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JR東海在来線車両スレッド52

1 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 07:43:02.27 ID:kyB7juSr.net
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)。

前スレ
JR東海在来線車両スレッド51
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477144570/

2 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/01/02(月) 07:46:56.77 ID:rVcTXTpt.net
>>1
乙!2ゲット

3 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:01:56.42 ID:ueizB/E0.net
関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド part202 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482211385/
JR西日本車両更新予想スレッド Part.55 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481165240/
東海道・山陽・九州新幹線車両13 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468763342/
名鉄の車両について語ろうPart16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482510543/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/

4 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:02:41.75 ID:ueizB/E0.net
JR東海在来線車両の今後の動き
●=公式発表済み、または既に実施済み
◆=報道あり、または鉄道趣味誌、労す組HP等に掲載あり
○=公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△=可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
?=現時点ではどうなるかまだわからん

●2018年度に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、刈谷駅にも設置予定
→○これにより東海道線豊橋(岡崎)〜名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311・313系以外の運用不可能に(既に統一済み)
 →?定期運用の無い211系等他の3扉車や213系や特急型の対応は不明(MLながらはこの区間全て通過のため影響無し)
●2014〜2015年度にキハ25二次車を52両新製、高山・太多線は1000番台、紀勢・参宮線は1000・1500番台を投入
→●武豊線電化とみえ減車で捻出されるキハ75・キハ25一次車を高山・太多線に投入
 →●キハ11(300番台除く)・40・47・48形は2016年3月25日限りで撤退(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
  →●キハ11・40・47・48形は一部を除いてミャンマーへ譲渡
   →●キハ11ー123・203・204をひたちなか海浜鉄道へ譲渡(キハ11ー5・6・7に改番して2015年12月30日より順次運用開始)
   →●キハ11ー301・302を東海交通事業に譲渡、城北線で2015年9月24日より順次使用、捻出されるキハ11ー200はひたちなか海浜鉄道へ譲渡
    →●城北線キハ11が検査入場した時はJR東海所属のキハ11-305が代走
●美濃太田のキハ25にタイフォン増設(移設?)とヘッドライトのガラスの熱線化工事を施行、改造中は名古屋からキハ25を1編成応援(完了)
●2016年3月ダイヤ改正で伊勢車両区を廃止、キハ11ー303〜306は名古屋車両区へ移管
→●これに伴い三重地区に投入されるキハ25は新製当初から名古屋配置
●2012年春改正で371系が“あさぎり”運用から撤退、その後主に御殿場線や中央線等で臨時列車として使用、2014年11月30日の臨時列車を最後に引退
 →●2015年に富士急行へ譲渡、2016年4月23日に8500系「富士山ビュー特急」として営業運転開始
●285系に更新工事を順次施工(完了)
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体

5 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:03:17.15 ID:ueizB/E0.net
313系番台区分その1(東海道線は特記の無い場合名古屋地区)。
0番台→転換クロス(一部固定)、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス(一部固定、車端ロング)、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線(武豊線直通)。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線(名古屋地区の代走・諏訪地区)・篠ノ井線。神領。

6 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:03:50.87 ID:ueizB/E0.net
313系番台区分その2。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線(静岡地区)。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス(固定)、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線(美濃赤坂支線含む)・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線(元セントラルライナー用)。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。

主な空き番
まるっと無し、4000・6000・7000・9000番台。
その他、2000・2100・3300・3500・3600・5100・5500・5600・8000・8100・8300・8600など。

7 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:04:27.68 ID:Mh8DQw2T.net
>>2
チンポコしゅっしゅーっ!

