新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという北海道新幹線

1 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:15:34.33 ID:hGqD5Ft+.net

開業しないほうがいいかもな

2 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:16:28.73 ID:hGqD5Ft+.net

◆JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/171140

3 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:16:57.53 ID:hGqD5Ft+.net

「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）

今年３月に開業した北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多−熊本間で４７％、熊本−鹿児島中央間でも３４％となっている。
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。

ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。
これが１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。

終点の新函館北斗から札幌まで延びるのは２０３１年。開通したとしても、東京−札幌間の所要時間５時間。
飛行機に勝つのは至難の業で、観光名所を何カ所も作るしかない。

4 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:17:37.18 ID:hGqD5Ft+.net

北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか　・・・衝撃の少なさに地元民も落胆
http://toyokeizai.net/articles/-/83407

開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
http://news.livedoor.com/article/detail/10428880/

北海道新幹線、５２億円赤字　２０１６年度収支試算
http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

北海道新幹線は成功しますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12150645502

北海道新幹線が失敗すると思ってる奴
http://netnonews.net/2014/10/13/8164

運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲（アンウン！）
http://hbol.jp/65439

期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由
http://hbol.jp/65440

5 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:18:06.86 ID:hGqD5Ft+.net

●東京ー新函館　820km　22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多　 1170km 22950円




　・・・　　や　る　前　か　ら　の　失　敗　作　・・・



●青森ー函館　１１往復　（青函特急）
●札幌ー函館　　９往復　（ディーゼル）

　↑

これが函館の実力

6 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:18:34.25 ID:hGqD5Ft+.net

実はあと３年で破綻していたJR北海道wwwwwwwww

●ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算　国から１２００億円支援で回避
09/16 06:30

ＪＲ北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が２０１５年度末にマイナスに転じ、
１８年度末には１１２２億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが１５日、
関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は６月末、設備投資の費用などとして
ＪＲ北海道に一部返済義務のある１２００億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。

ＪＲ北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う
経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、１８年度までに安全投資や修繕に
総額２６００億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、
来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。

北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html

7 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:19:01.81 ID:hGqD5Ft+.net

●整備新幹線 駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本


・新函館 13本wwww

山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。 これが北海道の実力評価。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

8 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 18:20:28.57 ID:hGqD5Ft+.net

◆JR北海道の悲鳴を聞け http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1511/20/news029_4.html

　JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。
開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。単線で十分だった。
JR北海道は大丈夫だろうか。JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。

9 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 09:05:53.41 ID:KMfsbG5V.net

田舎者の新幹線好きには頭が痛い罠w

10 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 09:10:16.68 ID:kkSCaIn+.net

どーみんにとって新幹線は憧憬

11 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 13:13:03.07 ID:sx1KHZWS.net

マジレスするなら、計画の時は飛行機が安くなるなんて考えなかったんじゃね？

12 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 13:34:07.30 ID:kkSCaIn+.net

　　　　　 　 　　　p|p
　　　　　　　　 　 |
　　　　　　 _., -‐┴―- 、
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　　　　/　/ _ノ=‐-‐=ヽ_ヽ　 ヽ
　　　/　 /彡(●) 　(●)ミヽ 　l
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　　 |　　l 　≪ミ^⌒^彡≫　l　　| 　　　　　←北海道新幹線 赤字だるまwwww
　　 |　　l＿＿＿＿＿＿＿_l 　 |
　　　l　　 　 　 　 　 　 　 　 　 l
　　　ヽ.　 赤字だるま　 　　 /
.　　　 ヽ　　 　 　　　　 　　/
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　　 　 　 └─────┘


走れど走れど赤字ダルマか「北海道新幹線」〈週刊新潮〉

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151031-00010000-shincho-soci

　　　　・・・・・やる前からの失敗作・・・・・ （涙目）

13 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 13:40:53.65 ID:DZDT26um.net

年数経てば赤字も減っていく。

14 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 13:55:26.38 ID:kkSCaIn+.net

.

