【HS34】 続阪神電車を語ろう　次は西元町

1 ：名無し野電車区 ：2017/10/10(火) 21:25:01.13 ID:7uqOG6x0a.net

※前スレ
【HS34】 続阪神電車を語ろう　次は元町
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502597221/

番号続きで申し訳ありません。

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987 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 00:23:47.43 ID:abhQZfbM0.net

>>978
屋根つけると固定資産税の関係でうんぬんと聞いたことあるけど関係あるのかな

988 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 01:31:14.57 ID:MgZrw2pvK.net

>>987
むしろ消防法の関係じゃ？…知らんけど。

989 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 02:05:45.93 ID:pc013Js/0.net

建前=953
本音=952
だろうな

990 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 05:46:44.87 ID:abhQZfbM0.net

>>985
いま魚崎〜芦屋まで上り線だけ踏切りあるけど
通常朝のラッシュでも1本通過したら踏切りあがるのに
詰まったら2本連続で踏切り通過することがある

991 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 10:26:23.85 ID:D0o1VgUO0.net

>>990
それももうすぐ解消される。
暫くの御辛抱を…。

992 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 12:29:53.06 ID:WWDahjUK0.net

そういや阪急沿線の奴が阪神が高架化したら阪神電車より南の奴が
北側に上がってきやすくなって北側のガラが悪くなるとか言うわからん事言ってたな・・・・
高架化と踏切でそこまで差があるのだろうか

993 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 22:06:44.20 ID:55RLcI0ya.net

>>986
何もしないんじゃない？
JR側に行きやすくするなんて、敵に塩を送るようなもの。

994 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 01:03:43.84 ID:9kF7aXd80.net

>>993
北梅田駅には阪急も十三から乗り入れ予定じゃなかったの？

995 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 10:20:05.38 ID:UsGWhxyt0.net

西宮市内だったと思うけどダイヤを12分間隔から10分間隔に変え時それが原因で
渋滞が多発した道路があったな。建石筋の踏切だったかな。

996 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 12:20:27.14 ID:5NXNDvey0.net

>>994
乗り入れが｢直通」って意味なら、初めからそんな話はない。

997 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 20:04:53.86 ID:BpWKYAy4d.net

>>994
狭軌の車両作って乗り入れとか、どっかのニュースでやってたね。

998 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 20:13:06.82 ID:ovA/dROdp.net

阪急の計画
1.十三から北梅田
2.さらに十三から新大阪
3.伊丹空港延伸
4.神戸市営地下鉄乗り入れ
さあ、どれが果たして実現するのか？

999 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 20:21:24.80 ID:iv5r0+qu0.net

>>998
どれも実現しない

少なくともここの住人が生きてる間は

1000 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 20:49:54.42 ID:E8BnOLN9d.net

5. 阪急経営破綻

1001 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 20:54:41.16 ID:z9PEdJv2a.net

助成金でやれるならすぐ実現するやろ
自腹でって事なら知らんが

1002 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 21:10:28.73 ID:a6l3+JCFp.net

阪急阪神は、まずICOCA互換のPiTaPaを作るべき。んでもって、ICOCA定期も完全に出来るようにしてくれ。

1003 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 21:13:10.58 ID:OmN1r05La.net

御影駅、5700系の半自動ドア半分以上が開けっ放し。みんな地球に厳しいな

1004 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 21:59:43.85 ID:U4WXjDOj0.net

御影は閉まってる方が珍しく尼崎と双璧じゃないかとさえ思う
西宮は意外と閉まってるな
センタープールも閉まってる率高いが元から開いてないだけかｗ

1005 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:15:21.47 ID:9kF7aXd80.net

>>1004
閉まってる率高いということは降りる人が少ないか閉まるボタン押す人が多いのかどっち？

1006 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:17:04.21 ID:4mVtNG1Sa.net

JRの半自動扱い駅は殆どの客は出入りにドア閉めてくのに何で阪神の客は閉めないんだろうな？
JRが阪神の路線以外の他県で半自動やってるならまだしも、路線も被ってるのにも拘らず。

1007 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:19:08.85 ID:nhX41pyU0.net

>>1002
来年末にICOCAエリアがPiTaPaの後払いに対応するよ

1008 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:21:34.13 ID:E8BnOLN9d.net

まだ5700系しか戸締対応車がないし
鉄オタ除く阪神の一般客は未だに知らんのだろ

JRだって321系初期の頃は、ホームの列先頭の奴が自分で開ける事自体知らず
ボケっと突っ立ったままで後ろの奴に舌打ちされたりしてた

1009 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:28:14.94 ID:+vH8zyPQ0.net

今、開閉ボタン付き5編成。まだ、4回に一回くらいしかこないね。来年の冬は何編成にボタンがつくだろう。

1010 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:36:42.97 ID:eJfhoAZ2M.net

5700が４本に5500が２本だから現状６本あるな
5503Fは意外と早く出て来たが次の改造やってるんかな？
LCD案内付の急行車がないからそちらも対応して欲しいところ

1011 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:36:52.13 ID:XlLIdxeva.net

エレベーターだったら無駄にマナー発揮してちゃんと閉めてくのにな

1012 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 23:41:51.35 ID:gbDaKpK5a.net

