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東京オリンピックまでに、首都圏の鉄道を大規模改善すべきや

1 ：川島令子：2016/11/02(水) 10:16:06.13 ID:1lhv4mDj.net: オリンピックまでに混雑緩和、クロスシート近郊型車両の普及、スピードアップを完璧にしておくべきである。

現状の詰め込みチンタラダイヤでは、海外からの乗客に馬鹿にされてしまう。
2 ：【中部電 90.8 %】：2016/11/02(水) 10:19:17.55 ID:ODNo8Ile.net: ニダ
3 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 10:19:24.50 .net: 小池知事がなんとかするよｗ
4 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 10:19:28.34 ID:VQK7eQoH.net: 東京都23区に都民税月２０万円、企業に対しては1事業所あたり売上高の２０％を課せば一挙に解決
5 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 10:32:28.02 ID:2hKQyiUJ.net: 公開討論会＠キハはいったいいつになったら開催するんだ？？開催はよ↓↓
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254746/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
6 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 11:22:55.96 ID:1gIPh9yO.net: 阪国人って病気なの？ｗ
7 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 11:34:39.42 ID:+rt2W+w3.net: 整備新幹線を全廃
8 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 13:25:31.76 ID:6WgkERCG.net: 上野渋谷をつなぐ快速路線
9 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 13:48:37.11 ID:N+TJrXa5.net: 新宿～羽田空港
10 ：名無し募集中。。。：2016/11/02(水) 17:35:11.50 ID:WEvz9rnt.net: バスヲタいる？
11 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 22:08:49.29 ID:/MWppC6K.net: >>1
その通りです
12 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 05:18:18.26 ID:6/2HTit4.net: そんなもんよりオリンピックの会場建設費を捻出する方が先決。
13 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 12:15:12.63 ID:tPRCTXWa.net: オリンピックを北京に委託し、浮いた金で建設
14 ：～すべき系スレ撲滅委員会　：2016/11/03(木) 15:04:02.39 ID:oeLKeil7.net: >>1
失せろ　

東京オリンピックまでに、首都圏の鉄道を大規模改善すべきや [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478049366/
15 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 20:44:53.16 ID:kLKQYG7h.net: とりあえず阪急を持ってきて。
エレガントで快適な車内空間
16 ：名無し野電車区：2016/11/04(金) 21:11:04.39 ID:Hi0mVRZ29: とにかく、ＪＲのスピードアップ
クロスシート導入。
スカスカダイヤ解消。
17 ：名無し野電車区：2016/11/06(日) 09:53:20.44 ID:4dy9t0mDB: 中央線快速の杉並区の影響全て通過。
退避施設無いならば、緩行線に任せ快速は
遠距離に特化しろ
18 ：名無し野電車区：2016/11/06(日) 09:54:09.81 ID:4dy9t0mDB: スマソ、
影響→駅
タップミス
19 ：名無し野電車区：2016/11/07(月) 20:59:37.96 ID:CjoGQeWf.net: >>15
同意
20 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 17:57:50.93 ID:zS6/xL3+.net: age
21 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2016/11/13(日) 21:48:17.85 ID:Xy20CZsN.net: 豊住線着工はよ小池仕事しろ
22 ：名無し野電車区：2016/11/17(木) 17:52:32.42 ID:bX899eQF.net: 半蔵門線の大手町～渋谷間は六本木経由ルート変更して待避線新設して急行運転実施して急行は大手町～渋谷間ノンストップにすべき
23 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2016/11/17(木) 20:26:34.42 ID:GV04wVkj.net: 千代田線は束式根津ションベンタワーラインに直通すべし
24 ：名無し野電車区：2016/11/17(木) 23:43:03.04 ID:GYzaDYAe.net: 地下鉄8号線構想はどうなった
25 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 07:13:57.17 ID:OlE7uYcu.net: >>24
妄想で終わった。
26 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2016/11/18(金) 20:01:10.92 ID:FHel4mG6.net: >>24
江東区次第
27 ：名無し野電車区：2016/11/18(金) 23:44:32.48 ID:Vd1P8kkj.net: 副都心線で地下鉄は打ち止めかと思ったら、一応構想はあるんだな
28 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2016/11/19(土) 11:52:59.93 ID:l+T9HSnc.net: >>27
豊住線はmétroが主体じゃ無いだけや
29 ：名無し野電車区：2016/11/19(土) 12:43:18.20 ID:aSOZ950d.net: 外国人は山手線が有名だから
山手線で移動したがる
30 ：名無し野電車区：2016/11/19(土) 14:45:54.38 ID:FgOWi7Md.net: まーた大阪民国（だいはんみんこく）人がくだらないスレ立ててんのかよｗ
31 ：名無し野電車区：2016/11/20(日) 19:00:37.49 ID:NLkv9D6R.net: ゴルフ競技の最寄り駅である川越線笠幡駅の改修を早急に実施するべき
32 ：名無し野電車区：2016/11/20(日) 22:17:58.26 ID:Yg/8Fapd.net: 女性専用車はイスラム教諸国からの外国人のニーズに叶っている。
33 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 02:33:58.48 ID:oysD/Z7r.net: 保線作業との絡みもあるが山手線を終日運転に出来ないかな？
34 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 08:12:34.82 ID:2PGOo6T+.net: オリンピック始まる前にさいスタまで地下鉄伸ばせよ
35 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 14:20:45.27 ID:0pY9Ykkn.net: 羽田空港（アクアライン経由）成田空港
36 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 16:19:40.26 ID:vAuso+/9.net: 大手町～渋谷間の半蔵門線をルート変更して六本木経由で首都高速3号線に沿って高速運転できるように新設せよ
37 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 18:08:06.89 ID:qz/hXRlA.net: >9 >35
アクアラインルート
新宿～羽田～成田アクセス
http://www.geocities.jp/kkbb557/top.htm
38 ：名無し野電車区：2016/12/03(土) 12:35:43.85 ID:jORdVERC.net: age
39 ：名無し野電車区：2016/12/05(月) 04:34:37.55 ID:CwmULK6c.net: 米国アマゾン社の全自動無人のロボット化巨大倉庫
https://www.youtube.com/watch?v=quWFjS3Ci7A

