京成グループ車両総合スレ 32

1 ：名無し野電車区 ：2017/10/09(月) 20:49:52.51 ID:T40S0hzX0.net

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京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、関東鉄道、小湊鉄道の車両やリース車両について語るスレです。

前スレ
京成グループ車両総合スレ 31
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500404158/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

768 ：名無し野電車区 ：2018/01/31(水) 22:09:23.07 ID:zmnQFX+2d.net

3036 明日から営業運転開始
3001に15th HM

769 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 23:40:02.83 ID:RHMl2tivm

さっき京成津田沼の車庫に停まって居た3032編成、B03アクセス特急川崎表示出していたよ。
撮ろうと想ったら消された。

770 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/01(木) 05:33:01.84 ID:JlMG4163d.net

汚物3600形要らない

771 ：名無し野電車区 ：2018/02/01(木) 20:29:56.80 ID:zh4ncbNe0.net

く　そ　じ　じ　い　要らない

772 ：名無し野電車区 ：2018/02/01(木) 21:49:37.98 ID:5SlgEhK70.net

今年度3本置き換えるとすると
残る3400、3600の8連は7本。
2020年のオリンピック前までにその7本全て3000で置き換えだろうな。
それが終わってやっと新形式登場で4連の3500と3600ターボを置き換えるんだろう。
といっても3000の4連バージョンの可能性も十分あり得るが。
あと5、6年もすれば3700、3000（3050）、新形式という
大手私鉄とは思えないたった3形式（下手したら2形式）の通勤型で占められることになるだろう。

773 ：東西線 ：2018/02/01(木) 22:19:11.00 ID:OFaO1rAK0.net

>>772
保守する立場からすると形式少ない方が
予備品の管理諸々メリットが多い。

774 ：名無し野電車区 ：2018/02/01(木) 23:38:33.72 ID:f3uSnNIN0.net

総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします

775 ：名無し野電車区 ：2018/02/01(木) 23:55:24.65 ID:lO1D3zfJ0.net

早漏ジャッジャが廃除されるまで、京成に新形式はないんだな。

776 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 06:39:26.09 ID:oLrv2Z4T0.net

>>773
それな

相鉄とか逆におかしいｗ

777 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/02(金) 09:09:58.35 ID:fYheSy+Yd.net

>>774
うむ任せた前

778 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 10:40:36.07 ID:FakMsYhv0.net

3036編成、A15運用で今日より運行開始

779 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 10:49:24.42 ID:+gBrN4Wxd.net

新形式はいらん。
むしろ3000で揃えてくれたほうが統一感があっていい。

ただ内装だけは古くさすぎるから変えろ。
東急2020みたいなものにしてくれ。

780 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 12:07:34.62 ID:A8uCuNpN0.net

新形式は必要
都営5500形と共通化するのが良い
同じ製造ラインでまとめて作れるので
最新の車両を安く買える
乗り入れ先と仕様を合わせたら取り扱いもしやすい
これを4連、6連、8連と新京成版の各種導入すれば
それなりの両数になりスケールメリットもある

781 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 12:17:08.83 ID:A8uCuNpN0.net

京成だけの仕様統一よりも
1号線全体で仕様統一させたほうが遥かに良い
同じ路線を走るのだから3社で仕様を合わせるのが最適だ
そのほうが整合性が上がるし
マニュアルを一律化できるため乗務員訓練の手間が省ける
見栄えも操作のしやすさも良くなる

782 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 12:42:51.06 ID:/FI+jBWHM.net

どうして連投するんですか

783 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 12:54:00.16 ID:BiStjUBTd.net

>>781
車両形式と塗装も統一すべき

784 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 14:08:01.51 ID:gxYX4MMva.net

>>783
ステッカーチューンだったら、よっぽどでないとダサくならないな。
現行車両群は車両から沿線価値向上を目指すにも、きっかけにもなりそうもない。

785 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/02(金) 16:17:49.37 ID:R2Ju+Csld.net

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

786 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 16:57:50.03 ID:2AjB4Dajd.net

国鉄末期みたいにステンレス車のメンテ設備が碌にないとかの理由でなく、
アイデンティティとか称してオールステンレス車を塗装しちまう会社が絡んでいるのに･･･
台車だって円筒案内式とかいう変態形式にこだわり続けているし。

787 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 19:02:25.16 ID:+QCoHVBVd.net

2月2日金曜日
雪晴れの宗吾 青電が出場間際で7268も剥離し始め。青電は未更新更新の編成だったから、しばらくは元210系の筋で使ってたな。

788 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 19:03:46.07 ID:+QCoHVBVd.net