　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　 そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
　　　　　
　　　　　　↑　エゾ鉄バカ

15 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 15:01:50.32 ID:9Qnmn0Z1.net

>>11
何日も前に予約できる限られた平日利用客以外航空運賃は安くないし安くならないだろ

16 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 16:01:24.63 ID:uNEt+mJ+.net

>>11
飛行機が安くなったんじゃなくて、国鉄しRが高くなったんじゃ？

ADOなら通常期運賃なら27100円とかだからな…新幹線乗るよりこっちのがいいわ　DOバリュー使えばもっと安いし

17 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 16:05:19.33 ID:8IVlAUUZ.net

>>16
いや、飛行機が劇的にやすくなったよ

18 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 16:22:34.54 ID:kkSCaIn+.net

.

>>14 ボクは北海道LOVEだからそんなの分からないヨーンだ


　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| ←　バカ道民　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ 　　　＜　新幹線ナマラ楽しみ♪　ワクワクするべや〜




.　

19 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 16:46:59.17 ID:kkSCaIn+.net

◆青函トンネルがローカル線並みの利用者数に

前年度の同じデータと比べると、カテゴリーの移動があったのは2区間です。まず、室蘭線の東室蘭〜苫小牧間が8,000人以上から転落し、4,000人以上に分類されています。
また、津軽海峡線は4,000人以上から2,000人以上に転落しています。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字で、これ以下の路線は「特定地方交通線」に分類されました。
苦労して作った青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になってしまったというのは衝撃的です。
もちろん、青函トンネルには貨物輸送という重大な役割がありますから、輸送密度だけで路線の価値を判断するのは正しくありません。
また、北海道新幹線が完成すれば輸送密度が劇的に改善するのも間違いありません。とはいえ、あの大工事と、開通当時の熱狂を知る者としては、隔世の感を覚えざるをえません。
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/

20 ：名無し野電車区：2015/12/09(水) 16:52:41.32 ID:kkSCaIn+.net

北海道新幹線？？

これか？　　　　https://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

21 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 01:33:57.56 ID:KrIxgzuU.net

北海道って知ってるか？　　
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。

早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。

そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。

22 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 16:38:05.56 ID:KrIxgzuU.net

東京ー札幌　真っ暗な景色を５時間見せられて３万円超えwww　　一日たったの１５本程度www


窓に映るは隣りの客の顔ばかりwwww


一度乗ったら二度と乗らない大失敗新幹線。

23 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 16:45:15.89 ID:KrIxgzuU.net

●ヤッカイドウの人の意見ww


550 ：名無しさん＠１周年：2015/12/10(木) 12:47:40.00 ID:dPWYO3Ra0

函館開業時の収支なんてどうでもいい。
今大事なのはとにかく一刻も早く札幌まで作ること。
そして青函区間速度制限と貨物ダイヤとの制限解除のために
第二青函トンネルを作ること。
これが国益（≠JR北海道の経営・飛行機とのシェア）の観点からは超重要。

異論は認めない。

24 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 18:33:07.82 ID:KrIxgzuU.net

ヤッカイドウ

https://www.google.co.jp/?gws_rd=ssl#q=%E3%83%A4%E3%83%83%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%A6

25 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 18:38:07.95 ID:JrUOl7Lp.net

北海道って知ってるか？　　
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。

早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。

そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。

26 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 20:33:49.32 ID:KrIxgzuU.net

大失敗北海道新幹線www

●東京ー新函館　820km　22690円 (ホッケードーふっかけ運賃）
●東京ー博多　 1170km 22950円

　　

函館行くカネで九州福岡まで行けます！！！


　　　

27 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 20:40:57.71 ID:KrIxgzuU.net

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg


　　　　↑

　　この水色のゾーンは新幹線が要らない地域


　　無理矢理作っても必ず失敗します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

28 ：名無し野電車区：2015/12/10(木) 21:34:56.87 ID:AL7g9B+b.net

増える見込みなのが驚き

29 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 08:29:00.42 ID:uR4oTPHd.net

さいたま以北は利用者いるんじゃね？って話じゃなかった？
どうしてこうなった。

30 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 14:31:54.91 ID:u6Xx5VPn.net

さいたま以北に北海道に用事のある人があんまりいないからだろ
当該のさいたま市民の俺は行くなら絶対新幹線一択としか思わないが、そもそもその機会が当面予定ないもん

31 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 16:13:59.75 ID:uR4oTPHd.net

