【練馬】西武有楽町線スレ Part23【小竹向原】

794 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/05(木) 00:17:22.04 ID:dTR/WEwd0.net

それでも大手町直通は大きいよ
さらに池袋から最初の乗り換え駅の飯田橋まで4駅もあるしね
ただこっちに引っ越してきた人は、
西武線の便の良さが意外で驚く人は多い
このまま乗ってれば帰れちゃうじゃんって驚いたと、知り合いも言ってた

795 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.104.77])：2017/01/05(木) 05:45:26.02 ID:hX1bi4sX0.net

>>794
それ結構大きいよね
知られてないってのは凄くある
特に帰りがなぜだかインパクトあるんだよね
宣伝をもっと具体例を持って大胆にしても良いと思うんだけど、住宅広告とかでも実際は池袋発着・乗り換えの所要時間とかしか無く、直通は小さく有りますよ位しか書かれて無いのが大半
Fライナー効果で定期外への効果は充分あったから、通勤利用の利便性アップと宣伝で沿線人口の定着も目指して欲しいな
まるで宣伝もしない上どっち付かずな今の通勤ダイヤでも石神井ー練馬間中心とは言え乗客増してるんだし、もうダブルートは敗北を認めて石神井以西の駅の知名度も上げて欲しいね

796 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.212.46])：2017/01/05(木) 05:49:20.04 ID:xUN0TogY0.net

何で大手町に固執するのかよく分からないのだが

797 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb04-kRwP [124.44.203.43])：2017/01/05(木) 06:40:22.14 ID:4XhTwYEj0.net

>>794
そこまで大手町に固執するならどうして大手町直通が大きいのか具体的に示して欲しい
数値を示せば半蔵門線大手町駅の乗降客数はわずか3.7万人、乗り換え客を含めても17万人に対して有楽町線有楽町駅は乗降客数16万人、乗り換え客含めると21.5万人もいるのだよ
ちなみに乗降客数16万人は東西線大手町駅よりも多い

798 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-+flj [49.239.72.133])：2017/01/05(木) 07:15:44.44 ID:tai0FmfXM.net

練馬駅で6分停車とかやめてほしい。ストレスでしかない。

799 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 09:55:12.26 ID:PFbNGaWW0.net

>>787
心象が悪くなるかはダイヤの組み方次第

和光〜小竹のデータイムの輸送力からすれば、各停毎時12本では過剰だしな
YF併せて毎時8本程度が適正
本数削る代わりに小竹でYF相互の接続が改善すれば、別に不便ではないだろ

どのみち、急行のスジ寝かさないなら、1駅1分で計算して
和光〜小竹は急行の前後で最短7分開けないといけないからな

800 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 09:58:43.10 ID:PFbNGaWW0.net

何度も書いてるが、メトロとしてはTJ線方面から客引っ張りたいから、
和光〜小竹の優等本数を増やしたいのが本音
Y準急の大失敗の反省から優等の(再)設定には慎重姿勢になっているだけ

2008/06〜2010/03当時は東武が直通優等の設定に消極的どころか反抗的だったし、
ダイヤの組み方に問題があったからY準急は失敗した

ただ、2013/03以降、西武F快急の成功を見て東武が態度方針を180度転換し
直通優等の設定に積極的になり、実際に2016/03改正以降、
Fライナー急行がある程度の成功を収めてるし、状況は一変した。
今後、東武の方針次第で、和光〜小竹の優等は最大で毎時6本になりうる

ダイヤの組み方も工夫すれば、通過駅もそう不便にならないし、
小竹で急行と各停の接続を良くすれば、成増〜氷川台4駅から
YF主要駅への所要時間短縮になるから、停車本数削っても不便にはならない

801 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 10:05:03.31 ID:PFbNGaWW0.net

>>789 >>791
私ゃ、データや矛盾を指摘されて煙に巻いたことなどないぞｗ
むしろ、私の方からデータや矛盾を指摘して相手が黙ったことは何度もあるけど


振り子車両の話は、元々は秩父〜池袋の所要時間短縮のため、
JR幹線特急の前例を踏まえて、国・自治体の補助スキームが組めるならば、
そういう選択肢、可能性もあると言っただけ

本格的な振り子特急は線路改良も必要になるし、費用はある程度莫大になる
だから、どんなに間違っても西武が自腹切ってやることではない

ただ、今度の新特急車は、コストかけずに他社でやっているように、
空気ばねを利用した簡易的な車体傾斜機構を付けて秩父〜池袋の
スピードアップによる毎時運転の3運用化をする可能性は高いとは思うけど

802 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/05(木) 10:07:11.76 ID:PFbNGaWW0.net

東横線の半年後ダイヤ修正は、私じゃなくて他の人の書き込みだろ
結局、話が流れたってその後書き込みがあったし

F快急の練馬通過は確かに2012秋頃に話を乗っかって一時的に鵜呑みにしたけど、
元々はこれも他の人（快急予告マン？）の書き込みが元だろ
一から私が話をぶち上げたわけではない

803 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.103.112])：2017/01/05(木) 10:13:50.67 ID:gc1L7QhE0.net

>>797
793本人ではないが、大手町直通は大きいよと言いつつそれでも「西武線の便利さに驚く」人が多いという話だろう

住宅広告見れば分かるが東京・大手町・銀座・新宿は最速何分で表現される代表だよ
住宅選びの実態に即してるのかはどうかは何ともだが、便利さの表現としては昔からだね
京王は新宿直結、小田急は新宿＋大手町直結とか、やはりそういう面で目立っちゃうのは確か
実際の選択は値段・職場・距離になるけど、一般への印象が強く残るのはあるよ

西武なら都心部まで含んだ所要時間短縮をもっとアピールして欲しい。今みたいに池袋最速をいくら強調しても、かつてならともかく乗り入れの進む現代だと、通勤の選択としてはどうも二級扱いなんだよね

804 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-5duh [121.2.152.202])：2017/01/05(木) 10:29:29.72 ID:Dtf6cumJ0.net

普通に池袋・新宿・渋谷・横浜・有楽町・豊洲直結の方がインパクトあるけどな

805 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-vkYO [126.253.198.81])：2017/01/05(木) 10:53:04.09 ID:MGI5S9Zkp.net

>>804
有楽町、豊洲は今のところ西武はあんまり強調してない
実はそんなのもありますよ〜位な感じ
もっと自信持って宣伝出来るようになって欲しいんだけどな

806 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-HvS5 [61.21.57.67])：2017/01/05(木) 11:09:14.84 ID:yzVj1FJh0.net

>>800
東武は、しかしこれ以上の増発には消極的
F急行増発になっても、東上線内各駅停車か和光市折り返しにする方向
やはり、和光市〜池袋の客をゴッソリ取られるのはマイナス
西武で言えば、大泉学園〜池袋間で客を取られるってことだからな

807 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.220.35.143])：2017/01/05(木) 12:36:44.09 ID:e1fH6wwd0.net

ここの会社は昔からスピードアップは消極的。
振り子とか車体傾斜とか付くはずがない。

808 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-vkYO [126.253.198.81])：2017/01/05(木) 13:28:30.63 ID:MGI5S9Zkp.net

>>806
今まではそれで通して来たけど、少なくとも西武は直通利用ばかりが増えてる以上、あまり露骨なのは先々需要を逃すかも知れない…と西武が考えていたらいいなあとは思う
>>808
ネットの雑言だけ見てる人はそれ言いがち
実際は関東大手じゃ一貫して速度向上に力注いで来た方だよ
京王小田急なんかこの30年遅くなる一方だが西武は逆だ

809 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.98.149.188])：2017/01/05(木) 13:42:10.39 ID:RRbXGOO4d.net

というか98年相直開始ダイヤで
もっと大々的に速達性を打ち出すべきだったよ
日中だけでも有楽町線の快急を出すとか
あの頃なら有楽町線内急行もやれた
その後の西武沿線での直通列車のイメージが変わったはず
直通快急は横浜直通と絡めて大々的にアピールしたからの成功
拝島快速なんて大失敗しただろ

810 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.33])：2017/01/05(木) 13:46:16.02 ID:O/kfLFxDF.net

>私ゃ、データや矛盾を指摘されて煙に巻いたことなどないぞｗ
>むしろ、私の方からデータや矛盾を指摘して相手が黙ったことは何度もあるけど


本当に都合がいいね
相手が黙ったのはスルーされたからでしょ

811 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-5duh [1.66.105.119])：2017/01/05(木) 14:02:55.49 ID:lUfIc2erd.net

