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近鉄南大阪線系統 43

1 :名無し野電車区:2016/10/20(木) 20:15:40.09 ID:Ei1wuS0l.net
近鉄『南大阪線系統』について語るスレです。

将来的な事を語るのも良いですが、妄想はほどほどに、マターリと進行してください。

□南大阪線
大阪阿部野橋〜橿原神宮前 39.7km
□吉野線
橿原神宮前〜吉野 25.2km
□道明寺線
道明寺〜柏原 2.2km
□長野線
古市〜河内長野 12.5km
□御所線
尺土〜近鉄御所 5.2km

■前スレ
近鉄南大阪線系統 42
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468587545/
■関連スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線 67
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461067168/
近鉄特急Part103
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476016508/

2 :名無し野電車区:2016/10/20(木) 20:18:31.48 ID:QdBqHd1u.net
ニダ

3 :名無し野電車区:2016/10/20(木) 21:24:58.24 ID:loz5xZbD.net
三宮

4 :名無し野電車区:2016/10/20(木) 21:41:44.57 ID:B5SrwOL8.net
四日市

5 :名無し野電車区:2016/10/20(木) 22:03:16.77 ID:ruPdcmKz.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1476956008/
重複

6 :名無し野電車区:2016/10/20(木) 22:08:49.75 ID:XPRzIC2j.net
ご苦労様(もっともっと)
一緒にね てくてく進むの

7 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 06:56:21.46 ID:UK0DRppz.net
ななつぼし

8 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 07:47:30.66 ID:t+bXDuaf.net
大和八木

9 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 08:41:45.39 ID:9Ra2CeVQ.net
橿原線にも、阪神にも、京都市営にもあるのに、南大阪線にはない

九条

10 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 12:00:41.18 ID:ZkCFOuoZ.net
十市

11 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 12:10:18.37 ID:XLDN5TRP.net
114514!胸にかけて胸に!

12 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 12:15:57.11 ID:nWiRw3tS.net
>>6
重複でどっちか消されると思われ。

13 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 12:49:11.19 ID:lEOVgmjj.net
十三

14 :名無し野電車区:2016/10/21(金) 22:02:47.85 ID:VrHytRb0.net
本スレage

15 :名無し野電車区:2016/10/22(土) 13:52:30.75 ID:FAJixmHY.net
たびたび古市-吉野で減便厨湧くけど
便数そのままで両運転台の車両を新造して単行運転すればいいんじゃ?
と思うのは俺だけ?

16 :名無し野電車区:2016/10/22(土) 16:14:07.25 ID:muI1eVwE.net
それ新造して本数そのままでも人件費は変わらないわ車両代がかかるわで散々やで

17 :名無し野電車区:2016/10/22(土) 19:27:11.19 ID:1BVta9Yl.net
>>15
便数を大幅削減した上にワンマン単行運転で十分な需要レベルなんですが、それは
昼間の古市〜橿原間の中間駅など、自動改札がなければ廃駅と見紛わんばかりの超無人駅ですよ
駒ヶ谷と喜志が同じ便数とか、交通調査はいったい何のためにあるのかと疑いたくなるレベル

18 :名無し野電車区:2016/10/22(土) 19:53:25.74 ID:FAJixmHY.net
>>16
老朽車の代替車として導入すればいいし
消費電力も減るじゃん

19 :名無し野電車区:2016/10/22(土) 21:16:30.31 ID:kP3gejCG.net
>>17
駒ヶ谷は墓参りの需要があるだろ?

20 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 07:49:35.83 ID:csAi2OOV.net
>>19
アスレチック

21 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 09:53:37.08 ID:wvMxQC1v.net
大規模な集客施設や観光地、イベント、企業や学校といったものが沿線にほぼ存在しない
阪急の宝塚や京阪の枚方パーク、阪神の甲子園、南海の関西空港といった常時集客力のある施設がまるでない
1ヶ月限定の吉野の桜と1日限定の花火大会ではたかが知れてる

22 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 10:10:11.56 ID:o+7aOGyj.net
>>21
南大阪線エリアには鉄道まつり無いんだよね。

23 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 11:15:26.09 ID:bIEZDLnU.net
>>19
古すぎて誰もネタに気付かないのと違う
せめて玉手山遊園地くらいでないと

24 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 11:55:46.34 ID:EwkZq6T3.net
>>23
あそこの滑り台、よく遊んだよ。
母親の実家の近くだから何回も行ってた。

25 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 12:46:30.04 ID:wvMxQC1v.net
昼間は急ぎの客なんかいないから1時間に1本で十分だと思うがね
どうせ地元民しか乗らないんだし、時刻表見て駅に行けば良いだけのこと

26 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 12:50:55.06 ID:8cSy4qS/.net
>>25
何も地元の住民だけが利用者じゃないぞ。

27 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 13:10:01.25 ID:iMsk49Ko.net
>>25
バスでもそういうこと言う奴いるが
自分で時間を決められるものはそうそうない
せいぜい買い物と病院通いくらい
習い事でも会合でも旅行でも電車を降りた先の用事は時間が決まってるので待ち時間が長いと別の手段を使うしかない

28 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 17:52:56.70 ID:bIEZDLnU.net
>>27
地元の人以外がバスを使おうとすると大変だぞ
路線図はないしあってもおおまか、バス停探すの苦労するし、コンビニで訊いても店員が利用したことないから答えがちんぷんかんぷん
かなり地理や時刻表に精通していないと使えない

29 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 18:23:00.13 ID:rPzU1FOp.net
京都駅や名古屋駅みたな大々的は観光PR看板を阿部野橋駅でもつくるべきだな

30 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 22:24:00.75 ID:QSu2sHBo.net
>>21
は、墓参りの需要があるじゃないか…(震え)

31 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 22:41:02.72 ID:7tlBjlxU.net
>>28
大阪や京都の市バスはその辺かなり配慮されてるよ。
路線図+ナビタイムを使えば調べやすい。

32 :名無し野電車区:2016/10/23(日) 23:01:44.37 ID:wvMxQC1v.net
都市部は墓地不足だし、割と本気で沿線に大霊園とか作ったら墓参り需要呼び込めるますね
近隣に介護施設も作って、生きてるうちは見舞い需要も喚起出来る
死んだら付属の霊園に異動させる流れを作れば末代まで顧客になる
もはや年寄りが最大のマーケットだし、時代は青じゃなくてシルバーですよ近鉄さん

33 :名無し野電車区:2016/10/24(月) 10:07:27.54 ID:aQu61V/5.net
南河内は土地が大量に余っており、地価も安いので霊園には向いてる地域だと思う
宗教的な理由から広大な敷地が必要な、イスラム教徒向けの墓地を作ればそれなりに入ってくれるかもな
ただ問題は墓地の印象が強くなると、沿線のイメージ低下に繋がる危険性がある事

34 :名無し野電車区:2016/10/24(月) 19:00:27.02 ID:v/BscT9L.net
墓地とか霊園なんて忌まわしい用語は使わない
ヘブンズゲートパレスとか明るい老後を予感させるネーミングにする
宗教施設も誘致して一大老後居住空間を作れば確実に市場拡大が見込める

35 :名無し野電車区:2016/10/24(月) 19:41:38.41 ID:TL3CP7nb.net
霊園ねぇ、、、これまた少子高齢化の余波で墓を守る人が居ないので、管理会社も共同墓地による永代供養無料を謳った
ところが増えて青色吐息

36 :名無し野電車区:2016/10/24(月) 19:56:37.29 ID:v/BscT9L.net
墓参り代行業者を誘致し墓石の展示販売会場も整備して
医療、宗教、葬儀業者などが渾然一体となった一大終末ビジネス拠点にする
最寄り駅名はもちろん「天国にいちばん近い駅」

37 :名無し野電車区:2016/10/24(月) 21:32:22.24 ID:xSDac1uh.net
>>36
では原田知世を1日駅長にしよう。

38 :名無し野電車区:2016/10/24(月) 21:48:07.81 ID:DPMOLxFW.net
>>34
カルト宗教は勧誘がしつこいのでNG

39 :名無し野電車区:2016/10/24(月) 23:02:36.52 ID:HMCaRLAK.net
天理教が最悪

40 :名無し野電車区:2016/10/25(火) 01:19:12.74 ID:Vyc6bZlP.net
霊園と墓石は浜村淳におまかせ

41 :名無し野電車区:2016/10/25(火) 18:43:48.37 ID:zV9zyCW2.net
どうせ空気輸送なら昼間だけ女性専用車両ならぬシルバー専用車両を連結すれば良い
簡易寝台とマッサージ器なんかも備え付けてゆったりくつろげるようにする
ガラガラの車内を有効活用して引き籠もりの年寄りを引っ張り出せる

42 :名無し野電車区:2016/10/25(火) 20:31:01.14 ID:4kkceg1X.net
>>41
乞食の溜まり場になるからやめてくれよ…(絶望)

43 :名無し野電車区:2016/10/27(木) 05:33:08.17 ID:pvmpgdsq.net
大阪線との並走区間が問題点
高田に駅が二つあり、一方は名古屋志摩で一方は吉野じゃ話にならない
更にJRも挟むから仕方ない

44 :名無し野電車区:2016/10/27(木) 08:07:36.81 ID:w95dT6w9.net
>>43
行先が異なるなら無駄ではない。

45 :名無し野電車区:2016/10/27(木) 18:46:45.73 ID:jxZ5GV0Z.net
大阪線は長距離は常時需要のある名阪・阪伊特急、中短距離は人口規模がある名張榛原桜井を通る
橿原高田香芝も中心部を通っていて優等種別も常に混んでいるイメージ
古市以遠に万人単位の駅が1つもない(5千人も橿原高田だけ)南大阪線とは比較にならない

46 :名無し野電車区:2016/10/27(木) 22:52:39.36 ID:ox5+934+.net
橿原神宮に住んでいた人が
「八木乗り換えでも大阪線で行く」
って言っていた言葉を思い出しました。

それほどまでに南大阪線のイメージは良くないみたい

47 :名無し野電車区:2016/10/28(金) 21:44:14.66 ID:idlk4UVA.net
南大阪線は人身事故も少ないし大阪線よりも安心して快適に乗車出来ると思う。

48 :名無し野電車区:2016/10/28(金) 22:31:52.96 ID:Q4pY0zn1.net
やはり鶴橋でシームレスに環状線に乗り換えられるのは強いかな
優等列車の便数も1.5倍は違うし香芝高田橿原の中心部を通ってるから途中下車も出来る
無理な相談だが阿部野橋を突き抜けて難波や大阪まで繋がればなと

49 :名無し野電車区:2016/10/28(金) 22:39:23.85 ID:DvtV8CTT.net
南大阪線は大事故も無い。

50 :名無し野電車区:2016/10/28(金) 22:52:09.53 ID:KC4epkvU.net
大鉄時代になるけど、大きな事故を起こしていますよ
詳しくは「大鉄電車三重衝突事故」で調べてね

51 :名無し野電車区:2016/10/29(土) 00:13:29.97 ID:qMgMNwYq.net
矢田の踏み切りが唯一ぐらいか

52 :名無し野電車区:2016/10/29(土) 01:04:42.54 ID:btROZJcC.net
グモは時々ありますよね
まあ鉄道会社の責任じゃないけど

53 :名無し野電車区:2016/10/29(土) 01:14:19.87 ID:uevOslPu.net
>>50
勿論、大鉄時代の事故は知ってますよ。
だけど、近鉄の路線になってからは大事故は皆無ですね。

54 :名無し野電車区:2016/10/29(土) 02:42:01.43 ID:PYqq1qXe0
そう言われると、会社の責任となった事故、南大阪線では少ないと言えば少ないな。
よそなら転覆事故、脱線事故、暴走事故とかあるけど。

55 :名無し野電車区:2016/10/29(土) 11:19:42.57 ID:btROZJcC.net
そもそもここ20年で鉄道事故と言えば福知山線しか思いつかないんだが
死者数人程度じゃ普通の交通事故と変わらないし

56 :名無し野電車区:2016/10/29(土) 11:41:33.54 ID:uevOslPu.net
あと最近だと、北海道のスーパーおおぞら丸焼き事故も有名だね。
死者が出なかったのは奇跡だが。

57 :名無し野電車区:2016/10/31(月) 21:13:18.43 ID:Fu7M5Qfk.net
新今宮や難波まで直通してほしいな
なにわ筋線や南海本線の一部と一緒に地下化してくれないかな

58 :名無し野電車区:2016/10/31(月) 21:28:51.64 ID:XILFV5Lm.net
>>46
俺は橿原神宮在住だけど、堺筋線に勤め先があるので、大阪線を利用している。
四ツ橋線、阪神線を利用する人は大阪線を利用するやろな。

59 :名無し野電車区:2016/10/31(月) 22:30:28.29 ID:1Ik31MeE.net
というか南大阪線の利用者は、ほとんどが天王寺が勤務先だと思うんだが

60 :名無し野電車区:2016/10/31(月) 23:05:17.31 ID:XILFV5Lm.net
>>59
天王寺なんてそんなに会社、店なんて無いよw
天王寺アベノは、業務地区から外れた都心。

61 :名無し野電車区:2016/10/31(月) 23:23:12.62 ID:K6wirQrl.net
橿原神宮だったら、南大阪線なら、座れるんじゃ。乗り換え回数も一緒だし。

62 :名無し野電車区:2016/11/01(火) 06:46:47.62 ID:NZNCjzEH.net
本数すくなく

63 :名無し野電車区:2016/11/01(火) 13:54:36.36 ID:Z0+hEjN/.net
>>59
あべの橋ついてからどこへ分散するかだろ?
大阪梅田行く人なら環状線か地下鉄乗るし
あべの橋から環状線乗って鶴橋へ通う人もいるはず

64 :名無し野電車区:2016/11/01(火) 19:41:32.73 ID:H9ab2qXN.net
自虐ネタで吉野のきれいな空気を運んでますって宣伝してみるのも良いかも
思考停止状態の中高年はキャッチコピー1つで無駄金払ってくれるよ

65 :名無し野電車区:2016/11/01(火) 22:46:21.23 ID:N/Cfxtx0.net
御堂筋沿線(天王寺〜中津)なら天王寺始発電車に乗れるから座って快適通勤だよ。

66 :名無し野電車区:2016/11/02(水) 19:12:59.12 ID:NdCsEG7P.net
通勤通学客は先細り必至なんだからまだまだ増える年寄りを取り込むしかない
脳味噌の弱った年寄りは誘い文句一つで余った金をいくらでも出すよ
吉野山の木になる不老不死の実を探しに行こうとかアホみたいな宣伝コピーでも人は集まる

67 :名無し野電車区:2016/11/02(水) 19:23:41.24 ID:wDSPqs4y.net
>>66
何、そんなもんで人が集まるんか
なら俺が明日からでも宣伝するわ、そのキャッチコピーいただくで

68 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 09:17:26.59 ID:aYcqRpVx.net
まあ南海難波には乗り入れてほしいな
なにわ筋線が出来たら梅田方面への乗り換えが非常に楽になる

69 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 10:44:46.16 ID:+SUXVvYd.net
ハルカスを素通りされたら困るから、それは無いと思う。

70 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 12:47:16.46 ID:puP4wZfM.net
ハルカスが見下ろす線路を2両特急が空気を乗せて吉野の山奥に向かう
本当は上本町か難波に建てた方が遙かに集客力高かったろうに

71 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 13:00:45.82 ID:s90OOGCE.net
>>70
しゃーない、近鉄百貨店本店が阿部野橋だからそこに作るしかなかったんだよ。あとあべのと上本町ではどう考えてもあぺのの方が集客力高いから。
難波はどちらかというと南海のテリトリーのイメージ強いからな。近鉄来ても歯が立たないし。

72 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 13:10:51.11 ID:ef0FoWs2.net
実際に難波周辺の土地は南海のものが多い
昔に入手したものが多いらしいし切り売りすれば儲かるだろうな

73 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 15:22:39.86 ID:N58xKXw5.net
阿倍野だと隣のJRがターミナル駅だから大量の客を連れて来からコバンザメ商法が使える

74 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 19:16:25.20 ID:puP4wZfM.net
御所や新庄は言わずもがな高田市駅前も寂れ方が尋常ではない
そのうち古市〜吉野間に有人駅が3駅くらいになりそう

75 :名無し野電車区:2016/11/03(木) 20:32:43.51 ID:bm6i0AUl.net
今の社会では、駅は人が集まるところではなくなったからな
いろんな施設が無人化していってるのだからとくに無人駅が田舎の象徴というわけではない

76 :名無し野電車区:2016/11/04(金) 19:51:21.42 ID:Qs89mfNM.net
この路線は駅員も待合室も乗客も駅周辺も軒並み無人ですからね
夜間の吉野線なら無人の幽霊列車が走ってても誰も気付かないでしょうね

77 :名無し野電車区:2016/11/04(金) 22:02:27.15 ID:/2IhS6Pn.net
>>75
今時、信号やポイントはCTCセンターで一括制御してるんだから、各駅に駅員を常駐させる意味無いもんな。

78 :名無し野電車区:2016/11/04(金) 22:24:58.45 ID:a6Pfcm5n.net
>>76
吉野発六田行き…

ある意味恐い…

79 :名無し野電車区:2016/11/05(土) 03:15:48.74 ID:pM3aA1b0.net
地元富田林つながりでヤバT(ヤバイTシャツ屋さん)とトンデモナイコラボしてくんねえかな。

80 :名無し野電車区:2016/11/06(日) 07:09:49.02 ID:mnZAQDFp.net
青酸コーラTシャツとか
PL野球部廃部Tシャツとか?

81 :名無し野電車区:2016/11/06(日) 08:57:30.12 ID:wyHNYJrT.net
電車で編み物する人見かけなくなったな
学生時代にもらったマフラーが出てきてふと思った

82 :名無し野電車区:2016/11/06(日) 13:14:09.15 ID:ZYSNani6.net
>>79
南大阪線にアルバムの広告は出してたね

83 :名無し野電車区:2016/11/06(日) 14:24:17.49 ID:BOEdemSR.net
>>71
近鉄が一時名阪に力を入れてたのにまた伊勢志摩に回帰したのはそこなんだよな。
結局名阪はパイは大きいのでテコ入れすれば新幹線から転移は期待できる。しかし、入るのは鉄道収入だけでグループ会社には利益をもたらさない。
しかも、その鉄道収入も新幹線に対抗して割引きしまくっている。

84 :名無し野電車区:2016/11/06(日) 23:21:09.76 ID:ISfTkmpI.net
南河内のバンド勢がにわかに曲者ぞろい
50回転ズも確か富田林

85 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 07:33:17.88 ID:QzhykzXl.net
本当は葛城地方なんてSF発祥の地なんだけどね。
庵野のいた芸大も沿線にあるくせに、企画する連中が無能なんだろう。

86 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 10:13:54.58 ID:MJl222xr.net
>>85
そもそもSFはヨーロッパから伝わって来たものなんだが…
何でもかんでも起源主張するのは良くないぞw

87 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 11:25:54.35 ID:bkZzg+eS.net
芸大側に近鉄となんかする気がなさそうに思える芸大生が芸大からポストしてみる
大学側にメリットがない気がするわ

88 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 13:05:32.95 ID:DinZJnDv.net
21世紀になってから新車投入は6820系の4両と16600系の4両、計8両だったっけ?。あとは26000系リニューアルと16200系への魔改造

89 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 13:23:10.33 ID:QzhykzXl.net
>>86
古代日本史の舞台である現地の事を
知らなすぎるのも良くはないんだけどね。
例えば浦島太郎やかぐや姫なんてSFその物なんだからなw
武内宿禰や姫

90 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 18:54:04.74 ID:d4TBbU/3.net
JR九州みたいに特急に凝った愛称付けるべき
吉野路古代ミステリー号とか飛鳥美吉野ロマンエクスプレスとか
もはや量的拡大は期待出来ない時代だからアイデア勝負だと思う

91 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 20:22:40.42 ID:DTSKbl0S.net
それって「青の交響曲」の事では?

92 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 21:45:23.53 ID:d4TBbU/3.net
青の交響曲は沿線風景とマッチしてない
どうせ年寄りがメインターゲットだしもっと和風なネーミングにしないと

93 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 23:07:42.59 ID:5HtHZL1N.net
トッショリでなくても呼びにくい
接続詞ついてるし長い

94 :名無し野電車区:2016/11/07(月) 23:27:06.93 ID:tGDnpUZO.net
アオニソマルマデー

95 :名無し野電車区:2016/11/08(火) 00:21:41.29 ID:Ok20BZlI.net
ブルーシンフォニーのほうが言いやすいのでは?

96 :名無し野電車区:2016/11/08(火) 08:38:03.71 ID:jOOIJGXg.net
>>95
ブルートレインの方が馴染みやすいけどなw

97 :名無し野電車区:2016/11/08(火) 11:47:05.85 ID:F3IrRj0z.net
>>86 >>89
SFの元祖は聖書だって、それ一番言われてるから(名推理)

98 :名無し野電車区:2016/11/08(火) 12:47:08.14 ID:7Wy7cuPh.net
板語きもいんだけど

99 :名無し野電車区:2016/11/08(火) 16:22:22.69 ID:9VwPJnzt.net
聖書はSFではなくファンタジー、寓話だよ。
時間旅行に宇宙旅行を扱うのが日本の古典。

100 :名無し野電車区:2016/11/08(火) 19:01:24.96 ID:fSeGO/bf.net
昔話って所詮は昔の人の妄想やん
後の人間が聖書とかSFと言い換えて美化してるだけ

101 :名無し野電車区:2016/11/08(火) 23:19:49.62 ID:FNz82BUL.net
ブルーシンフォニーという名前こそがアイマスとコラボしやすそうだが

102 :名無し野電車区:2016/11/09(水) 15:45:09.15 ID:fawIU6gc.net
>100
知識もないのに恥かくだけだからやめとき。

103 :名無し野電車区:2016/11/09(水) 16:07:18.26 ID:WVTn1qiA.net
青ってすでに閑古鳥?

104 :名無し野電車区:2016/11/09(水) 18:35:44.97 ID:PvJLoC4p.net
青の交響曲改め、幸せの青い閑古鳥
救いようのない現実も自虐ネタと絡めるとユーモアたっぷりになる
吉野の美味しい空気輸送便とか乗員も乗客もワンマンカーとか

105 :名無し野電車区:2016/11/09(水) 18:44:36.66 ID:WVTn1qiA.net
ワラタw
たしかにそんなキャッチコピーなら行きたくなるわw

106 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 10:19:51.40 ID:v8bwYylr.net
1日1往復の方がプレミア感があるような気がする。

107 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 16:19:29.95 ID:on27pwgV.net
>>106
確かにそれは認めるが、それだと時間が午前に阿倍野発、夕方吉野発に限定され
遠くから来てこの列車に乗る客を取りこぼしてしまう。
新幹線や飛行機で大阪に着いて、吉野まで少しなのに
列車の時間に合わないから大阪で一泊なんてありえん。

108 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 16:25:42.46 ID:QDUZHtpQ.net
てか一往復じゃなかったんだ
びっくり

109 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 16:47:35.65 ID:v8bwYylr.net
>>107
そんな遠くからコレに乗りに来る人いてるの?

110 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 16:58:41.73 ID:QDUZHtpQ.net
広島県の福山駅には青デビューポスター貼ってあったよ。
俺もそんな遠方から乗りに来る人はいないと思うがw
せいぜい、いて試乗目的のヲタだけだよ

111 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 18:47:09.71 ID:tXJUe9XR.net
福山通運が近鉄グループであることと関係があるのかも
遠方どころか関西圏でも吉野が観光地と知らない人も多そう

112 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 19:04:51.26 ID:v8bwYylr.net
個人的な感想だが…
花見シーズンを除いて吉野って豪華列車に乗って行くとこじゃない気がする。

トロッコ列車を走らせた方が似合いそう。

113 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 19:06:29.82 ID:E1gJ6szt.net
>>111
俺は吉野といえば小学生が林間に行くところだと思ってた。

114 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 19:09:59.83 ID:k3KuaGzz.net
修学旅行はスペイン村だな

115 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 19:13:59.56 ID:tXJUe9XR.net
大阪から似たような距離感で伊勢志摩に南紀白浜と大型観光地がある
実際は吉野の方が倍以上近いけど心理的には遠いと思われ
花見以外に何もイメージが湧かないってのが何とも

116 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 19:36:15.89 ID:xV4Ytes0.net
>>111
へぇ知らなかった福山通運の話

117 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 19:57:05.29 ID:q7WXPrkl.net
生れてこのかた南大阪線民だが
過去から今まで集積された
俺個人の吉野のイメージは、

・アベノからの特急の終点
・奈良県
・桜の名所(下/中/上/奥の千本)
・機械遺産認定の骨董ロープウェイ
・吉野葛
・蔵王堂
・水分神社
・吉水神社
・如意輪寺
・古いキャブオーバーバス(引退済)

…くらい。あと何がある?
(入ってないのは俺個人が知らんだけなんで悪く思わんでくれ)

118 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 20:26:20.29 ID:QkeCO/lC.net
人が集まるかどうか分かりませんがクラブツーリズムで全国的に募集していますよ

http://www.club-t.com/special/japan/blue_symphony/index3.htm

119 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 21:01:43.97 ID:I6HHTIFB.net
南朝

120 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 21:08:38.38 ID:tXJUe9XR.net
>>117
日本一大きい十津川村
日本一の雨量を誇る大台ヶ原
日本一長い谷瀬の吊り橋
何かと日本一が多い魅惑の地、吉野

121 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 21:18:51.13 ID:lkL0SriR.net
>>120
そうゆうところを吉野と言うのなら、フルーツフラワーパークは神戸ということになるな

122 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 21:30:06.38 ID:ib7FX53T.net
吉野郡だからな

123 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 21:44:51.52 ID:G2sSeqf+.net
>>117
陀羅尼助
子供のころ嫌いだった。今でもたぶん嫌い。

124 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 23:47:21.16 ID:xvPMCMRg.net
橿原神宮前の1段ソラリーももうすぐ姿を消すのか・・・

125 :名無し野電車区:2016/11/10(木) 23:52:45.96 ID:aI5zNYZb.net
>>120>>122
吉野「郡」まで広げるのはちょっと反則だわ。。

>>117
陀羅尼助の本場は洞川でしょ。

126 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 00:27:08.90 ID:2ozNtzan.net
>>107
午前に吉野発、夕方に阿倍野発で1往復にすればいいじゃん。
吉野や飛鳥などに泊まりがけで観光してお金を落としてもらえばいい。
観光列車に不釣り合いな乗り鉄の排除もできるし。

127 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 01:04:49.51 ID:qu2++x3a.net
陀羅尼助って宇津救命丸みたいなもん?大阪だと樋屋奇応丸だっけ?

128 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 01:23:41.19 ID:z4V7x6KY.net
後醍醐天皇の隠れ家

129 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 02:16:09.55 ID:u1m++wsy.net
>>127
まあそんなもの
ただ、単に陀羅尼助といえば板状のもの
小粒丸薬に仕上げてあるものは陀羅尼助丸と呼ぶよ

130 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 08:50:08.95 ID:Y8fB515O.net
吉野には本当は熊野の意味もあるんだからな
葛城にはツルギ=剣の意味もある。
漢字を充てた時点で元が分かり難くなってるけどね。

131 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 09:03:57.88 ID:wulVCoFz.net
>>126
アホやな、地元客が乗りにくいから客数が半分以下に減るわ。
一往復のほうが希少価値は上がるけど
距離が近く車庫で寝てる時間が長すぎるから二往復してるだけ、
一往復でペイするようなボッタクリ料金を設定しても誰も乗らん。

132 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 11:49:21.16 ID:Y8fB515O.net
狭軌専用なのが致命的なんだよな。
つどいはスイーツや寿司列車で趣向を変えて運用できるが、
青交の南大阪線だけじゃ時間的に無理がある。
ああいうのはJRや南海と共同企画でやらないと。
もしくはつどいを名古屋〜橿原神宮、先を
青交で受ける運用を作るとかね。

133 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 13:09:25.68 ID:u1m++wsy.net
>>130
いま議論してる部分は青曲終点としての吉野だから。

134 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 13:14:23.52 ID:u1m++wsy.net
>>132
だからこそ通勤電車をお手軽改造したんでしょ。
すまんが沿線に長年住んできた俺の目には青曲は
「懐かしの行先表示器未設置車」程度にしか見えんのだわ
やっぱり前頭部は列車の「顏」なんだなと改めて思ったわ

135 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 13:15:56.77 ID:XkrbgdJ/.net
>>132
南大阪線がもう少し延びていればなあ…

136 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 14:17:45.34 ID:wulVCoFz.net
>>135
そうしたくても目的地が苦しいけどな、
上市で分岐して川沿いに大台ケ原を目指してもこれといった終点が思いつかん
駅前にはバスタミだけでいっぱいの小さな平地しか無いし、高見峠方面へ伸びても同じこと。

下市口で分岐して下市の市街地は目と鼻の先だし
洞川温泉はあまりにも山が深く高野線の上のほう以上に難工事になる

137 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 15:24:30.06 ID:AnB6YOh/.net
難波方面に延ばしてJRや南海に乗り入れて空港などから引っ張ってくるということでは?

138 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 16:28:56.05 ID:h8mZndsD.net
もし南大阪線がJRの路線だったらどうなっていただろうか
沿線住民には良い事だらけのような気がするのだが

139 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 16:42:02.72 ID:76YFUSvX.net
「四日市」「KNR5200」など自作自演で近鉄関係スレを荒す奴の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299

140 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 17:17:41.38 ID:dCqTiVyj.net
なにわ筋線から念願の梅田乗り入れだな

141 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 19:25:22.40 ID:3thVmdl5.net
>>138
電車が20分来ないわ、通過待ちで延々と待たされるわ、
普通しか停まらない大和路線の駅は悲惨だよ

142 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 19:55:58.81 ID:5cGVmrjI.net
>>134
どうせなら昔みたいに赤一色にして「紅のシンフォニー」にして欲しかったな

143 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 20:01:58.09 ID:af/aBThO.net
全国の大都市圏の私鉄幹線で下り側の後半がダントツで日本一しょぼい
後半どころか4分の1の古市から赤字ローカル線に様変わりする
下り終着や途中駅に50万クラスの都市がないのも関西圏ではここだけ

144 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 21:53:24.59 ID:oZV4jXTD.net
>>142
顔に白を入れてアクセントにしよう、
あれ?なんか魚臭い電車になってしまったぞ。

145 :名無し野電車区:2016/11/11(金) 23:39:55.59 ID:Zneh59Y+.net
橿原神宮前ブラウン管案内消滅。
これで近鉄からはブラウン管案内が絶滅したことになります。

146 :名無し野電車区:2016/11/12(土) 01:10:53.64 ID:8sgep4Cp.net
いっつも赤字連呼してる奴のソースが気になる
古市以降単体の営業係数のデータ持ってるわけ?

