【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 5番線

734 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 19:28:10.32 ID:kTyXv2B/.net

宇都宮、那須塩原とも新幹線接続も糞だがそれもお約束である


>>731
その辺も無事で済むかわからんという時期じゃないのかねと

735 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 19:59:19.50 ID:1xJro9oO.net

宇都宮は双方まあ本数が確保されてるのと那須塩原はもはや諦められて
駅前の24時間500円ぐらいの定額制駐車場にみんな駐めてるんで乗客の大勢に影響はない
やるとしたら那須塩原最終の新幹線に接続する新白河行きの深夜バスとか…ないか

>>734
ですよねー
朝時間帯の上野方面への直通が残ってる時点で奇跡的だと思うもん。
朝ラッシュの10両なんてただの迷惑だろうに。

736 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 19:59:49.61 ID:QSciPP7L.net

>>721
乗車率100%未満が悪でたち客居ないなら減便

737 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:01:30.05 ID:QSciPP7L.net

>>727
新幹線乗れと誘導する束ゴキブリ

738 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:04:01.30 ID:aZaOKNsz.net

束社畜しかいねーのかよｗｗｗ
客が減便や接続悪化の改悪されて束を弁護してるわｗｗｗ
ありえねーｗｗｗｗｗｗｗｗ

739 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:06:21.55 ID:4WIxXply.net

18キッパーの戯言もありえねー

740 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:16:45.11 ID:IRDR7aCE.net

新幹線にも乗れない乞食ッパーだらけだな
日本に存在するという格差が顕著にあらわれているな

741 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:22:26.02 ID:aZaOKNsz.net

例えば白河市の白坂に住むお年寄りが市内中心部に買い物や用事で出掛けるとしよう。
ちょうど良い時間帯の9時26分の電車に乗ったとすると、新白河で接続が30分もありトータルで43分もかかってしまうのである。
たった6,2kmの距離にである。
今まで7分で行けたのだから、これは酷い改悪と言わざるを得まい。

742 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:26:36.62 ID:i0zpG+EH.net

>>741
車で行くでしょ。

743 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:26:48.95 ID:u2cY3zu6.net

>>741
たまたまこの時間なら運賃高いもののバスはあるようだ。
しかし1日平日3本しかないwww

744 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:29:33.75 ID:aZaOKNsz.net

>>742
お年寄りだとだんだん車運転出来なくなるだろ。

745 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:31:06.06 ID:u2cY3zu6.net

宇都宮〜黒磯は20分と40分の繰り返し(一部烏山行きで宇都宮〜宝積寺が20分間隔になる)のほうがいいだろ…
なお、新幹線の双方から接続するため、那須塩原は10分停車。
氏家→那須塩原→郡山と小山→那須塩原→黒磯→黒田原を両立させる(下りの場合)。


だが今より本数多くなるから無理かwww

746 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:31:23.08 ID:4WIxXply.net

これが戯れ言の典型
あすこの住民が電車で用足しなんてありえねーの
駅まで行く手段は何だと思ってんだ物知らず

747 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:31:51.52 ID:4WIxXply.net

アンカー忘れた
>>746は>>741

748 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:36:41.57 ID:1xJro9oO.net

>>744
歳いって体中ボロボロになって信号無視して歩行者を轢き殺してトラックにぶっついても運転するんだよ
田舎の人間に運転しないなんて選択肢があると思うな
運転をやめるのはそこらを歩いてて車に轢かれるか、車で特攻して死ぬか、入院するときだけだ。

749 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:48:01.88 ID:K4XZNwDQ.net

あと免停食らった時な

750 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:48:21.42 ID:RXRdwuvD.net

黒磯駅構内のデッドセクションを変えて、交直流電車を入れたんだから、黒磯駅分断の必要はない、宇都宮〜新白河の運用にすればよい。
朝夕の通勤時間帯宇都宮〜黒磯駅が5連で厳しいなら、黒磯駅発着の上野方面の列車を復活させて、E231とE233をいれれば良い。
で、205系は日光線と両毛線で使えば良い。

751 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 20:52:41.49 ID:wg/VIJoE.net

E531-3000の対照表見てないの？
205-600の対照表も併せて見てみよう

752 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 21:03:28.03 ID:K4XZNwDQ.net

>>750
B1〜11編成が5連で残ってたらな…

753 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 21:23:59.97 ID:9EVzAQ3c.net

>>741
今は新白河の方が便利なので白河まで行かない
むしろ帰りの列車が全部始発列車になるので楽になるｗ

754 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/25(月) 21:40:05.00 ID:vsG1fjam.net

気動車導入あくしろや

755 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 22:14:09.94 ID:sWQsgWvY.net

18きっぷ期間に新白河で強制乗り換え強いられると
確実に苦情出るな。
黒磯分断とはまた事情が違うからな。

756 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 22:15:56.25 ID:i0zpG+EH.net

>>744
東京近辺の年寄りなら公共交通機関をいくらでも使えるけど
地方の年寄りは車で移動が基本ですよ運転できなきゃ誰かに乗せてもらうだけ
そもそも電車使うとして白坂の駅まではなんで行くの？駅まで車なら白河まで車でも変わらんよ

757 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 22:17:56.50 ID:XMrENFz1.net

18乞食の苦情に聞く価値なぞない

758 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 22:33:37.01 ID:zUnS0L0F.net

てかこの機会に新白河まで宇都宮線にすれば
ラインカラーはもうオレンジだし車両も4ドア5両で仙台側とは完全に分断されるし

759 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 22:41:52.15 ID:apxxc7NP.net

>>741
年齢関係なく白河市の中心部に買い物に行く人なんていませんよ?

760 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 22:43:51.78 ID:apxxc7NP.net

白河市民ならこみねっとバスが便利なのでご利用くださいね

761 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 22:46:24.67 ID:quWC27Wn.net

521系入れれば黒磯〜郡山の通し運転が可能なのにな。

762 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:00:50.10 ID:nm0lExCP.net

>>759
まぁだいたいメガステージかベイシアモールだよねw

763 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:06:45.25 ID:brp52NIe.net

白河って宇都宮のインターパークに買い物に行ったりするの？

764 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:16:42.31 ID:XMrENFz1.net

宇都宮は行かないんじゃね？
須賀川とか郡山に似たようなのあるし

765 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:17:53.23 ID:apxxc7NP.net

白河から宇都宮ってとても微妙な距離でそこまで行くなら東京まで行っちゃえって思ったりもする
FKDインターパーク店は何度か行ったことがあるよ

766 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:30:17.06 .net

>>761
JR東とは無関係な車両の話はお控えください

767 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:36:33.89 ID:9EVzAQ3c.net