>>803
超高額の一流不動産は、大手町とか東京駅近辺とかにある大企業・有名企業在職の人向け
だから自然と謳い文句も大手町辺りが中心になる

812 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-H5ov [182.251.253.5])：2017/01/05(木) 16:52:53.24 ID:TebulKc6a.net

KY直通とか誰得

813 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb04-kRwP [124.44.36.207])：2017/01/05(木) 20:50:57.08 ID:Ch0vDv8g0.net

>>803
住宅広告に限って言えば確かに大手町はよく引き合いに出されるが、必ずしも大手町｢直通｣ではないことに注意すべき
例えばスカイツリーライン沿線の新築マンションの広告は大手町への所要時間はわざわざ北千住乗り換えで出してきている
もちろんその方が所要時間が短いからだが、逆に言えば住宅広告上は直通のウリなんて小さいということ
別に乗り換えでも良ければ池袋線沿線も丸の内線のお陰で、大手町への所要時間に関しては田園都市線沿線と比べても遜色ない
いずれにしても｢半蔵門線が大手町を通っているから有楽町線より優れている｣という>786の説は謎理論としか言えない

814 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 01:45:40.32 ID:LyNhHylX0.net

有楽町線は繁華街で、大手町はオフィス街でしょ
新宿線のマンションだって大手町までの所要時間を書いてるよ

815 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.118.109])：2017/01/06(金) 02:07:37.63 ID:QxcuJJtP0.net

>>813
それを言うなら直通してないのにそれでも大手町だの東京だの書いてる事こそ注意すべきじゃないかな
なら直通の方がもっと強みがあるだろう
東武なんかの場合たたでさえ北千住基準で行くしかないので他線に比べ所要時間的にアピールが弱いので、最速（乗り換え時間含まず）みたいな無理ある表現になったりしてる
まあ乗り換え時間含まずなんてのは普通だけどね。その辺りは客の方ももう慣れっこで比較して見てるだろうが

816 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.118.109])：2017/01/06(金) 02:33:37.34 ID:QxcuJJtP0.net

別に大手町・東京最強と思ってる訳じゃなくて、世間的にそれは強みだって話だったんだけどね、最初は
で、使ってみると西武も便利じゃんて思う人が少なくないという

池袋線は池袋経由が大体乗り換え含まずだと最速なもんだから、どうしてもそういう表現にされがちなので、直通ルート充実とアピールでもっと違う宣伝のされ方も視野に入れたらなって
特に有線は飯田橋・有楽町・銀座一丁目まで何分みたいなのでも決して弱くはないとは思う
今は西武自身が有直のそういう使い方を推奨すらしてない位だから勿体無い
まあそれでも直通利用が増えてる訳だが、西武的には単に増えてれば良いってのもあるのだろうか

池袋通過の有線客としては、特に帰りに直通したくても不便、乗り換えても結構な混雑で座るどころじゃない（並ぶと今なんか凄く寒い）のが、なんかもうジワジワ嫌になってくるんだよね

817 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.121])：2017/01/06(金) 06:00:39.30 ID:Gsi6IJGc0.net

住宅広告と鉄道は業界も違うし、引き合いに出すこと自体お門違い
住宅で重要なのは周辺環境と予算だろ。場所に拘るなら最初から池袋とかに住めば良い

要は有楽町線直通の速達度を上げて欲しいのだろうが、端的にそれだけ書けば十分
長文は誰も読まない

818 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb04-kRwP [124.44.39.169])：2017/01/06(金) 06:38:44.99 ID:RPYSGdU70.net

>>815
長文ご苦労だが西武が有楽町線直通に力を入れているとかいないとかは議論していないので論点をそらさないで欲しい
繰り返しになるが俺がおかしいと思ったのは>786が半蔵門線は大手町通るので有楽町線より使える路線としている点
それについて大手町駅の乗降客数や半蔵門線直通をネグる住宅広告など具体例を示しつつ矛盾点を指摘した
この点に関して異論があるなら具体的な事実を基に指摘して欲しいと切に願っている

819 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3f-vkYO [126.205.210.37])：2017/01/06(金) 07:56:13.93 ID:r86U9QlZp.net

>>818
>786が半蔵門線は大手町通るので有楽町線より使える路線としている点

その書き込みは自分じゃないから何とも
ただ広告だと例に挙げられ易いよという話だったつもりなんだがな
自分は大手町の利便性とか利用者数とか一度も書いてないはず…
そういう広告効果を狙って飯田橋や有楽町とか宣伝する位の事をして欲しいなとは書いた

820 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-49JX [119.105.189.178])：2017/01/06(金) 09:42:01.82 ID:yOKAJcjh0.net

どの辺りから大手町が出てきたか覚えてないが、チラシの裏にでも書いてろ

821 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 13:52:13.49 ID:Z4Q//KVzd.net

>>814で書いてあるのが全てじゃない？
大手町は大企業が集まるオフィス街
有楽町や飯田橋じゃ弱いよ
池袋も三大副都心の中では一番下
やっぱり新宿、大手町直結の小田急や渋谷、大手町直結の田都は人気だもん

822 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-zXbl [49.98.152.188])：2017/01/06(金) 13:58:42.26 ID:gdbl5EGxd.net

まぁ大手町に勤めてる大企業エリートばかりではないにせよ
日本橋や神田界隈の会社集積が都内随一でハンパないのは確か

823 ：快急予告マン (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.229.32.119])：2017/01/06(金) 22:14:31.56 ID:fcOiA0EQr.net

秩飯入所石
池（降車のみ）三渋
自横み元

824 ：快急予告マン (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.229.32.119])：2017/01/06(金) 22:18:52.78 ID:fcOiA0EQr.net

乗専→所保石
降専→飯有豊

乗専→豊有飯
降専→石保所

全区￥510、強行は＋￥200
朝夜たしか3本ずつ。時刻はいずれ出るでしょうから…。

825 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-NghE [219.197.182.14])：2017/01/06(金) 22:23:12.83 ID:Laabcowa0.net

妄想乙です

826 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.144.122])：2017/01/06(金) 22:32:46.75 ID:7P9QAD5zd.net

・座席指定制→車内発行無し
・2編成なのに3本ずつ？

もっとまともな嘘にしろよ

827 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 22:52:45.71 ID:LyNhHylX0.net

ひばりヶ丘じゃなくて石神井と保谷というのがかなりショックなんだが…

828 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 22:57:10.29 ID:LyNhHylX0.net

>>825-826
何を言ってるんだ
この人は今まで全部当ててきた人だぞ

152 : 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.3.106)　2016/06/16(木) 14:57:43.15 ID:wHao+zXQr
平日→有
休日→F
ですよ。快急予告マンより。

163 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.1.48.31)　2016/06/16(木) 16:06:38.19 ID:bsks/5290
>>152
すげぇな
見事に当たっとる

829 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 22:58:16.28 ID:LyNhHylX0.net

車内発行なしなんて書いてないでしょ
券なしで乗車した場合は車内で200円増しの料金になるということ

830 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:01:51.57 ID:Z4Q//KVzd.net

SL絡みの臨時特急が保谷停車だったのは
この布石だったのか

しかしひばりヶ丘が外れるとは…

831 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:03:23.38 ID:Z4Q//KVzd.net

サインシステムの仕事してたら
そりゃ嘘はないだろ

しかし所沢〜豊洲で
保谷と石神井公園は意外だ

832 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:04:15.26 ID:LyNhHylX0.net

なんだかな…
見事に北多摩地区通過か
保谷や石神井なんて始発いっぱいあるのに
これ以上優遇する必要あるのかね

833 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57])：2017/01/06(金) 23:15:20.36 ID:ybTyToJ20.net

何という壮大な自作自演

834 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [61.21.57.116])：2017/01/06(金) 23:20:56.48 ID:0Qe0adnN0.net

ひばりヶ丘だとホームが狭くて、ライナー券の確認できないからかな？
保谷だと、上りは2番線に停車してライナー券の確認するのかな？

下りは石神井公園、保谷、所沢で各駅停車が接続しているんだろうな。
上りは各駅停車の接続なさそう。

835 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-R+hA [49.239.68.136])：2017/01/06(金) 23:24:04.88 ID:FVbT1LcwM.net

ひばりヶ丘通過は何となく予想できたけど、保谷停車は意外だな

836 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57])：2017/01/06(金) 23:27:55.41 ID:ybTyToJ20.net

