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【HS29】 続阪神電車を語ろう 次は西灘
- 1 ：名無し野電車区(７段) (ﾜｯﾁｮｲ 9f91-8K7C [119.25.56.163 [上級国民]])：2016/10/19(水) 12:48:30.05 ID:/voUFXEO0.net
- ※前スレ
【HS28】 続阪神電車を語ろう 次は大石
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472189623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb7-2yk0 [202.214.167.224])：2016/10/19(水) 13:44:57.99 ID:t49ZmwvPM.net
- 姫島にオアシスできるのか
- 3 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb6a-pg89 [202.212.71.186])：2016/10/19(水) 15:14:29.21 ID:qCc2nhiY0.net
- 京橋２丁目６番地街区の再開発に着手
～街区を一体的に開発し、２０１９年春、ホテル・オフィスの入居する複合ビルが竣工～
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/1755
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/kyoubashi.jpg
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/kyoubashi.jpg
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/kyoubashi2.jpg
- 4 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237b-DI90 [60.34.115.38])：2016/10/19(水) 17:46:57.61 ID:vfj1pfvM0.net
- 京橋はええとこだっせ
- 5 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.96.4.77])：2016/10/19(水) 18:41:40.42 ID:wo9wl4+fd.net
- 京橋に延伸したったらええねん
- 6 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-LRlA [Fjy28QL])：2016/10/20(木) 20:24:23.65 ID:ZFvLaZ1GK.net
- タイガースファンがざわついとる、来年はどうなるんやろな。甲子園の客が減ると電車も減収だからな。
- 7 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7b-xWHK [220.220.137.189])：2016/10/20(木) 21:19:43.93 ID:657/yzqx0.net
- 深江、青木、鳴尾の高架下は何かできんのか？
- 8 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:46:56.91 ID:BeZZdejgc
- チャリンコ置き場
店が入っても畳むのを余儀なくされるだけだから
- 9 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:51:11.85 ID:0ny8T1NnO
- >>1精子電鉄
- 10 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:51:32.85 ID:0ny8T1NnO
- >>2精神電鉄
- 11 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:52:02.53 ID:0ny8T1NnO
- >>3精神電車 精子電車 精子梅田 精神梅田
- 12 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:52:47.35 ID:0ny8T1NnO
- >>4精子電鉄 精子梅田 精子六甲 精神電鉄 精神梅田 精神六甲
- 13 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:53:11.56 ID:0ny8T1NnO
- >>5 精神梅田 精神電鉄
- 14 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:53:39.55 ID:0ny8T1NnO
- >>6 精神電鉄 精子電鉄 精子梅田
- 15 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:54:09.46 ID:0ny8T1NnO
- >>7精子電鉄
- 16 ：名無し野電車区：2016/10/20(木) 21:54:31.84 ID:0ny8T1NnO
- >>8精神電車 精神梅田
- 17 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d7b-vevC [58.95.134.86])：2016/10/20(木) 22:29:04.87 ID:7owJMYH30.net
- 駐輪場か月極め駐車場かもね
- 18 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d7b-8c2G [58.95.128.207])：2016/10/20(木) 23:49:15.58 ID:5UzsRAZ60.net
- >>17
鳴尾くらいは何か店できてもええやろ。
女子中高大生そろってるし
- 19 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 174a-vevC [180.147.191.71])：2016/10/21(金) 00:04:29.27 ID:nkEgwdPJ0.net
- 野菜、キノコ栽培じゃなあかな？
阪神電鉄は野菜栽培に力を入れているとか新聞記事で最近読んだ
- 20 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-vevC [182.251.244.7])：2016/10/21(金) 00:12:29.03 ID:Rg8H1rjya.net
- >>7
青木は、老朽化した関スーが移るかも、みたいな噂を聞いたことがある。魚崎のマックスバリュみたいに。
いまの関スーが入ってる建物、確か阪神の所有だったよね？
- 21 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/21(金) 07:17:41.48 ID:mhuEm/gH0.net
- ときどきだけど阪神なんば線が遅れて特急が見切って尼崎を出ることがある。だいたいそのタイミングで
その列車が尼崎に着くわけだけど、いったい何分まで待つことになっているんだろう。現場の判断では
なく阪神指令から無線で指示が出るんだろうけど。
- 22 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/21(金) 08:42:07.62 ID:mhuEm/gH0.net
- 青木は駅部分が2面4線で幅があるからスーパーマーケットとか大型店舗に向いているね。
それに確かに今の関西スーパーの建物は老朽化が目立つ。大規模な修繕が必要と思うけど
それなら高架下に移転、新築した方が良いだろうね。問題は駐車場かな。これも高架下に
Timesみたいな時間決め駐車場を造って1時間以内無料とかにするのかな?
- 23 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40e4-Cm2F [61.194.239.111])：2016/10/21(金) 11:41:51.31 ID:2vOhlyMI0.net
- >>21
あれって厳密に接続取ってるものなの？
近鉄の鶴橋みたいに大阪線と難波線の接続も無理やり待たせる事あるのに・・・
ダイヤ上で遅れ頻発させるくらいなら接続なしにしてもいいと思うんだけどな。
- 24 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.249.244.10])：2016/10/21(金) 12:37:50.74 ID:A/Xorttwa.net
- 逆方向だが昨日直特が３分遅れて尼崎発の準急が見切り発車された
以前尼崎発に乗ってたら特急が２分弱の遅れでも待つ事が度々あったから
２分くらいまでなら待ってくれるような…
- 25 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba8c-9S67 [119.231.47.91])：2016/10/21(金) 14:27:26.95 ID:c8iJvV3j0.net
- 鳥取での地震で阪神電鉄遅れてるってｗ
どんだけ凄い揺れだったのか
- 26 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-YT5Q [60.97.131.142])：2016/10/21(金) 14:58:31.68 ID:JeybmDkX0.net
- 今日は午前中近鉄の人身事故で快速急行止まったり散々だな。
- 27 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40e4-Cm2F [61.194.239.111])：2016/10/21(金) 15:00:50.59 ID:2vOhlyMI0.net
- 西宮で折り返してたようだな 快急
- 28 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 15:10:26.23 ID:jDbsbxkBJ
- だから直通なんかせん方がええんや
- 29 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-NUSX [49.106.203.137])：2016/10/21(金) 18:39:43.56 ID:GTznIDnYd.net
- 今日発売のTHE 阪神電車って本に7890+7990廃車って記載があるけど、マジか？
- 30 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2fe-qU5H [111.64.241.208])：2016/10/21(金) 19:42:20.89 ID:vkH4S0rc0.net
- 菖蒲池のグモ棚に上げて奈良線のダイヤの乱れを線路確認した阪神電鉄のせいにする近鉄ひで。
- 31 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/21(金) 20:14:42.81 ID:mhuEm/gH0.net
- その時北摂某所にいたけど結構揺れたな鳥取の地震。大阪のまんまん中で事務所構えてる友だちも机の下にもぐったって。
>>24
千船で抜かした普通に追いつかれて、その乗客が乗り換えようと思えば特急に乗り換えることもできたから、阪神なんば線の
列車が結構遅れてたんだろうね。
回復運転って最近の阪神はあまりしないけど、やる時は結構な走りっぷりだね。
- 32 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-sEg3 [182.249.244.147])：2016/10/21(金) 20:22:22.88 ID:QfjRHf85a.net
- >>31
俺は神戸の六甲アイランドの職場に居たけど、全体がゆ～らゆらする横揺れだったわ
神戸は震度3だった
従業員はみんな神戸民だからか、ざわついてたわ
昨日、尼発の三宮行き快急(10時前尼崎発)が3分遅れてたけど、全力の110km/h運転アンド、S標ギリギリの急制動の繰り返しで、まさかの魚崎2分早着だったwwwwwwwwwwwwww
- 33 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.251.48])：2016/10/21(金) 20:26:11.74 ID:AKn96ZVQa.net
- >>29
一番新しい編成を廃車ということは、本格的に置き換え開始か？
- 34 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 213c-YT5Q [126.21.130.93])：2016/10/21(金) 20:45:10.22 ID:hGEAC3dq0.net
- 7890Fは武庫川組の中では新しいとは言えシステム的にかなりの異端児だからR車より先に消えてもおかしくない
- 35 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa27-Oc0U [36.12.4.108])：2016/10/21(金) 20:59:04.15 ID:zu7Ljkvqa.net
- 異端児が居たんだ
- 36 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.96.7.120])：2016/10/21(金) 21:01:32.69 ID:8NBXyzUId.net
- 今日の回復運転も間違いなく110は出ていた
快速急行は高い確率で回復運転が楽しめる
- 37 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/21(金) 22:12:30.98 ID:mhuEm/gH0.net
- 梅田～三宮だったころの快速急行は西宮を出て香櫨園を過ぎてからのダッシュがすごかった。
特急と違ってたいてい座れるし、このダッシュが楽しみでよく快速急行に乗ってた。
>>32
早着とはすごいね。でも早発するとダメなんだよね。陸運局からお叱りが来る。
S標識は駅によっては問題ありだ。その魚崎だけど下り勾配でもないのに手前過ぎ。
いくら減速度で劣る特急･急行系も停まるとは言えもう100mは西に移設しないと普通系
の性能を殺すことになる(現に活かしきれていない)。
結局はATSなど信号システムを全面的に更新しないとガマン強い阪神沿線住民もそろそろ愛想をつかす。
- 38 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-RNLl [49.239.67.107 [上級国民]])：2016/10/21(金) 23:19:49.67 ID:lRBDAW/aM.net
- >>32
魚崎に早着２分って、芦屋を早発しないと無理なレベルｗ
- 39 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 80a6-YT5Q [125.4.75.226])：2016/10/22(土) 00:43:31.74 ID:Rl5aqqTN0.net
- 8219F車体ピカピカやった。
- 40 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-esNA [1.79.75.235])：2016/10/22(土) 09:19:58.18 ID:8bGfIJpCd.net
- >>33
置き換えるにしても２連に余裕ないよ。
1000系増結２連は勿論、青胴車は直接廃車だろうし。
- 41 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa27-xWHK [36.12.89.113])：2016/10/22(土) 09:36:18.27 ID:X6E5GYaAa.net
- >>38
魚崎って出世したな。
特急の停車駅が、御影、芦屋、西宮だった頃が嘘みたいだ。
- 42 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-CGyA [210.138.208.175])：2016/10/22(土) 10:43:57.92 ID:KGvOU/SjM.net
- ID:gHCveE3H0
http://hissi.org/read.php/akb/20161022/Z0hDdmVFM0gw.html
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 27.127.187.0/24
b. [ネットワーク名] BAI-CATV
f. [組織名] アイテック阪急阪神株式会社
g. [Organization] ITEC Hankyu Hanshin Co.,Ltd.
m. [管理者連絡窓口] NH1123JP
n. [技術連絡担当者] TM947JP
p. [ネームサーバ] ns1.gao.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns2.gao.ne.jp
- 43 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed6a-l6JH [202.212.71.186])：2016/10/22(土) 11:04:07.56 ID:BvbtidXR0.net
- ケーブルじゃね
- 44 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed6a-l6JH [202.212.71.186])：2016/10/22(土) 11:04:31.49 ID:BvbtidXR0.net
- 鳴尾駅もうすぐできそうだな
- 45 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.245.47])：2016/10/22(土) 19:18:06.53 ID:iZrjjgAZa.net
- >>37
もう阪神なんか日雇い労働者しか使ってない。
- 46 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-sEg3 [182.249.244.137])：2016/10/22(土) 22:04:29.40 ID:GPLZLjBja.net
- >>36
尼崎での接続に難有りだからな
増解結、本線との接続(普通、尼崎止まり急行)、近鉄線の運航状況etc
そりゃ、遅延しやすいって
>>37
やっぱり定時が第一だよね
22だけど、先行列車が定時で、後発の快急との間隔があいてたのか、尼崎出発後、いつもなら、列車密度が高い西宮まで詰まるのが、最初から全力疾走だった！！！！！
そうだよね
魚崎とかマジで最悪
27さんの言う通りで、俺も思ってたんだが、あれはあまりにもやり過ぎ
どう考えてもS標手前すぎ
あれじゃジェットカーの加速度は生かせても、減速度の高さが、宝の持ち腐れ
ずっと前から言われてるけど、ATS改善、ダイヤ、停車駅の見直しで、所要時間で、阪急神戸線の特急(梅田-三宮)に肉薄するんじゃないかと思うけどどうよ！！！！！
>>38
西宮でほぼ定着
芦屋で1分の早着アンドそのまま早発wwwwwww
- 47 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d7b-vevC [58.95.134.86])：2016/10/23(日) 05:58:06.23 ID:T+jp6wg20.net
- 別に本線と なんば線 接続に拘らなくてもいいと思うんだけど なぁ
この間 難波行こうと快急乗ったけど
尼崎でわざわざ後から来る直特待ってた
- 48 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.96.6.241])：2016/10/23(日) 06:41:06.73 ID:5LAZveurd.net
- 本線となんば線の接続は必要だと思うがそのために神戸行きの特急が2分も3分も待たされてるのを見るとなんだかなぁとは思うな
- 49 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/23(日) 06:45:48.20 ID:q0zI+jd00.net
- >>45
年収1000万円超の日雇い労働者なんてすごくない？
- 50 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-DjsW [126.247.135.100])：2016/10/23(日) 10:19:03.58 ID:17h13t9Zp.net
- 久々きた三宮発の近鉄特急のツアー醜いな。
これまで通過していた難波に止まり、難波、
大和八木のツアー客も乗せ、
帰りはなんと大阪難波止まり。
三宮の客はそこから尼崎行きに乗り換えて、
尼崎から特急に乗り換えなくてはならない。
これじゃー意味ないだろ。
- 51 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dbe-PoSi [122.197.178.99])：2016/10/23(日) 15:20:59.90 ID:iEQRH3B00.net
- 広嶋に言ったらjr227系の側面行先盤の半分にカープのマーク表示が
阪神も試合当日の正面の札だけでなく側面表示希望
LED表示車しか無理だろうけど
- 52 ：名無し野電車区 (JP 0He5-YT5Q [106.171.69.247])：2016/10/23(日) 18:47:33.51 ID:URLYY6OLH.net
- ノンストップ特急はフルカラーででっかく虎の顔だけ表示しときゃ通じそうだな
- 53 ：名無し野電車区：2016/10/23(日) 23:13:47.94 ID:wKh5i7yg7
- 精子電鉄
16000系の新塗装と16010系の新塗装きめえんだよ。16000系と16010系の色変えても意味ねえから今すぐ今までのツートンカラーに戻せ。きめえんだよ
下記のほうがきもくない
ぎょうちゅう検査を廃止にするなら、
神風怪盗ジャンヌとハローレディリンの空気ビニール人形を
ぎょうちゅう検査に使うなり、それに、
ドアラのフアフア遊具と楽天イーグルスのキャラクターのフアフア遊具と
ベースボールビーバーのフアフア遊具とホークスのキャラクターのフアフア遊具と
ジャビットのフアフア遊具をぎょうちゅう検査に使うとみんな興奮するし、
普及する。ぎょうちゅう検査のにおいかいでどうだった。
ポリアンナ物語・家なき子・ロミオの青い空・プティアンジェ
・ツヨシしっかりしなさい・豆しばのティッシュのにおいしたか。
- 54 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d7b-vevC [58.95.134.86])：2016/10/24(月) 06:44:24.41 ID:NOElG7Ui0.net
- 阪神のあのLEDのサイズじゃ なんにも出来ないでしょうよ
その前に 親会社の阪急が文句付けると思う
- 55 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 069c-YT5Q [133.101.220.130])：2016/10/24(月) 12:42:43.15 ID:B3fTcSyn6.net
- >>49
日給1000円の間違いだな。
- 56 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/24(月) 15:05:48.55 ID:EB3IkWGp0.net
- >>55
日給1000円で、坪単価100万円以上の地域に50坪の一戸建てか。すごいな!
- 57 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.245.39])：2016/10/24(月) 19:31:14.32 ID:QZHRRn5ta.net
- >>56
阪急沿線の家主がいて、50坪の中に100人が住んでるんだろ。
- 58 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc01-vevC [121.94.200.231])：2016/10/24(月) 20:54:52.04 ID:qW3vXxmp0.net
- イナバ物置か
- 59 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/24(月) 21:25:08.96 ID:EB3IkWGp0.net
- >>57
それは普通一戸建とは言わない、集合住宅の間違いだな。日本語の勉強やりなおし。
- 60 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa27-xWHK [36.12.72.32])：2016/10/24(月) 22:23:07.10 ID:1trI+N+Ka.net
- 奈良行き快急乗り遅れても、次の特急乗れば尼崎で快急に乗り換え出来るんだな。
どれだけ快急遅いんだ？
- 61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/24(月) 23:02:17.42 ID:EB3IkWGp0.net
- >>60
それは曜日と時間帯しだい。尼崎で増結する土日の朝だと確かにそう。
しかし快速急行先発でも特急で追いついて乗り換えできないこともある。
- 62 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 11:49:33.31 ID:Q7kCFIoRm
- 精子電鉄 精神電鉄
- 63 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sae5-YT5Q [106.161.193.243])：2016/10/25(火) 17:27:07.48 ID:5ePIWQsra.net
- ニコイチ、サンコイチも一戸建やけどな
- 64 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.254.4])：2016/10/25(火) 17:55:35.21 ID:/vVLb3S6a.net
- >>59
1kに100人住んでるんだろ。
あ、すまん。100匹か。
- 65 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/25(火) 18:32:21.25 ID:pkezWPPi0.net
- >>64
50坪とは言わない30坪で良いから阪神沿線に土地買って家を建てられるお金ができてから言うんだね。
- 66 ：名無し野電車区：2016/10/25(火) 21:49:26.75 ID:Q7kCFIoRm
- >>65精神電鉄だよ 精子電鉄
- 67 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dbe-PoSi [122.197.178.99])：2016/10/26(水) 07:35:41.42 ID:ZzZ1gtCj0.net
- 空地は阪急沿線のほうがおおい
年取ると急な坂を上り下りできないのでね
- 68 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-IRyh [126.247.216.185])：2016/10/26(水) 19:43:01.39 ID:9Oh45fcbp.net
- そろそろ5700系の増備を…
- 69 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-OI7i [157.65.139.5])：2016/10/26(水) 22:05:09.74 ID:+n5ryRTr0.net
- >>67
猪出るしね。
- 70 ：名無し野電車区：2016/10/26(水) 22:26:31.29 ID:DNDDweXAt
- 神戸の猪はアクティブだから、阪神沿線にも下りてくるぞ。
- 71 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3be-IeZh [122.197.178.99])：2016/10/27(木) 07:35:09.59 ID:Lhc0Zquq0.net
- 阪神の線路より南まで猪が来てるのを見たことある
青木の天井川を通って
- 72 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0759-RSiG [157.65.139.5])：2016/10/27(木) 23:40:46.82 ID:3v/3d0p/0.net
- 内容：
>>71
天「上」川ね。 あそこなら海岸まで猪が下っても不思議はないでしょ。住吉川や都賀川(大石川)と違って
人と遭遇することなく移動できるから。水位もそんなに高くないしもってこいの移動通路。 純粋な?!陸地では
猪は降りて来ても阪神国道までじゃない?
- 73 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b6e-TD3v [116.91.216.35])：2016/10/27(木) 23:54:38.46 ID:hMN8Ozfg0.net
- >>72
鍵かっこまで付けて何のアピール？
- 74 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 674a-P+QJ [101.140.168.23])：2016/10/28(金) 02:20:44.85 ID:v7ZiQBwD0.net
- >>72
天井川で合ってるだろ
- 75 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 876f-IfuI [61.124.237.66])：2016/10/28(金) 15:44:41.11 ID:+trr2Hmi0.net
- 前スレで廃車？とか言われいていた7890F、今日から運用に入ってる。
ついでに5551の大阪側２両が5500系と繋いで試運転やってた。
- 76 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-0+Os [182.249.244.155])：2016/10/28(金) 21:03:43.55 ID:mHc4vT78a.net
- >>75
マジ？？？？？
これは、普通6連化(ないと思うが)した時の増解結した時の性能差、MT比率をさげても大丈夫かどうかのチェックだと思われるが、
どうなのかな？？？
- 77 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 835b-WNS8 [114.19.73.123])：2016/10/28(金) 21:46:38.26 ID:PqZZ5FzM0.net
- >>76
というより、赤胴と青胴の共通化に向けたデータ収集と見た方がいいと思う。
5700系はかなりの部分で赤胴と共通化が図られてるし、今後青胴の需要は
どんどんなくなっていくだろうから（15分ヘッド化で優等増加の方が需要に
あっている）、よりフレキシブルなダイヤを組むには「なんば線直通対応か
非対応か」の区別のみにしたいんだと思う。
- 78 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 21:55:27.91 ID:LBMi6qKjb
- ……………………
馬橋駅前を高速で通過する常磐線上りE531
https://www.youtube.com/watch?v=tnvchiKssQY
……………………
- 79 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 574a-6MCD [121.80.165.14])：2016/10/28(金) 22:27:33.64 ID:psSAe0pb0.net
- 単に検査が終わった5551-5651のお伴として5610-5510を繋いだだけだと思うが
- 80 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:25:28.34 ID:US95Ek2vc
- 目的は何かわからんが、まあこれだな
http://rd.tetsudo.com/Blog/p/3667754/*http://blogs.yahoo.co.jp/dpcwr385/15199655.html
- 81 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0759-RSiG [157.65.139.5])：2016/10/28(金) 23:18:19.89 ID:a/jPKvUP0.net
- >>74
いや残念ながら地名としては天上川だ。しかも天上川は地形的に見ても
住吉川や芦屋川と違って天井川ではない。
- 82 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:27:14.69 ID:US95Ek2vc
- すまん。なんかうまいこと行かんようなのでもう一度貼る
http://blogs.yahoo.co.jp/dpcwr385/15199655.html
- 83 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 23:33:36.41 ID:US95Ek2vc
- >>81
天上川か。なつかしいな。ガキの頃よく降りてあそんだ。
満潮になると水位が上がってくる。
- 84 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.186.146.253])：2016/10/28(金) 23:26:19.45 ID:SjqilQIKr.net
- >>77
青胴無くすつもりだったらあんなに力の入った新車出さないだろう
しかも5700はこれから大量増備されるんだぞ
- 85 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-Jz20 [106.161.179.156])：2016/10/29(土) 00:20:16.54 ID:+6PWPx2Ga.net
- 性能を全く落とさないで共通化なんて無理だろ
- 86 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 07:54:50.68 ID:LH8pKq117
- まず、色を変えられるフィルムが必要だな。
- 87 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-0+Os [182.249.244.134])：2016/10/29(土) 09:26:39.83 ID:jeqnt0tja.net
- >>77
なるほど…………
確かに、5700は1000もどきだし、なんば線にも入れたら、運用縛りが減るので車両運用をフレキシブルにできる
既出だが、抑速は、5500は東花園まで旧青胴は廃車予定だから関係ないかもだけど、難波までギリギリ
という結果はもう出てるけど、何がみたいのかな？
一時期、5500系と5001形の増結で6連組成して試運転とかしてたけど
>>84
5700は、1000と共通化がかなり進んでる
車内インテリアは、1000よりコストかけられてるけど、それ以外は…………
俺の予想だけど、赤胴と青胴の共通化のための試験データ採取というのが、阪神の真意だとすれば、将来的に本当に共通化されるかも
技術向上で共通化の流れがすさまじいからね
5700は、1000と比べると、MT比、モーター出力数、加速度は高いけど、ボタン１つで、大出力モーターと高いMT比を活かして、3.0km/h/s、という赤胴VVVF車のスタンダードな加速度アンド、広い定加速度領域を確保し、赤胴の高スペック車を作りたいんじゃないかなと思う
これは、5500もしかりの話
- 88 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3be-IeZh [122.197.178.99])：2016/10/29(土) 14:12:36.09 ID:sMs61sJm0.net
- 孫つれて近所の山陽電車のフェスティバルに行ったら新車が出てた
あれ密着連結器なんだ
会社の人に聞いたら直通特急用6連は自動連結器から密着連結器に変える話があるみたい
阪神に言われたのかも
- 89 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.186.145.46])：2016/10/29(土) 14:29:23.70 ID:IRYSxDbPr.net
- 連結器は共通化しとかないと故障時の救援で面倒くさい事になるからなあ
- 90 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx7f-0+qa [126.213.8.59])：2016/10/29(土) 17:00:39.41 ID:6gLgCiSIx.net
- 9000は5500系もどき、9300は5500・9000系もどきで、既に青胴車と赤胴車で共通化が進んでいるのでは？
- 91 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 17:39:38.13 ID:B3XGr4PRP
- だから、それはそうとして、色どうするんだってば
- 92 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-0+Os [182.249.244.164])：2016/10/29(土) 19:50:43.33 ID:TE6owDHPa.net
- >>90
68だけど、9000は5500もどきはその通り
だけど、9000は、震災という特殊な事象が発生したからある程度は仕方ないとして、
9300は、確かにベースは5500、9000
そこから、デザインを変化させ(先頭車下部を角張らせたり、照明カバーの形状変更、塗装の変更等)、シート変更(ロング→クロス)主制御器の変更(GTO→IGBT)などを行った上で、定加速度領域を70km/hまで引き上げるなどの変更を施してる
武庫川車両が製造した最後の形式と同時に、阪神□系一の高性能車
俺は、9300は特にインテリア阪神の意匠を感じるのと同時に、その性能から少しでもスピードアップをしようと努力を感じるから塗装とシート配列以外に関しては好きだけどな～
- 93 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bff-Jz20 [180.61.164.83])：2016/10/29(土) 20:01:03.71 ID:giJopr6B0.net
- なぜ阪神はジャイアンツ塗装にしようと思ったのか
- 94 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx7f-0+qa [126.213.8.66])：2016/10/29(土) 20:35:14.82 ID:y2Vc9DTbx.net
- 定加速度領域70km/hは新型VVVFを採用したおまけなのかが気になる所。
VVVFなんて進化し続けるもので、新形式を作るたびに制御装置を変えざるを得ないのかなとも思ったり。
今どきは新要素の追加や、デザイン変更などを新形式ごとにするのが当たり前になりつつありますし…
やっぱり9300系に勝る車両はありませんよね。
- 95 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-0+Os [180.145.141.106])：2016/10/29(土) 23:29:31.07 ID:EK97sOAM0.net
- >>93
それ
本当納得いかない
9300以降の8000の更新、1000の登場、9000の更新シート張り替え、全てジャイアンツカラー塗装
マジでやめてほしい
阪神と言える阪神はやっぱ赤と青
>>94
確かに、一時期そういう時はあった
ただ、今は性能向上よりも、従来と同一性能で低消費電力化という流れに変わってる
こういうこと書くと荒れるからあまり書きたくないが、
阪神は京急を見習うべき
成り立ち(路面)、駅数の多さ、駅間の短さ、カーブの多さ、JR(国鉄)との競合列車本数の多さと言った共通点が多い
その中で京急はM車比率上げて大出力モーターも積んで、高加速、と高い高速走行性を両立して、不利な状況が揃ってる中、品川-横浜を並走するJR東海道線より停車駅が一駅多いのに、京急の快特は、JRと所要時間は同じ、もしくは1分速い
それは京急が本気出してるから
阪神も企業努力でもうちょっと何とかしてほしい
- 96 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx7f-0+qa [126.213.8.66])：2016/10/29(土) 23:50:29.04 ID:y2Vc9DTbx.net
- 淀川付近 出屋敷～センタープール前付近 打出～魚崎 石屋川～岩屋は115km/hで走れそう。
あとは新ATSを早く登場させてしまえば
- 97 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e33d-sPxN [122.23.5.239])：2016/10/30(日) 00:02:02.20 ID:2u4mmO9W0.net
- ジェットカーの加減速性能かつ225系の高速性能を備えた赤胴車を作ればええ
- 98 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-Jz20 [106.161.188.91])：2016/10/30(日) 02:46:49.79 ID:/QMHVNW8a.net
- 何が阪神にとって本当に効率的なのかよく考えないと
赤青の共通化つまり現行の赤胴3M3T編成車を標準仕様としてそのまま各駅停車にも使えるようにしたいって事になるだろ。そうでないと阪神にとっての効率化にならないし共通化する意味が無くなる。
京急は攻めの戦略で高性能化したのであり、決して効率化の為じゃないよな。
- 99 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 835b-WNS8 [114.19.73.123])：2016/10/30(日) 07:00:45.61 ID:AHtZRXlI0.net
- >>95
一駅どころか3倍近い駅数があるし、しかもJRの方が直線に近い。
また、阪神間の高速運転は阪急でやればいいというHD内の事情もある。
これらを考えて、阪神が今後スピードアップを行う可能性はほとんどない。
（車両技術の向上に伴う自然アップくらい）
>>97
将来的な目標はそこにあるだろう。
そろそろ8000系車両の置き換えも考えないといけない時期。
8000系の後継もなんば線乗り入れ対応にするか否かによって車両
デザインが変わることも考えられる。
（本線固定運用にするのであれば、地下鉄型の運転台窓を拡げた
非対称デザインにしてもいいように思うが、まずないかな…）
- 100 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 08:05:18.88 ID:xUiSi3a6r
- 阪神なんば線は、尼崎～西九条の区間運転中？？
尼崎～西九条 遅れ
難波～西九条 運転見合わせ
原因、近鉄奈良線内での車両故障。故障したのは阪神車か近鉄車かどっちだ！！
- 101 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-ftHv [210.130.190.25 [上級国民]])：2016/10/31(月) 08:03:08.89 ID:d2EBtHoeM.net
- 近鉄奈良線
東生駒富雄間、車両故障で
上り、東生駒から大和西大寺間で運転見合わせの上、阪神との直通運転取りやめ
- 102 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 08:15:16.16 ID:xUiSi3a6r
- >>51
阪神特急車は、全面にタイガースの日除けを使てるじゃん
でも広島ＪＲのカープ坊やはナイスな企画だよね。
日本シリーズ第１戦を行ってるときに新幹線でズームの横を通過
車内、至る所からシャッター音が聞こえたｗｗ スタンドの観衆
も見えるしグランドも見える。考えられたユニークな構造である。
カープファンじゃなくても記念に１枚、取りたくなる心境・・・・。
- 103 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 08:20:07.14 ID:xUiSi3a6r
- >>99
車両色は黄色を基調にして欲しいよね。
GIANTSカラー追放はいつになるんだ！
広島ＪＲの227系 車内のLED 「カープ坊や 岩国行」には笑ったわ
- 104 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e388-xVgD [58.92.137.224])：2016/10/31(月) 08:18:31.66 ID:D3XZocC20.net
- >>98
効率化でいつも思うのは、2連を大量増備して2～10連を幅広く組成出来るようにすること
武庫川線にも対応出来るように
- 105 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87e4-JJ20 [61.194.239.111])：2016/10/31(月) 08:25:11.90 ID:9tuAjk6o0.net
- また珍鉄やらかして直通運転取りやめ
- 106 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-ftHv [210.130.190.25 [上級国民]])：2016/10/31(月) 08:41:53.68 ID:d2EBtHoeM.net
- 鶴橋駅・奈良方面・大和八木方面
0813
http://f.xup.cc/xup7lyaivqr.jpg
0820
http://f.xup.cc/xup7lyjibxw.jpg
0827
http://f.xup.cc/xup7lymesdm.jpg
直通運転は中止だけど、奈良行き普通は阪神車での運転しているよ。
- 107 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.186.131.239])：2016/10/31(月) 14:33:50.72 ID:BO487rAWr.net
- >>99
いまさら運用に制限がある本線専用車両は作らないと思うよ
次の急行系は5700系の要素を取り入れた1000系の進化版だろうね
- 108 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-Jz20 [106.161.184.190])：2016/10/31(月) 17:10:54.37 ID:dXwZl68va.net
- 新車もクリームにマンダリンオレンジの車両にしてほしい。1000とか今風過ぎて阪神らしくない。
- 109 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-Jz20 [49.104.4.143])：2016/10/31(月) 17:17:28.87 ID:Uz4WFEizd.net
- 近鉄まだ遅れてるのかよ
流石に今回は無能すぎるだろ
相直中止、なんば線も一旦再開したのに車両が足りなくなったのかまた見合わせしてたし
- 110 ：名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM7f-Jz20 [110.165.141.236])：2016/10/31(月) 20:48:25.79 ID:WLEEIg6NM.net
- ゆくゆくは全部ステンレス車になるんだな
- 111 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx7f-hMcj [126.232.58.60])：2016/11/01(火) 03:21:28.19 ID:kislU/8nx.net
- 恐らく今後は普通車は5700増備、急行車は近鉄直通仕様の5700の色違いとなるわな。本線普通を6連化してジェットカー仕様にすれば共通運用出来るんじゃないの？それやったら金かかるのか？
- 112 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx7f-0+qa [126.213.3.156])：2016/11/01(火) 06:58:15.62 ID:Outyvz2ix.net
- ラッシュ時はいいとしても、それ以外はスカスカになると思う
- 113 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-TYQU [202.214.230.192 [上級国民]])：2016/11/01(火) 09:50:35.53 ID:MdiZk6erM.net
- >>111
本線普通を６連化って、住吉のホーム延長したら、ますます御影に接近するなｗ
あと、御影の下り普通が停まるホームは６連可能なのか？
- 114 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-Jz20 [49.104.10.216])：2016/11/01(火) 10:01:32.93 ID:qzj/mJZNd.net
- 普通を6連はあり得ないな
優等に抜かれないように複々線であるとかそういうのなら話は別だがな
- 115 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20 [182.249.244.26])：2016/11/01(火) 12:26:08.83 ID:nvv3KcS1a.net
- 離れ小島だった甲子園の延長ホームが繋がって完成も近そうだな
芦屋や魚崎はホーム延伸の気配すらないので
とりあえず西宮まで8両で運転する計画なのかな？
- 116 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877b-O9pn [125.203.254.66])：2016/11/01(火) 12:48:44.33 ID:mju4zpc00.net
- >>115
あれ繋がった？ 今朝見たらまだだったような
見間違えたかな
目視なのであやふやだけど 8両は止まれないと思う。
- 117 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0759-RSiG [157.65.139.5])：2016/11/01(火) 16:48:41.05 ID:Yg0OG8jK0.net
- >112
現に阪急はそうだねどうかすると西宮北口より西ではラッシュ時でも混んでいない。
普通に8連は必要はなく西宮東口以東も含めて6両で十分と思うけど、頑なに8両で走らせる。
- 118 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37b-KV2M [58.95.128.207])：2016/11/01(火) 22:13:52.30 ID:SKdNd8+B0.net
- >>116
だからGoogle mapで計測したら170mあると俺があれほどw
- 119 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f8c-Jz20 [119.229.35.88])：2016/11/01(火) 22:39:44.71 ID:xsf27r+F0.net
- 8両が停まれないのなら7両が現実的にない以上、
わざわざ延長する意味がないわな
- 120 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-O9pn [182.251.243.40])：2016/11/01(火) 23:04:44.36 ID:x+JtQQVsa.net
- ただ、甲子園が8両対応になったとして、どういうメリットがある？
快急は8連ほとんど無いので、尼での解放作業が減る訳でもなく、
急行が8連のまま乗り入れるにも、八戸ノ里から尼崎まで追い越し無しのダイヤが組めるのか疑問だし、
本線系統の8連化は、他の対応出来ない駅がたくさんあるし、よくわからんのよね。
阪神にありがちな、当面活用予定は無いけどとりあえず伸ばしておきました、じゃないかなあと思ったり。
- 121 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37b-KV2M [58.95.128.207])：2016/11/01(火) 23:26:41.43 ID:SKdNd8+B0.net
- >>120
急行乗り入れじゃないのかな？
快急と入れ替わりで急行乗り入れのみにすれば、尼崎での増解結も無くなるし、
奈良線内の快急も近鉄車に統一でき看板列車の混雑が緩和して一石二鳥か。
もしくは快急・急行両方乗り入れて本線急行は終日尼崎止まりとか、
いっそ本線急行を廃止して代わりに梅田-尼崎間で準急復活とか。
- 122 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37b-O9pn [58.95.99.150])：2016/11/02(水) 07:09:35.32 ID:ZYGa07dd0.net
- いや 阪神お得意の 取り敢えず だと
であとは放置プレイ
- 123 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235b-WjTj [106.156.67.40])：2016/11/02(水) 07:35:27.62 ID:lPzP/+/X0.net
- 甲子園は野球時の混雑が激しいからできるだけホームは広くしておこう、みたいな思惑も
あるだろうね
- 124 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b33d-Jz20 [118.10.83.62])：2016/11/02(水) 08:15:13.68 ID:xxFQRsNI0.net
- 毎度のごとく延ばすだけ延ばして放置の可能性が高いけど1番線は大阪側いっぱい、2番線は神戸側いっぱいに寄せて列車を停めるようにして停止位置をずらしてホームの混雑緩和を狙う使い方もあるんじゃないかなあと思ってる
- 125 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-Jz20 [106.161.192.184])：2016/11/02(水) 09:52:27.92 ID:/cmBaiqla.net
- 阪急神戸線=大卒・女性・大手企業ビジネスマン・
JR神戸線=高卒・普通のリーマン・中小企業勤務
阪神=中卒・赤ら顔のオッサン・工場労働者・道頓堀ダイブ
どう考えても阪神沿線は今後もジリ貧
10分サイクル維持するなら2M1Tの3両編成を基本に各駅停車3両編成、速達系3両✕2編成、近鉄直通用増結車4両編成で組成すれば車両共通化できる。
各駅停車の加速度は落ちるので退避が多くなる。
- 126 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 10:59:50.87 ID:BsOfwLpCZ
- >>124
それって…、１つのホームを大阪行きと神戸行きで使うのなら意味があるけど
大阪行きと神戸行きのホームが違うから意味がない。甲子園のホームは真ん中
のホーム幅があるんだから、全く意味なし。
考えられるなら野球終了時の大阪行きホームで梅田行と難波行をずらして停車
させる場合。
ナイター終了後、直特＆特急・臨特・急行・普通に加えて阪神なんば線直通列車
を増やすのかな？
- 127 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20 [182.251.254.16])：2016/11/02(水) 13:15:23.41 ID:j8CgMPK8a.net
- >>65
いつまでも淀川の河川敷を不法占拠するなよニート君。
>>125
全線バス転換でも事足りるレベルの乗客しかいない。
- 128 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8702-GhHg [125.192.168.244 [上級国民]])：2016/11/02(水) 21:17:55.30 ID:+VY1IMQR0.net
- >>97
まさか、阪神の1000系や9000系、9300系の100キロ時点での加速余力が
JRの223系や225系の貧弱加速にに著しく劣ってるとか
思っているのではあるまいな？冗談だよね？
- 129 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-+bGY [126.161.54.14])：2016/11/02(水) 22:21:30.35 ID:mEwbauBvr.net
- >>99
でも今後5700の投入が先だから赤胴車の新車投入は随分先になる。5700は年1ペースの投入予定らしいから(ペース上げる可能性は否定しないが)
- 130 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-0+Os [182.249.244.160])：2016/11/02(水) 22:37:08.69 ID:8Wr4TcGQa.net
- >>128
本当それ(笑)
JRW223(編成ごとの細かい差異を除く)とか、40km/hあたりから加速度維持できなくなって、100km/h越えてくると加速余力ほとんどなくなって、本当に130km/h出せるのか疑いたくなるぐらいのレベル
だいたい、MT比低いくせに大出力モーターにものを言わせて高速運転するのに無理があるんだよ
まーそんなことよく言えるよね～
- 131 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.186.132.94])：2016/11/02(水) 22:49:33.96 ID:zUpkhooFr.net
- 8000系はもう30年選手のわりには全くボロい感がないな
子供の頃8000デビュー当時今の8000と同じ位の年だった3501や7601は凄くオンボロに見えたわ
- 132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9059-3Rp6 [157.65.139.5])：2016/11/03(木) 08:09:54.19 ID:NAKYLRyV0.net
- >>131
「経済車」はもちろん阪神の車両は貧弱、貧相な印象がぬぐえなかった、阪神びいきの目で見ても。
7001形以降だね見劣りしなくなったのは。
- 133 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 12:35:40.39 ID:jN5AZJE0X
- 外付け雨どいや二段窓などの凹凸が、陰影や汚れがクリーム地に対して黒く見えて
こざっぱりしなかったね。7001形、8000系と進むにつれフラット度が増した。
ステンレスになってからはまた継ぎ目ができて汚れが目立つ。
- 134 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 517b-kAnl [58.95.128.207])：2016/11/04(金) 00:19:50.46 ID:b6//WdKB0.net
- 甲子園の上りホームがつながったとこ見てきたけど、
