【やくも】381系スレッド【くろしお）

1 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 09:25:31.93 ID:1tlpeN4f.net

ゆったりやくも塗装マジだっせぇ。

2 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 09:27:03.07 ID:1tlpeN4f.net

スーパーやくも塗装復活しろ、此のカス

3 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 21:05:19.88 ID:AXwrTbiq.net

くろしお色やくもが1編成あるにはあるんだが、定期運用はなさそう。

4 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 18:14:32.52 ID:uG+nR6sa.net

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 年始厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

5 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 19:36:43.99 ID:pJ479fMX.net

末期色もよさそう

6 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 20:45:53.97 ID:5i3MuIx4.net

ゆったり塗装は大山の冠雪と出雲大社の巫女のイメージらしい。

7 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 21:34:24.09 ID:9HntbiHS.net

381系1000番台は結局「つなぎ」だったな
振り子角度戻してやくもに転用されたのあるが
乗った感じ振り子が作動してるかどうか微妙だった
振り子を衝撃吸収装置として使うとか本来とは逸脱した使い方だった

8 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 17:30:49.60 ID:CXG2pGXX.net

クハ107、108、109、112、113の5両が、くろしおからやくも転用のゆったり簡易改造車だったかな。

9 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 20:08:19.02 ID:2CVIDU//.net

西は振り子多くてうらやましいな。

関東はもうなくなりかけてる。

10 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 22:21:24.79 ID:ij4kNLwy.net

ゲロするよ

11 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 22:50:26.09 ID:DZPgYfjo.net

振り子車両はグリーン車の2+1座席は重量バランスを考慮し点対称にするのが慣例だがゆったりやくもは非対称だな
非対称でも問題ないと判断された？それともバランスウェイトを床下に乗せた？

12 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 23:06:07.30 ID:dyrcDWED.net

>>3
元HD604、今やゆったりではない唯一の編成。
>>8
ゆったり化されたが元北近畿方面用・紀勢方面用で生き残っている車両
元FE62・FE67・HD631・HD632・HD633のうち各1両ずつ

13 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 15:24:57.47 ID:/rhKrG+Z.net

ゆったりやくも塗装→スーパーやくも塗装に変更

14 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 19:37:28.18 ID:i8i92RP6.net

10月からやくもは基本4連で増結7連、パノラマは増結6連、多客期9連になったな。

15 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 19:49:38.37 ID:FiS81Cvt.net

>>7
>振り子を衝撃吸収装置として使うとか本来とは逸脱した使い方だった

先にHOT7000系が当初振り子固定だった上郡〜京都間で振り子を有効にしたのも、
381系1000番台と同じ措置だったんだろうなあ。
振り子を有効にしても新快速より速く走ってる様子が無かったから、
どんな意味があって振り子有効にしたのかと思っていたが。

16 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 21:00:51.49 ID:38cTm10F.net

バスヲタはいない

17 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 09:19:21.84 ID:gDbk+EsE.net

スーパー八雲は地味でもなく派手でもなく良かったのにゆったり八雲はダサ過ぎる

18 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 09:20:56.05 ID:gDbk+EsE.net

変・更・変・更・さっさと・変・更

19 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 09:21:37.12 ID:gDbk+EsE.net

ゆったり八雲はE353並みにダサい

20 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 18:14:58.64 ID:/zXPpB6bT

意地でも国鉄色にはしないんだな

21 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 21:35:30.60 ID:PvqjH7gE.net

クロ381-10番台は車体の前半分を新製したとか豪快な改造してんだな
屋根を残して前半分の側構体を切り取って交換して先頭部の流線型運転台は鋼製ブロックを特殊ボルトで結合（591系のボギー化改造での車体延長と同じ工法）である
側扉がある側に運転台を取り付けた
クロ380は逆に側扉と反対側にパノラマ運転台を取り付けた

22 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 12:48:43.13 ID:FYIppAQG.net

JR倒潰のやる事は理解不能

23 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 12:51:13.63 ID:FYIppAQG.net

くろしおの非貫通形の塗装マジダッセェ

24 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 13:10:53.35 ID:FYIppAQG.net

https://www.youtube.com/watch?v=3xsqS0R_hXs

25 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 21:44:05.46 ID:kR542EcB.net

利用状況によって編成が4両、6両、7両、9両と自由自在だな、ゆったりやくも。

26 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 22:15:38.89 ID:in1rLPJ7.net

おかげさまで12月17日からゆったりやくもにＩＣＯＣＡやチケットレス特急券で乗れるようになりました。

27 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 11:44:18.43 ID:W2Pz+39J.net

マリンライナーで使った時は必ず乗車券とスマホの予約画面の確認があったから画面保存しとけよ

28 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 22:58:15.43 ID:F0I/LtQG.net

1986年11月ダイヤ改正の時点でクハ381-0番台をくろしおに転用すればよかったのに
こうすればモハ381-500番台と貫通幌を渡せたが
クハ381-0番台の貫通幌使った事例は長野オリンピックの時の急行「きそ」だけか？
381系は通常6M3Tでスジを引くが4M4Tであったために速度種別を下げていた

29 ：名無し野電車区：2017/01/15(日) 21:20:10.69 ID:kyGk/d9F.net

雪にも強いゆったりやくも。

30 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 03:22:28.72 ID:FlHD3Vu+.net

>>28
普通にしなのもあった

31 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 10:37:06.03 ID:uGUkj3mP.net

しかし何故貫通扉を廃止にして非貫通にしたんだろ？国鉄の赤字の所為かな？

32 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 16:05:33.94 ID:PYGS9QoW.net

ゆったりやくもデザインにした人マジで死ね！

33 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 18:18:41.05 ID:LYdEH5Cf.net

>>31
485系で隙間風が酷くて乗務員から苦情が来たためらしい

34 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 21:55:21.73 ID:jtQrJo7R.net

昨日根雨、今日新郷と雪による信号トラブル続発で、ゆったりやくもは遅延と運休発生。

35 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 22:48:36.74 ID:sIJfhAlV.net

ヒント
381系はあと何年使うのか？今度もし新型を導入した場合、JR東みたいに振り子機能を外した安上がりな車両になるのか？

36 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 22:51:36.35 ID:KbiTZdpi.net

くろしおはどうかしらんが、やくもは振り子廃止すればバスとの競争に敗れさる

37 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 23:16:38.45 ID:sIJfhAlV.net

ヒント
振り子車両は酔うから苦手。

38 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 07:19:21.53 ID:c2zUDAIl.net

>>37
四国の8600乗れば381がいかに良いか分かるよ

39 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 07:23:03.75 ID:zMh1z1WT.net

>>38
ヒント厨相手にするな

40 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 10:04:52.43 ID:fdVfIv+Z.net

精力的な撮り鉄諸兄のこれからの注目は381系やくもでしょうか？
雪景色とさんぱーいちのコラボを激ブイで撮れる撮影地をご教示願います。

41 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 12:36:21.76 ID:v9cEw0oN.net

E351の振り子は気にならなかったな。
後予讃線の特急は線路から来る振動から来てる気がする。

42 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 16:39:05.62 ID:P1CAH7DDj

夕方に（今時分は真っ暗）岡山駅を出るパノラマやくもがあるけど意味ないじゃん
こんな時間に運転しといてパノラマ車両からの展望もクソもないわ

43 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 08:44:27.50 ID:Lw18d32Q.net

ヒント
最近はコスト削減のため、今までより遅くしてでも振り子機能をやらなくなってきている。JR東日本もしかりJR西日本もしかり。さみしい時代になったと思わんか？

44 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 09:11:14.37 ID:3M8is514.net

北海道のキハ285の技術はどうした？

45 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 09:12:03.69 ID:3M8is514.net

何故其れを活用しない？

46 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 10:46:19.32 ID:LM7vSnfb.net

くろしお
きのさき系統からも状態いいのリニューアルさせて入れたから
まだやくも当分はこのままだろう。

381最後の牙城

47 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 12:02:52.48 ID:3M8is514.net

あの塗装は止めて欲しい、束の車両並みに酷い

48 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 12:32:37.89 ID:0YFWzQ+R.net

>>43
コスト削減したつもりだけど、それ以上に客がバスに移って
トータルでは振り子やめるより割高じゃねーの

振り子廃止したことにより客がバスに移る割合を考慮して計算しないと

49 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 19:26:15.93 ID:QK4WC4wQ.net

土讃線もだが高速バスとあんまり時間変わらないのに
車体傾斜や非車体傾斜入れて更に遅くしたら
みんなバスに行きそうだな

50 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 09:20:23.22 ID:+eflzm/P.net

土讃線の電化って何時になったらやるんだろ？

51 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 10:55:25.47 ID:mwJ0Ft7k.net

やくも号に関しては2023年春に北陸新幹線が敦賀まで延伸開業する予定なので、それまではこのまま。
2024年春までにはゆったりやくもやパノラマ車両以外の編成が運用離脱予定。
サンダーバード・しらさぎに使用する683系4000番台(9両編成)以外の基本6両編成や付属3両編成がそのまま転用できる。
普段は基本編成のみの6両編成だが、繁忙期は付属編成を用いて9両編成にも出来る。

52 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 12:21:54.05 ID:uw8MxbJQ.net

>>51
しらさぎは敦賀まで新幹線が来ても残るだろ。サンダーも区間短縮で683-4000は余るからしらさぎと共通にして681は廃車じゃないか？
その他の683はすでにくろしお、こうのとりにほとんど転用済みで数がない。

53 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 12:29:17.23 ID:uw8MxbJQ.net

>>51
それと、今現在４両基本で増結が6連、7連、９連と状況に応じて使い分けができるのに、6連基本に戻す理由がない。
それに今はくろしお色の一本を除いてすべてゆったりやくもなのに、パノラマだけ残す意味がわからない。パノラマはむしろ真っ先に潰したい車両だろうし。