>>766
荒らしの相手するのはお控えください

768 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:44:22.51 ID:mBXckDtI.net

車社会は悪！
チャリでさえウザくてムカつくのにマイカーとか見るだけでヘドがでるわ。
公共交通と徒歩こそが理想の移動手段である。

769 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:52:53.53 ID:zqyAMvns.net

>>763
福田屋には行かないけど、ジョイ本には行ったりする。
東北にはこの規模のホームセンターが無いからな。

770 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 23:55:18.37 ID:ijZ2IPia.net

改悪とか叩いてる奴に18乞食死ねとか噛みついてる奴いるけどじゃあ一般利用者に対する今改正のメリットはなに？
黒磯スルー設定とか何かメリットあるならまだしも今回のは完全なる改悪だろうが
それに新白河跨ぎする一般利用者も少ないながらいるからな

鉄オタだけど鉄オタを批判できる俺カッケーやってるんじゃねぇよ屑が

771 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 00:16:42.07 ID:Tz/qIOCF.net

E531導入が何よりもメリットじゃん

772 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 00:24:58.88 ID:Tz/qIOCF.net

>>769
宇都宮にLRTが導入されたらベルモールも行きやすくなるね

773 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 00:25:34.82 ID:Tz/qIOCF.net

>>772
>>769じゃなくて>>768

774 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 00:26:57.00 ID:ICFeljmi.net

>>770
顔真っ赤になってて笑えるw
君は何のために謎の正義感を爆発させてるの？

775 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 00:29:26.60 ID:XbcUZ2vw.net

新白河地区だけでも仙台支社の仙台地区優遇・郡山地区冷遇から
逃げ出せたのはメリットかな

776 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 01:53:15.51 ID:wDlU9507.net

>>761
北陸線内の移動は、特急列車をご利用ください
521厨のてめえは、とっとと死ね！

by 國鐡金澤

777 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 03:42:28.00 ID:whkKZ4xL.net

盛岡以北の別会社化で夏と冬の民族大移動が減ったのも要因かな？
北東パスは有るけれど青函トンネルの新幹線転用がトドメを刺したって感じ

778 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 05:49:34.54 ID:pUFtJ+rP.net

ここにいるのは束関係者なんか？
明らかに束が改悪してるのに、ただの客が束を弁護する意味がないしな。
束を甘やかすから調子に乗ってどんどん不便にされてんだよ。
束にもマスコミにもネットにも、束の悪事をどんどん抗議して批判してクレーム入れたらいいんやで。

779 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 06:38:43.74 ID:oXVB9DA5.net

何だ統合失調症なのかな？

780 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 08:10:02.76 ID:8QrZ1AG2.net

宇都宮分断
黒磯分断
新白河分断
郡山分断
福島分断
でok。

781 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 08:24:51.67 ID:eQvrlxrU.net

>>779
さっそく下に患者第一号が来ましたよ

782 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 08:31:31.74 ID:EaVmcgOd.net

>>744
車運転できなくなるレベルの人間が歩けると思ってんのか？
バカじゃね？

783 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 08:35:17.09 ID:EaVmcgOd.net

>>762
イオンもあったような。
全部新白河が最寄りだけどな。

784 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 08:50:44.75 ID:pq/1JfL0.net

>>775
仙台支社に冷遇されるか大宮支社に冷遇されるかの違い

785 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 09:03:21.67 ID:twDgKNRM.net

貨物って全部通過になっちゃうの？
それとも敦賀みたいに一旦停車するの？
コンテナ撮りたいから後者だとうれしい

786 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 09:20:31.23 ID:wyMatLhd.net

乗務員の交代がある限りは停車するでしょ

787 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 09:23:07.44 ID:whkKZ4xL.net

山陽本線の一部を除き2h交代厳守…だっけ？

788 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 09:33:57.18 ID:Lev+JhmZ.net

那須野路快速

宇都宮〜氏家各駅、矢板、大田原、西那須野、那須塩原、黒磯、黒田原、新白河、白河、矢吹、鏡石、須賀川中央、須賀川、安積、図景、郡山

贅沢は言わんが毎時1本くらいは欲しいよな。(毎時各停1本、快速1本)

789 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 10:01:48.50 ID:7Ydrh0LY.net

>>782
マジレスすると歩けてもお前車運転すんなってレベルの老人はごまんといる

790 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 10:31:49.98 ID:+QkwP7b3.net

>>788
大田原駅？何言ってんだ

791 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 10:38:55.10 ID:wyMatLhd.net

東野鉄道かな？

792 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 10:50:46.66 ID:jbg6eUy7.net

>>784
いずれにせよこの会社は北関東冷遇だからな。

793 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 10:55:28.78 ID:EaVmcgOd.net

>>789
その歩けるは近所を5分位散歩出来るというレベルで、駅まで歩いて電車乗ってからまた1km歩けると言うレベルではないだろ。

794 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 11:04:23.32 ID:aOft7A0Q.net

>>790
野崎駅を改称

795 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 11:05:50.59 ID:whkKZ4xL.net

野崎のコンビーフage

796 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 11:22:37.91 ID:uOTWG/QB.net

>>792
冷遇と無関心が相まってこの先東北よりやばいことになる予感しかない（特に支社のない栃木県内）

797 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 11:32:27.19 ID:Tz/qIOCF.net

朝晩の列車と新幹線さえ走らせてくれたら地元民としては十分なんだけどね

798 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 12:05:08.30 ID:NzrndIyu.net

>>793
じっじばっばは意外と歩くしヨタヨタとチャリも乗る

799 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 12:20:39.97 ID:IbNT0wiG.net

車運転出来ないってのは体力的な事よりも認知や判断力の低下が大きいからな。

800 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 12:28:00.47 ID:uOTWG/QB.net

>>797
今までも楽観してきた20年30年だからその辺まで脅かされても自覚しないだろうね
那須塩原電留線増設も新幹線増発を担保するものかは甚だ怪しいし（正直自治体への見せ金、目眩ましと疑ってる）

801 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 12:32:54.95 ID:Tz/qIOCF.net

ぶっちゃけ地元は困ってないんだよ
乗り換えが増えると騒いでいる人って白河以北の人だけでしょ?

