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JR九州車両更新予想ｽﾚ

1 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:06:12.30 ID:zyY9AfCJ.net: 主に在来線電車を語るばい！
関連スレ等は>>2以降で
2 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:09:16.47 ID:wFBTEwI/.net: ニダ
3 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:09:19.64 ID:U8S/0EA1.net: 前スレ
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part16
http://itest.2ch.net//test/read.cgi/rail/1426912360/l50
4 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:10:57.06 ID:U8S/0EA1.net: 関連スレ
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち28【DIESEL CAR
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438764242

東海道・山陽・九州新幹線車両13
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468763342
5 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:12:56.98 ID:U8S/0EA1.net: 観光スレ
JR貨物の機関車について語るスレ Part3
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466639186
6 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 21:19:35.19 ID:yxRoHHrU.net: このスレは不適切である
JR九州車両総合スレッド part1
にスレタイを改めるべし
7 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:15:40.51 ID:U8S/0EA1.net: 国鉄型一覧
713系
日豊本線（延岡 - 西都城間）・宮崎空港線
8 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:18:58.75 ID:U8S/0EA1.net: 南福岡車両区
415系
●大分車両センター100番台／19編成76両
500番台／1編成4両
鹿児島本線（門司港～八代）日豊線小倉～佐伯）筑豊本線（黒崎～直方）山陽本線（門司～下関）

●鹿児島車両センター500番台／6編成24両
鹿児島本線（鹿児島～川内）日豊本線（鹿児島～都城）
9 ：,：2016/08/04(木) 22:19:01.78 ID:LUuMrqTn.net: ----------------

秋葉原御徒町間を美しく走行する上野東京ライン常磐線特急ひたちを追い撮り

https://www.youtube.com/watch?v=YhY2n3HUdSk
----------------
10 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:22:25.10 ID:U8S/0EA1.net: 南福岡車両区1500番台／14編成56両
鹿児島本線（門司港～八代）日豊本線（小倉～中津）・長崎本線・佐世保線・
山陽本線（門司～下関）
11 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 22:23:02.66 ID:U8S/0EA1.net: キハ40・47系下記参照
http://www.ac.auone-net.jp/~kri-pm/k40.html
12 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 03:05:00.31 ID:G0i+bKcZ.net: .　　　　　　　　　　　　｜伸びないネタで態々スレ分離させる夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝
13 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 17:05:10.25 ID:Omptf69Z.net: >>1乙
part17と付けた方が良かったが
14 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 19:50:22.43 ID:zOB4YaY3.net: 713系の今後予想

長崎新幹線開業後の肥前鹿島行き特急化

特急ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ単独運転化

快速ｻﾝｼｬｲﾝとして鹿児島中央～宮崎で運転
15 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 23:22:19.13 ID:/qUtzFNo.net: 783系みどり
ｸﾓﾊﾓﾊｻﾊﾓﾊﾓﾊｸﾛﾊ

783系ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ
ｸﾊﾓﾊｸﾛﾊ

で運用希望
16 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 17:42:31.55 ID:lbHy7n3s.net: 7月頭に小倉に入場した811系（PM-4）が出場したらどうなってるやら・・・
17 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 21:52:00.87 ID:qc5EmyTz.net: 1 ｷﾊ200宜しくｵｰﾙﾛﾝｸﾞ化
2 ｷﾊ125宜しく座席一部撤去
3 CM24宜しくﾓｹｯﾄ変更
4 713系宜しくｼﾝｸﾞﾙﾊﾟﾝﾀ化
ｼﾝｸﾞﾙﾊﾟﾝﾀ化は有りそう
18 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 22:22:18.17 ID:go1aTigt.net: そういえばPM-2が欠番だからPM-17をPM-2.5に改番すればいい
19 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 23:27:34.37 ID:qc5EmyTz.net: 787系6両・7両編成の番号を戻すのが先
とマジレスしてみる
20 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 18:35:23.14 ID:BNkjzH4O.net: 博多～佐賀特急増発案

783系組成変更
ｸﾓﾊﾓﾊｻﾊｸﾛﾊ
ｸﾊﾓﾊﾓﾊｸﾛﾊ
ﾓﾊ

みどり増結及び佐賀特急
ｸﾓﾊﾓﾊｸﾛﾊ
みどり
ｸﾊﾓﾊﾓﾊｻﾊﾓﾊｸﾛﾊ

ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ
713系特急改造
21 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 05:40:53.47 ID:33rspKWg.net: 常磐線を引退した415-1500の50/60ヘルツ両用車が3編成残ってるからタダで貰えばいいのに。
22 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 10:56:53.16 ID:mPBrjhw2.net: >>21
ガイガーカウンターの振り切れるような車両は要らねっての。
23 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 18:08:33.91 ID:o80NWkQY.net: ｷﾊ185とｷﾊ31をﾄﾚｰﾄﾞ
24 ：名無し野電車区：2016/08/25(木) 18:23:56.61 ID:h8FoJmly.net: 819系は8分充電で90ｷﾛ走るんだと。若松線、香椎線の次は転ｸﾛ仕様でｷﾊ66 67 置き換えだな。
25 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 10:58:32.32 ID:JNIXzTLQ.net: 車重がありそうだから貧弱軌道じゃ無理って事はない？
海ノ中道ー西戸崎のアノ区間は走行無理そ。砂まみれだし。
26 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 19:24:45.73 ID:Xors96Gx.net: 鋼製車体の国鉄気動車よりも何トンか軽い。
27 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 19:29:41.37 ID:Xors96Gx.net: >>24
新車導入に合わせて総両数削減で詰め込みって、
何度も繰り返された歴史じゃないか。

無煙化で気動車になって両数が減った、新型電車は2両ワンマンで詰め込みとか、
いろんな時代にいろんな路線で繰り返されたできごと。

国鉄からJRに変わりましたってアピールで転換クロスを入れていた時代は終わった。
2ドアセミクロスから3ドアロングに変わって詰め込みってのは、増えるだろ。

これからは利用者の実態よりも業績でアピールして株を買ってもらう時代、
今話題のPCデポほど悪質なことはしないにせよ。
28 ：名無し野電車区：2016/08/26(金) 22:43:41.81 ID:z8J3kkR5.net: 811系813系に比べたら 817系は座席減ってるでしょ？
ｻｷ配置なら尚更 817系と内装を合わせた方が良い。
29 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 02:12:51.81 ID:E5Ncd3AV.net: 241 名前:名無し野電車区 [sage] :2016/08/25(木) 12:57:52.79 ID:If3lReDg
JR九州、蓄電池電車を公開 10月19日から営業運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160825-00010001-qbiz-bus_all　

JR九州は24日、北九州市の筑豊線若松－折尾間で蓄電池電車「DENCHA（デンチャ）」を10月19日から営業運転すると発表し、
車両を報道陣に公開した。現在走行するディーゼル車に比べて動力費を4～5割削減でき、二酸化炭素（CO2）の排出削減が
期待される。騒音や振動も軽減するという。

　地球環境をイメージした青色のドアや座席をデザイン。10月に1編成2両を投入、今後車両を増やして折尾－直方や、
他路線への拡大も検討する。投資額は既存の電車の1・8倍近い1両2億3千万円。

　蓄電池車は架線のある区間で走りながら充電し、モーターで走行。1回の充電で最大約90キロ走ることが可能という。
交流区間に対応した蓄電池車導入は日本初。

　JR九州の路線の4割は非電化区間で、現在はディーゼル車で運行。今後蓄電池車や、ディーゼル車と電池を組み合わせた
「ハイブリッド型」の新車両を開発し、配置転換を進める。
30 ：名無し野電車区：2016/08/27(土) 02:16:09.63 ID:E5Ncd3AV.net: 電化されていない香椎線や日田彦山線で、ディーゼル車から蓄電池搭載電車や電気式ディーゼル機関車(多分、気動車の間違い)に切り替えを進めるとさ。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXLZO04294440Q6A630C1LX0000
31 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 17:11:39.55 ID:9oIuVIjA.net: 819系投入予定区間
折尾～若松 10.8ｷﾛ
西戸崎～香椎 12.9ｷﾛ
香椎～宇美 12.5ｷﾛ
32 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 17:17:56.00 ID:9oIuVIjA.net: 819系投入予想区間
長崎～佐世保
非電化区間の片道距離
諫早～ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ 42.9ｷﾛ
浦上～喜々津 23.5ｷﾛ
33 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 17:20:48.16 ID:9oIuVIjA.net: 819系投入予想区間
熊本～三角
非電化区間の片道距離
宇土～三角 25.6ｷﾛ
34 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 19:50:00.58 ID:5dKa2tNr.net: >>31
常時2両以上で運行する以上三角線とか可能性は低いだろ
2両以上で運行してる路線だと利用者数で行けばそこにない指宿枕崎線の鹿児島中央ー喜入or指宿が1番だろうが
両端が電化路線で設備投資がほぼなくて済むのは大村線と長崎線の支線

指宿枕崎線
大村線
長崎線長与支線

こんなとこじゃね
それ以外は1両でも運行できる技術が確立してからだろう
35 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 20:25:33.73 ID:abZf9ZFh.net: 大分地区の日豊線や豊肥線や久大線は？
36 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 20:30:58.73 ID:mltVD4KM.net: >>35
大分ー中判田、大分ー向之原なら出来るかもしれないけど、そこも1両ワンマンがいるからなぁ。
37 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 20:59:33.79 ID:9oIuVIjA.net: >>34
喜入は可能だけど指宿は厳しい。さらに運用の縛りも出るから蓄電池車は向かない。
38 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 10:55:01.61 ID:v7+v1Tfw.net: 指宿枕崎線は喜入まででも何か所かトンネルあったはずだけど
819のボディサイズで通れる？ガリッといかね？ｗ
39 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 13:42:25.52 ID:T3sAC9hC.net: 構内だけ電化するとかできんのかね
烏山線みたいに
40 ：名無し野電車区：2016/08/29(月) 19:52:47.22 ID:Nk1IPgVw.net: 819系はﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌの部分が下がっているという話。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車両も造るみたいだから、既存の設備で対応できる場所に投入するんでしょ。
41 ：名無し野電車区：2016/09/02(金) 19:08:30.31 ID:p5atu1+K.net: >>36
亀川～大分～三重町
亀川～大分～向之原
みたいな運用をすれば、運用効率はあがる。
42 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 12:28:03.77 ID:oWhybsdI.net: 後藤寺線はどうやろ
43 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 18:10:42.86 ID:NikPaQL8.net: 燃料費やﾒﾝﾃﾅﾝｽ代等を含む維持費、運行経費が
ｷﾊ31 1両 > 819系
になれば原田線、後藤寺線に投入しても損は無いかと。
44 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 18:54:47.26 ID:5AIc9Z2A.net: 後藤寺線は日田彦山線の車両の回送ルートでもあるからな。
小倉から直接直方まで回送ってのも走ってるけど。
45 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 20:00:43.06 ID:NikPaQL8.net: 小倉～田川後藤寺
非電化区間の片道距離
城野～田川後藤寺 30.0ｷﾛ
新飯塚～田川後藤寺 13.3ｷﾛ
46 ：名無し野電車区：2016/09/03(土) 20:07:13.93 ID:NikPaQL8.net: 日田彦山線は距離的には 819系投入に向いてるけど、後藤寺線との絡み、田川後藤寺～添田～日田も有るから簡単には行かなそうだよな。
47 ：名無し野電車区：2016/09/06(火) 18:39:44.05 ID:4fq6Xhy8.net: 415系1500番台
ｸﾊﾓﾊﾓﾊ + ｸﾊﾓﾊﾓﾊｸﾊ
ゆたか線で運用希望
48 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 01:24:26.72 ID:B35L1Vr0.net: 白濁液
49 ：名無し野電車区：2016/09/11(日) 19:40:04.21 ID:uW9cVgJX.net: 811系P4編成出場まだ～？
50 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 18:36:42.86 ID:2PJuCg3f.net: >>49
10月頭らしい
51 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:24:58.38 ID:uX0iYZ94.net: イベントで展示されそうか？
52 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 09:47:53.86 ID:3Bc0QK3f.net: どう更新してくるの？　　＞P4
53 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 15:05:52.78 ID:9xesZnDu.net: >>52
ロングシート化
制御機器更新
外部塗装変更は不明
54 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 10:32:48.67 ID:th6vKcXW.net: >>53
おぉぉ♪　カラーリングを格好良くしてほしい。
55 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 15:37:35.83 ID:Xl3bCVxg.net: >>53
板切れの椅子になるの？
56 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 19:38:20.87 ID:t4TfEnSA.net: >>54
真っ白な811系・・・じゃないといいがw

