JR九州スレッド

1 ：頭：2016/10/16(日) 18:11:52.36 ID:s/fQuh+j.net

JR九州について語ろう

954 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 14:42:00.25 ID:C/t6Nwvp.net

>>945
宇美っていうより志免のほうが先見性がないっつーか

>>953
旧国鉄からの脱皮、また中央から遠く離れた田舎鉄道会社という
イメージからの改善という意味ではそれなりに効果はあったと思われる。
ただ、あまりに同系統のデザインが増えたことで食傷気味になってしまって、
もはやその効果はないって感じだろう。

955 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 15:58:31.85 ID:Pc5E95J+.net

水戸岡にオールインし過ぎた。
名立たるクルマメーカーのデザイナーでも新陳代謝、数年ごとに入れ替えるのに。　＞Ferrari　Porsche　BMW…

956 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 20:28:48.08 ID:b9yfq7Nx.net

スレチだが最早ミトーカの独壇場じゃないからね
根強い手堅さのGKインダストリアル、奥山清行、岡部憲明etc.

957 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 20:55:11.99 ID:+zhy8nXZ.net

福工大前の駅近くにあるラブホはまだ営業してる？
Googleマップに閉店サイン付いてたが

958 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 22:09:08.39 ID:gPGGiofr.net

>>953
水戸岡にデザインを依頼した本質を現在の経営陣が完全に履き違えてるのが最大の問題。
本質は>>954のとおり「国鉄からの脱却、自由なデザインを投入することで自由なJR九州」を演出することだったと思われる。水戸岡デザインで統一してしまってる現状はむしろ本質は国鉄と変わってない証拠といえる

959 ：名無し野電車区：2017/12/23(土) 22:38:27.30 ID:2DqQ+8rB.net

青柳社長がドリカムのライブに来てた。
つい最近まで減便の件で憤り感じてたから、焦った。

960 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 01:37:30.02 ID:dv0NR5U7.net

少なくとも俺のまわりだと九州外の人間が長年に渡ってQを勝手に
過大評価してるところを見ると水戸岡の後席は小さくはないとは思う

しかしななつ星はある種のターニングポイントだったな
それまで水戸岡デザインといえばQだったのがななつ星登場以降
他の地域での水戸岡デザインが一気に増えてしまった

961 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 01:41:18.44 ID:dv0NR5U7.net

後席じゃなくて功績だった・・すまん

962 ：名無し野電車区：2017/12/25(月) 19:38:07.91 ID:fUetmvuGA

被災した日田彦山線、復旧への調整難航　協議の場求めるＪＲ九州　自治体側「まずは自社努力を」
http://www.sankei.com/region/news/171225/rgn1712250019-n1.html

963 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 19:00:56.07 ID:hzGokIRj.net

被災した日田彦山線、復旧への調整難航　協議の場求めるＪＲ九州　自治体側「まずは自社努力を」
http://www.sankei.com/region/news/171225/rgn1712250019-n1.html

964 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 19:09:44.72 ID:WFDw06c9.net

あ〜あ
オワコン

965 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 19:11:11.32 ID:MT5JKlfD.net

さらば日田彦山線

966 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 20:48:15.80 ID:NDYirXUw.net

なんか今日九州各県の交通担当者がＪＲ本社に乗り込んだみたいだが、
しかし、事前にＪＲからダイヤ改正の内容は伝えているが、ＪＲがプレス発表するまではかん口令ひかれるから
（事前に漏らすとインサイダー的要素もあるため）、プレス発表後でしか行動できないものな。
事前に漏れるのは、組合（当然御用組合でないほう）からマスコミが聞きつけるんだろうけど。

967 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 20:59:24.82 ID:9o935s+X.net

>>966
空気輸送列車の運行継続を強要しに行ったのか。
馬鹿かこいつら。

968 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 21:13:38.67 ID:a3CdFxTo.net

どの路線でも等距離同運賃という運賃体系を見直す時期に来てるような気がする

969 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 21:24:31.68 ID:IrlnQc8S.net

それは30年以上前に地方交通線運賃を設けとるわい

970 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 21:35:06.19 ID:DVOlcVs1.net

区間別に好き勝手に擬制キロを設定できればいい。

971 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 21:35:17.55 ID:toSMZdaI.net

30年以上前の基準だと問答無用で廃止対象になるぐらいにお客が
減った路線も少なからずあるからな
そういう路線で代替道路がない、てパターンも昔と比べ少ない

個人的には存続困難なレベルの路線の場合、通学定期の割引率
は見直してもいいような気がする

972 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 22:40:56.94 ID:Iltr9TVR.net

九州(福岡市内など一部除く)の人間はとにかく車使うからな。

973 ：名無し野電車区：2017/12/27(水) 00:06:23.54 ID:XmM+fwra.net

日経によると本数維持のために自治体側も運行費用を出す用意があるとかなんとか

974 ：名無し野電車区：2017/12/27(水) 09:42:40.20 ID:eyLcAkAN.net

また自然災害でダメ押しすればサヨナラ確定になりそう

975 ：名無し野電車区：2017/12/27(水) 13:21:54.35 ID:UGn01utj.net

【タイ】ＪＲ九州がアパート取得、海外初の事例に
https://this.kiji.is/318071049445049441

976 ：名無し野電車区：2017/12/28(木) 00:12:54.56 ID:XmhzzegQ.net

高速バスと共倒れの方向に

977 ：名無し野電車区：2017/12/28(木) 18:39:05.56 ID:yOb9iWtS.net

HUGっとプリキュアの登場キャラクターをJR九州の電車に見立てると
キュアエール･野乃はな:811系･783系
キュアアンジュ･薬師寺さあや:415系ステンレス車
キュアエトワール･輝木ほまれ:885系
来年こそJR九州がポケモンやらなければこそ、HUGっとプリキュアかな