802 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 12:42:17.70 ID:p4U624rb.net

仮に521系が導入されるとしたら、黒磯〜郡山間で何編成必要なのだろうか？
少なくとも701系を玉突きで秋田に転出させて、719系を駆逐できるよな。

803 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 13:32:12.53 ID:kT4QfGtS.net

仮も糞もねぇよ。絶対ないからw

804 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 13:51:42.87 ID:IbNT0wiG.net

>>801
乗り換えは構わん。
減便と接続悪化が問題。

805 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 14:23:55.27 ID:6yurffva.net

本数的には、一時間に一本でもいいから、せめて利用しやすいように、
できるだけ、毎時発車時間揃えてくれれば、
救われたかもしれないのだけど。

806 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 14:41:05.06 ID:lEXRyyY9.net

誰が救われるんだ？　18乞食か？

807 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 15:19:17.20 ID:VFoJOrMr.net

>>804
新幹線に接続するなら毎時一本で足りるし、それ以外の需要は少ないぞ。
地元にとって最高のダイヤは宇都宮直通かつ那須塩原での東京側新幹線接続だろ。
新白河での普通列車乗り換えなんていらない。

808 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 16:00:17.35 ID:whkKZ4xL.net

帰省ラッシュの521Mから すんなり 北上出来るのかな？
新幹線が満席の時に家族連れが保険に使ってる…

809 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 16:05:20.56 ID:FXeKQynl.net

521みたいなオンボロ汚物を導入する位なら、キハ120の方がはるかに快適

810 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 16:30:45.77 ID:65bHAYOU.net

分断したほうが遅延や人身事故、災害のときにはリスクが小さいんだろうな。
輸送力も需要に見合ったものを設定できるしな。
黒磯駅の配線が整理されて、
黒磯以北に連絡する宇都宮線列車は2番線、黒磯〜新白河間列車は3番線、
接続のない列車は1番線というふうにできれば、黒磯分断、新白河分断でも
しかたないと思う。

811 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 16:44:24.36 ID:whkKZ4xL.net

黒磯の激狭階段を回避出来るなら朗報だな

812 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 17:16:54.99 ID:vpVRvBzG.net

>>810
臭いなあ。

813 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 17:40:52.46 ID:aGrQqd3m.net

マイカーを廃棄処分せよ

814 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 17:43:02.16 ID:DgRLlw7u.net

どうせなら宇都宮ー新白河で直通させれば良いのにね
それともなければせめて那須塩原まで

815 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 17:44:45.87 ID:BeCIEpWv.net

>>814
やっぱ東京ー郡山直通(新快速)じゃない？

816 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 17:45:26.46 ID:UlPT5ZN3.net

いらねえよ

817 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 17:49:15.46 ID:j0uo4F92.net

デッドセクションの移設、黒田原〜白坂のどこかなら良かったのに
黒田原と白坂配線改良して折り返しできるようにして、黒田原〜白坂間キハ100系単行で連絡
黒磯と新白河は棒線化して

818 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 17:50:34.32 ID:Pl7c3iPH.net

馬鹿？

819 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:14:59.35 ID:BeCIEpWv.net

西なんか播州赤穂〜敦賀まで新快速直通してるんやで。
束も東京〜郡山くらい直通せいや！
転クロ車で130km運転でな！

820 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:19:37.29 ID:ICFeljmi.net

もし郡山まで新快速設定してくれたら意味もなく使ってやるわ
月一で

821 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:23:05.98 ID:BeCIEpWv.net

>>820
高速バスの客も相当移ってくると思うよ。
なんだかんだで列車のほうが安心感あるし、時刻も読めるし。

822 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:24:24.19 ID:GMFTQV5X.net

やるなら黒磯〜熱海を特快で

823 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:27:41.80 ID:vANb06fP.net

>>820
毎日乗りなよ。どうせ仕事してないからヒマでしょ？

824 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:28:26.62 ID:Tz/qIOCF.net

>>821
JRがJRバスの客奪ってどうするのさ

825 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:29:19.64 ID:M2pWDruN.net

>>821
ふつうの人は便利な新幹線使いますよ

826 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:32:17.46 ID:etj1zslH.net

長距離の普通・快速の運行を希望するのは18乞食だけ

827 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:33:44.56 ID:BeCIEpWv.net

まあ俺個人的には半年の辛抱かな？
今は武蔵野線の西側の方だから初電の宇都宮行きに間に合わないが、春くらいに会社に近い浦和周辺に引っ越すから。
以前に郡山住んでたから今でも知人多くて年に5〜6回は郡山に行ってるし、乗り鉄でもあるからそれ以外にも東北方面に年に数回行ってるから、黒磯付近は結構乗ってるのよ。
新幹線や高速バス使う場合も勿論あるけど、18きっぷシーズンはやはり安く治めたいし。

しかし帰りに黒磯16:39の通勤快速使えないのは痛いなあ。
結構グリーン車奮発したりもしてたんだけどな。

828 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:36:17.27 ID:ICFeljmi.net

>>823
仕事してないから金がねーんだろうが
仕事してたら休日は毎日乗るわ

829 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:38:43.80 ID:vANb06fP.net

>>828
お金は障害者の年金とかナマポとかもらってるんでしょ？それで良いじゃん。

830 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:39:27.14 ID:dMN/K0S6.net

>>824
房総方面はJRバスがJR線の客を奪ってる

831 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:44:08.16 ID:BeCIEpWv.net

JRバス関東って束とは別会社でしょ？
それに俺がよく使う新越谷〜郡山のあだたら号は東武バスと福島交通。

832 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 18:48:44.08 ID:R09HnCb8.net

>>831
バス会社と鉄道会社は別会社
同じグループ会社
例えば、JRホールディングス作り、バス会社と鉄道会社を傘下に置いて経営するならホールディングスにとってはどちらかが利益上げれば良いよ

833 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:04:20.49 ID:R09HnCb8.net

>>826
根拠は？
快速ならば仕事で使う俺も嬉しいぞ。
追加料金無しで早く着ける

834 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:13:23.74 ID:lEXRyyY9.net

料金分ポッポ入れる乞食が偉そーに

835 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:20:22.81 ID:R09HnCb8.net

やっぱりグリーンにタダ乗りする束ゴキブリか

836 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:23:48.63 ID:uubwRXcn.net

>>802
それができるのなら、新白河の折り返し設備工事なんて要らないでしょ？

837 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:41:10.82 ID:KCXz2nE0.net

新白河の折り返し工事なんていらなかった。
E531を増備して宇都宮〜郡山を運転すれば
皆がハッピーになれた。

838 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:46:35.75 ID:BeCIEpWv.net

>>837
激しく同意
束がケチって改悪して結局自分の首絞めてるんだろうよ。

839 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:50:45.54 ID:lEXRyyY9.net

ゴキブリ
ttp://hissi.org/read.php/rail/20170926/UjA5SG5DYjg.html

840 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 20:52:03.38 ID:Tz/qIOCF.net

なぜ郡山まで運転しないのかは一考する値するとは思う
個人的にはケチったんじゃなくて仙台支社が嫌がったんだと思うけど

841 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 21:14:12.73 ID:E9GeMzlc.net