54 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 16:17:23.56 ID:la7rVi14.net

681・683は転用せず廃車で良い、国鉄車両にも及ばない

55 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 17:03:43.24 ID:zbuxloRo.net

>>52,>>53,>>54
岡山県・鳥取県から新車投入の補助金が得られるならともかく、得られない現状では683系4000番台以外のサンダーバード・しらさぎ用車両の転用しか出来ない。
2023年春以降の北陸新幹線敦賀開業後のサンダーバード号は大阪〜敦賀に短縮。
よって683系4000番台以外の683系車両に余剰が出るのでそれをやくも号に転用すれば問題ない。
それにしらさぎの米原〜名古屋は6両が限度。なので北陸新幹線敦賀開業後のしらさぎ号は敦賀〜名古屋に短縮。
しらさぎ用は今の元はくたか用車両から元スノーラビット編成をやくも用に転用しても充分足りる。
>>52
また2015年春に北陸新幹線金沢開業で、はくたか専用681系・683系がしらさぎ号に転用された事から今までしらさぎ専用だった683系2000番台をこうのとり・きのさき・くろしお等に転用する為、289系に改番した。
それに北陸新幹線敦賀延長開業後の話をしているのであって2017年現在の話をしているのではない。

56 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 20:00:02.46 ID:la7rVi14.net

>>55
大阪・名古屋-敦賀間で運行する意味ないだろ。

57 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 00:05:55.46 ID:rIbiBOFF.net

>>55
だったらなおさらだろ、その頃には683だって30年選手だ、683-4000を短編成化してしらさぎ、サンダー共通にして、それ以前の683系は廃車だろ。短命かもしれないが日本海の暴風と160キロ運転で酷使してきたんだ、廃車にしてもおかしくない。
やくもは287系ベースに車体傾斜やら空気バネ台車やら装備して４両基本９本と３両増結８本の計60両をまとめてつくれば良い。
やくもより利用の少ないくろしおと北近畿特急に御布施なしで287をあれだけ投入出来るんだから出来ないことはない。
振り子じゃないと遅くなると言ってるやつがいるが、現時点でかなり遅くなってる。
ウソだとおもうなら今の３号と他のやくもを比べてみな。

58 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 00:11:21.15 ID:rIbiBOFF.net

>>56
それは多少なり意味はあると思う。大阪、京都、名古屋から北陸へのメインルートには変わりない。対敦賀ではなくて、福井、金沢、高岡、富山がメインだからな。
少なくとも１時間に１本はあると思うよ。

59 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 00:32:02.66 ID:rIbiBOFF.net

ちょっと調べて見たが、０番台が6連6本、3連6本、2000番台は3連４本のみ、8000番台は6連１本、3連１本。１番数が多く１番古い０番台で23年経過になるな。
これだけで普通は廃車だろ、国鉄車両とは訳が違う。転属させても数年でアボーンだぞ。
だったらある程度長持ちする新車を作って30年走らせた方が得策。

60 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 12:55:15.40 ID:vSHph1jA.net

>>56
まぁ其以前に北陸新幹線自体不要。

61 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 22:30:07.54 ID:ARdzw2mB.net

岡山−米子間で4回のやくも同士の交換があるが、複線区間は総社-清音間の1回だけで、
後は方谷か備中川面、足立、根雨と単線区間で3回の交換、運転停車があるが痛いな。

62 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 23:27:21.56 ID:MIdQNO32.net

>>61
実は高梁、新見、生山と停車駅で行き違うようにすれば振り子じゃなくても十分今の所要時間で渡り合えるんだよね。しかも根雨停車をやめて生山に統一し、普通がやくもを待つようにすれば、生山までは単線でも完全にパターン化できる。
その先は溝口、揖屋構内複線区間、荘原かな？

63 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 17:05:18.97 ID:2/nw/doD.net

その交換パターンだと381系でも高梁−新見30分、新見−生山30分、生山−米子45分かかるから、
今より10分程度時間が時間がかかりそうだな。表定速度も60ｋｍ/ｈで電化前と同じか遅いレベルになるが…。

64 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 18:48:58.93 ID:K/ev22ju8

井倉〜石蟹、新見〜布原の複線をなぜ活用しない

65 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 21:36:59.37 ID:g+XCvvqp.net

>>63
もちろん振り子やめたらの話で、振り子を新たに新造するなら新幹線接続のこともあるし今のパターンがベスト。
ただ、振り子はやめる気がするんだよね。
２、３年前から特に理由なく所要時間を延ばしてるから、振り子やめた時の遅くなった感を最小限に留めようとしてるように見える。

66 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 22:10:21.02 ID:2/nw/doD.net

上りの根雨ー岡山はむしろ2〜3分速くなってるけどな。その煽りで下りは所要時間が伸びた。
本当は上り米子発時間を4〜8分遅らせるけど、出雲市−米子が過密ダイヤでスジをいじれないんだろうな。

67 ：名無し野電車区：2017/01/22(日) 22:36:42.73 ID:g+XCvvqp.net

>>66
そうそう。多分ある程度パターン化しようとしたら、岡山に近づくにつれて新幹線接続のせいでダイヤがきつくなって来るんでしょう、だからやむなく根雨以南は下りが待つようになると。
逆に根雨まではかなりゆとりを持たせてる。30号なんか改正前から８分早くなったのに根雨までで消化してしまってるからな。

68 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 02:59:26.12 ID:wcnePuE6.net

特急スーパーちどりまだ？

69 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 03:01:08.89 ID:wcnePuE6.net

山陰新幹線つくらないなら、伯備線・山陰線電化区間の複線区間増加くらいやればいいのに

70 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 11:12:21.28 ID:GYf+BvZc.net

>>65
現状でも無意味に5分以下で遅れが頻発してるから
まだ遅くしないと振り子止めた時の時間増が酷くなるぞ
425以降の西は回復運転しないし

71 ：名無し野電車区：2017/01/23(月) 20:52:17.61 ID:A3WqspmQ.net

伯備線はカーブが多いのもあるが、単線区間での列車交換がダイヤ編成の一番の制約になってるな。

72 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 15:01:21.81 ID:LlMJYBj8.net

脱線したとかニュースで言ってますが、いつ頃復帰しそう？

73 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 23:37:11.29 ID:jYINyYxe.net

ヒント！
２４日午前１１時２５分ごろ、岡山県総社市宍粟のＪＲ伯備線・豪渓（ごうけい）駅で、
岡山発備中高梁行き下り普通電車（３両編成）が発車直後に脱線した。ＪＲ西日本岡山支社によると、乗客約２０人にけがはないという。

同支社は倉敷−備中高梁駅間で運転を見合わせ、原因を調べるとともに復旧作業を進めている。
現場付近の住民らによると、豪渓駅周辺に雪は積もっていないという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170124-00000049-mai-soci
毎日新聞 1/24(火) 13:27配信

https://amd.c.yimg.jp/im_siggyFBJUS0OlAQuCxwZiiqzow---x400-y267-q90/amd/20170124-00010001-sanyo-000-3-view.jpg

74 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 23:56:57.53 ID:ei7fspIf.net

>>72
午後4時には運転再開したらしい
ttp://www.sanyonews.jp/article/478329
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/01/page_9818.html
これ以外に雪の影響もあって「やくも」の運行状況は遅れや運休が多数出て悲惨な事になってるけどね
>>73
古い時間の記事コピペして何が楽しいんだ馬鹿ヒント厨

75 ：名無し野電車区：2017/01/25(水) 21:53:08.78 ID:anIhHqRj.net

スーパーやくも死傷事故から11年目の昨日、大雪や脱線でダイヤが大混乱する中、
米子支社の幹部が参列して犠牲者が出た根雨保線管理室の安全碑で献花式を行ったようです。
11年前と同じく1月24日は伯備線の厄日なのかも。

76 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 13:07:41.55 ID:zN57FaqF.net

ゆったりやくもマジダサい、何であんなダサい塗装にしてんだろ？
スーパー八雲塗装の方が100倍良い。

77 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 13:12:49.87 ID:zN57FaqF.net

酉も束並に寂れてるな、仕方無いか七つ星に便乗する位だから･･･

78 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 18:47:23.11 ID:fdh9WIfW.net

>>76
スーパーやくも色俺嫌い。派手すぎ。緑と白のやくもがまだ良かった。ゆったりの方が良いわ。
by沿線民。

79 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 19:48:22.85 ID:zN57FaqF.net

本当ゆったり塗装の顔は不細工、派手とは言っても目立つ色では無い

80 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 20:55:57.39 ID:RIV5O5HA.net

国鉄色でなんら問題ない。
村おこしになるし。

81 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 12:46:24.88 ID:skM3yKsA.net

正直スーパーやくも・やくも塗装と国鉄色で走って貰いたい。、ゆったり塗装は不細工でダサい。

82 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 14:46:54.80 ID:o9SiGSII.net

ＪＲ西日本「いっそ黄色一色にしたい･･･」

83 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 11:46:43.65 ID:wR95sdaW.net

JR酉日本は本当に詰まらない、何でキハ120形200番台は首都圏色何だよ

84 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 14:50:17.37 ID:wR95sdaW.net

200番台だけ首都圏色何だよ、つまんね

85 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 21:24:31.85 ID:SkjJpX9+.net

ゆったりやくもの荷物棚は、大型スーツケースだとかなり入れにくそうだな。
この前やくもに20〜30人のアメリカの団体さんが乗ってたが、天井の照明カバーの
出っ張りが邪魔になって収納が大変そうだった。力づくで押し込んで何とか収まってたけど…

86 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 21:31:42.11 ID:9aOnhu42.net