>>30
それが1日1300人か。妥当だな。
おいらもさいたま市民で、30と同じ境遇だわ。
羽田行くこと考えたら大宮から新幹線乗るね。
でも行かないんだよなあ。

32 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 17:34:40.58 ID:sibsPW54.net

飛行機の羽田−函館便の去年の搭乗者数が年間1,078,823人で搭乗率68.2%
一日あたりに直すと搭乗者数約2,956人
つまりこの内三分の一が新幹線に移行すると考えてる訳だね
まあ東北からも増えるだろうからそれ差し引いても四分の一くらいは移行すると

これって結構夢見過ぎな気がする
県庁所在地でもない30万（ちょっと切ってる）地方都市に需要なんて無いものな
青森から東京行く用事>函館から東京行く用事な感じもするし

33 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 17:58:47.02 ID:Ce8FdoGe.net

>>32
超ボッタクリ価格でそれだけ利用しているのだから
爆発的に需要増える可能性も否定できんけどな。
特に函館は観光地なんだし。

そんなものは考慮せず需要見込み出したJR北海道の見込みは手堅い。
まあ、リース料値切るための見込みなんだろうけど。

34 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 19:14:33.14 ID:asGzDTC1.net

>>33
潜在需要は加味しないルールだしな。

35 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 21:24:50.65 ID:i6XSMlu0.net

久留米より小さい町のために新幹線引くなんて贅沢だなと思う。
常識的には本州以外で新幹線があった方が良いのは熊本まで。
九州人としては、とりあえず「はやぶさ」返せ。

36 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 21:47:24.80 ID:asGzDTC1.net

https://www.youtube.com/watch?v=rjzP-pX7rIg
新函館北斗駅も成長したねぇ〜〜

37 ：東急8500系・東武8000系を許さない市民の会：2015/12/11(金) 21:58:47.13 ID:dDK0dQMs.net

一刻も早く札幌まで延伸し、毎時2本出すべき
１日10往復では利用しづらい

38 ：名無し野電車区：2015/12/11(金) 22:01:13.49 ID:uR4oTPHd.net

>>37
こんなスレにまでくんじゃねーよクソカス。
誰も乗らねーよハゲ。

39 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 09:20:33.17 ID:n5pg6khw.net

>>1
記事があった。日刊ゲンダイだけど…

今年３月に開業した北陸新幹線の高崎-軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％、九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多-熊本間で４７％、熊本-鹿児島中央間でも３４％となっている。これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い。

　ＪＲ北海道の試算は、津軽海峡を経由する在来線の特急列車の利用者数を基にしている。これが１日当たり３７００人。

『新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという』

予測である。

40 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 10:11:59.20 ID:n87N33bm.net

●最貧国ホッケードーの大動脈〜　札幌への特急路線！函館本線のディーゼル汽車交換風景　（単線非電化）
https://www.youtube.com/watch?v=7zt8HlGHnVg

●九州では４０周年
https://www.youtube.com/watch?v=NGl55GUcbzY


・・・・　北海道に生まれたら　”負け”　・・・・



　

41 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 10:18:47.87 ID:n87N33bm.net

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42 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 10:47:19.47 ID:n87N33bm.net

北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか　・・・衝撃の少なさに地元民も落胆
http://toyokeizai.net/articles/-/83407

開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
http://news.livedoor.com/article/detail/10428880/

北海道新幹線、５２億円赤字　２０１６年度収支試算
http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

北海道新幹線は成功しますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12150645502

北海道新幹線が失敗すると思ってる奴
http://netnonews.net/2014/10/13/8164

運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲（アンウン！）
http://hbol.jp/65439

期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由
http://hbol.jp/65440

43 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 10:51:00.22 ID:n87N33bm.net

毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015120900670

ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。
現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。

44 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 11:00:52.25 ID:n87N33bm.net

【悲報】北海道新幹線、運行間隔は2時間に1本 [転載禁止] 2ch.net

45 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 14:42:05.08 ID:fYPabHDQ.net

