相鉄-JR東/東急直通33

1 ：旭=1000(無能) (ﾜｯﾁｮｲ 153.136.94.127)：2016/08/28(日) 02:57:35.32 ID:2zT78Jc/0.net

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜ JR新宿/東急渋谷/東急目黒以遠の直通についても議論すべきではないのか？
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）
前スレ
相鉄-JR東/東急直通32 [無断転載禁止]&copy;2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463534663

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

1030 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 03:53:38.15 .net

阪神なんば線の定期は梅田でも乗降出来る特例があるんだが

1031 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ 106.161.216.110)：2016/12/28(水) 04:08:57.27 ID:Y+HqS8kYa.net

小田急、京王、西武、東武とかやってる
2区間定期でしょ

1032 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 218.42.163.30)：2016/12/28(水) 07:23:35.95 ID:9rKTyKXD0.net

運賃の発表が待ち遠しい
高いだろうな・・

1033 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.79.33.94)：2016/12/28(水) 07:39:33.32 ID:uuQcFGYLd.net

>>1031
JRが乗ってくれないと使いにくい

1034 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 110.163.13.150)：2016/12/28(水) 08:43:28.98 ID:KwVWv5Xfd.net

>>1015
駐車場あるやん

1035 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 49.239.73.65)：2016/12/28(水) 08:57:51.53 ID:MkhMc6m6M.net

>>1034
東急ストアくらいだったら建つんじゃね？

1036 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.249.201)：2016/12/28(水) 09:09:58.17 ID:fNfObCf/d.net

うすいがいいなあ

1037 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 14:53:21.97 .net

西谷-鶴見・西谷-日吉の距離が長いので西武のような特殊連絡定期券は不向き

相鉄-東急は横浜経由が遠回りだから横浜経由の定期で直通線の利用を可能とする
特例制度にすれば収入維持できるしそれでよさそうだけど
相鉄-JRは横浜経由でも大して距離が変わらない上、
横浜経由定期で直通線利用の特例を設けるとJRにとって不利なので難しいか

1038 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.248.14)：2016/12/28(水) 15:48:27.05 ID:qGs4J6eXa.net

>>1037
横浜経由の連絡定期で羽沢経由に乗れなかったら直通線なんか誰も乗らないだろ
横須賀線だって川崎経由の定期で新川崎経由に乗れなかったらガラガラだわ

1039 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 17:11:53.85 .net

>>1038
横須賀線・埼京線とは全く理屈が違うわけだが

1040 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 49.239.72.148)：2016/12/28(水) 17:12:23.86 ID:thgKhRmKM.net

>>1008
東急がJRの駅の向こう側に商業施設を作っても東急線の利用者は行かないな。

1041 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.248.4)：2016/12/28(水) 17:19:11.39 ID:cSvLhCy+a.net

>>1039
なんで？
湘南新宿ラインだって品川経由じゃなくて
蛇窪経由で運賃計算したら誰も乗らないよ。

1042 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 17:32:11.83 .net

>>1041
2社絡みだと一筋縄にはいかねえんだよアスペ

1043 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.249.201)：2016/12/28(水) 17:39:51.64 ID:fNfObCf/d.net

>>1040
鶴見駅西口に京急ストアがあるのが永年の謎

1044 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.243.15)：2016/12/28(水) 18:17:24.54 ID:gJN4zTyVa.net

二社絡みと単独を一緒に考えて、なんで？とかうけるわ

1045 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.248.4)：2016/12/28(水) 18:33:59.46 ID:cSvLhCy+a.net

>>1042
なんで一筋縄にはいかないの？　わけがわからないよ。
横浜駅の利用者が減って困るのは駅ビル建ててるJRじゃん。

1046 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 218.42.163.30)：2016/12/28(水) 18:50:30.44 ID:9rKTyKXD0.net

ジョイナスも人が減るだろうに・・

1047 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.245.50.91)：2016/12/28(水) 19:08:41.98 ID:qLVHcDCo0.net

ジョイナスあれだけ改装したのに横浜から流出させるとか相鉄のやることはわけわからんな

1048 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 05004010431976_mb)：2016/12/28(水) 19:27:31.71 ID:aWYR/TpJK.net

