大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線86

1 ：名無し野電車区：2016/06/20(月) 18:12:21.07 ID:pykvoOvl.net

大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線85
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460205566/

960 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 22:06:36.69 ID:7j8pbJAM.net

新スレ立ちました
大和路線･桜井線･和歌山線･奈良線87
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470488749/

961 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 23:26:59.62 ID:YVUizhin.net

>>956
奈良発大和路快速20分毎
普通ＪＲ難波行き20分毎
王寺で高田快速20分毎。奈良県からの普通と対面乗り換え。
王寺からは快速が10分毎。なんば、梅田が交互に行ける
大和路快速からは王寺発着の普通ＪＲ難波行きに接続
天王寺では難波行き高田快速と大阪方面行紀州路快速が接続

あのダイヤが一番使いよかった。

王寺の奈良方面行きを島式ホーム(０番線を作る）上下ともこれを基本してくれたら完璧なダイヤだが

962 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 23:30:15.31 ID:w6EQ89qG.net

１５分おきにするほど、大和路線の各駅利用者って少ないの？

963 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 23:38:18.23 ID:4t2iDAOp.net

それもあるが、東海道・山陽線のインターバルに合わせたと。

964 ：名無し野電車区：2016/08/06(土) 23:40:12.33 ID:4t2iDAOp.net

大阪市内の普通停車駅が1本/15分は酷だな。

965 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 00:32:02.39 ID:frRYjV1o.net

大阪市内は地下鉄に客取られるからガラガラだよ。
地下鉄圏外超えたあたりから利用者が増える。

966 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 00:45:00.03 ID:frRYjV1o.net

まあそれは一般論で、大和路線は地下鉄から遠いからあんまり影響受けないか。

ただ、久宝寺で接続するせいで、普通は加美　平野 東部市場前の３駅の客乗せれたらいいからな。

967 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 01:06:08.42 ID:D7rHtnyO.net

休日の午前中は時間6本にしてほしいな
平日の朝ラッシュよりも混んでることもある

968 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 03:25:45.39 ID:8xNquVgs.net

結局、ルクアのできる直前のダイヤが環状線や阪和線を含めてある程度完成形だったような。
大和路3、関空紀州路3、環状・阪和・大和路普通各6、高田快速・日根野快速・桜島直通・桜島線内各3の。
欲を言えば、大和路快速が加茂・高田行きで難波発着快速は奈良発着、日根野快速はB快速で紀州路からギリギリ逃げきりで。

969 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 06:14:43.27 ID:C98U/tBg.net

阪和は特急とそれに起因するパターン崩れ考えたら今の方かパターン自体はきれい

970 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 10:01:33.67 ID:tIUOiwfb.net

>>969
20分サイクルだと環状線で特急と関空紀州路快速が
バッティングしてしまうからね…。

確かに阪和線はきれいなダイヤになってるね。
夕方以降も、大和路線みたいにばらばらではないし、
天王寺や新今宮の長時間停車もない。
休日の大阪→天王寺方向は、ほぼすべての列車が最速達所要時間（大阪発〜天王寺発がすべて18分）
で統一されてるし。

971 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 10:37:05.57 ID:8xNquVgs.net

有料特急込みで綺麗かつ、本数も確保されているダイヤなんて近鉄南大阪線くらいしかないぞ。

972 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 10:47:43.44 ID:zBrnor++.net

>>968
さらに前の東線できる直前のダイヤがよかったな。
やたらと所要時間が延び始めたのはこれからだよ。
今はなくなった(はず)だけれど柏原で快速3本連続待避なんていうのもあったな。

973 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 10:55:17.41 ID:o3whwd7f.net

ラッシュ時に一番混むのは和歌山線王寺口だな。
4、5番ホームが一番混んでる詞し二両きたらすし詰め、
いい加減105は棄てろよ。

974 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 12:29:00.71 ID:KpULGahK.net

奈良県や和歌山県がお布施に消極的なのにすんなり105置き換えの新型車が入ってくるものなのか
西は自治体がお布施をしない地方路線はこうなるぞという見せしめのため
このままずっと放置され続ける気がして仕方ない

975 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 12:31:30.99 ID:dhvOD6B3.net

でも50年リミッターってのが迫っている現実

976 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 12:39:25.82 ID:eaBJYuf/.net

もう桜井和歌山は３セク化するしかないね。
３セク化して、東急かメトロの中古でも買えばよい。

977 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 13:31:01.30 ID:cwmuXdKO.net

お布施したらSL走らせるから3億円ちょうだいと言われて105のボロ電車に絵を書いて誤魔化した詐欺懐かしいな

978 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 13:32:14.36 ID:CQfORWMa.net

櫻井線廃止
遊歩道に

979 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 13:32:36.00 ID:cwmuXdKO.net