たった2編成しかない40000に3本も入るのが支離滅裂
常識的に考えて有り得ない

837 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:29:05.18 ID:LyNhHylX0.net

>>836
飯能まで行かないんでしょ
所沢で折り返してくるなら3本走らせられるよ

838 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:29:37.54 ID:LyNhHylX0.net

例えば18時台、20時台、22時台なら余裕で回せる

839 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:32:32.54 ID:LyNhHylX0.net

3往復ってのは平日有楽町線でしょ
朝に関しては7時台は避けるだろうから
6時台、9時台、10時台とか
1本目の車両が3本目に着くことはできるだろうし

休日はそもそもこうなんでしょ

>3/25〜
回送→元中→秩父→回送
飯能→元中→回送
回送→元中→秩父
秩父→元中→回送

840 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:37:35.51 ID:Z4Q//KVzd.net

快急予告さんは外したことないから
本当だと思うよ
3本に突っかかるけど
夕方の送り込みとかもライナーで運転したり
1日の営業中に3往復させるのは何らおかしくないよ

それより通勤急行が直通種別に回るのは快急予告さんは何も言ってないから
デマ？

841 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57])：2017/01/06(金) 23:37:52.08 ID:ybTyToJ20.net

ライナーなのに所沢で折り返し
飯能どころか小手指さえも行かない

正　気　か　？

842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:39:00.46 ID:LyNhHylX0.net

>>840
MSEも初年度は10連1本、6連1本の計2本で回していて
平日のメトロホームウェイは18時台、20時台、21時台に各1本だったしな
十分回せる

843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:40:24.06 ID:LyNhHylX0.net

>>841
飯能から小竹向原経由有楽町線の定期利用者なんて皆無だと思わない？

844 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:41:24.83 ID:Z4Q//KVzd.net

510円は有楽町線方面だよね
横浜直通でこの値段はないだろうね

845 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:46:09.39 ID:LyNhHylX0.net

新三、渋谷から東横MMまでを認めるなら
全区間510円でも大丈夫っぽいか

846 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.144.122])：2017/01/06(金) 23:46:31.22 ID:7P9QAD5zd.net

ID:LyNhHylX0
ID:Z4Q//KVzd
いずれにしろ自演厨
NGぶっこんどこ

847 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/06(金) 23:50:28.74 ID:LyNhHylX0.net

ID:7P9QAD5zd
ID:ybTyToJ20

あんたこそ自演じゃないの？
大して中身ないこと言ってるくせにNGする前に
このスレ見なきゃいいのに
立てたの自分だし

848 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/06(金) 23:52:25.62 ID:Z4Q//KVzd.net

保谷、石神井公園は近接し過ぎてるし
清瀬ならまだわかるんだが…
西武としては石神井で開発してるし、保谷もなんかやるのかな

849 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 00:10:36.05 ID:nMHZGa950.net

小田急メトロさがみ、メトロホームウェイの成城学園前と同じポジションなんだろうな、石神井公園は

850 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-rxg3 [1.66.99.248])：2017/01/07(土) 00:14:05.87 ID:StIw2718d.net

大泉はなぜそこまで冷遇されるのかｗｗｗ

851 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 00:16:31.57 ID:3Vba3Fred.net

3往復維持するために所沢発着なんじゃないかな
40000を増備したら飯能延伸かも

852 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df83-HvS5 [125.2.39.197])：2017/01/07(土) 00:28:43.70 ID:lVkXpiuG0.net

3往復ってのも無理があると思うが、仮に所沢発着が本当だとしても、
最初の1本と最後の1本は飯能発着にしたくなりそうなもんだけど。

853 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 00:31:30.77 ID:nMHZGa950.net

>>852
上でも書いたけど通勤で所沢以西、特に飯能や入間市から
有楽町線直通はそうそういないだろうし、特急で池袋使って欲しいんじゃないの？
従来のダイヤではカバーしきれない着席ニーズに応えるためって言ってたから
保谷、石神井がメインなんじゃない？

854 ：快急予告マン (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.211.39.135])：2017/01/07(土) 02:50:20.88 ID:Bk3xL6qCr.net

朝夕3本ずつは、夕3本ずつの書き間違いでした。朝は1本のみ。お詫びします

とこ→とよ
6:24→7:24
15:18→16:18
18:20→19:22
21:20→22:19

とよ→とこ
17→18
20→20:58
23→24:01

あとは、
元からの北3本
乳からの南2本

855 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-u1Wt [126.211.39.135])：2017/01/07(土) 03:02:05.70 ID:Bk3xL6qCr.net

とにもかくにも皆さん乗ってあげてください。閑古鳥なるようだとこれ以上の展開は望めないです。妄想にてお騒がせしました。快急予告マンより。

856 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df83-HvS5 [125.2.39.197])：2017/01/07(土) 04:05:44.07 ID:lVkXpiuG0.net

>>854
朝1本だけなら本数は納得かな。所沢1518とか午後の上りは誰が乗るんだろう？という感じだけど。
所沢624発と所沢2401着だけでも飯能発着にして欲しかった。

とにかく着席料として510円払うわけだから、所沢から乗れない客は保谷からしか乗れないわけで、
保谷→飯田橋に510円の価値を見いだしてくれる人がいるかどうかだね。有楽町か豊洲ならまあ…という感じかな。

そういう意味でも午後の上りは意味不明。

857 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.209.197.232])：2017/01/07(土) 04:16:52.41 ID:5wkEsBNv0.net

>>853
需要ないというより、西武がそういう需要をあえて作らない様に仕向けて来た様に感じてしまうな
有線で保谷以西利用者はあくまで池袋で乗り換えろという方針
ライナー停車駅が予告通りなら、五万人地帯すらほぼ対象外にしてると言えるし、他の通勤優等列車の設定なんかあり得ないんだろうと悲しくなってきた

858 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.69])：2017/01/07(土) 05:24:54.25 ID:yAZeOPAP0.net

つか>>855で妄想って言ってしまってるじゃん

859 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 09:59:16.80 ID:3Vba3Fred.net

立場的に言わないと処分されるからな

860 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 10:03:53.40 ID:3Vba3Fred.net

でもこの設定なら飯能まで行けるな
西武球場前などの臨時に対応したいのかな

小手指までは行っても良さそうだが
しかし豊洲23時発はありがたい

861 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 10:15:42.57 ID:3Vba3Fred.net

保谷停車なら千鳥停車廃止はガセなのかな

862 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-Fg/W [121.2.152.202])：2017/01/07(土) 10:49:23.56 ID:4N4G3bcT0.net

いつまでも保谷厨うるさいな
昨日からずっと書き込んでいることを考えると、よっぽどこのスレの閲覧者を洗脳させたいんだな

863 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 10:58:38.65 ID:3Vba3Fred.net

所沢15:18発って19に準急が、23に特急が出るから
4番線発なのかな

864 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 11:12:44.98 ID:nMHZGa950.net

>>856
夕方から都内でのコンサートとかイベントとかの需要狙いなのかな

>>857
所沢までノンストップじゃなくて
保谷、石神井に停めてるから秋津〜久留米、大泉も使えることは使えるでしょ
下りは石神井で保谷止まり、保谷で小手指行きとか、所沢でも飯能行きに対面接続できそうなダイヤだし
保谷は多摩エリアに入る一番最初の駅だから西東京、東久留米、清瀬、東村山全部拾える

865 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-6fjU [61.26.19.22])：2017/01/07(土) 11:32:55.50 ID:mP542Uzo0.net

保谷
NGワード登録だな｡

866 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 11:40:15.92 ID:nMHZGa950.net

6:24発7:24着は入れられそうだな
池袋始発有楽町線の手前を走るようだし

867 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-Fg/W [121.2.152.202])：2017/01/07(土) 12:31:53.63 ID:4N4G3bcT0.net

例のソースの快急マンだっけ？　が呟いた時刻は確かに正式発表より前だが、日経のフラゲより後

日経にはこう記されている
【長距離の移動中に「追加料金を払ってでも座りたい」というニーズを掘り起こす。平日の通勤客や土日の観光客の需要を取り込む。】
この記事から、平日は通勤需要の高い有楽町線、土日は観光需要の高い副都心線で走らせる予測は容易にできる

俺はその時このスレにいなかったから、上記以外で快急マンとやらが当てた情報があれば教えてほしい
池袋線スレにも書いたのでマルチ申し訳ない

868 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:47:33.14 ID:nMHZGa950.net