米国アップル社の自動工場
https://www.youtube.com/watch?v=IbWOQWw1wkM

米国グーグル社の無人運転自動車
https://www.youtube.com/watch?v=7jhyoMBu7os

米国マクドナルド社は機械販売店舗を全米に展開
https://www.youtube.com/watch?v=pvRDaFR0wAE

Donald Trump "You're Fired"
https://www.youtube.com/watch?v=75SEy1qu71I

　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　

だから、言ってるだろう。

いまや、良識ある日本企業は、良識ある現地生産・地産地消が主体である。

トヨタ社をはじめ日本の世界企業らが望んでもいなかった
安倍アベノミクスのインフレ円安政策で
輸出増・国内工場増によって
日本国内人手不足がさらにさらに深刻化し、
人手不足倒産も増加している。

そういうことで、経済界からの強い要望もあって
世界各国とくに敵国である韓国から、
韓国国内では使われない、韓国内では絶対にいらない、
最底辺のゴミを大量移民流入。

日本列島を全世界のゴミ朝鮮半島とくに、
韓国最底辺の不可触賤民、
すなわち卑民である被差別民、
すなはち白丁ペクチョン、
の「ゴミの島」に、日本列島を変えるチェンジ・スイッチ。

「　国境なんて、無いんだ。　」

これが、安倍と自民党らペクチョン最大の夢。
安倍ちゃんは、ビートルズのジョンレノンみたいダネ！

アメリカ共和党トランプがメキシコ国境に
グレートウォール巨大な壁を造るのとは、正反対ね。

どこがペクチョンて、最大特徴は「森」

森元首相東京オリンピックの小さな頭を見れば、
　　↓

顔よりもはるかに小さい頭、サメの脳、三角形絶壁オニギリ頭、
これを日本語で”短頭”という。

ゴルァぁーーー、在日韓国系の女、すなわち売春系水商売女、
どしてそんなに髪の毛が長い！隠すな、短頭！

もちろん、アングロサクソンやゲルマンのように
優秀な頭脳である北欧系白人種は、”長頭”であるとして、
全世界に知られる。
40 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 13:22:26.28 ID:Ju/PoHmk.net: age
41 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 13:28:39.34 ID:sZZ3E70l.net: あれ？同じワードを使いまわし暴れてるキチガイが路車板にもいるよな（笑）

　大阪から東京へ下京したら新快速が走って無い
　東京オリンピック迄に高級高性能新快速走らせろ
　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13164873863

　東京から大阪へ上阪したが電車が快適
　新快速と言う特急並の速度の快速が走り私鉄含め客が手動で転換出来るクロスシート
　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13164873643

どうやら東京（首都圏）や学歴に並ならぬコンプレックスを抱えている模様
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=tokyo_yokohama_chiba_urawa

数々の誤字脱字や特徴的な頭の悪い文言もIT音痴？の某氏と被る

　私は生まれ20年大阪で暮らす者
　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14165446364
　大阪から東京転勤なり東京嫌いなり転職
　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12165323612
42 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 20:55:58.62 ID:txm+GhRd.net: 東京オリンピックまでに、常磐線の改良は必要だろう。
43 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2016/12/10(土) 21:10:50.91 ID:qMusJbDE.net: >>42
賛成
44 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 23:36:51.65 ID:PqTJULs2.net: 常磐線は不通区間の移設も含めスーパー特急にすべき
45 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 19:21:28.62 ID:c9s2Nz4e.net: age
46 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 19:42:12.08 ID:48iBy+0y.net: >>1のプロファイリング
首都圏の通勤事情を全く知らない
→未就職年齢またはプロ無職、もしくは首都圏から数百km単位で離れた遠隔地の余所者

判定
スレ自体存在価値なし
47 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 23:56:08.93 ID:U1Y4cbSA.net: 満員電車をなくすには中央線なんか5複線くらいいるんじゃね。
48 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 09:45:38.28 ID:nVmpsgxL.net: 実は、東京五輪の招致で「日本政府の財政保証」を決定したのが民進党（野田内閣）です
http://i.imgur.com/6GLGfCT.jpg

おまけに新国立のデザインを「コスト確認せずザハ案に決定」して、
　「 3000億円」を越えると指摘されてたのに放置して安倍政権へ引き継がずじまいｗ
http://i.imgur.com/owho8gp.jpg
http://i.imgur.com/r5psXId.jpg

　 ※ ザハ案の決定時に森元首相だけ「２位のコックス案が良い」と懸念を示すが無視されていたと判明・・・
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1438828487/
49 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 09:46:03.71 ID:nVmpsgxL.net: ★ 補足

五輪問題で電通のことを「 D社」と民進党が隠蔽して質疑・・・（→安倍内閣の文科大臣は『それ電通ですね！』と明言して答弁ｗ）
http://i.imgur.com/SJzHO8v.jpg

　最近は電通などに民進党の方が政治資金を費やしてて酷いと、政治問題に厳しい共産党が指摘ｗ

■ 民進党は2013年に博報堂と電通に計４８億円の選挙宣伝費を支払う。（自民の電通への支出は 7億円ｗ）
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-09-27/2014092701_04_1.html
■ 民主党の電通・選挙宣伝広告費→ 「H21年：約１９億円、H20年：約１２億円、H19年：約３８億円」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1482558654
50 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 16:53:43.46 ID:wfISGPSc.net: 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ある共同体がよそ者をもてなすノウハウを持っているのは、普通のこと。
51 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 23:15:21.16 ID:zes8pDSU.net: 小池のおばはんはよせえや
52 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 22:17:32.18 ID:5D0Lyyfb.net: 筑 648--//-----650700--/===654702======710
研 651--//-----653703--/---657705------713
万 -*----------656-*-------700708------716
来 -*----普-普-703-*----普-707715普-普-723
守 703---658704709715---710716721718724729
田 –快---702708-区-快---714720-区722728-区
葉 -*----705710714-*----717722726724730734
森 710---711713718722---723725729730733737
パ -*----713716-*--*----725728-*-733736-*-
南 714---716718722726---728730733735738741
三 -*-普-719721725-*-普-731733736738741744
八 -*-720722725728-*-732734737740742745748
六 -*-723726729-*--*-735738741-*-746749-*-
青 -*-725728731-*--*-737740743-*-748751-*-
北 726729732734736738741744746749751754757
浅 732735737740742744747749752754757800802
御 734737740742744746749752754757759802805
秋 737740742745747749752754757759802805807