8 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:04:58.68 ID:ueizB/E0.net
キハ25
・ミオ区
【0・100(P0)】→転クロ 寒地用 全5編成10両 【1・101〜5・105(P1〜P5)】
【1000・1100(P100)】→ロング 寒地用 全8編成16両 【1001・1101〜1008・1108(P101〜P108)】
・ナコ区
【1000・1100(M0)】→ロング 寒地用 全4編成8両 【1009・1109〜1012・1112(M1〜M4)】
【1500・1600(M100)】→ロング 暖地用 全14編成28両 【1501・1601〜1514・1614(M101〜M114)】

キハ75
・ナコ区
【0・100】→ワンマン不可 暖地用 全6編成12両 【1・101〜6・106】
【200・300】→ワンマン不可 暖地用 全2編成4両 【201・301〜202・302】
・ミオ区
【1200・1300】→ワンマン不可 寒地用(改造) 全3編成6両 【1203・1303〜1205・1305】
【3200・3300】→ワンマン対応(改造) 寒地用(改造) 全3編成6両 【3206・3306〜3208・3308】
【3400・3500】→ワンマン対応 寒地用(改造) 全6編成12両 【3401・3501〜3406・3506】

9 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:05:35.29 ID:ueizB/E0.net
東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系(トイレ撤去、VVVF化)
14系→JR四国(後に全車東武に譲渡)・樽見(廃車)
12系→樽見(廃車)
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系(3両編成化)
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー(0・100番台)・ひたちなか(100・TKJ200)・TKJ(300)

371系→富士急行8500系新旧番号(その他の中間車は解体済み)。
クモハ371-1→クロ8551(特別車両、電装解除)
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号(キハ11‐1〜3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番)。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り(路線延長計画がありその際の増備用に確保した可能性も?)

10 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:07:09.24 ID:ueizB/E0.net
各形式一番古い車両の登場年
211ー0→1986年(今年で31年)
211ー5000→1988年(29年)
213ー5000→1989年(28年)
311系→1989年(28年)
313ー0→1999年(18年)
313ー5000→2006年(11年)
313ー1300→2010年(7年)

キハ11ー300→1999年(18年)
キハ75ー0→1993年(24年)
キハ75ー200→1999年(18年)
キハ25ー0→2011年(6年)
キハ25ー1000→2014年(3年)

キハ85→1989年(28年)
383系→1994年(23年)
373系→1995年(22年)
285系→1998年(19年)

年を越えたので各形式1年ずつアップ。

11 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 08:07:57.62 ID:ueizB/E0.net
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット(現役車両のみ)
A→神領383系 
B→神領313系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系 
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
N・T・V・W→静岡313系 
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系

※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。

12 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 09:04:30.62 ID:ulBV9TuT.net
静岡地区には名古屋風の垢抜けねえ設計の電車はいらねえんだよ。
静岡地区には東京風のスタイリッシュなE233系を入れてくれ!

13 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 11:19:07.20 ID:MAbpRZud.net
>>12
東だったら新車を入れてもらえると思ってるバカw
本当現実をまともに見ることも出来ないんだな(´・ω・`)

14 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 15:20:53.72 ID:RAdFgKzq.net
>>12
静岡鉄道のA3000で我慢しる

15 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 15:31:34.40 ID:ciiPf4mr.net
>>12
ヒント
東ならロングシート、硬いボックスシートだな。
さらにホームライナーは510円に爆値上げだ

16 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 15:58:43.23 ID:dh77F1qi.net
>>12
西日本だったら未だに115系だなw

17 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 16:02:42.44 ID:NojoWdYT.net
>>15
なに新車前提の話してんだ
単に長野みたいに211のお古が
回って来るだけ

18 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 16:57:21.46 ID:0IeLmbkE.net
日常的に東、東海、小田急の路線を利用している身としては静岡は211のお古で構わない。
但しトイレ設置と小田急1000型更新車なみの内装にリニューアルして欲しい。

19 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 17:00:32.30 ID:bx7LbwTr.net
バスヲタはいない

20 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 17:27:04.23 ID:a3hcHfoE.net
>>12,>>18
じゃあ東京が神奈川へ引っ越したら?

