西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線74【端間】

1 ：名無し野電車区：2016/05/22(日) 17:49:50.19 ID:qdgUss5w.net

■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html

西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題も桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「雨田」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。

■最近のトピックス
新型車両「9000形」製造中。2018年食堂列車運行予定

前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線73【小郡】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457278837/

221 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 02:21:57.89 ID:AZuliDLt.net

隣のJRすら大牟田までの快速が時間2本、普通が時間1本とかなのに更に増やせとか無茶な。
仮に増やしても特急増えたら久留米以北で急行が逃げ切れない、急行として運転したら所要時間の差や離合待ちも合わさって存在意義なくなる、
そもそも単線区間の都合で10分に1本以上詰め込むと臨時スジが一切仕込めなくなるから物理的に無理。

>>219
首都圏各社が少ないホームで回せるのは車両も編成をある程度共通化してるからなんだよなあ。
ラッシュは特急も急行も5000か6000だから似たようなことできるけど
昼間やろうものなら3000の5連特急や5000の6連が容赦なく特急に入ることになるが。

222 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 09:23:56.84 ID:47gZW/bZ.net

>>221
・隣のJRに比べて利用客数は1.5倍〜2倍多いし、二日市以北ではその程度の本数差もある。
・特急3、急行3なら久留米以北で十分逃げ切れる
・既に試験場前〜大善寺では10分に1本以上詰め込んでいるので3点目は論理として破たんしている。

223 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 10:12:38.66 ID:jFuUmsf8.net

天神―二日市間の普通電車を毎時5本に減らすだけで
色々と融通が利くダイヤ組めるんじゃね？

224 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 11:12:45.97 ID:jim9sbk8.net

>>223
12分ヘッドにすると末端部が面倒になりそう

225 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 12:06:49.29 ID:ZWdeUIlS.net

ま〜た柳川厨ファビョってるのかｗ

>>215
>>214は5線時代のホームの位置は今と違う位置だった事を知らないんだろｗ

>>223
先ずはチラシの裏で試してみｗｗｗ

226 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 12:19:20.54 ID:47gZW/bZ.net

柳川厨？
ホーム増設とか言ってるのは普通電車増やせって言ってる奴のほうだろ。

227 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 12:22:25.46 ID:jim9sbk8.net

旧福岡駅のドーム屋根が完全に覆ってたのは現在のきらめき通り越える付近まで

228 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 12:40:04.32 ID:YGpTznFu.net

ダイヤは今のマンネリ感からしばらく抜けだせないようだな。

229 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 12:58:05.40 ID:AZuliDLt.net

>>222
1.5〜2倍とか言う割に昼間の特急は久留米からですら座れる程度の混雑なわけだが。
あと特急3急行3とかやったら久留米以南よりも利用者多い久留米以北の急行停車駅は減便だし小郡急行どうすんのさ
そして単線だから10分ヘッドってんじゃなくて柳川〜蒲池が離合できないから10分ヘッドになるって話なんだが。

230 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 13:34:30.09 ID:47gZW/bZ.net

>>229
座れる座れないで論じるのではなく、西鉄/JRの乗降人員を比較とかで比較してみろよ。
特急が座れる程度といっても、普通電車や小郡急行に比べて乗車率は高いんだし。

なお、柳川〜蒲池が離合はダイヤグラムで確認したが臨時スジを入れることは十分に可能。
大善寺1番線での時間調整もできるし。

231 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 15:32:21.23 ID:eUVKSpiV.net

この前の夜12時半くらいに犬塚駅前を車で通る際、遮断機下りず、警報音ならずで
作業員が2人いた。
で、保守車が徐行しながら踏切通過、大牟田方面ホームに停車して
作業員数人で何かしてたが興味深い光景だったな。

232 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 17:40:03.40 ID:fCocozf2.net

とりあえず、甘木線と久留米以南は廃止。これ定説。

233 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 17:58:24.86 ID:2XhbqfZm.net

柳川以南ですら太宰府線より輸送密度高いのに廃止とか(笑)

234 ：名無し野電車区：2016/09/22(木) 18:59:41.13 ID:zf2hUlK/.net

>>231
犬塚保線区が駅前にあるし作業員が泊まれる建物もあるしな。砂利なんかも
トラックで犬塚保線区まで運ばれてきてそれから保守車に乗せてる模様

235 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 18:12:25.93 ID:QE0LU3MO.net

>>226
お前みたいに特急増やせとはいっぱい書いてあるが
普通増やせとはどこにあるんだ柳川厨?