筑 ======718======726736--//-----738748--/
研 ------721/-----729739--//-----741751--/
万 ------724------732-*----------744-*-
来普-普-731普-普-739-*----普-普-751-*-
守 726732737734740745751---746752757803
田 730736-区738744-区-快---750756-区-快
葉 732738742740746750-*----753758802-*-
森 738741745746749754758---759801806810
パ 741744-*-749752-*--*----801804-*--*-
南 743746749751754758802---804806810814
三 746749752754757801-*-普-807809813-*-普
八 750753756758801804-*-808810813816-*-820
六 754757-*-802805-*--*-811814817-*--*-823
青 756759-*-804807-*--*-813816819-*--*-825
北 759802805807810812814817820822824826829
浅 805808810813816818820823825828830832835
御 807810813815818820822825828830832834837
秋 810813815818821823825828830833835837840
53 ：名無し野電車区：2017/01/16(月) 22:51:28.27 ID:5D0Lyyfb.net: 筑 648--//-----650700--/===654702=混雑=710
研 651--//-----653703--/===657705======713
万 -*----------656-*----===700708======716
来 -*----普-普-703-*----普-707715普-普-723
守 703---658704709715---710716721718724729
田 –快---702708-区-快---714720-区722728-区
葉 -*----705710714-*----717722726724730734
森 710---711713718722---723725729730733737
パ -*----713716-*--*----725728-*-733736-*-
南 714---716718722726---728730733735738741
三 -*-普-719721725-*-普-731733736738741744
八 -*-720722725728-*-732734737740742745748
六 -*-723726729-*--*-735738741-*-746749-*-
青 -*-725728731-*--*-737740743-*-748751-*-
北 726729732734736738741744746749751754757
浅 732735737740742744747749752754757800802
御 734737740742744746749752754757759802805
秋 737740742745747749752754757759802805807

筑 =混雑=718======726736--//-----738748--/
研 ======721/=====729739--//-----741751--/
万 ======724======732-*----------744-*-
来普-普-731普-普-739-*----普-普-751-*-
守 726732737734740745751---746752757803
田 730736-区738744-区-快---750756-区-快
葉 732738742740746750-*----753758802-*-
森 738741745746749754758---759801806810
パ 741744-*-749752-*--*----801804-*--*-
南 743746749751754758802---804806810814
三 746749752754757801-*-普-807809813-*-普
八 750753756758801804-*-808810813816-*-820
六 754757-*-802805-*--*-811814817-*--*-823
青 756759-*-804807-*--*-813816819-*--*-825
北 759802805807810812814817820822824826829
浅 805808810813816818820823825828830832835
御 807810813815818820822825828830832834837
秋 810813815818821823825828830833835837840
54 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/01/17(火) 21:08:54.77 ID:mhppF/OG.net: 上越新幹線を新宿延伸させるべし
55 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 21:15:17.67 ID:PWcg2k+k.net: >>36
そこは将来京葉線延伸して中央線につなげるルートだから空間を残しておかないといかん
56 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 14:11:46.99 ID:5NvkPehn.net: 注意！　これが「普通」より遅い「残念な快速」だ

首都圏を走るJR東日本の高崎線。ここに残念快速が走っている。上野19時23分発の快速「アーバン」前橋行きだ。土休日に運転されるこの快速は、鴻巣で前を走る普通高崎行きを追い越し、前橋の手前の高崎に20時57分に到着する。

詳細
http://zasshi.news.y...0153834-toyo-bus_all
57 ：名無し野電車区：2017/01/18(水) 14:29:25.90 ID:wHdk2NgN.net: >>56
ならこのぼったくりはどうするんだよｗ

【新快速にやすやすと抜かれる特急はるか】
https://www.youtube.com/watch?v=QtaJXWclS-o
58 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/01/18(水) 22:04:06.63 ID:vcmnVhIU.net: 馬鹿詐欺線に新快速作れ大宮の次は熊谷までノンストップでええわ
59 ：名無し野電車区：2017/01/19(木) 05:29:19.96 ID:qONrFZkz.net: http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170118-00153834-toyo-bus_all
60 ：名無し野電車区：2017/01/27(金) 14:53:13.51 ID:IBmNu+rE.net: やる気ありません
そんなことよりウチの会社の儲け一円たりとも増やすことが大事です
ｂｙ束日本
61 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 07:00:19.73 ID:TtMoTGLx.net: マダマダ使えるインフラを廃棄してまで何故そんな事をしなくてはいけない？
既存のインフラや遊休設備を最大限活用した上で考えるべきでは？
ゼネコンや銀行だけが潤うやり方はもう止めろ五輪後の景気後退が怖い。

エネルギー、環境、少子高齢化、HIV、癌等　難病治療　研究開発に投資すべき！
地方ローカル線等過疎地の交通インフラを廃棄してまで建設費償還に時間が掛かり然も莫大な電力を使用する
リニア建設なんてもっての外　有効なクリーンエネルギーシステム確立まで凍結！！！！！
62 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/01/29(日) 19:31:51.47 ID:RmtyUIny.net: リニアは倒壊がやる事だから口を挟むな
63 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 23:37:08.21 ID:TtMoTGLx.net: >>62 お前みたいな使い捨て浪費脳で飽きっぽい癖に自分の懐は痛めないクズ黙って色！
64 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/01/30(月) 00:06:00.97 ID:5tnhp6sH.net: >>63
断る
65 ：名無し野電車区：2017/01/30(月) 20:49:49.24 ID:G6DvKGRf.net: ＞首都圏の鉄道を大規模改善すべきや
関西の鉄道はどうでも良いのだな。近鉄信貴線とか改善しなくても良いのか？
66 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 14:01:13.49 ID:X7PjZ9EK.net: 関西も酷くて改善すべきは多々あるけど、特に酷いのが首都圏だからねえ。