>>84
初期車以外はステンレス製で単色化の対象外だからな。逆に言えば初期車が鋼製で単色化の対象だから。
ステンレス車は塗料よりはるかに安いテープだもの。

87 ：名無し野電車区：2017/01/31(火) 20:40:44.75 ID:xdG0QFM3.net

ゆったりやくもは、この前の土曜は7両編成8往復、6両編成4往復、4両編成3往復だったな。

88 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 12:31:06.07 ID:X3/LESMS.net

>>86
ステンレス車は何故塗装変更されてないのかな

89 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 12:42:49.61 ID:X3/LESMS.net

>>86
顔は銅製で塗装されてるけど・・・

90 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 16:00:05.68 ID:6ZxY3wnB.net

>>89
確かにな。ただ部分塗装とかになると補修と違って案外手間が掛かるのかもしれないな。前面を塗り直すと側面のラインテープも配色の関係で張り替えなきゃいけない車両も出てくるだろうしな。

91 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 18:12:16.48 ID:0gyS+b+u.net

田舎だし警戒色塗装がいい
黄・黒のストライプに赤線いれて
工事車両みたいに目立つほうがいい

92 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 12:58:47.38 ID:Sqg5Y+UY.net

200番台の塗装、観光列車ぽくって良かったのにな。

93 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 21:29:06.07 ID:M8clbtoD.net

ゆったり塗装は此の車両に合ってないな、矢張スーパーなだけで全然違う

94 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 21:29:52.65 ID:M8clbtoD.net

スーパー八雲塗装は神ってるな

95 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 22:22:23.21 ID:mezI9Qdi.net

ゆったり改造からもうすぐ10年。

96 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 09:19:23.07 ID:sH/2vzZo.net

>>90
越美北線は路線色丸々潰れてますな

97 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 09:28:21.13 ID:JQYLEb+F.net

>>96
あっこは200番台しかいなくて全車が対象だからなんじゃないか？

98 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 10:10:19.56 ID:vJPoGfOW.net

だからと言って路線色消滅は駄目でしょう。

99 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 18:08:14.07 ID:sH/2vzZo.net

九州に便乗するまで落ちぶれたな西は、。

100 ：名無し野電車区：2017/02/05(日) 20:45:40.61 ID:fEE5uPMs.net

伯備線のラインカラーに合わせて緑のやくも復活か。

101 ：名無し野電車区：2017/02/06(月) 21:38:54.71 ID:gSygtEzb.net

山陰線のラインカラー伯耆大山−米子の黄緑と安来−出雲市の橙もな。

102 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 11:34:26.72 ID:ErHkugJh.net

つまんねぇのばかりだな〜酉の列車は・・・

103 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 12:31:10.51 ID:KdgKDIj6.net

酉の気動車特急って何で車内チャイム付けないんだろう？

104 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 20:23:31.63 ID:1xOPp8ar.net

人経費削減じゃね？酉の気動車特急ってステンレスが多い

105 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 21:52:10.08 ID:nRRmFG+Q.net

Q.酉の気動車特急って何で車内チャイム付けないんだろう？
A.人経費削減じゃね？

QからAに至る間の解説よろしく

106 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 12:29:15.61 ID:fbXgEvC/.net

一般の乗客なんて車内チャイムはおろか車内放送すら聞いてないもん。必要ない。

107 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 13:27:09.76 ID:3IAFQXaF.net

酉の気動車特急は過疎地を暴走するだけの特急

108 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 16:15:14.29 ID:2HfVJ5aL.net

キハ181と比べ物にならないな187と189は

109 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 10:40:32.29 ID:eozbPVoi.net

ゆったり塗装のパノラマ車は此の塗装に違和感無いけど、電気釜には此の塗装は合わないな。

110 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 21:00:36.58 ID:t1mYKVD8.net

振り子式の独特の揺れで車内販売のワゴンが転倒した事故が起きた事はある？
立ってると転びそうになる事があるので座席にハンドグリップが付いてる
乗り物酔い起こして車掌がホーム上でゲロ吐いたなんて事もあった

111 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 08:14:46.47 ID:t2QOAc72.net

むしろ振り子じゃない方がペットボトルとか倒れやすいってデータがあるよ。
逆に人間は振り子の方が感覚的な部分が狂って倒れやすくなるけど。

112 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 19:13:02.55 ID:PI7r7jkZ.net

>>111
新幹線300系で270キロ走行の激しい揺れでコーヒーがこぼれる事故が起きて蓋を付けるようになった

113 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 04:08:25.97 ID:efscNoDH.net

Sはくとあたりの制御振り子は非常に出来がいい

114 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 09:15:42.54 ID:yuOg7pu8.net

あれ2000と同じだぞ

115 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 18:01:16.52 ID:dpPi09CO.net

振り子装置って車両形式問わずほぼ共通だよ
コロ式orベアリングガイド式or耐雪形ベアリングガイド式(6度)ぐらいの種類しかない

116 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 20:12:05.18 ID:+CkrPKLS.net

8000は単線区間だと揺れるけど複線区間だとそうでも無くなる。

117 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 20:17:30.37 ID:Xt8X2DOs.net

塗装なんてほどほどでいいから気分悪くなるのなんとかしてくれ
ぐったりよりましだというけれどやっぱり気分悪くなる

118 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 20:59:10.57 ID:+CkrPKLS.net

キハ285の方式をパクるしかないな

119 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 09:52:09.16 ID:d7dV0XMt.net

まさか苗穂→後藤？

120 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 10:19:43.35 ID:ylw8vMvu.net

>>112
あれは機構的な揺れというより風圧の揺れのような
トンネル突入時の前後動とかもあったな・・・今じゃ過去の話だが

121 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 17:26:46.18 ID:52YIVyEe.net

曲線通過速度引き上げもね
R2500の通過速度が255km/hになって横Gが約2倍になったから、
300系では左右動ストッパ当たりが顕著になった

122 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 18:43:48.05 ID:/cpvj0vB.net

E351の振り子、振動が少ないな。

123 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 18:56:28.85 ID:TmDqXLxF.net

381は名車だよ

124 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 19:17:50.46 ID:Sn7ks1/7.net

381と四国特急、何方の振動が多いんだろ？

125 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 20:26:54.89 ID:174Xvm8k.net

線路の状態にもよるから同じ路線走らせてみないと分からん

126 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 20:57:18.96 ID:hhfwJIbF.net

381系はE351系みたいに路線データもATSPも不要だろ・・・

127 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 21:32:52.70 ID:qWoEqXh3.net

>>126
381系は路線データを必要としないが緩和曲線を延長する工事が必要である
こうしないと急激に傾いて乗客が転ぶ危険性が高い
他にも架線の張り方を変えるとか

128 ：名無し野電車区：2017/02/13(月) 21:40:56.14 ID:174Xvm8k.net

>>127
理屈は分かるが現場では381系だからと緩和曲線を伸ばすことは無い
ずっと規則で381系については緩和曲線長に走行速度を考慮しなくて良いと明記されてきたし

129 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 07:01:59.25 ID:R1TqPUvu.net

振り遅れというか車体のロール回転速度が注目されるようになったのは「やくも」が走り始めた頃だね
確かアメリカの研究成果を受けて、車体のロール回転速度の瞬間最大値を一定以下に抑制した方が良いという方針に変わった
しかし381系については今更も今更で、測ってみたら基準オーバーだったし、解決は制御付き振り子の代に持ち越すことにした

逆に当時、485系や183系については余裕があることがわかったので緩和曲線をもっと短くして良いということになって
国鉄末期の中央東線の高速化から早速活かされた
同時期、381系は紀勢本線の曲線通過速度を中央西線並に引き上げたけど、緩和曲線については従来通りとされた

130 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 20:51:25.21 ID:AH+4cpFy.net

JRで松江から松本に行くと、しなのの乗り心地が随分良く感じられますが、
あれは車両だけの問題ですか？其れとも緩和曲線とやらもだいぶ影響してるんですの？
教えてエロい人

131 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 21:08:47.01 ID:HIRhiULY.net

車両と整備と色々総合的に東海が上

132 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 21:23:35.52 ID:9IRWs1tY.net

まずは伯備線の新線切り替えを含む完全複線化だな

133 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 22:08:37.20 ID:OotQsHzG.net

>>131
是で上だとは家ないでしょw
http://pbs.twimg.com/media/C3z1ID-VcAEYpiF.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3z1ID8UkAEEKxC.jpg

134 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 22:46:41.74 ID:R1TqPUvu.net

>>130
車両(曲線ガイド式制御付き自然振り子vsコロ式自然振り子)も、
線路・整備も(2等級vs3等級)、
しなのが上。

緩和曲線すら線路等級が上位のしなのは長め。
ただし制御付き自然振り子の乗り心地は緩和曲線長にあまり左右されない(振り子酔いには影響ある)

135 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 22:51:33.77 ID:R1TqPUvu.net

唯一劣っているのは曲線での体感横Gぐらい。
しなのは曲線通過速度が全振り子の中で最高で、
許容カント不足量も全振り子の中で最大だが、
傾斜角度は381系と同じ5度なので、
体感横Gは全振り子車の中で最大。

136 ：名無し野電車区：2017/02/15(水) 22:03:08.29 ID:0JrFGkPl.net

やくもから見た大山の車窓もいいけど、しなのの善光寺平もいいな。

137 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 07:42:54.48 ID:jY1tDkTt.net

>>135
おお、詳しい解説ありがとうございました
やくもで気になる無駄なゆれがしなのでは感じられず、横Gは気にならないので
しなののお下がりで良いからやくもに欲しいと思いました

138 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 11:28:43.19 ID:x1tNOWZe.net