147 :名無し野電車区:2016/11/12(土) 03:09:30.55 ID:IU4Bc8Mx.net
矢田駅無くなれば良いのにヽ(^o^)丿

B地区だし

148 :名無し野電車区:2016/11/12(土) 05:33:39.36 ID:SCx7U3r5.net
>>147
外部からの転入で今はだいぶ薄まってるらしい。

149 :名無し野電車区:2016/11/12(土) 11:40:41.94 ID:SGLaj7yX.net
別にいちいちソースなんか無いよ
昼間に時間7〜8本も走らせてそのほぼ全便全車両が空気輸送なら普通に考えて赤字
近鉄トータルでは黒字だから無問題だとか典型的大企業病やん

150 :名無し野電車区:2016/11/12(土) 12:26:29.11 ID:BVE88VZ+.net
>>147
それじゃB地区向野の最寄り駅高鷲も廃止しないとな。

151 :名無し野電車区:2016/11/12(土) 22:03:31.71 ID:W55eOg9z.net
少し減便するなら昼間は区間急行にしてしまって
橿原神宮前行普通、準急を御所へ流すくらいじゃないの
御所線内単独列車が減便できる
尺土以遠は30分に1本になるけどいちおう速達列車なので利便性は残る
ただ急行を3分くらい早くしないといけないんだよね
きれいなダイヤにできなくなるぽい

152 :名無し野電車区:2016/11/12(土) 22:49:05.59 ID:SGLaj7yX.net
>>151
吉野行区間急行2本と御所行準急2本だけで十分
古市〜尺土間の過疎り具合を見れば毎時4本など無駄の骨頂と誰でも分かる
上ノ太子以外はいつ廃駅になっても不思議ではない超無人駅

153 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 00:43:46.65 ID:LskwyqPE.net
>>141
そうそう。柏原や志紀みたいになってたよね。

154 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 00:48:20.21 ID:LskwyqPE.net
伊勢志摩の非特急の少なさが気になるが。
逆に言うとそれだけジジババのお気軽近郊ハイキング需要が多いってこった。
西青山ですら10人近いんだからw

155 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 02:35:27.85 ID:kgjmY6PS.net
>>147
布忍駅も忘れてはいけない

156 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 04:11:36.92 ID:Xhjvbj8H.net
>>150
同意

157 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 04:11:55.25 ID:Xhjvbj8H.net
>>155


158 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 04:24:49.13 ID:QZS9O+iZ.net
南大阪線とは関係ないが、
B地区だとダメなら近鉄京都駅がなくなるな(駅の僅かに東)

159 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 09:05:20.29 ID:2/4A9/UM.net
>>158
たしかに京都駅のあたりは一部B地区だからな

160 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 09:15:17.14 ID:0QZjzsJI.net
蒸気機関車の頃の鉄道駅は迷惑施設だから町はずれに作られるのがあたりまえ。
梅田が元は埋田だったのは有名な話。

161 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 09:16:52.18 ID:6tHZ4wZr.net
>>160
だから柏原のオガタ商店街も駅から少し離れてた訳か。

162 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 09:58:10.71 ID:ggOIAAvA.net
一周回って現在の車社会でも鉄道駅が迷惑施設な件
駅と細い道とシャッター街が居座ってるため
大型商業施設が郊外のバイパス沿いに作られ
そちらが中心地と化してる。

大阪府下は土地が無いのと早い時期にスーパーができたからマシだが、
高田市と橿原市の境目でゴミ焼却施設や火葬場の近くにイオンができて
そちらのほうが賑わってる。

163 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 11:49:15.65 ID:e6JT4LVN.net
>>159
てか近鉄京都駅(八条口)がすでにどっぷり人外の地。
京都人にきいてみ。
昔の子供は京都駅より南へは行くなと言われたらしいし

164 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 11:51:52.85 ID:e6JT4LVN.net
>>160
同じ忌避系だからといってB地区と黎明期の話を同列に語るのは感心せんな
黎明期の大きい駅はほとんどそう
東京駅も

165 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 11:58:15.10 ID:LZI8pn/H.net
交通調査で各駅の1時間当たりの乗降客数のデータってないのかな
古市以遠はデイタイム10人/h以下の駅が20以上はありそうだ
吉野線は下市口以外全滅だし橿原まででも上ノ太子・尺土・高田市・御所以外は1桁だろう

166 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 12:00:14.57 ID:C9EhVWRY.net
>>163
なるほど、だから京都の人は宇治や伏見を嫌うのか。

167 :名無し野電車区:2016/11/13(日) 12:32:24.18 ID:0QZjzsJI.net
>>164
先に被差別地区があって、その近くに迷惑施設である駅を持ってきた。
被差別地区には輸送用の牛馬がいたから、ヒトやモノの駅と市内間の輸送にも便利だった。
でも京都では市電が出来た後、牛馬の需要が減った。
それで少年たちは市電の前を走って、先触れをして日銭を稼いだ。でもこれは非常に危険な仕事で、市電に引かれて大けがをしたり亡くなったりする少年もいた。

168 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 06:23:12.11 ID:uhxqjk/U.net
>>152
阿部野橋から特急で尺土に着き、普通列車の接続が御所行きも橿原神宮前行きもなく次の急行乗っても結果は同じとかのダイヤなら極端に不便になる、その辺は大丈夫か?

169 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 07:12:52.80 ID:niMdNb3K.net
今のダイヤが一番マシって事だな。

170 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 09:11:05.99 ID:kP9Uwr+O.net
>>168
特急は橿原以遠専用にする気なんじゃないかな

171 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 12:44:40.32 ID:+kEji9vB.net
橿原神宮前のソラリー
「青の交響曲」は使用期間約2ヶ月とか…

172 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 15:12:54.39 ID:M6tWUyxA.net
>>168
閑散時間帯だから問題ないでしょ
少なくとも御所行は尺土で待たせたらいいだけだと思うが

173 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 15:17:02.30 ID:uhxqjk/U.net
>>172
御所線が30分毎なら特急からはすぐの接続、急行からは15分強待にしないと

174 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 19:11:00.16 ID:UpwNSfYn.net
お前らほんと、減便減便ってつまらない奴らだな。そんなこと考えていて楽しいか?
どうせこう書くと「現実ガー」と喚くんだろうが、このダイヤで運用して問題ない、もしくは過剰だと近鉄が感じていても
簡単にどこかの近鉄にボロ敗けの会社みたいに減便したら乗客に不便をかけるから変えないと言うのが近鉄が出した結論であり、現実だ。


>>169
そういうこと。

175 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 19:11:55.42 ID:hsqPsA6A.net
>>168
そんな極小需要にいちいち神経使ってたら永遠にダイヤ見直しなんか出来ない
特急は廃止で十分だが、残すなら吉野線専用にして高田市にだけ止めれば良い

176 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 19:17:10.31 ID:Eo582hop.net
南大阪線系統全体で見て赤字にならなきゃこのままいくんじゃないかなぁ

177 :名無し野電車区:2016/11/14(月) 21:47:42.53 ID:UBccTbrX.net
減車はあっても減便は無いと

178 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 10:13:39.72 ID:nBbYIbUw.net
>>174
減便減車ガーは約1名でしょ。

179 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 11:32:51.06 ID:LqC31Tcy.net
>>141
15分の間違いじゃね?

180 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 19:10:25.07 ID:M71uxw0f.net
ダイヤが15分間隔でも平均待ち時間は7.5分
あの見渡す限りの無人駅で、誰も待ってないのに7.5分待てば電車が来る
不特定多数の乗客を相手にする鉄道では平均値で考える必要がある
1時間に1本で十分とお分かりいただけただろうか

181 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 19:42:31.29 ID:8kChaPju.net
それでも30分間隔までだろう

182 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 23:08:39.08 ID:ZqzHGbeN.net
>>162
大鉄線、大和路線はそういう意味で歴史が見えるんだよな。
鉄道敷設前の交通は石川と大和川。富田林や南河内郡の古い集落はすべて川沿い。
そこに鉄道が敷設された。集落中心部は土地買収が難しいので郊外に建設した。
鉄道開通後は駅前が発展。その後道路がさらに郊外にry

183 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 23:10:56.76 ID:ZqzHGbeN.net
>>180
20分に1本以下になると乗客が激減してオワコンへの道をたどる。
逆に20分に1本以上になると交通弱者以外の乗客が増える。

184 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 23:18:20.17 ID:Ek41OLbh.net
>>182
富田林は全然郊外じゃないよ
駅から寺内町まで目と鼻の先だし

185 :名無し野電車区:2016/11/15(火) 23:47:21.87 ID:EcRFO8yp.net
>>183
都市部での調査だったかどうかは忘れたが
待つか乗るのを止めるかの判断分数は12分がギリギリらしいね
なんかそんなデータを読んだ希ガス
分数が間違ってたら訂正頼む

186 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 04:01:08.83 ID:vHhRql5z.net
>>182
関西本線は昭和50年頃まで蒸気機関車が走っていたし、大鉄も最初は蒸気機関車。
煙が迷惑だから、町の真ん中は通れない。

187 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 08:51:26.56 ID:i3oCs7z3.net
>>184
寺内町は大きいからたまたま近接してるだけ。

188 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 10:46:38.93 ID:UgnzPlxI.net
>>187
多分.土着の方じゃないから分からないと思うけど、川西も滝谷不動も集落のすぐそばを通っていますよ

189 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 11:48:40.65 ID:pzT2Akyd.net
郊外というか集落の端でしょ。
集落中心部は線路と川の中間。対岸も同じ。
線路が出来て線路の西側にも人が住むようになって外環はその端のさらに西側。

190 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 12:07:49.20 ID:pzT2Akyd.net
>>185
阪神電車と路面電車各社の導き出した答えが最長12分以下、5分以下が望ましいとなってるね。
モータリゼーション化における鉄道輸送の生き残りという戦略で。
阪神電車となると駅間隔が1km程度なので、中距離以上の輸送に特化すればもう少し間隔を伸ばせる。
そこで出てくる数字が15分と20分と30分。
長野線ー阿部野橋であれば15分間隔で十分マイカーに優位に立てる。
そして20分間隔が限界。30分間隔は超ローカル線でなんとかマイカーに対抗出来る限度。
近江鉄道がなんとか一部路線でこれを維持してる。
毎時一本以下となると完全に競争を諦めた路線。

大阪は瀬戸内式気候で雨が少なくマイカー以外にも自転車とバイクの利用が多いので短距離は競合が多い。

191 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 12:11:15.39 ID:UgnzPlxI.net
>>189
長野線は旧東高野街道に沿って建設されていますよ
まっ、その程の集落しか無いとも言えなくないですが、、、

192 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 17:00:54.75 ID:5n4e9syv.net
>>190
おー詳しくどうも
それですわ

193 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 18:08:56.75 ID:OPSnZ4cJ.net
>>190
それを無視した馬鹿げたダイヤにしたJR西日本。
特に長居や我孫子町や鴫野や野田や大正といった地下鉄と競合する駅だと、雌車で大阪駅ルクアへ誘導したい女性客まで地下鉄でミナミや阿倍野行ってしまうな。

194 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 18:45:31.62 ID:tLhriAqW.net
>>190
平均待ち時間で考えると20分間隔が限界ってことか
ただ古市以遠に行くと時間の流れが都会とは倍は違う感覚がする
橿原までは30分に1本、吉野線はどう見ても1時間に1本で十分な感じ
2両が最低基本編成ってのも過剰で、1両ワンマン改造すべきですね

195 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 22:10:55.01 ID:lGVke9/S.net
交通費をちょろまかそうと地下鉄ではなく阪和線をチョイスし時刻表を見て普通が15分間隔と知った瞬間に殺意が湧いた w

196 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 22:52:43.86 ID:bvRsMStL.net
橿原までは近郊路線だろう。だから20分間隔が限度。
吉野線でやっと30分間隔が認められる。
減らすなら特急に普通車連結して橿原で切り離すとか。
特急毎時一本(普通車連結)、各駅停車(急行)毎時一本の30分間隔。

197 :名無し野電車区:2016/11/16(水) 23:01:11.75 ID:lGVke9/S.net
吉野線は特急の停車駅を考えると、現状15分間隔って考えるのが自然かも?

198 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 00:24:54.45 ID:oyx6I60S.net
この路線網を見ると京都大阪奈良の三都市ってすごいなと思う

http://i.imgur.com/QP2NZe0.jpg

199 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 00:25:59.55 ID:oyx6I60S.net
あ、でもズームしてないから市営地下鉄が写っていないや

200 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 00:37:46.85 ID:8yYRVmvy.net
>>199
モノレールないし
嵐電が中途半端

201 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 01:58:23.88 ID:N49wJwSN.net
>>198
神戸も忘れずに。

202 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 06:22:22.97 ID:MN4WTuGq.net
そういや京阪神奈とは言わんなあ。
和歌山はともかく
鉄道網的には奈良は含めてもいいかも

203 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 08:46:00.33 ID:3PlN0Wj4.net
>>198
泉北線の位置が絶妙だな

204 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 18:26:46.02 ID:6w/uzdij.net
>>198
しかし、奈良県内はJRはすべて死に体だけどね。ある意味三重以上に。

205 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 18:43:50.22 ID:R6F0pSvF.net
だな。JRに関しては。

206 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 20:25:19.12 ID:6w/uzdij.net
>>205
まだ同じ近鉄帝国でも三重県内のJR(関西線亀山以西除く)の方がファイティングポーズ取ってるからな。
奈良県内のJRは自然に朽ち果てて行くのを待ってるだけ。

207 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 21:11:07.11 ID:ZoChR2Ri.net
>>206
やっぱJR東海ってのが大きいのかな?

208 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 21:26:26.89 ID:KQy9gaYz.net
もう全くスレチだがw、
JR奈良、近年竣工の高架駅にしては珍しく
なんでか居心地いいんだけどな
北陸線の福井や小松あたりとか山陽の加古川とか
天井低いからかコンクリ無機質からか、
なんか息苦しさがあるんよね
規模はやや大きいが姫路とかも。

でも奈良は感じない。似た設計のはずなんだけどな
ラインカラーのせいかな?

209 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 21:28:00.90 ID:KQy9gaYz.net
高架の左右の視界がそこそこ抜けてるからかな?
スレチごめん…

210 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 21:29:25.07 ID:oEE+iDAc.net
橿原神宮前駅連絡通路のパタパタも11月17日からLCDに変わってた。

あとは南大阪線ホームを残すのみ。。。

211 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 21:46:17.78 ID:olxuvJk7.net
もうデイタイムは一般客を諦めてイベント列車とか走らせたらどうだろう
定刻になったからって閑古鳥を乗せて2両でガタゴト走っても誰も得しない
ローカル線は本数や速達性は捨てて話題性で勝負して生き残る時代

212 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 22:07:30.64 ID:oEE+iDAc.net
でも大阪線も昼間は空気輸送のオンパレード!

期間準急、榛原〜八木も数人の客。」
おまけに急行もガラガラ。。。

大阪線の方が悲惨。。。」

213 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 22:38:23.48 ID:olxuvJk7.net
一度古市から昼間の急行に乗ってみるが良い
橿原まではロングシートを1人で独占、橿原から先は1両丸ごと独占、下市口から先は1編成を独占
合法的にトレインジャック出来ること請け合い

214 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 22:38:29.98 ID:O0IY5YzE.net
昼間は閑散とするのは何処も同じでは?

215 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 22:52:21.60 ID:ZoChR2Ri.net
小林一三の会心の作の宝塚線の昼間ってどんな感じなんでしょうね

216 :名無し野電車区:2016/11/17(木) 23:49:57.22 ID:hNOgAeHU.net
>>210
田原本か平端が最後まで残りそう

217 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 01:11:21.04 ID:v4n5T60G.net
両端や沿線に50万クラスの都市が複数あれば日中10分間隔でも常に満席
京阪本線、阪神本線、南海本線、近鉄奈良線、阪急各線に空気輸送という言葉は存在しない
大阪市を出ると20万人以上の都市がない南大阪線とは地盤が違う

218 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 02:42:07.92 ID:jGAkPDxU.net
>>217
阪急京都線の特急以外なんか、高槻越えると日中は空いてるよ。

219 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 02:51:35.20 ID:GU3hDcJt.net
空気輸送とは言わないけど満席でもないからな…
ちょうどいい感じに空いてる

220 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 07:33:26.01 ID:89cX5EYV.net
>>216
下りは
普通橿原、急行橿原、通過、回送、貸切しかないからな。
河内長野よりはマシ。

221 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 08:48:34.26 ID:Qm6VSex4.net
>>209
開けた視界と本数少ない電車に、入線時間(または乗車開始)が発車時刻ギリギリで冬場は特に寒々しい。

222 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 12:27:10.28 ID:JyLbxUhP.net
>>211
もうあそこまで落ちぶれたら観光鉄道としての再生の芽もないだろうな。もちろん、桜井・和歌山線の話だよね。

223 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 14:12:07.38 ID:8lsfi0hO.net
橿原線の古市止まりのワンマン各停
はっきり言っていらん。あいつが来るとがっかりする。
普通に準急をよこせと。二回に一回あいつが来る
ほんとうに無駄。古市で乗り換えると混んでるし
いったい何なのあの電車の存在価値は? 無いよ

224 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 14:14:01.06 ID:u25abp86.net
実は昼間ガラガラなのは損害少ないんだよ。
損害が出るのはラッシュ時の逆方向輸送。
増発増結した車両は必ず元に戻さないと行けない。
双方向の乗客数で割らないとダメ。
そう言う観点から見ると南大阪線は優秀。
朝のあべの発車両、夕方のあべの行車両どちらも座席は全部埋まるぐらい乗ってる。夕方のあべの行は立ち客
もかなり出てるよな。

225 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 14:32:53.93 ID:i/CS/xyF.net
>>223
準急だけでいいなら30分に1本でよくないか

226 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 15:08:32.51 ID:81Gl1FAW.net
>>223
橿原線に古市という駅は無いぞ。

227 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 15:42:48.41 ID:TSeRl15J.net
>>216
竹田のような気がする。
あとは、吉野のコンコースか?
大穴で河内長野。

228 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 16:43:36.91 ID:VemCVMBP.net
>>224
朝のあべの発は回送がめちゃくちゃ多いだろ。
以前、「出発本数と到着本数が違う駅」みたいなスレが立ってすぐ落ちたたが、あべの橋はそのスレがあったら全国でも上位に入るだろうね。

229 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 16:49:20.98 ID:/FHKkQc1.net
回送列車が一番非効率だからな

230 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 17:10:39.54 ID:ovKnwvgq.net
朝の小田急だと新宿駅で座席が全て埋まり、上原、下北沢でまだ乗るから満員になる
それが延々本厚木ぐらいまで続く
まあ住んでる人間が違うが朝の下りだと安易に考えているとえらいめにあう

231 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 17:24:19.30 ID:JyLbxUhP.net
>>223
ああいう列車こそ、ある意味奈良県が近鉄帝国でいられる理由なんだよ。
「近鉄は急行停まらん駅や御所でも2両だがちゃんとした電車が15分おきに来る」というイメージ。それが大切。
一方JRは、「大和路快速ないところはボロボロの電車でなかなか来ない」というイメージ。しかも、大和路快速まで不便に。
こんな事だから、高田快速なんか誰にも見向きされていない。

232 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 18:54:57.58 ID:v4n5T60G.net
>>224
人件費はラッシュ時でも閑散時でも同じくらいかかるんじゃね?
古市ローカルと御所線以外は一応全便2人以上の乗員が乗ってるでしょ
閑古鳥に運転覚えさせたら全便の7割は無人化出来るのに

233 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 20:46:56.41 ID:2UeR7WNl.net
到着と発車の差から考えて朝時間帯の回送は3〜4本くらいだろうけど
そんなに「めちゃくちゃ」っていうほど多いか?(まああと特急の切り離しがあるが)
非効率とはいっても天美まで送るだけだし各停にすると今川でめんどくさいだろうし

234 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 21:08:07.23 ID:DO9+XhZe.net
>>231
吉野口、桜井、天理など「よし近鉄使おう」

235 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 21:14:24.09 ID:W6wobTBH.net
思ったんだけど、普通のみ停車駅も6両ではなく7両対応にしておけば、回送を各駅停車にできるのに。
各駅停車にすると、天美まで営業運転できるし。

236 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 21:35:48.30 ID:JyLbxUhP.net
>>234
それらの駅でもJRの姿勢は不誠実を通り越し、もはやがめつさすら感じない。
そりゃ誰もJRなんか見向きもしないよ。大和路線すら最近の不誠実な施策の数々でアノザマだから。

237 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 22:12:52.59 ID:1JrpDobl.net
>>228
回送代わりの古市行き急行と準急が多かったと思う。

238 :名無し野電車区:2016/11/18(金) 23:40:52.90 ID:VemCVMBP.net
>>235
営業運転したくないから回送にしているのに。

239 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 09:06:30.09 ID:BxJGxSpa.net
今はあべの橋開放が何本かあるね。

240 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 10:49:04.82 ID:2p7v6Sjl.net
>>235
7両を5両と2両に切り離して5両だけ営業運転すれば良い

241 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 11:07:10.59 ID:d7mG8LKB.net
>>235
その前に長野線全線と南大阪線の古市〜橿原神宮西口間を6両もしくは8両まで延ばす方が先だ。

242 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 12:13:13.68 ID:2p7v6Sjl.net
>>241
古市以遠は2両対応に減らして全便2両ワンマンにするのが先決かと
1両分も客がいないのに吉野の山奥まで4両対応とか無駄の骨頂

243 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 12:30:14.19 ID:d7mG8LKB.net
>>242
沿線には学校があることを忘れてはいけない。

244 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 17:43:09.00 ID:DEKvQ+ao.net
>>242
そういう話もあったかもしれないな。正直、準急橿原神宮前行きの古市から先と、急行吉野行きの橿原神宮前から先は2連にする代わりに特急を毎時2本に戻してほしい。
しかしそれをやると、
・平日の通学と休日の行楽客対応(後者はある程度は特急で対応可能)
・2連が大量に必要
・橿原神宮前での連結解放
・普通藤井寺行きと長野線が丸屋根地獄になる
とかの理由で見送られているのだろうね。

245 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 20:52:24.82 ID:BIZIUzTK.net
南大阪線に区間準急を新設(河内天美以遠各駅)
藤井寺行き普通を河内天美止めに変更

は無理か・・・

246 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 20:57:03.98 ID:tetWub+W.net
>>231
そもそもJRが奈良県から手を引きたいんじゃねーのマジで。
まぁ大都市にこれだけ近接してるのに将来性のない県なんて奈良県だけっしょ(暴論

247 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 21:04:31.68 ID:Dpg6nsa6.net
いっそのこと奈良県内のJR全線、近鉄が無料引き取りということで。

248 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 21:10:55.03 ID:tetWub+W.net
近鉄が「格安でもいいなら買い取る」とか言ったら、県内全線喜んで手放しそうだよなJRさん
そもそもそんな価値ある路線がほとんどないから近鉄も欲しくないだろうが

249 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 21:18:44.09 ID:DEKvQ+ao.net
>>246-248
リニアができたらJR西日本は奈良県内の全線と関西線と学研都市線を全て「リニアの(自称)並行在来線」と言いがかり付けて撤退しそうだな。

250 :名無し野電車区:2016/11/19(土) 22:55:24.67 ID:Z4Xe8hmQ.net
>>245
そうなると昼間に急行を藤井寺か松原にとめて緩急接続しないと大阪市内駅からの所要時間が

251 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 09:14:07.84 ID:Uy15O6WY.net
>>245
南大阪線には区間準急は無理だろ。
準急の停車駅自体が区間準急並みだし。
とりあえず・・・
南大阪線は阿部野橋〜橿原神宮前間の輸送力をもっと増やせ。急行が少なすぎる。本数少ないから利用者も増えないのであって増やせば普通に増える。
これは大和路線にも言える事。

252 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 09:18:10.61 ID:Uy15O6WY.net
あと橿原神宮前行き準急も古市で切り離した解放車を車庫に入れるのではなくそのまま富田林まで普通に客扱いしたらいい。

253 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 09:36:33.32 ID:Ba4Ym7W4.net
昔、6800系ラビットカーが現役だった頃は増結専用の編成があったな。
何で単独運転に使われないのか不思議だったが、あれは一部の保安機器が省略されてたんだな。

254 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 12:38:16.61 ID:q7NqFV8i.net
デイタイムは12or15分ヘッドに減便してラッシュ時は増便する
通勤通学客のほとんどはラッシュ時以外の便数なんかほとんど気にしない
便利になったと見せかけて不要な空気輸送便をどんどん切り捨てる

255 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 12:45:50.11 ID:pw0Uc/ho.net
>>254
お前んとこ、見せかけすら出来てないんじゃないの?
雌車終日にして乗り換えなしでルクアに行けたら便利だと思ってるのか?

256 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 12:47:28.90 ID:q7NqFV8i.net
古橿間はどうしても15分ヘッドを維持するならワンマンローカルをやめて長野準急に併結すれば良い
7〜8両で5両分が長野行で残りを橿原行きにすれば時間4本全て阿部野橋まで直接
増解結の手間は増えるけど、どうせほとんどが古市乗り換えの阿部野橋行きの客なんだから

257 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 13:05:02.69 ID:pw0Uc/ho.net
>>256
あべの橋毎時末尾4分に準急が出ていて24・54が橿原神宮前行き、それ以外が河内長野行き。
これで古市で14・44は急行吉野行きと連絡、24・54は尺土で特急吉野行きと連絡することでバランスが取れている。
下手にいじるとこの接続は狂うし、24・54の準急が古市止まりとまた中途半端になる。合理化したいなら準急橿原神宮前行きを古市〜橿原神宮前は2連ワンマン化が手っ取り早いが、
橿原神宮前から来た準急の折り返しは河内長野行きでだったりするので準急全体の編成パターンに制約が出来て、さらにワンマン車がもっと必要になり、かえって無駄。

この路線は無駄が多く見えて実は「無駄をなくすための無駄」がない。

258 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 13:53:01.69 ID:aORQIE/G.net
ま、設備投資なしにダイヤ大改変なんかできるわけないわな
半世紀変わらんダイヤは伊達ではないってこった

259 : 【髪】 :2016/11/20(日) 13:57:19.93 ID:Uy15O6WY.net
>>258
弄りたくても弄れないんだろ。
JR和歌山線の絡みがあるからね。

260 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 16:30:31.60 ID:INiARezh.net
朝の回送って3本ぐらいじゃね?
回送替わりの古市行急行と準急が多いイメージ。

261 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 20:05:42.26 ID:3jyCE3Rf.net
橿原準急を廃止して急行を河内松原、藤井寺、土師ノ里、道明寺停車という可能性はあるかも
(かつての正月の橿原臨急はこの停車駅だった)

262 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 20:31:52.88 ID:tYctflPH.net
現在朝の阿部野橋発古市行は2本、それも両方各停だけど

263 :名無し野電車区:2016/11/20(日) 22:34:19.03 ID:Ba4Ym7W4.net
古市行き急行なんてとうに無くなったはず。

264 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 10:24:11.40 ID:0sNgir+l.net
ダイヤを大改変する為には藤井寺の配線をどうにかせんといかんな

265 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 10:52:14.29 ID:OJrfM/xi.net
>>264
どうにかて?