一番最初はこれかな

206 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 02:16:46.33 ID:qrl8rCx9O
こっちは、建設に協力した上に、池袋まで出るのに300円っう高い金払って、1時間3本とかいう本数の少なさから20年近くに渡り我慢に我慢を重ねてるんだから、そろそろ報われて欲しい。

…と思ったら来年から、まさかの地下直に快速急行が登場ですよ…停車駅そのままで…orzorzorz

869 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:49:39.99 ID:nMHZGa950.net

756 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 17:00:31.26 ID:0l04VRy3O戻ってきましたよ。

朝ラッシュ南行

東上各停→急行→通特・急行4
西武快速→急行→通特急行4
東上各停→各停→各停2
メトロ各停→各停5
西武各停→各停→各停2
メトロ千川始発各停→各停1
渋谷始発各停4

朝ラッシュ北行

通特急行→急行→東上各停2
通特急行→急行2
通特急行→急行→西武快速4
各停→各停6
各停→各停→西武各停2
各停→メトロ池袋行各停4
渋谷行各停4

870 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:51:50.06 ID:nMHZGa950.net

534 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 21:40:05.13 ID:cSW0VU1CO
>>530
昼間時間帯、上り下りともに今の快速がすべて快速急行に置き換え。
西武からの直通は、快速急行→急行→特急2、各停→各停→各停2。
他は、メトロ各停→急行or各停6、東武各停→急行→特急2。

東武直通は今まで通り森林公園まで。

日比谷線→東武直通は南栗橋まで延長。

871 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:53:17.63 ID:nMHZGa950.net

925 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 22:19:39.36 ID:fY7IJ0cfO
快急、やはり西武有楽町線内は各駅停車でした。練馬通過は古い情報だったようです。お詫びに…

シブ
平日11-15
00保
05光
10急→各川
15光
20光
25急→快急飯
26三
30石
35光
40急→各川
45光
50光
55急→快急小
56三

それではﾉｼ

872 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 12:54:46.03 ID:nMHZGa950.net

>>867
その日経記事、埼玉〜横浜に座席指定車とあって有楽町線に走らせるとは
読めないよ
平日も副都心線に走らせるのかなって思ったし

873 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 13:00:35.20 ID:nMHZGa950.net

メトロレッドアローだなんだとここで騒いでいた時は
全く書き込んでないしね

874 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 13:10:32.93 ID:3Vba3Fred.net

>西武鉄道や東京地下鉄（東京メトロ）、東京急行電鉄などは2017年春、横浜市と埼玉県をつなぐ相互乗り入れ区間で有料の座席指定列車の運行を始める。
長距離の移動中に「追加料金を払ってでも座りたい」というニーズを掘り起こす。平日の通勤客や土日の観光客の需要を取り込む。
　有料座席列車は西武池袋線・有楽町線と東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線を走行する。これらの路線は13年３月に
相互直通運転を始めており、横浜市と埼玉県の間を乗り換えなしで行き来できるようになった。一方で、渋谷駅などターミナル駅は混雑し、乗客が
１本列車を遅らせても座席を確保できなくなることが多くなっていた。
　西武鉄道が17年春から導入する新型車両「40000系」を活用する。座席を２席ずつ２列のクロスシートと対面式のロングシートに切り替えられるのが特徴で、
座席指定の時はクロスシートにする。停車駅は横浜駅や渋谷駅など主要駅を中心に検討している。運行ダイヤや追加料金は今後詰める。

875 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 13:13:23.05 ID:3Vba3Fred.net

未明のこの記事では有楽町線に走らせるとは確実に読めないよ
横浜方向の話しか出てきてないし
通勤需要の着席ニーズで渋谷の混雑とかあるから
東横線内夕方の着席ニーズみたいに思う
実際平日は副都心線〜西武線と副都心線〜東横線のライナー的列車になるのかと思ったし
有楽町線ライナーとか言ってた末尾Pを叩いてたから

876 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-pn3f [60.94.38.221])：2017/01/07(土) 13:55:11.60 ID:z3u9wiOq0.net

保谷が本当かどうかは置いておいて、なぜひばりではなく保谷なのかを考えるとしたら
ひばりが物理的に停車できないけど西東京市の顔も立てる必要があるって線かな

877 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-pn3f [223.132.16.218])：2017/01/07(土) 14:10:09.25 ID:U72QnHZ+0.net

>>875
去年の6月のプレスリリースを読んでこい

878 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 14:12:19.84 ID:nMHZGa950.net

>>877
何を言ってるんだ？
快急予告さんがそのプレスの前に平日はY線直通だと教えてくれたのが
日経の早朝プレスから推測できるかどうかって話なんだろ？
この記事では有楽町線方面の運転には全く触れてない

879 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 14:17:12.51 ID:nMHZGa950.net

しかしY方面は9〜10時台に1本入れても良かったな
買い物需要で

880 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff1-AuyC [211.122.212.251])：2017/01/07(土) 15:34:42.04 ID:bPiW7cW10.net

本当
6時台に1本じゃあまり利用者いない気がするな

夕方の下りは需要それなりにあるだろうが

881 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 15:37:48.77 ID:nMHZGa950.net

>>880
どうだろうね
メトロさがみはずっと1本だけど満席だしねぇ
夕方夜間が拡大しているのを見ると、帰宅時間帯がメインなのはその通りだろうね
やっぱり帰りは疲れてるから朝より混雑していなくても座って帰りたいもん

882 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df83-HvS5 [125.2.39.197])：2017/01/07(土) 15:45:21.25 ID:lVkXpiuG0.net

>>880
所沢624発だと、むさし4号とむさし6号の間。

ちちぶ8号だと所沢をだいたい満席で出る。むさし6号は所沢出発ぎりぎりになると一通り埋まるけど、
それでも若干空席ありって感じだから、定着しても満席になるかどうか。所沢始発だと尚更。

883 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 15:49:24.08 ID:nMHZGa950.net

昔は全部満席だったけど、やっぱり特急料金値上げが響いているのかな
でも所沢で満席にはならないと思うよ
石神井では満席に近くなるんじゃないかね
やっぱり有楽町線に入るのは大きいと思うし

でも所沢発にしたのは西武〜メトロのみの乗降しか認めないからなんだろう
飯能から走ってくると石神井公園までの降車を認めると
所沢〜有楽町とか乗りたい人に皺寄せが来るかと
その辺は次の改正で実情を把握して変えそうだが

884 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 15:51:48.83 ID:nMHZGa950.net

レッドアローとSトレインを両方使える所沢だと
池袋まで400円、飯田橋・有楽町・豊洲まで510円だから料金的には良心的
座席のレベルがあるけどNRAも煩いし
上りTJライナーなんかトイレなく座席の質もあの程度で川越から410円取ってるし

885 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-Fg/W [221.21.94.71])：2017/01/07(土) 17:19:04.68 ID:i6MBOhHC0.net

>>853 の
元からの北3本
乳からの南2本

というのと

>>529 の
3/25〜
回送→元中→秩父→回送
飯能→元中→回送
回送→元中→秩父
秩父→元中→回送

がどうも矛盾している気がするのですがいかかが解釈したらよろしいのでしょうか？

886 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-Fg/W [221.21.94.71])：2017/01/07(土) 17:21:21.16 ID:i6MBOhHC0.net

>>885 すみません。>>853 ではなく>>854 でした。

887 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.125])：2017/01/07(土) 17:48:18.97 ID:rkSu+X85F.net

着席指定券絡みで単純にするために
全区間510円にしたんだろう
飯能から走らせても510円はさすがにないよ
飯能、入間市から池袋までの特急料金が500円なのに
飯田橋や有楽町まで510円じゃバランス悪い
610円にしそうだが、そうなると所沢から先でも検札しないといけないし

ただ保谷停車は間違いであって欲しいわ

888 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.125])：2017/01/07(土) 17:49:42.10 ID:rkSu+X85F.net

でも休日の東横線直通は謎だな
新宿三丁目〜東横線内どころか渋谷からの乗車も認めるみたいだし

889 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f9d-wEaH [153.232.9.89])：2017/01/07(土) 18:05:02.13 ID:Sp8ut2U90.net

>>850
中距離の速達優等通過のバスターミナル駅は
往々にして冷遇されがちだろ

大泉と同じポジでは東横線の綱島かな
利用者は大泉以上なのに特急も通特も停まらん

890 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 18:09:49.09 ID:3Vba3Fred.net