2月7日頃に 3828が魔改造したらどうなる？それと同じ年。魔改造し2041年まで使う。

789 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 19:05:34.35 ID:+QCoHVBVd.net

>>779
内装は京急1000もな！
ただ平成文化漂う内装

790 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 19:21:21.20 ID:mZWKy5w+d.net

便所虫大平警報

791 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 19:28:01.92 ID:Hf5TdcZK0.net

まーた童貞知恵遅れ大平か

792 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 19:50:52.45 ID:BSB5/VEw0.net

3037編成は2月22日、3038編成は3月5日運行開始予定
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20180202_173946433998.pdf

793 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/02(金) 20:13:59.24 ID:R2Ju+Csld.net

>>786
KEIKYUは経営陣が無能でキチガイやから

794 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 20:19:24.82 ID:oC7R2v9Z0.net

>>793
汚爺ちゃんの自己紹介乙ｗ＞無能キチガイ

795 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 20:28:39.66 ID:7/sU+fVnd.net

有能だったら同じ事毎日連投しないし何より株主総会出てるでしょwwwwww

796 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 21:16:28.33 ID:rAWaXGGj0.net

>>792
なんでわざわざワイドじゃないLCDの参考画像載せるのか…

797 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 21:26:50.88 ID:3kALTqNgM.net

>>792
ペース早いな

798 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 22:00:06.79 ID:A8uCuNpN0.net

仮に3600形24両が今年度廃車だとして
3700形、3000形の兄弟車以外全て廃車対象とすれば
京成
3400形40両
3500形56両
3600形20両
北総
9100形24両
新京成
8000形18両
8800形96両
8900形18両
合計272両
これらを都営5500形ベースの新型車両で置き換えしてほしい
272両もあればメリットは十分
しかも新規設計せずにE235系並の新車を導入できる
都営5500形ベースなら扱いにも慣れやすい
京成線内の新型車両の比率を上げるため
3000形の一部を新京成へ移籍させてもいいかもしれない
更新した8800形はこの中で最後に置き換えればいい

799 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 22:16:09.96 ID:Piu3qO/F0.net

バカは話が長い

800 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 22:22:41.33 ID:ixNfPwAjd.net

北総9100は3700の兄弟車なのに、
なぜか置き換えに入ってる時点で無知の妄想？

801 ：名無し野電車区 ：2018/02/02(金) 23:27:01.82 ID:9168JK7/0.net

5500厨がうろついてるけどそもそも5500ダセェって意見のほうが圧倒的に多いの知らないのかな？
彼の中ではイケてる車両なのかな？

802 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 00:20:26.88 ID:wYEFmF2P0.net

世間がどうだろうと5500よりダサいと思えば成立するんじゃね知らんけど

803 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 00:27:23.10 ID:yX7+68Shd.net

7808 間も無く更新で京成に
3778か3818が北総に移籍。7828編成としてリース。7808は京成色に直し3808か3738として

804 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 00:32:20.96 ID:cYB7gQBId.net

金町線用に必要最低限4両を残しておくとして
それ以外を3000で置き換えとなったら
番号が3050超えちゃうけどどうすんだろ？
3049の次は3061になるのか？

805 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 00:35:44.74 ID:HWnYB3a30.net

>>804
３１００になります

806 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 02:17:39.42 ID:mjwgbzDoa.net

3050形として作ればいいんじゃね？　3050の方がカッコいいし。

実際は都営の新型が出てきてSA運用に付くようになったら、
京成車のSA運用が減って、3050はむしろ要らなくなるのかもしれないが。

807 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 04:57:00.82 ID:fH1LNy+T0.net

>>2
3018って何か試験していたのか？

808 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 04:59:50.06 ID:fH1LNy+T0.net

>>781
FNKTH以上の人気であり一方で対極でもあるチームFライン「…」

809 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 05:46:07.83 ID:WX1ZVy/90.net

>>801
ソースは？

810 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 06:33:22.83 ID:AtP+mIGpM.net

>>801
行き先表示はもっと長くて良い
バスのアレ使えとは言わんから

811 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 07:07:31.27 ID:RKBWkUhD0.net

2019年度に増備するAEはリースで1,860百万円で計画か

　四半期報告書−第175期第2四半期(平成29年7月1日−平成29年9月30日)
　http://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/962a0693/b121/4ee9/b3ce/c1fdafce83c4/S100BOGM.pdf