266 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 16:15:03.05 ID:tbRE1laF.net
ダイヤ上のネックは藤井寺の配線よりむしろ古市から先だろう
長野方面は富田林からの単線(行き違いが滝谷不動のみ)だし
橿原方面は古市〜橿原間で尺土(御所線もある)でしか接続待避ができない

267 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 16:44:36.75 ID:Cl9C7QuQ.net
古市以遠は本数据え置きなら問題ないという判断じゃないかな
藤井寺の配線はどのみち踏切塞いでるから重要だろうし

268 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 19:04:13.75 ID:MNTtM3T/.net
古市以遠は削減する時は廃線にする時だろうか
3セク化しようにも沿線が限界自治体ばかりだし、慢性の赤字路線を引き受ける体力もなかろう
実際、ある程度需要があって他の選択肢がないのは上ノ太子くらいかな
高田橿原と御所新庄は近鉄大阪線とJR和歌山線で代替可能だし、僅かな需要も右肩下がりだし

269 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 19:21:33.87 ID:CvvTJWMW.net
吉野って春以外は人少ないけど
春どれだけ稼げてるのだろう?
1シーズンでも稼げてるならそれでいいような

>>268
合理化進めるなら吉野線を三線軌条なり標準軌化(+大阪線-橿原神宮前に短絡線)なりで京都や難波から特急出して古市-橿原神宮前廃止もありかもしれんがそんな面倒な事するぐらいなら現状維持でいいって事だろ

270 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 19:38:23.64 ID:KujgOO9y.net
吉野線に危機感を持っているようだが、伊賀線や養老線みたく大ナタ振るっていないし、まだ大丈夫じゃないの (楽観派)

271 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 19:58:05.88 ID:OJrfM/xi.net
>>270
元旦に吉野神宮お参りにいけないじゃないか

272 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 20:02:51.68 ID:dIBcJinc.net
御所新庄の住民に近鉄とJRのどちらかを廃止する
どっちか選べとアンケート取ったら近鉄残せが多数派だろな。
社会人の大半は大阪への通勤、県内は自家用車で移動する
JR残せと言うのは県内移動しか頭に無い高校生くらいか。

273 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 20:15:28.35 ID:S4jsItVf.net
>>270
伊賀線や養老線は本線と車両を共用出来ないハンデがあったからな。
吉野線や志摩線、田原本線は本線と車両を共用出来るのが大きい。

274 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 20:28:12.22 ID:MNTtM3T/.net
吉野線の不幸は南大阪線と直通したことかな
最初から標準軌で敷設して奈良京都上本町と直通していれば橿原乗り換えの不便もなかった
橿原の長い連絡通路と八木の段差を乗り越えても大阪線に乗り換える客が多いのが現実

275 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 21:09:25.18 ID:rj4GLWpN.net
吉野線は不幸にも黒塗りの南大阪線と直通してしまう
橿原神宮前駅で出された示談の条件とは・・・

276 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 21:10:36.58 ID:dIBcJinc.net
>>274
それは官鉄が標準軌で作られた前提でないとありえない、
元々は吉野の木材を貨車に載せて吉野口まで運び
そのまま乗り入れて出荷するための鉄道だったから。

道明寺線-長野線の区間も関西鉄道柏原駅へ連絡するための鉄道。

277 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 21:19:36.00 ID:S4jsItVf.net
要するに大隈重信が悪いんだよな。
奴が狭軌でなく標準軌を選択してれば国内の殆どの鉄道路線は標準軌になってただろうし、新幹線との直通運転も比較的簡単に出来たかもしれない。

278 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 21:29:07.21 ID:rC9ocEY5.net
技術提携先の英国が二流国向けの狭軌採用を働きかけたというのもある

279 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 21:41:21.07 ID:OJrfM/xi.net
そのお蔭で格安料金の特急に乗れる

280 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 22:29:55.00 ID:dIBcJinc.net
>>277
直通どころかTGVみたいにターミナル駅周辺は既存の設備そのまま使い
途中で分岐して新幹線区間だっただろう。
車輌側が交直両用が普通だったかも、
151系こだまが発着してる同じ線で0系ひかりの試運転とか、
東淀川で東海道線に戻り、難なく大阪駅へ乗り入れとか。

281 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 22:42:01.56 ID:LqKcS2Gn.net
軌間に限らず日本って何かとごちゃごちゃしてるよな
電化路線は交流直流が混在して周波数も東西で別れ交流の中でも新幹線と在来線で電圧が違う

282 :名無し野電車区:2016/11/21(月) 23:23:07.10 ID:SyaveF29.net
【JR大阪環状線】電車飛び込み自殺があった時の駅構内アナウンス【森ノ宮駅】
https://youtu.be/rGQ840KfCRM

283 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 00:19:35.52 ID:6bnnOViy.net
飛び込むなら夜の吉野線でどうぞ
近鉄以外誰にも迷惑かけないし、そのまま吉野の闇に包まれて昇天出来ること請け合い

284 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 00:27:24.08 ID:9h9giS0i.net
僻地を走る銚子電鉄や信楽高原鉄道にでも飛び込んでやれ。
ニュースになれば少しは知名度も上がるだろう。

285 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 00:56:44.89 ID:ZgVLV2CU.net
>>253
なつかしいね
でも省略されていない編成でも
吉野方の顔が出るのはレアだった。

てか当時はラビットに限らず6600も6400も
2両編成の吉野方が出ること自体がレアだった

286 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 01:40:21.51 ID:TuZBvsRt.net
>>280
いろいろ便利だっただろうが、
事故も多かっただろうね。
専用軌道だから自責事故ゼロを継続できたのでは?

287 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 07:10:34.27 ID:woF8Uiwx.net
>>280
そんなことしたら通勤客でパンクして新幹線の運行はまともにできなかっただろうね。
新大阪600→822東京なんて列車の設定は絶対に無理、通勤時間のピーク時にどうやって高速列車を潜り込ませろというのか。

現実は、逆に長距離通勤客の一部を新幹線にシフトさせることで、図らずして通勤輸送の輸送力に余裕を持たせることができた。
もし新幹線がなかったら東海道線や宇都宮線や高崎線はバブル前にパンクして新線を建設する話が持ち上がっていたのでは?
新幹線は、都心区間に別線を敷いたという効果がかなり大きい。

288 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 10:06:08.91 ID:2/q6RS1d.net
弾丸列車計画も無いだろうから用地確保もされておらず、
欧米のように高速道路と飛行機主体だったかもな。
日本の新幹線特有の大断面も採用されるはずは無く
東海道線と近鉄名阪特急の速度競争はずっと続いてたかもしれん。

289 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 12:14:59.46 ID:woF8Uiwx.net
>>288
もしそう(在来線は標準軌)なっていたら、>>280案とは逆に、都心区間は通勤列車や近郊列車と分離するための新線を建設し、
郊外区間は標準軌の在来線に乗り入れて走行という、山形新幹線スタイルが全国に広がっていたのではないかな。

290 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 14:03:10.73 ID:G4yED87s.net
>>289
東京では山手、京浜東北、横須賀、湘南新宿、埼京など通勤近郊を分離しまくってるな。

291 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 16:59:27.03 ID:ZwdNii2D.net
>>284
そういや三陸鉄道は黒字経営だったのに踏切事故で加害者が賠償能力無くて損害が焦げ付いてから赤字転落したんだよな。

292 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 18:16:16.44 ID:9h9giS0i.net
>>291
体で払わせたら良いのにな。

293 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 19:14:43.78 ID:6bnnOViy.net
ちょっと予約サイト調べてみたら青曲だけ1週間先まで満席だった
他の便はデイタイムは2両編成で10%も埋まっていない
もう吉野特急は定期便に見切りを付けてイベント列車に特化すべきかな
オフシーズンに吉野くんだりまで出かける物好きもいないだろうし
吉野線の地元客は軒並み橿原から大阪線に逃げるし

294 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 19:39:34.63 ID:Qv/bx0qE.net
平日のホームライナー需要

295 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 20:10:50.66 ID:zgRaWf0m.net
>>293
ろくすっぽ近鉄使ってないか
しってて煽ってるバカか

296 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 20:13:56.00 ID:6bnnOViy.net
>>295
その両方ですが、何か?

297 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 20:43:25.84 ID:1srW/fw3.net
南大阪線が近鉄の中で御堂筋線と乗り継ぐには最強の路線なんだけどね。

298 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 21:05:46.82 ID:g07T0lUH.net
難波線の方が圧倒的に便利だろ

299 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 21:11:37.18 ID:bVwOzFfU.net
>>297
奈良線(正式には難波線)の難波の方が乗換は楽だぞ

300 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 21:34:31.91 ID:1srW/fw3.net
>>298-299
そう来るのは想定通り。乗り換えの距離だけではない。
あべの橋→天王寺の乗り換えの場合、御堂筋線北行は始発が大量にある。逆の場合も近鉄は全列車始発。

301 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 21:41:39.59 ID:zZEYDrAU.net
阿部野橋5番線で特急を目の前にしながら吉野行き急行を待つのは拷問に近い、5回に4回は挫折して特急に乗る

302 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 21:58:35.43 ID:9kjPjc1U.net
>>297
けいはんな線もお忘れなく

303 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 22:25:22.44 ID:UqX48IXl.net
近鉄南大阪線・吉野線で16400系新塗装車は有りますか?

304 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 22:34:27.94 ID:bVwOzFfU.net
>>300
そういう事かよw
しかし御堂筋線の場合は乗車時間が短いからわざわざ始発を待ったりしないけどな

305 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 22:42:57.33 ID:woF8Uiwx.net
吉野線から橿原乗り換えで大阪線ってほざいているアホって現実を見ずに妄想に生きているだろ
旅客流動調査を見たことあるが吉野線内各駅と大阪線真菅以西相互の流動はほぼ皆無だったぞ。

306 :名無し野電車区:2016/11/22(火) 22:51:00.48 ID:9h9giS0i.net
>>305
そりゃそうだよな。
せっかく大阪市内まで乗り換え無しで行けるのに、わざわざ橿原神宮前と八木で二度も乗り換えするなんて川島冷蔵庫くらいのもんだろう。

307 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 05:58:54.77 ID:Ha8rkvEe.net
難波発橿原神宮前行き急行を走らせて対抗する。

308 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 10:52:14.31 ID:+r7PlIQB.net
国分、五位堂、大和高田の利用者は本数が増えて助かるが、
朝夕ラッシュ時は割り込ませる余裕は無し
昼間は空気輸送確定だな

309 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 11:33:29.90 ID:kjEMCpYW.net
>>300
うち松原から中津に通ってるので超便利w
近鉄は松原到着時点で超混雑だが、一駅なのでエレベーター感覚で我慢。
天王寺からは始発で悠々着席。
帰りも中津始発で悠々着席帰宅。

310 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 11:36:38.48 ID:kjEMCpYW.net
早いこと天美駅構内ポイントの高速化と布忍カーブのカント増大してくりぃ。
天美駅構内のポイントはほんともったいないよな。直線なのに80km制限だっけ?
頑丈なのに取り替えたら制限なくなるはず。布忍のカーブは阪急御影式で。

あと今川駅構内のポイントは保線こまめにやってほしいね。保線直後は揺れが皆無
なんだが、2〜3日で元どおりw

311 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 11:50:57.60 ID:KUiwotEk.net
土師ノ里、道明寺を準急通過にして各停を古市行にすれば古市以遠の速達化になる
2駅と道明寺線は不便になるけど、道明寺線を古市まで直通というのも選択肢か
まあ古市のオペレーションと配線上厳しそうではあるが

312 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 11:57:26.16 ID:czkXTQa/.net
>>310
それ改良してもすぐ前の普通につっかえるのでは

313 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 12:07:39.02 ID:lA6xAC3Y.net
西大寺経由になるな

314 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 12:08:55.44 ID:lA6xAC3Y.net
>>313>>307

315 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 12:22:07.26 ID:clfk6s9v.net
>>313
せやな。八木西口の短絡線を複線化しないことには逆に遠回りになるわな

316 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 14:03:07.81 ID:lA6xAC3Y.net
>>315
それ以前に、大阪線車両が難波まで乗り入れられない

317 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 14:28:32.97 ID:clfk6s9v.net
>>316
難波-名古屋間のアーバンライナー往路は鶴橋-今里間で乗り入れとるやん
西大寺経由で難波-名古屋間なわけあらへんやろ
知ったか乙

318 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 16:04:22.09 ID:lA6xAC3Y.net
>>317
訂正、大阪線"一般"車両な
まさか知らない人がいると思わないから書かなかったが。すまんね

319 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 16:21:08.67 ID:czkXTQa/.net
>>318
そんなこと知ってたら恥ずかしいだろ

320 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 18:14:06.00 ID:KUiwotEk.net
赤の交響曲、緑の交響曲、黄の交響曲と量産して路線名も飛鳥美吉野シンフォニックラインに改名すれば良い
イメージや話題性でミーハー客を釣るしかあの絶望的な空気輸送を減らす手段はない
あほな芸人が学芸会レベルの安っぽい動画を撮っただけで一発屋になれる時代
一発当ててイメージが定着すればリピーターにも繋がる

321 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 20:41:39.82 ID:r1Zaq2Tq.net
芸人で一発当てるだけでもすごいことだぞ

322 :名無し野電車区:2016/11/23(水) 23:27:40.49 ID:Kaz6FyjY.net
>>320
関東みたいに絶望的にダサい路線名いらんわ

323 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 09:16:42.33 ID:40Ff2XG1.net
りんかんサンラインの大失敗例があるからな

324 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 15:05:44.62 ID:C447Tgjd.net
>>321
一発屋はバカにされがちだが、一発当てるって凄いことだからな。
誰もが思いつくような319みたいな内容では不発だろう。笑

325 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 15:18:53.92 ID:oXmSmQmt.net
>>320
飛鳥美吉野シンフォニックライン・・

長過ぎる。

326 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 16:26:38.15 ID:C447Tgjd.net
「青の交響曲」がすでに長い。
漢字表記で別読みを充てさせるとか
明治時代かよw

327 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 17:47:25.61 ID:bSFC4r3q.net
>>326
「騎士」と書いて「ナイト」と読ませるキラキラネームの一派か

台風とか画廊とか五輪とか遮断とか秀逸な当て字もあるが

328 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 18:01:03.21 ID:hMotBdEd.net
ブルーシンフォニーで良いのでは?

329 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 18:47:24.40 ID:zamMnr5m.net
どっちにしても長いよ

330 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 19:26:48.67 ID:pLjLiwaC.net
どうでもいいけどいくら化粧しても車両がボロい件について。
奈良線みたいに起動不能とかやめてよ。

331 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 19:52:22.88 ID:D6pwaIk9.net
吉野路チェリーライン
吉野熊野世界遺産ライン
飛鳥吉野まほろばライン

色々考えてやった

332 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 20:30:03.05 ID:IcRvZkgz.net
>>330
能登花のれん・指宿のたまて箱・はやとの風「せやな」

333 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 20:39:31.49 ID:JtdWE0FK.net
あべのハルカスライン(ボソッ

334 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 21:21:35.49 ID:hMotBdEd.net
>>330
アルコン「せやな」
フラノ「せやせや」

335 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 21:29:03.44 ID:jAPbQs8Y.net
>>334の車は陳腐には感じなかった
青曲とか331のは乗りたいとすら感じない。

やっぱ改造車って顔だわ。
〜JR初期までの世代の担当者はよくわかってたんだな。

336 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 21:52:09.36 ID:ydhtU22l.net
大阪鉄道が国有化されてたら
天王寺駅と南大阪線ホームは地下道で結ばれ
国鉄時代に103系導入。JR後は南大阪線天王寺〜橿原神宮前(終点)と天王寺〜河内長野は近鉄と南海と対抗するために221系導入
大和路線と長野線の直通運転が行われ久宝寺で奈良行き長野行きの切り離しと連結
車両は221系じゃなくて201系が導入されてる可能性あるがどちらにしても今南大阪線走ってる車両より国鉄201系や221系の方が新しい
いつまでオンボロ電車使ってんねん近鉄

337 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 22:04:36.17 ID:a1PyhQ/p.net
昔の久宝寺駅を知らんようだな、
操車場がメインで上下線は外側を迂回、
片面ホームがそれぞれに申し訳なさそうに張り付いてるだけ
改札も完全に上下線で分離されてて構内連絡なんて夢のまた夢で
対向車線のホームは全く見えなかった。
切り離しがあったとしても柏原だっただろう。

338 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 22:46:13.52 ID:hMotBdEd.net
>>336
JR201よりも近鉄6400、6620、6820のほうが新しいが?

339 :名無し野電車区:2016/11/24(木) 23:28:01.24 ID:hMotBdEd.net
更に言うと、近鉄の6620や6820はJR221よりも新しい。

340 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 00:24:40.37 ID:Lzsl2IOm.net
そんな揚げ足取りみたいな事言われても・・・
併結相手が103並なら意味ねーわ

341 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 17:35:01.14 ID:1uEQrY+e.net
まだかなり先の話だとは思いますが、3連車が代替時期になると、
3連車新造するでしょうか?
4連車ばかりになると、長野線、4両運用で、朝ラッシュに富田林で増結
なんてことになるのかしら?

342 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 18:45:20.76 ID:wj81jGJi.net
南大阪線の不思議
養老線やら大井川鐵道へ車両譲渡はあっても
大阪線・奈良線・京都線からのお下がりないよな?
南大阪線で余生を送らせてあげたらええのに

343 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 18:57:36.69 ID:bLQ1E5jT.net
お下がりって基本的に軌間が同じ路線から譲り受けるもんでないの?
わざわざ台車履き替えて上だけもらうのか?
まあもらえるとしても和歌山線のお下がりくらいかな

344 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 19:04:40.03 ID:wj81jGJi.net
台車だけ新造ってわけにもいかんか・・・w
せやけど、どうせ入れ替え時に丸ごと新造よりも安上がりちゃう?
南大阪線は懐大きいからな!(謎

345 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 19:19:38.05 ID:aHrqIMWB.net
大井川鉄道は元近鉄の車両を粗末に扱いすぎ
洗車して内部もきれいにしろよ、外面も板金補修と全面塗装しないとサビだらけ
大事に使おうとする姿勢が感じられない

346 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 19:28:46.70 ID:4HnhehdI.net
大鉄は鋳鉄シューだから仕方ないのでは。

347 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 19:41:25.09 ID:bLQ1E5jT.net
大井川鐵道に車両を譲って代わりに空気輸送の解消法を伝授してもらおう
大企業にはない柔軟な発想で廃線危機の吉野線を救ってもらおう
暇を持て余してる吉野線の駅員を研修に送り込もう

348 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 20:03:25.15 ID:7/dHizWI.net
大鐵むちゃくちゃ料金高いし廃線をチラつかせて地元自治体から補助金巻き上げたりしているから参考にならんよ

349 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 20:23:14.77 ID:+Tpmi2JG.net
相変わらず和歌山線を擁護するJR西日本社員が紛れ込んでるな。

350 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 20:33:29.47 ID:aHrqIMWB.net
あべの橋〜橿原神宮前と金谷〜千頭を比べてみると大井川鉄道の運賃て近鉄の運賃+特急料金+特別車両料金より高い
そら誰も乗らんわ

351 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 20:55:57.64 ID:4dg/7NOv.net
>>347
SL以外空気輸送なのに

352 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 20:57:07.09 ID:9vTCnl/k.net
さくらライナーも空気輸送ですよ。
昼間は4両編成をもてあましてる。

353 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 21:10:13.72 ID:P1s2La8r.net
>>303
近いうちにそうなるだろ。それより16000は2030年頃まで走り続けるのはマジ?

354 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 21:16:01.97 ID:7/dHizWI.net
>>351
このスレじゃあ「蒸気機関車」と手間だが書いてくれー。
SL=さくらライナーを連想してしまったよ orz

355 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 21:19:51.91 ID:wj81jGJi.net
どんだけ南大阪線っ子やねんw
SLって普通にスティームロコモーションやろw

356 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 21:45:09.42 ID:bg4snAR9.net
おれもさくらライナー
思たよ

357 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 21:50:06.68 ID:7/dHizWI.net
本気で3両編成車は需要が無くなるまで使い続け、新造しないつもりかな?
長野線も朝ラッシュさえ乗り切っちゃえば4両でも大丈夫な路線だしなぁ〜

358 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 21:56:43.76 ID:+Tpmi2JG.net
新幹線を贔屓している某JRは3両編成を増やしまくってるけどな。

359 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 22:13:58.83 ID:MF/HNdJK.net
>>355
ハァ?SLはスカイライナー以外あり得ないでしょ。
最近は、ハルカスからリムジンで関空、ジェットスターで成田、スカイライナーで東京に行くルートをよく使う。

360 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 22:17:51.33 ID:bLQ1E5jT.net
>>352
4両どころか1両の半分も埋まりませんしね
そのうち中2両を取り除いて2両化されるかもですね
次世代の新造車両はいよいよ1両ワンマン車が主体となりそうですね

361 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 22:22:07.46 ID:wj81jGJi.net
>>359
わかったわかったw まいったまいったwww

362 :名無し野電車区:2016/11/25(金) 23:22:04.54 ID:Lzsl2IOm.net
しかし南大阪線に限らず近鉄って新性能電車以降で両運転台車両作った事ないよな
プライドとかあるのだろうか?

363 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 00:19:17.49 ID:5yDODQN6.net
蒸気機関車のほうの意味のSLは「スティームロコモティヴ」の略だろw

364 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 00:21:58.29 ID:5yDODQN6.net
>>355
スレがスレなんだし、単にSLって書かれたらここの住民的には
どう考えても想定筆頭は「さくらライナー」になるで?
略称がたしかにSLなんだし。

365 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 00:35:05.97 ID:Rbgo1WV2.net
SLはシルバーライナーつまり年寄り専用列車でしょう
女性専用車両より遥かに需要がありそうですしね
沿線一帯に病院や介護施設や大霊園を誘致してシルバー列車を走らせる
これが本当の日本の近未来鉄道ですね

366 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 00:42:47.88 ID:u0V02col.net
御所線では、3両編成車の運用ありますか?

367 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 00:45:35.23 ID:5yDODQN6.net
大霊園w

368 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 01:06:07.77 ID:qQDp5Kl/.net
>>362
両運車は無いけど単独Mc車なら昔あったね。
6850とか1650など…

369 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 02:38:56.03 ID:0ojKhtQ3.net
>>368
1650が新田辺〜京都の5両め増結専用車両として活躍した時は、両側に運転台がありましたね。
新田辺側は簡易ですけど。

370 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 06:14:40.93 ID:RMWiB1Yz.net
前に一両繋ぎます
ゲッターロボの合体みたい

371 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 08:34:46.78 ID:5VYW/HRw.net
今2両の特急に乗ってるが古市で10人くらい降りたこういう需要もあるんだな

372 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 09:11:57.58 ID:VomebBvl.net
そだよ
だから近距離利用を捨てられない

373 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 09:45:50.22 ID:Rbgo1WV2.net
普通料金を上回る特急料金を払ってまで僅か20分の座席指定が本当に欲しいんだろうか?
何か別な理由があるかも知れないからアンケートを採ってみるのも良いかも
一般車の座席を少し硬くしたら特急の乗車率が跳ね上がったりして

374 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 10:05:23.76 ID:RMWiB1Yz.net
単なる時間つぶしにマクドの10倍するホテルの喫茶を利用する人いるのだから
人それぞれ

375 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 12:30:47.29 ID:2Wqhqa54.net
>>366
朝夕ラッシュ時にはある。
平日には、あべの橋直通準急もある。
4両もある。

376 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 13:15:38.42 ID:Rbgo1WV2.net
大都市圏の特急で2両で都市部のターミナルを出発する路線ってここだけ?
関西圏の需要の谷間を縫うように走ってるよね
東京の私鉄は東急とか編成の短い路線は多いけど、さすがに2両で空気輸送は記憶にない

377 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 14:50:52.74 ID:H+fBZu2p.net
  吉   野
各駅にとまります

378 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 15:50:37.15 ID:lgn6PvHG.net
特急を春だけにして特急の代わりに急行を増発(昼間は毎時3本とか)
2両編成の特急車両を指定席扱いで朝夕の急行に併結

これどうよ?

379 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 16:00:56.85 ID:RMWiB1Yz.net
>>378
特急車両は阿部野橋側に連結することと、無券客や短距離客が特急車両を通り抜けしないよう停車駅のホームに係員を配置する事を条件とするなら朝夕はそれも可だな

380 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 16:24:40.33 ID:VomebBvl.net
>>376
九州横断特急

381 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 18:40:20.17 ID:VWfZ/HMD.net
都市ではあるが、「大都市」ではないな

382 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 22:27:20.56 ID:Z0lgMie8.net
南大阪線の利用者は西鉄天神大牟田線の福岡天神〜久留米とほぼ同じぐらいだからな

383 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 22:29:52.64 ID:2/ht9RKn.net
本線系は反対だけど
吉野線・南大阪線のみという特殊な状況なら
この路線だけは急行に指定つけていいとは思う
ただそれなら6両走らせないととは思う

384 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 22:34:09.68 ID:RMWiB1Yz.net
南大阪線は本線系ではないのか?

385 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 22:40:49.36 ID:dLUdfHbQ.net
>>384
むしろ長野線の方が本線
なぜ特急が走らないのか不思議なくらい

386 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 23:01:37.31 ID:cqFxvFzf.net
南大阪線の本線はあべの-古市間
道明寺線・長野線・御所線・古市-橿原神宮前は盲腸線でおk

387 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 23:07:18.54 ID:Rbgo1WV2.net
阿部野橋〜河内長野が本線
その他は廃線

388 :名無し野電車区:2016/11/26(土) 23:22:00.74 ID:cqFxvFzf.net
むしろ長野線を廃線の方向で
南海高野線ご利用ください。

389 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 04:39:07.65 ID:u89f3KD4.net
南大阪線系統の輸送密度は
南大阪線(阿倍野橋〜古市)>長野線(古市〜富田林)>長野線(富田林〜河内長野)>道明寺線>
>南大阪線(古市〜橿原神宮前)>御所線>>>>>吉野線

古市以東の南大阪線よりは長野線の方が利用者数的にも歴史的にも本線格

390 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 09:06:12.12 ID:itjW3Lkb.net
柏原〜道明寺 河内長野〜古市 道明寺〜布忍 阿倍野橋〜布忍(阿倍野〜道明寺)が史実上の順番

391 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 09:45:34.70 ID:kcFQArBB.net
道明寺-古市はどこだ

392 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 10:09:16.88 ID:D/RSWCJ8.net
昔は道明寺駅の1番線から南大阪線に直接出入り出来たかけど、地下道の工事をする時に分断されたね。
今は一々側線に入らないとならない。

393 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 12:44:14.59 ID:HAIcw7cx.net
道明寺→柏原→久宝寺→天王寺と行けばかなり早いのにな。
バファローズ無くなった今、藤井寺・松原に魅力は感じなくなったから阿部野橋〜土師ノ里は廃線にしてくれ。

394 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 12:45:11.63 ID:SJS78+VJ.net
>>389
長野線は学生が多数を占める=ローカル線
古市〜橿原神宮前は通勤、ビジネス、観光など多彩な需要がある=幹線

395 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 13:14:19.40 ID:LJpslzFR.net
通勤=ラッシュ時のみ片方向輸送
ビジネス=農業とか林業とか?
観光=花見シーズン限定特需

396 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 13:22:44.53 ID:LJpslzFR.net
はーこ、NMBにいて幸せだったのかな
あのアホ面の奥で色々悩んでたっぽいし

397 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 13:39:42.67 ID:ruKV7pIQ.net
>>393
死ねやイミフ野郎

398 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 14:33:18.06 ID:itjW3Lkb.net
いずれにしても今の業態がセオリー
鉄オタ愛か知らんけど、要求要望多すぎ

そっとしといてやれや   マジで

399 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 21:25:30.02 ID:V7dEnUx3.net
橿原神宮前のパタパタがすべてLCDになりました!!

400 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 22:49:27.61 ID:kJxer7Bw.net
川島令三の本で南大阪線は他の近鉄線に比べて列車や駅設備の整備が遅れてて冷遇されてると書いてたけど何で南大阪線だけ冷遇されてるんですか?
冷遇されてる理由は書いてなかった
外様の旧大鉄線だから?それなら京都線も他社線だから外様ですよね

401 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 23:10:01.65 ID:u89f3KD4.net
>>394
観光は知らんが通勤なら長野線の方が需要多いと思うが

>>400
軌間が違う為に車両の代替がどうしても遅くなってしまうから
また、競合路線がほぼ無いので大規模な設備投資がなかったから

402 :名無し野電車区:2016/11/27(日) 23:36:47.90 ID:oNPOG7dI.net
>>401
あの大量の6400系を見ると冷遇されているとも置き換えが遅れているとも思えないが。
3連は丸屋根だらけだが、何も南大阪線に限ったことではない。

403 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 00:17:06.13 ID:7UBWXJV1.net
>>400
近鉄路線の大半は外様。

南大阪線は冷遇どころか優遇されてる。
近鉄で最初に4扉通勤車が投入されたのは南大阪線だったし、VVVFの量産車投入は大阪線よりも早かった。

川島冷蔵庫は馬鹿だから知ったかぶりをしているだけ。

404 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 02:57:22.22 ID:smXsr7O+.net
>>400
冷遇されてるのは名古屋線と思う。

405 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 08:26:26.00 ID:esmLSbou.net
>>403
同意側だけど、本格投入前の実験意図があったかも。”二番手”的な。

飲食物の先行販売地区に似ていて、
素直に喜ぶことも出来る反面、真打ち扱いではないのかと複雑にもなる

406 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 10:26:21.52 ID:T2O2sQbg.net
冷遇されてるとは思わんな。
完璧なパターンダイヤに速達性も確保されてる。
奈良線のノロノロ運転はほんとに酷い。
直線部で全然スピード出せてない。

407 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 10:31:11.37 ID:T2O2sQbg.net
競合路線がないとは言え、松原は御堂筋線と谷町線、藤井寺東部は大和路線、富田林・河内長野は南海にも結構流れてるけどな。
殿様商売と言えば奈良線の方が酷い。
JRより圧倒的優位なのに胡座かいて運賃が同じで所要時間も大和路快速より早けりゃいいんでしょ?的なノロノロ運転。

408 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 11:56:44.91 ID:FJgbMuti.net
>>407
松原どう考えても近鉄1択だろ。
阿部野橋まで9分、しかも準急。
各停の御堂筋線には天王寺までなら圧勝。

409 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 12:41:46.38 ID:8/7MEIUD.net
天美あたりだと北花田、北部は谷町線に結構流れてるぞ。

410 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 13:31:11.35 ID:3Cgjp7vj.net
>近鉄で最初に4扉通勤車が投入されたのは南大阪線だった
59年前は優遇されてたかもしれないが、現在優遇されているという理由にはならない

>>406
スピードではなく本数の事を言ってるんだと思う
急行の本数は確かに少ないからな

411 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 15:21:06.39 ID:Qu11dQ1M.net
というか現在優遇されてるの奈良線ぐらいでは
シリーズ21が4両しかないんで冷遇されてるのも当たってると思うけど

412 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 18:06:27.49 ID:7UBWXJV1.net
奈良線は阪神と相互乗り入れという事情があったからな。
そうでなければシリーズ21も最小限しか投入されてないはず。

413 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 20:15:14.38 ID:17g5/nw0.net
奈良線の影響と言うか阪神との乗り入れの影響で大阪線も南大阪線もとばっちり喰らっていますよねぇー
(名古屋線に山田線は大阪線のお下がりだから、そんな意味じゃあいつになったら新車来るんでしょうね)

414 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 20:41:14.50 ID:YrQM/F8J.net
冷遇されてるのは大阪線沿線ですよ。
府内でも昼間は20分電車来ないとかザラ

415 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 21:11:34.65 ID:17g5/nw0.net
こんな記事を見ちゃうと南大阪線は(大阪線もJRも)よくやっていると思うよ

奈良県の人口がほぼ等しくなるように2分割したマップがすごい!
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1480314143881.html

416 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 22:10:25.11 ID:lDOjETVi.net
>>415
その地図よく見てみ、山添村を北部に入れてるし、
旧都祁村も今は奈良市内ということを考慮してない。
奈良市、天理市、桜井市など盆地と山間部で物凄く差がある。

417 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 22:28:28.72 ID:17g5/nw0.net
ネタにマジレスは味気ないっすっっ

418 :名無し野電車区:2016/11/28(月) 22:53:57.74 ID:3Cgjp7vj.net
>>414
確かに大阪線はひどいな
特急最優先だから仕方ないが

419 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 01:36:54.08 ID:6nOY9hdt.net
富田林田舎ちゃうもん

420 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 01:47:01.61 ID:CAle6k5/.net
PLランドなくなったし花火以外何もない田舎
気温も市内と比べて2°ほど低い

421 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 03:36:19.23 ID:fXkDHjck.net
リアルには知らないが、親から聞かされて育った関係で
富田林にはPL以外には毒コーラのイメージしかないわw

422 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 03:50:26.41 ID:R+U2j9HB.net
>>411
名古屋線も別の意味で優遇されている。
JRの大攻勢により特急と急行を両立させないといけなくなり、クロス車が大量に入った。
一昔前は近鉄とJRの競合と言えば阪奈間。しかし、JRが事実上撤退。今はまともに競合と呼べるのは名伊になった。

423 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 06:03:33.74 ID:4WqToqUc.net
名伊のJRなんて通勤車両の快速が毎時1本あるだけじゃないのか?

