整備新幹線はもう不要です Part2

1 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 16:35:56.36 ID:Ek7EfeOi.net

北陸新幹線(金沢-新大阪)
北海道新幹線(新函館北斗-札幌)
九州新幹線長崎ルート

前スレ
整備新幹線はもう不要です
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457329809/

952 ：名無し野電車区：2017/10/14(土) 15:07:38.98 ID:67P0aSsM.net

>>951
過疎地帯に鉄道は不要

953 ：名無し野電車区：2017/10/14(土) 17:24:14.56 ID:78QyhgMG.net

>>952
過疎地を放置しておくと知らぬ間にアルカニダが住み着くので危険です。

954 ：名無し野電車区：2017/10/14(土) 18:05:42.81 ID:67P0aSsM.net

>>953
北海道は過疎地と言うより人口が必要以上に多すぎるのだよ 北海道の基幹産業は国による土木事業だろ それらが無くなれば札幌も超絶な過疎都市に成り下がる
北海道新幹線は国家公務員の天下り先会社を潤す為の事業だからwww

955 ：名無し野電車区：2017/10/14(土) 18:48:10.30 ID:78QyhgMG.net

>>954
しょーもな(笑)

956 ：名無し野電車区：2017/10/14(土) 20:12:34.18 ID:HEX9zvjn.net

明治以降
北海道は対露防衛のための土地だったからなあ
その重要性が下がったいま過疎化するわなあ

地球温暖化すると住みやすい土地になるかもしれんが

957 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 00:45:11.22 ID:EegfGiO9.net

>>950
整備新幹線が出来まくってるせいで大都市集中が昔より加速してるだろ
昭和脳の土人どもは現実見ろよｗ

産業も大都市も無い田舎に新幹線通すとか国鉄（昭和）時代より酷いな
土建屋とJRの手先の新幹線推進派ｗ

958 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 04:43:38.94 ID:g27JSrwA.net

>>957
それを新幹線が原因というなら証拠を出せと言ってるが
一向に出せない刈谷w

大都市並みの人口も産業もあるくせにガラガラな新幹線駅こそ不要
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
さっさと信号場にしろよ
集客下手なカッペどもw

959 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 07:30:49.54 ID:UeTei+PB.net

公約に新幹線建設を掲げたら
北海道･青森･秋田･山形･新潟･兵庫･鳥取･島根･山口･徳島･香川･愛媛･高知･大分･宮崎の各県の大部分の選挙区で勝てると思うんだ。

960 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 09:38:37.29 ID:yvs8DP/T.net

>>957
新幹線がない街見てから言え
底辺不景気平成脳

961 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 12:52:07.31 ID:EegfGiO9.net

衆院選山形1区で、自民前議員の遠藤利明候補（67）が山形新幹線の高速化を重点公約に据え、
選挙戦を展開している。福島−米沢間にフル規格新幹線向けのトンネルを掘り、
東京−山形間の所要時間1時間台を実現させようと訴える。だが、JR東日本によると、トンネルを建設するかどうかは未定。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000015-khks-pol

またフル規格ゴリ推しの老害（しかも自民党）議員かよ
山形はミニで十分なのを理解出来ないようだなｗ

962 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 15:08:46.05 ID:yvs8DP/T.net

>>961
山形新幹線の輸送力は、あまりに少な過ぎるからな

963 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 15:12:13.08 ID:AgukAYpN.net

やっぱ7両は少なすぎて常時満員。
せめて9両くらいにしてくれないと。

964 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 17:43:54.02 ID:NjcXZ+G7.net

9両だと併結やまびこが8両に減る。
単独で行くと東北新幹線内がドカ混みする。

965 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 17:45:51.74 ID:YxxLt05I.net

山形がフルフル騒ぐ
→秋田や庄内が触発されて延伸あるいは高速化しろと騒ぎ出す

フルドミノ到来の予感

まぁ、謎の感染症とかで団塊以上の世代がまとめて70前にくたばってくれればすぐに出る金額だけどな

966 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 18:31:05.69 ID:/5gqAPOm.net

奥羽は新庄〜大曲改軌＆高速化
羽越は在来線高規格化
長崎は新在直通＆一部新線

967 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 19:31:26.60 ID:bD5liHm9.net

>>966
羽越は高規格でなく ただの130�q/hだぞ
秋田・山形のミニ新幹線は何十年かは手をつけないだろ

968 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 19:35:17.77 ID:V7pL5frF.net

>>961
馬鹿なこと言ってるなあ
福島〜新庄〜秋田間がフル新幹線になった場合
福島〜米沢と新庄〜湯沢間は廃線なんじゃね？

秋田〜湯沢間は「こまち鉄道」にでもなるんかねｗ
新庄〜山形〜米沢は「つやひめ鉄道」か「さくらんぼ鉄道」か？
大穴「らふらんす鉄道」

969 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 21:02:30.30 ID:YxxLt05I.net