21 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 17:42:32.60 ID:RAdFgKzq.net
>>17
新潟支社「長野どころか高崎支社にも勝った!」

22 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 18:23:18.74 ID:MAbpRZud.net
>>18
なんでわざわざ静岡だけそんな優遇されると思ってるの?

23 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 18:37:03.53 ID:ciiPf4mr.net
>>18
ヒント
新幹線の更新は他社を圧倒する早さだ。我慢しろ。ズラ田舎もん

24 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/01/02(月) 20:32:53.09 ID:rVcTXTpt.net
211系置き換えまだ〜〜

25 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 22:16:06.73 ID:bMnRvTqg.net
>>12
東だったらあと十数年は205系で我慢だったな

26 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 23:15:35.54 ID:dSrN9ssE.net
>>14
確かにA3000とE233って外装似てるなw

27 :名無し野電車区:2017/01/02(月) 23:59:28.20 ID:XOUyXrlg.net
まあ、新形式の話がこれだけないというのもちょっとどうかとは思うな。

28 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 07:03:58.39 ID:jpAHNku2.net
>>24
来年ごろから315系が入ってくると思うが

29 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 08:55:19.33 ID:m0NYa4ER.net
>>28
ないない倒壊にそんな余分な金はない
211を使い倒す

30 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 10:19:23.29 ID:0Cr8L5Ch.net
>>29
ヒント
JR東海はJRの中で一番利益がある。

31 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 12:02:55.96 ID:QUhN0UEx.net
211系はロングで使いやすい車両だが、置き換えとなると話は別だね
組合が噛み付いて併結奇数編成の停目減らすようにしたから新車の編成両数をどうするかが一番困るところじゃないか
ロングにするかクロスにするかロング車とクロス車の混在編成にするか

32 : 【ニダー】 【365円】 :2017/01/03(火) 17:07:25.85 ID:tu07NkFf.net
おみくじ集計(特殊)
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0

life time: 71日 21時間 44分 23秒

33 : 【大吉】 【156円】 :2017/01/03(火) 17:37:46.86 ID:/pvGWa0D.net
ヒント厨うざ

34 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 17:50:13.73 ID:FzInTStW.net
静岡はロングだろな
急にクロス入れられてもラッシュ時は迷惑

35 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 18:39:14.20 ID:NFyl6HoY.net
ヒント
転換クロス最高

36 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/01/03(火) 19:56:51.69 ID:aN0x8KOO.net
211系を次世代車で置き換えるべし

37 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 22:39:07.05 ID:AGspyo/7.net
>>31
実は偶数縛りは東海道線名古屋口と中央線名古屋口だけで、あとは3両とか5両とか普通にある。
まあ上記2線区については、それに即した組成、配置、運用を今後考えていかなくてはいけないのは確かだね。

38 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 23:31:20.00 ID:6B6ywgsj.net
静岡の場合東海道線だけなら3両単位の組み合わせで問題無いけど御殿場線や身延線で2両編成あるからその組み合わせで複雑になるのは致し方ない所か。
中央線は4両基準で2両も組み合わせる形になるだろうけど6両固定編成が出来るかどうか。

39 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 01:33:22.59 ID:xKorpDeP.net
211は313並に内装更新でまだ使いそう。

40 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 11:14:55.28 ID:Obs+50vi.net
>>30
利益あってもリニアで散財してるじゃんw

41 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 11:20:09.89 ID:jDZsa4Qa.net
赤字額が大きい上に利用者減が著しい静岡の在来線廃止が先決だろ

42 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 11:47:01.63 ID:G46Xz0L+.net
>>41
リニアと引き換えに3セク化待ったなしだなw

43 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 11:59:38.86 ID:FXPRnslL.net
名松線は複線化待った無し!