424 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 09:22:34.01 ID:Z+YD2dON.net
>>419
田舎やん。単線あるし、特急ないし、急行・準急は各駅停車だし。
駅前なんか何もないし。河内長野以下だぞ→富田林

425 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 13:18:03.98 ID:2yy3Txh5.net
http://news.goo.ne.jp/article/chuplus/region/chuplus-CK2016112802000012.html

何かとお下がりを貰ってくれる養老線。
空気輸送と煩い輩にはどう映るのか

426 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 14:14:28.27 ID:dKhw4yBa.net
12月1日の吉野口駅は最後の赤い青春18きっぷを求めて多くの人が集まりそうだ。

427 :関あやめ:2016/11/29(火) 17:13:17.92 ID:FYJYtxh7.net
>>419
本田さんには悪いけど…富田林は田舎だよ…。

428 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 18:05:25.14 ID:xNmW2s0B.net
利便性向上のため
さくらライナーと青のシンフォニー以外の吉野特急を自由席4両+指定席2両にしてもらいたい
その際にステンレス製無塗装特急車を導入し16000系・16010系を代替、
更に特急に自由席を増結する代わりに吉野線から急行・快速急行を廃止、古市〜吉野間は4両以下のワンマンの普通へ置き換えれば良い
そして長野線全駅と吉野線特急停車駅に6両を停車できるよう改良してもらいたい
あべの橋発着の特急以外の全ての列車を6両で統一し特急も大半が一部特別車の6両になれば分割併合を大幅に減らせる
両数の均一化を図ることで経費削減にも利便性向上にもなる

429 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 18:22:29.32 ID:XZb2n+8q.net
近鉄さんに陳情してみれば?
きっと鼻で笑われるだけやろうけどw

430 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 18:24:12.26 ID:swxIOgja.net
(特急券の減収)+(特急車の導入)+(長野線ホーム延長経費)+(6両化経費)を増収でペイできるなら

431 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 18:25:17.95 ID:4WqToqUc.net
特急を特別車両と自由席にするのか?
特別車両が720円で現行どおり、自由席が50〜100円割引の400〜460円程度ということか?

432 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 18:30:04.15 ID:TdsggdQp.net
指定席2両にするなら毎時2本は運行しないとまずいだろ

433 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 18:45:48.35 ID:Zl8cZjpi.net
>>428
キチガイの妄想

434 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 20:09:39.64 ID:yVJp1r7C.net
統一厨が湧いて出たか
次スレからワッチョイ導入な

435 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 20:46:59.46 ID:Cj/6s/Oe.net
>>434からもの凄いキムチ臭がする
チョンは死ね

436 :名無し野電車区:2016/11/29(火) 23:11:59.74 ID:vxvOQiFA.net
その統一じゃないだろw

437 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 00:16:40.21 ID:PlaYN6cr.net
>>430
その代わりに特急を増発し、急行・区間急行を河内松原・藤井寺に停車させれば良いのだ
2〜8両編成が混在し分割併合を頻繁に行うのは大変効率が悪い
阿倍野橋発着を概ね6両で統一し分割併合は廃止、古市〜吉野はワンマン化を行うことで一刻も早く改善することが適切

438 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 00:20:21.08 ID:qp2OYC6Y.net
タラレバで運営できたらどこの鉄道会社も困らんわな

439 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 00:46:43.13 ID:k1KQ/lrm.net
>>437
あんたのその才能で、銚子電鉄や信楽高原鉄道や大井川鐵道を助けてやってよ。

440 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 00:52:32.66 ID:qp2OYC6Y.net
その前に>>425の養老線頼むわw

441 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 15:12:25.54 ID:0cu/J/YD.net
>>426
購入される方は、赤い青春18きっぷスレに
ぜひ購入報告をよろしく!

442 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 19:28:38.61 ID:sKXQjMph.net
断る

443 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 20:16:55.90 ID:m0LKZWFY.net
赤い青春18きっぷてなんだ?
レジのレシートが最後に赤い出てくるようなものか

444 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 20:23:19.41 ID:Y+UuPvjp.net
>>443
wiki抜粋 ↓

青春18きっぷは通常、感熱型の青い地紋に印刷されてマルス端末(特急券や指定券発行の際に使用される機械)発行の券(マルス券)として出てきますが、
中には予め印刷工場で印刷された赤い地紋の青春18きっぷもあります。(通称は『ナマ券』・『赤券』・『あかはる』とかが言いますが、以降は 赤券 と呼びます)
それは通常の18きっぷとは効力の差は全くありませんが、貴重あるいは風情があるのと、限られた駅にしか発売されていません。
言わば『レア』な青春18きっぷともいえます。
なので特に関東・東北・北海道や九州地方の人が赤券を直接購入することは大変困難なことで、わざわざ片道数時間かけて赤券を購入しに行く18ユーザーもいます。
通常の18きっぷはほぼ無限に存在するのに対して、赤券は合計で数千枚程度しかなく(1昔は1万枚以上あった)、
各赤券発売駅に5〜100以上の枚数でそれぞれ割り当てられて、
赤券が売り切れた駅はその時点で今季は販売終了となります(稀に売り切れても近辺の赤券販売駅から数枚程度融通して再販する場合もある)。
ところが、それらの駅も年々、駅業務の簡略化や、駅利用客の減少による無人駅化、
あるいは利用客の利便性向上のために『みどりの窓口』設置で縮小傾向になっていて、
赤券が何時絶滅してもおかしくないような時代になってきています。

445 :名無し野電車区:2016/11/30(水) 22:28:24.12 ID:cUENjaQT.net
今もあるか知らんけど新春遊レールパスの通し番号が付いた社員ノルマ券と駅売りの特急券と同じ台紙のやつみたいな感じか

446 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 02:04:39.00 ID:qoCrm0AQ.net
>>444
スレチ

447 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 02:25:37.13 ID:3BQ1CAz5.net


  明
  
    も

      出

        来

          ん

    く

      せ

        に

                   黙

                      れ

                         小

                            僧

448 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 06:30:28.07 ID:pRtD2F9o.net
それ持ってたら高い値段で取引できたり博物館へ寄贈できたりという値打ちのあるものなのか?
それとも一部の収集家が単なるコレクションとし集めてるだけのものなのか?

449 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 10:00:53.33 ID:HqAGY/Ty.net
吉野口駅は窓口開いて10分もせずに赤券完売とは…
せっかく近鉄の赤い電車乗って来たのに…

450 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 10:21:41.34 ID:UVYn/8UP.net
>>449
白コートの女の子?

451 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 13:18:39.62 ID:oTFs/QHJ.net
昨日初めて新塗装の16600見たわ
旧塗装特急はもう全滅かな

452 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 13:32:52.84 ID:TvQNKFtO.net
>>448
値打ちはマルス券と全く同じだよ

453 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 14:21:26.02 ID:lheDtc8r.net
>>448
国鉄時代の青春18のびのび切符や平成7年以前の青春18切符は値打ちがあるが
今売ってる赤券は鉄道ファンの間で大量に出回ってるからな
金銭的には大した価値はなく、収集マニアが集めてるだけだ

454 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 14:23:29.28 ID:I9AKAVg6.net
すごい釣り針w

455 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 16:56:56.53 ID:imPNyyN7.net
>>440
養老鉄道は東急8500系を購入、2連ワンマン化したものを導入し全車両を代替するべきである
界磁チョッパによる省エネ化とステンレス車体による塗装費削減を達成できる
養老鉄道に3両編成は不要、2両編成が適切だろう
南大阪線の中古を転用する必要性など皆無である
そして当の南大阪線も一般型、特急型ともに無塗装ステンレス車体のVVVF制御車へ順次代替していただきたい

456 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 17:07:25.96 ID:WkSFP2pn.net
伊賀鉄だって東急車導入したんだから悪くないな
つか近鉄は車体更新するより新車入れた方がコスパいい事に気付かないんかな
それとも分かってても出来ない程実は経営状態悪いのだろうか?

457 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 17:20:23.41 ID:psZHqYWD.net
近車の生産能力次第だろ、
他社からの注文断って自社製品優先してもタコが自分の足食ってるようなもの
それとも系列の車輛メーカー無視して他社に金を払えと?

458 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 19:09:25.59 ID:riRJaPvY.net
>>456
伊賀鉄道が東急車を導入したのは本線に18m車が無い為。

459 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 20:12:50.73 ID:Q7WVu+Dy.net
>>452
いや、有価証券としての値打ちはマルス券より劣る。
金券屋に売却しようにも偽造と思われて買い取ってくれないリスクがあるから。

460 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 20:48:38.67 ID:imPNyyN7.net
>>457
近車で製造ラインが空いてないなら仕方あるまい
特急型に関しては南海12000系準拠で総車にて製造するのがベストだ
一般型は南海8300系準拠でこれまで通り近車で製造すれば良い

>>458
南大阪線に転用に適した車種はない
短編成化も比較的容易な東急8500系が適任である

461 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 21:53:45.66 ID:AILOYkk3.net
>>457
グループ会社からの受注って利益率良い反面近鉄の支払いは割高。

462 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 22:19:43.12 ID:riRJaPvY.net
>>460
うん。だから18m車は無いって言っただろ?

463 :名無し野電車区:2016/12/01(木) 23:54:21.61 ID:Ak7br/Ug.net
南大阪線が水間や福島、弘南みたいになるのか

464 :名無し野電車区:2016/12/02(金) 11:11:26.04 ID:9OoQIz10.net
東急車輛で作って持ってくるんじゃなく、東急の車輛を持ってくるようになった。

465 :名無し野電車区:2016/12/02(金) 13:17:48.72 ID:TkjsTdEE.net
>>462
統一厨にマジレス不要

466 :名無し野電車区:2016/12/02(金) 16:07:06.16 ID:QkdSS5ea.net
>>461
独自設計をやめ、南海電鉄と同様の無塗装ステンレス車両を導入してもらいたい
そうすることで品質を落とさずコストダウンができる

467 :名無し野電車区:2016/12/02(金) 17:54:10.68 ID:yB8wBakG.net
ステンレスガイジって近鉄の新車がステンレスになったらどっかから金もらえるんか?

468 :名無し野電車区:2016/12/02(金) 18:27:09.27 ID:jQscA+xr.net
>>466
おまえが金を出すんだよな?

469 :名無し野電車区:2016/12/02(金) 22:53:22.03 ID:SrnLBcnN.net
よくよく考えるとシリーズ21って建造コストの低廉化を考えては設計されていなかったのね

470 :名無し野電車区:2016/12/03(土) 01:32:11.66 ID:e//SIJSo.net
他社と仕様をできる限り合わせて共通化を推進すればコストダウンを図ることが可能
それにより新型車両の導入が以前よりも行いやすくなる
ステンレスを推す理由は
最も規格の近い南海8300系の仕様と共通化を行うのが最も容易でありコストパフォーマンスに優れているからだ
確かに車幅の差異はあるがそれは首都圏の私鉄各社でも存在する
以前から何度も述べていることだ
車幅の差異など設計の共通化を行う上での足枷にはならない
その程度の差異を理由に全体の設計を変えてしまうなど愚の骨頂である

471 :名無し野電車区:2016/12/03(土) 01:36:09.39 ID:dpDtvxQk.net
1両編成で走らせられるワンマンLCカーを古市⇔橿原神宮前の普通に走らせよう!

472 :名無し野電車区:2016/12/03(土) 01:42:20.34 ID:e//SIJSo.net
>>471
その必要はない
>>428で述べた内容を実現していただきたい

473 :名無し野電車区:2016/12/03(土) 02:32:57.24 ID:DQn91wxq.net
>>472
お前、川島冷蔵庫の弟子だろ?

474 :名無し野電車区:2016/12/03(土) 07:32:53.17 ID:ZNheFRDH.net
べきである
である
あるまい
いただきたい

なにこの上から目線論調
お前友達いないだろ

475 :名無し野電車区:2016/12/03(土) 09:31:35.78 ID:bJS8W7/s.net
>>473
違うよ
ワッチョイなしのところで自演を繰り返す統一厨
南海スレなどがひでえことになっとる

476 :名無し野電車区:2016/12/06(火) 09:01:51.36 ID:aKoyxMdx.net
>>444
去年JR平野駅に買いに行ったら普通に赤キップでわろたw

477 :名無し野電車区:2016/12/06(火) 19:25:22.81 ID:tMHB0mAX.net
>>472
お前はもう述べるべきではない
非常に迷惑である
ここにいる必要はあるまい
もう書き込みを止めていただきたい

478 :名無し野電車区:2016/12/06(火) 20:35:12.43 ID:11pjYlX6.net
うーん。仮に近鉄の辞書に「統一美」なんて言葉があったら
ブツ×とか百花繚乱のモータ、ブレーキ制御の併結運転なんて無いんだろあなぁ〜

まぁ、名鉄も似たり寄ったりだが

479 :名無し野電車区:2016/12/06(火) 20:39:40.04 ID:tYMfOhH2.net
>>478
さくらライナーにボロ特急とかの連結なかったやん
さくらライナーにはきちんとさくらライナー
これが統一美ある証拠

480 :名無し野電車区:2016/12/06(火) 20:51:21.65 ID:7F0AW/+q.net
>>478
小田急とか京急は?
>>479
試運転でなら16400系と連結してるはず。
16400系はボロ特急ではないが。

481 :名無し野電車区:2016/12/06(火) 20:54:30.76 ID:11pjYlX6.net
>>479
さくらライナーには貫通扉が無いからね
もし、さくらライナーに貫通扉があったら、近鉄ならきっと・・・

482 :名無し野電車区:2016/12/07(水) 15:05:38.81 ID:gsUZesFX.net
まあ、楽とかも意外と幌付きで連結できるからな

483 :名無し野電車区:2016/12/07(水) 18:25:26.44 ID:GFoKBhJk.net
さくらライナー同士の8連って無かった?

484 :名無し野電車区:2016/12/07(水) 19:00:25.66 ID:88c5Bgjj.net
あるね

485 :名無し野電車区:2016/12/07(水) 20:00:57.23 ID:wN+jOD7N.net
朝の通勤特急な。あと吉野の桜の時期には
橿原神宮まで重連で折り返してたが、今年はなかった気が。

486 :名無し野電車区:2016/12/07(水) 21:56:03.62 ID:OOlENZai.net
こうや号の流線型妻に貫通扉付けるという話もあったな、
強度が確保できないとかで中止されたが、もし成功して他社へ波及してたら(ガクブル

487 :名無し野電車区:2016/12/07(水) 23:34:35.96 ID:DfnXUIDI.net
ブツ繋ぎなんてどこの鉄道会社もやってるし
近鉄、それも南大阪線に限った枠で熱く語るもんでもないんちゃう?

488 :名無し野電車区:2016/12/08(木) 00:01:52.53 ID:hYWAZIEI.net
国鉄時代の気動車列車なんてブツ繋ぎが常識だったしな。

489 :名無し野電車区:2016/12/08(木) 00:06:56.13 ID:SD29Pu1f.net
>>488
せやろ?話題がないのは否めへんけど、つまらん事で熱くなりすぎ

490 :名無し野電車区:2016/12/08(木) 05:32:01.20 ID:4k+eOWtD.net
http://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-60994.html

おい!近鉄さんよ!血迷ったんか?

491 :名無し野電車区:2016/12/08(木) 05:36:21.77 ID:OQTkq0vv.net
アフィカス乙

492 :名無し野電車区:2016/12/08(木) 10:02:44.21 ID:IBSZEtEQ.net
>>487
どこでもやってるわけではないぞ
むしろやってる所の方が少ないのでは

493 :名無し野電車区:2016/12/08(木) 14:01:24.48 ID:FK4qGgWZ.net
夜の上り阿部野橋行特急を古市に停めてくれ
送り込みの回送同然の状態だろ

そしたら中川方面からの帰りの特急で八木・橿原神宮前乗換えが出来る

494 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 00:20:37.63 ID:wXxwFlpL.net
古市⇔河内国分

495 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 00:55:30.44 ID:wkqlCKfD.net
>>487
これからは減らしていくべきだ
>>428を実行して古市での分割併合を廃止することにより大阪阿部野橋発着を青とさくらライナーを除き6両編成で統一していただきたい

496 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 01:34:56.91 ID:OjoeDMgQ.net
いつもの人、きもちわるいです。

497 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 04:21:00.04 ID:WVDyREOD.net
青はともかくSLまで6両にしなくていい理由はよくわからん

498 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 14:47:07.66 ID:odmlD0V1.net
>>495
やっても良いけど、編成組み換え・ホーム延伸にかかる費用はお前が負担するんだよな?

499 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 15:23:25.43 ID:0y15nx5x.net
>>490
確かにせっかくの稼ぎ時なのに青が平日1往復 それも吉野-橿原神宮前
休日のあべの-吉野片道1本 それも早朝発
たかが210円をケチる関西人の心を読んでのことなのか?w
六田車庫忙しくなりそうやなw

500 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 15:29:17.43 ID:1xA2JMEN.net
×ケチる
○始末

よく誤解されてるがケチとはちがうよ
「要らんカネ」を使いたくないだけ。
出すときはドーンと出す。

501 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 16:02:55.59 ID:uzOUcBcP.net
>>499
早朝はジジババを吉野に送り込み。
その後に団体客の送り込み。
昼時は鉄オタを乗せてウロウロ。
夕方は団体客を山から下ろす。おそらく2片道。

つまり、サクラの季節は、平常時よりも稼働する。

502 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 16:17:38.91 ID:A+oQ+h40.net
ロリコン盗撮魔=統一厨を相手にしちゃダメだよ。

503 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 16:48:41.08 ID:0y15nx5x.net
>>501
せっかく創った青の存在価値は?ペイできるんか?
相当儲かってんだな

504 :名無し野電車区:2016/12/09(金) 16:52:21.74 ID:gmzpY+sq.net
>>503
長期凋落傾向のある吉野観光のテコ入れとして意義がある。
大手ツアー業者が青のシンフォニーを利用したツアーを組んでくれれば、日本全国で吉野への関心が高まる。

505 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 00:17:02.70 ID:Aqmwc2bh.net
23:49阿部野橋発富田林行き準急が地下鉄の連絡線遅れのために6分遅れで阿部野橋発車した
近鉄発車地下鉄遅れたら自分の電車の発車遅らすのか。初めて知った。優しい会社だね近鉄さん
当然逆もあるんやろうね?近鉄遅れたら地下鉄も発車遅らせる

506 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 00:25:03.52 ID:s3GvFVyk.net
それってつまり当てつけの嫌味かい?

507 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 01:14:10.98 ID:KlXKBFMp.net
>>505
最終連絡だったらJRからでも発車待つよ

508 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 04:13:09.16 ID:I0aDtC5C.net
>>501
鉄ヲタこそ630のに週末フリーパス握りしめて乗ってきそう。
そして、急行でとんぼ返りして伊勢なり名古屋へ。

509 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 07:40:15.05 ID:G4HCpR2J.net
なにがなんでも連絡しないで定時発車っていう地下鉄が東京にあるそうだ

510 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 08:46:35.54 ID:FOBpYBzr.net
>>508
連れおるのか?
青のシンフォニーにひとりで乗ったら鉄オタだと思われるぞ

511 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 11:17:24.79 ID:MGk8dcVZ.net
>>509
駅の連絡通路に「最終zz分発xx行はyyからは連絡しません」等と貼り紙してますね。

512 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 11:17:47.33 ID:GUmmrElW.net
鉄オタって恥ずかしいの?

513 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 12:01:13.00 ID:I0aDtC5C.net
>>512
1日早朝に桃山や藤森で行列して入手した赤券握りしめ姫路で末期色の席取り合戦やってる18乞食の方が、一人で青の交響曲に乗るヲタより10万倍恥ずかしい。

514 :名無し野電車区:2016/12/10(土) 12:06:02.87 ID:EeUOU/Z+.net
>>512
タモリ「せやな」
加山雄三「せやせや」
中川家礼二「まったくだ」

515 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 06:43:36.10 ID:LB8XFwFf.net
>>509
中国地方か九州かは忘れたが、それが首都圏まで波及したネタみたいな遅延伝播がなかったっけ?

516 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 06:44:46.65 ID:LB8XFwFf.net
>>512

なんでそこまで詳しく書けるの?www

517 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 11:55:33.37 ID:nAazIqks.net
山陽電車遅延の影響で、阪神本線、近鉄奈良線へ波及。
近鉄名古屋へも波及して最終新幹線が近鉄特急待ち。新幹線遅れの影響で首都圏の
各終電が接続待ち。

518 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 17:32:57.66 ID:wEGwS+OG.net
>>509>>515
阪和線

519 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 18:24:48.48 ID:sHNw4Gu9.net
>>509
メトロも都営も最終連絡はやってるはずだが
連絡待ちをしない路線があるなら、どの路線のどの駅か教えてくれ

>>515
夜間の新幹線が遅延したら全国に遅延が広がる事が多い

520 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 18:53:46.82 ID:YcJLFUcw.net
シンデレラクロスて名付けたのは誰?
市の人間

521 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 20:06:56.60 ID:AlZmv9ed.net
シングルデラックス?

522 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 21:44:26.62 ID:QJSVvTFn.net
大河のおかげで道明寺が賑わいそうですぜ、旦那w

523 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 21:58:01.07 ID:AlZmv9ed.net
大井川鉄道や富山地方鉄道スレの池沼来襲!?

524 :名無し野電車区:2016/12/11(日) 22:20:20.84 ID:qC/hOzq5.net
道明寺駅下車すぐ

525 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 05:25:59.13 ID:FevSel/R.net
>>519
一般的なそういう話じゃなくて、
すごい僻地のローカル線の遅延が東京23区内の地下鉄まで遅延した
有名な日があったんだよ。それの詳細を忘れちゃったから聞いてる

526 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 06:32:42.94 ID:+a2yPS1p.net
>>525
深夜にタクシーが走り路頭に迷うことのない東京の地下鉄が大幅遅延など考えられないが

乗客が要請したか

527 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 07:04:33.78 ID:SrLyTEaM.net
>>509>>511>>519

エキサイトニュース

気をつけたい終電の接続 待ってくれる場合、そうでない場合の違いは?

乗りものニュース  2016年11月25日 07時00分

まもなく迎える忘年会シーズン。そこで気をつけたいのが、最終列車の時間です。定刻に発車するのが基本ですが、発車時刻を過ぎても待っていてくれる場合があります。その、「待つ・待たない」の違いとは何なのでしょうか。

 深夜、ある路線で遅延や運休が発生し、駅で最終列車への乗り換えや乗り継ぎが不可能になると、帰宅が困難になる場合があります。そのようなとき、各鉄道事業者が連携して、列車どうしを接続させることがあります。

 たとえば西武鉄道では、山手線や東京メトロ線などとの乗り換え駅である池袋駅、高田馬場駅といったターミナルで、最終列車の発車を遅らせることがあります。

「『山手線が○分遅れているので、接続をお願いします』などと、JR東日本や東京メトロの運転指令所から依頼を受けて接続を実施しています。逆に依頼がない場合は接続せず、定刻に発車することもあります」(西武鉄道)

つまり、「待つ・待たない」は、路線状況を鑑みながら、事業者間で声を掛け合って決められているのです。

「待ちません」明示する路線も

 一方、東京メトロや都営地下鉄では一部の駅で、JR線が遅れても接続しない旨を掲示しているほか、自社局の路線どうしでも、終電を接続させる路線としない路線が存在します。

「ダイヤの関係で、接続を行う路線と行わない路線が決まっています。もともと終電の乗り換え時間がわずかしかない路線どうしにおいては、接続を行いません」(東京メトロ)

528 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 08:06:56.99 ID:IIGpCr1r.net
>>513
今回で発売されなくなる、赤い常備券のJR青春18キップですね。
私も過去に一度だけ、JR王寺駅で買った18が赤い常備券でしたよ。

赤いの狙って買ったのではなく、たまたま

529 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 10:54:06.70 ID:IKckwdUo.net
>>499
混雑時は定員の多い一般特急車でないと運びきらないというか会社にとって機会損失がでる
吉野線の単線区間で30分サイクルに急行 特急 臨時快速急行以上は無理

530 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 11:06:22.71 ID:FevSel/R.net
>>513
まるで実際に並んで買ったキモヲタみたいな書き方だな(白目)

531 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 11:06:40.32 ID:NX4f37Iu.net
急行より遅い臨時特急

532 :名無し野電車区:2016/12/12(月) 17:14:20.18 ID:hZF2p4Bh.net
まぁ特急車云えども16000・16010系は6020・6200系と下回りは基本的に一緒だからな

533 :名無し野電車区:2016/12/13(火) 14:41:21.97 ID:CHS3z74Z.net
ただし客が乗ったり見たりするのはハコ部分だからな。
走行性能が通勤車と同じでも、車体が特急として作られた車両ならそれは特急だよ。
青曲が特急に感じないのは顔が元の通勤車のままってこともそれに同じ

534 :名無し野電車区:2016/12/13(火) 20:53:37.19 ID:50uHy7IF.net
能登花嫁のれん「せやせや」
はやとの風「ごもっとも」
指宿のたまて箱「そうだそうだー」

535 :名無し野電車区:2016/12/13(火) 21:12:03.04 ID:3pKuLDSp.net
さくらライナーの4号車の客が3号車のトイレを使うときはデラックス料金が必要ですか?

536 :名無し野電車区:2016/12/14(水) 02:09:51.18 ID:Q7DiySqE.net
道明寺線走ってる電車は終電後は古市の車庫まで回送されるんですか?
それとも道明寺に置いとくんですか?

537 :名無し野電車区:2016/12/14(水) 08:38:42.34 ID:Hp0flfLT.net
>>536
古市へ回送されるよ。朝も古市からやってくる。

538 :名無し野電車区:2016/12/14(水) 22:53:11.43 ID:Q7DiySqE.net
電車待ってる時にシリーズ21が来た時のがっかり感半端ない

539 :名無し野電車区:2016/12/14(水) 23:09:41.22 ID:ZkB+LqY+.net
特急待ってる時に16000系が来た時のがっかり感半端ない

540 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 01:07:23.31 ID:GRAFfoX5.net
ワンマンなんだから1人でひたすら往復ピストン輸送して欲しいわ。
今30分に1本しか無いんだって?
折り返し時間の人件費勿体無いと思う。

541 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 07:15:07.69 ID:NiOtO9Ms.net
>>540
疑問符つけて確認せなあかんほど長い間利用してない路線なんだろ
あんたがどのような意図でピストン運転を要望しているのか俺にはさっぱりわからん
彼女がその路線を毎日利用しているとか?

542 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 09:24:17.02 ID:X1VOJ7AU.net
540に同意

543 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 09:28:29.88 ID:0erDNvk3.net
>>540
何線の話してるのか?

544 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 10:01:12.89 ID:5JE49+Tm.net
道明寺線の話に聞こえるが
あってる?

545 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 17:05:32.61 ID:4N0qDbHu.net
阿部野橋駅に昇降ロープ式ホーム柵導入決定。
平成30年とのこと。

546 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 17:16:13.66 ID:GfmEFOxP.net
何番線に置くんだろ?
やっぱ人多い3.4番線ホームか?

547 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 21:04:37.90 ID:vGKTEF2A.net
>>538
残念でもない、乗務員室隣が座席じゃなくて立ちスペースだから
先頭車ならかぶりつき出来るし

548 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 22:58:50.73 ID:sUejhPoi.net
プラットホームの安全対策を強化推進大阪阿部野橋駅に可動式ホーム柵を設置します
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/homudoa.pdf

549 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 23:17:25.84 ID:u3eb4aEw.net
南大阪線はホームドア設置しやすいね。

550 :名無し野電車区:2016/12/15(木) 23:22:52.00 ID:pDbvyT1K.net
そっか、このワイヤーロープよる稼働柵でも奈良線は阪神と相互乗り入れしているから微調整が必要なんですね
それに近鉄の場合は列車の組成によってはドア位置が微妙にズレますからね
(なので南大阪線だから設置が容易とはちょっと思えません)

551 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 00:08:14.48 ID:JCpTrGR4.net
特急が入線しない長野線なら容易だな

552 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 00:38:18.83 ID:07T0tlgq.net
阿倍野橋なんて通過もないし入線も低速なのに
それでも最優先なのか

553 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 00:48:22.05 ID:rvEFz8Y2.net
>>544
道明寺線の話です。
松原から奈良へ月2〜3回通院しているのです。
15分ヘッド時代は道明寺線経由のほうが若干早くて安かったのでよく使ってま
したが、数年前からクルマで通うようになってしまいました。
仕事帰りの場合は定期券があるので難波から奈良線で通っており、数年以上
道明寺線に乗っておりません。
クルマだと45分ぐらいですが、高速代が高いので電車で通いたいのですが、
道明寺線経由だと50分ぐらいだったのが、30分ヘッドになるとなんば経由と
大差なく90分はみとかないといけません。
45分と90分を天秤にかけてほとんどクルマになってしまっています。50分だと
電車が選択枝に入ってくるんですけどね。

554 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 00:53:09.86 ID:rvEFz8Y2.net
>>552
朝のラッシュ時は人多すぎで危険を感じる。到着直後ホームから人が落ちそうな
状態で別の列車が発着。階段がもう2本ぐらいづつあったらホーム柵は不要と思うが。

555 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 00:58:20.85 ID:HbZiNK8s.net
駅員2人が物干し竿持って上げ下げすればすぐに出来るのにな

556 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 02:25:32.95 ID:A2JkqAFc.net
可動式ロープのホームドアってJR西日本が開発したやつ?
>>546 
夜のカンテレのニュースで利用者が多い準急、急行ホームに設置すると言ってた

557 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 05:27:55.45 ID:VlOeRnOt.net
>>548
2.プラットホーム内方線の整備状況

「プラットホーム内方線」だけでは何のことか分からない。
「プラットホーム内方線付き点状ブロック」と書くべきでは?