なぜ頑なに1番線側を切り欠いて使えなくしてるんだろう。
使わないにせよ、エレベータの裏側も通れるようにしておいた方が安全上も良さそうに思えるけど。
- 135 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3222-+GRC [119.63.181.115])：2016/11/04(金) 06:56:25.34 ID:htgqIuzX0.net
- >>134
ホーム幅が、足りない。
- 136 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f07b-m5qj [125.203.254.66])：2016/11/04(金) 12:50:26.45 ID:OvwqRd1X0.net
- たしかに エレベーター前は通路にしても
狭すぎるな
延伸部は 飾りかも
- 137 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f59-m5qj [128.28.132.124])：2016/11/04(金) 13:14:05.25 ID:PdHiB4RE0.net
- 野球開催日に8連急行が、難波～甲子園を臨時で走るとかはあるかも(難波以東は定期)。
停車駅は難波～西九条の各駅・尼崎・甲子園ね。
普通を追い越せないので遅くなりそうだけど、臨時なら多少スジが寝ても問題あるまい。
- 138 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-ztCU [AXY1hYG])：2016/11/04(金) 14:01:04.85 ID:751mdqpdK.net
- まさに今、初めて5700に乗ったんだが、ブルーリボン賞授賞の理由が解らない。
どれだけ凄いのか期待感があっただけに、いざ乗ってみてがっかりした。
都市型通勤車両では良い車両だとは思うが、東京の車両だと5700のグレードは珍しくないように思うが。
- 139 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/04(金) 15:14:29.94 ID:i/en/CBQ0.net
- >>130
MT比が低いと高速運転できない理由をおしえてくれ
- 140 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-qbfV [182.250.253.3])：2016/11/04(金) 15:34:17.06 ID:DHbjFxFPa.net
- >>137
車両の運用がバラバラになる。どないして解決する？
- 141 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/04(金) 17:23:01.91 ID:i/en/CBQ0.net
- >>137
行きはともかく混雑する帰りは時間が決まらないし無理だろ
近鉄線内 阪神ほど単純なパターンダイヤじゃない
- 142 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-DGmA [106.161.191.197])：2016/11/04(金) 17:49:56.00 ID:NeqUgzTpa.net
- 223系はリミッター外したら全然違う走りを見せるはず
- 143 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-DGmA [106.161.191.197])：2016/11/04(金) 17:52:35.61 ID:NeqUgzTpa.net
- 伝統的にJRは実際より低め、私鉄等は実際より高めのモーター出力を公表してるしな
- 144 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-Xqtn [106.156.67.40])：2016/11/04(金) 17:54:52.39 ID:blXu1dK70.net
- >>140>>141
野球臨はあらかじめスジを作っておかないといけないからねー
近鉄を巻き込んでそこまでするほど難波方面に需要があるとも思えないしね
（尼崎乗り換えで十分、と）
- 145 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-+GRC [182.250.253.7])：2016/11/04(金) 18:38:38.87 ID:DG0vD6oma.net
- >>144
115,116は、難波以東の、定期運用を問題視している。
元々の難波発定期急行運用車両はどうするのか。
甲子園から来た臨時運用車両の入庫場所はどこになるのか？
たくさん設定したスジのどれに乗せるかによって、翌日の運用にまで影響が及ぶ。
阪神梅田行き臨時みたいに、終着まで臨時のままなら…
- 146 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 324a-QtdM [119.228.202.30])：2016/11/04(金) 18:58:22.73 ID:NW3nU8mC0.net
- 9月27、28両日に行われた南朝鮮(韓国)の世論調査で、7.8%が「非常に悪い敵」、37.3%が「おおむね敵」と答えたそうである。「敵」の合計は45.1%となり、二人に一人が「日本が敵」だと思っていることになる。
同じ調査で、安倍総理に対しては86.2%が否定的な見方をしているが、一方で習近平に対しては約6割が好感を持っているという結果が出ている。彼らの「反日」という民族教育が、一定の成果を上げ続けている例証だ。
- 147 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-Xqtn [106.156.67.40])：2016/11/04(金) 18:58:47.07 ID:blXu1dK70.net
- >>145
難波以東が定期であろうとなかろうと、近鉄を巻き込んだ話になっちゃうからね
野球臨なんて阪神しか関係ないし、近鉄を巻き込むほどの切実な問題があるとは思えないということだね
「お前8連ホーム使いだけやろ」みたいな動機じゃ無理だよね
- 148 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.7])：2016/11/04(金) 19:36:13.01 ID:d41+748wa.net
- 阪神と近鉄が甲子園臨について同意したからこそ、阪神が甲子園のホーム延伸に着手した、とは考えられないかな？
まあ、過去の例からすれば「使う予定は当面無いけど、とりあえず伸ばしとくか」の可能性が濃厚だとは思うけどね。
- 149 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-Xqtn [106.156.67.40])：2016/11/04(金) 19:39:02.94 ID:blXu1dK70.net
- >>148
ホーム延伸は「ついで」だからねー
「ついで」でやってることにそこまでの意味を見出すのはただの下衆の勘繰りだと思うよ
- 150 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/04(金) 19:39:59.37 ID:i/en/CBQ0.net
- >>147
座席指定の特急で甲子園行だけだったら近鉄はやりたがるかも
阪神がいやがるが
- 151 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-Xqtn [106.156.67.40])：2016/11/04(金) 19:51:14.06 ID:blXu1dK70.net
- >>150
野球臨みたいな「とにかくたくさん運ぶ」ことが目的なところに座席指定なんて自殺行為としか思えん
- 152 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-6cEK [182.249.244.131])：2016/11/04(金) 21:23:19.59 ID:gORx3gZTa.net
- >>139
できないとは言ってない
例えば、出力数が低いモーターを積んだ全車電動車の8連と、大出力モーター積んだ3M5Tの8連との比較だったら、減速にしか寄与しない連中(T車orTC車)をM車orMCより多く積んでると、M車、MC車に負荷をかけて走らなければならない
全Mだったら、負荷を均等にできるし、車体重量のバランスもいい
また、重量がほぼ同じで空転もしにくい
まあ、JRは狭軌というのと、東海道線は変電所容量に難有り(車両数が多いため、キャパの関係)だから仕方ない
- 153 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-updm [126.236.165.178])：2016/11/04(金) 21:33:46.21 ID:NYHtTpWQp.net
- 土日ダイヤだけ、快速急行を8連終日に
すれば良い。終日39分で三宮まで。
- 154 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-6cEK [182.249.244.131])：2016/11/04(金) 21:36:08.29 ID:gORx3gZTa.net
- >>138
5700は標準規格で作られた車両
創意工夫が感じられない
強いて言うなら、座席端の仕切りに青色の下地を張り付けていたり、JREの車両より、インテリアの質感が良い
関西私鉄の伝統を引き継ぎ、要所要所に以上を感じられ、コストをかけてしっかり作られてるのは5500！
ステンションポールがなく、座席両端はシンプルな金属のひじ掛け、全車電動車、下枠交差型パンタグラフ、蛍光灯カバーありetc……
なぜあれがローレル受賞できなかったか意味不明
乗る機会があれば5500に乗って5700と比較してほしい5500は20年選手(初期車)だけど、古さを感じさせないのもいいところ
- 155 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-6cEK [182.249.244.131])：2016/11/04(金) 21:45:16.90 ID:gORx3gZTa.net
- 129です。
要所要所に以上×
要所要所に意匠◯
- 156 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.186.129.76])：2016/11/04(金) 22:14:52.27 ID:9yB0FSTkr.net
- 旧7000も8000も9300もローレル賞取れててもおかしくないレベル
さらに旧3011や旧5001はブルーリボン賞レベルだったと思う
- 157 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/05(土) 14:32:09.18 ID:Ct8weCsJ0.net
- ローレルにしてもブルーリボンにしても他との比較だから
当時は技術の革新期で競合する新車が多かった
反面今は技術が成熟してしまって目新しいものは少ない
根本的には趣味の団体が勝手にやってることだし気にしないで
- 158 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-8n5s [106.188.155.96])：2016/11/05(土) 19:28:06.16 ID:Xe/kjQo7M.net
- 実際同世代の他社車両と比較して阪神5700系の出来がいいのは事実だからなあ
南海8300系や京阪3000系、阪急1000系と比べればわかる
ほかの特急型が不作だったのも幸運だったかもしれないが
- 159 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-8n5s [106.188.155.96])：2016/11/05(土) 19:30:21.37 ID:Xe/kjQo7M.net
- >>148
いよいよ鳴尾高架が完成に近づき、魚崎高架も目途がたってきたから
ダイヤ改正を視野に入れて動いてるんだろうなとは思った
まあ定期座席指定特急とか西宮急行も視野に入れていろいろ練ってるっぽいのはわかる
- 160 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-8n5s [106.188.155.96])：2016/11/05(土) 19:31:21.73 ID:Xe/kjQo7M.net
- なんか座席指定特急に関しては阪神よりも阪急側がものすごく興味示してるらしい
ってのが面白い話なんだがね
- 161 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9059-3Rp6 [157.65.139.5])：2016/11/05(土) 19:47:48.72 ID:JIequThQ0.net
- 座席指定特急はないね。三宮～梅田たかが30分強の路線にそんな需要はないもの。
>>159
今の高架工事が終わっても軌道その他施設面ではほとんど変化ないよ。速度制限箇所もなくならないし
制限速度も緩和されない。変わるのは青木に折り返し線ができることと上りホームも近6に対応すること
甲子園の2番線、3番線が8連対応に延長されること。
- 162 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK22-ALWM [07001130143514_ac])：2016/11/05(土) 20:35:21.21 ID:3p175plHK.net
- 近鉄奈良線有料特急の意味合いて･･･
- 163 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 21:00:42.09 ID:E+DNXuu3R
- 鳴尾、青木、深江の高架化終わったら次はどこ？
- 164 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f017-8n5s [125.9.64.114])：2016/11/05(土) 21:08:06.09 ID:UPbC+mph0.net
- >>161
過去の高架では速度制限がだいぶなくなって結果的に速度UPはしてるんだよなあ
まあ実際の速度制限とそれに伴う通過時間は変わってるということだ
- 165 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f017-8n5s [125.9.64.114])：2016/11/05(土) 21:40:56.92 ID:UPbC+mph0.net
- 山陽と一緒にやるなら、明石～梅田の通勤ライナー
ってのはわりと意味はあると思う
明石・垂水あたりから三宮・ポート・六甲アイランド・梅田への需要ひきだせば結構乗車率は期待できるかと
- 166 ：名無し野電車区：2016/11/05(土) 22:52:47.02 ID:xstZl9yTh
- >>163
福の高架化。でもさっぱり具体化しないんだよなぁ。
- 167 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21d8-2mfK [202.59.186.12])：2016/11/06(日) 00:30:50.35 ID:OEUo8Gkr0.net
- >>157
この先、私鉄の受賞はほとんどなくなるだろうね。
近鉄がビスタカーの代替車両を作るときか、
京成が斬新な空港特急車両を作ろうという経営判断が下される時ときぐらいしか、
想像がつかない。
>>165
新快速とは本来勝負にならないから、停車駅の設定が難しいよね。
結局は直通特急や快速急行と同じようになってしまうようなｷｶﾞｽ。
- 168 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-hlT/ [182.251.250.13 [上級国民]])：2016/11/06(日) 07:09:56.52 ID:CryVBoS/a.net
- >>167
再来年は小田急70000形がある。
- 169 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/06(日) 07:34:47.60 ID:6hABl+i10.net
- >>165
ないない 朝の明石駅で山陽からｊｒに乗り換える人波をみていると
>>159
近鉄特急乗り入れは失敗だろ 残っても正月の伊勢臨ぐらいかな
- 170 ：名無し野電車区 (ﾌｧﾐﾏ FFd0-DGmA [153.150.104.157])：2016/11/06(日) 08:20:52.07 ID:0BD0HwJ7F.net
- 来年も正月の伊勢臨募集してるね
- 171 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-updm [126.236.165.178])：2016/11/06(日) 08:29:35.70 ID:kKSWZ1TAp.net
- 11月に予定されてる名古屋への紅葉ツアー、
4回中、催行決定しているのは11月23日だけ
で、あとの3回は定員不足で中止っぽい。
三宮発の近鉄特急ツアーは駄目だね。
- 172 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-6WlR [182.251.243.1])：2016/11/06(日) 08:47:45.15 ID:+acgNRJza.net
- そのツアー、帰りが難波止まりだから欠陥商品じゃね？
- 173 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/06(日) 09:18:58.59 ID:6hABl+i10.net
- 難波や八木にも止まって兎に角中止だけは避けたかったのが見え見え
- 174 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bc7b-DGmA [153.193.35.173])：2016/11/06(日) 09:33:00.00 ID:fuUKVzih0.net
- 帰りこそ乗換なしが大事なのにね
企画した人間はアホかと。
- 175 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c4a-KXpj [121.81.182.161])：2016/11/06(日) 11:34:03.51 ID:CfbIAxDs0.net
- 阪神側が近鉄特急乗り入れを嫌がったとか？
回送の手間？
- 176 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-Xqtn [106.156.67.40])：2016/11/06(日) 11:40:18.17 ID:gDCm0HZ/0.net
- とはいえ帰りも三宮に乗り入れたら客がわんさかくるかというと…それも大いに疑問ではあるな
- 177 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/06(日) 12:59:13.80 ID:6hABl+i10.net
- 名古屋から遠そう 名古屋の乗り換え考えたら直接バスでいったほうがいい
- 178 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxbd-bOSl [126.213.133.66])：2016/11/06(日) 16:42:40.38 ID:2G26+rc4x.net
- やっぱり負の実績を積ませて近鉄特急乗り入れ定期化を阻止したかったに違いない
- 179 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.186.129.76])：2016/11/06(日) 17:01:14.77 ID:3XYaLjpIr.net
- 近鉄社長の姫路乗り入れ構想なんて到底無理だな
定期有料特急に貴重なスジ使わせる位ならなんば線直通優等を一時間６本に増やして欲しい
- 180 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16])：2016/11/06(日) 23:56:29.15 ID:v8KDAj0Pp.net
- その昔、近鉄が12200系派生型の12400系でブルーリボン
賞とか取っていたくらいなので、阪神が1000系設計図面
の数多くを踏襲する5700系が取ったとて、そこまで変な
ことではないでしょ。会の規模として先細り気味の鉄道
友の会も企業会員の阪神にそろそろ上手しないと、って
感じだったのでは。
- 181 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-GHm7 [126.161.2.196])：2016/11/07(月) 13:29:05.32 ID:DinZJnDvr.net
- >>153
本線の停車駅を尼崎、甲子園、西宮、神戸三宮なら切り離しなしでも一応可能だが(今津は近鉄8連非対応)
- 182 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91be-g5ED [122.197.178.99])：2016/11/07(月) 15:30:55.38 ID:Ke6Yf/SM0.net
- >>180
鉄道友の会がよいしょするなら影響力の大きいもっと大手だろ
- 183 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-8n5s [106.188.134.40])：2016/11/07(月) 16:49:06.16 ID:EFzw+XkdM.net
- >>181
今津は近鉄伏見方式で伸ばせばええだけだと思うが
http://livedoor.blogimg.jp/subroom-subrapidexp/imgs/d/0/d042bc82.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/subroom-subrapidexp/imgs/a/f/afe5119e.jpg
- 184 ：名無し野電車区：2016/11/07(月) 17:23:23.68 ID:LKkbb8BsB
- なるほろ
- 185 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9877-DGmA [133.155.134.212])：2016/11/07(月) 20:06:47.62 ID:U5aZsTl10.net
- 次は、武庫川…武庫川でぇす！
武庫川線は…お乗り換えくだぁーさいっ！
- 186 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-6cEK [182.249.244.153])：2016/11/07(月) 20:44:02.57 ID:CzoA7ceYa.net
- >>185
まもなく、梅田、大阪梅田終点でーす
出口は(高速)、右側ーでぃぇすッ！
お忘れ物ないようご注意くだーさい
阪急線、地下鉄線、JR線は、お乗り換えくぅだぁーさいッ！！！！！
本日は、阪神電車ごりょー下さいまして(↑↑)ありゃりゃいました。
俺もこの車掌好きだわ
- 187 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35a1-Gpv5 [14.13.128.32])：2016/11/07(月) 21:57:58.87 ID:GFUUxtx80.net
- 『第2回 御影おもてなしバル』 神戸市東灘区
http://kisspress.jp/articles/10862/
http://mikage.in/eventyear/2016/
３日間のイベント用臨時送迎バスとは言え、ついに石屋川駅近くにバス停（２号線の上石屋（阪国バス）・御影公会堂前（神戸市バス）より近くに）が出来るのか
酒蔵巡りで近づいた時もびみょーに離れていたのだが
- 188 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9877-DGmA [133.155.134.212])：2016/11/07(月) 22:37:52.01 ID:U5aZsTl10.net
- >>186
その車掌に影響されたスタイルの車掌もいるよね。
「次は、野田、野田でーす。
地下鉄千日前線、JR東西線、阪神バスご利用の方はお乗り換えくださーい」
でーすとさーいの部分が異様に鼻にかかってるヤツ。
- 189 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c4a-fj+A [121.80.165.14])：2016/11/07(月) 22:39:52.67 ID:53OcnWOU0.net
- 今日、駅でサービス調査票を配ってたけどWEBでも回答できるんだね
https://enq.netr.jp/hanshin/
- 190 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f0a6-DGmA [125.4.75.226])：2016/11/07(月) 23:12:59.72 ID:6c3wRCbg0.net
- >>186
「出口は（高速）み-ぎ-がわでぇす」
って部分で分かってしまった。
この人じゃないけど他の車掌さんで個人的にアナウンスが上手いなと思う人が2人いるわ。
- 191 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e97b-kAnl [114.187.31.42])：2016/11/08(火) 00:45:14.75 ID:ZiNOR4mj0.net
- >>189
回答してみた。
比較他社にしっかり阪急も入っていたのが笑えた。
「”阪急”と比べて阪神電車のサービスは・・・優れていますか？劣っていますか？」
ニアリーイコール親会社やんw
- 192 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138c-6cEK [180.145.141.106])：2016/11/08(火) 00:57:59.52 ID:iln0xd1d0.net
- >>188
居る居るwwwwwww
ちょっと違うけど、
次は、こっ甲子園、甲子園球場前です。
阪神バスご利用の方はお乗り換え下さい。
分かりにくいけど、気前の良いおっちゃんもいるよね～
同系統だと思う
>>190
まもなく、ちぇぶね(千船)、ちぇぶねです
出口は右側に変わります
ちぇぶねでは
- 193 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21e0-DGmA [202.247.106.244])：2016/11/08(火) 00:59:35.01 ID:oZuBrssS0.net
- >>185
駅名も高速で言う声高い人か？
各停でたまに当たるわ
- 194 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138c-6cEK [180.145.141.106])：2016/11/08(火) 01:00:46.20 ID:iln0xd1d0.net
- 164続き
直通特急通過待ちの為3分ほど停車致します
この人も個人的に好き
- 195 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 328c-DGmA [119.229.35.88])：2016/11/08(火) 01:14:08.50 ID:l0wJH8e30.net
- 昨日なんば線乗ってたら大物到着時に
杭瀬・姫島・淀川方面は１番線に～とアナウンスしてた
普段は大阪梅田方面各駅停車は～と言うのに
珍しい人が居るもんだなと思った
千船を省いたのは区急がある時間帯だったからか
- 196 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138c-6cEK [180.145.141.106])：2016/11/08(火) 01:39:06.36 ID:iln0xd1d0.net
- >>195
そのパターンの人はたまに居るよ
確率は低いけど
- 197 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-DGmA [106.161.192.192])：2016/11/08(火) 02:47:04.72 ID:np6BWR3ma.net
- アナウンスとか全然興味持てないわ
だってオッサンの声でしかないもん
- 198 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13fb-m5qj [180.220.24.247])：2016/11/08(火) 02:58:57.76 ID:RsCYfCzH0.net
- 若い姉ちゃんの声の時もあるが？
- 199 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f0a6-DGmA [125.4.75.226])：2016/11/08(火) 05:15:00.28 ID:aVyeXe910.net
- 別の人やけど「野田、野田です。
地下鉄千日前線、JR東西線、阪神バスはお乗り換え下さい。
福島へお出での方は後の普通車にお乗り換え下さい。」
このアナウンスの仕方も好きやわ。
- 200 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f0a6-DGmA [125.4.75.226])：2016/11/08(火) 05:18:39.65 ID:aVyeXe910.net
- ゆっくり丁寧にアナウンスする人の方がいいな。そのアンケートやらに感想みたいなの書くとこあるなら書いとこうかな。
- 201 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd28-m5qj [49.98.135.229])：2016/11/08(火) 08:12:09.85 ID:GRja6e8Sd.net
- 尼崎ー、尼崎です
西九条難波奈良方面 阪神なんば線ご利用の方はお乗りか～えくださいっ
各駅停車ご利用の方は 向かい側2番線の電車にお乗りか～えくださいっ
- 202 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.186.132.144])：2016/11/08(火) 10:15:55.61 ID:JsDnE8KMr.net
- >>191
一緒になったとは言え現場の感覚としてはまだライバル同士なんだな
- 203 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ff-DGmA [180.61.164.83])：2016/11/08(火) 16:53:06.07 ID:Shg8Cmkv0.net
- 阪神も自動放送いれたらええやん
近鉄方式で
- 204 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6e2-Bv7Z [59.147.26.224])：2016/11/08(火) 19:53:08.59 ID:V0H3W+aF0.net
- 5501F、リニューアル工事が始まった
https://twitter.com/EER305_sakai/status/795858878952927233
- 205 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.186.132.144])：2016/11/08(火) 21:16:17.19 ID:JsDnE8KMr.net
- 5700タイプの内装に更新と半自動ボタン取付かな
- 206 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 517b-m5qj [58.95.99.150])：2016/11/08(火) 21:50:46.15 ID:/WbT6bGV0.net
- 部品外して綺麗にして 付けるだけではないの？
- 207 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71fe-KjJO [218.217.82.60])：2016/11/08(火) 21:59:46.91 ID:2uBar5my0.net
- やけに声が通る女性車掌もいるな。
かと思えば、中川家礼二の影響を受けたかのような、妙にベテランっぽい女車掌もいる。
- 208 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16])：2016/11/09(水) 07:41:13.39 ID:D5obZ9bip.net
- 5500系も登場から22年だもんな。5501編成は運用離脱
してから結構日数が経ってるらしいし、更新工事なんだ
ろうね。
- 209 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-DGmA [106.161.188.241])：2016/11/09(水) 11:54:50.60 ID:NrY03MdPa.net
- >>198
若い姉ちゃんのアナウンスの方が気分いいけど所詮人の声やろ
鉄趣味も幅広いけどアナウンスは興味もてん
- 210 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c7b-m5qj [121.112.156.72])：2016/11/09(水) 12:48:51.92 ID:LNlCvMWN0.net
- 更新工事 行き先表示器とかLED化かな？
5550系みたいになるかも？
- 211 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.19])：2016/11/09(水) 13:03:53.58 ID:z2fXWxDVa.net
- LED化はやるやろうね。注目は半自動スイッチが付くかどうかかな？
- 212 ：名無し野電車区 (ｼｬﾁｰｸ 0C31-DGmA [210.196.171.14])：2016/11/09(水) 13:38:19.11 ID:DL0F7Uz1C.net
- 5700系と同じLEDでオナシャス。
- 213 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-DGmA [49.96.6.63])：2016/11/09(水) 15:43:46.66 ID:X0PG3G8hd.net
- ついでに車内の液晶も頼むわ
- 214 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-6cEK [182.249.244.155])：2016/11/09(水) 17:49:23.85 ID:T95+rw2wa.net
- >>207
千船(標準語)千船(関西弁)です
って言う濃厚な声の人？
>>208
俺と同い年だわ
>>210
やろうな～
俺は幕式の方がいいわ
>>211
半自動ドアはねーだろ
予想だけど
- 215 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9877-DGmA [133.155.134.212])：2016/11/09(水) 19:55:47.19 ID:yHeAPNF20.net
- >>207
名探偵コナンの灰原哀みたいな声の女性車掌もいる
- 216 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.186.132.144])：2016/11/09(水) 20:26:28.83 ID:2Ka5d9X/r.net
- >>214
いや、半自動付けるだろ
写真みたらドア周りのマスキングラインが向かって左だけ広めにとってある
- 217 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-Xr6g [106.154.51.95])：2016/11/09(水) 20:29:56.66 ID:2A+GKKY3a.net
- 今１０００系についてるLEDも行先部分の表示は交合表示出来るんだし、
阪神ももう少しフルに使おうって気はないのかな？
同型と思われるものが京王であったけど、ちゃんとそれなりに使ってたぞ
- 218 ：名無し野電車区：2016/11/09(水) 22:31:43.07 ID:ZTQRtq9sb
- 極端な話、ＣＭ流すとか、せっかくのＬＥＤなのだからもっと活用して欲しいね。
非常時に「快急西宮」とかの表示ができないとか、なんでやねんと思う。
- 219 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937b-9MLS [58.95.99.150])：2016/11/10(木) 06:45:10.01 ID:AabMwWw20.net
- でも 普通 運用しかないから行き先表示器は
幕式でもいいかもなぁ
- 220 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/10(木) 20:28:26.04 ID:mL0PYOEF0.net
- >>219
普通以外の運用があるといいね、(復活本線)準急とか、区間急行なんてあったらいいなと思う。
- 221 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-O45g [126.247.149.16])：2016/11/10(木) 20:54:31.43 ID:FcjAJJEBp.net
- 優等種別への進出は昔の構想通り、6両編成にならない
と…
- 222 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7a6-PwKp [125.4.75.226])：2016/11/10(木) 23:13:03.38 ID:CK30U9CP0.net
- 以前より化け電車って増えてきてる？
さっき帰りに尼崎にて到着した（多分）快急が大和西大寺行普通に変わってたからさ。
- 223 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b37b-QPwy [114.187.31.42])：2016/11/10(木) 23:15:12.06 ID:Iv09PKtn0.net
- 最近、緑色の4両編成用停車位置目標（車掌用のやつ）ができるけど、あれ何？
まさか阪神線内快急が4両化！？
- 224 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7e4-Cgco [61.194.239.111])：2016/11/11(金) 01:23:28.52 ID:Pl6I4nbR0.net
- >>222
増えてるね。ルミナリエ臨でやってた分が一部定期化してるのもあるし。
- 225 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937b-9MLS [58.95.99.150])：2016/11/11(金) 06:41:45.65 ID:lqmwFQBW0.net
- 緑の4は 近鉄特急の仮停車位置ではないかと
そのうちなくなるんでわ
- 226 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93be-Q4Gh [122.197.178.99])：2016/11/11(金) 11:01:03.49 ID:XW+evSdl0.net
- 1000系増結車を使って空きの目立つ昼間の急行4連に減車とか
- 227 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b35b-U3jc [114.19.73.123])：2016/11/11(金) 21:02:59.89 ID:WrD7nJYt0.net
- >>226
昼間の急行は全廃でいいだろ。
わざわざ武庫川のためだけに優等を走らせる義理はない。
武庫川なんて終日普通のみで十分なのに。
- 228 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-h+1Q [182.249.244.137])：2016/11/11(金) 21:29:42.89 ID:naBaKIpDa.net
- >>227
野田、尼崎、終点西宮での普通への接続
今津の停車
197さんの言う4連に減車は有効だと思うが、
全廃はナンセンス
- 229 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b35b-U3jc [114.19.73.123])：2016/11/11(金) 21:40:19.17 ID:WrD7nJYt0.net
- >>228
野田に特急を停めたらいい。
野田・尼崎・西宮・御影で特急と普通の接続
甲子園で快急と普通の接続
青木で快急の通過待ち
- 230 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bdc-9MLS [180.17.137.117])：2016/11/11(金) 21:45:39.49 ID:rN7QheFX0.net
- でも利用率を見る限り、昼間急行の取り止めはいつあってもおかしく無いかも。
- 231 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/11(金) 22:47:04.25 ID:I4eIfRZ+0.net
- >>226
一日の乗降客が28000人以上いる駅を普通のみの停車にするの?
>>230
そうすると武庫川と野田に特急停車。
- 232 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx2f-u2pL [126.183.7.213])：2016/11/11(金) 23:02:53.24 ID:P9yrjw3Nx.net
- >>227
兵庫医大と武庫女と久保渡船・武庫川渡船があって、武庫川線の乗換駅
これだけ揃っている駅に優等列車を停車させないという発想がどこから出てくるのか？
- 233 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-q18W [49.239.77.55 [上級国民]])：2016/11/11(金) 23:24:24.41 ID:QpzAJr+KM.net
- >>223
青木１番線（上り退避）にあるのを確認
普通が停まる２番線側には無かった
定期で近鉄車が停まることは無いから、臨時用かもね
- 234 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b35b-U3jc [114.19.73.123])：2016/11/11(金) 23:58:09.16 ID:WrD7nJYt0.net
- >>231-232
西宮以東で3万人いない駅はｶｽ。
普通のみでいい。
- 235 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/12(土) 00:06:24.51 ID:xSGhn0ky0.net
- >>234
説明にもなっていなければ反論にもなっていません。よって武庫川は今後も急行が全日停車いたします。
- 236 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/12(土) 00:08:32.00 ID:xSGhn0ky0.net
- まちがえました >>234さんへのアンサーでした。おやすみなさい。
- 237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b37b-QPwy [114.187.31.42])：2016/11/12(土) 00:35:31.74 ID:fMGU8mB90.net
- >>233
青木にもあるんやね。
尼崎で切り離した4両の有効活用策・・・
尼崎で快急が快急と準急に分割！
当列車は尼崎以降、後ろ4両が準急に変わりますww
- 238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033c-PwKp [126.49.218.105])：2016/11/12(土) 00:56:00.42 ID:Xh7P1/ul0.net
- 不毛な鉄オタの停車駅論争
- 239 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7a6-PwKp [125.4.75.226])：2016/11/12(土) 01:02:41.92 ID:pAbycLyG0.net
- 帰宅ラッシュ時の降車客を見ると急行の武庫川停車廃止はない気がするな。
- 240 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bff-PwKp [180.61.164.83])：2016/11/12(土) 04:56:31.45 ID:hNFc13Ja0.net
- 急行廃止して準急復活で解決
- 241 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr2f-PwKp [126.186.131.53])：2016/11/12(土) 08:31:19.97 ID:yGXuFSpqr.net
- 準急は快急と同じくなんば線の専用種別になってるから本線復活はないだろうな
- 242 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7a6-PwKp [125.4.75.226])：2016/11/12(土) 09:37:57.26 ID:pAbycLyG0.net
- もしそうだったら近鉄奈良線からの本線への急行の乗り入れは厳しいね。
- 243 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937b-9MLS [58.95.99.150])：2016/11/12(土) 10:23:18.05 ID:piDIkWMB0.net
- 種別が被っても なんの問題も、ないと思うんだがなぁ
- 244 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-d+oc [111.107.159.167 [上級国民]])：2016/11/12(土) 10:44:57.88 ID:ewLHx4Lma.net
- >>242
難波から快速急行に変更という手もある。
- 245 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr2f-PwKp [126.186.131.53])：2016/11/12(土) 12:22:52.41 ID:yGXuFSpqr.net
- 快急難波行きで三宮出て難波で急行奈良に化けるわけだな
- 246 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-Yu3H [182.250.253.4])：2016/11/12(土) 12:35:33.49 ID:d64uT6Xua.net
- >>230
利用率って、どっかに数値あるんですか。
見てみたいので、教えてください。
- 247 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-e60R [126.247.65.174])：2016/11/12(土) 12:51:09.86 ID:XznBLBqfp.net
- 乗降客数とかは近鉄のホームページにあるけど利用率はわからんな
- 248 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-PwKp [106.161.180.234])：2016/11/12(土) 17:40:50.93 ID:zH5joHqEa.net
- 武庫川線の客が阪神バスで甲子園口に行っちまうのを阻止するために武庫川は終日急行停車駅になった
同じ様に阪急神戸線も阪急バスにJR駅に客を持ってかれる現象がある
- 249 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-H8Ht [182.250.242.11])：2016/11/12(土) 17:48:02.26 ID:ius7oHzja.net
- 武庫川駅は武庫川線の利用者も合わせると4万の乗降客があります。
阪神で4万を超える駅で普通のみ停車はちょっと…それは西宮に普通だけ停車といってるようなものですよ
- 250 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-H8Ht [182.250.242.11])：2016/11/12(土) 17:49:41.74 ID:ius7oHzja.net
- 武庫川駅は武庫川線の利用者も合わせると4万の乗降客があります。
阪神で4万を超える駅で普通のみ停車はちょっと…それは西宮に普通だけ停車といってるようなものですよ
- 251 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-PwKp [182.251.254.3])：2016/11/12(土) 18:30:04.53 ID:tl+KxqVma.net
- >>153
賛成。
違法駅武庫川を終日優等通過にすることができる。
>>157
阪神自体が糞だから仕方ない。
>>226
昼間急行は武庫川のためだけのものなので、即刻取り止めるべき。
>>240
準急復活でも武庫川は通過にすべき。
存在してはならない駅だから。
- 252 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5387-MJQ8 [202.229.51.42])：2016/11/12(土) 18:33:31.75 ID:3fp0f1wS0.net
- 乗客増えてるから減らねーよ
- 253 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1301-9MLS [218.229.91.147])：2016/11/12(土) 19:20:43.77 ID:hdVh62N90.net
- >>251みたいな庶民よりも兵庫医大関係者の方が阪神電車には大事だろうよ
- 254 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/12(土) 20:16:55.39 ID:xSGhn0ky0.net
- >>251
>阪神自体が糞だから仕方ない。
あなたみたいな偉大な方が糞に関わり合うのはムダ、人類にとって最大級の損失です。
ですからもう阪神電車もタイガースも無視してご自分のお仕事に専念してください。
御身が穢れますので阪神電車にも乗らないでください。
- 255 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114])：2016/11/12(土) 22:04:55.25 ID:uoHq/NcK0.net
- 近鉄の特急用なんでね＜緑4
臨時や団体で4連があり得ると
- 256 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033c-bCRy [126.169.30.194])：2016/11/12(土) 22:47:22.78 ID:1jpLdiKI0.net
- 5500更新工事は
車体に関して
アコモが5550同等という訳にいかず
半自動扉化や車内表示器LCD化など5700準拠か
主回路機器に関して
GTO-VVVFのオーバホール程度に留めるか
更新改造するなら何れにしろIGBT-VVVF化で
5550準拠の1000ベースでもIMは全閉とするか
5700準拠でPMSMとなるか
- 257 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr2f-PwKp [126.186.130.68])：2016/11/12(土) 23:05:27.97 ID:ga5Ff9fjr.net
- 赤胴車は2000系やR車も8000系タイプの内装にリニューアルされたのに5000系列の旧青胴は結局最後まで緑内装のままだったな
- 258 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53e0-PwKp [202.247.106.244])：2016/11/12(土) 23:51:55.93 ID:fferes/a0.net
- >>256
あの独特のvvvf好きやし残して欲しいねんけどなぁ
pmsmとか味気ねーわ
- 259 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b8c-h+1Q [180.145.141.106])：2016/11/13(日) 00:07:20.41 ID:+iURCeVc0.net
- >>256
できればGTOのオーバーホールでとどめてほしい
>>258
あの独特な音いいよね～
うまくまとめてくるから、いい意味でも悪い意味でも無難な三菱の中でも5500の音は異端とも言えるけど
最初間延びしたあと、「うぉーーんーー」もしくは「ふぇーふぉぉーーんーー」っていう、いかにも「今から加速しまっせー」的なの好き
- 260 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-PwKp [49.98.174.86])：2016/11/13(日) 12:54:02.18 ID:m8YVLsgLd.net
- クーラーユニットも更新すんのけ
- 261 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp2f-e60R [126.236.171.83])：2016/11/13(日) 14:05:41.34 ID:Enfgz8ebp.net
- 京都市営地下鉄東西線50系も似たような音するよね。
- 262 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033c-bCRy [126.169.30.194])：2016/11/13(日) 15:11:43.66 ID:mtNgr5zO0.net
- >>257
□系はR車などを制御方式変更するといった
雑多な各形式を再編する要請が強かったことで
適切な時期に車体を含む更新工事の機会があり
8701-8801-8901や7861-7961なども
相応に車体内外の修繕とアコモ更新がされ
J系は5001と5131と5331といった
一時の主力で4連固定化が最大の転機だったが
修繕はされるも更新工事の時期には早く
5500企画時にJ系の将来展開として
近鉄線直通や6連化や準急進出などが想定され
そのなかで既存J系の処遇は
梅田～尼崎シャトル用4連などとも言われ
5500登場後に更新工事をするにしても
確たる方向性が見出せなかったことも一因か
>>260
クーラー新調のためではなく屋根構体の修繕で
クーラーを一旦外したと
>>261
三菱GTO-IPM独特の磁歪音
- 263 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-h+1Q [182.249.244.152])：2016/11/13(日) 18:47:52.77 ID:L9MhMwtma.net
- >>261
ほぼほぼ同じ音出すよね～
強いて言うなら、加速時の磁性音に相違点があるが
- 264 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937b-9MLS [58.95.99.150])：2016/11/13(日) 20:34:46.37 ID:S5D7FgQx0.net
- クーラー補修するなら カビ臭が出ない対策してくれ
- 265 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-PwKp [106.161.181.103])：2016/11/13(日) 21:19:56.26 ID:eE2yJOrMa.net
- もし阪神が阪急なみに梅田～三宮間の駅数を14駅に削減してたら今頃はダイヤとか駅前とか変わってたろうな
- 266 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-PwKp [49.104.21.171])：2016/11/14(月) 06:34:54.64 ID:kfTVSoDed.net
- >>264
シャープの････
- 267 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 09:53:31.53 ID:f3bXBagWp
- >>248
ただバスで甲子園は時間が掛かるよ。やっぱり電車は速い！
マジ武庫川線は団地の中央に駅があればね。
団地計画と一体で行えば出来たはず非常に残念。
- 268 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 09:59:18.81 ID:f3bXBagWp
- >>248
武庫川団地から甲子園駅を超えて甲子園口まで？？
30分以上掛かるよ。武庫川線に乗ったら梅田まで着く！！
- 269 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 10:10:01.41 ID:f3bXBagWp
- 複線化してスピードアップ、そして団地の中心まで行ってれば
日中でも1時間に6本の需要はあったはず
現状、電車の本数少ないのでバスを選択する人は多いだろうね。
まあ甲子園に引き付けることでバスは儲かるし、電車も梅田まで
武庫川より30円高くなる。これこそウインウインの関係かｗｗ
- 270 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-h+1Q [182.249.244.160])：2016/11/14(月) 10:10:09.89 ID:j6I4+fOma.net
- >>266
パナのナノイーにしとけ
E235と被るけど
- 271 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 065f-PwKp [133.101.220.170])：2016/11/14(月) 13:30:55.06 ID:cMau7dBI6.net
- >>257
リニューアル当時は、内装でも赤胴か青胴かわかった方がいいという8000系当時のポリシーがまだ生き残ってた。
5500になって、内装を白ベース+アクセントに青を使うという方向に変わった。
- 272 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/14(月) 20:58:22.30 ID:gVhb/SRB0.net
- >>270
家から駅が遠くなるからイヤだ。今のままが一番良い。
- 273 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/15(火) 08:01:11.25 ID:RsjSv6HM0.net
- >>253
庶民も医大関係者も払う運賃は一緒だから乗客としての「大事さ」に違いはないのとちゃう?