>>44
ザマー（新幹線アンチ）はどうやら

(dion軍)au one netの模様。

46 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 14:49:59.66 ID:ZPDK/Em8.net

>>45
すばらしい情報です。

47 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 19:48:14.19 ID:n87N33bm.net

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. 効いてる効いてるwwww

48 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 20:49:15.53 ID:/FGALNlF.net

優秀なおまえらに調べて欲しいんだけど、
新青森-新函館北斗-札幌の沿線人口と
小倉-宮崎-鹿児島中央の沿線人口

もし後者が多いなら、日豊新幹線を先に作れよ。

49 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 21:05:36.12 ID:zKb/FEA8.net

正月の飛行機チケット取れなかったので、来年はその代替として新幹線利用を考えたい

50 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 21:28:48.89 ID:n87N33bm.net

北海お笑い失敗新幹線wwwwwwwww

51 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 21:30:04.88 ID:n87N33bm.net

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg


　　　　↑

　　この水色のゾーンは新幹線が要らない地域


　　無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

52 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 21:56:44.05 ID:tpBAe93j.net

復興のために山田釜石新幹線をつくれや

53 ：東急8500系・東武8000系を許さない市民の会：2015/12/12(土) 22:36:33.69 ID:Otua+7vN.net

>>38
お前が黙れ

54 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 22:41:33.31 ID:uPwC7Qu6.net

寝台特急廃止する必要あったのか？

55 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 23:00:19.20 ID:DxiKsxJt.net

だよね、貨物に混じって走らせりゃ良いのに。

56 ：名無し野電車区：2015/12/12(土) 23:47:09.02 ID:ZPDK/Em8.net

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20151212/k10010339001000.html

57 ：スレ主：2015/12/12(土) 23:53:35.76 ID:n87N33bm.net

哀れ道民の皆さま　　ご利用ありがとうございます　（ザマー）

58 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 09:53:11.22 ID:Io1ogKOh.net

●整備新幹線 駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本


・新函館 13本wwww

山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。 これが北海道の実力評価。

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−

●敦賀駅　
3,386人/日（降車客含まず） -2013年-

●盛岡駅　
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-

●函館駅
3,077人/日（降車客含まず）　-2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）

59 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 23:19:34.00 ID:X2baw9l1.net

ザマーのオツムでは駅勢圏という概念が理解出来ないんだろう。

函館 3077人
五稜郭 1008人
桔梗 308人
七重浜 285人
東久根別 225人

今庄 198人
南今庄 18人←w
敦賀 3386人
新疋田 25人←w
近江塩津 206人

目を疑いましたが本当です。

ザマー理論だと、小田急の南新宿（1622人）は鯖江以下、参宮橋（7454人）は福井以下と認定されるらしい。

60 ：名無し野電車区：2015/12/13(日) 23:20:07.45 ID:X2baw9l1.net

札幌駅500m圏内
昼間人口 68261人
小売業年間商品販売額 19,989,263万円
（札幌市人口192万人）

福井駅500m圏内
昼間人口 12367人
小売業年間商品販売額 3,121,825万円
（福井市人口27万人）

函館駅500m圏内
昼間人口 6400人
小売業年間商品販売額 2,154,572万円
（函館市人口28万人）

敦賀駅500m圏内
昼間人口 2373人
小売業年間商品販売額 574,061万円
（敦賀市人口68000人）

木古内駅500m圏内
昼間人口 1548人
小売業年間商品販売額 178,282万円
（木古内町人口4600人）

61 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 00:13:44.64 ID:mtAoolU5.net

開業初年度から老朽化したトンネルのメンテに苦しめられるのは火を見るよりも明らか

62 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 09:35:29.32 ID:FMsHMaNQ.net

調べれば調べるほど函館のショボさが明るみに出るな

63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 09:38:51.44 ID:BpciIX9c.net

函館は最終目的地じゃないから。建設・運営の都合上とりあえずそこを終点にするだけだから

64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 09:50:24.92 ID:4Tb64cst.net