558 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 05:31:46.12 ID:VlOeRnOt.net
>>556

「大阪阿部野橋駅の一部ホームにおいて、関係機関の協力
を得ながら」と発表されてるけど、
関係機関=JR西日本
かな?

559 :名無し野電車区:2016/12/16(金) 09:33:16.02 ID:fHTDI4b6.net
>>556
支柱が伸縮するタイプはJR西日本が開発。
支柱が据え置きでロープ部分のみ昇降するやつは、韓国企業が開発して日本信号が日本向けにカスタマイズしたもの。

阿部野橋のやつは後者っぽいが、この場合はライセンス料が韓国側に支払われることになる。

560 :名無し野電車区:2016/12/17(土) 18:36:12.53 ID:H7ssBjGe.net
コリア式とか故障不可避だからやめてくれよ…

561 :名無し野電車区:2016/12/17(土) 23:51:53.56 ID:DCIzurMY.net
コリア式は鶴橋限定にすべきだな。

562 :名無し野電車区:2016/12/25(日) 22:17:23.91 ID:Q/Tuqpru.net
大阪が韓国人に大人気! 「東京より大阪の方が韓国人の体質に合う」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1477797907/

563 :名無し野電車区:2016/12/26(月) 07:24:09.92 ID:1kImcVhF.net
南大阪線にもこんな新型車欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=m6ycMmOn4GU

564 :名無し野電車区:2016/12/28(水) 12:00:53.01 ID:tnhLQuWT.net
正月上本町の大阪線地上改札口に門松置いていたが南大阪線西口にも置くのかな?

565 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 11:37:51.17 ID:PfqtMmbT.net
道明寺いらしてたのか

566 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 12:24:54.78 ID:Ts4+fRbQ.net
運転見合わせ 勘弁して〜

567 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 13:32:45.77 ID:Lt/EqN6t.net
ダメだコリア

568 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 14:23:36.89 ID:IJUSIF0E.net
藤井寺〜古市が不通ってことはその時間は準急は藤井寺行きに変更?
それとも準急運転取り止めで普通藤井寺行きのみ運転?

569 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 14:54:28.27 ID:sUD1k+E6.net
>>568
多分普通だけ。

570 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 15:04:31.82 ID:cZYR07HG.net
今、古市から乗ったけど特急だけ運休あり。急行、準急は定刻で動いてる。この年末のこんな時間に止まるのは本当に勘弁してほしい…。

571 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 15:15:36.49 ID:bHD2UZFX.net
明日大晦日から正月休みにかけて橿原神宮詣でで数少ない儲けどきだな

572 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 17:32:29.37 ID:xXItAuws.net
なんで遅れたかと調べたら自殺目的の人身事故…

573 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 17:56:02.26 ID:KmJdfZpw.net
>>571
昔は越年特急が20分毎に終夜運転してたけど、今はその面影はないな

574 :名無し野電車区:2016/12/30(金) 18:56:56.71 ID:2TRIJ51U.net
それでも3が日は青のシンフォニーなんかは満席だろうな。
青のシンフォニーで橿原神宮に初詣に行く人もいるだろうし。

575 :名無し野電車区:2016/12/31(土) 11:48:07.72 ID:TRy7dZlx.net
接近放送を行先が先ではなく種別を先にして仕様を合わせた方が良い
そして>>428の案を実行して自動放送を導入してもらいたい
運行形態を単純化すれば自動放送を導入しやすくなる
車掌の負担が減り利用者にも分かりやすい

576 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 20:27:13.43 ID:TZM5cunv.net
臨時
 急  橿原神宮前
 行

577 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 22:57:38.97 ID:1liMC9nm.net
アホのシンホニーにせいで俺が乗ってた特急がなくなった。
準急で橿原神宮まで時間がかかりすぎる。

578 :名無し野電車区:2017/01/03(火) 23:51:02.58 ID:cQj1mgZc.net
そんな昼の時間に1分1秒を争うほど重要な責務あるのか?
急行でもいいし、前か後の特急でもいいだろ
田舎へ行く用事か田舎から出かけるのか知らないが

579 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 09:45:39.55 ID:c0DhAJND.net
浮孔ー坊城で人身事故
運転見合わせ

580 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 09:58:56.36 ID:+QkI2Sg1.net
正月明けグモ!
時間的にシンフォニー遅れるよな

581 :名無し野電車区:2017/01/04(水) 10:16:48.67 ID:Dign72mh.net
勝手に線路敷に入る奴が悪い。
そのまま運行を続けたら良いのにな。
後始末は烏や猫に任せとけ。

582 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 12:16:59.62 ID:2tA7+p42.net
>>577
なぜ準急?

583 :名無し野電車区:2017/01/06(金) 16:58:47.09 ID:4cfYU6Hl.net
>>577
前後に急行ないのか?

584 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 12:12:01.77 ID:OvnLBDzP.net
>>577
準急が先着とかはないだろ?
尺土とかで急行こないか?

585 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 12:12:38.72 ID:3/xnH7Co.net
>>577
じゃあシンフォニー乗れよwww

586 :名無し野電車区:2017/01/08(日) 23:10:45.20 ID:zgx/t/3n.net
>>577
あべの橋から橿原神宮前まで準急かよw

587 :名無し野電車区:2017/01/09(月) 13:16:11.41 ID:GhlhNz38.net
シンフォニーも良いか知らんが、吉野線を改軌して、京都から直通させる方が、
吉野の値打ちが上がると思うけどねえ。

東京から新幹線で来るような客の方が、しっかり金落としてくれるし、八木の連絡線使えば、
なんばからも直通出来るし。

588 :名無し野電車区:2017/01/09(月) 13:29:01.01 ID:nEicOmO8.net
>>587
っ 三線軌条

だがしかし単線やから橿原線が直通しても意味がない。
利点といえば乗り換える手間が省けるだけやし、上り線交換退避の待ち時間は変わらん。
寧ろ阿倍野から吉野までの既存の列車半分ぐらいが橿原神宮前折り返しになってしもて
古市⇔橿原神宮前の利便性が今以上に悪くなる。

589 :名無し野電車区:2017/01/09(月) 14:10:27.04 ID:PQccnzq7.net
>>587
もしその通りなら、素人が言わなくても既に改軌されてるさ。
改軌してないということはメリットが無いってこと。

590 :名無し野電車区:2017/01/09(月) 14:24:07.98 ID:KzYRLpoj.net
高頻度運行と迅速な乗り換えこそ近鉄特急の強みやで

591 :名無し野電車区:2017/01/09(月) 15:07:13.44 ID:uHB1xreS.net
>>590
橿原神宮前駅は乗り換えが大変
伊勢中川駅みたいなのがいい

592 :名無し野電車区:2017/01/09(月) 17:29:15.48 ID:8ycYLGVU.net
元々は橿原線のほうに全ての駅があったのに(当時の駅名は久米寺)
橿原神宮を造るために線路を移設させたそうじゃないか、
軍国主義の権化が乗り換えを不便にしたと。

だから橿原線側は広々してるのに南大阪線側は手狭というのは判る
しかし地図を見ても昔のルートが想像できない
相当なS字カーブで久米寺駅へ進入してたのか?

593 :名無し野電車区:2017/01/09(月) 18:22:24.97 ID:PQccnzq7.net
元々、急カーブしてたのは橿原線側では?
それが駅を改築する時に、橿原線ホームを現在の位置に移動して、その隣に南大阪線ホームを作る予定だったらしいけど、それだと南大阪線⇔吉野線がスイッチバックになるので当時の大鉄が拒否したとか…
それで結局、両線のホームは離ればなれになったみたい。
もし、もっと早く大鉄が大軌に合併されていれば結果は違ったかもしれない。

594 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 07:49:35.91 ID:RvxhYA+O.net
>>591
橿原神宮も平端も地下道にせず、構内踏切のままだったら、乗り換えは楽だったかも。

595 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 08:16:06.94 ID:iy2RdfAb.net
こんなんでました
http://ktymtskz.my.coocan.jp/kansai/photo/satake5.jpg

近鉄南大阪線(大鉄)の創業史
http://ktymtskz.my.coocan.jp/kansai/satake.htm

596 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 11:58:58.89 ID:z6kE7u9/.net
もともと、吉野鉄道は、大鉄より先に大軌に買収されて、「大軌吉野線」になったわけだし、
国鉄との貨物輸送があったから1067mmだったわけで。

大鉄あべの橋との直通は、便宜的なものだから、そろそろ、もっと便利な方に繋いでも良いんでないかい。

597 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 12:07:40.48 ID:z6kE7u9/.net
「シンフォニー」だって、わざわざ天王寺まで行って乗るより、
京都から新幹線乗り継ぎとか、なんばから直通で乗せる方が、よっぽど流行ると思うけどなあ。

598 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 12:28:44.86 ID:pYncGEdX.net
>>597
吉野〜吉野口〜橿原神宮前〜道明寺〜柏原〜久宝寺〜放出〜新大阪

大和路線とおおさか東線のコラボならありかもよ。

599 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 12:38:06.36 ID:cfExkGCZ.net
>>596
でも沿線の志向は阿部野橋を向いているわけで。
吉野線の沿線に住んでいる知人と話したことがあるが、難波に行くときも大和八木経由でなく阿部野橋経由で行くと言っていた。

600 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 12:43:43.54 ID:xHUzjEei.net
そりゃ乗り換え三回いるから

601 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 20:06:10.48 ID:0C+QF589.net
実家下市口だけど難波行くときは
原付→壷阪山→(近鉄南大阪線)→あべの橋→JR難波→(徒歩)→なんば だな。

602 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 21:22:07.85 ID:2zUgBDaK.net
八木まで原付じゃないのか?
駐輪場の問題?

603 :名無し野電車区:2017/01/10(火) 21:47:59.44 ID:iy2RdfAb.net
もう難波まで原付きでええやん

604 :名無し野電車区:2017/01/11(水) 01:15:05.25 ID:YmYLZ8Dp.net
でもやはり難波まで延伸してほしいな

605 :名無し野電車区:2017/01/11(水) 14:47:26.09 ID:qnmrMjHj.net
橿原神宮前まで急行1時間に3本にして欲しい。
準急は役に立たなすぎる。

606 :名無し野電車区:2017/01/11(水) 14:49:26.86 ID:n1cWeuyR.net
南海JRと共になにわ筋線乗り入れだな

607 :名無し野電車区:2017/01/11(水) 14:55:15.70 ID:bzRoKTaI.net
>>605
急行3本にするくらいなら、特急3本のほうがいい

608 :名無し野電車区:2017/01/11(水) 15:58:27.90 ID:qnmrMjHj.net
さくらの季節以外特急は利用されてないからそんなにいらない。

急行 橿原神宮前 3(吉野行きワンマン連絡2含む)
準急 橿原神宮前/富田林 3
準急 河内長野  3
普通 藤井寺あるいは古市 6

609 :名無し野電車区:2017/01/11(水) 16:37:14.90 ID:kd/nV8GM.net
普通 橿原神宮前 も
準急 河内長野 も4本/h要るってことはないか

610 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 11:22:34.47 ID:4N4Lg4qI.net
>>609
橿原神宮前は必要だな。河内長野はいらん。
それと急行3本にすると緩急接続の問題もあるので、結局今のダイヤを微修正して
00 急行 橿原神宮前
01 普通 古市
04 準急 橿原神宮前・富田林
10 特急 吉野
11 普通 藤井寺
14 準急 河内長野
20 急行 吉野
21 普通 藤井寺
24 準急 橿原神宮前・御所
の30分サイクルでみんなハッピーじゃね?

611 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 16:23:33.10 ID:MnH3w2ls.net
尺土、高田市や御所あたりの人て田舎で客少ないのに急行増やせというね
そのくせに特急は乗らない
自分勝手というかワガママというか
まあ転換クロスを言い出さないだけましか

612 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 19:53:08.98 ID:dvPBcFU1.net
>>610
これでどうだ?

00 急行 橿原神宮前
01 普通 藤井寺
04 準急 橿原神宮前(古市〜橿原間ワンマン2両)
10 特急 吉野
11 普通 藤井寺
14 準急 河内長野
20 急行 橿原神宮前
21 普通 藤井寺
24 準急 橿原神宮前(古市〜橿原間ワンマン2両)
31 普通 藤井寺
34 準急 河内長野
40 急行 橿原神宮前
41 普通 藤井寺
44 準急 橿原神宮前・富田林(古市〜橿原間ワンマン2両)
51 普通 藤井寺
54 準急 河内長野

※橿原神宮前〜吉野間2両のワンマン普通を毎時2本
※長野線富田林までは等間隔にならずスマソ

613 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 20:31:39.95 ID:qKmo4fs2.net
こうやってダイヤ見直しやっているけど、今のパターンダイヤを考えた50年前の人は本当に凄いと思う。
河内松原、藤井寺、古市、尺土での緩急接続。本当に完成されたダイヤである。

614 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 20:43:20.93 ID:wrdNA1PC.net
>>611
土人は井の中の蛙気質な奴多いからな

615 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 21:08:38.86 ID:0JaGVTaH.net
あべのから古市まで3駅ごとに待避可能駅があり、すべて無駄なく使っている。

616 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 21:22:56.28 ID:MnH3w2ls.net
50年前て…
昭和末期までとはパターンが違う
毎時特急1本急行1本で、橿原神宮前〜下市口無停車になる特急は橿原神宮前で急行を追い越し
準急主体のダイヤで2面3線の尺土駅では区間運転の普通や御所線との接続
今川駅での待避は原則上りのみだったし、現在と変わらないのは吉野行き急行が河内長野行き準急に古市駅で追い付き相互接続することぐらいか

617 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 21:36:05.32 ID:Pkb6gLsq.net
>>611
高田市なんて近くに大阪線の駅もあるのにな

>>613
現行とほぼ同じパターンになったのは平成になってからだぞ

618 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 22:00:18.52 ID:qKmo4fs2.net
長野線ユーザなので阿部野橋からの河内長野方面へ向かうダイヤって確実に35年以上前から変わっていないよ
(これは急行にも言える)
あの阿部野橋<=>今川間の高架工事の時期でさえ、完成された神の領域のパターンは崩れていなかったよ

ひらめきとはいえ、夕方ラッシュ時の富田林行き急行のスジを見つけた人もすごいと思う。

619 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 22:26:47.91 ID:/BAOsZQd.net
昔の南大阪線は全くパターンダイヤになってなかった。昭和の頃
どうしてここまできれいになった?

620 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 22:27:16.32 ID:BSfByPnp.net
やはりあべのから橿原神宮前まで準急を乗り通すのは苦痛でしかないんやろな。
俺は尺土まで(から)ならよく乗り通すが。

621 :名無し野電車区:2017/01/12(木) 23:19:02.55 ID:iebOD9zU.net
尺土〜あべの橋と長野〜あべの橋の準急の所要時間はほぼ同じ。
橿原神宮前〜あべの橋急行と長野〜あべの橋準急の所要時間も同じ

>>618
富田林急行の設定は高野線金剛特急急行停車に対抗するためでは?
1992年当時、高野線平日夕方下りは急行2hと区急5hはあったはず

622 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 00:28:19.50 ID:DOezb/nn.net
>>619
昔はわからんけど
今川の整備は大きいだろうね

623 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 01:10:25.34 ID:/GidV/8F.net
>>622
今川といえば、昔は上下共用の通過線が面白かったんだけどな。

624 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 05:37:01.21 ID:ffd8strl.net
毎年ダイヤ改正はされてるが、橿原神宮での連絡待ちは何故解消出来ない?吉野行きがよく遅れる。

625 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 14:06:40.13 ID:CtW4r/80.net
>>598
たださえクネクネしてる吉野線南大阪線に、さらにクネクネが加わるのか。

626 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 14:10:57.67 ID:Jo+dEa80.net
チョン「呼んだニカか?」

627 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 14:14:32.28 ID:CtW4r/80.net
尺土のあたりで、2両ワンマンに乗せられてショック受けてた人がいたな。

628 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 15:08:12.59 ID:zQ8x2Pa7.net
半世紀すれば南大阪線廃止だろう

629 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 15:22:32.53 ID:d30DupP3.net
>>628
南海になるよ。

630 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 15:40:07.31 ID:/GidV/8F.net
>>629
それは無いだろう。
南海にメリットが無い。

631 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 21:07:08.44 ID:vrmSALft.net
人身事故発生

632 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 21:34:34.45 ID:5WrDlW6P.net
本当に矢田〜河内天美事故多いな

633 :名無し野電車区:2017/01/13(金) 22:06:09.28 ID:cmtS6bIh.net
せめて藤井寺〜古市は動かして欲しい。

634 :名無し野電車区:2017/01/14(土) 21:19:17.39 ID:UjNOlPEM.net
各駅停車でもJRだと扉の開かない車両あるのに
近鉄は今日みたいに寒い日でも扉全部開けるから寒くてかなわん

635 :名無し野電車区:2017/01/15(日) 05:37:25.47 ID:6QStW7H5.net
>>634
名古屋線では扉閉めてる
ドアボタンよりはずっと効果は薄いけど

636 :名無し野電車区:2017/01/15(日) 17:56:02.04 ID:ElxrcUV9.net
田舎で寒いからか、桜井線や和歌山線は締め切りにしてる車両あるよ
乗客は他の車両から通路を伝って出入り
なかなかのサービスだな

637 :名無し野電車区:2017/01/15(日) 23:23:18.68 ID:uxghebsW.net
東急は退避車両は真ん中のドアだけ開けてたな。

638 :名無し野電車区:2017/01/16(月) 01:34:23.62 ID:B70NK72x.net
そもそもそういう保温対策できる車両じゃない(半自動とか扉ボタンとか無い)
ハードの対策をしてほしいのう。

639 :名無し野電車区:2017/01/16(月) 14:07:47.16 ID:VnNEas4y.net
尺土なんかの利用客の少ない待避駅では一時的にドア閉めたりってのはあったなあ。

640 :名無し野電車区:2017/01/16(月) 20:04:50.30 ID:uhXpLnqx.net
ドア閉めてコック解放で手動でおk

641 :名無し野電車区:2017/01/17(火) 12:55:58.48 ID:TXq5M8xK.net
もうめんどいからドア全部をラブホの入口のビラビラみたいにすりゃええやん

642 :名無し野電車区:2017/01/18(水) 11:48:26.66 ID:l3pWnZzQ.net
んなアホな。

643 :名無し野電車区:2017/01/18(水) 12:05:01.54 ID:AGtAdJy4.net
>>623
でも晩年は実質上り追い越し専用状態だった希ガス
いつから下りを使わなくなったのかな

644 :名無し野電車区:2017/01/18(水) 12:10:01.01 ID:AGtAdJy4.net
どっかさんのブログコメに書いてた。

てかなんで南大阪線は副笛(電笛)を使わなくなったの?
大阪線奈良線系統は始発駅発進時や
駅通過時に今でも鳴らすのに。
南大阪線でも常用で鳴らしてた頃がなつかしい

645 :名無し野電車区:2017/01/22(日) 11:34:18.59 ID:BMO3TYm/.net
上り急行に乗っているが、空転し過ぎだろ、さっきから。
速度計が105くらいまで振れているぞ。
さっき、河内松原を通過。

646 :名無し野電車区:2017/01/22(日) 13:04:00.92 ID:RZfWj/7C.net
>>636
ただのワンマンでしょ。

647 :名無し野電車区:2017/01/22(日) 14:41:43.53 ID:tvbyLLfK.net
>>646
吉野線でよく見られるよ。
吉野口・福神・下市口・六田でやってる。
六田は一番前のドアを手で開ける。
吉野は、一番後のドアだけ手で開ける。
あと見たことあるのは、平端・榛原・江戸橋で経験または目撃

648 :名無し野電車区:2017/01/22(日) 14:55:45.17 ID:sDGO/1F7.net
今の南大阪線のパターンダイヤ、完成度が高いことに異論はないが以下の2点は改善してほしい

@下り準急の今川までの徐行運転(先行の普通の後追い)
A上り急行の藤井寺通過時の待避線進入による減速(藤井寺折り返し普通が上り待避線に入れない)

この2点を解決するには

@下り準急の阿部野橋発車時刻を1分遅らせる
A普通は全て古市発着として藤井寺折り返しを無くす
B準急は全て土師ノ里通過として阿部野橋古市間の所要時間は現行通りとする


ただこの案でのネックは普通の古市発着により諸経費が増加すること
現実的には難しいか

649 :名無し野電車区:2017/01/22(日) 18:11:34.91 ID:RZfWj/7C.net
>>647
元の>>636はJRの話だ。

650 :名無し野電車区:2017/01/22(日) 19:16:54.63 ID:Lr+vZVo3.net
>>648
普通列車の全てを古市発着にするのは大賛成だ。
現状だと橿原神宮前方面に行く時、時間帯によっては二度の乗換を強いられるからな。

651 :名無し野電車区:2017/01/23(月) 07:19:51.97 ID:GSKnKJ70.net
古市から特急通勤快適すぎワロタ
朝だけ乗ったとして週6約3000円
1ヶ月12000円なら悪くないな
ぶっちゃけ自家用車の保険料なり、車検、整備点検のほうがよっぽど高い
常時利用を検討させてもらう

652 :名無し野電車区:2017/01/23(月) 10:47:54.06 ID:KEMdGOlp.net
>>651が乗る特急だけ道明寺・土師ノ里・藤井寺・松原・天美・矢田・河堀口に停まる様に変更されますように

653 :名無し野電車区:2017/01/23(月) 12:41:59.50 ID:TmIs5xk9.net
近鉄が儲かる方をdisってやらんでも

654 :名無し野電車区:2017/01/23(月) 13:17:36.60 ID:i46mYD8v.net
ちょっと前まで阿部野橋行き急行を待つ客が行列する古市駅3番線に、さくらライナーが到着
特急利用客が行列を尻目に乗り込み、さらにデラックスに乗り込む人もあり
という光景があった

655 :名無し野電車区:2017/01/23(月) 16:40:27.75 ID:Ygg/Lal34
>>651 近鉄:ウッシャァktkr

656 :名無し野電車区:2017/01/23(月) 20:08:08.65 ID:OV6cAECi.net
夜の阿部野橋→古市ならさくらライナーDXに乗ったこと何度かあるよ

657 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 00:42:53.10 ID:OmdvRD5R.net
特急は古市から16分で510円は割高感あるな

658 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 06:19:25.18 ID:2NHEzq5v.net
確かにその510円は躊躇するよな
文の里〜柏原1300円の高速料金よりハードル高い

659 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 07:03:48.23 ID:De7jhjAQ.net
今度京阪にプレミアムカーができるけどあれも京橋枚方間で500円になるんだろうなーって思ってる
条件が近そうなここの人的にはどうなんだろう

660 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 07:09:34.40 ID:HgWKr75x.net
近場で似たような先例があるから
そっちの意見を参考にすれば。
っ泉北ライナー

661 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 08:54:56.23 ID:+q09G0Ki.net
>>657
富田林駅ユーザーの自分は、朝の特急は100円でも乗る気はしないが、夜の特急は800円でも多分乗ると思う。

朝は最初から当然特急に乗らなくても間に合う時間に出ているのだから5分くらい早く着く意味は全くないし、
着席の意味でも富田林は始発の準急が多数あって早く座って行けるからこれまた無意味。

夜は、4分・34分の準急を逃したときはもう14分・44分の準急に席がないこともあるし、乗ったとして帰宅は当然15分くらい遅くなる。
もちろん古市で乗り換え前提で20分・50分の急行を待てば座れるが、特急が在線しているホームでわざわざ特急の発車と急行の入線を待つのもナンセンス。
それなら目の前の特急に乗れば確実に座れるし、乗り遅れた準急に古市で追い付くから15分早く帰れる。

662 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 11:21:57.31 ID:cCzxLKpA.net
古市は完全に特急停車駅にしても問題無いと思う。
河内長野17分47分の阿部野橋行き準急は阿部野橋まで先着だが、古市で特急に抜かされるのをよく見る。おまけに特急はガラガラ。これでは勿体ない。

663 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 11:28:30.30 ID:H8RUO9T7.net
>>660
めっさ端的な例

664 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 12:36:35.62 ID:2NHEzq5v.net
>>662
ガラガラだから300円で乗せろと勝手なことを言う奴がでてくるぞ

665 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 13:49:04.83 ID:bnJHgnNI.net
>>664
そんな奴はスルー推奨

666 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 13:50:21.71 ID:rkS03LJL.net
特急料金は510円で良い
遠方客と俺以外乗るな

667 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 19:07:30.77 ID:H7IqlaSK.net
急行もガラガラだから藤井寺と道明寺追加でマシになる。

668 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 23:18:53.68 ID:CjsmTGgm.net
夜の富田林行き特急があれば週2か3は使うと思う。
バスは終わってる時間で、歩く気力がなくついタクシー使ってしまう。
特急で座って帰れたら、30分くらい歩くのは苦じゃない。
特急が高いと言ってもタクシーに比べたらコスパ良すぎ。

669 :名無し野電車区:2017/01/24(火) 23:32:09.94 ID:zd7gvN9e.net
南大阪線なら0時以降の深夜特急料金1080円とってもいいと思うんだ
新たな需要を掘り出すのも鉄道会社が生き残る道だし

670 :名無し野電車区:2017/01/25(水) 07:37:39.36 ID:1Hd367EM.net
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12157678657
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12165063657
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10165059490
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12141599352
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13118253603
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1199627621
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12143058212
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11143058396
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1083577380
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13120206118
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13143530173

671 :名無し野電車区:2017/01/25(水) 23:14:11.66 ID:6BCTguA8.net
深夜チャージ1000円の各駅停車で十分。
駅員人件費削減の為、各停じゃなくて特別種別にして2駅に1つぐらい間引き停車でも良いが。
金曜土曜日の深夜のみ運転。
富田林行き快速 0:30、1:00、1:30阿部野橋発。
停車駅:北田辺、針中野、河内天美、河内松原、藤井寺、道明寺、古市、喜志

672 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 08:42:59.92 ID:mlD7NYQa.net
深夜より早朝を増便して欲しい。

橿原神宮前から古市行き急行、古市から大阪阿部野橋行き準急に変更
橿原神宮前4:30発
高田市4:35発
尺土4:38発
古市4:50着

富田林から大阪阿部野橋行き準急
富田林4:42発
喜志4:45発
古市4:48着

古市で併結
古市4:51発
道明寺4:54発
土師ノ里4:55発
藤井寺4:58発
河内松原5:03発
大阪阿部野橋5:12着

天王寺からの接続
大阪環状線 外回り 5:18発 (大阪5:38着 大阪5:46発の吹田行きに乗り換えて新大阪5:49着 東京行きのぞみ200号および鹿児島中央行きみずほ601号に接続)
阪和線 関空快速 関西空港行き 5:25発 (関西空港6:09着 peach国内各地への初便に搭乗可能)

673 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 09:01:18.19 ID:ppPWhp1W.net
>>672
夜間作業があるからね。
始発の繰り上げは難しいよ。
早朝はJRを勧める。関空は前日に空港で寝泊まればいい。

674 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 09:05:47.00 ID:bLKrd/O5.net
通勤車使った優等ってのは鈍行と接続するから意味があるんやで と言ってみる

675 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 09:40:19.32 ID:HHCb9DC7.net
東住吉区民40年超だけど
昔から思うに、始発はおそいよな。
現初電より1本だけ早いの作るか、
現初電そのものを少し早めるかでけへんのかなと。

あと、昭和期から延々ずっと
休日の初電がおそいのも特異。できたらやめてほしい
初発あたりと終発あたりはフツーの都市通勤路線なら何曜日でも同じなのに。

676 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 11:17:33.33 ID:k9d8UuQ5.net
深夜とかにわざわざ電車とか使わん
余裕でタクシー乗るわ

677 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 12:33:07.72 ID:mlD7NYQa.net
>>673
そりゃできない理由はいくらでも探せば言えるわな。
けれど現実に4時台から始発が走る駅は存在するわけで、やろうと思えば何とかなるのでは?

678 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 12:42:47.13 ID:k9d8UuQ5.net
4時代から走る路線ってどこにある?
鉄道業界に関わったことないから想像でしかないけど、従業員の過重労働に繋がるのは容易に想像出来る
定められた時間内に作業を終わらせるストレスは半端ないからな
しかも失敗すると自分か、人が死ぬ

679 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 12:50:41.76 ID:ppPWhp1W.net
>>677
それが出来るならとっくの昔に走ってるわ。
新大阪だったら古市始発乗れば間に合う。

680 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 12:51:28.92 ID:ppPWhp1W.net
>>678
近鉄は無いがJRならある。

681 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 12:55:18.17 ID:k9d8UuQ5.net
てかタクシー乗れば良くね?