ただ職員と患者を合わせた数は相当なものだからその意向には配慮するだろうね、普通の乗客より。
>>265
暑いにつけ寒いにつけ駅が近いのはありがたいよ。それと雨の日もね。
- 274 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.250.246.227])：2016/11/15(火) 08:40:42.76 ID:q6DBmK1za.net
- 昨晩近鉄が阪神営業終了してるのに尼崎行きを発車させたらしいな。
駅が真っ暗なのに気づいて桜川から難波に引き返してタクシー代行だったとさ。
- 275 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7e4-pPm1 [61.194.239.111])：2016/11/15(火) 08:49:01.62 ID:R2MRUGKW0.net
- 夜の０時前くらいに尼行き２本連続で見たが、阪神との連携が上手く行ってなかったのかな。
- 276 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.250.246.227])：2016/11/15(火) 09:01:43.68 ID:q6DBmK1za.net
- 終電間際にどんどん遅れが拡大し、阪神司令への連絡を失念してたらしい。
近鉄奈良線は輸送能力不足してるから僅かな運休、遅れが致命傷になるんだよね。
駅に人が溢れて乗降に手間取り遅延がさらに拡大の悪循環。
阪神本線でも朝の振替輸送ではそういう事あるけど。
- 277 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.250.246.227])：2016/11/15(火) 09:08:47.96 ID:q6DBmK1za.net
- そういや「本日の西大阪線の運転は全て終了しております」ってアナウンスする車掌さん居るよなw
- 278 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-h+1Q [182.249.244.165])：2016/11/15(火) 13:42:49.51 ID:Z/N/z0ZVa.net
- >>277
西大阪線ってマジかよww
- 279 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/15(火) 21:46:01.78 ID:RsjSv6HM0.net
- >>278
車内の案内としてはあかんやろと思うけど、感覚的には違和感ないわ、線名が変わってやっと7年半だもの。
それにしてもよくここまで発展したものだ。しかもまだ右肩上がりで乗客が増えているらしい。
- 280 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 22:17:35.01 ID:rD/AIHhDs
- >>279
確実に増えてるね。USJ、難波など、意外と沿線に観光要素があるのがいいのかも。
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.pdf
- 281 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-9MLS [60.122.1.30])：2016/11/15(火) 23:14:58.38 ID:QsfvuXFe0.net
- 異常に時間のかかるダイヤでなければもっと乗客増えてたんだろうなぁ
- 282 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b30e-PwKp [114.153.24.140])：2016/11/15(火) 23:33:20.63 ID:tA2qg+OY0.net
- 5500よりも先に9000を更新してほしいね
9000の衝動は酷すぎる
- 283 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp2f-M54r [126.254.130.101])：2016/11/16(水) 06:17:54.35 ID:yoxqGBtvp.net
- 野球シーズンなどで、大阪難波駅で電車
待ってたら、3本続けて難波止まりが来て、
やっと神戸三宮行き快速急行が来たと
思ったら、超満員。
先頭列車付近なら、阪神6連の停車位置が
短く、更に大殺到する。
あの状況を味わった人は、あんまり使い
たくないと思ってしまう。
- 284 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 374a-tBeP [121.81.182.161])：2016/11/16(水) 08:08:38.16 ID:UudXI6jz0.net
- >>232
武庫女は鳴尾や
- 285 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr2f-rZe9 [126.237.9.136])：2016/11/16(水) 11:10:46.70 ID:hPy4bgr3r.net
- 芦屋市っていろいろ規則が厳しいと聞くけど芦屋駅のホームをこれ以上伸ばすのは不可能？。
近鉄6連対応もギリギリだったし8連対応にしようとすると踏切を潰さなければいけないし
- 286 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114])：2016/11/16(水) 12:03:20.63 ID:dvZTIKob0.net
- 西側踏切潰せば行けるかと
北西お屋敷街説得できれば可能ではある
まあ地下改札とエレベーターつき自由通路というのが妥当なところでは
- 287 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b37b-QPwy [114.187.31.42])：2016/11/16(水) 16:10:45.35 ID:RyiPIQ190.net
- >>285
芦屋のホーム伸ばす必要があるか？
とりあえず快急を8連化したとしたら芦屋は通過でさほど問題ないと思われ、
特急は8連化したとしても山陽直通を考えると西宮で切り離しだろうから。
- 288 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx2f-+5S2 [126.213.1.73])：2016/11/16(水) 18:23:54.78 ID:wJpG3vN2x.net
- 西側の踏切も通行量が少ないことはないよ。
西側の踏切と東側の踏切は結構離れてるし、自動車の通行に手間がかかりすぎる。
一度フィールドワークするのをお勧めする。
- 289 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-WVKM [106.156.67.40])：2016/11/16(水) 19:59:15.30 ID:F71+PoUW0.net
- まず8連化自体が実現するかどうかすら怪しいのに、今から芦屋通過とか停車駅論議しても
取らぬ狸のなんとやら
- 290 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 934a-VnnH [58.190.249.108])：2016/11/16(水) 19:59:53.73 ID:VSqLYKkP0.net
- 芦屋うぜーわ。通過したらええねん。涙目。
魚崎が勝ち組、１０両でも伸ばせる。
- 291 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 934a-VnnH [58.190.249.108])：2016/11/16(水) 20:01:57.57 ID:VSqLYKkP0.net
- 芦屋は御影と同じ運命。快急通過でよろしい。
ホーム伸ばせんザマー
- 292 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114])：2016/11/16(水) 20:20:36.86 ID:dvZTIKob0.net
- >>288
川沿いに大きめの自動車道路があって、自動車はそっちつかってるよ
ってか西側踏切から南に出ても、東行き車線にしかいけないで
人間はそれこそ地下道の整備で便利にしたほうがいい
- 293 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114])：2016/11/16(水) 20:21:29.79 ID:dvZTIKob0.net
- ってかフィールドワークとか本気でのたまうなら、
あの道路がどこにつながってどうなってるかわかろうものだが
- 294 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/16(水) 21:10:40.30 ID:3sBPP3Dd0.net
- >>286
現地のことがまったくわかっていないようですね。たとえ踏切をつぶしてもホームは西側には伸ばせません。
- 295 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx2f-+5S2 [126.213.1.73])：2016/11/16(水) 21:12:42.72 ID:wJpG3vN2x.net
- 細くて、しかも川沿いの太めの道と直角に交差してる道の交通量が増えたら事故が結構おきるんじゃないの
西側へ行く道は坂が急だし。
- 296 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx2f-+5S2 [126.213.1.73])：2016/11/16(水) 21:14:35.16 ID:wJpG3vN2x.net
- 西側に行く道を使うとしても、坂が急だし
語弊がありそうだったので。
- 297 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-h+1Q [182.249.244.164])：2016/11/16(水) 21:34:27.55 ID:2bYmgFXVa.net
- >>282
特に起動から低速域酷いよね
- 298 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233d-wOPQ [118.10.83.62])：2016/11/16(水) 21:44:12.79 ID:Jqf0ClAN0.net
- 芦屋の西側の踏切の道から川沿いの道へ出られんこともないけど道は細いし川沿いの道への交差点は見通し悪い
川沿いの道を走ってても飛び出しが怖いと思うくらい
踏切渡って鳴尾御影線へ出る方がよっぽど安全
- 299 ：名無し野電車区：2016/11/16(水) 22:31:33.96 ID:+Bd1/m++N
- >>283
そうなんや。いっつも奈良側に乗るけど、ガラガラで座れないことまず無いけどな。
- 300 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2759-Eub9 [157.65.139.5])：2016/11/16(水) 22:28:20.34 ID:3sBPP3Dd0.net
- みなさんもわかってませんね。踏切の脇から32‰が始まるのでここから先にはホームを設けることができません。
ホームを伸ばすために踏切をつぶすならば駅東の踏切しかありません。現実を直視しましょう。
- 301 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx2f-+5S2 [126.213.1.73])：2016/11/16(水) 22:32:56.40 ID:wJpG3vN2x.net
- 堀切川から地下化すれば万事オーケー？
- 302 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35b-WVKM [106.156.67.40])：2016/11/16(水) 22:34:59.91 ID:F71+PoUW0.net
- たかが8連化のためにいくらかけるんすか
- 303 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937b-9MLS [58.95.99.150])：2016/11/16(水) 22:36:49.71 ID:tfj8w64K0.net
- 8連化は無いだろう？ 今の状態で乗車率が
とんでもない 事ないし
- 304 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-9MLS [58.0.58.240])：2016/11/16(水) 22:43:35.30 ID:bvRsMStL0.net
- ドアカットでいいじゃん。
- 305 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saef-PwKp [106.161.193.98])：2016/11/16(水) 22:43:58.83 ID:BToI9nhta.net
- 特急にやたら集中してるだけだしな
- 306 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0de0-2XGH [202.247.106.244])：2016/11/17(木) 05:25:09.25 ID:1LVUtNWd0.net
- 快急8連化も芦屋通過も一生ないから心配しなくてええで
- 307 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2XGH [106.161.180.8])：2016/11/17(木) 11:27:29.73 ID:pidPZlj7a.net
- 芦屋の問題が解決すれば8連化はいずれやるだろ
- 308 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa07-Alw2 [36.12.35.230])：2016/11/17(木) 11:59:13.79 ID:BjdrJIefa.net
- >>154 >>158
南海批判のアスペがこだわる九要素
アルミ車体
車体の全面塗装、フルラッピング
ドア化粧板
雨樋の処理
間接照明、蛍光灯カバー
空気清浄機
クロスシート
ガラスの袖仕切りと荷物棚
コンセント
- 309 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-N7ik [182.251.245.51])：2016/11/17(木) 12:23:04.58 ID:DlslRReLa.net
- >>307
なんのために？
- 310 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-jzNc [114.187.31.42])：2016/11/17(木) 18:48:39.38 ID:/+ZIVuQg0.net
- >>309
長編成化して減便は十分あり得ると思うがな
- 311 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1dcb-N7ik [218.45.92.176])：2016/11/17(木) 18:51:14.21 ID:Qby3oKBh0.net
- >>310
減便のためにわざわざホーム延伸するとは思えんが。
仮にそうだとして、何を減便して何を増結すると考えてるの？
- 312 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxa9-2Ppy [126.194.0.12])：2016/11/17(木) 19:20:51.51 ID:B01juhIox.net
- 本数を減らしたら取柄なくなるやん
- 313 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-2XGH [49.104.37.10])：2016/11/17(木) 19:40:51.34 ID:pP86mUMEd.net
- 最近山陽のリニューアル車当たる確率すごく上がった気がするが結構なペースで進めてるのか？
- 314 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5b-tQqt [106.156.67.40])：2016/11/17(木) 20:49:32.86 ID:KrqDNQdY0.net
- >>310
快急はさすがにこれ以上減便できないし、本線でやるなら梅田が対応せんことにはどうにもならん
- 315 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-N7ik [58.95.99.150])：2016/11/17(木) 21:50:31.59 ID:F3sepgeg0.net
- でも甲子園の延伸部分 エレベーター付近が狭すぎる混雑時には危ないぞ？
やはり 飾りなだけが気がする
- 316 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/17(木) 22:01:50.84 ID:MSEbULL00.net
- >>307
駅東の踏切を廃止すれば「問題」解決
- 317 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-jzNc [114.187.31.42])：2016/11/17(木) 22:07:16.48 ID:/+ZIVuQg0.net
- >>315
飾りて・・・それこそ高いカネかけて「なんで」よ？
確かにあれは危ないが。（わざわざカネかけて切り欠き作ってとか意味わからん）
- 318 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxa9-2Ppy [126.213.139.22])：2016/11/17(木) 22:19:36.85 ID:6o5ZFecSx.net
- 改良工事のついでに延伸した方が安くつくってだけでしょ
- 319 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0dd8-+6wY [202.59.186.12])：2016/11/18(金) 01:34:00.47 ID:z/x1ExmY0.net
- >>283
逆向きも面白いぞ。
大阪難波駅で奈良行き快速急行を待ってたら、煩くて気持ち悪い黄色の集団がうようよしている車両が到着した時の気持ちったらｗ
- 320 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77ff-2XGH [180.61.164.83])：2016/11/18(金) 07:29:12.75 ID:6ykjULCw0.net
- 待たずに乗れる阪神電車
- 321 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/18(金) 21:21:09.15 ID:jrI0Jtbw0.net
- 主要駅である梅田、尼崎が8連に対応していない以上甲子園駅のホーム延伸分は
阪神なんば線対応としか解釈しようがない。確かに延伸したものの使わないままの
施設は少なくないが今回のホーム延伸は近鉄との相互直通列車が武庫川通過、甲子園
(あるいは回送扱いで西宮)折り返しと考えれば一番説明がつく。
- 322 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2DiP [106.154.51.222])：2016/11/18(金) 21:35:10.59 ID:9egm5VZLa.net
- 甲子園の西側留置線もまだまだ西側に伸ばせるし。
既に久寿川東側の新川から3線敷線対応になってる
- 323 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdbe-+6wY [122.197.178.99])：2016/11/19(土) 08:04:51.74 ID:eqgVZV3d0.net
- 西宮で増解結の手もある
尼崎は引上げ線まで距離がありすぎ時間がかかって不利
- 324 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4359-N7ik [128.28.132.124])：2016/11/19(土) 09:10:30.52 ID:21FdREe90.net
- >>321
甲子園折り返しっつてもねぇ。
快急は8連あまり無いし、各停系は6連だし。
甲子園を10連対応にするなら分かるんだけど、なんか中途半端なんよね。
- 325 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/19(土) 10:04:52.77 ID:qf4Bakmc0.net
- >>323
まず列車種は何にするかだね。快速急行だと今津と武庫川もホームを伸ばさないといけない。
次に2本しかない折り返し線で解結ができるかということ。本線急行の折り返しもあるから決して
余裕があるわけではない。
>>324
平日ではなく土日で考えているのでは? それに近鉄奈良線･難波線って乗客漸減でしょ。そろそろ10連
要らなくなるのでは?
最近ちょっと工事のペースが落ちた気がするけど甲子･武庫川の上り高架は年内に供用できるのか?
- 326 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b97b-N7ik [118.20.89.134])：2016/11/19(土) 10:16:18.96 ID:MpzszzhJ0.net
- 武庫川～甲子園の高架の共用は来年度からでは？
超快速 種別作ってなんば線 奈良線は快速急行停車駅で 本線乗り入れは 尼崎 甲子園 西宮までとか それなら8連も、可能
ま、妄想だからなんとでも
- 327 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-2XGH [49.104.9.243])：2016/11/19(土) 10:18:51.26 ID:OBtC9pmGd.net
- もうあと鳴尾の駅だけでしょ？
架線も張り終わってるように見えるし
- 328 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/19(土) 11:29:20.55 ID:qf4Bakmc0.net
- >>326
東灘の下り線高架も計画では今年に入ってから切り替えのはずが実際は去年暮れに切り替えたから
こっちもどうなるかわからない。
>>327
今からでも急げば年内切り替えは可能と思うけど、いかに？
- 329 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5b-tQqt [106.156.67.40])：2016/11/19(土) 12:07:28.32 ID:nErfmjBp0.net
- >>325
> 平日ではなく土日で考えているのでは? それに近鉄奈良線･難波線って乗客漸減でしょ。そろそろ10連
> 要らなくなるのでは?
そんな近鉄が決めることを根拠にした8連対応なんてありえないよ
ただのついででしょ
後からやるとお金かかるからついでの伸ばしておこう、以上の意味はないよ
- 330 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/19(土) 12:12:16.83 ID:qf4Bakmc0.net
- >>329
阪神自身の理由、つまり阪神本線の事情では10両化はもちろん8両化すらありえない。
肝心の梅田と尼崎でホームの長さが足りない。
逆に近鉄が決めたから西大阪線各駅や本線の快速急行停車駅のホームが延伸されたんじゃない?
- 331 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5b-tQqt [106.156.67.40])：2016/11/19(土) 12:57:32.03 ID:nErfmjBp0.net
- >>330
芦屋も魚崎も対応してないのに？
- 332 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-jzNc [114.187.31.42])：2016/11/19(土) 14:05:47.56 ID:C+c2ASEv0.net
- >>326
武庫川〜甲子園の高架だが、計画では「平成28年度内」となってる。
ただ、甲子園駅改良工事の工期も「平成28年度内」。
実際には甲子園駅上りホームは切り替え後に形状変更があるため、
未だに梅田方半分は仮設ホームのまま。
これを切り替え後に本設に作り替えて平成28年度内に工事を完了しようと思うと、
上り線高架切替はそろそろやっておかないと・・・ってことよ。
- 333 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-jzNc [114.187.31.42])：2016/11/19(土) 14:09:16.11 ID:C+c2ASEv0.net
- >>330
梅田駅は改良工事で1番線のみ対応しそうだけどな。
まあだからラッシュ時限定ということか。
尼崎駅は、２／５番線は近10対応ホームの裏側だし、
切り欠いてる部分埋めて神8くらいなら延長対応出来そうに見えるが。
- 334 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd3d-azvV [122.23.5.239])：2016/11/19(土) 15:07:22.88 ID:1pUZbpul0.net
- 尼は上りは東に下りは西に延伸できる構造
- 335 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM85-XpIe [106.188.154.63])：2016/11/19(土) 15:53:04.71 ID:Gpl3n6W/M.net
- >>298
そのあたりが西側踏切ユーザーたるお屋敷街の人たちとの交渉次第ではないか
ってことだぬ
踏切がなくなって自動車使えなくなる代わりに阪神が便利になるなら
それでもいいやってことにできなくはないってこと
- 336 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM85-XpIe [106.188.154.63])：2016/11/19(土) 15:55:15.88 ID:Gpl3n6W/M.net
- >>333
工事の概要見る限り1番線だけでなく2番線も8or10両に伸ばせそうな気がする
- 337 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdbe-+6wY [122.197.178.99])：2016/11/19(土) 16:05:17.45 ID:eqgVZV3d0.net
- 8連はともかく10連になることはないでしょ
阪急も10連急行はやめた
- 338 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/19(土) 16:17:29.60 ID:qf4Bakmc0.net
- >>335
交渉の相手を間違っている。交渉するなら「西側踏切ユーザー」ではなくて国土交通省。
現法規では踏切を廃止しても勾配が32‰もあるところにはホームは造れない。
- 339 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-yZse [182.251.255.1])：2016/11/19(土) 17:51:20.36 ID:dR/+iq3Sa.net
- >>322
勾配がキツいから、あれ以上は延ばせない。
- 340 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/19(土) 17:53:49.89 ID:qf4Bakmc0.net
- >>334
下りホーム(5-6番線)を西に伸ばすのは無理。甲子園のホーム延伸部と同じでポイントが支障する。
かと言って折り返し線への配線を変更するとたぶん折り返し線の長さが足りなくなる。
しかもそっちに伸ばしてもまだ阪神8両にすら長さが足りない。
>>336
西側改札口への階段をもっと西側に移設すれば可能かな。黄色いタイルの内側で到着する電車を待つようになってから
夕方の2番線ホームは列車到着寸前は非常に危険な状態。あのホームは改造後は降車専用になるんだろうなたぶん。
- 341 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0dd8-+6wY [202.59.186.12])：2016/11/19(土) 19:06:04.80 ID:1HgdynC/0.net
- ８連化期待派に質問
８連化は本線のためなのか、なんば線のためなのか。
本線のためなら、８連対応可能駅と、その駅の利用客数とを照らし合わせて、
８連にふさわしい乗客のかき集めは現実味のある数値になりそうかね？
なんば線のためなら、大物～千鳥橋間は？
- 342 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxa9-2Ppy [126.194.5.88])：2016/11/19(土) 19:23:27.55 ID:Vd1Ertubx.net
- 甲子園駅改良工事後のホーム形状がＲＥＡ関西10月号に載ってる。延長されるホームは2・3番。
現況報告をしておくと、2・3番の屋根はＥＶ付近で途切れている。しかも枕木方向の断面が丁寧に処理されている。
当分、西端の延長ホームが使われることはなさそう。
ttp://www.rail-e.or.jp/common/fckeditor/editor/filemanager/browser/default/connectors/php/transfer.php?file=/kansai/uid000001_5245416B616E73616933312E706466
- 343 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/19(土) 19:46:29.30 ID:qf4Bakmc0.net
- >>341
「期待派」ではないが意見を言わせてもらうとあれは阪神なんば線対応だと思う。梅田方は難波延伸で大きく乗客を減らして以来
まだ回復できていないので。
>なんば線のためなら、大物～千鳥橋間は？
近鉄とて普通、準急、区間準急は6連。何のためにその駅のホームを伸ばす必要が?
- 344 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c13c-oX6D [126.79.116.6])：2016/11/19(土) 21:12:18.96 ID:V/lyK9rA0.net
- >>341
利用客増への対応ではなくて、将来的に編成や運用、ダイヤの自由度を増やすのが目的と思う。
近鉄からの8連が入れるようになったら、快急に加えて急行も直通できるようになって、ダイヤを効率化できたり、増結時間を削れたりすると思う。
ただ、阪神的には急ぎでやることでもないから、駅改良をするときに合わせてやればいいや程度なのだと思う。
- 345 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-jzNc [114.187.31.42])：2016/11/19(土) 22:52:20.20 ID:C+c2ASEv0.net
- >>342
使わないにしても、雨ざらしで置いておくと色々なものの痛みが早いと思うんだがな。
屋根については、延伸部には支柱やその基礎すら無い。
- 346 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxa9-2Ppy [126.213.5.163])：2016/11/19(土) 23:22:16.22 ID:Wyxc1aRpx.net
- なんば線内にあるホーム延伸部は雨ざらしになってる。
アスファルトぐらいしか傷むものが無いから？
- 347 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd3d-azvV [122.23.5.239])：2016/11/19(土) 23:25:09.64 ID:1pUZbpul0.net
- そんなん言うたら屋根の短い山陽の駅はどないなんねん
- 348 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra9-RUi6 [126.161.21.133])：2016/11/19(土) 23:26:22.96 ID:qpQ4pH2tr.net
- >>345
阪神の駅って昔から屋根が真ん中付近しかなくて端の方雨ざらしなイメージ
- 349 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxa9-2Ppy [126.213.5.163])：2016/11/19(土) 23:27:49.51 ID:Wyxc1aRpx.net
- 階段付近だけ屋根があるのが普通だったみたい
- 350 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-1ibN [58.95.99.150])：2016/11/20(日) 09:26:23.48 ID:9lb3D9fD0.net
- 車輌にしても 施設にしても 準備だけがやたら多いな阪神は
そして 放置プレイ
- 351 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdbe-+6wY [122.197.178.99])：2016/11/20(日) 12:05:39.46 ID:m1pZmA8J0.net
- 正月の伊勢へのツアー用臨時特急の発表が
これしかまともな需要がないということか5回もある
- 352 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0dd8-+6wY [202.59.186.12])：2016/11/20(日) 17:46:45.41 ID:9ahcLktW0.net
- >>350
車輌で準備したけど放置した例は？
- 353 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-1ibN [125.204.135.184])：2016/11/20(日) 18:02:14.22 ID:hDcJUtJn0.net
- >>350
ヨーダンパ
- 354 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b93d-RUi6 [118.10.83.62])：2016/11/20(日) 18:30:00.41 ID:5DmpU22B0.net
- >>352
マスコンの抑速段かな？
- 355 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-gfk2 [182.251.250.6 [上級国民]])：2016/11/20(日) 21:44:34.66 ID:CJFZ90n5a.net
- >>352
5000系列の準急と区急の梅田行き幕と普通須磨浦公園幕
普通須磨浦公園の幕は今は旧赤胴車で見る事が出来るが。
- 356 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 778c-yP/Y [180.145.141.106])：2016/11/21(月) 01:04:30.54 ID:vwBkVi+y0.net
- >>355
準急は梅田行きだけでなく甲子園行きの幕もあるぞ
- 357 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b55b-8L7G [114.19.73.123])：2016/11/21(月) 01:14:47.78 ID:1Iu8Kvj00.net
- >>325
武庫川なんてカス駅なんだから、優等なんて停める必要は1ミクロンもない。
むしろ、武庫川線と接続しない普通は通過にする方が沿線住民に喜ばれる。
- 358 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40e4-Xcsx [61.194.239.111])：2016/11/21(月) 08:15:12.61 ID:gNCC89fZ0.net
- 快急停めるほどの駅ではないとは思うけどなぁ
急行を甲子園か西宮まで走らせとけばいいじゃん
今津のほうがよっぽど需要あるわ。
- 359 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 09:45:28.18 ID:MkagXRnzi
- ゆくゆく、夜の近鉄奈良線快速急行は近鉄車８連になる可能性もある。
夜の梅田～甲子園の急行を梅田～尼崎にして奈良～甲子園で快速急行
を設定。阪神６連を近鉄８連にすることで輸送力30％アップできるね。
- 360 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 09:47:47.66 ID:MkagXRnzi
- ナイター観戦客には朗報だよね。
- 361 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 09:55:22.45 ID:MkagXRnzi
- 快急じゃなくても甲子園～奈良を急行として運転するなら
阪神側の工事が終わればすぐに出来る。ただそうすると
快急まで走らせると阪神なんば線が過密ダイヤになるから
快急は10連で大阪難波～奈良の運転にすれば良い。
武庫川ってフェンスを退ければ８連ＯＫ？？
- 362 ：名無し野電車区：2016/11/21(月) 09:57:10.80 ID:MkagXRnzi
- >>351
近鉄も本気なら阪神車内、駅を伊勢志摩でジャックするぐらいのニュース性を
発揮しないと、知名度が上がらない。コッチには城崎や淡路があるから…
- 363 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2XGH [106.161.180.221])：2016/11/21(月) 14:56:11.88 ID:jfu1zSiQa.net
- >>358
急行を延長する為の諸経費はお前が負担するのか？
- 364 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdbe-+6wY [122.197.178.99])：2016/11/21(月) 15:04:58.21 ID:DBCWQHNc0.net
- >>325
本線急行は甲子園折り返しで現状十分 昼間は全部廃止でもいいくらい
今津の心配がなくなる 武庫川は伸ばせるし
- 365 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-RUi6 [182.251.254.16])：2016/11/21(月) 15:49:23.51 ID:n2znoj69a.net
- >>364
武庫川は廃止しなければならない
- 366 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM85-XpIe [106.188.236.253])：2016/11/21(月) 18:12:33.65 ID:W12WA64qM.net
- >>341
阪神的には長編成対応は前々からやりたかったけど、
御影や芦屋みたいな問題があってできなかったのが
近鉄対応の口実ができたのは割と渡りに船だったような感じを受ける
- 367 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-VGtq [182.251.243.8])：2016/11/21(月) 19:50:41.09 ID:Kf46nolNa.net
- 現状でもラッシュ時の混雑度が大手私鉄最低クラスにも関わらず、コストを掛けてまで「阪神は長編成化すべき」と妄想を垂れ流す理由はなんなん？
- 368 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/21(月) 20:07:18.27 ID:Kl2oIVlL0.net
- >>367
ラッシュ時と言ってもその時間帯にまんべんなく乗客が居るのではなく特定時間の特定列車に
乗客が集中するからじゃない。それと列車密度が高いがゆえに表定速度が下がるのを編成両数を
増やして列車種を整理し少しでもスピードアップしようという発想かも。
本線準急をなくしたおかげで梅田方はそれほど列車密度が高くないから例えば区間特急をなくせば
それなりのスピードアップはできるかもしれない。
まあ自分でもツッコミどころ満載だと思うので好きなように突っついてください。
- 369 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 565c-RUi6 [211.124.148.81])：2016/11/21(月) 20:10:26.26 ID:TwPpmXrJ0.net
- 大手私鉄最低クラスかどうか知らんけど6両で十分でしょ
- 370 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-yP/Y [182.249.244.144])：2016/11/21(月) 20:15:49.74 ID:uMxxe/Gha.net
- てか、今5001形乗ってて気づいたんだが、
先頭車以外武庫川車両の銘板取り外されてたぞ！
- 371 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0dd8-+6wY [202.59.186.12])：2016/11/21(月) 21:05:41.47 ID:9DBM8HCE0.net
- 素人の質問で申し訳ないが、優しく教えて。
甲子園駅、昔は平日の日中は特急、直通特急は通過していて、
特急停車は平日は朝夕と土日祝終日に限られていた。
この歴史は長年続いていた。
それがいつのまにか、日中も特急と直通特急が停車する駅に変わっていた。
長年の歴史にピリオドを打った要因は何だったの？
甲子園駅の利用者が平日日中でも多いことは昔からなのに、
それでも長年日中は特急と直通特急は通過してたんだから、会社の確固たる方針があったはずだ。
- 372 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1dfe-DGos [218.217.82.60])：2016/11/21(月) 21:08:41.48 ID:grr/rjjk0.net
- >>371
梅田と三宮・元町という拠点間輸送を諦めたと思っていいのでは。
- 373 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 334a-FNwd [112.70.91.223])：2016/11/21(月) 21:15:49.62 ID:PU3cdW9Y0.net
- 昔みたいにイベント開催時のみ特急や直特が甲子園停車にして欲しいよなぁ。その代わり、終日急行、区間急行は甲子園折り返しで良いからさ。
もしくは、そんなに特急止めたいなら急行や区間急行を西宮始発にして、甲子園通過。
- 374 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-1ibN [58.95.99.150])：2016/11/21(月) 22:09:31.74 ID:a0s3a0vg0.net
- 急がなくても 気軽に乗れるようにするため
停車駅増やしたのでわ あとはこまめに停車して旅客確保を狙った
- 375 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 80a6-RUi6 [125.4.75.226])：2016/11/21(月) 22:35:46.62 ID:gkIR+ThC0.net
- ラッシュ時に甲子園通過する直特って上りだけやったんやね。
- 376 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa8c-RUi6 [119.229.35.88])：2016/11/21(月) 22:39:15.63 ID:IqlRbFMp0.net
- 昨年から阪神で通勤するようになったが、
久しぶりにTrainSim引っ張り出してやってみたら
運行体系や景色がかなり違ってて驚いた
もう20年近く昔のソフトだもんな
魚崎通過後の制限70によく引っ掛かったのを思い出すｗ
- 377 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-jzNc [114.187.31.42])：2016/11/22(火) 00:03:20.80 ID:dBTVrokZ0.net
- つ阪急京都線
つ京阪本線
昨今の特急はひと昔前の急行相当というのがデフォルトやろ。
速達性では複々線かつ駅数極小の東海道線に勝てるはずもない。
も一つ、甲子園駅と甲子園口は遠いがバスが直通・頻発。
急行だけだとJR普通と大差なくなるが、特急を停めておけばまず勝てる。
ところで8連対応工事だが、長編成化とセットで12分ヘッド／15分ヘッド化の布石じゃないの？
だったら全く急がないわな。
- 378 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8017-XpIe [125.9.64.114])：2016/11/22(火) 00:35:54.51 ID:jbhwvdjW0.net
- けど昔に比べたら阪神もずいぶん速くなったよ
阪急と比べても2，3分程度の差だしな
- 379 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2XGH [106.161.195.9])：2016/11/22(火) 02:30:20.10 ID:/mvcuEXga.net
- 早くなっても客は減ってくよ
神戸のさらなる衰退に合わせて
- 380 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd3d-azvV [122.23.5.239])：2016/11/22(火) 03:01:10.57 ID:ig1lwp9r0.net
- 前は27分やったのに今ときたら。。。。。
- 381 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40e4-Xcsx [61.194.239.111])：2016/11/22(火) 04:06:14.60 ID:H3Qp1xZi0.net
- 今は31分なんだよなぁ 阪急は27分なのに
- 382 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/22(火) 06:06:31.67 ID:6srG/yUx0.net
- >>379
いえいえ逆です、乗客は増えています。今日は遅出でまだ自宅だけど、わたしがよく使う朝一番の特急は
以前はわたしが乗る時点で全員着席できたのに昨日数えてみたら立客が20人もいました。
>>378
地震前に下り特急が26分台になり、地震がなければ次のダイヤ改訂で25分台になるはずだったけど、
震災後は停車駅を増やしたので所要時間がのびた。
- 383 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdbe-+6wY [122.197.178.99])：2016/11/22(火) 07:33:07.43 ID:AQj25Y120.net
- 朝いちばんの電車の経験だけで言われても
それは別な要因でしょ
- 384 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/22(火) 08:10:17.17 ID:6srG/yUx0.net
- >>383
自分の経験範囲でレポートしただけですがいけませんか?
>それは別な要因でしょ
たとえば? それと阪神の乗客は阪神なんば線開業以来増えてますよ毎年。
このまま右肩上がりが続く保証はありませんが。
>>358
>快急停めるほどの駅ではないとは思うけどなぁ
尼崎～西宮では快速急行は急行を兼ているのですよ。現に快速急行、急行の両方が
走る時間帯は快速急行は武庫川を通過してるでしょ？
- 385 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 08:40:01.59 ID:/CL5a4xsf
- ＪＲ甲子園口～大阪・北新地 運賃220円 昼特180円
日中の1時間に普通8本、阪神は運転本数で優るしかない。
甲子園は今後、浜側の再開発で客が増える期待がある駅。
特急を停めるのは当たり前だろう。
日中の西宮なんてマジ客が少ないよ。そう阪急の高槻市
もそう感じる、緩急結合の為に停車させている感じ…。
どちらもＪＲ西宮・ＪＲ高槻がすぐ近くにある。
- 386 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 08:46:56.36 ID:/CL5a4xsf
- 山陽電鉄が８連化対応できないんだから梅田８連化は意味が無い。
８連化は快急の為でしかない。
- 387 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdbe-+6wY [122.197.178.99])：2016/11/22(火) 13:30:44.71 ID:AQj25Y120.net
- ラッシュ時は快急は尼崎ー西宮でむしろ特急を兼ねてる 20分に7本運転だと特急と快急を2分続行にしないとダイヤ構成が難しい
武庫川は優等6本/1Hを確保してるし 快急の尼崎停車が長くなって後続の急行から乗り換えが効くようだし
要因としては残業規制で早出が増えたとか もっと遠くに通う人が増えたとか
- 388 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-DGos [202.229.51.42])：2016/11/22(火) 14:11:27.72 ID:Czy8PBtq0.net
- 阪神が減るのは関西私鉄で最後だな
- 389 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra9-C8hA [126.204.41.126])：2016/11/22(火) 16:12:02.28 ID:sp6z4hkpr.net
- 西灘はJR摩耶開業の影響をモロに受けてないか心配
- 390 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7dfe-AAsj [58.1.129.169])：2016/11/22(火) 17:13:44.59 ID:rMWEE/2D0.net
- >>371
姫路乗り入れ時に昼間の快急が廃止されたので、甲子園の下り方面は普通か西宮止まりの急行のみ。
そのため芦屋や三宮方面へ向かうには西宮で乗り換えが必要になったので、次の改正で平日終日停車になった。
- 391 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-RUi6 [182.251.254.5])：2016/11/22(火) 18:41:28.15 ID:HwCTInJca.net
- >>371
急行が半分尼崎止まりになったのがとどめだった。
- 392 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-RUi6 [182.251.254.5])：2016/11/22(火) 18:43:35.63 ID:HwCTInJca.net
- >>373
特急を通過させるなら、最低10分毎に優等を西宮までは運転する必要がある。
しかし、今の利用状況でそこまでの本数は不要。
- 393 ：名無し野電車区：2016/11/22(火) 19:31:09.02 ID:/CL5a4xsf
- まあ
昔の急行が今の特急
昔の準急が今の急行
こんな感じ、
そんなに特急が欲しいなら近鉄さんにお願いして
大阪難波～神戸三宮を座席指定特急として走らせる
しかないね。
- 394 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-2XGH [49.106.217.159])：2016/11/22(火) 20:08:35.21 ID:0wW9a4BEd.net
- >>388
今のところ関西では唯一乗客増なんじゃなかったっけ？
なんば線効果未だに続いてるんだろうか
- 395 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/22(火) 20:16:32.58 ID:6srG/yUx0.net
- >>394
阪神なんば線内の利用者は順調に増えてる。その増えている分が阪神なんば線内だけとは思えないから
たぶんまだ阪神全体で乗客が増えていると思う。
>>392
特急に集中するから急行がガラ空きになる。甲子園を通過するとうまく分散するはず。甲子園利用者にとって
梅田に行くのは今と比べてさして不便にならない。神戸方向は西宮乗り換えが必要だから不便だけどそっち方向は
そんなに需要がある感じがしない。それと現状20分に一本だけど快速急行の停車は継続すれば良いから
わざわざ特急を甲子園に停める必要はないね。
- 396 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-KSCV [1.79.75.130])：2016/11/23(水) 00:14:09.28 ID:fJIVTb/1d.net
- >>395
同意
- 397 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5b-jO0f [106.160.36.212])：2016/11/23(水) 00:19:18.44 ID:mG+loJ/z0.net
- 三ノ宮駅は8両に対応しているんだよな
特急を8両にしたら御影は通過させるしかないか
- 398 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-1ibN [58.95.99.150])：2016/11/23(水) 00:22:55.56 ID:buT+Anct0.net
- >>395
激しく同意
- 399 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b990-+6wY [118.10.13.35])：2016/11/23(水) 00:44:57.98 ID:5uCa6KFs0.net
- >>397
御影駅って未来永劫手を加えずあのまま朽ちていくのを待つのかな。
あんな変な形状で特急停車駅は珍しい。
- 400 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/23(水) 04:59:09.16 ID:t5FTod5Q0.net
- >>399
一度は住吉と統合して直線部分に駅を移す計画があったんだよ。確か地元説明会までいったはず。
でも地権者の同意が得られず必要な土地を買収できなくて話が流れた。
そもそも今の駅の形状になったのは昭和4年に併用軌道(銀行前の道路)から高架にする時に第二阪神線というか
高速用の別線の計画もあったからでしかも当時は車長14mの小型車がせいぜい3連(岩屋から西にも併用軌道が
あったから)の時代だった。今の駅の直線部分で間にあっていたのね。
その後昭和8年に併用軌道が解消されて編成長の制限がなくなり沿線の住宅化、工業化の発展で爆発的に乗客が
増えて戦前に6連まで編成長が伸びた(とは言っても今の車両に換算すると4連)。昭和29年に大型車が登場するが
当初特急が3連、普通2連だったからまだ直線部分だけでいけたが、その後5連、6連と伸びるに従って今の窮屈な
使い方をせざるを得なくなったと言う歴史的経緯がある。
- 401 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-RUi6 [182.251.254.2])：2016/11/23(水) 07:48:36.95 ID:JxxEql6pa.net
- >>395
現状だと、特急を通過させると梅田への直通優等が20分毎になってしまう。
かといって、甲子園まで延長運転するだけの乗客はいないし、武庫川のようなカス駅にまで停まるので遅すぎて利用する気になれない。
- 402 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d7b-1ibN [58.95.99.150])：2016/11/23(水) 07:57:40.93 ID:buT+Anct0.net
- 話しが 曲がるけど。
さっき 近鉄特急が 三宮方向に行ってたけど
今日何かツアーあったっけ？
探したけどわからんかった
ちなみに4連でした
- 403 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-4FCt [126.254.70.30])：2016/11/23(水) 08:34:08.19 ID:o9WQMc5+p.net
- 団体貸切4連、只今三宮停車中。
人数を数えると18人くらい。
ご愁傷さまです。
- 404 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-yNgj [157.65.139.5])：2016/11/23(水) 08:50:28.93 ID:t5FTod5Q0.net
- >>401
>武庫川のようなカス駅にまで停まるので遅すぎて利用する気になれない。
歩きなさい梅田でも三宮まででも。その方が健康に良い。
- 405 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b990-+6wY [118.10.13.35])：2016/11/23(水) 09:24:39.41 ID:5uCa6KFs0.net
- >>400
解説ｻﾝｸｽ
住吉との統合、実現していれば優等列車の体系も変わってただろうね。
- 406 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c4a-8wWW [121.81.182.161])：2016/11/23(水) 12:10:50.14 ID:rnnFmpEq0.net
- >>400
川島令三の本に御影と石屋川を統合しろと書いてたな
- 407 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0dd8-+6wY [202.59.186.12])：2016/11/23(水) 20:10:00.05 ID:5W1Ltj3h0.net
- 停車駅のご案内
ttp://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf
魚崎駅 平日 梅田・大阪難波方面行時刻表
ttp://rail.hanshin.co.jp/search/uozaki_u1.pdf
鳴尾駅 平日 梅田・大阪難波方面行時刻表
http://rail.hanshin.co.jp/search/naruo_u1.pdf
朝のラッシュ
区間特急は甲子園通過にしても差し支えないんじゃね？
甲子園に停車させるなら今津を通過とするかだ。
香櫨園以西の人が巻き添え食ってる感じ。
あと、準急廃止後、杭瀬と姫島が普通しか停車しない駅になってしまったが、
利用者から苦情は出てないんだろうか？
- 408 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 777b-RUi6 [180.26.81.116])：2016/11/23(水) 20:46:04.46 ID:eVel3GIL0.net
- >>407
姫島民だけど休日ダイヤのほうが使いやすい…。
この5年ぐらいで町工場潰して戸建てとマンション増えてるのに利用客数が変わらないということはやっぱりJRに流れてるんやろうなぁ
- 409 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-AB3e [114.187.31.42])：2016/11/23(水) 21:30:43.69 ID:0L6Fhd7X0.net
- >>407
区間特急を通過させたら、おそらく区間急行が武庫川で積み残しかねないレベルで、混む。
中間駅最大乗降客数（しかも年々増加）なめんなよ。
- 410 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0de0-2XGH [202.247.106.244])：2016/11/23(水) 22:14:45.07 ID:Jmtojwwv0.net
- 甲子園飛ばせとは言わんがなんで尼崎に停めるようになったんだろ
前にもまして区特に乗客偏ってるわ
- 411 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40e4-Xcsx [61.194.239.111])：2016/11/23(水) 22:17:15.21 ID:G0Ckld8r0.net
- 尼崎は梅田・三宮の次に重要な駅だからでは？
- 412 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0dd8-+6wY [202.59.186.12])：2016/11/23(水) 22:55:55.71 ID:5W1Ltj3h0.net
- >>410
なんば線乗り換え客のためでしょ。
- 413 ：名無し野電車区：2016/11/23(水) 23:04:24.91 ID:Zm0e6UmgZ
- 角田一家が阪神にやって来て、停めろと抜かして来たから
- 414 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3717-lM3r [125.9.64.114])：2016/11/24(木) 00:24:50.82 ID:1YtaGQVj0.net
- >>400
減速を強いられる曲線間や橋の間に駅をつくるのって
アメリカのインターアーバンにならったものだからなあ
https://www.youtube.com/watch?v=27GwxWis-2g
よく見ると曲線に駅があったり、近鉄の奈良駅地上時代みたいなところがある
減速しても停車駅ならペナルティにならないという考え
だから御影とか西宮はあんなんだった
- 415 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b759-he9w [157.65.139.5])：2016/11/24(木) 06:49:23.01 ID:NxT/FVxR0.net
- >>414
>>400だけど御影は第二阪神線/阪神急行線を分岐する都合であそこしか場所がないでしょ。
石屋川寄りの直線部分に造る選択肢もあっただるけど石屋川に近すぎるので場合によっては
石屋川駅を廃止ということになる。
住吉側の直線部分はと言うと建設するつもりだった第二阪神線/阪神急行線との乗り換えに難が
あったんじゃないかな。
後は地元の意向。予定地を所有する地主が土地を売らないと言ったら強制収容するわけにいかないし。
現に御影･住吉の統合がそれで流れているし。
- 416 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-UYb+ [126.236.5.21])：2016/11/24(木) 09:38:41.03 ID:CuMubljAp.net
- 快急と特急、直特の停車駅の性格は変えて欲しいなぁ。
- 417 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b4a-9E8D [182.167.184.102])：2016/11/24(木) 09:59:50.92 ID:bGCTTnjb0.net
- 魚崎に青木の客まで流れてる。魚崎と青木も統合したらええやろ。
- 418 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 11:50:45.08 ID:ScH4K6Kwc
- 御影に阪神百貨店が出来てるのに、駅移動なんてあるはずないだろ！！
- 419 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 11:52:51.85 ID:ScH4K6Kwc
- ここの住民はホンマ身勝手すぎるわｗ
- 420 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 12:00:29.16 ID:ScH4K6Kwc
- >>410
朝、尼崎での快急⇒直特への乗り換えで激込する直特の混雑緩和を図る為に
区特の尼崎停車が実現。尼崎から梅田に向かう際、超満員の直特以外の選択肢
を増やした格好。ダイヤ改正前より区特が混むのは想定内だ。
- 421 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-bIBI [49.106.203.161])：2016/11/24(木) 13:04:41.26 ID:1VOmueCMd.net
- 区間特急
石屋川で数分待機するならば、特急が通過した直後に石屋川に入り石屋川発にして、御影も普通の3分後に発車にすれば、青木で待避なく、直後の快急から逃げきれるのでは
- 422 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-bIBI [49.106.203.161])：2016/11/24(木) 13:06:37.67 ID:1VOmueCMd.net
- >>378
ラッシュ時、梅田～三宮
阪急 30分 途中停車4
阪神 36分 途中停車6
6分も差
- 423 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-/Krk [182.251.255.6])：2016/11/24(木) 13:22:26.44 ID:SNPl37VTa.net
- >>421
御影出庫の運用がある
- 424 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37e4-FWBh [61.194.239.111])：2016/11/24(木) 13:23:35.14 ID:DuoJnd1g0.net
- 阪急２７分と阪神３１分が最短だよね？
何で５分も遅くなるの？
- 425 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-wpHi [07001130143514_ac])：2016/11/24(木) 15:15:00.01 ID:I6ixMeWzK.net
- 線形やら駅数やら他社線が複数乗り込んでるから
- 426 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-VHHl [1.79.80.64])：2016/11/24(木) 16:25:01.13 ID:1oix8W7Yd.net
- 梅田中心部に行くなら、阪急は電車を降りた後の動線が長いから阪急も阪神もさほど変わらんだろ。
歩くのが嫌なら阪神に軍配があがる
- 427 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-rApL [114.152.241.31])：2016/11/24(木) 16:32:40.69 ID:bzXv8bgX0.net
- 次のダイヤ改正で12分サイクルになりスピードアップする。
特急系１快速急行１急行１普通１
- 428 ：名無し野電車区 (JP 0H17-jqE6 [160.247.46.188])：2016/11/24(木) 17:53:14.85 ID:XdP7TOKLH.net
- >>426
梅田中心部って・・・昭和やのぉ。
今どき駅前ビルなんか閑散としとるし、百貨店も高齢者の店。
梅田の重点は徐々に北の方に移ってて、阪神のアドバンテージは、特にない。
- 429 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-LjSB [182.250.242.18])：2016/11/24(木) 18:51:47.93 ID:v/KOTrBYa.net
- 茶屋町方面に用事があればだけど、御堂筋線梅田、西梅田、東梅田、JR桜橋口の間にある阪神梅田駅はとても便利な駅だけどなー
武庫川団地前～南森町の利用者より
- 430 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-fk+P [182.250.253.38])：2016/11/24(木) 19:34:18.57 ID:pLjLiwaCa.net
- 阪急、南海はホームを奥に移動させ過ぎた。
非沿線客を遠ざけている。
茶屋町やなんばパークスって非沿線民からすると遠すぎる。
近鉄阿部野橋は50mの移動で済んで良かった。
- 431 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-Ttkq [114.152.241.31])：2016/11/24(木) 20:12:59.42 ID:bzXv8bgX0.net
- でもうめきた2期は公園になって、第二の釜が崎になる予定
- 432 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-DdB3 [182.249.244.149])：2016/11/24(木) 20:30:45.17 ID:eXvtnlYIa.net
- >>408
俺も姫島ユーザー(神戸方面通勤)だが、休日ダイヤの方が使いやすいのは激しく同意！
平日下りのダイヤのムラが非常に使いにくい
ベストは、休日のパターン+千船での区急接続アンド尼崎の快急接続
それか、平日ダイヤの合間に準急(尼崎止まり)ぶっこんで、区急と千鳥停車で、姫島、杭瀬の救済
停車駅はそれぞれ、
準急……野田、姫島、杭瀬、尼崎(新設(復活))
区急……福島、野田、千船、尼崎、武庫川、鳴尾、甲子園(現行と同じ)
準急は普通の合間のスジで行けると思う(かなりスジ立ってしまうと思うが)
>>409
区特甲子園通過は馬鹿げてるよね
区特を甲子園通過にすれば、梅田先着の優等列車のキャパが減る→直特、区急に集中→優等の本数少ないbut乗降客多い武庫川で炎上するのは見えてる
- 433 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-TEJY [126.194.4.21])：2016/11/24(木) 20:46:48.65 ID:82HYTwTBx.net
- 種別追加したら車両足りなくない？
- 434 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-Ttkq [114.152.241.31])：2016/11/24(木) 20:52:38.58 ID:bzXv8bgX0.net
- 近鉄や山陽から車両を一時借りればいい。
- 435 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa07-PVnu [106.161.178.143])：2016/11/24(木) 20:57:49.55 ID:NuXdCiFsa.net
- >>416
快速急行どうせ今でも空気輸送なんだから昔みたいに西宮～三宮ノンストップにしたらええ
- 436 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa07-PVnu [106.161.178.143])：2016/11/24(木) 21:09:57.61 ID:NuXdCiFsa.net
- >>431
噴水も電気代が掛かるいう理由で止めてゴミと腐臭にまみれる様子が想像できる
- 437 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-UYb+ [126.236.195.248])：2016/11/24(木) 21:12:03.71 ID:iF95zfZJp.net
- 朝ラッシュ時に5000,5500系を使った準急を走らせたらどうかなー。
- 438 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57d4-sNoz [133.137.48.106])：2016/11/24(木) 22:12:44.00 ID:UL5NzecM0.net
- 11月26日～12月25日の期間、阪神電車の梅田・神戸三宮駅がクリスマス仕様に！
http://xn--wmqs8he8yvwk.com/168/
- 439 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bfe-/sNf [218.217.82.60])：2016/11/24(木) 22:22:09.18 ID:Os9khkBR0.net
- そんな露骨に怪しいURL、誰が踏むか。
- 440 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd8-Ttkq [202.59.186.12])：2016/11/24(木) 23:13:58.89 ID:MWQjZTg+0.net
- >>416
優等列車の停車駅が階層順になっていなくてテンでバラバラの阪神方式は、
一見さんには分かりにくくて不親切。おいらは反対だな。
名鉄名古屋駅、京急品川駅のいわゆる「プロ乗客」相手のような商売は
阪神にはしてほしくないよ。
>>432
準急復活賛成。
- 441 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-61bz [126.161.24.97])：2016/11/24(木) 23:37:24.34 ID:COE2N0B2r.net
- >>440
西宮・甲子園
朝ラッシュ全列車停車にしたらどうなる？
(すなわち西宮区特停車、甲子園直特停車)
- 442 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b4a-9E8D [182.167.184.102])：2016/11/24(木) 23:59:42.14 ID:bGCTTnjb0.net
- >>441
アホか。
- 443 ：名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM07-lM3r [106.188.145.41])：2016/11/25(金) 01:14:55.31 ID:wzq2DU/YM.net
- >>422
↓でもいってるけど御堂筋線梅田南口/JR大阪駅中央口から、
阪神梅田・阪急梅田駅行って電車乗るだけで6分くらいの時間差が開く件
これで事実上チャラになってるところはある
阪急梅田駅・大阪駅御堂筋口・ヨドバシカメラ前から動かないなら関係ないけどな
- 444 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-/sNf [126.161.23.50])：2016/11/25(金) 01:38:33.61 ID:MqXoEy4fr.net
- 学生時代甲子園から阪急千里線の方へ通学していたが朝ラッシュの梅田で人をかき分けて阪神から阪急に乗り換えるのきつかったな
- 445 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-fk+P [58.0.58.240])：2016/11/25(金) 01:53:08.50 ID:G84Bx7ae0.net
- 御堂筋線の定期あるから阪神梅田からヨドバシや阪急梅田行くときは御堂筋線のホーム通ってる。
地下鉄梅田2号車から阪神梅田は2分ぐらいだが、9号車から阪急梅田は6分ぐらいかかるね。
- 446 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba1-xRJ5 [14.13.132.224])：2016/11/25(金) 01:53:10.24 ID:g8PscLK80.net
- 阪神の電車のカラーリングかわいいな
- 447 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-JHDg [126.204.41.126])：2016/11/25(金) 04:45:40.09 ID:P1s2La8rr.net
- >>427
90年代の休日ダイヤがそれだったな(冬季は急行運休)。でもATS導入前は尼崎～甲子園で特急、西大阪特急、急行、準急、普通(12分サイクル) の過密ダイヤだったらしい
- 448 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b759-he9w [157.65.139.5])：2016/11/25(金) 07:53:03.20 ID:iwn0gA/q0.net
- >>447
いや準急は平日は朝夕のラッシュ時のみ一方の西大阪線特急は昼間閑散時しか運転しなかったから毎サイクル4本だったと思う。
日曜日(当時土曜日は平日ダイヤ)はどうだったかな。甲子園阪神パークへの足として臨時列車で準急の設定があったけど
どの時間帯だったか覚えてない。
>>435
そんなことをしたら正真正銘空気輸送になるのがわからない？
>>444
自分もその乗り換えだったけど阪急百貨店の横で地上に出て食堂街を通って行ってた。結構時間かかたた記憶がある。
帰りはよく高架下のたこ焼屋にひっかかって寄り道、買い食いした。懐かし...