ってか首都圏の鉄道を良くしようって乗客には「みんなに良い話」に必死になって
噛みついてる輩が居るのはなぜだろう？
67 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 14:02:39.98 ID:3wRCJH60.net: >>54
バスタの建設で無理っぽくなったらしい。
68 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 14:07:03.22 ID:3wRCJH60.net: ２０１０年にスカイアクセスが開通して成田空港への時間が短縮されたが、更なる高速性と
利便性を追求して欲しい。

第一に何と言われようと都心直結線は造るべき。
さらに押上までなんて言わず、ずっと地下を進み、それを北総線の小室～千葉ＮＴまで
延長する。
これはダメになった成田新幹線の別ルート的なもの。
69 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/02/03(金) 16:38:13.41 ID:HuF87F/d.net: >>67
空間は残っとるぞな
70 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 16:49:49.05 ID:ObQSmG9I.net: >>66
JR東の誹謗としつこく辛快速を押し付けるような無駄話しかしてないだろｗ
71 ：名無し野電車区：2017/02/03(金) 23:23:23.10 ID:T/qIzly6.net: >>70 大阪民国脳が、押し付けるから　「辛」ラーメンの辛で辛快速なのか？
ＷＷＷ！
72 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 10:45:29.20 ID:EgYe2PrB.net: ゴルフでは勝ち目のない安倍首相が持参する「お土産リスト」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50893
2017.02.04　歳川隆雄ジャーナリスト　「インサイドライン」編集長　　現代ビジネス
73 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 11:26:01.69 ID:NhY2bPs1.net: >>1
たかだか3週間のスポーツ行事
殆どの人はテレビ観戦
今でも特に問題ないのに、無駄な金使う必要なんてない。
オリンピックは悪だ。
お金ぶんどるための名目に過ぎない　ふざけるな
74 ：名無し野電車区：2017/02/04(土) 13:27:33.73 ID:v+B3pG+M.net: 使うならば、羽田へJR乗り入れ。
東急にも使わせ、使用料取る
15両は入れるようする
乗り入れは10両、または全長200メートル以上
75 ：名無し野電車区：2017/02/06(月) 23:37:09.97 ID:pnaMJfu8.net: 儲けでるなら税金に頼らないで欲しいとは思うな
76 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/02/07(火) 11:12:58.86 ID:VqV+0deq.net: >>75
つ上下分離方式
77 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 13:12:48.74 ID:3Nped140.net: >>70
束の汚点の事実を批判するとなぜ誹謗と言うのだろう？
同じ内容であってさえ束以外が対象だとまっとうな批判とか言うくせにｗ

新快速（という名前かどうかはともかく）のような列車は乗客には「良い列車」だ。
押しつけだと喚いて抵抗しなければいけない理由は鉄道会社関係者以外にはない。
78 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 20:43:51.60 ID:EpQkgRak.net: >>1
阪和線はどうなんだ？
79 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 20:17:34.27 ID:I4ezxfcn.net: また阪和線に話題変えしたくなったんですか？
80 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 20:20:16.10 ID:rXMSBKkE.net: 中央線にもグリーン車が入る山手線にE235が入るその他もろもろのことを行ってるのにクロスシートだのスピードアップなんてできるかいアホ！
そんなにスピードが体感したいならつくばエクスプレスか常磐線取手以北に住めよ
81 ：転クロ厨 ◆5zfD25t3zQ ：2017/02/09(木) 21:08:39.22 ID:W+dsSwVW.net: 鉄道ファン特集の構想路線を全部開業させるべき
82 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 21:12:08.95 ID:rXMSBKkE.net: >>81
但し建設費はお前が出してね
維持費も
83 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 23:59:03.91 ID:1h/Ip9Ie.net: >>82
なんでそんなに束の金だけ守りたがるの？
一般人にそんな動機ないよ。
84 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 06:16:44.61 ID:Ct2A1Kea.net: ------------

アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？

https://www.youtube.com/watch?v=s2RQQhCwaCg

------------
85 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下：2017/02/10(金) 21:47:42.94 ID:N0+Dzqlj.net: >>81
激しく賛成
86 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 21:52:43.51 ID:S97nzKI5.net: >>1
大反対。
鉄道・道路ともにオリンピックを名目にカネ使ってはならない。
国の借金は既に1人当たり1000万円、これ以上無駄な整備にカネ使うな。
新規投資が必要ならオリンピック返上すべき。
87 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 00:19:25.13 ID:AQw6mEPa.net: >>86から三河安城のニオイがするんだけど？
88 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 14:59:48.65 ID:M3qYQm5y.net: >>86
鉄道会社にもっと利益吐き出させて還元させるべきなんだよ。
現状はあまりにも鉄道会社関係者の自分さえ良ければ。
89 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 20:26:09.77 ID:jwuZEgHn.net: >>1
むしろ近畿圏の転クロ車をセミクロに改造だろ。
90 ：名無し野電車区：2017/02/12(日) 23:41:54.23 ID:8zwkz72P.net: だからなんで？
91 ：名無し野電車区：2017/02/18(土) 23:58:08.34 ID:8LktO+py.net: >>89
もっと詰め込みしてくださいって乗客が要望するのか？（笑）
92 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 00:02:10.80 ID:eiOCIKNo.net: どうせ座れないなら立つ空間が多い方がマシって思う人は一定数いそう
93 ：転クロ厨 ◆5zfD25t3zQ ：2017/02/19(日) 03:09:35.42 ID:ZKD+lasy.net: >>92
その点は同意
ただしセミクロスといってもロングとボックスではなく、ロングと転クロによる座席配置
94 ：転クロ厨 ◆5zfD25t3zQ ：2017/02/19(日) 03:12:27.81 ID:ZKD+lasy.net: または阪和線だっけ？
片側一人掛けの転クロは
あれ良いですよね。
通路を広く取れる上、一人掛けだから隣にデブが来る心配もない。
95 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 12:50:49.10 ID:eiOCIKNo.net: ボックスの方が同席数用意したときに立てる空間広いよ
96 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 12:59:32.69 ID:xnKNm2eV.net: >>92>>93
どうせ座れないなら、の判断基準は？
鉄道会社がより詰め込みしようとすることも仕方ないやむを得ないと手放しに受け入れるのか？
だったら今度の新快速12両化も立ちやすい構造詰め込みやすい構造に変えればいいだけのことか？
乗客は12両化でも詰め込みに変えるでもどっちでもいいと考えるのか？
だったら東北各地で相次いだクレームの山は本質は何だ？
97 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 13:04:18.44 ID:xnKNm2eV.net: >>95
立てる空間広いだ？
そんなものは鉄道会社がだからもっと詰め込めるって消化して結局狭くなるだけだぞ。
一両に立てる人数が多くなる＝必然的に狭くかつ着席率も低下する、だけだ。
それが乗客には嬉しいことなのか？