しなののほうが表定速度はやいでしょ
複線だし

139 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 12:43:53.35 ID:r0aZzPkG.net

中央西線にすら単線区間残ってるんよね

140 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 20:22:15.89 ID:R3Yb268Z.net

>>135
8000系も中々に凄い

141 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 20:51:07.03 ID:ZZjO03ax.net

>>140
8000系は他の制御付き振り子車と変わらんよ。
383系と283系だけが飛び抜けてて、
他は皆同じ。

142 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 21:23:18.51 ID:Gfr7noFF.net

松山発出雲市行8600系しおかぜ、出雲市発松山行381系やくも。

143 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 21:42:35.30 ID:R3Yb268Z.net

>>141
因みに383はこうなっていますw
http://pbs.twimg.com/media/C3z1ID-VcAEYpiF.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3z1ID8UkAEEKxC.jpg

144 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 16:34:29.54 ID:rW7Vd9b4.net

横Gでボディが歪んでんのか(´･ω･`)

145 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 21:14:07.38 ID:NCFVDmRa.net

伯備線は一番標高が高い上石見でも450ｍくらいだけど、中央西線は木曽福島で700ｍ超、
一番高い奈良井は900ｍ超らしいから、383系しなのは勾配にも強いんだろうな。

146 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 08:44:31.27 ID:ZpmT9OoJ.net

>>142
松山行きではないが、
四国乗り入れは「一本列島」が実現して間もない頃にあったっけ。

147 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 21:17:22.82 ID:RXzlC94Y.net

381系は最初ベネシャンブラインドだったが構造が複雑でメンテが大変だったのかJR西では横引カーテン化されたな
JR東海が最後まで原形だった
583系も交換してるし現場で忌み嫌われてた？

148 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 21:25:09.81 ID:FmoXehBg.net

現場じゃなくて客がカーテンの方が良いと思ったんやろ

149 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 22:57:25.68 ID:RXzlC94Y.net

元々6M3Tでスジ引いてたが長野オリンピックの多客輸送でMT比1:1の4両編成を2本繋いだ列車が出現し加速が悪くなって速度種別を下げスジを寝かす事で対処したとか逸話があるな
やくもは基本編成が2M2Tになって全盛期より所要時間が伸びた？

150 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 12:24:44.11 ID:bkHsb4QE.net

>>149
なるほど、そういう理由で所要時間が延びてるよ訳か。備中高梁〜新見間、米子〜根雨間でだいたい１分くらい所要時間が延びてるよ。

151 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 21:02:47.67 ID:DOavsooc.net

電化当初の9連運行では、米子-岡山が2時間15〜25分だから今のほうが速いけどね、やくも。

152 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 21:42:50.53 ID:bclsBf8Z.net

元々全列車9連だったが閑古鳥鳴く列車があって先頭車化改造したんだな
やくもで閑散期3両編成とかあったが
しかもクハ381-132の事故修理がクモハ化に役立ったとか

153 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 21:22:27.13 ID:kL43bgxt.net

だって、最近バスのが安くて到着時間同じぐらいなんだもん・・・岡山米子だと
特にきついカーブもないから乗り心地悪くないし

154 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 22:27:23.73 ID:3QIrxQAa.net

やくもと競合するバスは、大阪、広島への直行便だろう。岡山は便数少なすぎ。

155 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 22:07:40.70 ID:JVNmkjkC.net

ゆったりやくものキャラクター、緑のやっくんと桃色のももちゃんシールを車体に貼りまくりだな。
出雲と岡山を結ぶ特急のイメージなのかな。

156 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 19:48:46.23 ID:omStb6Q3.net

ノーマル編成7編成のうちクモハ381系6両が自動解結装置改造の500番台化、3両増結用
6編成のうちモハ380系5両が自動解結装置改造の500番台化してるそうだ。

157 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 20:51:40.97 ID:jPR9Gs8N.net

・

158 ：名無し野電車区：2017/03/13(月) 22:32:53.99 ID:CdgDbLRp.net

9連運行は基本パノラマ編成だけになったな。

159 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 21:11:44.57 ID:wtoaBoG8.net

www.youtube.com/watch?v=zU_FstYhOlY

160 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 21:57:12.82 ID:1bLxanFv.net

381系はばねが硬めの設計？
振り子オフだとゴツゴツした乗り心地になる
福知山のやつは振り子を衝撃吸収装置として使うとか本来とは逸脱した使い方してたな
くろしおでも奇妙な縦揺れが常時起きてた

161 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 20:03:27.92 ID:sMbmLkKh.net

先頭車と中間車を向かい合わせに連結させるとジャンパ連結器の高さが違いジャンパ栓が斜めになってしまうんだな
くろしおではモハにも電気連結器取り付けて対処した
1986年11月ダイヤ改正の時点で神領の0番台を日根野に持ってくれば貫通路使えたのに
使った事例が長野オリンピックの時の臨時急行きそだけだったとか

162 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 20:17:22.85 ID:17iS+36D.net

普通にしなのに使われて無かったか？

163 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 20:21:02.52 ID:ls3UEeiA.net

クモハ381形基本番台が形式消滅
http://railf.jp/news/2017/03/16/143000.html

164 ：名無し野電車区：2017/03/16(木) 21:26:33.57 ID:sMbmLkKh.net

車端ダンパも通常の特急型は「貫通幌の上」なのに対し振り子車両では「連結器の下」である
連結器の下の車端ダンパと干渉しないよう妻板にジャンパ連結器が付いてるが斜めにジャンパ栓が掛かってる画像を見た事が無い

165 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 15:11:40.71 ID:qODXe26d.net

みゃー国の鉄道博物館でよくわかる

166 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 16:39:25.73 ID:08N+GPn1.net

片一方の側面に乗客が集中したら直線で傾いたりとか振り子が正しく動作しない懸念があるのでは？

167 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 21:21:45.26 ID:7x8AhiXY.net

ＪＲ発足30年だが、ＪＲが保有する国鉄車両の割合は東海0.2％、東日本10％、西30％。
特急現役車両では、やくもの381系と踊り子185系が最長老か。

168 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 22:57:21.79 ID:MwGNBv9W.net

https://www.youtube.com/watch?v=fIw4LkmLkrU

169 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 19:40:38.17 ID:SpdOY5/5.net

国鉄からＪＲになる1987年3月号と4月号のＪＴＢ時刻表復刻版が販売されてるな。
やくもの臨時81、82、83、84、91、92、93、94号が運行されてるが、84号から91号に飛んでるのはなぜなんだろう。

170 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 20:30:04.19 ID:SZ+iMEMv.net

>>169
予定臨と突発臨だよ

171 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 07:03:26.69 ID:BqrH69bn.net

ヒント
やくも号の新型車両はよ

172 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 10:54:36.65 ID:MK5wuZDd.net

八雲の新型車両は681・683・287・289みたいだったら嫌だな、只でさえ今の塗装が
ダサいんだし。

173 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 15:59:41.61 ID:Jhek3B/T.net

JR初期の頃も大阪しなのは米原通過してたんだな
乗務員どこで交代したんだ？
会社境界駅を通過してて越境乗務になってたはず

174 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 16:00:22.00 ID:MK5wuZDd.net

キハ187系の後継車両はアルミで

175 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 21:47:21.96 ID:GQhBTR/Y.net

米原で乗務員交代のための運転停車してなかったのなら、越境して名古屋で乗務員の交代してたんだろうな。
しなの大阪−名古屋の所要時間はやくもの米子−岡山とほぼ同じだから。

176 ：名無し野電車区：2017/03/23(木) 00:03:28.70 ID:GP7UYQtn.net

>>173
たぶん名古屋だと思う。西の運転士が名古屋まで乗務するのは寝台特急が多数走ってたのもあって結構ザラだった。

177 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 21:18:54.48 ID:kSThGiiv.net

JR西の社長が、地方路線の整理は不可避と言ってるようだけど、米子支社だと
今後もある程度需要が見込めるのは、やくもの伯備線と山陰線の鳥取−出雲市くらいかな。

178 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 21:47:26.69 ID:vAcwomRN.net

西こそ上下分離する方がいいのかね？新幹線だけ自社持ちで。

179 ：名無し野電車区：2017/03/24(金) 21:47:58.26 ID:6ZZmrYku.net

>>176
一昔前はワイドビュー南紀はJR東海の運転士が紀伊勝浦まで乗務してたがいつのまにか新宮で交代するようになった
イベントで白浜乗り入れも果たしてる

180 ：名無し野電車区：2017/03/26(日) 20:51:26.91 ID:cS7fVZgK.net

国鉄時代は岡山と米子の鉄道管理局境の新見で運転士交代する便があったな、やくも。

181 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 02:28:58.30 ID:/57J4IWI.net

山陽新幹線ってもともと上下分離でしょ。
しかも保有会社がJR西に無償譲渡したいらしいが、欠陥品だから補修費用が莫大
になるため、JR西が拒否。

182 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 10:07:33.74 ID:JNfNu3F+.net

>>180
新見通過のスーパーやくもが登場した時になくなったんだっけ？新見での交代。
普通列車は交代するね。

183 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 13:16:52.54 ID:8NBWk56G.net

マリンやくもは児島駅で交代してたが一部の特急は児島駅を通過するのあって四国の乗務員が岡山まで乗ってた
東海道・山陽新幹線もJR初期の頃はJR東海の車掌が博多まで乗ったりとかあったが現在は車内販売のクルーも交代するため短時間で積み替え出来るよう超大型ワゴンが開発された

184 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 00:33:05.47 ID:uVzzbpYW.net

>>173
車掌は西の受け持ちで長野からスルーだったはず。
少なくとも中央西線の名古屋口では西の車掌だった。
それからしばらくして東海の受け持ちになり名古屋で車掌が交代するようになったが会社境界で乗務員交代するようになるまで車掌は東海の人が大阪まで行っていた。
運転士はわかりません。

