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相鉄・JR/東急直通線 37
- 1 ：名無し野電車区(９段) ：2017/09/12(火) 12:32:27.09 ID:B3Ts6PfA0.net
- ＿___∧～∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ （___・∀・） ＜ 相鉄直通線に関する議論をよろしく
|||＼ （つ<Ｔ>つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|,,,' ~~i''i（ ） ）
￣~||~（＿）＿）
前スレ
相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 36 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497453617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：陽岱鋼 ：2017/09/12(火) 12:39:03.63 ID:eIFpKM9Od.net
- ２番取れました(^o^)/
- 3 ：名無し野電車区 ：2017/09/12(火) 14:15:41.62 ID:l0JrnWCv0.net
- ▼関連リンク
都市鉄道利便増進事業 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線
http://www.chokutsusen.jp/
【鉄道・運輸機構】相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 都市鉄道利便増進事業（神奈川東部方面線）
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-urbanIndex.html
【相模鉄道株式会社】都心直通プロジェクト
http://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/
【東京急行電鉄株式会社】相鉄・東急直通線
http://www.tokyu.co.jp/railway/activity/construction/chokutsusen/
【東日本旅客鉄道】輸送改善プロジェクト
https://www.jreast.co.jp/construction/network/
【横浜市都市整備局】神奈川東部方面線の整備（相鉄・ＪＲ直通線）（相鉄・東急直通線）
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/tobu/
▼関連スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498059670/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501678784/
δ相鉄車両総合スレ18
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495374924/
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 168
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501563306/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン49【宇都宮高崎】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479229232/
- 4 ：名無し野電車区 ：2017/09/13(水) 03:22:27.95 ID:CwSrrHSj0.net
- NG奨励
「鶴見」
「常磐」
- 5 ：名無し野電車区 ：2017/09/14(木) 15:34:44.78 ID:2ZfcPQjsd.net
- 前スレ終了
- 6 ：名無し野電車区 ：2017/09/14(木) 15:55:48.30 ID:EZt4sCUmr.net
- 鶴見からなら綱島までチャリで行けばいい
- 7 ：名無し野電車区：2017/09/15(金) 11:26:04.64
- 平成１１年 ７月２９日．木曜日．小浜線
キハ５８． ５９６能登路色－キハ２８．２１１９能登路色
キハ５３入場中のため金沢車．元．姫路．キハ４７代走に入りました
- 8 ：名無し野電車区 ：2017/09/16(土) 22:05:20.03 ID:1r0gLwQX0.net
- 糞紙鉄道
- 9 ：名無し野電車区 ：2017/09/17(日) 11:02:28.75 ID:oLJmjLmod.net
- こんぷの相鉄こんは消えろ
- 10 ：名無し野電車区 ：2017/09/17(日) 16:42:57.32 ID:uvqi6Q5J0.net
- こんなのさっさと終わらせていずみ野線延伸しろ！
- 11 ：名無し野電車区 ：2017/09/17(日) 16:51:15.03 ID:hsh4Xavhr.net
- んなことより相模線と直通しようぜ！？
- 12 ：名無し野電車区：2017/09/18(月) 04:26:07.88 ID:kGSSgOQDo
- 豊橋まで延伸はよ
- 13 ：名無し野電車区 ：2017/09/18(月) 04:28:17.58 ID:ywYfQ4ah0.net
- >>11
リニア開通したら橋本へのアクセス確保に検討くらいはされるかも。
- 14 ：名無し野電車区 ：2017/09/18(月) 18:31:22.36 ID:lqlAMBgg0.net
- 蒲蒲線建設で池上線と多摩川線が分離される予感。
多摩川線は大型車/ATC化され東横線と目黒線からの直通列車も走るであろう。
一方でその代替にこの時期にはもう実施されているであろう東横線と相鉄との直通を廃止してしまうであろう。
- 15 ：名無し野電車区：2017/09/18(月) 18:41:37.26 .net
- >>14
多摩川線のローカル駅はそのまま。
羽田空港直通は全部通過
- 16 ：名無し野電車区 ：2017/09/19(火) 01:11:10.44 ID:llj2e//zr.net
- >>14
多摩川線のホーム伸ばすんか？
- 17 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 07:35:45.89 ID:CLjtn7jke
- >>16
実現の可能性は低いだろうけど
実現しても直通は蒲田以外通過で
ホーム伸ばさないでしょ。
- 18 ：名無し野電車区 ：2017/09/19(火) 10:06:28.87 ID:ludgzVRa0.net
- もはや意味不明だな
- 19 ：名無し野電車区 ：2017/09/19(火) 19:39:04.33 ID:oOdmorPG0.net
- 糞紙鉄道
- 20 ：名無し野電車区 ：2017/09/20(水) 00:48:56.40 ID:2lqM18m+0.net
- 相鉄に恨みでもあんの？
- 21 ：名無し野電車区 ：2017/09/20(水) 04:44:49.61 ID:b5lj623Lr.net
- そうにゃん可愛い(*≧з≦)
- 22 ：名無し野電車区 ：2017/09/22(金) 01:58:27.35 ID:OTKe3Qb/0.net
- 目黒線と多摩川線の直通列車って・・・
- 23 ：名無し野電車区 ：2017/09/22(金) 02:26:00.52 ID:XCKe0GWs0.net
- 蒲蒲線出来た後なら無くもない
- 24 ：名無し野電車区 ：2017/09/22(金) 04:19:54.04 ID:AqNY0AlMr.net
- 扉位置うざそうだ
- 25 ：名無し野電車区 ：2017/09/22(金) 05:18:21.92 ID:Jlg5qC2w0.net
- >>22
目蒲線だろwww
- 26 ：名無し野電車区 ：2017/09/22(金) 15:52:06.69 ID:rf3bM4mC0.net
- ある日の西谷駅
羽沢、新横浜方面
快急 和光市 10両 11:00 新横浜、日吉、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷
快速 鳩ヶ谷 06両 11:05 日吉まで各駅に停車、武蔵小杉、大岡山、目黒
各停 高島平 06両 11:10
快速 川越行 10両 11:15
- 27 ：名無し野電車区 ：2017/09/23(土) 03:16:59.43 ID:CZzTD+Qq0.net
- 名鉄並みに増結切り離し種別変更をやってほしい。
- 28 ：名無し野電車区 ：2017/09/23(土) 04:21:35.15 ID:nkM0VsZ/r.net
- 増結５両中２両ダブルデッカー
- 29 ：名無し野電車区 ：2017/09/23(土) 19:23:32.35 ID:98Qf/h4R0.net
- 蒲蒲線は池上線に乗り入れないの？
- 30 ：名無し野電車区 ：2017/09/24(日) 21:34:27.83 ID:oeHOh0Z3r.net
- 五反田から羽田直ってやるほど便利なのかな？
- 31 ：名無し野電車区 ：2017/09/24(日) 23:15:21.17 ID:68MOS99/0.net
- 五反田での山手線と池上線の乗換は山手線から改札通る必要のある他社線の中では一番便利で早いんじゃないか？
下手すると大崎での山手線とりんかい線みたいな改札通らなくていいのより早いぞ。
なにしろ上のフロアに上るだけ。
- 32 ：名無し野電車区 ：2017/09/24(日) 23:23:54.13 ID:YaZpU9ik0.net
- しかし激込み
- 33 ：名無し野電車区 ：2017/09/25(月) 13:53:48.08 ID:1aVlvQsLd.net
- 20000は6両に組み換えか
- 34 ：名無し野電車区 ：2017/09/25(月) 17:32:57.34 ID:1DEHo3FkM.net
- >>33
埼玉高速鉄道次第だな
- 35 ：名無し野電車区 ：2017/09/25(月) 22:43:12.31 ID:7ATRJJYL0.net
- >>34
三田線も既存不適合で怪しいらしい
- 36 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 17:27:14.58 ID:4rKvHbDRp.net
- >>31
小田急新宿の地下ホーム
上下移動がより少ない
- 37 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 18:54:48.13 ID:cZh+t9/sp.net
- >>36
移動距離も段差も五反田の方が少ないだろ
だけど池上線の増結は難しいだろうから五反田から空港直通はないし、
五反田で乗り換えるんだったら今の品川でいいわけで。
- 38 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 19:19:10.83 ID:uexCMUxr0.net
- まあね。
池上線は五反田と大崎広小路が近すぎるのがなあ。
駅も結構ギリギリなのが多いから増結は簡単じゃないよね。
あと、現状の3連でガラガラならともかく結構混んでるんだよなあ。
改軌して4連までいけて羽田に引き上げ線できれば羽田まで行っても問題ないと思う。
京急蒲田が地平の時は直通以外はそのくらいだったし。
- 39 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 20:00:54.30 ID:dtPdKgJZ0.net
- >>35
三田線は8連対応だ。
と言うか東急と東京都は8連をやりたがっている。
- 40 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 20:39:10.16 ID:qH4w5y0id.net
- >>39
消防に既存不適合直せと言われたらしい
- 41 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 02:36:56.85 ID:H0tg8WZu0.net
- >>39
もうSRは全部新横or日吉折り返しでいい
浮いた分は三田線と東横で山分けでいいよ
- 42 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 02:40:19.73 ID:H0tg8WZu0.net
- そうすれば日吉までの東横民は10連急行が増えて喜ぶだろうし
特に夕ラッシュ時は日吉までの利用客にとっては8連より着席率上がって10連急行はメリット大
- 43 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 03:23:13.22 ID:WG5NwyU20.net
- 相鉄・東急直通線開業時の三田線と南北線の乗り入れねぇ
白金高輪～品川開業時には南北線は品川に行くようになるんでしょ
三田線は8両化しても南北線はどうかな
- 44 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 06:36:42.43 ID:Mu4difzv0.net
- 仮に南北線が全部6連、三田線が8連だとしたら南北線は白金高輪折り返し、三田線は全部相鉄直通。
東横は菊名スジだけ東横内無待避各停、副都心内急行のスジにして新横折り返しでいいよ。少しでも遅れたら日吉転線中止菊名発着に変更で。
- 45 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 07:29:42.71 ID:74yq/CYwF.net
- >>43
誰が品川まで線路伸ばすの？
妄想なら構わないけど。
- 46 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 07:36:36.13 ID:BdGPpkcxa.net
- 南北線は品川延伸案が有力だからもう目黒には行かなくてよいかもね
- 47 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 07:37:10.78 ID:wvQoihFXr.net
- 日比谷線直通希望
- 48 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 07:39:32.37 ID:kKSOnsSrH.net
- >>46
東京メトロは新線をもう建設しない。
大改良に励みます。
- 49 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 08:28:21.81 ID:Mu4difzv0.net
- 南北線品川延伸ねぇ
白金高輪の引上線が桜田通り側に出られるようにしておいたらねぇ
もう無理ゲーだよ。
あそこから引くなら白金高輪を三田側にずらして作り直す方が安上がりだろうね。
- 50 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 09:06:35.39 ID:BdGPpkcxa.net
- >>48
新路線を作るようなことをしないって言ってるだけで、8･11号線計画みたいな延伸はありえるでしょ
都主体で品川駅再開発をしようとしてるし、リニア利用客が見込めるなら採算的にも悪い話じゃないからね
- 51 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 09:32:41.17 ID:O8wzMJxm0.net
- 白金高輪駅は複雑だから
南北線を麻布十番から品川新駅（泉岳寺）を抜けて品川につなげば
最高に便利になる！
南北線は化ける可能性大ｗ
- 52 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 09:54:56.37 ID:wvQoihFXr.net
- >>51
それな
東急直通なんてやってる場合じゃないな
- 53 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 17:07:17.48 ID:WG5NwyU20.net
- >>49
白金台のプラチナ通りを品川まで伸ばす計画を考慮に入れたトンネルの掘り方になるんじゃ？
東京都市計画道路幹線街路
環状第４号線及びその延伸部
（港区白金台三丁目から同区港南一丁目まで）
～環境現況調査について～
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf
ttp://i.imgur.com/nKbIJ91.jpg
>>51
泉岳寺じゃなくて高輪台駅を抜けると思う
- 54 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 17:37:10.94 ID:4dnXjmZLF.net
- >>43
南北と言うよりは埼玉高速次第
>>46
そうなると白高～目黒間の施設をメトロから東京都が購入する必要があるな。
- 55 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 17:44:19.07 ID:Mu4difzv0.net
- >>53
白金高輪からでも大回りなのに更に迂回するのか。
- 56 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 22:46:13.76 ID:WG5NwyU20.net
- >>55
＞白金高輪からでも大回り
まずこれが理解できないので
＞更に迂回
これもわかりません
三田線が品川延伸するんなら白金高輪経由は大回りでしょうが
南北線の話ですからねえ
- 57 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 22:58:05.80 ID:iaZ1d6ew0.net
- 高い金と長い時間をかけてやっとの思いでトンネル掘って、
それでいて30年は借金の返済で利益も出ない
そんな事業に手を出すくらいなら今ある路線の改良を細々と続けていきたいのが
メトロの本音じゃないかな
- 58 ：名無し野電車区 ：2017/09/28(木) 01:19:39.33 ID:rTtV4exOa.net
- んなこと言っても株主の国と都が必要だと決めたら延伸事業だってやるだろ
- 59 ：名無し野電車区 ：2017/09/28(木) 01:34:33.43 ID:3wXPKGf00.net
- 官邸主導
- 60 ：名無し野電車区 ：2017/09/28(木) 20:41:00.45 ID:kV4C8AaTp.net
- >>50
リニアや新幹線は1人1万円くらい払ってくれるから儲かるだけで、1人100円とか200円しか払わない乗継利用では全然儲からない
- 61 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 00:05:44.01 ID:xMh9o9pKa.net
- >>60
品川に行く手段にメトロが加わるなら、都内をJRではなく都営やメトロを使って行こうとする客も増えるだろ
白金高輪-品川間だけでなく全体に影響あるんだよ
- 62 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 04:00:43.37 ID:5oMf6YaEr.net
- 何だかんだで地上を走る乗り物の方が便利だよ
- 63 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 04:16:43.14 ID:VZ5woU3M0.net
- 花粉症の季節と夏、冬、荒天時
意外と地下鉄経由の利点を感じるが
- 64 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 07:24:45.47 ID:a6iGrkBg0.net
- 南北線が微妙過ぎて
都心と言えそうなのは
溜池山王(赤坂)
六本木一丁目(六本木)
飯田橋
くらいかな。
大手町通る三田線と白金高輪で対面接続なのが救いだけどそれなら浅草線で三田乗換の方が間違いなく早いし浅草線のメトロとの接続路線数は多いからね。
そもそも浅草線と三田線だけで都心カバー率十分高い。
- 65 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 07:31:11.40 ID:+k7IaVci0.net
- 四ツ谷 永田町 市ヶ谷
- 66 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 12:12:43.25 ID:WbkihNpjp.net
- 南北線も溜池山王、永田町、四ツ谷、市ヶ谷、飯田橋、後楽園と駅はわりといいんだけど、
南北線自体が地下深くて乗り換えめんどいし直通先がSRってのがなんとも微妙。
リニアや新幹線なら山手線と運賃通算だからそっちでいいやってなる
- 67 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 12:23:45.28 ID:AeapjVBk0.net
- 直通先はSRと目黒線とどっちも微妙だね。
伊勢崎線とか東横線ならね
- 68 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 12:24:32.18 ID:5oMf6YaEr.net
- 鳩ヶ谷は良いところ
- 69 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 14:21:46.48 ID:WbkihNpjp.net
- >>67
目黒線から品川行くなら目黒で乗り換えるし、反対側も新横浜に繋がることが確定してる。
わざわざ南北線経由で品川なんて行かない。
直通考えると副都心線の方が良かったけど、
副都心線はルートが山手線みたいなもんだからそれはそれで微妙。
大江戸線大回り
六本木～南麻布～白金台～高輪台～品川～港南～芝浦～勝どき
とか
大江戸線も結局乗り換え不便だけど
- 70 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 20:08:35.92 ID:ug+fIsYXr.net
- 副都心線とか出口わからなくて一般人悶絶だからね
- 71 ：名無し野電車区 ：2017/09/30(土) 15:36:59.71 ID:MKAnMuwe0.net
- >>67
伊勢崎線だと日比谷線経由久喜＆南栗橋か？
東武のイベントで20000系展示したいから貸してくれってなったら
日比谷線経由で回送あり得るがないだろうな
- 72 ：名無し野電車区：2017/09/30(土) 18:02:32.23 ID:jN6xECH9G
- 副都心線は、昭和３０年、４０年代の猛烈な山手線の混雑緩和の為、計画された路線。ルートが重なるのは当然。
- 73 ：名無し野電車区 ：2017/09/30(土) 18:00:09.46 ID:7fq2N8wpa.net
- 海老名～日光、鬼怒川温泉のスペーシアだと、胸熱。
- 74 ：名無し野電車区 ：2017/09/30(土) 19:50:15.85 ID:IzgoF0Y70.net
- 相鉄はJR新宿経由でも東急～日比谷線経由でも東武の栃木方面に行けるか
- 75 ：名無し野電車区 ：2017/09/30(土) 20:48:06.15 ID:TOBN6VqE0.net
- たまに使う東横線渋谷駅でいつもと違う出口から出たら駅から離れた全然違うところに出た。
まさに迷路。
- 76 ：名無し野電車区 ：2017/09/30(土) 23:06:04.46 ID:9izsKUJi0.net
- てかさ相鉄の車両って横浜基準で東海道線と向き逆なんだな
埼京線とは向き揃ってるけど
- 77 ：名無し野電車区 ：2017/10/03(火) 15:05:20.76 ID:AsIK4Tkg0.net
- 副都心線の駅って迷宮だし
とりあえず駅作りましたって場所に駅があるよな
- 78 ：名無し野電車区 ：2017/10/03(火) 18:25:59.96 ID:ERvQ3uRY0.net
- 渋谷新宿池袋なら埼京線直通だよね。
行き先が被る副都心線直通は遠慮してほしい。
- 79 ：名無し野電車区 ：2017/10/03(火) 19:48:33.75 ID:2OxvlM0dr.net
- ここで品川より先に行きたい常磐線への直通とか
- 80 ：名無し野電車区 ：2017/10/03(火) 20:34:58.48 ID:rqsMu+UO0.net
- 武蔵小杉で乗り換えれば品川方面行けるからなあ。
同じホームでの乗り換えだし。
- 81 ：名無し野電車区 ：2017/10/03(火) 22:01:13.93 ID:EdD4pTprr.net
- 常磐線どころか希少な成田線直通とかw
- 82 ：名無し野電車区 ：2017/10/03(火) 22:59:08.95 ID:ERvQ3uRY0.net
- ガラガラのNexがくるかな？
- 83 ：名無し野電車区 ：2017/10/04(水) 01:35:14.16 ID:pCEEGteS0.net
- 酒々井のプレミアムアウトレットに直通で行けるなんて胸熱
- 84 ：名無し野電車区 ：2017/10/04(水) 03:27:30.79 ID:4QvBS6Xk0.net
- H29.9.29
平成29年9月発行の神奈川東部方面線だより第6号を掲載しました。
ttp://www.chokutsusen.jp/images/kthd_201709.pdf
去年12月の第5号と見比べるとちょっと進捗してるか
ttp://www.chokutsusen.jp/images/kthd_201612.pdf
- 85 ：名無し野電車区 ：2017/10/09(月) 20:42:55.57 ID:6diRs8Gvr.net
- テスト
- 86 ：名無し野電車区 ：2017/10/11(水) 13:24:48.15 ID:TKD1tQdDH.net
- test
- 87 ：名無し野電車区 ：2017/10/12(木) 08:30:05.84 ID:ssonqScRa.net
- 捕手
- 88 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2017/10/13(金) 16:38:47.27 ID:Tu6x3gFy0.net
- 東急電鉄、ブログの写真を無断使用…男性に謝罪
10/13(金) 13:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00050066-yom-soci
東急電鉄（東京都渋谷区）が、一般男性が撮影してブログに掲載した写真を広報資料として無断使用していたことが同社への取材でわかった。
男性からの指摘で発覚。同社は著作権侵害にあたるとして、男性に謝罪したという。
同社は１２日、車両編成の変更を発表。報道各社に配った資料とホームページに、停車中の急行電車の写真を添付した。
この写真は、一般男性が撮影したもので、同社の担当者が資料作成の際にインターネットで見つけたブログの画像を転用した。正式な写真に変更せず、そのまま発表したという。
東急電鉄は「あってはならないミス。再発防止に努める」とし、写真は別のものに差し替えた。
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最終更新:10/13(金) 16:02
読売新聞
- 89 ：名無し野電車区 ：2017/10/16(月) 20:12:44.94 ID:rjcQh8gHa.net
- 捕手
- 90 ：名無し野電車区 ：2017/10/16(月) 20:13:58.96 ID:rjcQh8gHa.net
- 常磐線の品川増発の次はこっちかな？
- 91 ：名無し野電車区 ：2017/10/19(木) 21:17:53.92 ID:BAO02UGja.net
- あげ
- 92 ：名無し野電車区 ：2017/10/20(金) 09:22:38.64 ID:MdgzuzOJr.net
- さげ
- 93 ：名無し野電車区 ：2017/10/20(金) 10:22:13.35 ID:7/bG7+dQa.net
- 当然開業時からホームドア設置だよな
- 94 ：名無し野電車区 ：2017/10/20(金) 16:22:04.07 ID:HgUYHs/90.net
- 駅で待ってるとき相鉄直通が来たら、上野東京ラインの品川行き並か、それ以上にガッカリしそうだな。
- 95 ：名無し野電車区 ：2017/10/21(土) 02:35:27.73 ID:nd+b+8oe0.net
- 羽沢民にとっては1時間数本でも数十年越しの待ちに待った旅客列車なんだろうね
当時の国鉄は旅客列車を走らせるって言ったのに約束破ったらしいし
- 96 ：名無し野電車区 ：2017/10/21(土) 02:40:08.34 ID:XVZK6VoE0.net
- >>94
武蔵小杉住まいの人なら逆に増便だから価値あると思う
- 97 ：名無し野電車区 ：2017/10/21(土) 07:11:07.00 ID:56kr5a0Ya.net
- >>96
アナウンス｢短い10両編成で参ります｣
ムサコ民｢げぇぇ｣
- 98 ：名無し野電車区 ：2017/10/21(土) 09:19:40.32 ID:nd+z3Yao0.net
- 星川駅とかだったら横浜出たほうが新宿まで先に到達するのかね？
- 99 ：名無し野電車区 ：2017/10/21(土) 20:22:06.38 ID:3S4dxixM0.net
- >>98
ラッシュ時にはJR1択。
例えば横浜から品川までで港南口に出るなら、
京急快特も京浜東北もあまり時間は変わらない。
- 100 ：名無し野電車区：2017/10/21(土) 22:22:55.81 ID:DlEKVZhsf
- タワマン林立の武蔵小杉の朝の混雑は、尋常じゃない。
- 101 ：名無し野電車区 ：2017/10/28(土) 11:42:46.96 ID:FhPSQ1tH0.net
- 大崎短絡線って計画進んでるのでしょうか？
現地見ると工事事務所みたいなのはあるけど
予定地の途中に低層のマンションはまだ普通に人住んでますね。
- 102 ：名無し野電車区 ：2017/10/28(土) 14:03:10.84 ID:AhHywwIKa.net
- >>101
計画は白紙ですが・・
東が短絡線用に買収した土地も百反跨線橋架け替え時に使用後、現在はコインパーキングです。
- 103 ：名無し野電車区 ：2017/10/29(日) 15:39:24.28 ID:DjcrfDfL0.net
- 代替に鶴見の連絡線設置案がある模様。
- 104 ：名無し野電車区 ：2017/10/29(日) 16:12:22.89 ID:CM0SqYhZd.net
- >>95
湘南ライナーを走らせてますが何か？
但し、羽沢は設備の都合上通過させていただいておりますが。
- 105 ：名無し野電車区 ：2017/10/29(日) 16:26:35.42 ID:K60rkvp30.net
- 羽沢民「でん・・・しゃ？それは乗れるものなのか？」
- 106 ：名無し野電車区 ：2017/10/29(日) 17:48:06.17 ID:25C3JynV0.net
- ラッシュ時は二俣川－西谷の線路容量がパンクする。
だが、直通分だけ西谷－横浜の本数減らすと積み残しだらけになる。
ということで西谷始発横浜行きも設定される？
- 107 ：名無し野電車区 ：2017/10/29(日) 21:57:29.80 ID:iVHqZkG30.net
- >>106
何を今更
- 108 ：名無し野電車区 ：2017/11/02(木) 20:52:08.28 ID:nLN8dEhw0.net
- 無理を承知で
大船→戸塚→東戸塚→羽沢→新横浜→東急方面を作ってほしい。＞＜
- 109 ：名無し野電車区 ：2017/11/02(木) 21:31:31.82 ID:Ffw5CbgJ0.net
- 東戸塚→羽沢は物理的に無理
- 110 ：名無し野電車区 ：2017/11/02(木) 21:46:34.57 ID:RnbMAqyWK.net
- >>108
直通線＆貨物線経由で新横浜⇔鎌倉なんて列車を
観光客向けに運転するようなことはあるかもしれんね｡
新横浜から列車一本で鎌倉｡横浜線経由と違い切り返す必要も無し｡
- 111 ：名無し野電車区 ：2017/11/02(木) 22:01:27.07 ID:nLN8dEhw0.net
- >>109
>>110
妄想にこたえてくれて、ありがたい。
戸塚民なんだけど、新横浜とか日吉に一本でいければ嬉しいなって思っただけなんだ...
