【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線スレ【総合】

1 ：名無し野電車区：2017/04/01(土) 23:09:23.17 ID:ROsncvpw.net

もしかしたら池袋、渋谷〜羽田空港で競合するかも知れないJR羽田空港線と蒲蒲線のスレです。

953 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 08:27:09.09 ID:4eieyun+.net

>>952
新潟空港に新幹線直結なんて羽越新幹線や山陰新幹線より実現性低いだろ

954 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 08:36:14.14 ID:lcKOE3LG.net

>>952
無理
大宮熊谷は成田の方が安いし時間かからないし
馬鹿すぎる

955 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 08:41:16.79 ID:l99EXdY/.net

>>953
新潟のやる気にかかってる

956 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 09:02:20.75 ID:l99EXdY/.net

>>954
馬鹿はお前　こっちは乗り換えなし　大宮から乗り換えなしルートなら成田より早い　まして熊谷なんて
ちなみに東にとってもおいしいビジネス　逆方向の需要で新幹線料金が取れるのは
ようは需要が伸びつづける空港需要の補完だから成田とも羽田とも共存だし日本海側に大きな拠点都市をつくることも国土均衡、地方創成の観点からも必要

957 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 11:43:13.52 ID:4eieyun+.net

まあ新潟空港はソウル（金浦）とかウラジオストク専用でいいんじゃね
羽田と成田のを全部新潟に集中させれば結構なボリュームでしょ

958 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:04:55.17 ID:3i3GyVqR.net

>>955
仰る通り。まさにこれに尽きる。
都心アクセス性が優れたLCCフレンドリーな空港にすれば、新潟そのものの国際的認知度を高めることができるし、成田や茨城と違って、売るもの＝ローカルコンテンツは豊富。
新潟県の最大の弱点は有能なプロデューサー、プロモーターがいないこと。
実にもったいない。

959 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:12:16.00 ID:Y4f5XHTD.net

>>958
新潟のローカルコンテンツって？
米？

960 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:16:26.71 ID:n0QLMCDD.net

>>959
佐渡、酒

961 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:17:45.24 ID:z4Q6qW7/.net

埼玉県民が新潟使うと所要時間が増えて大宮からだと値段は6倍、熊谷からでも4倍
こんなの誰が利用するんだ？

962 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:26:40.74 ID:DOnfnh5A.net

>>960
佐渡行った事ないだろ
何にも無いぞ

963 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:30:40.53 ID:wrFx0AlU.net

羽田アクセス新線の進捗と今後のスケジュールはどうなってるの？

いつ開通するか、途中駅はあるのか等々知りたいこといっぱちアルね。

964 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:32:09.44 ID:almT0MhC.net

提案：TXを茨城空港に延伸しよう

965 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:36:59.95 ID:kAGeq0Fu.net

>>964
つくばエクスプレスの運行会社は、しれどころではないぞ。
「2005年の開業から13年が経つTX。乗客数は開業時の2倍となったが、
会社の体制がそれに追いつかず、トラブルが続出しているとも指摘される」
https://news.nifty.com/article/item/neta/12113-6040/

966 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 12:37:47.63 ID:kAGeq0Fu.net

つくばエクスプレスの運行会社は、それどころではないぞ。

967 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 13:53:30.47 ID:ICB58yEZ.net

>>961
上客　お前は使わなくていいから
あと成田より時間がかからない所はあるんでな熊谷をはじめ
それから重要なのはインバウンド客　レールパスなら首都圏などと往き来自由だし東京から入って新潟からでる　新潟から入って東京からでる　日本旅行の幅が広がる

968 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 14:13:33.43 ID:dCu/yxxC.net

>>955
新潟空港アクセス鉄道は先送り…新潟県「基本的考え方」策定
https://response.jp/article/2017/12/27/304247.html

969 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 14:45:21.63 ID:ICB58yEZ.net

>>968
だから　やる気　と書いたのだよ
20年以上議論してこの有り様
>>958も指摘してるがはっきりいって無能の極み　1600億もだして最速列車も停まらず上越新幹線の支線化を放置はその象徴と言える

970 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 15:46:04.44 ID:3i3GyVqR.net

>>959
米しか出て来ないって、あまりに発想or知識が貧困だな。
酒、海産物、洋食器あたりは県内調達で新潟市街地でも供給可能、ビッグスワンで国際試合もできる。
県全体まで視野を広げれば、こと消費狙いで呼び込める施設や環境も多数ある。
例えば湯沢。
中国から日本へのリピーター客にはこと消費指向者が急増中、その中でも雪景色、温泉、スキー体験は人気のコンテンツ。雪関連はタイやマレーシアからのリピーターにも人気。
でもこいつらの殆どは東京インで湯沢や南魚沼の往復、県内の他地域を目にする機会すら持たない。
これだけみすみすかつ堂々と機会損失しておいても、トップからしてその自覚すら無い。株式会社の経営者ならとっくにクビ。
俺は新潟県人じゃないが、これだけ使えるコンテンツがあるところも、またそれらを死蔵させてるところも珍しい。

971 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 15:49:10.69 ID:3i3GyVqR.net

>>962
そういう発想だからダメなんだよ。
現時点で「何も無い」ことのメリットが頭に浮かぶプロデューサーがいない。

972 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 20:49:01.07 ID:4eieyun+.net