>>55
板切れか、サキのキハ200のロングシート改造車みたいな座席かはわからないけど1編成につき3カ月掛けてロングシート化するみたい
57 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 10:28:29.80 ID:RfD92vnB.net: 811は走行中にドア、ウインド、運転席後ろのグラスが五月蠅くカタカタいうよね。
改善してほしいがQの中の人はソコ気づいてるかな？
58 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 19:39:52.16 ID:SlDuPhDK.net: 811系はVVVF改造されるのか？
パンタグラフもシングルアームになるとかないの？
59 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 21:22:15.06 ID:ZvnUQ0R5.net: 九州電力の送電網に変な波形の回生電流を逆流される783系の更新が終わったら、
他の発電ブレーキ車を回生対応に更新するのもありだろうな。
60 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 23:17:37.82 ID:/C82pIaC.net: はい、ネタ投下。
新形式近郊型交流車両と気動車置換車両を作るとさ。

http://www.jpx.co.jp/listing/stocks/new/nlsgeu000001xi9r-att/10KyushuRailway-1s.pdf
61 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 23:10:34.80 ID:GufLWjBJ.net: これって817系2000番台3000番台と819じゃなくて？
62 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 23:40:14.07 ID:GufLWjBJ.net: 811系都市型ﾜﾝﾏﾝ対応案

助手席に大型ﾓﾆﾀｰ設置
ﾐﾗｰﾚｽ車の技術を採用
各車両の車端にｶﾒﾗ設置
死角を無くす

で、何処でも 4両ﾜﾝﾏﾝ化出来そうじゃない？
63 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 13:12:38.59 ID:LJv50I3m.net: >>62
そんな改造してあるの？知らんかった。
64 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 19:35:47.94 ID:Ikjd6UNe.net: 都市型ﾜﾝﾏﾝ対応(案)だから
65 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 03:02:12.01 ID:ShzcQkvf.net: >>61
ちゃんと事業の着手年月を見ろよ。
66 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 20:03:31.05 ID:cmj9wHaJ.net: ｸﾓﾊBEC819
ｸﾊBEC818
67 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 20:33:02.28 ID:+72Qbx8q.net: ベック819系？愛称はベッキーで。
68 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 22:33:33.97 ID:YWrfHv5P.net: >>59
普通、鉄道の電力は電力会社に返さないのだが
69 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 19:31:38.04 ID:uMvLxkAf.net: ｷﾊ125×2は勿体ない
ｷﾊ125+ｷﾊ31でOK
70 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 23:51:52.58 ID:5z5hpsIJ.net: https://twitter.com/hayacchi7037/status/776788221006970882/photo/1

正しい空港直通事業者の車両設計
71 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 01:59:47.90 ID:hwepvV8L.net: >>60
今更だが蓄電池車両は7編成分（若松－直方分）しか予算取ってないし、
期間も来年3月までだから他線区には投入しないって意味にとれるが。
今までに出てきた香椎線、三角線とかは気動車置換車両に入るのかな？
72 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 12:29:06.58 ID:IEL1bpll.net: 今年度のでんちゃの導入の話と将来のでんちゃの製造の区別がついてないの？
単年度での投資の話じゃないんだけど。
73 ：名無し野電車区：2016/10/06(木) 17:54:48.60 ID:3WghZ1L8.net: PM-4出場まだー？？
74 ：名無し野電車区：2016/10/10(月) 18:46:24.68 ID:1/Llmsv2.net: 16日に展示？
75 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 17:14:47.47 ID:Gm1fqcPo.net: PM4 は今年の出場は無理みたい
下回りは305系をｲﾒｰｼﾞすればいいみたい
内装はﾄﾞﾝｶﾞﾗ
塗装も変わらないみたい？
76 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 17:57:32.47 ID:N2eSiDis.net: >>75
なんで無理なの？
77 ：名無し野電車区：2016/10/16(日) 21:52:57.10 ID:4kj0wDQu.net: 6667は来年また廃車が出るだろうけど
一部は存続だろう
再来年はどうかな？
78 ：名無し野電車区：2016/10/21(金) 20:48:15.64 ID:AenwQSN2.net: すぐにでも 819系に置き換えたいんじゃない？
79 ：名無し野電車区：2016/10/28(金) 21:10:08.12 ID:cSw52YBB.net: 赤間～門司港間普通3両ﾜﾝﾏﾝまだ～？
80 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 20:04:04.26 ID:atr7PEjm.net: 以下妄想

ﾃﾝﾎﾞｽ編成ﾘﾆｭ
↓
武雄温泉～長崎開業
↓
ﾃﾝﾎﾞｽ編成みどり転用
みどり編成肥前鹿島行き
713系特急ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ化
81 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 20:20:18.00 ID:atr7PEjm.net: 長崎線特急

博多～武雄温泉～長崎
毎時2本

博多～肥前山口～佐世保
毎時1本
併結
博多～肥前山口～肥前鹿島ほぼ毎時1本

713系ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ
2時間に1本
82 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 00:03:18.20 ID:pTAV3Ls/.net: 811系をインバータ制御にするなら、もうチョイ早い段階で
783系なり787系とかもしてやったら良かったのにな。
83 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 18:07:44.63 ID:mwZjbj8c.net: 783系は空調がダメ
787系は車体がダメ
特急型は新車で置き換えでしょ

で、811系の足回りを415系1500番台に移植して
84 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 18:52:55.96 ID:Y59Do7f6.net: 残念ながら783系も787系も寿命が来るまで使いたおされる。783系の第3次リニューアルも来たしあと10年は確実かな。
85 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 19:58:24.68 ID:mwZjbj8c.net: 第3次？
86 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 21:27:16.19 ID:+Ju4BRmL.net: >>83
783が冷房が容量不足は、後から追加改造と、後からの増備車は改良して製造だけど。
787は車体の整備状態の面では、使い潰してさっさと廃車かもね。783より先かも。

長崎新幹線ができたら、かもめの885も787もお役御免なんだし、
新車作らなくても余剰でどうにかなるっしょ。
87 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 01:18:34.63 ID:NpvyaWEp.net: 関連スレにも書いたが

783系→みどり&HTB編成以外は廃車(ただにちりんシーガイア用がいくつか残るかも)。その他福岡近郊のライナー特急に使用。
787系→ミフからは完全撤退。にちりん系統の運用のため、いくつかオイに転属して余剰分は廃車。
883系→東九州新幹線の計画が進んでいるが、それより先に寿命が来そうなので最後までソニック運用。きらめき運用が復活するかも。
885系→同じくソニック/きらめき運用。その他、783系と同じく福岡近郊のライナー特急に使用。
88 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 17:40:01.89 ID:QASbZH42.net: 全線開業後の話でしょ？
部分開業時は

博多～武雄温泉 883系
武雄温泉～長崎 800系

博多～肥前山口～肥前鹿島783系4両
博多～肥前山口～佐世保
783系4両
博多～ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ 713系2両
博多～大分 885系
大分～宮崎空港
787系7両または4両
宮崎～鹿児島中央
787系4両
89 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 18:41:41.52 ID:1PZqsfnu.net: 博多ー武雄温泉に振り子はいらんやろ。座席数の関係で885系が入れないとのことだけど、計画上では数年でFGTが投入されるのでリレー特急は787系。
代わりにきらめきの787系運用を885系に交代すれば比較的小規模な運用変更で済む。
90 ：名無し野電車区：2016/11/02(水) 19:53:38.89 ID:QASbZH42.net: きらめき運用こそ 783系でいいでしょ
91 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 12:31:09.03 ID:kFZ6o2mK.net: きらめきをみどりの間合いととるかソニックの間合いととるかによってそこは変わって来るかと。
博多ー小倉は振り子が使えるから、ソニックの間合いだとダイヤの余裕を作ることもできる。
早い話885系に1両増結してくれるとソニック運用にも余裕ができて丸く収まるんだけどね。
92 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 18:11:24.19 ID:G6+E7Yl6.net: きらめき運用に振り子 6両は無駄。783系なら4両～12両と需要に対して需要に対応できる。
93 ：名無し野電車区：2016/11/03(木) 18:13:12.44 ID:G6+E7Yl6.net: きらめき運用に振り子 6両は無駄。783系なら4両～12両と需要に対して柔軟に対応できる。
94 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 16:07:24.96 ID:3L5e5X8j.net: PM-4より後に入場したPM-7が出場したみたい。
95 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 17:49:21.38 ID:e4g9mweG.net: 811系の足回りを415系1500番台に移植。
最高速度120ｷﾛ
JR型と併結対応化まだ～？
96 ：名無し野電車区：2016/11/10(木) 22:02:59.11 ID:LqhyrRQ4.net: 先月のモハ783-17、18に続きモハ783-14も廃車か？
https://twitter.com/ef651058/status/796466679609892865
97 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 17:32:48.75 ID:oqgagPoX.net: 長崎新幹線部分開業まで、このまま運用変えずに行くつもりでしょ。
98 ：名無し野電車区：2016/11/13(日) 17:48:23.87 ID:oqgagPoX.net: HB 819系まだ～？

ｸﾓﾊ BEC 819→ｷﾊ HB 819

ｸﾊ BEC 818→ｷﾊ HB 818
蓄電池の変わりに発電用のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを搭載
99 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 10:15:42.96 ID:n1gngLqu.net: 811のリニュ版、まだ誰も目撃撮影出来てないの？
小倉工場に入ったまま？
100 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 18:58:53.58 ID:T7kQXkhQ.net: 今年の出場は無理という話だったような？
101 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 21:03:02.74 ID:Hfkja+Rd.net: デザイナーが納得のいくものができるまで待たされるっていういつものやつ？
102 ：名無し野電車区：2016/11/14(月) 21:48:58.60 ID:zelAJufV.net: どうせ板切れロングシートだろうに・・・
103 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 07:11:08.78 ID:C7n1Uk9B.net: >>102
どの板にするかデザイナーがあれこれ吟味するのに時間がかかるのかな？
安くて立派なこだわりの板を探しているのだろう。
104 ：名無し野電車区：2016/11/15(火) 20:30:18.89 ID:CDYOl99k.net: 北海道かどこかの木工屋から仕入れてるんだったっけ？
105 ：名無し野電車区：2016/11/19(土) 19:12:20.88 ID:r43NVwdL.net: 博多～篠栗間特急かいおう以外の全列車各停化 15分ﾍｯﾄﾞ化まだ～？
106 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 21:02:39.02 ID:8I6z98nK.net: 811系のﾘﾆｭ車ﾂｲだとｶｺという噂
ｶｺ転属 415系廃車は納得だけど残りは？
ゆたか線は 4両ﾜﾝﾏﾝ可能になったし、ﾁｸ813系とﾄﾚｰﾄﾞしてﾐﾌを3両に統一とか？
107 ：名無し野電車区：2016/11/24(木) 22:36:00.89 ID:WmjaL66H.net: ｶｺの抵抗制御の整備設備撤去が目的でねえの？
108 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 10:58:16.74 ID:J9eaWY+F.net: >>107
九大大学院修了乙もう執行猶予は終わったか
109 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 21:21:26.38 ID:pfgdCLli.net: 将来的に811系ﾘﾆｭ車はｶｺｵｲ配置
熊本・長崎地区の 415系運用は 817系3000番台になるかも？
110 ：名無し野電車区：2016/11/25(金) 23:51:40.37 ID:mAu+X3LY.net: 811系リニューアル車を鹿児島に転属させて、空いたところに新型近郊形車両投入って感じか
111 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 09:06:15.55 ID:L3zxleLS.net: 811が27編成で415が26編成だったかな？たしか
なので白缶かなんかをミフに投入して811をカコとオイに転属させて
415を全部置き換えるのは将来的に十分あり得る話よね
415の100番台って延命工事してるんだっけ？
112 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 09:12:37.30 ID:L1yGEpXE.net: >>111
415-100は3編成ほど未更新じゃなかったかな
113 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 17:33:51.48 ID:V8GTS/D1.net: 811系ﾘﾆｭ車の配置はｶｺｵｲﾁｸが理想

ｶｺ 811系 817系
ｵｲ 811系 815系 415系1500番台

ﾁｸ 811系 817系2000番台

ﾁｸ 813系はﾐﾌ転属
114 ：名無し野電車区：2016/11/26(土) 23:21:10.57 ID:Ng7pIfFW.net: 座席をわざわざ板切れに改造した中古を押し付けるとか結構な鬼畜だな
115 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 08:06:26.32 ID:HMsFWmoZ.net: >>114
つなぎ目落ちの酷い路線にボヨンボヨン跳ねるコイルバネ車を押し付ける方が鬼畜だろ
116 ：名無し野電車区：2016/11/27(日) 21:12:02.37 ID:smxAbcjx.net: JR型(VVVF)に統一するﾒﾘｯﾄはかなりデカイ
117 ：名無し野電車区：2016/12/01(木) 20:27:37.57 ID:k7TkqLT3.net: >>116
北原さんですか？
118 ：名無し野電車区：2016/12/02(金) 13:11:32.95 ID:qX4ZXbUF.net: 北原って何？
119 ：名無し野電車区：2016/12/04(日) 15:35:42.32 ID:970/9Leo.net: ﾋﾞｰﾄﾙが出来るならLCCも出来る!!
宮崎空港～北九州空港、宮崎空港～福岡空港にJQｴｱﾗｲﾝ希望!!
120 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 10:11:52.28 ID:4+z5oLgX.net: 415系走行区間一覧教えて
121 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 13:26:32.62 ID:VKTOP8+TX: 下関～門司
門司港～熊本
熊本～光の森
鳥栖～長崎
肥前山口～早岐
小倉～佐伯
都城～鹿児島中央
鹿児島中央～川内
122 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 13:30:19.95 ID:VKTOP8+TX: 追加
折尾～直方
熊本～八代
123 ：名無し野電車区：2016/12/06(火) 16:35:12.17 ID:qMdOHI+k.net: >>120
交流電化区間で走らないのは佐伯～都城、折尾・黒崎～桂川、吉塚～桂川、早岐～ハウステンボスで宜しいと思う。
124 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 07:17:08.55 ID:OrI1KB5B.net: ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20161206-OYT1T50017.html?from=ytop_main9
JR九州初のステンレス製車両、廃車へ解体作業

