駅の利用客数について語るスレ関東内版・25

915 ：名無し野電車区 ：2018/06/15(金) 03:54:23.97 ID:Yz6OkmED0.net

>>912
流鉄も野田線運河方も70年代には輸送改善に手を付けていて、武蔵野線も70年代に旅客開業
流山市や鎌ケ谷市も70年代の伸びは急激

なんだかこの辺見てると、龍ヶ崎のニュータウンはドーナツ化の圧力によって千葉県内から押し上げられて成立したように思えちゃう
距離的には鴻巣辺りと変わらないはずなのにね
この部分が常磐線の利便に起因するのか、単純に二県跨ぎのイメージに起因するのか
仮に土浦まで利便が確保されていたら常磐線沿線はどうなっていたか