- 449 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-/sNf [126.211.1.174])：2016/11/25(金) 07:57:02.43 ID:slKVi7/6r.net
- >>410
通過しても前を走る普通が邪魔して、尼崎に停車しても梅田までの所要時間変わらないから
- 450 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-PVnu [1.75.229.33])：2016/11/25(金) 08:06:36.07 ID:2RmUOLrcd.net
- 阪神はいいな再開できれいな駅がいっぱいできよる、山陽や神鉄にもお金回せよ神戸市
- 451 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-JHDg [126.204.41.126])：2016/11/25(金) 11:26:39.30 ID:P1s2La8rr.net
- >>447の追捉
その一時間25本は休日ダイヤです。失礼しました。川島氏の本に書いてあったのを参考に
利用者低迷(特に西大阪線内)も理由のひとつだったがATSが原因で西大阪特急は頻繁に遅れて御影で運転打ち切りが続出したのも西大阪特急廃止の原因
ATS導入前はダイヤが遅れると120キロで爆走しないと回復できなかったがそれも不可能に
- 452 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-JJYA [126.253.37.66])：2016/11/25(金) 12:15:50.77 ID:+eGfkkq5p.net
- そういや、震災前は特急の120km/h運転とかも言われ
てたなぁ…
- 453 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 17:09:30.34 ID:CloOJDkdx
- >>428
阪急の方が客が多いのは各駅の乗降者数が多いから
梅田駅の利便性は間違いなく阪神に軍配が上がる。
- 454 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 17:12:59.03 ID:CloOJDkdx
- >>444
甲子園→今津→西北→十三→関大前 フツーはこうｗｗ
梅田までの定期が欲しいから？
- 455 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-Ttkq [114.152.241.31])：2016/11/25(金) 17:44:59.33 ID:9vTCnl/k0.net
- そういえば休日の昼間に臨時急行・臨時準急が走ってたな。
- 456 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 20:29:36.10 ID:CloOJDkdx
- 甲子園競輪があった頃、休日朝に梅田→甲子園の臨時急行
いつもガラガラやった気がする。
- 457 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-DdB3 [182.249.244.143])：2016/11/25(金) 21:58:17.77 ID:Kgo2qlVGa.net
- >>435
こういうこと言うと荒れるからあまり書きたくないが、
西宮発車後、芦屋の通過は構わないと思う
御影の通過も構わない
ただ、魚崎は止めるべき！
近年の需要増を鑑みるとスルーするわけにはいかない
>>437
俺もその考えには大賛成なんだが、キャパの都合上厳しいから実現しそうになさそう
ただ、ジェットカーの100km/hの走行音とか体感してみたい
- 458 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a78c-Qi7P [121.87.97.109])：2016/11/25(金) 22:14:10.87 ID:fKe1HxZo0.net
- 今のATSシステムでは停止時にＪ車の性能をフルに生かしてとは言えない。
停止票(Sマークが点灯しているあれ）で60km/hまで減速する必要があるから。
阪急のような駅出発進行のパターン制御を付加するべき。
- 459 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa07-3RUK [106.154.59.162])：2016/11/25(金) 22:54:33.17 ID:eRZPolk9a.net
- 今日久々に乗ったけど、
えらい中継信号機が増えたな。
組合が結構言うてるのかわからんけど、
特に尼崎から東側
- 460 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-TEJY [126.194.0.252])：2016/11/25(金) 23:24:31.85 ID:37Ra6Gnhx.net
- >>458
列選S標は停留所用のもの。停留所は閉塞の中にある駅のこと
一方、出発定位は出発信号を青色にしておくこと。出発信号は停車所にあるもので、停留所にはない
停車所と停留所を混同してる
- 461 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f5c-/sNf [211.124.148.81])：2016/11/25(金) 23:25:04.85 ID:PR+sxfWu0.net
- 今日帰りにリニューアル5500系が東側の建屋で作業してたの見れたけど遠くてよく見えなかった…
- 462 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa07-PVnu [106.161.176.196])：2016/11/25(金) 23:46:15.05 ID:Jo7vYysEa.net
- >>457
最近会話の流れ見ないでレスする輩が増えた
特急と快速急行の停車駅が重複しないようにしようという趣旨だろ
- 463 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b5b-sTmH [106.156.67.40])：2016/11/26(土) 02:45:49.72 ID:Ve5Pcx7W0.net
- >>462
重複しててもいいと思うが
昔の快急と違って目的地が違うのだから
- 464 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b759-he9w [157.65.139.5])：2016/11/26(土) 07:27:38.28 ID:My8MtKSj0.net
- 急行や特急など優等列車の表定速度を上げるためには普通(各駅停車)のスピードアップが必要と言うのは正論。
そのためにはジェットカーの持つ性能を殺すようなS標や手前すぎる場内信号などは改良、改善の必要がある。
去年高架に切り替えになった深江～青木の信号配置を今津～西宮のそれと比べてみればいかに閉塞区間が不適切か
わかる。青木の場合、場内も含めて3本しかない信号の2本が既に「減速」になっているから深江を出てすぐに
モーターを切る。
>>459
尼崎から東はもう20年以上前からあんな感じ。確か震災前に設けられた、同時に数か所で速度制限が緩和されたので
当時はおそらく120km/hへのスピードが考えられていた。震災がなければ次のダイヤ改訂で下り特急が梅田～三宮が
25分台になるはずだったし。
アップを考えていたのだろう
- 465 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-PVnu [182.249.241.86])：2016/11/26(土) 09:19:19.89 ID:ScB3jRQGa.net
- 今や魚崎の方が芦屋より乗降客数多いんだろ？
そりゃ大事だわな
- 466 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-/sNf [153.236.221.24])：2016/11/26(土) 11:00:14.53 ID:ZFmu35m2M.net
- さっき尼崎で三宮行の快急が赤幕の
- 467 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-/sNf [153.236.221.24])：2016/11/26(土) 11:02:42.19 ID:ZFmu35m2M.net
- ままだった。多分そのまま発車してったっぽいけど、あれ近鉄の乗務員が桜川に着くまでに青巻くに変えとかなあかんのやろうな。
幕変更していないの見たの今回で２回目やったわ。
- 468 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-/sNf [153.236.221.24])：2016/11/26(土) 11:03:32.25 ID:ZFmu35m2M.net
- ミス：青巻く→青幕
- 469 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-85f9 [153.248.100.8])：2016/11/26(土) 12:46:54.16 ID:8cKK0tTFM.net
- 種別行先は間違ってないから特に問題はないな
昨日の朝、御影で梅田行の普通が高速神戸の幕で入って来たのには驚いた
気付かないはずないんで停車中に直したとは思うけど
- 470 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-fk+P [182.250.253.39])：2016/11/26(土) 13:51:00.23 ID:WqCTpYIha.net
- さっき「西大阪線はお乗り換えです」って聞いちゃったw
以前「本日の西大阪線の営業は全て終了しております」って言ってた車掌さんかな？
- 471 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b759-he9w [157.65.139.5])：2016/11/26(土) 15:59:38.48 ID:My8MtKSj0.net
- >>470
「伝法線乗り換え」って言われたらさすがに仰天するね。
伝法線は西大阪線、阪神なんば線と名前を変えて発展したけど、北大阪、尼崎海岸線、
甲子園線、国道線とみんななくなってしまった。昭和は遠くなりにけり。
>>417
魚崎駅を青木寄りに移転させてほしいという要望は魚崎がまだ武庫郡魚崎町であったころに
町からあったらしい(国道線と神戸市電の乗り入れとか)。ただ移転すると下り列車は出発後
すぐに20‰だかの急勾配にかかってしまうので阪神が渋ったみたいで実現しなかった。
もし実現していたら青木は同じ本庄町内の深江と統合する方が駅間距離から考えて合理的だけど
両駅とも立地から考えて結構重要なので川西航空機への通勤輸送が優先された戦時中ならいざ知らず
平時ではその発想は出て来なかっただろう。
- 472 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe7-okRt [126.247.139.108])：2016/11/26(土) 18:39:40.29 ID:UjwLo7COp.net
- >>460
>>458が言いたかったのはそういうことじゃないと思うよ
- 473 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba1-+bTa [14.13.128.32])：2016/11/26(土) 19:58:31.11 ID:DheesumU0.net
- >>466
阪神-近鉄は、桜川駅で、ＡＴＳ・ドアの開閉音・ＶＶＶＦ制御・方向幕込みで、切替防止の為の一括スイッチだったはず、幕が変わっていなかったら乗務員ではなくて機械トラブルかも？
- 474 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 20:25:14.06 ID:SizrL9Gp1
- 数年前、大和西大寺に到着した快急の幕が阪神色のままだった。
両社車掌の粋な計らいじゃないの？
- 475 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-fk+P [58.0.58.240])：2016/11/26(土) 21:12:44.27 ID:qlkmRJHG0.net
- ドアの開閉音って違ってた？
近鉄でもプーって鳴らしてるし、阪神でも「扉が閉まりますご注意下さい」って流してたような。
- 476 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa07-PVnu [106.161.185.210])：2016/11/26(土) 23:12:17.69 ID:bkGPFzTea.net
- 魚崎の六甲ライナーとの乗り換え通路は夏場はきついだろう
あんなとこ通って通勤通学路してる人達は悲惨やな
- 477 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b759-he9w [157.65.139.5])：2016/11/26(土) 23:19:41.13 ID:My8MtKSj0.net
- >>417
阪神には他にも駅統合の話はあって、聞いた範囲では杭瀬と大物、武庫川と鳴尾がある。
駅最寄りの人にとってはとんでもない話だろうけど、もともとなかった駅で国道線との接続駅として
設置された 西灘なんかは岩屋からも大石からも500mしかないんだから国道線が廃止になった時に
廃止になっていてもおかしくなかったと思う。
でも既得権益というのはそう簡単には解消できないんだよね既得であるだけに。だからよく廃止できたと
思うよ西宮東口駅。
- 478 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba1-+bTa [14.13.128.32])：2016/11/26(土) 23:32:26.70 ID:DheesumU0.net
- たまたま｢まにあっくはんしん｣の魚拓を取っているページがあることが分かりました。
http://web.archive.org/web/20100322201721/http://www.hanshin.co.jp/railfan/
で御影駅の東側に行ったところにあるこの鉄橋が
http://web.archive.org/web/20090602103326/http://www.hanshin.co.jp/railfan/2849.htm
本来は、御影住吉区画整理が出来れば、鳴尾御影線が直線分岐して通るはず（今は手前で合流で橋桁下に無理あり橋脚に合わせた直角ターンのため見通しが悪くヒヤリや実事故が多い）だったそうです。
で 旧国道は｢カーブせずにまっすぐ｣鳴尾御影線に、現御影駅改札は西口、現住吉は移転になるが東口、ホーム等は旧国道と想定鳴尾御影線と旧国道の道路分岐の用地上を生かして設置
住吉駅周辺の消防条例違反（消防車が入れないのでホースを伸ばしてから出ないと消火活動が出来ない。）道路幅は区画整理で解消
が出来ないままなので住吉駅は未だに４両までしか対応のエレベーター無しの放置プレイだそうです。
- 479 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a74a-VHHl [121.85.220.48])：2016/11/26(土) 23:39:55.36 ID:6mQzxr660.net
- 震災の時に御影駅西の留置線にホームを移設すればよかったのにな
- 480 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-DdB3 [182.249.244.138])：2016/11/26(土) 23:41:52.69 ID:GtUvbwZca.net
- >>476
俺だよ
蒸し風呂状態で登り坂登って行くんだぞwwww
- 481 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab7b-jqE6 [114.187.31.42])：2016/11/27(日) 00:07:49.63 ID:QITkq9D40.net
- >>477
既得権益ってのは、要するに駅周辺の商店やなんかだよな。
旧西宮東口駅周辺は市役所のお膝元ということもあって都市計画がやりやすかった？
それとも多数の市職員が居続けるし、県立病院もあるから、駅がなくなっても壊滅的な客数減にはならないから？
- 482 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b759-he9w [157.65.139.5])：2016/11/27(日) 00:12:10.93 ID:1KL2MQQx0.net
- 松原曲線あたりから阪神の高架に並行する道路は年代によっては地図で「西国街道」と記載されることがあるけど
実は阪神電鉄の開業に合わせて新規に開設した道路で江戸時代の街道と同じものではない。
本来の街道は西国街道あるいは山陽道の「浜街道」と呼ばれるものでこのあたりでは住吉川を渡るあたりからは
今の第二阪神国道とほぼ同じ位置にある。阪神が松原曲線で北西に進路をふらずそのまま直進すれば良かったんだろうけど
それだと御影の中心を併用軌道で貫通することになるので(おそらく)道幅や周囲の環境との兼ね合いで問題があり
阪神も出資して御影「市街地」の外縁に道路を新設することになった。これが今に続く御影駅構内急曲線の誕生の真相。
- 483 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 10:47:01.29 ID:D5e9LxaJ1
- 近鉄の車内アナウンスは自動放送、車掌の肉声は最小限。
阪神はいつ導入するの？
- 484 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 10:48:05.46 ID:D5e9LxaJ1
- >>479
そんな金がどこにあるんだ、車両の３割以上が使えなくなったのに…。
- 485 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 10:53:16.69 ID:D5e9LxaJ1
- >>477
西宮駅が西に移動したから、それに西宮駅から傘が必要ない高架通路が出来たしエレベーターで地上に降りれるようにもしている。阪神は誠心誠意よくやった！
西宮東口駅周辺の人も特急停車駅が近くなって、傘なしで行けるようになって満足。
まあＪＲ西宮駅にも近い場所だから向こうに行った人もいるだろうが…。
- 486 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ba1-+bTa [106.72.37.224])：2016/11/27(日) 18:26:16.18 ID:TcEppLUE0.net
- 5500系は当初1996年以降に5151・5261・5311置き換え用として投入する予定だったんだっけ
これら3形式の総計が20両だったからちょうど5編成予定だったということか
8000系は8249Fで打ち止め
その後赤胴新形式を企画してたとも聞くが(今の9300に近い)
こないだの阪神祭りで、8502と書かれた上半分赤・下半分白の赤胴車クレイモデルがあったらしいが
これが幻の赤胴新形式なのか？
あとこれは幻の車両スレにあった話だけど
8000系第13次車以降は当初別形式(VVVF車？)として検討されていた？
第13次車は8233に試験塗装を施して、それが不採用になったのは知ってるけど
- 487 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ba1-+bTa [106.72.37.224])：2016/11/27(日) 18:41:33.35 ID:TcEppLUE0.net
- >>486追記
震災以前の車両計画
これまでに過去スレにあった情報から
- 488 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-rh0l [126.254.77.187])：2016/11/27(日) 20:10:49.87 ID:6FTHROqep.net
- >>486
赤胴車の計画までは知らんが
ただ5500は、5501Fと5503Fが、被災廃車代替として当初の予定より前倒しされたのはご存知の通り
- 489 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-yP/F [07001160588178_mj])：2016/11/28(月) 20:24:52.62 ID:5yvm9QIuK.net
- 阻止
- 490 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ba1-rh0l [106.72.37.224])：2016/11/28(月) 21:00:08.16 ID:yjASa8LM0.net
- 阪神は他の関西大手より置き換えのペースが少し早いような気がする
周りが物持ち良すぎるのを見ると本線急行系の最古参が8000なのは…
- 491 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-JJYA [126.205.6.15])：2016/11/28(月) 21:44:12.94 ID:dBFw/pFVp.net
- 赤胴車には3000系や8000系の8231編成までとか、設計
寿命が短めの経済車が伝統的に結構多いから、取替の
タイミングが早いのは仕方ないね。
- 492 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f22-/Krk [119.63.181.115])：2016/11/28(月) 21:45:43.75 ID:VuEB2H/S0.net
- >>487
オタの妄想か！
- 493 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd8-Ttkq [202.59.186.12])：2016/11/28(月) 22:22:44.24 ID:mHM1h1Wt0.net
- >>490
なんば線対応車への改造がめんどくさいとか？
- 494 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-JJYA [126.205.6.15])：2016/11/28(月) 22:45:51.51 ID:dBFw/pFVp.net
- 2000系や8901-8801-8701形を改造するのは、そりゃあ
躊躇するでしょ。8000系ですら改造しなかったくらい
なんだから、1000系で取替したのは適切だったよ。
- 495 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-/sNf [126.229.34.93])：2016/11/28(月) 23:27:39.15 ID:RW2Wt9Vyr.net
- >>490
持ってる車両数も他と比べたらだいぶ少ないし旧型を回すような支線も武庫川線くらいしかないからね
- 496 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a74a-aD/a [121.81.181.131])：2016/11/28(月) 23:28:19.39 ID:BzvoPvWb0.net
- >>486
Twitterで「はんしんまつり」と検索すると、そのクレイモデルや戸袋窓付の8000系イラスト、
8235号に施した5500系向けの試験塗装の画像などが見つかるよ。
- 497 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 10:50:48.51 ID:3pDChHVNl
- ルミナリエ特別ダイヤ
神戸三宮～快速急行～尼崎～定期普通～近鉄線 ３本
神戸三宮～快速急行～尼崎～定期快急～近鉄線 １本
上記の甲子園 2103 2115 2123 2139
ナイター終了後の梅田行臨特
甲子園 2113 2125 2137 2150
梅田行直特・特急
甲子園 2117 2129 2141 2153
梅田行急行
甲子園 2119 2131 2143 2155
梅田行普通
甲子園 2121 2133 2145 2157
甲子園駅ホーム拡張完成済み！ ナイター終了後、今の臨特に加えて
甲子園始発の臨時なんば線直通も増やしましょう！
- 498 ：名無し野電車区：2016/11/29(火) 11:01:36.04 ID:3pDChHVNl
- .
甲子園始発の臨時なんば線直通は、尼崎で始発の臨時急行に接続させれば
梅田に行く人も利用できる。臨時なんば線直通を近鉄車両で運転出来れば
客の裁け度も増す。自動改札機を更に増やせばスムースにホームに入れる
今の臨時ホームの自動改札機を１階に設置して大阪方面ホームへの通路も
新設すればよかったのに、そこが残念だね。
用にして置けば
- 499 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa77-rh0l [36.12.78.159])：2016/11/29(火) 12:23:53.17 ID:RcKOtva7a.net
- >>395
なんば線内が増えているの？
近鉄直通客が増えているではなく？
- 500 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-IVLl [49.106.193.253 [上級国民]])：2016/11/29(火) 20:32:51.82 ID:WKbDGDsQF.net
- >>490
もうしばらくしたら8011シリーズも廃車始まるかもですね。ってーか、
阪神が普通でよそが物持ち良過ぎまくるだけだと思う…。
近◯とかは…45年超なご老体までいるらしい…((((；ﾟДﾟ)))))))
- 501 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-JJYA [126.205.6.15])：2016/11/29(火) 21:22:40.04 ID:wDT35Da1p.net
- >>486
8502なんて、わざわざ元8201である実車と同じ番号を
振らなくても、仮称8300系の梅田寄り先頭車8501号車
とでもしておけばよかったのに…その新型車を8300系
で本決まりにしていたら、8000系震災復旧車の付番も
違ったのかもしれませんな。
- 502 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-DFjr [AXY1hYG])：2016/11/29(火) 21:46:01.37 ID:vxcpz0ObK.net
- >>500
●鉄の車体更新投資計画は、●長の強大な意向で決まるんだぜ。
新型通勤車両投資計画なんて、●長が退任するまで決議されないよ。
- 503 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-yP/F [07001160588178_mj])：2016/11/30(水) 00:52:38.61 ID:MDMz3iphK.net
- >>500
8502が入ってる8523F…震災では確かに保有両数316両のうち、
126両被災して41両が廃車になり車両不足になったのもあったが、
もう震災から21も経ってるし「私は震災の影響でこんな姿です」アピールみたいで逆に痛々しい感じもするので、淘汰したほうが良いと思う。
- 504 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f38c-DdB3 [180.145.141.106])：2016/11/30(水) 03:36:39.02 ID:0WFHf+vi0.net
- >>503
貴重なタイプ1の生き残りだぞ
リバイバル塗装してほしいぐらいやわ
- 505 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 390e-F2U0 [114.153.25.187])：2016/12/01(木) 19:47:20.86 ID:Rw4VMAJT0.net
- さすがに8000の置き換え車両は近鉄直通可能仕様でいくよな？
- 506 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-OhPE [182.249.244.138])：2016/12/01(木) 21:23:15.14 ID:L8AKfpbta.net
- >>505
近直対応のジャイアンツ、もしくは1000カラーのステンレス車やろな～
- 507 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-yaSi [126.204.41.169])：2016/12/02(金) 00:00:34.09 ID:MamyuuGur.net
- 将来的に赤胴系は全車近鉄山陽対応にした方が運用も共通化できて楽だしな
でもこの先クロスシート車両はもう作らないんだろうか
- 508 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f1d8-0Nhh [202.59.186.12])：2016/12/02(金) 00:02:51.61 ID:+vwYbDA00.net
- >>505-506
近鉄奈良線はクロスシートが疎まれるから、1000系タイプのオンパレードになるんだろうな。
あーつまんね。
- 509 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1980-yaSi [210.132.158.64])：2016/12/02(金) 00:09:46.59 ID:8jVxLkyV0.net
- 5000系種別幕のLEDは1000系と同じLEDだね
- 510 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 70a6-yaSi [125.4.75.226])：2016/12/02(金) 01:00:12.65 ID:wdNwrODI0.net
- 5000系？？
- 511 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi [121.84.134.53])：2016/12/02(金) 05:19:56.39 ID:H2Fb05Ek0.net
- 新しく設計したくせに何の工夫もない近鉄直通用の車両。
そのうち他の線路に来そうだな
- 512 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1980-yaSi [210.132.158.64])：2016/12/02(金) 07:21:01.57 ID:8jVxLkyV0.net
- >>510
あっ、間違い…5500系
- 513 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-txu9 [182.251.255.12])：2016/12/02(金) 08:12:02.43 ID:BgsnFQyca.net
- >>511
どんな工夫をご希望？
- 514 ：名無し野電車区 (JP 0Had-yaSi [158.201.245.201])：2016/12/02(金) 08:33:35.97 ID:BC9NOZumH.net
- 最近の高架駅は中2階に改札あること多いのに
古いのは一階に多いね
どうして変わったの？
- 515 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-yaSi [126.211.4.245])：2016/12/02(金) 08:47:29.45 ID:ty18285yr.net
- 中二階だと１つの改札でいくつかの出入り口に対応できるのと改札外の商用スペースが確保できる
- 516 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-yaSi [182.251.251.8])：2016/12/02(金) 08:52:08.07 ID:FUKFD8mda.net
- >>512
5550系じゃないの
- 517 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 707b-wK09 [125.203.218.137])：2016/12/02(金) 12:36:56.15 ID:2Hzc/iY/0.net
- 5700タイプのLEDならいいけど 1000系タイプならどうかと
でも 普通運用しかしないのに LED化しても
あまり意味ないようだがなぁ
- 518 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119a-yaSi [106.186.208.27])：2016/12/02(金) 12:49:17.10 ID:kuNqWemP0.net
- >>512
うぃっす。
- 519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83ff-yaSi [180.61.164.83])：2016/12/02(金) 20:00:20.61 ID:oioNOTFA0.net
- 1000系の内装を5700系並の内装とLEDにすべきやな
- 520 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-OhPE [182.249.244.135])：2016/12/02(金) 21:34:56.36 ID:8XBx849za.net
- >>519
いや、5500並みの内装にした方がいいって
まず、片持ちとかマジで意味不明だし、
蛍光灯むき出しとかなめてるだろ
ちょい乗りシートうぜーし(なんか浮いてて座りにくい)
あんなプレハブ内装(1000よりまし)やめてくれ
- 521 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41fe-fiY4 [218.217.82.60])：2016/12/03(土) 10:20:39.81 ID:WjffJ9b90.net
- 近鉄側が山陽対応団臨専用車を作ればこの需要は掴めたようにも思うんだけどな。
平日昼間の空きスジ通らせて。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000009-kobenext-l28
- 522 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61be-0Nhh [122.197.178.99])：2016/12/04(日) 10:40:08.78 ID:y6R9CUNp0.net
- 平日昼間に姫路を出たんでは伊勢につくのが夕方になり観光ができない
帰りも同様
適当な時間に設定すると阪神内がラッシュにかかってしまう
要は阪神側がメリットを感じるかどうか
- 523 ：名無し野電車区 (JP 0Had-yaSi [158.201.245.201])：2016/12/04(日) 11:00:00.11 ID:rttvJ1V0H.net
- >>515
大石も改札中2階ならコーヨーもっと広かったのかな？
大石駅周辺は石屋川や魚崎より商店すこし多いね
- 524 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-sLXj [126.245.148.79])：2016/12/04(日) 20:46:29.56 ID:QQMyHoTnp.net
- 今日は嵐のコンサートが16時
スタートだったから、神戸方面
まだ快速急行あって良かった。
- 525 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d4a-2DhS [182.167.184.102])：2016/12/04(日) 23:01:13.43 ID:y0Gi46aO0.net
- 阪神の下り朝ラッシュなんとかしろ。ＪＲ摂津本山利用だが青木利用者がＪＲに変えて混んできている。
- 526 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7002-iY0g [125.192.168.244 [上級国民]])：2016/12/05(月) 00:05:28.91 ID:vxMnSENO0.net
- >>525
宿命と思って諦めれ…ごしゅうしょさん。
- 527 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19fe-zK5y [210.229.7.116])：2016/12/05(月) 06:25:05.18 ID:pRWefznA0.net
- 何をいまさら。20年前ぐらいからそんな傾向だろ。
本数がけた違いに多いし所要時間もJRは普通の癖に阪神の特急と遜色ないし、何より6か月通勤定期の額が全然違うし。
阪神の沿線民がこのことに（半強制的に）気がついたのが阪神大震災の時だ。
- 528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi [121.84.134.53])：2016/12/06(火) 04:05:50.96 ID:xYIYeGXT0.net
- ダイヤ変えても戻らんだろ。それとも駅３割ぐらい閉鎖するかね
- 529 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7002-iY0g [125.192.168.244 [上級国民]])：2016/12/06(火) 05:29:43.20 ID:x5z/68410.net
- 定期代の値下げとかできんのかな？
せめてJRと同程度までに。
移ってくれる酔狂な人がいるかもしれん。採算あわんくなるのかな？
そもそも阪神の定期代がJRより高くなる要因ってなんなんだろ。
駅施設でそんなにコストに違いがあるように思えんけど…。
- 530 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19fe-zK5y [210.229.7.116])：2016/12/06(火) 06:19:44.04 ID:iuLd7rxp0.net
- あれはJRの6か月通勤定期が異様に安いんだよ。
逆に、私鉄の通学定期はJRと比べて異次元なぐらいに安い。高校大学で金額に違いもないし。
私鉄の通学定期の額でペイしてるんなら、通勤定期も値下げできると考えられるが。
通勤定期代はたいてい勤務先の会社が負担するからってんで安易に値上げしてきた経緯があるんだろうけど。
- 531 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-yaSi [153.157.48.208])：2016/12/06(火) 08:06:20.03 ID:BGqIkOGCM.net
- さっき尼崎で直特→区急に乗り換える為降りたときホームの時刻表（梅田方面）みたけど、この8時台の普通ってほんまに11～12分間隔やねんな。昼間が10分間隔やから異様
に見えたわ。
- 532 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f59-BKRN [128.28.132.124])：2016/12/06(火) 09:24:39.72 ID:Z5843uKo0.net
- >>531
いまさら何をw
- 533 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-F2U0 [106.161.126.9])：2016/12/06(火) 09:28:06.65 ID:1sLN8VPga.net
- 昔からじゃないか
14分間隔の時だってあったし
- 534 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-5W2s [182.251.251.50])：2016/12/06(火) 11:57:17.72 ID:y0D0V5d+a.net
- 14分間隔（ただし、準急もあった）
- 535 ：名無し野電車区 (JP 0Had-yaSi [158.201.245.201])：2016/12/06(火) 21:50:41.19 ID:a5ayVIz7H.net
- >>531
普通しか止まらない駅は、ラッシュも夜も昼間より本数減るっておかしいよな
- 536 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc7b-5W2s [153.195.133.245])：2016/12/06(火) 21:57:41.25 ID:By0Z3ufi0.net
- 昔は本線準急のおかげで普通しか止まらない駅って少なかったけど、今では尼崎以東とか半数以上の駅がそうだもんなぁ
- 537 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b3c-2ZpC [60.122.1.30])：2016/12/06(火) 22:23:20.10 ID:sH4pyUpc0.net
- 神戸市の灘区内は全駅がそうだな
- 538 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 397b-rTk+ [114.187.31.42])：2016/12/06(火) 23:21:01.59 ID:GvcOIOik0.net
- >>530
勤務先負担だからって安易に値上げ・・・
今となっては逆に自分の首締めてるよな。
個人が私鉄希望してもJR乗れって会社の多いこと。
- 539 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19fe-zK5y [210.229.7.116])：2016/12/07(水) 06:09:45.11 ID:u8yJxbRx0.net
- ところがどっこい、そうでもない。
ラッシュの輸送量が少なければ、わずかなラッシュ時間帯に対して大量の投資をしなくていいから電鉄的には悪い話ではない。
全体的に黒字傾向なら、ラッシュ時の客なんて少ないに越したことはないのだ・・・
- 540 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 09:57:34.94 ID:xjxi1Zeeq
- >>535
西大阪線時代の沿線もそうだったね。
そもそも鉄道会社に取って乗客の集中は痛し痒しでしょうね。
朝の１時間の為に、多額の設備投資に迫られるからね
- 541 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2101-rq7D [58.0.58.240])：2016/12/07(水) 14:23:49.40 ID:WqU/Sryo0.net
- どうせ球場輸送に増車しないといけないんだからラッシュ時も増車できるような
乗客がいた方がいいだろ。
- 542 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-Sj7H [49.98.152.92])：2016/12/07(水) 16:39:45.09 ID:ai8YEpzWd.net
- 編成を6両に抑えたからあれだけ高架化できたって考え方もできる
- 543 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f187-fiY4 [202.229.51.42])：2016/12/07(水) 16:41:58.03 ID:UVzi69Am0.net
- 阪急近鉄みたいに経営失敗してないからな
- 544 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-Sj7H [49.98.152.92])：2016/12/07(水) 17:07:00.90 ID:ai8YEpzWd.net
- 村上ファウンドの件があるからそれはなんとも言えんな...