増発や増結するのと一両に詰め込める人数増やしてより多く立たせ、より狭く詰め込んで増発増結極力回避して捌くので乗客にとってはどっちも同じことなのか？
98 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 14:22:35.13 ID:eiOCIKNo.net: >>96
それぞれの客が自分の乗車駅で座れた割合から判断することでしょ。
99 ：転クロ厨 ◆5zfD25t3zQ ：2017/02/19(日) 19:50:23.66 ID:ptrPl1Bx.net: 大阪はもう少し頑張れば全員着席も夢ではないのでは？
100 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 03:01:34.49 ID:x6ss1+zJ.net: >>98
その座れた割合ができるだけ多くの人ができるだけ高くなるにはどうすればいいの？w
>>99
その通りだと思う。
ただしここに束社畜理論が入ってくると「それじゃ会社がやっていけなくなる」「運賃値上げになる」「株主に説明がつくのか」w
101 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 03:03:25.38 ID:x6ss1+zJ.net: 因みにその考えで言えば仙台なんてもうとっくに全員着席が実現されてるべきである。
102 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 21:44:24.28 ID:GAVN6odt.net: 東海とメトロを除けば2割も売り上げが減れば赤字転落するビジネスだから、全員着席の確実化は税金でもぶっ込まないと厳しいんじゃないかな。西にしても東にしても。
103 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 21:58:09.75 ID:YRS+3WqY.net: 税金ブッコんだら国鉄に戻るだけだろ。
今度は兆の桁じゃ済まないぞ。
104 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 22:01:41.57 ID:GAVN6odt.net: 2割も売り上げが減れば、より2割も経費が増えれば、の方が的確か。
105 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 00:28:31.17 ID:+6KRGjI/.net: そういうことだな。なんで着席させる輸送力増強すると「売り上げが減る」んだか。
経費が増えて利益がどの程度減るかって話だ。
それにしても今の利益が吹っ飛ぶくらいだとか2割とかどこから数字が出て来てるのかサッパリわからん。
それに全員着席のサービス改善になれば乗客増えて「売り上げ上がる」かもしれない。
それからどこの業界でもそうだが、鉄道会社の経費なども他に削って企業努力する余地は一切無い、なんで根拠はどこにも無い。
特にロクに競争もなく安定的にヌクヌクやってる企業はそこが非常に甘い事が多い。
106 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 00:42:55.77 ID:gC3vz3rH.net: >>105
どこからって、利益率が2割ないからよ
107 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 04:17:36.90 ID:HdcGEepH.net: >>106
もしもし、質問の意味わかってる？
輸送力増強するとその利益が全て吹っ飛ぶってのは何処から来てんの？って聞かれてるんだけど。
売り上げが2割減るとか頓珍漢なこと言ってるくらいだしねえ。
「の方が的確」ではなく完全に間違ってるんですよ。
しかも慌てて訂正して今度は利益率なんて言ってるけど何に対する利益率かも書いてない。
これもまたいろんな指標があるんですよ。
更に経費2割アップ＝2割だった利益が全て吹っ飛ぶ、でもない。
売り上げに対する利益率と仮定して売り上げ、経費、利益と簡単な数字で検算してみなさい。
あまりにおバカ過ぎて話になりません。
108 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 09:51:37.88 ID:ZuHNtJ6R.net: >>107
利益率2割ないビジネスで、売り上げを上げる算段を立てずにコストを2割増やしたら赤字転落するよね。
だから、仮に利益を0にする決断をして株主に止められずに進められたとしてもコストが2割増えない程度の改善しかできないよね。
って話。
109 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 09:59:04.15 ID:Dr6kzSTO.net: で、あとはコスト2割増…じゃダメか、赤字転落するから2割未満か…で本当に全員着席が可能なのかっていう話。

