三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋亀山)紀勢参宮名松】

515 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 01:01:47.30 ID:Wlpj17v7.net

>>513
四季島のようなEDCなら電車と併結もわかるがハイブリッド車と電車を併結してもたいして意味ないんじゃないか？
EDCは重くなりがちで高速性が損なわれる可能性があり快速車両には向かないかもしれない。
それより最近のJR東海の気動車は1両単位でフレキシブルに編成を増減できるという利便性を捨てユニット単位での運用を前提としたものにシフトしているのはいかがなものかと思う。
ひだ、南紀用の新型車もおそらく1両単位での増減なんて考えてないんじゃないか？
亀山四日市間昼間も1時間2本にするなら紀勢線の間合いでキハ25を使い亀山四日市間の区間運転からはじめて客がつくようなら電車化して名古屋直通を考えればいいと思う。
四日市の折り返しは伊勢線ホームを使えばいい。
これは伊勢線のダイヤも何も考えてない暴論かつ妄想だから今の設備のまま無理なく実現するかは不明だけど。