仙台支社からすればこれ以上ババを引きたくない、新白河まではカバーしてもそれより南に関わりたくないまでの話だな

842 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 21:31:02.39 ID:Bc10ZDeI.net

521厨とか酉厨とか、うぜえからしねよ、マジで

843 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 21:35:15.16 ID:qsDizXAa.net

そもそも黒磯をまだまだ拠点駅として使い続けるメリットがわからない。

844 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 21:38:59.39 ID:aYI6l3Ag.net

仙台支社はかかわりたくないって
黒磯〜新白河の乗務員は郡山のままじゃないのか？
郡山の乗務員にわざわざE531系訓練させてるのに

845 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 21:44:15.38 ID:65qR/Ix5.net

E531の運用範囲が北上すればするほど、嵩上げするホームも車両の所要数も増える。
新幹線接続ができ、かつ折り返し設備が整備可能な新白河で区切るのは、
自然な落とし所だと思うんだが・・・。

在来線での新白河の通過需要は、なくはないだろうが、
諸々のコスト、新幹線接続の需要と比較して、優先順位が低いという経営的な判断なんだろう。

18きっぱーには不評かもしれんが、18きっぱーを優先して設備投資する訳にもいかないし、
新幹線接続客を無視するわけにもいかないんだよ。

846 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 21:58:20.44 ID:PbbfKR8f.net

>>845
だったら宇都宮〜新白河直通でいいやろ？

847 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 22:00:49.97 ID:c+kSWEez.net

ゆくゆくは宇都宮-黒磯間のさらなる本数減と上野直通廃止とセットでやるんじゃない？

848 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 22:03:43.80 ID:E9GeMzlc.net

>>844
現状で持ってる以上切り替えた途端全面的に手を引くわけにもいかないだろう
それでも黒磯まで行くのがキハ110と人員のみとなれば交流電車を毎時間黒磯に入れてた頃より負担減るし
さらに関与を減らす前段階には充分なもの

849 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 22:04:04.26 ID:UlPT5ZN3.net

仙台支社もE531受け入れれば良いのに
すでに原ノ町まで来る予定なわけだし

850 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 22:42:26.26 ID:ZswYkFNY.net

>>845
は？

851 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 23:09:28.26 ID:R09HnCb8.net

>>850
？？

852 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 23:20:18.03 ID:KCXz2nE0.net

>>841
関わりたくないなら、仙台支社は早く福島県から手を引けばいいんだよ。
だいたい仙台支社のエリア広すぎるんだよ。

853 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 23:39:23.40 ID:K90hzqIf.net

>>852
仙台支社の福島冷遇は異常だもんな。
いまだに須賀川や二本松ですら簡易Suicaとか馬鹿にし過ぎだろ

854 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 00:56:48.88 ID:62kSE7XE.net

同じこと何回も書き過ぎで草

855 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 02:18:51.43 ID:76H8L5OH.net

>>854
ほんまそれな

定期的に521厨と郡山厨と18乞食と
10月時点での黒磯の仕組みわかってない奴が
ぐるぐると掻き混ぜにくるスレになってるなw

856 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 03:56:24.70 ID:b4zoUPqg.net

須賀川2番を潰したから郡山までが地獄の混雑
区間列車は必要

857 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 05:46:07.26 ID:q4V7ZbCX.net

堂々巡りのスレ

858 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 06:26:07.64 ID:L4JfCoNJ.net

福島支社を！

859 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 07:02:02.68 ID:Pw0VJyda.net

キハ110ではなく、キハ127にして欲しいわ。
快適度が全然違う。

860 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 09:52:06.61 ID:0RhYebE4.net

赤字の閑散区間には安い車両で十分。
快適を望むなら新幹線を使え。

861 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 09:57:29.37 .net

>>859
阪国人はお引き取りください

862 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 09:57:51.20 ID:TjDfrEIM.net

この閑散区間に豪華車両が欲しいなら地元負担で造って東日本に無償譲渡したらどう

863 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 10:12:47.46 ID:b4zoUPqg.net

停車中に脈打ってるE120よか110の方が遥かに快適
但し一部特定の車両は煤臭いけど

864 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 10:17:45.40 ID:bF8Bi6P1.net

>>862
無償譲渡されても束が困るでしょ。
地元の金を仮に使ってどうこうって話ならバス買って近隣都市と直接結ぶ路線とかバス会社に委託するんじゃない？鉄道車両買うより安いし

865 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/27(水) 10:18:47.44 ID:x+vuPZre.net

気動車導入断固拒否

866 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 12:07:27.03 ID:TjDfrEIM.net

事実は冷たいね
2連厨にも乞食ッパーにも冷たいね
でも当日中に青森まで乗り継げるので良かったね

867 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 12:21:33.78 ID:b4zoUPqg.net

逆に気動車は民族大移動の日に増結対応してくれそう…昔の東北地域本社だったらw

868 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 12:40:54.24 ID:ru50J3/Y.net

まあやらないだろうな。

869 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 12:52:55.67 ID:TjDfrEIM.net

乞食のための増結はないな　

870 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 17:15:29.20 ID:QS6XEHxW.net

>>862
西方式でしょう

871 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 17:17:29.01 ID:hQ4ywq0j.net

ワンマン運転のためのキハなのに増結などするわけないだろ

872 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 17:48:09.01 ID:L4JfCoNJ.net

黒磯駅廃止で那須塩原の次は高久です。

873 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 18:00:49.77 ID:Xg/uEqVL.net

黒磯がごねたので見せしめですね、わ（ry

874 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 18:07:35.25 ID:2CYu7pcU.net

何が一番問題かって言うと、それは新白河分断でも減便でも接続悪化でもなく、
そういった改悪を易々と当然の如く受け入れてしまうオマイラが一番問題だわ。
ここぞとばかりに束にクレーム入れまっくて文句言って批判しなくちゃいかんだろ。
束なんて悪徳企業はアラを探してでも叩きまくらなくてはいかん。
今まで何億人が束の改悪に、悪対応に、激混み電車に苦しめられた事か。
その無念を少しでも晴らしてあげる為、我々は世のため人の為自分の為に、束を批判し続けなくてはならない。

875 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 18:24:34.93 ID:b4zoUPqg.net

ネットじゃ真実は見えにくい
地元の方や場合によっては駅員に合って話せば全然違う

876 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 18:26:39.63 ID:f7pnBGrB.net

>>867 >>871
増結が必要なほど混雑するようなら、運用変更をかけてキハ110系のスジを
E531系で代走する可能性のほうが高い気がする（>>362等も参照）

877 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 18:40:29.15 ID:TjDfrEIM.net

>>874 　他人に振らないで一人でどうぞ

878 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:00:16.28 ID:YWBNXJmE.net

