【羽田】東京圏の新線総合スレッド【臨海】

1 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 22:01:50.79 ID:IjjA+0ZQ.net

つい先程交通審議会答申の計画案が発表され、重要視されたいくつかの路線では機運が高まるでしょう。
当スレではそんな新線について語ります。

2 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 22:04:16.53 ID:f/86F+cG.net

十数年後の次の答申に、全く同じ内容が記載されているでしょう。

今回答申される構想路線の多くは、2000年代の前回の答申で既に出ており、
十数年経っても実現されず、引き続いて、今回にも・・・。

3 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 22:04:48.56 ID:f/86F+cG.net

十数年後の次の答申に、ほぼ同じ様な内容が記載されているでしょう。

今回答申される構想路線の多くは、2000年代の前回の答申で既に出ており、
十数年経っても実現されず、引き続いて、今回にも・・・。

4 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 22:06:11.48 ID:b6Ouplg8.net

豊住線、臨海地下鉄、南北線品川延伸は実現すると思う
その他は…

5 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 22:28:34.07 ID:wY7RgtG4.net

唐木田から先
早く作ってよ

6 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 22:31:50.57 ID:f/86F+cG.net

前回の答申で、
京葉線の新宿・三鷹への延伸、及び三鷹から中央線の複々線化としての延伸、
が初めて登場したが、
財源をどうするかが障壁になって、結局、実現せず、
今回の答申でも案として提言されている。
実現すれば、他の構想路線の中では、受益者数最大、
つまり最も恩恵を受ける人々の数が断トツなはずだがな・・・。

7 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 23:02:29.71 ID:5siTiJ1K.net

>>4
実現しないよ。もう新線必要無いし。

8 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 23:21:14.43 ID:Lr90k8o0.net

>>7
お前の人生も必要ないでしょ

9 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 23:40:30.64 ID:w8hkPg1O.net

直結線とJRｱｸｾｽ線の両立って大丈夫なのか？
成田の京成JRみたいにどっちも不便なのが一番駄目だろうに

10 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 00:19:27.17 ID:00rieYBa.net

>>7
南北線品川延伸はほぼ間違いなく実現するだろ
豊住線も準備工事してある

11 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 01:22:00.59 ID:YRxFT8OR.net

>>9
答申案を見ると「〜すべき」と「〜に期待する」の２つが書かれていて優先度が前者が上なんだけど、
直結線は後者しか無いから作らないんじゃないか
確か、都が乗り気ではなかったと記憶してる

羽田空港アクセス線はJRがやる気だから作るだろう
但し、今の計画みたいに三方向から羽田空港を目指すかというと疑問符がつくが
蒲蒲線の問題もあるし

12 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 12:47:59.64 ID:zxOBfslu.net

蒲蒲は東急がすでに事業申請済みだから羽田アクセス線の中では一番初めに認可されるのではないかな。
ただし、京急蒲田(南蒲田)までかな。

13 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 17:25:07.13 ID:4f9hYGnX.net

新線と関係無いけど、りんかい線JR東に買収されろ

14 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 20:12:57.86 ID:lF6ixxV2.net

>>1
新スレ立てるなら、審議会のページくらい貼れよ役立たず

第20回　東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会　配付資料
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000253.html

15 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 20:22:12.77 ID:npviGo/z.net

オタクエクスプレス線

つくば〜秋葉原〜東京ビックサイト

16 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 22:34:38.32 ID:AZC2iGQo.net

パブリックコメントを募集していますね。
どなたか、パブリックコメントを出したい方いますか。

17 ：名無し野電車区：2016/04/11(月) 08:19:01.02 ID:rmz+Gnhw.net

答申だから実現性は事業者しだいなんだろ
川崎アプローチ線は地元民すら望んでいない大昔からある計画だよ
何の利権だ

18 ：名無し野電車区：2016/04/11(月) 17:52:22.54 ID:vHubBbFh.net

総合スレって何話すんだ？w

延伸は別として、新線という新線は専門スレあるし、
どこまでで括るつもりだ？

[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]33
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456326359/

JR 羽田空港アクセス線 part9
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460131196/

【住吉⇔豊洲】豊住線スレ5【江東区】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437481284/

