【小倉/大分/宮崎/鹿児島】 東九州新幹線 Part5 【整備新幹線格上げ】

1 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 23:01:54.70 ID:7iJY3dpZ.net

にちりんのワンマン化が決まってしまいましたがスレ立て。

前スレ
【整備新幹線】東九州新幹線について語るスレ : http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1441439166/
【整備新幹線】東九州新幹線について語るスレ Part2 : http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457612885/
【整備新幹線】東九州新幹線について語るスレ Part3 : http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458598808/
【整備新幹線】東九州新幹線について語るスレ Part4 : http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462190509/

241 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 06:48:47.05 ID:EIpX5I9C.net

宮崎は鹿児島ルートの枝線で
大分は熊本福岡の何れかが理想
大分ー宮崎は既に破綻ルートかと思われ宮崎はやる気なしと見た

242 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 15:47:45.27 ID:tZWqvoi/.net

ソニックは特急路線として国内第２の速さ 福岡も大分も満足しているし 福岡県は東九州新幹線に大反対している
大分も福岡県が難色を示しているのを感じて 四国新幹線に期待し豊予海峡トンネルを盛んに提唱している
大分はもはや東九州新幹線を格下にみて四国新幹線を期待してる
宮崎は鹿児島中央との間の東九州新幹線を目指すか 九州道・宮崎道沿い経由で新八代〜宮崎の新幹線を造った方が良い

243 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 21:06:45.13 ID:owWQt8v8.net

ソニックで十分なんで、東九州新幹線はいらんから、豊予海峡トンネル造ってくれ。
大分市民には中国・四国・関西地方に親戚がいる人が多すぎる。特に四国。九州では異国だなｗ
どっちかというと、船で四国や関西に出るほうが多い。フェリーでUSJ行ってきたとか、四国の親戚んちに行ったとか。

244 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 21:19:27.38 ID:EIpX5I9C.net

高速道路と発展は何だ接点がないのは四国が証明してるんだが
他地域より衰退が促進されただけ
高速道路地方発展にはならなかった

245 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 22:03:38.70 ID:tZWqvoi/.net

>>243
四国と大分だけでは国は動かない
寧ろ関係ない第３者の意見が通る

246 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 22:04:03.38 ID:EAURxPo0.net

新幹線が通っても発展しないのは青森や長野が証明してしまった
最近じゃ鹿児島や岩手まで衰退してる
大都市と金沢市･熊本市以外はマイナス面が多い

ストロー現象だけ起きて衰退を加速化させてる新幹線

247 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 22:18:31.53 ID:8HFElbYe.net

＞新幹線が通っても発展しないのは青森や長野が証明してしまった

それ以前に北九がいるから

248 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 22:40:06.77 ID:pltPMWmN.net

>>246
なら東海道も含む全ての新幹線は廃止しなきゃいかんな刈谷よ
新幹線は百害あって一利ナシだよな？

撤去費用はお前が全額出せよw

249 ：名無し野電車区：2017/07/03(月) 23:33:50.93 ID:Yoiyg8Cr.net

>>248
ど田舎の分際で新幹線よこせとか猿みたいだ
新幹線は人口が多い首都圏と太平洋ベルト地域だけで十分
100万人どころか、50万人以下の都市に延伸とか論外
札幌延伸は途中が原野だらけだから不要

整備新幹線推進派は猿以下の知能だなｗ
在来線で我慢してろ土人ども

250 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 00:03:39.60 ID:r32lWrR3.net

>>249
お前のとこは太平洋ベルトにあるくせに何だこのガラガラぶりはw
https://sta.nuttari.net/photo/1112/012/11120122.jpg
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg
http://www.niwa-ae.com/ourworks/mikawa_anjo-tuuro.jpg

自分らのカネで空気が客な駅作っといてよくデカい顔できるんじゃねえの？
豊田やら岡崎あたりまで入れると周辺人口100万いるくせに
岐阜羽島以下の乗車人数ってどういう体たらく？
だからアンケートでもこんな結果が出るんだよw

正直いらないと思う「新幹線こだま号」の停車駅は？
https://ranking.goo.ne.jp/vote/results/675/
三河安城 254票 11%
岐阜羽島 229票 10%
厚狭 219票 10%
掛川 210票 9%
相生 176票 8%

29年利用者が増えず岐阜羽島にも負け、リニア後もひかりが停まらないのが確実な失敗新幹線駅w
快速でなくひかりを停めようするピントがズレた刈谷を含む西三河の土人どもは
名古屋と豊橋に土下座して乗せてもらえよw

251 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 08:45:09.54 ID:mgpYCYgP.net

刈谷って整備新幹線不要とか言えば地方の人間が畏れてひれ伏すとか思ってるのかな？
誰がビビるかお前みたいな何もできないカスにｗ

252 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 09:33:27.19 ID:r32lWrR3.net

つか、刈谷市も十分田舎だからw

253 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 12:42:52.53 ID:Sun2mh31.net

>>246
取材せずに尤もらしい記事を装うジャーナリスト朝日(ちょうにち)新聞記者みたいだな！
新幹線未開通福井県勝山市恐竜博物館は空前の大盛況じゃ！ボケッ!!