>>875
地域の実情を知らん奴らが18乞食的にあーだこーだ喚いてるだけですな
4130Dから4141Dまでのキハ110 2連の折り返しは、まあアリバイ運用とでも言いますか
日中だって旅客輸送を中断せずにやってますぜお客さんってことですな
沿線住民に必要とされてない時間帯にも走らせなきゃならんのですから鉄道会社も大変ですなぁ

879 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:09:21.83 ID:QnDgtvbo.net

>>874
あなたにとっては改悪でしかないんだろうがまさにその感情を他の人は共有できないんだよ
その上で俺らを叩こうとしても反感を持たれるだけかな

880 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:10:02.70 ID:JPqB+PBJ.net

貨物も時間変わるの？

881 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:17:42.66 ID:c11gcpQ1.net

>>875
地元といってもどの立場かがわからんし、適当なことと真面目なことの区別は自分で判断するほかないがな

882 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:22:53.68 ID:qa+ZE2P7.net

10月改正は暫定ダイヤとして、E531が宇都宮まで行くようになったとき、日中のキハ運用がどうなるかは気になるね。
ベストはE531化・宇都宮直通・約1時間間隔だけど、
E531化・宇都宮直通だけど、本数は10月改正を踏襲、
日中はキハ110が続投し、黒磯分断継続、朝夕のみE531で宇都宮直通とかも考えられるし。

10月改正の減便が、利用状況に合わせたものなのか、
あるいは1運用で賄うための間合い確保によるものなのか。

883 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:26:55.93 ID:TjDfrEIM.net

10月時刻表を見ていない人のカキコに唖然

884 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:40:51.98 ID:foVPjmBt.net

>>879
束ゴキブリか釣れました
普通の乗客は我らヲ叩くとは言うのかな？
反語

885 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:42:42.14 ID:asMK7dct.net

兼ねないから飼えません

886 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:43:33.18 ID:YWBNXJmE.net

今日もまたこいつかよ
ID:foVPjmBt
http://hissi.org/read.php/rail/20170927/Zm9WUGptQnQ.html

887 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:48:01.73 ID:foVPjmBt.net

>>886
都合悪いか？
束ゴキブリくん

888 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:00:20.91 ID:BksHYHBn.net

>>882
110使ってる分がさらなる削減対象、なんてオチは想像したくないが>878の願望めいたことを実現させそうじゃないか、今の有様だと

889 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:16:55.02 ID:2CYu7pcU.net

実状とか関係ねーからｗ
束が改悪したりやらかしたり対応悪くて客とトラブルになったら、それらは全て束を叩くための餌として最大限に活用するさw

890 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:22:37.87 ID:2CYu7pcU.net

てかあんたら束をかばってる奴は束の関係者か何かなの？
もし本当に客ならば、改悪されて束をかばう理由は何もないはず。
仮に自分が使わない区間だとしても、無関心であれ束をかばう筈がない。

ようするにここにも束関係者の工作員がいて、多数を装って自演してる模様ｗ
まあ束の事だから会社ぐるみで2ちゃんを監視してるんやろなｗｗｗ

891 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:25:37.43 ID:+876Fo4v.net

>>890
はいはい、阪国人乙

892 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:37:33.11 ID:YWBNXJmE.net

>>890
自分の移動はクルマ100%　周囲も同じ
日中に関しては誰も乗らないし困らないから関心ない
どーでもいい

893 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:38:38.70 ID:vhztZ40q.net

>>890
鉄道会社は公共性の高い事業はしてるけど会社として採算が取れない業務は適正化するもんでしょ。
だから夜行も廃止して寝台列車は豪華な四季島にしたり長距離客は利益の上がる新幹線へ誘導する訳だし。
今回の改正は暫定で次の改正で黒磯スルーして宇都宮新白河の運用は出来るだろうからそれで十分でしょ

894 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:38:47.82 ID:TjDfrEIM.net

>>891阪国人は通名者が殆どなので気をつけてくださいニダ

895 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:43:51.83 ID:2CYu7pcU.net

束エリアしか知らない可愛そうな無知な人は、西日本エリアの実状を知ると良いよ。
毎時１本しかなく18きっぱーによく叩かれる相生(上郡)〜岡山(和気)であるが、接続はしっかりしてるし、
間隔も片寄ってなく、ほぼきっちり1時間間隔で運行されている。
しかも区間列車がしっかりと両都市圏をカバーしており、18シーズンでなければまず混まない。
山陽本線で最も本数の少ないのが上記の区間であり、それ以外の相当田舎で客も少ない山口県内であっても、日中の閑散時でも40分程度の間隔で運行されている。
それに対して束の場合は、比較的客の多い郡山〜福島でさえ日中に1時間の開きがあったりするクソダイヤ。
それどころか混雑する朝や夜でさえ時間帯によっては1時間開いたりする。
マジで地方軽視も大概にせいや！クソ束！

896 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:47:11.02 ID:2CYu7pcU.net

>>893
それは鉄道会社目線だ。
客の知った事じゃねーよ。
客なら改悪されたら文句言って当たり前やろ？

897 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:51:26.92 ID:2CYu7pcU.net

>>894
>>891
関西とか1度も住んだ事無いんで。
ただ乗り鉄で全国行くから西日本のダイヤは優れてると感じてる。
勿論、西日本エリアであってもクソダイヤは存在する。が全体的に見て束よりは遥かに良心的。

898 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:52:05.24 ID:hZ8jvjY2.net

キ ハ 1 2 0

899 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:53:22.17 ID:2CYu7pcU.net

>>892
鉄道使わないなら関係ねーじゃん。
どうでも良いなら黙ってれば良い。

900 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:53:44.45 ID:b4zoUPqg.net

>>880
そりゃ線路を握られてますんで…ハイ…

901 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:59:20.82 ID:LIg8o/v2.net

新白河分断て新幹線がもたらした罪だよな。
てか新白河に新幹線いらないよ。
郡山の次は那須塩原でいい。

902 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:02:20.73 ID:BzLNYzWt.net

>>890
つか、黒磯とか白河とかの田舎に金掛けるんなら、
ラッシュ時に1本1両でも増やせ、1分でも速くしろ、
あたりが首都圏通勤民の本音。

903 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:02:56.76 ID:2CYu7pcU.net

てか束の場合、採算とかコスト削減とか関係ないような部分で、わざと接続しなかったり、わざと滅茶苦茶な間隔で走らせたりするのが問題。
同じ本数でもちゃんと接続取ったり、運転間隔を(朝、日中、夕〜夜の3パターンくらいで)極力揃える事は可能なはず。
ぶっちゃけ今と同じ本数であっても、こういう事をちゃんとやってくれれば、だいぶ不満も少なくなるのだが。

