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JR東215系電車の使い道を考える　PART1

1 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 16:42:33.50 ID:Z2kphvGz0.net
このスレッドでは、215系の運用や車両計画について話し合いましょう。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。みんなで楽しく語たらいいなと思います。

私としては伊豆急行への譲渡が現実的ではないかと思いますが、どうでしょうか。

2 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 16:44:50.13 ID:6QLKn2wp0.net
２げとだ

3 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 16:48:37.41 ID:mhH0du6k0.net
スクラップして解体するか海に沈めて漁礁にしよう

4 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 16:57:28.82 ID:78Z5l5dTO.net
現状で放置、5〜10年先に廃車
ライナーは特急車に置換、足りなければライナー減便

5 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 17:01:47.17 ID:X4q0ik5E0.net
四国に譲渡して瀬戸大橋線で使ってもらう
１１３系の置き換え

6 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 17:05:22.82 ID:Z2kphvGz0.net
その手があった！

7 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 18:25:36.87 ID:Y2v1IqkHO.net
>>5
瀬戸大橋線に使うには長すぎる。
4連にすると4Mになるので無駄。
しかも2扉じゃあラッシュに使いづらい。
マリンは3扉にしたくらいだし。

6連にしてくびき野復活とか。

8 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 18:29:07.63 ID:izaSfR+E0.net
普通に普通車をリクライニングにすれば特急に使っても良いんじゃないの？
さすがに定期ではまずくても、繁忙期の増発便に

悪茶運用でもビューやまなしにしても、特別料金不要でなら
一般旅客からは概ね好評だったんだし

9 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 18:47:37.21 ID:jp8unFN10.net
臨時快速とライナーの現状がマシな使い方だろう
あと、バリアフリーが要請される時代ってのも巡り合わせが悪いとは思うよ

10 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 18:55:51.64 ID:7xzFnrFK0.net
グリーン車外して8両でむさしの号しもふさ号に常用して欲しいな。

11 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 18:58:57.05 ID:Z2kphvGz0.net
エレベータをつける改造はできますかね

12 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 19:25:48.93 ID:z0RKHGej0.net
.　　　　　　　　　　　　 ｜ シルバーウイーク厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

13 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 19:53:15.88 ID:uPFZT3x8t
エアポート常磐を復活させる

14 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 20:15:08.86 ID:ZQdVx9IPM
データイムも湘南ライナー運転

15 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 20:07:46.30 ID:Gd/O5qm70.net
MLながらで18乞食輸送。
足回りは211とほぼ同じだから，倒壊にもさして難なく受け入れられるはず。

16 ：Anonymous：2015/09/20(日) 21:38:02.92 ID:wYnlp9fp0.net
グリーン車2両を休車して8両編成に減車案、ｻﾊ2両とグリーン車2両休車して6両編成に減車案もある。

17 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 02:21:03.55 ID:1/ix4BOn0.net
実際ライナーが割りといい使い道な気が
ながらとかの多客臨でもいいが

18 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 05:22:55.75 ID:Uh2dCBOe0.net
この手のスレ昔一度やった気がした

２１５系の使い道
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191139982/

19 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 05:30:46.85 ID:Uh2dCBOe0.net
一度どころじゃなかった

215系の活用法を考えるスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251728173/
【通勤】束215系の使い道を考えるスレ【２階建】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152683075/
【汚物】215系は汚物【汚物】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201782936/
【2F】215系について語るスレ【1F】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042204749/
話題にならないね。215系
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980775197.html
215系、米原へ
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990565185.html

20 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 13:05:07.94 ID:c1EL9Aff0.net
どれもだいぶ古いな

21 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 13:43:37.15 ID:TO6Jwrny0.net
むしろグリーン車を残して、普通車もグリーン車並みに更新、そして15両を組成出来るようにすればライナーに使うにしても
ガッカリ感は無くなるかと

22 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 13:47:23.30 ID:8P/XCDRg0.net
改造して長野の211系に組み込むとか

23 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 14:25:55.10 ID:PjMfz9x50.net
食パン改造して長野か新潟。

24 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 14:34:05.54 ID:WQNuebeC0.net
つか、座席のヘタリがヤバイからそろそろ更新してよ
あれでライナーとか尻が痛くなるだけだわ

25 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 15:24:38.21 ID:E+uJ0zZs0.net
10両編成4本
平日は3本を通勤ライナーとして使用