236 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 21:35:41.78 ID:RgSJDVPz.net

>>235
>>171とか>>177とか>>184>>185とか>>198とかいっぱいあるだろ

237 ：名無し野電車区：2016/09/23(金) 21:46:46.80 ID:Oh7EiJHV.net

皆同一人物

238 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 11:52:11.70 ID:uxMY/0mQ.net

特急増やしたい厨

239 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 12:32:42.00 ID:ZKV1gTZ1.net

かといってラッシュ時（夕方）順方向でも30分に1本というのは放置しすぎ。
特急を増やせないなら、せめて柳川急行と花畑急行の発車順序を入れ替えるなどして運行間隔を平準化しないと。

240 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 12:48:36.63 ID:0pbbhiB8.net

せめて昔のように25分周期に汁！

241 ：名無し野電車区：2016/09/24(土) 21:12:37.41 ID:wdtTzwnV.net

パターンは60の約数でないと利用者にわかりにくい。

242 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 02:29:25.75 ID:f+GCzTpm.net

運行間隔つってもどこで揃えるのさ。
天神で揃える現行パターンだと久留米の時点で5分程度しか差がなくて
久留米あたりで15分程度開けようとすると花畑急行よりも早く出ないとだから存在意義ないし。
急行と特急の中間種別でも作ればいい感じのサイクル組めるかもだけど今度は久留米以南で離合がうまいこといくかどうか

243 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 08:25:59.30 ID:Y5DMYki9.net

柳川急行（天神発06,36）と花畑急行（天神発13,43）を
花畑急行（天神発06,36）と柳川急行（天神発13,43）にするってこそさ。

244 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 14:37:30.80 ID:ArOzvBy2.net

>>243
ダイヤグラム見てみろよ
福岡13・43発の急行は久留米に着く頃は後の特急と5分も差がないぞ

245 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 15:02:15.44 ID:Y5DMYki9.net

>>244
ダイヤグラムでは後続の特急とは6分はあるわけだが…離合も上手く行くし逃げ切れるレベルだよ。
久留米発をほぼ等間隔にするより福岡発をほぼ等間隔にするほうがずっといい。
久留米から乗る客より福岡から乗る客が圧倒的に多いんだし。

246 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 21:52:42.17 ID:z7aWUOGp.net

等間隔にしたくてもできない事情ぐらい分かるじゃろ

247 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:14:34.16 ID:pP+ZFYPv.net

雲じいじゃ

248 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:47:57.54 ID:5B0soSXm.net

夕方も5両急行のまま走らせるため？

249 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 22:52:58.80 ID:f+GCzTpm.net

5分程度しか差が無いなら後続の特急に乗ればおkってなるんだよなあ…。
そもそももっと需要あった時代ですら柳川急行は軒並み久留米から普通に化けて大善寺で特急に抜かれてたわけだが。
（現在のワンマン普通のスジ）
全区間急行なのは特急無くなったあとの時間に久留米以南特急のスジをなぞる分くらいだったよ。

250 ：名無し野電車区：2016/09/25(日) 23:08:07.41 ID:Y5DMYki9.net

それでも先着できるなら存在価値あるだろ

251 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 11:21:33.07 ID:WnBe7mxk.net

大牟田でJRの旅客向けに「天神まで●分」と謳っているなら、
もっとQに対抗して、特急の本数を増やしたりして利便性をよくしないと！
高架や駅の改良くらいで、ここ何年もたいして変わんないんだよな

沖の端川（矢ケ部駅付近）、矢部川（中島駅付近）の橋は貧弱だし老朽化してるだろ
架け替えついでに複線化しろ

252 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 12:57:49.18 ID:ypTiJZzm.net

今西鉄にとって必要なのは有料指定席の導入だろう

253 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 13:47:34.14 ID:b31W7whY.net

だからそこまで投資しても見返りないんだってば。
久留米以南の乗客は右肩下がりなのに今更投資してもペイできんよ。
久留米以南で宅地開発でもするならともかく現状は久留米以北で間に合ってるわけだしな。

254 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 15:05:24.73 ID:ikOT0e3e.net

特急花畑行き設定して、どうぞ

255 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 17:25:47.62 ID:ypTiJZzm.net

有料指定席は客単価を上げる有益な投資だろ。
西鉄側も顧客アンケートなど現実に検討している案件だし。

256 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 17:46:20.78 ID:B0+gO51X.net