254 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 12:52:53.73 ID:Sun2mh31.net

>>249
政府は人口分布の偏りを解消する為にも新幹線網を検討してる訳で
｢自分のトコに来たからもう要らない!!｣自分勝手な土人とは考え方が全く違うのだよwww

255 ：名無し野電車区：2017/07/04(火) 18:22:23.52 ID:rSMzUWOb.net

>>254
44年も昔の話

256 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 16:14:31.87 ID:yABvWGWu.net

>>255
地方創成と言ったのは最近だぞ？44年前とはどういう事だ？w

257 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 16:34:24.01 ID:AtdR6FkV.net

発展するしないは元から決まってた西日本では成果が出てたが長野東北北海道では帰省客のみ移動で振るわなかった

258 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 16:49:21.84 ID:fKP0Lx6r.net

>>256
新幹線開業で地方創生とかありえんから中止でいい
青森や長野みたいに死にかけるのがオチ

田中角栄と旧国鉄がおかしかっただけ
老害に高級車を与えても何もならん

259 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 17:24:00.41 ID:+ZOsZ9J+.net

>>258
刈谷さん、懸命のヘイトも虚しく
また高速化を目指した新幹線車両が開発されてしまう
今の心境を一言w

260 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 18:01:00.29 ID:fKP0Lx6r.net

>>259
高速化しようと延伸しようと発展しない田舎
残るのは萎れた街と負債（建設費･並行在来線etc）

推進派の連中は昭和に浸り過ぎて現代に対応できない老害
生きる不要債権だなｗ

261 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 18:08:42.58 ID:+ZOsZ9J+.net

>>260
以上、負け犬刈谷の遠吠えでしたw

262 ：名無し野電車区：2017/07/05(水) 19:05:58.82 ID:FFTPCoHY.net

>>256
お前は地方創成と書いてないだろwww
地方格差は地方創成以前の何十年も前から問題になっていた

263 ：名無し野電車区：2017/07/06(木) 03:23:02.04 ID:7FfIMIwj.net

>>259
ヒント
新幹線開発に地上の設備と車両開発で100億円しか投資しないドケチJR東日本。
サムスンなんてフラッシュメモリーに2兆円投資するのに。クソすぎて泣けて来た。

【ソウル＝山田健一】韓国サムスン電子は４日、韓国国内の半導体工場に約２兆円を投資すると発表した。スマートフォン（スマホ）などで画像や文書を記憶するＮＡＮＤ型フラッシュメモリーの
最新工場に2021年までに約１兆４千億円を投じ、別の韓国工場にも６千億円を投資する。
有機ＥＬパネル工場の新棟建設のため、約１千億円で敷地を確保する構想も明かした。

　フラッシュメモリーは約35％の世界シェアを握るサムスンが首…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H4I_U7A700C1000000/

264 ：名無し野電車区：2017/07/06(木) 14:59:58.89 ID:qFDxj1v4.net

>>262
地方格差を埋める為にやるんだ。
いままで手緩かったから加速するんだ!!

265 ：名無し野電車区：2017/07/06(木) 20:49:46.72 ID:P/y/XYUO.net

>>264
日本の隅々迄の新幹線は不要 今ある在来線を維持したり自動車道の整備で人口密度が低い地域は十分過ぎる

266 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 15:31:52.65 ID:nBX3Q0ma.net

東九州新幹線の駅は中津、別府、大分、佐伯、延岡、日向、宮崎だけでいいな

267 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 16:01:30.30 ID:6if4A4X2.net

宮崎は寧ろ JRQのB&Sのバス区間に新幹線を作った方が博多まで最速で行けるだろ 大分〜宮崎の距離よりも新八代〜宮崎の方が相当短縮 工費も安くて済む

268 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 18:14:00.49 ID:E3I/Ai24.net

>>266
行橋を忘れないで

269 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 19:00:03.92 ID:8uQ3ZtUM.net

>>265
引き籠りとその他日本人と一緒にするな！
行き易くなれば出掛けるのが日本人ってぇもんだ!!