44 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 12:32:10.64 ID:2cGyOv+w.net
>>39
211のロング座り心地がいいんだけど

45 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 13:07:27.29 ID:2c4dODwu.net
>>44
ロングシートとポール、たくさんある吊革はそのままで
化粧板・床面更新とLED設置ぐらいでして欲しい。
あと3連は6連化して運転台撤去&トイレ設置。

46 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 15:03:11.43 ID:HiN8dx0E.net
>>39
リニューアルするんだったらとっくにやってるだろ、もう製造から30年近く経ってるから、数年後には廃車が始まる

47 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 15:38:15.68 ID:rv6Opv8T.net
24億円、さすが東海
https://pbs.twimg.com/media/C1L4uigVEAItqLB.jpg

48 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 17:48:56.47 ID:cDibWjwC.net
311の痛み具合もなかなかだよな
211より先に逝ってしまうこともあるだろうか

49 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 17:56:53.90 ID:HiN8dx0E.net
>>48
近いうちに117みたいに朝夕ラッシュ時限定運用になるかもな

50 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 18:12:07.85 ID:57f/6+Sd.net
金山のホームドアが311系にも対応する事が発表されてるから置き換えはそれ以降になる。

51 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 18:55:24.58 ID:ZLGX1YlJ.net
車歴30年でも東海は鋼製車は廃車にするけど
ステンレスだと取り替える気は無いんだろうな。

52 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 21:07:37.10 ID:wjyDOJ8q.net
制御装置更新して延命したりもあるのかね。

53 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/01/04(水) 21:12:24.38 ID:hrKG1Dbk.net
211系置き換えキベンヌ

54 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 21:19:06.88 ID:4CzvsCzs.net
>>51
阪急電鉄の7013形のように更新して数十年使うべき!

55 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 21:33:50.63 ID:O0nuY+lP.net
でも基本的な室内スペックは悪くないから
長く使うのかもね。

56 :名無し野電車区:2017/01/05(木) 01:49:20.16 ID:OZ0D5EpR.net
211-0はモケットを張り替えたらもうちょっと新しく見えるのに。現在の色だと動態保存車みたい。

57 :名無し野電車区:2017/01/05(木) 11:02:52.62 ID:8j95uqqr.net
>>56
他形式含め、律儀にオリジナルと同じ新品で張り替えてる。

58 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/01/05(木) 20:54:51.44 ID:kSz9GV/j.net
>>56
次世代車で置き換えるべし

59 :名無し野電車区:2017/01/05(木) 23:55:03.36 ID:9OtqY4rh.net
>>56
モケット以前に、樹脂の黄ばみ劣化が醜すぎる
あれだけで凄く経年劣化陳腐化臭がプンプン(´・ω・`)

60 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 08:45:29.66 ID:qVNlpY43.net
樹脂は名鉄車に比べたら随分マシ
向こうは古さに加え安っぽさがある。
不潔さ一番感じるのは床面の端の黒くなった部分。
211は床面を313と同じにして車内LEDをつければ
まだ使える。

61 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 08:47:20.04 ID:qVNlpY43.net
313の顔はなんで白にしたの?
汚れが目立って仕方がない。
銭がなくなったので、すべて8000番台同等に塗り替えるべき。
全部ステンレスの愛環車のほうが近代的に見える。

62 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 10:09:16.79 ID:wIDwfTCm.net
名鉄はな、新型の筈なのに床下から古臭いコンプレッサーの音がするのがもう…

63 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 12:27:28.38 ID:2tCENDb2.net
21世紀にもなって機器流用車が出るとこだから…

64 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 14:51:48.78 ID:N1ml5UzT.net
2016年墓銘録(敬称略)