978 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 00:49:12.24 ID:hFLXlr0e.net

俺関東住みだから分かんないんだけどこんなにも九州に高速バス網が発達してるのはなぜ？

979 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 01:00:18.90 ID:001vkWCb.net

鉄道がショボくて道路族議員が張り切ってたから

980 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 03:48:09.39 ID:8bY/oK0h.net

>>978
東日本在住と言えばいいのに無駄に関東在住アピールw

981 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 03:50:31.67 ID:8bY/oK0h.net

>>979
モバイルコンセント・Wi-Fiなどバスのほうが設備新しいからな。
ソニックなんか設備がバブル期のままだし無駄に揺れるのに、なんでヲタが評価してるのか謎。
しかも高速バスは必ず座れるのに、多客期のソニックは座れない

982 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 07:40:58.28 ID:JOHpf8xh.net

ソニックは立っても乗れるが高速バスは満席だと乗せてもらえない

983 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 12:01:26.18 ID:bPgQEiN7.net

>>978
旧国鉄が糞関東重視で地方軽視してたからだよ

984 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 00:13:34.42 ID:wCnNm+fz.net

>>978
九州最大の繁華街がJRのない天神だから

985 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 00:48:41.90 ID:cR8e9vlT.net

>>960
ターニングポイントと感じたのは885系だな。
ある種の完成形とまで言える完成度の高さだったけど、
コストを意識した発言が出始めたのもこの頃からだったし、
この系列以降、列車作りの方程式みたいなのができたんじゃないの？と思いたくなるような、
同じパターンの列車ができ始めたからなぁ。
雰囲気だけは悪くないんだけど、新しいものと出会った時の感動したを感じることは無くなったな。

986 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 00:51:38.85 ID:I0RFkQSh.net

>>954
787、883、815、885系を世に出せた功績は否定しようがないしな。
あの頃は良かったとぼやきたくなる現状が寂しい。

987 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 10:05:19.23 ID:0wqTbtLs.net

>>986
303系も

988 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 10:49:43.68 ID:wCnNm+fz.net

日田彦山線JRQがやる気がないから後藤寺-夜明間平成筑豊鉄道に譲渡すればいい

989 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 11:09:57.33 ID:tOvlag1q.net

日田彦山線、ちょっと魅力に乏しい沿線風景だけど
嵯峨野トロッコ鉄道みたいなキャラ変更で延命させるって手もあるんじゃまいか？
トロッコで車内で食事、おでん、ビールと趣向を変えながら。

990 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 13:05:22.84 ID:rZ6C9ulx.net

>>989
嵯峨野観光は保津川下りとセットでの“回遊性”が確保できてるが、
日田彦山は距離が長いうえに往って帰るだから、
採算に乗せるのが難しそうじゃね？

991 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 13:08:52.94 ID:FXseN09n.net

>>978
国鉄勝田線について調べてみると良い

992 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 15:32:04.99 ID:n3bwgQ4Q.net

>>990
英彦山が箱根観光みたいにもっと吸引力があればなぁ。

993 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 15:35:18.85 ID:UCBt6/nM.net

>>988
上下分離にしないと
へいちくでは維持できないだろ
田川線を自前では
復旧出来なかった位だよ

994 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 21:51:40.47 ID:xFQNnixk.net

>>985
列車じゃなくて車両だろ

995 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 02:06:34.72 ID:dN0qrryV.net

折尾駅で最後まで残っていた煉瓦アーチも全て解体された
https://twitter.com/itome100028/status/945475527514644480

996 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 10:18:40.84 ID:5zSUcVql.net

994

997 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 12:45:37.51 ID:WSyy0OsH.net

ヒント
ＪＲ九州高速船（福岡市）は８日、日韓を結ぶ新型の大型高速船１隻の建造に向け、豪州の造船大手・オースタルと協議を始めることで合意し、覚書を同日付で結んだと発表した。
全長８０メートル級の高速船で、旅客定員は５００人規模になる見通し。展望ラウンジを設けたり、売店や免税店を充実させたりし、快適な船旅を楽しめるようにする。ＪＲ九州高速船は２０２０年の東京五輪前に投入したい考えだ。

　新型船は、三つの胴体から成る「三胴船」と呼ばれるタイプで、水の抵抗を抑えて高速で運航できる。
同社は、福岡市の博多港と韓国・釜山港を結ぶ高速船「ビートル」（旅客定員１９１人）を３隻運航しており、このうち１隻を新型船に置き換える計画だ。新型船の博多―釜山間の所要時間は３時間４０分以内と、現行のビートルに比べ、３０分ほど長くなる見込みだという。

　デザインは、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を手がけた工業デザイナー・水戸岡鋭治さんに依頼する。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20171209-OYS1T50022.html

998 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 12:51:42.40 ID:bIQMrFl+.net

さ

999 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 12:52:11.93 ID:bIQMrFl+.net

よ

1000 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 12:52:34.03 ID:bIQMrFl+.net

な

1001 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 12:52:50.07 ID:bIQMrFl+.net

ら

1002 ：名無し野電車区：2018/01/03(水) 13:14:07.74 ID:RH4xzZei.net

1000ならJR九州株式廃止

なぜ「う」を入れて5文字にしなかったのか

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。