185 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 07:23:31.37 ID:hH0uhvmT.net

>>184
今は塩尻で運転士も車掌も代わってるけどあれは全便かな？普通列車の場合は松本まで越境してそうだけど…

186 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 10:46:36.33 ID:xgmSx/nA.net

>>185
まずはローカルから越境がなくなった。
特急の越境が原則としてなくなったのはローカルより後の話だ。
塩尻も辰野も乗務員は会社境界をきっちり守っている。
今日常的に越境が行われているのは北陸新幹線くらいだ。

187 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 23:27:45.60 ID:XFOKlZlm.net

>>186
ほえ〜知らんかったわ、ありがとう。

188 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 21:56:05.07 ID:J4kmUEqz.net

湖西線で179.5キロ出した時は歯車比変えてなかった？
歯車比4.21でここまで出したら相当な高回転になる

189 ：名無し野電車区：2017/04/08(土) 22:55:55.16 ID:J4kmUEqz.net

>>188
計算したら4664回転（860mmで計算した場合）
780mmだと5142回転
もはやVVVF車並みの回転数だなｗ
MT58は高速よりの特性でこんなに高回転回せるみたいである
公式：速度÷60÷車輪径÷3.14×1000000×歯車比

190 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 13:19:03.12 ID:4cQqEVBR.net

E353系の車体の構造は駄目だな、381系の方が速そう。

191 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 14:17:44.41 ID:r7AO+V9g.net

四国8600みたいに乗り心地捨ててE353使えばいいのに

192 ：名無し野電車区：2017/04/13(木) 21:54:55.26 ID:wtP40NXo.net

クロ381-10番台は先頭部だけ鋼製で特殊ボルト結合であるが鉄とアルミを接触させると電蝕を起こすため間にシール材を挟んでる？
クハ212-100番台も電蝕防止のため普通鋼ブロックとステンレス構体の間にシール材を充填している
鉄とアルミの異種溶接は自動車では確立されているが鉄道ではまだ実用化されていないな
後藤工場で作ったクモハ381はアルミ溶接を採用したがあれはクハ381-132の事故復旧に際し近畿車輌の技術者を呼んでアルミ溶接の指導を受けたために出来た

193 ：名無し野電車区：2017/04/15(土) 22:37:10.96 ID:vJ0cJCat.net

後藤総合車両所の見学ツアー、今年も毎週水曜日に開催するな。

194 ：名無し野電車区：2017/04/21(金) 21:49:23.48 ID:9HeZJLct.net

あずさにも381系が投入されていたらどうなっていたか
線路側で限界まで高速化してた

195 ：名無し野電車区：2017/04/21(金) 22:22:47.14 ID:5dXWm2ox.net

>>194
E351系の投入が遅れてそう

196 ：名無番長：2017/04/22(土) 17:41:39.12 ID:kGchcuJ8K

福知山線の女性専用者に乗った馬鹿おやじ
http://jyouhouya3.net/2017/04/jyosei.html

197 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 16:24:08.20 ID:GAybFEYM.net

あげ

198 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 22:30:32.47 ID:Lre1m2W7.net

そういや、後藤のクハ381-504って結局あのまま放置中？

199 ：名無し野電車区：2017/04/29(土) 02:48:20.38 ID:s07m4WAc.net

あげ

200 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 13:59:50.66 ID:YdwGK6T0.net

電車では珍しく21.3mの長尺車体なんだな
冷房を床下に置いたため少しでも床下スペースを捻出するための秘策である
他に651系（厳密には21m）や北海道の電車位しか例がない

201 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 16:44:48.57 ID:tNjpm3pU.net

小田急ロマンスカーのように13.8ｍ×10両にしたほうがカーブ走行もなめらかになるだろうか

202 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 17:23:39.45 ID:B7lYaVet.net

それでも固定編成じゃ国鉄では使い物にならなさそう

203 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 15:37:19.84 ID:03DaSUFw.net

そうでもないよ

204 ：伊吹那智 ：2017/05/01(月) 15:37:48.12 ID:03DaSUFw.net

http://twilog.org/nachi_ibuki
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/

205 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 17:25:38.54 ID:VhoO82ug.net

座席下の壁際にある暖房用ダクト？ははっきり言って邪魔
キハ40にもある
ゆったりやくもは撤去したようだが

206 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 20:14:27.30 ID:RTfPxIwg.net

撤去したんじゃなくて、
ゆったり化改造で座席部分の床を嵩上げし、
ダクトはその下に納めただけ。

207 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 21:52:07.82 ID:TrOqUHEo.net

去年くろしお転用でやくも7連用にゆったり簡易改造された増結7号車は、床の嵩上げなし、窓下ダクトあり。

208 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 02:41:25.87 ID:eOvHTJD/.net

いまだに381系が使われてるやくも

209 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 07:40:09.45 ID:tcbp3gli.net

283系にやくも幕あるけど、使われる事はないだろうな。

210 ：名無し野電車区：2017/05/08(月) 12:10:22.32 ID:MWu4hG/K.net

>>209
285の特急あさかぜ幕みたいなもんだな

211 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 05:36:47.62 ID:QPtkhB08.net

東のボロ185消えたらこれとｺﾋのキハ183が酷鉄特急型最後か
どっちが最後まで残るんか
敦賀延伸後ヨンダーが転用されんかね

212 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 21:00:24.90 ID:7qKBuTXb.net

>>211
やくも「い、いや…」

213 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 21:07:27.74 ID:7qKBuTXb.net

すまん、トチった(;_;)

214 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 23:42:24.95 ID:wPmQSiMx.net

>>211
つキハ185

215 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 15:43:18.52 ID:3uwbyODX.net

そうだ
185がまだまだ健在だったなー
あまりに地味な車両で忘れてた
未だに185より10年古いキハ66、67を置き換えれない九州と、ｺﾋに並ぶ貧乏四国だからあと10年は生き残るな

216 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 18:50:37.03 ID:DY7WQyIb.net

気動車はエンジン換装すれば40年以上いけるいける

217 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 22:14:35.83 ID:UAMndf37.net

減価償却期間は電車13年、気動車11年で、気動車のほう償却期間は短いけどね。

218 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 01:43:01.15 ID:BQNXBRkr.net

二死のキハ52、28、58は、エンジン換装しないで軽く40年以上使い果たしたやろ

219 ：名無し野電車区：2017/05/16(火) 20:14:54.60 ID:0bFSKhKj.net

繁忙期で立ち客が多いと重心が上がって振り子が正しく動作しない懸念があるのでは？
立ってると足がすくわれるような乗り心地になる
片一方に偏って座ると傾きっぱなしになる可能性があるので航空機みたいにマルスで指定席割り当て時は左右均等に割り振ったとか？
新幹線0系は2000番台が3列側が集団離反型に固定されてて前向き座席から優先的に割り当てるようプログラムをいじった

220 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 12:28:47.12 ID:/o2vwoNp.net

やくざ

221 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 12:59:54.09 ID:qTpk9Y83.net

やくも用新型電車は、制御付き自然振り子式、空気バネ車体傾斜式、いずれとも決まっていない。

が、少なくとも、289系はない

222 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 18:24:03.84 ID:UH57OL20.net

https://www.youtube.com/watch?v=B072IcnA1UM
https://www.youtube.com/watch?v=3W5i5VbXqcM
縦揺れ酷すぎｗ
バネが硬いのか？

223 ：名無し野電車区：2017/05/19(金) 21:46:13.29 ID:qTpk9Y83.net

やくもに新型電車が入ると思ったの？

ざーんねん

やくもにはいるのは新型気動車だよ。

224 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 23:18:55.81 ID:3pA++796.net

ゆったりやくもマジダサい、何であんなダサい塗装にしてんだろ？
国鉄塗装の方が1000000000倍良い。

225 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 23:21:21.76 ID:3pA++796.net

やくもに新型電車が入ると思ったの？

ざーんねん

やくもにはいるのは新型蓄電池車だよ。

226 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 23:21:59.60 ID:3pA++796.net

>>222
車輪フラットだろ

227 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 02:39:39.59 ID:laj5WPE+.net

やくもに新型電車が入ると思ったの？

ざーんねん

やくもにはいるのは新型ワム８００００だよ。

228 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 09:35:59.67 ID:laj5WPE+.net

ゆったりやくもマジダサい、何であんなダサい塗装にしてんだろ？
新京成ピンク塗装の方が100000000000000000000000倍良い。

229 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 12:31:05.52 ID:3xEN89aB.net

>>228
そう思ってんの一部のクソオタだけだわ。古い人間は国鉄色で妄想しとけや。

230 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 18:51:37.90 ID:KRhwBxtt.net

ゆったりやくもマジダサい、何であんなダサい塗装にしてんだろ？
東武8000系旧塗装の方が100000000000000000000000倍良い。

231 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 20:35:20.32 ID:g/1vYJXv.net

381系のバネの硬さは福知山線転用で問題になった
最初振り子NFBをオフにして走行してたが苦情が殺到し試行錯誤の末振り子角度を3度に制限してNFBをオンにすれば乗り心地が劇的に改善した
やくもに転用したので5度に戻したのあるためすぐ戻せるようにしてた？
383系はちくまでは振り子を使わず非振り子車と同一の速度で走行してたようだが回復運転は振り子をオンにして全開走行してた？

232 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 21:29:41.91 ID:kgFXuCdw.net

昨日、オーシャンブルーのやくもが３両だけになって、
出雲市駅の３駅ほど西側の待機線に停まってたんだけど、
あれって定期運行で走ってるの？

３両になってたのは、ゆったりやくもに増結されてたのかな？

233 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 00:38:54.57 ID:FBBDv/zZ.net