3代目桂春団治(落語家)、石原慎太郎(元東京都知事)、4代目中村梅之助(歌舞伎役者)、
土肥隆一(元衆議院議員)、川俣健二郎(元衆議院議員)、 はかま満緒(放送作家)、
津島佑子(作家)、村山富市(元首相)、渡邉恒雄(読売新聞)、大内啓伍(元民社党委員長)、
喜早哲(ダーク・ダックスのゲタさん)、秋山ちえ子(ラジオパーソナリティ)、山岸章(連合)、
大平透(声優)、金子満広(元共産党書記局長)、山本功児(元プロ野球選手)、中曽根康弘(元首相)、
前田健(お笑い芸人)、不破哲三(元共産党委員長)、佐藤信二(元衆議院議員)、細川護熙(元首相)、
伊藤ユミ(ザ・ピーナッツ)、佐々木行(ダーク・ダックスのマンガさん)、鳩山邦夫(元衆議院議員)、
鳩山由紀夫(元首相・宇宙人)、永六輔(タレント)、大橋巨泉(タレント)、三遊亭黒円楽(落語家)、
中村紘子(ピアニスト)、千代の富士(元横綱)、武邦彦(元騎手)、
吉田文雀(文楽)、小泉純一郎(元首相)、
平松守彦(元大分県知事)、十勝花子(タレント)、前田勲男(元参議院議員)、森喜朗(元首相)、
ウィナーズサークル(ダービー馬)、武藤まき子(リポーター)、伊藤元太(元てれび戦士)、
しらいちご(イラストレーター)、紅音ほたる(AV女優)、平田実音(元子役)、
水谷優子(声優)、肝付兼太(声優)、小川宏(アナウンサー)、島木譲二(パチパチパンチ)、桂歌丸(落語家)、根津甚八(元俳優)、
大野紀明(稲沢市長)、梅村雄彦(名古屋鉄道常務)、加藤祐治(関水金属会長)、内田隆滋(東武鉄道社長)(敬称略)

65 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 15:18:35.31 ID:qiJFlyJu.net
豊橋から名古屋まで初めて特急乗った時は
「飛ばし過ぎww無茶しやがって…」という印象
ヨーダンパ付けたら少しはましになるのか
線形が悪いから無理なのか…

帰りの新快速の安心感は凄かったw

66 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 16:35:53.83 ID:DFIW9iYB.net
>>61
切削・曲げ等の加工が難しいことから、車両前面を流線型などの複雑な形状にすることが難しく、
踏切事故などで破損した際の修理にも困難を伴う
なるほど

67 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 18:50:15.13 ID:kOzoC9cV.net
313と言えば、一度でいいから
165塗色のラッピングしてくれ…
見てみたいお(´・ω・`)

68 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/01/06(金) 19:17:49.92 ID:0PbsQabn.net
211系置き換えまだ〜〜

69 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 19:57:38.99 ID:CYIW7yLW.net
>>61
名鉄3300系と同じく、愛環2000系の前頭はメタリックに塗装しているだけで、鋼製のはず。

70 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 20:29:41.54 ID:yTR+nzVm.net
前面もSUSにすると地下鉄の車両見れば分かるけどカクカクになる。
313系みたく丸みのあるデザインの場合それ以外(鉄とかFRP)の材質。

71 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 22:35:15.79 ID:LN5ifc2I.net
>>70
たしか瀬戸線4000系もSUSだったよな?

72 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 22:48:15.39 ID:OjvwNX2b.net
>>67 同感。前すれにも書いたけどJR東日本の二番煎じと言われても、313の165の正面カラーのラッピングは見てみたい。
形状も近いと思うし…
コラ映像や模型じゃなくて実物で。

73 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 23:23:23.56 ID:vv0lTIZF.net
>>67
銭車がそれに近いのでは?
下側の緑はないし、オレンジも下側はストライプだけど
正面上部のオレンジの部分とか、165、というか153の面影を感じる

74 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 23:29:57.56 ID:vv0lTIZF.net
>>61
大垣の300番台だったか、正面上部だけ四角く真っ白に上塗りされた編成を見たな
側面や下部は汚れてたけど

313はまだ良いがキハ25もホワイトフェイスなのは、煙の汚れを目立たせたいのか?とまで思えてくる
キハ85もだけど

75 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 23:41:27.10 ID:yTR+nzVm.net
>>71
だから本線の3300系に比べるとカクカクなデザインになってるな。