決算関係の情報ってkeisei.co.jpじゃないところにあるのね。

812 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/03(土) 07:07:41.45 ID:VniCbPJld.net

>>792
乙！

813 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 07:45:20.88 ID:pYFvxjau0.net

>>809
俺の周りでもそうだしツイでも否定意見のほうが圧倒的に多かっただろうが。
馬込フェスでも5300のほうがいいって周りで言われまくってただろ。
マンセーすぎて否定意見が目耳に入ってこないのか？
実際おまえ「5500と共通化提言」たびたび書き込んでるけど誰からも同意レスついてないじゃん笑

814 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 08:14:25.46 ID:QO7R+3mk0.net

セルフJ-TREC営業があちこちに出没してるな。
何の得があってやってんだか。

815 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 08:21:56.67 ID:k3qmZopYa.net

受注取れないと本当に終わるから必死なんだろうきっと

816 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 09:16:47.12 ID:j+1CXz8Tr.net

>>806
5500のアク特運用は出来ても京成車より少ないでしょ。

京急車だって少ないし。

817 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 09:26:15.30 ID:VdQ4K8Q60.net

5500は2020とデザインあまり変わらないけどカラーリングのせいで損してる気がする

818 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 12:56:20.09 ID:Pz3DT7vQ0.net

>>806>>816
相互直通運転の原則を考えたら京急車のSA運用が減って都営車が増えるにしても京成車のSA運用は減ることはないよ

819 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 13:04:07.32 ID:wZe5ipt3d.net

>>818
SA運用を京急が肩代わりしてその分北総普通を都営が肩代わりしてるからなぁ

820 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 13:13:23.60 ID:JtxrtyfeM.net

>>813
5500形、結構人気だと思うが
https://twitter.com/sunshineE233/status/953470039264346112?s=17
https://twitter.com/trainnumber4001/status/952408547958116352?s=17
https://twitter.com/mrt_misutatei/status/947631449301065728?s=17
https://twitter.com/SemiExp_Ayase/status/945205493580021760?s=17
https://twitter.com/kakukiyoB77W/status/943796575821688832?s=17
https://twitter.com/honyu1993/status/943791304206458881?s=17

821 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 13:58:43.64 ID:qXeKfcxm0.net

5500がアク特やSH快特の定期運用に入る事はないと思う。

822 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 14:33:52.48 ID:QKoOv7I90.net

ある程度本数が揃わないとなぁ

823 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 14:52:32.94 ID:47MKuGNYa.net

今後5500が増えたら3000や3700の
三崎口行きや久里浜行きとか毎日定期運用してほしいな

824 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 15:48:10.85 ID:vjgcN0bm0.net

>>811
リース調達って久しぶりだな

825 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 15:48:53.65 ID:vjgcN0bm0.net

>>815
親会社の受注で足りないのか？

826 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 16:55:44.58 ID:2bdTsZcbM.net

>>824
AE以降は全車リースじゃなかったっけ？
最近はまた自前に戻ったのかな？

827 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 17:47:58.50 ID:ZVZkqdCx0.net

>>820
ガキか池沼レベルじゃんw

828 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 19:04:24.02 ID:hUagadTNa.net

>>825
足りないんじゃね？
最初は15年程度で廃車することを前提にして新津に量産工場を建てたけど、結局25年程度使用することになったから生産設備が過剰になってしまった

829 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 21:51:34.01 ID:JtxrtyfeM.net

>>827
言いがかりだな
他にもあるぞ
https://twitter.com/Tokyu7600/status/943485354761261056?s=17
https://twitter.com/eBjXwMBqDhq3D7y/status/940219283140837376?s=17
https://twitter.com/kymarinos10/status/940064603102314496?s=17
https://twitter.com/8284_6014/status/939808314749104129?s=17
https://twitter.com/kiha_2310/status/939798602863353856?s=17
https://twitter.com/espoir_good/status/939683471038885888?s=17
https://twitter.com/VVVF3700/status/952408454261497857?s=17
https://twitter.com/takae233f15/status/942972079288094720?s=17
https://twitter.com/kumakimi0218/status/939496347773779968?s=17
https://twitter.com/JunJirou72/status/939301761830883333?s=17

830 ：名無し野電車区：2018/02/03(土) 22:03:16.12 ID:s6OoUvhl2

基地外降臨か?
勘弁してくれ。

831 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 22:03:57.84 ID:JtxrtyfeM.net

