駅の利用客数について語るスレ関東内版・25

名無し野電車区

>>932
短編成であることや武蔵小山で緩急接続するせいで、目黒線の朝の急行は積み残しが出るほど盛況。
南北線沿いの六本木一丁目の再開発で通勤客が増えたのと、渋谷地下化でJR乗換客が転移したのが原因と予想。

一方の大井町線も急行6両時代は溝の口で積み残し出してたし、品川駅や品川新駅の再開発が進めば更に大井町経由の通勤客が増えそう。

折角のバイパス路線がこの体じゃ、東横線や田園都市線からの旅客転移を促せないわけで、相鉄云々関係なく目黒線8両化は避けられなかったわけだな。