- 112 ：名無し野電車区 ：2017/11/02(木) 23:25:38.27 ID:3UWlEGju0.net
- >>110
羽沢の配線的にむりだったはず
- 113 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 00:05:18.15 ID:wVuK4yYgp.net
- >>111
長生きしてグリーンラインが延伸される可能性が少しでも高まるのを待つ
- 114 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 01:56:50.56 ID:vDRL2Erw0.net
- >>110
新横浜から大船方面は2回切り返す必要がある。
根岸線経由で走らせたほうが早い。
- 115 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 03:00:39.82 ID:RRM2B/O20.net
- 以前にあったな横浜線の逗子行。
- 116 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 03:36:29.67 ID:TKWuvgeXd.net
- 相鉄関連の埼京E2337000の7本増備のうち相鉄本線内の割り振り分が3本、残りは大崎基準でりんかい京葉外房線の4本充当に割り振りされる（大崎基準）
運用もりんかい京葉外房とは独立したものになるし、相鉄本線系は併走する大崎から蛇窪回り横浜羽沢までと相鉄関連の3本の計7本が埼京E2337000のJR東側の試算な
- 117 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 03:44:04.49 ID:TKWuvgeXd.net
- 併走する上野東京ラインは勝田の常磐線中電青電E531系は横須賀線逗子方面の独立した逃げ道ダイヤになるから運用自体は可能だがな、横浜線からの臨電逗子方面は限定したものになるだろう、常磐線はE531系1h2本枠で逗子方面に充てられ終わりな
- 118 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 11:34:25.10 ID:hz/ON9pwr.net
- >>110
横浜線 快速逗子行き復活の方が望み高くね？
いまだに方向幕で快速横須賀行きあるし
- 119 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 14:38:36.13 ID:wQ8hK3m60.net
- >>108
> 無理を承知で
> 大船→戸塚→東戸塚→羽沢→新横浜→東急方面を作ってほしい。＞＜
平塚→茅ヶ崎→藤沢→羽沢→新横浜→東急方面
なら可能かも。
- 120 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 15:53:08.53 ID:ZWt2OZwf0.net
- >>119
羽沢(JR貨物)と羽沢(相鉄)の2回のスイッチバックをすれば可能ですね。
- 121 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 22:55:21.33 ID:oJcfJk2BM.net
- 羽沢駅に数分間隔で電車が通っても駅前バスの本数が村
少しは増えるのかのう？
- 122 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 23:13:26.87 ID:3N5YbquY0.net
- >>119 >>120
平塚方面➡茅ヶ崎➡羽沢➡新横浜➡東急方面ならスイッチバック無しで可能。
但し、相模線・相鉄厚木線経由だけどな。
相模線～相鉄の渡り線に架線張るだけ。
- 123 ：名無し野電車区 ：2017/11/03(金) 23:31:27.69 ID:yz2NXLxQ0.net
- >>121
相鉄バスは駅開業に合わせて路線整備を検討してるとバス雑誌インタビューで答えてた。
市営や神奈中は知らん。
- 124 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 00:37:10.20 ID:RjFYKjJ1K.net
- >>122
新横浜発着の海水浴臨とか臨時の踊り子号なんか良さげ｡
寒川神社の初詣臨なんかもいけるかも｡
- 125 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 05:21:42.45 ID:aKXukLFq0.net
- >>124
新横浜発着のミトーカもいけるな
東急の車両からダイレクト乗換えで
- 126 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 05:34:41.75 ID:TSBNeKGMr.net
- 単線区間だ丈夫？
- 127 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 06:12:29.10 ID:QGBbYA6s0.net
- >>122
平塚方面から相模線って直接入れるの？
- 128 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 06:17:54.88 ID:aKXukLFq0.net
- >>126
相模線は設備的には大丈夫
昔は昼間に相鉄10両の甲種やってた位だから一部の駅ですれ違いできる
- 129 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 06:19:39.42 ID:aKXukLFq0.net
- >>127
入れる
近年は相鉄の甲種や臨時列車で使用実績がある
以前は貨物が使っていた
- 130 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 10:19:17.42 ID:sJRclMTP0.net
- 何か勘違いしてないか？
https://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk23-08-2.pdf
これの図2-3にある配線図見ればわかるが東戸塚方面からは直通線にスイッチバックなしでは入れない。
更に横浜羽沢(JR貨物)でスイッチバックしたとしても羽沢(相鉄)でもう一度スイッチバックが必要。
しかも横浜羽沢では引き上げ線も渡し線もないので本線上でスイッチバックしないといけない。
100パーセントないだろうな。
- 131 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 10:43:51.43 ID:sJRclMTP0.net
- >>130だが
117は相模線経由ということか。
まあ、117も100パーセントあり得ないことを理解しながら空想で書いてるんだろうが。
- 132 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 22:27:36.74 ID:+7ZIzfE9d.net
- >>131
んだ、相模線～相鉄厚木の渡り線に架線とATSを整備せにゃならんし。
- 133 ：名無し野電車区 ：2017/11/04(土) 22:49:43.19 ID:sJRclMTP0.net
- 相模線単線だしね。
- 134 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 01:24:06.92 ID:BvqbpeRSb
- 最初の計画通りいずみ野線が平塚に延伸してれば良かったね。
- 135 ：名無し野電車区 ：2017/11/05(日) 01:08:41.12 ID:yiHCLMI/0.net
- >>123
神奈中は準備として1日1本の変な系統を新設した
市営はこの機会に撤退するんじゃないか？
この路線出来たら、八反橋/羽沢団地方面の系統壊滅するし
- 136 ：名無し野電車区 ：2017/11/05(日) 07:06:41.99 ID:FWi8tOOw0.net
- 羽沢にバスターミナル出来るのか？
- 137 ：名無し野電車区 ：2017/11/05(日) 09:51:06.16 ID:3my49xei0.net
- ターミナルという規模になるかどうかは知らんが、駅ができるからにはバス乗降場くらいは出来るだろ
- 138 ：名無し野電車区 ：2017/11/05(日) 10:31:04.57 ID:yiHCLMI/0.net
- 残念ながら、今のところバスベイのみ
折り返しは羽沢池辺線を使うと予想してる
- 139 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 10:46:34.89 ID:VUeLkVXCh
- 東横にも昭和３０年代、海水浴臨あったよ。高島町停車かな。
- 140 ：名無し野電車区 ：2017/11/05(日) 12:26:53.05 ID:KR68pdGe0.net
- >>135
むしろ今度は羽沢～片倉町・東神奈川、あるいは羽沢～三ツ沢の路線が必要になるんでね？
- 141 ：名無し野電車区 ：2017/11/05(日) 20:03:42.35 ID:d+DMPFeJ0.net
- >>135
行先は西菅田団地・笹山団地・竹山団地辺りだろうかな
- 142 ：名無し野電車区 ：2017/11/06(月) 05:46:44.38 ID:Tqvp47BLK.net
- 西原住宅・新桜ヶ丘団地あたりもありえそう。
- 143 ：名無し野電車区 ：2017/11/06(月) 07:52:19.83 ID:bSjuC6Wx0.net
- >>141
西菅田は視野に入るけど、竹笹はもう一山向こうだから無関係
羽沢池辺線が完成して初めて考えてもいい距離になる
その前に両団地の高齢化で別の意味で終わる可能性大
- 144 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 01:23:30.00 ID:cUNS0bk60.net
- >>143
完全スレチだが高齢化したから
かえって住人の足を確保する必要が出てくるという考え方もある。
年取ると気軽に出かけられなくなるから
バス路線の充実は必要かもよ?
もっとも採算取れなきゃ意味ないけど。
- 145 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 02:45:29.80 ID:2PvS55wNr.net
- コミュニティバスでええんや
- 146 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 08:57:12.86 ID:lP6LXvSYa.net
- JR直通線対応車両にはATACS必須
- 147 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 09:02:19.33 ID:lP6LXvSYa.net
- 大宮車セで相鉄車が見られる日も近い
- 148 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 09:54:00.09 ID:T+HCrmlmd.net
- 工事の調子はどう？
まさか再延期はないだろうな？
- 149 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 10:33:33.55 ID:D+wWfcXwa.net
- バスの利用者は老パスで横浜駅まで行くのが多いから駅前を整備しても移らん
- 150 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 10:43:41.55 ID:q7xA2LY+a.net
- 羽沢町内はコミバスが走る計画だって聞いたけど
- 151 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 11:25:04.47 ID:vCmaPTIv0.net
- >>146
新宿ないし池袋折り返しなら要らない。
でもダイヤ乱れ等を考慮すると設置したほうが良い。
来年度には11000系の直通対応改造や新型12000系の登場がある様だから判明するでしょう。
- 152 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 12:05:44.24 ID:Q7qs3hJKa.net
- 羽沢は通勤が楽になるくらいで、電車だと二俣川か新横浜くらいしか気軽に出れず、横浜行くなら結局バスになって中途半端だな
- 153 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 13:23:15.09 ID:vCmaPTIv0.net
- >>152
新横浜や都内が直結されるから(通勤等を除き)わざわざ横浜に行く必要が無いかと。
羽沢から横浜へ電車で行く場合、西谷経由の相鉄、新横浜経由のBL、どちらが有利だろうか？
西谷に急行や快速が停まるようになれば相鉄が速い？
新横浜駅の乗換抵抗具合にもよるだろうし、コンパクトな西谷駅での乗換は楽で運賃は西谷経由が安いだろうから相鉄有利？
- 154 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 14:45:14.07 ID:CpdEHC9oM.net
- >>153
つデパート、映画
- 155 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 15:37:48.48 ID:HJ9BCnR0d.net
- >>154
だからさ、それなら横浜に出るより都内に出たほうがいいんじゃない？
- 156 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 17:15:02.45 ID:GtwCzy7Ha.net
- 羽沢から渋谷って遠いぞ。
電車の本数も少ないし。
- 157 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 17:21:28.10 ID:W+GLaxa8M.net
- じゃあバスがいいな。
乗り換えなくて速いから。
- 158 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 17:56:31.46 ID:Q7qs3hJKa.net
- 電車だと二社跨いだり特定区間外れると運賃がばかにならない金額になる
それじゃ西谷経由か武蔵小杉経由で横浜や川崎まで出るかってなると、乗り換え面倒だし時間もかかるから結局バスになるんじゃないかな
- 159 ：名無し野電車区 ：2017/11/07(火) 19:22:00.91 ID:cONvbU9NM.net
- 運賃いっしょなら羽沢-品川が290円になるの？
- 160 ：名無し野電車区 ：2017/11/08(水) 18:29:56.51 ID:j7tGVhcJ0.net
- 大和ノーラッチ終了。
- 161 ：名無し野電車区 ：2017/11/08(水) 21:14:25.60 ID:si2BkJIda.net
- 大和駅に乗換改札機を新設
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/171108_01.pdf
>>160
あざお
- 162 ：名無し野電車区 ：2017/11/08(水) 22:21:16.85 ID:IuNELcG90.net
- >>160
ループができちゃうから？
- 163 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 00:35:19.77 ID:UtST6dX4a.net
- 小田急もメトロ、ＪＲ両社に直通あるからな。
- 164 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 02:09:19.32 ID:ril+ED9K0.net
- >>151
直通対応改造で焼身E233-3000に合わせてヨーダンパ取り付けとかあるかもな
- 165 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 09:03:33.30 ID:wQ6EJMN00.net
- >>161
トイレとかどーすんだろ
- 166 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 19:57:00.93 ID:rP5Wre1jr.net
- 久々に線路にぶち巻きたい
- 167 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 21:17:44.70 ID:twOZZDlX0.net
- >>160
これで相鉄は行き止まり鉄道に成り下がる
ますます相鉄の小田急への直通運転が望まれる
- 168 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 21:59:10.04 ID:hCU04EZX0.net
- PASMO大回り先に塞いできたか
- 169 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 22:01:58.54 ID:rP5Wre1jr.net
- 相鉄を使った大回りなんてあったの？
完全孤立してんのかと想ってたわ
- 170 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 22:07:39.03 ID:eDYJhLZId.net
- >>169
相鉄から小田急に乗れば、後はJRでどこへでも。
- 171 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 22:30:53.15 ID:o4FTNkwT0.net
- それは単なるノーラッチであって、大回りって言うか？
2方向解放されてないと大回りは成立しないでしょう
- 172 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 22:32:24.29 ID:vKgi8sDCa.net
- だから、相鉄直通線経由と町田経由で常磐線に出たとき区別できないだろ？
- 173 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 22:33:09.71 ID:vKgi8sDCa.net
- まあスカイツリーライン方面も含む
- 174 ：名無し野電車区 ：2017/11/09(木) 22:43:12.74 ID:hCU04EZX0.net
- >>169
大回りに使えるようになるかと思ってたけど大和は先に対策されちゃうんだなってこと
羽沢ー新横浜は使えそうだけど
- 175 ：名無し野電車区 ：2017/11/10(金) 13:56:56.86 ID:jLSsOIyp0.net
- >>165
相鉄側のは元の場所にまたできるぞ
最近移設した方は小田急専用になる
- 176 ：名無し野電車区 ：2017/11/10(金) 22:51:35.40 ID:ysMH75esa.net
- 下北沢の小田急京王間は、どうなることやら？
- 177 ：名無し野電車区 ：2017/11/10(金) 23:26:15.53 ID:S4rNdDhf0.net
- >>176
改札分離されること決定してるけど
- 178 ：名無し野電車区 ：2017/11/11(土) 02:01:56.36 ID:lov7HQIC0.net
- 湘南台ー二俣川ー大和ー小田急ー千代田
ー松戸ー横浜（ＪＲ)で現行いくら？
- 179 ：名無し野電車区 ：2017/11/11(土) 03:45:29.31 ID:FBxoZMd40.net
- ggrks
- 180 ：名無し野電車区 ：2017/11/11(土) 11:21:27.18 ID:7gRrP/V10.net
- >>178
切符で2110円
- 181 ：名無し野電車区 ：2017/11/19(日) 19:01:12.26 ID:RTKGTF1fr.net
- 元気ないな！
- 182 ：名無し野電車区 ：2017/11/20(月) 09:35:57.81 ID:ljKyBJH+a.net
- 東京方面直通なら、錦糸町の引き上げ線が不十分なので、総武快速線津田沼まで直通であろう
- 183 ：名無し野電車区 ：2017/11/20(月) 12:54:54.54 ID:IMWija760.net
- 繋がると思っている方がアホ
北方領土と同じ。
ロシアが絶対に返さないように
jrも絶対に繋げない
- 184 ：名無し野電車区 ：2017/11/20(月) 20:49:25.39 ID:G4R2fmMl0.net
- ちばらぎに用はなし
- 185 ：名無し野電車区 ：2017/11/20(月) 21:43:43.86 ID:/TmugIuna.net
- >>184
ちばらき だ！
なまってんじゃねーぞ
- 186 ：sage：2017/11/20(月) 22:21:09.66 ID:pn2e5GGEm
- とちばらき
- 187 ：名無し野電車区 ：2017/11/20(月) 22:15:04.70 ID:g7W08bxz0.net
- よう
でれすけ
- 188 ：名無し野電車区 ：2017/11/21(火) 22:55:47.93 ID:Sn9ugV6fa.net
- >>182
千葉支社に何の話しもありませんがｗ
ちなみに大宮支社にも何の話しもありません。
- 189 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 03:29:20.05 ID:K4ehq1IT0.net
- どっちみち事実上の凍結だろうな
- 190 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 07:30:49.59 ID:9B9yePIO0.net
- いや上東よりは横須賀のほうが可能性高い
- 191 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 07:53:51.27 ID:45apq8Ksr.net
- 相鉄には新宿品川より先に伸ばすメリットあるの？
- 192 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 07:54:42.65 ID:9B9yePIO0.net
- 品川止まりのメリットはないでしょ
新宿止まりならまだしも
- 193 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 08:21:12.92 ID:5zMTwfso0.net
- >>191
そもそも相鉄が営業権を持ってない区間についてメリット云々を言う立場にない。
それに、新宿より先に「伸ばす」ことはありえない。
既存の新宿発着の埼京線と一体化させるだけ。
少なくとも新宿以北においては増発も伴わない。
品川方面に至っては具体的な計画すらない。
- 194 ：名無し野電車区：2017/11/22(水) 11:07:05.27 ID:2kVndwJ/f
- 東急側は未だ、シールド発信の気配もない。まさか、再々延期では。
- 195 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 13:28:58.86 ID:QYkOWQj20.net
- 10両G無しの路線が乗り入れる先は限定されちょる
しかも蛇窪挫折・・
JR直通は期待しないほうがいい
- 196 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 14:33:17.70 ID:nEe/MWJYd.net
- >>195
どっちにしろ最大で1時間あたり4本なんだから大騒ぎするほどでもない。
昼間なんか2本だろうね。
- 197 ：名無し野電車区 ：2017/11/22(水) 20:04:16.70 ID:OLA309mQ0.net
- わかるかい、綾瀬市、藤沢市、瀬谷区の悲惨な通勤をしている諸君
ここまで延期延期ということは
ＪＲが本気でつなぎたくないんだよ
- 198 ：名無し野電車区：2017/11/23(木) 02:18:26.79 ID:Vbw8EQ420
- いっつもどえらいとろとろ走っとてまーあかんわ。
京急に子会社してもらいたいでかん。
- 199 ：名無し野電車区 ：2017/11/23(木) 07:47:58.84 ID:0mlpvAtz0.net
- 津田沼までの総武快速は日中10両G無しでも十分だろ
むしろ日中の本数が少ない方が問題
- 200 ：名無し野電車区 ：2017/11/23(木) 19:37:45.42 ID:vX4I/KjUp.net
- 代々木の踏切は？
データイムの本数増やせるなら既に新宿止の埼京線を大崎からのりんかい線と一体化してるはず。
まさかりんかい線直通を相鉄に置き換え？
- 201 ：名無し野電車区 ：2017/11/23(木) 19:51:40.89 ID:JL6Ws1xpa.net
- >>199
東は総武快速の昼間の本数を増やすつもりなど全くありませんがｗ
- 202 ：名無し野電車区 ：2017/11/24(金) 03:02:04.06 ID:HAKWavP10.net
- >>197
本気で繋ぎたくなかったら最初の時点でオファーは断ってただろ
- 203 ：名無し野電車区：2017/11/24(金) 17:44:21.72 ID:CVWmoZ+uN
- 都市鉄道等利便増進法を進めたい国交省の意向は無視できない。
オファー断りはむずかしかったのでは。
- 204 ：名無し野電車区 ：2017/11/24(金) 18:45:44.44 ID:FJhEI6vKa.net
- >>202
大崎短絡線計画断念、東急の参入ですっかり状況が変わり、東はヤル気ゼロですがｗ
- 205 ：名無し野電車区 ：2017/11/25(土) 14:09:56.69 ID:li9Bb4LY0.net
- また6月くらいに、「オリンピックで人手が足りない、2022年に」とかなるよ
- 206 ：名無し野電車区 ：2017/11/25(土) 16:31:03.36 ID:S02/c7JEa.net
- >>205
その通りｗ
羽沢本線接続部工事遅れ
オリンピック関連輸送優先
- 207 ：名無し野電車区 ：2017/11/26(日) 21:20:16.96 ID:ZXcJ+LAbM.net
- この路線、もしかして無くても困らない？
- 208 ：名無し野電車区 ：2017/11/26(日) 22:04:53.54 ID:y6Sm4Fa8d.net
- >>207
相鉄が抱えている土地の値下がりを防ぐために必要なんだよ
- 209 ：名無し野電車区 ：2017/11/26(日) 22:26:36.21 ID:9YpRQrLv0.net
- >>207
マクロで見ると
瀬谷区、泉区、綾瀬市、海老名市
藤沢市、大和市、寒川町などの
過疎を防ぐために決定的に重要。
ミクロだと
ドル箱の湘南新宿ライン、横浜線
鶴見と繋げば鶴見線と南武線が
大打撃だからJRからみると
官僚にワイロ使っても
消えて無くなって欲しい路線
- 210 ：名無し野電車区 ：2017/11/26(日) 23:36:01.75 ID:8Eqa2h+O0.net
- >>207
モーターショーやコミケ行く時に大崎で1回乗換えでビッグサイト行けるから必要とか言ってたな
- 211 ：名無し野電車区 ：2017/11/27(月) 05:50:20.31 ID:2cFiA00d0.net
- >>207
一般利用者はあれば便利なんじゃね？って程度だろうな
相鉄が一人相撲してるだけ。
- 212 ：名無し野電車区 ：2017/11/27(月) 06:58:02.04 ID:SM/mI6ZYF.net
- >>207
県央から新横浜に行くのに超便利になる。
神奈川県の人口は東北6県の人口より多いからな。
- 213 ：名無し野電車区 ：2017/11/27(月) 11:54:04.14 ID:lCLdKWi3a.net
- >>208
既に手遅れｗ
- 214 ：名無し野電車区 ：2017/11/27(月) 12:16:55.17 ID:bxJR5MCc0.net
- 相鉄がつながらないんだから多分２０２５年までに
県央、湘南の人口流出が一気にすすむと思うのね。
昔の人と違って今の人は長距離通勤がまんできないから
せまくても近くに住む。だからみんな県央、湘南の親世代の家を売って
南武線の駅の徒歩３０分とかのところの中古のマンションや家をかうんじゃね
駅までバイクで１０分、武蔵小杉まで１０分、大手町まで２５分合計４５分
それでも大和にすんでるとして
大和駅まで徒歩１０分横浜駅まで３５分東京まで３５分の８０分
にくらべれば全然マシ
- 215 ：名無し野電車区 ：2017/11/27(月) 12:46:56.52 ID:CEhuinuMr.net
- そうでもないよ
通勤の自分だけの時間を過ごすの結構好きだけどな
- 216 ：名無し野電車区 ：2017/11/27(月) 13:14:17.00 ID:Elh+XxB3d.net
- 家に居場所ないお父さんはそうだろうな
- 217 ：名無し野電車区 ：2017/11/27(月) 14:41:01.51 ID:O6sSdbZH0.net
- なんで全員都心で働いてる前提なんだ？
- 218 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 11:43:43.22 ID:Izz4MLta0.net
- 多分予想。工事の進捗的にこんな感じになるのでは？
2019年西谷～羽沢間開通、JR～相鉄直通開始
2022年羽沢～新横浜間先行開通
2025年新横浜～日吉間開通、相鉄～東急直通開始
- 219 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 13:38:01.20 ID:+89SkSNla.net
- >>218
JR直通は再延期確実
- 220 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 14:17:53.25 ID:QjzPYk6gd.net
- 工事すすんでない？
- 221 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 15:08:57.81 ID:P0g79tVjd.net
- 西谷と武蔵小杉に新幹線の駅を作った方が、早いし安上がりなんじゃない？
その方が便利だし。
- 222 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 16:10:38.40 ID:9UbD/crR0.net
- いったいどうしてそんなに延期になってしまうのかわからない。
東急はわかるよ。
綱島近辺の土壌が悪いからっていうのはね。
JRがこんなに延期延期になってる理由がわからん。
地上で線路引っ張るだけでしょ?
あと、>>209が言ってる
>ドル箱の湘南新宿ライン、横浜線
鶴見と繋げば鶴見線と南武線が
大打撃
っていうの、も少しわかりやすく教えて?
鶴見線南武線全く関係ないと思うんだけど。
- 223 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 17:54:27.49 ID:QgKO1ewhd.net
- >>222
作業できる時間がほとんどない
1日一時間ってレベル
- 224 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 19:07:05.86 ID:EQlNvb3/M.net
- そんなの最初から見込んでたんでしょ。
それ以外にもあるんじゃないのか？
- 225 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 19:30:17.77 ID:da+kyfs8M.net
- 相鉄の株、信用で売っといた方がいいんじゃない。再延期出たら決済。手堅いな多分。
- 226 ：名無しの電車区 ：2017/11/28(火) 19:49:00.43 ID:n+dxZXeip.net
- >>223
貨物列車が走っていないタイミングでその時間？
- 227 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 22:22:15.39 ID:UTINF/vc0.net
- >>221
県央の人が新幹線使えるようになると
「高くても早く」派の中中高年が
どかっと通勤で使い出し
ドル箱の東京大阪のビジネス客な
県央から東京への
通勤客をうざがって飛行機にとられる
だから新倉見もつくらない
- 228 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 22:28:14.49 ID:UTINF/vc0.net
- >>218
こんな感じ
2018 jr直通を2022年に延期を発表
東急直通は2027年に延期
2021jr直通を2025年に延期を発表
東急直通は2030年に延期
2024jr直通を2029年に延期を発表
東急直通は2035年に延期
- 229 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 22:28:59.94 ID:DrEcx2Uea.net
- 三島発全否定馬鹿ｗ
- 230 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 22:29:27.15 ID:UTINF/vc0.net
- 湘南新宿ラインと
小田急江ノ島線と
東急田園線が
壊滅的な打撃だから
どんなことがあっても繋げないんじゃね
- 231 ：名無し野電車区 ：2017/11/28(火) 22:43:51.60 ID:P0g79tVjd.net
- >>227
止まるのは、所詮こだまだろ。
ガラ空き。
- 232 ：名無し野電車区 ：2017/11/29(水) 00:16:36.42 ID:t8yWEkGMa.net
- >>228
ドラクエみたい
- 233 ：名無し野電車区 ：2017/11/29(水) 09:55:21.18 ID:srrRzr01H.net
- 頑張って新鶴見ヤードの余計な線路を淘汰して新川崎貨物線ホームを造ってくれ
さいたま新都心も同じく
- 234 ：名無し野電車区：2017/11/29(水) 10:14:11.47 ID:q5HyB58b1
- リニア後は、相模駅ができる。リニアよりは先にできると思うけれど。
- 235 ：名無し野電車区 ：2017/11/29(水) 19:51:14.98 ID:LXFho60J0.net
- >>231
こだまはジャパンレールパスの外人だらけ
- 236 ：名無し野電車区 ：2017/11/29(水) 21:03:03.69 ID:syi73FaYd.net
- >>233
淘汰どころか充実させたりしてな
相鉄直通の旅客なんて邪魔者通す余裕はないんだよ
- 237 ：名無し野電車区 ：2017/11/30(木) 17:28:56.51 ID:ZmMTBa6e0.net
- ちょうど
貴乃花親方 相鉄
西谷駅 貴の岩
jr 日馬富士
東急 白鵬
小田急 朝青龍
神奈川県 相撲協会
みたいな感じ
- 238 ：名無し野電車区 ：2017/11/30(木) 17:43:29.50 ID:eP/YQLfX0.net
- スレ過疎ってるな
- 239 ：名無し野電車区 ：2017/12/02(土) 06:28:52.63 ID:wZ7jDjKl0.net
- >>238
おまえのせいで止まった
- 240 ：名無し野電車区 ：2017/12/02(土) 10:36:49.99 ID:pg2SeCyRd.net
- 新横浜に新しい商業施設の情報はないですか？
- 241 ：sage：2017/12/02(土) 14:15:02.81 ID:iWhZU+RIS
- ﾅｲYo
- 242 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 06:19:32.03 ID:lkRNQhHN0.net
- 鶴見線がドル箱なんて聞いたことない
意味不明すぎる
- 243 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 06:27:13.32 ID:5At8db090.net
- >>242
日本だからドル箱じゃ無くて千両箱じゃないの？
- 244 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 10:13:29.91 ID:099PrgPGd.net
- 新横浜利用客は目黒超えるか
- 245 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 12:13:33.32 ID:9+T4FoMz0.net
- >>238
新しく藤沢市民となった人が
通勤の苦しみに絶望して
ここに来ていて
繋がりそうにないと聞いて
絶望して出ていった
引っ越せ。湘南地域をいじめて
搾取したかねでjr東日本は生活している
- 246 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 17:09:27.54 ID:V40pZyoo0.net
- そういえば、湘南新宿ラインのラッシュ時の運行本数が6本から5本になっているから、
すでに4本分の筋の余裕があり、相鉄にほぼ転用されるのか？
湘南ライナー1本分
おはようライナー新宿1本分
おはようライナー逗子1本分
湘南新宿ライン1本分
の4本分が今空いているのか
- 247 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 17:52:19.61 ID:rRWc/7Lu0.net
- >>245
実際繋げる言ってていつまでも繋げないのは詐欺だよね。
期待して越してきたのに駄目そうだからまたどこか別の場所を探すって人たちからしたら
損害賠償請求したいよきっと。
- 248 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 19:03:28.87 ID:KLKLgma5d.net
- >>247
損害賠償？
こんなプロジェクトに期待する馬鹿なら言い出すだろうな
早く頓挫しないかなあ～
- 249 ：名無し野電車区 ：2017/12/03(日) 21:41:33.74 ID:emT20clIa.net
- >>247
都心回帰が叫ばれる時代に相鉄沿線から都心に通勤は負け組ｗ
- 250 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 02:43:06.87 ID:6RCPvZaRp.net
- >>246
品鶴線が平気でも日中の代々木の踏切時間9本迄の制約があるから山貨が無理
- 251 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 07:16:18.60 ID:s0Ty88po0.net
- 蛇窪挫折、代々木踏切制限
もう終わってるわ・・
- 252 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 08:42:15.72 ID:3Gfeh3kCM.net
- ボトルネック！
- 253 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 08:57:43.52 ID:cK/6SzuZH.net
- だから総武快速線に流すしかない
- 254 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 09:04:21.16 ID:cK/6SzuZH.net
- 東京～津田沼間を純増すれば問題なし
- 255 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 09:28:27.14 ID:UKOvKUK0d.net
- >>250
共産党弱ってきたし増やせるでしょ
- 256 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 10:37:00.36 ID:S/VQ7LOSM.net
- >>255
いや共産党は普通系統（快速）の増発は反対しないよ。
逆に普通系統が削減されて特急系統が増えるのは反対するけど。
- 257 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 15:39:00.72 ID:gBsS83z/d.net
- 沿線民だが、東横線だとかJRに直通するのは全然望んでない。東横線は直通先が長すぎてダイヤ乱れが多い印象だし、本数も少なそう。JRも、そりゃ新宿あたりから1本で帰れるなら有難いけどこれも本数少なそうだし、埼京線直通なんて毎日何事も無いとは思えない
日吉民には申し訳ないが、日吉止めの目黒線から半分弱くらい相鉄に流してもらえれば、これでも四ツ谷だとか大手町(東京)から1本で帰れるから充分だわ。1番平和的且つ穏やかに、穏便に。相鉄のクセにぜいたくな話だが
- 258 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 20:31:30.98 ID:/Airns5Ha.net
- >>253
>>254
バカ発見
- 259 ：名無し野電車区 ：2017/12/04(月) 23:38:54.35 ID:SX1b6Bpyp.net
- >>256
共産党云々ではなく代々木にJRの本社があるから近隣住民に配慮して時間9本迄。もし増発出来てたら埼京線は全部新木場行きになってるだろうしな。
- 260 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 08:27:00.97 ID:Fa/0/Ge5d.net
- >>259
代々木の町会は息掛かってるんだよなあ。
踏切どうにかしろの幟も共産党デザインだし
- 261 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 08:38:20.20 ID:y4WD3i8BM.net
- >>260
おバカさんですかぁ？踏切をどうにかすれば埼京線はどんどん本数増やせるじゃん。
- 262 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 09:46:13.91 ID:PbhiRR5R0.net
- >>261
あの場所でどのような工事をすれば踏切廃止が出来るんですか？ｗ
現地を知らない相鉄沿線田舎者乙
- 263 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 10:00:45.33 ID:Fa/0/Ge5d.net
- >>261
だから相鉄直通っていう大義名分がいるんだろ。
共産党も変に妨害したら神奈川6区の有権者敵に回すわけだし
- 264 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 17:14:48.17 ID:PbhiRR5R0.net
- >>263
相鉄直通ごときで踏切問題が解決する訳がないｗ
オマエは究極のバカだな
- 265 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 17:17:15.35 ID:BfSTTxEnM.net
- >>264
おまいも究極の馬鹿だな（笑）
- 266 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 17:48:48.08 ID:SMK8IaPe0.net
- 相鉄と相鉄民は他社線直通の経験がないのがどう出るかね
JRと東横線はダイヤ乱れの要素を多く持った鉄道線だ
相鉄民の知らない遠くの駅で起きた出来事により突然直通中止となる訳だ
今回の直通工事で一番利益が出るのが新横浜を手に入れる東急なんだが
自社線の新横浜までは必至に運転継続しても
相鉄からの乗入れは中止となる可能性が高いよな
JRも乱れが出たら即刻乗入れ中止となるのはわかりきったことで
それに慣れない相鉄指令がオロオロして遅れ増幅し利用者に迷惑を掛けるのが想像出来る
- 267 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 17:51:55.52 ID:WsaYqbni0.net
- 相鉄も新横浜が手にはいるし
そうニャン可愛いし
- 268 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 18:09:17.49 ID:aT9ovNqv0.net
- >>266
そのときは相鉄も西谷～新横浜間を往復すれば良いのでは？ダメなの？
そうにゃんカワイイは完全に同意。
- 269 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 18:37:03.89 ID:YEaO1NNIp.net
- >>263
神奈川6区より東京7区でしょう
- 270 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 18:45:26.18 ID:1eaf0oCTa.net
- 相鉄に直接関係はない中野まで付き合わされるのか…
- 271 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 18:52:40.83 ID:SMK8IaPe0.net
- 新横浜は東急管理駅なのでね、どうなるかね?