これら予備車で、輪重が規定値内に収まらない車両が
あったとかむかし言われてたね。811系みたいに、783
系はインバータ制御化されてまだまだ残るもんだと….
けど新幹線長崎ルートが具体的に進んでいるしなぁ。
125 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 17:38:25.19 ID:xIt9M6kW.net: 811系と783系じゃ、総走行距離が違うでしょ。

しかし、817系ﾍﾞｰｽの2両ﾜﾝﾏﾝ特急型も出そうな勢いだな。
126 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 20:05:56.61 ID:nPcOF1WV.net: >>124
合造車でもないのに部屋がAとBに分かれてて狭くて
リクライニングシートも角度が浅い
乗り心地がいい中間部分に乗降口設ける仕様で
ドアの幅が787系以降と違って狭い
もう30歳になろうとしてるわけだから
廃車になっても何らおかしくない車両でしょ
127 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 21:11:27.14 ID:xIt9M6kW.net: 喫煙席と禁煙席、指定席と自由席を設定するのに重宝したけど、全て禁煙になった現在、あの扉は邪魔な存在だよな。
128 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 21:16:05.88 ID:xIt9M6kW.net: 扉の色で出口方向を表しているようだけど、解らず反対方向に行く人がいるし、トイレの位置も分かりにくい。極めつけはサボw
129 ：名無し野電車区：2016/12/07(水) 21:18:39.77 ID:Q6qGvRW9.net: >>123
サンクスコ
朝夜は博多～熊本あたりも走ってるんだっけ？
130 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 03:50:08.83 ID:nvPzimWZ.net: >>129 415は八代までくるね、昼間は熊操で昼寝してる

豊肥本線は今は運用なかったと思う。前は豊肥本線もあったよ
131 ：名無し野電車区：2016/12/08(木) 12:07:51.80 ID:RkcXXykE.net: >>130
昼寝というと415は過剰気味だから春に引退した東の1500番台を追加で買わなかったの？

スーパーキセルンルン ◆CTvHFqzl8lW/ 2016/12/08 04:52:55
>>917
西鉄より、税金原資の経営安定基金、
即ち更なる過疎化による売上減に備えるべきお金を前払いで溶かすだなんて、
地域切り捨て一直線な真似した糞九こそ成敗すべきだ。
132 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 03:20:53.46 ID:y+TgYcFt.net: かなりポンコツなのにキハ66、67は41歳でほとんど現役だぞ！
30年未満で廃車にしたらもったいないお化けでるバイ
133 ：名無し野電車区：2016/12/09(金) 22:36:02.74 ID:cw2lH9kG.net: 415はオールロングシート？
134 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 00:38:02.63 ID:/49+Iwsc.net: >>123
ゆたか線では黄色い方向幕を出して元気に飛び跳ねて走っているぞ
直方発下関行きもある
135 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 00:58:40.89 ID:nAahMbjY.net: >>134
それは朝で夕方が下関発直方行きだっけ？
136 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 01:18:15.53 ID:/49+Iwsc.net: >>135
夕方は門司港発だったはず
なぜかゆたか線電化開業以来下関始発は無い
137 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 19:42:45.19 ID:YHCKjfkb.net: >>136
サンクス、
朝の下関行き乗ってふくそば食べに行きたい
138 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 21:33:05.70 ID:hpGUIrA3.net: 811系がゆたか線を走らない(走れない？)謎
139 ：名無し野電車区：2016/12/10(土) 22:10:20.94 ID:A/xAlP2q.net: 4両もいらないからだろ（笑）
140 ：名無し野電車区：2016/12/11(日) 00:03:26.59 ID:7FiMOi1d.net: 福北ゆかた線の由来がKAT-TUNやKis-My-Ft2と同じで頭文字を合わせただけという
141 ：名無し野電車区：2016/12/12(月) 23:57:09.00 ID:sv9m0JCB.net: >>138
イベントで直方に来たことはあるはず
何で走らないのだろう 415や813と違って幕が無いのかな
142 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 00:09:20.48 ID:9UBYfgDB.net: >>141
記憶違いかも
811系って浴衣に入線したことは無い？
143 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 00:51:06.13 ID:v6lYbc3g.net: 西の413や415は九州の415より古いんだっけ？

黒磯駅が工事する(した？)らしいが、下関～門司を交流化できないの？
144 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 01:49:42.06 ID:pbgtN6M5.net: >>143
413系は車体以外が古い
415系は丸ごと古い（種車の113系は423系ぐらいの世代のやつ）

束といえばK532編成とかK544編成とかスクラップだよな・・・
811系初期車より新しいのに
50Hz専用を60Hz対応に改造するのって面倒なんだろうか
145 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 07:16:48.89 ID:tdhdJ0EW.net: もともと両対応だった変圧器や整流器の60Hz対応を、
省略でコストダウンしたわけだから、両対応の装置を
廃車発生品とかから調達して載せ替えるしかないよ。
146 ：名無し野電車区：2016/12/13(火) 07:50:00.25 ID:yjBisJCN.net: >>143
関門トンネルが対応していないそうな
特高を通すならトンネルが小さすぎる
147 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 04:21:29.27 ID:+Tuz5AWe.net: 819みたいにパンタグラフの場所だけ車高を低くすれば行けそうな気がするが、特殊車両しか走れないなら直流のままでも同じだな
148 ：名無し野電車区：2016/12/14(水) 19:07:54.25 ID:1s0PuyR6.net: ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車交直車蓄電池車ﾒﾘｯﾄが最大になる車両を選ぶだけ
149 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 00:03:00.89 ID:mbaUt9B0.net: あ、415の後継は蓄電池車か
150 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 14:06:33.75 ID:jYYLrHj4.net: 下関で間違えてパンタ上げたら大変な事にならんか？
151 ：名無し野電車区：2016/12/15(木) 17:31:34.76 ID:4ibjLDmA.net: そもそも、下関でﾊﾟﾝﾀを上げ下げする習慣が無いかと。
152 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 16:51:53.41 ID:zxrB7P3Z.net: ボタンが押せてしまったらダメだし誤作動して上がってしまってもダメだ
安全装置とはそういうもんだ
153 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 17:42:58.77 ID:8r9TK94S.net: 特急いさしん
何考えているんだか
154 ：名無し野電車区：2016/12/17(土) 20:32:05.00 ID:ntBhWdBb.net: >>152
それは普通の交直流車両にも言えることだろう
過電流をシャットするブレーカーをつけたりするしかないんじゃないか
155 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 18:31:02.95 ID:lWxfKdnX.net: 819系投入→ｷﾊ31廃車？
156 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 19:23:18.47 ID:SKVqorqj.net: キハ31は四国に売却したらいい
157 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 19:34:53.83 ID:lWxfKdnX.net: それならｷﾊ185とﾄﾚｰﾄﾞで
158 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 00:40:05.66 ID:8HC90SWr.net: >>152
まずはホームと反対側のドアが開かないような対策をしないと
159 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 17:44:51.49 ID:VnH9nZTi.net: してないの？
160 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 19:48:58.00 ID:/nbk6Ibn.net: >>157
単行ワンマンしかしない四国にとってキハ31は悪くないと思う
キハ32置き換えにもちょうどいい
161 ：名無し野電車区：2016/12/21(水) 20:36:17.01 ID:VnH9nZTi.net: 四国はｷﾊ47 ｷﾊ185の順番でしょ
162 ：名無し野電車区：2016/12/24(土) 20:57:29.70 ID:2hMwknt+.net: にちりんきりしまひゅうが 783系3両ﾜﾝﾏﾝ化まだ～？
163 ：名無し野電車区：2016/12/29(木) 18:43:04.66 ID:rWoWMd+k.net: 特急きりしま 2両ﾜﾝﾏﾝ化案
783系(貫通型)
ｸﾓﾊﾓﾊ → ｸﾓﾊｸﾓﾊ化
787系
ﾓﾊﾓﾊ → ｸﾓﾊｸﾓﾊ化

817系ﾍﾞｰｽの新型車

新型車が一番安上がりか？
164 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 01:01:09.56 ID:0LDbt4In.net: 魔改造の種車なら若松のキハが14両？あるぞ

治安上は817の2連か3連だったらいいな
見通しがいい
加減速性能もマシだからほぼ各停の鹿児島口だとスピードアップにつながるかもしれない
165 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 05:53:21.17 ID:BpTfuvsk.net: 後藤寺線の快速も、特急に格上げすればいいのに。若松線の40が余るんだから。
166 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 17:18:39.58 ID:1zVf7nyj.net: そこまで来たら、いよいよだな。
167 ：名無し野電車区：2016/12/30(金) 17:26:33.49 ID:1zVf7nyj.net: >>164
東九州道の絡みで、にちりん客が減ってるみたいだし、大分～宮崎空港・宮崎～鹿児島中央 817系ﾍﾞｰｽの 2両ﾜﾝﾏﾝ(客室乗務員が乗務)新型特急を 1時間ﾍｯﾄﾞで運転も有りかと思う。
168 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 09:32:10.38 ID:bLN9f57a.net: 787系4連を3連2連にする方が費用かからなくていい
169 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 10:57:26.01 ID:99UjMldB.net: >>168
先頭車同士の２連じゃ動かんぞ
170 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 12:36:10.88 ID:LminiuqZ.net: 日豊運用の787や783はもう要らないな
東あたりに売れないのか
171 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 17:02:51.56 ID:tmGM/v3b.net: >>168
7両と4両をばらして
ｸﾓﾊﾓﾊｸﾛﾊ
なら可能かと

素直に 2両ﾜﾝﾏﾝ対応の新型特急を造った方が早いが
172 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 17:10:03.65 ID:DknDRyR5.net: 蓄電池車より交直両用車のほうが安そうな気がするんだが
173 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 17:28:21.48 ID:iEBveMwv.net: 内燃機関車より蓄電池車のほうが安そうな気がするんだが
174 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 18:14:35.72 ID:tmGM/v3b.net: >>170
JR九州が本気で稼ぎにかかるんだったら、783系3両は一番使い勝手がいい。
175 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 20:16:39.14 ID:9uonB/18.net: 蓄電池よりゴムタイヤ式ディーゼル架線レス・トラムを併用軌道上に走らせたほうが安上がりだぎゃ
176 ：名無し野電車区：2016/12/31(土) 21:39:07.37 ID:bLN9f57a.net: まあ783～885は当分置き換えしないからな。置き換えが来るとしてもみどり&HTB用783系か883系だからあと20年はこのまま
177 ：名無し野電車区：2017/01/01(日) 07:23:24.45 ID:Wko8LNtH.net: >>174

[1A グリーン|1B サイレント指定][2B サイレント自由|2B イートイン席自由][3A お喋り席自由|3B お喋り席指定]
178 ：名無し野電車区：2017/01/02(月) 01:15:27.55 ID:g/RbPYK/.net: 喫煙車とかいう前時代的なものが存在していた頃は783の半室構造は使い勝手が良かったのだろう
179 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 08:22:43.99 ID:ENrfpSsR.net: >>176
HTBの783が開園25周年に合わせてリニューアルするみたいだな
180 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 12:10:50.63 ID:fMLJR1kM.net: ＨＴＢ号欧風に一新　ＪＲ九州、開園２５周年に合わせ
http://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/299157
181 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 13:26:47.96 ID:90Mfqnzj.net: これを機会に783系もインバータ制御に改造するとか、
811系みたいに大規模な更新工事をすりゃいいのに。
182 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 13:44:51.51 ID:fMLJR1kM.net: >>181
それだとみどり編成も改造する必要があるからしないんじゃね。まあ併結車両の片方だけ新車ってのもあれだからみどり編成も改造してほしいよな。
183 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 14:57:56.99 ID:FZHrSwqg.net: 783系改造の煽りを受けて
811系の改造ペースも落ちそうだな
184 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 15:42:51.78 ID:gPx8E1Lz.net: 811のりにゅ版、現在はドコ（まだ小倉工場?）でどういう状況なの？　ロールアウトしたの？
185 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 20:29:26.95 ID:xZKBbYoc.net: >>180
何が欧風なのかよくわからない。
186 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 20:50:14.94 ID:GWyXlt2N.net: カレー
187 ：名無し野電車区：2017/01/04(水) 22:11:00.76 ID:mdZUeOCR.net: 電車に高級車風のエアインテークってのがシュール
188 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 01:29:21.48 ID:qurVBwo5.net: DF200形7001号車にも、フロントグリルっぽい飾りが
付いてるから、水戸岡的な流行りじゃない？（笑）
>>184
車体外装が仕上がって、内装と艤装の仕上げ～改造後
の臨時検査じゃないかな？
189 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 09:49:18.63 ID:2C3l6+h8.net: JR九州が金出せないから既製品を流用するしかないのでは
それで違いを出すのは大変なことだよ
190 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 22:35:47.07 ID:A6a7BwJN.net: ここまでするなら 713系改造してﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ専用編成造ればいいのに
191 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 23:43:01.36 ID:efjRAjNN.net: 既に改造中の811の発表はまだない・・・
3月改正で何処かに投入されると思うのだが・・・