76 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 23:56:10.83 ID:j0Ao33y2.net
>>41-42
残念だが、中央リニアは東海道新幹線と同じく東名阪の輸送力増強路線だから、
静岡の在来線廃止&3セク化はありえんよ。
もっとよく勉強しな。

77 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 10:07:55.65 ID:MxFJphZr.net
>>12
名古屋が垢抜けないとか言ってるけど
垢抜け度
東京>神奈川>埼玉千葉=愛知>北関東>静岡

今日のぶらり、東海道で三島からだったけど
静岡県はオレンジカラーの313が一番しっくりくるな

78 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 11:57:34.06 ID:wEW3KeAx.net
>>77
つまり東海の在来線で一番垢抜けた地域を走る路線は御殿場線か。
御殿場線沿線民からすれば名古屋なんてただの田舎?

79 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 14:12:30.42 ID:u1KbYV72.net
需要の大小や人口の増減を無視した妄想を書きたい奴が屑岡塵には目立つな

80 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 14:33:26.59 ID:Dy0rbJ74.net
>>77
211は311みたいな オレンジ帯にすれば一色で済むんじゃないか?

81 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/01/07(土) 16:25:12.65 ID:DQ7/vQZq.net
211系要らない

82 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 17:29:36.18 ID:I3uxt4uI.net
>>77
ケンミンショーでしか取り上げられない、都道府県魅力度ランキングワースト3独占の北関東だっぺ民乙。愛知の次点とほざくなんて失礼千万。
北関東といえは、滑り止めとドア開閉ボタンを設置しただけで「リニューアル」と211を大々的にアピールw
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20160809_info.pdf
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/1019/blnews_161019_0036556797.html

83 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 18:12:33.88 ID:G38e1aV+.net
静岡の人(特に静岡以東)は相当東京に
コンプレックスを持ってるミみたいだけど
そんなに東海の車両は嫌か?
同じロングシートでもE231や233より遥かに
居住性良いと思うのだが。

84 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 18:22:43.37 ID:pg86quAS.net
>>83
断然313の方がいい。E231,E233はヤワで安っぽい。東京・神奈川の輩はそれでいいのかもしれないが。

85 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 18:46:55.51 ID:90Ost2vF.net
>>82
袖仕切りの上の風防、これ東海車にも付けてほしいわ

86 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 21:20:45.27 ID:Bk3xL6qC.net
>>84
良くはないw
それしかないから仕方なく乗ってるだけだw
嫌ならグリーン課金してくれということだろうけどw

87 :名無し野電車区:2017/01/07(土) 23:55:02.87 ID:u1KbYV72.net
>>83
地域独自の都市圏輸送がしょぼいから虎の威を借りたいってだけでしょ

静岡県は地下鉄もなければ大手私鉄もない
JRと私鉄、地下鉄を乗り継いで通勤通学という普通の大都市圏輸送が存在しない

88 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 00:21:07.61 ID:BVzRaEZG.net
313-300
313-2300

たまには交換して使い勝手を検証して企業価値を向上させる(うゎ、なにボコグチャ、メニョ〜ン

89 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 02:56:30.98 ID:pPuuq52i.net
自動ブレーキはよ

JR常磐線の北松戸駅でオーバーラン 運転士が眠気感じ
2017年1月7日17時25分
http://www.asahi.com/articles/ASK175QKWK17UTIL018.html?iref=comtop_latestnews_01

 7日午前9時半ごろ、千葉県松戸市のJR常磐線北松戸駅で、我孫子発代々木上原行き普通列車(10両編成)が、停止位置を約220メートル通り過ぎて止まった。その後、列車は後退して乗客を降ろし、約10分遅れで運転を再開した。
乗客約700人にけがはなかった。後続列車1本に数分の遅れが生じ、影響人員は約1400人とみられる。