30年後には人口7000万近くになりそう（つまりその設備投資はその前に効果を失う）なのにその負担を一企業がするのは難しいと思う。
110 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 13:36:34.48 ID:hTk6MsDb.net: 都心も田舎も均等に減ってくれるのならねえ。
111 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 19:44:03.83 ID:2C2bqHBi.net: >>108
まだわかってねえなこのバカ。
しかも段々利益率2割ではなく2割「無い」になってきたか(笑)
どっかでそう「決まってる」(笑)のか？
会社によって年によって決算数字なんて全然違うんだぞ。
>コストが2割
コストが2割増える＝2割の利益率がまるまる吹っ飛ぶでは無い。
まだ計算してねえのか？バカは。
しかも何の利益率だ聞かれてもまだ答えない。
しかもそれを「乗客の立場」で言うことでは無い。
お前の理屈は会社全体の決算が経費の掛け方など他は一切動かしようが無いんだと言う前提で話をしている。
「顧客がそんな前提で何が何でも利益が守れるよう」なんて話をしてくれる甘い世界なんて無いんだよ。
お前のロジックではこの世に「経営努力」と言う言葉は存在しない。
112 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 19:55:18.72 ID:2C2bqHBi.net: >>109
2割の経費増では出来ない、の根拠どうぞ。
そもそも全員、は究極の目標としてもそれに近づけるべく出来るだけ改善するってのもある。
そこも全く考えない。
全員が無理なら今の水準が妥当、に飛躍する。
実際各鉄道会社の努力度合いとその結果にも一律の基準があるわけではなくバラバラ。
概ね関西より首都圏、首都圏内でも私鉄より束は悪い傾向がある。
>^設備投資は
大掛かりな設備投資伴わないでもできることすらやってないのが束日本。
線路容量なんて余裕あっても「出来るだけ詰め込んで効率化した方が儲かる」ばかりやってるのが束日本。
＞その負担を一企業が
各社によってどの程度良心的に努力してるかもバラバラなのに一律に努力は無理だあ(笑)
乗客の立場では現状鉄道会社は甘過ぎで利益もっと吐き出して努力すべき、が普通の考え。
>>110
乗客数のせいでは無い。少ないとこは少ないなりに輸送力減らして混雑維持ばかりやってるのが現状。
乗客減れば減車減便で何とか混雑率「下げないよう」努力している(笑)
まずは平日朝のピーク以外は空いてる状態にしろよ。
それもしねえで全面性善説とかバカ丸出し。
113 ：名無し野電車区：2017/02/23(木) 22:15:17.41 ID:Dr6kzSTO.net: >>111
実際二割ないじゃん
114 ：名無し野電車区：2017/02/24(金) 17:56:07.79 ID:A4fUJQJF.net: 何の利益率？
どこの会社のいつの決算？
どんだけ利益率あればいいの？
輸送力増強するといくら吹っ飛ぶの？
他に経営努力の余地は一切無いの？

疑問だらけなのに2割行ってないんだと叫ぶだけで何も答えねえな、この池沼。
115 ：名無し野電車区：2017/02/24(金) 20:21:54.34 ID:y6pg1W9O.net: 中の人じゃないから正確なモデルは出せないし、n倍の輸送力を確保するにはn倍かかるとするじゃん。
（実際には今持ってる設備と同コストで追加設備を作れるとは考えにくいが）
で、基本的に設備はピークに合わせて作られている。
ピーク時間帯の乗車率が150％になってるとしてそれを100％にするだけで150％かかる。
それだけじゃ全員は座れないからもっと増やすか車両を大きくいじるかその両方がさらに必要。
計算が雑な自覚はあるが、丁寧にしても大きく下ぶれることはないかと。

もっと丁寧な資産を出せるというなら歓迎するよ。
116 ：名無し野電車区：2017/02/25(土) 18:24:44.70 ID:v3/bzFNW.net: なんで聞かれたことには何も答えないんだ？
しかも数字がマイルール屁理屈になっていてどこがどう「だから無理なんだ」の根拠になってるのかさっぱりわかりません。
117 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 07:34:06.82 ID:L+bW3flK.net: そう思うならもっとまともだという試算を出したら？
あなたが認めなくても、今これがゆいいつになってるよ？
118 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 09:38:50.49 ID:L+bW3flK.net: >>114
いくらか努力の余地があるにしても、全員着席できるほどではない。

ちょっと改善の余地があっても、目的を遂げるのに十分なことにはならない。
人が道具を使わずにジャンプで高度を稼げても、それで宇宙に行けるって話にはならないよね。
119 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 09:49:37.07 ID:L+bW3flK.net: JR三社の各事業の利益率についてはたとえば
https://allabout.co.jp/gm/gc/444763/2/
で触れられてる。
新しいデータや正確なデータを知りたかったら自分でIR読めってことで。
(だって俺が書いても信用しないでしょ? :-)
120 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 11:46:56.31 ID:VOWTCqpW.net: そのIRとて信用ならんな。
西武みたいな大嘘つき会社だらけの現実。
121 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 11:54:25.98 ID:L+bW3flK.net: あなたとあなた以外がともにもっと信用できるものが見つかるといいですね。
あなた一人だけが信用できるものがあったとしても、多分他の人には影響がないと思うので。

というか、粉飾で業績を悪く見せる上場企業なんてあるのかな。
節税のメリットを資金調達面のデメリットが上回りそうなもんだけど。
122 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 21:53:47.61 ID:57hVxGz+.net: >>118
だからその根拠は？全員着席させるにはいくら費用が必要だだのなんか無いのか？と聞いとるんだが。
お前は断言ばかりしてるがただの一つも根拠出して無いぞ。
それと全員着席が無理＝後はどの程度それに近づけるか着席率上昇や乗車率低下に努力してるか否かはどうでもいいこと、にはならない。
>>119
これがなんだ？
結局ある年のある会社に過ぎない話じゃねえか。
だから何度も聞いてるだろう。
お前は業界全体がいつもそうかのような言い方してるから。
これでも東海の利益率なんてどうなってるよ？
要は企業によってそして企業もある時期に損失を表面化して処理する、など決算テクニックもいろいろあるから年によって違う。
こんなの一つで何もハッキリせん。
しがも利益率を出しても全員着席とか混雑緩和は無理なんだ、の根拠には全くならない。
>>121
言っておくけど>>120は同意はするが俺じゃねえぞ。
決算を都合良く調整は良くも悪くもあること。
今は特に大企業が資金繰りデメリットなんてほとんどない。
金余りの時代。金が行き場をなくしてるのが現実だ。
そして特に日本では大企業などしがらみに縛られる場面も多い。
今の東芝のような状況になってすら銀行団は「よし撤退」って簡単に決められない理由を山ほど抱えて悩んでるのだ。
123 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 22:42:36.38 ID:5KKZdiwa.net: >>121
まあお前見てると束日本が混雑緩和に不熱心なことをただ単に正当化したいだけなのがミエミエなんだな。
いつもと同じように。
とても一乗客の意見として共感できる要素は無いし、一乗客が必死になるべく理屈でも無い。
社畜が言ってるって言えば一発でやっぱりと思うのだが。
124 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 22:46:40.74 ID:L+bW3flK.net: 不可能だって立証されなければ可能だって立証されたことにはならないし、
可能かどうかわからないことを事業者の負担でやらせようとするならそれなりの段取りは必要だと思うけど。