試運転をしなくてすぐ投入できるとすればやっぱり新色紺色で大分か
大穴で新色紺色コラ配置か
192 ：名無し野電車区：2017/01/05(木) 23:45:27.20 ID:efjRAjNN.net: これから415を置き換えつつ新車を増備していくと、そのうちミフが一杯になるから、古い813か811の一部がコラ配置になると思う
そのタイミングが今なのかもしれない
193 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 00:45:14.01 ID:5hl/QDFg.net: 811のよそへの転属は白缶なり新しい車両がミフに入ってからだろ
それと大分の415は延命工事を受けているから置き換えは多分1番最後
電車だと延命を受けてない鹿児島の415と宮崎の713が次の置き換え対象だろう
なので次に811とかが転属するとしたらここ

というか鹿児島以外は転属しなくてもミフに所属したまま大分とか熊本の運用に入れるから
転属しても新しい機器を入れたりメンテナンスが面倒になるだけ
194 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 07:08:18.06 ID:HSBCHWPh.net: >>192-193
811は廃車まで南福岡では？
逆に鹿児島には2連新車入れて減車ワンマン化しそうな気がする。
195 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 08:57:11.10 ID:X20/uLiC.net: >>194
鹿児島の朝はほぼ4連しか走ってないし最近まで6連も走ってたぐらいだから、少なくともあと10年は減車はないでしょう。むしろ朝は今年新しく415が入ってきて増結があったくらいだし。
196 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 10:28:31.45 ID:1xk6OgJ1.net: 鹿児島のガタガタ軌道（鹿児島ー国分なんて特に）で走らせたら
更新した811でも足回りアッというまに傷むぞ。
197 ：名無し野電車区：2017/01/06(金) 23:13:35.03 ID:ZGMRsFyI.net: いやいや、ガタガタでも乗り心地がそこそこですむのがボルスタレス台車だよ。
コイルばねの415がなくなるだけで、大きく改善するぞ。
198 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 01:19:54.89 ID:JijWQn4P.net: >>193
新しい車両が入る前にミフのスペースを開けておく気なのかもしれない
これから新開発の新型近郊電車がミフに一気に投入されるから
小倉なら何でも対応できるし、足回りを更新したのでどの車両基地でも比較的容易に整備できるようにはなっている

順当に考えたら鹿児島か
811を鹿児島に投入→817捻出→713置き換え
199 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 01:21:02.04 ID:JijWQn4P.net: 小倉に転属させるなら何も811でなくて415でいいものな
鹿児島だな
200 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 09:04:06.13 ID:bWf1ZHbu.net: 鹿児島は転属先としては順当だけど今回はないと思うよ
鹿児島に行ったら北部九州の運用に入れないから代わりに何か入れないと車両足りなくなっちゃうし

ちなみに713は更新受けてるからあと5年くらいは使うと思う
来年か再来年あたり415系の置き換えでカコに行くかもね
201 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 10:19:02.97 ID:b23ocyVi.net: 鹿児島地区に4両固定編成は使い勝手悪いのでは？
817をもう数編成あげてラッシュ時に4両、6両ユニット組ませた方が。
202 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 12:01:26.25 ID:VNN5wSoF.net: >>201
それはそれで数編成は昼間は基地で寝てることに変わりないんじゃ
2両を2編成保有する方が4両を1編成保有するより製造費が高価な分
減価償却費が増えて毎年の経費が上がるような気もするけどどうなんだろうね？
203 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 14:40:15.50 ID:wZwy5xX5.net: 2両の方が効率よく運用できるから、高い稼働率で償却
も早い。
204 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 17:04:24.55 ID:Ah4N6EHT.net: 783系ななつ星ともアルファロメオみたいなフロントグリルだな
205 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 20:01:26.23 ID:txxISxPy.net: 理想は
ｶｺｻｷ 811系 817系
ｵｲｸﾏ 811系 815系
ﾁｸ 811系 817系
ﾐﾌ 813系 817系3000番台
206 ：名無し野電車区：2017/01/07(土) 20:55:59.42 ID:veH6hqgU.net: ミフ足りなくね？まあそのための新形式投入なんだけど
207 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 07:22:51.89 ID:/Se0bAiE.net: >>200
中津ワンマン化で大量の813を日豊線に充てたときに、トレードで福岡の鹿児島線が415の楽園になったという前例がある
そしてその415は817-3000に置き換わった

鹿児島に811を入れる代わりに鹿児島の415を小倉に持って帰ってくるという可能性もある
鹿児島から抵抗制御車を無くせば研修設備を簡素化できる
そしてそのまま小倉で新車に置き換えられる
鹿児島に新車が直で投入されるとは思えないし
208 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 08:29:47.99 ID:nD7+MNMx.net: >>207
元被告乙
209 ：名無し野電車区：2017/01/08(日) 18:39:39.35 ID:oaW5shmk.net: >>206
遠征運用を無くせば可能かと
210 ：名無し野電車区：2017/01/09(月) 10:27:38.71 ID:6/0RryiH.net: 811・813スレで青のCTステッカー貼ったMC811目撃談有り。
やっぱ鹿児島SPだったのか。
211 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 17:02:33.99 ID:bEtIjv6q.net: >>210
白いシートで覆われていてステッカーの色は確認されていない
青系統なのは確かだが、青、紺(大分・小倉新色？)、水色(九州共通色？)で色んな憶測が飛んでいる
11月頃からその状態
212 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 19:29:40.05 ID:1r5vdGKS.net: 特急かいおう 1時間ﾍｯﾄﾞ化まだ～？
213 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 22:13:45.99 ID:Z4/uCYdR.net: 寝言は寝て言え
214 ：名無し野電車区：2017/01/10(火) 23:12:29.18 ID:1r5vdGKS.net: 今のJR九州なら殺りかねない。
215 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 11:37:44.56 ID:4k1m5v33.net: >>211
まさかの蓄電池改造ですよw
216 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 15:01:52.50 ID:xmbxqpGw.net: >>215
まじで？発表あったりしたの？
217 ：名無し野電車区：2017/01/11(水) 20:48:20.90 ID:fiNX/8qD.net: まさかの電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ？
218 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 02:45:15.56 ID:YltfsVYe.net: 九州は電気式DC開発するのかな？
219 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 18:00:51.00 ID:oZJNXTVR.net: 819系をﾍﾞｰｽに、蓄電池を発電用ｴﾝｼﾞﾝに変えれば出来そうだが。
220 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 21:20:25.44 ID:B9lMKYkS.net: 日立製のクラス800の技術を導入できないのかな
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9800
https://www.youtube.com/watch?v=w9w9amWKhV4
https://www.youtube.com/watch?v=XoNV2oo4_os
221 ：名無し野電車区：2017/01/12(木) 22:03:31.26 ID:oZJNXTVR.net: 同じ日立だから応用はきくでしょ
222 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 01:50:25.11 ID:XX/Ok+aB.net: ななつぼしの機関車の影響で電気式ディーゼルはうるさいというイメージしかない
223 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 15:56:45.37 ID:BKMaIH8e.net: 見た事もない
車両が出来るでしょう
224 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 18:38:07.83 ID:DHv8SKLb.net: >>222
あれは元々、貨物用だから仕方無い。
出力もそんなに要らないし、蓄電池次第では走行中のみｴﾝｼﾞﾝ稼働で事足りるかもしれない。
225 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 19:22:42.90 ID:qFy0ntMU.net: >>224
あの機関車って蓄電池で走ってるの？
226 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 20:06:31.61 ID:DHv8SKLb.net: 取り敢えずﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車を調べろ
227 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 21:46:37.36 ID:AaTx/WI9.net: >>226
あれハイブリッド機関車なの？電気式ディーゼル機関車だと思ってた。
228 ：名無し野電車区：2017/01/13(金) 22:42:26.44 ID:DHv8SKLb.net: DF200の構造とHD300の構造を調べろ。
229 ：名無し野電車区：2017/01/17(火) 17:02:08.61 ID:VLbFRmVu.net: 香椎線に 819系を投入するとして、残ったｷﾊ47は？
久留米～日田ｷﾊ47
日田～大分ｷﾊ200
とか？
ｷﾊ125は全てﾐｻ転属？
230 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 18:07:07.97 ID:AcUNyppU.net: sage
231 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 18:41:34.35 ID:WkbhL3kV.net: ｷﾊ71廃車まだ～？
ゆふ森の博多～別府は客レでもよくね？
232 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 19:43:10.22 ID:tKJAYIfc.net: あそ1962に反射板みたいなのが付いてた
伊予伊予解体か。
233 ：名無し野電車区：2017/01/20(金) 21:49:36.44 ID:WkbhL3kV.net: 足まわりを或る列車みたいに

無いか
234 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 18:00:32.88 ID:cWuERIya.net: いさしん何がしたいんだ
235 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 18:34:06.14 ID:YgilQEVW.net: 18キッパー締め出し
236 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 19:10:12.66 ID:cWuERIya.net: いや、中途半端な全席指定席の期間設定。
237 ：名無し野電車区：2017/01/24(火) 19:17:40.15 ID:cWuERIya.net: かわせみやませみに関して言えば、乗れなかったら各停のﾊﾞﾂｹﾞｰﾑ。
238 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 18:58:11.02 ID:TMl6Cufq.net: 無知だから教えてほしい
あの韓国国旗カラーの車両はどこの払い下げ車両なんだ
新規導入してあの色にしたのか
239 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 20:03:28.22 ID:+SYnmH4F.net: 811系か？
難問過ぎるだろw

811系なら新車ﾃﾞﾋﾞｭｰの時からあの色
240 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 20:38:00.28 ID:98YxMNP6.net: ググれよ。車両の形式なら写真と一緒にwikipediaに載っとるわ
241 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 20:43:46.94 ID:TMl6Cufq.net: >>239
あれ811系って言うんだ
緑でも茶でも白でもいいだろうに何故わざわざあの配色にしてるのか
あの配色の車両って福岡だけじゃない？
って思ったんだよね
解答ありがと
242 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 20:49:48.37 ID:ZoHCblEz.net: JR九州のコーポレートカラーの赤と、九州の普通列車用塗装の帯色の青の折衷でしょ
快速用の電車なんか無かったから普通列車とは区別したい
赤一色の帯ではハイパーサルーンに似てしまうし特急ぽくなってしまう
とは言え突飛なデザインにするとハイパーサルーンより目立ってしまう
水戸岡とはアクアエクスプレスで既に関係を持っていたがまだ蜜月関係では無かった
ってとこじゃないの
243 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 20:56:52.07 ID:AFw4dRtF.net: >>242
民営化する時のコーポレートカラーは青を希望してたんだよね
244 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 21:03:32.86 ID:TMl6Cufq.net: はぁーなるほどねぇやっと納得した
やっぱ詳しい人に教えてもらうのが一番だわ
ググったら「811系の色って変じゃないですか？」って質問が削除されてて笑ってしまった
やっぱあれ初めて見た人はなんだこれ？って思うよ
ちなみにもう１つ疑問に思う事があるんだけど聞いていい？
245 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 22:20:14.74 ID:TMl6Cufq.net: 何系とか全然分からんのやけど吊革円形に配置しとるやん
あれ全員で持った時の絵面がどうなるかとか考えてデザインしないのかね
246 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 23:10:40.61 ID:4YDb2mIh.net: 魔法陣組んどるみたいでカッコええやん
247 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 23:16:22.44 ID:wNlfNlsA.net: なるほど
謎の人口増しはあそこで召喚してたんだな
248 ：名無し野電車区：2017/01/28(土) 23:35:20.91 ID:26o7HGIk.net: >>243
ちょっと前の北陸みたいな真っ青な電車をミトーカが沢山創り出してた可能性もあるのか
249 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 01:45:53.28 ID:mXplvbMj.net: どうやったらあれが韓国国旗カラーになるんだｗｗ
それなら90年代のアムトラックも半官半民時代の日航もJR四国のN2000も韓国カラーになるぞｗ
250 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 15:09:36.66 ID:fz/aQDeC.net: 全国の理髪店もそうなるな
811のあれは床屋カラーと言われてるし
251 ：名無し野電車区：2017/01/29(日) 18:32:17.49 ID:gJ3v5o25.net: まぁそれも、いずれ見納め。しかし何年かけてﾘﾆｭするんだか。
252 ：名無し野電車区：2017/01/31(火) 14:43:15.06 ID:ICded82c.net: >>242
まあそんな経緯だね。
783と811は近車デザイン室、
71ゆふ森は電通、アクアエクスプレスは水戸岡と色々なとこに頼んで、
一番波長が合ったのが水戸岡だった。