682 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 13:18:16.67 ID:55YXtcCz.net
>>678
雲雀丘花屋敷 04:25発
阪急梅田 04:54着

683 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 13:54:47.46 ID:Yk1Tb+Hm.net
成田空港へ向かう早朝のバスなら各地からある
3時台発もあったのではないかな

684 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 15:42:25.32 ID:1f63mgrr.net
JRも幹線系は4時台が始発の路線図多いよ。
例にとると
阪和線日根野4:33→天王寺5:32
大和路線王寺4:36→天王寺5:16

685 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 15:53:39.68 ID:CQOlNdwo.net
>>678
王寺4:36発とかすごいと思うわ

686 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 16:02:02.89 ID:CnvcLLVc.net
阪急も車庫から送り込みの西北、雲花、正雀発梅田行きの始発が4時台

687 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 19:42:29.16 ID:OfCTl3G8.net
JRは新大阪6時発の新幹線に間に合わせるため始発が早い。
関西国際空港が開港してから特に意識している。
ちなみに近鉄沿線の大阪市外だと新大阪6時発の新幹線には間に合う駅は少ない

688 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 21:13:22.12 ID:7oBK5Dn2.net
4:37 今治始発  しおかぜ2号
4:38 柳ヶ浦始発 ソニック102号
4:43 出雲市始発 やくも2号
4:45 大分始発  ソニック2号
4:51 高知始発  しまんと2号

689 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 21:19:56.44 ID:Uex91A1/.net
阿部野橋の始発が遅い。1編成ぐらい夜間留置させといてもいいぐらい。
天美車庫出庫の始発の折り返しが阿部野橋の始発だからだいぶ遅い。
しかも5時台は3本だけで、始発は環状線始発天王寺到着に連絡してるが、
御堂筋線、谷町線等の始発天王寺着には連絡しておらず、寒い中長時間待たされる。

さらに休日ダイヤは5時台が2本しかない上に始発準急が6:43と激遅。(平日は6:06)

まあ環状線大阪駅始発も微妙だけどな。西梅田に留置の上、入線が発車2分前で
ドア開けるまで照明も冷暖房も入れてない。今の時期は凍えるような車内。
当然天王寺まで暖まるはずもなく。

690 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 21:26:44.61 ID:Uex91A1/.net
>>648
もう一つ忘れてるぞ。河内天美駅構内の分岐の交換。
せっかく直線なのに低規格の分岐器使ってるから80km制限がかかる。
あれが高速分岐器なら布忍カーブまでトップスピードで突っ込める。

あとたまに矢田、大和川上あたりでかかる急減速が謎だな。また人身事故発生か?
とビビる。矢田通過した瞬間あたりに急ブレーキ。そのまま布忍カーブまでノロノロ
運転。準急は河内天美での普通追い越しはないのに。松原接続の先行普通にあの場所で追いつくのかな?

691 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 21:28:51.98 ID:tBXrxhoJ.net
>>688
はやっ(´・ω・`)

692 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 21:35:58.82 ID:Sb3avm31.net
>>678
4時台な
どんな時代かと思ったわ

693 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 21:37:33.66 ID:Uex91A1/.net
>>691
今調べたらミニ新幹線の始発遅くなってるな。
昔は新幹線本線駅発車が6:00ちょうどになるような始発時間設定だったんだが。
宿泊費が安くなった今じゃ現地滞在時間最長プランって流行らんのだろう。
寝台列車が壊滅なのと同じで。

694 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 21:45:24.88 ID:Uex91A1/.net
阪神元町4:54梅田行き(夜間留置)
阪神石屋川4:37元町行き(出庫車両)
阪神石屋川4:40梅田行き(出庫車両)
阪神尼崎4:36新開地行き(出庫車両)
阪神尼崎4:36梅田行き(出庫車両)→折り返し阪神梅田5:00高速神戸行き

ちなみに南大阪線の出庫車両始発時刻は5:00(古市、河内天美)

695 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 22:53:21.54 ID:tBXrxhoJ.net
>>693
ソニックは早朝の福岡空港からの国際線利用者が結構いるみたいだよ(´・ω・`)

696 :名無し野電車区:2017/01/26(木) 22:54:02.47 ID:XLekuAsl.net
河内天美以西はJR経由、地下鉄経由のどちらでも東海道・山陽新幹線の始発に間に合う
また、地下鉄経由なら東海道・山陽新幹線の終電からの接続が可能
布忍以東はどうやっても東海道・山陽新幹線の始発には間に合わないし、終電からの接続も間に合わない

697 :名無し野電車区:2017/01/27(金) 04:11:45.05 ID:YfU4vMMz.net
>>695
大阪行の急行きたぐにも、関西空港に早朝に着きたい客がいた。
廃止された後は、福井方面〜関西方面の夜行バスなんてないから、前泊するかクルマしかないのだろう。

698 :名無し野電車区:2017/01/27(金) 06:18:46.30 ID:fC8LIW8B.net
天美行終発については特にないが、
天美初発はあと10〜15分くらい早ければ理想なんだけどな。
あと、土休日も平日と同じにしてほしい

699 :名無し野電車区:2017/01/27(金) 15:29:36.53 ID:6ZGwIzPM.net
京都市電みたいに金曜日だけ終電増発とか試験的にやってほしいよな

700 :名無し野電車区:2017/01/27(金) 16:48:13.23 ID:4TsePqaO.net
>>698
5時でも早いよ結構。
それこそタクシーで行った方がいいのでは?

701 :名無し野電車区:2017/01/27(金) 22:49:54.00 ID:0XW0mOeq.net
要は乗るやつが居れば営利企業は電車を走らせるようになるってことだな

702 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 00:17:06.73 ID:xi7f/vxq.net
二言目にはタクシーって言う変な人がいるな

703 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 00:43:34.76 ID:ieygHwuf.net
最終は23時台でもいいから始発を4時台にして欲しい
夜は寝ろ

704 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 01:22:28.40 ID:xi7f/vxq.net
寝るために帰るためにおそい終電が存在するんじゃね?

705 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 08:39:33.18 ID:3WWba5Zi.net
他も含め阿倍野で551持って乗車する人多いな

706 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 10:56:57.96 ID:kLZgnZJN.net
天王寺駅のとこのやつか

707 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 12:35:45.31 ID:IAwWwUJT.net
>>705
551テロと呼んでいる

708 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 13:04:56.63 ID:b/MqKDXa.net
車内で鮒寿司やクサヤを食べる猛者は居ないのかな?

709 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 13:42:49.43 ID:PVZuFao1.net
駅構内の店はあるけどホーム上にある店はないのか…

710 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 14:37:28.78 ID:OyzAYd6c.net
>>708
大阪や南大阪線とは直接関係あれへんやん。

711 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 14:41:47.78 ID:b/MqKDXa.net
>>710
確かに。

712 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 19:02:21.19 ID:dq77+LuQ.net
>>648
その案で準急の阿倍野橋発車を1分遅らせて古市までの所要時間が現行通りなら後続の特急急行に影響が出る
準急は土師ノ里通過を活かして古市までで1分スピードアップして古市での到着時刻は現状通りにした方がいい

それと普通が全て古市まで行くのはいいがもう少し突っ込んで古市橿原神宮前折り返し普通と一本化、
つまり普通は30分毎に橿原神宮前行きとすればなお良い

713 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 20:11:56.27 ID:eE0tUGvA.net
>>708
冷麺なら遭遇した事あるが…

714 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 20:45:24.21 ID:318F/Fvw.net
>>712
普通が全部古市までいく理由は何?

715 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 21:19:47.82 ID:U3l5ryRp.net
>>714
普通が藤井寺で折り返すとその普通が本線ふさぐので急行が待避線をノロノロ通過せざるを得ないからでしょ
古市折り返しにすればそれが解消されるって話

716 :名無し野電車区:2017/01/28(土) 22:25:05.26 ID:RpyU1aiF.net
>普通藤井寺折り返しは本線を塞ぐ
 ほかの列車へ大した影響はない

>急行が待避線を通過せざるを得ない
 大した時間ロスにはなっていない

>準急を土師ノ里通過にして1分短縮
 意味もなく、土師ノ里駅ご利用のお客様へご迷惑
 そもそも停車時間なんて10秒未満
 愛想尽かされてJRへ

>古市折り返しにすればすべて解消される
 特に意味もなく、電気を使い、車両の走行距離を伸ばし、
 わざわざ車庫まで線路を跨いで戻り、運転手と車掌の拘束時間が増え、
 藤井寺〜古市に所在する踏切の閉鎖時間が増加する


 最高にアホ

717 :名無し野電車区:2017/01/29(日) 00:26:29.45 ID:9JYgrWpK.net
普通折り返しは入線時に3番線(だっけ?近鉄は北からだったかな?)に
したらいいんじゃないの?そうしたら引き上げ不要に。
準急乗り継ぎ客は階段昇降が発生するがEVもあるし、時間もあるし。

718 :名無し野電車区:2017/01/29(日) 09:55:53.49 ID:boLJkGuE.net
まぁ色々活発な意見もいいけど、結局のところ近鉄さんは現状で問題なしと判断してのことだろうし
素人鉄っちゃんにああだこうだ言われたくないだろうね
阿部野界隈から吉野の山肌まで1/160のジオラマ作ってNゲージで実物さながらにやってみればいいだろう

719 :名無し野電車区:2017/01/29(日) 15:35:25.47 ID:9J6F4/gS.net
>>717
一応3番線が開いてる間に特急が通るようになっている
水が流れるように、電車を流していくのが基本で、前には進めるが後ろには進めない

デフォで3番線に入ってしまったあとに戻ることは出来ないからそのまま走らせるしかない
ダイヤが乱れているとき、渋滞している道路に車増やすとどうなるかは誰でもわかるだろう
デフォで上りと下りを混合した運用をすると事故率が上がって、現場が混乱してさらに事故が起きる
事故とは、危ないだけでなく、電車が止まることで家に帰れないとか、バイトに行けないとか非常に迷惑をかけることになる
そして、一番避けなければいけない正面衝突が理論上起きるようになる

720 :名無し野電車区:2017/01/29(日) 18:11:28.84 ID:mW+Zjxrt.net
714とか717とか誰でも容易に想像つくことを必死且つ偉そうに講釈垂れてる奴が湧いてきてるなw
批判だけして対案出さない某政党そのまんまの姿勢丸出しでクッソ笑ったw

721 :名無し野電車区:2017/01/29(日) 18:36:24.72 ID:x67NydYT.net
まあ落ち着いて Chaka Khan の I Feel for You でも聞けよ

https://www.youtube.com/watch?v=hX9E44mClKs

722 :名無し野電車区:2017/01/29(日) 23:58:24.84 ID:dCMaM3V8.net
>>717
もっと簡単な対策がある。
「藤井寺折り返しの上り普通は1番線から発車」
これで万事解決。
土師ノ里以遠から高鷲または恵我ノ荘に向かう人だけは階段を使っての乗り換えが必要になるが、数的に僅少だろう。
他の路線でも、同じように当駅折り返しの上り列車が下り副本線から出発するケースはあるから実績はある。

723 :名無し野電車区:2017/01/30(月) 06:35:38.93 ID:2weUP1UR.net
乗務員がいったり来たりしないですむから楽になるね

724 :名無し野電車区:2017/01/30(月) 12:28:42.81 ID:7LnW/2t8.net
>>722が天才過ぎるだろ。

藤井寺発の普通を1番線から発車にすれば、3番線を普通が占領することがなくなるから、特急や急行は堂々と3番線を通過できる。

そうなると、現在は普通を古市まで運転している理由は特急を3番線を通過させるためだけなので、
普通は全て藤井寺折り返しで良くなり、列車キロの削減になる。

725 :名無し野電車区:2017/01/30(月) 13:21:05.21 ID:2weUP1UR.net
橿原神宮前の折り返しはどこへ入る?

726 :名無し野電車区:2017/01/30(月) 16:24:07.69 ID:xIGDB6qG.net
>>725
基本は6番線
時間帯によっては4番・5番乗場に到着後岡寺手前の踏切で入れ換える。

727 :名無し野電車区:2017/01/30(月) 16:54:35.14 ID:jkqqSr8EZ
橿原神宮前も折り返しの準急とかは4番乗り場より発車すればいいのではないだろうか
橿原神宮前4番はほぼ空いてるし、吉野方面に乗り継ぐ場合も、対面で乗り換えれる
吉野方面から橿原神宮西口、坊城、浮孔は階段使って乗り換えになるものの、無駄に入れ換えるのをなくして、僅かながら走行距離を削減出来そうだが

728 :名無し野電車区:2017/01/30(月) 22:37:38.77 ID:Up/TDwlC.net
藤井寺1番線発車でええやん。
古市→恵我ノ荘利用者の俺得。
藤井寺で普通接続待ち7分あるが、わざわざ1番線喫煙所に行って一服w
また3番線に戻る必要がない。

729 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 11:54:00.53 ID:aPZJef4m.net
>>708
過去どっかに書いたが、ケンタッキーフライドチキンの
「チキンポットパイ」(暖かいクリームシチューのパイ生地包み)
の車内食べは衝撃だった。しかも始発駅発車前の停車中
当然ながら車内隅々へ匂いが拡散(笑)。
近鉄でなくてすまんが南海難波での話
南海沿線住みじゃないので、これが有名な南海クオリティかと
或る意味感心した。

730 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:00:23.61 ID:UANJS3wt.net
>>729
高野線を南海本線や河内の近鉄沿線と一緒にすんなボケェ!

南海沿線=由緒正しき下町を通る南海“本線”沿線のことや!
高野線と一緒にすなボケェ!
南海クオリティとか近鉄クオリティとか
よくそういわれる場合の南海沿線は南海本線沿線のこと。
近鉄沿線の場合は河内の近鉄沿線や。
味気ない新興住宅地を通る高野線なんか、あんなん南海沿線ちゃうわ!南海沿線や東大阪とは正反対や!

>?関東人からすれば路上に人糞が落ちてることが異様に感じるかもしれんけどな。東大阪では当たり前の光景やねん!
>?生活保護が受けやすくて貧乏人、在日、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や!

高野線や近鉄奈良線の生駒以東は小田急とか西武とか京王とかのいけすかん関東私鉄と似とるわ!
大阪府下の平均年収最下位の地域の民度が極端に低い京阪沿線や南海“本線”沿線や河内の近鉄沿線と違って、関西っぽさを感じさせへん!

近鉄沿線でも東大阪などの河内と、奈良県内、京都府内、三重県内では全然違うのと同じや!

731 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:07:22.92 ID:UANJS3wt.net
おうおう、北摂(笑)、北大阪(笑)、大阪北部(笑)、京都(笑)、堺(笑)、奈良(笑)、兵庫県(笑)、愛知県(笑)
ウンコヲタ(笑)、阪急沿線(笑)、南海高野線沿線(笑)、泉北(笑)、神戸(笑)、西宮(笑)、芦屋(笑)、阪神間(笑)の田舎モンだけやのうて
箱根より東の野蛮人、関東の田舎者も

「近鉄沿線の河内の連中はまるで、政治的な理由から15年ほど前まで日本のゲームやアニメやテレビ番組を禁止し、
中河内は地方だ。京阪神でもないし政令指定都市(仙台横浜川崎千葉相模原京都堺神戸など)でもない
北河内の京阪沿線や、岸和田や河内の近鉄沿線は『治安悪いとこの人種の集まる場末の犯罪者排出の一大地域』 」
過去どっかに書いたが、ケンタッキーフライドチキンの
「チキンポットパイ」(暖かいクリームシチューのパイ生地包み)
の車内食べは衝撃だった。しかも始発駅発車前の停車中
当然ながら車内隅々へ匂いが拡散(笑)。
当然、河内方面の近鉄電車内での話。
河内の近鉄沿線住みじゃないので、これが有名な近鉄クオリティかと。
全国的に近鉄クオリティ、南海本線クオリティ、京阪クオリティ、阪神クオリティは有名。
近鉄や南海本線や京阪ならありえるが、阪急沿線や高野線や関東ではありえん。

↑と言いよる東京や阪急沿線や政令指定都市(仙台横浜川崎千葉相模原京都堺神戸など)の連中は絶対に許さへんど!

732 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:10:14.84 ID:UANJS3wt.net
462 名前:名無し 投稿日:2013/06/06(木) 00:19:19
>>423
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。

生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東(生駒?学園前、西大寺以北の京都方面も)に来るのを禁止にしてほしい。

東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…(察し)

↑生駒より東には河内の近鉄電車沿線で有名な近鉄クオリティは見られへんらしい。
同じ近鉄沿線の連中すら差別してきよる!奈良以東の近鉄沿線がなんぼのもんじゃ!

733 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:14:39.56 ID:UANJS3wt.net
近鉄電車を利用する際の注意事項
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下流階級、下層階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は田舎で取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず
沿線住民のマナーと民度が高く、同じく車内にゴミなど一つも落ちていない雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線と似ている
急行→東大阪市内にも停まるが、殆ど通過するのでまだマシ

各停&区間準急&準急→東大阪市民しか利用しないので危険。おまけにボロ電車
ケンタッキーフライドチキンの
「チキンポットパイ」(暖かいクリームシチューのパイ生地包み)
の車内食べは衝撃だった。しかも始発駅発車前の停車中
当然ながら車内隅々へ匂いが拡散(笑)
これが有名な近鉄クオリティかと
沿線住民の民度が低い京阪沿線や阪神沿線や
南海本線沿線や河内の近鉄沿線の電車内はやたらとゴミが多い
これが沿線住民の民度が低い証拠である。

↑こないなことを言う小田急や西武、南海高野線、京王、阪急沿線の連中は許さへんど!

734 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:16:54.98 ID:UANJS3wt.net
>>733に加えてさらにこんなことまで言われとる!

>巷では特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄電車沿線と南海本線沿線ですがなぜですか?
同じ近鉄の奈良以遠や、同じ南海沿線の南海高野線ではそのような声は聞かれません。
むしろ近鉄の奈良以東や高野線は民度が高いと思われています。
同じ鉄道会社でも路線、府県によって民度が違うのでしょうか?
同じ阪神間でも阪急沿線は民度が高く、阪神沿線はガラが悪く民度が低く思われてるのと同じで。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1199627621

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは
河内の近鉄沿線の貧乏人の臭いクズ貧民どものせいで、ガラが悪い中河内の東大阪などを除けば
伊勢志摩、吉野、飛鳥、京都、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や京都府民や三重県民や愛知県民、そして大阪市内の近鉄沿線、上本町や
今話題の、ハルカスのあるアベノ界隈の住民も汚い河内弁の本場の中河内の猿なんかと一緒にするな!
と迷惑しているし嫌ってるしバカにしてるし見下しているし、関わりたくないと思っている

735 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:19:39.61 ID:UANJS3wt.net
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや!
芦屋がなんぼのもんや!
西宮がなんぼのもんや!夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや!宝塚がなんぼのもんや!
神戸がなんぼのもんや!御影山手や岡本がなんぼのもんや!
京都がなんぼのもんや!
堺がなんぼのもんや!
札幌がなんぼのもんや!
仙台がなんぼのもんや!
横浜川崎がなんぼのもんや!
千葉がなんぼのもんや!
熊本がなんぼのもんや!
相模原がなんぼのもんや!
東京がなんぼのもんや!
大阪市内がなんぼのもんや!東大阪は人口50万の大都会やぞ、どやまいったか!

東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、関東人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん!上品ぶって同じ近鉄沿線の東大阪を民度低いとバカにして、見下して叩いとる生駒市民、奈良市民
そして阪神間の阪急沿線のやつらと政令指定都市の連中や京都府の宇治市民と南海高野線沿線や阪急沿線の連中!
どうせお前ら「寝屋川などの京阪沿線、兵庫では阪神沿線、大阪では南海“本線”沿線と河内の近鉄沿線」を『近鉄クオリティ』とか言うて見下しとるんやろ!

736 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:20:13.52 ID:UANJS3wt.net
お前ら政令市をマンセーして、東大阪を下品な貧乏人の住む街やと思って見下してるんやろ!
妙なコピペ連投で東大阪を叩いとんのは関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ!どや!図星やろ!
東大阪をバカにしとるけど本心では羨ましいと思っとるんやろ?お前ら金持ち連中は人情を知らんからのぅw
お前らは人口50万の大都会、それでいて中小企業のオッチャンが頑張っとる庶民的で気取らない東大阪に嫉妬しとんのや!
東大阪は人情の街や!東大阪は中小企業のオッチャンの血と汗と糞尿の臭いの漂う汚くともええ街や!
中河内の近鉄沿線は性病、エイズ患者も多くてアフリカのような不衛生な地域や!教養レベルも低い!
そこでは悔し涙と血反吐と糞臭を垂れ流しながら汚いオッチャンが家族を養うために死ぬ思いで働いとるんや!
生活保護が受けやすくて貧乏人、ヤンキー、キ○ガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や!
東京人やって内心では貧乏でも頑張っとる東大阪の人情が妬ましくてしょうがないんやろ?貧乏でも心は豊か。それが東大阪や!!

737 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:21:38.54 ID:UANJS3wt.net
これが差別の証拠や!!!

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12157678657
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12165063657
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10165059490
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12141599352
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13118253603
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1199627621
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12143058212
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11143058396
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1083577380
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13120206118
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13143530173

738 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:22:07.08 ID:UANJS3wt.net
69 名前:名無しさん
今でも奇形児 カタワ多いよな>東大阪
70 名前:名無しさん
東大阪のJC、JKがますます化物じみた顔になるのか
今でさえブサイクばかりなのに

637 :2011/10/08(土)
東大阪w 阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw

↑こないな連中は絶対に許さへんど!

739 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:26:16.56 ID:UANJS3wt.net
219 名前:名無しさん@12周年[sage] 投稿日:2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>187
いや、東大阪=足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム

242 名前:名無しさん@12周年[sage] 投稿日:2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ

287 名前:名無しさん@12周年[sage] 投稿日:2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>276
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなw

VIPPERな名無しさん
門真、羽曳野、東大阪、八尾、岸和田、泉佐野、寝屋川あたりは全域が部落みたいなもん
ありとあらゆる犯罪が起きるレベル。修羅の国の東大阪周辺に比べたら尼崎のほうがマシなようだ

VIPPERな名無しさん
芦屋や箕面などの阪急沿線と、河内の近鉄沿線を一緒にすな!
阪神間の山の手や東京や政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原京都堺
神戸広島福岡など)で東大阪、八尾の猿がうろついてたら発砲命令が出るわw

↑京阪沿線や南海本線沿線や阪神沿線だけやなくて
羽曳野などの近鉄南大阪線もバカにする阪急沿線民や南海高野線沿線民や関東民の連中は絶対に許さへんど!

740 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:28:49.65 ID:UANJS3wt.net
>>739
荒らしの連中に河内モンの心意気、見せたれや!

おうおう、北摂(笑)、北大阪(笑)、大阪北部(笑)、京都(笑)、堺(笑)、奈良(笑)、兵庫県(笑)、愛知県(笑)
ウンコヲタ(笑)、阪急沿線(笑)、南海高野線沿線(笑)、泉北(笑)、神戸(笑)、西宮(笑)、芦屋(笑)、阪神間(笑)の田舎モンだけやのうて
箱根より東の野蛮人、関東の田舎者も

「近鉄沿線の河内の連中はまるで、政治的な理由から15年ほど前まで日本のゲームやアニメやテレビ番組を禁止し、
中河内は地方だ。京阪神でもないし政令指定都市(仙台横浜川崎千葉相模原京都堺神戸など)でもない
北河内の京阪沿線や、岸和田や河内の近鉄沿線は『治安悪いとこの人種の集まる場末の犯罪者排出の一大地域』 」
過去どっかに書いたが、ケンタッキーフライドチキンの
「チキンポットパイ」(暖かいクリームシチューのパイ生地包み)
の車内食べは衝撃だった。しかも始発駅発車前の停車中
当然ながら車内隅々へ匂いが拡散(笑)。
当然、河内方面の近鉄電車内での話。
河内の近鉄沿線住みじゃないので、これが有名な近鉄クオリティかと。
全国的に近鉄クオリティ、南海本線クオリティ、京阪クオリティ、阪神クオリティは有名。
近鉄や南海本線や京阪ならありえるが、阪急沿線や高野線や関東ではありえん。

741 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:31:01.65 ID:UANJS3wt.net
>>739
河内の男の心意気を見せたるで!河内の近鉄沿線は最高や!

>巷では特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄電車沿線と南海本線沿線ですがなぜですか?
同じ近鉄の奈良以遠や、同じ南海沿線の南海高野線ではそのような声は聞かれません。
むしろ近鉄の奈良以東や高野線は民度が高いと思われています。
同じ鉄道会社でも路線、府県によって民度が違うのでしょうか?
同じ阪神間でも阪急沿線は民度が高く、阪神沿線はガラが悪く民度が低く思われてるのと同じで。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1199627621

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは
河内の近鉄沿線の貧乏人の臭いクズ貧民どものせいで、ガラが悪い河内の東大阪などを除けば
伊勢志摩、吉野、飛鳥、京都、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や京都府民や三重県民や愛知県民、そして大阪市内の近鉄沿線、上本町や
今話題の、ハルカスのあるアベノ界隈の住民も汚い河内弁の本場の河内の猿なんかと一緒にするな!
と迷惑しているし嫌ってるしバカにしてるし見下しているし、関わりたくないと思っている

742 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:32:27.94 ID:UANJS3wt.net
こないな差別には絶対負けへんで!

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12157678657
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12165063657
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10165059490
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12141599352
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13118253603
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1199627621
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12143058212
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11143058396
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1083577380
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13120206118
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13143530173

743 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:32:53.09 ID:UANJS3wt.net
>>742
おうおう、北摂(笑)、北大阪(笑)、大阪北部(笑)、京都(笑)、堺(笑)、奈良(笑)、兵庫県(笑)、愛知県(笑)
ウンコヲタ(笑)、阪急沿線(笑)、南海高野線沿線(笑)、泉北(笑)、神戸(笑)、西宮(笑)、芦屋(笑)、阪神間(笑)の田舎モンだけやのうて
箱根より東の野蛮人、関東の田舎者も

「近鉄沿線の河内の連中はまるで、政治的な理由から15年ほど前まで日本のゲームやアニメやテレビ番組を禁止し、
中河内は地方だ。京阪神でもないし政令指定都市(仙台横浜川崎千葉相模原京都堺神戸など)でもない
北河内の京阪沿線や、岸和田や河内の近鉄沿線は『治安悪いとこの人種の集まる場末の犯罪者排出の一大地域』 」
過去どっかに書いたが、ケンタッキーフライドチキンの
「チキンポットパイ」(暖かいクリームシチューのパイ生地包み)
の車内食べは衝撃だった。しかも始発駅発車前の停車中
当然ながら車内隅々へ匂いが拡散(笑)。
当然、河内方面の近鉄電車内での話。
河内の近鉄沿線住みじゃないので、これが有名な近鉄クオリティかと。
全国的に近鉄クオリティ、南海本線クオリティ、京阪クオリティ、阪神クオリティは有名。
近鉄や南海本線や京阪ならありえるが、阪急沿線や高野線や関東ではありえん。

744 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:33:21.51 ID:UANJS3wt.net
>>742
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや!
芦屋がなんぼのもんや!
西宮がなんぼのもんや!夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや!宝塚がなんぼのもんや!
神戸がなんぼのもんや!御影山手や岡本がなんぼのもんや!
京都がなんぼのもんや!
堺がなんぼのもんや!
札幌がなんぼのもんや!
仙台がなんぼのもんや!
横浜川崎がなんぼのもんや!
千葉がなんぼのもんや!
熊本がなんぼのもんや!
相模原がなんぼのもんや!
東京がなんぼのもんや!
大阪市内がなんぼのもんや!東大阪は人口50万の大都会やぞ、どやまいったか!

東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、関東人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん!上品ぶって同じ近鉄沿線の東大阪を民度低いとバカにして、見下して叩いとる生駒市民、奈良市民
そして阪神間の阪急沿線のやつらと政令指定都市の連中や京都府の宇治市民と南海高野線沿線や阪急沿線の連中!
どうせお前ら「寝屋川などの京阪沿線、兵庫では阪神沿線、大阪では南海“本線”沿線と河内の近鉄沿線」を『近鉄クオリティ』とか言うて見下しとるんやろ!

745 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:34:59.23 ID:UANJS3wt.net
>>742
こないな差別には負けへんで!

242 名前:名無しさん@12周年[sage] 投稿日:2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ

287 名前:名無しさん@12周年[sage] 投稿日:2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>276
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなw

VIPPERな名無しさん
門真、羽曳野、東大阪、八尾、岸和田、泉佐野、寝屋川あたりは全域が部落みたいなもん
ありとあらゆる犯罪が起きるレベル。修羅の国の東大阪周辺に比べたら尼崎のほうがマシなようだ

VIPPERな名無しさん
芦屋や箕面などの阪急沿線と、河内の近鉄沿線を一緒にすな!
阪神間の山の手や東京や政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原京都堺
神戸広島福岡など)で東大阪、八尾の猿がうろついてたら発砲命令が出るわw

↑京阪沿線や南海本線沿線や阪神沿線だけやなくて
羽曳野などの近鉄南大阪線もバカにする阪急沿線民や南海高野線沿線民や関東民の連中は絶対に許さへんど!

746 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:36:13.30 ID:UANJS3wt.net
>>742
32 : 可愛い奥様 : 2012/06/03(日) 12:06:46.72 ID:nqwA1tLF0 [1/3回発言]
>>14
オセロ松嶋も松竹を選んだ理由を聞かれて、吉本なんか考えられへん的な答えをしてたよ。
きらきらアフロでよくツルベ(西宮市阪急甲陽園在住)が松嶋の出身地の東大阪をバカにしてるけど
都内で言ったら足立区って感じなんでしょ?
治安が悪い地域であまり教養の無い家では、子供が悪い事すると「吉本いれるで」って脅すんだってね。

89 : 文責・名無しさん : 2011/02/02(水) 11:31:27 ID:Fd72IYPu0 [1/1回発言]
悲しいかな一般の大阪人って悪口にしても全てにおいて客観的に見てる人が多いよね
だからなかなか問題視されないんだよ

例えば自分が東大阪の人間だとして、タレントに「東大阪の女は○○(悪口)」って言われた時の反応は
「いるいるwwそんな奴いるわ」←お前も含めてバカにされてるんだから、怒れよ
って思う

344:名無しさん
2011/06/19(日) 19:11:19ID:I7Ct1Pog0

昼の番組でブラマヨの吉田が東大阪出身の吉岡美穂に対して
「東大阪の女性は男の前でハナクソほじる」
「東大阪の男はみんな亀田親父みたいな話し方する」
と言っていた。吉岡美穂はそんなことないと笑いながら言い返していたが
なんかかわいそうだった。

↑みんな>>742みたいな考えなんやな!絶対に許さへん!