>>976
王寺〜高田間と奈良〜桜井間が3セク化なら全国の地方特定線の殆どが3セク化というね。
地方特定線という括りなら結構優秀だぞ？

980 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 13:38:45.77 ID:8xNquVgs.net

>>975
「使える車両がなくなる」と迫る材料にできる。

981 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 13:42:46.87 ID:o3whwd7f.net

>>974
和歌山線王寺口の香芝市とかはお布施したから駅出来たり
新しくなったんだよ。
ただ和歌山線という括りで損してるだけなんだろう。

982 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 13:54:21.01 ID:gleuoK7e.net

五位堂駅も信号所を駅にしてくれたのはＪＲも廃止するにも金が掛かるところを、そういえば駅にしろって半世紀前に要望あったな〜お布施頼んでみたら出してくれたから駅になったしね。

983 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 14:45:08.67 ID:cwmuXdKO.net

五位堂信号所を廃止してたら、王寺〜志都美間のボトルネックが2箇所になってるから、高田快速全廃止の口実にはできたかもね。

少なくても20分間隔以下には設定できなくなるし。

984 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 15:24:54.42 ID:35WyTdeq.net

>>974
そもそもお布施といっても税金じゃねぇか。そもそも新車や停車駅の費用なんかは会社が持つのが常識。
要望があったから税金下さいは筋違い。

985 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 15:46:12.31 ID:aBkZtGKl.net

>>980
で、今何年経過してるの？
改造して105になってからのカウント？
それとも種車の製造年月？

986 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 15:55:20.96 ID:wI74aO7V.net

>>984
民間企業の論理なら、赤字路線はボロ電車でも走らせてもらえるだけラッキー・廃線でも文句言えないんだよな。

987 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 16:36:55.75 ID:kUjhcx1Z.net

税金で生かされてた過去はお忘れですか？

988 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 17:53:35.52 ID:bW4a04gc.net

>>984
じゃ逆に廃止にするのも会社の勝手、てことになって廃止されても文句言えないわな
都市部の黒字路線ならまだしも地方ローカル線はそれでは勤まらないわ普通に考えて。

989 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 20:54:30.72 ID:yEtw49n/.net

>>988
和歌山線程度で廃止にできると思ってるならすればｗ

990 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 21:23:03.29 ID:cTFYCYd9.net

京都府道新宇治淀線が開通　渋滞の緩和期待
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160807000049

991 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 21:35:05.87 ID:CQfORWMa.net

櫻井線はともかく代わりがない和歌山線の廃止は無理だ

992 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 21:54:12.81 ID:hKX5Wgh7.net

２４号線がある！

993 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 21:55:37.42 ID:g6Le325A.net

>>975
並行大手私鉄じゃ、もうすぐ58歳になるバケモノがふつーに東福寺あたりで併走してるぞ…。

994 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 22:09:38.31 ID:ve+OzL3m.net

京奈和自動車道の和歌山県側、あと少しで阪和道につながる

995 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 22:14:37.39 ID:ve+OzL3m.net

御所南〜五条北 先月トンネル貫通

996 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 22:30:36.14 ID:KpULGahK.net

和歌山線はラッシュ時の輸送量はとてもバスで賄いきれるものでない
てことで三江線ようにはいかない
西にとってはこういう路線が一番たちが悪いって感想だろうが

997 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 22:40:37.46 ID:/5alw/d0.net

運賃青天井の三セクに押し付ける手があるがな

極限まで減便して地元を折れさせて三セクによる本数復元で維持させる

998 ：名無し野電車区：2016/08/07(日) 23:10:29.45 ID:cwmuXdKO.net

和歌山線は王寺〜高田間・高田〜粉河間・粉河〜和歌山間で輸送量が違うからな。
真ん中除けば赤でも黒でもないラインじゃね？

999 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 04:39:21.97 ID:Jm1lIQnX.net

その中間も、橋本の前後で南海乗り継ぎ客なんかがいるしな
毎時1本の割には乗ってる印象

1000 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 08:36:28.61 ID:Qx4yA3dp.net

>>999
その半分は利益に結び付かない大回りとキセラーｗ

1001 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 10:41:59.84 ID:9QQdPP0w.net

>>993
それ、快急で乗ったぞw

1002 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 11:30:56.20 ID:rylX3ZUx.net

運行障害で大和路大混乱でも奈良駅の駅員が嬉々としてロウソク遊びに興じてたのは去年のことだっけ？
今年もいろいろと期待

1003 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 11:32:43.38 ID:RLculhgQ.net

さん

1004 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 11:33:07.90 ID:RLculhgQ.net

にい

1005 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 11:33:25.49 ID:RLculhgQ.net

いち

1006 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 11:33:51.99 ID:RLculhgQ.net

銀河鉄道999

1007 ：名無し野電車区：2016/08/08(月) 11:34:16.19 ID:RLculhgQ.net

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