5700系に限らず半自動車の車外側には、閉ボタンがないのはなぜ？

1013 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 00:32:01.62 ID:Zz4PLnh+0.net

>>1006
降りるときに外側の「開」ボタンを押して閉めようとする人なら見かける。

1014 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 01:41:10.79 ID:l++jpPp5a.net

>>1002
それをやると三井住友カードへの膨大な違約金が発生するのではないか？
阪神は阪急に足を引っ張られていい迷惑だろうけど。

1015 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 01:47:24.32 ID:l++jpPp5a.net

安物買いの銭失い、PiTaPa。
阪神は阪急に足を引っ張られていい迷惑だろうな。

1016 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 07:48:03.18 ID:ECzcZntBp.net

>>1007
ICOCAエリアもPiTaPa払い出来るようになる発表ありましたね、失礼。

確か、そのタイミングでICOCAも後払いが出来るようになる筈なので、そこで折り合いがついたんですかね。

どっちか一枚で良いので、大阪地下鉄と阪神の連絡IC定期可能にして欲しい。地下鉄ICOCA定期と阪神PiTaPa定期は煩わしい。

1017 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 09:40:18.72 ID:916jUNVR0.net

>>1001
阪神を売却すればよい。
一番の候補の近鉄の財務がアレだからすぐには実現しないだろうが。
外資ファンドなら手を挙げるところ多数だろうが。

1018 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 10:51:30.48 ID:N3U7F0mtd.net

>>1016
ICOCAはポイントシステムを導入するだけで後払いはできないよ。
そのポイントとは発表されているJR-PiTaPa割引相当と見るのが自然かと。

1019 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 11:05:25.95 ID:NISLKyrm0.net

>>1017
オカシナ新規路線作るくらいなら、阪神抱いてた方がはるかにオイシイわな。

1020 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 12:14:45.47 ID:8coJXAgn0.net

阪神でICOCAで入るとき残金４円到着時払いじゃ無理なん？

1021 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 12:57:29.63 ID:760EEfy0p.net

>>1010
関係機関からインバウンド対応で
公共交通の多言語案内充実の要請

その一環として各事業者が
車内やホームにLCD装置を順次拡大

大阪市の新20中間更新や
南海の50000と1000で
LED装置から換装中

阪神も5500更新工事で換装したが
別に◻系でやるなら9300や1000か

直通してくる近鉄車も普及は進まず

更新工事が完了して間もない8000は
余命や費用対効果から
今後LED装置の置き換えはないかと

1022 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 17:17:37.44 ID:q/B9N13ud.net

8000系ももう初期車は30年越えてるんだねぇ。
そんな古いイメージわかないんだけど。
おそらくもう何年かしたら廃車が始まるんだろうなぁ。
月日の流れは早い…

1023 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 17:26:39.67 ID:EGJSc2XKr.net

初期8000系の引退開始と武庫川の赤胴引退どっちが先なんだろう

1024 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 17:32:30.70 ID:zRQFTJ6tK.net

>>1022
＞ おそらくもう何年かしたら廃車が始まるんだろうなぁ。

甘〜い。

1025 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 17:49:36.71 ID:bqDVCGfWa.net

普通はリニューアルやろ

1026 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 18:32:51.23 ID:3KxcEDeO0.net

>>1023
初期8000だと思う。
直特に入れないから、筋が回ってきたら車両交換しなきゃいけない車両なんて邪魔。
今でも9000系や1000系がちょくちょく直特運用に入ってるが、本線関連も難波線関連も全然足りるので問題ない。
たぶん代替の増備なしでいける。

1027 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 19:10:29.32 ID:EGJSc2XKr.net

>>1026
リアルはにわっくの片割れ8523は震災後の補充新製でわりと新しいけど巻添え廃車になるんだろうか

1028 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 20:44:39.18 ID:760EEfy0p.net

5700増備が完了すれば
続く置き換え用の車両新造は
⬜系に着手せざるをえない

その対象は自然と
残るR車や8000-第1〜12次車になる

1029 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 20:54:00.43 ID:gHFFjucZa.net

最近なんば線が混雑するようになってきた。逆に尼崎梅田は空いてきた。来年のダイヤ改正で動きあるか？

1030 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 21:45:05.28 ID:/7JmHhh/a.net

>>1029
阪神は来年しないでしょ

1031 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 22:47:28.32 ID:Zz4PLnh+0.net

次スレ立てました

【HS35】 続阪神電車を語ろう　次は高速神戸
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514382373/l50

1032 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 00:25:21.54 ID:2ss7hp6ca.net

>>1027
使える部品は初期8000系の流用品が多いから、そのまま廃車かと
Tcだから２つ合わせても武庫川線用におろすことできんし

1033 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 00:29:01.10 ID:2ss7hp6ca.net

>>1023
阪神が神戸市から車両譲渡を受けるといったウルトラCがない限りは8000系初期車両がすべて廃止になるまで武庫川線には手をつけないだろう
7866と7868が立て続けに故障を起こしても修理対応でごまかしたことからも分かる

1034 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 00:31:03.91 ID:2ss7hp6ca.net

>>1030
というか、しばらくはする必要もないでしょ
敢えてするなら、平日快速急行の今津停車と、それに伴う武庫川の快速急行・急行の通過くらいか

1035 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 00:31:35.64 ID:2ss7hp6ca.net

1000

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