新八代みたいなものだな。
一時的なもの。

65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:50:43.97 ID:AM96GUw7.net

その通り。

終着の札幌は、かりにも人口約180万人。関東以北最大の都市。
九州新幹線終着の鹿児島よりはるかに人口が多い。

66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:15:44.18 ID:unS6WRbb.net

>>65
鹿児島は、新幹線で移動するのにちょうど良い距離に大都市がある。まず何より福岡、あと熊本や北九州。

札幌の場合、こういう都市はあるの？

67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:37:09.51 ID:4Tb64cst.net

>>66
対東京の数割だけでその数値を軽く超えるだろ。

68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:08:31.80 ID:VwJ6nVZu.net

>>66
あるわけないだろ
仙台ー札幌間は30万人都市が無いんだからｗ
こんな過疎地域に新幹線通しても意味無い罠

69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:10:00.78 ID:FMsHMaNQ.net

>>67

まだ言ってるの？　素人騙しもいい加減にしなさい、ドーミン

70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:12:33.45 ID:FMsHMaNQ.net

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg


　　　　↑

　　この水色のゾーンは新幹線が要らない地域


　　無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

71 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:59:05.69 ID:GUy+7AW0.net

>>67
5時間もかかる上に3万もする新幹線が「数割」獲れるかよｗ
「数パーセント」の間違いじゃねぇの？ｗ

72 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 20:58:08.76 ID:8ncu/eol.net

３万円もかかんねーよ、ウスノロ！

73 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 21:07:03.86 ID:T9kxP4HL.net

いくらかかるの？
いくつかのレス読めばわかるけど
札幌東京間の話だよ。

74 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 21:52:52.99 ID:5mihuP8+.net

首都圏から小倉・博多まで使う奴ですら少ないんだから、
札幌まで使う奴なんてもっと少ないわ
ましてやのぞみ号より料金高くて本数少ないし

新幹線厨は現実見えないキチガイばかりだな

75 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 22:15:45.68 ID:lwCoeh6Q.net

造られる前に反対運動とかすればよかったんでは？？

76 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 23:00:33.72 ID:FMsHMaNQ.net

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg


　　　　↑

　　この水色のゾーンは新幹線が要らない地域


　　無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. l

77 ：名無し野電車区：2015/12/14(月) 23:02:56.39 ID:FMsHMaNQ.net

>>72
ウスノロは北海道民＆北海失敗新幹線

78 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 09:30:25.11 ID:9Q76OEPr.net

ウスノロ北海道民＆北海失敗新幹線 wwwwwwwwwww



（ザマーwwwwwww

79 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 10:51:35.32 ID:9Q76OEPr.net

■ 差別・蔑視 削除専用 ■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1365108835/


594 ：pilo：2014/02/15(土) 15:24:22.47 HOST:softbank060074229046.bbtec.net
たらい回しっすか？w
整理板スレ削除で依頼したら差別・蔑視　削除に行けといわれ、そこで依頼したらここに行けといわれ、
ここで依頼したら、また整理板へって…w

>>592のスレなんか、誰が見ても板自体が荒れるもとなのに放っとくなんて。
出来ればスレごと削除してやりたいのに。
あんなスレばかりたてるキチガイは、どう考えても荒しですよ。
荒したり、人や地域を侮辱して喜んでいるやつは絶対にゆるせない。絶対に。
荒し届けも出したいのに、どこに出せばいいかわからないよ。


595 ：割ジェンヌ ☆：2014/02/15(土) 19:06:23.09 HOST:FL1-118-108-67-25.myg.mesh.ad.jp
>>594
北海道の真実ですから、仕方ありません。諦めましょう。

あなたは真実を言われただけで「差別差別」と喚くのですか？　視野が狭いですね。


596 ：まじめ君：2014/02/15(土) 20:33:20.34 HOST:softbank060074238198.bbtec.net
>>595
そういう問題ではない。
ガイドにも書いてあると思うが。
真実かどうかではなく、
人を誹謗中傷する目的の書き込みが問題なのだと。
おまえ、読んでないんだろ。
なめんなよ。
絶対ゆるさねえからな。

80 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 10:53:48.73 ID:9Q76OEPr.net

＞なめんなよ。 絶対ゆるさねえからな。



北海道民怖い〜〜〜〜

81 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 11:26:12.54 ID:mfm6EaBf.net