一応新潟の場所とかgooglemapで確認しといたら緯度で見ると福島より北じゃねぇか
てか殆ど仙台
新幹線で熊谷からでも1時間半ぐらいかかるし
馬鹿じゃねぇのか？
東京から殆ど名古屋まで行けるじゃん
コンテンツ以前の問題
そもそも関東じゃねぇし
首都圏ですらない

973 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 21:50:21.54 ID:yT3HmwXr.net

東京大宮の容量はどうなんですかね
横田なんて払い下げされても使えやしない
まさにクソ

974 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 22:18:37.60 ID:ar3cSBFV.net

>>972
現状維持でしかモノを考えられんのか。
馬鹿だろ？

975 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 22:35:58.97 ID:402VAClP.net

>>972
>関東じゃねえし首都圏ですらねえ
Googleで確認？馬鹿丸出し

976 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 23:37:00.83 ID:AMFdDjRo.net

と、馬鹿が申しております
新潟の事も群馬の事も埼玉の事もよく分かってなさそう

977 ：名無し野電車区：2018/02/15(木) 23:41:40.98 ID:G0rekWX9.net

>>965
つうかあそこ三セクで一番儲かってたんじゃなかったっけか？

978 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 00:04:12.87 ID:RYyoTb/Z.net

>>963
JR羽田空港アクセス線はまだ構想段階、発表した2014年から計画自体の進みはない。
ぶっちゃけやるのかすら不明だけど、都の基金対象の6路線には入ったね。
当分は費用負担であーだこーだ言ってそう・・・

979 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 01:16:12.95 ID:yk/lhhZV.net

新潟とか酷いスレチだな

980 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 01:28:57.92 ID:FPdbnEjl.net

JRがやりますと言ってしまえば
反対する京急も大田区も国も待ったをかけるだろう
東急は反対まではせず、うちも蒲蒲やろうかな〜くらいはあり得る
盛り上がらなかったりJR渋谷への勝ち目がなくなれば取り下げもあり得る
どのみち大鳥居で乗り換え必要なら
渋谷や大井町に勝手に繋げてくれるならそれで十分とするかも

981 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 08:00:32.30 ID:d+sPFRB1.net

そろそろ次スレを。

982 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 08:54:30.33 ID:cxZbnBD2.net

蒲田の踏切なんとかしろ

983 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 08:56:05.37 ID:d+sPFRB1.net

それはJR京浜東北線スレで。

984 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 10:54:03.97 ID:8ww2Hs4w.net

>>976
新潟の位置をGoogleMapで確認した馬鹿が新潟のことわかってるって？w

985 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 11:11:34.51 ID:VCmkFd1T.net

>>980
とっくにやりますと言ってるでしょ株主総会でも。京急はいやだろうけど止める力は無い。大田区も然り。

986 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 13:42:01.62 ID:nMasPO8J.net

>>985
大田区は権利が有るから大田区の協力が無ければ不可能

987 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 14:11:50.55 ID:X4/9Xq7z.net

JRのアクセス線って大田市場のアクセス改善も含んでるから大田区が協力しないってのは考えにくい

988 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 15:05:51.69 ID:RalxPkMX.net

JRのアクセス線は途中まで線路がすでにあるからな
新線建設で軌幅の克服が必要な蒲蒲線はハードルが高いと思う

989 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 16:56:53.21 ID:bn5tcEv4.net

都の基金も対象は蒲田〜京急蒲田までだし
おそらく矢口渡〜蒲田間は連立扱いで道路予算から出すんだろう

990 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 17:56:19.84 ID:k0unE9u0.net

でもＪＲにしたって、トンネル、線路、駅施設に至るまで全部税金その他で作ってくれたら、運行（＝美味しいところだけ）は
しますって言ってるだけで、自ら建設費を出す気はさらさらないよね。
って言うか、今までＪＲ東が自らお金出して作った路線って、田町再開発で十分過ぎる利益が確実だった
上野東京ラインの神田付近高架だけだよね。

991 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 20:57:48.60 ID:nMasPO8J.net

大田市場に大田区区民はJR空港アクセス線を使って行けないからな
大田区議会でJR空港アクセス線が使えない問題で大田区は協力に消極的 或いは否定的だったかな
新空港線が唯一の大田区の重点的戦略路線
国交省の都心直結線は賛成派
JR空港アクセス線が出来て京急が不振になったら 沿線住民が困ることになりかねない

992 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 21:48:06.12 ID:lQus2e/R.net

次スレです

【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線 2　【総合】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518784934/

993 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 22:06:43.82 ID:SZXFTGVY.net

Thank You.

994 ：名無し野電車区：2018/02/16(金) 22:25:40.57 ID:sZc/NsdW.net

スレたて乙

995 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 10:12:55.88 ID:OBXbagHb.net

>>991
いくらがんばっても直結線はできないよ。京成が全くやる気がないのだから。

996 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 12:04:11.96 ID:9MvhvOMG.net

やる気とかガキか。
事業としてやってることにやる気もくそもあるかよ。

997 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 12:42:26.43 ID:EYxS5PIJ.net

>>996
にほんごわかりますか？

998 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 12:44:29.72 ID:ITJeEayX.net

>>997
漢字が書けないくせしてw

999 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 13:01:19.81 ID:EYxS5PIJ.net

>>998
わざとかなで書いたのが分からないのですね。
残念頭

1000 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 13:01:36.88 ID:EYxS5PIJ.net

埋め

1001 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 13:02:28.36 ID:EYxS5PIJ.net

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