>>968
新幹線だろうが在来線だろうが、乗らないから無くなっても構わない、こいつが当選したらそう思ってる証。
そもそも田舎モンが欲しいのは自分たちが乗るための鉄道ではなく、都会（特に首都圏）からカネを運んで来てくれるベルトコンベアだもの。
他都市との売り込み競争に負けて、首都圏の住民の興味から外れた時点で詰むんだけどね。

970 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 23:10:27.39 ID:SupboH53.net

>>959
千葉・茨城も忘れとるぞ
成田新幹線と常磐新幹線

971 ：名無し野電車区：2017/10/16(月) 23:44:33.37 ID:bD5liHm9.net

>>970
成田は終わった話し 常磐新幹線は基本計画線にもならない落ちこぼれ
国が主体の新幹線建設の時代は今の整備新幹線で終わり
>>959
JRの自腹で造るしか無いだろ
国鉄の借金も後30年以上掛かるし 在来線の再整備はそれから数十年先だろ
つまり21世紀後半にならないと どうしようもない

972 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 00:06:40.10 ID:/7tTlVF5.net

JR東日本の場合
北海道の行く末次第ってのもあるしなあ

973 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 01:23:34.51 ID:IpBkOisH.net

>>971
折角の異次元金融緩和なんだぜ？

日銀が市場の国債が不足(マイナス金利というのはそういう事)するほど買いまくってんだぜ！

市場の期待に応えて国債を発行して市場に投入するんだ!!

得た資金を返済に充てればあっという間に完済なんだぜ!!

大体国際通貨を発行する政府に破産なんかないんだぜ!!

974 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 05:30:24.29 ID:6iTRPw0r.net

整備新幹線は２流新幹線だ

975 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 08:18:26.08 ID:trBU9WPC.net

中央新幹線は整備新幹線扱いではない？
ならこいつが開業しても並行在来線はJR東海のまま？

976 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 12:13:54.43 ID:NSQWEdL5.net

>>973
金は鉄道以外で使いまくる 鉄道は国鉄の借金を払い終えるのが先だろ

977 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 12:54:48.46 ID:u7/QUV2K.net

>>975
神田〜塩尻がJR倒壊に移管してTOICAエリアになるとIC誰も使わなくなるな。

978 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 14:54:22.43 ID:IpBkOisH.net

>>976
現実を見据えるんだ！
建設業界も御多分に漏れず長年のデフレの為施工能力は落ちてる!!
政府が用意出来る調達資金に比べその予算を消化出来る能力は極めて小さい！
しからば膨大な余剰資金で債務なぞ穴埋めすればいい！
というか国鉄債務の債権者は政府じゃね？どこからも文句言われないそんなものは放置でOK！

979 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 16:57:48.07 ID:2TINLKEj.net

>>978
ならばなおさらのこと利用客に還元すべきです。
度重なるボッタクリ行為により不当に得た暴利を束社畜癒着ゼネコンに流すのは犯罪行為でしかありません。

980 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 19:22:34.10 ID:/7tTlVF5.net

>>975
>>977
塩尻〜名古屋間廃止？

981 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 19:36:29.87 ID:/7tTlVF5.net

ロシアが本土からサハリンに橋つくるのかー
ロシア＝サハリン＝宗谷＝札幌と新幹線通すつもりか？

982 ：名無し野電車区：2017/10/17(火) 21:08:14.70 ID:trBU9WPC.net

>>980
塩尻〜東京はJR東日本管轄で並行在来線ではない
したがってリニアが開通してもあずさは廃止されない？？

983 ：名無し野電車区：2017/10/18(水) 21:51:07.26 ID:7BnAzv9E.net

>>968
赤湯〜板谷は山形鉄道に編入だろ

984 ：名無し野電車区：2017/10/18(水) 23:05:02.15 ID:U47iKdkI.net

>>954
現時点では札幌は北の政令市なので、新幹線延長は欠かせない。
札幌延長に向け、更なる高速化が進む。『こまち』も現行より高速化される。
それよりも先に『つばさ』のスーパー化が必要！

985 ：名無し野電車区：2017/10/18(水) 23:08:24.44 ID:U47iKdkI.net

>>946
札幌まで新幹線が必要。
新大阪以西はバイパス線はいらんわ！
山陽『のぞみ』の普通車指定席の空席率を見れば。
あと、関空新幹線はいらんわ。新大阪―関空のアクセス改善はなにわ筋線で充分。
関空・和歌山以南まで時間短縮+御堂筋線の混雑緩和。
関空新幹線を造ったら阪和線天王寺―日根野とJR空港線が３セク化される。