- 545 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp8d-DTP8 [126.253.0.5])：2016/12/07(水) 18:08:10.81 ID:Ode9nS1vp.net
- 近鉄の佐伯社長は名古屋線を標準軌化して名阪直通特急を走らせた功績があるけど、
いろいろな所にお金をかけたからその後の経営はやや大変だったのも確か
まあでも正解だったと思うけどね
- 546 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7001-kBhe [125.2.111.21])：2016/12/07(水) 19:50:11.68 ID:N7zORAEn0.net
- >>543
阪神贔屓としては、火の車で阪神と統合して命拾いした癖に今は偉そうにしてる阪急が嫌い
- 547 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9213-Z4eY [183.76.13.102])：2016/12/07(水) 19:51:06.28 ID:BmaqBtko0.net
- >>542
その根拠を教示願う。
- 548 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-XXqu [49.96.17.195])：2016/12/07(水) 21:01:16.88 ID:36Wl3WKgd.net
- >>546
同感ですよ。
阪急になんか乗るくらいならＪＲに乗ります。
- 549 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda8-xZOQ [49.104.17.194])：2016/12/07(水) 21:19:10.67 ID:bhxL6qxsd.net
- >>546 >>548
俺はド嘘つきの出崎弘が物凄く大嫌い！
- 550 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMef-j9uZ [153.250.151.110])：2016/12/08(木) 12:35:08.29 ID:bmv7+piaM.net
- >>547
根拠なんてあるわけないじゃん。
無理言ったら、487が困るよ。
立体化は道路屋の事業で、鉄道屋はお付き合いしてるだけ。
487の思い込みだね。
- 551 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-8RvK [49.98.156.92])：2016/12/08(木) 17:20:44.25 ID:JcxG7rzLd.net
- >>547
編成を短く抑えられれば車両にお金をかけなくていいし、駅構内の設備や車両基地なども改良しなくていい
阪神はその分、立体交差事業を意欲的に進めた。カーブの多い線形を高規格にし、安全で安定した輸送をめざした。
阪急線は通勤通学を前提に沿線に新しく町ができたためラッシュアワーの混雑が激しい。混雑緩和のための投資をしなくてはならなかった。
そういう考え方だろう
- 552 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-caEn [182.251.243.6])：2016/12/08(木) 18:10:53.35 ID:/MPqLGs5a.net
- >>551
あんた立体交差事業のスキーム理解してないよw
- 553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/08(木) 20:26:21.73 ID:QecUID1u0.net
- >>551
立体交差で線形を改良した箇所はほとんどないと思う。思い浮かぶのは住吉･魚崎の松原曲線くらい。
それと阪神は意図としては編成を7両以上に増やそうとしていたよ。千船、出屋敷、尼崎センタープール前、
今津、西宮はすでに工事が終わっていつでも使える状態だし、福島、野田、大石は準備工事がなされている。
結局6両で止まっているのは1990年代をピークに乗客が減少して編成長を伸ばす必要がなくなったから。
- 554 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/08(木) 20:30:19.22 ID:QecUID1u0.net
- 難波延伸で梅田の乗客が減ったはずなのに夕方6時台、7時台の乗客の多いこと。白線ではなく点字ブロックの内側で
待つように変えて待ちスペースが減ったせいもあるだろうけど、列車がホームに入る直前にはかなりこわいことになっている。
- 555 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-oRNd [182.249.244.168])：2016/12/08(木) 22:00:06.78 ID:uWiHUGBKa.net
- >>547
487じゃないけど、
496さんの言うとおりで、
8連とかにしてたら、その分、保守費用が増加するし、輸送人員頭打ちになったらコストにしかならないから
その浮いた金とかを高架化の費用に回せたと考えれる
- 556 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3dc-V4xC [180.24.229.233])：2016/12/08(木) 22:13:47.41 ID:iItftDWS0.net
- 甲子園のホーム延伸って、結局何の為なん？
ところで、武庫川の平日下りの10時台に
急行も快急もないサイクルが1サイクル
あるが、あれって利用者分かるんか？
多分現ダイヤからそういうことになっている
と思うが・・・
下手したら、23分近く急行を待つ人いるかもよ
- 557 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 22:40:50.44 ID:+u1XPC/Aj
- >>553 最近でこそ用地買収が難しくなって高架化で線形改良するのは難しくなったが、
以前は立体高架化＝スピードアップだった。尼崎付近、大物‐姫島、尼崎-武庫川、
石屋川‐西灘の高架化ではいずれも制限が緩和されている。
福島地下化でも45km/h制限の解消など大幅に改善されたよ。
もっと古い話でいえば、御影付近高架化や神戸市内地下化も。
- 558 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-qL1n [58.0.58.240])：2016/12/09(金) 00:06:06.09 ID:ZvSsaJ8W0.net
- 同一ホームに2本入れるためかもよ。
- 559 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bfe-K58l [218.217.82.60])：2016/12/09(金) 00:14:32.04 ID:LhMRWbAW0.net
- >>554
なんば線開業前は、その時間帯は三宮行き快急があったからなあ。
- 560 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-q1uc [114.187.31.42])：2016/12/09(金) 00:16:44.76 ID:PhbK4pDu0.net
- >>551
>>555
意味わからん。
高架化したって基本的に鉄道事業者に利益は無い。
一応、受益割合(阪神沿線だと10％)が決められてるけど、これは高架下を賃貸することなどの収入。
阪神は駅数が多くて多頻度運転（＝踏切停車回数・時間とも長くなりがち）、
かつ沿線は工業地域で自動車交通が重要（阪急は山裾の住宅地）なので、
これは単純に立体交差化の要請が強くてやらざるを得なかっただけだろう。
それに、6連を超えてホーム長を延長しているのは、高架駅ばかり。
編成延長をやめて高架化にカネを回した・・・なんて、どう考えたらそんな結論になるやら。
- 561 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMef-5oJj [153.236.129.221])：2016/12/09(金) 06:01:42.38 ID:MbBY5dVFM.net
- >>554
出発したら次の折り返し列車がすぐに入線するようにすればよいのにな。
深夜ので梅田なんか発車時間直前まで折り返し列車が来ないのでホーム上はカオス。
そのくせ1番線には回送が止まってたり。そっちに乗せろや！
- 562 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-8RvK [49.98.153.158])：2016/12/09(金) 09:16:55.01 ID:Ctcqf2dHd.net
- >>560
どんだけ不服なんだよww
編成を長くしても利益にはつながらんだろ？
高架化しても利益にはつながらんだろ？
どちらも不必要な投資なわけで、じゃあどっちに投資したかっていう話
高架下の賃料で利益が生まれる前提とはいえ１割程度はとりあえず負担するわけで、例えば総事業費300億円なら30億円も負担するんだぞ。それ以外にも色々必要なわけで、例えば阪神の社員だって事業に従事するし人も必要になってくるだろう。
- 563 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 10:43:05.47 ID:Z/oTEBDuO
- >>554
ルミナリエ客では？
それともずっと多いの？？
>>556
タイガースナイター終了後、甲子園仕立て8両編成の快速急行を入れるため
尼崎で2両増結して10両編線で大阪難波に向かう。臨特に加えて臨快も入る
ダイヤを組むんじゃないの？
- 564 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-p7gD [49.96.17.195])：2016/12/09(金) 12:05:14.66 ID:uunI9CZTd.net
- よく解っていない素人ですが、編成を長くしても乗客は (改札に近い) ひとつの車輌の ひとつの扉に集中するのでわ……
- 565 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-oReh [210.229.7.116])：2016/12/09(金) 12:21:29.29 ID:PxbwWNRT0.net
- ラッシュ時には急行が西宮以西にも走ってきてたが、下りの場合先発の特急の後部車に乗ってるよりも、
続行して来る急行の先頭車に乗ってる方が三宮の改札を早く抜けられたw
- 566 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMef-j9uZ [153.237.123.226])：2016/12/09(金) 12:44:03.90 ID:rEBxkfAjM.net
- >>562
立体化事業のスタートは、道路側からの要請。交差する道路を立体化するより鉄道を立体化するほうがトータルで安くなるから。
鉄道側からの働き掛けではない。
鉄道側の工事従事員の費用も当然道路持ち。
そこから理解しようね。
ちなみに、立体化の際にホーム延伸の準備をする費用は、別途増加増強分として鉄道側が負担してる。
- 567 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6359-caEn [128.28.132.124])：2016/12/09(金) 13:06:56.98 ID:I07cDq8A0.net
- 立体交差化は、まず第一に鉄道会社が投資判断をする、と思ってるんでしょうね、この人。
- 568 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 13:20:54.81 ID:X5GEzn5T/
- ほんで打出駅と芦屋駅の高架化は具体化してるの？
- 569 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 274a-xl/H [121.85.220.48])：2016/12/09(金) 17:31:18.59 ID:tAeor5CX0.net
- 編成費用を立体交差にまわしたとか言っているから、立体交差費用は鉄道会社が全部負担していると思っていそう
- 570 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb0e-gb6D [114.155.111.151])：2016/12/09(金) 17:38:24.76 ID:11VO1QPr0.net
- 1割の負担費用は設備が新しくなるからその分鉄道事業者が負担しろってこと。
元々土地は鉄道会社のものだから、その後高架下で事業するのは関係ない。
- 571 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMef-j9uZ [153.237.123.226])：2016/12/09(金) 18:17:22.09 ID:rEBxkfAjM.net
- >>570
連続立体化の要綱に「鉄道受益相当額は、高架下貸付益額等とし」
って記載されてる。
- 572 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd2f-yYvV [49.104.32.129 [上級国民]])：2016/12/09(金) 18:59:44.01 ID:r1KnSgK/d.net
- この話、まだ続くの…？
- 573 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 21:01:02.79 ID:Z/oTEBDuO
- >>564
階段上り口に人員を配置して（今でもしてる）最前部・最後部への
人の流れを作る。ホーム幅が広がったから昔より流れを作りやすくなった。
アナウンスで最前部・最後部の車両が比較的空いてますと言えば効果大！！
- 574 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-q1uc [114.187.31.42])：2016/12/09(金) 23:24:35.32 ID:PhbK4pDu0.net
- >>572
まだ続けようwww
編成延長した場合、潜在的顧客がいればその分乗車人数が増えて利益になる。
当たり前すぎて書くのもアホらしいが。
後は、編成延長した上で運行間隔を延ばせば、コストダウンも可能。今はこっちの可能性か？
もちろん製造費用と保守費用はかかるが、やはり一番のコストは人件費だからな。
- 575 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3fe-ZZzq [116.83.128.152])：2016/12/10(土) 01:04:45.58 ID:NBy7kzfu0.net
- >>554
大物以遠～九条以東の通勤定期なら梅田でも乗り降りできるから多くても不思議ではない
- 576 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-gVcs [182.251.251.6])：2016/12/10(土) 08:03:59.72 ID:nVlFWyoLa.net
- なんか芦屋の踏切変わった…
- 577 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-ECb1 [1.75.234.154])：2016/12/10(土) 10:01:40.61 ID:2TLH5aVAd.net
- 普通のみしか停まらない駅、日中より朝ラッシュの方が本数少ないと言うばかな矛盾なんとかならんかなあ
- 578 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-oReh [210.229.7.116])：2016/12/10(土) 11:06:30.94 ID:d2+WIYOO0.net
- 昼間は15分ヘッドにすれば解決。直特も全部赤直にできるし。
- 579 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bbe-bWKG [122.197.178.99])：2016/12/10(土) 13:32:59.66 ID:qCE7Zv880.net
- 昼間はその程度の客しかいないんだろうね
- 580 ：514 (ﾜｯﾁｮｲ b702-yYvV [125.192.168.244 [上級国民]])：2016/12/10(土) 15:37:22.37 ID:+FI196fx0.net
- >>574
でも、編成長かったらなーって言うのは思うっス。
昨日、滋賀の野洲の会社から新快速、普通と乗り継いでルミナリエに行ったあと、
神戸三宮から姫島まで帰ったんですが、
22:00前の便(山陽5000系)でしたが混みすぎ…
乗車待ちの行列がメチャ長いので1号車まで歩いて乗り込みましたが、アレはあかんわ…。
10両とまでは言わなくても、8連はもうそろそろ必要と思う。(客側の視点から)
- 581 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMef-hmz7 [153.235.217.183])：2016/12/10(土) 16:48:22.45 ID:f7O48PhmM.net
- 神戸三宮・新開地までは８連化出来そうではあるが
芦屋・魚崎をどうするかだな
芦屋は延長の気配が無いが魚崎は東側で工事しかけてる？
単なる高架工事のものかも知れないけど
- 582 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/10(土) 21:13:43.65 ID:rzb8H+JR0.net
- >>581
また堂々巡りになると面倒なので書いておきますが、芦屋の駅西側の踏切をつぶしてもホームの延長はできませんよ。
今のホームの端から19‰が始まって踏切の西側からはさらに32‰になるのでこの部分にはホームは伸ばせません。
伸ばすならば駅東の踏切を閉鎖しないと無理。
- 583 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/10(土) 22:04:05.83 ID:rzb8H+JR0.net
- >>578
朝夕のラッシュ時に昼間閑散時より列車本数が少なくてどうするんだと言う話なのに
昼間閑散時の列車を減らせば良いと言うのは解決にも何にもなっていない。
それとラッシュ時に列車本数が減るのがけしからんとか変だと言っている諸氏もどうすれば
今のダイヤを輸送力を落とさず改善、改良できるのか考えてほしい。まあ一番良いのは編成長を
伸ばすことなんだろうけど。
- 584 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b2c-K58l [58.146.15.139])：2016/12/10(土) 22:14:44.86 ID:G8gU6kHa0.net
- 梅田の自動改札に、手書きっぽいクリスマスイラストが付いてるな。
一連のホワイトボードアートといい、絵の上手な女性社員がいるんやろな。
- 585 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-YmwQ [60.108.230.20])：2016/12/11(日) 07:55:56.76 ID:8rwBFhmP0.net
- >>623
市境辺りから順次高架高くしていくしかないだろうなあ。
幸い用地は少し余裕あるし。
ついでに2面4線にできればなおよし。
- 586 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-oReh [210.229.7.116])：2016/12/11(日) 08:44:19.62 ID:OmBZ5Zs70.net
- >>583
んなネタにマジレスされてもな。
ふだんはラッシュ時とて積み残しがないんだから輸送力を増やす必要もあるまいて。
そりゃルミナリエとか野球とかJRのグモとか変動要素はあるけど。
- 587 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/11(日) 11:02:11.58 ID:8kDoc/oO0.net
- >>585
芦屋市は財政キツキツだから阪神を高架にするために出す金はないし、そもそもその区間は駅西の踏切以外道路との
平面交差はないので阪神のために金を出す大義名分がない。
一方の阪神はそんなところをわざわざ金をかけて工事するくらいなら快速急行を芦屋通過させる選択をするだろう。
効果の少ない投資だからね。
もっとも下りの場合通過させても芦屋～魚崎で普通に追いついてしまってスピードアップにはつながらない。青木に
普通を待避させていっそ緩急接続させ、魚崎は芦屋同様快速急行を通過させれば良いのだが、それを言うと青木みたいな
弱小駅に優等停めるなという連中が湧いて出てくるし...
すると現実的には芦屋駅東の踏切をつぶしてホームを伸ばすしかないな。
- 588 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b717-drn7 [125.9.64.114])：2016/12/11(日) 11:16:47.86 ID:USK+wHu60.net
- 方便としては、急行系の8連化を芦屋市に通告して
全列車停車頑張りたいがそのためにお金出せませんかね？
ってやることだとおもう
ただ交通量多い東はつぶれないんでないかとはおもうが
- 589 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-YmwQ [60.108.230.20])：2016/12/11(日) 11:24:22.02 ID:8rwBFhmP0.net
- 東側は踏切つぶしてもその先のスペースがないから、ホームを伸ばせないかもしれん。
京津線の大谷駅みたいに、国交省の特認もらって、傾斜そのまま西側に伸ばせないかなぁ。
- 590 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b717-drn7 [125.9.64.114])：2016/12/11(日) 12:15:00.69 ID:USK+wHu60.net
- 8両専用なら前2両だけなら傾斜つけてももんだいないきがするね
- 591 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/11(日) 13:13:00.61 ID:8kDoc/oO0.net
- >>588
>ただ交通量多い東はつぶれないんでないかとはおもうが
東側の踏切はう回路が確保されているからなくしてもたいして問題ではないでしょう。
>>589
>国交省の特認もらって、傾斜そのまま西側に伸ばせないかなぁ。
さすがに32‰で軌道じゃなくて鉄道だから特認出ないでしょ。
それと「スペース」は西と同じ分が東にもありますよ。
- 592 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx27-ys8Q [126.222.12.10])：2016/12/12(月) 00:19:20.89 ID:LlCJWYiPx.net
- 御影2番線、梅田方にフェンスができてた。
もう2番線には6連は止めないという事だな。
- 593 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-q1uc [114.187.31.42])：2016/12/12(月) 01:02:45.36 ID:mjgvJd040.net
- >>592
狭いし危ないんだろね。
ホームドアなんて夢のまた夢だが、それでも出来ることから対応したってとこか。
ただし見た目・・・
- 594 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-oReh [210.229.7.116])：2016/12/12(月) 08:06:38.08 ID:TgkyBll70.net
- ポイント故障で1番線が使えないか、1番線2番線両方に6連を入れる場面でもない限り
邪魔にはならんからなぁ。
- 595 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bbe-bWKG [122.197.178.99])：2016/12/12(月) 08:37:45.39 ID:IKckwdUo0.net
- >>589
神鉄の鈴蘭台西口は以前5連停車の時 一部が50‰にかかっていたけど
- 596 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b717-drn7 [125.9.64.114])：2016/12/12(月) 11:33:29.97 ID:AiV6S0Vi0.net
- >>591
東は交通量とかがなあ・・・
一応駅前繁華街となってるのが非常にまずい師厄介すぎる
- 597 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 15:36:35.55 ID:h7e7KKwdV
- .
ナイター終了後、阪神なんば線直通の列車を運転。
快速急行の場合は、西宮で車両交換し西宮⇒尼崎8連、
2連増結して10連で難波へ、準急・普通の場合は、
始発、甲子園⇒尼崎8連で2連解放して6連で難波へ
- 598 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 15:38:41.60 ID:h7e7KKwdV
- >>580
まあ甲子園輸送とルミナリエ輸送は特需だからね。
- 599 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/12(月) 19:37:06.67 ID:izlWn4vI0.net
- >>596
あれを「繁華街」というか?
基本官庁街(市役所、警察署、税務署)でしょ。それにちょこちょこと商店が貼り付いている。
一応阪神の駅前としては店は多い方だけど。
それと検索したら30‰で特認受けた造った駅があるみたいだね。それが阪神芦屋にも適用されるかどうか？
大手民鉄だからねあんなチビでも。
- 600 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f8c-hmz7 [119.229.35.88])：2016/12/12(月) 21:51:40.99 ID:l/++KL2F0.net
- 本線特急が６本/h停まってるんだから快急は通過でいいんじゃないの？
本線特急も８連化の構想があるならなんとかせんとあかんけど
山陽線内が対応できないからどうにもならんやろし
- 601 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-q1uc [114.187.31.42])：2016/12/12(月) 22:48:04.66 ID:mjgvJd040.net
- 本線も一応構想はあるんじゃないの？梅田一番線ホームは伸ばすみたいだし。
ただし、やってもラッシュ時西宮増結とかで、芦屋は関係ないと思われ
- 602 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/12(月) 23:02:54.78 ID:izlWn4vI0.net
- >>600
山陽の明石駅は何両に対応しているのですか？
>>601
梅田は完成予想図ではいまいちわかりませんが新しい1番線(俗にいう0番線)は
8両に対応していそうですね。
- 603 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-0xw8 [NSC3mLV])：2016/12/12(月) 23:36:38.81 ID:+Qx69LQ5K.net
- 西が50系客車から改造したキハ33。0番台を4両は改造してほしかったな。
- 604 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd2f-ECb1 [49.104.25.174])：2016/12/12(月) 23:39:05.58 ID:OXe5VUhPd.net
- 普通のみ停車駅
阪急神戸線 朝ラッシュ 7～8分に1本
昼間・夕方 10分に1本
山陽 ラッシュ 12分に1本
昼間 15分に1本
阪神 朝ラッシュ 12分に1本
昼間・夕方 10分に1本
阪神だけ奇々怪々
- 605 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-6LJV [126.161.54.110])：2016/12/12(月) 23:50:50.56 ID:+6YY19Lzr.net
- >>604
上には上がいる、ラッシュアワーだけ急行走ってるからだけど。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2204011/up1_22201201.htm
- 606 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb5b-WrC4 [106.156.67.40])：2016/12/13(火) 00:16:13.47 ID:R61/CwLI0.net
- 8連乗り入れ対応なんかじゃないのに8連がどうのとか妄想が激しいな
10連乗り入れなら意味はあるけど、8連固定なんかされたら近鉄だって迷惑なのにな
- 607 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bd8-bWKG [202.59.186.12])：2016/12/13(火) 00:16:31.32 ID:cxoSYvzv0.net
- >>592-593
今まで２番線に６連が停車する列車ってあったの？
脈々と流れてきた御影駅の歴史の中で、今になってこのタイミングでフェンスを設置したというのは、
それなりの意味があるのか？
- 608 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27fd-WrC4 [121.82.165.200])：2016/12/13(火) 06:09:46.27 ID:x8K59eVg0.net
- 快速急行と特急が停車駅変わらなすぎるな。もうちょっとどうにかならんかね。
- 609 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-oReh [210.229.7.116])：2016/12/13(火) 06:35:28.25 ID:hlqEM2x30.net
- >>607
一応意味はあんだろ。
あそこだと転落しても各停が停車中なことがほとんどだろし、まず轢き殺すことはないだろうけど。
遅延防止にはなるわ。
- 610 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd2f-yYvV [49.104.23.3 [上級国民]])：2016/12/13(火) 06:59:42.35 ID:A+jsxSRjd.net
- >>607
山陽電車と直通運転を開始する前は常時あそこを赤胴車が通ってたぴょん。
- 611 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-kf51 [126.152.75.55])：2016/12/13(火) 07:41:14.32 ID:tdhdJ0EWp.net
- 大都市圏も社会人口の減少で輸送量が伸び悩んだり、
少しずつ減ってきている現状で、なかなか8両化っての
は難しいところだね…そりゃ、なんば線は事情が事情
ではあるものの10両とかが走ってるわけだから、本線
区間でもヲタとしては8両になった姿を見てみたいもん
だよ。ただ今の車系で可能なのは1000系だけだな。
- 612 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d38c-OvR3 [60.57.76.81])：2016/12/13(火) 10:28:17.57 ID:tsHo8v040.net
- >>608
結局は御影や武庫川・今津の扱いの違いだけだよなぁ
近鉄のほうがそういう扱いがないから、結局は特急と快急の停車駅ほぼ一緒（新大宮くらいか）
- 613 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 11:43:32.50 ID:ZeZAUUi3i
- >>612
近鉄特急は近鉄日本橋駅、通過だね。
梅田駅大改装でも８連化の予定はなし！
甲子園の工事が終ると西宮・今津・甲子園が８連対応
ナイター終了時、西宮仕立て、快速急行の為かな。
もちろん三宮始発で西宮で車両交換！！
- 614 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-1S2N [182.250.240.70])：2016/12/13(火) 11:18:52.75 ID:QA9AdiiAa.net
- 本線内の快速急行だが、昼間時間帯とか持て余してるな。青木あたりで緩急接続して神戸東部ひも使い易くしたらどうや。青木が小駅なのが残念だがな。
- 615 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-l58V [182.249.241.103])：2016/12/13(火) 13:46:35.22 ID:ZcV3qP6ea.net
- 魚崎に待避線作るのと、御影を近鉄車でも停めれる広い駅に作り直すのどっちが安上がりだろうか
- 616 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb5b-WrC4 [106.156.67.40])：2016/12/13(火) 13:52:41.64 ID:R61/CwLI0.net
- >>615
どっちも投資に見合うリターンがあるとは思えない
- 617 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b753-iR1t [125.30.65.215 [上級国民]])：2016/12/13(火) 13:57:53.69 ID:TnPcDz110.net
- >>610
直通特急の運転開始前に普通が２番に入ってたのは、
夕ラッシュに三宮方面への急行が運転されてた頃かな？
１番に御影止めの急行が入り、折り返し西側の留置線へ引き上げてた。
- 618 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33c-YmwQ [60.108.230.20])：2016/12/13(火) 21:58:38.96 ID:oZBfxwgV0.net
- >>616
リターンはないと思うけど、
御影駅の危ないホームの危険性を考えると
事故リスク回避のためにも御影駅は改良した方がいいと思う。
ついででほんのちょっとでもお客が増えればラッキーくらいな。
- 619 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b4a-DgJ4 [58.190.25.119])：2016/12/13(火) 22:01:30.87 ID:0R4pSXBl0.net
- >>607
直通特急運用開始前は阪神特急は2番線で客扱いしてたが、山陽の車両がオーバーハングが長くて内カーブの2番線での客扱いに難がある為に外カーブの1番線での客扱いに変更。下りも同様に外カーブの3番線での客扱いとなる(それは以前と変わり無し)
- 620 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bd8-bWKG [202.59.186.12])：2016/12/13(火) 22:26:41.35 ID:cxoSYvzv0.net
- >>619
さんくす。
阪神車両なら２番線６連はＯＫだったのか。
- 621 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-WYua [58.1.68.14])：2016/12/13(火) 22:34:23.29 ID:Aax598gk0.net
- 久しぶりに阪神電車乗ったけど
「停車駅のご案内をいたします」とか「乗換のご案内をしたします」って
案内が標準になったの？
それと最近は「阪神百貨店前」は言わなくなったんだね
- 622 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-UQKV [49.98.140.217])：2016/12/13(火) 23:30:58.59 ID:vs4zmpIUd.net
- >>621
そうみたいだね
昔は各停はドアを開けてから先発案内してたけど、駅につく前にするようになったし
- 623 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3759-DCyg [157.65.139.5])：2016/12/13(火) 23:38:16.58 ID:sPI6i2HO0.net
- >>620
長さは山陽6連でもOKだったよ。
>>621
大昔の「...でございます」こそ懐かしい。
- 624 ：ここ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-gK+S [126.199.130.24])：2016/12/14(水) 08:00:17.32 ID:zM8AjRIJp.net
- 阪神梅田行の電車中で新開地から乗る黒革コートでモスグリーンの色のビジネス鞄でクロのイヤホンしてる親父に気色悪いムカつくとボソと言ってきたので 不満があるから弱いひとしか言えない親父こそ気色悪い あほな客 品格ない
- 625 ：名無し野電車区 (JP 0H47-gzIo [106.171.70.142])：2016/12/14(水) 08:05:09.80 ID:t437Y4jeH.net
- >>620
停まってたけど、一番後ろの車両の中央ドアが30センチくらい空いてた。
- 626 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 08:26:11.12 ID:IiTTHfCWr
- 快速急行は、昔のように三宮～西宮をノンストップ運転させればよい。
難波～三宮の所要時間短縮になる。８連化は三宮一駅で済む。
神戸三宮で特急と連絡して先に発車、尼崎で急行に連絡させて梅田へ
特急よりも先に着くダイヤを組めば良い。
- 627 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 08:33:01.89 ID:IiTTHfCWr
- 三宮は特急・普通が停まる１番・３番線の方が８両化工事が
容易かもしれない。特急より先に発車して尼崎で追いついて
相互連絡しそれぞれ難波・梅田に向かうようなダイヤも良い。
- 628 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 08:35:18.99 ID:IiTTHfCWr
- そうなると１・３番線を使う８連快急は元町まで行って折り返す必要。
混雑時間帯は難しい、ナイター終了時には本数も減るから可能かな。
とにかく８連化対応ホームを有効に使わない手はない。
- 629 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-oRNd [182.249.244.168])：2016/12/14(水) 10:16:40.82 ID:JicgqLOwa.net
- >>621
2015年の8月24日からそう言うようになった
5700のデビュー日を狙ったかのように
新車導入と同時にイメージアップしようとしてるのが見え見え
>>623
復活してほしい
「◯◯を出ますと◯◯まで止まりません」
- 630 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-UQKV [58.138.22.237])：2016/12/14(水) 10:34:30.13 ID:JWdZ3FY/0.net
- 十三を出ますと、大宮まで止まりません。
- 631 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-oReh [210.229.7.116])：2016/12/14(水) 11:52:35.71 ID:yhDaoQqt0.net
- あと下りの「停車駅は～三宮、元町、元町から終点○○までの各駅に停車します。」も
- 632 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d38c-OvR3 [60.57.76.81])：2016/12/14(水) 12:14:57.04 ID:mntVg9F50.net
- 阪神・山陽って終点っていう言い方してたっけ？
終着じゃなかった？確かどっかが「終着」っていう表現使ってた記憶が
- 633 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMef-hmz7 [153.249.36.6])：2016/12/14(水) 12:21:48.94 ID:B50a7NdCM.net
- JR北海道が終着って言ってるな
- 634 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b4a-1S2N [182.167.184.102])：2016/12/14(水) 13:20:05.55 ID:bLexOOcf0.net
- 【大阪】線路突き落とし事件
在日朝鮮人の中川晃大こと本名裴晃大容疑者（28）を殺人未遂容疑で逮捕！
- 635 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-wiAP [126.200.21.2])：2016/12/14(水) 15:48:14.54 ID:tXa1y8Ssr.net
- 梅田駅のリニューアルが完成後に御影駅の改良があるかもしれない
- 636 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 20:35:03.78 ID:IiTTHfCWr
- 駅周辺を見渡すと高齢化の波が…
ってことは利用者が減り続ける。
もう改良とかないよ。
そもそも店舗と駅を結ぶ陸橋を
造っちゃったしね。
- 637 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-oRNd [182.249.244.144])：2016/12/14(水) 22:23:58.72 ID:G9di5YASa.net
- >>632
阪急→終点
阪神→終着
- 638 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMef-1HrJ [153.237.194.53])：2016/12/14(水) 22:28:06.84 ID:fkm31l9EM.net
- 西宮4番線の5500系普通車の中で特急の到着待ち。冷たい風が入ってきて寒い…今こそ5700系が活躍するとき。
- 639 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bd8-bWKG [202.59.186.12])：2016/12/14(水) 22:46:42.42 ID:W3ADgUW/0.net
- >>637
駅の列車表示板
「次は 大阪梅田終点」
「次は 終着 西宮」
梅田だけが終点だよ。
- 640 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3dc-V4xC [180.24.229.233])：2016/12/14(水) 22:51:05.82 ID:V9OQu9010.net
- 朝ラッシュダイヤ改良案
区間特急を魚崎通過とし、代わりに普通と
接続をとった後に御影を発車とする
また、西宮を新たに停車駅に加える
これで今ある問題点のいくつかが解消
されると思うがな
- 641 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bcb-caEn [218.185.145.8])：2016/12/14(水) 23:15:42.15 ID:+dWJnJp30.net
- >>635
御影の改良工事はもう終わってるやん。
あれ、けっこう金かけたと思うけど、また改良やるの？
- 642 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f8c-BWx6 [60.57.76.81])：2016/12/15(木) 01:08:34.68 ID:By70odh20.net
- >>637
ありがとう。阪急の場合は河原町終点には～っていう感じで
阪神の場合、終着の山陽姫路には～って感じだよね。
- 643 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 09:07:43.62 ID:xDrrkj5Y6
- >>640
阪神ほど停車駅変更を頻繁にする会社も無いから…。
覚えるのが大変なんやけどね（笑）
- 644 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 09:10:24.46 ID:xDrrkj5Y6
- 相直する近鉄奈良線でやってる車内の自動放送。
阪神は取り入れないの？ 聴き易くて良いよ！
- 645 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-w2iL [182.250.240.77])：2016/12/15(木) 12:21:30.00 ID:SH20PxGOa.net
- >>640
西宮ごときに停車は意味なし。
- 646 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-w2iL [182.250.240.77])：2016/12/15(木) 12:22:36.38 ID:SH20PxGOa.net
- >>640
区間特急が何のためにあるのか知らんバカか
- 647 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1a1-hLkw [14.13.128.32])：2016/12/15(木) 22:10:00.99 ID:wFTyoHsN0.net
- ラッシュ時の前走りによる時間短縮（個人的意見）
ラッシュ時に列車ダイヤを詰め込むためには停車時間の短縮を行い列車間隔を詰めるのが効果的、昔は千鳥停車をしたり準急が接続無し待避を混雑の分散化を工夫していた。
直通特急の前に区間特急を走らし 前走りの区間特急＝乗車客優先 後から来る直通特急＝下車客優先で短時間化が可能
で西宮より西では前走りが区間急行となる。ある意味姫路からの客を乗せた直通特急の｢前走り｣が快速急行かもしれない。
- 648 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a059-xWtD [157.65.139.5])：2016/12/15(木) 22:45:05.65 ID:BLuNLkB+0.net
- >>640
>区間特急を魚崎通過とし、代わりに普通と接続をとった後に御影を発車とする
別に魚崎を通過しても構わないと思うが御影で普通を待って発車するなら魚崎に停車する方が良くない?
>また、西宮を新たに停車駅に加える
これは意味ないわ。
>これで今ある問題点のいくつかが解消されると思うがな
どんな問題点を君は認識してるのなか?