ちゃんと有効な段取りを考えているのなら、失礼した。
それが可能であることを祈っておくよ。
125 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 22:59:50.54 ID:L+bW3flK.net: >>123
私が提示する情報をあなたが信用しないのは自由だと思います。
では、信用できる情報はありましたか?
それとも、信用できる情報が一切ない状況下で何らかの思索を行うのでしょうか?
(そういう趣味の人もいると思いますが。ニーチェとか)
126 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 23:58:02.85 ID:IB+JkqBv.net: >>124
どこの業界でもそうだが、顧客が意見や批判するときにいちいち手取り足取り
こうやればできますよ、なんて教えてあげたり保証してあげたりなど見ないし、そもそも
それがなけれが批判や意見してはいけないなんて常識はどこにもない。
通常企業はそうしたものも踏まえてどこまで対応できるか、そのやり方は自分たちの経営努力
創意工夫でひねり出すのが当たり前である。
競争社会においては自分たちができないことを他社がやれば自分たちが負け犬になるからである。
いつも通りだが、君のような発言は鉄道業界のようにあまり競争を意識しなくて済むような業界に
生きている甘ったれ君でないと出てこない発言である。
毎日通勤などで鉄道を使ってる人たちは自分たちが仕事する立場では君のような甘ったれた姿勢でなんか
とてもいられない大変な思いしてる人が圧倒的に多いのである。
鉄道会社が君のようなことを公式に乗客に投げかければ理解されるどころか「何を呑気に甘ったれてるんだ」
とフルボッコされる方が自然である。
ってか、今の北のローカル線の「やっていけない」についても当然のことながら北自身の努力の中身まで探られている。
当たり前である。
>>125
他に出てないから君の言う説をだまって信じてあげなければならない・・ことにもならない。
君の説には当然疑問やツッコミが入るのは当たり前のことである。
では逆に君の出してきた「信用できる情報」（笑）とやらから。
東と西を比べると西の方が利益率が低いことくらいは読めると思う。
で、なぜ西の方が全般に混雑率乗車率低いのだろうか？
言っておくが例えば同じ線路数で輸送量の多い東の路線の方が西の路線より
輸送力が低かったり、ピーク時間を外した乗車率も軒並み東の方が高かったりする。
こんなものは「限界まで努力捨てるが乗客が多すぎて追いつかない」なんて嘘は誰も
信用しない。
君の理屈では利益率が西よりも高い東は西よりも乗車率低めに出来るはずである。
127 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 00:01:33.87 ID:MtyOJ5/R.net: もとい、努力捨てるが➡︎努力してるが
128 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 00:11:02.35 ID:6xY03TK2.net: ふうせん氏みたいな方だな。
129 ：名無し野電車区：2017/03/04(土) 14:09:11.29 ID:6Uz1pvJZ.net: >>80
全然根拠がわからない話。
もし事実ならグリーン車も235もいらないから。
そんなことより設備改善混雑緩和スピードアップしてくれ。
130 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 23:31:57.65 ID:ZarW4tu0.net: >>129
乗客のことなんかよりテメーの金儲けしか眼中にない乞食の会社だからね
131 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 18:01:22.58 ID:ZiWygCIK.net: 輸送改善を嫌がる乗客なんて居ない。
嫌がるのは努力求められる鉄道会社関係者だけ。
132 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 13:23:30.32 ID:vYeNcDpZ.net: 　

　

アベノミクスは物価を上げる経済政策だなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！

万博だ、五輪だ、工事だ、公共投資だ、財政出動で経済がよくなるなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
デフレあるいはデフレ不況が問題となるのは失業者が急増している場合だけだ、現在の日本は人手不足。
むしろデフレならば、不正通貨安誘導せずとも安価に輸出が可能となる。

企業の株価が上がるのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
ＧＤＰが経済成長するのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
日本政府は、企業間競争を促進させなければならない。

日本企業で正社員が技術流出を故意に行って巨額の不当利益を上げ、日本のテクノロジー産業が崩壊した。
米国テクノロジー産業は契約社員しかいない、技術流出しない旨の罰則規定とともに社との契約を結んでいる。
日本政府は解雇規制を完全撤廃して、労働移動を促進させなければならない。

　