- 272 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:23:38.79 ID:SMK8IaPe0.net
- 追記
新横浜駅は2面3線構造
中線は日吉方面への折返し線で朝方通勤時は4本/hの予定
ダイヤ乱れの時にこの折返し線を相鉄が使えると思いますか?
- 273 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:27:49.07 ID:IQVfVFr60.net
- >>247
鶴ヶ峰なんか「もうすぐ渋谷一本です」を信じて
たくさんマンションうれちゃったし。どうすんだろあのマンション
- 274 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:28:27.65 ID:fbJGDH+wa.net
- 散々既出なネタを今更…
- 275 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:35:42.86 ID:aGudh3Awd.net
- >>273
そんなの一日に一本だけ渋谷行きを走らせればいいだけやん。
- 276 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:39:17.49 ID:1eaf0oCTa.net
- >>275
バス？
- 277 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:39:56.40 ID:1Jl3JFJpM.net
- >>266
経験あるでしょ。本厚木とか
- 278 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:40:57.53 ID:9D+NByoT0.net
- >>250 >>259
それ都市伝説な
実際には貨物列車や回送列車などの関係で日中でも10本以上走っている時間帯がある
>>272
新横浜は中線以外に上り本線→相鉄方面・下り本線→東急方面の折り返しも可能となる計画
（駅の前後に片渡り線が挿入される）
東急側のダイヤの乱れを相鉄側に持ち込ませないというのは無理だろうが、
中線が使えなくても折り返し運転することは一応可能
- 279 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:42:31.44 ID:1eaf0oCTa.net
- 蛇ちゃんの容量不足のため、新宿方面は制限されるでしょう
- 280 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:45:29.56 ID:/v//R86gK.net
- > 踏切問題
代々木の踏切がそうなのかはわからんけどどっちにしろ､
踏切道改良促進法の適用対象に指定されたらいずれ何とかしなきゃならんのよね｡
ただ問題は資金面｡
つい先日も京急大師線でやってる連続立体交差事業が
事業費高騰で一部中止になったなんてニュースもあった｡
- 281 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:53:14.50 ID:PbhiRR5R0.net
- JR直通は再延期だろｗ
相鉄の来年度設備投資計画発表が楽しみだわ
- 282 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 19:57:13.89 ID:Fyb0jJbjr.net
- >>272
ダイヤ乱れのときにわざわざ丁寧に中線だけ使って折り返すの？
中線以外は折り返せない構造なんですか？
- 283 ：名無し野電車区：2017/12/05(火) 20:34:56.65 ID:OVImNZzSb
- ＪＲはともかく、東急にとっては、新横浜に届くのはいい話
- 284 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 20:32:42.77 ID:JgDGhvBrd.net
- >>281
JR直通は2040年、東急直通は2055年くらいになるんじゃないの？
羽沢のあたりが１日一時間くらいしか工事できないんでしょ？
それなら10年単位で延期でしょ？
- 285 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 20:33:55.10 ID:JgDGhvBrd.net
- 相鉄20000系やJR直通新形式が東急に直通することなく寿命を全うして廃車とかになったりしてな。
- 286 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 20:57:00.19 ID:V2t/J0a6p.net
- >>282
双方向にスムーズに折り返せるならそもそも直通できるだろ
東急が新横浜まで来れない場合は相鉄が新横浜折り返しできるだろうけど東急が新横浜折り返しなら相鉄は西谷か羽沢で折り返しじゃないか？
- 287 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 21:15:17.72 ID:MA08nl+c0.net
- >>286
>>278
- 288 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 21:15:27.58 ID:ajjmRJBDa.net
- >>286
そんなの何時何処でどういう事がおきたかにより変わるだろ。
- 289 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 21:27:19.69 ID:Fyb0jJbjr.net
- ホームが１つでもあれば折り返せないことはない
- 290 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 22:05:44.70 ID:6oVULFje0.net
- 新横浜っていつの間に東急管理が決まったの？
- 291 ：名無し野電車区 ：2017/12/05(火) 23:43:19.71 ID:MXMe/4Yjp.net
- 東急は目黒線が全部新横浜に延伸すると予想されるのと、ダイヤ乱れの対応がちょっぴり頭の弱い子だから、外側2線で折り返し
相鉄は新横浜直通が少ないのと羽沢がバッファになるから中線で折り返し
くらいでちょうど良い。
- 292 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 00:09:12.13 ID:i7tuqHNf0.net
- >>281
貨物と支障せず設置が楽そうな東京方面の線路を使って暫定開業するかもな
下り方面は、ポイント入れて逆走させる形で
>>285
10000系がそうなりつつあるかも
当初2009年（年度？）開業予定とか言われていたのが、ずるずる伸びているから
>>291
まあ、日吉の折り返し線、元住吉での入庫折り返しもあるから、柔軟に対応できるんじゃないかな
新横浜分断の方が、流動上も柔軟性が取れるし
羽沢は折り返しできるような構造ではなかったよね？
まあシーサス入れて信号で対応すればよいのだろうけど
- 293 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 00:18:57.19 ID:UAGYFV/S0.net
- >>292
新横浜の中線な
- 294 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 00:34:35.84 ID:UPmLwHK70.net
- >>284
一日一時間なら工事がしてないということ。
工事というのは、道具の準備に３０分後片付けに３０分かかる
つまり実質工事してないということと建設業のオレがいってみる
- 295 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 00:36:02.18 ID:jNFEyP/70.net
- >>284-285
JR相鉄直通線の開業時期の遅れは、工事の遅れや工事期間の延長ではなく、
羽沢付近の設計に手間取ったために着工が遅れたことによるもの
工事間合いが短時間しか確保できないのは最初から想定済みで（実際は1日2時間程度確保）、
工事期間自体は着工遅れに合わせた見直しで当初計画より半年ほど短縮されてる
>>291
新横浜で折り返しに使用できるのは、東急側は下り本線と中線、相鉄側は上り本線と中線
>>292
10000系はもともとJR直通に使用するかどうかの検討対象外
羽沢は上り本線から相鉄側に折り返せる片渡り線が西谷方に挿入される
以下、>>3の関連リンクに追加しておくといいかもしれない
平成23年度（2011年度）事業再評価（配線図掲載）
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk23-07-2.pdf（相鉄・JR）
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk23-08-2.pdf（相鉄・東急）
平成25年度（2013年度）事業再評価
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk25-05-1.pdf（相鉄・JR）
平成28年度（2016年度）事業再評価
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk28-05-1.pdf（相鉄・JR＆相鉄・東急）
- 296 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 00:41:25.81 ID:UPmLwHK70.net
- はたして
相鉄直通完成
XJAPANのニューアルバム完成
外環状線完成
どれが一番先なんだろうか
- 297 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 00:50:49.13 ID:i7tuqHNf0.net
- >>295
今の計画では、10000は直通線に使わないことになっているけれども、
構想が公表された2004年9月の時点では、10000系を使うことが前提だったんじゃないかと考えるのが妥当だと思うが
11000系の営業運転開始は2009年で、試運転を長くやっていたことを考慮しても、
この時点で11000系の計画はさすがに具体化していないはず
10000系最終の10708Fの導入が2006年だし
10000系の営業開始が2002年だし、部内で検討していたであろう次期とも符合する
- 298 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 00:52:46.50 ID:SyJveejx0.net
- >>285
阪神電車にそんな奴いた記憶
- 299 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 01:07:14.60 ID:md7/vNZUp.net
- >>287
配線だけ見て物理的にできるから何でもできるわけじゃない
共同使用駅はどちらか片方の指令所で制御するのが一般的
異常時に折り返しするとなったら手動扱いに切り替えるわけだが、東急と相鉄の指令所から好き勝手連動装置いじったら混乱するから普段制御している片方が操作する
自社の折り返しもやりつつ他社の折り返しするとすげえ時間かかるよ
旅客が相互に入れ替わることになるからホームも混雑するし
できるかどうかとやるかどうかは別
おそらくやらない
- 300 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 01:16:48.35 ID:i7tuqHNf0.net
- >>297
2面3線なら、異常時は柔軟に運用できないか？
上り線、中線で相鉄方向折り返し 北側ホームは相鉄専用として運用
下り線、中線で東急方向折り返し 南側ホームは相鉄専用として運用
これは完全にホームを分けることができるので
異常が起きた側のホームを封鎖して、案内する等は必要だが
東急管理になるのなら東急がやるんだろうが、それを織り込んだうえでの要員配置にするだろうし
- 301 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 01:17:13.56 ID:i7tuqHNf0.net
- 失礼
>>300＝>>297
- 302 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 01:20:57.34 ID:i7tuqHNf0.net
- >>299
失礼
異常時は
上り線、中線で相鉄方向折り返し 北側ホームは相鉄専用として運用
下り線、中線で東急方向折り返し 南側ホームは東急専用として運用
だな
- 303 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 01:43:58.64 ID:i7tuqHNf0.net
- >>295
これを見ると、羽沢でも西谷側で、上り線から下り線に片渡りポイントがあるから、
羽沢で相鉄線方面へも折り返せるようにしているんだな
羽沢貨物駅東方にポイントを入れれば、下り列車を上り線を逆走させる形で、
相鉄方に流す事も可能で、本線上でスイッチバックして、藤沢方から相鉄線内に入ることも可能か
>>292のような暫定開業も可能か
うへへ、>>301でも安価間違えているよw
>>300=285だわ
ねまつ
- 304 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 01:52:33.84 ID:jNFEyP/70.net
- >>297
2012年に発売されたイカロス出版のJR新系列車のムック本に相鉄の中の人への
インタビュー記事があって、10000系の設計時点（2001年度）ではまだ
JR線直通の話は存在しておらず、準備工事も何もされていないので、
最初から検討の対象外だったと中の人が明言してる
- 305 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 02:02:47.77 ID:JVKEUn4c0.net
- 日吉－新綱島(仮)の連絡線敷設はこれからか
ttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2017-11-26
- 306 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 06:04:12.80 ID:kStqEI/ZM.net
- >>296
鉄板なら横浜駅完成だろ（笑）
- 307 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 06:58:19.84 ID:2TydGUQK0.net
- しれっと羽沢駅の新横浜方面に下りから上りへの片渡り線が追加されてる。
- 308 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 09:55:23.54 ID:1sCHsK8oM.net
- 東京オリンピックの際は横浜駅も混雑が異常になってダイヤ乱れがヤバイことになる。事故も起きる。JRも直通ダイヤ少なめなら影響少ないんだし、はよ直通しとけや。。
- 309 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 09:59:07.31 ID:J2Q1MGfqa.net
- >>292
品川Uターンなら嬉しい
品川～池袋間で快速として使えるし
- 310 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 10:01:38.02 ID:FaM9cilAa.net
- >>308
東京五輪に相鉄関係無いだろw
セーリング開催中に東海道や小田急を使う藤沢市民の迂回路線を確保するってならわかるけど。
- 311 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 10:14:56.96 ID:1sCHsK8oM.net
- >>310
いやめっちゃあると思うわ。乗り換えの必要がある路線だから、横浜降りてからのJRと京急がやばいやろ。帰りもしかり。
- 312 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 10:21:36.13 ID:RjlJFCNEM.net
- >>309
ほんと品川から新宿、池袋が遠いから相鉄快速やって欲しいわ
- 313 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 11:03:57.02 ID:59nbcUz4r.net
- 東急が新横浜
相鉄は羽沢なんて無かったことにする対応とかあるのかな？
- 314 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 14:11:40.79 ID:nyFnRq6ra.net
- >>308
東は五輪対応で相鉄の相手など後回しにする訳だがｗ
- 315 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 19:10:15.88 ID:UPmLwHK70.net
- >>313
ありそうだよな。
「工事をめぐる様々な状況の変化により工事を中止することになりました」といって。
ＪＲがドル箱の湘南新宿ラインをパーにするわけがない
新横浜と西谷繋がると湘南新宿ラインが横須賀線の逗子久里浜のようにやる気がない路線になる
- 316 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 19:12:31.62 ID:UPmLwHK70.net
- 湘南新宿ラインの藤沢から小田原と田園都市線が無残な状況になるのは目に見えてるもんね
特に田園都市線は「混雑緩和になるんじゃないのでいいんじゃないですか」というのは建前で「絶対に許さない」が本音だろう。
- 317 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 19:18:38.00 ID:7TZXgJJM0.net
- 新横浜駅は東急管理駅だから相鉄は折返しは厳しいよ
- 318 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 19:20:39.27 ID:J2Q1MGfqa.net
- >>271
どこで仕入れた
- 319 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 19:21:47.77 ID:J2Q1MGfqa.net
- その情報を
- 320 ：名無し野電車区 ：2017/12/06(水) 23:25:00.82 ID:AXtQreNP0.net
- 実際は乱れようが無理矢理にでも構わず直通優先しちゃうよ。
渋谷とか新宿三丁目でダイヤ乱れたら分離折り返しにするとか喧伝されたけど今どうなってるかを見れば乱れたときの新横浜の運用がどうなるか想像できる。
- 321 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 00:00:39.02 ID:yBpDeyFs0.net
- 元々直通の本数少ないし、新横浜と西谷で折り返せるのを一体として見れば意外と異常時でもなんとかなりそう。朝は知らんけど
ところで、相鉄側から日吉で折り返しって出来るの？
- 322 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 00:56:17.95 ID:PdEuBxLE0.net
- >>320
東横線-副都心線は一体でダイヤが乱れたからと分離しても意味がない。
ダイヤが乱れたらではなく運行不能時に分離できるという話。
東急と相鉄は分離することで影響を最小限に抑えられる。
東急がダイヤ乱れてるのに何もしないで相鉄も巻き添えさせる必要はない。
その逆も然り。
- 323 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 01:05:27.25 ID:we0xFOfRr.net
- 目黒線の日吉～新横浜間はそれなりの本数走らせる予定なの？
- 324 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 07:10:48.43 ID:v6CBcxYcM.net
- >>323
多分そのとき
日本の人口8000万人くらいに
なっているからいま議論しても仕方ない
- 325 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 07:40:00.92 ID:e04K8iGkH.net
- >>324
人口がガンガン減るのは地方都市。
東急沿線はなんとか微増か現状維持。
- 326 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 10:04:44.00 ID:cZWC49QNa.net
- 相鉄沿線は少子高齢化で旅客減少の一途ｗ
リタイアしたご老人は横浜駅周辺で事足りる。
都心直通しても高い運賃ｗ
都内通勤なら相鉄沿線に住まなくても既に住宅は多数供給されている。
都内勤務者の負け組が集まる相鉄沿線ｗｗｗ
- 327 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 10:05:15.07 ID:a30xbYMVa.net
- し尺移管しかないな
- 328 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 12:14:19.87 ID:rEaL8oOK0.net
- もうピークは過ぎてる
そして最悪なのは高齢者の比率が悲惨・・
https://ecitizen.jp/Population/Prefecture/14
- 329 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 13:22:47.64 ID:B7D1MP6o0.net
- 実際難航するのかもしれないが、おまいら直通してほしくないが故に必死だなwww
直通なくなるとか、根拠とかソース出せよwww
- 330 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 18:10:53.41 ID:xVACNi7S0.net
- 人口とか少子高齢化とかそれは日本人だけで考えた場合でこれから先は嫌でも難民や移民を受け入れて外人だらけにすることで補われるんだろ？
- 331 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 18:18:14.75 ID:+ARsIxm8M.net
- >>329
ほれこれがソースだよ。
https://goo.gl/images/cwuehs
- 332 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 19:56:05.30 ID:plHSaeXfa.net
- >>330
相鉄沿線全体がいちょう団地化ｗ
都心直通など利用しない層が住み着くという訳だな。
- 333 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 20:50:14.42 ID:RpCCavj3M.net
- ホント低能だなwww
もっとまともなスレだったはずだが。
異口同音の繰り返しで読んでもクソつまらんwww
さらばだwwwwww
- 334 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 21:17:02.15 ID:qF9vStRi0.net
- >>323
朝ラッシュ時で目黒線が毎時10本、東横線が毎時4本。
んで相鉄直通は毎時10本なので、多分東横線が新横浜始発で、目黒線が相鉄直通。
- 335 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 21:45:45.82 ID:adFiItYSp.net
- >>321
異常時は東急は新横浜折り返し、相鉄は全部横浜行きにして西谷-羽沢のシャトルで羽沢を救済すれば現在とほぼ同じダイヤにすぐ移行できる
- 336 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 21:48:58.79 ID:6EDbsiT8a.net
- >>334
本数的に逆じゃね。
- 337 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 21:50:11.84 ID:qF9vStRi0.net
- >>336
逆ではない
- 338 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 21:55:42.59 ID:zSlwgIBw0.net
- >>336
それはない
- 339 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 22:22:22.39 ID:NEcTJvzW0.net
- >>330
そうなるだろうね
実際は生活保護申請しまくりで破綻しそうだけど
- 340 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 22:56:54.87 ID:6EDbsiT8a.net
- >>337
>>338
何を根拠に…
- 341 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 23:14:36.30 ID:JmR9Bbjda.net
- >>336
>>340
何を根拠に？
- 342 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 23:18:51.97 ID:kW4+NRB80.net
- 算数もできないのか
- 343 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 23:20:18.53 ID:cMPX0CZYa.net
- 自己紹介乙
- 344 ：名無し野電車区 ：2017/12/07(木) 23:21:44.70 ID:kW4+NRB80.net
- >>343
お前のことじゃない
- 345 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 00:07:20.56 ID:lrsJHWUuK.net
- >>315
> ＪＲがドル箱の湘南新宿ラインをパーにするわけがない
そもそも湘南新宿ラインというドル箱に横浜で乗り換えてくる
相鉄民の金が結構な割合で入ってる可能性がある件｡
- 346 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 02:55:46.06 ID:k3MDqM160.net
- >>336
なんで？
目黒線の延長で作るんだから目黒線のほうが多いだろう。
東横線を分岐させて、分岐させた両方に大量に流したらダイヤが破綻するぞ。
- 347 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 04:30:19.68 ID:FE99csadr.net
- 中華街まで行かない東横線直通を埼玉県民は望んでいない
- 348 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 05:26:58.58 ID:Y/+SPcoga.net
- >>346
そもそも相鉄直通自体の本数多くねーよ。大量って何の話だよ。
何か色々勘違いしてるようだからｐｄｆ見直してみれば。
- 349 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 05:42:14.99 ID:m3Vin6Fm0.net
- 東急直通14（東横4、目黒10）、JR直通4だから、そこそこの本数じゃないか？
- 350 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 05:57:52.91 ID:Y/+SPcoga.net
- ラッシュピークでその本数多くねーよ。 単線ならスゲーけど最終的に複々線部まで行くんだから。
直通線で10両走れる貴重な東横枠を態々新横浜始発にする必要がない。
- 351 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 06:06:40.36 ID:Y/+SPcoga.net
- 海老名ー東横方面 ４本
海老名ー目黒方面 ３本
湘南台ー目黒方面 ３本
新横浜ー目黒方面 ４本
輸送配置的にはこれの方が適正じゃないか。
新横浜発でも相鉄発でも日吉で合流するの一緒だし。
- 352 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 07:15:56.43 ID:2uaNTiW5r.net
- むしろ新横浜始発の方が好評かもしれん
- 353 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 07:59:20.52 ID:5dRTfrJsd.net
- >>350
そもそも東横線は相鉄まで入らないんだよなあ。
- 354 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 08:21:11.01 ID:bVZ8IBHKr.net
- 短い８両は迷惑
- 355 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 09:24:25.99 ID:6QeXZ0Cdd.net
- だから東横線もJRも直通しなくていいから目黒線だけで本当に有難いから
- 356 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 09:27:04.39 ID:K3dtVjNma.net
- メグ直と日比・伊勢直の2本だてでよくね
- 357 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 13:15:11.84 ID:Y/+SPcoga.net
- >>353
発表されてない事を恰も事実のように書くの怖いわ。
- 358 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 17:55:41.90 ID:5dRTfrJsd.net
- >>357
そりゃ投資コストの割に得られるメリット少なすぎだからしゃーない。
わざわざ1日数運用のために東横線系統走る電車全部にATS-Pと相鉄用の無線とか載せるとか金の無駄でしかない。
- 359 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 18:06:00.69 ID:Y/+SPcoga.net
- 全部？ 流石妄想癖が酷い御仁だこと…
- 360 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 18:58:42.98 ID:UalF5nx70.net
- >>347
埼玉県民って
日光とか、秩父とか東武動物公園とか、
千葉や茨城長野と神奈川以上に
遊ぶところ満載なんだよね
- 361 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 19:22:05.90 ID:9t7ydBFU0.net
- >>360
全部終わったような所ばっかりだな。
- 362 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 19:31:14.88 ID:Okn4OKror.net
- せやな
１度行ったらもう行かなくて良い場所ばかりだ
- 363 ：名無し野電車区 ：2017/12/08(金) 20:53:30.59 ID:UalF5nx70.net
- https://ja.foursquare.com/nongyaozhuxi/list/いちょう団地エスニックスポットガイド
相鉄より南がベトナム人だらけになったら楽しいぞ
- 364 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 00:02:00.96 ID:Qw54BC+v0.net
- >>347
埼玉からだと1回乗り換えになるが湘新か上東ライン使った方が早い気がする
- 365 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 00:06:33.56 ID:z19Scvg70.net
- >>364
さいたまって漠然としすぎだろ
- 366 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 02:40:29.79 ID:s7BfZhE/0.net
- >>358
あるとしたら相鉄の方乗り入れだな
- 367 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 05:07:48.55 ID:U4wthHMo0.net
- 俺は東急の横浜駅に相鉄車両が入ってくる機会を待っている
- 368 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 05:13:43.38 ID:z19Scvg70.net
- 俺は相鉄の横浜駅にJRと東急の車両が入ってくる機会を…
乗り入れ開始すればほぼ確実だけどな
- 369 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 08:32:19.95 ID:DrJQMvy80.net
- >>359
中途半端に整備したところで運用の制約になるだけ
>>366
あるとすればね。
入れて和光市までだろうから超限定的な感じだろうけど
- 370 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 08:39:01.39 ID:eqA4PI7ra.net
- 横浜国立大学の和田町は直通線には関係ない
西谷で折り返し横浜行きに乗り換えない限り
東横直に横浜経由と羽沢経由の2系統あればよかったけど
- 371 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 11:22:33.38 ID:oaMd9xdKa.net
- >>358
東横の東上直通を全否定する発言だなw
10両はともかく、8両なんかとうなんだ？
- 372 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 11:46:02.94 ID:zIIBe3poM.net
- >>358
全部はともかく一部は載せるかも知れんよ。
- 373 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 11:57:58.33 ID:z19Scvg70.net
- ATS-P載せると東急車が横浜線自走できるようになるぞ！
連絡線非電化だから何も意味がないが
- 374 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 12:43:09.13 ID:hbYtxZgvd.net
- >>372
東急としては目黒線用に載せるだけで精一杯でしょ。
- 375 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 13:05:19.31 ID:xgUwdkGsd.net
- >>370
横国なら羽沢で降りて北門あたりから入れば和田町より早いんじゃない？
学部にもよるけども。
- 376 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 16:37:12.54 ID:0b0fVB89a.net
- たしかに横浜羽沢から歩ける距離だったな
ありがとう！
- 377 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 17:55:56.18 ID:QpzhG7qD0.net
- 横国だと敷地までなら、従来の最寄りの和田町や三ツ沢上町からより、羽沢からの方が半分以下の道のりで近い。
敷地内の羽沢と逆側の経済学部側でさえも若干羽沢の方が近いし、和田坂を登ることを考えたら、あっち側から通う人は羽沢一択なんじゃないかな。
- 378 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 18:21:49.45 ID:lhIP+1Ry0.net
- 渋谷方面からはどっちの直通線にしても羽沢かあ
- 379 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 18:50:48.59 ID:37OduMqG0.net
- >>353 >>358 >>374 etc.
当初計画の時点で既に海老名・湘南台～渋谷方面の直通が計画されているので
東横線の車両にもATS-Pと相鉄無線の搭載が必要
東横線直通は優等の10連のみに限定して搭載車を絞るという可能性はあるかもしれんけど
- 380 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 19:18:38.56 ID:hbYtxZgvd.net
- >>379
それは品鶴線経由なんだよなあ。
- 381 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 20:28:05.30 ID:37OduMqG0.net
- >>380
http://www.chokutsusen.jp/info/soutetsu_tokyu/index.html
- 382 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 20:34:08.66 ID:fY48IyCJa.net
- 何か最近あれこれ言い訳して
必死に渋谷方面否定してるのいるな。
- 383 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 20:54:36.28 ID:utjn05r30.net
- 相鉄20000が10連で登場した以上、東横線へ直通するのはほぼ決まりだろうに。
- 384 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 21:06:20.76 ID:fY48IyCJa.net
- 東急規格幅の10両編成、言い訳馬鹿にはこの意味分からなそうだな。
- 385 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 22:04:01.31 ID:5JwjquNj0.net
- 目黒線を10両化するんだよ(すっとぼけ)
- 386 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 22:20:41.21 ID:lKYxkk9G0.net
- 前どっかで東横には基本行かないって見た気がする
どうせ和光市止まりならJRで行くことになる新宿池袋なんて行かなくていいんじゃないか
- 387 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 22:24:23.21 ID:fY48IyCJa.net
- 気がする いいんじゃないか
ほんと馬鹿ｗ
- 388 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 23:22:54.43 ID:9j8hBeaXr.net
- 東大へいけ
- 389 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 23:44:14.21 ID:hbYtxZgvd.net
- >>384
先頭車多く作って組み替えればいいじゃん
- 390 ：名無し野電車区 ：2017/12/09(土) 23:55:35.80 ID:fY48IyCJa.net
- しつこく寒い必死な言い訳お腹いっぱいです。
往生際悪すぎ。
- 391 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 00:27:52.72 ID:j/8AqHJj0.net
- >>390
おまえがな
- 392 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 00:28:45.18 ID:1a2aSCW1a.net
- 57fb-OpqF
- 393 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 01:20:30.74 ID:zkqXOBFN0.net
- Sa1b-StTJ
- 394 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 11:05:16.02 ID:q6N073Bs0.net
- >>381
「完成後の効果」には相鉄線内の駅からJR直通のほうにしか渋谷駅の名前は入ってないね。
東急直通のほうは目黒駅と新横浜駅だけ。
東急直通で渋谷駅があるのは新横浜駅との間。
- 395 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 12:29:04.85 ID:tjeFgzRf0.net
- http://www.tokyu.co.jp/railway/service/activity/construction/chokutsusen/index.html
この、東急電鉄の"相鉄・東急直通線"のページによると、
二俣川から渋谷への移動で、乗り換えが不要になる、と書かれているので、
相鉄から東横線へ乗り入れる計画があるということだろう。
- 396 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 14:19:47.81 ID:j/8AqHJj0.net
- >>395
それ、http://www.chokutsusen.jp/effect/index.htmlの使い回しっぽいのがなあ。
やるとしても1日数本相鉄車限定とかかな?