>>1047
横浜の利益にしがみついてるだけじゃ先が無いと判断したからこそでしょ｡

1049 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.245.50.91)：2016/12/28(水) 19:37:59.20 ID:qLVHcDCo0.net

>>1048
相鉄なんて横浜以外になんもないじゃん

1050 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.220.159.236)：2016/12/28(水) 19:54:29.28 ID:bvbngC/Y0.net

相鉄は鉄道よりも不動産の儲けがデカイからね。
横浜駅の不動産価値を下げずに沿線の不動産価値を上げたいんでしょ。
横浜駅ではまずジョイナスの大改装とダイヤモンドとの一体化。
沿線の価値を上げるために東京方面の直通。
さらに横浜方面の速達性を上げるために特急の新設。

JRも新駅ビルのオーナーだし、ルミネもあるし、2区間定期は相鉄と利害が一致してると思うが。

東急はもう横浜駅には興味ないんだろうな。
興味あるのはみなとみらいだろうか。
クイーンズスクエアに客を運びたいだろうし。

1051 ：名無し野電車区：2016/12/28(水) 19:57:05.50 .net

>>1044
アスペだから無視が賢明

1052 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.47)：2016/12/28(水) 20:11:46.66 ID:gAokX+s1a.net

相鉄は朝は新横浜経由で混雑率下げて、夜は横浜で金落としてもらわなきゃならんのだから、定期の共通化はやるだろう
説明会でも横浜の活性化のために複数ルートが使える定期を検討してるとは言ってたし
まぁ、割増にはするんだろうが

1053 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.92.53.87)：2016/12/28(水) 20:35:13.53 ID:8Loq3mSg0.net

都合のいい妄想ばかりでワロタ
ちゃんと金払って横浜駅に行けよ古事記ども

1054 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.53.143)：2016/12/28(水) 20:36:45.27 ID:a8Xg2RJu0.net

>>1050
そういえば東急は何故横浜をJRに売ったんだろうか？
一等地だからよほど良い条件だったのか…
横浜に集客するメリットもあっただろうにな

1055 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.220.159.236)：2016/12/28(水) 20:52:24.80 ID:bvbngC/Y0.net

ハンズの縮小移転もあったし、横浜じゃ東急はやりにくいんだろうか。
でも反対に相鉄が手放そうとしたムービルを手に入れたし。
よくわからん。。
JRが好条件で買い取ったんだろうか。
それを元にして渋谷再開発に経営資源を集中させたいんだろうか。

1056 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.53.143)：2016/12/28(水) 20:56:59.98 ID:a8Xg2RJu0.net

ムービルを売ったら、ジョイナス/高島屋の駐車場の出口に困るだろうに…相鉄
一体何がどうなっているんだか？

1057 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.220.159.236)：2016/12/28(水) 21:43:56.15 ID:bvbngC/Y0.net

そこはやっぱり横浜の大家さんだから、地べたと建物は手放さずに、中身だけ譲ったのかも。

1058 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 05004010431976_mb)：2016/12/28(水) 21:49:42.77 ID:aWYR/TpJK.net

>>1056
ムービルの運営が109シネマズになっただけで､
建物自体は相鉄が持ってるんじゃない？

1059 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 110.163.216.146)：2016/12/28(水) 22:04:07.50 ID:ePTJ48wjd.net

>>1043
臨港バスは一応京急グループだから、なんとなく西口もセーフで

1060 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 123.224.118.4)：2016/12/28(水) 22:49:28.02 ID:R4gqHL2J0.net

ムービルってまだSOTETSUの文字が掲げられてるよな

1061 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 106.168.62.232)：2016/12/28(水) 23:10:39.54 ID:BAacOpcT0.net

>>1058
ムービルと言えば艦これ劇場版上映なかったから海老名まで遠征したな
その時に乗った車両がYNB化した9705Fだった

1062 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.249.201)：2016/12/28(水) 23:31:34.90 ID:fNfObCf/d.net

>>1059
あーそっちの持ち物か
確かに鶴見線の高架下に臨港バスが停まってるし

1063 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 211.14.41.136)：2016/12/29(木) 00:10:56.97 ID:pp0EWkn30.net

横浜駅周辺は既に過疎ってきている。
東急の判断が正解。

1064 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 210.130.190.44)：2016/12/29(木) 06:32:57.39 ID:2ZofN3Y8M.net

