中小私鉄の車両の動向全般について Part.2

406 ：名無し野電車区：2017/09/02(土) 01:49:39.36 ID:EGJlfM0e.net

こと鉄軌道車両に関する限り、バリアフリー法は害悪でしかない
ハートビル法の数字をそのまま強要し、車両と施設の全てに過大な投資を強いる「バリアフリー」のせいで
現状を改善できる機会がどれだけ潰されたことか

95年のLRV解禁から国内でもバスレーン・バス停と共用で歩道から乗れるLRTが想定されていたが、
2006年の改正バリアフリー法で法的に禁止された
路面電車は歩道とは柵で分離され段差のあるホームを作らなければならなくなった
バス停と共用では乗り場と床に5-8cmの段差が発生してバリアフリーではないから！

ヨーロッパではホームに合わせて床を低くした汎用気動車でローカル線を安上がりにバリアフリー化している
日本じゃホームを嵩上げして電車に合わせる施策も「バリアフリー」と認められないどころか、
「バリアフリー」法の解釈により許可されなかった事例まである
世田谷線と都電をバリアフリー化なんて愚かな言葉が飛び出している始末