相鉄-JR東/東急直通31
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454781291/

19 ：名無し野電車区：2016/04/11(月) 19:05:52.26 ID:lP3toLHm.net

専用スレのないその他案件だけに絞れば良いんじゃない？

20 ：名無し野電車区：2016/04/12(火) 07:24:15.48 ID:EHlZJ0yU.net

南北線かな

21 ：名無し野電車区：2016/04/12(火) 07:56:06.04 ID:y7C7XYxK.net

南北線品川延伸
http://chizuz.com/map/map58352.html

22 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 02:34:30.23 ID:EargEzqx.net

南北線は目黒じゃなく品川に伸ばせばよかったのに
品川は地下鉄がなくて困る
目黒は三田線だけでいいのに
泉岳寺−品川は浅草線に持たせればいいのに

23 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 08:40:12.50 ID:w1pYcB1K.net

>>22
副都心線は渋谷から先は、品川駅、羽田空港に向かう計画だったのを東急が横槍入れて潰したからな。

24 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 15:03:49.29 ID:L+d/cQt2.net

首都圏に新線もう要らない。
建設費用が高過ぎ。
新幹線も最小限造り打ち止め。

25 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 18:29:55.26 ID:kLIoFSUB.net

>>22
７号線（現・南北線）のルートが決まった1970年代か80年代、
当時の品川は、国鉄の車両か貨物の広大なヤードと、屠殺場しかなかった様な
辺鄙な場所だったからね。

今でも、ヤード跡地の高層オフィススビル群に隣接して屠殺場があるよ。

26 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 21:06:43.65 ID:dPTU1f7V.net

当時から新幹線駅建設が決定していれば違ったんだろうけどね
(これは副都心線にも同じ事が言えるが)
色々とタイミングが悪かったな

27 ：名無し野電車区：2016/04/14(木) 11:01:28.17 ID:k9ShQUa+.net

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/15/433782/040900296/?P=1
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2016/04/70q44100.htm

東京都の新橋-臨海のBRTが決まったけども
これは都心-臨海の地下鉄とどう関係するのかねぇ。

東京都と京成は都心直結線やりたくないコンビという点も気になる。

28 ：名無し野電車区：2016/04/14(木) 13:50:23.63 ID:+G3Swf4b.net

>>27
関係はその通りだけど、直結線とは方向(文字通り東西南北のこと)が違うとも思う。

29 ：名無し野電車区：2016/04/15(金) 18:24:17.61 ID:lQPN/b7c.net

>>24
こうしてジャップは混雑率世界ナンバーワンの座を死守するのでした

30 ：名無し野電車区：2016/04/16(土) 11:03:25.67 ID:mzho3dxb.net

>>27
地下鉄つくってたら五輪に間に合わないし
ＢＲＴで答申実現になると思う
ゆりかもめの延伸代替にもなっている

31 ：名無し野電車区：2016/04/16(土) 11:04:51.04 ID:RhTLnbdF.net

虎ノ門バスターミナルとか存在価値が意味不明

32 ：名無し野電車区：2016/04/16(土) 13:11:51.95 ID:ktYeyK9c.net

BRTは虎ノ門、新橋、築地から臨海方面だけど
答申は築地から銀座、東京だったりする。
臨海からの輸送量は少ないからどうにかしたいのではないかなぁ。

33 ：名無し野電車区：2016/04/17(日) 14:59:38.59 ID:IipcbVkW.net

中央区的には臨海地下鉄実現の為に賛同者を増やしたいところだから
自己益である銀座〜晴海で切らずに、新市場とビッグサイトのある江東区、隣接する台場を持つ港区も味方に付けていきたいのだろうね。
しかし港区は既に台場に興味は無いし、江東区は南北方向のルートに興味があって出来たら便利だねーくらいにしか思ってない。
そして東京都的には、臨海地下鉄は実現して欲しく無いだろうな。
直接に関わって推し進めているBRT、孫であるゆりかもめにとっては不利益でしかないから
新橋周辺からのBRTの推定所要時間は新市場を除いて、ゆりかもめより時間がかかるのも気をつかっているようにも思える。
メトロがゆりかもめを面倒みれば面白いとは思うけどね。

34 ：名無し野電車区：2016/04/17(日) 19:51:40.94 ID:+r1Aivz6.net

>>33
港区にとって新橋は北の端っこだから、ちょっとだけかするだけ。
そこからお台場方向に向かうには、晴海、豊海といった中央区を経由するか、海を潜るか、レインボーブリッジ付近まで遠回りするしかないからねぇ。
ちなみに、BRTを進めてるのもTXの株主になってるのも東京都の都市整備局なので、地下鉄を作りたい中央区の案には乗りづらいでしょうね。

