京阪のダイヤや車両計画を考える Part27

名無し野電車区

新型ATS全線設置完了後の昼間時の妄想ダイヤ
運転間隔の短縮や制御駅（駅の先に踏切がない）に到着時に10秒程度短縮が見込めるので、
準急は特急を遅らせることなく枚方市まで逃げ切るダイヤに
また普通の運転区間を淀屋橋～守口市に短縮して、
中之島～萱島の区急を運転（運用増なし）
10分サイクル
特急淀屋橋～出町柳 12運用
準急淀屋橋～出町柳 18運用
（枚方市、丹波橋、三条で特急に連絡）
区急中之島～萱島 7運用
（京橋で普通に連絡）
普通淀屋橋～守口市 5運用
（京橋で区急に連絡）