【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 5番線

1 ：名無し野電車区 ：2017/09/06(水) 11:38:30.18 ID:JOVA7pPI.net

　
前スレ

【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501806681/
　

110 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 10:18:45.38 ID:1fiQH9lX.net

3000番台が東北専用ならば製造本数は3本か4本でしょう
それ以上製造したのだからダイ改後も常磐線運用はあるでしょう
それが品川に現れるのも至極当然の話です

111 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 10:35:40.22 ID:V42M3/tS.net

水戸線もお忘れなく

112 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 10:55:36.33 ID:1fiQH9lX.net

ハイハイ

113 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 12:38:13.90 ID:1fiQH9lX.net

ところで交直電車2連厨は諦めついたのかな?
乗降客が一日10人前後の駅がゴロゴロある過疎区間という事実は
羽越も今回の区間も同じなんだよな
朝晩に交直電車が走る分だけありがたいと思わなきゃ
余剰キハがもう少し多ければ全便キハになるところだったんだよ

114 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 12:59:44.45 ID:G39hieI4.net

烏山線がEC化したことで大宮支社管内から旅客列車のディーゼル追放
新たにDCを導入する気ないってことだろ

115 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 13:20:09.88 ID:Egdu27xu.net

531系にしろ110系にしろボックスシートなのはいただけない。
転換クロスシートの高加減速車両を導入し、宇都宮〜新白河間の所要時間短縮を目指すべく快速特急の導入を。

116 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 13:25:09.82 ID:tow5fyvN.net

リクライニングシートの高速車両で、宇都宮〜新白河間の新幹線をご利用下さい。

117 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 13:58:19.29 ID:/IfYXh87.net

>>113
手頃な交直流電車がなかったら地上切り替えのままだったと思うけど

118 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 14:02:59.59 ID:/IfYXh87.net

いや違うな
123番線を直流固定、45番線を交流固定
貨物用に交直デッドセクション整備
地上切り替えをやめる必要があればこれで事足りた

119 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 14:16:00.33 ID:H8tlrask.net

ヒント
何で電化路線に気動車を導入？jr東日本金持っているのにおかしくない？

120 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 15:45:57.67 ID:3JlSzXJW.net

>>115
激しく同意

121 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 15:47:12.57 ID:3JlSzXJW.net

>>116
そんな考えだから高速バスに乗客奪われる。

122 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 16:04:31.60 ID:hxtP7RiF.net

>>121
宇都宮〜新白河ってバスあるの？
てか普通列車でも1時間ちょいだし、ロングシートでもセミクロスでも
別に苦でもなんでもないと思うが・・・。

123 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 16:36:46.90 ID:gFWiCnMo.net

>>121
普通の人ならバスで充分でしょ。街中で停まって便利だし。電車を普段使う人ならロングのが立っててもスペース広く取れるからロングのがいいし。転クロの普通列車なんて言ってるのたまにしか乗らない鉄ヲタだけ。

124 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 17:00:56.64 ID:PdmTKsbk.net

>>122
ちょっとぐぐった限りでは高速バスすらなさそう
宇都宮発だと南や西に向かう路線ばかりだね
佐野のバスターミナルからだと郡山行きとかはあるようだけど

路線バスに至っては絶望的
黒磯発すら県境は越えない
そういや太川陽介の路線バスの旅でも黒磯からはかなりめんどくさい乗り継ぎをしてたな

125 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 17:01:08.46 ID:1fiQH9lX.net

>>119
金持ちはケチ　ケチだから金持ちになれる
安上がりな方を選んだよ　それだけ

126 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 17:25:16.83 ID:TDw2VB9w.net

>>124
バスは大都市でも不採算路線は多数が廃止されたし。地方は車社会だから余計そうなるよね。
黒磯とか白河あたりから近隣の都市までなら車のが楽で速いだろうし。

127 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 18:04:46.99 ID:GxOete60.net

>>115
宇都宮〜新白河間は、快適なリクライニングシートの新幹線をご利用下さい

128 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 18:12:36.14 ID:1fiQH9lX.net

>>118
上下線各々何処にデッドセクションを設けるの?