保谷、石神井公園は設備的な問題なのかもな
石神井公園は複々線西端だし、保谷は車庫があり当駅発着各停に接続できる
ホームも増えてひばりヶ丘と違い広いし

あと西東京市と西武鉄道はひばりヶ丘の開発を巡る負担を巡って仲が悪いと聞いたことあるから
その影響もありそうだ
西武側が非協力的で

891 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 18:19:31.38 ID:3Vba3Fred.net

閑古鳥になったらこれ以上の展開が見込めないってあるから
初年度の乗車率で40000のLCカー増備や新型特急の地下鉄乗り入れなどの方針が
決定してしまうんだろうな

892 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 18:25:09.38 ID:3Vba3Fred.net

大泉は小竹向原経由定期が保谷から買っても同じ値段だし
石神井公園も中村橋〜練馬高野台からと同じ値段
折り返し乗車もしやすいのだろうが

893 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.216])：2017/01/07(土) 18:42:18.82 ID:Cy4rnNYlF.net

新横浜需要で菊名は停めたらいいのに

894 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.192.28])：2017/01/07(土) 19:28:00.46 ID:FAzQXlFLF.net

ひばりヶ丘はホーム端が狭いから座席指定車両待ち客が滞留したら危険って指摘されてたでしょ
西側の踏切は退避の下り各停が到着するだけでオーバーランに備えて閉まってしまうから
乗降に時間かかる座席指定車両が停車すると遮断時間を増やしてしまうって判断じゃない？
下りの緩急接続は保谷でするんだろうね
石神井で保谷行きと、保谷で所沢か小手指行きと、所沢で飯能行きと接続って感じ

895 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.140.12])：2017/01/07(土) 19:44:27.53 ID:mYU74clEp.net

>>882
>>883
今は満席にならないんだ…
以前はデッキに無札の立ち客が溢れて、仕切りの自動ドアが閉まらず冬は寒いし走行音は入るし酷かった
今は違うのか

896 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-pn3f [60.94.38.221])：2017/01/07(土) 19:51:33.80 ID:z3u9wiOq0.net

将来的にホームドア化推進することも考えると
ひばりヶ丘のホーム端に待ち客長時間置いとくわけにもいかないしな

897 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.150.225])：2017/01/07(土) 19:54:01.95 ID:CEGQWf8Td.net

何かホーム幅で停車駅が決まるっていうのも難儀だな…

898 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.140.12])：2017/01/07(土) 20:01:02.38 ID:mYU74clEp.net

>>897
でも嘘のようで有りそうな話ではあるよね
昔より大分マシになったとはいえ、ひばりは色々問題のある駅というのは確か
ならば清瀬にも停めれば利用客分散になるじゃんとも思うが、速達性が犠牲になり過ぎるだろうし、様々バランスを考えると保谷停車ってのも現実味が感じられる

899 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-jtsc [115.163.187.162])：2017/01/07(土) 20:29:37.92 ID:cTEnvjMn0.net

ひばりを中程の車両に割り当てればいいじゃん
というか停車駅数的に急行で池袋でるのと大差なさそう。速達はあんまりかな

900 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/07(土) 20:51:14.86 ID:3Vba3Fred.net

>>899
着席ニーズだからね
でもラッシュ時の急行の混雑とスピードダウンを考えたら
トイレやコンセント付きだし保谷で乗り換えても使うわ、自分は
所要時間は朝も昼も夕方も変わらないし
有楽町線使ってたらわかるけど、帰りはホント辛いもん

901 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-NghE [219.197.182.14])：2017/01/07(土) 21:10:23.13 ID:ugrhBxeO0.net

>>890
西東京市と西武って仲悪いの?
いこいーなトレインで1500万円も払ったのに?

902 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.63])：2017/01/07(土) 21:26:13.15 ID:amlfryyt0.net

所沢止まり
中途半端な停車駅

誰得

903 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-pn3f [60.94.38.221])：2017/01/07(土) 21:43:57.46 ID:z3u9wiOq0.net

>>901
ひばりは設備的な事情で停められそうにないけど通過するって言ったら西東京市に怒られる
だから保谷に停めよう、って線もあるかもな

904 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 21:52:44.52 ID:nMHZGa950.net

途中の時刻を現在の時刻表から推測

所沢6:24→保谷6:36→石神井公園6:42→（練馬6:46）→（小竹向原6:52）→飯田橋7:06→有楽町7:16→豊洲7:24
所沢15:18→保谷15:30→石神井公園15:35→（練馬15:39）→（小竹向原15:45）→飯田橋16:01→有楽町16:10→豊洲16:18
所沢18:20→保谷16:32→石神井公園18:38→（練馬18:42）→（小竹向原18:48）→飯田橋19:04→有楽町19:14→豊洲19:22
所沢21:20→保谷21:29→石神井公園21:34→（練馬21:38）→（小竹向原21:44）→飯田橋22:01→有楽町22:11→豊洲22:19

豊洲17:00→有楽町17:08→飯田橋17:17→（小竹向原17:36）→（練馬17:42）→石神井公園17:46→保谷17:51→所沢18:00
豊洲20:00→有楽町20:07→飯田橋20:17→（小竹向原20:32）→（練馬20:38）→石神井公園20:42→保谷20:47→所沢20:58
豊洲23:00→有楽町23:08→飯田橋23:17→（小竹向原23:34）→（練馬23:40）→石神井公園23:44→保谷23:50→所沢24:01

905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/07(土) 21:59:34.21 ID:nMHZGa950.net

>>902
少なくとも所沢、保谷、石神井の人は得でしょｗ
石神井や保谷から始発電車あるから、ここが一番流動が太いのかもしれんよ

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/08/19/20100819daburuuto-8000over.pdf
これ見るとだぶるーと購入者数が多い5駅は石神井公園、清瀬、大泉学園、ひばりヶ丘、保谷の順となっている
ひばりがホームの関係で停められないとなっても1駅先の保谷から乗れれば
石神井〜ひばりはカバーできる
所沢から先なんて少数派だと思うよ

906 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.140.12])：2017/01/07(土) 22:18:04.42 ID:mYU74clEp.net

>>905
2010年かあ
その後ずいぶんダイヤも変わってるし今はまた違うかもよ

907 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-HvS5 [126.227.201.159])：2017/01/08(日) 10:56:39.00 ID:lO5+IatX0.net

>>895
どういう層が使っていたのか考えると分かる。

早朝から深夜まで職場にいて、新聞を買って特急に乗って通勤していたような人たちは
ここ数年で65歳になって再雇用も終わって一気に引退していった
新聞の売上もさらに急減している。

908 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.199.207.245])：2017/01/08(日) 16:02:21.86 ID:GrAmKtaPp.net

>>907
なるほど…
特急を増やせばホイホイ増収になった時期は過ぎたという事かな
所沢以西はとにかく特急誘導ってのも無理が来たかもね
胡座かいてると通勤客そのものが離れるという

909 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-397s [219.183.194.127])：2017/01/08(日) 18:56:24.86 ID:hPpxxDzm0.net

検索条件：2017年1月10日(火)　所沢06:40発→池袋　人数数1名

むさし6号
06:30 発→06:55 着
空席あり

ちちぶ8号
06:42 発→07:08 着
残りわずか

むさし10号
06:54 発→07:20 着
×満席

01/08 18:55現在

910 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-397s [219.183.194.127])：2017/01/08(日) 19:10:35.01 ID:hPpxxDzm0.net

検索条件：2017年1月19日(木)　所沢06:40発→池袋　人数1名

むさし6号
06:30 発→06:55 着
○空席あり

ちちぶ8号
06:42 発→07:08 着
○空席あり

むさし10号
06:54 発→07:20 着
×満席

01/08 19:09現在

むさし10号は11日先まで満席
通勤客が減ったとはいえ、今でも旺盛な需要があるのは確か

ちなみに元旦の特急は午前上り・午後下りとも満席だったし
池袋線特急は平日休日とも、相当な需要があるのは間違いない

911 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbfe-IbiL [124.100.35.254])：2017/01/08(日) 19:42:37.08 ID:J+JqQcNM0.net

新宿線の小江戸号は終わってるな
もう無料にして快速急行のスジ作れよ

912 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/08(日) 21:49:53.96 ID:7sZO40fAd.net

Sトレインはどうかな？

913 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbfe-IbiL [124.100.35.254])：2017/01/08(日) 21:51:13.11 ID:J+JqQcNM0.net

そら、もうウハウハだろう

914 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-FfuK [59.168.184.10])：2017/01/08(日) 22:50:40.39 ID:8rGOYR5c0.net