986 ：名無し野電車区：2017/10/18(水) 23:17:45.12 ID:YSvO8AFO.net

>>984
仙台ー札幌間には30万人都市が1つも無いど田舎だから必要無い
関東や仙台からは飛行機が有利だし、新幹線を通すメリットが無い

平成が終わりそうなのに新幹線よこせとか推進派は昭和脳の土人だな
既存インフラで我慢してろ

987 ：名無し野電車区：2017/10/19(木) 00:05:30.10 ID:ysRWN6qk.net

>>986
仙台からは飛行機有利ってどこの異世界？
仙台空港も新千歳も遠さには定評があるが

988 ：名無し野電車区：2017/10/19(木) 00:13:33.58 ID:Vq5D9XFC.net

>>986
自分のとこの汚点から目を背け続ける
ポンコツデフレ脳刈谷のお出ましか
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg

西三河の昭和脳田舎政治屋どもが作ったガラガラ新幹線駅にひかり停車は不要
お前らこそ名古屋と豊橋で我慢しろよw

989 ：名無し野電車区：2017/10/19(木) 00:23:14.29 ID:w/gOigMH.net

>>987
>>988
北海道は新幹線自体不要だから
税金喰い散らかすだけの土人どもはディーゼル列車がお似合い

利用者数や人口の多さ的に現状維持で十分なのを理解しろ
ロクな都市が無い土人の大地め

990 ：名無し野電車区：2017/10/19(木) 00:50:06.09 ID:M7UY6pf8.net

>>989
JR東日本の新幹線「一番稼げる」のはどこか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171018-00193269-toyo-bus_all

苦境が伝えられるJR北海道の営業係数のなかで最も注目され
るのは、2016年3月26日に営業を開始した北海道新幹線の数
値であろう。同社が公表した同新幹線の103億円という旅客運
輸収入と5638人という旅客輸送密度から84.6という営業係
数が得られ、同社の路線中、最良の収支に躍り出ている。ち
なみに、試算による営業利益は17億円だ。

この通りなら黒字なんだが？

991 ：名無し野電車区：2017/10/19(木) 09:40:10.57 ID:ThlhmDxi.net

>>975
どのみち今のままだろうね。
そもそも並在扱いだったとしても、経営を手放すか（＝３セク移管するか）は事業者の判断だし。

992 ：名無し野電車区：2017/10/19(木) 10:24:39.48 ID:UOsewdQ5.net

>>990
キチガイに触れるな

993 ：名無し野電車区：2017/10/19(木) 23:19:08.20 ID:ch0qKaGN.net

>>986
冬の北海道・東北を甘く見るな！
関ヶ原や北陸より雪が多いぞ！
飛行機だと雪で運休が多い。除雪しても着陸でスリップしやすいし。
北海道新幹線の車両は東北・上越新幹線ベースなんだから、吹雪でも定時運転。
だから、札幌へ延ばす必要がある。

994 ：名無し野電車区：2017/10/20(金) 00:51:00.74 ID:TnRAfC/a.net

>>993
そいつは人口しか尺度を持っていないバカだから、レスしなくてもいいよ、

995 ：名無し野電車区：2017/10/20(金) 00:52:48.77 ID:cm7N2C4u.net

>>993
東京−札幌がせめて標準3.5時間以内にできなきゃ単発土建需要以外のメリットは低い。
逆に言えば、それができるなら国税突っ込んでもやるべき。
ドーミンやトウホグのためではない。
北海道に限らず新幹線、特に整備新幹線の便益が大きく働くのは大都市圏（特に首都圏）の住民の利便。東京−札幌が3.5Hになれば羽田−新千歳の減便は必至、空いたスロットに国際便を入れられる。

996 ：名無し野電車区：2017/10/20(金) 01:27:39.35 ID:1XhaJ0Bp.net

>>995
首都圏から北は農産物の輸送だけで十分 新幹線自体不要

997 ：名無し野電車区：2017/10/20(金) 01:48:15.63 ID:dWKHfkvJ.net

フル規格新幹線を見ただけで無駄だとか要らないと断ずる異常鉄ヲタ連中は
もう息の根を止める以外に妄想を止める方法がないと思う。

998 ：名無し野電車区：2017/10/20(金) 01:53:59.11 ID:1XhaJ0Bp.net

>>997
お前らが先だ

999 ：名無し野電車区：2017/10/20(金) 01:56:34.76 ID:1XhaJ0Bp.net

JR東日本は関東と東北の2社に別けるべき

1000 ：名無し野電車区：2017/10/20(金) 03:10:13.90 ID:GkySpFZK.net

金沢の整備新幹線は必要無かった

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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