129 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 18:19:51.48 ID:/IfYXh87.net

>>128
技術的には無理なのかもしれないけど、
下りは白河方、上りは宇都宮方に作る事は可能ではないかなと

130 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 18:30:05.14 ID:M007JSRw.net

>>117
今度は地上切り替えを止める理由を否定するのかよ？

131 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 18:37:32.45 ID:mnWB2UI+.net

>>121>>123
地方のバスが崩壊しかかってるのを知らないアホバスヲタ

132 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 18:43:20.99 ID:/IfYXh87.net

>>130
>>118で地上切り替えの廃止が必要だった事を思い出したから許して

133 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 19:23:49.61 ID:1fiQH9lX.net

>>129
それは自分も考えたのだが何か事情があるのだろう
何なのかな?
もしかしたら3番に新白河方面列車を入れて2番との対面乗り換えにでもするのかと
大幅な配線変更になるとは思いますが

134 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 21:22:13.79 ID:ANUUBT0Y.net

>>129
1,2,3が直流、4,5が交流で、双方折返し。
貨物を止めない前提で 3,4間の中線を
貨物の上下共用のセクションにしたら？

135 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 21:24:21.75 ID:eKRdZa0u.net

馬鹿？

136 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 21:52:42.23 ID:G39hieI4.net

反応したら負けなんだと思う

137 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:24:20.69 ID:9iYfnqSD.net

>>113
元祖交直電車2連厨の俺に言わせれば、まだまだ妄想の余地があるな
黒磯は暫定とも思える磐越東線のキハの使用、新潟は36両の１１５系残留だしなｗ

E129系の交直タイプの車両を２連及び４連で製造して、白新線+羽越本線で50両前後導入
他に仙台車両センター所属分も同数程度増備して主に那須塩原-郡山と常磐線いわき以北で
運用し、その両区間からE531系は撤退して剰余分で501系を淘汰、てな流れもあり得るぞ

138 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:26:36.30 ID:3JlSzXJW.net

>>127
束目木は乗客を快適に乗せる事しない会社だ

139 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:35:43.13 ID:9iYfnqSD.net

妄想ついでに仙石東北ラインの地上切り替えセクションでHE-E210系置き換えも
入れておこう！ｗ
（黒磯と違って棒線だから、地上切り替えでも黒磯みたいな問題はない）

140 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:36:28.58 ID:SRsMRMin.net

>>137
勝手に妄想してオナニーしてて下さい

141 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:37:00.91 ID:9iYfnqSD.net

>>140
はーい、そうしまーすｗ

142 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:46:02.87 ID:zSF++T1M.net

高速大量輸送こそが鉄道の得意技とか言われていたけど
首都圏みたいに人がうじゃうじゃいるところでは
お客を自走貨物扱いして限界まで詰め込んで
ようやく何とかなる位の話だもんな
とりあえず人間並みの扱いされるのはサーチャージ払ったお客だけさ

143 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:48:02.61 ID:tow5fyvN.net

>>141
オナニーしないで下さい

144 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:51:36.57 ID:tow5fyvN.net

サーチャージ(地方交通線用運賃)

145 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 23:06:39.73 ID:zSF++T1M.net

>>144
特別車両用のサーチャージと訂正しましょうか？

146 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 23:46:06.95 ID:3JlSzXJW.net

>>142
それって鉄道会社がサボってるからでは

147 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 00:22:06.62 ID:FzZD3Krf.net

陸羽西線廃止はどうなったの？元祖さん。
あとあのテンプレマタラ貼られたいの？

148 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 06:28:43.59 ID:7DkwgFI5.net

50HZ版521系導入に向けて動き出したな。
最近の東は少数の場合、自社開発しないようだし。
JR九州、JR倒壊、…

149 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 07:01:10.19 ID:UW67Lajq.net

と、いう夢を見たそうです。

150 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 07:52:26.21 ID:sl9fajjE.net

>>131
俺の地元はある日突然バス停に「運休」の紙が貼られて運行してた会社が逃げたことがあったよw

151 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 07:55:54.07 ID:ZkOpFUhr.net

>>150
よう塩谷町民

152 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 08:32:59.34 ID:gftQB7qM.net

>>124　>>131
割と昔からバス不毛地帯みたいな場所だからバス言い出す奴が寝言にしか思えないんだよなこの地域

153 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 09:10:00.30 ID:4emCjL19.net

この地域のバス会社は軒並みみちのりホールディングスの傘下みたいだけど
合併するとかないのかね

154 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 09:17:30.60 ID:sl9fajjE.net

>>151
残念、矢板だw

155 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 09:50:34.62 ID:bguRurBd.net

合併するメリットがあればするだろうけど、どうかなあ
東野と関東バスの路線移管・整理は今後あるかも

156 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 11:31:18.65 ID:AXNll5ou.net

>>154
矢坂

157 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 11:34:48.56 ID:AXNll5ou.net

>>115
そんな使い勝手の悪い快速なんか必要ありません。そんなことするなら普通増やした方が良いに決まってます。

158 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 12:06:05.61 ID:hxhUJ+F3.net

>>153
合併するメリットが無い。
バスは、西鉄や京王や東武みたいに分社化ばっかり。

159 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 12:37:51.70 ID:t67UDpcI.net

>>148
短編成で座れない521系なんか利用せず、長編成で座れて快適な新幹線をご利用下さい
JR九州、JR倒壊、JR酉日本

160 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 12:53:04.91 ID:owfXp0rn.net