747 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:36:33.34 ID:UANJS3wt.net
テンプレ完了

748 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:37:08.79 ID:UANJS3wt.net
帰ってきたで!

ワシを荒らし扱いしたり、ロリコン呼ばわりするアホウはほっといて
プリパラの話をするで? みんなもプリパラの話で盛り上がろやないか!
「プリパラ」でみんなの好きな娘は誰や?ワシは月川ちりちゃんや!

ワシは一生無職を貫くんや、絶対に働かへんで!!
だって働いたらアニメを観る時間が無くなるやないか!
一日中酒呑みながら美少女アニメでオナニーするのがワシの生きがいなんや!

749 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 14:37:32.35 ID:aeNI9l0s.net
改変野郎が発狂してるけど何かあったん?

750 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:37:51.40 ID:UANJS3wt.net
甘くなるのはこれから♪♪♪

751 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:38:16.99 ID:UANJS3wt.net
真中のんちゃん、太陽ペッパーちゃん、月川ちりちゃんの小学生トリオはホンマ最高やで!

エロ過ぎる小学生トリオについてはこのピクシブのページを参照や。
チーム名はノンシュガーって言うんやで。

http://dic.pixiv.net/a/%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%AC%E3%83%BC(%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%A9)

752 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:38:35.49 ID:UANJS3wt.net
正式表記は「NonSuger」。
トライアングルを止めた真中のんが、ウサチャと奮闘した末新たに結成したユニット。
厳密には異なるものの、シリーズ初の全員小学生で構成された3人ユニットである。
生贄…ではなく、マネージャーは引き続きウサチャ。

モチーフは動物とじゃんけんで、のんはウサギとチョキ、ちりは孔雀とパー、ペッパーはライオンとグーにそれぞれ見立てられている。
何故じゃんけんがモチーフなのかは、「ライバルがどんな手を使っても勝てる」ということらしい。

753 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:39:02.35 ID:UANJS3wt.net
これからはこのスレにも居座るからよろしゅう頼むで。

754 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:41:13.79 ID:UANJS3wt.net
>>749
>>742のページみたいなことを言う連中をやっつけるのがワシの目的や。

755 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:41:47.47 ID:UANJS3wt.net
さて、プリパラに話を戻すで

ワシを荒らし扱いしたり、ロリコン呼ばわりするアホウはほっといて
プリパラの話をするで? みんなもプリパラの話で盛り上がろやないか!
「プリパラ」でみんなの好きな娘は誰や?ワシは月川ちりちゃんや!

ワシは一生無職を貫くんや、絶対に働かへんで!!
だって働いたらアニメを観る時間が無くなるやないか!
一日中酒呑みながら美少女アニメでオナニーするのがワシの生きがいなんや!

756 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:42:03.83 ID:UANJS3wt.net
甘くなるのはこれから♪♪♪♪

757 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:42:25.69 ID:UANJS3wt.net
真中のんちゃん、太陽ペッパーちゃん、月川ちりちゃんの小学生トリオはホンマ最高やで!!

エロ過ぎる小学生トリオについてはこのピクシブのページを参照や。
チーム名はノンシュガーって言うんやで。

http://dic.pixiv.net/a/%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%AC%E3%83%BC(%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%A9)

758 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:43:06.67 ID:UANJS3wt.net
正式表記は「NonSuger」。
トライアングルを止めた真中のんが、ウサチャと奮闘した末新たに結成したユニット。
厳密には異なるものの、シリーズ初の全員小学生で構成された3人ユニットである。
生贄…ではなく、マネージャーは引き続きウサチャ。

モチーフは動物とじゃんけんで、のんはウサギとチョキ、ちりは孔雀とパー、ペッパーはライオンとグーにそれぞれ見立てられている。
何故じゃんけんがモチーフなのかは、「ライバルがどんな手を使っても勝てる」ということらしい

759 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 14:43:33.75 ID:+LBxAbNj.net
>>748
南大阪線と違って奈良線って
快速急行=お上品、
区間準急・各停は臭っさい民度最悪東大阪土塵御用達なんでしょ

760 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:43:42.72 ID:UANJS3wt.net
そういえば今日はプリパラの放送日やったな。

761 :東大阪のオッチャン:2017/01/31(火) 14:44:49.69 ID:UANJS3wt.net
プリパラを観ることがワシの生きがいやと言っても過言ではあらへん。
しばらくプリパラ視聴にそなえて精神を集中させるで。

762 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 14:55:39.90 ID:EmooL3wU.net
>>749
南海スレに現れたババタンク。

763 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 15:12:06.89 ID:jHN39FRR.net
なんか来てる

764 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 20:51:41.14 ID:YceCRjhL.net
人身事故か…

765 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 20:55:45.01 ID:omKj6eNg.net
>>761
暫く見かけなかったが、何処に行ってた?
刑務所にでも収監されてたのか?

766 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 22:18:11.50 ID:EjUUG6XU.net
>>765
約1年半前に大阪維新の会のポスターを破って破損させたとして逮捕されている
あと東大阪と名乗っているが東大阪在住ではない

ソース
http://www.sankei.com/west/news/151107/wst1511070060-n1.html

767 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 22:33:38.23 ID:O2Gv1yJT.net
差別じゃないキャベツだ

768 :名無し野電車区:2017/01/31(火) 22:49:57.29 ID:9xE7l8f+.net
>>759
奈良線快急は余程ガラガラでない限り、鶴橋〜生駒の約15分間は結構ピリピリとした空気が漂っているよ。
言うほど上品ではない。

769 :名無し野電車区:2017/02/01(水) 13:17:39.67 ID:t3yc9WDk.net
大阪府知事選に大阪維新の会公認で立候補している現職の松井一郎氏(51)の選挙ポスターを破ったとして
大阪府警は7日、公選法違反(選挙の自由妨害)容疑で自称、無職、奥田一弘容疑者(74)=東大阪市下小阪を現行犯逮捕した。

74にもなって何やってんだよww

770 :名無し野電車区:2017/02/01(水) 21:12:30.05 ID:0avtqJbQ.net
そうだないくら維新が不祥事続きでもやってはいかんな

771 :名無し野電車区:2017/02/05(日) 19:56:48.02 ID:S00fxL+0.net
せやな

772 :名無し野電車区:2017/02/05(日) 21:42:28.72 ID:uc83StO/.net
せやろか

773 :名無し野電車区:2017/02/05(日) 22:16:54.27 ID:mSXlzcyH.net
>>648
>@下り準急の今川までの徐行運転(先行の普通の後追い)

そうなんだよね。何で今川まで徐行運転するかずっと気になってた。
電車って加速とブレーキかける時が一番電力使うらしいけど、阿部野橋発車した準急は50〜60km/hまで加速して徐行運転し、先行の普通が今川着いたら100km/hまで加速するけど、
阿部野橋発車を2〜3分遅らしたら阿部野橋発車して1回の加速だけで100km/hに到達して、2回に分けて100km/hまで加速した方が電気代かかると思うけど
昼間晴れてたら準急の車内の電気消すケチ臭い節約してる近鉄が何で徐行するそんなダイヤを作ったのか?

774 :名無し野電車区:2017/02/05(日) 22:31:01.31 ID:mSXlzcyH.net
>>648
Aにも関連するけど、90年代は上り阿部野橋行き準急が藤井寺に停車する時は朝ラッシュ時以外は殆ど3番乗り場だったのに今は殆どが4番乗り場になったのは何で?
90年代までの3番乗り場発車だったら先行の普通が発車後、次の準急も3番なのでポイントはそのままだけど、今だと普通が3番で発車後に4番から発車する準急のためにポイントが動く
このポイントを動かすためにまたまた電力使うと思うけど。
上り特急の藤井寺通過も90年代は3番通過だったのが今は4番通過に
4番通過だと特急は藤井寺4番通過前に減速、通過後に再び加速して余計に電力使う羽目に
90年代までの3番通過だと減速せずに高速で藤井寺を通過してた

775 :名無し野電車区:2017/02/06(月) 00:30:00.38 ID:40lNBbk4.net
架線の電気はメーターがついてないから推定で支払ってる。
値下げ交渉には目に見えるような節電策が必要。
なので照明消したり、冷房を生ぬるくしたりする。

776 :名無し野電車区:2017/02/06(月) 11:02:37.59 ID:E8Oz8pks.net
※今の大多数の近鉄車両に望むのは酷だろうが。。。
冷房の設定温度は高くしても構いません。
その代わりガンガン除湿してください。

777 :名無し野電車区:2017/02/07(火) 22:21:38.23 ID:Y6Q/5ita.net
橿原神宮前を20時以降に発車する阿部野橋行特急は古市に停車して欲しい
阿部野橋まで行って折り返すのも時間かかるし
願わくば藤井寺か松原か天美が理想だがさすがにそこまでは高望みはしないから

778 :名無し野電車区:2017/02/07(火) 22:41:18.45 ID:Oh/Noxiu.net
>>777
折り返すなんて
お金がもったいなくてできねぇ

779 :名無し野電車区:2017/02/07(火) 23:33:19.46 ID:l5SkQUZ4J
あべの橋で客拾うのにあべの橋行かないで折り返しとかいう発想は馬鹿なの?

780 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 12:58:41.62 ID:RAZ0Qq6F.net
ずっと古市行きの普通は入庫の兼ね合いだと思ってたけど違うのか?

781 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 15:38:42.32 ID:1+KSGhdm.net
御所ゆき準急がなつかしいなあ。

782 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 15:56:39.00 ID:EsF76dSk.net
冷房ぬるくしたところでたいした節電にはならないんだろうな。
そういうアピール、パフォーマンスって大事だろうけど。
インバータ制御新型車両を入れる方がデカいはず。

783 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 17:13:37.49 ID:DYqipClZ.net
>>780
入れ替えしてるよ

784 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 18:28:08.30 ID:EXBCi9A9.net
富田林行き準急。間もなく古市
約5分遅れて運転中
道明寺駅ホームアナウンスでは、高鷲と恵我ノ荘の間で脱輪
河内松原駅到着前に、ピーピー鳴っていた。

785 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 21:49:57.85 ID:dYSP16uz.net
>>782
クソケチド貧乏金欠が通勤車の新車なんて入れるわけねーじゃん
静岡鉄道ですら新車入れてるけど、南大阪線なんて車内LCDはおろか、フルカラーLEDやステンレス車、自動放送すらないからな
あと30年はこのクソボロ電車が軋む音を立てながらキーキー走っとるわ

786 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 21:51:05.56 ID:dYSP16uz.net
その割に運賃はべらぼうに高いって、本当にいいところ0だわ

787 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 22:14:35.10 ID:4+bQ30pc.net
商売敵が居ないんだから当然
ボロ電車でも乗らざるを得ない

788 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 22:50:10.91 ID:1NRv/fwz.net
南海はJR並行してるけど近鉄とほぼ同じ運賃なのはなんで?
まあ力入れてるのは並行してない高野線、泉北線がメインなんだろうけど。

789 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 23:20:50.33 ID:lhJi0aWt.net
自動放送はもうすぐ付くけど新型車両は出ないよな
周りの私鉄やJRですら新車導入してるけど…
近鉄が新車導入するのはいつになるかな…

790 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 23:27:51.20 ID:D5p8NnmE.net
自動放送導入するのと、車掌、駅係員に、多ヶ国語を習得させるのと、
どちらが安い?

791 :名無し野電車区:2017/02/09(木) 23:35:40.48 ID:+hDnCj+6.net
>>788
関西空港とか除けばそんなに近くを走るわけでもないよ
南海とJRが等距離にある場合でも難波に行くなら南海だし天王寺に行くならJRかな

阪急や阪神と比べたらわかる

792 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 00:00:42.08 ID:/QyFDnVE.net
しかし何だかんだ言っても近鉄は量産VVVF車の導入は早かった。
国鉄/JRよりも先だったぐらいだからな。

793 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 08:44:27.92 ID:c5YnVFQ2.net
>>786
河内長野から南海難波と阿部野橋は運賃がほぼ同じ。
南海も高いよ。

794 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 09:40:28.00 ID:lrr42urx.net
大阪鉄道が国有化されてたら…
今の南大阪線、長野線、道明寺線、御所線は国鉄→JR西日本の路線になってて国鉄時代には103系、JRになって大和路線と違って乗客数が多く、橿原神宮等歴史があり観光も期待出来るので新型の221系か225系が導入されてたかな?
今や南大阪線より阪和線の方が新型車が次々と導入され近代的になった

795 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 09:53:14.92 ID:EGwb3eJk.net
>>794
そんな妄想が実現して男性差別するような糞酉にならなくてよかった、と心底思う。

796 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 11:49:31.48 ID:Mxj62kog.net
>>793
ほぼ同じ運賃で難波まで行けるなら南海に乗るわ

797 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 18:44:29.52 ID:YJIEH9rP.net
>>794
そうなってたら、関西本線と並行する「不要不急路線」ということで、戦時中に阿部野橋〜道明寺、古市〜橿原神宮は廃止やな。

798 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 18:59:14.95 ID:XVGbgQ4Y.net
>>797
橿原神宮は神武天皇をお祭りしているので、太平洋戦争中は参拝者が絶えなかったそうですが?

799 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 19:03:55.21 ID:/QyFDnVE.net
>>794
まぁ阪和線の場合は空気バネ台車すら使われてないオンボロ103系が大量に走ってたから、取り替えも纏めてやらざるを得ないんだろう。

800 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 23:09:44.74 ID:vrwjfP+J.net
そのしわ寄せとして奈良区に201系が回ってくると…
阪和線じゃなくて大阪環状線のお古だけどな
でも何で奈良区なんだ?
…スレチだな

801 :名無し野電車区:2017/02/10(金) 23:11:47.78 ID:oLb1vyMw.net
昼間と夕方ラッシュの急行の少なさはなんとかして欲しい。

802 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 06:53:40.11 ID:r2w2W0Yj.net
>>801
特急は眼中にないのか?
夕方に急行増やす余地あるなら、特急増やしてほしい

803 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 11:58:44.58 ID:9hKp9O/i.net
>>801
どうしても古市からあべのはラッシュ時に準急がメインになるからね…

804 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 12:01:29.27 ID:YqHFofET.net
>>802
特急通過駅の事も考えてやれよ。

805 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 12:47:33.08 ID:r2w2W0Yj.net
南大阪線は急行と特急の停車駅が同じではないか

806 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 13:15:53.79 ID:r7pkVk9T.net
下りの通過チャイムが好き

807 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 13:26:13.02 ID:A5YuwUeB.net
>>806
藤井寺は40年以上前から通過チャイムあったけど、全然変わってないね

808 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 13:28:25.00 ID:QxwJhAPv.net
>>805
同じではない。特急のほうが微妙に停車駅が少ない。

809 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 14:38:40.08 ID:JjDkK+kR.net
古市に停まるか否かの違いだけ。

810 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 14:48:25.57 ID:jOd3vzdx.net
都内に引越て早10年、クハ同士の連結・貫通幌の位置が好きだった。
関東の私鉄は6・8・10両固定編成が多いのか、2両+4両みたいな編成がほんと少ない・・・
京急に似たような編成で走らせてる区間あるらしいけど、貫通幌なしの行き止まり。

今思えば近鉄ってバラエティーに富んだ編成が多かったんだな・・・と

811 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 16:21:11.96 ID:XiEqC2gA.net
南大阪線もドラマや映画の舞台になれば良いな

812 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 16:43:34.98 ID:lHbY7sHy.net
昼間は特急車両2両+一般車両4両の列車を特急と急行の筋で運行する
こうすることで橿原神宮までの速達列車が2本から4本に増える

813 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 17:07:25.51 ID:z8veh8Yi.net
>>811
聞き込み発見旅はあったよ(´・ω・`)

814 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 17:20:38.93 ID:r2w2W0Yj.net
>>812
もともと特急2本急行2本の4本ですよ

815 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 19:30:37.11 ID:4yJrCnHC.net
>>798
国鉄になってたら、大阪から橿原なんて、関西線>桜井線畝傍>大軌小房線で十分。

816 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 19:31:51.58 ID:r7pkVk9T.net
平日昼の阿部野橋〜古市間の準急と普通は全部4両編成の運転ですか?

817 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 20:33:09.88 ID:6NfeeGEb.net
5両もあれば6両もあるよ。

818 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 22:45:18.75 ID:9hKp9O/i.net
>>806-807
古市の上り通過メロディって何か音違うよね

819 :名無し野電車区:2017/02/11(土) 23:26:29.31 ID:46TG9adg.net
>>816
昼間に関しては急行は4両、準急は4両か5両。橿原神宮前行きに関しては5両だと古市解放あり。
ブツ4でも希に2両切り離しがある。

820 :名無し野電車区:2017/02/12(日) 23:37:21.34 ID:XxfmgvQm.net
>>811
法務省の人権啓発ビデオのロケ地になった事ならあるが…

821 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 09:33:14.27 ID:MDa74HG+.net
>>811
昔、藤井寺は年70日以上は各テレビ局で出てたのにね

822 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 12:49:46.07 ID:AG+ibtL1.net
吉野線特急停車駅は6両対応にして
桜シーズンは2両増結しろ

823 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 16:50:07.63 ID:F3PZGHF6.net
>>822
1度急行以下の種別に乗って見てこい!
特急停車駅でホーム延伸が可能な駅がいくつあるか。

見た感じ伸ばせそうなのは、福神と下市口位。

特に大和上市は不可。

824 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 18:11:30.50 ID:gaO9fVBd.net
聞き込み発見旅の舞台になるくらい南大阪線はローカル線だったのか。
吉野線とか御所線とかなら分かるんだが・・・

825 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 21:46:17.20 ID:+WqYuxxn.net
>>821
「藤井寺」という地名は知ってても場所や行き方は知らない野球ファンが多数だった模様。
「どこにあるんだ藤井寺球場なんて?」ってぐらいの認識だったんだろう・・・

826 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 22:04:29.12 ID:HWTfSrAV.net
藤井寺球場に試合で急行が停車していた時代にインターネットがこんな風になるなんて夢にも思っていなかった。。。

827 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 22:11:36.53 ID:vIRCsnSC.net
昔の未来予想図だって、ドラえもんのセワシの世代だってインターネットの普及は想定外だって

828 :名無し野電車区:2017/02/13(月) 22:55:28.18 ID:2Pg8DhFS.net
前藤井寺にあきらか特急車両が止まってたんだが…
多分先週くらいの夜7時

829 :名無し野電車区:2017/02/14(火) 09:34:04.96 ID:RJQLrUIK.net
>>828
たまにとまってるね、何のときか知らないけど何回かみた

830 :名無し野電車区:2017/02/14(火) 11:54:25.77 ID:PdN4f6sM.net
回送の通過待ちじゃないの?
他の路線でもあるね

831 :名無し野電車区:2017/02/14(火) 12:09:00.08 ID:JfHbHtgQ.net
>>830
多分それだと思う。
大阪線でも弥刀・山本・五位堂でよく見る。

832 :名無し野電車区:2017/02/14(火) 21:42:36.13 ID:Pq8cbyRn.net
>>828
そもそも客扱いがあったかどうかだよな?

833 :名無し野電車区:2017/02/17(金) 19:19:11.24 ID:TGfBEZjr.net
杉の湯のHPに書いてある奈良交通のバスなんかないやんけ
ええ加減なことかくなよ

834 :名無し野電車区:2017/02/17(金) 19:23:18.33 ID:TGfBEZjr.net
川上村の公式HPもアクセスマップに大和上市駅から奈良交通バスになってる

835 :名無し野電車区:2017/02/17(金) 22:20:16.16 ID:zrNlVSkU.net
>>833>>834
厳密には今の時期はなくて、大台ヶ原シーズン中のみ。
ただし、宿泊には使いにくく、日帰り入浴(平日)かな。
スマイルバス、やまぶきバス、R169ゆうゆうバス=奈良交通と言う認識なんだろう。

836 :名無し野電車区:2017/02/18(土) 13:51:20.54 ID:KO7ZSwmB.net
>>833-834
削除しろと連絡を。

837 :名無し野電車区:2017/02/19(日) 18:51:47.13 ID:BqsAXbGj.net
日中とラッシュ時で運転本数が急行が増えるだけで他はほとんど同じって異常だろ

838 :名無し野電車区:2017/02/20(月) 00:06:47.64 ID:goYIkgh/.net
阪急神戸線「・・・」

近鉄の場合長野線の単線区間があるからしゃーない
行き違い駅が滝谷不動しかないし

839 :名無し野電車区:2017/02/20(月) 06:55:18.79 ID:+E9C9PEB.net
確かにそれはいえるな
ラッシュ時は待たずに乗れるよう毎時4本特急を運転して欲しい

840 :名無し野電車区:2017/02/20(月) 22:36:59.55 ID:7k+owNJW.net
準急はラッシュ時も10分に1本(古市以北)なんだが、何が増えてるの?10分に1本ならパターンダイヤ
崩す必要ないのにな。

841 :名無し野電車区:2017/02/21(火) 11:52:06.22 ID:nK3UBYNe.net
>>839
長野線に特急?要らんでしょ。
それなら準急を急行に格上げで十分よ。
特急は古市全停するだけでも大きい。

842 :名無し野電車区:2017/02/22(水) 17:08:59.53 ID:rmjBEazd.net
谷町線が増発ダイヤ改正するぞ。
また普通電車の乗客が減るのか・・・orz

843 :名無し野電車区:2017/02/22(水) 17:54:27.58 ID:drWawQ94.net
>>842
谷町と競合してるところって今川ぐらいだろ。

844 :名無し野電車区:2017/02/22(水) 18:53:21.18 ID:j1veIS7B.net
そうそう、大和川以南は関係無い。

845 :名無し野電車区:2017/02/22(水) 22:14:51.48 ID:B5v6ApEJ5
>>842
京阪に比べれば・・・

846 :名無し野電車区:2017/02/22(水) 22:55:35.78 ID:NGkcczcD.net
京阪のほうがまともに並行してるからやばいな
今里筋線開業の影響も多少あるだろうし
B線区急の停車駅でも変えてくるのだろうか

847 :名無し野電車区:2017/02/22(水) 23:33:21.87 ID:z1EE17h2.net
>>832
多分してない
駅の外から見たからなぁ

848 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 00:16:18.23 ID:3OMtxedw.net
はるか昔、針中野や矢田の乗降客数が今の数倍あった頃はラッシュ時に矢田始発の普通が頻発されてたらしい
ちなみに当時は針中野は全線でベスト5に入る乗降客数
にもかかわらず準急を針中野に停めないのが近鉄クオリティ

849 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 01:03:40.64 ID:jHKBuvQ0.net
>>848
南大阪線は完全な緩急分離だからな。

850 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 01:29:00.18 ID:KdjdNHQL.net
準急が先発して尚後続の準急が先着する普通の設定も大胆だわな。(河内松原→阿部野橋)
高見の里や布忍あたりが何かかわいそうに思える。

851 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 06:46:25.35 ID:+ueC1Ah+.net
>>842
増発とは言えないかと。
南大阪線ー谷町線ユーザーから見れば減便。

ダイヤ改正内容
昼間大日ー八尾南が10分ヘッドなのを7.5分ヘッドに。
昼間都島ー文の里が5分ヘッドなのを廃止に。

852 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 07:05:29.84 ID:bORSZnYv.net
>>850
阪和線や昔の関西線などいきなり通過駅が並ぶ場合はそうなる

853 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 07:10:32.58 ID:2sbPGiSt.net
>>850
南大阪線は準急と普通の停車駅数の差とそれに伴う所要時間差が大き過ぎるからな
よく言えば遠近分離、悪く言えば普通冷遇

854 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 08:18:38.81 ID:/xAxijXP.net
昼間の場合、普通が先発の場合を除けば、河内松原からは河堀口はもちろんのこと、北田辺でさえも大阪阿部野橋で折り返したほうが早く着く。

855 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 08:28:18.07 ID:jHKBuvQ0.net
>>854
確かに。でも不正乗車なので松原から普通でまったりと乗ってください。

856 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 12:48:56.87 ID:IExcv0fI.net
>>851
奈良線や大阪線の普通を区間準急に統合したみたいな感じか

857 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 14:47:37.27 ID:XjzqM7q8.net
そういや天王寺手前に引込線造ってJRと相直する話って、結局ボツったのか

858 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 15:10:40.00 ID:wnlXYEbU.net
>>857
ネタだぞ。
ただ近鉄は支線の合理化を進める意向なので道明寺線がどうなるか怪しい。

859 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 15:23:21.46 ID:KimHreJk.net
道明寺線は赤字なのか?

860 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 15:44:18.39 ID:wnlXYEbU.net
>>859
日中の本数が4→3→2本と減り続けてるので黒字ではないな。

861 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 18:26:06.48 ID:iHWHmS/0.net
貨物なら昔は相互乗り入れしてたんだけどな。

862 :名無し野電車区:2017/02/23(木) 20:01:08.10 ID:+ueC1Ah+.net
>>854
河堀口は折り返し乗車だと2分、北田辺で1分早く着くが乗り換えの手間の方が微妙。

863 :名無し野電車区:2017/02/26(日) 05:02:53.20 ID:EAvgir2W.net
>>648
@下り準急今川までの徐行運転
4、14、24、34、44、54分発車を1〜2分後らせたら徐行運転しなくてもって意見俺も思ったが、阿部野橋〜古市のダイヤグラム作ってみたら4分発車で今川まで徐行運転してる理由が分かった
臨時列車(主に準急)入れるためだ
ダイヤグラム空いた区間に準急の線を9分に入れたらちょうど良いダイヤになった
4分の準急は今川で普通を追越し河内松原で普通と連絡
普通は今川で準急、河内天美で特急or急行の通過待ちして松原で準急と連絡
9分発車の準急は河内天美で普通を追越し河内松原で特急or急行の通過待ち
普通は河内天美で準急と特急or急行の通過待ち。そして河内松原で準急と連絡
これだと阿部野橋発準急を4分、9分と5分サイクルで発車出来る
PL花火で臨時準急出す時が4分と9分発車ダイヤだった
実にバランスが良い
本当に南大阪線の今のダイヤを考えた人天才だわ

864 :名無し野電車区:2017/02/26(日) 10:36:50.64 ID:tgbRNcE/.net
>>863
すごい発見だな

会社の女性社員に説明したら尊敬されるよ

865 :名無し野電車区:2017/02/26(日) 18:21:05.59 ID:4HaFeL4D.net
年に1回の花火大会の為だけに毎日徐行しているのか…

866 :名無し野電車区:2017/02/26(日) 19:09:56.49 ID:EAvgir2W.net
>>865
年に1回PLのためにだけじゃなくていつでも臨機応変に臨時出せるように0分、30分以外にも9、19、29、39、49、59分にも臨時出せるようにしてるんでしょう

867 :名無し野電車区:2017/02/26(日) 21:14:04.37 ID:CfLXQ/hX.net
臨時出す機会なんて極めて限られてるんだが
PL花火大会の日だけそのダイヤにして他の日は準急の発車時刻を遅らせて徐行解消するのが妥当かと

868 :名無し野電車区:2017/02/26(日) 23:09:01.85 ID:pAO0PEIG.net
もしくは下りの発車時刻を落としすぎると入駅してくる準急に当たる、ってのもあるかもしれない。

869 :名無し野電車区:2017/02/27(月) 04:45:56.90 ID:hEOtakz+.net
そもそも何で今川まで徐行運転するのがダメなのか?
大和路線なんて天王寺発の快速は先行の普通が久宝寺着くまで基本徐行運転。速度計見たら今川まで徐行運転してる準急と同じ60〜70km/hだった
逆に上り快速は久宝寺で普通抜いたから天王寺までは最高速度は110km/hだった

870 :名無し野電車区:2017/02/27(月) 09:07:52.52 ID:ACHDK275.net
トレインシミュレーターで準急を始めて運転した時、河堀口通過してから目いっぱい加速したら今川を早通しすぎたわw

871 :名無し野電車区:2017/02/27(月) 10:12:56.80 ID:yE9WzrwO.net
これ以上準急の発車を遅らせると古市までの急行客や長野線の客が全部準急に行ってさらに急行が空気輸送になるからでは

872 :名無し野電車区:2017/02/27(月) 12:19:18.21 ID:27tTVVpk.net
てか、夕方のダイヤそのものがパターンダイヤに手を入れずに増発可能なダイヤなんでしょうね。

873 :名無し野電車区:2017/02/27(月) 19:49:23.43 ID:jdVBWCC0.net
>>866
もしかして、バファローズの藤井寺臨からダイアをいじってないってこと?

874 :名無し野電車区:2017/02/28(火) 21:11:03.55 ID:uW96w3mwz
藤井寺から古市までの短絡線。
藤井寺から古市までの高架化。
御所から薬水までの短絡線。(吉野直通)
薬水ー壺阪山及び古市ー藤井寺間の廃止。
道明寺ー藤井寺間は単線化して道明寺線
に編入。
現実問題は住宅地を通ることから困難だ
と思うがまず思い浮かぶことはこれだと。

875 :名無し野電車区:2017/03/01(水) 23:56:16.07 ID:7ACtE1as.net
時刻表はそのままで準急の実際の発車を裏ダイヤとして2分遅らせたら良いんじゃね?
せめて現状の4分0秒発車を59秒発車にするべき。
今だと3分30秒ぐらいで発車ブザー鳴るでしょ?
で3分50秒ぐらいでドア閉鎖。3分57秒ぐらいで電鈴、発車。

今川徐行の他に松原接続各停に追いついて矢田もしくは大和川徐行が発生する事も多々ある。
大和川に差し迫った時に常用最大ブレーキは心臓に悪い。

876 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 03:14:50.94 ID:ulIMePKF.net
昨日初めて阿部野橋から終電乗ったけど終電だと発車音?プーが30〜60秒くらい鳴るんやな

877 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 15:53:44.88 ID:J78mVDsP.net
0:02発の古市行きも60秒ぐらい鳴るよ。

878 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 16:16:14.57 ID:cOIU5c08.net
最終だから敢えての「駆け込み乗車してでも」って事ですかねぇ

879 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 16:30:48.65 ID:PQg/ZD2+.net
だろ

880 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 16:42:33.18 ID:q5kuEIT4.net
阪梅とか2、3分鳴ってない?

