軸重が重すぎる車両

1 ：名無し野電車区：2017/08/26(土) 21:25:51.71 ID:wx424g78.net

新幹線951形
走行試験中に枕木が折れた

2 ：陽岱鋼 ：2017/08/26(土) 21:42:37.26 ID:mWMg44jQ.net

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2017/08/26(土) 23:35:42.84 ID:VoGGkf+2.net

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 過疎ネタスレをゾンビのように増殖させる夏厨>>1を
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4 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 20:11:35.52 ID:FKstX8ks.net

TRAIN SUITE四季島
総重量64トンで計算上軸重16トンもあるため入線できる路線が限定されてるだろうな
もはやカニ22並ともいえる

5 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 20:52:03.38 ID:eBZWK3of.net

僕のおちんちんも軸重が重いです。
こんばんは、東府中です。

6 ：名無し野電車区：2017/08/28(月) 13:11:03.73 ID:PAvkuD/h.net

>>5
軸重が重過ぎて、粗末なマッチ棒みたいなのでは持たないな。

7 ：リンク+ ：2017/08/30(水) 04:15:33.79 ID:kARTuaml.net

キハ66系

軸重は14tと、丙線の許容軸重の13tを超えるため、
丙線以下の路線での入線が困難であった。

キハ40系は丙線ギリギリの12.5t弱に抑えていたわけだ…。

8 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 21:51:23.42 ID:HnS4Qg8w.net

EF63
軽井沢寄りの台車が軸重19トンもある

9 ：名無し野電車区：2017/09/09(土) 19:24:12.82 ID:xcI3isJ/.net

東海道線など特甲線は18トンまで許容されていたがそこまで重い車両は特殊用途のEF63以外では無かったな
201系で350%乗車が一番重いがそこまで行ったら網棚の上に寝転がるとかしないと物理的に入らないだろうな

10 ：名無し野電車区：2017/09/09(土) 19:25:22.35 ID:xcI3isJ/.net

>>7
瑞風も軸重14トンくらいある
豪華列車はやたら重いの多すぎ