904 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:04:58.28 ID:+876Fo4v.net

酉の三大汚物
キハ120→必殺徐行レールバス
521→車内だけ大都会の詰込貨車
207→マンション特攻殺人電車

905 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:05:02.55 ID:2CYu7pcU.net

>>902
そっちも勿論問題。
そっちは別のスレで批判してるんで。

906 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:08:33.84 ID:LCc2iL0m.net

そういう顧客目線なんて絶対考えないだろってわかってるから多くは求めない
つか高速バスにやられて死ね。って感じだわ。
実際千葉の方とか死にかけてるだろ。

907 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:19:33.42 ID:TjDfrEIM.net

大量高速輸送が鉄道の定義
少量輸送にコストをかけ過ぎると企業が弱る
企業が弱ると結局利用者が困る

908 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:20:44.89 ID:hZ8jvjY2.net

>>905
荒川支所さん発狂中？

909 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:21:03.40 ID:hZ8jvjY2.net

そういえば荒川支所ってアンチ東だったっけ

910 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:28:55.04 ID:2CYu7pcU.net

>>907
今の本数で我慢してやるから接続ちゃんと取って運転間隔も考えてスジ引けや！
クソ束！

911 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:29:07.79 ID:cvCHtA5V.net

>>897
＞ただ乗り鉄で全国行くから

ここ笑うところ？w

912 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:31:14.03 ID:2Tg6r6SF.net

地元民でもないただの18乞食が暴れてるな

913 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:33:38.23 ID:vhztZ40q.net

>>911
そこよりも。関西に一度も住んだことないのに関西弁になるのが草

914 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:35:02.19 ID:W2fb4vdt.net

乗り鉄だけど普通列車の接続にやたらうるさい＝18乞食の典型

915 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:37:49.24 ID:BksHYHBn.net

>>906
ここは元々バスが貧弱（相手にもされてない）ところなんで鉄道縮小のモデル地域として持て囃されるのを変な意味で期待したいくらいだ

916 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:39:08.04 ID:cAUMBXEG.net

「ご乗車ありがとうございます。終点、黒磯です。引き続き東北線下り新白河方面ご乗車の方は、
階段を上がり5番線に停車中の新白河行気動車にお乗り換えください。」

917 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:52:05.77 ID:BBABqiTh.net

県境越え区間でも東北本線だから残せて貰え、これだけの本数があるんだよ。
三江線を見てみろ。この区間だけ栃福線とかだったら残っているだろうか。

918 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:54:19.12 ID:2CYu7pcU.net

束の工作員が自演しとるわｗｗｗ
火消しに必死やなｗｗｗｗｗｗ

919 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:54:57.76 ID:L4JfCoNJ.net

まもなく終点、新白河、新白河です。
東北新幹線、東北本線、郡山、福島方面はお乗り換えです。

920 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 21:58:20.59 ID:QnDgtvbo.net

>>884
単純にJR東日本をアラを探して叩きまくらなくてはいけないという発想? 思想?に
ついていけないんだよ

921 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 22:06:48.73 ID:TjDfrEIM.net

18乞食のための鉄道ではない
新幹線並行区間では在来線はそれの接続線に過ぎないのだからね

922 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 22:14:01.98 ID:foVPjmBt.net

ふーん
普通の乗客が言うのかな？

923 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 22:16:54.30 ID:8eCAby3e.net

このスレで18きっぱーって他の板で言うアニ豚とか政治厨とかと同じ扱いだし、主張を悉く批判されても仕方無いと思う

924 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 22:18:19.61 ID:8eCAby3e.net

架線下DCもE531系もこっちじゃ馴染み無いからねぇ
早起きして見に行こうかしら

925 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 22:30:23.74 ID:1eTp0+0P.net

キハ110系担当便は時間帯問わずワンマン確定なの？
E531系は5両だしワンマンはないだろうけど
車内自動放送は郡山と勝田でメンテナンスするなら別音源かね？

926 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 22:34:51.02 ID:TjDfrEIM.net

>>925
時刻表見てからカキコしてください

927 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:12:34.41 ID:nQNsHefU.net

>>923
>>921
来週も普通乗車券で磐西寄って仙台行くが？
むしろ俺はそんなに18きっぷ使わん。
普通のシーズンでも新白河越える客結構いるもんだよ。

928 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:15:30.33 ID:Pw0VJyda.net

新幹線使うからサルーンシート導入しろよ。
2列＋3列なんてふざけている。

929 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:18:04.51 ID:nQNsHefU.net

いずれにしても束の間はサービスレベル低すぎる嫌がらせダイヤだから少しは西を見習って欲しいね。

930 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:19:09.25 ID:nQNsHefU.net

訂正

×束の間
◯束

931 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:23:06.48 ID:L8yOD8ww.net

>>929
水曜運休とかやるんですね?

932 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:30:43.27 ID:BzLNYzWt.net

25km/h制限だろ

933 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:34:52.77 ID:YWBNXJmE.net

>>899
黙るのはオメーだ
地元民でもないくせに

934 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 23:42:32.67 ID:EkRk5Jon.net

朝、宇都宮〜黒磯を乗ったら学生ばかりだった

935 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 00:09:58.92 ID:FlQqpCIc.net

次回改正は交直流2連電車導入に向けての環境整備。
新形式交直流2連電車の導入は近い。

936 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 00:10:01.23 ID:UZ41uSXh.net

E531系運用はこんな感じになるのか
運用A
4121M 黒磯540→新白河604
4122M 新白河620→黒磯644
4125M 黒磯704→新白河728
4126M 新白河739→黒磯803
※この時間帯で小山〜黒磯に回送設定されて差し替え？※小山〜勝田は水戸線定期列車で出入り便？
4143M 黒磯1622→新白河1646
4142M 新白河1708→黒磯1731
4147M 黒磯1808→新白河1833
4146M 新白河1918→黒磯1941
4151M 黒磯2043→新白河2107
4150M 新白河2124→黒磯2147
4155M 黒磯2300→白河2327

運用B
4120M 白河520→黒磯546
4123M 黒磯613→新白河636
4124M 新白河704→黒磯726
4127M 黒磯754→新白河818
4128M 新白河837→黒磯900
4129M 黒磯906→新白河931
※白河or新白河で昼間滞泊もしくは黒磯まで回送されてそこで昼間滞泊？もしくは運用Aと同じく編成差し替えの可能性もあり
4154M 新白河2226→黒磯2249

※夜間滞泊　黒磯1編成、白河1編成

937 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 00:10:43.47 ID:UZ41uSXh.net