近車は地元の西や近鉄の車両は真剣にデザインするが、
783や811は「九州サンは211系の部材適当にアレンジして、こんなもんでええんとちゃいますの？」みたいな投げやり感がする。
253 ：名無し野電車区：2017/01/31(火) 17:17:11.54 ID:isKNtkZ3.net: 詳しいな。
811系は京王のｱﾚﾝｼﾞじゃない？もしくは311系？
254 ：名無し野電車区：2017/01/31(火) 23:03:46.92 ID:btwxxWSc.net: >>252
いま思えば近車デザインが秀逸だと思う
水戸岡デザインは奇を衒いすぎ
255 ：名無し野電車区：2017/01/31(火) 23:24:58.77 ID:TFQaijtN.net: 普通にやって駄目だったから国鉄からJR九州に変わったわけで
256 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 01:11:28.37 ID:hsFdy3Q7.net: >>252
近畿車輛だけじゃなく、一般に車両メーカー各社とも
鉄道会社の要望をキッチリ聞いて、デザインを出して
くるんだけど、基本から派生させて細々したところを
変更したプランまでを含め、案は数十種類以上も用意
するので、「コストダウンしたい」JRの要望に対し、
提示された211系の車体設計を流用した近畿車輛の1案
を選択するのも、JRの判断でしかないわけ。
>>254
813系だと、まだ車体の基本は811系のままだったし、
303系もサイドビューはなんとなく209系っぽい？近畿
車輛のオリジナルだったしね。
257 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 14:58:00.58 ID:P+yqxMHV.net: 783系は国鉄のうちから車両屋出身の石井社長の肝いりで進められたが、
国鉄本社で設計を経験した技術者が殆どおらず開発期間も短く、
同じ年に登場した近鉄21000系みたいにディテールまで入念にデザインしてる余裕はなかった。

近車なりに精一杯の仕事はしたんだろうが、
メーカーの立場ではやっぱり親会社の近鉄や発注規模がデカい西と同列の仕事はできんし、
メーカーの価格秩序でデザインしてたのでは他社の二番煎じの域を出ない。

んなもんぶっ壊してJR九州の立場からメーカーを動かして九オリジナルを作ろうとしたのが、たぶん石井氏の宿願だった。
で、九の立場でメーカーとガンガンやり合ってくれたデザイナーが水戸岡。
水戸岡に任せて九オリジナルを初めて打ち立てたのが787系。
258 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 15:51:56.39 ID:codpqFlE.net: 昔だが九州出身者の多い会社とよく仕事上付き合ってはいたが苦痛だった。
九州人は以下の特徴が例外なくあるため、常識ある人は関わらないことを勧める。

１．根拠のない謎の自信
２．他人の悪口（自分と少しでも違えば敵）
３．常識がないため、言葉遣いが悪い
４．自分より怖い人間にはゴマすり
５．世間話ができない（自慢話、悪口、文句ばかり）
６．気が短い（一番の特徴）

人間の卑しい部分が凝縮されたような人種だったな。
あれを同じ日本人だとは俺は思いたくない。　
頼むから本州には来ないでほしい。　みんな気分悪くなるからさ。　
259 ：名無し野電車区：2017/02/01(水) 18:45:36.74 ID:N/DZlJ2s.net: 博多～小倉間の普通列車系統分離まだ～？

博多～福間 2
博多～海老津 1

赤間～小倉 2(3両ﾜﾝﾏﾝ)
817系3000番台ﾜﾝﾏﾝ化改造
260 ：名無し野電車区：2017/02/06(月) 18:12:07.29 ID:jmSn2Neg.net: ところで小倉～下関間の区間運用車両の後継車両ってどれになるの？
自分は819系かな？と思ってるが
261 ：名無し野電車区：2017/02/06(月) 19:58:28.69 ID:MW8zN33e.net: 少なくとも、あと10年は 415系1500番台でしょ。
以降は蓄電池車と交直車の値段次第かと。
262 ：名無し野電車区：2017/02/07(火) 23:05:18.51 ID:1WwlyD+c.net: ヒント
蓄電車は意外と役立たず。蓄電技術はイマイチ発達してないのが現状
263 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 17:04:10.60 ID:Sw4/f4hw.net: 今の性能でも、九州内の約半分は置き換え可能かと。
264 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 17:05:32.11 ID:Sw4/f4hw.net: 今の性能でも九州内の気動車、約半分は置き換え可能かと。
265 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 17:33:39.25 ID:VLKaisep.net: 蓄電池車は製造費が普通の電車の2倍と高いから
そことの兼ね合いだろう
蓄電池が低コスト化したら導入も進むだろうけど
266 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 18:01:41.57 ID:Sw4/f4hw.net: 取り敢えずｷﾊ66 67は数年以内に置き換えかと
267 ：名無し野電車区：2017/02/08(水) 22:06:23.53 ID:OnXvCykK.net: >>265
バッテリーが安くなったころには、製造当初のバッテリーは寿命交換してそうだな。
268 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 04:01:22.73 ID:ZxrFbhiq.net: ヒント
充電器と同じで充電すればするほど劣化して充電機能は失われる。
269 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 10:31:46.44 ID:SWV/7ajJ.net: >>267
車両製造当初のバッテリーと、後発品が出る時期の意味じゃね？
270 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 12:37:37.93 ID:sLRI0B+o.net: デンチャが発火したり爆発する可能性はあるのだろうか
271 ：名無し野電車区：2017/02/09(木) 17:39:32.68 ID:YSYUoWcD.net: 現時点の性能で可能であろう区間は
宇美～西戸崎
長崎～佐世保

航続距離が 120ｷﾛ位に伸びれば
鹿児島中央～山川
大分～由布院
大分～三重町
日田～久留米
小倉～添田
なんて区間も可能になるかと。
272 ：名無し野電車区：2017/02/10(金) 23:25:37.06 ID:u0K3E5qh.net: 三角線も追加で
273 ：名無し野電車区：2017/02/11(土) 20:27:41.28 ID:CVizFYBF.net: 熊本～三角
隼人～吉松
なんて区間も候補にあがるだろうけど、昼間は輸送力過剰になりそう。
274 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 19:23:54.06 ID:pjRIVLdd.net: ＣＴ
275 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 20:13:17.65 ID:kzclpfi3.net: 一応鉄道部門赤字だし贅沢に専用車作らないで観光列車・一般列車兼用車両つくれよ！

普段はロングシートで観光列車時は座席の向きを変えたりしてさ
276 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 20:13:36.15 ID:2Jdoa5N1.net: コマッタトレイン
277 ：名無し野電車区：2017/02/14(火) 20:30:06.00 ID:pjRIVLdd.net: >>275
いさしん

しかし、くま川鉄道方式も有りか？
八代～人吉は全普通列車いさしん廉価場版にするとか？
278 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 17:24:36.83 ID:LZWeWoBx.net: 本日 819系の試運転有り。長崎本線に入った模様。
行きはﾊﾟﾝﾀを上げた状態、帰りはﾊﾟﾝﾀを下げた状態で運転した模様。
279 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 17:52:18.77 ID:UVih+NBz.net: >>278
走行区間、わかりますか？
280 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 18:00:28.41 ID:LZWeWoBx.net: 鍋島～久保田間で撮った写真は上がってる
281 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 18:21:08.53 ID:0jLpe2Ko.net: 819系って頭にベックって付けるのが正式なの？
282 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 18:53:10.59 ID:00iEe2Fr.net: >>281
車体に書いてある形式はクハBEC819-1みたいな感じだからな
283 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 19:09:43.71 ID:7KemRZ9d.net: ベックってどういう意味なんだろう？
ベッキーが博多駅のイメージキャラになったのと関係あるのかな？
284 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 19:16:09.89 ID:fw08iRPk.net: ベックスコーヒーが店開くこともできるとかか？
285 ：名無し野電車区：2017/02/16(木) 20:06:27.90 ID:LZWeWoBx.net: 後は713系の処遇か。
ﾜﾝﾏﾝ特急として
にちりん？きりしま？長崎新幹線開業後の鹿島特急？
286 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 00:50:07.26 ID:cDP8KsF2.net: お昼頃佐賀駅でDENCHA見ましたよ
まさか唐津線に導入されるの？
287 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 03:38:20.24 ID:44ZNOI9J.net: 長崎本線って試運転よくやるくね？
288 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 10:40:51.00 ID:ma36mhZF.net: >>286
唐津でうっかりすると壊れるから、ないんじゃない？
289 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 10:53:03.25 ID:rsF/RHAv.net: 将来的に唐津線に入れるとしたら、GPSかなんかで誤充電防止することになるんかね
290 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 17:16:09.62 ID:4BAbZjQf.net: 唐津線は無いでしょ。
北部九州で最高速試験を出来る場所が長崎本線だから、試運転したんじゃない？
291 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 18:10:19.10 ID:G45JiAs6.net: 長崎新幹線開業後に肥前山口～諫早間に投入されたりして
292 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 19:22:52.27 ID:Z4suIHeY.net: 来年あたり819は香椎線に増投入か？
293 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 19:55:50.61 ID:4BAbZjQf.net: >>291
肥前山口～諫早はｶﾗのｷﾊ125でいい。
294 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 21:35:14.80 ID:ma36mhZF.net: >>290
120キロ出せて、本数が少なくトラブルの際に迷惑をかける心配もない複線区間だと
長崎本線しかないってことか。
でも、120キロ出す必要あるの？
新型モーターのテストかな、他の車種で使うとかかな。
295 ：名無し野電車区：2017/02/17(金) 22:09:09.24 ID:4BAbZjQf.net: 取り敢えず120ｷﾛから600ﾒｰﾄﾙ以内で止まるか試験しないと。
296 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 20:25:47.00 ID:tth1KTw6.net: 車両基地からDCを全廃出来ないと819を導入するメリットは小さい
全廃で検修設備を無くせそうなのは直方と長崎だから、819化は両エリアが優先だろう

鹿児島も山川以南と吉都線廃止で気動車は全廃できる

後藤寺～日田は大分に、桂川～原田は久留米に移管
日南線は大分に、肥薩線は熊本に移管
297 ：名無し野電車区：2017/02/19(日) 20:28:12.21 ID:tth1KTw6.net: 唐津線は筑肥西線と合わせてハイブリッド化じゃないだろうか
唐津線にだけ819を入れても筑肥西線があるから気動車は全廃できないし、筑肥西線に819はオーバーすぺ
298 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 18:43:56.09 ID:5a0gv/CJ.net: D&Sは無視ですか
299 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 22:06:02.92 ID:ubZTzvVX.net: http://pbs.twimg.com/media/C4mbR6_UMAARB4Y.jpg
300 ：名無し野電車区：2017/02/20(月) 22:08:03.03 ID:uwQmXsTq.net: >>299
ドア上の禁煙シールが無くなってる
301 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 10:30:54.20 ID:CjlMPoKt.net: >>299
パンタはでかいまま？　AssyしてT字かな？
302 ：名無し野電車区：2017/02/21(火) 13:01:34.26 ID:iH3wRcVZ.net: >>299
帯の色って最初からこの色落ちしたようなカスレた感じなの？
303 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 00:27:38.49 ID:qABXQM6+.net: 中が板張り席に劣化するのは本当なのかな
304 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 10:32:48.35 ID:LbUKF92U.net: 小倉工場に引きこもって長期間の割には赤青シール剥がして白シール張り替えただけか…
305 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 13:12:45.24 ID:q4241jsV.net: ベンチシートに改良してある
306 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 20:55:12.47 ID:fSjkP1+p.net: 東のジョイフルトレイン何か引き取れよ
307 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 21:05:51.43 ID:GxIAlTcV.net: ｷﾊ31と四国のｷﾊ185をﾄﾚｰﾄﾞしてﾐﾄｰ化改造
308 ：名無し野電車区：2017/02/24(金) 19:28:31.54 ID:UyyB29No.net: 時刻表見たら鳥栖以南で数本、普通が削減されているな。
今後夕方以降は快速1普通2みたいになって行くのか？
309 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 11:29:22.97 ID:6XqjMWsn.net: >>306
被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前は半島に引き取られて死ね！
死ね！とっとと死ね！
310 ：名無し48さん（仮名）：2017/02/26(日) 12:43:11.65 ID:3i+CCPDy.net: >>296
早岐のDC→全BEC化は可能。
佐世保～早岐～大村線～諫早～喜々津～市布新線or長与旧線～浦上～長崎
311 ：追記：2017/02/26(日) 12:46:42.35 ID:3i+CCPDy.net: 早岐BECはオールクロスシート車両のBEC819-1000を検討。
312 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 13:12:37.28 ID:vk/ckfic.net: >>311
そんな発表あったの？
313 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 15:00:21.89 ID:sItPwM8I.net: ハウステンボスから先電化できそうな区間無いの？
314 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 15:09:44.94 ID:jtAjrTu9.net: 小倉～城野～田川後藤寺～新飯塚と819で直通運転出来れば面白い。
315 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 16:30:41.63 ID:Kilr9q2o.net: ワンマン仕様だったらね
316 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 20:55:33.36 ID:yj76rlhF.net: 田川後藤寺～新飯塚で 819系は輸送量力過剰
317 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 20:57:34.32 ID:yj76rlhF.net: >>310
或る列車は？
318 ：名無し野電車区：2017/02/26(日) 22:59:57.14 ID:zGSIUOuG.net: 竹松-諫早くらい電化して(トンネル1つだったけ？)
319 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 07:01:56.99 ID:ef9m0zhj.net: 電化前は篠栗線から田川後藤寺までの直通列車があったし、復活させたら多少は利用客が増えるかもしれない
新飯塚止まりの列車を延長運転するだけでは1日数往復程度にしかならないし、819を入れる効果は薄いから、現在の直方行き毎時3本を直方行き毎時2本後藤寺行き毎時1本に振り分ける感じか
320 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 07:07:06.69 ID:ef9m0zhj.net: 竹松・諏訪・大村～長崎は新幹線誘導したいだろうから大村線は放置プレイじゃないだろうか
佐世保～長崎も新幹線に流したいだろうから、新幹線開業後にSSLが残るかどうかさえ怪しい