 JR東日本によると、20代の男性運転士が「一時的に睡魔を感じた」と説明しているという。最後尾の車両にいた車掌が非常ブレーキを使って停止した。

 運転士は前日午後9時ごろまで仕事をし、この日は午前4時50分ごろから勤務。乗務前の点呼では体調に問題はなかった。
運転士は「5時間ほどは睡眠をとった」と説明しているという。同社は「同種の事象を繰り返さないよう、乗務員への指導を徹底する」としている。

90 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 06:15:30.42 ID:BW4ysfEy.net
すいません

91 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 06:31:19.92 ID:bZWPihTM.net
ATCじゃないんだっけ

92 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 11:41:11.15 ID:iZ5DrABe.net
ワンマンの2両目は無人駅で扉開かないから高山線とか無人駅の多い路線だと冬場は車内が蒸風呂になる。
たまに有人駅で扉開くと真冬の極寒な風が吹き込んでも心地よい。

93 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 15:52:18.57 ID:TzwLx3Id.net
窓開ければいいんでね?

94 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 15:58:16.40 ID:llaqDdSL.net
http://www.asahi.com/articles/ASJB34S3DJB3PTIL01B.html?ref=tetsudocom
 JR西日本の男性運転士が1日に業務上の移動のため乗り合わせた関西線のワンマン列車内で運賃箱に腰掛け、実際に運転していた運転士と雑談していたことがわかった。
社内規定には違反していないが、JR西は「乗客に不快を感じさせる行為」として、2人に勤務態度について指導した。
 JR西によると、乗車していたのは、関西線の加茂(京都府木津川市)―柘植(三重県伊賀市)を結ぶワンマン列車で、運賃箱は運転席の隣にあった。
 JR西は「2人は『(線路に出てくる)動物に気をつけよう』『今日はお客さんが多い』といった話をしていた」と説明した。居合わせた乗客によると、運転中の運転士は会話しながら隣を度々見ていたという。
 JR西の担当者は「普段からお客様が不安を感じることがないよう指導している。2人には会話を慎むことと、運賃箱に腰掛けるような執務態度について厳しく指導した」としている。

95 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 15:58:40.67 ID:llaqDdSL.net
運転士考えごとで駅停車せず (NHK津)
http://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3074890931.html?t=1471471151000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

17日午後、伊勢市でJR参宮線の普通列車が運転士が考えごとをしていたため停車するはずの駅を誤って通過するトラブルがあり、JR東海では「指導を徹底し、再発防止に努めたい」としています。

17日正午すぎ、亀山発鳥羽行きのJR参宮線の2両編成の普通列車が、停車する予定だった伊勢市の山田上口駅に止まらずにそのまま通過しました。
JR東海によりますと列車を運転していたのは32歳の男性の運転士で、終点の鳥羽駅に到着後、利用客からの指摘で誤って駅を通過していたことがわかったということです。

当時、山田上口駅にはこの列車に乗ろうと女性2人がホームで列車の到着を待っていましたが、列車が停車しなかったため、およそ1時間後に来た次の列車に乗ったということです。

駅を停車せず通過した理由について、JR東海は運転士が一時的にほかのことを考えていたためだとしていて「お客様にご迷惑をおかけしたことに対しておわび申し上げます。
指導を徹底し、再発防止に努めて参ります」
とコメントしています。

08月17日 18時52分

96 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 15:58:57.29 ID:llaqDdSL.net
http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20160817/
2016年 08 月 17 日( 水 )東海テレビ

JR参宮線運転士が誤って停車駅通過 08/17(水) 18:56更新

JR参宮線で17日午後運転士が停車するはずの三重県伊勢市の駅を誤って通過しました。
17日午後0時40分ごろJR参宮線亀山発・鳥羽行きの普通列車が、停車するはずの伊勢市常磐町の山田上口駅に停車せず、誤って通過しました。
山田上口駅で乗車しようとした客が、列車が通過したことに気付き事態が発覚、乗車しようとしていた客2人はおよそ1時間後別の列車に乗車しました。
また列車には当時およそ30人の乗客がいましたが、降りる予定の客はいなかったということです。
JR東海の調べに対し運転士の男性(32)は、「運転以外の業務のことを考えていた」と話し、駅を通過したことに気づいていませんでした。