こんな意見もある
https://twitter.com/arakawa_express/status/959206796794650625?s=17
https://twitter.com/KSWeb_org/status/959025612412235776?s=17
https://twitter.com/AE10015/status/959584659188297732?s=17
https://twitter.com/Keisei_3051/status/958836216262098946?s=17
https://twitter.com/46NogiKamen/status/958634919063781376?s=17
https://twitter.com/TOKYU4101/status/954259628228952064?s=17
https://twitter.com/Keikyu1401_1041/status/953661024040660993?s=17
https://twitter.com/keisei3700_3828/status/935990198583750656?s=17
https://twitter.com/kaorurmpom/status/913547452074016768?s=17
https://twitter.com/chutokutakao/status/935852600389275648?s=17
https://twitter.com/Ep2aHe20mjX9nHu/status/892657858474524672?s=17

832 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 22:15:35.80 ID:RKBWkUhD0.net

>>824 >>826
中期経営計画(E2,E3)にリース設備投資として車両にいくらという記載があるから
今でもリースのはず。

その数字に大きな変更がないとすると、来年度は新車が0かも？

833 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 22:15:40.09 ID:lgpb0W+6M.net

クソみたいなリンク踏ませんな
お前がまとめて書けよ

834 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 22:23:18.41 ID:JtxrtyfeM.net

>>833
一言でまとめれば
新形式を求める声が多いってことだ

835 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 22:27:28.19 ID:XKmJG/6N0.net

3036編成はエコレールラインプロジェクト事業対象車両
http://pbs.twimg.com/media/DVD87lpU0AAr0-k.jpg

836 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 22:38:38.25 ID:lgpb0W+6M.net

>>834
予算考えろって伝えとけ
あ、お前の垢か

837 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 23:07:25.12 ID:Lqg5xUTzd.net

少数の鉄オタの為に会社やってる訳じゃないからな

838 ：名無し野電車区 ：2018/02/03(土) 23:17:37.31 ID:1apwTZyxM.net

>>836
http://biz-journal.jp/i/2017/06/post_19400.html
自動車や航空機の生産で取り入れられている共通プラットフォームという手法を用い、部分的にでも多量生産しコストを下げることにチャレンジしています。
プラットフォームを車両長２０メートルの４扉車、１８メートル３扉車にまとめあげ、
Ｓ２４シリーズ（サスティナ２０メートル４扉）のような「シリーズ」としています。
　制御装置や電源装置などの部品についても、Ａ社向け、Ｂ社向け、Ｃ社向けと、運行会社ごとに注文するのではなく、
共通化して調達できるようになれば、部品メーカーに１０個単位で入れていた注文が１００個単位になるわけで、圧倒的なコストダウンにつながります。
部品メーカーさんと、ウィン・ウィンの関係をつくろうとがんばっているところです。

839 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 01:47:25.02 ID:Cfnw6R5Ud.net

>>832
増備0なら今SICの試験しないんじゃね
増備に搭載するか決めるから試験したんだろうし

840 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 04:06:03.40 ID:8b7s5ruOa.net

南海の在来車の内装カラーを小田急・京急・国鉄の旧型車や東急新5000系風に、シートを8000系とE231系にする企画

座席B、内装D、つり革△にしよう
アンケートの入力は簡単、性別、年齢、最寄りを書くだけ
http://www.ai-nankai.com/mytrain/

841 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 09:36:26.97 ID:dZb0CkgY0.net

まるちすんなしね

842 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 10:34:29.05 ID:QyQqo38d0.net

答えたって鉄道会社には意見とおらないだろ
意味ないことはしない

843 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/04(日) 10:41:05.90 ID:/zYUHGSzd.net

>>820
激しく同意

844 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 10:47:31.89 ID:fDACJBWq0.net

俺は>>837に完全同意
車両の入れ替えや増備は耐用年数や安全基準で決めればいい
駅のリニューアルや耐震補強、立体交差化の推進など、優先
すべき整備課題は他にいくらでもある

845 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/04(日) 11:34:07.57 ID:/zYUHGSzd.net

ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

846 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 12:02:13.37 ID:+Oez4DtSM.net

>>844
それより変電所のキャパ増やさないの？
この前1800が乗り入れしたときにブレイクさせられたらしいじゃんｗ

847 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 12:20:47.05 ID:d0NzQXua0.net

>>846
成田の法面崩れレベルの予防策は最優先でして欲しいとは思う。在線していたらどうなっていたことやら。

848 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 15:40:52.61 ID:hYxcPpC80.net