初営業が西武線だった東急4104F検査入場してたんだ

915 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-sfcR [219.183.194.127])：2017/01/09(月) 17:39:19.23 ID:V2uuflK00.net

>>911
新宿線・拝島線も快適乗車の潜在ニーズはあるけど、有料特急は合わない。

>>912
控えめにみて、最初は空席が出たとしても利用が定着すれば平日夕方は満席確実。平日朝方は微妙。
それよりも乗降に時間がかかって遅れたり、検札時のトラブルが心配。

916 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 21:56:04.39 ID:ige0ioGV0.net

Sトレイン、運行時のトラブル等の懸念は京急ウィング、
東武TJライナーといった先例を見て十分に研究してるだろ

ホーム幅の制約でひばりヶ丘に停められず代わりに保谷に停めるのが本当なら、
下りは緩急接続できるから良いとしても、上りはどうするのかね
石神井公園から乗ってねってか？

917 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 21:57:50.83 ID:ige0ioGV0.net

快急予告マン氏の情報、これまでの実績を踏まえると
信憑性はあるとは思うけど、快急練馬通過の話もあったから、
全てを無条件に鵜呑みにしない方が良いと思うけど

一つ一つ出た話を検証して、問題・矛盾が無ければ、
信憑性はあるだろうけどね

918 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 22:15:21.39 ID:ige0ioGV0.net

ひばりのホーム幅の問題

確かに平日朝上りに有料ライナー乗車客を狭いホームに
停留させられないというのは理解はできるが、

平日夕夜間下りなら基本降車だけだし、停車時間かかるとも思えないんだが
原則降車客だけなら、ホーム幅狭くとも、対面に各停が待っていれば
緩急接続できるしな

919 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 22:17:50.81 ID:ige0ioGV0.net

保谷は上りの緩急接続ができないし、それならば、
朝上りは石神井公園のみ停車でも構わないはず

西東京市がホーム幅を理由に通過するのに反発するなら、
駅前区画整理進めて、上りのホーム幅を抜本的に広げりゃ良いし

例えば、将来ホーム幅が広げられたら朝上りもひばり停車、
それまでは安全上の理由から通過という確約を内々にしておけば、
西東京市だって別に怒らないだろ

平日朝上り以外の有料ライナーが停車、かつ朝上りの現通急廃止で
新F通急停車となれば、それだけでも十分な恩恵だよ

920 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/09(月) 23:01:00.89 ID:ige0ioGV0.net

あと、土休日の秩父〜元町の停車駅

横瀬通過はマズいでしょ。ホーム延伸してでも横瀬は停めた方が良い
12/3夜祭臨なら通過で良いけど、GW時期は横瀬で大量の乗降があるし、
横瀬町からの反発も懸念される

そもそも、TY沿線→秩父送客とSI沿線→横浜送客とで停車駅変える
って話じゃなかったっけか

大江戸線沿線から客拾う意味もあるから、土休日は
石神井公園通過・練馬停車の方が良いと思うけど。
どのみち運転停車になるし

921 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.108])：2017/01/09(月) 23:08:26.37 ID:chcmhvB10.net

大江戸線って西武にとってそんなに悪かね？
何だかんだ練馬から新宿まで270円掛かるし、六本木とか西武の競争外エリアだと思うんだが

922 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/09(月) 23:50:27.99 ID:6vLXDrLbd.net

大江戸線から拾うより大江戸線へ流出される方が多いでしょ
西武有楽町線を跨いでメトロまで行く通し乗車客が
練馬利用者のせいで指定券を買えず、練馬以東がガラガラになってはダメ

923 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.216.108])：2017/01/09(月) 23:59:06.74 ID:chcmhvB10.net

流出っていう言葉自体が虚構なんだけどね
幾ら冷遇したって乗り換える奴は乗り換える

924 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 00:02:52.68 ID:/eJk59Gnd.net

乗り換えないといけない客だけに留目られるでしょ
優遇とは必要以上に乗り換え客を増やしてしまうことだ

でした、末尾Pは今頃ノコノコ出てきて快急予告さんにケチつけてるが遅いわ
有楽町線内豊洲発着に噛み付いてないしな

925 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.168.161])：2017/01/10(火) 00:08:31.61 ID:FPeAgnUBd.net

ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164]
先週末からご苦労さま

926 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-397s [219.183.194.127])：2017/01/10(火) 00:51:47.40 ID:KcHBW6ho0.net

>>916
WingやTJと違うのは、座席指定制、地下直、途中で乗客の入れ替わりがあること。

ドアカットして（1両1ドアだけ開けるなど）乗車時に検札したら乗降に時間がかかるし
停車駅ごとに検札要員を配置しなければいけないので人件費もかかる。
かといって、レッドアローのような車内検札方式だと一般列車と勘違いした誤乗客とトラブルになる恐れがある。

その辺りをどう対策するのか気になるところ。

927 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 05:24:05.35 ID:/eJk59Gnd.net

一律510円なんだから入れ替わりとか関係ないだろ

928 ：名無し野電車区 (JP 0H3f-vkYO [126.74.112.0])：2017/01/10(火) 05:25:48.98 ID:T9ERSF8tH.net

>>919
実際にひばりの今までや現状を見て知っていたら、
>駅前区画整理進めて、上りのホーム幅を抜本的に広げりゃ良いし
なんてお気軽な理屈は出てこないよ
今更あの北口の区間整理をさらにホーム用にホイッと拡げるなんてまず無理だ
駅前後で用地を買収をしないと殆ど拡がらないから、そうなると西武自身の問題
ましてや
>安全上の理由から通過という確約を内々にしておけば、西東京市だって別に怒らないだろ
なんて、いくら何でもオタ視点過ぎてちょっと上手く無いなあ
本当なら西東京市は逆に怒るだろう

929 ：名無し野電車区 (JP 0H3f-vkYO [126.74.112.0])：2017/01/10(火) 05:35:23.85 ID:T9ERSF8tH.net

通急ひばりと通準石神井の通過は昔だから出来た訳で、今からやろうとしたら反発は大きくて難しいだろう
千鳥の意味合いは薄くなってしまったが、分散乗車の面ではまだ大きな効果がある
簡単に止めると復活出来ないから、停車駅変更は西武側は慎重だろう
ライナーひばり通過が事実として、その数本の為だけに通急廃止ってのは安易過ぎるから、もし代替提案に含まれるなら、別問題との連動だろう

930 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 05:55:05.47 ID:/eJk59Gnd.net

新宿線だってあっさり千鳥停車も速達も廃止したじゃん
シンプルにしたいんでしょ

931 ：名無し野電車区 (JP 0H3f-vkYO [126.74.112.0])：2017/01/10(火) 06:24:15.10 ID:T9ERSF8tH.net

>>930
新宿線とは輸送の形が違うしあれは千鳥じゃなく選択停車だった
客が減ったから廃止したけど池袋線は様相が違うからどうかな

932 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 11:20:11.02 ID:koEeyKo70.net

TJライナーもどきに510円はちょっと高いなって印象

933 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 12:20:19.55 ID:/eJk59Gnd.net

行き先が複数あるんだから
池袋一択時代の千鳥停車は不便でしょ

934 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 12:25:20.53 ID:/eJk59Gnd.net

>>932
有楽町線内の混雑と天秤だな
一般列車の直通はどうせ不便なままだろうし

935 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-vkYO [126.152.75.161])：2017/01/10(火) 13:15:20.21 ID:vAyZ0zhtp.net

>>933
まあそうだね
地下直優等の拡充が実現するとしたら、それは池袋一択を前提にした選択乗車の終焉だろうの

936 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.193.239])：2017/01/10(火) 13:33:10.95 ID:BAMJ39yzF.net

しかし保谷停車は本当なのかな
快急予告さんの見間違いということはないかな

937 ：TTT (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-qJdU [182.251.240.13])：2017/01/10(火) 13:40:57.95 ID:dEf9c3boa.net

準急と各停しか止まらない保谷にS-train停車は信じがたい

938 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-HcQG [49.106.193.239])：2017/01/10(火) 14:28:48.47 ID:BAMJ39yzF.net

やっぱり座席指定車両は
広いホームの駅に停車させないといけないのか

939 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 14:38:19.61 ID:/Ln/ENqL0.net