- 649 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dfe-W4F2 [218.217.82.60])：2016/12/15(木) 23:21:02.73 ID:Tw5UD8vd0.net
- 御影で普通と接続しないのは、ある意味確信犯（誤用）。
今まで回送だったのを、ついでだから客扱いさせてるだけだわな。
尼に停まるようになったのも、尼を通過しても杭瀬辺りで前に詰まるから、停めても停めんでもダイヤに影響がないから、
2月までのダイヤが思ったより直特に客が集中したから、少しは区特に分散させようという意図も当然あったからこそだけどね。
※以上、勝手な想像だけど、そう的は外してないでしょ。
- 650 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-sLC3 [126.152.75.55])：2016/12/16(金) 07:28:45.45 ID:IF+/y5t5p.net
- >>638
その5500系にも、今やってる更新工事で5700系と同じ
半自動ボタンが遂に付けられるんでしょ。
- 651 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-f0Z7 [126.199.133.5])：2016/12/16(金) 07:43:40.70 ID:Vm3Fy2YJp.net
- >>641
改良したところはそのまま活かして、
ホームだけまっすぐ御影公園のほうに伸ばせばいいんじゃね
- 652 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa87-KNaT [36.12.91.164])：2016/12/16(金) 08:05:25.16 ID:VQ6T9Vc9a.net
- >>578
近鉄の快急はどうなる？
急行廃止して、快急1h4本にするのか？
- 653 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-yrUh [126.199.79.249])：2016/12/16(金) 08:18:35.59 ID:aF3AJAyXp.net
- 区特を西宮に停めなくていいけど、区急を西宮始発にはして欲しいね。
- 654 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-g2a7 [49.104.20.64])：2016/12/16(金) 23:49:21.29 ID:Io7UqTjRd.net
- 5501の更新いつ終わるんだろ
春まではかかるんだろうか
- 655 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 00:27:52.00 ID:ii0DwQq6C
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
上野東京ライン改善策 『東海道線の常磐線直通取手行き』
https://www.youtube.com/watch?v=PeLgI2GnH3M
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
- 656 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-o0EA [182.251.254.2])：2016/12/17(土) 00:24:51.97 ID:zXEv63TVa.net
- >>409
区急を武庫川通過にすればいいだけでは。
あんな糞駅に電車が停まること自体が烏滸がましい。
>>503
8032Fまでは今後５年以内に廃車にすべき。
>>522
阪神のメリットはどうでもいい。
近鉄として価値があるか。それだけが判断基準であるべき。
- 657 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-o0EA [182.251.254.2])：2016/12/17(土) 00:28:23.90 ID:zXEv63TVa.net
- >>528
梅田野田尼崎甲子園今津西宮芦屋魚崎御影三宮以外の駅は要らない。
- 658 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-o0EA [182.251.254.2])：2016/12/17(土) 00:35:47.73 ID:zXEv63TVa.net
- >>587
西宮～三宮の間に近鉄沿線民が必要な駅はないんだから芦屋も魚崎も通過でいい。
- 659 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-kaKb [182.251.251.16])：2016/12/17(土) 00:36:27.91 ID:N1XhCeAWa.net
- 何言ってんだこいつ
- 660 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-o0EA [182.251.254.2])：2016/12/17(土) 00:39:30.09 ID:zXEv63TVa.net
- >>632
直特運転時から、「終点」という表現を使うのは梅田と姫路のみになった。
- 661 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d5b-8I6M [106.156.67.40])：2016/12/17(土) 02:19:39.08 ID:xEySimbA0.net
- >>658
近鉄沿線民のためのものじゃないから
- 662 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-kaKb [153.195.133.245])：2016/12/17(土) 02:57:12.36 ID:jHD34EU+0.net
- 大体なんば線できた頃から、やれ有料特急だの停車駅減らせだのと騒ぎ立てるやつが現れだした
- 663 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 357b-hhNx [114.187.31.42])：2016/12/17(土) 05:59:51.63 ID:mFhSKp4K0.net
- 駅数多すぎるのは事実だけどな。
ダイヤにせよ種別にせよ、それが複雑化する要因ではある。
とはいえ・・・
- 664 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8002-JvSb [125.192.168.244 [上級国民]])：2016/12/17(土) 06:18:42.03 ID:lZcWo1Ab0.net
- >>663
駅数が多いのはメリットだよ。電鉄にとっても。
退避駅も多いから仮にダイヤがしっちゃかめっちゃか一瞬なっても
各停の客に割りを食わせれば、特急や急行はすぐにダイヤ回復ができるからね。
じっさい問題、仮に退避駅をフル活用して阪神の特急がノンストップで梅田～神戸三宮間を走れば
現状の106キロしか出せないATSでも9000系なら23分ほどで走り抜けられる。(ただしノッチはほぼ入れっぱなし)
- 665 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 357b-hhNx [114.187.31.42])：2016/12/17(土) 07:34:47.35 ID:mFhSKp4K0.net
- >>664
デメリットとまでは言わないが、複雑になる要因なのは間違いないだろ。
設備上ノンストップ特急が可能でも、営業的に成立出来ない要因にはなり得る。
まず、現特急停車駅を補償する急行が必要になる。
現特急に準じる急行を走らせると、今度は野田・武庫川・今津をどうするかという話になる。
現特急停車駅＋上記3駅停車の急行か、それだと遅すぎるとなるとさらに準急(？)を走らせる？
または現急行相当の列車と、西宮以東にフォーカスした優等種別（快特？）を新設するか。
結果、なんば線のこともあり、とても需要に見合わない本数が必要になってしまう。
それはできないから、結局ノンストップ特急は無理と。
これが阪急やJR並の駅数なら、ノンストップ特急＋快急（なんば線直通）＋各停で十分対応可能になるよ。
JRは西宮以東の優等停車駅は尼崎のみ、阪急もデータイムは十三のみだ。
- 666 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 357b-hhNx [114.187.31.42])：2016/12/17(土) 07:37:37.29 ID:mFhSKp4K0.net
- >>665の訂正
× 西宮以東にフォーカスした優等種別（快特？）
○ 西宮以西にフォーカスした優等種別（快特？）
すまん
- 667 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8002-JvSb [125.192.168.244 [上級国民]])：2016/12/17(土) 08:12:23.83 ID:lZcWo1Ab0.net
- >>665
ああ、言い方が悪かった…
こういうこともやろうとすればできるよ。って言いたかったのよ。
駅や退避駅が多いとって。
線路容量から考えたら厳しいのはわかっている。
かき回すような物言いをしてごめん。
- 668 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95fe-eWpb [210.229.7.116])：2016/12/17(土) 08:39:13.29 ID:Sg+xZ8EU0.net
- もうちょっと待避線と主要駅とがうまく一致してたらなぁ。
魚崎と青木とか惜しいよな。千鳥橋なんかも待避線設置してたら惜しい例になってたんだろうな。
- 669 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3990-KVQa [118.10.13.35])：2016/12/17(土) 08:43:07.84 ID:/Rm1mrqb0.net
- >>668
六甲ライナー構想なんて阪神創業時になかったもんね。
阪神・淡路大震災で被災したときに思い切って待避線工事なんて英断もできなかっただろうし。
- 670 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f3c-f0Z7 [60.108.230.20])：2016/12/17(土) 09:19:18.71 ID:SA5b2WtD0.net
- 梅田～尼崎は急行、尼崎から西で各駅になる種別ができれば、線路容量の問題はだいぶ解決できるのではないだろうか。
- 671 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-kQ7f [126.237.43.178])：2016/12/17(土) 11:00:25.60 ID:35eWTKvEr.net
- 嫌武庫川厨は、近鉄厨なのか。
本当に、近鉄厨は馬鹿だな。
- 672 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-w2iL [182.250.240.95])：2016/12/17(土) 13:37:54.17 ID:cOdZX/ZSa.net
- >>668
停車駅が多過ぎとの批判はあるが、魚崎での乗換えは分かりづらい。青木で快速と緩急接続はアリだと思う。
- 673 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5601-mdqm [211.133.23.238])：2016/12/17(土) 15:24:11.51 ID:5doA7IE60.net
- 朝の通勤時間、奈良線から三宮までよく乗るんだけど、
奈良線からの客が一番たくさん降りるのが尼崎
魚崎もそこそこ降りてると思うわ
- 674 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 16:56:34.15 ID:fwTC8Wa0E
- >>661
ただ、魚崎や芦屋は直特・特急で事足りると思うけど…
快急は特急が出た後、今より発車時間を遅らせて三宮発車
西宮までノンストップ、今津・甲子園に停車させて尼崎で
直特・特急に追いついて、同時発車で大阪梅田・近鉄奈良
に向かうようなダイヤが出来ればね。
結果として、阪神三宮～阪神梅田の所要時間も短縮できる…
御影・魚崎・芦屋から西九条・難波方面に向かう客も不便
にはならない！
- 675 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-yrUh [126.247.221.57])：2016/12/17(土) 18:19:08.13 ID:0uZfsooYp.net
- 昔みたいに梅田から西宮までノンストップの特急に戻してくれ。西宮まで各主要駅は急行が担えばええ。
まあ、尼崎は停めないと駄目か。
尼崎除いたら甲子園位なんだよな、増えてるの。甲子園の客を如何に急行にシフトさせるか。
- 676 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95fe-eWpb [210.229.7.116])：2016/12/17(土) 18:56:30.23 ID:Sg+xZ8EU0.net
- 甲子園は、野球なんかでの臨停を考えると、結局全部停めちゃえ！って考えになるんだろうな。
- 677 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 19:59:59.41 ID:fwTC8Wa0E
- >>675-676
甲子園は浜甲子園再開発でこの先、通勤通学客が増える唯一と言って良い駅。
全部停めるのは正解！ 平日の日中、快速急行今津停車で梅田～西宮の急行は
梅田～甲子園にしても良い。そうして困るのは高校野球の時ぐらいかな？
- 678 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 20:09:37.32 ID:fwTC8Wa0E
- 日中の上り普通は西宮で停まり過ぎ！
甲子園で特急と普通の接続させて
尼崎まで逃げ切って特急と接続
野田まで逃げ切って野田停車の特急と接続
中之島への入り口の福島の利便性が高まる
（平日の日中に高めても意味が無いかｗ）
特急８連化で日中の急行は廃止できる。
ダイヤが滅茶苦茶になっちゃうかな。
- 679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa22-yjfj [119.63.181.115])：2016/12/17(土) 21:52:52.48 ID:A5JQszX30.net
- >>657
じゃ、なんば線はいらないね。
- 680 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-SxDz [49.106.206.200])：2016/12/17(土) 22:20:42.58 ID:t2CgQbFYd.net
- >>657
元町もいらんのか
- 681 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd01-mdqm [58.1.75.209])：2016/12/17(土) 22:41:10.73 ID:0sBF6YSn0.net
- 朝の元町なんてめちゃくちゃ人が降りるのにね。
通勤時間帯に電車乗らない人は好き勝手言うよねえ。
- 682 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-Pg7U [182.249.244.138])：2016/12/17(土) 22:58:48.64 ID:5JhAjBC0a.net
- >>675
特急……尼崎、西宮、三宮
快速急行……(武庫川)、甲子園、今津、西宮、芦屋、魚崎、三宮
急行……西宮まで現行の停車駅、芦屋、魚崎、御影、三宮
区間急行……現行停車駅+西宮まで延長
準急……野田、姫島、尼崎、武庫川、鳴尾、甲子園
昼間
特急、急行を10分ベッドにして、急行を3本尼崎止まりにして、尼崎でなんば線からの快速急行に接続(現行通り)
直通特急……梅田～姫路
特急……梅田～須磨浦公園
快速急行……なんば線～三宮
急行……梅田～西宮
区間急行、準急は朝ラッシュ限定
急行は夕ラッシュ限定で運行区間を三宮のまで延長
こんな感じでうまくいくと思うが、
どうよ？
- 683 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx29-E6w3 [126.172.34.20])：2016/12/17(土) 23:13:01.53 ID:TXorLElgx.net
- 阪神なんば線、近鉄大阪線のトラブルが原因で尼崎で連結作業なしかよ。
- 684 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 350e-AUQK [114.153.28.183])：2016/12/17(土) 23:25:11.18 ID:+schBuvx0.net
- 22時台なのに大和西大寺で4両増結している尼崎行き快速急行を見たんだが
- 685 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1a1-hLkw [14.13.128.32])：2016/12/18(日) 00:03:41.46 ID:CYuNeDyj0.net
- ８連化８連化と言っているけれど
人口減少期だから長期的には減車の流れが有るのでは無いでしょうか？
京阪なんか比較的新しい９０００系で８連→７連化工事進行中やし
http://railf.jp/news/2016/12/14/140000.html
阪急だと８連に固定したために１０分サイクルだと輸送力過剰で昼間は特急と普通の２本に減便（急行が消えた。）実質１０分で１２両、阪神の方が２０分に１本の快速急行と区間運転の急行がある分輸送力に余裕があるのだから。
阪急に勤めていることから聞いた話だと、阪急は今更６件＋２両増結に戻せれ無いそうで８両固定を維持するために乗車率が悪いから、次ダイヤぐらいで１５分サイクル化を検討しているそうです。
- 686 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d5b-8I6M [106.156.67.40])：2016/12/18(日) 00:22:49.03 ID:xm52bpU30.net
- >>682
待避のことをまったく考えてないだろ
- 687 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-kaKb [153.195.133.245])：2016/12/18(日) 01:14:15.29 ID:8OFkl4oG0.net
- >>682
最高。
- 688 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f78c-Pg7U [180.145.141.106])：2016/12/18(日) 01:20:40.20 ID:fjfDwAaI0.net
- >>685
今はラッシュ時8+2で、通常時、6が主力で存在しないのが痛いよね～
仕方がないっちゃ仕方ないけど
製造したら半世紀近く使う阪急だから、
今更6にできないとは言ってるけど、
今から新造する分を6にして、6連運用のものを時刻表に記載せず、
6連運用の際に、駅構内の放送で6連の案内して、
フレキシブルに運用できるようにし、古くなった8連を廃車していけばいつかは6連のみになる
もしくは、現行形式を改造して2+2+2にすればいいかと
もし15分サイクルにしたら、
これをいい機会に、最高速度アップアンド岡本通過で、所要時間短縮できんじゃね？
それすると西北で普通の待機時間長くなるのは不可避だが
- 689 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-vrn8 [126.254.69.58])：2016/12/18(日) 01:20:48.75 ID:MnWyK1xFp.net
- >>685
京阪は、運用上で使い勝手が良い7両のインバータ車を
増やしたいから、7200系と9000系2編成の8両と10000
系の4両を組み合わせて7両4編成を生み出しているし、
8両が減りすぎないよう暫定7両の6000系を8両へ復元
したりしている。阪急は昔から神戸線の日中に急行は
設定されてなかったよ。
- 690 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp29-Sag0 [126.205.198.217])：2016/12/18(日) 01:26:38.63 ID:QNoFIobcp.net
- 今津から梅田まで、朝8:30の区間特急終わって
9:39の急行までの約一時間の谷間時間をもう
少し改善してくれんかな。
甲子園での特急待ちが7分ぐらいあって、梅田
まで25分ぐらいかかる。この時間帯だけでも
区間急行を西宮発にするとか。
- 691 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d3d-tBvi [122.23.5.239])：2016/12/18(日) 02:34:11.07 ID:uEY4uS2q0.net
- どこかの新快速は昼間8連→12連化したやん
- 692 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8002-JvSb [125.192.168.244 [上級国民]])：2016/12/18(日) 04:45:31.95 ID:hhTxOFNc0.net
- >>685
京阪の7連は本線で7連しか停まれない駅があるからっしょ。
急行以上ならともかく8連だと準急や普通に使えない。
- 693 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b34a-yrUh [112.70.91.223])：2016/12/18(日) 07:06:33.36 ID:zvaOHyJC0.net
- 夕ラッシュ時下りの急行を須磨浦公園行きや東須磨行きに設定出来ないかな。逃げ切れない？大石や東須磨で退避させても無理かな。
- 694 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95fe-eWpb [210.229.7.116])：2016/12/18(日) 07:20:22.70 ID:UvJc692i0.net
- 青木「退避したらそこで試合終了ですよ」
- 695 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-o0EA [182.251.254.2])：2016/12/18(日) 09:10:23.64 ID:oGtRMdL+a.net
- >>692
一時的とはいえ特急も7連化で問題ないと判断するほど乗客減は著しい。
- 696 ：名無し野電車区：2016/12/18(日) 12:19:46.98 ID:g0mnWyAer
- 日中
直特 梅田～姫路 ３本
快急 梅田～尼崎 ３本
快急 奈良～三宮 ３本
普通 梅田～神戸 ６本
- 697 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1a1-hLkw [14.13.128.32])：2016/12/18(日) 13:06:40.05 ID:CYuNeDyj0.net
- >>688
阪急は意外と車輌更新が早いかも、ＥＵから車輌更新するなら入札させろとして例に挙げられたのが阪急と近鉄で、阪急が対象になった理由がなんでも
二代目１０００になるまで車体床ととホームとの段差をずーと放置して、車椅子やベビーカーどころかキャリーバッグを持った外国人観光客にまで段差が大きいと指摘され、挙げ句に外国人観光客による転落キャリーバッグの下敷きになる事故発生で国際問題に
ＥＵは低床ホームに国際乗り入れ規格３段ステップ高床車輌やないかと反論するも、こんなに段差があればお客のためにステップ用手すりを付けるのが国際標準と言われ
ホームと車体床面との段差を放置するなら９０００系までの全車両にドア両側と（ドアの幅が大きいので）中央部に昇降用手すりを付ければ、途上国でも段差に対して車輌側で手すり対応をしていると言われたそうです。
- 698 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-Pg7U [182.249.244.164])：2016/12/18(日) 21:59:31.39 ID:ofZY4Saia.net
- >>697
616だけど、更新ペースは普通じゃない？
(約20年)
そんなことどやかく言われる筋合いはない
よそはよそ、うちはうち最近の日本は何でもかんでも国際スタンダードに合わそうとするからダメなんだよ！
日本独自の価値観、方式、技術でやるべきだよ
- 699 ：名無し野電車区：2016/12/19(月) 08:56:44.29 ID:PLqUop1c2
- >>691
他社のpremiumカーへの対抗でしょう。お陰で阪神姫の利用者にも恩恵ｗｗ
- 700 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-g2a7 [49.104.34.121])：2016/12/19(月) 12:36:14.20 ID:TnvrwQOZd.net
- >>690
それしなくても区特終わりの快急数本を今津に止めたらいいのにね
後ろの直特から逃げ切れないんだろうか
- 701 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 794a-w2iL [182.167.184.102])：2016/12/20(火) 08:00:20.45 ID:6o2VD1PA0.net
- 阪神のダイヤはどうしよもない。
- 702 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3dbe-KVQa [122.197.178.99])：2016/12/20(火) 08:13:15.86 ID:U/uek9k90.net
- 新快速の混雑が解消されたら阪神からまた客が移転する
- 703 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-Pg7U [182.249.244.139])：2016/12/20(火) 09:34:01.07 ID:dvaSyy4Ca.net
- >>702
来年3月のダイヤ改正で、昼間の新快速の12連運行が開始されるんだよな～
- 704 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 10:22:42.89 ID:yTvweTC/n
- 今でも昼は昼特で客を奪われているから大きな影響はないでしょう。
甲子園口～大阪 普通220円 昼特180円
甲子園～梅田 普通270円 時差回数券225円
- 705 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 10:25:26.95 ID:yTvweTC/n
- 甲子園口～大阪 普通毎時8本
甲子園～梅田 特急系+急行系 毎時12本
運賃高い分、本数多くして防衛するのは当然だよね。
- 706 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 318b-g2a7 [110.165.162.35])：2016/12/20(火) 10:31:46.23 ID:jShgwVdv0.net
- みんなもJRに移転しようぜ
- 707 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 12:32:28.41 ID:HRS6EwvWl
- 阪神には全然やる気ないからね
- 708 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 357b-jFiT [114.188.6.165])：2016/12/20(火) 19:39:55.53 ID:wCNYuQlF0.net
- 国鉄の新快速 12連化で 阪神おワタ
- 709 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f8c-BWx6 [60.57.76.81])：2016/12/20(火) 22:23:25.66 ID:RjXF96l/0.net
- 国鉄・・・
- 710 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d3d-tBvi [122.23.5.239])：2016/12/21(水) 00:23:50.49 ID:r5PEQ25e0.net
- 阪神も8連化とかケチなこと言わんと12連化したらええやん
- 711 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-AUQK [126.186.194.66])：2016/12/21(水) 02:21:19.85 ID:C5Najk74r.net
- 何か取り柄が有ればいいんだよ
編成の長さや所要時間で勝てなくても
何だ？
- 712 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdd4-g2a7 [58.138.22.237])：2016/12/21(水) 02:29:04.80 ID:urzI/ujy0.net
- なんば、奈良に行ける
- 713 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f8c-BWx6 [60.57.76.81])：2016/12/21(水) 06:26:33.67 ID:QrJgk9I70.net
- JRも難波と奈良に行けますが・・・
- 714 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp29-mdqm [126.210.49.50])：2016/12/21(水) 06:44:48.54 ID:rZuFHI6gp.net
- 甲子園球場に駐車場はありまへん
阪神電車がイチバンやー
- 715 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-z5SX [182.250.243.47])：2016/12/21(水) 06:55:18.64 ID:XzocOuPWa.net
- 住吉に新快速止まったら東灘区は終わり
- 716 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-vkzB [153.250.66.161])：2016/12/21(水) 06:58:17.41 ID:+J54rDZPM.net
- >>711
JRと比べて遅れることが少ない。
- 717 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95fe-eWpb [210.229.7.116])：2016/12/21(水) 06:59:17.46 ID:134yhXxJ0.net
- >>711
昼間の輸送密度が高いのは取柄だろな。
住宅地から都心への片方向輸送でもないし満遍なく客が居る。
足腰は強いよ。
- 718 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-epWK [126.211.20.171])：2016/12/21(水) 08:08:14.57 ID:3VxfZq/kr.net
- >>711
駅が多いので沿線どこに住んでても駅が近い
- 719 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 08:42:14.25 ID:uLUSnRZKN
- 踏み切り全廃を目指せ
そこがJRと決定的に違う所になるからな
踏み切りに飛び込むアホが皆無になり
時間通りの運行ができるからな
- 720 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdd4-g2a7 [58.138.22.237])：2016/12/21(水) 08:46:16.30 ID:urzI/ujy0.net
- 待たずに乗れる阪神電車
- 721 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-Pg7U [182.249.244.158])：2016/12/21(水) 08:58:34.35 ID:X/WFjMxta.net
- また近鉄遅延かよ
その影響で下り区急が甲子園まで先着
- 722 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 10:39:40.28 ID:dgCgbN/Fc
- 阪神なんば線の加算運賃90円 早く廃止して！！
って言うか、する気あるのかな？？
- 723 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 11:15:46.91 ID:uLUSnRZKN
- ありません
- 724 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-ARcf [1.66.104.234])：2016/12/21(水) 16:24:27.79 ID:gWJRF0E9d.net
- >>720
普通と急行が共に6分ごとだった頃のキャッチコピーいつまで使う気だよ
待たなきゃ乗れないのにさ
- 725 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8001-mdqm [125.2.112.187])：2016/12/21(水) 17:21:19.34 ID:VvTefs5Q0.net
- >>724
昼間は20分待たされる大和路線や近鉄大阪線で一度でも生活してみれば
阪神沿線はパラダイスだよ
- 726 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2a-aRiU [07001130143514_ac])：2016/12/21(水) 21:15:54.58 ID:Vbo8InYZK.net
- 近鉄はしゃあないだろ有料に飼いなされてるんだから
- 727 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-wWyn [126.199.203.107])：2016/12/21(水) 23:15:51.09 ID:UBwUU0yxp.net
- 〉〉626
ホント、快急停車だけでも助かる。
あと9:30頃に甲子園発の急行とか。
何で西宮発じゃないのかふざけるなと言いたい。
- 728 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7be-7bim [122.197.178.99])：2016/12/22(木) 07:53:59.35 ID:YlbNq5nq0.net
- >>725
大和路線は15分サイクルだろ
- 729 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 08:41:56.45 ID:XHMyNZMjR
- >>727
甲子園行き区間急行の折り返しだから甲子園始発になる。
その時間帯の甲子園⇒西宮は客がいないと判断したから
西宮まで行って折り返さないのだろう。あるなら快急！
そもそも休日終日停車、平日日中通過の意味も不明。
- 730 ：名無し野電車区：2016/12/22(木) 08:58:55.03 ID:XHMyNZMjR
- >>685
阪急京都線の日中の１５分サイクル化
停車駅を増やし過ぎた特急は厳しいじゃないの？
混雑が増せば１２連で確実に座れる新快速に客が
流れるのは容易。ますますＪＲのひとり勝ち！
だから、実現はしないと思う。
阪神も山陽特急の６連は動かしようがないのが痛い。
西宮～尼崎の主要駅で進む８連対応、何がしたい？
- 731 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-Tkuh [182.249.244.164])：2016/12/22(木) 08:59:45.73 ID:7tW8U4P+a.net
- 今、尼崎8時55分発の快速急行が出発する時、
「快速急行、次は甲子園まで止まりません。」
って駅員が言ってたぞ
誰か関係者このスレ見てんじゃね？
- 732 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spdf-MZBR [126.205.212.131])：2016/12/22(木) 12:53:28.53 ID:JzvMVn8bp.net
- >>725
阪神が近鉄や大和路エリアの鉄道ならよかったけどJR神戸線の本数が充実してるからな
相対的な話として特に朝は待たなきゃ乗れないのはまぎれもない事実
- 733 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-DLF2 [125.2.112.187])：2016/12/22(木) 18:48:02.25 ID:Jl32Ks2c0.net
- >>728
1時間に3本しかない時間帯があるよ
普通しか止まらない駅だけど
- 734 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-DLF2 [125.2.112.187])：2016/12/22(木) 18:48:38.82 ID:Jl32Ks2c0.net
- 昼間ね
- 735 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-fAiM [49.96.23.224])：2016/12/22(木) 21:47:07.23 ID:DL7HOfRQd.net
- 元町で線路点検？
- 736 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f34a-qibb [112.70.91.223])：2016/12/23(金) 00:15:42.91 ID:hHt24EhR0.net
- 急病人でしょ
- 737 ：名無し野電車区：2016/12/23(金) 20:12:28.06 ID:te5RV3YeU
- >>734
夜間そう遅くない時間でもあるよ。なんで柏原止にするのか意味わからん。
- 738 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef59-fuTz [157.65.139.5])：2016/12/23(金) 21:36:34.00 ID:JIqWzsad0.net
- 13.5分だっけ、その頃のダイヤを経験してるけど今の12分ヘッドは全然問題ない。
- 739 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4f-YKnp [126.254.130.20])：2016/12/24(土) 00:08:47.60 ID:/Caav7SBp.net
- 今日たまたま乗った直通特急が青木駅付近
で踏切異常があり、約7分の遅れを出して
いた。
そして、安全が確認され、その後の回復
運転がマジ怖かった。
芦屋駅手前まで全速で揺れる揺れる、
最終的に梅田到着は4分遅れ。
たった3分の回復運転だが、特急が本気
だせば凄い事が分かった。
- 740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f78c-Tkuh [180.145.141.106])：2016/12/24(土) 00:22:37.54 ID:tLVdMv7B0.net
- >>739
乗ったの山陽車？
もし乗ったの山陽車だったら、平常時でもかなり揺れるよ
俺も今日、5500の95km/h運転体験した
95km/hまで出たら、「グォーンッッ！！！」
みたいな音発するwwwwwwwwwwwwww
- 741 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af7b-W3gD [114.187.0.79])：2016/12/24(土) 06:22:19.27 ID:SY+dkc/m0.net
- 山陽はバネが柔らかいのか フワフワした乗り心地 たまに酔いそうになる
でも 阪神車が直特できたら ガッカリする
- 742 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4f-YKnp [126.254.130.20])：2016/12/24(土) 08:40:13.16 ID:/Caav7SBp.net
- >>740
山陽車です。
震災前に梅田三宮を25分で運転する
ダイヤが予定されてたみたいですが、
まさしく昨日の回復運転みたいな状態
でなかったら、西宮芦屋御影と3駅
止まって25分は出きないのかも。
- 743 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 273c-6FRj [126.49.218.105])：2016/12/24(土) 08:48:13.19 ID:w+X/AmkV0.net
- 上りの魚崎芦屋って平常時でもなかなかかっ飛ばしてなかったっけ
- 744 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f34a-qibb [112.70.91.223])：2016/12/24(土) 09:21:25.33 ID:FH6+/NDT0.net
- >>740
掃除機ですから音だけは。
- 745 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f4a-mBnB [182.167.184.102])：2016/12/24(土) 12:30:04.05 ID:LQa91d6B0.net
- 阪神は朝ラッシュの下りなんとかせえや。
使いもんにならんわ。
年に数回しか使わんなんば線のために、毎日えらい不便被っとるわ。
- 746 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-ZGYH [182.251.254.1])：2016/12/24(土) 17:08:56.60 ID:4n3ZZy62a.net
- >>745
さっさと廃線にして宅地開発する方がよっぽど経済的だよな。
- 747 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2787-8bDS [202.229.51.42])：2016/12/24(土) 17:23:52.29 ID:UMnCqaLb0.net
- 甲子園駅周辺にぎわい創出
http://www.yomiuri.co.jp/local/hyogo/news/20161223-OYTNT50232.html
- 748 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/24(土) 19:49:25.70 ID:XPgDeUK0d.net
- >>740
俺は阪神線では山陽電鉄のｸﾓﾊ5006Fが111㎞でATSブレーキが、阪神8000系と9000系が109㎞でATSブレーキがかかったのを見た。
小6の時にC#5264の梅田行きが芦屋と打出の間で101㎞出してるのを2回見た。
因みに阪神9000系と9300系は山陽電鉄線では112㎞でATSブレーキがかかってた。
- 749 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/24(土) 19:59:22.27 ID:XPgDeUK0d.net
- 人に聞いた話しだが7801形や5231形と大阪市交60系はちょうど110㎞で、阪急電鉄710系や2300系は111㎞でATSブレーキがかかるとの事だった。
伊丹線送り込み回送は3100系は108㎞、1010系は105㎞が限界との話だった。
- 750 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3d-Luph [118.10.91.254])：2016/12/24(土) 20:23:27.20 ID:dQsU09N50.net
- >>747
新しい二次会会場になりそう
- 751 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78c-IeCC [60.57.76.81])：2016/12/24(土) 21:14:25.14 ID:a88RRdqI0.net
- そういう使い方はありなのか？騒音問題が・・・
まぁああいう連中にモラル求めるだけ無駄だろうけど
- 752 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-Tkuh [182.249.244.152])：2016/12/24(土) 21:27:17.25 ID:B0qqckv3a.net
- >>748
だから阪神線最高速度106km/hにしてるんだよ
本当は、ATS照査速度は110km/hだけど、
誤差が出るからやや低めに設定してる
それがまさしくいい例じゃない
- 753 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-Tkuh [182.249.244.152])：2016/12/24(土) 21:36:28.77 ID:B0qqckv3a.net
- >>742
やっぱり山陽車か(笑)
正式には、特急で梅田-三宮を25分50秒のダイヤ
震災さえなければこうなってた
もっと言うと、震災なけりゃ、旧赤胴置き換えアンド高性能VVVF車投入アンド高架化で曲線改良で21、22分は行けたんじゃないかな
JRとほぼ同等で料金を加味すると、今程まで落ちぶれることもなかったと思う
あと、震災がなけりゃ9000も存在しないし
- 754 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-y3xs [07001130143514_ac])：2016/12/24(土) 21:43:05.99 ID:4ak00QW/K.net
- 震災震災言うなら阪急も神戸線梅田三宮間25分京都線梅田河原町間37分にしようとしてた
- 755 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/24(土) 23:44:28.70 ID:XPgDeUK0d.net
- >>752
阪急電鉄は京都線が阪神電鉄と同じ106㎞と言えるね。
6300系や8300系が105～108㎞しか出さなかった。
今の9300系と8300系のA特急は神戸線のA特急と同じく112～113㎞しか出さない。
C#7323×8Rの準急が正雀過ぎた所で116㎞出してATSブレーキがかかった時は珍しいと思った。
66系のメーターは110㎞表示の時はATSブレーキがかからんが、かかった時の表示が108㎞だったからメーターの進みがおかしいと思った。
66系6次車のアナログメーターの進みも100㎞近くになったらおかしい。
- 756 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af7b-e42B [114.187.31.42])：2016/12/25(日) 00:21:52.14 ID:J/371Ips0.net
- なんでJRが130Km/h出せるのに、阪神・阪急が110Km/hしか出せないの？
阪神は出せるところが少ないとはいえ、
今の時代に全線で最高速度を110に規制する必然性がよくわからん。
モーターの性能UPは問題無いだろうし、
カーブの対策も狭軌のJRや名鉄やほくほく線・・・やらよりも、
標準軌でナローボディな関西私鉄の方が楽だと思うのだが。
- 757 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bdc-lsSM [180.44.4.49])：2016/12/25(日) 00:56:34.27 ID:wPX1QqGL0.net
- 単純に費用対効果が低いと判断してるだけでしょ。
- 758 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-6FRj [49.98.130.188])：2016/12/25(日) 05:15:26.89 ID:I90FAnITd.net
- >>756
阪急の1000系や9000系は130で設計だぞ、そこまで出す必要がないんだろ
- 759 ：名無し野電車区：2016/12/25(日) 07:29:32.46 ID:OtI3Ht6yd
- やる気がないだけ
全てはそれに尽きる
- 760 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-7rKO [49.98.169.117])：2016/12/25(日) 08:51:22.31 ID:8lqdjzv2d.net
- 山陽の三宮どまりを三宮以東に有効利用出来ればなあ。
- 761 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67fe-R3pU [210.229.7.116])：2016/12/25(日) 11:05:04.64 ID:GZUn841S0.net
- 大石とかw
でも、西から来た列車が折り返しやすい線路配置の駅って、ぶっちゃけ梅田しかないしな。
列車密度の高い西宮以東まで山陽車が来て途中で折り返すとなると邪魔になってしまう。
- 762 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af02-uIym [210.147.61.101 [上級国民]])：2016/12/25(日) 11:44:44.72 ID:vhzLU4de0.net
- >>756
阪神車も130キロなら9000系以降なら十分性能満たしてるだろうしなぁ…。加速だってキビキビしてるし。
120キロ運転くらいはしても問題ないと思うわ。私も。
- 763 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef59-fuTz [157.65.139.5])：2016/12/25(日) 12:19:53.91 ID:YQILKzYP0.net
- >>742
>でなかったら、西宮芦屋御影と3駅止まって25分は出きないのかも。
いやそれ以前に下り26分台は実現してた。その頃新設された中継信号機や緩和された
曲線での通過速度とかが25分台の準備だったんだろう。それにあくまで「台」であって
25分ちょうどで走破すると言う意味ではないし。
- 764 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-Tkuh [182.249.244.142])：2016/12/25(日) 16:25:53.53 ID:3BnkdHU7a.net
- >>762
なんだけど、阪神車は低中速域での加速はそこそこなものの、東急車ほどではないが、高速域はかなり苦しい
現行でスピードアップするなら、今のクソATSの改良、本線非VVVF車(□系なら8000、J系なら5000系列)の引退orVVVF化、VVVF車のM車比率向上(全Mにする勢い)、出力数アップ、ソフト変更、白紙ダイヤにするレベルでの改正が必用
あと、遅延時は大幅な乱れになるのを覚悟で、スジをビンビンに立たす必用もある
阪急の6000、7000等に付いてる高加速スイッチも装備した方がいいと思う
- 765 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-T/u+ [58.0.58.240])：2016/12/25(日) 16:30:44.15 ID:hORgqKvL0.net
- 標準軌だから速度的には新幹線同様300kmでも無問題。
狭軌は湖西線での試験結果では190kmぐらいが限界の模様。
- 766 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxdf-zpPG [126.213.5.253])：2016/12/25(日) 16:58:01.44 ID:UD3IjW/Ox.net
- 軌道の問題が
- 767 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7be-7bim [122.197.178.99])：2016/12/25(日) 17:06:42.14 ID:fhO9OO630.net
- 10分サイクルで快速急行も入る現行ダイヤでは今でも前が詰まるのに
15分サイクルにすれば優等はのびのび走れる
ちなみに狭軌での最高速度は南アフリカで245ｋｍ
- 768 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/25(日) 19:26:21.77 ID:UzWUgNeAd.net
- >>764
阪急7000系の鋼製車の8連が夜間の試運転で梅田～三宮間を17分で走ったと聞いた事ある。
- 769 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afba-g1cW [121.103.74.169])：2016/12/25(日) 21:12:59.08 ID:HkhgVT9I0.net
- >>768
全くのノンストップだったら流して走ってもそれくらいで走れるだろ
- 770 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af0e-t+3N [114.155.111.151])：2016/12/25(日) 21:43:20.42 ID:qb6xaM4/0.net
- 本気になれば新快速と対等に走れる。
だが、急行や各駅停車はぐだぐだになるだろうが。
- 771 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/25(日) 22:05:18.72 ID:UzWUgNeAd.net
- >>769
C#7000×8Rが夜間に試運転した時に平坦で140㎞以上出たと聞いた事あるが、その事かな？
- 772 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-tW4G [126.211.22.161])：2016/12/25(日) 22:30:12.64 ID:q1Fs8K89r.net
- >>768
担当した運転士の感想を聞きたいもんだな
- 773 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4f-YKnp [126.254.130.20])：2016/12/25(日) 23:54:17.58 ID:lFgNB9c3p.net
- 昨日今日も京セラドーム6時開演で、帰路
に着くのが9時半頃。
ドームの客が3万強として、大正駅1万、
阪神1万、地下鉄1万か。
阪神1万の内、難波方面6千、尼崎方面4千
としても、休日夜の貧弱ダイヤでは毎回
凄まじく混む。
せめて夜の9時台までは、次のダイヤ改正
で手直しできたらと思うが。
- 774 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f78c-Tkuh [180.145.141.106])：2016/12/26(月) 00:18:32.92 ID:XcN0h6u60.net
- >>768
いつの話？
>>769
信号は全て青でそれ以外は
速度制限箇所除けば、ノッチ入れっぱなしじゃないとさすがに17分はキツいでしょ
- 775 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7be-7bim [122.197.178.99])：2016/12/26(月) 07:38:15.89 ID:HWKeL/Aq0.net
- >>768
それだと表定速度が114ｋｍになる 徐行区間もあるので無理
- 776 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/26(月) 16:32:11.10 ID:wKCnidxFd.net
- >>772-773 >>775
いつかは聞いた事ないな。
まさか7000系が150㎞で走ったんと違うだろな？ と思う。
後、8200形が7年に夜間の京都線での試運転の時に130㎞出したと聞いた事ある。
疑わしいが、日中に5300系がATSを解放して115㎞の試運転した話も。
阪神は3501形と3561形が試運転と西九条発特急で140㎞、片開きの7801形と7101形が試運転で青木で130㎞出したと聞いた事ある。
- 777 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/26(月) 16:51:07.61 ID:wKCnidxFd.net
- >>773 ×
>>774 ○
後、2chに2300系が150㎞の性能を持ってるとのカキコがあったが、そんなに出ない感じがする。
7000系が本当に梅田～三宮間を17分で走ったんなら150㎞出したかも？
当該編成は7000Fの8連のままと聞いたから疑問に思う。
C#7030-2720-2721-7150と近鉄ｸ1533と21000系食パン顔を繋いだ編成も試運転で140㎞以上出したと聞いた事ある。
- 778 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-okhV [153.157.246.20])：2016/12/26(月) 19:51:52.84 ID:cJzF+6ZXM.net
- >>777
聞いたことがあるばっかり
オタの妄想だろ！
- 779 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab3c-TYYT [126.62.76.178])：2016/12/26(月) 20:44:28.76 ID:ZkjDUt550.net
- 複線ドリフト使えばいけるやろ
- 780 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-Tkuh [182.249.244.157])：2016/12/26(月) 21:47:52.32 ID:+Z9heq/Ma.net
- >>777
2300が150も出すとはとても思えないんだけど
いくら7000がどんなにがんばっても140弱が関の山だと思う
既出だが、ダイヤ改正で15分ヘッドに変更の案もあるみたいだけど、
これ、もう一度スピードアップしてJRを潰すチャンスじゃない？
- 781 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-RbVU [49.98.166.111])：2016/12/26(月) 22:30:07.78 ID:wKCnidxFd.net
- >>780
俺も7000系と2300系の風速が0の平坦での釣り合い速度は140㎞と思う。
2300系が150㎞との事はソースが2chだったからね。
90年代に神戸線で夜間試運転した車両は3000系は軽く120㎞出たが8000系では出なかったと聞く。
- 782 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-6FRj [49.98.148.147])：2016/12/27(火) 07:33:32.88 ID:eODilB6Jd.net
- 130は無理だろうなまず普通の存在があるから130出したところで前に使えるだけだし普通が130出すにしても駅間短すぎて無理やねＪＲが130だせるのは複複線だったり電車間隔がすかすかだったりだし
- 783 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-g1cW [182.171.53.28])：2016/12/27(火) 08:54:13.70 ID:LwgY5fng0.net
- 阪急3000系の昇圧後冷房化前とかしょっちゅうATSつかえて焦げた臭いしていたな。
- 784 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fef-t+3N [59.147.27.251])：2016/12/27(火) 17:32:32.09 ID:x3jgeOK+0.net
- 2017年3月18日始発から、甲子園駅～武庫川駅間上り線を高架線に切替え
～甲子園・武庫川駅間の線路が全て高架となります～
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/1797
- 785 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-t3xa [182.251.254.8])：2016/12/27(火) 20:27:19.14 ID:k7EQQt3la.net
- >>784
これを機に更なる高速化を図るため、武庫川の優等はすべて通過にしなければならない。
- 786 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78c-IeCC [60.57.76.81])：2016/12/27(火) 20:53:00.03 ID:h59mBhyY0.net
- >>784
ん？阪神の改正は３月１８日か？
近鉄は１９日のようだが
もしかして近鉄が誤りで１８日が正解かな
- 787 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47fe-2+HU [218.217.81.178])：2016/12/27(火) 21:11:48.18 ID:Nht6PdLJ0.net
- >>785
本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。
- 788 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4f-kbpV [182.250.246.196])：2016/12/27(火) 21:14:58.33 ID:0s5K7YdWa.net
- >>786
気になるところですね～
上下線共に高架化が完了し、曲線改良で高速化(数十秒)を期待します
- 789 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-tW4G [126.204.1.99])：2016/12/27(火) 22:41:01.97 ID:WR6/qcdtr.net
- >>786
18日は高架線を現行ダイヤで走らせて19日からスピードアップするのかもね
- 790 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78c-IeCC [60.57.76.81])：2016/12/27(火) 22:54:05.85 ID:h59mBhyY0.net
- でも１９日は日曜だからなぁ 改正するなら普通は土曜日じゃないか
休日ダイヤもしくは平日ダイヤの初日 どっちかでの改正が主流だったような
- 791 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47cb-lsSM [218.185.164.151])：2016/12/27(火) 22:56:38.35 ID:MwT/BBNO0.net
- 阪神は毎年改正はせんでしょ。
- 792 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d713-g1cW [101.50.4.13])：2016/12/27(火) 23:01:00.32 ID:PNSchPGU0.net
- 切り替え＝ダイヤ改正とは限らんしね。
いつだったか近鉄が改正、阪神が改正なしという時もあったし。
- 793 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78c-IeCC [60.57.76.81])：2016/12/27(火) 23:16:42.24 ID:h59mBhyY0.net
- じゃあ近鉄だけ改正なら、なんば線関連はノータッチってことになるが？
さすがにそれはないんじゃないの？
ルミナリエ臨の快急の定期列車化とか弄る可能性は残ってる。
- 794 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47fe-8bDS [218.217.81.178])：2016/12/28(水) 00:01:00.43 ID:QPOlLvPU0.net
- 阪神のダイヤ改正は阪急・山陽と同時になるわな。
- 795 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877b-nqkP [114.161.64.120])：2016/12/28(水) 00:13:33.40 ID:bwVbsuza0.net
- 近鉄はほぼ毎年改正してる
阪神は毎年は改正してない
- 796 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f78c-kbpV [180.145.141.106])：2016/12/28(水) 01:46:51.71 ID:cBMaUiWj0.net
- >>795
阪急、近鉄ほぼ毎年改正
阪神は数年に一度だけ
しかも内容ががっかりが多い
- 797 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-gQz9 [180.63.227.14])：2016/12/28(水) 05:56:15.16 ID:drFrmflz0.net
- 残る住吉～芦屋間上り線の高架化切替が完了しないと
ダイヤ改正ができない。
あの区間は快速急行の運転区間だから。
- 798 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f4a-mBnB [182.167.184.102])：2016/12/28(水) 08:57:31.20 ID:N9ZK1yrS0.net
- 最後の高架が完成すれば、緩急接続が青木になりそう。
- 799 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb59-lsSM [128.28.95.213])：2016/12/28(水) 12:45:17.03 ID:HVhXsiB40.net
- 高架完成とダイヤ改正をリンクさせたがる理由は何？
阪神のダイヤ改正は過去にそんな前例は無いけど。
- 800 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35b-g1cW [106.156.67.40])：2016/12/28(水) 12:51:48.77 ID:CZCMflkL0.net