★ＭＬながらに投入
昼間の使い道がないから1本大垣で昼寝していても問題なし（でも事実上全編成運転となる）
運用上の理由により、
　湘南ライナー3と湘南ライナー8の間合いで使用のため、国府津発着化（下りは平塚引上→国府津1番で乗車）
　乗車定員により、下りのみ新垂井経由で米原延長運転
（上りは米原駅の設備問題と取り分の問題により、大垣駅始発のまま）
突発故障に備えて、ＭＬながら運用時は湘南ライナー代理として185系10+5両1本待機
（215系10両普通830+グリーン180　：　185系15両普通820+グリーン96）
（湘南ライナーのグリーン車はグリーン自由席なので、始発から乗る湘南ライナー普通席客10名を移動させて、あとは仕方ないけど無視）

※始発駅出発数時間前から行列となるため、狭い島ホームでは人があふれて危険
　なので、駅舎付単式ホームのある国府津駅1番線から出発させる

26 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 15:28:22.56 ID:B5JRsU+S0.net
>>21-25
そのような妄想は不要
185系・251系と共に全てE257系へ代替し廃車解体しよう

27 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 15:38:20.80 ID:C3SZGVxv0.net
解体厨ｗ

28 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 19:29:08.76 ID:ZU8wmvB/O.net
そのままで高崎の211系5連を繋げばいいよ。

29 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 19:36:35.05 ID:UMHkI/180.net
>>26
ちみは仕切るのが好きな人間なんだな。

30 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 19:39:06.52 ID:B5JRsU+S0.net
>>28
使い道がないため廃車解体しかない

31 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 22:18:47.05 ID:E+uJ0zZs0.net
着席輸送力は半端ではない
乗降に時間がかかる（舞浜ボツ）
湘南ライナーの間合いもしくは土日運転であること
中央部二階建てのため、重い荷物を持つ空港客輸送ができない（成田ボツ）
仕方ない。てっぱく片道輸送だ

上野発鉄道博物館直行特別快速「てつぱく号」
・上野駅からの乗り換えなく、また鉄道博物館の入館ゲートを通ることなく、鉄道博物館へ入館できます
　上野駅受付時に鉄道博物館の入場処理を行っております
・土日のみの運転です
・残高1480円以上のSuicaおよび提携IC乗車券をお持ちでないお客様はご利用できません
　お子様もSuicaおよび提携IC乗車券がお1人1つずつ必要です
・ベビーカーを必要とされるお客様はご利用できません
・車いすで同列車をご利用される場合、ご利用二週間前から一週間前までに＊＊までご連絡下さい。ただし、席に限りがございます
・Teppa倶楽部の会員様は引換業務ができませんので、会員特典が受けられません
・団体列車のため、上野駅で同列車へラッチ内乗り換えはできません。一旦上野駅改札外へ出場していただきます
・途中の駅には一切止まりません（上野地平→東北旅客→東北貨物→大宮総合車両センター→同検査線）
・上野駅出発10時20分頃・鉄道博物館到着11時5分頃となります
・上野駅からの片道のみです

32 ：名無し野電車区：2015/09/21(月) 22:36:21.24 ID:PEEurjpX0.net
どう考えても輸送力過剰だ。

33 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 01:29:52.06 ID:OB2Vxldt0.net
新潟で使うしかないんでね？

34 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 01:39:22.47 ID:rFiApS/a0.net
平日昼の快速運用
掘りデー快速とかの臨時列車

これでよくね？

35 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 01:40:52.82 ID:Wup2vpKt0.net
座席を転クロに交換すべき
あれで指定席料金は・・・今時ありえん

36 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 02:46:32.34 ID:03p5HW4+0.net
鉄屑「べき」

37 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 02:58:20.58 ID:A+Qum17q0.net
>>34
悪茶で10連なのも相まって乗降に手間取って遅延多発してた訳で…

38 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 07:15:32.99 ID:xzW0k8Ng0.net
団体・臨時の快速列車に使うのが妥当では。
快速ビューやまなし以外にも、日光や房総方面等の臨時快速でも良い。

39 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 10:19:50.98 ID:kpXoCKY/0.net
>>38
それらはE257系で置き換えるべし
ビューやまなしはE233系でも良い

