【練馬】西武有楽町線スレ Part25【小竹向原】

1 ：名無し野電車区(６級) (ﾜｯﾁｮｲ 9b17-pIxw [42.144.58.71])：2017/03/02(木) 20:38:38.31 ID:SyxZDxyW0.net

小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始と続き
西武小竹向原駅の乗降人員が12万7000人を突破、西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に！
そしていよいよ今年の3月25日から初の座席指定制直通列車「S-TRAIN」が導入され、
大きく変わり行く西武有楽町線。
そんな練馬〜小竹向原間を語れ！！

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part24【小竹向原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484043799/

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958 ：名無し野電車区 ：2017/05/11(木) 17:06:25.45ID:YTMqIZsba.net

新型ロマンスカーと時期が被って話題が持っていかれるのを避けたってことかな。

959 ：名無し野電車区 ：2017/05/11(木) 17:18:31.98ID:0HtlrjgW0.net

>>958
それもあるかもしれないけど、流石に3時間に1本のペースでしか運行できないのは
まずいと今更ながらに気づいたのでは。

960 ：名無し野電車区 ：2017/05/11(木) 18:00:55.78ID:Fkl6q+lga.net

>>959
仮に有楽町線S-trainを1時間おきに走らせるとしても3編成あれば済むはずなのに、
今年度だけで4編成投入ってことは、来春改正で平日も副都心線方向にも走りそうな気もする。

来春は京王のライナーもできるから、既に話題盛り沢山なんだよな。

961 ：名無し野電車区 ：2017/05/11(木) 18:11:37.97ID:0HtlrjgW0.net

>>960
どうなんだろうね。
営業区間も所沢から先に延ばしたいだろうし、運転間隔も短くしたいだろうし
平日に副都心線、休日に有楽町線も試したいだろうし

962 ：名無し野電車区 ：2017/05/11(木) 18:33:55.39ID:sAKTAP5+0.net

>>960
有楽町線Sトレはそれ単体の改善だけじゃ限界あるとおもうけどな
石神井保谷辺りの定期客からカネ巻き上げようってのはちと無理があった
もう少し以西の客を取り込む施策が無いと、停車駅増や時間帯だけでは効果が薄い気もする
副都心線側で心配なのは、休日ダイヤで穴がある夕夜間下りにぶち込まれて優等はSトレしか選べない状況に持ってかれる事かな
やりそうなんだよね

963 ：名無し野電車区 ：2017/05/11(木) 20:39:16.06ID:kI4HAsyTp.net

>>957
新型特急は最初から2018年度導入予定だったでしょ。
2019年3月なら予定通りじゃん。

964 ：名無し野電車区 ：2017/05/11(木) 21:08:44.58ID:7oKzjE1X0.net

ホントだ、予定通りだった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170213-00010007-norimono-bus_all&p=1

965 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 13:09:49.72ID:0CodBKJoM.net

休日夕方の副都心線がS-trainしかなくなったら、流石にJR使うわ
横浜や渋谷からの帰りならね

966 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 13:37:48.65ID:07dQD02Xp.net

>>965
行きに直通使えば帰りもと考える客は多いから、乗り換え無いしとついつい乗るってパターンになりそう
特急・Sトレ・ダブルート…嫌らしいけど最近の西武鉄道はそういう弱みに付け込む商売するよね
だからちょっと警戒してしまう

967 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 13:52:31.82ID:xaJgrX1Md.net

副都心の各停は練馬からと石神井公園からの通過駅乗り換えになるから、さすがにS-TRAINのみにはならないだろ

ところで今度の武蔵丘はほぼ去年と同じダイヤなのね

968 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 13:54:25.95ID:EYzpydDmp.net

優等がSトレインのみは十分あり得る
だって現行が夜の優等全くないんだし

969 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 14:03:42.22ID:xaJgrX1Md.net

>>968
快速

970 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 14:14:53.72ID:EYzpydDmp.net

>>969
横浜20:07で最後だぞ

971 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 22:19:14.25ID:WmwJRAL30.net

夜間の副都心急行は和光市・東武線ばかりだね

972 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 19:49:35.28ID:c9qsRjngd.net

接続改善はされたんだけどね
渋谷21:07、21:37、22:07までは

973 ：名無し野電車区 ：2017/05/14(日) 15:46:40.47ID:KajjAYfb0.net

何かと批判の多い平日Sトレだが、保谷では西武プロパティースの大規模分譲マンション計画があるのね
高さ41.98mの共同住宅が2棟、153戸
昔、保谷武蔵野って立派な料亭があったところ
保谷停車は知名度地均しの一環なんだろう
旧車庫や研修所も解体が始まったけど、宅地開発に使うかもね
今やマンションも飽和状態だし、そう何年も先まで売れないかもだから近場の開発売り出しは火急の課題なのかも