乗客が乗降口に集まるから、ホームの幅が広いほうが良いし、整列乗車も可能になる。

ひばりヶ丘にとめると、人が交錯して危ない。

940 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-dzeL [126.247.215.74])：2017/01/10(火) 15:26:26.86 ID:M5Gp0BLyp.net

https://twitter.com/5Tj173m/status/818699025603960832

3.25 DEBUT
土休日：西武秩父、飯能、入間市、所沢、石神井公園、(副)池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街
平日：所沢、保谷、石神井公園、飯田橋、有楽町、豊洲

941 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 15:39:28.79 ID:koEeyKo70.net

あらら、公開前にこんな画像流しちゃったよ

942 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-dzeL [126.247.215.74])：2017/01/10(火) 15:40:18.49 ID:M5Gp0BLyp.net

まあメトロがプレスリリース出してたけどな
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170110_g02.pdf

943 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 15:45:37.51 ID:/eJk59Gnd.net

すげぇ！
やっぱり快急予告さん、神だわ

しかし、保谷とは

944 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-w98O [126.200.52.62])：2017/01/10(火) 16:00:35.22 ID:Ax1wOs7Wr.net

本当に保谷に止まるのかよ

945 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 16:03:09.71 ID:/eJk59Gnd.net

否定してたやつら、ちゃんと謝れよ

それより東急MM区間で350円ってがめついね
元町・中華街ならいいけど、自由が丘はな
まぁ短距離乗車のハードル高くしたんだな

946 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbfe-IbiL [124.100.35.254])：2017/01/10(火) 16:03:25.79 ID:GsQN2IxT0.net

快急予告氏すげぇ

947 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 16:11:25.10 ID:/eJk59Gnd.net

渋谷から飯能まで行っても510円か

948 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 16:17:22.94 ID:koEeyKo70.net

元中19:38-19:55って15分以上ホーム専有か
他の列車が厳しそうだな

949 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 16:19:37.80 ID:koEeyKo70.net

あと平日の新木場発じゃなくて豊洲発なのは鼠園利用者お断りってことだな（笑）

950 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 16:20:52.28 ID:/eJk59Gnd.net

これ次スレさっさと必要だね

951 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 17:28:09.85 ID:2k9J0sOh0.net

休日の2号、石神井9:50発、F池袋10:02着って
練馬・小竹で運転停車、乗務員交代でも12分で走れるんだな
普通に新桜台通過するんじゃないか？

952 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 17:37:36.76 ID:2k9J0sOh0.net

さて、この人たち、一言ずつ懺悔の言葉を聞こうかｗ


825 : 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-5duh [49.98.144.122])2017/01/06(金) 22:32:46.75 ID:7P9QAD5zd
・座席指定制→車内発行無し
・2編成なのに3本ずつ？

もっとまともな嘘にしろよ

835 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.214.57]) 2017/01/06(金) 23:27:55.41 ID:ybTyToJ20
たった2編成しかない40000に3本も入るのが支離滅裂
常識的に考えて有り得ない

861 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f06-Fg/W [121.2.152.202]) 2017/01/07(土) 10:49:23.56 ID:4N4G3bcT0
いつまでも保谷厨うるさいな
昨日からずっと書き込んでいることを考えると、よっぽどこのスレの閲覧者を洗脳させたいんだな

953 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 17:38:11.86 ID:2k9J0sOh0.net

この馬鹿どもと、保谷停車を疑ってた末尾Pもきちんと謝罪しろよ

954 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-vkYO [126.74.73.101])：2017/01/10(火) 18:01:26.47 ID:lIMCBjR70.net

>>951
石神井〜池袋を無停車、複々線でぶっ飛ばすのに結局15分も掛ける朝の優等があまりに情けなく見えるね

955 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:18:50.35 ID:2k9J0sOh0.net

東横線内がかなり寝てるけど
西武（石神井公園）〜メトロ主要駅区間は速い電車もいくつかあるね

石神井公園〜飯田橋24分
石神井公園〜有楽町34分
石神井公園〜新宿三丁目19分
石神井公園〜渋谷25分

956 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 18:20:51.39 ID:/Ln/ENqL0.net

あとは、新桜台と練馬通過があるかだな。
ＪＲ特急はＡＴＣとＡＴＳ区間の切り替え地点の錦糸町駅は、通過していたしな。
出来ないことない。

957 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:21:48.35 ID:2k9J0sOh0.net

というかSトレイン2号は直通快急の10分後に入るのか
飯能発で埋まるのかな
まぁ飯能から乗っても石神井公園から乗っても西武の取り分は300円だけれど

958 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f42-tyxu [153.164.158.143])：2017/01/10(火) 18:24:47.97 ID:p9vdC0Rw0.net

運用の関係で所沢豊洲って感じかね
人気が出て追加増備されたら飯能新木場みたいな運用もできるのかな

959 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 18:25:06.45 ID:ql5gQanop.net

乗車率によっては停車駅を増やすことも視野に入っていると思う
西武側はないと思うけど、メトロ側はね

960 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-RPQB [106.161.220.170])：2017/01/10(火) 18:26:53.74 ID:YyWb0oX8a.net

ともかく増備が始まらないと
次の展開は読みにくい

961 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 18:29:07.18 ID:/Ln/ENqL0.net

【西武鉄道】
・駅窓口 西武秩父、飯能、入間市、所沢、保谷、石神井公園
ほか西武線内42 駅
・指定券券売機 西武秩父、飯能、入間市、所沢、保谷、石神井公園
【東京メトロ】
・駅窓口 新宿三丁目、飯田橋、有楽町、豊洲
・指定券券売機 新宿三丁目、飯田橋、有楽町、豊洲
【東急電鉄】
・駅窓口 渋谷、自由が丘、横浜
・指定券券売機 渋谷、自由が丘、横浜
・自動券売機 東横線各駅
【横浜高速】
・駅窓口 みなとみらい、元町・中華街
・自動券売機 みなとみらい線各駅


自動券売機で発売していないから、停車駅の追加は考えてなさそう。
東急側は、停車駅の追加は考えて居そうだが。

962 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:29:30.82 ID:2k9J0sOh0.net

>>956
石神井〜F池袋を12分で走る列車があるから新桜台は通過じゃないかなぁ

963 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ff1-8xKb [211.122.212.251])：2017/01/10(火) 18:33:49.82 ID:sUmO1Q3G0.net

有楽町線は着席需要があるからいいとして
副都心線は快速急行と同じ所要時間で高い料金って誰が払うんだよ。
土曜休日は元から座れるし。

964 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 18:36:32.66 ID:ql5gQanop.net

快急は西武秩父まで行かないじゃん

965 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:38:40.67 ID:2k9J0sOh0.net

>>963
Sトレイン2号が走る時間帯のF快急は途中駅からはまず座れないよ
トイレ等もないし
所沢から横浜まで立ちっ放しは辛いから
なんだかんだで埋まるんじゃないのかな

966 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 18:39:34.82 ID:kFEJC16H.net

西武秩父、飯能、入間市、所沢、保谷、石神井公園の他西武線内42駅の窓口で発売ってあるけど、逆に売らない駅ってどこだろ？
多摩川線と小竹向原、遊園地西は分かるけどあとは青梅街道とか？

967 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abb1-cBnL [218.41.69.14])：2017/01/10(火) 18:41:34.99 ID:jBRz9XvQ0.net

http://toyokeizai.net/articles/-/153092?page=2

S-TRAINに使用される40000系にはクロスシートを中心に一部ロングシートの部分があるが、窓口で指定券を購入する場合はどちらかを選ぶことができるという。

968 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dff1-HvS5 [123.216.20.250])：2017/01/10(火) 18:44:30.14 ID:koEeyKo70.net

ところでこれが将来増発されて東急やメトロが車両を増備したとしても
Sトレインの名称のままかね

969 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-7w3a [1.66.98.144])：2017/01/10(火) 18:44:47.19 ID:TnD1CNFod.net

金払ってロングシートw

970 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 18:46:05.30 ID:/Ln/ENqL0.net

>>966
特急券発売している駅と同じ。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/redarrow/madoguchi/index.html
保谷と石神井公園が追加されるかも。

971 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:50:29.96 ID:2k9J0sOh0.net

>>967
>東急電鉄によると、東横線内の停車駅である渋谷・自由が丘・横浜の3駅にはホーム上に指定席券売機を設置するほか、
東横線各駅の自動券売機でも指定券が買えるようになるという。西武線−東横線の直通利用者だけでなく、
東横線内の利用者にも注目の列車となるだろう。


渋谷、自由が丘、横浜のどこに設置するのかな
みんな狭いのに

972 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 18:57:18.42 ID:2k9J0sOh0.net