881 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 17:01:28.52 ID:rs2aYapT.net
近鉄が倒産寸前の頃毎年1両づつ減って23:49の最終準急と0:02最終各停が4両の時あったよね。
積み残しが出ないかハラハラしてた。

882 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 17:25:08.17 ID:804akv6v.net
>>881
倒産寸前って・・

883 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 23:00:08.69 ID:CxwKRwu3.net
JR北・京成「鉄道会社が倒産するわけねーだろw!」

884 :名無し野電車区:2017/03/02(木) 23:29:42.56 ID:rYlpVn3S.net
>>883
銚子電鉄「せやな」
いすみ鉄道「せやせや」
信楽高原鉄道「まったくだ」

885 :名無し野電車区:2017/03/03(金) 00:17:47.58 ID:0okJoQ0y.net
>>882
大日本土木倒産、阿部野橋駅証券化、駅員を全員解雇の上新会社近鉄ステーションサービス
にて年収280万円の契約社員で再雇用・・・などなどあの時期は倒産寸前だったよ。

886 :名無し野電車区:2017/03/03(金) 16:54:39.25 ID:hVPWfAu6.net
>>883
JR北はヤバいが、京成は東成田線以外黒字なのでセーフ

887 :名無し野電車区:2017/03/03(金) 17:11:23.44 ID:C85gpFgZ.net
このスレいつから株主総会になったんや?

888 :名無し野電車区:2017/03/03(金) 21:58:32.88 ID:1jv7wESx.net
道明寺線 柏原駅ホームにチョークで描いたⓍ印のマークがホームに点々と書かれてる。
しかも近鉄のホームだけね。
そういえばあのホームはどちらの所有物?
途中からJRの乗車位置もあるし・・・

889 :名無し野電車区:2017/03/03(金) 22:37:48.83 ID:/nBaHfz7.net
柏原の番ホーム、JR乗り場はアスファルトが綺麗なのに近鉄の乗り場はアスファルトがぼこぼこ。しかも山になってる

890 :名無し野電車区:2017/03/05(日) 13:43:53.93 ID:hJbiQ8+z.net
>>889
結構エグい扱いだな。

891 :名無し野電車区:2017/03/05(日) 16:13:39.29 ID:KjLynvFW.net
一般的に一緒の工事業者が改修するのと違うのか?
工事費分担すればいいだけの話と思うけど

892 :名無し野電車区:2017/03/06(月) 08:21:47.71 ID:IFTrjCCU.net
今日初めて地下鉄みたいな自動音声日本語+英語
流れたぞびっくりした

893 :名無し野電車区:2017/03/08(水) 18:38:30.35 ID:ohTxX75O.net
>>892
今月から南大阪線でも自動放送始めたらしいんだけどまだ一回も聞けてない…

894 :名無し野電車区:2017/03/08(水) 18:46:57.89 ID:kxaQ7cq3.net
>>893
矢田鉄乙。

895 :名無し野電車区:2017/03/09(木) 00:54:22.27 ID:j5DXkVnE.net
>>891
一般的には一緒の業者がやる。というか、柏原の場合近鉄がJRに委託する。
なぜならJRの線路近接工事ってことでいろいろ面倒くさいからJRに丸投げしたほうが楽。

896 :名無し野電車区:2017/03/09(木) 06:43:29.60 ID:PSjffmy5.net
>>895
ならば近鉄側の改修を同時施工する提案があったはずだろ、近鉄が工事費の分担を拒否したわけか

897 :名無し野電車区:2017/03/09(木) 08:09:59.43 ID:Wejbes2L.net
>>893
一週間往復してるけど一回しか聞いてないな

898 :名無し野電車区:2017/03/09(木) 17:17:49.31 ID:6LLXTJ+S.net
方向幕、阿部野橋とあべの橋があるけど将来的には全部阿部野橋になるの?

899 :名無し野電車区:2017/03/09(木) 17:33:14.84 ID:mmnA3cOM.net
>>898
「あべの橋」「天美」「長野」の表記はそれぞれ
「大阪(←小文字)阿倍野橋」「河内(←小文字)天美」「河内長野」に
順次切り替わる模様。

900 :名無し野電車区:2017/03/09(木) 21:14:54.24 ID:6LLXTJ+S.net
>>899
初めて阿部野橋の方向幕が登場して数年経つけど一気に全部阿部野橋に変えないのは何で?

901 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 00:01:21.38 ID:AMj833bO.net
>>900
自分が幕交換してるわけじゃないのでわかりません。
近鉄さんのお財布事情なのか、破れ破損した物から交換してるのかも

902 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 20:30:50.64 ID:jEoymHeW.net
正月だけ売ってる京阪奈1デイ、2500円に値上げしていいから通年売ってほしいな。

903 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 20:47:53.64 ID:a3zeSMtP.net
定期券代わりに使われるから廃止
奈良斑鳩ワンデイチケットも来年度発売なし

904 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 21:58:50.69 ID:+N6uWjyV.net
葛城山への割引切符もいつの間にやらなくなってるな
御所〜ロープウェイのバスが少な過ぎて切符買っても使えない状態だからか

905 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 22:06:42.24 ID:jEoymHeW.net
>>903
京都〜吉野単純往復より高い値段にしとけば定期券代わりになんてしようがない。

906 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 22:21:14.92 ID:wY+fAgLx.net
>>903
奈良エリア、ラーメン新店ラッシュというのにタイミングが悪い。京阪は自社独自のは出ているのに。

というか、ワンデイチケットとかを目の敵にする奴って一定数いるよな。

907 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 23:17:11.66 ID:MC0WOwDX.net
>>903
定期券代わりにされるデメリットがよう分からん

908 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 23:43:32.60 ID:jEoymHeW.net
奈良斑鳩ワンデイチケット廃止するなら、奈良世界遺産フリー切符の奈良版は西端を富雄に、奈良吉野版は西端を富雄・大和高田にしてもらいたいな。

909 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 23:54:15.75 ID:wY+fAgLx.net
JR東海は毎度のごとく発売期間をしれっと更新してるというのにな。

910 :名無し野電車区:2017/03/10(金) 23:57:39.69 ID:jEoymHeW.net
>>903
いまわかったがガセ乙。
大阪モノレールの大本営見てこい!

911 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 12:22:20.52 ID:KIxA6g5e.net
>>903
似た理由書かれてるときいつも思うんだけど、その理屈がわからん。
つまり、どんどん使ってもらったほうが結果的に増収なんじゃないの?

912 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 12:26:16.16 ID:KIxA6g5e.net
>>869
準急の徐行がイヤな人って、ノロノロ運転がが単に嫌なだけで
「準急ならスカッと走らんかい」程度の
無意味な理屈だと思うよ。どうせ。
途中駅を通過するだけでも速達列車や途中乗降がないってメリットあるんだから
黙って乗ってりゃいいのに。

913 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 14:01:45.72 ID:wIHHLeiy.net
>>912
ほんそれな
徐行運転のせいで駅着時間が遅れるっていうなら話は別だが
定刻に駅に着いてるのにクレームつけられてもなーって話

914 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 14:16:27.24 ID:jN+gQTvS.net
今川で各停を抜いたら高速運転するんだから、それで良いと思う。

915 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 15:46:56.48 ID:KIxA6g5e.net
そのとおりです。

916 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 19:26:41.71 ID:Q1Rzmsyb.net
区間急行をもっと活用して欲しい。
1時間に一本。どのようにしてダイヤにねじ込めばいいと思います?
なお停車駅は少し追加し、(大阪阿部野橋発橿原神宮前行の場合)藤井寺、古市、上ノ太子、尺土以降各駅とします。(乗降客から考慮)

917 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 19:42:00.73 ID:6gZtzwv+.net
>>911
きみはじつにばかだな。
とくとくきっぷの類は、普段乗らない観光客に乗ってもらって増収を狙うのが目的だろ。
なのに、いつも定期券を買って乗ってくれる通勤客がより安いとくとくきっぷに転移したら、定期券が売れなくなる減収のほうが大きいだろ。

918 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 20:08:24.82 ID:KIxA6g5e.net
まだバカなこと言ってるね。まったく意味が伝わってないね。
観光客ガー定期ガーって審査してまで売るのか?
どっちにせよトータルで増収なら売りゃいいじゃんって話も理解できないとは
よほど莫迦か。笑

919 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 20:33:21.50 ID:6gZtzwv+.net
>>918
釣りじゃなかったら、救いようのない馬鹿だ。
通勤客がフリーきっぷに切り替えたら 「減」 収になるのだよ。
それも分からんとは、馬鹿もほどがある。

920 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 20:49:09.81 ID:6gZtzwv+.net
実際、JRの周遊きっぷも特急定期みたいな使い方をされたのが廃止の一因として挙げられるくらいだしな。
(もちろん、それ以外にも原因があるのは当然だが。)

周遊きっぷ自体が使い勝手が良くなかったし、鉄道以外で入りたいには縁がないわけだから、
 新規で使ってくれる観光客<<<<特急定期代わりに使う通勤客
となった結果、特急定期の売上を食ってしまい、「減」収になった。

しかも、特急定期の売上は地元の支社に入るのに、わざわざゾーン外の駅で周遊きっぷを買われては他の支社や会社の売上になってしまう。そりゃ会社からすれば廃止したくなるわけで。
馬鹿には理解できないだろうが実際の話。

921 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 20:52:38.47 ID:h4K1CxGM.net
>>919
そんなこと外野が心配する必要はない。販売する側もそこまで考えた価格設定はしている。
それとも、ワンデイチケットに何か恨みでもあるのを

922 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 21:00:44.60 ID:KIxA6g5e.net
まったく廃止理由も環境も違うお門違いの周遊キップ廃止話まで持ち出してきてまで必死なのは
やっぱりワンデーチケットに親でも殺されたんじゃね?笑

923 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 21:58:45.58 ID:6gZtzwv+.net
>>921
別に恨みはないし心配もしてないよ。
単に、通勤客がフリーきっぷを使うと減収になることが理解できない馬鹿をpgrしたいだけ。

924 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 22:05:36.05 ID:aBVCk7uJ.net
>>923
通勤客がフリー切符を定期代わりに使用して減収になろうとこちらには関係ないし、鉄道会社に対してそんな心配をする必要はない。
自分の使用方法にマッチした便利で得なフリー切符があれば余計な心配せずに使えばいい。

それとも、お次は「出張客ガー、ヲタガー」と西の二人縛りを絶賛するのかい?

925 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 22:14:52.48 ID:bBZdZNg7.net
あの二人縛りはなかなかいいアイデアだと思うけど

926 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 22:32:38.83 ID:aBVCk7uJ.net
西信者ってすぐに釣れるね。

927 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 22:40:54.73 ID:JTjWZkvt.net
藤井寺球場が本拠地時代に藤井寺で試合ある日は急行が藤井寺に臨時停車してたけど、その分次の停車駅下り古市や上りあべの橋の停車時間定刻より遅れたの?
JR西日本脱線事故の時に当時の近鉄山口社長は「近鉄ダイヤに遅延が発生しても運転士に回復運転しろと命令してない。安全第一が基本ですから」と言ってたから

928 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 23:10:56.96 ID:5FI5Pc69.net
青のシンフォニーの焼酎買った人いてる?
子供に容器を欲しがられてるんやが、鶴橋ファミマで見たら高いやんけ
味がいいちこレベルなら凹みそうや

929 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 23:14:49.00 ID:jN+gQTvS.net
空瓶、空缶の回収日に近所を丹念に探してみては?

930 :名無し野電車区:2017/03/11(土) 23:51:18.74 ID:gGM01lu2.net
>>912
発車を遅くしてノロノロ運転しなけりゃ
大阪阿部野橋ー河内松原 最速7分!
と宣伝出来るわけよw

>>913
雨の日の朝のラッシュ時間帯なんか平気で2〜3分遅れるけど、遅延案内、
お詫び放送は一切なし。この辺が近鉄クオリティ。

筒井ー梅田だと
単純往復 1720円
1ヶ月定期で20往復したとすると1往復1583円
1dayチケット1650円

定期でも1dayチケットでも好きな方買えばいいんじゃないの?って思うが。
地下鉄5区とバスと奈良交通バスも使う人は確かに安いがね。(単純往復2720円)
一時期交通局フリーパス持ってたけど、結局単純往復以外あんまりしないんだよねw
定期外で4000円も乗らない。現在は迂回定期にしてる。

931 :名無し野電車区:2017/03/12(日) 15:34:02.15 ID:mpYBWpyS.net
>雨の日の朝のラッシュ時間帯なんか平気で2〜3分遅れる

それは徐行運転を強いられた準急だけじゃないだろ
ことラッシュ時なんて鈍行が足を引っ張るんだから
それに順じて遅延が起こることぐらい誰でもわかるだろ

>遅延案内、お詫び放送は一切なし

いちいち謝れってか?こっちゃ金払って乗ってやってんねんぞ!ってか?
嫌なら車で通勤しろよ

932 :名無し野電車区:2017/03/13(月) 08:15:04.36 ID:b1qkuiWI.net
http://kensaku.kotsu.city.osaka.lg.jp/subway/dia0325/jikoku/jikoku2593910202.html
谷町線やたら増発されてる。土休日朝でも5分間隔だぞ。
これ普通電車の客がまた減らないか?

933 :名無し野電車区:2017/03/13(月) 16:22:59.96 ID:YUbo8LtV.net
今川、針中野の利用者はさらに減るだろうな
しかし列車本数には影響しないものと思われる

934 :名無し野電車区:2017/03/13(月) 19:30:13.51 ID:W+fT4lmp.net
大和川以南では関係ない

935 :名無し野電車区:2017/03/13(月) 20:59:58.48 ID:xm2GNB6K.net
準急の発車を遅らせて徐行解消する案が出ているが、現状の発車時刻では河堀口の阿倍野橋寄りで次の準急とすれ違う
よって例えば下り準急の発車を1分遅らせた場合、上り準急が阿倍野橋手前で信号待ちとなる可能性が高い
そうなると下り準急が速くなっても上り準急が遅くなってしまう
なかなか妙案って無いもんだな

936 :名無し野電車区:2017/03/13(月) 21:04:46.19 ID:8sWmK8If.net
このダイヤを考えた人って本当に凄いと思う。
阿部野橋駅の容量や
(実はこっちの方がもっとすごいと思いますが)
上り下りの緩急接続まで考慮されている点にあります。

937 :名無し野電車区:2017/03/14(火) 21:22:22.59 ID:sJkhVR8O.net
特急の朝と夜の古市停車ですが、利用者って、どの程度いますか?

938 :名無し野電車区:2017/03/15(水) 00:05:51.70 ID:W0YdRAIO.net
>>937
夜はだいたい1両に3〜5人くらい古市で降りる人がいるね。最終の特急はもう少しいるかな。
朝に乗る人はほぼゼロ。

939 :名無し野電車区:2017/03/15(水) 01:20:08.52 ID:5Qouh/Rg.net
昨日ABCの夕方のニュースで青の交響曲特集してたらしい。
キャスト
3/14 (火) 18:15 〜 19:00ABCテレビ
番組概要
森友学園問題…稲田氏が一転!?▽青の好奏曲でる吉野行きの観光特急桜なくても満席なぜ?

940 :名無し野電車区:2017/03/15(水) 01:38:03.56 ID:MULjmkyw.net
ガキの頃は南大阪線の特急車両は16000系だけしかなくて寂しかったけど、最近は標準軌路線並にバリエーションが増えたな。
南大阪線初の奇数編成の特急車両も登場したし。

941 :名無し野電車区:2017/03/16(木) 14:21:07.03 ID:ytqnCIFK.net
>>935
準急を先に入線させてから発車したらちょうど2分ぐらいになるのでは?
もしくは出発信号赤のまま発車ベル鳴動。青になり次第ドア閉めて発車。

942 :名無し野電車区:2017/03/16(木) 21:31:58.10 ID:Ahwl6Lca.net
マジで近鉄も南大阪線をなにわ筋線直通させろよ。
阪急まで参加する超巨大プロジェクトになった以上、
近鉄も参加しなければ将来に大きな禍根を残すぞ。

943 :名無し野電車区:2017/03/16(木) 22:48:48.97 ID:cgS9g/V3.net
他社相互乗り入れは便利な面がクローズアップされること多いけど
人身事故なんか起きれば一発で全線で運転見合わせ遅延が発生する。
特に南大阪線は人肉ミンチ製造所なところあるから他社は合意しないんじゃね?

944 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 00:07:49.97 ID:HYZcD6RU.net
>>942
ハルカスの客が減るような事はしないと思う。

945 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 04:17:41.97 ID:/qy73VHk.net
まあ奈良線も大阪上本町から難波へ事実上延伸させたから…
当然大阪阿部野橋止めの列車も用意するとして南大阪線も難波へ延伸すればいい気がする

946 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 09:51:08.90 ID:eOQRBVxd.net
吉野特急は梅北・十三まで乗り入れるとして一般車は?
難波では折り返しできないだろうし、なにわ筋線は容量に余裕がないのでは?

947 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 11:23:18.78 ID:rpM2BByn.net
計画に早期に参入する事により、うめきたに折り返し施設建設してくれる事は可能だと思うけど、天王寺周辺は結構大深度に
なるような気がしますね。
(どの辺で枝線を出すのか分かりませんが、高架区間を考えると結構急勾配な路線になりそうですね)

948 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 12:41:59.08 ID:yTTtoq/c.net
南大阪線が乗り入れするなら全面改軌?

949 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 13:31:34.81 ID:eOQRBVxd.net
>>947 >うめきたに折り返し施設
は無理なので今回の阪急の十三への線はその折り返し線に相当する。
>高架区間を考えると結構急勾配な路線
にはならない。我孫子筋のところで近鉄の高架はかなり低いところまで降りてきている。
そこには近鉄百貨店の搬入用通路の入口があり2車線の道路が百貨店の地下4階まで
伸びている。
百貨店は上町台地の上にあるのでこの地下通路にはそんなに勾配になっていなく自然に
地下4階まで達する。
これを接続線に転用すればいい。

950 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 17:30:56.63 ID:hK0BJBtf.net
近鉄南大阪線の地下化に関しては大分前に考察されていたな
出来なくはないらしいが金は距離の割にかなりかかりそうだ

951 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 20:27:12.80 ID:Rrt/ltiy.net
昔は阪和線の下くぐってなかったか?
あべの橋ホーム到着寸前に踏切あって最後尾乗ってたらホームに屋根なく雨の日はびしょ濡れになってた

952 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 21:33:03.17 ID:HYZcD6RU.net
>>951
昔は高架ではなかった。

953 :名無し野電車区:2017/03/17(金) 22:44:16.64 ID:6fVmlssB.net
2両特急がなにわ筋線乗り入れはギャグやな

954 :名無し野電車区:2017/03/18(土) 16:00:43.01 ID:9PDPP3bR.net
南海かなんかと難波で連結すればいいんでない(適当

955 :名無し野電車区:2017/03/18(土) 18:36:56.27 ID:g8XLwXcH.net
でも、あべの橋発着でいいんじゃないかな。南大阪線は。
御堂筋線と接続する巨大ターミナル、そして、南海なんばや阪急梅田と違って乗り換え距離も少ない。
そして、行きは御堂筋線が天王寺始発があって座れるし、帰りはあべの橋から近鉄で座れる。

956 :名無し野電車区:2017/03/18(土) 20:37:58.85 ID:RfTIklxQ.net
なにわ筋はキタ対関空対策が主なのに南大阪線が
何の関係があるんだよw

957 :名無し野電車区:2017/03/18(土) 20:58:22.45 ID:QVkbuhi+.net
乗り入れ話は鉄オタの第一歩だからねぇ〜

958 :名無し野電車区:2017/03/18(土) 21:11:17.19 ID:2fLoG1Yh.net
>>957
俺はそれで挫折した
いまだにドーム前とか天下茶屋とか自信ない

959 :名無し野電車区:2017/03/18(土) 21:27:30.24 ID:mgLfQ5q/.net
貨物なら昔は国鉄と相互乗り入れしてたけどな。

960 :名無し野電車区:2017/03/19(日) 22:14:12.06 ID:sT4Ab6A7.net
でも梅田まで直通しなくてもいいから難波までは延びてほしいのはある
難波新今宮間が4路線重複することにはなるけど

961 :名無し野電車区:2017/03/19(日) 23:53:35.86 ID:XQ1R5kIf.net
うめ北なんて河内民には似合わん
そんなに乗り入れ乗り入れ騒ぐんやったら阪堺線乗り入れで
橿原神宮〜住吉大社と祈り三昧ツアーのほうがお似合いやで

962 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 02:28:29.48 ID:ocOCkqE4.net
>>961
そんなことは無いだろ?
俺なんて月に二度は梅田に行ってるぞ。

963 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 02:41:51.02 ID:/Z0fHR2s.net
月に二度てw
月に2回程度なら乗り換えでじゅうぶんじゃんw

964 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 06:13:18.00 ID:ma69AnPm.net
南大阪線沿線民にはちょっと遠い梅田
ほぼ並行する大和路線なら直通なのにね

965 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 07:46:50.39 ID:ocOCkqE4.net
>>963
俺は別に直通など望んでない。

966 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 07:56:53.33 ID:eMiLrRep.net
>>951
予備校の昼休みに、時折その踏切へ電車眺めに行ったのを思い出す。
6601系がまだ健在だった頃。

967 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 08:18:00.09 ID:Xe6Z65hO.net
上の方の阪急だのなにわ筋線だの騒いでたやつって
あっちがやるからこっちも〜!ってダダこねてるガキみたいだな
子供の頃親に言われなかったんかな?他所は他所 うちはうちってw

968 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 08:25:14.73 ID:eMiLrRep.net
>>967
オレは阪急にもソレを言いたい。
ヲタは勿論だが、マスコミもはしゃぎ過ぎ。

969 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 08:44:09.77 ID:ocOCkqE4.net
>>966
6601系か、懐かし過ぎる(^O^)
たしか俺が小3の頃まで走ってたよ。
殆ど準急か急行に運用されてたような…
あと6411系も印象に残ってる。
たまに家族で外出して、ツリカケ車が来たら異常に喜ぶ変なガキだったよ。
冷房車6200が登場して入れ替わりに6601系が引退したんだったな。

970 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 10:19:45.58 ID:ocOCkqE4.net
一部の6601系のパンタは6020系に再利用されたんだっけ?
結局のちに新品に交換されたけど。

971 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 19:09:16.95 ID:plC0dwVO.net
6601系って道明寺線で往路してたのを覚えてる
あと旅客用じゃなく丸荷のサボ付けて走ってたような記憶

当時なにを思ったか車体は木製だと勝手に思い込んでたw

972 :名無し野電車区:2017/03/20(月) 19:30:30.67 ID:EzbXC6eY.net
>>971
14時台に古市〜喜志間を荷物列車として走ってたのを小学校の帰りによく見かけたな

973 :名無し野電車区:2017/03/21(火) 10:40:30.63 ID:Oxup3iFr.net
>>972
同じく、藤井寺の荷物専用ホームで荷物扱いしてて、受け付け窓口もあった記憶が。
荷物専用ホームは2両分で、今でも4番乗り場の向かいに残ってるはず。

974 :名無し野電車区:2017/03/22(水) 16:12:45.84 ID:PmahEalX.net
>>971
富田林の引き上げ線によく居たのもそれなのかな?
そうなら自分も木製だと子供心に思い込んでたよ‥

975 :名無し野電車区:2017/03/22(水) 19:25:50.19 ID:gq2WwwNm.net
たしか日本初の20m級鋼製電車だったよな >6601系。

976 :名無し野電車区:2017/03/24(金) 01:08:59.49 ID:pqB1f4B0.net
>>811
映画河内のオッサンの唄
1976年
近鉄電車も出てくるで〜

977 :名無し野電車区:2017/03/24(金) 17:10:11.85 ID:O8OyniBh.net
おう!よう来たのぉ〜われぃ!

978 :名無し野電車区:2017/03/24(金) 17:51:09.34 ID:7Egz94rC.net
吉野駅で青の交響曲(シンフォニー)がカフェ営業
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/yoshinokafe.pdf

979 :名無し野電車区:2017/03/25(土) 13:35:10.33 ID:+57Yp414.net
初めて乗った時に感じたけど、阿倍野駅て高架駅なの?それとも錯覚?

980 :名無し野電車区:2017/03/25(土) 14:05:30.83 ID:jlbt9KgF.net
>>979
上町台地のせいでそう感じる
台地の高さで東西方向へ並行移動したら高架になる
天王寺駅や上本町駅もそんな感じ

981 :名無し野電車区:2017/03/25(土) 18:39:46.72 ID:CV0j/VDc.net
逆に銀座線の渋谷駅なんて、いつの間に上に登ったの???という感覚になる。

982 :名無し野電車区:2017/03/26(日) 10:09:02.79 ID:xarUOfZN.net
>>978
へえ、電車乗らない場合は入場券がいるんだ。
4月の1日から23日の土日、午後3時から5時だけど、8・9日はやらないんだな。

http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/dia_blue_symphony.html
というかサクラ期間中は、青のシンフォニーは、この臨時運行だけという事ね。

983 :名無し野電車区:2017/03/26(日) 10:43:47.95 ID:srmQkfQc.net
>>982
増結できないので定員確保と
立ち席続出でサービスが行き届かないのを避けたものと思われる

984 :名無し野電車区:2017/03/26(日) 20:59:30.16 ID:6Mknln5T.net
さっき古市から吉野行き特急に乗る客がいた。
特急の古市停車、夜の下りは好評なのに朝の上りは不評と見事に分かれたな。
次のダイヤ改正で下りのみ停車になるかも。

985 :名無し野電車区:2017/03/26(日) 21:05:36.36 ID:dxM4nm5y.net
浅野着席通勤需要を見込んでやろ

986 :名無し野電車区:2017/03/27(月) 01:07:23.80 ID:VXArS0xD.net
>>983
一般車を増結したりしてな。
昔、国鉄がアルコンに急行色のキハ56をしれっと増結したりしていたが…

987 :名無し野電車区:2017/03/27(月) 02:25:56.25 ID:/57J4IWI.net
>>979
思いっきり地上駅。
西改札コンコースが標高16mで、コーナン前が9m。
鉄道病院前から盛土〜高架になってますね。河堀口まではJRの高架を跨ぐため
ぐ〜んと登ります。

988 :名無し野電車区:2017/03/28(火) 19:57:44.79 ID:fiXguC5e.net
近鉄の本社に電話したら 本社で働いていない人にも伝言って届くでしょうか?

989 :名無し野電車区:2017/03/28(火) 20:20:57.05 ID:HgSzxhw1.net
藤井寺へ営業仕事に行った帰り、普段乗らん線やから暫く駅で往来を眺めてたんやが
6400系のT車の行先幕、何でチグハグばっかしなん?
前が大阪阿部野橋やったら横があべの橋、そしてその逆のパターン

前だけ変えるんや無しに、横のと一緒に交換したらええやんけ
前も横も同じ寸法やろアレ

990 :名無し野電車区:2017/03/28(火) 20:24:47.35 ID:My08RFrV.net
>>989
>>901

991 :名無し野電車区:2017/03/28(火) 21:24:06.33 ID:TP7l8U45.net
阿倍野について色々な意見見れてサンクス
河堀口(高架駅)→阿倍野(高台の地上ターミナル駅で周辺がお堀状態)て流れが面白いな
金と場所に余裕があれは模型で再現したい

992 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 01:41:22.90 ID:U7Ff+arH.net
昨日初めて矢田に降りてみたけど振動が凄いな。
針中野と河堀口はたまに用事あるけどあんなに振動してたっけ?
バラスト軌道であの振動は地盤が軟弱なんだろうな。
阪神電車で振動が凄いのが出屋敷とセンタープール前、
姫島と淀川は静かなんだよね。
出屋敷とセンタープール前はスラブ軌道なせいもあるが、あそこは極めて軟弱な地盤。

993 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 01:44:43.76 ID:U7Ff+arH.net
>>991
JR環状線がお堀で、阪和線ホームが高台地上駅。
環状線を高架で乗り越えて近鉄線の高架下に潜り込む。

994 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 01:51:14.47 ID:U7Ff+arH.net
キューズモールも高低差で複雑だね。
東急ハンズのB1は裏口では地上と言うよりちょっと上がってる。
同じくB1ヨーカドー食品売り場の南出入口は地上。

995 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 04:05:27.22 ID:DthxPiGc.net
南大阪線に他社みたいなかっこいい新型はいつ入るんですかねえ

996 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 08:11:02.32 ID:JmL80Oat.net
>>992
地盤のせいで高架構造物が揺れるのはさすがにマズイだろ。

997 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 10:01:11.79 ID:OdAkG//x.net
>>979
そうそうw
俺も最初てっきり高架駅だと思ったしw

998 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 10:10:58.30 ID:8nGL1Rvb.net
次スレ
近鉄南大阪線系統 44 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490836178/

999 :名無し野電車区:2017/03/30(木) 11:10:55.90 ID:z+l1gbCI.net
阿部野橋の駅を出てすぐに東西を結ぶ踏切があった事を知っているからなぁ〜

1000 :名無し野電車区:2017/04/01(土) 12:41:05.40 ID:xGGTF9HI.net
>>996
地盤状況で思いっきり揺れますよ。揺れが止まらないことも。

1001 :名無し野電車区:2017/04/02(日) 21:30:49.72 ID:cbXV2Q0m.net
>>998
乙!

1002 :名無し野電車区:2017/04/02(日) 21:31:10.98 ID:cbXV2Q0m.net
埋めるか

1003 :名無し野電車区:2017/04/02(日) 21:31:30.48 ID:cbXV2Q0m.net
3

1004 :名無し野電車区:2017/04/02(日) 21:31:48.91 ID:cbXV2Q0m.net
2

1005 :名無し野電車区:2017/04/02(日) 21:32:07.15 ID:cbXV2Q0m.net
1

1006 :名無し野電車区:2017/04/02(日) 21:32:31.15 ID:cbXV2Q0m.net
次スレ
近鉄南大阪線系統 44 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490836178/

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