- 397 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 15:53:19.53 ID:5IlwPyHqa.net
- >>395
予定は未定
- 398 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 15:54:24.37 ID:EWEAimSD0.net
- そもそも>>396のページが2010年から変わってないみたいだし、
当初は東横線乗り入れが未定だったので記載しなかったが、
今になって見通しがついたので20000系を製造した、ということでは？
- 399 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 17:43:56.06 ID:c4aFyOPEd.net
- >>398
なんとでも解釈できて、見込みで製造してしまう例も過去にはたくさんあるわけで
- 400 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 19:30:15.99 ID:AUfOvG1GK.net
- 早く海老名発の成田空港行きや黒磯行きや三峰口行きを出せよ
- 401 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 20:56:27.87 ID:FdQX+bgE0.net
- 2007年「相鉄ＪＲ直通します」
2008年「直通します」
2009年「もうほとんど計画は完成している。２０１５年につながる」
2010年「絶対つながります。つながらなかったら逆に私達が困る」
2011年（夏）「99.5％計画は出来上がってる」
2011年（秋）「土地の買収価格があがった」
2012年「現在、東急との打ち合わせの最終段階に入っています」
2013年5月「『もうつなげろ言われればすぐつなげれますけど』
『ピンとこないんですよね。タイミングですよね』」
2013年11月「ＪＲ相鉄がいつつながるとか、もう言いたくないですよね」
2014年11月「予定だと来年の4月に完成。土地買収は80％くらい」
2015年3月「今回は本当につながると思う。今年の後半くらい。用地取得は90％」
2016年「つながります」→新横浜のケーブル工事の為、ＪＲも東急も延期
2016年「３年延期する」
- 402 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 21:49:14.65 ID:p9L9HCen0.net
- 鉄道ピクトリアルの東急特集で、東急の中の人のインタビュー記事がある。
うろ覚えだが、確か「目黒線直通が主体になる見込み」と言っていた。
少なくとも「東横線直通は無し」とは言っていない。
正確なところは、バックナンバーを探して確認してもらえればと。2015年12月増刊号だから、そんな大昔の話ではない。
- 403 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 22:14:33.77 ID:j/8AqHJj0.net
- >>402
それ買ったけどしまい込んでしまったから今度確認するわ
- 404 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 22:22:30.60 ID:Pi+vCKmGa.net
- 目黒厨きっかけのお前がそれすら把握してなかったのかよ。
- 405 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 23:03:02.13 ID:03SnPdGIa.net
- 少子高齢化の影響で主力の目黒方面直通は、6両のままになりそうだ。
まあ、しょうがないか。
- 406 ：名無し野電車区 ：2017/12/10(日) 23:10:13.54 ID:pA3GqFk90.net
- >>405
目黒線は増結8連化の上で減便の方が効率が良いんだけどな
- 407 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 02:34:02.70 ID:oWReLTnu0.net
- >>405
違うよ、繋がらないよ。
もし繋がっても50年後だから
このスレの住人は死んでる
- 408 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 07:55:24.97 ID:coGh33rjd.net
- >>404
よく覚えてない
- 409 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 09:08:45.37 ID:1CCiAsRca.net
- >>402
機構や相鉄に配慮して現時点で東横直通は無いと断言しない東急の大人の対応ｗ
そもそも鉄道趣味誌のインタビューでの発言に何の拘束力も無し
- 410 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 15:04:43.68 ID:Ir9eWhFs0.net
- http://twitter.com/shinyoko_net/status/940072576906289155
- 411 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 16:31:24.59 ID:xvxXAOy0d.net
- 羽沢横浜国大
相鉄で一番長い駅名になるな
- 412 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 17:36:57.43 ID:UVlaqKtEH.net
- >>410
乙！
- 413 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:19:14.15 ID:6/Yo2mrU0.net
- 新駅名称を「羽沢横浜国大 （はざわよこはまこくだい ）」駅に
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/171211_01.pdf
- 414 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:27:31.73 ID:UVlaqKtEH.net
- 鶴見駅もできてほしいものだ
- 415 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:30:05.85 ID:6P588x5qr.net
- 目黒は全て8両、特急を設定、日吉、新横浜、
羽沢横浜国大、二俣川、あとは相鉄の特急停車駅
東横は10両だけ、今の急行を日吉～相鉄は各駅
じゃないの？渋谷か池袋止まり(和光市は出入庫だけ)
日吉、綱島は東横線特急停めないとダメだが(急行は全て相鉄行きのため)。
- 416 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:33:20.57 ID:DDAldboLM.net
- ただの「羽沢」の方がいいのに
なんかしがらみが見えて辛い
- 417 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:34:58.37 ID:UVlaqKtEH.net
- 小竹向原の氷川台寄りに引き上げ線新設して、千川（池袋）折り返しが有楽町線塞がないようにせんといかんな
- 418 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:36:25.05 ID:6P588x5qr.net
- 少なくとも東横(日吉から各駅)が4、特急(目黒線)が4あるから
渋谷～相鉄4
目黒各停～新横浜4
目黒各停～羽沢横浜国大か二俣川4
目黒特急～相鉄特急4
が、昼間か？
目黒線の急行は昼間はなし、急行は日吉から各駅。
よって特急は
目黒、大岡山、武蔵小杉、日吉、新横浜、羽沢横浜国大、あとは相鉄特急
で。
4本新横浜止まりのかわりが特急の羽沢横浜国大停車。
- 419 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:36:27.35 ID:UVlaqKtEH.net
- 品川新橋東京書いてある以上、横須賀線か東海道線東京方面も可能性あるな
- 420 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:42:08.98 ID:UVlaqKtEH.net
- ごめん、プレスリリースみると、鶴見から東海道線みたいだな
あと新宿より北も色塗られてるってことは池袋には行きそう
- 421 ：名無し野電車区：2017/12/11(月) 18:48:24.90 ID:KkA0lWRqN
- 目黒線の退避駅は武蔵小山しかないのに、どうダイヤ組むの？
- 422 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 18:45:26.61 ID:MULy9tZf0.net
- >>419
それも相鉄の願望なんだよなあ。
JRは相鉄直通用にE233-7000の増備を考えている時点でお察し
>>415
今の急行をこのままで、菊名各停を新横浜発着に振り替えでは?
あのスジなら田園調布か小杉で目黒線に転線前提だけど、渋谷から日吉まで待避なしで逃げ切れる。
- 423 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 19:10:24.38 ID:jyvnA+/q0.net
- >>415 >>418
日中の相鉄東急直通線の本数は4～6本/が予定されているから、
渋谷発着2本/h＋目黒線からの直通4本/hで枠が埋まる
渋谷発着は各停のままか優等に格上げするかはわからんが菊名各停を建て替え、
目黒線からは急行がそのまま直通という形になるかと
直通線内は全列車各駅に停車、相鉄線内は本線（海老名方面）といずみ野線に
半数ずつ振り分けといったところか
羽沢横浜国大はJR線・東横線側への折り返しはできんぞ
また、直通線開業に合わせて相鉄の線内各停の一部が横浜～西谷の運転となる計画なので、
直通線の建設趣旨も考慮すると、直通線列車の二俣川折り返しもおそらくない
- 424 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 19:17:03.80 ID:DDAldboLM.net
- まぁ埼京線の一部が相鉄乗り入れしてくれればいいよ
なんなら大崎分断（折り返し）でもいい
- 425 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 19:24:58.22 ID:jyvnA+/q0.net
- >>424
埼京線直通はなくても新宿までは乗り入れるだろ
新宿折り返しの場合は離れ小島の5・6番線発着になる悪寒はするが
- 426 ：名無し野電車区：2017/12/11(月) 19:45:40.59 ID:10Raxijl1
- 誰も触れてないけど羽沢横浜国大駅の駅ナンバリングがSO51な件
- 427 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 20:11:59.58 ID:kFJIACZ0d.net
- これ羽沢横浜国大駅がJRとの境界駅になるってことか？そうならJR東日本の横浜羽沢駅を羽沢横浜国大駅に改称して相鉄管理になるのか
- 428 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 20:21:21.51 ID:6P588x5qr.net
- >>427
埼京相鉄ラインは昼間15分間隔？
- 429 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 20:33:34.55 ID:UVlaqKtEH.net
- 羽沢横浜国大は国大の北門の最寄りだな
- 430 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 20:33:58.00 ID:UVlaqKtEH.net
- >>375
彼の言う通り
- 431 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 21:11:14.70 ID:A5HHtlM+d.net
- 相鉄・JR直通線の新駅名称「羽沢横浜国大」に 2019年度下期開業予定
https://trafficnews.jp/post/79216
- 432 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 21:22:08.47 ID:7DHERD2Wa.net
- 路線名(愛称？)はどうするの？相鉄JR直通線は堅っ苦しくね？文字打ちにくいし。
相鉄JR(10両)
特急2(本線1＋いずみ野1) ※JR線内普通
相鉄東急(10両・8両)
急行6(本線東横2＋いずみ野目黒2＋新横目黒2)
と予想
東武の半蔵門線直通と同じで最初は大して本数無いだろうし、目黒線特急(化け含め)も出来ないと思う
- 433 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 21:37:20.75 ID:hMsJpR3r0.net
- >>425
新宿から大和を考えると、小田急と競合することにもなるのか
- 434 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 21:38:47.54 ID:zVsuHxbha.net
- 小田急のほうが圧倒的に需要高そう
その区間
- 435 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 21:57:52.57 ID:Dx1H9LxW0.net
- 横国名付けるのはいいけど駅からの道分かりにくくなりそうじゃん。
受験生迷うだろ
- 436 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 22:00:49.79 ID:zVsuHxbha.net
- 下高井戸から日大文理とかみたいに動線太くすればよい
- 437 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 22:04:53.37 ID:4fKoalnEa.net
- >>418
どこから電波を受信したんだ？
相鉄・東急直通線の昼間の本数は1時間で4～6本だぞ。
- 438 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 22:24:45.19 ID:MULy9tZf0.net
- >>427
旅客部分はそうなるのだと思う。
貨物は横浜羽沢のままでしょ。
>>432
疑似15分サイクルなら30分間隔の東横線系統を新横浜止まりにした方がダイヤを組みやすい。
多分西側へはJR、山手線の内側へは東急みたいな棲み分けはやると思う。
- 439 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 22:58:38.86 ID:Pv0PIpufp.net
- 沿線の価値向上目的で直通するのに、乗り換え駅しか止まらない列車なんか乗り入れさせても何のメリットもない
直通は目黒線内の急行以外は全部各駅停車の可能性が高い
- 440 ：名無し野電車区 ：2017/12/11(月) 23:36:03.04 ID:6VRzzqyN0.net
- 黒部宇奈月温泉みたいな名前だな。
- 441 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 00:42:37.58 ID:woTNCRyo0.net
- 祖師ヶ谷大蔵もほとんど「祖師ヶ谷駅」としか言わないみたいに
「羽沢駅」で定着しちゃうんだろうね
- 442 ：416 ：2017/12/12(火) 00:42:50.83 ID:Xj+BTUdNa.net
- >>438
相鉄としては
利用者多い本線は10両で来てほしいのでは？
そうすると東横から30分に1本10両の運用をやるしかない
- 443 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 01:09:08.46 ID:Ymz4eVXYa.net
- 残りは、新横浜、綱島温泉たな、きっと。
- 444 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 01:15:30.10 ID:jgGA0sd80.net
- >>442
いつものごとく東急が自社都合押しつけるパターンでしょ。小竹向原だけでも錯綜してるし。
20000は結局8両に統一してしまう予感。
- 445 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 01:56:02.91 ID:GZr6B2kh0.net
- さがみ野から豊洲に通勤する場合、今は横浜経由なんだけど乗り入れしたら楽になるかな？
- 446 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 05:11:21.20 ID:GSXZbjNt0.net
- >>442
JRとの競合だけでなく、小田急との競合もあるから、相鉄方面特急を毎時4本で出してくると思うが
退避駅は祐天寺、元住吉で
祐天寺の投資も朝ラッシュ時の為だけというのは無理があるし
- 447 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 05:57:58.94 ID:jPuRnT710.net
- >>431
「YNUさわやか羽沢駅」じゃないのかorz
- 448 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 07:16:24.70 ID:jgGA0sd80.net
- >>446
相鉄が遠回り過ぎかつピンポイント過ぎて競合としては無視できるんだよなあ
- 449 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 08:05:51.81 ID:aL8vA5cja.net
- >>441
近場だと六会日大前だな。
六会で終わる、日大前まで言わない。
- 450 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 08:49:10.53 ID:EVGmLUjI0.net
- >>447
どこからさわやかでてきたんだよ…。
理系学部の生徒は近くなるだろうけど、文系学部の生徒はそんなでもないような。
一番辺鄙な北門だもんな最寄りが。
相鉄バスの浜11も地図上では羽沢に寄れるぐらい近い位置を走ってるけど、周辺道路が狭すぎるしなー。
- 451 ：名無し野電車区：2017/12/12(火) 10:36:03.27 ID:lNTnuALbm
- 東急としては、横浜毎時８本の優等は崩さない。相鉄直通は、その合間だけど、武蔵小杉で目黒線接続で十分でしょう。
- 452 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 11:30:55.85 ID:76jnyqfaM.net
- 駅の開設に合わせて門も大きくするんじゃない？
- 453 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 13:50:17.53 ID:TrwsRNznH.net
- まあ西門程度にはリニューアルしそうだね～。
鉄道利用者は、理系は羽沢横浜国大で文系は従来通り和田町&三ツ沢上町になって、さらに文系理系が顔を合わせなくなるな…。
- 454 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 14:13:28.08 ID:eU7Yq89ga.net
- >>453
文系でも羽沢横浜国大じゃない？
三ツ沢上町よりは近いし、和田町とは同じくらいだけど山登りしなくて良いし。
- 455 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 14:52:29.73 ID:LQlfLKBj0.net
- >>449
元々六会なんだし
- 456 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 16:40:45.54 ID:ZAQ9316G0.net
- 大宮直通は確定のようで
https://twitter.com/yarigiri_hs02/status/940420777991593984
- 457 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 17:01:47.62 ID:zBpH3Y03H.net
- 新川崎も書いてあったように見えた
やっぱり相鉄が全面負担でホーム増設かな
- 458 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 17:02:27.51 ID:/TLr9VZN0.net
- >>456
一瞬信じたけどネタか
- 459 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 17:04:57.94 ID:fOKB1e9d0.net
- 読み取れるほど鮮明な画像なんてなかったからなｗ
- 460 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 17:19:09.36 ID:dtHSQUzZd.net
- 新駅のイメージ画像最初は駅名のあとにJRロゴあったのに、今見るとJRロゴ無くなっとるのね
- 461 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 17:37:46.15 ID:pu9HVu08d.net
- JRの駅でもあるんだろ？
やっぱり相鉄との温度差が伝わってくるな…
- 462 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 17:57:20.34 ID:fSjUF/avr.net
- >>446
無理に小田急にケンカ売る必要無いだろ、
目的地の異なる客を獲得できれば良いし。
- 463 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 18:04:50.31 ID:7rXP2pqG0.net
- >>456
埼京線じゃなくて、湘南新宿ラインじゃないの
鶴見あたりからぐるっと曲がって、湘南台まで直通する、すなわち湘南台新宿ライン
- 464 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 18:07:22.75 ID:7rXP2pqG0.net
- http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-urbanIndex.html
開業予定時期
平成31年度下期
平成34年度下期
残念ながら「平成」のうちには開業できませんでしたね
- 465 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 18:18:06.40 ID:rTZAwNJI0.net
- >>446
祐天寺は上りはともかく下りは常用可能な線形ではないぞ？
（下りの通過線進入・進出速度は45km/h制限）
東急からの直通列車を相鉄線内も特急運転させるのは、JRからの直通列車や
相鉄線内特急の本数の確保も考慮すると2本/hが限界
小田急と競争する前にまずは線内需要を拾っていかないと意味がないので、
少なくとも東急直通（特に目黒線直通）は相鉄線内各停が主体ではないかと
- 466 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 18:23:43.07 ID:4aICUCZm0.net
- >>463
グリーン車が無くて15連ですらないから
埼京線直通以外は無理でしょ
- 467 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 18:32:31.73 ID:ZAQ9316G0.net
- >>458-459
馬鹿？
>>463
つまんね
- 468 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 20:20:57.78 ID:cMFMXgQv0.net
- http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171212-OYT1T50048.html
- 469 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 21:21:25.82 ID:jgGA0sd80.net
- >>465
JR経由の海老名～渋谷ですら時短3分だからなあ。
てか海老名も大和も湘南台も小田急複々線完成後の時短(約10分)加味すると相鉄経由にするメリットが湘南台から座っていけると言うこと以外あまりなさそう。
(そもそも対新宿が書いてないあたりでお察し)
であれば三ツ境とか二俣川、緑園都市とかの客をこまめに拾った方が良い。
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/images/imgConstUEffect01A.gif
- 470 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 21:36:53.34 ID:LQlfLKBj0.net
- >>468
何か東京まで乗り入れるかのような書きっぷりですね
- 471 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 21:51:23.88 ID:GSXZbjNt0.net
- >>465、>>469
下りが45km制限でも、15分毎に相鉄方面特急が祐天寺で追い越しをかけることは可能だろ
制限速度内で走ればよいだけの話で
相鉄線内に関しては、乗り換え前提で15か20分毎に海老名方面、湘南台方面に優等がそれぞれ走る程度だろう
日中
JR直通2～3、東急直通4～6が報道発表だが、横浜方面特急と合わせて、
これらの組み合わせで実現されればよいわけで、
直通含めて、西谷、二俣川以西での各駅停車を否定するものではないかと
西谷折り返しが設定されるかもよ
- 472 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 21:54:03.24 ID:jgGA0sd80.net
- >>470
色々相鉄の願望が混じってるよなあ
- 473 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 21:57:13.40 ID:jgGA0sd80.net
- >>471
だからそれは限られたリソースの無駄遣いでしかない。
相鉄も特急は横浜発着しか走らせないと明言してるし、東急もみなとみらい方面や都内各駅犠牲にしてまで相鉄直通を走らせるつもりないからなあ
- 474 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 22:04:24.28 ID:irW9hHKL0.net
- 東部方面線で逃げる客を拾うために横浜特急ができたってWikipediaには書いてある
- 475 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 22:07:19.94 ID:GSXZbjNt0.net
- >>473
東急からすれば新横浜は重視したいし、JRとの関係で、どちらも相鉄線内で優遇されたいからな
送客をする側の交渉力も強いし、インパクトも強いので、東急、JRどちらかを優遇という事はできないだろうよ
- 476 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 22:41:15.78 ID:OaV8+CeoK.net
- まあ全面開通しても無残な失敗に終わる可能性もそれなりにあるな。
事業費を考えると湘南新宿ライン以上の存在感を出せないと 失敗かもな
- 477 ：名無し野電車区：2017/12/12(火) 22:53:51.98 ID:lNTnuALbm
- ４５００億円、イージスショア４基分。
- 478 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 22:50:43.48 ID:Ma65cbjZp.net
- >>475
東横線にとって重視したいのは横浜/MM>>新横浜
直通先のメトロ東武西武にとっては横浜/Mm'>>>>>新横浜
JRからしても横浜、湘南>>相鉄
相鉄にとっても横浜駅が生命線だし自社沿線>>他社乗り換え駅
従って各駅停車のみの直通でJR、東横線、相鉄全て丸く収まる
- 479 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 23:13:20.04 ID:vSifLRCw0.net
- 相直線のページに想定本数書いてあるけど、
JR直通は朝4本/h、昼2本/h、夕3本/hなんだろうな。
当面は使い物にならない気がする。
東急直通はこんなもんじゃない。
朝は目黒線急行6本/h、東横線急行4本/h
昼は目黒線急行4本/h、東横線急行2本/h
- 480 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 23:32:20.73 ID:FoqJvaJzx.net
- 相か鉄のいらない雌車がJRにも来るの？
時代の正体とかいう気色の悪い連載を続ける神奈川伝聞は相か鉄の雌車拡大に協力したヘイト推進伝聞。
相か鉄の雌車は非協力乗車会の通り道になってるからざまあだが
- 481 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 23:36:57.58 ID:jgGA0sd80.net
- >>475
ないない。
新横浜へなら寧ろ各停しか停まらない駅からの需要の方が大きいし、それも菊名各停の置き換えなら渋谷から無退避で新横浜まで行ける。
横浜やみなとみらいを軽視してまで相鉄を優遇するつもりもないし、相鉄へは目黒線を押し込むつもりしかないよ。
>>478
東急は目黒線だけじゃない? 急行も日吉までは各駅に停車だろうし。
あとJR直通は羽沢出たら新川崎、小杉、西大井、大崎、恵比寿、渋谷、新宿…とかなりすっ飛ばすわけだし、埼京線内で各停だろうとそこまで乗り通す奴なんて誤差だし。
>>479
東横線直通は新横浜始発に統一だと思う。
目黒線直通は全部急行に統一で。
今より急行増やす必要あるが。
http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00007965&rrCd=00000791&updown=0
- 482 ：名無し野電車区 ：2017/12/12(火) 23:55:26.93 ID:As/qYC4ka.net
- お前ひとりだけ連日浮いてるぞ目黒厨
- 483 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 00:11:39.34 ID:lf1GmBpB0.net
- 目黒線中心ってのが公式情報だろ
- 484 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 00:17:10.74 ID:mFS3hX8c0.net
- 良く分からんけど、東急としては新幹線乗り換え客などの新横浜利用者に乗って貰えればいいんじゃないの？相鉄客はついでで
- 485 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 00:17:44.38 ID:j+fRU/PO0.net
- 目黒厨は東横線で嫌な事があってアンチ東横になったのか？
- 486 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 00:36:53.76 ID:mMJy6/Q30.net
- >>482
>>485
目黒線直通中心っていうのが公式発表なんだよなあ。
てか東横線利用者としては正直相鉄直通とか迷惑乗り入れでしかないが、相鉄直通は目黒線の有効活用になっていいと思うよ。
>>484
そんなところでしょ。
あとは菊名や横浜の混雑緩和と目黒線の輸送力増強の口実作りだろうね。
- 487 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 00:43:35.44 ID:s916oKd2a.net
- 菊名以南のキチガイって発表？
- 488 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 00:47:45.96 ID:mMJy6/Q30.net
- 東急の見解はこういうことだ。
https://stat.ameba.jp/user_images/20151004/23/sasurai-museum/1e/66/j/o0480064013444531211.jpg
目黒線～相鉄本線ってポスターを出してた。
- 489 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 00:59:32.91 ID:i4kpkuur0.net
- 少なくとも既存の元町・中華街行きを減らして直通を設定することはないだろうよ
- 490 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 01:20:46.43 ID:1sCfT94O0.net
- 相か鉄の汚いピンクの汚物が目黒や三田にも流れるの？
雌車への協力は拒絶してるが。
- 491 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 03:17:59.95 ID:5Gu3KCktp.net
- 大宮ならまだしも、相鉄の海老名～川越までは営業キロ数が100km超えるから車両にトイレ設置が義務になるな。相鉄～夜間の川越車両センターの送り込み電車は必ず何本かあるだろうからこれから相鉄と埼京線全部にトイレをつけるのか。
- 492 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 03:38:30.63 ID:lbn3s1es0.net
- 中央線の河口湖行きにトイレなんてあったっけ？
- 493 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 05:23:05.19 ID:i4kpkuur0.net
- トイレ設置の義務なんてないぞ
- 494 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 05:38:31.17 ID:tTSIXLcO0.net
- >>491
2018年春 電車の車両にトイレをつける
改造のため二年の延期を発表
- 495 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 05:40:04.68 ID:tTSIXLcO0.net
- なんか繋がっても
横浜市営地下鉄みたいに
全駅停車の鈍行の予感
- 496 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 06:20:13.39 ID:q66qUAEE0.net
- >>491
あれ？100kmあったっけ？
- 497 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 06:25:19.48 ID:eFd1pa9RM.net
- JR直通は新宿まで、東横線直通は菊名どまりの各駅停車が行くだけ。
あとは目黒線かな。
- 498 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 07:07:01.03 ID:/nbf/XGa0.net
- 開業前の上野東京ラインスレ思い出すな
常磐直通なんてオマケって言われてたが蓋を開けてみれば充実してたっていう
さてどうなるか
- 499 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 07:09:15.60 ID:DetFX/cUF.net
- >>498
みんな品川止まりとみんな湘南逗子鎌倉まで直通とどっちが充実かな？
- 500 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 09:16:25.81 ID:/lPRXsDba.net
- 開通前は品川以南まで直通しろと思ってたけど、遅延の影響受けにくい今の状況でいいと思う
- 501 ：名無し野電車区：2017/12/13(水) 10:47:47.05 ID:duqeIdOHq
- 元中に留置線新設予定なので、横浜方面重視は明らか。
- 502 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 11:20:52.14 ID:fpfvRmYUr.net
- >>491
昼間は大宮止まりでは？快速がりんかい線なので。
- 503 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 11:24:26.73 ID:fpfvRmYUr.net
- その頃埼京線は
相鉄～大宮の各停4
りんかい線～川越の快速が4
ただし、快速は浮間舟渡、北戸田、北与野も停車
ではないかと思う。川越線は30分に1本、成田エクスプレスも30分1本。
埼京線だけ20分1本のままでは…
しかし、通勤時間帯は通勤快速が川越～相鉄もあるだろうね。新宿止まりがなくなり延長するだろうから。
- 504 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 11:25:33.28 ID:fpfvRmYUr.net
- あと8両は目黒線だけにして、横浜駅は全て10両で。
- 505 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 12:56:00.42 ID:PjsYR+UT0.net
- 本音は・・
東急：新横浜で折り返したい
JR：10両G無しじゃ埼京線しか・・でも臨海線直通のほうが需要あるし
蛇窪も挫折しちゃってるし、とりあえづ延期しよ
- 506 ：名無し野電車区：2017/12/13(水) 14:34:36.47 ID:XwtprxmoW
- 目黒線乗り入れなら目黒線ホーム増設するのか?
20000系が10両で新造されたんだから東横メインじゃないの。
それとも今後追加製造される20000系は6両で出場とか?
メトロ及び都営も絡む案件だけどホーム増設の公式発表が
未だに無いから目黒線乗り入れ開始時はとりあえず8両は
無さそう。
地下鉄線内は大井町線みたいに突貫工事でホーム増設できないでしょ。
- 507 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 14:45:05.50 ID:nZDDUnMta.net
- JRはがめりすぎなんだよ
羽田アクセス線もそんな傾向がある
- 508 ：名無し野電車区：2017/12/13(水) 15:49:26.17 ID:duqeIdOHq
- ２００００系が１０両で登場したのは、とりあえず相鉄で使うからでしょう。
- 509 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 15:35:54.45 ID:LR+DaaoSa.net
- もう羽沢～浜川崎～羽田で良いべ？
- 510 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 16:16:24.08 ID:h06D6tLra.net
- 実際のとこ埼京線と上野東京ライン常磐線だったらどっちのほうが需要あんのかね
- 511 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 16:45:28.13 ID:lmYFiBsuM.net
- 埼京線が、というか新宿が需要あるんだろう
- 512 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 19:02:00.81 ID:VYVLIxAs0.net
- JR直通だけの時の方が、色々とうまく回りそうな気はする
相鉄の特急20分毎と、JR直通20分毎が、二俣川で相互に接続すれば、
とりあえず海老名方面、湘南台方面、横浜方面、都心方面に速達性が確保できる
- 513 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 19:25:52.29 ID:ubnme5A10.net
- >>481
JR直通は羽沢横浜国大の次は武蔵小杉
新川崎は配線の関係で停車不可
- 514 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 19:43:31.86 ID:ro9xjEEpM.net
- りんかい線直通削って相鉄に割くって書く奴ツイッターにもいるけど、副都心～臨海副都心の利便性を相鉄の為に削るわけがない
オリンピックとか新宿渋谷に泊まった客が大崎で行列作りそうだな
- 515 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 20:41:28.19 ID:mMJy6/Q30.net
- >>513
新川崎は羽沢のイメージ図に新川崎 渋谷 新宿方面ってなってたから停まるんじゃないの？
- 516 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 20:51:24.30 ID:JuFUIHIba.net
- 品川・東京・上野・千葉方面も行ってほしかったけど残念
- 517 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 21:50:55.09 ID:ubnme5A10.net
- >>515
JR相鉄直通の羽沢横浜国大～武蔵小杉は、朝夕に設定されてる貨物線経由の
おはようライナー新宿・ホームライナー新宿と同一線路を走行する計画
横須賀線との分岐合流は武蔵小杉駅のすぐ南側で、新川崎駅付近では
ホームに接しない線路を走る
- 518 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 22:11:10.79 ID:FdZ+kqys0.net
- >>514
りんかい線は大崎折り返しを増やせばいい
- 519 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 22:11:14.25 ID:mMJy6/Q30.net
- >>517
そうだけど、ホーム作ったりしないのかね?