35 ：名無し野電車区：2016/04/21(木) 07:18:47.98 ID:RSQAibrH.net

>>21
地図z 復活した？

36 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 11:20:36.15 ID:mpfANBqv.net

東京に地下鉄もう要らない。
やるなら、新金線を単線のまま旅客化するとか、簡素な新線だけでいい。
外環状線なんか言語道断。新線建設は止めて、既存のインフラの老朽化対策に金を使うべきだろ。

37 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 12:11:09.79 ID:+fmkiWQH.net

新金線って踏切どうなの？

38 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 12:32:58.76 ID:WiPDLcFK.net

>>35
俺が2013年位に書いたヤツ

39 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 13:07:24.46 ID:6NLEO6iZ.net

>>37
どうとはどういう意味？

40 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 13:43:45.45 ID:WzQgpyGE.net

>>39
確かでかい道路と平面交差があったような。
とすると旅客化は厳しいと思うが。

41 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 14:31:16.32 ID:6NLEO6iZ.net

>>40
単線のまま使うならどうせ本数多くはできないだろうし
それほど問題にはなさそうだけど。

42 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 14:45:38.51 ID:l8hPgsqu.net

>>41
いや、貨物だけなら朝夕のラッシュ時は通さないないなど可能だが、旅客だと朝夕はそこは通らないとか出来ないだろ？

43 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 16:08:14.21 ID:mpfANBqv.net

>>42
その部分を高架にするしかないかな？
でも地下鉄掘ったり、新線造るより安く出来る。単線でも十分。
新金線は貨物少なくなってるから。
羽田空港は新規路線要らないよ。既存の鉄道で十分。

44 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 17:30:45.17 ID:Z6GaYXty.net

話にならないな
水戸街道と新金線の交差を避けるために高架にしようとしたら用地買収を含めどれだけ手間と金が掛かるか全く想像力が欠如している
現場の状況を全く把握してないで適当なこと言ってるのが丸分かり
線路変えただけでは不十分で金町駅周辺にも大工事が必要になるしそこまでして作るものを単線でOKとは採算性をどう帳尻合わせるつもりなのか理解に苦しむ
おまけに現状の総武線のダイヤには割り込む隙間もないから極めて限定的な範囲に限られてしまうがそんなもんならバスで十分ともう結論出てるし
こんな費用対効果の悪いもの新規路線の対案になりうるものとして出すなんて愚か者の戯れ言にすらならない

45 ：名無し野電車区：2016/04/22(金) 19:57:48.72 ID:Rjw2etU+.net

水戸街道金町の立体交差を作るときに、新金線もついでにまたぐように長い高架道路を作っていれば、
旅客線化も悪くない選択肢だけど、あの渋滞を考えたら、新金線を廃止出来るように、武蔵野線と総武線を
どうにかして接続させること考えた方がいいかもね。
信号機のある踏切だから信号に従ってそのまま通過すればいい、っていわれても、踏切だからと減速して
確認する人がやはり多いわけで。

46 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 00:53:44.35 ID:BRyYuFKv.net

>>21
あーこれは無理
白金高輪の引き上げ線は清正公前の交差点を本線と一緒に右折してるから
道路沿いなら白金台の手前で左折して品川方面に向かうしかないよ
ただし本線が35‰で登ってるのに対し引き上げ線はほぼ水平(たしか若干下ってた)だから立体交差は容易
ttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2000/55-3B/55-3B-0140.pdf

47 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 01:24:17.90 ID:IjzFZLKW.net

新線造るなら、新交通程度で十分。
普通鉄道は要らないよ。

48 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 07:14:53.83 ID:3vSyFCkw.net

JR羽田・蒲蒲・直結線がいがみ合ってる間に颯爽と大江戸やら豊住が建設される気がする

49 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 09:32:49.55 ID:QxDUonUO.net

日本のヨパネストソキン

50 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 11:30:12.16 ID:ZRTRDXHR.net

大江戸線の大泉学園までは既定路線だし粛々と事業進めるだろうけど豊住は江東区だけ乗り気でメトロとかやる気ゼロだからなあ

51 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 12:12:19.00 ID:XELBrWwF.net