40 ：憂国の記者　：2015/09/22(火) 10:30:51.56 ID:FGff7tRB0.net
そろそろ答えを言おうか。

湘南ライナーのために作られて、その使命をひたすら全うしている以上、
ビューやまなしとともに、今の運用体制で全く問題はない。

全部で４編成しかないのだから、月金のライナー運用には欠けがあってはならない。

なぜなら、一番混んでいる７時台の着席数を確保するには２１５系でなければ
ならないからだ。１５両で１８５系を運用しても、席数では全く足らない。

最も優れたパフィーマンスを見せる車両、それが２１５系ということになる。
通勤地獄が終わらないかぎり、２１５系の需要は尽きない。

そこが他のゴミのような特急形、急行形、近郊形車両と異なる。

41 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 10:54:48.15 ID:kpXoCKY/0.net
>>40
満席となるほどの需要はない
失敗作215系は早急に全廃し解体しなければならない
後継はより普遍的なE257系が適任

42 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 10:56:24.59 ID:CHO/6POc0.net
解体厨は氏ね

43 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 11:14:12.86 ID:6IWQ5TkA0.net
>>9,11
バリアフリー対策に関しては、車端の平屋部にも座席があるんだし、
同様のサロE233/232が最近に至るまで増備されていることからも
致命的な問題にはならないだろう。

44 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 11:30:02.45 ID:p7Yl1WjL0.net
向かい合わせの座席がむしろ敬遠されてるような。

45 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 11:51:41.03 ID:F0t9MgOV0.net
京浜東北根岸線に転用し、
｢ホームライナー磯子｣として走らせる。

特急車ではないのでライナー料金は300円しか取らない。

停車駅 東京→品川→桜木町→関内→石川町→磯子

46 ：憂国の記者（Power to the people!)：2015/09/22(火) 12:01:33.60 ID:FGff7tRB0.net
>>41
それが満席なんだよおれはJRにすでに何度も確認してる。

ツイッターでも証拠画像あり。
https://twitter.com/uehiro/status/643444494273114112


６号、８号は２１５系で運転中

「うりきれ」って文字、見えるかな？

お前さ、嘘が確定したんだから二度と書き込むなよカスが

47 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 13:12:59.00 ID:cqcDWthg0.net
>>46
勝手にフォロワーではない人の画像引用したのか？
許可得てないだろお前

48 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 13:55:11.28 ID:t8i4nNog0.net
167系で快速伊豆マリンとか昔あったよね。
あれを215系が引き継げば良かったのに。

49 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 14:08:28.17 ID:6IWQ5TkA0.net
他の一般的な車両と比較して月当たりの運用距離が少ないし、
足回り部品などは211系と共通で使える物が多いようなので、
信州地区などに211系が残っている限りは、215系も使い続けるのだろう。
あと5年前だったら205系5000番台のようにインバータ制御に改造の可能性も
あったのかも知れないが、登場から22年以上経過した今となってはそれも無いだろう。

今のJR東日本が、このような特殊用途の車両を新たに作ることも考えにくく、
ライナー需要についてはE353系投入で捻出されるE351の転用でまかなうと
考えるのが自然かも知れないが、
2階建てが特殊とは言っても、中間車についてはサロE233/232と車体はほぼ同じであり
他の一般型よりもびっくりするほど高いという訳でもないと思われるので、
オール2階建ての後継車両登場の可能性に期待したいところだが…

問題はむしろ、朝夕の通勤ライナーと休日のホリ快以外に適切な用途が見当たらない
ことだが、例えば、近年旺盛なインバウンド需要に対応すべく、首都圏近郊の
外国人に人気の観光地へ全車指定の快速でも設定して充当することは考えられないのか
と思うのだがどうだろうかねぇ。

50 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 14:17:09.93 ID:kpXoCKY/0.net
>>46
残念ながらたった1日では証拠にならない

>>48
215系のように用途の限られる特殊な車種は排除していかなければならない
新規開発など以ての外

51 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 14:50:58.28 ID:V9wGruM50.net
廃車にして鉄博か横川で休憩用車両として活用

52 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 15:36:47.08 ID:3lXHh1uD0.net
＞仕方ない。てっぱく片道輸送だ
小中学生の遠足に、貸切電車を使ったで鉄博か、鎌倉を勧めてみるのはどうか。

53 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 16:47:51.11 ID:cqcDWthg0.net
夕方のホームライナーに215系が3本充当されてるけどあと1本は何してるの？

54 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 16:51:26.76 ID:M9TPGcGN0.net
鉄博はIC入場券・出場時館内追加購入分支払が必要なため、
往路は直接乗り入れできても、復路は精算が必要な人も発生
なお、鉄博来訪者数約100万人/年、約2700人/日
埼玉新都市交通の鉄博駅が開業後平均で1日1500人程度増えている
600人程度輸送できればいい（逆に着席輸送できない、ましてや積み残しが生じると非常にまずい）