- 520 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 22:46:58.73 ID:tTSIXLcO0.net
- そして２０１８年４月に
「相鉄線は貨物船の影響で工事がおくれており、
当初の予定より５年おくれの２０２４年度開通、
東急はさらに２年おくれの２０２６年」の発表がなされる
- 521 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 22:51:06.00 ID:tTSIXLcO0.net
- つながるわけがないんだよね。
小田急江ノ島線が死亡する
小田急が相鉄直通をゆるすわけがない
- 522 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 22:51:29.77 ID:tTSIXLcO0.net
- ちなみに小田急は相鉄の筆頭株主
- 523 ：名無し野電車区 ：2017/12/13(水) 23:19:58.06 ID:VC1oqHtpr.net
- だいぶ遅れると予想
- 524 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 00:12:28.58 ID:VIxt3IG90.net
- >>519
誰が金を出すの？
- 525 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 00:16:59.16 ID:VIxt3IG90.net
- JR直通は昼間1時間に2本だからね。
- 526 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 01:33:48.55 ID:5mH9FVQ+r.net
- 小田急に乗り入れてSトレイン西武秩父発箱根湯本温泉行実現して欲しい
- 527 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 05:40:38.72 ID:615/aGZWH.net
- >>520
貨物船の影響って、外国からの建築資材が港に入らないって事かな？
- 528 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 07:47:09.70 ID:mTntO19M0.net
- 完成が遅れれば遅れるほど
建設費が上がり運賃にも影響が出てくる
これ以上伸びたら人口減少が加速して事業自体オワル
- 529 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 07:58:35.89 ID:RsAdZtLv0.net
- >>519
二俣川から新川崎に通勤してるのでホームできれば完璧だけど、武蔵小杉でも対面乗り換えで済むからそれでいいかな。
朝の武蔵小杉で上り電車から降りられるかどうか不安だがw
- 530 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 08:03:19.06 ID:RCzv9u/y0.net
- >>520
貨物の間合い時間にしか工事ができないので...といいわけしてるけど、
それって工程を立てるときに予測できたんじゃないの？と思う。
鉄道・運輸機構が間抜けなのか、他の遅延理由があって貨物を方便にしてるとしか...
- 531 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 08:14:39.05 ID:81/XX5c/d.net
- そもそも貨物の間合いじゃないと工事できないって事自体が方便としか思えん
営業しながら土木工事なんて普通にあるだろ
- 532 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 08:36:34.64 ID:byBGLKAe0.net
- もうこの際都心につながらなくてもいいから
とにかく新横浜へのアクセスだけ確保してほしい
相鉄からだとすぐそこに新横浜があるのに
横浜経由で遠回りしてとにかく不便。
相鉄から横浜線に連絡できるだけでも価値がある。
なんなら二俣川から羽沢の先まで地下掘ったほうが
羽沢の工事より早かったりしてw
- 533 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 08:51:45.14 ID:teXM/ZwjM.net
- 一日一本でも都心直通線あれば
約束を果たした事になりますから
- 534 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 09:01:53.38 ID:mTntO19M0.net
- もう新幹線に西谷駅作っちゃえよ
そのほうがはるかに便利
- 535 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 09:05:58.71 ID:w2XNyaeRa.net
- >>532
このgdgdな進行だと、相鉄～横浜線アクセス向上だけなら下手したら中山～二俣川のグリーンライン延伸の方が早かったりしてなw
- 536 ：511 ：2017/12/14(木) 11:08:02.59 ID:byBGLKAe0.net
- >>535
ホントに。
羽沢でもたつくなら地下鉄さっさと通してもらいたい。
- 537 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 11:15:03.66 ID:oYF8ZV4P0.net
- 相鉄～横浜線アクセスには相鉄バス、神奈川中央交通をぜひご利用ください
- 538 ：名無し野電車区：2017/12/14(木) 11:53:38.33 ID:obqDgC5Na
- 西谷に新幹線の駅が造られるはずはないが
倉見の計画も一向に進んでいる気配がない。
リニアの工事は始まっているんだから
その開通に合わせ倉見に新幹線の駅設置し
いずみ野線も倉見まで延伸が理想なんだが。
- 539 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 14:47:33.48 ID:cyPcFWkN0.net
- >>515
小杉で下りに乗り換えで行けるって事じゃない？
横浜経由で行くより早いし
- 540 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 17:33:35.04 ID:vfBS3ieSM.net
- >>518
だからそれがダメだろって言ってんじゃん
- 541 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 17:43:22.90 ID:RCzv9u/y0.net
- オリンピック期間中の臨時ダイヤと通常ダイヤは分けて考えた方がいいよ。
- 542 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 17:44:52.81 ID:pVYG92X70.net
- >>530-531
>>295
JR相鉄直通線の開業時期の延期の原因は工事の遅れではなく着工の遅れ
東急相鉄直通線の方は工事の遅れ（新綱島駅付近の工法変更の影響）が原因だが
- 543 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 17:54:25.80 ID:RCzv9u/y0.net
- 1回目の延期（2013年）の理由は貨物のダイヤとの兼ね合いで作業時間が思うようにとないこと
再延期（2016年）の理由は上記と>>542の両方
- 544 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 20:23:20.16 ID:StV6ljfs0.net
- >>521
大和～海老名間や湘南台の場合は、直通線を使ったら新宿は明らかに大回りになるからな。
- 545 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 20:43:36.54 ID:VxL7Eqo7a.net
- >>515
ただの無知による間違い。
- 546 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 20:48:35.23 ID:VxL7Eqo7a.net
- >>520
東急方面とJR方面は、少なくとも同時開業。
JR先行は、東急が許すはずない。
- 547 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 20:58:22.14 ID:nQzi4MwLa.net
- 貨物駅の構内で接続しようとしたのが失敗だったな。
もう少し先にシールドトンネルを掘って三枚町のあたりで接続してればこんなことにならなかった。
- 548 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 21:04:03.69 ID:xz0TakJB0.net
- いや、貨物ターミナルのようながらんとした場所は工事に向いてるだろ
普通にJRがやる気ないだけ
- 549 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 21:40:40.10 ID:nQzi4MwLa.net
- そういう甘い皮算用がこういう事態を招いた。
ちゃんと考えれば支障となる線路が何本もあるのに
うまくいくはずがないと気付く。
- 550 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 22:29:59.91 ID:7PdXhMs1d.net
- >>548
貨物だとかえって作時帯が無いに等しいから工事が長引いてるんだろ？
- 551 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 22:31:34.27 ID:7PdXhMs1d.net
- >>546
相鉄の信号工事はJR直通→東急直通の2段階で工程組んでるが？
- 552 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 22:43:02.31 ID:ai7Ka9i3p.net
- >>519 >>524
横須賀線と武蔵野南線は新川崎の南で単純に隣接、並走してるから、渡り線で繋ぐだけであとは何もいらない。
- 553 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 23:08:12.50 ID:VxL7Eqo7a.net
- >>552
は？ プラレールじゃあるまいし。
- 554 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 23:30:37.52 ID:Y9OFEBQTd.net
- >>531
夜間帯に旅客線迂回させようとしないのかね？
- 555 ：名無し野電車区 ：2017/12/14(木) 23:45:59.76 ID:VIxt3IG90.net
- >>554
旅客線に迂回できるためには旅客線上に横浜羽沢駅の代わりになる貨物駅を作らなきゃね。
それを作るために十数年の工事期間が必要なのでもっと遅れる。
- 556 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 01:12:09.42 ID:MD9mGdBor.net
- 臨時でいいから海老名湘南台発発成田エクスプレスとかスペーシアとか運転して欲しい。
- 557 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 01:36:07.09 ID:qaSR10Ig0.net
- >>553
何がいけないのか説明してみなよ。
- 558 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 03:40:15.81 ID:tjF/rpJV0.net
- >>556
臨時限定ならあり得ると思う
- 559 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 03:56:19.73 ID:XGZnbI0i0.net
- 完成しないよ。小田急は相鉄の筆頭株主。
これができると小田急江ノ島線は滅びる。
ある意味ロンギヌスの槍
- 560 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 07:33:45.78 ID:3J/VL1iMM.net
- >>559
二俣川以東が新宿まで通ってる輩そんないるかなあ。定期使って横浜経由じゃないの。
- 561 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 07:53:32.80 ID:2FIH7TsW0.net
- >>552
そうだよな
だから、昔のように西横浜で横須賀線に接続できるよな
- 562 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 08:29:22.34 ID:95uZFBXUa.net
- >>552
せやな
ツベで見たけど平面交差だけど充分に亘り線造れる余裕あるな
- 563 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 15:59:54.91 ID:j0FrXbCAa.net
- こんな苦労するなら横浜駅で直通で
良かったんじゃあ それでも今の方式のほうが安上がりなのか？
- 564 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 18:06:52.49 ID:X4OIZBE4r.net
- >>563
僕もそう思った、
その場合東海道線のほうに繋ぎ常磐快速直通で。
- 565 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 18:43:19.76 ID:rTcbu/4xp.net
- みなとみらい線が予定通りJRと繋がってりゃありえたかもな
- 566 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 21:37:50.79 ID:QGNR6vZYa.net
- 平面交差は有り得ない。
- 567 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 21:59:42.69 ID:QKnc8sIP0.net
- 新川崎に停まるためだけに横須賀線と平面交差するってのは考えにくいなあ
それだったらまだ新ホームの設置の方がありえると思う
- 568 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 22:26:38.83 ID:oKIRhdq50.net
- >>563、>>564、>>566、>>567
やるのなら、平沼橋～西横浜間で、東急池上線等で実績がある、直下に掘り下げる方式で、
横須賀線の下り、相鉄線の下りを掘り下げて、地下で渡り線を設置
さらにこれら路線が地下に潜っているところで、
横須賀線の上り、相鉄線の上りに渡り線を設置
という事での立体交差だと思う
ただ、朝ラッシュ時ののろのろ運転と、横浜駅の停車時間、
横浜経由となる事での3km程度の遠回りで、合計5分～7分程度は所要時間が変わってきそう
それと、JR線が遅れた場合の、待ち時間が生じると、相鉄線側に芋づる式に遅れが拡大するのもNGかと
渡り線に10連分の余裕を持たせる事も考えらえるが、少なくとも平沼橋は地下化しないといけなくなるが、
横には帷子川もあり、果たしてそんなことができるのかといえば疑問
- 569 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 22:33:26.67 ID:pXYmPdmop.net
- 一時間に2本、多くて3本の平面交差に目くじらを立てて500億規模の立体交差を思索する人たちって、、、
- 570 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 22:38:52.25 ID:svxTjtxC0.net
- >>569
まさに本末転倒w
- 571 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 22:45:20.20 ID:oKIRhdq50.net
- >>569
駅を作らなければ、掘り下げるだけだから、そこまでコストがかかるとは思えないし、200億円程度だとは思うが
仮に500億くとしてもでも、羽沢～西谷間よりは安いけれども
ただ、金を出す行政の意向もあるからな
横浜市は新横浜を重視したいだろうし
- 572 ：名無し野電車区 ：2017/12/15(金) 23:24:50.29 ID:tjF/rpJV0.net
- シン・エヴァ公開vs相鉄JR直通線開通
ﾌｧｲｯ
- 573 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 03:16:20.10 ID:oTDXgYyf0.net
- >>568
東急池上線で実績のある方法ですよ
https://www.youtube.com/watch?v=iQXk09zHkpA
- 574 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 04:04:38.32 ID:fpJAmRKJp.net
- 蛇窪平面交差によるボトルネック
代々木踏切による現行スジ差し替え
新宿駅折り返し要領
→相鉄車にATACS搭載(JR都合のため費用JR持ち
15両のスカ線を10両相鉄にスジ差し替え
JRにデメリットしかない
- 575 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 10:04:39.36 ID:ANpZnN6F0.net
- >>568
それだったら相鉄横浜地下化して東横線に繋げようよ・・・
- 576 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 10:59:13.97 ID:EYFuIuQpM.net
- 昔から計画のあった東部方面線に乗っかることで国と自治体の資金援助を取り付けられたんだから
横浜経由での乗り入れとか、相鉄の全額負担になるような話は
工法的には可能でも、現実問題としては難しいと思う。
- 577 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 11:28:25.62 ID:oTDXgYyf0.net
- >>575
帷子川に漬かりますがそれでもよければどうぞ
- 578 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 11:59:39.26 ID:9Hq73Jl+r.net
- >>571
西横浜付近で繋げてしまえばよかったのでは？
- 579 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 12:04:44.42 ID:ANpZnN6F0.net
- >>577は石油王か何か？
- 580 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 12:09:08.22 ID:HXdGyDVJr.net
- 横浜駅の東急高架線が残っていたら割りと簡単に繋げる事出来たし、
西横浜辺りに留置線作ればみなとみらい線トラブル時の電車逃し先としても使えた筈。
しかも渋谷方面の直通は今よりはるかに多く設定可能、
横浜駅の衰退も気にする必要なかった。
新横浜は東急単独で目黒線延伸するだけでよかった。
- 581 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 12:12:29.57 ID:ABxjqXFoa.net
- 資金援助とか技術的な問題を別にすれば 相鉄-京浜東北 横浜線-根岸線
東神奈川同一ホーム乗り換え をやって欲しい
- 582 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 12:13:29.83 ID:oTDXgYyf0.net
- >>580
駅ビルシアルはどの道老朽化で建替えの予定だった
ジョイナスとシアルの構造知ってれば、簡単に繋げるなんて口が裂けても書けない
西横浜は相鉄のものであって東急のものじゃないし
なぜ留置できるとアホなこと言えるのか
- 583 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 12:23:59.29 ID:95R0Dzg60.net
- >>582
ヒント
知ったかぶり
- 584 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 12:24:15.27 ID:lkIhpO+Ea.net
- 横浜市は鶴見停車の200億円さえ出し渋っているから資金援助は無理だろ
- 585 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 12:34:40.74 ID:dHl9fKJ6a.net
- >>581
東に身売りすればいいんじゃない？
車両も東のコピー品が多いから問題ないでしょ
- 586 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 13:23:00.27 ID:y6WYZQxUa.net
- 東部方面線を作るというのが事業の主要目的であって
直通で利便性向上云々は後付けの口実に過ぎない。
横浜駅でつながっても役所にはメリットがないんで相鉄で勝手にやってくれ。
- 587 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 13:25:12.32 ID:oTDXgYyf0.net
- >>586
当然だけど、役所、それぞれの関係する事業者の思惑がバラバラでな
意思統一できてないことがこのグダグダを呼んでいる
- 588 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 13:53:26.55 ID:EYFuIuQpM.net
- >>586
ということになるよなぁ
神奈川県、横浜市からすると東部方面線ありきの計画なんで
西横浜か横浜で繋げるとなればビタ一文出ないだろうね。
- 589 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 15:18:31.67 ID:5Acd2LpQ0.net
- >>251
>>279
だから並行して大崎問題の代案で鶴見立体交差案~上野東京ライン~常磐快速線乗り入れが内部で検討されているんだろ?
- 590 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 15:25:07.38 ID:5Acd2LpQ0.net
- そんなことよりも大本命の目黒線直通の話題自体が少なくしかも目黒の配線から折返ししにくい状況下だから必然的にその先に行かざるを得ないのに
意外と目黒線の先の各者の乗り入れの話題がないんだよな?
何故だ?
- 591 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 15:30:13.14 ID:KXFyE+XYr.net
- >>590
三田線や南北線はダイヤとか変わらないし影響少ないでしょ。
- 592 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 15:47:38.88 ID:EYFuIuQpM.net
- >>589
されてないよ。
- 593 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 17:36:48.44 ID:Xb6WJwksa.net
- >>575
それなら横浜線に繋げたらどうだ？w
ちゃんと新横浜向かうし、横浜線も横浜駅にたどり着くし、相鉄も都内に向かう。
…町田と八王子だけど。
- 594 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 17:45:49.88 ID:K+SvzRKQM.net
- >>591
やっと8両化してくれるぜ
開かずのホームドアもやっと開放
- 595 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 17:49:17.53 ID:5Acd2LpQ0.net
- >>591
>>594
相鉄に都やメトロ車も来るのか？
- 596 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 18:14:45.87 ID:+h4C45mqd.net
- >>593
町田と八王子は都内じゃねーよ
- 597 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 18:15:41.29 ID:ck5EESuE0.net
- >>595
8連化に前向きな都営は元々相鉄に来る予定だが
- 598 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 18:25:03.23 ID:5Acd2LpQ0.net
- >>597
メトロ埼玉高速は?
- 599 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 18:28:55.33 ID:XLFCdlqUH.net
- 今日のイベントで相鉄20000が西武ATS積んでることが判明して
ツイッターや西武有楽町線スレで大騒ぎになってるのに
ここは全く触れられてもいないなｗ
内輪揉めしてる場合かｗ
- 600 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 18:35:41.65 ID:XLFCdlqUH.net
- https://twitter.com/izch_SO35/status/941858236025659392?s=09
副都心直通優等を相鉄側が望んで
なら西武にも入れるようにしろって
言われたのか？
- 601 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 18:45:14.97 ID:Ulp7836xa.net
- 目黒厨の外堀がどんどん埋まってるな。
- 602 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 18:51:57.28 ID:j6VLxztma.net
- >>600
タイヤが乱れた時に東急車やメトロ車の代わりに西武に入れるようにしろということかも。
相直ではないにしても西武に入る可能性があるってことか？
- 603 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 19:12:56.14 ID:aPocnmNB0.net
- JR・東急・相鉄の接続（羽沢横浜国大）駅が2面2線は貧弱すぎない？
それか、駅の両側に折り返しできるよう引き上げ線を
設けないと、どっかの路線が運転見合わせすると全てが運転見合わせになるよ…
田園都市線の渋谷駅みたいになりそいな…
- 604 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 19:17:14.29 ID:Ulp7836xa.net
- 本数少ない。
相鉄 新横浜止まりに変更。
ＪＲ 横浜方面に変更するだけ。
- 605 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 19:31:16.54 ID:IMjd8bkO0.net
- >>603
東急は新横浜折り返しにすればいいので無問題
相鉄も全部横浜に逃がせばいいし
JRは大崎折り返しでいいかな
- 606 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 19:32:30.14 ID:K+SvzRKQM.net
- >>598
来るんじゃない？
ラッシュ時途中折り返しなんて効率悪いし、永田町、飯田橋、三田、大手町など
需要高い都心のオフィス街に乗り換えなしはメリット
10～14/hだから現在日吉止まりがほぼそのまま直通、三田線だけに流せる本数でも無いし
- 607 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 19:37:57.15 ID:Ulp7836xa.net
- >>605
直通線内に入ってる事全く想定してなくてわろた
- 608 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 19:41:35.06 ID:IMjd8bkO0.net
- >>607
運転取り止め
乗客は歩く
- 609 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 19:43:38.34 ID:Ulp7836xa.net
- 流石アホレスする人の頭はあほの極みですな。
- 610 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 20:19:54.34 ID:DHpkqlyA0.net
- 相鉄線は東急線内の車両故障の影響で一部の列車に遅れと運休がでています。
また、東急線との直通運転を中止し新横浜駅での折り返し運転をしています。
- 611 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 21:14:58.26 ID:q48zTysca.net
- 鶴見や新鶴見で機外停車
- 612 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 21:26:04.73 ID:GBDZCpAkH.net
- https://twitter.com/s3c08/status/941977172033417217
凄いね
5直全部走れるみたいだ
- 613 ：名無し野電車区 ：2017/12/16(土) 21:33:54.04 ID:oTDXgYyf0.net
- >>612
正直、この機器対応金掛かり過ぎだと思う
この前の8000系のようにぶっ壊さないようにして欲しいね
- 614 ：名無し野電車区：2017/12/16(土) 23:56:12.74 ID:ubihk42u1
- 教えてください。
既に横須賀線はラッシュ時ダイヤはパンク寸前。
そこに相鉄直通が割り込むので、戸塚方面から来る本数は減る
これ正しいですか ～東戸塚住人より～
- 615 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 00:38:56.90 ID:aqrzK+oh0.net
- 5直対応いいけど社内の路線案内図どうするんだ？
- 616 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 00:41:47.44 ID:QGpxwZh50.net
- >>615
そろそろ印刷した奴じゃなく、LCD案内のみでいいと思う
- 617 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 00:50:56.04 ID:GxoMAP0SK.net
- ちんたらやってるとなにわ筋線とかリニアとか名鉄名古屋駅とかに先を越されそう
- 618 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 01:06:55.85 ID:IDIdVoXh0.net
- >>599
>>600
>>612
>>613
流石に物理的に詰めるのか怪しすぎだし、そもそも東上線って小川町までならATSいらなくなったからなあ。
あくまで相鉄の夢であって、現実にはあり得ない話だと思う
- 619 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 01:28:55.70 ID:Re4X0K+ea.net
- 異常時の事考えると東武側は和光市あるからいらないけど
西武方面代走考えると対応しといた方が迷惑かからないのは事実。
- 620 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 01:39:53.66 ID:aqrzK+oh0.net
- 武蔵丘とか連れて行かれたら当分の間帰ってこれなさそうな悪寒
- 621 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 01:47:09.29 ID:Re4X0K+ea.net
- 営業車がない小田急すら和光市まで行ってるからな。
仮に営業運用なくても相手側閉じ込めとかもあるから何らかの措置は考えてるかと。
- 622 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 02:40:42.91 ID:yrvy3b5z0.net
- >>610
相鉄線は、高崎線内での人身事故の影響で、横須賀線への直通運転を中止し、羽沢横浜国大～西谷駅間で区間運休となっています。
- 623 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 02:41:51.05 ID:yrvy3b5z0.net
- 鶴見～西谷駅間で区間運休となっています。
- 624 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 04:58:11.44 ID:rfaJE2uu0.net
- つながらないっつーの。
こんだけのろいということは
「絶対につなげたくない」という人々がいて
そいつらの抵抗がすごいんだよ。
- 625 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 05:21:16.37 ID:QGpxwZh50.net
- >>624
これだけ投資して繋げないと逆に文句が出る
というか横浜市民の俺が文句言う
- 626 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 05:24:08.27 ID:6NUvDoBl0.net
- >>610
セルフ車掌乙（笑）
- 627 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 05:30:29.20 ID:YvdBXbtD0.net
- >>624
この板だったかどうか失念したけど、
JRの組合(だったかな?)が大反対しているという話はきいたことが。
でも噂のレベルで信憑性なんて全くない。
ただ、国が後押しして市も(県も?)噛んでいる計画なんだよね?
それに反対する勢力って、どんな組織なんだろう?