川内～鹿児島中央みたいに毎時1本の2両ワンマンに詰め込む形にして、露骨に新幹線誘導しそう
321 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 08:21:01.41 ID:rOYuS307.net: >>318
そのトンネルで電化を断念したのだから、ハウステンボス-諫早の電化は無理だと思う。
まあ距離的に819系でどうにかなりそうな距離だし、しばらくしたら長与経由とあわせて入るでしょ。
322 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 09:36:39.81 ID:lXPQqFOA.net: ヒント
JR九州管内は交流区間だから、車両に金がかかる。
323 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 10:27:47.42 ID:HPwzqbIp.net: 今となってはそれはデマ
E233や313、225より817系の方が安い
そして九州でも817より305の方がお高い
324 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 11:06:18.55 ID:tTz3lEXx.net: 初期設計にかかるコストの増分とかもあるだろうな
325 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 13:21:53.11 ID:oJOml4sG.net: >>323
ヒント
車両編成の長さが違うから1両あたりは九州の方が安い。
326 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 14:17:13.04 ID:kwSpGQVV.net: 本来なら交流電車の方が価格は高いし、編成が短いと
割高な先頭車の割合が大きくなるから、全体でも費用
は大きくなるよ。それでもコストを抑えられているの
は、例えば日立のA-trainでも運客仕切を簡略化したり、
台車も国鉄由来の円筒ゴム式ボルスタレス台車を採用
してるとか、細々と仕様のダウングレードを選択する
とか量産効果が出せる工夫とかをしているからだね。
327 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 14:22:59.16 ID:G2d7IG+F.net: 運転台付きの車両が高いから、車両編成が短い九州の方が1両あたりは割高になるよ
しかも製造数が少ないから尚更

それでもなお、何故か817は安め
広島の227の2/3のお値段

817より安いのは日立の実験体になった815や、コスト半分・寿命半分がコンセプトで大量生産された209やE231辺り
328 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 14:26:24.71 ID:4zgtkF/x.net: >>326
JR東海は金かけて普通車に車体間ダンパーまでつけてる。そんなに金あるならJR北海道救援しろと
329 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 14:29:40.42 ID:gEuU8NKk.net: >>327
全くの別会社だからそんな筋合いは無い
仮にそんな事したら株主代表訴訟を起こされる
330 ：327：2017/02/27(月) 14:31:39.22 ID:gEuU8NKk.net: >>328宛だった
331 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 15:26:52.68 ID:lsrFa/ez.net: >>325
逆じゃね？九州は先頭車ばっかりだぞ
東日本は逆に中間車の割合がすごく高い
332 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 15:28:40.13 ID:lsrFa/ez.net: でもE233からは冗長性重視で電動車比率を上げてるんだったな
333 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 17:23:15.05 ID:I7JgSYTD.net: かわせみやませみ公開

夕方ﾆｭｰｽより
334 ：名無し野電車区：2017/02/27(月) 17:34:32.71 ID:JAGsfGCR.net: 天井の低いトンネルでも架空電車線方式ではなく
http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/10/31/07.html
・・・の方式なら電化可能。
335 ：名無し野電車区：2017/02/28(火) 20:02:43.61 ID:W5fclC4e.net: >>309
妄想性人格障害さん乙ですw
336 ：名無し野電車区：2017/02/28(火) 20:04:05.36 ID:bAWLMhpy.net: 115 名無しさん＠１周年 sage 2017/02/23(木) 13:34:53.45 ID:RdqdInW40
前スレ>>977
それもあるけど九州はごく一部を除いて交流で電化されてる
交流電車は最低2両ないと1ユニットを組めないから気動車にした
直流は１両（単行）でもおｋ

>>96
民営化したら九州が真っ先に潰れると言われてたらしいよ
初代社長が車両開発畑の石井氏だった事も良かったんだろう

>>102
電車しか見た事ないんだろ。都市部の一般人は電車の他は蒸気機関車しかないと思ってる
337 ：名無し野電車区：2017/03/02(木) 17:59:27.98 ID:zvCIZw3Z.net: キハ４７はエアサスに改造できんのかな？
338 ：名無し野電車区：2017/03/02(木) 19:07:57.62 ID:J8ywKX/p.net: その前に置き換え

来年は何を置き換えるのか？
予定通り香椎線？はたまた大村線？
339 ：名無し野電車区：2017/03/02(木) 22:10:49.79 ID:e7/8LzZJ.net: >>337
東北や新潟はエアサス車が多数いる
340 ：名無し野電車区：2017/03/03(金) 22:53:51.57 ID:D1XnsGMT.net: ｷﾊ31 7両が小倉に向かっただと。四国に行かんかな。
341 ：名無し野電車区：2017/03/04(土) 08:47:31.53 ID:x4rW/0t9.net: スクラップだろ。嫌いな31が消えてくれて気分がいい
342 ：名無し野電車区：2017/03/04(土) 13:11:16.12 ID:R7f5W+YI.net: 頑丈だけが取り柄の国労型欠陥車両、ボロキハ40連中が廃車になるんじゃねえのか
343 ：名無し野電車区：2017/03/04(土) 17:39:07.62 ID:Mu4GLi/+.net: 頑丈だしトイレ付いてるから末長く使います
344 ：名無し野電車区：2017/03/04(土) 23:35:38.55 ID:mJHsW1lH.net: 原田線もｷﾊ40になったもよう

来年はｷﾊ31全廃かもな
345 ：名無し野電車区：2017/03/04(土) 23:57:04.93 ID:mJHsW1lH.net: ｷﾊ31はﾏﾔPP専用車化も有りか
346 ：名無し48さん：2017/03/05(日) 00:52:36.13 ID:JVNYWYQZ.net: ｷﾊ31は小湊鐵道が欲しがっている。ATS改造は小湊が負担する。
347 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 06:44:51.66 ID:RaSczu2h.net: >>346
ネタもとは？
348 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 07:37:11.80 ID:7liHaCD1.net: >>346
欲しがってないと思うよ。
349 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 08:24:52.76 ID:Gw7q5n9P.net: 小倉で改造してからどっか別のとこの40を纏めて潰しに行くんじゃないの？
350 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 08:45:58.90 ID:QmxbmAkI.net: キハ32がボロいからキハ31置き換えに来てくれ
351 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 09:32:57.87 ID:DGKcQUk8.net: 畳を載せていさしんの予備車に
352 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 12:46:30.52 ID:hdt+5UI4.net: >>340
廃車発生品の部品使ってるしイメージ以上のボロ
353 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 12:59:59.95 ID:TnTlPwok.net: くま川鉄道に行ったキハ31はあぼーん済ですな
354 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 16:40:49.29 ID:D30OTR4u.net: >>344
今日31だったで？
355 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 19:10:47.45 ID:/sSsFnlv.net: ｷﾊ31とｷﾊ40で回すとか？
356 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 21:50:34.04 ID:FKDSq/Ym.net: >>352
四国も同世代のイメージ通りのボロがいる
しかもあぼーんすらままならない
357 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 22:57:55.42 ID:h0JcL71Z.net: そもそも廃車のソースはどこから来たの
小倉に入っただけでは廃車とは言えない
358 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 23:33:19.24 ID:CnwZXD8n.net: >>357
http://rail.hobidas.com/rmn/sp/archives/2017/03/jr31_7.html
359 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 08:10:37.99 ID:xYE8isyH.net: >>358
「なるものと思われる」って確定ソースにはなりませんぜ
360 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 18:57:21.05 ID:gFTnWyt/.net: 社会人になれば分かる
361 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 19:05:31.76 ID:gFTnWyt/.net: >>356
松山にｷﾊ185の2両編成普通が有るらしいから、ｷﾊ31を譲渡したら喜びそう。
362 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 20:56:02.94 ID:veUHVKk+.net: 四国はワンマンは1両限定なんだって？
片運転台のキハは廃車になっても
両運転台のキハは生き残る
363 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 21:27:28.24 ID:l0uFzbr4.net: 31みたいなボロ、KKで改造してまで運用復帰させる必要ないだろ
364 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 23:19:01.88 ID:u7hRIXbo.net: キハ31は台車とエンジンを交換、車体を新製してキハ73に改番し新ゆふいんの森になるよ
365 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 23:30:57.96 ID:gFTnWyt/.net: それ新車w
366 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 23:35:03.24 ID:gFTnWyt/.net: >>362
2両ﾜﾝﾏﾝ不可の謎
367 ：【中吉】：2017/03/07(火) 00:49:32.56 ID:ux+fO7SC.net: >>366
2両目が無法地帯だったから
368 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 01:47:25.20 ID:mSSRDTva.net: >>367
四国は流刑地
369 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 13:45:48.19 ID:r6elQzh6.net: >>361
4両編成で前2両回送、後2両車掌乗務なんてありがたくない運用もある
370 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 18:57:36.10 ID:mnmkhrdf.net: なにその無駄運用w
371 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 09:28:10.54 ID:xpv4Yxc5.net: まあQも不定期とはいえきりしま、ひゅうがで485系6両、ただし後ろ3両締切扱いという運用もあったし
372 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 11:53:10.99 ID:lLZPMJ4a.net: 南九州の415はいつまで使うんだ？
東の719引き取れよ
373 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 20:27:14.83 ID:us71hutC.net: 既に重機の餌になってる
374 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 20:36:06.12 ID:us71hutC.net: 肥後大津～立野を先行復旧する話も出てるみたいだけど、是非 819系を投入して欲しいね。
熊本～立野は 2編成あれば回りそう。
375 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 20:57:52.34 ID:/Sv5/35E.net: >>372
７１９系って足回り機器とか４５５系から取ってなかったか？
376 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 21:00:41.16 ID:/zeqO1I4.net: それ以前に719は50ヘルツ専用だし、
719と同世代の車両を持って来るために今わざわざ811を改造してるんですがそれは
377 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 21:24:53.22 ID:/Sv5/35E.net: >>375
ウィキのぞいてきたら、モーターは新品（サイリスタ位相制御）だが、台車が４５５系の廃車発生品だった。
378 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 22:44:16.44 ID:FEw6VDJD.net: じゃあ719系に811系の足回りを転用すればいいなw
379 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 23:28:00.72 ID:qxIIX92c.net: 車体はキハ31でいいじゃん
380 ：名無し野電車区：2017/03/08(水) 23:43:30.42 ID:us71hutC.net: 811系の足回りは415系1500番台に
381 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 02:02:40.49 ID:HNVOouF5.net: 北陸の415も台車は新品なんだよな
382 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 08:17:13.62 ID:g3c46CqA.net: >>374
それくらい少数派だったら逆にメンテ費用の方が高く付くんじゃね？
三角線や肥薩線用に気動車が残る以上共用にした方が安上がりかと
383 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 08:30:59.83 ID:bNmTNybP.net: >>378
719系は1C4Mの1M1Tで、811系は1C8Mの2M2Tだね。
活用できるのはMT61形モータくらいじゃないかな。
>>381
近年になって体質改善工事で新製しているんだけど、
国鉄型台車の設計まんま、同じものを作った珍事例。
384 ：名無し野電車区：2017/03/09(木) 19:48:38.33 ID:TCxrCPsI.net: >>382
熊本から余った47が3両転属した代わりに、直方から31が来たのはそれかな？
復旧後の肥後大津～立野間に充てるため、と。

しかし立野の多くの住民は大津に避難してるからなあ。
ハッキリ言って31の1両が肥後大津～立野をピストンしても事足りる。
それ以前に復旧はいつになるのか？
385 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 06:43:01.49 ID:nRoYX3gp.net: >>384
何箇所か土砂崩壊してるところがあるのを復旧しながらなので
県の復旧工事の進捗状況次第｡
長陽大橋ルートの仮復旧が夏ごろなのでそれに間に合えば御の字｡
多分今年の年末ぐらいになりそうだけど｡
386 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 18:57:44.69 ID:4Elued1n.net: >>382
ﾍﾞｰｽは817系だし、実際817系と併結運用してる。全て電車になるﾒﾘｯﾄも。
387 ：名無し野電車区：2017/03/10(金) 20:55:12.29 ID:5Cp28+z4.net: 北陸の台車更新したのは413系やぞ
ガタボロポンコツ415は製造からの50年前の台車のまんまや
388 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 15:39:35.38 ID:1cj/mEqk.net: 熊本～福岡県内の長距離普通列車が415系ロングシートなのは通勤時間の運用だから？
クロスシートの415は関門限定運用？
389 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 17:00:19.12 ID:7ZIjWZej.net: ｾﾐｸﾛｽ車は815系等ﾜﾝﾏﾝ対応車が揃えば廃車かと