- 高架にしても速度規制は一切変化しないのにね
- 801 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-6FRj [49.96.13.10])：2016/12/28(水) 20:01:31.99 ID:ZcOrb+fOd.net
- 青木に留置線はできるらしいがな
まあ意味なんてないんだろうが
- 802 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78c-IeCC [60.57.76.81])：2016/12/28(水) 22:38:24.57 ID:KiN1ReKw0.net
- >>799
近鉄と連動しないのか？改正しないなら、なんば線ノータッチってことだよね、残念だ
- 803 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47cb-lsSM [218.185.164.151])：2016/12/28(水) 23:17:26.77 ID:uH2+YMKT0.net
- >>802
なんば線開通以降、近鉄はほぼ毎年ダイヤ改正しているが、阪神は2012年と2016年の2回しかしていない。
ちょっと調べればすぐにわかることだ。
- 804 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-UM7z [182.250.246.200])：2016/12/29(木) 08:20:43.11 ID:RKdgqJwda.net
- >>801
区間特急じゃね？御影発は高架化の間だけとかかもだし
- 805 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 08:43:15.97 ID:lrcGZzSGD
- >>802
まあ、近鉄も昔は大掛かりだったけど、今は小手先。
最近は特急関連が多く相直する奈良線は最近変化ない。
- 806 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 08:45:12.99 ID:lrcGZzSGD
- 逆に阪神がするときは停車駅の抜本見直し等今でも大掛かり。
だからこそ数年に１回のペース。
停車駅変更はしばらく様子見が必要だからね。
- 807 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 08:49:56.60 ID:lrcGZzSGD
- >>793
ナイター終了時の甲子園始発の阪神なんば線直通列車の設定
休日の夜、催事終了後のドーム前の増発。奈良方面から大阪難波行の
尼崎延長、その折り返し
弾力性を持たしたダイヤ改正を行ってほしいね。
- 808 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a31-tTSs [61.8.88.57])：2016/12/29(木) 08:49:44.75 ID:GaYjSp2s0.net
- 青木の引き上げ線は野球の臨時用でしょ。
高架工事始まる前は1本青木の副本線で待機させてたはずだし
- 809 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fe-ThxE [210.229.7.116])：2016/12/29(木) 08:58:04.62 ID:IA9UXucs0.net
- もともとっつーか太古の昔、芦屋始発の頃から区特は石屋川車庫か御影の電留線から出てるだろ・・・
青木の渡り線なんて震災で折り返すのに急ごしらえでこさえた奴か、それ以前は本線のホーム内にあって6連は使えないという代物だったし。
まぁ区特を青木始発に戻すことはないだろうし、青木に引き上げ線ができても、いつものように定期の営業列車で使うことはないんじゃね？
- 810 ：公共放送名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-cEqy [126.161.54.193])：2016/12/29(木) 09:00:31.28 ID:/mFFlapBr.net
- 阪急百貨店→大急百貨店、阪急電鉄→大急電鉄、阪急バス→大急バス
阪神百貨店→大神百貨店、阪神電鉄→大神電鉄、阪神バス→大神バス
- 811 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fe-ThxE [210.229.7.116])：2016/12/29(木) 09:05:29.60 ID:IA9UXucs0.net
- 宝塚歌劇団→大神歌劇団（オチがコレか！
- 812 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 077b-qQw5 [114.187.150.179])：2016/12/29(木) 11:23:51.59 ID:M+Hdubvt0.net
- 踏み切り削減のための高架化でしょ
事業が完了して高速化したら 親会社の阪急が怒るでしょ
- 813 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-pEkM [49.106.205.6])：2016/12/29(木) 12:31:42.25 ID:u770sbzOd.net
- >>812
子会社の発展を嫌がるのですか。
所詮、阪急ってそんな会社だろうけれど。
- 814 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff3d-TBbC [122.23.5.239])：2016/12/29(木) 12:48:40.48 ID:wgPhFhnG0.net
- 山陽に株買ってもらえ
- 815 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fd4-NB0K [58.138.22.237])：2016/12/29(木) 13:03:25.52 ID:/cPoTzSk0.net
- 本当は阪神もICOCA定期導入したいんやろうけど、阪急のせいでできひんのやろな
- 816 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 14:20:35.65 ID:lrcGZzSGD
- 環状線に乗り換える人が少ないからイコカ導入しない
- 817 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-1aL5 [1.79.36.72])：2016/12/29(木) 15:40:59.42 ID:qo7NTpnpd.net
- 独立してしまえ
- 818 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f4a-ThxE [58.70.30.15])：2016/12/29(木) 16:17:20.63 ID:Qrx25S8X0.net
- 甲子園駅ホームの延伸工事の意味は不明なままか。
- 819 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 468c-mG4q [119.229.35.88])：2016/12/29(木) 17:14:47.38 ID:/PnmE1Fd0.net
- 屋根が付いてないから使うのはまだ先じゃないかな
- 820 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-o5OF [49.98.166.111])：2016/12/29(木) 17:58:37.12 ID:cn97pVRad.net
- >>813
阪急は頭が硬い上、横槍するからな。
阪神電車の法人格って阪急には勝てんのか？
- 821 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-4Yr3 [58.0.58.240])：2016/12/29(木) 18:52:01.83 ID:vkOJCMjS0.net
- 法人格としては大地主の阪神が上。ただ、阪神電車は鉄道事業はやる気がない。
阪神大震災のときは復旧せずに廃線も検討してたぐらいだし。
- 822 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ffe-Eko0 [218.217.81.178])：2016/12/29(木) 19:22:40.71 ID:cDQniX1W0.net
- よくまあそんだけ脳内妄想を垂れ流せるなぁ。
- 823 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-tTSs [49.98.62.238])：2016/12/29(木) 21:18:32.01 ID:EX2GWJdCd.net
- なんば線の福高架の際には伝法もずれることになるのだろうか？
- 824 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 077b-qQw5 [114.187.150.179])：2016/12/29(木) 22:21:33.95 ID:M+Hdubvt0.net
- なんか 昔の、小汚い雰囲気の阪神でよかったような
無理に背伸びして綺麗に見せるから
異様に、感じるわ
- 825 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca59-y+tQ [157.65.139.5])：2016/12/29(木) 23:31:48.54 ID:ld0UKSGv0.net
- >>809
>芦屋始発の頃から区特は石屋川車庫か御影の電留線から出てるだろ・・・
そうだった。区間特急は芦屋始発8:39の一本から始まった。
>青木の渡り線なんて震災で折り返すのに急ごしらえでこさえた奴か、それ以前は本線のホーム内にあって6連は使えないという代物だったし。
造られた時期が震災の前か後かは記憶が定かでないが駅東方に渡り線があったね。これを使って高架工事中で西宮の電留線を使うことができない期間に
急行を回送して4番線→渡り線で西宮の返していた。
ホーム内にある渡り線と言えば甲子園～西宮が高架になる前の甲子園がそう。折り返し線なしに折り返しで梅田～甲子園で急行や準急を
運転していた。だから折り返しの列車は5連でしか運転できなかった。ただ神戸方向への折り返しも想定していたのかホーム内に2つも渡り線があった。
- 826 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a38b-NB0K [110.165.167.57])：2016/12/29(木) 23:36:49.20 ID:RKkTHa1F0.net
- 阪神て高架化の時、準備工事の名目で駅のホームを長くしたりしてるけど、使われる時あるんかな
- 827 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075b-N+PC [114.19.73.123])：2016/12/29(木) 23:58:21.00 ID:3hVrjucV0.net
- >>821
土地はすべて阪急に登記移転済み（甲子園球場も含め）のはず。
書類上は、鉄道用地も含め「阪急からほぼ無償に近い額で借りて営業」だったかと。
まあ、阪急としたら「阪神が持っている不動産を吸い上げれば、あとは売却して金に
しよう」という意思が当初から感じ取れたから、鉄道事業は近鉄に、球団は新潟に売却
したがってるんだろう。
- 828 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fcb-BD8y [218.185.164.151])：2016/12/30(金) 05:38:40.26 ID:/JxswSQk0.net
- 妄想の自由は2ちゃんで保証されているとはいえ、これはひどいねw
- 829 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4613-YJ6l [183.76.13.102])：2016/12/30(金) 05:44:25.06 ID:2fYZbtfq0.net
- >>827
「のはず」
しれっとウソ書くなよ。 移転登記するだけでも決算に響く税金だわ。
- 830 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-PKqX [126.204.16.194])：2016/12/30(金) 07:14:51.29 ID:Sp0LMuDDr.net
- まるで阪神電鉄がこの世から消えたような書き方だな。
資本上阪急と一緒になっただけで会社その物は残ってるのに。
- 831 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fe-ThxE [210.229.7.116])：2016/12/30(金) 07:30:02.69 ID:TiXx6YUB0.net
- 今日は三宮にお出かけだ。ＪＲは怖いから阪神で行こ。
- 832 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-frhm [126.211.39.124])：2016/12/30(金) 07:50:30.95 ID:g+3LUDn7r.net
- 今日から休日ダイヤ。
土日回数券をお忘れなく。
- 833 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-eJTV [122.197.178.99])：2016/12/30(金) 08:39:54.23 ID:Cl59qI5j0.net
- >>809
青木の引上げ線でできること
1 夕方の急行の芦屋 青木への延長
2 区間特急の一本目を青木まで戻して折り返すことで最後の一本に充当でき運用本数一本減
3 1で西宮の引上げ線が余裕出来るので快速急行を西宮まで8連で走れる
- 834 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fe-ThxE [210.229.7.116])：2016/12/30(金) 09:23:43.96 ID:TiXx6YUB0.net
- 急行の延長は、運用数増えるのを嫌がるからせんやろ。
乗客の多い魚崎を目前に折り返していくのは見モノだがw
- 835 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca59-y+tQ [157.65.139.5])：2016/12/30(金) 10:33:21.10 ID:8IrJ7Bam0.net
- かっては乗客の「谷」が深江か芦屋あたりにあってそこを境に東は梅田行き、西は神戸行きの
乗客が多かった。しかし今は印象、見た感じだと「谷」がほとんどなくなって、元町、三宮から
梅田に向かって乗客が増えていく感じ。神戸に向かう勤め人もいて、それなりに混んでいるんだけど
東灘区内の駅の朝の様子を見ていると震災からこっちの働く場所としての神戸の地盤沈下を
目の当たりにするような思い。
- 836 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-eJTV [122.197.178.99])：2016/12/30(金) 11:14:43.34 ID:Cl59qI5j0.net
- 事務所関係 大阪へ
工場関係 広い播磨方面へ ということか
- 837 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 070e-eJTV [114.155.111.151])：2016/12/30(金) 11:17:36.66 ID:0qJnuLyv0.net
- ただのグループ子会社だろ？
阪神電鉄が阪急阪神線になったら沿線利用者が暴動を起こすだろ？
- 838 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a38b-NB0K [110.165.168.36])：2016/12/30(金) 11:32:57.43 ID:nqlTbo/70.net
- 阪急阪神タイガース
- 839 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 077b-qQw5 [114.187.150.179])：2016/12/30(金) 12:36:44.39 ID:rx2GmlIg0.net
- 阪急湾岸線 山手線にしたらok
旧阪神すべて吸収合併して 阪急HDにもどす
- 840 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb2c-4Ie9 [182.171.54.103])：2016/12/30(金) 12:38:54.40 ID:eBau3Opa0.net
- >>839
いずれそうなるのだろうけどね。
逆にぺっぺと吐いて捨てるか。
- 841 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fd4-NB0K [58.138.22.237])：2016/12/30(金) 12:49:43.59 ID:1g5ppKGE0.net
- 阪神高速みたいに神戸線と湾岸線でええやんw
- 842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a4f-FTmD [123.221.232.24])：2016/12/30(金) 12:56:43.52 ID:3MutffqN0.net
- 京阪神急行電鉄HD
京阪とも阪急とも阪神とも略せる
- 843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb2c-4Ie9 [182.171.54.103])：2016/12/30(金) 13:23:10.48 ID:eBau3Opa0.net
- 昔阪急と京阪が戦時合併した時は京阪神急行電鉄だったからなあ。
- 844 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 070e-eJTV [114.155.111.151])：2016/12/30(金) 16:36:57.40 ID:0qJnuLyv0.net
- 少なくとも阪急タイガースだけはあり得ない。
- 845 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-o5OF [49.98.166.111])：2016/12/30(金) 19:21:59.02 ID:OFCHleOqd.net
- >>830
その阪神電車の持ち主の阪神電車が消えて阪急のものになったから阪神電車は名前だけであって存在しない。
名前と法人格が異なる阪急電車。
- 846 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 070e-tTSs [114.153.21.201])：2016/12/30(金) 20:55:37.16 ID:d2bytj9z0.net
- ﾜｯﾁｮｲって本当に機能してるのか？
- 847 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f2c-frhm [58.146.15.139])：2016/12/30(金) 20:56:59.50 ID:NwPw0LiT0.net
- >>846
このスレ見る限りでは、機能してないように思えるよね。
- 848 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb4a-WGkv [182.167.184.102])：2016/12/30(金) 23:06:10.06 ID:wAioelRt0.net
- >>833
１から３までは９９パーセント無いだろう。
野球開催時の待機場所、非常時用に確保しただけ。
- 849 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-NYaq [07001130143514_ac])：2016/12/31(土) 02:24:11.65 ID:ln4r/xmrK.net
- 阪神は終夜運転しないんだな
- 850 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 09:07:41.90 ID:jEwfpYghk
- >>812
そもそも武庫川～甲子園って線形が良いから今でも速い。
高架化でそれ以上は無理！
- 851 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 09:10:14.92 ID:jEwfpYghk
- >>849
武庫川団地・洲先・東鳴尾の３駅は走りません！
- 852 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fd4-NB0K [58.138.22.237])：2016/12/31(土) 09:44:37.38 ID:JaltY0ue0.net
- するけど、全部普通
- 853 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5b-duMt [106.156.122.124])：2016/12/31(土) 09:45:14.81 ID:1J4Q6KGY0.net
- こういうウソをつく奴の頭の構造が知りたいわ
近鉄のサイトからなんば線と本線の神戸三宮～尼崎間と梅田の時刻がわかるね
- 854 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 869b-4Ie9 [223.132.240.147])：2016/12/31(土) 10:14:59.38 ID:T8DBpIh90.net
- >>844
LIXILタイガースならあり得る
- 855 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-JGLQ [07001160588178_mj])：2016/12/31(土) 10:24:09.59 ID:TStNDxH/K.net
- 俺が阪急阪神H.Dの取締役とかお偉いさんなら、
阪神電車の路線はそのままで、阪神球団はとっくに解散か体力や財力がある四国の企業に売却させとるわ
- 856 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a4f-FTmD [123.221.232.24])：2016/12/31(土) 12:16:26.30 ID:tXqG7Mml0.net
- 村上ファンドだな
- 857 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb8c-g86A [60.57.76.81])：2016/12/31(土) 12:17:20.42 ID:cqpmUN6C0.net
- >>853
近鉄の駅に紙の終夜時刻表も置いてあるし。
紙ベースで出すのは関西では近鉄（と阪神）のみかな
- 858 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 13:30:30.41 ID:jEwfpYghk
- その昔、阪神も出してたし阪急だって出してたな。
今や、USJを始めとする年越しイベントが目白押しだから
大晦日に神社・仏閣に行く人は減ったので出さなくなった。
- 859 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 13:31:59.95 ID:jEwfpYghk
- ＪＲ西日本も関西圏各線区の大晦日ダイヤの載ってるチラシを
駅に置いてある。
- 860 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 21:04:52.10 ID:jEwfpYghk
- 「リネア年末年始臨時号」に大晦日ダイヤが載ってる阪急！！
- 861 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3fe-llBT [116.82.252.133])：2017/01/01(日) 07:06:00.88 ID:Y0TUXvwx0.net
- 終夜運転は5001型ばかりだったのに今回は珍しく5331型も充当されていた。
- 862 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 862e-4Ie9 [223.132.240.47])：2017/01/01(日) 09:12:24.08 ID:1Hv+5wwa0.net
- >>861
回生失効対策か
- 863 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-0TbW [182.250.246.200])：2017/01/01(日) 14:27:27.06 ID:HNNE0qoba.net
- >>862
だろうな
ほとんど本線上走ってないのに5500とか使ったら、失効しまくるぞ
それだったら回生使えないの使った方がいいという結論だろ
ただ、VVVF化100%達成したらどうするんだろう
まっ、発電制動と空気制動の併用で解決だろうけど
エネルギー効率悪い
- 864 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5b-urB1 [FjA2xeg])：2017/01/01(日) 16:19:15.84 ID:nVAMldlXK.net
- >>855
ジャストシステムに売却
そんなんさたは関西で暴動起こるぞ
- 865 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-EzRd [126.152.208.249])：2017/01/02(月) 03:08:17.91 ID:EL6tDG7Ip.net
- >>864
そんな難しく考えなくても、ブレーキをかけるときに
レバースハンドルを切にすれば、回生制動は作用せず
に空気制動だけで停止させられる。乗務員室内に電気
制動だけを切るSWがあることも。
- 866 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-EzRd [126.152.208.249])：2017/01/02(月) 03:09:02.64 ID:EL6tDG7Ip.net
- >>864じゃなくって>>863だな。
- 867 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFaa-vLL/ [49.106.193.176])：2017/01/02(月) 07:43:41.58 ID:kvTrbkmDF.net
- 尼崎に近鉄特急車両がいた。貸切か？
- 868 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-eJTV [122.197.178.99])：2017/01/02(月) 08:11:50.78 ID:/aaMLIM90.net
- 伊勢臨だろ
- 869 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-JGLQ [07001160588178_mj])：2017/01/02(月) 12:12:44.16 ID:Wcbsn+X8K.net
- 縁起を担いで
- 870 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-JGLQ [07001160588178_mj])：2017/01/02(月) 12:13:06.88 ID:Wcbsn+X8K.net
- 777ageときます
- 871 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 13:11:41.09 ID:Ohs7A/g6g
- 正月三箇日に貴重な特急車両を貸し出すとは…
近鉄は何としても神戸・阪神間からの観光客を獲得したいんだろうね。
- 872 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-U4sV [126.245.144.255])：2017/01/03(火) 08:32:44.82 ID:nG0K/Fccp.net
- 近鉄貸切特急、正月だから6連と思いきや
、やっぱり4連だったのね。
- 873 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-pEkM [49.104.12.128])：2017/01/03(火) 09:14:28.41 ID:0mEHUSgfd.net
- >>872
４連でほぼ満席だったのですか
- 874 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-U4sV [126.245.144.255])：2017/01/03(火) 09:41:35.49 ID:nG0K/Fccp.net
- 先回りして尼崎駅で発車間際にみたら、
7割～8割やね。
満席ではない。
- 875 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-pEkM [49.106.203.192])：2017/01/03(火) 11:03:30.64 ID:VuqxW9izd.net
- >>874
情報ありがとう
- 876 ：名無し野電車区：2017/01/03(火) 11:57:27.85 ID:xeVODlOnm
- 甲子園駅は駅舎の改良工事も終わり、駅舎周りの片づけに入った。
高架完成より先に終わりそう。
甲子園イベント終了時、改札入っても通路は細く梅田方面行のホームに
たどり着くまで5分なんてもう過去の話。
今年、球団社長の言う通りにタイガースの観客動員が300万人になっても
もう平気だね。
- 877 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a7b-qQw5 [125.203.217.162])：2017/01/03(火) 12:27:23.19 ID:dc3jFQcI0.net
- ツアー自体失敗だろ
4連にしてまで続けず 辞めたらいいのに
- 878 ：名無し野電車区 (JP 0H6f-45tW [202.211.117.94])：2017/01/03(火) 13:27:57.67 ID:RoWJ2on6H.net
- 初詣で混むのは西宮くらいか
- 879 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca59-y+tQ [157.65.139.5])：2017/01/03(火) 21:25:38.84 ID:0Y6WNaZF0.net
- >>878
神戸に大きな神社は三社あるよ、生田神社、湊川神社、長田神社。
去年の三が日に湊川神社に行こうかと思ったけどすごい列ができていてあきらめた。
- 880 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-U4sV [126.245.144.255])：2017/01/03(火) 22:27:26.68 ID:nG0K/Fccp.net
- 大体宇治山田から急行に乗って、
鶴橋乗り換え、尼崎乗り換えで三宮まで
かかる時間とほとんど大差ない。
こんな遅い電車、特急と呼べるだろうか？
ああ、特急ではなく貸切でした。
- 881 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de8c-llBT [121.87.97.109])：2017/01/03(火) 22:40:37.13 ID:rckQLGNf0.net
- >>880
高齢者にとってはいちいち乗換する必要の無いのは有難い。
なんでそんなに急ぐ？？
- 882 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 15:25:50.59 ID:GBc8jlHNt
- >>879
湊川も長田も阪神なら高速運賃加算、ＪＲに勝てない！
えべっさんの初詣は地元民だけ！
よって、阪神電車は初詣より戎の方が混む。
- 883 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 15:28:46.63 ID:GBc8jlHNt
- 阪神間から伊勢神宮、遠いというイメージを払拭するには
チンタラ貸し切りではダメ！ 速達のダイヤを作らないとね。
後、阪急との接続駅今津に停車は欠かせないのでは？
- 884 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbe-eJTV [122.197.178.99])：2017/01/04(水) 15:28:40.20 ID:MbJ0vEou0.net
- >>880
4連ぐらいだったら難波で定期特急に増結したほうがいい 早くなるし
- 885 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 077b-8vWt [114.187.31.42])：2017/01/04(水) 23:50:41.02 ID:snassLnY0.net
- >>880
JRだって在来線特急より新快速の方が早い。
今どきの特急はゆったり乗って楽しむもので、そういう意味では別に間違ってはいない。
とはいえ、普通の近鉄特急にそこまでのイメージはないもんな。
名阪特急は新幹線より割安なビジネス便にすぎないし。
やはり「しまかぜ」的な列車がいるんじゃないだろうか。
といっても新規開発なんてあり得ないので、臨時「しまかぜ」か。
- 886 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-NwXO [126.245.144.255])：2017/01/05(木) 00:08:49.73 ID:2/s8xxYBp.net
- しまかぜが一時、神戸三宮発になれば
なんてヲタの書き込みがあったが、
もし貸切て運転するにしても、阪神三宮
から桜川までの運転訓練が必要で、
更に運転訓練するには、しまかぜを阪神
線内に貸してもらわねばならない。
現在、しまかぜは余っておらず、とても
阪神線内に持ってくるには夢また夢で
あります。
- 887 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b7b-5Dsu [114.187.31.42])：2017/01/05(木) 00:33:52.96 ID:sPnjP0d30.net
- >>886
今の人気なら、遠からず予備編成つくるんじゃないの？
- 888 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-8czw [126.152.208.249])：2017/01/05(木) 01:16:45.51 ID:qurVBwo5p.net
- 50000系は、ポジションで言うと昔の23000系みたいな
感じで、6編成くらい揃えたいところなんだろうね。
…ところで、5501編成の更新工事はどうなってる？
- 889 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-AKxn [182.250.246.194])：2017/01/05(木) 08:21:16.79 ID:20zyLVc2a.net
- >>888
そういえば最近話題にも上がらない……
ここまで更新工事が長期化すると、大改造劇的ビフォーアフターもあり得る
- 890 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 08:32:13.60 ID:oWgahuA5p
- >>885
名阪特急は、ビジネスより観光でのイメージが高い。
名古屋朝便はミナミ直結、快適で安いで十分機能している。
しかし、大阪発の朝便…、思いつかないけど客は乗ってる。
ただ阪神線への直通は、伊勢志摩方面でしょうね。
伊勢志摩は、近鉄の金城湯池だからね。
- 891 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 08:34:29.04 ID:oWgahuA5p
- >>884
そうなると特急と貸切が併設、、これもちょっと…
ただ特急６両と貸切４両で堂々１０両編成の完成。
これはこれで見どころ満載だけどね。
- 892 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbe-/7mX [122.197.178.99])：2017/01/05(木) 09:11:00.22 ID:vQoimZgP0.net
- >>887
乗車定員が少ないうえ 一日一往復では採算性に問題があり増備は難しいかも
- 893 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfdc-ZcNX [123.227.86.211])：2017/01/05(木) 10:58:52.32 ID:jWjuDc6Y0.net
- それよりも無料直通優等列車をもっと増やして欲しい（準急除く）。
近鉄急行→阪神特急姫路行とか。
さもなければせめて尼崎まで。
- 894 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f4a-9CZQ [121.81.181.131])：2017/01/05(木) 13:05:55.54 ID:cr7bWLrW0.net
- >>889
恐らく、半自動ドアや車内案内LCDなど5700系に準じた装備にはなるでしょ
- 895 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f4a-Qui1 [121.85.220.48])：2017/01/05(木) 14:25:43.07 ID:9IhYMcpi0.net
- 確かに
難波止まりの近鉄列車多すぎだよなあ。
尼崎は留置線の容量に余裕ありそうだから、特急以外は全列車阪神に乗り入れてほしいは
- 896 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-kCAj [111.105.133.219])：2017/01/05(木) 14:29:24.39 ID:Z+vRlp1T0.net
- >>893
阪神と近鉄で直通しても結局難波で乗客が入れ替わるからむしろ運転系統の境界を尼崎ではなく難波に変えてほしい。
キタ・ミナミ両方へ行けることを宣伝するのなら本線から難波へ直通する列車がもっとあってもいいのでは？と思う。
大阪難波の駅のキャパがあれだからどうしようもないけど。千日前線が忌まわしい。
- 897 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-f+j/ [07001160588178_mj])：2017/01/05(木) 17:26:46.98 ID:nEmc+lJDK.net
- 千日前線…大阪市のかつてのモンロー主義の負の遺産だね
- 898 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-f+j/ [07001160588178_mj])：2017/01/05(木) 17:29:16.98 ID:nEmc+lJDK.net
- 千日前線なんか無塗装車が導入されたのも、リニア２路線を除いて一番最後…
御堂筋線のお古の30系には閉口したわ
- 899 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-f+j/ [07001160588178_mj])：2017/01/05(木) 17:30:24.04 ID:nEmc+lJDK.net
- 800で阪神タイガース最下位祈念
阪神電鉄繁盛祈願
- 900 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df7b-+flj [125.203.217.162])：2017/01/05(木) 17:41:39.46 ID:WCFy2Zss0.net
- 5501の更新なかなか終わらないなあ
制御機器載せ換えとか時間掛かるんか？
5700真似るなら無塗装化もするか
- 901 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-sGTl [182.251.251.34])：2017/01/05(木) 18:06:24.77 ID:rzRsJsMra.net
- 鋼製だから塗装はするでしょ
- 902 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-jD+M [60.158.212.243])：2017/01/05(木) 20:32:56.75 ID:8Fea9mm00.net
- まさかのグレー地にドアの青丸塗装？
- 903 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b7b-+flj [114.187.150.179])：2017/01/05(木) 20:37:57.83 ID:0JQRZA8W0.net
- >>902
それだ‼︎
- 904 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-FwnK [07001130143514_ac])：2017/01/05(木) 20:50:22.09 ID:xp6GFBZzK.net
- >>897
冷蔵庫乙ｗ
- 905 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-+flj [182.251.243.2])：2017/01/05(木) 21:49:15.06 ID:9ItMQvlfa.net
- 今更ながら5700ってドア開閉音うるさすぎね？
- 906 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-AKxn [182.250.246.210])：2017/01/05(木) 22:09:50.07 ID:b7tFGHUja.net
- >>905
5700「扉の横のボタンを押してください。」
うるせー
- 907 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-GcKO [49.104.30.229])：2017/01/06(金) 01:42:25.40 ID:oej3pOArd.net
- 元々開いているドアから入って閉めないのはまだ許せるが、閉まっているドアを開けて入ってきたのに閉めていかないKYな奴…何なんだよぉ～寒いんだよッ!!
まだまだ半自動扱いは浸透してないと感じるな。
- 908 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-8czw [126.152.208.249])：2017/01/06(金) 07:31:31.63 ID:17gT75Hwp.net
- >>900
機器箱を載せ替えるならば、一旦既存の箱を下ろして、
引き通し線の束を入れ替えたり、新しい機器吊りを車体
台枠に付けることになるね。付けた後も機器同士で協調
させるための調整が要るし、メーカほど作業者が居る訳
じゃなく、車両工場の片隅でチマチマ進めるし、初めて
の工事だから長引くよ。
- 909 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-AKxn [182.250.246.205])：2017/01/06(金) 22:37:07.41 ID:kbrzVjkaa.net
- >>908
確かに、阪神で機器のオーバーホールの前例があるが(8000等)、機器更新で丸々交換するってのは経験がないのでは？
オリジナルを維持してほしいものだけどね～
- 910 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f4a-9CZQ [121.81.181.131])：2017/01/06(金) 22:56:47.67 ID:4ft+X4a80.net
- 5501は制御機器載せ換えまではしないはず
- 911 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-jD+M [126.212.132.231])：2017/01/06(金) 23:04:28.82 ID:y/EYHLH3r.net
- >>909
3601系が7601系になった時は抵抗から電機子チョッパに変わったしR車が3000系にリニューアルされた時は界磁チョッパに変わったけどVVVF触るんは初めてだな
- 912 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bfe-fwhx [116.82.252.133])：2017/01/07(土) 01:23:53.63 ID:1cyhvkIk0.net
- >>909
5151や5311の電機子チョッパ化や7801と7001を界磁添加励磁制御化で2000に改造など昔からたくさんあるよ
- 913 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-2p2g [126.193.33.25])：2017/01/07(土) 03:22:31.07 ID:E7TeL5p7r.net
- >>911
ちょっと前では阪神の車両ではないけどVVVF化では阪神車両メンテナンスで
えちぜん鉄道7000系の入線改造で経験があるのでは
- 914 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfdc-ZcNX [123.227.86.211])：2017/01/08(日) 00:10:43.63 ID:/0SiGnPo0.net
- 7001のチョッパは、とんでもなくデカい音やったなあ。
- 915 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-+G7j [126.229.17.193])：2017/01/08(日) 11:05:02.83 ID:LrI2khsbr.net
- 伊勢志摩臨乗車中。
乗車率は約五割ってとこか。
阪神線内を特急車で走るのはそれなりに楽しい。
ただ、時間かかりすぎ。
三宮8:36に出て、まだ東青山。ここで特急に二本抜かれた。
- 916 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-TqZR [49.104.13.186])：2017/01/08(日) 11:49:45.67 ID:K0n5mInUd.net
- >>915
雨があがるとイイのですが……。
- 917 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-+G7j [126.21.216.90])：2017/01/08(日) 12:30:37.24 ID:R9LktLLZ0.net
- >>916
生憎雨降り続いてます。
お伊勢さん自体、今日は参拝客少な目。
- 918 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f4a-nzSg [101.143.44.3])：2017/01/08(日) 12:31:05.62 ID:ZsxFsnaV0.net
- 阪神はもう御影での緩急接続やめたらどうかね。
- 919 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-AKxn [182.250.246.227])：2017/01/08(日) 13:55:55.45 ID:DHh9QuQ7a.net
- >>918
御影は、通過にしても曲線通過速度低くなってしまうから、それなら停めようという風になってるから、そこで緩急接続するのも妥当
前後の待避線がある駅が大石、青木しかないから、もう御影でするしかねーだろ
御影で緩急接続しなかったら、上り普通は、青木まで逃げ切るもしくは西宮まで先着しなければならない
それはかなりきついだろ
御影での普通の待避時間が長い気持ちもわかるけど……
- 920 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-TLjL [182.251.254.2])：2017/01/08(日) 14:33:02.92 ID:BzSsaojca.net
- >>919
特急・快急・急行青木停車、御影特急通過でいい。
御影は乗客数もピーク時の7割ほどに落ちてるので、優等を停めるメリットがない。
- 921 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-kEb8 [111.105.133.219])：2017/01/08(日) 14:36:41.13 ID:72mJE3b60.net
- 石屋川-御影を通るたびに、この区間を複々線化できたら退避時間も短くなるのではないか、などと考えてしまう。
引き上げ線は減らせないから無理だろうけど。
- 922 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-nzSg [182.250.251.198])：2017/01/09(月) 07:55:37.36 ID:jUIFaD0Sa.net
- 青木高架完成したら御影での接続やめて青木で接続したらいいんじゃないか？
青木が不甲斐ない小駅なのがネックだがな
- 923 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bdc-fPFm [180.17.133.177])：2017/01/09(月) 08:44:00.98 ID:JLeOrt/c0.net
- >>920
クラッセあるのに特急通過させるわけないやん。
出来ることなら快急も止めたいと思ってるはず。
- 924 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-NwXO [126.245.144.255])：2017/01/09(月) 08:52:09.09 ID:oyssPmYMp.net
- >>915
816さんには悪いが、5700円の伊勢参拝
切符の方が使えるし、お得ですわ。
夜の2040神戸三宮着なんて遅すぎます。
大体伊勢の店じまいは驚くほど早く、
夕方1630頃伊勢出発で神戸三宮着が
1930頃が望ましい。
- 925 ：816 (ﾜｯﾁｮｲ 2b2c-+G7j [58.146.15.139])：2017/01/09(月) 09:11:42.16 ID:lv4p1Fpd0.net
- >>924
いや、実際そうなのは分かってるんですよ。
阪神線内を特急車で乗ってみたかっただけ。
普通に考えたら、難波まで快急で抜けて各種の割引チケットで伊勢志摩ライナー乗った方がいろいろ自由度高いし。
- 926 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-TqZR [49.104.13.186])：2017/01/09(月) 10:37:44.41 ID:Xqb+wPlFd.net
- >>925
阪神線内を近鉄特急車で……
そのお気持ち痛いほど解ります。
定期列車でないがゆえの注目度です。
ちょっとした贅沢ですよね。笑
- 927 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba1-ZcNX [14.13.128.32])：2017/01/09(月) 14:19:19.91 ID:A6IvcmNH0.net
- >>922
普通の行き先が「高速神戸」であり、大石駅待避線が上りが山陽折り返し、下りがダイヤ乱れ時の予備線である為使用できず、青木で待避するとジェットカーを持ってしても後の特急・直通特急・快速急行が運行不能になるぐらいの低速運転となる。
高速神戸発の普通を追いかけた特急系統が御影に着くまでに頭が使えている証拠に、低速時でないと点灯しないはずのＬＥＤ行き先案内が設定下限値を下回って石屋川通過時点で点灯している。
- 928 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-8czw [126.254.0.62])：2017/01/09(月) 18:17:00.49 ID:1NL2f8Fmp.net
- たまに青木接続を推してくる人いるけど常識的に考えてあんな駅に特急だの何だの止まる訳ないやん。過去にあれこれ止めたけど全く効果ないどころか利用客減って阪神ももう対策諦めてるやろ。
- 929 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b0e-cBnL [114.155.111.151])：2017/01/09(月) 18:25:33.21 ID:t+rneFJZ0.net
- 魚崎は快速急行通過でいいじゃん。
何かしらの優等列車が止まればいいんだから、直通特急・特急停車でいいだろう
- 930 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-TLjL [182.251.254.13])：2017/01/09(月) 19:14:34.80 ID:nV2tAROla.net
- >>927
山陽の折り返しは全部阪急に流せばいい。
山陽から乗り入れるのは直特のみに制限すべき。
- 931 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-83Ez [49.98.166.111])：2017/01/09(月) 19:30:24.21 ID:xCZmuEmad.net
- >>930
須磨折り返しの普通車が非常に気分悪い！
全て三宮行きにするべき！
逆に阪急電鉄の部落電車のC#8031-8151とC#8035-8155は絶対に山陽電鉄線と能勢電鉄線に乗り入れをさせて欲しくない！
当然阪神尼崎にも乗り入れて欲しくない！
- 932 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-TLjL [182.251.254.13])：2017/01/09(月) 19:46:07.33 ID:nV2tAROla.net
- >>931
ウンコ車両はすべて焼却でいい。
- 933 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-83Ez [49.98.166.111])：2017/01/09(月) 20:31:56.34 ID:xCZmuEmad.net
- C#8031-8151とC#8035-8155はろくに日中走らんのにT#3671と馬急に入りやがるから山陽電鉄のｸﾊ5600形を喰らって欲しい！
- 934 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfdc-ZcNX [123.227.86.211])：2017/01/09(月) 20:40:33.76 ID:XhmxuCyo0.net
- 新在家に快速急行止まったら通学に便利なのに。
- 935 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f4a-nzSg [101.143.44.3])：2017/01/09(月) 21:39:03.90 ID:vkaRmgrN0.net
- >>923
御影は特急停車のまま。ただし緩急接続は青木がいい気もする。遅い特急が余計遅くなるか。１０分ヘッドは維持してもらいたいしな。
- 936 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-L2iV [60.108.230.20])：2017/01/10(火) 00:00:52.76 ID:mQt+CpQ60.net
- 御影駅は、ホームカーブさせずに、御影公園の上にまっすぐ伸ばせば近鉄車や8連も止められるんじゃないだろうか。
- 937 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb5b-pn3f [106.156.67.40])：2017/01/10(火) 01:06:29.85 ID:8hKOSRsM0.net
- >>936
たかがそれだけのためにいくら投資しろと言うんでしょうかねぇ
- 938 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-nzSg [182.250.251.200])：2017/01/10(火) 12:36:18.62 ID:eFztPv//a.net
- 魚崎が青木だったら良かったんだろ
- 939 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbe-/7mX [122.197.178.99])：2017/01/10(火) 15:23:24.10 ID:wcPmW3Yt0.net
- >>935
青木と大石で特急が通過追い越しするという方法もある
そのほうが普通の停車時間が短くなり全体のスピードアップになる
山陽普通の乗り入れは中止
- 940 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-AKxn [182.250.246.200])：2017/01/10(火) 15:50:58.07 ID:TZmom0Lia.net
- >>939
確かに、現在使ってない青木、大石で待避するようにすればピッチ詰めれる
- 941 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-kCAj [111.105.133.219])：2017/01/10(火) 17:32:44.87 ID:/yHN5HrK0.net
- 御影駅、航空写真や現地の様子を見る限りは留置線を上下線の間に配置して
三宮寄りの線路・ホームの位置を少しずつずらせば近鉄6両も入れそうな気がするんだが。
各停用ホームに柵をつけたらある程度ホームが狭くてもどうにかなるし。
何だったら狭い部分は降車専用にするとかもできる。
- 942 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-8L3X [153.147.209.173])：2017/01/10(火) 20:30:10.86 ID:mFFUaoNkM.net
- 夢物語だが石屋川と合併したらいいのにとか思ってしまう。御影の神戸側のカーブの終わりくらいから石屋川まで伸ばして。２駅間そんなに離れてないし。
- 943 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-vHAc [119.229.35.88])：2017/01/10(火) 21:23:58.21 ID:SZBPvOLt0.net
- そんな事言い出したら新在家と大石、西灘と岩屋も統合しろとなっちゃう
- 944 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-FwnK [07001130143514_ac])：2017/01/10(火) 22:03:48.28 ID:ax9wQ9gRK.net
- そんな事言い出したら阪神電車の駅数半分でええわｗ
- 945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b5b-cBnL [114.19.73.123])：2017/01/10(火) 22:47:29.08 ID:T/JBxWxy0.net
- JRと阪急があるから阪神自体廃止でいい
- 946 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfdc-ZcNX [123.227.86.211])：2017/01/10(火) 23:01:53.96 ID:bZ4eyWG70.net
- 御影は、西側留置線を本線にして、本線を留置線にすれば、カーブも少し緩くなって、留置線が石屋川車庫にも直結したりして、便利になると思うんだが。
- 947 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbe-/7mX [122.197.178.99])：2017/01/11(水) 09:24:19.11 ID:OyGXj+HC0.net
- >>941
青木の引上げ線を夜間に使えば御影の留置線の一編成分を他に転用できてホーム延長できる
- 948 ：名無し野電車区 (JP 0H3f-1TKr [158.201.245.201])：2017/01/11(水) 12:11:13.96 ID:9MMmT6WkH.net
- 今年から青木駅前の関西スーパー閉店時間が1時間早くなって
21時閉店になったが駅利用者減ってる？
- 949 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbe-/7mX [122.197.178.99])：2017/01/11(水) 13:40:20.21 ID:OyGXj+HC0.net
- 駅利用者は知らんがスーパーの利用者は減ってる
周りにいっぱいスーパーできたし
- 950 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb4a-2b3L [182.164.151.70])：2017/01/11(水) 17:21:20.81 ID:0piJZNUz0.net
- ＜淀川橋梁＞消える「水面すれすれ橋」 架け替え決定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170111-00000046-mai-soci
阪神なんば線の鉄橋で、淀川に架かる橋では橋桁が最も低い「淀川橋梁（きょうりょう）」
（７５８メートル、大阪市此花区・西淀川区）が架け替えられることになった。
国土交通省近畿地方整備局、大阪府・市、阪神電鉄が１１日の会合で方針を確認した。
水面から橋桁まで４メートル強しかなく、堤防より低い位置を走るため、防潮扉が線路を横切る
全国でも珍しい場所。洪水時には流れが滞る危険性があり、津波発生時の弱さも指摘されてきた。
現在地より下流側に堤防より約３メートル高い橋を架ける案で、近く地元説明に入り、
着工から約１５年で完成を目指す。
架け替えは２０００年度に事業化が決まったが、周囲が住宅密集地のため調整が遅れ、
ようやく関係機関が本格協議に着手した。総事業費は約５００億円で、西淀川区側の福駅は高架に移す。
此花区側の伝法駅も高い場所に設置し直す。事業区間は両駅を含む２．４キロで、
工事中もなんば線は運行する。
- 951 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-IJTm [49.96.20.87])：2017/01/11(水) 18:43:07.44 ID:6pkz33Jfd.net
- 福高架化したら待避できるようになるんかね
- 952 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 19:49:06.96 ID:hnvt2JOzR
- 青木は阪神のお客さんになる海側の人口が少ないのが残念だね。
- 953 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b7b-+flj [114.187.150.179])：2017/01/11(水) 21:29:46.37 ID:jEcKSfiP0.net
- 高架化しても 待避線は作らないでしょ
- 954 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df59-Fu9S [157.65.139.5])：2017/01/11(水) 21:57:24.19 ID:ERt34T5v0.net
- >>950
やっと動き出しましたか。当初の計画なら阪神なんば線の開業と前後して淀川橋梁の架け替えも終わるはずだった。
>>953
ぼくも福には待避線を造らないと思う。どうしても造るなら西九条に造るべき。それで緩急接続ができる形にしないと。
- 955 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-AKxn [182.250.246.200])：2017/01/11(水) 22:26:43.30 ID:HzQT4ez/a.net
- リアル福民だが、
そんな計画知らなかった
福だけは高架化は当分ないと見てたんだけどなぁ
- 956 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba1-ZcNX [14.13.128.32])：2017/01/11(水) 22:28:53.62 ID:y5a2OUeU0.net
- どうせ掛け替えするなら
福駅と伝法駅の統合（西出口と東出口）-西宮東口→西宮東出口の前例有り
橋上駅として待避線・追い越し線の設置
をしてくれるとさらに便利なのだが ．．．．．。
- 957 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfdc-ZcNX [123.227.86.211])：2017/01/11(水) 23:01:19.49 ID:R4Ajure/0.net
- 伝法と千鳥橋の統合なら分かるが。
どうせなら、現在の橋の両側に新線１本づつ設けて、旧線はジャッキアップして、複々線にすればよいのに。
- 958 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb5b-pn3f [106.156.67.40])：2017/01/11(水) 23:08:04.38 ID:AiJjpQbF0.net
- 複々線って何の意味が？
- 959 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-uw9W [05004031176835_vi])：2017/01/11(水) 23:22:02.13 ID:ZvQVXCBkK.net
- なんば線の淀川橋梁、あれ結構古いと思うよ。規格も本線の橋梁程じゃなさそうだしね。
- 960 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b3d-5KKl [122.23.5.239])：2017/01/11(水) 23:50:14.76 ID:EKQ/1Tfq0.net
- 淀川上に下淀川駅を設置してほしい
- 961 ：名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEca-rZyL [111.188.12.240])：2017/01/12(木) 00:27:42.19 ID:qpiDTbVvE.net
- 苦情住民が反対していなければ昭和45年に難波まで延伸し