横浜高速以外、東急でもメトロでも券売機設置するからには
将来的には増発するんじゃないの？
特に東急は休日しか走らないのに
自社でライナー車両作るでしょ

973 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 19:03:29.90 ID:ql5gQanop.net

東急が自社車両を作るソースは？

974 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 19:04:09.04 ID:2k9J0sOh0.net

>>973
ソースじゃなくて作りそうだねって話だよ
成功すればね

975 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-IdnJ [126.211.56.57])：2017/01/10(火) 19:06:27.14 ID:BrNnlF5Vr.net

料金授受や改札が手間があるんだろうけど
土日のやつ副都心線内が降車専用って効率悪くない？都心部からでも空いたとこに乗っけたほうが…
新宿三丁目は狭いし混むからキツそうだけど池袋なんてスペースも時間も余裕ありそうだし

976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 19:08:12.68 ID:2k9J0sOh0.net

>>975
降車専用は池袋のみ
新宿三丁目、渋谷は乗降可
ただしメトロ線内のみは不可

977 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-6fjU [1.72.5.134])：2017/01/10(火) 19:08:46.74 ID:nLncGtdjd.net

保谷停車の意味がわからん｡
西武特急横瀬停車でSトレイン通過もわからん｡

978 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-sfcR [126.199.193.254])：2017/01/10(火) 19:09:57.76 ID:XRXyof6gp.net

>>969
そうしないと着席定員が少ないからね。

各車両3ドアカットで乗車時に検札するようだけど、これだと停車駅毎に係員を多数配置することになるね。

LCじゃなくて有料特急にしておけば良かったのに。

979 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-sfcR [126.199.193.254])：2017/01/10(火) 19:15:41.09 ID:XRXyof6gp.net

>>977
横瀬はホームが8両分しかないから仕方ない。
でも、芦ヶ久保や正丸のホーム改修工事は一体何だったんだろう？

980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 19:24:14.32 ID:2k9J0sOh0.net

次スレ


【練馬】西武有楽町線スレ Part24【小竹向原】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484043799/

981 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-vkYO [126.247.205.170])：2017/01/10(火) 19:28:51.05 ID:tO6+OvNbp.net

>>979
その2駅の現在はどうなってるのだろう
芦ヶ久保は未使用だったホーム部は一度壊したみたいだけど
ホームがあれば非常降車扱いも出来るからそういう想定かな？
桜台とか江古田みたいな感じ

982 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-IdnJ [126.211.56.57])：2017/01/10(火) 19:47:29.98 ID:BrNnlF5Vr.net

>>976
見間違えてた…ありがとう
最終のやつ豊洲で40分も時間あるし、20分くらいに詰めてくれればナイター帰りに使えそうなんだけどな
所沢側は20分くらいで折返してるし
所沢21:20だと球場を21時前に出ないといけない、18時開始で試合の平気時間が3時間10分くらいだから、所沢発21:40で臨時で西武球場前発21:30とかならちょうどよさそう

983 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bd5-kZte [220.208.89.225])：2017/01/10(火) 19:54:03.64 ID:8Td8P49X0.net

平日の豊洲発が3時間毎のパターンに
なっているけど、17時発はさすがに
通勤需要は少ないでしょ。
せめて18時辺りで1本目を走らせたいと個人的にはおもうのだが、
結局ダイヤのスジ引きの兼ね合いかね？

984 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-+flj [126.245.78.209])：2017/01/10(火) 20:09:12.44 ID:ql5gQanop.net

>>977
150レス前を見ろよ

985 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-Ij/g [60.47.162.51])：2017/01/10(火) 20:12:51.62 ID:LSj5XJyR0.net

>>980
乙！

986 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-1sak [1.75.252.160])：2017/01/10(火) 20:41:32.36 ID:5CPj/cRTd.net

休日の2号の元町中華街からの折り返しが回送なのが勿体無いな。

座席をロングにしてFライナーで小手指まで戻して一旦入庫したあと再びFライナーで元町中華街向かって折り返し3号に充当しても良いだろうに。

987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 21:16:40.38 ID:2k9J0sOh0.net

渋谷〜元町・中華街で350円って割安に感じるけどなぁ
この区間は真っ先に埋まりそうだが
たぶん渋谷〜所沢・入間市・飯能とかも510円だからそれなりじゃないかな
最後の2本は飯能、所沢止まりなわけだし

988 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-ZcNX [210.194.154.153])：2017/01/10(火) 21:31:11.97 ID:2k9J0sOh0.net

ところでS-TRAINのパンフレットってどこで貰えるんだ？
ツイッターに載せてる人いたが

989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fc9-KgYs [119.243.160.249])：2017/01/10(火) 21:32:02.29 ID:huW9BUgC0.net

運用が謎だな。回送がいくつもあるように思える。
あと新木場行かないでディズニー客全切りしてるのは残念。
練馬は停目まで付けたのに通過ってことは運転停車かな。止めて稼げばいいのに
メトロ池袋からは乗れないのに東横単体で乗れるしせっかくなら乗れればいいのにと思う
一番の謎は保谷停車。単に通過でいいのでは？

990 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df17-IbiL [27.141.149.186])：2017/01/10(火) 21:42:02.02 ID:/Ln/ENqL0.net

保谷停車。
下りは緩急接続、
上りは2番線に到着して、ひばりヶ丘〜秋津の乗客を入れるんだろ。

石神井公園までは、地下鉄から直通電車が頻繁にくるから、
敢えて揉める必要もないだろ。

991 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-HcQG [49.97.110.164])：2017/01/10(火) 21:51:59.80 ID:/eJk59Gnd.net

石神井公園は優遇し過ぎ
急行系全停だし始発豊富だし
多摩エリアは本当に可哀想

992 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-SRBE [219.183.194.127])：2017/01/10(火) 21:58:46.33 ID:KcHBW6ho0.net

Fライナーの半分が小手指止まりだったり、今回のS-TRAINが平日所沢止まりだったり
西武は意地でも所沢（小手指）以遠を増発したくないみたいだな。

993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3c-pn3f [219.197.182.14])：2017/01/10(火) 22:00:30.70 ID:2eH3xXTl0.net

>>967
ロング部分も指定できるならこっちが先に埋まりそうだな。
何しろ知らない人と2人ってのは気を使うから。

994 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-jCxp [182.251.248.36])：2017/01/10(火) 22:03:24.45 ID:bwEjZrCGa.net

>>991
接続列車あるだろうから、別にどうということないだろ。

995 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.213.207])：2017/01/10(火) 22:04:18.62 ID:KuBxbNQ60.net

>>991
しかも池袋まで210円、小竹向原まで180円の最遠エリア

996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bd5-kZte [220.208.89.225])：2017/01/10(火) 22:38:34.81 ID:8Td8P49X0.net

>>992
入間市、飯能は池袋からレッドアロー
を使えという事だろ。
夕方のライナーは1運用で賄うんだから、
所沢より先は輸送障害での遅れ対策と、
輸送力的に現時点では必要性は低い、
様子を見たいという事でしょ。

997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab81-+flj [218.219.234.44])：2017/01/10(火) 22:47:25.36 ID:bA1FfDBV0.net

こんなん誰が利用すんの？って率直に感じたんだけど？

998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbc3-5duh [222.146.212.210])：2017/01/10(火) 22:49:53.24 ID:WP4Z8foS0.net

richなお客様です。

999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/10(火) 22:54:06.66 ID:j1maDdsv0.net

何だ、あっさり予告マン氏そのまんまかｗしてやられたな

ひばり通過で保谷停車なのは、上りをどうするのかね

単純に保谷の下りホームが広いだけじゃなくて、
昨夜も書いたけど緩急接続は構造上できないから、
もし同駅で無理矢理するなら、Sトレインの直前の各停も
2番に発着させる必要があるな

この場合、片接続で直前の各停は石神井公園か複々線で追い越しで

ただそうすると、その前後、保谷始終着列車を設定できなくなるけどな

1000 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Saff-/7mX [119.104.139.82])：2017/01/10(火) 22:54:28.33 ID:T7FjctNLa.net

土休日
元町中華街17:55と18:55のＦライナー飯能行きも作れ。

1001 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5b-S/j3 [124.211.75.145])：2017/01/10(火) 22:55:01.69 ID:j1maDdsv0.net

あと、横瀬通過。GWにそれで処理できるのかな
芦ヶ久保のホーム改修も10両化復活じゃないのか？？