続いてキハ110系運用
キハ110系運用
回****D 郡山****→新白河****
4130D 新白河954→黒磯1018
4133D 黒磯1025→新白河1050
4132D 新白河1100→黒磯1124
4135D 黒磯1131→新白河1155
4134D 新白河1203→黒磯1227
4137D 黒磯1255→新白河1319
4136D 新白河1338→黒磯1402
4139D 黒磯1413→新白河1438
4138D 新白河1448→黒磯1512
4141D 黒磯1520→新白河1545
4140D 新白河1620→黒磯1644
4145D 黒磯1706→新白河1730
4144D 新白河1819→黒磯1844
4149D 黒磯1932→新白河1956
4148D 新白河2026→黒磯2050
4149D 黒磯2156→新白河2220
回****D 新白河****→郡山****

938 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 00:16:41.80 ID:mAc7Va1i.net

会津方面だったら東武のフリーパスが4日間有効だけど?
…因みに上野で乗るのは521Mでなく321Mなw
(北千住546発の急行に乗り換え)

939 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 01:39:13.00 .net

>>935
いい加減諦めて切腹しろよタコｗｗ

940 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 01:40:45.77 ID:er3SCfq3.net

>>927
18きっぱーがアニ豚扱いって話であってお前が何の乗車券使おうが知ったことではないわ

941 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 02:01:46.91 ID:BlDAtY8v.net

521厨や二連厨はわざと大暴れして今改正に文句言う奴=キチガイという印象操作を狙った束社員の可能性

942 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 03:34:05.14 ID:CWuyb66O.net

>>905
そっちのスレ、タイトル変わったからお前の居場所ねーよ

943 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 06:52:16.35 ID:90KacZT0.net

全て東労組が悪い。東労組の組合員は全面懲戒免職にせよ。

そして沿線民はマイカーを廃棄処分して宇都宮線を利用せよ

944 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 06:53:59.59 ID:90KacZT0.net

×全面懲戒免職に
◯全員懲戒免職に

945 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 07:03:40.74 ID:27r197PS.net

キハ127追加製造しろよ。

946 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 09:59:21.11 ID:d2BomTjN.net

なあ怒らないで聞いて欲しいんだが

いったいなんでこのスレが伸びてんの

デッドセクション移設とやらの何がオタの心の琴線に触れたんだ？

口喧嘩罵り合いしながら主張する何かがあるの？

947 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 10:01:31.76 ID:ypFRzcMq.net

もう答え出ちゃってるしなあ

948 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 10:22:21.78 ID:mAc7Va1i.net

パンsage→｢弁当〜｣は世界的に見て貴重だったかもな
※フランスは｢青い鉄柱｣で車上切替

949 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 11:49:32.70 ID:OiFoYzjO.net

>>946
鉄ヲタとして面白い話題じゃないかい?

950 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 11:51:02.53 ID:mAc7Va1i.net

東京からｷﾊ110に乗れる迄の距離は今後とも八高線が最短？

951 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 11:54:57.39 ID:KPsTPCcJ.net

>>946
黒磯駅の交直切り替え施設って日本で唯一のものなんだけど、死亡事故があったりしたんで、これをなくして
黒磯駅構内は直流化、黒磯〜高久間にデッドセクションが新設されるのね
で、これに伴って特に黒磯〜新白河間は運用する車両も変わってくるわけで
となれば鉄ヲタが食いつく要素満載なわけでw
今はどんな車両を使うかもダイヤもわかってスレ自体は前よりは落ち着いてるけどね

952 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 12:04:08.95 ID:P7tm+nCh.net

>>946
公表されてることとそうでないことほか色々なネタを投下しやすい題材

953 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 12:20:59.47 ID:PzpOsW6z.net

18きっぱーには横川〜軽井沢廃止に並ぶセンセーショナルな話題

954 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 12:26:44.63 ID:+uiwScUA.net

以前は交直2連厨が喚いてるだけだったけど、今は18乞食が鬱陶しいくらい喚いてる

955 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 12:50:53.40 ID:aKYnk+iK.net

>>936
E531は3運用らしいよ
小山ですり替わりがあるんじゃないのかな？

956 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 13:05:51.61 ID:MYp60r50.net

>>955
１日目、夜に投入
２日目、日中はキハ110に任せて昼寝
３日目、朝に戻り

殆ど朝の輸送力列車
3運用だと日中に宇都宮まで入れるのは厳しいな

957 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:02:43.71 ID:75jm1wwm.net

>>934
県北にはまともな私立高校がないから
県立高校落ちた奴とか県北の県立高校レベルより頭良い奴とか
スポーツや芸術系を目指す奴とかは宇都宮へ通うしかない

958 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:21:03.17 ID:mAc7Va1i.net

…親も本人もキツいな
学業に専念させるなら高校での下宿には抵抗が有る

959 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:28:59.82 ID:M7fgTRPx.net

キハ110のせいで、宇都宮から青森まで楽しいロングシートの乞食旅が出来なくなるのか
残念だなー

960 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:38:56.47 ID:VrlbjpWv.net

>>946
福島人としては、「関所」だった黒磯駅が変貌する訳だから。

時代によって車両が更新されていくのは、ある意味当然のことだから
仕方ないと思うんだけど、それ以外の変化が結構ある。
国鉄時代から鉄だった自分としては、福島近辺の変化として

1.東北新幹線開業と在来線特急・急行の廃止
2.板谷峠の改軌とスイッチバック解消
3.福島機関区の廃止
4.福島〜金谷川の後補機廃止

があるんだけど(その他にも荷物・郵便車の廃止やヤード廃止による
雑多な貨物列車の廃止もあるけど、これは全国同じ)、今回はそれに
匹敵する変化なんだよね･･･

961 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:41:25.84 ID:aKYnk+iK.net

>>956
白河外泊はE531なのかな？

962 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 14:45:12.00 ID:SJQ6PRAH.net

国鉄時代に417系を使った郡山-宇都宮間の列車を設定できなかったのが悔やまれる。

963 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/28(木) 15:00:35.94 ID:SQa2zxMs.net

汚物701系要らない

964 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 15:06:19.36 ID:M7fgTRPx.net

完璧な造形美701系絶対必要

965 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 15:27:00.52 ID:mAc7Va1i.net

>>962
だった5本では客ﾚの補完にも(ry

966 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 15:39:03.13 ID:x+YwMTAN.net

>>960
かつての大幹線も今や日中はDC2連の1編成ピストン運用
哀愁漂うねえ

967 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 15:46:01.25 ID:P7tm+nCh.net

それこそ東北本線自体貨物以外は残骸のようなものだしな
82年の新幹線開業と93年の東北夜行壊滅に02年の分断からこれだけ経てばね

968 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 16:50:35.31 ID:+Mn0TjWC.net