千鳥橋が2面4線の待避駅になるはずだったのになあ
工事中止に追い込まれた後に待避線用地にビルが建てられて万事休す
- 962 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f67b-BQuG [153.195.133.245])：2017/01/12(木) 00:36:54.23 ID:kLnqpfFt0.net
- 姫島も十三連絡線に備えて副本線造る計画あったらしいけど地主が土地売らずに流れたとかなんとか
- 963 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-PXqQ [126.161.52.222])：2017/01/12(木) 01:09:54.43 ID:V1w1Vhp/r.net
- >>959
1924年に完成だからもう93年経ってるね
本線のは昭和43年に前後の高架化と一緒に掛け替えてる
- 964 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-BTGk [49.98.169.208])：2017/01/12(木) 02:10:42.67 ID:nIj8SaSMd.net
- 15年とかもうちょっとはよ作れないのか
- 965 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMd2-F3hr [49.239.64.199])：2017/01/12(木) 03:39:14.45 ID:4PcWzZajM.net
- http://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/news/2016/namba-line/kyougi-kaisai.pdf
- 966 ：名無し野電車区 (JP 0H97-TmCm [158.201.245.201])：2017/01/12(木) 04:23:32.84 ID:Nk/uYSZEH.net
- >>949
動線としては下りで降りる人は南側にしか降りられなくて有利になったのにね
- 967 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-BTGk [49.98.169.208])：2017/01/12(木) 04:26:42.99 ID:nIj8SaSMd.net
- もうすぐ100年か観光用にのこして観光電車作って橋の上で鍋でもつつかせておけ
- 968 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa77-8WaR [36.12.77.120])：2017/01/12(木) 12:47:28.70 ID:a1MiX0E/a.net
- 線路切り替え時、せめて京成八広程度のことは出来ないのかなぁ。
- 969 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbdf-8WaR [114.160.41.2])：2017/01/12(木) 16:16:04.80 ID:LYNdXnoG0.net
- >>948
青木の利用者は減り続け、駅周辺の地盤沈下も叫ばれている。嗚呼…。
- 970 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2d1-dHfL [61.46.60.122])：2017/01/12(木) 17:07:28.18 ID:89w+ylZP0.net
- いまじゃ青木より深江の方が利用者多いんやな
- 971 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbdf-8WaR [114.160.41.2])：2017/01/12(木) 17:41:17.51 ID:LYNdXnoG0.net
- だいぶ前から深江の方が多いし、今や打出の方が青木より多い。
- 972 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b64a-N9RE [121.81.182.161])：2017/01/12(木) 17:48:02.14 ID:BxguMU9w0.net
- >>942
西宮東口駅が西宮駅と統合して無くなってるんだからあながち夢物語でもないぞ
- 973 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3202-YL17 [125.192.174.207])：2017/01/12(木) 21:01:06.86 ID:wStVqMEu0.net
- 星野源「恋」が甲子園『春のセンバツ』入場曲に
星野 源の「恋」が、今年3月19日開幕予定の『第89回選抜高等学校野球大会』の入場行進曲に決定したことがわかった。
『春のセンバツ』の愛称で親しまれ、広く社会に定着している同大会。開会式での入場行進曲は第34回大会（1962年）の「上を向いて歩こう」以降、
”その前年に広く社会に親しまれた曲、その年を象徴するような曲”を対象に選定されており、
楽曲を行進曲にアレンジ、開会式の各校入場時などに使用される。
甲子園駅の到着メロディーが楽しみ♪
- 974 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-06r+ [14.13.132.224])：2017/01/12(木) 22:46:01.35 ID:eI9C/rBu0.net
- 駅員が指差し確認しながら踊りそう
- 975 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-e+K4 [14.13.128.32])：2017/01/12(木) 22:47:25.45 ID:IvOxgcMc0.net
- 住吉駅のバリアフリー化、せめて車椅子・ベビーカーが使える階段取り付け式斜行エレベーターはいつになるのでしょうか？
- 976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-06r+ [14.13.132.224])：2017/01/12(木) 22:55:05.19 ID:eI9C/rBu0.net
- 駅舎建てかえの時じゃないかな
- 977 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3e0-yNaq [202.247.106.244])：2017/01/12(木) 23:07:01.78 ID:xs3khHrp0.net
- 御影駅をご利用ください
- 978 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f3c-a4xi [60.122.1.30])：2017/01/12(木) 23:49:58.33 ID:7/Fytb5y0.net
- >>975
その前に廃駅
- 979 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-qq8b [126.253.227.10])：2017/01/13(金) 12:38:29.77 ID:Wi89Vhsrp.net
- 阪神大震災の時、JR住吉灘間は壊滅的
被害を受けたのにわずか2ケ月半で復旧
したのに、
何で淀川橋梁の工事に15年もかかるの？
- 980 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMce-cR6m [61.205.93.118])：2017/01/13(金) 12:42:33.52 ID:3Gcy4Ga1M.net
- 金
- 981 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-krXE [126.229.19.16])：2017/01/13(金) 13:15:21.36 ID:4d4kKuNfr.net
- 青木は、神鋼の寮や工場がどんどんマンションに変わっているが、その住民は三宮や大阪に通うから、阪神使わずにJR使っちゃうんだよなあ。
特に対三宮の阪神青木の戦闘力のなさは酷い。
- 982 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp37-kkJw [126.152.69.233])：2017/01/13(金) 13:29:36.64 ID:zxUjhwbwp.net
- >>979
橋梁工事は渇水期である冬しか工事出来ない
- 983 ：名無し野電車区 (JP 0H97-TmCm [158.201.245.201])：2017/01/13(金) 13:44:37.75 ID:qk18FgFFH.net
- >>979
電車止まってると運行しながらの差？
- 984 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbff-vSov [120.51.102.161])：2017/01/13(金) 17:52:26.56 ID:+SQsCbrY0.net
- 青木の駅前なんもないで､ｵﾜｺﾝ｡
- 985 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM93-F3hr [202.214.198.77])：2017/01/13(金) 18:04:19.32 ID:QxMLg4slM.net
- 青木も去年から上がってるぞ
阪神は上がってるところ多いからしょぼいけど
- 986 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 32dc-e+K4 [123.227.86.211])：2017/01/13(金) 22:14:55.81 ID:XR1eh5EE0.net
- >>979
震災復旧の時には基礎はいじらんかったやろ。
しかも基本、落ちた橋梁部を持ち上げて、柱を作り直しただけ。
淀川架橋時は、川の中に基礎を作らなあかん。
- 987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-e+K4 [14.13.128.32])：2017/01/13(金) 22:17:17.84 ID:0MevY/ya0.net
- >>979
JR住吉灘間でやったのは｢補修｣、地面まで落ちた高架桁も含めてジャッキアップで持ち上げて再利用できた部分がほとんど、
六甲道駅をホーム毎持ち上げたことはＮＨＫのプロジェクトＸで見ることが出来ます。そのためほとんどの材料等は再利用できた。
柱が破断したところも一旦ジャッキアップして鉄筋を溶接し直してコンクリートｏｒ補修剤注入＋耐震性向上のために鉄板巻き補強した。
- 988 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-e+K4 [14.13.128.32])：2017/01/13(金) 22:20:16.02 ID:0MevY/ya0.net
- 一方で阪神石屋川-西灘（国道43号線確保のために旧建設省が移転のため施工した区間）は固定資産対策も有り名目は｢補修｣だが
実際は基礎地盤があるところまで地面を掘り抜いて地面の下から作り直している区間が多い。橋桁も神戸市からの交通確保の要請で撤去した箇所が有ります。
今回の淀川は新しい橋を新設するから材料から必用で、更に川の中の工事なので水流を止めるとあふれるから（特に大雨洪水警報時の水量も考慮して）
橋脚に当たる柱を少しずつ設置するペースでしか工事できないためと思われます。
- 989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3fe-krXE [218.217.81.178])：2017/01/13(金) 22:22:20.58 ID:ryx6RXTB0.net
- だいたい、まず用地買収から始めないといけないしな。
- 990 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f60e-0Plu [153.133.32.64])：2017/01/14(土) 00:19:07.20 ID:aXLR+oUT0.net
- 西淀川区なんてすでに廃墟みたいな家が多いからそんなにかからんだろ
こんな災害で危険な場所は手放したがってるだろうな
- 991 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-06r+ [14.13.132.224])：2017/01/14(土) 00:27:46.55 ID:6pE6toOs0.net
- 南海トラフ
- 992 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a24a-bHBY [101.143.45.241])：2017/01/14(土) 03:39:19.11 ID:59wledLS0.net
- >>981
神戸市内の阪神の駅は、三宮方面への通勤需要が多いのに朝ラッシュ対策がない。それどころか昼より電車来ないからな。青木だと三宮までＪＲより運賃も時間も列車本数も全て負けてる。マシなのは魚崎、御影くらいか。
- 993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3217-dHfL [125.9.64.114])：2017/01/14(土) 04:41:39.04 ID:XZpkmEpC0.net
- 確かに見てると伝法のほうが待避線作りやすいな
間隔的にもここで中間で考えたほうがいい。もともとの待避線の千鳥橋にも近いし
- 994 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2d1-dHfL [61.46.60.122])：2017/01/14(土) 04:53:58.02 ID:IbQzHT2s0.net
- ていうか阪神は待避線作る気あるのだろうか
- 995 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 09:47:30.42 ID:dBL4kSi89
- >>994
全くないよ
金は全部自腹だしな
- 996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb7b-kkJw [114.187.150.179])：2017/01/14(土) 12:47:41.73 ID:lOJyiqAH0.net
- 無い
- 997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3229-OYug [125.4.177.38])：2017/01/14(土) 14:11:48.60 ID:R9ra8NQ80.net
- >>979
東海道新幹線は、ごく一部が戦時中の弾丸列車計画のトンネルを利用したとはいえ
建設計画承認から開通までわずか6年弱。
建設技術は上がってるはずなのに最近はなんでも時間がかかり過ぎだね
- 998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb0e-Jdrc [114.155.111.151])：2017/01/14(土) 14:14:20.22 ID:D2bEwSgP0.net
- 南海トラフなのに、阪神関係ないだろ？
- 999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7fc-q48i [110.66.205.32])：2017/01/14(土) 14:37:32.90 ID:DbgqgEy90.net
- >>998
津波が大阪湾にも及ぶ
>>997
高架工事と同時施行だから用地買収に時間がかかる
- 1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb0e-Jdrc [114.155.111.151])：2017/01/14(土) 14:41:53.76 ID:D2bEwSgP0.net
- 淡路島で波が軽減されて、反対側の阪神地区には及ばないのでは？
- 1001 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-krXE [126.186.196.77])：2017/01/14(土) 14:49:58.21 ID:7htVlZher.net
- まだまだ防災に対する周知が足りないんだなあ。
単に馬鹿なのかもしれないが。
- 1002 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd2-0Plu [49.96.14.99])：2017/01/14(土) 15:15:22.94 ID:hXA273FBd.net
- >>1000
JRの高さまで逃げろってなんで書いてあると思う？
- 1003 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-tnb3 [126.253.230.60])：2017/01/14(土) 15:19:39.24 ID:obRSGEQVp.net
- 淀川の上に新駅作って、待避線作るしかないな。
- 1004 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27bb-EUc3 [116.58.147.211])：2017/01/14(土) 15:37:53.72 ID:8uR1Mpwf0.net
- >>950
15年って今の橋梁とかの撤去も含めての期間？
新線で走り始めるのはもうすこし早くできるんだよね？
撤去は別？
- 1005 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d33d-svdo [122.23.5.239])：2017/01/14(土) 15:59:47.30 ID:ScaIRQ/A0.net
- 鉄橋を複々線で造ってその区間で追い越しすればええ
- 1006 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-krXE [126.186.196.77])：2017/01/14(土) 16:10:22.56 ID:7htVlZher.net
- >>1004
側道整備とかも含めての15年だろうから、走り始めるのはもう少し前かもね。
- 1007 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdd2-A/rW [49.97.102.189])：2017/01/14(土) 16:19:21.88 ID:kD8xEgRed.net
- どうせ遅れまくるだろ
近年の鉄道工事で計画通り進んだのなんてあるか？
- 1008 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saf3-LfBy [106.161.172.207])：2017/01/14(土) 16:33:34.47 ID:9eyrPWwua.net
- 阪神得意な川の上に駅を作ろう
- 1009 ：名無し野電車区：2017/01/14(土) 18:07:44.98 ID:/Plb2kBsl
- >>1007
鳴尾駅高架化
- 1010 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-yNaq [1.79.75.221])：2017/01/14(土) 19:21:03.69 ID:2CfYhfHvd.net
- >>1007
鳴尾の高架は順調じゃない？
計画通りだろ
- 1011 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f3c-PXqQ [60.158.212.158])：2017/01/14(土) 20:05:57.42 ID:5C48p7aJ0.net
- >>1008
福と伝法を統合して淀川のど真ん中に待避可能な新駅か、絶対認可下りないだろうな
- 1012 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-06r+ [14.13.132.224])：2017/01/14(土) 22:31:52.68 ID:6pE6toOs0.net
- >>1000
津波は奥に行くほど高くなる
- 1013 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-A/rW [49.98.174.251])：2017/01/15(日) 08:06:41.80 ID:Ovhy4jR/d.net
- 伝法と千鳥橋こそ統合していいのでは
商店街があるから難しいだろうが
- 1014 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-6Xnj [182.251.254.6])：2017/01/15(日) 09:18:04.71 ID:1ILigaK4a.net
- >>1013
尼崎～西九条までの無駄な糞駅はすべて廃駅でいい。
- 1015 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 677b-zElf [180.54.60.100])：2017/01/15(日) 09:19:04.80 ID:CgqaQ8vH0.net
- >>1013
川の跡地に統合駅を作っても商店街から近いから問題無いと思うけどね
かえって便利になりそうな気もする
- 1016 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3be-OYug [122.197.178.99])：2017/01/15(日) 10:51:00.70 ID:DC1/cKZF0.net
- >>982
淀川鉄橋はどう見ても汽水域にあるのに 渇水期は関係ないだろ
- 1017 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdd2-KhRS [49.104.8.195 [上級国民]])：2017/01/15(日) 17:42:08.21 ID:xZDEOeWld.net
- >>990
寝言は寝てほざけ
- 1018 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp37-qq8b [126.253.227.10])：2017/01/15(日) 22:11:12.59 ID:On5E45CWp.net
- 1912大阪難波発の快速急行乗車。
座席は満席、立ち客が7～8人程度。
が、ドーム前に着くなり事態は一変
、積み残し客が出るほど超満員に。
コンサート時の輸送はなんば線は
臨時ダイヤ組めないから駄目だね。
- 1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e17-A/rW [119.175.236.153])：2017/01/15(日) 22:27:17.34 ID:hqwbEEuJ0.net
- そのための10両対応ですよ
- 1020 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f8c-mq8g [60.57.76.81])：2017/01/16(月) 01:41:47.69 ID:OFFFntdl0.net
- >>1018
回送車をうまく臨時に組み込めないのかねぇ
特急車以外の回送車も走ってるはずなのに・・・
- 1021 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-cXqZ [1.79.77.130])：2017/01/16(月) 23:17:27.04 ID:CwYoeodSd.net
- 朝、山陽車の影響で直通特急遅れ。直通特急の手前の快速急行通常運転
直通特急、三宮5分遅れ発
御影5分遅れ発
取り戻しの為、魚崎～芦屋間揺れまくり。
区間特急は、待避なし
で、尼の時点で3分遅れ
- 1022 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-b0cd [07001160588178_mj])：2017/01/17(火) 02:31:43.11 ID:QrkQ4K4BK.net
- 今日は1/17…
22年前のこの日にdaily ウォガ！こと日刊馬鹿が、
建物倒壊か何かで死んでたら良かったのにwww
- 1023 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-06r+ [14.13.132.224])：2017/01/17(火) 08:19:31.46 ID:ahj1wRms0.net
- この日に震災をネタで扱えるなんて…
- 1024 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3e0-yNaq [202.247.106.244])：2017/01/17(火) 09:09:42.53 ID:qcsekNaU0.net
- 近鉄も山陽も同時に止まるなんて珍しい
- 1025 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3201-f7h0 [125.2.104.124])：2017/01/17(火) 14:22:30.61 ID:qU6HgReh0.net
- 三宮行き快急乗ってて、尼崎で切り離しした後、
尼崎出発してすぐに車内アナウンスで西宮止まりに変更しますと言われた
それなら尼崎駅で教えて欲しかったわ…
- 1026 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-PkH/ [182.250.246.209])：2017/01/17(火) 22:09:33.14 ID:l7lJFJNFa.net
- >>1020
尼崎の容量を考えろセンタープール行きとか作るんか？
- 1027 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-PkH/ [182.250.246.209])：2017/01/17(火) 22:10:53.81 ID:l7lJFJNFa.net
- >>1025
俺なんか気づいたら甲子園止めだぞ？
- 1028 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-4l9e [182.250.246.210])：2017/01/17(火) 22:21:14.97 ID:AZMOxonqa.net
- >>1027
いやいやいや、
俺なんて11時番出勤時、尼崎でいつも乗る10時7分発の快速急行運休だったんだぞ
- 1029 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 22:58:41.88 ID:Myg+jFqRI
- 西武の有料座席指定列車（S-TRAIN ）
西武線内⇔東京メトロ⇔東急⇔横浜高速
あっさりと乗り入れが決まるんだね。阪神もとっとと近鉄の特急に
来てもらえ！
S-TRAIN の1日の運転本数 平日5本、休日7本
別に1時間に1本とか走らせないで良いからさ！
- 1030 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f8c-mq8g [60.57.76.81])：2017/01/17(火) 22:52:17.28 ID:A9NUHe2p0.net
- >>1026
甲子園で折り返したら？
- 1031 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d34a-tnb3 [112.70.91.223])：2017/01/18(水) 22:56:41.72 ID:zwjs6+xH0.net
- 阪神梅田駅の西側、停車位置の◯と並ぶ方向を囲ってくれないかな。どう並んで良いのか決めて欲しい。
- 1032 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137b-Taza [114.187.150.179])：2017/01/19(木) 06:39:43.68 ID:+24koKQp0.net
- 阪神には整列乗車なんて概念なんかないんです
- 1033 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-ddg/ [49.98.60.69])：2017/01/19(木) 17:01:07.43 ID:N8l/gmiKd.net
- 梅田は狭すぎて並ぶ余地がなさすぎるのが悪い
改良工事まで待てということだ
- 1034 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff59-m0Ie [157.65.139.5])：2017/01/19(木) 22:18:28.61 ID:nm1r3M900.net
- 阪神梅田は確かにホームは狭いけど乗降分離されてるんだから3列乗車すれば何とかなるんだよ。
- 1035 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f97-hvlL [183.180.110.114])：2017/01/20(金) 02:01:21.41 ID:SuO04OIp0.net
- 3列乗車で並ばせようとすること自体、人間の整列乗車の感覚に反している。
降車する人にドアの前を広く開ける際、真ん中の列は左右どちらに避けるのが良いか悩まされるし、左右どちらかに偏ると乗車のタイミングが並んだ順にならず不公平となる。
仮に降車する人がいないとしても、ドアの幅的に3人が並んで同時に乗車することは出来ず、乗車の順番にが不公平となる。
- 1036 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-ZNqe [60.57.76.81])：2017/01/20(金) 05:00:37.85 ID:ddCICHhd0.net
- 大阪環状線・・・
- 1037 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff59-m0Ie [157.65.139.5])：2017/01/20(金) 06:44:41.19 ID:FtjAZvtJ0.net
- >>1035
ドアの幅は普通サイズの人間なら十分3人に対応してますが。
激コミの首都圏ではどうしてるんだろうね?
- 1038 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130e-x7a5 [114.155.111.151])：2017/01/20(金) 11:58:01.90 ID:Ui1B31+00.net
- デブは横に３人並べないんですよ。差別だと思います。
- 1039 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-r8v3 [49.97.103.54])：2017/01/20(金) 12:21:23.44 ID:VYGUoYIfd.net
- >>1035
http://marketing-brain.cocolog-nifty.com/blog/images/2008/03/12/dsc00468.jpg
- 1040 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4f-x703 [123.221.232.24])：2017/01/20(金) 12:39:02.65 ID:x/k3jL110.net
- 流石に阪神のドアだと3人はきつくないかな?
まあワイドドアはワイドドアで駆け込み乗車を多発させるけど…
- 1041 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130e-x7a5 [114.155.111.151])：2017/01/20(金) 15:18:16.39 ID:Ui1B31+00.net
- おしりを触る
- 1042 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3e0-kUiZ [202.247.106.244])：2017/01/20(金) 20:37:29.33 ID:TQfTGnRS0.net
- 三宮で安全確認
- 1043 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f30e-EGHU [122.19.117.167])：2017/01/20(金) 20:40:48.24 ID:Lm0sBKf00.net
- 阪神三宮駅で爆破予告とのこと
- 1044 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-lOfG [182.250.246.230])：2017/01/20(金) 20:56:22.40 ID:OZx57kj0a.net
- >>1043
マジで？
今六甲ライナーマリンパーク駅で安全確認したため御影、高速神戸間で運転見合せって案内してたけど
- 1045 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-dBst [14.10.134.64])：2017/01/20(金) 21:00:53.61 ID:3rkPhV3r0.net
- 爆破予告の為みたい
- 1046 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-kUiZ [1.75.232.164])：2017/01/20(金) 21:01:59.46 ID:iAxW4zKod.net
- もう新聞に出てるのか
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201701/sp/0009847202.shtml
- 1047 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-0HDx [07001130143514_ac])：2017/01/20(金) 21:52:14.37 ID:YQfjaQrRK.net
- おっさんテレビ超地元なのに情報おせえｗ
- 1048 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-a3Th [14.13.128.32])：2017/01/20(金) 22:17:42.98 ID:7iqVAOcT0.net
- 昔の阪神電車は標準よりも広いドア幅で
大阪のおばちゃんは両手でぎょうさんの荷物を持って乗るからで、子会社に武庫川車輌があったし
部品メーカーの方もしゃーないなーで阪神標準ドア幅の1400mmで設計できたが（8000系ぐらいまで）
日本鉄道車両工業会
http://www.tetsushako.or.jp/
が標準規格車体を決めだして1300mmの部品を標準規格と定めてから
阪神オリジナルは特注となりメーカー部品保証の関係が出てきて造りにくくなった。
今では1400ｍｍで設計依頼するとメーカー製造ラインの溶接ロボットが対応しない位置となる。
- 1049 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-vnfT [49.104.22.86])：2017/01/20(金) 23:03:07.37 ID:L62X0W0Ad.net
- 阪神梅田の２番ホームの西端は、並ぶのに苦労する。
４番降車ホーム→４番乗車
3番４番乗車ホーム→3番４番降車
２番3番降車ホーム→２番3番乗車
１番２番乗車ホーム→１番２番降車
１番降車ホーム→１乗車
でどうかと思う
- 1050 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 00:38:21.93 ID:jBfAouqm0.net
- >>1はオリクズファン
- 1051 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-UnSx [14.13.132.224])：2017/01/21(土) 04:04:32.92 ID:JbNkxc2p0.net
- >>1046
とんかつ屋の親父太っ腹だな
- 1052 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff59-m0Ie [157.65.139.5])：2017/01/21(土) 08:19:05.96 ID:1WNm+7X50.net
- >>1049
あそこは狙い目なの。たくさん並べないから結構遅くホームに着いても座れる。
- 1053 ：sage：2017/01/21(土) 09:24:12.15 ID:J/m5Prxvk
- 伊勢行き臨時直通特急、今日はほぼ満席です。
- 1054 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-Taza [111.105.141.15])：2017/01/21(土) 09:35:39.26 ID:kOiSYv7d0.net
- >>1049
夕ラッシュで1番列が長くなる特急待ちのホームは隔離しないとマズイ気が…まあ1番線に定期特急入れりゃ解決だけど、臨時を2番線に入れてダイヤが成り立つかどうか
- 1055 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-hvlL [153.154.72.96])：2017/01/21(土) 12:41:08.28 ID:nXUPltoWM.net
- 配車に余裕もたせて1番線と2番線のどちらかに常に先発が待つようになってれば良いんだけどな。
1番線に回送がいるのに2番線の入線待ちでホームが人で溢れてる時間帯なんか殺気湧くわ。
- 1056 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-Taza [182.251.255.12])：2017/01/21(土) 13:26:33.10 ID:Vm92ZaC/a.net
- >>1055
その時間帯に野球臨時が無ければ可能だが…
- 1057 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f5c-rjgH [211.124.148.81])：2017/01/21(土) 14:52:05.91 ID:LJCJhrWK0.net
- 駅のフルカラーLED発車標、劣化というか焼きつきというか…ひどいね
- 1058 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f32c-1U9f [58.146.15.139])：2017/01/21(土) 17:23:53.93 ID:YJzhHhXe0.net
- お伊勢臨運行日だが、近鉄停電の影響はどうなるだろ。
散々待たされた挙げ句に難波で打ち切りとかになるんじゃなかろか。
- 1059 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137b-Taza [114.187.150.179])：2017/01/21(土) 17:53:49.12 ID:waAmIWAz0.net
- 駅のLEDだけではない
1000系の一部車両にも 焼き付きみたいなの
出てるのがある
- 1060 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-ekmI [49.104.40.132])：2017/01/21(土) 17:56:14.98 ID:A5no7ofxd.net
- 使ってる材料品質が悪いのかな
- 1061 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 18:24:24.52 ID:tj3EevudK
- >>1058
宇治山田発が少々遅れたくらいなので、
打ち切りとかはないよ、きっと。
只今、青山町駅を通過。
- 1062 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 18:32:56.04 ID:tj3EevudK
- 只今、名張駅。
乗務員交代中。
- 1063 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 18:46:51.49 ID:N0UodZTkQ
- 榛原駅をゆっくり通過。
前に詰まってるかな。
- 1064 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:00:23.10 ID:N0UodZTkQ
- 大和八木駅4番線に停車中。
- 1065 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:06:50.87 ID:N0UodZTkQ
- 難波行き特急、立ち客ハンパないな。
- 1066 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:08:32.74 ID:N0UodZTkQ
- 難波行き特急が、発車。
- 1067 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:09:24.51 ID:N0UodZTkQ
- 続いて、大和八木駅を発車。
- 1068 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:29:23.08 ID:N0UodZTkQ
- 河内国分駅過ぎたあたりから、ノロノロ運転。
高安まで引っ張るかな。
- 1069 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:31:45.13 ID:N0UodZTkQ
- 高安駅を通過。
- 1070 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:37:04.88 ID:N0UodZTkQ
- 奈良線の高架が見えてきた。
布施駅を通過。
- 1071 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:43:05.49 ID:N0UodZTkQ
- 大阪線から奈良線に転線。
- 1072 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:43:44.86 ID:N0UodZTkQ
- 鶴橋駅に到着。
- 1073 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:44:09.76 ID:N0UodZTkQ
- すぐに発車。
- 1074 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:52:37.96 ID:N0UodZTkQ
- 大阪難波駅を通過。
- 1075 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:55:11.78 ID:N0UodZTkQ
- 桜川駅に停車中。
阪神乗務員に交代。
- 1076 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 19:56:27.66 ID:N0UodZTkQ
- 桜川駅を発車。
- 1077 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:01:08.52 ID:N0UodZTkQ
- 西九条駅に到着。
運転調整だそうな。
- 1078 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:01:46.18 ID:N0UodZTkQ
- 西九条駅を発車。
運転調整短いな。
- 1079 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:08:49.11 ID:N0UodZTkQ
- 尼崎駅に到着。
5分延着。
- 1080 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:10:19.98 ID:N0UodZTkQ
- 尼崎駅を発車。
- 1081 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:17:22.61 ID:N0UodZTkQ
- 鳴尾駅を通過。
次のツアーからは、上り線が
高架線に切り替わってるかな。
- 1082 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:21:46.32 ID:N0UodZTkQ
- 西宮駅に到着。
定着。
遅れは回復した様です。
- 1083 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:23:35.97 ID:N0UodZTkQ
- 西宮駅を発車。
- 1084 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:33:01.76 ID:N0UodZTkQ
- 御影駅を通過中。
横揺れ注意のアナウンスあるのね。
- 1085 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:37:32.47 ID:N0UodZTkQ
- 春日野道駅を通過。
- 1086 ：名無し野電車区：2017/01/21(土) 20:39:29.37 ID:N0UodZTkQ
- 終着、神戸三宮駅に到着。
乙でした。
- 1087 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-lOfG [182.250.246.196])：2017/01/21(土) 21:14:00.32 ID:eEQHHeKva.net
- >>1059
LEDの消耗
一日中(側面は走行中を除く)付いてるわけだからな～
しかも同じ
- 1088 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-lOfG [182.250.246.196])：2017/01/21(土) 21:15:34.73 ID:eEQHHeKva.net
- 957だけど間違えて投稿してしまった
さっきの続き
列車種別、行き先を表示し続けてるからそりゃ焼き付いちゃうよ
- 1089 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137b-Taza [114.187.150.179])：2017/01/21(土) 21:44:53.76 ID:waAmIWAz0.net
- 正面は消したらダメなんかな 無理としても
走行中は減光とか出来ないんかしらねぇ
- 1090 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-fArS [126.49.218.105])：2017/01/22(日) 00:50:10.87 ID:G1TE/Eur0.net
- 経年劣化は仕方ないだろ…
- 1091 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx87-AVdH [126.191.67.198])：2017/01/22(日) 03:11:18.83 ID:1j5NMwWfx.net
- LEDの焼き付きは多分フルカラーの方に起きてるよね？行き先の白単色は大丈夫やと思う。それでいくとJRの種別は幕式、行先はLEDはそういう事情も鑑みてかも？
- 1092 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ekmI [49.98.173.44])：2017/01/23(月) 05:26:17.26 ID:DNoRztsJd.net
- 5700増備まだ～
- 1093 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-lOfG [182.250.246.208])：2017/01/23(月) 09:38:03.59 ID:Xcw0hyP3a.net
- >>1092
今年度に2編成目を投入とかいうけど、今年度もあと1ヶ月半しかない
環状線の新型(323)、とかいうゴミは尋常じゃないレベルで増殖して、103と201とかいう国鉄時代の逸材を置き換えてるのに…………
- 1094 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-Taza [111.105.141.15])：2017/01/23(月) 10:06:52.05 ID:rkLJfdML0.net
- 209とかでも、50年後くらいにはコスパ最強の名車と言われているのだろうか
- 1095 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c33c-fArS [126.49.218.105])：2017/01/23(月) 10:55:06.82 ID:6quObdvQ0.net
- 5500のリニューアル(？)と同時に導入進めるだけの体力あるのかな
1000の増備の時って8000のリニューアル手止めてたし…
- 1096 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9b-SmTw [223.132.245.66])：2017/01/23(月) 11:02:52.04 ID:kb79Cff80.net
- 大阪神ビルの建て替えも地味に費用かかってるからな
- 1097 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03b4-kl3Y [180.221.182.20])：2017/01/23(月) 11:36:58.33 ID:BEtFNHYI0.net
- >>1093
103もゴミ
201はおっしゃる通り
- 1098 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038c-lOfG [180.145.140.16])：2017/01/23(月) 11:39:59.30 ID:qU8J+iC/0.net
- >>1095
う～ん……
5501Fが運用離脱して早3ヶ月
当初の予定では、旧型J系(5001、5131、5331)を置き換え→5500の更新の予定
だったのが、
5500の初期車を中心に主制御機器等、半導体の劣化が想像以上に進行していて、
旧型J系を置き換えるのと、5500更新を同時進行、もしくは、旧型J系置き換えを後回しにして、5500初期車更新を優先するのか
このどちらかだと思うが、5501Fが入場してから全然出てこないことを鑑みれば、前者の方だと思う
阪神は悪い意味でイメージ刷新したがってるから、旧J系のような画一的なデザインが主流だった70年代、80年代の車両をさっさと置き換えたいと思ってるから
なんば線開業以降の阪神に顕著にみられる特徴
俺は、いい意味で古くて汚くて特徴的な一昔前の阪神が好きだったんだけどな～
あっ、トイレの改修は大いに評価できる(笑)
- 1099 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038c-lOfG [180.145.140.16])：2017/01/23(月) 12:04:08.72 ID:qU8J+iC/0.net
- >>1097
963だけど、103は入力ミス
環状線は201(名車)だけでなく103も居るから、何か103にも触れようとしたんだが、特に書くことなかったから201だけでいいやと思って消し忘れた
103は、オイルショックで消費電力のことしか考えず作ったゴミ
満員状態で空車判定するポンコツ応荷重装置を備えてるwwwww
しかもあの起動加速度しかないのに、最高速度も低い(110km/h)って使い物にならないし
ましてや、駅間短い環状線なら、最高速度低く取る代わりに加速度引き上げとかできないのかと思うけど
まっ、運用縛りとかコスト考慮すると厳しいんだろうけど
- 1100 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-AVdH [126.253.33.114])：2017/01/23(月) 12:16:36.54 ID:mo2ZAQpJp.net
- >>1093
今年度の予算で2編成目を作るってだけで、実体の落成
や竣工日が年度明けってことは、別に珍しくないよ。
>>1095>>1098
8000系リニューアルは計画的に止めてただけで、1000
系を一挙に78両も新製したからねぇ…5700系の新製と
5500系の更新工事は両立するよ。
- 1101 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-AVdH [1.79.78.243])：2017/01/23(月) 13:29:50.02 ID:fyHxYXVKd.net
- 各地でいわゆるかぶりつき席が消えていってるが阪神阪急京阪は未だにかぶりつき席がある車両をつくってるけどなにかこだわりでもあるのかな
趣味的にはあってくれたほうが楽で嬉しいんだが
- 1102 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-vJLU [49.106.202.87])：2017/01/23(月) 18:31:30.86 ID:iZTh+ol8d.net
- >>1096
三宮阪神ビルの老朽化で建て替えの時期が来た事で西武そごうがH2Oに身売りしたのも痛いだろ。
おまけに淀川のかけ替えもあるし。
- 1103 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff59-m0Ie [157.65.139.5])：2017/01/23(月) 21:35:37.70 ID:riTG2sJO0.net
- >>1102
三宮阪神ビル、確かに1933年築で古いけれど建て替えの計画は具体的にあるのかな?
耐震性には問題ないと思うけど。
- 1104 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-AVdH [126.152.128.222])：2017/01/23(月) 22:10:25.62 ID:TfscYhzfp.net
- >>1101
混雑対策からすれば、乗務員室の背面に座席があると
客が乗降する流れは、左右の分散がある分マシという
理由なんだけどね。同じ19m級の名鉄や西鉄は系列で
あったりなかったりだし、20m級のJRは通勤型に設け
ないのがレイアウト上のセオリーだし、近鉄や南海は
昔なら座席の1人辺りで占有幅が小さくてレイアウト
上あったけど、近年の系列は廃止してるなぁ…18m級
は日比谷線がナシで浅草線が系列によるってとこか。
- 1105 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-vJLU [49.106.202.87])：2017/01/23(月) 22:27:33.05 ID:iZTh+ol8d.net
- >>1103
老朽化してるから建て替えが必要と言うてるらしい。
西武そごうがそれが理由でH2Oに身売りしたんだろう？
H2Oはそごうを買ってから2018年に建て替えの内容を検討するって先走って言うてるが実際はどうなるかな？
- 1106 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f33d-B3T/ [122.23.5.239])：2017/01/23(月) 23:00:43.38 ID:8/5D8YPi0.net
- 西側部分が三宮阪神ビルで東側部分が室町建物で真ん中部分は底地と１階部分が阪神所有で２階以上がそごう所有やったっけ？
- 1107 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 137b-GAx9 [114.187.31.42])：2017/01/23(月) 23:16:45.68 ID:4sC3fGZK0.net
- >>1096
>>1103
H2Oなんて、大株主とはいえ資金繰り的には全く関係ないと思うがね。
- 1108 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-mWib [49.98.130.147])：2017/01/23(月) 23:18:41.19 ID:cceND1ipd.net
- >>1105
違うだろ。親会社のセブンがコンビニ事業だけにシフトし、百貨店事業から撤退したいからだよ。
- 1109 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-vJLU [49.106.202.87])：2017/01/23(月) 23:26:04.11 ID:iZTh+ol8d.net
- >>1106
2chと、こべるんのblogに東が室町建物のさくら三宮ビルで真ん中が自社ビルと書いてたね。
西の三宮阪神ビルを建て替える話が出てて、その後にH2Oが買う事が決まった時に内容の検討をすると言ったそう。
さくら三宮ビルは震災で耐震性強化工事と設備の修繕とリニューアルしたと聞く。
自分は最近までさくら三宮ビルと新館も三宮阪神ビルと思ってた。
- 1110 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-vJLU [49.106.202.87])：2017/01/23(月) 23:36:45.86 ID:iZTh+ol8d.net
- >>1107-1108
一昨年にそごうの5階で震災復旧工事の写真見たけど三宮阪神ビルが耐震性強化工事してなかった。
三宮阪神ビルの建て替えを視野に入れてたからじゃないの？
ちなみに技術的には三宮阪神ビルの激しい老朽化ヵ所を修繕出来るの？
阪神百貨店に淀川の鉄橋に多額の費用を掛けるからどうかな？
- 1111 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-vJLU [49.106.202.87])：2017/01/23(月) 23:43:13.05 ID:iZTh+ol8d.net
- こんなカキコがあったが三宮阪神ビルの建て替えの話が影響してると思うが実際はどうかな？
そごう・西武は昨年１０月、旗艦店のそごう神戸店を含む関西の３店舗を、阪急阪神百貨店を傘下にもつエイチ・ツー・オー（Ｈ２Ｏ）リテイリングに譲渡することを決めた。今後、巨額の改装費用がかかるためで、関西から事実上撤退する。
- 1112 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133d-F1qV [114.152.30.177])：2017/01/24(火) 00:32:52.72 ID:NwmQyAYI0.net
- >>1110
淀川の架け替えは費用のほとんどが国から出るだろ
- 1113 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-mWib [49.98.130.147])：2017/01/24(火) 01:03:11.99 ID:2zHSf8Krd.net
- 三宮阪神ビルは阪神大震災に耐えたぐらい頑丈だから耐震とか心配しなくていいよ。
元町にある商船三井ビルや神港ビル、郵船ビルなど戦前に作られたビルは現代のビルより頑丈
- 1114 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff59-m0Ie [157.65.139.5])：2017/01/24(火) 09:02:40.98 ID:U3mlk+WY0.net
- 戦前の建物は強度計算とか細かい事しないでコンクリートも鉄筋もふんだんに使っているらしいから
震災の時は強かったね。阪急三宮ビルみたいに倒壊した建物もあったけど昭和の初めに建てられたもの
は三宮の阪神ビルとか石屋川･住吉の高架、御影公会堂、魚崎小学校、旧魚崎町役場とか多くが震災を
生きのびた。
- 1115 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 037b-kl3Y [180.54.60.100])：2017/01/24(火) 12:07:48.28 ID:UWy6otTG0.net
- >>1110
百貨店と鉄道は関係ないぞ
- 1116 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-vJLU [49.106.202.87])：2017/01/24(火) 13:22:36.82 ID:pY+2Tmd+d.net
- >>1115
H2Oは神戸電鉄と同じで完全子会社と違うね。
三宮阪神ビルは阪急阪神HDだね。
同ビルが老朽化が激しいとは嘘の可能性もあるね。
阪急系は嘘ついたりいい加減な事言うたりするから。
三宮阪神ビルを改装したりして。
- 1117 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-1U9f [126.161.49.211])：2017/01/24(火) 18:52:59.03 ID:LpM50kxSr.net
- 近鉄奈良線、また人身事故だと。しかも三宮行き快急。
これから本線にも乱れが波及するな。
ほんま、だらしない路線だ。
- 1118 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-R/yl [111.105.133.219])：2017/01/24(火) 20:17:05.78 ID:GjKyhmKd0.net
- ダイヤ乱れの時は難波で完全に運転系統を分けてしまえたらいいんだけどな。
千日前線の難波-南巽に阪神が,難波-野田阪神に近鉄がそれぞれ乗り入れ、
一部列車が阪神近鉄直通とか妄想してたことがあったわ。
これなら遅れの影響は波及しにくいが、第三軌条の路線にどうやって乗り入れるんだか。
- 1119 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 037b-kl3Y [180.54.60.100])：2017/01/24(火) 20:33:52.91 ID:UWy6otTG0.net
- 西九条～大阪難波と快急が運転見合わせなのね
- 1120 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-j2gl [126.236.163.243])：2017/01/24(火) 20:38:39.63 ID:SrilCGknp.net
- 九条・ドーム前・桜川には1本も電車が来ないんだな
- 1121 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-QYcb [126.253.66.198])：2017/01/24(火) 20:43:03.16 ID:PTTh/55Yp.net
- 西九条の渡り線が活躍してるのか。
- 1122 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-rxax [126.199.25.130])：2017/01/24(火) 20:53:35.60 ID:kZtBCE/ip.net
- 近鉄は度重なる事故に猛烈に反省
してもらい、次回のダイヤ改正は
大阪神様の線を先に引いてもらい、
それを縫うように近鉄のダイヤを
合わすようにしてもらいたい。
無論、近鉄特急のダイヤなどニの
つぎ三のつぎ。
- 1123 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-lOfG [182.250.246.239])：2017/01/24(火) 22:14:47.70 ID:LIqk1U0Ca.net
- >>1121
鉄道ファン的には、ジェットカーによる折り返し運転をして、往年の姿を見せてほしいね
- 1124 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-u5as [59.147.26.74])：2017/01/24(火) 22:18:59.94 ID:QYfIMyDz0.net
- 「ぼくの街の阪神電車2017」 1月25日公開
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/1805
- 1125 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-UnSx [14.13.132.224])：2017/01/24(火) 23:43:50.31 ID:azV6c6G80.net
- 武庫川線をめぐるエピソードを描いた映画はまだですか阪神電車
- 1126 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 237b-aDhR [60.47.162.51])：2017/01/25(水) 01:15:44.44 ID:vOTsV33g0.net
- 次スレ誰かお願いします・・・
- 1127 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfb7-SmTw [121.93.24.171])：2017/01/25(水) 05:54:28.13 ID:j694/5QD0.net
- >>1122
> 近鉄は度重なる事故に猛烈に反省
> してもらい、次回のダイヤ改正は
> 大阪神様の線を先に引いてもらい、
> それを縫うように近鉄のダイヤを
> 合わすようにしてもらいたい。
> 無論、近鉄特急のダイヤなどニの
> つぎ三のつぎ。
名阪甲特急の難波発が、３７分だの１９分だの胸熱過ぎるわ。
- 1128 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4f-x703 [123.221.232.24])：2017/01/25(水) 09:12:50.28 ID:TKZ+jdxw0.net
- ワッチョイなしのなら誰かが立ててくれてるよ
【HS30】 続阪神電車を語ろう 次は岩屋
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485293606/
ありの方がいいのかね?
- 1129 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3e0-kUiZ [202.247.106.244])：2017/01/25(水) 10:57:21.43 ID:cuLswp7e0.net
- うめとくか
- 1130 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-ZNqe [60.57.76.81])：2017/01/25(水) 11:05:46.17 ID:ouU2TMx80.net
- １０００だみつお
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