>>232
３駅？３駅西だと非電化の江南なんだが…
出雲支所の留置線じゃなくて？
どっちにしても、旅客運用はないぞ。

234 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 07:34:32.02 ID:LqG6+mf3.net

>>231
バネ硬さが問題になったんじゃないぞ。
振り子装置を使えるようにしたのはバネが関係する上下振動対策ではなく、
左右振動と横G対策、特に左右振動。

235 ：名無し野電車区：2017/05/23(火) 17:17:30.06 ID:W0/yunvo.net

ゆったりも登場してから年数たって、トイレなんかもきれいじゃなくなった。

236 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 07:54:39.67 ID:a92tbx/u.net

>>233
21日に旅行中に、
スーパーおきの車中から偶然見かけたんで、
場所はよくわからんのですよ。
その出雲支所の留置線かもしれないです。

でも旅客運用がない事がないんですね、
ありがとうございます。

237 ：名無し野電車区：2017/05/27(土) 15:12:20.20 ID:Wz6jeiJ0.net

>>235
メンテックの清掃？

238 ：名無し野電車区：2017/05/28(日) 08:55:12.27 ID:HJTmOfE0.net

>>237
いや、単純に劣化。
色褪せて来てるし。

239 ：名無し野電車区：2017/06/11(日) 20:36:07.71 ID:D1bbVgrx.net

制御付き自然振り子化改造はしなかったな
実験した事はある
カントを目いっぱい上げて緩和曲線を長く取れば本則+30km/h以上は可能では？

240 ：名無し野電車区：2017/06/12(月) 21:35:57.37 ID:xn5SdK09.net

もともと本則+25km/hで設計しているのに、
現在まで381系を本則+20km/hに留めているのって、
投入当時は各線区の軌道構造が悪かったのと、
軌道構造が改善された後では自然振り子特有の緩和曲線通過時の乗り心地が悪すぎたせいだからね。

キハ187系と同じように半径600m以上で本則+30km/h走行しても安全上の問題なし。

241 ：名無し野電車区：2017/06/21(水) 02:06:43.49 ID:dzJQr8Jx.net

381系ではなく117系が改造ｗ

242 ：名無し野電車区：2017/06/23(金) 21:16:19.92 ID:t5TF/M5h.net

【JR西】〈やくも〉車輌にラッピング
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/06/jr_7233.html

243 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 15:39:45.08 ID:qQePpAxx.net

>>242
クロ380-7にもラッピング
http://railf.jp/news/2017/07/03/195500.html

244 ：名無し野電車区：2017/07/06(木) 22:16:55.09 ID:t+DqpZtA.net

来年の大山開山1300年祭に合わせた山陰デスティネーションキャンペーンに向けて
徐々に機運が盛り上がってるな。

245 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 13:40:57.27 ID:G53EHU1Y.net

混色で留置
http://i.imgur.com/KvDc6PC.jpg

246 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 20:28:05.22 ID:YkMVQnha.net

クロ380-3パノラマグリーン車の営業運転はもうないんだろうな。

247 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 20:50:30.05 ID:GBWDfb7G.net

モハ381-74＋モハ380-74が出場
http://railf.jp/news/2017/07/19/160000.html

モハ380-74は500番台化されず

248 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 21:08:52.89 ID:LQ7x3Jmq.net

1986年11月ダイヤ改正の時点で日根野と神領でクハを交換すればよかったのに
クハの0番台に電連付ければ先頭車と中間車が向かい合わせになっても貫通幌が使える
流石に383系投入で余ったクハ381-0番台をJR西日本が購入はしなかった

249 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 08:17:54.66 ID:CGp82xiF.net

>>240
207系は本則＋40は実験済み

250 ：名無し野電車区：2017/08/07(月) 17:19:44.98 ID:rqcXn08a.net

381系特急「しらはま」
https://twitter.com/senshuliner/status/892389127944945664

251 ：名無し野電車区：2017/08/10(木) 19:29:50.84 ID:6zLmPtkH.net

タワーズ高島屋で381系方向幕展示
https://twitter.com/Fj_Hybs/status/892669738773618688

252 ：名無し野電車区：2017/08/15(火) 12:46:31.65 ID:x18zVusC.net

>>249
それは横転してるんですが

253 ：名無し野電車区：2017/08/15(火) 21:34:25.29 ID:6Efq1zZe.net

お盆シーズンだから、指定席を取ったら簡易ゆったり改造の7号車にあたった利用客も多かっただろうな。

254 ：名無し野電車区：2017/08/15(火) 22:07:46.55 ID:Xhy8IY6M.net

リニア・鉄道館の381系で振り子の動作実演やったら面白いのに
台車内に振り子を動かす小型モーターを入れる改造すれば可能？

255 ：名無し野電車区：2017/08/15(火) 23:18:45.79 ID:8KjoaVqB.net

>>251
「しなの 新潟」って・・・「赤倉」の特急化を想定していたのだろうか。

256 ：名無し野電車区：2017/08/18(金) 12:45:27.49 ID:I+vucwpv.net

ぐったりやくもを体験したいけど、どの区間乗ればいいですか？
今はぐったりは改善済みですか？

18切符期間でできれば乗りたいです。

257 ：名無し野電車区：2017/08/18(金) 20:45:35.68 ID:OG34qjy2.net

全区間定価で乗れ

258 ：名無し野電車区：2017/08/18(金) 23:12:50.33 ID:BebNGHIR.net

山陰本線区間って振り子対応してるの

259 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 01:06:30.41 ID:JwLd8TJN.net

>>256
米子〜安来間か宍道通過便の上りで出雲市〜玉造温泉間。
振り子を酷使してる区間ならダントツで新見〜生山。

260 ：名無し野電車区：2017/08/19(土) 12:43:38.38 ID:KjTbZQXv.net

下り線の倉敷〜備中高梁もなかなかのもんだぞ

261 ：名無し野電車区：2017/08/21(月) 06:36:10.32 ID:7vZGp9tj.net

>>259
ありがとうございます。
岡山〜米子で乗りに行きたいと思います。

262 ：名無し野電車区：2017/08/21(月) 08:27:35.22 ID:lIX+AK9g.net

>>258
してるよ

263 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 17:21:40.99 ID:hnemViuS.net

クハ381-136が後藤総合車両所へ
http://railf.jp/news/2017/08/20/195000.html

264 ：名無し野電車区：2017/09/04(月) 18:56:18.43 ID:ZRJOfrN/.net

小田急2600形

265 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:01:25.22 ID:y82pxgK+.net

西の特急最古のオンボロだろ？
もう置き換えで余るE351譲って貰えよw

266 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 22:49:44.75 ID:uM/QzEV5.net

E351なんかより、四国の８０００使うんじゃないのか？

267 ：名無し野電車区：2017/09/17(日) 21:10:29.77 ID:9H/QB994.net

保守

268 ：名無し野電車区：2017/09/18(月) 01:16:40.07 ID:oRKYaYry.net

昨日の団臨、ヘッドマークつき
https://twitter.com/anpan_2634/status/909206100989296640

269 ：名無し野電車区：2017/09/22(金) 06:49:15.20 ID:0kzcvBl2.net

2017年09月21日 10時00分更新
山陰本線：直江駅で発生した車両トラブルのため、次の特急列車は以下の区間で運転を取り止めます。
・やくも１２号：直江駅〜岡山駅間
・やくも１３号：岡山駅〜出雲市駅間

いよいよぶっ壊れ始めた。山陰特急スレで未出。地元民が参加してないのかな。

270 ：名無し野電車区：2017/09/22(金) 10:21:25.95 ID:NKdoqQuw.net

暫く前も東松江で上りやくもが動けなくなってなかったっけ？

HD604、クハが部品取りにされて後藤に放置されてるみたいだが、
設備面が劣るのは仕方がないとして、特発で出せるようにしておかなくて大丈夫なのかね？

271 ：名無し野電車区：2017/09/22(金) 11:11:33.48 ID:lCJSUMpS.net

車両トラブルって具体的に何がどうなったのよ？

272 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 07:20:32.35 ID:z4VEqyc2.net

風呂屋

273 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 20:35:27.38 ID:U/QVTpR0.net

付録

274 ：名無し野電車区：2017/10/14(土) 13:56:10.58 ID:5nw7FTnM.net

ｋ

275 ：名無し野電車区：2017/10/14(土) 13:56:41.41 ID:5nw7FTnM.net

o

276 ：名無し野電車区：2017/10/15(日) 01:23:53.67 ID:hXJq1j7X.net

元HD604編成 クハ381-504が疎開留置…
当車を含む6両編成が廃車とのことです…
https://twitter.com/GT_187/status/919171267609030656

277 ：名無し野電車区：2017/10/15(日) 09:21:17.41 ID:5deU0ca1.net

結局廃車かよ

278 ：名無し野電車区：2017/10/15(日) 09:44:58.73 ID:5lcVGny4.net

部品取り部品取り

279 ：名無し野電車区：2017/10/15(日) 12:17:51.27 ID:7vFMqcVQ.net

テレビだったと思うけど
381系が振り子動作させてる台車の部品が動いてるシーンがありましたが
動画で撮ってた人いないですか？

280 ：名無し野電車区：2017/10/15(日) 16:25:13.15 ID:ZC4Zwr7i.net

HD604、やっぱり廃車か…結局去年の水郷祭の臨時が最後のお勤めになった訳だな。

281 ：名無し野電車区：2017/10/18(水) 18:36:08.82 ID:IVV27tmO.net

くろしおの283もこの先何年持つか分からんな
やくもの381より短命に終わるかも

282 ：名無し野電車区：2017/10/18(水) 21:50:21.91 ID:ntK2GKyh.net

客車に改造してしまえ。

283 ：名無し野電車区：2017/10/28(土) 02:38:31.36 ID:dJGqzX3O.net

保線

284 ：名無し野電車区：2017/11/22(水) 20:33:37.77 ID:ncQDq4qf.net

笑ってコラえて!浮かれたオヤジ祭SP★7
http://himawari.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1511349844/