>>946
直流と交流の工事の話の時は、電気のスレだったよ。
電気の話についていけない人が、まあねえ・・・・

969 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 16:57:32.64 ID:84FlQsa+.net

ダイヤ改正まで2週間だけど黒磯に葬式屋現れているのかな

970 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 16:59:29.20 ID:mAc7Va1i.net

黒磯に719が来なくなった以上は(ry

971 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 17:10:02.96 ID:sQLBtZbB.net

とにかく、栃木から701を無くしただけでもよしとしょうじ

972 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 18:31:45.58 ID:FOx4hoRU.net

>>969
黒磯激パで激Vです！

973 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/28(木) 18:58:18.99 ID:SQa2zxMs.net

汚物205系南蛮輸出あくしろや

974 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 19:31:30.14 ID:9KzGHJit.net

>>948
世界的にはイタリア・オーストリア国境のブレンナー/ブレンネロ駅の地上切り替えが
たいへん貴重なので、興味があるなら調べてみるとよい

走行中のパンタsage必須なので日本だとできない方式だったりするが

975 ：960：2017/09/28(木) 19:35:04.13 ID:VrlbjpWv.net

東北新幹線開業前は、(特急・急行用)電車が交直流車両で機関車が
交流・直流専用機だったのが、今や逆になってしまった。

かなり前だけど、どこかのスレに「東北新幹線が開業した後から見ると、
黒磯駅の地上切替は正解だった＝ローカル電車は直通しないから
高価な交直流車を入れる必要がない」という書込をしたことがある。
でも、人件費を含めたコストを考えると今や交流・直流専用車が
使える地上切替より、交直流車制作費の方が安いという時代なんだよなぁ･･･

976 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 19:48:59.38 ID:1BtvxD3V.net

>>975
インバータ制御の時代になったからな。
単相交流を三相交流に直接変換できないから一旦直流に直す。
直流に直すってことは、交直両用車と交流専用車の構造の違いがほとんどない、ってこと。
だから、黒磯駅みたいな複雑なセクションを運用するよりは、交流専用車より若干複雑な交直両用車を
作って運用したほうがまだマシ、って時代になった。

977 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 20:17:06.49 ID:6pWz4B4N.net

ナンチャッテシッタカ乙
→単相交流を三相交流に直接変換できないから一旦直流に直す
ではなくて
インバータとは直交変換器(コンバータに対する造語みたいなもの)
だから直流機からスタートしたでしょ

978 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/28(木) 20:22:21.84 ID:SQa2zxMs.net

鬱飲み屋以北は全列車E531系付属編成にすべし

979 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 20:29:04.82 ID:OjB4DEmJ.net

>>950
黒磯（163.3km）は、水上（164.1km）とほぼ同等な訳だが。
宇都宮からでさえ50km以上ある（53.8ｋｍ、東京〜高尾とほぼ同じ距離）

980 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 20:29:37.72 ID:P7tm+nCh.net

>>975
技術的にはともかく経緯的には電化や新幹線開業以来の諸々の歪みをこういう形で清算する羽目になったといえるがな

981 ：960：2017/09/28(木) 21:14:57.24 ID:VrlbjpWv.net

>>966
歴史は繰り返すと言うが、その昔、２両編成の客車(ED71牽引)で
黒磯発白河行きなんてのがありましたな。

982 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/28(木) 21:47:21.68 ID:SQa2zxMs.net

気動車導入断固拒否

983 ：960：2017/09/28(木) 21:49:44.83 ID:VrlbjpWv.net

>>976
いずれ単相交流(50／60Hz)から直接に三相交流を取り出せる時代が
くるのではないかと期待している。そうなれば交流車のコストも
下がって再び交直流車のコストが相対的に上がるかも知れない。
まあその場合でも地上切替の復活はないと思うけど。

>>980
直流電化〜交流電化〜その後の交直セクションを直通できる交直流車
の開発と、その時代ごとに最善の選択をして来た筈だけど後になって
見ると(新幹線には交流電化が不可欠だったにせよ)回り道をして
来たってところか。これも合成の誤謬って言うのかな。

984 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 22:03:43.14 ID:foIfm/wf.net

2連どころではない。
単行でok。

985 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 22:05:31.19 ID:qWbolTTq.net

>>983
そもそも昔からそんなに交直流ってそんなに高くない
そうでなければ、485系あんなに作らん

986 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 22:35:43.67 ID:P7tm+nCh.net

>>983
60-70年代の特急増発では成り行きで宇都宮・郡山・福島に次ぐような停車本数と化し
東北新幹線開業でも普通列車増発、一部優等列車維持という身の丈に合わないような扱いを受けた黒磯が
90年代以降地域ごと衰えていくのを見てれば結局交直接続選定が根にあるといえるしな…

987 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 22:40:31.76 ID:AIfrUSeU.net

新白河分断反対！

988 ：名無し野電車区：2017/09/28(木) 22:58:38.66 .net

アキラメロン
しつこい男は女に嫌われるぞw

989 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 02:13:45.44 ID:ULi7wcq2.net

>>971
一日中書き込んでる総統閣下なんて輩は典型的なバカ
頭悪いんだから話に加わるなってんだ

990 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 03:03:23.76 ID:I29J4MRa.net

宇都宮分断
黒磯分断
新白河分断
郡山分断
福島分断
でFA

991 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 04:58:40.08 ID:rxUsqzxU.net

>>985
特急料金が取れたから…
普通客ﾚの455系化は、いわば新幹線開業による棚ボタなんだな

992 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 06:01:14.20 ID:MfdQO1lv.net

>>985
東京と結ぶ需要が大きかったから
当時、仙台−青森とか交流区間だけの特急なんて有ったか
急行は全車指定のが１本だけ有ったと思うけど

993 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 09:59:32.16 ID:rxUsqzxU.net

新幹線は仙台までで良かった、なんて話も出てるよな。

994 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 10:19:50.27 ID:RnqCRnum.net

>>993
仙台までだったら羽田の国際化やれなかっただろうな

995 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 10:58:27.81 ID:E/jCoE8h.net

>>993
とは言うが、青森まで遠すぎるわ。350kmくらい在来線でいけというのも酷すぎる。

996 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 11:00:00.25 ID:/widut2R.net

飛行機の本数増やせばいいだろ

997 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 11:04:29.24 ID:J318Epjb.net

誰も青森に行けなどと言わないけどね

998 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 11:46:24.94 ID:0jDmgSLs.net

長らく世界一だった羽田新千歳よりも不要とか言われてる仙台以北の方が旅客数は多いんだけどな

999 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 11:59:54.99 ID:QxSoZAG3.net

もう終わりだ

1000 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 12:11:15.04 ID:nZeWKlcg.net

このスレも終わりだ

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