確かに空き地ばっかりだな。
もう少し開発されんのか？

http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/e/7/e7e06757.jpg

1065 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.192.228)：2016/12/29(木) 08:18:53.31 ID:UgjsTWa1F.net

>>1062
あの辺り鶴見臨港鉄道時代は駅だったらしいな。

1066 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 11:26:24.68 ID:cvGFHIT3v

日吉新聞によると、新横浜トンネル掘削開始は、２０１８年１０月予定だそうだ。２年先だな。

1067 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.220.159.236)：2016/12/29(木) 15:14:09.47 ID:aCyzSHa10.net

天皇杯見てて思ったんだけど、直通線ができたら相鉄から乗り換えなしで新横浜も等々力も行けるんだな。
実現性は低いけど、いずみ野線が平塚まで伸びたら平塚にも行ける。
現状で三ツ沢に行けるし、県内サッカークラブを応援するには嬉しい路線になるよ。

1068 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.249.201)：2016/12/29(木) 16:14:55.73 ID:fQxfHEljd.net

あとはギオンと野津田だけか

1069 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 180.235.18.4)：2016/12/29(木) 20:07:56.84 ID:bFvdhMQk0.net

>>1068
両方とも都内やん

1070 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.220.159.236)：2016/12/29(木) 20:25:35.69 ID:aCyzSHa10.net

>>1068-1069
神奈川県民の定番ネタですねw

1071 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.249.201)：2016/12/29(木) 22:48:21.92 ID:fQxfHEljd.net

そうきたかwwwwww

1072 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 106.177.151.100)：2016/12/29(木) 23:19:13.91 ID:uyipCZnT0.net

>>1032
新線加算運賃は西谷〜新横浜間は一律30円、新横浜〜新綱島は20円。
これをもって建設効果を試算してる、実際資料にも出てる数字。

ただ建設費がどんどん高くなってるから、値上げする可能性はあるかも。

1073 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 05004010431976_mb)：2016/12/30(金) 00:00:45.58 ID:QQGZYD8uK.net

>>1072
工事費見積が2,700億の頃の試算なら､今はその約1.5倍(4,022億)以上ということだから､
この額なら西谷〜新横浜間は一律30円→50円(ICカード利用45円)以上､
新横浜〜新綱島は20円→30円以上ってとこかな？

ただ単純計算であんまり上げても乗り控えされて
かえってマイナスになりかねないから､その辺の見極めも難しそう｡

1074 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.154.186)：2016/12/30(金) 00:07:21.16 ID:5Igkq+0Hd.net

日吉〜新綱島は綱島と同一扱いでその代わり新綱島〜新横浜は50円加算運賃かな?

横浜市内発着でもない限り、加算運賃取っても横浜線の運賃より安くなるわけだし

1075 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 05005010013214_gr)：2016/12/30(金) 00:11:11.77 ID:i9f/KsCAK.net

>>1068-1070
すまん3行で

1076 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.249.201)：2016/12/30(金) 00:20:14.99 ID:VEjN3Htgd.net

>>1067
直通先如何では埼スタと西が丘も乗り換えなしに
駒沢も田園調布からバスが便利

1077 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.220.159.236)：2016/12/30(金) 00:39:55.28 ID:wTqna2QM0.net

>>1075

あと相模原と町田で神奈川コンプww
いやあそこは東京だからww
出た神奈川ネタww

1078 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 106.177.151.100)：2016/12/30(金) 01:03:10.89 ID:0DTHJv7/0.net

>>1073
西谷駅〜羽沢駅間のキロ程は2k080mなので、
加算運賃を30円とした場合の運賃は、174円(IC)/180円(切符)あたりだろう。
ただ50円加算となると195円(IC)/200円(切符)ということになると思うが、
この金額だと西谷〜横浜より高くなるのでしんどい気がする。

二俣川からで計算してもやっぱり横浜より高くなるし、
相鉄分に関しては30円が限界かな。

未開の地に行くのであれば50円でも全然アリだろうけど、
直通線という名の通りありものを繋ぐ線だけにね。

1079 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.249.201)：2016/12/30(金) 01:28:37.40 ID:VEjN3Htgd.net

1000なら川崎優勝