285 ：名無し野電車区：2017/11/22(水) 20:34:57.91 ID:RJhh3nCt.net

281系

286 ：名無し野電車区：2017/11/23(木) 13:49:23.84 ID:8Z/czyQz.net

緩和曲線を思いっきり伸ばさないとカーブ突入時にぐいっと傾いて立ち客が転ぶ危険性あるだろうな
制御付き自然振り子では緩和曲線が短くても大丈夫みたい

287 ：名無し野電車区：2017/11/23(木) 14:09:43.81 ID:smMWCIVP.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171122-00000106-asahi-soci.view-000

事故った車番分かる人いる？

288 ：名無し野電車区：2017/11/23(木) 14:21:42.11 ID:ZM+zMgwJ.net

>>286
って素人考えじゃ思うだろ？
実際には381系も緩和曲線短くてOKなんだよ。

伯備線の緩和曲線長計算式。

　L1 = 0.6C
　L2 = 0.008CV
　L3 = 0.009CdV

289 ：名無し野電車区：2017/11/23(木) 14:31:01.08 ID:ZM+zMgwJ.net

続き。

C:実カント量　V:走行速度　Cd:カント不足量
但し車体傾斜装置を持つ車両はV、Cdを無視できる。

つまり381系や制御付振子車は、走行速度に関係なく、最低限の緩和曲線長で良いということ。
対し非振子車両は走行速度に比例して緩和曲線長が長くなる。

290 ：名無し野電車区：2017/11/23(木) 21:55:55.76 ID:LA1e70JE.net

昨日豪渓手前の踏切で脱輪した軽自動車にやくも25号パノラマグリーン車が衝突し車は大破。
車の2名は避難していて無事、やくもの乗客約200名にもけが人はなかったそうだが、パノラマ車両が…

291 ：名無し野電車区：2017/11/28(火) 02:05:34.06 ID:8IdbcV1x.net

>>290
代走が発生した
http://railf.jp/news/2017/11/27/203000.html

292 ：名無し野電車区：2017/12/05(火) 03:09:59.64 ID:qbjzWENV.net

先週土曜日のやくも22号
http://pbs.twimg.com/media/DQCY2coUEAEi7rR.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DQCY36HU8AAXNQP.jpg

293 ：名無し野電車区：2017/12/13(水) 02:02:54.65 ID:EmMNf8Zm.net

昨日のやくも1号が木野山〜備中高梁で車両故障
DD51-1186が救援
https://twitter.com/yuninjaZX6R/status/940570560332947456

294 ：名無し野電車区：2017/12/16(土) 19:30:48.75 ID:iMLpIzUt.net

結構揺さぶられるので車内販売のワゴンが揺れで転倒したとか事故も起きた事があるのか？
各座席にグリップがあるのは立ち客の転倒防止のため
車掌が乗り物酔い起こしてホームでゲロ吐いたとかもあった

295 ：名無し野電車区：2017/12/16(土) 22:13:19.16 ID:Tqlk36es.net

もともと485系や183系は複線電化で軌道も強化された大幹線でのみ高速運転していて、亜幹線では低速運転していたのに対し、
381系は電化されただけの亜幹線で高速運転させられたもんだから揺れに揺れたってのが当時の真相

296 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 14:45:19.24 ID:BYI3C5DL.net

無理にシートピッチ拡大工事はしない方が良かったのに
ダクトと干渉して1人掛け席が出来ちゃった
485系3000番台はシートピッチは910mmのままで背もたれを薄くして蹴込板に足を乗せられるようにして居住性を向上させてる

297 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 12:56:24.27 ID:HQlrjNSJ.net

旧国鉄色から塗り替えた特急車って、あずさ・白山をはじめとして大概クソだけど、ゆったりやくもだけは好きや

298 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 20:17:48.07 ID:kkN1kStL.net

福知山線は将来の381系投入を見越して381系対応電化にすべきだった
こうすれば381系1000番台は登場せず振り子活用で高速化できただろうに

299 ： ：2018/01/01(月) 08:13:35.80 ID:MlAAPn71.net

>>281
ありえない話しじゃないよな？E351系も189系より先に廃車解体だしな･･･

300 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 08:42:11.65 ID:kclgAfNm.net

やくもに新車を入れてくろしおに381を使えばいいんじゃないの。ゆっくりくろしおとして。
それかやくもの新車と同時に発注とか。

301 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 14:32:21.31 ID:GnAgFdmP.net

>>300
撤退した所に再導入とはこれいかに。
やくもに何入れるかで283系の置き換え車両が決まる感じですな

302 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 14:40:56.06 ID:ONwKGe4D.net

>>301
本命 非振り子（287系タイプ）
対抗 車体傾斜（8600系タイプ）

303 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 18:21:36.24 ID:DzSJBknO.net

大穴　食パン（キハ187）

304 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 20:08:24.96 ID:lVowDrJH.net

>>301
北陸新幹線敦賀開業(2022年度)で余剰が出る、
サンダーバード用683系→289系化改造して投入。

305 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 20:27:39.97 ID:GnAgFdmP.net

>>304
敦賀開業で出る余剰ってしらさぎ分のことかね

306 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 21:35:43.03 ID:lVowDrJH.net

>>305
サンダーバード、しらさぎの運転区間が
金沢〜大阪、金沢〜米原・名古屋から、
敦賀〜大阪、敦賀〜米原・名古屋に短縮されるわけで、
そうなれば運行本数同じでも、必要編成数は減るでしょう。

307 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 14:09:16.45 ID:4bI2ZUi8.net

あずさに381系が投入されていたら物凄く速くなってただろうな
スペック上は本則+20km/hだが中央東線は線路側で限界まで改良してるため381系でも本則+30km/h以上は行ける？

308 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 16:25:08.64 ID:F0P85iWb.net

>>307
中央東線の架線は381系振子に対応してない。
・・・というヤボな突っ込みはさておき。

まず中央東線の曲線改良は、残念なら中途半端。
183系性能で本則最大+15km/hとして曲線改良したためで、
183系でも本則+20km/h以上で走行できるR600以上の全曲線が中途半端な改良となっている。
このため、E351系やE353系も本則+最大25km/h制限となっている。

さて381系だが、車両設計自体は後続の制御付振子車に劣らない筈ので、
中央東線レベルなら本則+25km/h運転できると381系完成当時ならば考えることができたが、
その後に振り遅れによる乗り心地悪化や、
横圧による軌道への悪影響が問題になった事から、
伯備線投入の頃には中央西線で実績があった本則+20km/hを最大値にし、
曲線における走行性能自体も1段低く見積もるようになっていた。
中央東線の曲線改良時期は国鉄分割民営化の直前だったので、
仮に当時381系が投入されていても本則+20km/hが限界だったと思われる。

309 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 15:56:47.75 ID:kwC7VnWt.net

やくも乗ったけどぐったりできなかった。

310 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 16:03:56.69 ID:k3EvAz2R.net

繁忙期立って乗ると吐けるぞ

311 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 16:16:56.83 ID:kwC7VnWt.net

トイレに席立ったけど揺れが酷くて静止できない

312 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 17:31:14.03 ID:HfgHYrLC.net

グリーン席乗ってたけど、心地よい揺れだったな。
ただブレーキ時の衝撃が、さすが国鉄時代の代物だなと

313 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 21:56:26.12 ID:2bJYJ0uS.net

インチキゆったりやくもってあるんだなｗ
元くろしお用は内装がそのままでシートだけ交換してて「ゆったり」になってない上に壁際のダクトが邪魔（本来のゆったりやくもはダクトを嵩上げした床面に埋めたが高さ的にダクトそのものを床面に収まるサイズに交換したっぽい）
方向幕がLED化されてなく車番が国鉄書体のままなので外観でも判別できる
余命わずかだと見越して最小限の改造だけで済ませたみたいだな
本来のゆったりやくもは天井の照明がダウンライトになっているが何か薄暗いように感じた

314 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 22:29:34.41 ID:QApGKw55.net

はったりやくも

315 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 10:36:00.88 ID:i85ko8Qp.net

古代出雲へ旅するならば、古代の特急381系に揺られていくのが相応しい

316 ：名無し野電車区：2018/01/07(日) 20:18:06.80 ID:OGPhO1Dx.net

酔ってゲロ吐きたかった、、、

317 ：名無し野電車区：2018/01/13(土) 00:17:56.59 ID:TAClUc+D.net

パノラマやくも故障でDD51に牽引される
http://pbs.twimg.com/media/DTVqp8sUMAM4k7Z.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DTVqp7wVoAAHjjX.jpg

318 ：名無し野電車区：2018/01/13(土) 15:09:08.96 ID:Df5gm4xE.net

デビュー当初は6M3Tでスジ引いてたがM車減らして4M3Tで運転するようになって速度種別下げたとか話あるよな
東海の長野オリンピックの時の臨時列車は4M4Tで出力が落ちてた
やくもは閑散期2M2Tなのでスジ寝かしてる？

319 ：名無し野電車区：2018/01/14(日) 14:45:15.34 ID:8vUZb8j/.net

>>317
新見〜布原間の急勾配を登れず救援を呼ぶ羽目になった
2M4Tだと坂を登れないとか異常
MT58はモーターも軽量化してて小型で高回転低トルク特性なので歯車比4.21でもMT54で歯車比3.5よりかちょっとだけトルクが大きい位である
ミニ四駆で例えるとMT58がレブチューンモーターでMT54がアトミックチューンモーターだな