　
133 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 17:52:05.01 ID:i8w98Cn3.net: デフレを嫌がる乗客なんていない。
嫌がるのは株価下がって収益悪化する鉄道会社だけ。
134 ：名無し野電車区：2017/03/28(火) 12:59:11.80 ID:dRvw+AwN.net: >>133
昔も今も一般庶民は「今日が良ければそれでいい」思考ばかりだからな。
長期的にはデフレは弊害あり、ってのは専門家しか判らない。
135 ：名無し野電車区：2017/03/28(火) 22:59:21.28 ID:siHmCVot.net: 無職なら手放しで喜んでオッケー
136 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 00:45:47.47 ID:aMbDB4ya.net: 無職は刑法犯罪に走りやすい
137 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 01:22:37.56 ID:dfjUvBNN.net: そりゃまあ、生活のための窃盗を金を持ってる人がすることはないからな。
138 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 22:33:55.39 ID:gyyeVsPv.net: >>134
今日が良ければは企業も同じじゃん。
それで目先の儲けばかり追求するんだろ？
それからインフレってのは一定の人達に何らかのフォローしないと置き去り作ってその人達には中長期的にも全く良くならないよ。
139 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 22:36:02.71 ID:gyyeVsPv.net: >>137
窃盗の善悪を生活苦とそれ以外で分ける必要あるのか？
更に金に汚い犯罪を窃盗と詐欺や悪徳商法などそれ以外に分ける必要あるのか？
140 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 22:39:14.93 ID:dfjUvBNN.net: 分ける必要があるかどうかをどう規定するかわからないけど、今の日本の司法では情状で罪の軽重を変える運用をしている。
141 ：名無し野電車区：2017/03/29(水) 23:49:56.82 ID:rTnQLjDg.net: その分け方だったら生活苦の方がまだ情状酌量される余地があるってことじゃん
142 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 01:59:44.64 ID:I8dSUoau.net: そうね。
つーか鉄道関係ないな。
143 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下：2017/03/30(木) 23:51:49.44 ID:Nsm+uKaz.net: 埼京線赤羽～大崎を地下別線にしろや
144 ：名無し野電車区：2017/04/12(水) 10:11:28.64 ID:EmSTmD9l.net: >>142
話のきっかけは>>136あたり
145 ：営団6000系を許さない市民の会会長：2017/04/13(木) 06:00:54.32 ID:WgUgXuoo.net: 羽田空港アクセス線着工あくしろや
146 ：名無し野電車区：2017/04/20(木) 23:58:11.84 ID:pQf1v209.net: やる気がない鉄道事業者
147 ：むむっ？！んん...：2017/04/21(金) 00:23:26.36 ID:bPrWtJyt.net: :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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148 ：名無し野電車区：2017/04/21(金) 10:04:15.94 ID:x3RBqLNW.net: >>1
そんなに東日本への言いがかりや悪口とか、非現実的な個人的妄想・願望とか、
東西対立を煽るようなことばかり書きたいのなら、2ちゃんでショウモない下品なスレばかり立ててないで、
自分でブログでも開設して、そこで思う存分「僕の考えた理想のJR東日本」を書けばいいんじゃないの？長文よ。
俺は東日本の関係者ではないし東厨ではないけど、次々に同じような下品なスレばかり立てまくっては、
こっちもエエ加減に食傷してしまうし、この板自体が荒れて低レベルになる原因にもなってる訳だからな。
149 ：名無し野電車区：2017/04/21(金) 11:52:54.62 ID:lfInMkq1.net: そもそも東京オリンピックなんてものは既に破綻している。
だから改善予定なんてない。
150 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 14:18:42.51 ID:IcAS3ak/.net: >>148
必死に同じ書き込みばかりしてないでちゃんと突っ込まれたことには答えたらどうかね？
151 ：むむっ？！んん...：2017/04/25(火) 14:45:18.28 ID:isYn2yG8.net: :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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152 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/04/25(火) 19:22:10.50 ID:MLeQ2PLj.net: 羽田空港アクセス線着工はよ
153 ：名無し野電車区：2017/04/30(日) 23:45:26.86 ID:jl84uXdQ.net: >>150
>>151のバカも必死に同じ書き込み
154 ：むむっ？！んん...：2017/04/30(日) 23:51:04.81 ID:ANps7VH0.net: :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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155 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 20:52:05.17 ID:gtkok/OV.net: で、また同じ事してるバカ
156 ：むむっ？！んん...：2017/05/02(火) 21:13:15.34 ID:2iRKk8oX.net: :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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157 ：束批判担当 ：2017/05/02(火) 21:24:57.76 ID:61KO1hqY.net: オリンピックやる金あるなら鉄道新線作れや
東京の路線全然足りてないだろ。
8ライナーとか中央線立川複々線化とか
158 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/05/03(水) 05:34:47.62 ID:JslBQr9t.net: >>157
激しく同意普通はインフラ整備とセットでやるもの
159 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 23:57:03.04 ID:JQXqeF7K.net: age
160 ：むむっ？！んん...：2017/05/08(月) 00:43:29.06 ID:clUWP4Xr.net: :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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161 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/05/08(月) 20:25:03.01 ID:F9PbgN0b.net: 埼玉高速鉄道蓮田延伸あくしろや
162 ：名無し野電車区：2017/05/10(水) 00:10:05.26 ID:YWo63tRv.net: >>161
本筋は岩槻延伸の方じゃね？
163 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/05/11(木) 10:53:16.19 ID:R7Qyjx9l.net: >>162
岩槻なんか途中地点
164 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 23:14:31.22 ID:jJMSerXq.net: >>148
結局誰にも聞いてもらえてないね（嘲笑）
165 ：むむっ？！んん...：2017/05/22(月) 00:03:30.26 ID:VuUQKm/A.net: :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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166 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/05/23(火) 04:37:55.29 ID:P+kdDB3V.net: りんかい線をはよ束に売却しろや小池はよサインしろや
167 ：名無し野電車区：2017/05/24(水) 09:56:27.23 ID:SvUg/T3J.net: 豊洲問題で浪費してるから買う余裕ないかと
168 ：名無し野電車区：2017/05/24(水) 09:56:48.66 ID:SvUg/T3J.net: 間違えた、逆か
169 ：束批判担当 ：2017/05/24(水) 16:35:13.29 ID:j+S+o5R5.net: 8ライナー、メトロ7、蒲蒲線を至急建設すべき
170 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/05/24(水) 20:37:22.16 ID:6Uyba2Lp.net: >>169
賛成
171 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 05:50:12.28 ID:aIFf+qMC.net: さっさと中央線快速の杉並区の駅でホーム解体と通過線化しろよ。
快速との各停の混雑率平準化
172 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/05/25(木) 21:09:47.70 ID:hMJQeobe.net: 埼玉高速鉄道の蓮田延伸
173 ：名無し野電車区：2017/05/26(金) 13:34:33.77 ID:v6rcwOlA.net: >>172
赤羽岩淵起点で、いったい運賃いくらになるんだ？
174 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/05/26(金) 19:11:55.81 ID:wozqTmgo.net: >>173
1500円以内やろ

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