- 628 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 05:35:40.41 ID:QGpxwZh50.net
- 工事で踏切通行止めになったり（現在進行形）、道路封鎖されたり（上菅田雨水幹線工事、直通線に付帯する工事）して
不便はこうむった
反対はしなかったけど
地元でも反対する人はいないな
- 629 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 09:57:58.83 ID:fCEGl5y00.net
- >>627
綱島温泉
- 630 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 10:00:18.31 ID:QGpxwZh50.net
- >>629
東京園ならむしろ積極的に工事用地提供してるけど
もちろん、見返りあり
- 631 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 12:34:10.37 ID:lgXEr59t0.net
- >>627
武蔵小杉で横須賀線のグリーン車を待ってた客が、グリーン車の無い相鉄車が来て1本見送る
横須賀線を待っていた男性客の目の前に女性専用車が止まり、何人か積み残しをされて遅刻する
→川崎国のリーマンが激怒、駅員に暴行し罵声を浴びせる
武蔵小杉〜西大井間混雑率は200％くらいらしいし、駅員とかは内心嫌だろうなぁとは思う
- 632 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 14:26:40.72 ID:nJZofP580.net
- >>631
朝の通勤で自分の乗るか位置が分からないリーマンなんかいる訳無いだろ。
いつも同じ位置だよ。
- 633 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 15:10:26.58 ID:IzwT5tmB0.net
- >>618
東上線は森林公園の引き上げ線を使うのにATSが必要
- 634 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 16:51:09.82 ID:7KtLz7k30.net
- >>613 >>618
最近は1台の保安装置で各社のATC・ATSに全部対応（ソフトウェアで切り替え）というのを
載せるのが主流で、既存の副都心線直通各社もそのような対応をしてる
したがって特に問題なく対応可能
- 635 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 18:16:50.53 ID:W8v8+jcO0.net
- >>631
大崎～池袋間で湘南新宿ラインと埼京線が共存しているから今更感あるしな
すでにライナー分だけ枠も空いているし
- 636 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 18:18:02.76 ID:W8v8+jcO0.net
- >>634
マジなの？箱が色々と運転席の反対側においてあるけど
東武、西武それぞれ独立した箱が
- 637 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 19:15:58.72 ID:FMoajE/Nr.net
- >>632
自分は特定とか嫌がらせされるの嫌だから結構ランダムな位置に乗るけど
- 638 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 19:45:26.37 ID:II1mM2t30.net
- >>599
お前1人がマルチしまくって盛り上がってるだけじゃん
- 639 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 19:51:32.95 ID:ZeFhF+erd.net
- >>634
そうなんだけど、>>636の指摘が気になるんだよなあ
- 640 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 20:55:06.64 ID:ZvQQdoWpd.net
- 無線を利用した次世代保安装置に以降する時に統一できるのかな
あるいはそこでも無駄に規格乱立するのかな
- 641 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 20:55:35.60 ID:7KtLz7k30.net
- >>636
運転台右側の前面窓と乗務員扉の間の壁に取り付けられている箱なら
異常時対応用の各社のATC・ATSの開放スイッチが納められた箱
ATC・ATSの本体は床下搭載
副都心線直通対応改造前の車両との移行期の取り扱い互換性や、
誤操作防止などの関係で、各社独立したスイッチ箱をわざわざ取り付けているらしい
- 642 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 22:47:58.65 ID:Oo0S75DMy
- 相鉄なんかを東急線や横須賀線に直通させないでください。
それでなくても混雑して困っているのに。
相鉄は山手線へ接続する路線を、自力で作ってください。
なに甘えてんの？ って感じ
～武蔵小杉住人より～
- 643 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 03:51:09.29 ID:qQksFrPw0.net
- こんなの一般人に公開するぐらいだから
相鉄側は普通に西武東武に乗り入れたいんだろう
ただ需要があるからじゃないみたいだ
相鉄の社長のインタビュー見たが
とにかく相鉄を知ってもらいたい、認知度を上げたいそうだ
今は東京の人が相鉄を4割しか知らないとのこと
乗り入れ先をヨコハマネービーブルーの目を引く車両が走ることで
あの車両何？どこの電鉄？って興味を持ってもらいたいって
今まで相鉄に馴染みのなかったエリアの方々に相鉄と沿線を知ってもらい
居住地として選択してもらうきっかけの一歩にしたいとのこと
なんか、このインタビュー聞くと相鉄沿線の利便性向上もあるが
将来の沿線人口減少に備えての宣伝目的みたいなところがあるみたいだ
あの派手な青一色のカラーリングもそういうことらしいし
確かに目黒・南北・三田系統より東横・副都心・西武・東武乗り入れの方が
全体の各線の利用客数を考えれば宣伝効果は大きい
相鉄沿線からの需要云々ではなくて
- 644 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 06:04:29.83 ID:VzTHZB6l0.net
- >>643
そんなん乗り入れ先には関係ないこと
- 645 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 06:47:51.06 ID:573y6QMDK.net
- >>643
> こんなの一般人に公開するぐらいだから
> 相鉄側は普通に西武東武に乗り入れたいんだろう
↑うーん､そいつはどうかな？
相鉄ならではの？いつもの謎のマニアっ気であるようにも思えるがw｡
まぁ将来的に乗り入れがいろいろ発展すると
思わぬ効果もあるかもしれないし､その辺の期待はあるのかも｡
知名度といえば､ロケ誘致とかはやってるけど沿線外で知名度上げたい割には
メディア露出がまだまだ本気出してない気が｡
逆にあんまり出過ぎてもアレだが｡
- 646 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 13:39:01.70 ID:ETAIai3+d.net
- >>612
×五直
⚪五直+目直
- 647 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 13:40:22.61 ID:ETAIai3+d.net
- 20000はTASCも積んでる模様。
なると確実に三田線入るってことだな。
- 648 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 14:40:35.07 ID:AHsVtkegd.net
- ただでさえ相鉄はJRと東急両方に乗り入れて複雑すぎるのに、西武とか東上とか複雑過ぎるわ。
本来JRか東急どちらか片方と乗り入れじゃダメだったのかと。
せめて東急乗り入れ目黒線だけにしてほしいわ。渋谷や新宿はJRで行けるし。
- 649 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 14:57:41.70 ID:5NKwn2Ver.net
- JR線内ですら臨時除けば湘南新宿ラインみたいに直通先は限定してるのに
四方八方直通して手に負えなくなるのは目に見えてる
- 650 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 15:11:08.17 ID:0IsleoMp0.net
- 消極的だったJRに、車両もATSも列車無線もJR様の仕様に合わせて、
JR様の乗り入れコストは最小限に抑えますって拝み倒して
渋々乗り入れを認めさせたところに、横浜市と東急が、
おい相鉄てめぇ答申第18号の神奈川東部方面線はどうすんだよコラァ
って殴りこんできたから相鉄にはどうしようもなかった
- 651 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 15:14:58.38 ID:vTGeUtEF0.net
- 直通運転、本数少ないんだから、四方八方に広げるのやめてほしい。
各々1時間に1本とか、バスじゃあるまいし、相鉄沿線民に時刻を狙って乗る習慣は無い。
JRは新宿方面・東急は目黒方面に固定してくれ。
- 652 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 15:28:29.52 ID:/4fx2d3Ud.net
- 相鉄の南北線と三田線乗り入れを歓迎する声ないよな。
- 653 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 15:57:53.34 ID:0I8xBsZDM.net
- 8両化の後押しと新横浜直通は嬉しいかも
そっから先はどうでもいいですw
- 654 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 18:16:14.08 ID:nULpilsMr.net
- 毎日遅延の収集がつかない小竹向原和光市とは関わらない方がいい
- 655 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 18:23:47.92 ID:PtbD6VYEr.net
- 日吉と白金高輪が小竹向原化するのでご理解とご協力をご強要いたします
- 656 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 18:46:17.69 ID:x6GpkaWEd.net
- 普通に西谷と羽沢横浜国大も小竹向原化するだろ
- 657 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 19:50:02.42 ID:U0cbvkNEd.net
- 西谷とかいう駅の田舎具合よ
あれ以上発展するのか全く考えられない
- 658 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 21:00:20.05 ID:s1GYtP2vM.net
- 西谷はきれいな道路と新築戸建てができた。
軽く再開発されてるわ
- 659 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 22:08:21.52 ID:ceVoItbfp.net
- >>645
正直これだと思うけどな
相鉄の本社の意向というよりは、今回の展示に携わった内部のマニアの行動なんじゃないの？
ジオラマとかもそうだろうし
- 660 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 22:34:10.35 ID:VFNJeX0Ua.net
- >>659
公式な展示物勝手に弄らんだろ。
- 661 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 23:32:29.72 ID:BRzwlW+nr.net
- 西谷はいい加減マルエツしか無い現状どうにかならないのか
- 662 ：名無し野電車区 ：2017/12/18(月) 23:41:40.98 ID:/VikI2umK.net
- 西谷といえばドーベルマン刑事
- 663 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 01:47:57.89 ID:JA0nUsair.net
- あの辺ってTOKIOの松岡んちらへん？
- 664 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 02:32:13.47 ID:8Dtaro40a.net
- ダイヤ乱れ時だけど、相鉄車、西武池袋、新木場進出おめ。
さらに将来は、豊住線経由押上、南栗橋、久喜へも。
- 665 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 04:03:45.82 ID:kXbkdzPd0.net
- >>664
南栗橋に行ったらこいつが横浜駅行くと思って誤乗車して寝過ごして起きたら海老名とか考えられる
http://jeison.biz/casphy/old/data/talk/file/1464093883.jpg
- 666 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 05:50:22.30 ID:WW01oex2M.net
- 西谷と言ったらダ・カーポ、藤竜也、アリキリ
- 667 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 09:08:08.79 ID:bJYXT36t0.net
- 12000
http://www.kanaloco.jp/article/298740
- 668 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 09:58:41.67 ID:np+Dk/UXd.net
- ただでさえJRと相鉄乗り入れてダイヤ乱れの時めちゃくちゃになりそうなんだから、せめて東横線とは絡まないで欲しいわ。東上線の影響で東海道線が遅れるとかたまったもんじゃないわ。
目黒線の日吉止まりが相鉄にのびるだけならそこまで影響なさそうだけど。
100歩譲って菊名止まりの東横各停を相鉄分に振り替えるなら、最悪1時間2本の各停を運休するだけで済むから問題ないかな。
- 669 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 10:04:33.03 ID:YdUKaLuT0.net
- 菊名各停なら1時間2本しかないから運休してしまっても何とかなるし、渋谷発着か池袋発着が中心で東武や西武乗り入れもほとんどないので遅延の影響は少ない。
東横特急が相鉄乗り入れすると東武や西武の影響をどうしても受けるし、元町中華街行きの特急がその分減便になる可能性が高い。
- 670 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 10:14:39.17 ID:XqwzkFEHr.net
- >>669
今の通勤特急を日中にも運行できるように快速急行に改称し、
菊名折返し各停を相鉄直通快急にすれば良いのでは？
京急も川崎折返し普通減便しエア急設定したんだし。
- 671 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 10:17:05.95 ID:0wBk8dVoa.net
- >>669
どうせ菊名発着は日吉以北では必ず以外先着する列車なんだから置き換えてもどうでもいいな
- 672 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 10:17:45.91 ID:0wBk8dVoa.net
- 「以外」は抜いてくれ
- 673 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 10:20:02.55 ID:0wBk8dVoa.net
- この列車、小竹向原の三複線で折り返すんだよな
- 674 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 10:50:31.08 ID:WH0YvRu70.net
- 1時間に2本ぐらいでいいから
東京駅直通にしてくれんかね？・・無理だろうな
- 675 ：名無し野電車区：2017/12/19(火) 11:20:10.60 ID:WdHGPxBAi
- 相鉄にもいつかＦライナーが走るんですかね
- 676 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 11:17:30.73 ID:JWR9fxYRM.net
- 客の輸送距離が大した変わらないのに線路使用料だけとられて経営悪化間違いなし
横浜市は何がなんでも工事費回収しろよ？
- 677 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 18:49:55.17 ID:j8USEAmW0.net
- >>676
都市鉄道等利便増進法の認定事業では国と沿線自治体の負担分は回収しない前提
すなわち横浜市は1円たりとも回収しない
- 678 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 18:53:11.92 ID:Ca4PrRQrH.net
- なんかもう>>676は制度の設計そのものを理解してないからどこから突っ込んでいいのかもわからんな
- 679 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 19:16:25.89 ID:NqIKmf62M.net
- まじかよ
ただの税金の無駄遣いじゃねーか
- 680 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 20:03:01.20 ID:1UofiQbvd.net
- なんか消された模様
https://twitter.com/kaorurmpom/status/943039525604933634
- 681 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 20:36:06.19 ID:oKOaHcle0.net
- まずかったのか
詰めが甘過ぎじゃね？
- 682 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 20:53:54.74 ID:kxPuULrH0.net
- これは西武乗り入れはなさそうだな
- 683 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 21:43:32.98 ID:G7VyjY3G0.net
- 東武も隠されたのか
https://twitter.com/izuminoline/status/942940944331976704
>>682
ないだろうね。てか西武も東武もわざわざ1日数本の相鉄車のために乗務員訓練するのがバカらしいでしょ。
- 684 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 21:49:33.76 ID:OrIeisZta.net
- あまり深く考えずネタとしてやってみたけど思った以上に拡散して慌てて隠したんだろうな
- 685 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 22:02:38.63 ID:oKOaHcle0.net
- 一度拡散してしまったものにこういう対応をするのは
余計マズいと思うけどな
- 686 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 22:26:03.08 ID:D252kDF50.net
- 相鉄のはしゃぎっぷりは憐れみすら覚えるわ
- 687 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 23:07:54.44 ID:uHcCfFNL0.net
- >>680、>>683、>>685
昔小田急60000が落成したときにATS-PTの箱が床下にあって話題になった時と似ているな
あさぎりへの将来的な利用可能性が色々と話題になった
あれも、途中で消されたよね。文字の部分だけ。
20000も実車が出ていることだし、西武、東武乗り入れはまず間違いないとみるけどな。
運用上の扱いが面倒になるので。
- 688 ：名無し野電車区：2017/12/19(火) 23:19:38.61 ID:lxDot05yV
- ～日吉住人より～
直通線の新横浜駅は使い道ナシ。
新幹線の駅と離れすぎてるから。結局、菊名乗換で横浜線使うわ。
本数も、直通線は少ない。横浜線がマシ。
結局、直通線て何なの？
- 689 ：名無し野電車区 ：2017/12/19(火) 23:25:20.25 ID:1x2gpcvtK.net
- 西武は一度相鉄乗り入れを公式に否定してなかったっけ？
- 690 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 00:03:03.99 ID:zHpr3MLX0.net
- 社内向けの広報誌だから公式見解とまでは言えないけどね
- 691 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 00:29:24.22 ID:zxS8tlDga.net
- >>687
現状西武に行けない東武車と東武に行けない西武車があるわけでどっちにも行けない相鉄車が出たところで面倒増えないでしょ
ダイヤ乱れ時は東武西武直通切るし
- 692 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 00:36:38.73 ID:aq2yjxhmr.net
- 西武はともかく和光市折り返しすればいいので東武直通対応は無駄だと思うんだが
>>691
直通切っても地下直運用中の車両をすぐ戻せないからその間の運用対応の為でしょ
- 693 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 01:32:46.50 ID:6MC+lgrd0.net
- 今の所は準備工事だけじゃないの?
- 694 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 01:54:40.72 ID:IW+FvH7J0.net
- 西武東武から｢ネタバレ堪忍してつかぁーさい！」って来たんだろうな
- 695 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 01:59:07.43 ID:IW+FvH7J0.net
- >>689
あれは現時点では考えてないって言ったのが尾ヒレが付いて拒否になっただけ
- 696 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 12:33:46.04 ID:bdEAWMDOp.net
- 考えてない(検討すらしていない)を乗り入れはしない意向と拡大というか間違った方向に解釈しただけだろ
モックアップはともかく20000系実車の報道公開が待たれるところだな
西武の列車情報装置が付いてるかどうか、
目黒線系統や副都心線で使う運転台頭上の4連モニターが付いてるかどうか
列車情報装置付いてれば西武直通確定
モニター有りで列情なしなら西武直通なし
モニターも列情もなしなら直通先の機器は後から追加するかもしれないからなんとも言えん
- 697 ：名無し野電車区：2017/12/20(水) 15:27:07.06 ID:dzj7x900c
- 相鉄がアドバルーンあげたんじゃないの？まだ、５年先のことだし、状況は流動的だよ。
- 698 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 15:54:49.68 ID:6McfgPK5p.net
- どっちにしろ和光市までは行くんだろ
だったら西武対応にしといた方が無難でしょ
- 699 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 16:11:55.84 ID:YrVHZ/6la.net
- 西武側の折り返しは最低限石神井公園まで行かないと出来ないからな。
それに横浜アリーナもあるし、悪い話でもないと思うがな。
- 700 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 16:33:17.14 ID:b4GTJ2rkd.net
- 直通先のネタバレは相鉄としては問題無かったんだと思う
むしろファンサービスとしての小ネタだったかと
ただ他社の名前を許諾無しに出したのがまずかったとか？
- 701 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 17:28:29.36 ID:xGY4XUyv0.net
- ファンサービスで嘘をつくとんでもねえ鉄道会社
- 702 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 19:49:26.86 ID:Ihbcx+xAr.net
- 西武は別に新横浜駅の直通すらこれっぽっちも必要としてないよ。
ヲタの妄想でアリーナとかプリンスホテルあるから直通ブヒブヒ言ってるけれど、西武上層部の考えとしてプリンスホテル系の商圏と西武線の運営は完全に切り離されたものなのは明らか。
- 703 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 19:54:27.77 ID:84nRIjYf0.net
- >>702
じゃあ何で西武は新横浜になんかアリーナやホテル作ったの？
所沢に作れば良かったのに（笑）
- 704 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 19:59:05.69 ID:OVgGAZ+ca.net
- 質問大杉で引っ込めただけ。
シテンで、西武秩父、西武池袋、東武オカマ、東武池袋、新木場まで行くのは確実。
東急5050だって行った野田市。
- 705 ：名無し野電車区：2017/12/20(水) 20:30:05.30 ID:E6LriSPsV
- >>696
5050の列情はモニタ内表示
新型の40000も同じ
だから西武直通は床下を見ないとわからない
- 706 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 20:56:06.68 ID:oloVizRBr.net
- >>703
所沢に作っても儲からないから
- 707 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 20:59:34.48 ID:pWweaFgd0.net
- 東急は西武東武沿線から東海道新幹線への客を取り込みたいんじゃないの
- 708 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 21:02:59.39 ID:G+ZjWU1Xr.net
- 池袋線東上線沿線から新幹線は池袋から丸ノ内線で東京一択
- 709 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 22:01:26.14 ID:m/VkNapxK.net
- 相鉄海老名発で
木更津行きや取手行きや成田空港行きや黒磯行きや新前橋行きが出る可能性も
まだ完全には否定されていないんだな
- 710 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 22:21:49.67 ID:s7m21nixa.net
- >>703
品川にプリンスホテルの施設がたくさんあるけど直通してないよね？
- 711 ：名無し野電車区：2017/12/20(水) 22:38:27.04 ID:tKuDloI+X
- 相鉄海老名発 霞が関経由 寄居町
- 712 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 22:37:46.82 ID:YrVHZ/6la.net
- 西武も別に施設目的で乗り入れる訳じゃないだろ。
異常時ただでさえ東上車は乗り入れ出来ないのに更に相鉄車がだめだと
収拾付かねーからメトロ向こう側の車両は共用にした方が都合がよいだけ。
- 713 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 22:45:23.20 ID:YrVHZ/6la.net
- メトロ、東急、横浜高速 ５社乗り入れ仕様。
西武、東武 ４者乗り入れ仕様。
東武側は和光市があるから西武が和光市に行くのに問題ないが、
逆は東武車が乗り入れ不可だから制約がある。
この違い失念してる奴多すぎ。 限定車増やされると西武は困るんだよ。
- 714 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 22:52:57.96 ID:pWweaFgd0.net
- 新桜台の客しか困らないんじゃね？
- 715 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 22:53:30.32 ID:kx8k1YNV0.net
- >>709
海老名発新宿経由東武日光線直通特急スペーシアきぬがわ号鬼怒川温泉行運行して小田急大激怒させて欲しい
- 716 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 22:55:28.30 ID:YrVHZ/6la.net
- と短絡的に考える奴。
本数減る上に池袋振替で歩かされるとか一切考えがない。
- 717 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 23:24:10.06 ID:6MC+lgrd0.net
- わざわざ1日数運用の為にF線系統各社が相鉄直通に対応するコストが勿体ない。
確かに保安装置は昔より楽になったが、結局乗務員訓練とかのコストと手間を考えると無駄でしかないし、かといって相鉄車は特定の要員だけで回すというのも特急運用でもないのに効率悪いし。
逆に相鉄側もただでさえ目黒線系統各社局の受け入れ準備あるのに、F線系統各社の車両の訓練とか無理でしょ。
- 718 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 23:49:55.99 ID:/cGnv3THr.net
- 西武は練馬にきちんと折り返し線用意すれば変な制約出来なかった訳で自業自得な気がするけど。
- 719 ：名無し野電車区 ：2017/12/20(水) 23:54:01.90 ID:R/pUx6tv0.net
- 相鉄から西武に行きたいなら、西廻りのルートを充実させたほうがいいと思うのは自分だけ？
少なくとも二俣川から拝島までなら西廻りのが早い。
- 720 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 00:15:29.55 ID:yL6VYNL/a.net
- 今でさえ乱れたら西武直通は池袋or小竹向原折り返しか和光市行きに変更してるのが現実なんだよなあ
- 721 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 00:45:08.48 ID:JIoIuZepa.net
- >>717
東武は和光市あるからいらないし、
目黒系統も仕様基本一緒じゃね。
- 722 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 00:46:36.65 ID:UlluCWNRa.net
- >>703
品川や八景島の開発も西武だし、鉄道事業とは全く関係ないだろ
- 723 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 00:47:11.90 ID:JIoIuZepa.net
- >>719
それ言い出したら相互直通運転何て成り立たないだろ。
- 724 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 00:53:40.14 ID:XpUAVSOZr.net
- >>721
全然違うけど
- 725 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 00:55:25.14 ID:JIoIuZepa.net
- >>724
へー全然違うのに3000は東横線は知ってたんだ へー
- 726 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 01:00:07.75 ID:5dy9dWbzr.net
- >>725
で？
- 727 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 01:03:20.15 ID:JIoIuZepa.net
- いちいちＩＤ変える反論出来ないカスｗ
- 728 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 05:43:12.70 ID:TpNRYlx50.net
- もう許可なく鉄道車両の写真を撮るのを法律で禁止した方がいい
でないとこの手の犯罪は無くならない
- 729 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 07:22:28.20 ID:GLn2/FKbF.net
- >>710
西武が品川までどうやって乗り入れするんだよ。
したくても出来ないだろ。
池袋や練馬や西武新宿の先にレールが有るのか。
- 730 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 07:35:41.16 ID:vgL+ul6Pd.net
- >>721
東急はそんな変わんないけど、他社は違うぞ
- 731 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 08:01:41.68 ID:jx/zQNiIM.net
- >>716
乗り入れてほしい と
乗り入れた方が乗り入れないより良い と
乗り入れて当然 と
乗り入れるのは自明 を
いろいろ混同してそう
- 732 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 08:27:46.31 ID:PsKGL6BRa.net
- >>730
他社もそんな変わらんだろ。
埼玉車が綾瀬行ける理由考えればわかる。
>>731
言いたいこと整理出来てなさそうで可哀そう。
- 733 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 08:32:53.39 ID:PsKGL6BRa.net
- 寧ろ東急の方が田都車が大井町東横来れないし違うぞ。
- 734 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 09:00:31.52 ID:QHZ9kvuU0.net
- 乗り入れ先の全部の車両に相鉄の保安装置を積むわけ無いのに、
何でそう興奮するんだろうか？
今の乗入れ可のほんの一部の車両だけだよ。
- 735 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 09:03:38.59 ID:R2i+8+gSr.net
- >>732
うんうん、で？
- 736 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 10:16:46.25 ID:XiRhR1C9p.net
- 相鉄は東急直通用の20000系は新造だし、10連なら目黒線はありえないわけで、
何編成作るか知らんが数は少ないだろうし西武や東武に対応するのはありだと思う
逆に西武や東武は東横線の横浜方面だけでなく有楽町線運用もあって、相鉄対応は非効率的。
相鉄車の片乗り入れはありえそう。
東急とメトロが全車or一部相鉄対応するかどうかは乗り入れの本数によると思うが、
東急とメトロがそれぞれ一部の編成のみ対応するよりはメトロ非対応、東急全車対応の方がいいだろうね。
- 737 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 11:14:07.06 ID:qRlwOV2aa.net
- >>719
西へ延伸、倉見から相模線ってか？
- 738 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 11:14:39.79 ID:qRlwOV2aa.net
- >>737
あ、普通に海老名でいいかw
- 739 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 12:34:10.18 ID:QtCL3cC2p.net
- >>738
海老名で相模線と線路を繋いで橋本まで直通運転
& 例えばJRがむさしの号を橋本まで区間延長とかしてくれれば、西武東武の直通の代わりになるかも。
- 740 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 13:23:58.01 ID:mNkwbr3K0.net
- それならJRと繋がれば武蔵野南線経由で新秋津・北朝霞・大宮へ行けるやろ。
- 741 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 21:27:17.79 ID:vg8neNvI0.net
- 乗り通す客がほぼいない路線もあるぞ
- 742 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 21:35:54.83 ID:bGVb8FwDa.net
- 直ぐとなりの小田急がそうじゃん。 取手から本厚木まで乗り通す人は皆無。
殆どの客が千代田線内で完結
- 743 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 21:36:27.78 ID:QHl1/QbO0.net
- >>736
あとから6両作って8両編成化じゃないの?
一応当面は7000の代替も兼ねてるわけだし
- 744 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 21:38:29.92 ID:VPisCyyuF.net
- 恐らく相鉄は東急乗り入れは10連の東横線優等にして欲しいと要望したんじゃないの？
だったら関係各社の高価な乗り入れ機器を全部積めって言われて
それでも東横線系統に乗り入れたいっていうことなんだろう
目黒線にはあんまりメリット見出してなさそう
- 745 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 21:54:34.92 ID:fuE8+9ZBr.net
- >>744
でもJR東急どちらも渋谷、新宿（三丁目）、池袋（、川越）だと
両方に直通のメリット皆無じゃん
大手町や溜池山王や後楽園、浦和美園への直通はそれなりに旨味あると思うんだが
特にプロ野球やJリーグの試合へのアクセスという意味では格段に意義ありそう
副都心線直通が西武球場行くなら話は変わるけど
- 746 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 22:05:09.10 ID:CMVRPQgDq
- 東横に直通優等が乗り入れる余地はないんだよね。菊名ローカルの転用だろうけれど、優等化するのかは不明。
- 747 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:03:52.07 ID:bGVb8FwDa.net
- >>745
相鉄の客取り込みたいのに皆無って言われても説得力ないよ。
あと相鉄沿線民は西側志向じゃね。
大手町はＪＲ使えばいいし、溜池なら新橋で銀座線乗る。
- 748 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:18:42.76 ID:QHl1/QbO0.net
- >>744
ただ東急は前出してたポスターの通り、相鉄は目黒線のつもりなんだよなあ。
東急としては対湘南新宿ラインやみなとみらい方面の利便性犠牲にしてまでやることとは思ってなさそう。
>>747
それはどうなんだろう。
ワイの印象では結構勤務地は山手線東側も多い印象。
- 749 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:20:58.71 ID:bGVb8FwDa.net
- >>748
二俣川より横浜寄りは東側もそれなりに多いだろう。
だが直通するのは西谷以西なのでやっぱ西側志向のが強いかと。
- 750 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:29:42.37 ID:5dSL4pFtr.net
- >>747
それ言ったら新宿渋谷も横浜乗り換えでいいし元も子もないんだが
- 751 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:31:48.70 ID:MDMH10yW0.net
- 新宿渋谷が副都心として持て囃されたのはすこし前までで
今は東京も東側が再開発盛んだからなぁ
- 752 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:33:43.56 ID:bGVb8FwDa.net
- >>750
どうないの？
直通出来ればそっちに流れるでしょ。 京急も排除できるし。
- 753 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:34:53.77 ID:bGVb8FwDa.net
- >>751
まぁ海老名も大手町まで直通電車増発するけどね。
- 754 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:35:39.69 ID:F7zcyMYV0.net
- >>744
上の方でも書いたが、今は直通機器は各社共通の1台のみを搭載して
ソフトウェアで切り換える方式が主流
スイッチ類などは別途設置が必要となる場合もあるが、直通先が増えても
そこまでコストが上がったり機器設置スペースが不足したりすることはない
>>748
しかし日吉の配線は東横線と目黒線のどちらにも直通可能な構造なのよね
目黒線がメインなのは否定しないけど、東横線直通はないというのはたぶんない
- 755 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:37:31.58 ID:E/Y5tEy7r.net
- >>754
東横直通はあってもいいけどメインにしたら日吉が間違いなく小竹向原化するからやめてほしい
- 756 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 22:41:34.38 ID:VMNB+VHF0.net
- 20000系が保安装置全部乗せしたのは正解だと思う
ダイヤが乱れた時とか簡単に対応できるし
- 757 ：名無し野電車区 ：2017/12/21(木) 23:04:24.87 ID:QHl1/QbO0.net
- >>754
それは池袋～新横浜用でしょ
- 758 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 00:27:26.87 ID:H1x+2knt0.net
- 相鉄の子は2つの系統の路線を混ぜることが、どれだけ危ないことなのかをわかってないんよ。
- 759 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 00:32:39.33 ID:l86/Zatsa.net
- 既にトンネル向こうで大量にやってるのに今更逆方向に１つ分岐が加わったところで何とやら
- 760 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 00:50:39.50 ID:DoVbFI9z0.net
- 日吉～田園調布で東横直通急行の20000系と日吉折り返しの目黒直通急行の20000系同士で加速対決とかありそう
- 761 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 01:17:28.40 ID:jqgEqWrG0.net
- >>759
それは一番数の多いメトロ車10連がどっちも入れるし、どの系統も10両編成入れるから。
それに小竹向原～千川の配線がかなりバッファを取れるように作られてる。
しかし日吉はそうなってない。
- 762 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 01:53:09.71 ID:l86/Zatsa.net
- >>761
東武車がいつ西武に入れるようになったんだ？
都営車がいつ南北に入れるようになったんだ？
トンネル向こうでも限定運用組んでるのに何を一人で必死に否定してるのやら。
それに小竹と比べられても目黒線は横浜方面行かないし、
西武側に新横浜相当の駅ないから単純な比較は無意味。
材料揃ってるのに東横直通すら否定してるのお前だけだぞ。
- 763 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 06:57:09.00 ID:jqgEqWrG0.net
- >>762
東武が西武に行けるってどこに書いたってけ？
- 764 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 11:09:19.77 ID:B0+HFjJXr.net
- 東武は西武に本当に行けないの？
- 765 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 12:37:00.29 ID:dREVPauAd.net
- >>764
行けないよ
- 766 ：名無し野電車区 ：2017/12/22(金) 12:40:22.97 ID:uSUkHBfkH.net
- 西武ATS搭載してないからね
- 767 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 00:19:53.95 ID:5svYUdzp0.net
- 2つの系統に分かれるところは、全ていざという時は片方を切ることができるようにしてる。
ここだと東横直通が切る対象になる。
目黒線はそのまま延長したのが直通線という関係だから一体で運行。
- 768 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 14:39:27.01 ID:/Ra2ElZZ0.net
- >>674
横浜乗り換えで行けよ
- 769 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 18:06:34.60 ID:YNq/SasO0.net
- 都営とメトロと埼玉高速のクルマは相鉄入るのか？
- 770 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 18:07:37.17 ID:YNq/SasO0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171219-00022632-kana-l14
12000登場決定キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
- 771 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 18:27:12.29 ID:F69KBBBL0.net
- >>769
最も8連化に一番前向きな都営三田線は
元々相鉄に来る予定だが
- 772 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 18:35:22.85 ID:fhnYTBni8
- 日吉の配線を見れば、目黒線がそのまま直通するのは明白だよ。
- 773 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 18:37:42.55 ID:6k4cD2ZfK.net
- マイナー感が否めなかった相鉄線が大きく変貌しそうなんだが
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1514013992/
- 774 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 21:23:10.89 ID:VOV+xtgi0.net
- >>769
東京都は来るがメトロとうぃーあーレッズ鉄道は6連に固執しているからわからない。
- 775 ：名無し野電車区 ：2017/12/23(土) 21:31:42.31 ID:DXze/H8zK.net
- 開業半年後、思うように客数が伸びずに落胆する相鉄幹部の表情が今から想像つくな
- 776 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 22:57:25.69 ID:6GJ/D46Sz
- 海老名駅を作り替えるのに、現状の１面2線のままというのが
相鉄幹部の甘さを表していると思う。
- 777 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 01:12:49.60 ID:szWfT0mMr.net
- 相鉄者もワンマン運転するの？
- 778 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 03:26:01.30 ID:hBbFKk590.net
- >>777
副都心線や三田線に行ったらやるよ
- 779 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 10:17:31.49 ID:1ZQd0WMx0.net
- 相鉄幹部の最大の悩みは余りにも多い直通中止と大幅遅延かも?