320 ：名無し野電車区：2018/01/14(日) 15:04:48.55 ID:DyEVlKaP.net

一次ブーム世代にはそのモーターの例えは分からん。

321 ：名無し野電車区：2018/01/14(日) 23:16:37.30 ID:UXmI6cCt.net

布原→新見ならそんな登れなくなるような坂ないと思うんだけどな…新見→布原ならわかるけど。
単純にモーターの出力低下なんじゃないの？

322 ：名無し野電車区：2018/01/17(水) 19:30:36.69 ID:fx+uBNTf.net

https://youtu.be.com/watch?v=ucysiOU1aUI

323 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 22:11:45.03 ID:/O+CT182.net

DD51 1179が“やくも”を救援
http://railf.jp/news/2018/01/15/150000.html

324 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 22:28:47.12 ID:qsYEj2fB.net

ユニットカットして限流値増スイッチ使っても駄目だったのか
183系はユニットが1個故障して4M5Tになっても限流値増スイッチ使えば限流値が580Aとか驚異的な数値になって東京トンネルの30‰を自力で登れるが勾配が短いから出来る荒業で485系の板谷峠でこれをやるとモーターが焼ける

325 ：名無し野電車区：2018/01/23(火) 02:17:05.29 ID:17jx+0EH.net

321系

326 ：名無し野電車区：2018/01/23(火) 09:28:45.03 ID:Gf8OH7YT.net

>>324
そんなのは非常時の脱出用の装備で、客乗せたまま終点まで営業なんて考えはハナからないだろ

327 ：名無し野電車区：2018/01/25(木) 12:04:22.90 ID:YLjgzujI.net

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328 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 21:35:17.95 ID:Xf1XgzPe.net

クモハ381の改造途中の写真を鉄道ピクトリアルだったか見た事があるが台枠ごと切断したのは電気釜の部分のみでデッキの部分は台枠の上に構築したんだな
台枠の枕梁より内側の部分は切れないのでこうなった？
国鉄時代の先頭車化改造で台枠ごと切断してブロック接合は良く使われたが強度的に不利だったせいか廃れたな
サロンカーなにわは元々の台枠を切らなかったので展望室部分で台枠が突出してる

329 ：名無し野電車区：2018/01/31(水) 22:04:54.75 ID:FWAWgndM.net

この前東京に始めていったとき
朝5時ぐらいのやくもに乗って行って、
帰りは6時30分ぐらいにのぞみに乗って帰ったら次の日になっていた。これ以上の鈍足化はやめてくれ。

330 ：名無し野電車区：2018/02/01(木) 12:28:30.31 ID:Lv841/mo.net

東京なら普通は飛行機だろうな

331 ：名無し野電車区：2018/02/01(木) 13:53:34.83 ID:wgFi8utH.net

逆にそんな遅くまでやくもが走ってるのがありがたいと思わないと
岡山20時が最終でそれも米子から普通列車だったりしたんだから

332 ：名無し野電車区：2018/02/01(木) 19:35:58.51 ID:Lxe3Z0hk.net

電化前は岡山19時10分松江行きが最終
新大阪からなら17時48分に乗る必要があった

電化直後は岡山19時22分知井宮行きが最終（新大阪発は18時12分）

333 ：名無し野電車区：2018/02/05(月) 20:27:34.40 ID:VaSQjcj3.net

冬に振り子装置が凍結して正常に動作しなくなった事はある？
厳冬期のやくもで深刻な事になりそう
キハ281系が凍結対策でベアリングガイド式になった

334 ：名無し野電車区：2018/02/06(火) 00:00:49.07 ID:FVtQjuTG.net

いや最初にキハ183にコロ式振り子台車履かせて冬季試験した時は問題なかったんよ

ところがキハ281試作車作って初めての冬は季ハズレ年で非常に寒くてさ、
コロ式振り子が凍って動かなくなったんよ
そんとき、キハ281後継車開発用＆北陸スーバー特急開発用に積んでたベアリングガイド式振り子装置はコロ式よりマシな結果でさ
営業開始まで時間もなかったから、量産車はベアリングガイド式振り子を全面採用したんよ

ただベアリングガイド式振り子はもともと特に耐寒耐雪を考えて作ったものじゃないし、
時間も無かったからキハ281量産車は中途半端でさ
本格的な耐寒耐雪用はキハ283まで待つことになっちゃったのよね
キハ281は本州用とあまり変わらないジャバラカバーで雪の進入防いでるだけだけど、
キハ283は密閉して与圧するという拘りようです

335 ：名無し野電車区：2018/02/06(火) 00:23:13.24 ID:I5FozLoN.net

串本からのくろしおをせめて20時まで繰り下げてほしい
18:42過ぎたら大阪府内に帰る方法が無くなる
それか朝の5時台に動かすか
始発なら大阪府内に9時着したい
9時半はちょっと遅い

336 ：名無し野電車区：2018/02/06(火) 09:03:13.99 ID:xFMT0dk9.net

>>335
それを381系で運転しろというのでなければスレ違いだなw

337 ：名無し野電車区：2018/02/06(火) 18:17:43.77 ID:I5FozLoN.net

>>336
くろしおのスレじゃなかったんだね
検索したら行き当たってダイヤの事もここかなって思っちゃって
ごめんなさい

338 ：名無し野電車区：2018/02/06(火) 18:47:42.62 ID:xFMT0dk9.net

>>337みたいな人ばかりならきっと世の中はもっと平和になるんだろうな

339 ：名無し野電車区：2018/02/06(火) 20:24:54.62 ID:Y06joTxR.net

>>338
ホント。
ネットだろうがなんだろうが素直に謝れる人って尊敬するわ。
良く考えたらまだ381系くろしお健在の時にこのスレたったんだっけ？
だとしたら過疎り過ぎにも程がある…

340 ：名無し野電車区：2018/02/08(木) 02:16:37.27 ID:zellH/oF.net

シュプール南小谷
http://pbs.twimg.com/media/DVYmC6VU0AArR1Z.jpg

341 ：名無し野電車区：2018/02/08(木) 17:40:11.38 ID:ND/B5LQG.net

外板ぼこぼこだな

342 ：名無し野電車区：2018/02/11(日) 15:24:26.44 ID:R0/MLSav.net

西日本車が東海エリアを跨いで東日本に入った事があるんだな
しなの用が岡山に行ったりとかくろしお用が中央西線走ったりとかあった

343 ：名無し野電車区：2018/02/14(水) 22:09:34.61 ID:YDxEtc0S.net

381系12連
http://pbs.twimg.com/media/DV62CavVoAEnHj-.jpg

344 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 21:18:36.55 ID:SciMnRLy.net

クハの0番台の貫通扉は長野オリンピックの時の臨時列車位しか使ったことが無かったはず
あれは4+4で組んでて出力が落ちるので速度種別下げてた

345 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 22:06:23.20 ID:aj5urERi.net

>>343
塚本撮影の宮坂康己、懐かしいな。

346 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 22:22:05.54 ID:SciMnRLy.net

やくもに乗った時英語放送流れててビビった
ただタブレット端末のスピーカーを受話器に当てた簡易自動放送だった
車掌マイクにAUX端子があれば高音質になるのに

347 ：名無し野電車区：2018/02/17(土) 23:26:54.16 ID:urUQF5Oz.net

唯一のくろしおカラーで残存する編成が年度末に廃車になるらしいけど、今予備車もない状態なのに大丈夫なのかな？

348 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 02:25:42.62 ID:JnzowY4x.net

2月15日に後藤車の出場試運転があった
http://pbs.twimg.com/media/DWDjQjCVMAAAcjE.jpg

349 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 12:16:27.44 ID:lfcEYYRg.net

>>347
元々やくもの予備車として来たわけではないでしょ。現に出雲に来て２年で営業運用に入ったのは一昨年の水郷祭の特発だけ。
以降は車籍も除籍されたはず。
部品取りとして残してただけだと思う。
それに、耐雪ブレーキ装備してないから１年の半分近くはやくもとしては走れない。

350 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 20:54:29.82 ID:eqbBdHNB.net

>>349
4+3化に伴う予備の予備としての転入だったはず＞HD604
実際に使ったのは、一昨年の水郷祭の時だったけどね。

もう他に381はいないし、昨年12月みたいなことも無い訳ではないのだから、
パノラマクロ＋MM’の3両ぐらいは、耐寒耐雪化して使っても良いのでは？とは思う。
まあ、何とか回ってるし、弄ってまでは要らないや。ってことなんだろうけど。

351 ：名無し野電車区：2018/02/18(日) 23:57:13.57 ID:lfcEYYRg.net

>>350
４+３連化って元々の増結用モハユニットにクハくっつけただけだから入場したのは簡易改造した転属クハだけだったような。
電連装置工事による先頭車不足による措置？

352 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 00:20:43.64 ID:ZJS1QDGx.net

イラスト幕のやくもの字が大きいタイプと小さいタイプがあるような気がするんだけど気のせい？

353 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 08:18:44.67 ID:1DGjPc4t.net

くろしお色配給

354 ：名無し野電車区：2018/02/19(月) 10:43:51.21 ID:x+adzz0u.net

>>352
もとのデザインは字間が広いやつ。
クモハに入れると、やくもの字が横いっぱいになっちゃうので狭いやつに変更した。
Tc（Tsc)に差し込むと少々みっともない

355 ：名無し野電車区：2018/02/24(土) 10:55:51.45 ID:H98qp30E.net

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

D828Q

356 ：名無し野電車区：2018/02/28(水) 15:33:00.92 ID:G+DthXLY.net

元HD604編成28番モハユニットもクモヤ牽引で後藤へ
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