どうせ、有料指定席とか高架化して8両に対応してからだろ。
まだまだ先じゃね？

257 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 19:21:38.50 ID:ZKFYi2r0.net

>>251
複線化の推進は加算運賃を取ってでも昭和〜平成初期には行っておくべきだった。
西鉄の運賃水準は名鉄よりずっと安く近鉄・南海並み。
近鉄・南海も西鉄にはない特急料金収入があって複線区間延伸への投資に結果的に繋がった。

>>256
8両運転は上りはまだしも下りは大きな制約あるから、最大7両で本数面での輸送力調整になるのではないか？
アンケートも7両中1両設定した場合とあって京急wing号形式などもないと思われる。

258 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 20:16:44.83 ID:lKIK3AzA.net

>>254
途中停まります駅は、薬院、二日市、久留米です。
を聞いてみたいな
この前、どの車両か忘れたけど、ぐるぐる回る中に、普通 甘木があったのをみた
7000形以外で普通 甘木ははじめてみたけど、何でワンマン 甘木じゃなかったんだろ？

259 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 21:59:49.84 ID:/PsHq9Ix.net

>>258
普通 大橋
普通 試験場前
普通 犬塚
普通 渡瀬

260 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 22:42:33.91 ID:fWJIu2Pu.net

8両はATSの関係で組成不可になったんじゃ。

261 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 23:03:27.86 ID:b31W7whY.net

7両だと太宰府線入れない＋ラッシュの有料席運用に支障するから分割になるんじゃないの？
有料座席＋ロングシートの2連とかならデータイムは3000と、ラッシュは9000と繋いで上手いことやれるのでは

262 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 23:07:50.27 ID:XQ5wUOJI.net

>>258
たとえば、大牟田始発で、途中柳川で車両交換で
「甘木行」とすると

263 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 02:29:00.56 ID:cLzSFkwp.net

まだ普通の8000って走ってることもあるんだな

264 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 11:02:21.06 ID:fG8dFiDC.net

8011Fは運用に入ってる

265 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 15:57:14.78 ID:Yl5p+ZuY.net

>>261
仮に特別車が導入されるなら今みたいな朝夕の編成差し替えは無くなると思う。
だからこそ特急を20分おきにとか話題になるんだろうと。
太宰府線への入線は考えなくていいのでは。

266 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 17:09:58.34 ID:Fqs4t/RV.net

>>258
大牟田始発で柳川で車両交換、接続する前提で使用される。
5000形やかつての2000形で見たことあるな。
5000形は入庫し、柳川到着時に「この電車は柳川までです。甘木行きご利用のかたは、隣の停車中の電車にお乗り変え下さい」とアナウンス。

今は、多分定期運用は無いはずだが、たまに、ダイヤ乱れ時に見られるときがある。

267 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 01:18:41.42 ID:x9UCnvHY.net

新特急8両編成、指定席2両。
基本(3ドア、セミクロス)6両、付属(2ドア、リクライニング)2両。
付属編成は甘木大牟田普通と共用。

268 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 01:54:34.78 ID:x9UCnvHY.net

指定席券
以下の区間は7日前から発売します(おとな400円こども200円)
福岡・薬院〜柳川・新栄町・大牟田
他の区間は当日のみ発売します
(おとな300円こども150円)
指定席券発売の際は、当該区間の乗車券、定期券も必要になります。

269 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 09:50:09.85 ID:+vJs7Off.net

キモい

270 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:11:11.31 ID:7Y0ii6ck.net

昔8000に1両増結して指定席設ける計画があったな

271 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 10:51:59.41 ID:KGMX+Ozp.net

初耳。

272 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 13:33:55.81 ID:OxQLDKAO.net

1990年頃に新聞で見たよ
実現はしなかったけど

273 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 14:11:21.23 ID:HB3Kw960.net

バブル華やかな1990年ころ、西鉄は柳川観光客などの誘致のため特急に指定席増結を検討。
同時期にＪＲは福北間の特別快速(1980年廃止)復活を検討。
共に、当時ローカル版の新聞1面記事になりました。

274 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 14:26:17.41 ID:HB3Kw960.net

大牟田の三池炭鉱が1997年に閉山、これにより大牟田市周辺は過疎化。
毎時2本あったローカル4両編成の福岡大牟田便は、2両ワンマン化、 甘木大牟田便に衣替。

275 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 14:34:47.99 ID:HB3Kw960.net