>>847
最優先は上野線の荒川橋梁だろうな。あれは城東地区全体に影響する。

849 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 15:48:25.61 ID:+Oez4DtSM.net

>>848
ついでにお花茶屋も高架化しやがれ

850 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 18:14:40.49 ID:qMmxNNVQ0.net

>>848
架け替え工事は国主体の工事だから、京成側は委託されてからでないと
着手できない。

851 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/04(日) 18:58:07.20 ID:/zYUHGSzd.net

次世代車導入あくしろや 都営5500形見習え

852 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 19:03:39.96 ID:FsmJkynSd.net

>>851
既存の技術を寄せ集めした普通の車で
鉄道車両としては次世代車じゃないんだけど

853 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2018/02/04(日) 19:10:09.82 ID:/zYUHGSzd.net

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

854 ：　↑ ：2018/02/04(日) 21:32:54.33 ID:ddgwjxDC0.net

アスペルガーでアルツハイマーも併発している膿爺

855 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 23:07:52.75 ID:pVPQ/BuH0.net

知り合いの新京成のお偉いさん曰く上の会社が新車に乗り気でないとかで今独自に新型を開発できないか模索しているらしい。
現状では文庫と豊川が有力候補だそう。

856 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 23:11:00.85 ID:TrQKWDiFd.net

あとそのお偉いさんによるとN8は結構不評なんだとか。
整備としては三菱に統一したいらしい。

857 ：名無し野電車区 ：2018/02/04(日) 23:18:53.96 ID:yx5MDxK00.net

>>855
>>856
三菱なら都営5500があるじゃん
これをベースにすれば独自で開発するよりよっぽど安い
京成も相乗すればさらに安くなる

858 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 05:07:29.01 ID:HZslkmFr0.net

>>856
ウテシもブレーキノッチ5段なのが不評買ってるらしいし

859 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 05:53:34.82 ID:z6EFk/n8a.net

そう言えば、京急が新製車両でブレーキ7段にしてるらしいけど、京成も追随するのかね。

タイミング的に都営も7段で出てくるかな。

860 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 06:54:53.79 ID:sCDeiB4y0.net

ウテシw

861 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 06:59:18.52 ID:Rx2phwUx0.net

>>859
E235ベースなら7段のままの方が簡単だろうな。

862 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 07:18:02.94 ID:OegJ6/2da.net

レチw

863 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 08:07:00.95 ID:J7C9VWB7d.net

8800や8900みたいな革新的な車両が入るといいね
まぁ、当時と違って京成乗入れがある今はそんな車両は難しいんだろうけど

864 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 08:16:46.07 ID:Nzj36kr6p.net

ウテシとかレチは国鉄JRでの慣例で
民鉄だと通用しない

電気指令式のブレーキステップの数は
メタル指令線3本で最大7段のところを
減速度として1段目が小さ過ぎると
2〜7ステップの6段とする形式は多いが

5段しかないというのも
鉄道事業者の判断だが極端

865 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 09:34:39.20 ID:rD7v/vhmM.net

慣例とかではなく、電報でやり取りしていた時代の略語だろ。
自称通はモールス信号で書くべし。

866 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 09:47:25.60 ID:iQrMg8Ehd.net

私鉄でも東武や西武みたいに国鉄と貨車のやりとりがあった会社では「電略」が定義されていた。
京成のように国鉄との直通が一切ない会社では電略という概念がないところが多い。
運転士と車掌はMとCだね。車両基地の周りには「MC専用」と書かれた駐車場があったりするし、
京成の乗務員行路は「MCペア制」だな。運転席助士席とも呼ばず、乗務員室の左側がM台、
右側がC台（車掌が乗る時は後ろ向きだから左側になるが）。

867 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 10:21:11.88 ID:pkbLyYLJd.net

新京成独自は趣味的に嬉しいけど8900みたいな少数派になりそう　同時にN800も少数になるだろうし　まあ有利子負債0とか言うクソチートみたいな財務だから相当好き勝手やっても平気なんだろーけど
大手で借入金一番少ない京王ですら2000億なのに(利子0.5%でも何もせずに年10億もってかれる)

868 ：名無し野電車区 ：2018/02/05(月) 13:39:14.56 ID:Xyf7YgK/M.net

>>859
三菱フルSiCで7段になればより扱いやすい
省エネにもなる
>>863
新京成は京成に乗り入れる
京成は都営に乗り入れる
全部まとめて仕様を合わせるのが最も合理的
>>867
>>837
少数の鉄オタの為に会社やってる訳じゃないからな