JR東日本車両更新予想スレッド Part199

177 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 22:40:26.50 ID:htiClNUY.net

>>174-175
救援運転が必要となる場合はだいたい故障編成がブレーキ使用不可（緩まないor全くかからない）と
なっているので、通常のジャンパ栓を接続すると救援編成も動けなくなる
したがって、通常は非常ブレーキ指令のみ貫通する救援用のジャンパ栓を使用する
当然、故障成が先頭側なら力行もブレーキも指令できないので後方の救援編成に乗っている運転士と
無線で連絡を取りながらの運転となる

2007年に川越線で205系20両連結の救援運転（故障編成が後ろ・救援編成が前で
先頭車の運転台で運転）をやった時に、急ブレーキがかかってしまって
ブレーキが効かない後ろ編成に押されて中間車が脱線する事故が発生してる