全く未経験なので理屈で分かっても現実は知らないからね
それも前代未聞の2方向乗入れをやる訳だ
東武も2方向でやってるが複々線で緩急分離しているので何とかなるが相鉄は複線だ
- 780 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 10:19:12.56 ID:C5CqO5Wc0.net
- 二俣川～西谷を複々線化しよう
- 781 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 10:45:56.63 ID:CMby7YsJ0.net
- >>779
たまには西武の事を思い出してください。
- 782 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 11:02:04.06 ID:d3B4EIak0.net
- >>781
西武も複々線だからなあ。
やっぱ西谷～二俣川の複々線はやらないんでしょ
- 783 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 11:52:37.29 ID:0yUJrY360.net
- >>747-748
東京駅側は東じゃなくて中心、新宿は西というより端じゃないの
業務集積で大差がついてるし、横浜での乗り換えもJR>>東急
- 784 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 11:52:38.58 ID:ZW53r6dH0.net
- やるとしたら鶴ヶ峰駅の地下化と合わせてかな
- 785 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 13:21:07.15 ID:ZF5VyN84a.net
- >>780
相鉄は自分とこは不動産屋と割りきれるなら 東急に貸出しして 目黒-多摩川-日吉-新横浜-羽沢-西谷-二俣川-いずみ野-湘南台 を東横田都と並ぶ幹線として運行依託 相鉄は東急いずみ野線と宣伝して保有してる不動産を売りまくればいい
- 786 ：名無し野電車区 ：2017/12/24(日) 23:48:12.79 ID:UrPztgD00.net
- 12月予定だった20000系の営業運転は来年2月11日に延期だとか。
相鉄って直通線しかり星天高架しかりそしてこれ、何一つ予定通り進まないな。
- 787 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 00:45:20.10 ID:83ISczPy0.net
- >>786
確か以前の瀬谷駅改良工事、もっと昔は大和駅地下化やいずみ野線開業も工期延びてた。
予定通りに進んだ事など無い。
- 788 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 00:54:28.35 ID:Xd+TM1v40.net
- いつも遅れるならそれを見越した予定を立てればいいのに・・・
それでも遅れるのか
- 789 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 01:34:49.56 ID:pFXMsop00.net
- 直通線にせよ星天高架化にせよ相鉄に遅れの責任はないだろ
20000系のことはどうしたって相鉄自身が悪いけど
- 790 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 02:04:48.69 ID:qeTkZ0Hra.net
- それが相鉄クオリティー
- 791 ：名無し野電車区 ：2017/12/25(月) 04:13:05.64 ID:pSTgE68l0.net
- リニアで開通に変更になったようです
- 792 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 04:01:36.40 ID:WFuJQ0io0.net
- １０両が割り込んだら横須賀線が詰むから、ラッシュ時の乗り入れは無し！
になるのか？
>>228
アキレスは亀を追い越せない。
- 793 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 04:29:11.73 ID:972CboGIr.net
- 直通線開通後の西谷二俣川間は明大前レベルに電車詰まって複々線化しないとどうにもならなくなるに100000ペリカ賭けるわ
- 794 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 04:41:31.05 ID:cVyi2h4qa.net
- 半分以下の本数なのに馬鹿すぎ
- 795 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 06:33:13.91 ID:fgzk2Pmo0.net
- >>793
何のための西谷留置線なのか
1000000000ぺリカ没収な
- 796 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 14:07:55.74 ID:MbgjTvep0.net
- >>793
複々線にするほどの投資価値はないが、相鉄の羽沢横浜国大を
東急新横浜みたいな2面3線中線両側ホームにしておけばと…
- 797 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 18:40:43.29 ID:Y6JsLjcip.net
- ここ30～40年における大手私鉄アホ施策TOP10
⑩西武新宿線複々線中止
⑨南海2000系
⑧京急蒲田要塞
⑦近鉄けいはんな線
⑥京阪東西線乗り入れ
⑤東武野田線改称
④東急渋谷駅
③東武快速廃止
②京阪中之島線
①相鉄東部方面線←！！
- 798 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 18:45:04.79 ID:r9EcGbsoM.net
- >>797
相鉄の二俣川までの複々線構想が無くて良かった。
- 799 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 19:02:27.39 ID:MA5OA7Kir.net
- 相鉄なんだから早く相模原市に来いよw
- 800 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 19:31:28.76 ID:eo7MF6lap.net
- 二俣川～相模大野とか？
- 801 ：名無し野電車区 ：2017/12/26(火) 22:04:31.30 ID:4KGjbTOw0.net
- >>793
羽沢に行く分を補う横浜発着が横浜ー二俣川で運行されるなら重複する西谷ー二俣川で詰まるだろうけど
区間列車が横浜ー西谷の折り返しだから詰まる要素はないと思う。
- 802 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 02:37:50.54 ID:a21GPH/1r.net
- 神奈川県の私鉄JRって中線方式の2面3線妙に嫌うのは何で？
- 803 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 06:32:13.97 ID:9XFnJtV00.net
- >>802
京急久里浜「・・・」
- 804 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 08:50:25.92 ID:++kmkGzVr.net
- >>802
桜木町｢…｣
- 805 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 08:54:51.15 ID:UIWE7gawa.net
- 小田急小田原もそれ＋登山ホームって感じだよな。
- 806 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 13:11:10.76 ID:TgE4t28U0.net
- 小田急小田原、藤沢、片瀬江ノ島
- 807 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 14:13:15.53 ID:cUFP/itKa.net
- >>802
京王･東急「せやな」
- 808 ：名無し野電車区：2017/12/27(水) 14:42:38.24 ID:3G88rxF4A
- >>802
増発時にダイヤ運用上のネックになるからでしょ。
二俣川は2面3線から2面4線にわざわざ作り変えた。
いずみ野線開業時に最初から作っておけって話。
- 809 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 15:27:05.42 ID:ysI2oLKf0.net
- >>802
相鉄東急「新横も中線2面3線なんですけお！」
- 810 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 22:50:01.11 ID:/A8oJ5OL0.net
- 終着駅以外で両側にホームがある駅少ないよな
桜木町も中線は折り返し用だし
- 811 ：名無し野電車区 ：2017/12/27(水) 22:59:33.41 ID:cg/epb0F0.net
- >>750
成功するとは思えないけど
横浜までの運賃取れなくなってまで直通させる意味あるのか人減るのに
- 812 ：名無し野電車区：2017/12/28(木) 00:07:17.50 ID:YF+HbWCbe
- >>811
新宿・渋谷に乗り換えなしで行けることに意味がある。
現状では頭打ちだが小田急から相鉄にシフトする客が
少なからずいるしJRや東急東横目黒と繋がることで
その先にも行ける可能性がある。
有料座席指定列車が走ることも。
確かに成功するかは蓋を開けてみなければわからないが
少子化で就労人口が減る前に何かしらの次の一手を
打ちたかったのだろう。
いまや鉄道会社もライバルというより共存の時代に突入した
とも言える。
もはや関東のどこの鉄道会社も新線建設には消極的だが
攻めの姿勢をみせた相鉄には頑張っていただきたい。
- 813 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 01:38:06.46 ID:rNzwpJ6xr.net
- 高尾山口や三崎口はカッチョいい
- 814 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 05:25:39.97 ID:nKvolgBU0.net
- >>811
いずみ野線の新橋地区みたいに、
鉄道が来ると街が寂れるってレベルの人だな。
- 815 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 07:06:58.53 ID:064dspnGF.net
- >>811
日比直をやめた東横線が大成功だったのは分かったよ（笑）
- 816 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 12:07:33.04 ID:fSrPC3N/d.net
- >>811
相鉄は鉄道屋じゃなくて不動産屋
- 817 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 19:36:01.24 ID:+GjlXQcJ0.net
- 沿線に住む人が増えれば結果として運賃収入も増えるだろうよ
- 818 ：名無し野電車区 ：2017/12/28(木) 22:54:14.03 ID:KhlCMQ3LK.net
- その胸算用で失敗したのが関鉄（TX開通でダメージ）
- 819 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 01:07:53.13 ID:odRmADXrd.net
- >>786
車体に3次曲面採用したから、ホームドアセンサーと車体側のトランスポンダが上手く検知しなかったのが原因。
- 820 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 01:12:25.96 ID:odRmADXrd.net
- >>789
直通線、JRとは今度こそ2019年度中に直通開始予定。
ただ、東急との直通開始は新綱島が鍵を握る。
あの辺りは元々は湿地滞で、そこに昔からの工業団地が点在してるから、不発弾が出てくる可能性があるらしい。
- 821 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 04:12:04.76 ID:/QJdepuAp.net
- このJR直通線の計画ってJRは直接工事に絡んでないし、JRが相鉄の乗り入れを認める、って形で容認したから、直通電車の行き先の決定権も当然JRにあるわけで、新宿行き予定を品川行きにされても相鉄は文句は言えないよな。
蛇窪平面交差と代々木の踏切解決しなければ現状いっぱいいっぱいだし。
蛇窪が出来るまでは品川まで片乗り入れかな。
- 822 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 05:51:50.71 ID:ymtYC6VJ0.net
- >>821
そんなに拝んでも拝んでも品川までは行かないから。
- 823 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 09:28:29.94 ID:yoyYZv6nd.net
- >>821
なんのための233-7000増備なんだよ
- 824 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 09:50:33.67 ID:3w8sX5AM0.net
- 蛇窪の構造知ってるのかね？
品川に行ったって帰りが支障するのに
- 825 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 10:37:24.33 ID:tKgV4fbT0.net
- 知らねえよ
湘南新宿ライン方向が支線なんだから横須賀・総武快速線が優遇だよ
- 826 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 10:38:20.89 ID:MnU7etVDr.net
- 横須賀線は大崎経由で品川に行けば多少はましになりそう
- 827 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 10:53:00.47 ID:3w8sX5AM0.net
- よく見れば
どうあがいても詰んでいるのがわかる
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Rail_Tracks_map_Osaki_Station.svg/600px-Rail_Tracks_map_Osaki_Station.svg.png
- 828 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 11:59:12.70 ID:sS0FL0KVQ
- 新鶴見操車場に行く品鶴線という貨物専用線だったのですから。
- 829 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 12:23:17.47 ID:126sjet30.net
- でも、結局は武蔵小杉次第な気もするな
>>821、>>824
武蔵小杉の混雑を考えると、毎時4本のうち、東京方面2、新宿方面2くらいにしてくるかもな
>>824
蛇久保は、東京方面に流して、錦糸町や津田沼に押し込めておいて、
ラッシュが終わってから戻す等も手だと思うが
車両は増えるが、朝ラッシュ時下りは相鉄直通は新宿方面からだけ流すとか
それに、減便したライナー3本分の枠が空いているので、必ずしも蛇久保を通過する列車数が、
ピークの時代より増えるわけでもない事は留意しておくべきかと
- 830 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 19:27:04.39 ID:3DqKu56va.net
- 横須賀線の下り列車を、川崎方面に逃がすことってできないのか？
- 831 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 19:42:54.70 ID:3DqKu56va.net
- あと藤沢茅ヶ崎のホームを延長して湘南ライナーを15両にすれば、もう少し余裕出るんじゃないかと思うんだが。
- 832 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 19:49:23.63 ID:8VOMCKQY0.net
- >>830
房総湘南ラインでも作るのか
- 833 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 20:07:42.39 ID:ws52ntI3r.net
- どちらにしてもただの横須賀線じゃんw
- 834 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 20:40:22.63 ID:QIPb64dv0.net
- ある日の二俣川ラッシュ
急行 横浜行 700 10両
各停 横浜行 701 10両
通特 和光市 704 10両 東横線直通(副都心線方面)
各停 高島平 705 08両 目黒線直通(三田線方面)
急行 横浜行 707 10両
各停 横浜行 708 10両
快速 取手行 711 10両 ＪＲ線直通(常磐線方面)
急行 横浜行 715 10両
各停 横浜行 716 10両
通特 入間市 719 10両
各停 高島平 720 08両
- 835 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 22:28:15.32 ID:X8/eSfZl0.net
- 大和西大寺駅「細かいことは気にするな」
- 836 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 22:32:17.34 ID:trdVm9Th0.net
- >>829
減便したライナー3本の枠・・・といつも言ってるけど
2本は夜の下り、1本は旅客線経由の湘南ライナー16号だから
朝の相鉄直通には関係ないはず。
- 837 ：801 ：2017/12/29(金) 22:40:07.10 ID:trdVm9Th0.net
- 新宿7:35着の旧おはようライナー新宿22号を数え忘れてたか。
この枠は2008年頃の改正で湘南新宿ラインの上り快速（横浜6:57発→7:05発に時刻変更）に
振り替わってるから、実質空いてない。
武蔵小杉7:40～8:10頃の最ピーク時の本数は以前よりむしろ増えてるぐらいなので
（2010年に大船7:25発の横須賀線を増発）
現状のダイヤに純増で蛇窪→新宿方面を追加は難しいだろうね。
- 838 ：名無し野電車区 ：2017/12/29(金) 23:33:19.35 ID:126sjet30.net
- おはようライナー逗子
湘南ライナー
の2本分もあるが
- 839 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 00:42:33.63 ID:0QOedLikd.net
- 蛇窪がどうだろうと、湘南ライナー、湘南新宿ラインが何本走ろうと、2019年度下半期に埼京線と直通開始することに変わりはない。
要らぬ心配無用、果報は寝て待て。
- 840 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 05:30:57.33 ID:Gxral9IPM.net
- >>827
俺、品鶴線は、しなつるせんって読むんだと思ってた…
- 841 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 05:38:22.69 ID:UoCSssX60.net
- そもそも、武蔵小杉停車するのか？
貨物線の線路走るんじゃないの？
- 842 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 06:06:18.60 ID:xksmvSg20.net
- >>834
品川には行かないよ
東横線内は菊名止めの各駅停車
特急は横浜方面限定
東急は殆どが目黒線乗入れ
JRは新宿止まり
- 843 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 06:07:03.76 ID:38N0kpz5K.net
- >>841
鶴見から横須賀線(湘新と同一ルート)に入る想定みたいよ｡
- 844 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 06:13:12.48 ID:38N0kpz5K.net
- ↑あ､でも鉄道･運輸機構と相鉄とで言ってることが食い違ってるのか｡
ムサコに至る前で横須賀線→大崎の先から埼京線というのが機構の説明｡
どっちにするのか詰めてる最中らしい｡
- 845 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 07:47:54.21 ID:Tsze6oEx0.net
- 違っとらんやん。
- 846 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 09:50:52.42 ID:C4aSIiaRd.net
- >>845
新川崎に止まるか否かの違いだと思われ
- 847 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 10:45:22.71 ID:0QOedLikd.net
- >>844
食い違ってないよ。相鉄側も埼京線行きで決着してる。
- 848 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 11:16:37.49 ID:1CYIKe0vM.net
- >>840
俺はしなづるって読んでたわw
寝台特急ゆうづるってあったしあれのノリ
- 849 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 12:05:30.95 ID:TSFIUj2Fp.net
- 武蔵小杉を通らない貨物線ってどこ行くんですかね…
- 850 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 12:18:32.03 ID:QMoUf4qL0.net
- >>849
府中本町
- 851 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 12:57:20.71 ID:uCQosXCxc
- むしろ小杉に来ないで。これ以上混むのは勘弁
貨物線の線路を進み、小杉の手前で地下に入り、
梶ヶ谷ターミナルに停車、あとは府中本町から武蔵野線な
意地悪かよ
- 852 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 13:05:18.31 ID:4+B5P81v0.net
- 海老名発武蔵野線内各駅停車東京行き
- 853 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 13:23:15.97 ID:wGjUtEub0.net
- 海老名発武蔵野線西国分寺経由西武池袋線直通飯能行き
- 854 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 14:09:21.42 ID:Kfh0hAnt0.net
- やったねそうにゃん！東京駅まで行けるよ(府中本町・西船橋経由)
- 855 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 16:41:35.46 ID:7NG8zmqxM.net
- 海老名発特別快速東武日光行
湘南台発西武秩父行
- 856 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 17:46:51.87 ID:FcCAF/tB0.net
- >>829
武蔵小杉って駅の設備が極端に貧弱だから朝混雑してるだけで、利用者の絶対数で言えばダイヤ作成時に気にしないといけない数ではないと思う
渋谷のホーム移転とかの方がまだ路線全体の利用動向に影響あるんじゃないかな
- 857 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 17:54:07.54 ID:wGjUtEub0.net
- 海老名発西国分寺・南浦和・南越谷経由常磐線快速取手行き
- 858 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 18:13:39.43 ID:XN6ddMy60.net
- もう日本中どこ行きでも驚かんｗ
- 859 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 18:24:47.58 ID:XsBF/IYSK.net
- 海老名発新潟行き
- 860 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 18:38:15.69 ID:UbcjpdG60.net
- 海老名発イスタンブール経由ナイロビ行き
- 861 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 19:02:28.11 ID:wTyD2PQKd.net
- 2019年度下期ってどうせ2020年3月の事だろ
あと2年以上もかかるとか…
- 862 ：名無し野電車区 ：2017/12/30(土) 23:29:27.86 ID:0QOedLikd.net
- >>861
2019年10月改正、2019年12月改正という可能性もあるぞ？
- 863 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 00:03:06.13 ID:S80YFR/20.net
- >>838
おはようライナーの枠は逗子発の横須賀線普通に置き換わってる
湘南ライナーは横浜川崎経由
- 864 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 00:33:14.84 ID:ASIPqXJI0.net
- 海老名発府中本町、西国分寺、新秋津、北朝霞、浦和、大宮、川越、高麗川、廃島、八王子、橋本、上溝経由海老名行
または
海老名発府中本町、西国分寺、新秋津、北朝霞、武蔵浦和、南浦和、南越谷、南流山、松戸、北千住、上野、東京、品川、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、寒川経由海老名行
- 865 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 01:39:11.96 ID:PQlXRgejr.net
- 廃島www
- 866 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 03:25:37.98 ID:rlAHn5lUp.net
- >>823
は？増備の公式発表なんてまだされてないしw
- 867 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 04:13:21.50 ID:rlAHn5lUp.net
- 大崎短絡線が出来上がるまで新宿止まりじゃなくて品川止まりになりそう。そこまでしてJRが相鉄の為に自社の路線を削減するとは思えない。e233-7000番台の増備は大崎短絡線が出来る頃。
- 868 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 04:17:16.09 ID:cc8nUnBQ0.net
- パンダ品川君まーた同じこと言ってる
- 869 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 08:22:28.92 ID:GpAkGB380.net
- >>867
どうだろう。
大崎短絡線ができても、常磐線直通分が新宿に振られることはないんじゃないか。
- 870 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 09:11:52.62 ID:lTSFHRJX0.net
- >>869
常磐直通分なんて存在しないものを言われても
- 871 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 10:09:47.18 ID:GpAkGB380.net
- じゃ品川云々がそもそも間違ってるということで。
- 872 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 12:31:26.85 ID:CaCqRLf90.net
- いっそ全車品川でスイッチバックして新宿行けばいいのに
- 873 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 12:54:49.56 ID:fj+YfEydp.net
- 品川でスイッチバックしても平面交差するだろ
- 874 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 17:10:36.24 ID:VW7Nyusq0.net
- もうカートレインの浜松町駅あたりの線路は無いの？
東京貨物ターミナル経由で羽沢横浜国大の次は終点浜松町。
これだったら、JR東日本にも迷惑かけないような…
- 875 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 18:22:20.15 ID:doXZucvgr.net
- JR貨物には迷惑がかかるな
- 876 ：名無し野電車区 ：2017/12/31(日) 18:32:58.97 ID:sG4LGnKlK.net
- >>860
日本じゃねえだろw
- 877 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 01:03:22.10 ID:cCakTz2R0.net
- >>874そこの土地は羽田新線に使われるのでは？
- 878 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 14:53:31.72 ID:Vpf1+LLTO
- 武蔵小杉は少し改造する。南武線下りホーム１ｍ拡幅。横須賀線ホームに
朝限定の入り口増設。
- 879 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 15:27:37.68 ID:2Dsjil5sd.net
- >>866
公式発表なんてあるの？
>>867
だから、誰が何と言おうと新宿行きは決定してる。
今に分かるから黙って見てなよ。
- 880 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 15:28:59.07 ID:2Dsjil5sd.net
- >>875
あれ、JR東日本の線路だぞ？
- 881 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 16:39:41.03 ID:twB42GVM0.net
- 既存貨物スジ優先を知らない人がいるのか
この路線は蛇窪次第だとなんど言えば・・
- 882 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 17:10:58.84 ID:xn0QqYUC0.net
- >>867
それ以前の問題で
小田急がつぶれるから
繋がないよ。
もう少ししたらまた
3年延期の発表
- 883 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 18:53:41.64 ID:2Dsjil5sd.net
- JR側とは、これ以上の延期は無いから安心しな。
東急側とは不発弾多発地帯な新綱島次第だが。
- 884 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 19:00:20.79 ID:2Dsjil5sd.net
- だいたい、2019年度下半期に開業するものが、未だに品川だ新宿だのと揉めていて、イロハのイでつまずく状態とか常識的に有り得ない。
- 885 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 19:46:18.02 ID:LlF1w9BaM.net
- ついに来年になっちまったな。
あ、再来年か
- 886 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 19:58:38.69 ID:okwF7oB30.net
- >>884
品川だの揉めてるのはこのスレだけだぞ
- 887 ：名無し野電車区 ：2018/01/01(月) 22:40:15.91 ID:HJoR23SMp.net
- >>879
大宮じゃなく本当の本当に新宿？
- 888 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 00:25:57.64 ID:SkKcGLu2d.net
- >>887
新宿方面行きと書いた方が良かったか？
- 889 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 00:32:23.96 ID:8rbjVZwHp.net
- >>888
851は蛇窪信号場の平面交差によるボトルネックと代々木の踏切の問題はどう考えているんだ？両方新宿に行くのに問題になっているんだぞ！
- 890 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 00:40:44.16 ID:86082s5lK.net
- まあ断言するが
この事業が全面開業しても小田急には大したダメージにはならない。
むしろ横浜の求心力が落ちる相鉄がダメージ食うかも
- 891 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 00:55:29.23 ID:+Ha8PYD30.net
- 人が減る時代につくる路線ではないのに
- 892 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 01:10:06.37 ID:8rbjVZwHp.net
- じゃあ12000にはATACSつけるんだな？
- 893 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 02:49:54.22 ID:zc40DwC10.net
- >>876
もう海老名湘南台発大アンドロメダ行でいいよ
- 894 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 07:01:05.82 ID:0h7lUCKD0.net
- 夢が果てしなく広がり続けてるな
- 895 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 08:56:49.14 ID:L6gl5H8U0.net
- 上野東京ラインが遅延したときに相鉄儲かるんでは？
- 896 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 09:01:16.56 ID:knmYRSlL0.net
- >>894
でも最後はネジだぞ
- 897 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 09:33:50.30 ID:Nfa103fgd.net
- >>886
揉めてはいないだろ
- 898 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 11:25:23.31 ID:VhC2BHbq0.net
- 相模鉄道999
- 899 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 12:43:20.92 ID:ALGyOWKM0.net
- >>890
相鉄がダメージを受けるとしたら直通線より東口～新高島の開発のような気がする。
今決まってる案件が全部竣工して郵便局の再開発も終わったら全部東口に持っていかれて西口が取り残されそう
- 900 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 13:08:35.50 ID:SkKcGLu2d.net
- >>889
2019年度内開業なんだから、その辺りも要らぬ心配不要。
まぁ、黙って見てなよ。
- 901 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 20:48:42.33 ID:jUQmpt0S0.net
- >>900
ないない、いつも通り
4月になったら
貨物線のせいにして
工事の遅れの発表だよ
- 902 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 21:01:09.87 ID:SkKcGLu2d.net
- >>901
それも無いから安心しな。
今に分かるから黙って見てろ。
- 903 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 21:08:39.90 ID:SkKcGLu2d.net
- むしろ心配なのは東急側だな。
不発弾多発地帯な新綱島次第だが。
- 904 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 21:16:09.86 ID:n2PT9K9S0.net
- 不発弾の話なんて聞かないな。
用地は全て解決済みなんで、あとはこの期に及んで新たに地質上の問題が見つかるとかか？
- 905 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 21:47:09.28 ID:I3mI5pAYr.net
- 地下にトンネル掘ったことによって地震などで不発弾が爆発する可能性ってなんぼや？
- 906 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 21:54:24.06 ID:wGJcgSUJK.net
- 物理的な不発弾じゃなくて、地域的な不発弾のことか？
- 907 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 22:04:15.59 ID:XXdr3LacM.net
- 戦時中は連合艦隊の総司令部バレてなかったでしょ？
- 908 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 22:13:15.37 ID:z9SSFBGs0.net
- 大崎短絡線が出来るまでと言っている輩がいるがとっくに断念しているのだが
- 909 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 22:15:15.87 ID:I3mI5pAYr.net
- そうだ
新幹線の上に作れば良いんだw
- 910 ：名無し野電車区 ：2018/01/02(火) 23:30:00.01 ID:SkKcGLu2d.net
- >>907
湿地帯に連合艦隊の総司令部と軍需工場だからね。
埋まってる可能性があるそうだ。
- 911 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 00:17:47.66 ID:GgfqGei10.net
- >>904
新横浜トンネルの進捗情報が公開されてないんだが、用地買収が済んだという情報はどこから？
http://www.chokutsusen.jp/construction/index.html
- 912 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 00:46:34.28 ID:jzDUGUMg0.net
- >>902
ないない、
北方領土みたいなもの
藤沢市民大和市民は小田急のものと
誰かがきめてそのまま100年
- 913 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 01:09:36.32 ID:RTfpl5qJp.net
- ずいぶん前から大崎駅のホームに降りるエスカレーターの手前の上にある6.7番線の案内板の埼京線 新宿 大宮 川越方面表記とりんかい線 東京テレポート 新木場方面表記の間に黒で何も書かれてないスペースがあるが、主に大崎駅は6.7番線から発車する事になるのか
- 914 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 01:41:12.33 ID:txDNc75l0.net
- >>904
貴重な地層が見つかってツナシマニアンになるのですね
- 915 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 11:12:06.56 ID:oAySLvxoa.net
- >>908
そのとおり。進捗全くなし。現場付近の反対運動のポスターも無くなっている。
- 916 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 15:49:44.92 ID:FvvDsd9N0.net
- 新横浜トンネルは鶴見川の渇水期を待つため2018年10月に掘削開始、2020年始めに貫通する。
https://hiyosi.net/2016/12/18/tokyu_sotetsu-22/
- 917 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 17:19:43.62 ID:CKVeJTEha.net
- >>913
大部分が大崎折返しだから正解。
朝は7番線、夕夜間は6番線着発でりんかい線直通に接続させる。
- 918 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 17:44:09.20 ID:Ex0Ju2Sm0.net
- >>917
自分の意見・予想を確定事項のように書くのは･･･
- 919 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 18:09:12.98 ID:KQFbLrt8i
- 連合艦隊総司令部は、慶応日吉校舎の下。工場は、旧岡本工作機械のこと？
日吉から大倉山までは、昭和４０年代初めまで、一面の水田地帯。爆撃は受けていないと思うのだが。
- 920 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 18:23:48.11 ID:WKFSxgqQr.net
- 鶴見川の下を掘るって実は凄い怖いな
あの川結構深いだろ？
- 921 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 19:08:41.42 ID:jzDUGUMg0.net
- >>918
昔よくひろゆきがいってたじゃん
「うそをうそと見抜けない人でないと２ちゃんねるは使えない」って
- 922 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 19:26:11.05 ID:9eLBRlbc0.net
- >>918
君は意見・予想と断言出来る根拠はあるのか？
希望に背く書き込みに言い掛かりを付けているだけでは？ｗ
- 923 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 19:36:05.75 ID:Ex0Ju2Sm0.net
- >>922
880が未発表の決定事項を書いてるとしたらそっちの方が問題
- 924 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 20:30:56.56 ID:uIum1Wrxp.net
- デマを流布するの犯罪として取り締まれないかな。