>>50
>豊住は江東区だけ乗り気でメトロとかやる気ゼロ
そのための、MIRだろ。
埼玉東部地下鉄〜江東区まで引き受けるかも。（途中はメトロ乗り入れ）

52 ：名無し野電車区：2016/04/23(土) 12:18:40.35 ID:0TYU50bh.net

メトロはとっとと都営と統合しろ
混在ひどいんだからもっと掘れ

53 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 08:14:53.01 ID:ZYxu0cGd.net

蒲蒲線のスレを作りましたのでよろしくです。

【矢口渡】新空港線・蒲蒲線【大鳥居】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461452938/

54 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 13:12:16.12 ID:7cubXi2e.net

答申が出たんだね。

55 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 22:39:38.04 ID:WM3Mg68W.net

>>50
東京都はやる気だろ
新魚市場を盛り上げるためのコマと見ている節もある

56 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 23:37:55.91 ID:bORjNSXT.net

豊住スレは過疎で荒れ放題だからスレ終了後当スレに統合で

57 ：sage：2016/04/27(水) 14:06:09.84 ID:V9apMeGW.net

>>56
あれは隔離スレ

58 ：名無し野電車区：2016/04/28(木) 15:15:47.66 ID:Qvvbwuzo.net

中央線では、東京駅、新宿駅についで乗降客が多い水道橋駅に中央線快速の
駅を造る予定とか。水道橋は東京ドームもあるし現金の客が多くＪＲ収入の
ドル箱、貢献しているな。毎日東京ドームから出てくる５万人の客で事故が起きそうだよ。
ＪＲも調査は始めたようだ水道橋駅を便利にするため応援しよう。

59 ：名無し野電車区：2016/04/30(土) 00:08:08.98 ID:CESqgYZj.net

あの汚い発車メロディまずやめてくれ

60 ：名無し野電車区：2016/05/03(火) 12:33:00.39 ID:gfnh2jWN.net

それなら天空橋から羽田のモノレール区間を東急に譲渡してモノレール軌道を撤去して蒲田から多摩川線を延ばして繋げた方がいいよ。
狭軌と標準軌で別々の駅に出来るし乗り継ぎも要らなく出来る。

61 ：名無し野電車区：2016/05/04(水) 11:17:59.39 ID:dj7mgYy0.net

川越〜大宮〜新宿〜大崎〜羽田空港〜蒲田〜多摩川〜渋谷〜新宿三丁目〜和光市〜川越市

62 ：名無し野電車区：2016/05/04(水) 12:13:16.07 ID:BvM3pH2E.net

羽田空港から大宮方面に伸びる路線があれば一番良い

63 ：名無し野電車区：2016/05/04(水) 15:30:18.50 ID:s+pLExc9.net

羽田空港から、大宮や浦和までは、
空港バスか？

64 ：名無し野電車区：2016/05/04(水) 15:34:18.98 ID:0jDxPYZD.net

>>62
JR羽田空港アクセス線ができれば東山手ルート(上野東京ラインと直通)、
西山手ルート(埼京線と直通)の2系統で大宮に向かうことになる

65 ：名無し野電車区：2016/05/04(水) 22:04:29.03 ID:xyKoTYhl.net

羽田空港から環八か環七の地下掘って北上してほしい

66 ：名無し野電車区：2016/05/18(水) 19:31:25.29 ID:wp7FBNGZ.net

あげ

67 ：名無し野電車区：2016/05/30(月) 18:42:28.45 ID:yx5Eie7o.net

あげ

68 ：名無し野電車区：2016/05/30(月) 20:58:03.49 ID:WQLlNLW1.net

トソキンヒドモドキ

69 ：名無し野電車区：2016/06/04(土) 14:25:44.42 ID:+8+ybhmK.net

羽田空港の滑走路が明らかに不足している。
このあいだの、Ｃ滑走路での大韓航空の離陸トラブルで、
Ｃ滑走路が閉鎖されたら、
全部の便が発着できなかった。
風の関係もあったが、後2つぐらい3000メートル級の滑走路が必要だろう。
それと、代替空港を成田空港以外にも建設するべきだ。

70 ：名無し野電車区：2016/06/09(木) 20:41:46.33 ID:KeaeNh25.net

ＴＸと乗り入れ案だって

71 ：名無し野電車区：2016/06/13(月) 03:07:28.34 ID:3kl4o+nuj

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上野駅15番線終端ホームに到着する常磐線E531系の前面展望

https://www.youtube.com/watch?v=kFaohxUcTNQ

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