>>119
石巻東北ライン　せやな

161 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 20:50:00.31 ID:KOjCszMh.net

>>158
臨港バスですが呼んだ？
神奈中ですが呼んだ？

162 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/11(月) 21:53:28.16 ID:+CmNPPmV.net

E531系付属編成をもっと増やせや

163 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 22:14:38.33 ID:S26q1tOx.net

>>137
ハハハ　完全無視されバススレになってもうた
哀れ、もう誰も相手にしてくれない2連厨

164 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 22:17:26.86 ID:HgkkvajO.net

>>163
誰も相手にしてくれないとか言いつつ相手してあげるツンデレ的な優しさに涙がで…出ますよ

165 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 22:53:04.71 ID:9SHxr4hF.net

>>163
そやつは2連厨ではない
羽越に交直流電車2連を正当化する為陸羽西線廃止を持ち出し、それを新スレ立てるたびテンプレとして貼り付けまくってた2連厨以下の猿だ

166 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/11(月) 22:55:06.86 ID:+CmNPPmV.net

気動車導入断固拒否

167 ：名無し野電車区：2017/09/11(月) 23:01:30.33 ID:VD53MIKx.net

>>162
同意します。
ついでに233との塀結機能とWi-Fi付けて

168 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 03:16:11.23 ID:hOUcvI6H.net

>>161
北海道中央バス・宮城交通・京急バス・東急バス・京成バス・三重交通・近江鉄道
南海バス・和歌山バス・神姫バス

169 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 08:02:04.07 ID:fE+BZ1l2.net

E521系（521系の50Hz対応版）導入はよ

170 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 08:58:22.83 ID:iOQZ+O8e.net

黒磯とは別だけどの湘南新宿ライン横須賀線系統にE531が使用される可能性ってあるかな
見た目の違和感が減るけど

171 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 12:36:00.63 ID:1UhWnm0J.net

なぜ直流区間に交直流電車が入る必要あるんだ？

172 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 12:55:58.97 ID:pFd5d/jy.net

>>170
研修が必要になるからない

173 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 14:02:40.16 ID:IrgNZQWy.net

>>170
日暮里から山手線で行けば良い。

174 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 17:12:05.74 ID:tNQGf/rB.net

直流区間を走るから交直流電車が必要な訳で‥

175 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 18:01:13.17 ID:CHNjXkWR.net

>>171 交直流車両についてWikiで良いから100回読んで下さい
その前に直流と交流についてWikiで良いから100階読んで下さい
それからカキコして下さい

176 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 18:05:53.50 ID:tocPWNPE.net

直流区間と交流区間をまたぐには交直流電車が必要なんて常識だけど
>>171は黒磯〜宇都宮に何故交直流電車が入るのか聞きたいんじゃないの

177 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 18:16:44.28 ID:CHNjXkWR.net

そうかねー?
根本的な部分に読めるけどねー

178 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 18:20:01.84 ID:ycuXgpCt.net

なんか>>170から先、論点バラバラすぎない？ｗ
>>171は宇都宮〜逗子の湘南新宿ライン（当然全区間直流）に
交直流のE531が入る可能性がないかと言っている>>170へのツッコミでしょ

安価ないから若干誤解を招くニュアンスになってはいるが

179 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 18:25:10.65 ID:mqS9KvbD.net

E531車内案内で小金井行き表示確認
やっぱりピストンだけじゃなかったね

180 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 18:36:13.26 ID:qyKnRdw4.net

>>178
鉄道おたくってどうしても特有の拘りとか、アスペルガーとか入ってるからしょうがないよ

181 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 19:03:26.65 ID:CHNjXkWR.net

>>180
という貴方もアスペルガー?

182 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 20:02:43.03 ID:lXBSxRLJ.net

>>169
北陸線内の移動は、便利で快適な新幹線＆特急をご利用下さい
521系の長時間乗車は、通勤通学のお客様のご迷惑となりますので、絶対におやめ下さい

by 國鐵金澤

183 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/12(火) 20:12:15.58 ID:S0GNTNR0.net

E531系付属編成をもっと増やせや

184 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 20:53:42.94 ID:iC6SfHvY.net

>>182
スレチ

185 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 20:54:00.68 ID:EylnIGKh.net

送り込みは回送ではなく、営業する可能性ありそうだね。
勝田発黒磯行きが設定されるかな。

黒磯到着後、一旦締切扱いして地上切替の作業後、新白河行きで営業運転。

両毛線からの直通が無くなる話が出てるようだけど、水戸線から黒磯まで直通の設定ができてその代わりに両毛線からの直通設定がなくなるのかな？

感電事故を受けて地上切替避けたい意見があったけど郡山配置でないなら地上切替は発生するよね。

186 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 20:56:33.01 ID:iC6SfHvY.net