熊本の415系はﾗｯｼｭ対応
鹿児島本線縦断は送り込みの為
390 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 17:15:05.09 ID:7ZIjWZej.net: ｵｲのﾛﾝｸﾞ車は長崎・熊本まで入っている模様
ｵｲのｾﾐｸﾛｽ車は大分界隈～門司界隈で運転している模様
391 ：名無し野電車区：2017/03/14(火) 18:25:08.92 ID:oIkejeLl.net: >>390
415は夜に肥前山口行きで使われていた
392 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 17:26:17.74 ID:lmJEB0qX.net: ﾃﾝﾎﾞｽのﾘﾆｭ車見たけど、かなりケバいな。あと、あのｸﾞﾘﾙ変。
393 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 18:01:34.26 ID:tb++IyDZ.net: 国鉄車両3割が現役＝JR4社、在来線で―東、東海は1割以下・民営化30年
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170318-00000050-jij-soci
394 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 18:42:07.11 ID:X7eQ9B4r.net: リニュハウステンボスの写真見たけどメタリックじゃなくてベタのオレンジなんだな
395 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 05:55:32.85 ID:Hbbr9q9J.net: プレミアムヒント
国鉄車両3割が現役＝JR4社、在来線で―東、東海は1割以下・民営化30年
時事通信 3/18(土) 15:06配信

　JR旅客4社（北海道・西日本・四国・九州）が保有する在来線車両のうち、約3割が1987年以前の国鉄時代に製造された車両であることが18日、分かった。

　適切に整備されていれば安全性に問題はないが、経営状態が良好なJR東日本と東海は更新が進んでおり、1割以下にとどまる。国鉄が分割民営化され、JR各社が発足して4月で30年を迎える。

　JR各社によると、国鉄車両の割合は北海道が32％と最も高く、西日本と四国が30％、九州が28％と続いた。残る2社は置き換えが進んでおり、東日本10％、東海0．2％だった。新幹線は四国を除く5社が運行するが、いずれもJR発足後の車両を使用していた。

　国土交通省によると、鉄道車両の耐用年数について規定はなく、適切に整備して安全基準を満たしていれば運行できる。検査頻度などは省令で定めており、事業者は国の規定に基づき整備マニュアルを届け出ている。

　2011年以降に脱線事故などが相次いだJR北は、14年度から約840億円かけて老朽化した車両の交換を始めたが、新型車両の調達が追い付かず運行本数を減らすなど支障が出ている。　

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170318-00000050-jij-soci
396 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 06:57:39.51 ID:Wp2KPwP6.net: 東海が低いのは葛西が国鉄の残滓を抹殺したいという個人的事情に基づく
397 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 11:42:37.65 ID:EIxTZWuP.net: そんな感情的な話じゃなくて新幹線で稼ぎまくった資金で車両トラブルの温床になりかねない国鉄車を採算度外視で新車で更新して
トラブルを減らし企業イメージを損ねないってとこだろう
398 ：名無し野電車区：2017/03/19(日) 22:22:55.59 ID:TxiHqNmd.net: >>397
×：採算度外視
〇：新幹線の稼ぎでついでに車両更新
399 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 04:46:42.80 ID:cJyp/m06.net: 国鉄型のボロきらいだからある意味東海みたいなところ羨ましい
400 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 09:00:54.05 ID:SIRBy/51.net: 国鉄ボロが嫌いだったら
国鉄書体の表記や211系5000や213系5000なんか入れないだろ
401 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 09:29:26.05 ID:nEmkt9eE.net: ヒント
国鉄オンボロ車両を改造して観光特急化しているJR九州
402 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 09:54:42.56 ID:iGUsOzsE.net: 新幹線
ここ５年は動きがない

在来線特急
仮に長崎ルートの新幹線が開通したとして
余剰の883系・885系を他路線に転属
→783系の全部・787系の全部orは一部を廃車
ｷﾊ71･72系は運用中の気動車改造or新型気動車を導入して廃車

在来線普通
BEC819の運用範囲を拡大して71x系・811系・813系の一部を廃車
ｷﾊ220を追加導入してｷﾊ40･ｷﾊ66･ｷﾊ67を廃車
415系は九州が交直車を開発するか西から521系を譲り受けして廃車(関門トンネルがある以上ｷﾊ220を導入して廃車は難しいか)
403 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 10:13:42.59 ID:XbFJxhdQ.net: >>402
883、885を非振り子路線に投入するかどうか微妙なところだな。転属する前に廃車にしそう。
404 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 10:25:10.56 ID:ZzxXwfj4.net: >>402
まずJR九州の事業計画書とか見てから話した方がいいんでない？
405 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 17:51:35.70 ID:YP217lHv.net: >>402
ソースは？
406 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 18:05:02.15 ID:knV90Jih.net: >>402
今の783系のみどり・ハウステンボス編成は、早岐まで貫通で一つの編成のようにあつらえれて運用には最適なわけで、
簡単に廃車にするとは思えんけどな。
ハウテン編成はリニューアルするわけだし。
407 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 18:33:45.88 ID:A3m0VGJJ.net: >>402
何十年先の話をしてるんだか。
408 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 18:37:59.29 ID:A3m0VGJJ.net: みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ 783系

博多～武雄温泉 883系
武雄温泉～長崎 800系

ｿﾆｯｸ 885系に統一

にちりん・ひゅうが・きりしま 787系に統一

783系一部廃車

と予想
409 ：名無し野電車区：2017/03/20(月) 21:24:21.86 ID:3M4ZIcE6.net: この会社ほど新車やリニューアルしたての車両と、
そうでない車両の扱いの落差が酷い会社はない。
410 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 18:00:06.04 ID:2ORjHoJv.net: 後は 713系を紫に塗って特急さつま(いも)とか？ﾋﾟﾝｸに塗って特急ｻﾝﾘﾝｸﾞとか？
411 ：名無し野電車区：2017/03/21(火) 22:17:23.69 ID:YjKSEzqJ.net: 内装が黄色いんですね。
412 ：名無し野電車区：2017/03/22(水) 20:52:50.81 ID:F8ILGv4U.net: ﾐﾄｰｶﾏｲﾌﾞｰﾑの？ﾊﾞｰｶｳﾝﾀｰ設置で焼酎販売。
413 ：名無し野電車区：2017/03/27(月) 19:25:22.33 ID:Bm0YCpTZ.net: 特急いぶすきｷﾊ185
宮崎空港～指宿
まだ～？
414 ：名無し野電車区：2017/04/01(土) 00:02:33.70 ID:Ys4CjB0f.net: 811系 PM1504 が出場
Evaluation: Good!
415 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 02:36:16.95 ID:r2Qi8i6b.net: インバータ制御化された811系1500番台って、機器
箱の並びを見るとコンバータと一緒に1C4M化され
てるっぽい？
416 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 20:05:27.60 ID:6eW9EgMN.net: 来年のﾀﾞｲﾔ改正までに何編成ﾘﾆｭするだろうか？
811系のﾘﾆｭ車は優先的に遠征運用につくと予想。
417 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 20:37:46.79 ID:rhP9qPWC.net: >>415
1ユニットにM車が2両って、JR九州では少数だし、
互換性からはM車1両分を2組搭載の方が便利じゃね？

1ユニットにM車2両って、811、787、303、305と、885系の一部だけだし。

783も足回りを更新するなら共通化しやすくて便利だし。
418 ：名無し野電車区：2017/04/10(月) 12:29:03.85 ID:4nEe2/Lx.net: 保守
419 ：名無し野電車区：2017/04/11(火) 22:01:36.10 ID:Z7b5gQih.net: 久大線の久留米口ｷﾊ220の1両とかｷﾊ125の2両とか、マジで勘弁。ｷﾊ47で良いから全て2両化希望。
420 ：名無し野電車区：2017/04/12(水) 22:08:20.55 ID:OQybN2a/.net: では要望にお応えして、両数はそのまま座席だけロングに変更しますた。
421 ：名無し野電車区：2017/04/13(木) 19:01:59.47 ID:lavSqOIa.net: 順当出来る車両が足りない
422 ：名無し野電車区：2017/04/13(木) 19:25:51.06 ID:pnUZCa6v.net: 充当
423 ：名無し野電車区：2017/04/14(金) 23:12:28.55 ID://Ittkuu.net: >>419
久留米口は意外と乗客多いんだよなぁ
424 ：名無し野電車区：2017/04/15(土) 19:25:47.95 ID:F9SpbzXh.net: >>417
三菱のSiC-MOSFETでCI装置を組んでるみたいで、
初物だね。783系や787系の特急型にも波及していく
かどうか…
425 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 11:57:35.63 ID:tTMVwwTl.net: >>423
キハの置き換えは日田までは819系で、同様に大分口も豊肥本線も含めて819系でってのは厳しいか
426 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 16:06:48.88 ID:D462CwhN.net: >>424
811系でも全車搭載になるかどうか怪しいんじゃないか？
100番台はすっ飛ばして813系の更新に取り掛かりそうな気がしてならない
811系に対してよくぞここまでやったと思うくらいだもん
427 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 17:29:55.90 ID:cMeAmAh4.net: ×語るばい→○語ると
428 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 19:04:02.45 ID:r3Lh0bxB.net: >>425
今の性能だとまだ厳しい。
香椎線 819系化→余ったｷﾊ47で久留米～日田間運用と妄想
429 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 20:49:43.64 ID:UjAFtq9w.net: というか値段も高いからな
若松線みたいにDC一掃出来て周りの線区と共通化できる位お釣りが来るところじゃないとダメ
DC混じるところはそのままでしょ
430 ：名無し野電車区：2017/04/16(日) 23:35:48.80 ID:95Dqjemp.net: 415系置換計画は無し？
431 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 04:37:24.31 ID:Y8bQwXT8.net: 少数派103系もいい加減廃車しろよ
432 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 10:13:13.51 ID:nS/DsZUG.net: >>426
逆に、811系の世代ですら更新工事をしてまだ運用
しなければならないということだな。さらに、415
系1500番台はインバータ化をしてまで更新工事する
対象から外れたこともわかる。関東圏の車両取替を
見ているとマヒしてくるけど、昔の感覚だと、415
系1500番台や811系はインバータ化されて当然って
とこだな。とりあえず、811系は全車が改造される
だろうし、813系はインバータ車だから更新工事で
GTOサイリスタからIGBTへ取替だね。
433 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 16:05:28.43 ID:jLHLz6Ce.net: 南福岡→博多は回復運転しやすい区間？
434 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 16:47:09.20 ID:jLHLz6Ce.net: 門司停車中とかセクションではない場所で室内消灯するし415壊れかけてないか？
435 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 18:11:37.55 ID:bbW/ukEu.net: >>434
それスイッチの作動確認じゃなかった？
436 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 18:18:02.28 ID:OKxfFJnv.net: >>434
門司停車中なら交直切り替えスイッチの試験でしょ
437 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 19:13:53.22 ID:PLp7Qn65.net: 壊れかけてるなら他の駅や走行中でも消えるだろ
438 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 20:19:05.40 ID:cCIlZJaZ.net: >>433
回復というより遅れないように普段が弛ませてある感じだな
JR他社でも、例えば東海だと名古屋豊橋浜松静岡沼津の手前だけ露骨にチンタラ走らせたりしてるね
439 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 20:47:42.05 ID:3D8dv6vG.net: >>432
第一陣は試運転や性能評価で時間がかかるのは分かるけど
第二弾、第三弾とどれぐらいのペースで更新が進むか
途中で改造予算が縮小されたりして手抜き仕様になりそうな
嫌な予感がするんだよな
外れればいいんだが
440 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 21:00:00.35 ID:VLtYc8SW.net: >>436
昔下関行きのにちりんで
交直切り替えスイッチがOFFに固定されたままだったんだよな
441 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 21:09:04.14 ID:Lv5fLtcY.net: 無知は黙れ
442 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 21:10:16.72 ID:Lv5fLtcY.net: 廃車前までの数年はＳＷを撤去
443 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 21:30:15.02 ID:I4We9Wdw.net: >>440
スイッチそのものがなかったような（クハ１８０改造のクハ４８１－５００）
444 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 22:52:06.96 ID:R5c1+KDQ.net: 芳恵さんはれっきとした永遠の処女なんですから！！！
ただバイブが貫通しただけなんですからッ！！！
早合点もいい加減にッ！！！！！
445 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 23:26:54.80 ID:FaO2xGFO.net: >>431
305系を6両×３編成追加投入
303系は先頭車改造で３両×６でどうだ？
446 ：名無し野電車区：2017/04/17(月) 23:50:22.62 ID:5LDcdX57.net: わざわざ改造するくらいなら
305の中間先頭車タイプ作ったほうがいい
顔は817の基本設計を流用すれば済む
447 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 01:23:47.08 ID:BkP5g/TH.net: >>445
ついでに関門通過しない運用の415も更新して差し上げろ！
448 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 01:31:47.40 ID:xu2zqvpU.net: >>439
九州会社の場合、リニューアルとかでも系列全体を
完遂してきてるし、新製取替と更新工事はバランス
させたいはずだから、無茶な計画にはなってないん
じゃないかな。783系や787系にサイリスタ位相制御
関係の予備品も捻出したいだろうし。
449 ：名無し野電車区：2017/04/18(火) 18:39:47.37 ID:x2hXHqhL.net: >>445
HSORと同型のNDC投入で
450 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 01:41:01.92 ID:QDk3wtS3.net: age
451 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 15:34:55.97 ID:sTzLjzze.net: もうJR北九州でいいやろ、長崎･宮崎･鹿児島の在来線は(北海道の在来線や四国と同時に)新日本国有鉄道
車両は電茶をリース
ただしアミュは手離さない
452 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 19:28:56.13 ID:FPw6kTWj.net: お前みたいなアホは手放す
453 ：名無し野電車区：2017/04/23(日) 22:23:18.44 ID:qZ8spdFX.net: >>451
そのJR北九州とやらが黒字になるとでも思ってるの？
454 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 11:12:55.10 ID:hTYutsSJ.net: >>451
山口県も一緒に引き取ってくれ
455 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 11:21:16.16 ID:N09yyTVV.net: >>453
思わないけど延命は出来る
456 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 20:13:08.31 ID:p0ehm6sn.net: 取り敢えず南九州は昼間の全普通列車をｷﾊ40の単行化
457 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 20:31:38.86 ID:GIGLmCAi.net: 指宿枕崎線はキハ40単行を5-10分おきに発着、足りない線路容量は複線化で補う
複線化の費用は>>456持ち
458 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 20:57:34.66 ID:p0ehm6sn.net: 鹿児島中央発下り普通
1047
1123
1205
1239
1310
1336
1414
1434
1501
5分～10分おきとかw
459 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 21:16:32.16 ID:GIGLmCAi.net: >>458
脊椎反射でしか煽れない能無しは簡単な計算もできないらしい