だが通勤の選択肢としてはSトレ以前に朝も夕も優等がなさ過ぎの方が問題だ
保谷石神井からじゃSトレだけに毎日乗る訳には行かないよ
フトコロが許しても時間や距離的に勿体無いって意識も同じ位ある
得だなって感じるなら飯能入間市ギリギリ所沢ってとこだろう

974 ：名無し野電車区 ：2017/05/14(日) 19:03:09.82ID:GK4urDdad.net

>>973
あれだけ優遇しても需要がない。
今の本数でも直通は供給過多。

975 ：名無し野電車区 ：2017/05/15(月) 00:51:04.08ID:llFAA9nzF.net

あんだけ使い辛いのに優遇とか受けるわ

それより東上線池袋を2面4線にするんだな
着席列車やイベント列車を設定しやすくするためって書いてあるけど

976 ：名無し野電車区 ：2017/05/15(月) 11:20:55.69ID:s+AdIvtvd.net

"無料で楽しめるインターネットテレビ局"「AbemaTV」にて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設

豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや 岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ〜しまなみ編」等のAbemaTVオリジナル番組放送決定
https://www.cyberagent.co.jp/newsinfo/info/detail/id=13661

977 ：名無し野電車区 ：2017/05/16(火) 23:45:40.22ID:PGzw9hwn0.net

TJ線池袋、2面4線にするのは歓迎だな
TJライナー乗り場に使ってる5番ホームは狭くて、
夕ラッシュにライナー客の行列が動線塞いでるし、
改善が必要だなと前に思ったことあるから

線路・ホーム全体の幅員を変えずにホーム面数を減らし面積を増やすのは、
阪神三宮と同様だな。もっとも、線路数は増えるけども

改めて東武の中期計画見てみたが、まだTJ池袋改良は先だな
とりあえず今の構造のままでホームドア付けるようだし

あと、複々線区間の和光市〜志木だけでなく北池袋〜成増の全駅にも
ホームドア付けるんだな

単純に志木以南でワンマン化するためだけでなくて、
和光以南で地下鉄3路線（Y・F・I）に挟まれててその3路線とも
ホームドア全駅設置済だから、比較されないように付ける意味もあるのかね
もっとも、それだったら、桜台〜椎名町も同じことだけども

978 ：名無し野電車区 ：2017/05/16(火) 23:50:49.37ID:PGzw9hwn0.net

大胆な施策を次々打つ東武サンなら、せっかくなら、JR東が許せばだが、
例えばTJ線と山手線の相互直通とかやったらどうかね

せっかく線路が隣り合ってるし、山手線車庫（池袋運輸区）への入出庫線が
本線と立体交差だし。山手は池袋で輸送段差あるし
大阪環状線の大和路快速みたく半周乗入れとか

979 ：名無し野電車区 ：2017/05/17(水) 00:27:31.79ID:u9/K+nyt0.net

>>978
スレ違いだハゲ

980 ：名無し野電車区 ：2017/05/17(水) 10:41:54.47ID:nCpfj7v1M.net

ホームドアに関しては地下鉄とJRは除いて東急と東武が一歩先に進んでる感じだな

981 ：名無し野電車区 ：2017/05/17(水) 14:39:57.82ID:c0F+6xpq0.net

そりゃ西武線より利用者の多い駅がたくさんありますから

982 ：名無し野電車区 ：2017/05/17(水) 23:00:43.91ID:oERc3Bcld.net

飯田橋と有楽町の指定券売機は2台にするべき

983 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 00:15:31.46ID:aCbgih6Sa.net

>>970
横浜方面からの終車が早すぎて困る

夜間の北行通勤特急〜急行が新三止まりなのって
南行普通〜通勤特急の着席サービスのためじゃなくて
西武が直通を受け入れないからでしょ

984 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 00:17:24.51ID:aCbgih6Sa.net

>>983
北行通勤特急〜普通、に訂正

985 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 06:40:33.00ID:6XlcUbZo0.net

>>983
費用をケチってるのか直通をあんまり使って欲しくないのか、直通開始から何年も経つのに全く改善が無いよね
有料列車ばかり増やされても返って潜在的不満が高まりそう

986 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 07:25:24.95ID:PaTd1na60.net

ダブルートを売るために、夕方ラッシュのメトロからの帰りは出来るだけ不便にしないといけないからな。

987 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 08:03:43.49ID:+m4j4jy3a.net

>>985
横浜方面から池袋以北に行きたい客は渋谷で接続ないし東新宿の追い抜きも勿論ないから
新三で下ろされても自由が丘で抜いてきた列車を待たなきゃいけないからとんだとばっちり
せめて池袋に延伸して東新宿で先行普通を追い抜いてくれればマシになるんだが

988 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 08:11:04.35ID:vMOGiUCcd.net

需要がないの一点に尽きる。
新宿や渋谷からはJR利用が安くて便利。
運賃値下げして副都心線急行を5分置きに運転できず対抗できない限り、走らせる意味がない。
むしろ需要の大きい和光市方面への利用者への迷惑。