- 925 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 21:24:30.70 ID:ozOjYLpFa.net
- 根拠も無くデマと言い切るバカを犯罪として取り締まれないのかなｗ
- 926 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 21:56:19.08 ID:HH1l6SxIK.net
- >>924
株価操作目的の｢風説の流布｣と認定されるとヤバい｡
lmedia.jp/2015/03/22/62664/
- 927 ：名無し野電車区 ：2018/01/03(水) 22:39:57.10 ID:uIum1Wrxp.net
- >>925
でも、デマだろ？
- 928 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 01:44:33.03 ID:hZ1Qkmlv0.net
- 統失の頭の中には真実の声が聞こえてくる
- 929 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 05:25:08.69 ID:8zxKgtrV0.net
- うそだよ～ん！
だまされたなおまえら！
今回はなあ、JR東日本さんと、東急さんに協力して貰って、ドッキリをしかけたんじゃあー！
相鉄は、まだまだ直通線をやめへんでえ～！
- 930 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 06:07:11.90 ID:sBlh9nYDM.net
- 鉄道会社の公式報道より物事の真実は5ちゃんねるの名無しさんにあります。
これは定説です。
- 931 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 08:38:30.56 ID:GzRbORXB0.net
- 乗り入れ先の終点がどこになるかで株価に影響したりインサイダーになると本気で
思っているならバカそのもの
マスコミの企業買収やらのスクープが犯罪になるのかいｗ
- 932 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 12:03:39.13 ID:9sK4dQwN0.net
- >>931
企業買収ネタは会社側が意図的にリークしてることが多い。
終着駅云々は株価にどこまで影響するか分からんけど、
会社の許可なく5chに書き込めば懲罰対象になるだろう。
- 933 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 14:36:36.30 ID:uHK9G1cfK.net
- >>931
未公表情報に基づいて自分で株買ってて､インサイダー(部内者)じゃない
外部の投資家に損害が出たと認定されればインサイダー取引成立なんだが｡
インサイダー取引の話は敢えてしなかったんだが､もしかして買ってんの？
>>932
最悪､裁判起こされて損害賠償だわな｡
- 934 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 14:46:13.62 ID:4KwhvpMla.net
- >>932
あのさー
現時点で乗り入れ区間も決定していないということは再延期ということだなｗ
次年度の12000新造編成数は何を根拠に決めているのやらｗｗw
根拠も無く設備投資したらそれこそ株主から指摘されるぞ。
企業がマスコミにリークする、マスコミがスクープとしてすっぱ抜くはお互い
商売だから企業は余程のこつて、スクープされても強く出られないんだよ坊やわかったか。
- 935 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 15:30:17.82 ID:VDl0YIxJM.net
- >>934
屁理屈捏ねる前に公式を見ろよ。
全く決まってない訳では無いぞ。
- 936 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 15:42:30.75 ID:8RxpjP3V0.net
- でも、>>917はデマなんだろ？
- 937 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 16:16:06.10 ID:kAja8YBAr.net
- >>936
そうニャン可愛い(*≧з≦)
- 938 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 17:39:48.58 ID:QLEXPpWWM.net
- >>936
まあ厨房は知らないと思うが広報が未公表な案件は、
社外や関係者以外に出してはいけない事になっている。
もし破れば必ずコンプライアンス違反で懲戒処分になる。
5ちゃんでクビ覚悟で自慢する愚かな奴はいないだろう（笑）
そう言う情報を掴んでる人は管理監督者以上だからね。
だから未発表情報は全てネラーの独自研究と考えた方が良い。
5ちゃんは匿名だから安心と考えてる人は、
大企業には法務課が有り顧問弁護士もいるから、
裁判所経由でIPを開示し、
個人の特定に追い込み処分するのは当たり前だ。
- 939 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 17:41:55.00 ID:QLEXPpWWM.net
- 逆説的に言えばデマだから処分者が出ない。
懲戒処分になれば社内報で実名が公表される（笑）
- 940 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 18:20:35.94 ID:9sK4dQwN0.net
- >>934
未決定事故と未発表事項の区別がついてない？ｗ
- 941 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 18:21:00.03 ID:9sK4dQwN0.net
- 未決定事故→未決定事項ね
- 942 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 18:27:09.10 ID:BUmV/olsM.net
- >>941
内部で決定事項でもプレス発表前にネットで流せば懲戒対象ですぞ。
- 943 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 18:46:32.92 ID:9sK4dQwN0.net
- >>942
それがいいたかったのよ
分かりにくくて済まんが
- 944 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 19:24:30.29 ID:GzRbORXB0.net
- >>938
Ｔ武博物館名誉館長（嘱託）のトークショーを聞いたことないの？ｗ
自社は勿論、乗り入れ先他社の未発表の案件を堂々と話していますが・・
オマエの理屈だと嘱託契約解除になっているはずだよな。
まだ在任中だぞ、知ったかぶりの小僧が適当なことを言うなよ。
- 945 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 19:36:47.03 ID:okhBCWPra.net
- 大崎駅コンコース6、7番線の案内掲示板が文字の上に目隠しのシールが貼られている事実。
6番線はともかく7番線も同一の目隠し状態なのだがｗ
>>938
情報把握は管理監督者以上？？？
担当部署の一般社員は当然知っている訳だがｗ
オマエは組織というものを知らないニートであるのがバレバレだぞ
- 946 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 19:39:40.60 ID:0uSYdmhSa.net
- なぜ6・7番線か
りんかい線しか入線できない気がしたが
と思ったが西大井からも入線できるんだな
配線略図.net より
- 947 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 20:48:29.74 ID:iM3CNblBa.net
- >>939
いきなり社内報と言ってのけるお子様
人事発令通知の存在を知らずにパパが持ち帰った社内報を見て知ったかぶりをする
坊やであることがバレバレ
その社内報も経費削減で廃止された企業多数
- 948 ：名無し野電車区 ：2018/01/04(木) 20:59:30.28 ID:9sK4dQwN0.net
- >>944
そういう特殊な例（鉄道ファン相手におしゃべりする仕事）でも
喋っていいことといけないことは線引きしてるだろうに。
とりあえず、一般社員が5chにペラペラ書いていいって話にはならんよ。
- 949 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 01:33:53.25 ID:ICEoNU0h0.net
- 西武や東武のヲタは20000系来て欲しいと思ってるだろうな
来ればわざわざ遠征しなくても乗れるし
- 950 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 04:07:14.03 ID:mfuNaRPO0.net
- 信じるか信じないかはあなた次第です。
- 951 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 06:06:27.24 ID:aQE5eQ5B0.net
- 真実は5ちゃんの名無しさんに有ります。
新聞社の飛ばし記事も真実です。
さあみんなで妄想を語りましょう。
- 952 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 07:07:12.30 ID:m5CHBBEO0.net
- 信じる信じないって話じゃないんだけど
子供には分からないんだろうな
- 953 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 07:21:10.68 ID:mtsmP+0na.net
- 最近静かだと思っていたが、久々に大崎厨が大暴れだなw
今度は看板をネタにしているが、早くても1～2カ月前に用意されるものが数年も前から用意される訳ないだろw
普通に考えたら3月のダイ改用に備えての目張りなのに何を興奮してるのかw
- 954 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 07:22:28.59 ID:cJsNCfMn0.net
- 新興宗教の普及方法から独自研究の普及も学びましょう。
- 955 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 07:27:24.42 ID:mtsmP+0na.net
- >>944
大崎厨が館長と社内の立場が一緒なら、その認識でいいんじゃない？
まあ、ヒラ社員は身元バレすれば裁判は兎も角、懲戒喰らって終わりだよw
- 956 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 17:31:31.87 ID:FdJTbGm2M.net
- >>953
そもそも大崎のコンコース上の電光掲示板に目張りなんかしてあったかな
もともと普通の表示板だったところ、いつの間にか
余白に「国際展示場方面」という手作り風ステッカーが貼られてるのは知ってるけど。
- 957 ：名無し野電車区 ：2018/01/05(金) 23:19:13.71 ID:b80Yfp3D0.net
- https://this.kiji.is/321906531376170081
一方、東急目黒線などと22年度から相互直通運転し、神奈川県から東京都心部へ直行する相模鉄道は今年2月11日、東急との直通運転に使う新型車両「20000系」の営業運転を始める。横浜の海の色をイメージした濃い青色のネービーブルーをまとった外観で、相鉄の名物の一つだった車内の鏡を復活させる。
やっぱ目黒線直通メインだよなあ
- 958 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 00:32:39.69 ID:bVibrJpr0.net
- >>957
jr幹部が
このスレをじっと伺いながら
また延期の発表の時期を練る
- 959 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 00:34:07.55 ID:oCJI/HQF0.net
- なんでもいいから早よできんかな。
- 960 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 00:36:49.42 ID:8vDUrSfld.net
- >>958
もう延期はしないから安心しな。
羽田りんかいラインに取り掛からなければならんから、いつまでも先伸ばしするような真似はしない。
- 961 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 03:45:47.24 ID:9+efB+zdp.net
- >>960
延期はないというソースは？
二度あることは三度あると言うし…
今あるのは2019年下期開業予定という公式情報と国電総研の気休め程度の情報だぞ…
- 962 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 04:10:00.90 ID:LOBSPS/Qa.net
- そういえば、羽沢駅部分の写真はよく見るが、JR線との接続部分の写真は公開されないな。
本当に工事が進展してるか怪しい。
- 963 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 04:19:56.88 ID:24VSbdiRK.net
- >>958
なんか石川の句を思い出した
- 964 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 06:06:28.62 ID:PoPAxAeDK.net
- >>963
啄木ね｡
ってか､JRにそんな幹部がいたらそれはそれで考えもんだが｡
- 965 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 07:14:56.77 ID:LIQ8tGicM
- たのむ相鉄さんＪＲさん！
直通開始はできるだけ遅くしてほしい
一日でも遅くな！
オレの定年まで横須賀線を砂利線民にとられたくない
戸塚からの本数減るし混むし
やーーだよ
- 966 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 08:59:44.71 ID:sRPla2ym0.net
- もう失敗する予感しかしない
蛇窪短絡線事実上中止
接続線工事延期
東急線工事難航
目黒線メイン
- 967 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 09:06:17.29 ID:nppv1Z9X0.net
- 今度は地震にかこつけて延期しそうだな
- 968 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 10:22:30.03 ID:5UA+C4PP0.net
- >>960
そもそも相鉄・JR直通線はJRの事業でなくて相鉄単独の事業なんで
羽田線の事業をすることとリソースの競合はない。
延期の発表をするのもJRではなくて相鉄と機構
- 969 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 10:45:12.69 ID:MFkexGCR0.net
- >>968
キッズにはわからないんでしょう。
根拠もなく気分だけで「延びる」「また延びる」
「JRも延ばしたいと思っているに違いない。違うなら根拠を」
www
- 970 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 11:00:38.98 ID:n+/DU5wv0.net
- >>962
そんなん現地行って見てくればいいがな
- 971 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 11:17:06.44 ID:kgaNh9vur.net
- 羽沢からJjkに入る渡り線作るだけじゃだめなの？
- 972 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 11:40:31.69 ID:n+/DU5wv0.net
- >>971
上り線はそれだけでいいけど下り線が巨大な貨物ターミナルを渡らないといけないので大変
- 973 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 12:58:57.33 ID:SgySb0wjM.net
- 羽沢の直通線でなく貨物線本線にもホーム作れれば湘南ライナー停まらせられるし、支障時に品鶴迂回の横浜の代替停車駅にも出来そう。
- 974 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 13:20:51.85 ID:24VSbdiRK.net
- >>964
延長すれど延長すれど
直通線一向に開通せざりけり
じつと計画図を見る
- 975 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 13:33:37.21 ID:24VSbdiRK.net
- >>973
最初の妄想だとそうだった感じ
貨物線作る頃から駅設置をって話はあったし、横浜羽沢構内の着発線のはじっこに旅客ホームを作らしてもらって…
てかんじだったが、今の規模では夜間に余裕がないとか、東急直通の話になってからむりぽという流れに
- 976 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 13:35:40.66 ID:24VSbdiRK.net
- すまん「けり」だと過去形になってしまうな
- 977 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 16:59:17.37 ID:BBnPt1dOp.net
- 日中は蛇窪に2本無理矢理追加して大崎からりんかい線埼京線直通スジを2本もしくは1本もらうのだと予測している
- 978 ：名無し野電車区 ：2018/01/06(土) 19:01:18.45 ID:7KUpHJdBa.net
- >>975
最悪、羽沢の貨物線上にホーム作って乗り換え。てなことになりそう。
- 979 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 12:13:25.34 ID:5o6uZLjfM.net
- 東急直通線できるまではかなり少ない本数で運用されるけど、西谷と羽沢のシャトル運用ってできるの？
- 980 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 19:40:53.90 ID:5Cjoeals0.net
- >>979
繋がらないっつーの
藤沢から新宿行きの
客をうばいあう
小田急とjrの
藤沢駅のポスター合戦しらんのか
jrから見れば
命がけで取ってる湘南新宿ラインの客を
なぜタダで相鉄にやらないと
いけないの？
- 981 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 19:56:55.86 ID:v41s8dXoa.net
- マケガシマの馬鹿こんなところでも工作かよ
- 982 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 19:59:37.81 ID:BIgsaTopa.net
- 俺は、なんだかんだいって、JR・東急方面同時開業になると思う。
東急直通用車両が先に出てきたし、輸送容量がかなり少ないJR方面が先に開業したらラッシュ時大混乱するし、JRは全然宣伝してないし消極的、見栄っ張りな東急としたらJRが先はイヤだろうし、・・・
- 983 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 21:00:46.09 ID:OoVBS7vAo
- 工事は安全第一ですしね。急ぐ必要、全然ありませんから。
- 984 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 21:17:13.87 ID:q0nEqtav0.net
- 確かに先にできるはずのJR直通線より東急直通線のほうが露出多いよね
JRのほうは本当にできるのかとさえ思えてくる
- 985 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 21:21:14.86 ID:n3dZ5s7yM.net
- この路線いらない 笑
横浜でそれぞれ乗り換えりゃええやん
- 986 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 21:33:08.90 ID:soStzITiM.net
- でもJR直通のために下準備は前から進めてたよね。
JR直通の工事は東急に比べて地味なのは仕方ない。
- 987 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 21:34:01.51 ID:soStzITiM.net
- 必要か不必要かは別として。
- 988 ：名無し野電車区 ：2018/01/07(日) 23:31:53.69 ID:OySsTvJe0.net
- 久し振りに朝の東海道乗ったけど、
団塊世代が退職したといってもあれだけの混雑があるのだから
相鉄の客を直通でバイパスするというのは
それほど無意味ではない。
必要だから作ってる。
不要だとか完成しないというのは個人の勝手な願望じゃん？
- 989 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 00:12:37.29 ID:KS2S+LXt0.net
- そりゃバリバリの中堅若手だった時代に急行と各停しか走ってなかった世代が今からこれ以上ややこしくなるのは御免だって言いたいんだろう
既に特急が走り始めた時点で何でも乗ればいい時代が終わったとかわめいてるんだから
- 990 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 01:00:47.65 ID:yJqvojna0.net
- >>988
神奈川県民全体としては
意味あるんだよ。
ただ、神奈川県民みんなの
ためにお前の子供を殺害しよう
となってお前は納得するか？
それを言われてるのがjrと小田急
- 991 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 01:05:24.94 ID:vqdKyyx7a.net
- 小田急スレだけじゃ飽き足らないのかこの馬鹿は
- 992 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 01:15:32.16 ID:BXhv+V460.net
- 西谷駅の登り側に枕木が仮置きされてるからレール設置は間もなくだな
レール固定方式はパンドロール式だったから今後はこれに統一するのかね
ボルト止めより簡単そうで手間が省けそうだし
- 993 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 03:25:33.98 ID:6KCZwBNC0.net
- 東武で思い出したけど浣腸は20000どう思ってるんだろうか
- 994 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 07:30:27.75 ID:4e8pdwl30.net
- そりゃ相鉄は東上の直通先になるかもだから仕方ねえな
- 995 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 09:01:56.15 ID:0OsBCs5m0.net
- >>990
子供を殺すとか命かけてとか、オーバーだよ。
小田急は長い時間をかけて復復線化で輸送力を増強した。
相鉄の都心直通も、その対抗という側面があるとは思うけど、
お互いに輸送力、アクセスを向上させたんだから競争条件は今までと一緒じゃん？
JRにしたって羽沢から先は自分の線路な訳で、
相鉄が直通したところで壊滅的な客数現象があるわけではないでしょう。
小田急やJRが許すわけないとか
命がどうとか、
それは小田急JRに、強い鉄道会社であってほしい
小相鉄ごときに客をとられたら悔しいという
あなたの私情でしかないと思うよ。
自分相鉄沿線民だけど、
小田急もJRも相鉄ごときの客の微増微減であたふたしてないと思うよ。
それこそ小相鉄なんだからさ。
勝つとか負けるとかそんな低レベルな話じゃなく、
地域全体の交通網の発展とアクセス向上は
JRや小田急にとっても
回り回って良い効果をもたらすと考えられないかな？
- 996 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 11:12:11.60 ID:y8vsOKX+r.net
- >>995
せやな
大人な考え方や
- 997 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 16:28:07.17 ID:yJqvojna0.net
- いや、ないだろ。
逆に横須賀線と
京急の関係を見てほしい
栄えてるのは逗子まで
東逗子以降はグタグタ。
京急のせいでパーになっちゃった。
藤沢茅ヶ崎の
バスや相模線で
湘南新宿ラインの
藤沢辻堂茅ヶ崎の
各駅にたどりついてからのってた客が
湘南台と大和を目指すようになる
湘南新宿ラインが大船まで栄えて
藤沢以降はグタグタになる
東海道線の湘南新宿ラインは
最終的に日に4本とかまで
落ち込む可能性もある
- 998 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 16:31:20.07 ID:yJqvojna0.net
- >>995
と
>>996
お前、社会の役に立つ、
それが大人だと言われて
自分の子供をエイズの新薬の
治験に差し出すか？
ジェンナーですら
自分の子供にやったと発表しながら
実際は浮浪児を天然痘の治験につかったというぞ
たくさんの従業員の雇用と
沿線の駅の商店街の人の生活がかかっている
xjapanのニューアルバムのように
だらだら延期して、忘れてもらうのを狙うでしょ
- 999 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 16:58:52.22 ID:N4jnckTi0.net
- >>997
相鉄→JR直通ができても
湘南新宿ラインからの転移は数千人程度だろう。
湘南新宿ラインの定期利用客は北行で片道7万人
仮に1割減っても1日数往復のレベルまで大減便することはありえないからｗ
- 1000 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 17:07:08.59 ID:N4jnckTi0.net
- あ、>>997は藤沢近辺の客が湘南台→相鉄利用に流れると言ってるのか。
上で湘南新宿ラインからの転移と言ったのは
あくまで相鉄→横浜乗換の客の話ね。
それなら無視できるレベルしかいないだろう。
藤沢、茅ヶ崎市で
・目的地が新宿、渋谷、恵比寿、大崎
・藤沢と湘南台のどちらにも出られる
・湘南台経由に切り替えた方が早く、安くなる
上記3つを満たす人は1000人も居ないんじゃないかね。
- 1001 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 17:56:57.27 ID:GRbrm7xa0.net
- >>998の頭の中では相鉄＝エイズなんだな。
- 1002 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 18:26:27.13 ID:0OsBCs5m0.net
- だからさ、どうして天然痘の人体実験の話になっちゃうのさ。
大袈裟だよ。
人の流れが全く変わらないとは言わないけれど、
湘南新宿が大減便になるような話ではないよ。
寧ろなにか事故があったときの別ルートが出来て
沿線にはメリットが大きい。
>>999
>>1000
が言っているように、相鉄経由に鞍替えする人なんてごく一部だよ。
都心直通のターゲットはあくまで相鉄の沿線価値を高めることで、
藤沢や茅ヶ崎を使ってる人まで食うような話とは到底思えない。
もしも、あなたの言うことが妥当ならば相鉄の株を持っている小田急が何としても阻止したでしょう。
JRだって話に乗らなきゃ湘南新宿の客を失わない。
でも、やることになったということは、JRにもメリットがあると認められたからでしょ？
- 1003 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 18:29:20.27 ID:0OsBCs5m0.net
- あなたがこの計画によってわが子を社会の生け贄にするような
恐ろしい結果を招くと思うならば、
こんなところで騒いでいないで
小田急やJRに危険性を進言すれば良い。
町の人の生活を脅かすから今すぐ計画をストップしろと鉄道運輸機構を訴えれば良い。
妥当な意見であり、賛同する意見が多ければ、
彼らも動かざるを得ないでしょう。
しかし果たしてそうなるかな？
感情的に気にくわないとか、好き嫌いもあるから仕方ないけど、
大袈裟な言葉や詭弁を弄して
自分の願望を語るのはやめた方がいいよ。
長文失礼。
- 1004 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 19:15:22.92 ID:yJqvojna0.net
- >>1000
東急目黒線のその先は
三田線は大手町つまり東京
南北線は六本木一丁目つまり六本木と後楽園の巨人戦いけちゃうんだな。
つまり東海道線にも影響がどーんと出ちゃうＪＲから見ると悪夢の電車
- 1005 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 19:22:00.83 ID:yJqvojna0.net
- >>1002
だから沿線にはメリットがあってもＪＲや小田急には
強大なライバルができるからこのましくないんだな
藤沢茅ヶ崎寒川大和綾瀬海老名瀬谷区泉区旭区保土谷区で
１８０万人いるんだな
また、座間海老名厚木伊勢原秦野の今まで
小田急小田原線でチンタラ新宿駅いってた連中が
「海老名で乗り換えれば、朝の経堂からのノロノロもなしに
大手町や六本木にいけるのか」と海老名でのりかえるようになる
これは小田急にとって悪魔のしなりお
- 1006 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 19:25:38.50 ID:yyYf+uGoa.net
- 初乗りそんなに払って面倒くさい乗り換えしてまで乗るマゾは少数派だろ。
- 1007 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 19:36:45.27 ID:yJqvojna0.net
- >>1006
今でも新宿駅から東京駅いくための
中央線の乗り換えはウザイ
しかも東京駅ではなく、オフィスのある東京駅西口にある大手町駅日比谷駅にいける
- 1008 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 19:39:15.35 ID:yJqvojna0.net
- 簡単に言うと
小田急とＪＲは今まで神奈川県の中南部にすむ
藤沢茅ヶ崎寒川大和綾瀬海老名瀬谷区泉区旭区保土谷区１８０万人
をいじめてボロ儲けしていたわけだ、これを国土交通省が「ゆるさん」と
目ざとく発見して相鉄の西谷バイパスをつくらせようとしているわけだ
国土交通省は国民の味方だ、しかし民間には民間なりの政治家に献金とか
いろいろやり方があるのだよ。
- 1009 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 19:49:01.39 ID:yyYf+uGoa.net
- 東京駅までバスで十数分のとこに住んでて東京駅西口って初めて聞いたわｗ
- 1010 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 19:57:47.76 ID:yyYf+uGoa.net
- 千代田線の存在も知らないようだし
どこの田舎から糞長文レスしてるんだろうか。
- 1011 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 20:30:09.12 ID:yJqvojna0.net
- >>1009
田舎の人は八重洲口なんてしらんから東口っていうよ
- 1012 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 20:31:39.46 ID:yJqvojna0.net
- >>1009
田舎の人は八重洲口なんてしらんから東口っていうよ
>>1010
千代田線は小田急江ノ島沿線の人は知らんぞ
- 1013 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 20:35:00.04 ID:yyYf+uGoa.net
- 言いきっちゃう病人気質ってすごいなｗ
- 1014 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 21:04:25.03 ID:y8vsOKX+r.net
- 江ノ島線沿線民で千代田線知らない人さすがに居ないだろ
- 1015 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 21:19:42.12 ID:Htc4cTuxK.net
- んー､何なんだかなぁこの御仁は＞ID:yJqvojna0
持株比率から見ても小田急は相鉄に対してそんなに権力あるわけじゃないし､
経堂からチンタラって言うけどだからこその複々線化なわけで｡
普段から東京駅ユーザーならどこ住んでようが八重洲口は知ってるでしょ｡
- 1016 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 21:47:18.30 ID:y5kgYzPu0.net
- クソ遠回りな相鉄～目黒線～大手町より、本厚木始発で座っていける千代田線直通準急だよなあ。
- 1017 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 22:07:35.22 ID:i/YZBRQn0.net
- いまの小田急は、次の改正内容みても明らかなように京王相模原線とのバトルに躍起になり、本線利用客を蔑ろにしている。
町田以西はロマンスカー使えとばかりな特急誘導ダイヤ、けど各停への乗り継ぎの悪い特急、遅くなる準急、、
正直、小田急相模原から西の方の客は西へ行くほど、相鉄東急JR直通に期待してる。一定数どころか、海老名始発と乗換えなし、さらには速さを期待してかなり小田急から乗り移ると思われる。
そのときにある程度、多摩線偏重ダイヤを是正しないと、準長距離旅客を取り逃し大幅減収になるリスクに気づいていない。
- 1018 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 22:15:57.82 ID:oJlKJ/y30.net
- うちのバカがご迷惑をおかけしておりますby小田急スレ住民
- 1019 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 22:20:21.67 ID:Htc4cTuxK.net
- >>1017
座りたい需要が一定数あるのは理解できるけど､
時間短縮はあまり期待しないほうが｡
新宿より品川寄りのどこかに行くのなら別だけど｡
- 1020 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 23:47:24.94 ID:mfoxRu640.net
- こいつマジで馬鹿だな。相鉄の乗り入れなんかどう考えても相鉄民しか得しないじゃん。
- 1021 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 23:52:44.50 ID:yJqvojna0.net
- 結論、4月に
北朝鮮や大地震などの問題が
起きた日にこっそりと
さらに3年延期の発表。
- 1022 ：名無し野電車区：2018/01/09(火) 00:02:54.85 ID:we0/YHUA+
- 相鉄民が得をするだけなら許す。
しかし同時に、戸塚住人は本数減り、小杉住人が混雑の割を食う。
大迷惑なんだよ。
相鉄は自前で都心まで引けばいいじゃん。
- 1023 ：名無し野電車区 ：2018/01/08(月) 23:58:44.43 ID:yJqvojna0.net
- >>1018
>>1020
誰がバカなのかは
よくわからんが
相鉄直通は
小田急とjrの町の発展や
雇用に劇的な変化をもたらす
藤沢辻堂茅ヶ崎など
東海道線の藤沢以西の没落
相模大野座間など
小田急小田原線相模大野以西の没落
そして
湘南台大和海老名の
相鉄本線と相鉄いずみ野線の興隆
神奈川の主要都市が何個か
潰れるくらいのダメージがある
県民全体としては
日本最悪の通勤時間を
短縮できるメリットあるけどね
ここまで経済効果高いと
おそらく闇の力が動いて取り消しになる
と思われる
- 1024 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 00:01:02.31 ID:svEMlSSs0.net
- 再起不能 ただしリニアで復活
相模原市 町田市
再起不能 復活の見込みなし
茅ヶ崎市
- 1025 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 00:03:26.81 ID:svEMlSSs0.net
- 例外があって
中央林間からの田園都市線は
おそらく相鉄直通対策として
今まで規制していた
通勤時間帯の急行繋げるだろうから
客が減らない
小田急は中央林間の
通勤時間帯の急行と
相鉄直通で
人員半分リストラくらいのダメージはうける
- 1026 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 00:07:16.92 ID:svEMlSSs0.net
- 県民としてはもちろん嬉しいが
小田急とjrが営業補償要求するなど
なんらかの闇の動きに でる可能性が高い
茅ヶ崎は河野太郎がいるから
河野太郎にジェット機あげるかわりに
税金から小田急とjrの損失補填とか
そんなことをまとめる間に
10年20年と時は流れる
- 1027 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 00:11:12.16 ID:svEMlSSs0.net
- もちろん県民としては
こういう闇の力を働かせないように
オンブズマンが監視しないとならん
しかし、オンブズマンは
定年退職した老人や主婦が多く
政治家の会計不正の10万20万を見つけるのは
得意でもこういうデカイ金の動きは
不得意なことが多い。
だからこそこのスレのみんなが
現役世代を中心に
jrと小田急に不正はさせないように
圧力をかけていくことも大切
もう一度言う、絶対完成しない。
ただ、jrと小田急が
完成させないよう裏工作する
過程で政治家に不正をさせてはならない
- 1028 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 01:07:47.92 ID:j8k5MJ8wK.net
- >>1021-1027
本数はそんなに取れず､新横浜を除いて時間短縮効果も十数分がせいぜい｡
上下分離スキームで使用料支払い分の加算がある関係で運賃も割高｡
異常時の直通運転中止のリスクもある｡
> 小田急は中央林間の
> 通勤時間帯の急行と
> 相鉄直通で
> 人員半分リストラくらいのダメージはうける
↑そこまでにゃならんでしょ｡
- 1029 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 04:04:27.18 ID:Z43oxBBh0.net
- 相鉄が自爆するのならまだわかるが何故小田急？
意味不明
- 1030 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 07:57:25.56 ID:xadX4TRQ0.net
- もう触るなよ、いちいち触る方もウザいわ
- 1031 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 12:24:27.43 ID:g5D7tK+Mr.net
- 新スレ立てました。
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515467241/
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1515467241/ ―旧専ブラ用
- 1032 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 13:18:59.49 ID:A5EDG+pVr.net
- 自分の考えを主張したくてしかたのない奴がいることは分かった
- 1033 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 16:00:01.22 ID:6F+NzbPgH.net
- 相模鉄道本線の鶴ヶ峰駅付近（西谷駅～二俣川駅間）で地下方式による連続立体交差事業を進めます
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/press/h29/20171225130422.html
西谷の引上線も含めて複々線化したら強力なんだけどなぁ
下北沢みたいに出来ないのかな…
- 1034 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 16:21:46.63 ID:ecJ9DJyta.net
- 上り１方と下りがジョットコースターなのは上原も西谷も一緒だな。
計画時期が違ってるからしゃーない。
- 1035 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 17:05:31.60 ID:eh7iYYQyM.net
- せっかく西谷方も二俣川方も4線あるんだから複々線にしようず
- 1036 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 17:34:28.95 ID:9UKFKN8I0.net
- >>717
＞逆に相鉄側もただでさえ目黒線系統各社局の受け入れ準備あるのに
事実上三田線だけ（新型6500？と6300だけ）。
- 1037 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 17:37:45.17 ID:9UKFKN8I0.net
- >>889
だから代替に鶴見立体交差案で上野東京ライン乗り入れが内々で検討中だと何度言えば！
- 1038 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 17:39:59.57 ID:uO1eFTO40.net
- 貴君の脳内妄想の中では何度も言っているのだろう
- 1039 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 17:42:29.60 ID:9UKFKN8I0.net
- てか東横直通実現しても蒲蒲線出来たらそこで終わり。
本来渋谷～菊名の区間運転を残した理由は相鉄直通ではなく蒲蒲線乗り入れが目的だったんだし。
つまり相鉄と東横線の乗り入れは蒲蒲出来るまでの暫定措置に過ぎないってことだ。
- 1040 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 17:51:15.28 ID:QPDDERLra.net
- >>1025
長津田激減じゃん
- 1041 ：名無し野電車区 ：2018/01/09(火) 17:52:17.76 ID:zf4RSr/Ur.net
- 自分の願望を大声で叫んでも現実になるかは運次第
- 1042 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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