路線名称は大牟田線から天神大牟田線へと改称され久しいですが、旗艦の8000系特急車両は当初6編成から3編成と半減してしまいました。

276 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 14:47:33.29 ID:HB3Kw960.net

昨年、三池炭鉱は世界遺産となり、大牟田は観光都市へ脱皮を画策してます。
西鉄は「世界遺産大牟田散策きっぷ」を発売。
そしてついに再来年、西鉄特急に新型指定席車が登場します。

277 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 14:58:22.30 ID:IlVU15Em.net

キモい

278 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 20:43:40.67 ID:nHSApf5o.net

97年の1日乗降客数
花畑4,908、試験場前3962、津福4,492 、大善寺4657

こう並べるとどの駅も同じくらいだな。
大善寺に特急停車後、花畑、試験場前、津福どの駅が急行停車駅になるだろう？って思っていたが結果的には花畑だったか。

279 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 23:31:52.18 ID:Til8rYMk.net

新車は来月２０日頃到着予定

280 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 03:23:35.07 ID:LUpHO/fn.net

>>278
当時はどの駅も同じくらいの住宅地抱えててかつ久留米まで普通の大善寺急行あったからね

281 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 00:19:54.13 ID:1YUhliSQ.net

なんだ特急は60の約数分間隔にしなければならないのか？
俺はこういっちゃ何だが頭が悪くて数学不得意で
よく分からないのだが、37分間隔でどうだ？

*6│00 37
*7│14 51
*8│28
*9│05 42
10│19 56
11│33
12│10 47
13│24
14│01 38
15│15 52
16│29
17│06 43
18│20 57
19│34
20│11 48
21│25
22│02 39
23│16 53
24│30花畑行き

282 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 00:41:53.20 ID:yA8exqmK.net

西鉄久留米が高架化された1969年ダイヤ改正までは特急が45分間隔だったんだっけ？

283 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 01:37:13.67 ID:Zh0WHkox.net

>>281

パターンダイヤじゃないと利用者がわかりにくくなる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4

284 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 02:43:17.05 ID:/xcK3G/7.net

大手私鉄の場合は設備までパターンダイヤに特化してることが多いから、パターンを崩すと普通の待避時間が増えたり
優等の所要時間がばらばらになったりして使いにくいんだよ。だから西鉄なら現在の変形15分パターンを維持するしかない。

京成のスカイライナー（本線経由）はかつて40分おきだったが、本線ダイヤが20分パターンだったからやれたんだな。
37分がどこから導き出されたのかわからないけど、特急の発車時刻・本数がばらばらで旧国鉄みたいなダイヤになってるよ。

285 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 08:02:18.05 ID:Yyz8G/ez.net

>>279
ソースは？

286 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 09:02:36.71 ID:b62WfDVe.net

>>284
西鉄なら20分パターンのサイクルもできる

287 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 09:30:25.82 ID:aMfoBBAI.net

>>284
マジレスすんなよｗ

288 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 18:42:04.32 ID:HAu6zuhi.net

>>286
現在の保有車両数でもできるの？

289 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 20:26:57.75 ID:nFyKMA3G.net

20分サイクルって大善寺以南や甘木線も普通を時間3本走らせるんか？

290 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 20:57:33.13 ID:Wb9luufy.net

そのへんは40分1本にしよう

291 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 21:11:00.77 ID:b62WfDVe.net

1両あたりの乗車人数では筑紫以南の大善寺普通や小郡急行より乗ってるから時間3本でもいいじゃないかｗ

292 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 21:13:27.47 ID:nFyKMA3G.net

>>290
さりげなく減らしてるやんかw

293 ：名無し野電車区：2016/10/01(土) 23:40:06.84 ID:Zh0WHkox.net

>>286

理想はそうだが、久留米以南　単線区間もあるからなあ

294 ：名無し野電車区：2016/10/02(日) 09:36:06.40 ID:o9jvbgxp.net

>>291
良くねーよ馬鹿

295 ：名無し野電車区：2016/10/02(日) 09:51:00.49 ID:lTcmO0JC.net

288と違って本数増やす分には別に良いだろ。
単線区間の離合も特段の支障はない。

296 ：名無し野電車区：2016/10/02(日) 18:18:00.51 ID:+ijBMh4C.net

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297 ：名無し野電車区：2016/10/02(日) 20:42:55.05 ID:muM9zDBo.net