>>170
読み替え付けて、誘導障害確認して、絶縁確認して、乗務員訓練すれば出来る。
かなりの手間だから経営的にはやりたくないだろう。

187 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 21:01:10.75 ID:iC6SfHvY.net

>>185
後半良くわからないよ
何時の話かで変わるよ
黒磯工事完了後？ならば車上切り替えだから地上の設備いらんでしょう。
郡山所属で無くとも、運用は問題になんないよ
高崎に233所属してないけど前橋迄行くよ

188 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 21:25:02.35 ID:N/iplsk1.net

これまで小山ー宇都宮では運転士の訓練だけで車掌は一切訓練やってない
現時点では直通運用は実現可能性なし

189 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 21:28:26.55 ID:daBfOYtK.net

>>171
そそ。
直流区間に交直流電車が入る必要はない。

190 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 21:36:53.15 ID:tJssEAM1.net

新白河発竜田行き（富岡行き）
いわき発新白河行き
設定される。マジ

191 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 21:43:34.98 ID:Km3OCWVS.net

マジかよ磐越東線最低だな

192 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 21:45:22.90 ID:M+IJbEUd.net

>>188
車掌業務的にはE231系とほぼ扱いが同じだから

193 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 21:46:51.21 ID:riBRKN5N.net

バンエツトーセン

194 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 22:39:17.05 ID:eZIE5NDl.net

>>188
既に郡山入場という定期の運転があるにも関わらず宇都宮以南で運転士に訓練させる理由は？
回送ではなく営業運転させるから以外に明確な理由をください！

195 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 22:41:02.94 ID:88JK6lOq.net

小金井行きの案内があったという事実がよほど都合悪いようだ

196 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 22:57:39.28 ID:8eQeHJSH.net

まあ10月号発売を待とうや

197 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 22:57:44.39 ID:cy9SXmD/.net

>>194
回送だけ運転するだけなら、所属の運転士の中で数人運転できる人を
用意すればいいけど、定期列車となったら、全員運転できないとまずいからな

198 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 23:36:21.02 ID:T6ByrOOb.net

ところで黒磯の某ホテルでは、10月13・14日分が満室になってるんだが…
参列予定の者ども、仕事早すぎだろ

199 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 23:37:07.01 ID:R01YlWOc.net

黒磯〜高久間にデッドセクションが移設されて、E531系が黒磯以北で営業運転を始めてからの話になるけど、
この区間はATS-Pが設置されていないから、交直切り替えは手動で行うことになるわけだが、
ウィキペディアのE531系の記事に、デッドセクション通過時の車内照明について、基本的に消灯しないが
「交直流切り替えが手動で行われた場合は、この限りではない」とあるけれどこれって本当？
他の区間では見られない、E531系の車内照明消灯が見られたりするのだろうか？

200 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 23:51:17.99 ID:+k22M+Oc.net

>>187
10月改正時点の話。
デッドセクション移設後の改正では小山まで直通運転を期待したい。

郡山若しくは白河(交流区間側)に531-3000を3本程度常駐すれば
地上切替の作業は発生しない。
常駐もセクションの切り替わる数ヶ月の間だけ。
検査は自己診断機能があるから何処でもできるだろうし、処置が
必要なら郡山総合車両センターがあるから常駐させる事が可能かなと
思ったんだけど。

でも、今回は小山~宇都宮間でハンドル訓練しているようだから
郡山常駐は無さそうだけどね。

201 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 23:52:48.70 ID:29gy8awh.net

水戸線の小山のセクションとか消えてた記憶あるけど

202 ：名無し野電車区：2017/09/12(火) 23:53:27.57 ID:bxSbwXO2.net

>>199
高久までPになるのかも？

203 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 01:23:27.74 ID:Q8Bx1uC+.net

交流の電車は入れなくなるんだし新白河の制走堤までPにした方が面倒がなさそう

204 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 06:42:23.74 ID:ViHqnG7u.net

キハ110にP付いてたっけ。

205 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 06:46:12.42 ID:GQS1tbvM.net

P/Sn併設にしておけば問題なし

206 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 08:22:14.04 ID:RrWEN2Pk.net

>>194
その答えって過去スレでもう何度も出てたろ。。。

207 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 08:28:08.00 ID:rycZcgRd.net

>>204
現在磐越東線で運用されている2コテ車はPsのみ搭載。試運転に使ってる両運車は不明。

208 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 11:52:12.21 ID:W5cYa2Fa.net

521系もATS-P搭載可能。

209 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 11:57:18.67 ID:Q8Bx1uC+.net

宇都宮ー小山って前は回送だったような気がするけど今は試運転なんだね

210 ：名無し野電車区：2017/09/13(水) 12:13:00.80 ID:C0nCRoNa.net

>>208
JR東日本と無関係な車両の話題はお控え下さい