埼玉県民としては、羽田も成田も一時間以上係るから利用は新幹線かも。

82 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 11:58:33.32 ID:eApau3rE.net

新函館北斗から函館までフル規格新幹線
車両でそのまま乗り入れとか出来ないのかな

駄目なら山形新幹線方式でも

83 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 12:05:16.12 ID:edKGlGC1.net

「北海道のみなさん、ガッツだぜ！」

84 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 12:38:14.99 ID:7v1uRhdd.net

JR北海道がやるべき事は神路駅を復活させ、新宿駅の乗降客数を抜くまで死ぬほど努力する事。
それまでは役員報酬や管理職手当、賞与や退職金は廃止。

85 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 13:13:55.26 ID:9Q76OEPr.net

>>83
北海道のみなさんは、もう心腐らせてるからwww

86 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 13:16:16.40 ID:9Q76OEPr.net

＞新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという北海道新幹線

新幹線開業４カ月前というのに、衰退が止まらない函館市wwwww


1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人

2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定


2015年3月 269.675人
　　　 11月　268,761人wwwwwwwwwww

87 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 13:22:10.43 ID:bTa0i6CM.net

>>82
そんなことは札幌が無事に開業してから考えればよろしいこと。

88 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 13:57:39.08 ID:9Q76OEPr.net

札幌が無事に開業できるのかな？？

札幌市議会が要望している現札幌駅乗り入れだと建設費が増える。

まだ設計図も出来ていない札幌駅新幹線ホーム。　無事予定通りの期日開業なんてありえんって。

89 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:00:52.92 ID:9Q76OEPr.net

札幌市は「新幹線は永久建造物であり街の顔」だから、期日を間に合わせる為に西400m開業より、現札幌駅ホームを望んでいる。

90 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:06:05.25 ID:bTa0i6CM.net

なあに、丸の内マンハッタン構想が新聞に出たのだって今から１５年ほど前。
当時は｢何を馬鹿な」な感想だったけど、三菱と言う強大なデベロッパーが居た
せいもあって、とんとん拍子に旧ビルが壊され今の状態に。

札幌駅前（タワーとは反対側）の限られた区画なんて、その気になれば１５年で
充分さ。問題は開発を強力に牽引する三菱地所みたいなのが居ないこと。

91 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:18:31.43 ID:9Q76OEPr.net

強大なデベロッパーが札幌ごときにwwwwwwwwwwwwwww

92 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:22:27.35 ID:bTa0i6CM.net

>>91
東京と違って、やることがノンボだからなぁ。

93 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:23:09.29 ID:9Q76OEPr.net

>>90
あのよ、道民の一番マヌケな癖な・・

「東京でやってることは札幌でもやるはず」　と思ってること。

丸の内マンハッタン構想というのは、その構想に基づいて実行されたもの。

札幌駅ホーム問題は今年急に浮上した。　地主、地権者もそんな急な話に「うん」というはずがない。
　

94 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:25:44.40 ID:9Q76OEPr.net

札幌開業は１０年遅れるな。　　糞スレ北海道新幹線スレは永遠なりwwwww

95 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:26:29.91 ID:9Q76OEPr.net

ヤッカイドウ

https://www.google.co.jp/?gws_rd=ssl#q=%E3%83%A4%E3%83%83%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%A6

96 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 14:28:56.14 ID:9Q76OEPr.net

●ヤッカイドウの人のペテン

「新函館は失敗だが、札幌延伸で元がとれる」wwwwwwwwwww

97 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 20:26:22.68 ID:SzcT/6le.net

>>89
普通列車削られて日常生活に支障が出るよりも
西にずらした方がはるかにマシ

98 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 20:27:14.86 ID:5ko6OjoU.net

タイ東京では勝ち目ないから、埼玉以北をターゲットに、各県一駅停まって客拾っていくのがいいんじゃないかなあ。

99 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 20:30:42.22 ID:SzcT/6le.net

>>98
仙台〜大宮はノンストップだよ

100 ：名無し野電車区：2015/12/15(火) 21:42:49.38 ID:9Q76OEPr.net

●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-

●盛岡駅　
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-

●函館駅
3,077人/日wwwww（降車客含まず）　-2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）