薬院に、キチガイがいっぱいいるな。全て実名と、顔吊るしたろか。バカめが！

298 ：名無し野電車区：2016/10/02(日) 20:51:29.20 ID:+kyea5p0.net

>>297
落語に「釣りをする人はバカだが、それを見ている人はもっとバカだ」という話が出てくる。

299 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 00:21:01.42 ID:0Hz69PPU.net

>>298
同じバカなら釣らなきゃ損損

300 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 01:48:55.17 ID:Mz/ZfQXV.net

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ヽ　　　　ヽ　+　　　　 　 　 　 　 ,,′　　 　 　 　 　 　 クヤシイデスネ？ｗ
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　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l 　　　　　　　　大牟田ケツホモニート　有明の月＠三池藩領ｗ
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299838686/14-20


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298730216/140-147

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301 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 01:56:45.62 ID:Mz/ZfQXV.net

ｗｗ


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231320151/


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1382347703/



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302 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 21:25:26.46 ID:l/LyFrLs.net

昨日で8011F運用終了

303 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 22:07:37.20 ID:mtswW+b2.net

sauce

304 ：名無し野電車区：2016/10/03(月) 23:34:20.77 ID:TwcUK5u7.net

運用開始前の8011の試運転を某小学校の窓から目撃してクラスが大騒ぎになったのが良い思い出

305 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 00:00:31.23 ID:8D0JZ3Z6E

そりゃ突然教室で鉄ヲタが騒いだら大騒ぎになるだろ

306 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 00:08:41.42 ID:GQALc5Q8.net

>>302
うわ、まじか。
何も知らず土曜日に乗った俺。最後は撮っとけば良かったなあ。

5日休み(台風じゃなく元々の有給)なので筑紫に覗き行ってみるかな。暴風じゃなければ。

つか、16日は基地解放日だったな。なんらか展示してくれればいいんだがな。部品販売は無い模様だからパスしようと考えてたんだが。

307 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 00:51:45.10 ID:hDwQVrfI.net

電車まつりで展示されるのが最後の仕事なのか

308 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 04:07:13.28 ID:KLZdXQgi.net

もう、切り離されてるから展示はないんじゃないかな？

309 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 07:05:14.65 ID:4Z4mo6WH.net

逆に、前に引退した8021Fが最後なんだと思ってたからまだ残ってたとは知らなかった。

8021Fのときは一応ちゃんと事前告知があったのに本当の最後の今回はなんでいつの間にか引退してるんだろう？

310 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 15:33:42.07 ID:/FUPVb3Bs

8011は原色の腰部に「世界産業遺産」のラッピングしてたから
原色とみなされず事前告知がなかったんじゃないの？
これで残った8000は水都と旅人の2編成か

311 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 16:12:44.96 ID:NQHyM9Mr.net

筑紫でトラブルがあって、大量運休するっぽいぞ

312 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 16:37:48.48 ID:NQHyM9Mr.net

脱線

313 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 17:35:09.50 ID:gl/m+enC.net

西鉄天神大牟田線の全線でダイヤ乱れる　筑紫車庫内で脱線事故
2016年10月04日 16時54分

西鉄グループの運行情報によると、４日午後３時４５分ごろ、筑紫車庫内で脱線事故が発生。この影響で、同４時４０分現在、天神大牟田線（太宰府線、甘木線含む）は全線でダイヤが乱れている。

＝2016/10/04 西日本新聞＝

314 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 17:43:23.29 ID:GQALc5Q8.net

あーあ、明日は台風だってのに予期せぬ予行演習w

脱線ってポイント切り替えミス？
徐行してて脱線するってポイントくらいしか思いつかんが。

315 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 18:21:46.87 ID:SShk5N1v.net

電車まつりどころじゃないな

316 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 19:11:06.89 ID:vKeCQzsd.net

ある意味車庫内は電車まつりになっていそうだ

317 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 19:50:22.00 ID:3cf4LlqB.net

８時すぎの急行が４両げな

318 ：名無し野電車区：2016/10/04(火) 20:45:36.44 ID:hJvaIv92.net

一方筑紫工場の中ではこんな事やってたんだな
http://qbiz.jp/sp/article/95250/1/

319 ：名無し野電車区：2016/10/05(水) 01:59:03.46 ID:6iXcIYIJ.net

>>314
車庫内は本線で使わないような低企画急カーブあるしそこで脱線って可能性も

320 ：名無し野電車区：2016/10/05(水) 02:46:56.89 ID:KRCpVxia.net

太宰府線で脱線しちゃったの8000だったよな
あの区間車輪の軋む音がすごくて、車内放送が聞こえない