1601
1619
1637
1657
1712
1730
1750 快速
1808
1826
1848
1904
1925
1938
1959

1時間あたり片道6-10両（基本2両、一部4両）
全てキハ40単行なら1時間あたり 6-10本
460 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 21:52:36.75 ID:p0ehm6sn.net: 脊椎反射でしか煽れない能無しは簡単な漢字も読めないらしい

昼間の全普通列車
461 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 22:02:37.51 ID:GIGLmCAi.net: >>460
ごめんなさい
では昼間の全普通列車をキハ40の単行にするメリットを説明して能無しじゃないところを証明してください
それですらいぶたま入れたら10-15分に一本で現行の設備じゃ線路容量全然足りませんけど
462 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 22:32:56.70 ID:p0ehm6sn.net: ﾒﾘｯﾄも何も、特急をﾜﾝﾏﾝ化する位だから減車・減便は目に見えている。
463 ：名無し野電車区：2017/04/24(月) 22:44:09.39 ID:GIGLmCAi.net: >>462
あなたのプランでは現行の輸送量に適応できないと言ってるのに
全く説明になってませんけど
将来のことにしても「目に見えてるとか」時期も見通しも根拠も何の数値や理屈もない如何にも無能らしい言い回しがいいですね
464 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 08:56:47.87 ID:6UDUGmer.net: 単行のアホに構いなさんな
465 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 12:05:44.22 ID:MkWRDPFl.net: この単行アホの痛いところは、どうしようもないネタで言っている筈なのに、どういうわけか正論を真正面から受け止めて反論して自爆してるところ。
466 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 14:28:24.51 ID:d9pozZQ1.net: 単行くんは山川・枕崎間を存続させたいんだな
さて週末は竜ヶ水信号場へでも行ってくるか
467 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 17:43:45.89 ID:NmsI0ihz.net: 積み残しがなければ問題無い
468 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 18:53:58.19 ID:vqpsdgS7.net: 811系ﾘﾆｭ車ﾌﾟﾚｽより、明日から運用開始。
469 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 15:52:19.93 ID:vewSQyK5.net: 811系リニューアルは2024年度までかけて行う
470 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 17:37:36.89 ID:h+E1DTuR.net: 811のリニュって何かJR九州にしては手ぬるいよね

いつもなら、外観は目がチカチカするメタリックカラーか原色系の派手派手塗装で、
内装はチェック柄か革張り・木材座席にして水戸岡感満載なのに

何だあの初代スペースワールド号の再来みたいなリニュは
471 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 18:28:20.70 ID:KVs8QaNv.net: 今回は足回りがメインでしょ。内装にかける予算が減ったとか？
472 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 18:56:31.66 ID:aSev8YVw.net: まあそろそろ福岡も人口は頭打ちになるからな
昔みたいに人口が増えてる時期なら通勤にJRを選んでもらおうと普通列車にも必死になれたけど
これからは利用者の増加もそうは見込めないから車両更新も手ぬるくなっていくよね
473 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 19:00:21.90 ID:QhI5TFAM.net: 811系1500番台って、車内案内表示器のLCD装置とか
付いてないの？それと、なぜ1500番台なんだろうね？
474 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 19:24:10.67 ID:KVs8QaNv.net: 415系に合わせたんじゃ？
813系0番台もｵｰﾙﾛﾝｸﾞ化で3000番台とか？
475 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 20:53:46.23 ID:gwaOpa3/.net: 811系1500番台って
車内にLEDかLCDの案内情報装置無いのか？
あとは305系や819系に付いた半自動ボタンも無いのか…
476 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 23:05:19.70 ID:7CANqgvY.net: >>475
LEDが付いた
477 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 00:39:39.65 ID:ZWgMyrCy.net: そうよそうよ！！！
今こそ、あいりん地区に芳恵さんの銅像とバイブを勃てるべきですッ！！！！！
478 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 19:28:59.90 ID:KgtfzVcN.net: >>475
半自動ってﾛｰｶﾙ線だけで良くね？
479 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 00:34:06.89 ID:/JH5uq0l.net: >>478
特急退避とかの時欲しい
480 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 18:10:18.03 ID:xepOLqI0.net: 待避時間も昔よりは減ったからな。田舎に行けば行くほど、リアルに虫が入ってくる。
481 ：名無し野電車区：2017/05/06(土) 19:32:51.86 ID:Jua6xzpt.net: ｿﾆｯｸｵｰﾙ885系化でｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟは可能？
482 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 05:38:41.95 ID:/hXiurtd.net: >>481
不可能。
慢性化してる鹿児島線の遅延、ネックになってる日豊線の単線区間、全体的な線形不良、路線と車両の整備不良の改善が先。
483 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 17:25:20.04 ID:++FCXNlL.net: ＪＲ九州
遅れが常態化しているのが異常
484 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 17:26:47.95 ID:IaAJ3syw.net: 883系より885系の方が少し性能が良いからな。
ｵｰﾙ 885系化で1時間59分なら可能じゃない？
485 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 19:33:30.28 ID:TtlHL/g7.net: >>483
西小倉の人身事故で荒尾まで遅延するからな
486 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 19:44:07.57 ID:UrjTKaha.net: >>484
確かに高速域の加速力は885の方が高いが
883も速度種別A48で在来線トップクラスの性能だからな
たいして短縮にならんのじゃないか？
487 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 19:59:38.89 ID:IaAJ3syw.net: 883系と885系で、高速域の加速性能差による余裕時分の差がどれだけ出来るか。
488 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 21:23:46.71 ID:50PtHNtl.net: ソニックはぶっ飛ばしてる区間が多いから、あんまり影響ないんじゃない？
489 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 22:14:57.23 ID:atWx8hiU.net: >>483
遅れが回復できないダイヤなのが問題
高速運転をアピールするのはいいが
昔から頻繁に自動放送で⚫︎分遅れて運転していますと駅で流れるだろ
いつも遅れるという悪いイメージが残る
遅れたら何処の区間で取り戻すか予め定めて
場合によっては各停と快速の待避駅を
次の待避可能駅まで進めるとかしないとダメだこりゃ
待避可能駅もJRになってから増やしたにもかかわらず
遅れてない列車まで巻き添い食らわせて更に拡大させてるんだもん

新幹線乗り換えもあえて一本遅い便を予約してこっちは対策取ってるよ
駅ででかい荷物持って走り回るのは精神衛生上良くないからな
490 ：名無し野電車区：2017/05/07(日) 23:35:39.79 ID:e/wEgX4i.net: >>482
車両の整備不良はどんな面で？
491 ：名無し野電車区：2017/05/09(火) 18:39:38.51 ID:s6StBsaQ.net: >>489
賢い判断。
社会人なら当たり前。
492 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 19:04:22.84 ID:7BPZwb+0.net: 813系ﾛﾝｸﾞ改造
813系3000番台くる？
493 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 21:22:45.76 ID:ew41DY2K.net: ロングはプラス500か550じゃねえの？
キハ200とか811とか見てると。
494 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 21:57:49.47 ID:7BPZwb+0.net: 811系は+1500
415系1500番台に寄せに行った？ような。

813系も817系3000番台に寄せたら、3両編成のﾛﾝｸﾞと解りやすいかと思う。
取り敢えず、ゆたか線の 0番台が最初の餌食と予想。
495 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 15:00:32.86 ID:KYTnUZWd.net: むしろ813と合わせて＋500なのかと
一応クロス仕様のリニューアルも想定してるんだろ
496 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 19:06:01.57 ID:m8BIywHR.net: 813系の中間車と合わせてってか？
ｸﾛｽのﾘﾆｭ期待は出来ないかと思う
497 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 19:26:05.88 ID:vtc5Wrst.net: 九州のロングシート車両はだいたい500番台か1500番台になるな
415系改造車、キハ200改造車、815系、817系、819系、303系、305系といった例外もあるけど
498 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 19:27:01.57 ID:vtc5Wrst.net: あ、キハ200は改番されてたな
499 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 20:06:54.90 ID:vjXO3Vbz.net: >>496
今はまだ様子見の段階だと思う
あと金掛けて劣化させるのはQ社内でも反対論が結構あるんじゃね
500 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 20:58:37.35 ID:m8BIywHR.net: 817系2000番台以降ｸﾛｽ車が出てないという事実

改造も含め
501 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 22:33:04.07 ID:vjXO3Vbz.net: 新造のロングと改造のロングは全く意味合いが違うぞ
502 ：名無し野電車区：2017/05/17(水) 23:20:28.87 ID:m8BIywHR.net: 意味合い？
503 ：名無し野電車区：2017/05/18(木) 00:55:45.09 ID:U+A8Vn4c.net: キャリーバッグ持ってる人にとってはロングシートの方が都合がいい
504 ：名無し野電車区：2017/05/18(木) 07:19:50.80 ID:QLN/qKRt.net: 転換クロスの方がありがたいわ。固定しやすい。
505 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 19:43:41.69 ID:zIxFZJc6.net: 座席をロングに統一しようとしているのは90年代の東を彷彿するな。
506 ：名無し野電車区：2017/05/20(土) 20:43:33.88 ID:kziRzu9m.net: ﾛﾝｸﾞもｸﾛｽも座席数は変わらないんだっけか？
507 ：名無し野電車区：2017/05/21(日) 21:50:26.77 ID:VSfBqRCT.net: >>506
座席数は大して変わらないようだよね。
2列+2列だったら。でも、確か立ち席スペースが減るので1車あたりの総定員が減るかと
508 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 00:07:58.29 ID:fpwg/C+k.net: 転換クロスは座席数では明らかに劣る。座席数ならセミクロスが一番
509 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 01:16:54.06 ID:MY0yHGAR.net: 皆さん、佐賀市のホームページへようこそ、佐賀市長の秀島敏行です。
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昨年は、佐賀市で、熱気球の世界選手権が開催されました。今回の大会には、過去最高となる187機の熱気球が参加し、
期間中131万人の観客の皆さんに世界最高峰の熱気球競技をご堪能いただきました。
大会の運営にあたりましては、延べ3000人以上のボランティアの皆さんを初め、
多くの市民の皆さん方にご支援とご協力をいただきました。
この場をお借りしまして、心から感謝申し上げます。https://www.city.saga.lg.jp/main/14405.html
510 ：名無し野電車区：2017/05/22(月) 01:19:42.32 ID:MY0yHGAR.net: アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分

　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。

　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。

　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/column/economy/22902/427802
511 ：名無し野電車区：2017/05/25(木) 18:38:45.33 ID:citfuMxd.net: HB 819系まだ～？

ｸﾊの床下に発電用ｴﾝｼﾞﾝを搭載。九州のほとんどの線区で使える。
512 ：名無し野電車区：2017/05/27(土) 00:47:09.62 ID:mkBW+ArL.net: 　　　　　＿＿＿　　.　.　　　.　　　　　　　　＿＿＿_
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513 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 03:21:40.32 ID:GNGeuivo.net: キハ66/67-13が今年、新造の台車に履き替え、続いて2番ユニットも履き替えの予定
https://twitter.com/MikutoHongkong/status/869499613127991296
514 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下：2017/06/01(木) 19:03:26.31 ID:57Mpv8tv.net: >>513
efWINGにしろ
515 ：名無し野電車区：2017/06/01(木) 20:26:22.97 ID:IL5emL8j.net: キハ66・67をいつまで動かすのかは悩ましいでしょう。819系が鈴田峠越を十分な速度で走れるか。
また電池容量がもつのか。819系が無理なら28両もの新型気動車を一気に財力的に造れるのか。
516 ：名無し野電車区：2017/06/02(金) 07:47:59.82 ID:/ocgooIE.net: >>515
長与経由と大村線の運用を分けて、前者だけ市布経由と運用を統合し819系に置き換え、ってのはダメだろうか。
後者はキハ200および66/67でしばらく頑張る。

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