989 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 08:31:28.09ID:k2GkdpSHp.net

>>988
需要がないんじゃなくあるのにワザと取り込もうとしてないだけだろう
世界一需要がある区間の一つと言って良い場所だよ
JRが便利ってもとにかく混雑するし、特に夜間はかなりウンザリ
だがそういう時間帯は直通も絞られてて、乗り継ぎですらトコトンし難くしてあるのはなんなのかなと
JRに遠慮してるのかな
渋谷や新宿でゲンナリしながらJR乗るのは嫌なんだけどな…

990 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 09:17:52.54ID:G2UCnjqSp.net

メトロの怠慢
東急も西武も夜間は優等本数をほとんど減らさないのにメトロだけ最大で40分も優等間隔が開く

991 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 10:07:26.40ID:Z3YTVA/Pa.net

>>983
一度ダイヤグラム作製してみな。

車両のやり繰りの関係上、この設定にしないと回らなくなるぞ。
東横の優等自体も終電近くは渋谷発着が出ている時間帯だから新宿三丁目折り返しでも全然不思議ではない。

992 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 12:33:18.63ID:gpMudJSJd.net

朝乗ってたら隣にいた老夫婦(爺)がSトレの車内広告見て
どうせ座れないくせに臨時列車出して余分に金とるとかセコイ商売だな
って嘆いてた
婆の方は座れる通勤電車だって！ってウキウキしてたのに根本的に理解出来てないんだろうな
これだから老人は

993 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 13:05:33.92ID:f/1GQ29zd.net

>>990
優等の間隔は空いても有効本数は変わらないはず。

994 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 13:29:56.53ID:G2UCnjqSp.net

東急の渋谷折り返しやめさせろ
渋谷〜横浜なんて通勤特急乗ればすぐだ

995 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 13:36:39.67ID:k2GkdpSHp.net

>>992
まあSトレの代わりに一般優等を削るやり口ならその爺の言ってる事と結果的には同じなんだけどな
40000は座席自体少ないし、金出そうが出すまいが結局座れる客は減るっていう

996 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 14:08:39.02ID:k2GkdpSHp.net

>>991
すると西武や東武側が車両を増やさないと夜間の直通増発は難しいとも言えるのかな
東急車やメトロ車をあまりたくさん西武・東武内で滞泊させる訳にも行かないという訳だよね
40000増備はそういう意味もあるかな？まあそうだとしてもSトレ増やされるだけで一般列車なんか微減されちゃう可能性の方が高いから期待出来ないな…

997 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 17:44:49.30ID:Ehq6xemMF.net

>>988
新宿三丁目止まりの話は和光市方にとっても迷惑な話だろ

998 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 17:54:22.40ID:Hqt2Q977d.net

>>997
新宿三丁目止まりは将来相鉄の折り返し用になるんだろ｡

999 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 21:08:22.53ID:T+JbiFpqa.net

>>991
西武から上ってくる電車が少ないから
新三で無理やり回してるわけでしょ
下りが少なければ上りも少ない

1000 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 21:09:39.67ID:hXhYjP0va.net

次スレよろ

1001 ：名無し野電車区 ：2017/05/18(木) 21:22:18.74ID:cTRJe1p50.net

さて、このスレも終わりか
事業計画、しれっと発表されてたけど、残念ながら予想通りにオーソドックスな内容

東武以上にドカーンと爆弾級のネタがあればねぇ
次に爆弾ニュースありうるとすれば、株主総会の6月頃だな
昨年のS-train概要発表もその頃だったし

ウソ電ならぬｳｿ事業計画とか書いたら、さすがにマズいかな

1002 ：名無し野電車区 ：2017/05/19(金) 00:02:10.31ID:j583MEED0.net

池袋線への集中投資、特に練馬区内の高架複々線化が完全終結し、整備改良ネタは無くなって来たな
強いて言えば新特急車対応で池袋の再改良だが、今年度はまだ動き無いようだし
もっとも、事業計画に載せなくてもしれっと工事するかもしれんが

保谷は車庫跡地にマンション建設するようだが、8両対応で作り直した電留線は当分そのままのようだな

これからは、長年放置し続けてきた新宿線の連続立体化に注力か
沼袋の地下化は2020年度完成予定とは予想外にペース早いな
その後は上石神井付近、鷺ノ宮付近の立体化
他人の金で出来る大規模工事だし、西武建設も安定した仕事が出来て当分安泰だね

1003 ：名無し野電車区 ：2017/05/19(金) 00:30:52.57ID:qYh+FdQA0.net

池袋線の改良工事はひばりヶ丘駅と清瀬駅の立体化ぐらいしかないからな。

1004 ：名無し野電車区 ：2017/05/19(金) 01:41:07.72ID:fL1RGxDg0.net

・・・。

1005 ：伊吹那智 ：2017/05/19(金) 01:41:37.70ID:fL1RGxDg0.net

http://twilog.org/nachi_ibuki
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/

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