97 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 15:59:14.80 ID:llaqDdSL.net
運転士が考え事して停車駅通過 JR参宮線(中日新聞)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016081790213903.html
 17日午後0時40分ごろ、亀山発鳥羽行き普通列車が、JR参宮線で停車予定だった山田上口駅(三重県伊勢市)を通過した。
JR東海によると、同駅で下車予定の乗客はいなかったが、2人が乗れずに55分後の後続の普通列車に乗ったという。
列車は2両編成で約30人が乗っていた。ホームで待っていた女性がJRに電話で問い合わせて運転ミスが分かった。
 男性運転士(32)は「他の仕事を考えていて、通り過ぎてしまった」と説明している。
同社によると、列車の運転席には冷房があり、猛暑の影響は考えづらいという。
昨年5月と12月にも同様のミスが東海道線であったといい、同社の担当者は
「利用者に迷惑をかけ、おわびする。全乗務員に指導し、再発防止に努める」と話した。

98 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 15:59:34.41 ID:llaqDdSL.net
http://www.isenp.co.jp/news/20160818/news07.htm
考え事で停車駅通過 JR東海、参宮線で運転士 (伊勢新聞)
2016年8月18日(木)
 JR東海は十七日、参宮線下り普通列車を運転していた男性運転士(32)が、停車予定の山田上口駅(伊勢市常盤町)を誤って通過したと発表した。男性運転士は「業務のことを考えていて気付かなかった」と話しているという。
 同社によると、列車は亀山駅午前十一時十六分発、鳥羽駅午後一時五分着予定の普通列車(二両編成、乗客約三十人)。
同駅通過直後の午後零時五十分ごろ、同駅から乗車予定だった利用客から電話で指摘があり、発覚した。男性運転士は終点の鳥羽駅で指摘を受けるまで気付いていなかったという。
 同駅で降車を予定していた利用客はなく、同駅から乗車を予定していた利用客二人には上司が電話を通じて謝罪した。
 男性運転士は運転歴四年十一カ月目で、この日は多気駅から鳥羽駅までの運転を担当。体調に問題はなく、過去に問題を起こしたことはなかったという。
 同社広報部は「ご利用のお客さまにご迷惑をおかけしたことに対しておわび申し上げます。指導を徹底し、再発防止に努めます」とコメントした。

99 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 15:59:57.92 ID:llaqDdSL.net
http://www.hokkoku.co.jp/newspack/syakai2017010701000923.html
睡魔でオーバーラン、北松戸駅 ― JR常磐線(1/7 18:39)

 7日午前9時半ごろ、千葉県松戸市上本郷のJR常磐線北松戸駅で、我孫子発代々木上原行き普通電車(10両編成)が停車位置を約220メートル行き過ぎて止まった。すぐに戻って乗客の乗り降りを待ち、約10分遅れで発車した。

 JR東日本東京支社によると、20代の男性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と話している。最後尾の車両にいた車掌がホームに差し掛かった際、減速していないことに気付き、非常ブレーキを操作した。乗客約700人にけがはなかった。

100 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 16:00:18.07 ID:llaqDdSL.net
睡魔でオーバーラン、北松戸駅 JR常磐線
2017年01月7日 18:20

 7日午前9時半ごろ、千葉県松戸市上本郷のJR常磐線北松戸駅で、我孫子発代々木上原行き普通電車(10両編成)が停車位置を約220メートル行き過ぎて止まった。すぐに戻って乗客の乗り降りを待ち、約10分遅れで発車した。

 JR東日本東京支社によると、20代の男性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と話している。最後尾の車両にいた車掌がホームに差し掛かった際、減速していないことに気付き、非常ブレーキを操作した。乗客約700人にけがはなかった。

(本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
http://www.chibanippo.co.jp/newspack/20170107/376506

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