270 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 19:12:00.82 ID:6if4A4X2.net

>>269
引きこもりで 利用が少ない住民の無い物ねだりは止めとけ 宮崎は確かに不便過ぎて「何とかせんばいかん」状態だが 大分のソニックは 日本で2番目に速い特急で格安割り引きで長崎と同一料金の厚待遇 無理に新幹線は必要ない

271 ：名無し野電車区：2017/07/11(火) 19:13:09.79 ID:6if4A4X2.net

>>270
博多〜大分と博多〜長崎が格安だと同一料金

272 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 12:46:32.14 ID:FmNVQk9X.net

大分ー宮崎が一番見込みが薄い地域、建設費に対し効果が悪い
それを先には考えにくいわ

273 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 15:50:30.82 ID:jTd4fIv6.net

日豊本線ですら単線区間があるのに、東九州新幹線とか愚策にも程がある
複線化と特急列車増発で十分

274 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 16:23:07.50 ID:PI/ErV0Z.net

>>273
博多〜大分を走ってるソニックは日本で2番目に速い特急 無くすのは勿体ない
東九州新幹線が完成すると博多まで行くには小倉乗り換えが必要になる苅田や行橋住民は不便になるのに地元負担金を払うはめになる

275 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 16:48:29.13 ID:79QtDchc.net

四国新幹線建設運動が燻って来たのでここと連動して、
四国新幹線
新大阪-関空-淡路島-四国-大分-博多
(こうなれば関九新幹線)
東九州新幹線
川内-霧島-宮崎-大分-小倉
で、川内-宮崎-大分-小倉を走らせ、
宮崎-大分-博多を走らせ、宮崎-大分-小倉→山陽新幹線を走らせば宮崎-大分間の乗客は増える！

276 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 16:53:00.13 ID:PI/ErV0Z.net

>>275
大分の言い分は九州6県が大反対する

277 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 19:06:39.33 ID:CBUFDjJi.net

http://i.imgur.com/286Fobf.jpg
本来の東九州新幹線は山陽方面への接続
四国新幹線は大分から九州横断新幹線に乗り入れがかつての計画だな
まあ昔の計画にとらわれる必要も無いし

278 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 19:38:14.40 ID:PI/ErV0Z.net

>>277
四国新幹線は２つの海峡を跨がなければならない時点で破綻しているる
既に無駄に３本造ってしまった本四架橋 借金踏み倒しておいてまたトンネル橋を造れとかふざけている
本四架橋の借金は高速道路料金として全国で支払われている 建設費どころか維持費も莫大

279 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 19:43:46.02 ID:kG6FNlcE.net

東九州新幹線は九州新幹線同様に起点である福岡市を中心にしたネットワーク形成の一環なんだけどな
需要でも博多方面が一番多い

280 ：名無し野電車区：2017/07/12(水) 20:24:19.61 ID:PI/ErV0Z.net

>>279
博多に直接繋げないだろ
大分はソニックがあるため新幹線不要

281 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 21:51:57.31 ID:njbr4uhO.net

>>280は政治家じゃないだろ
さっさと精神科病院に戻れよWWW　外泊届け貰ってからネットしろよ

282 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 22:22:18.31 ID:5YSFd3E7.net

大分に新幹線は無理
飛行機が1番

283 ：名無し野電車区：2017/07/19(水) 23:08:13.94 ID:Mef5+Dso.net

>>281
病院に話し相手が居なくて寂しいのかよwww

284 ：名無し野電車区：2017/07/22(土) 14:09:14.84 ID:GLf9C/Gf.net

病院　延命治療からご苦労さん
最後に残す言葉はそれかW

285 ：名無し野電車区：2017/07/22(土) 16:48:24.39 ID:8Phdbo6t.net

新八代〜人吉〜都城〜宮崎と
宮崎〜都城〜霧島市〜鹿児島中央
2本の新幹線なら造っても良いよ

286 ：名無し野電車区：2017/07/27(木) 18:40:35.14 ID:W+ovSwdF.net

肥薩線に沿って作れば良かったんだがな
新八代〜人吉〜都城〜宮崎
都城~霧島~鹿児島中央

今のじゃ宮崎県が気の毒

287 ：名無し野電車区：2017/09/25(月) 06:37:13.65 ID:nAJNh0SH8

新幹線は、明治・大正期に鉄道が敷かれた時と同じ意味合いの、現代には必要なインフラ。もはや贅沢なものではない。途上国でさえその動きになってきた。
主要都市を結ぶのは当然。

巨大な道路整備費を少しでも鉄道に振り向ければ、何も問題はない。今の日本はインフラ整備が道路に偏り過ぎていることの方が問題。
航空需要が高い宮崎は、むしろ新幹線に向いている。

288 ：名無し野電車区：2017/09/30(土) 23:25:33.32 ID:exIGBqyWb

今の日豊線は幹線としては課題が多い。
今こそ新幹線。

289 ：名無し野電車区：2017/11/18(土) 06:36:27.90 ID:CdMMp19Fx

臼杵ー佐伯の長期不通の影響は、
幹線だけにやはり大きい。

在来線は老朽化しているだけに、
現代に合った線形、速度の
新幹線網は必要だというのを痛感する。

特に空路、宮崎入りする九州域外の人達が
九州各地に流れなくなった。

290 ：名無し野電車区：2017/11/25(土) 10:40:32.86 ID:jNrEj5wmp

今の日本は、道路建設にはジャブジャブ予算が使われるが、
鉄道にはかなりシビア。政治力の差か!?

これでは高速鉄道網整備に力を入れ始めたアジア諸国に追い越される。
国内の幹線は、新幹線にすべきだ。