鎌倉学校遠足
学校遠足は下車が問題（下車させた後で点呼。点呼の最中に忘れ物がないか車内を確認する作業も必要）

鎌倉駅表口（東側）の電留線東にホームを増設すれば、できなくはない
830/40＝20.75学級　1中学校で6〜7学級/学年だから、3学校合同となる
830/35＝23.71学級　1小学校で4〜5学級/学年だから、4〜6学校合同となる
（グリーン車は遠足では通常使用しないことになっている）

55 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 17:02:40.90 ID:p7Yl1WjL0.net
>>53
予備車じゃねーか？

登場して数年後、乗りたくて下りの湘南ライナーに乗ろうとしたら
185系×15だった。予備車はどうした？

56 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 18:33:24.15 ID:j8IFT2pT0.net
修学旅行用車両に活路を見い出す以外にないと思うけどな

57 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 18:50:39.05 ID:c7yYIVtz0.net
たとえば、寝台列車に改造したらどうかな。
理想は、個室が良いのだけど、開放式でも構わないと思う。
といっても、現状では直流区間でしか走れないので、
走行区間は、限られてしまうのが欠点ですね。

58 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 18:58:39.64 ID:p7Yl1WjL0.net
近鉄初代あおぞら号を思い出した

59 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 19:04:53.02 ID:M9TPGcGN0.net
>>56
ひので・きぼうの時代じゃあるまいし
215系の荷物棚が小さく、荷物の大きい修学旅行では最低一人は座席下収納となる

あと、修学旅行はそこそこ金払いがよい（故にネコババをして大阪や岡山では公正取引委員会や警察が介入している）ので、主に特急用車両が使われる


初代あおぞらは小学生向け（ひので・きぼうは中学生向け）

60 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 19:15:45.52 ID:VLJ4dcls0.net
たしかに215の荷棚の小ささは宿泊を伴うような観光輸送には致命的なんだよね
故にホリ快とかぶら鎌みたいな日帰り客中心の列車にしか使えない

61 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 19:39:37.59 ID:cqcDWthg0.net
>>55
予備車にしてるんだありがとう
なのに予備は185系を使うのかよ

夕方の予備車1編成を活用して品川発18時26分発成田行きを215系を使った取手行きホームライナーに置き換えして、
停車駅は特快停車駅プラス我孫子
我孫子で我孫子始発成田行きに接続させる
乗車は北千住まで可能

上りは回送にしてもう1回同じ運用に就かせることもできる

62 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 19:52:47.14 ID:p7Yl1WjL0.net
>>61
ゴメン予備車は仮説だよ。
しかし代車に185が来たのはなんだったのだろう。

63 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 21:18:13.02 ID:WjWnua6J0.net
215は見た目がミミズみたいでキモいから嫌いだー

64 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 21:21:33.97 ID:CHO/6POc0.net
ミミズは阪国人の好きな５００系新幹線だろｗ

65 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 21:24:43.62 ID:WjWnua6J0.net
あれはミミズというより蛇だ

66 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 22:26:27.35 ID:tk4C4sA+0.net
>>50
> 残念ながらたった1日では証拠にならない

そんな重要な話題とは思ってないが、
平日の通勤利用が極端に、大幅に毎日変動するだろうかね？

67 ：名無し野電車区：2015/09/22(火) 23:59:25.34 ID:M9TPGcGN0.net
>4本在籍3本使用なのに185系が来た
3本使用時に1本は可動予備ですが、
自動車の車検のようなものが鉄道車両でもあって、4年に1回は10日くらい工場に入っているようです
その工場に1本入った時は3本可動3本使用となり、その時に1本不調が発生すれば、
もう215系に可動予備はないので、185系15両が代理としてあてられるという訳です

68 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 01:03:46.32 ID:rsos09BL0.net
>>61
日暮里まで乗車のみ
北千住だけ乗降両方
松戸以遠は下車のみ
に変更
>>66
おはようライナー新宿はいつもガラガラなのか？
あのツイッターの画像は何時に撮ったものなんだろうか

>>67
普段から185系15両でいい気がしてきた

69 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 07:37:18.38 ID:1QM9Dm8KO.net
高崎線で朝の間合い運用

70 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 07:40:54.48 ID:/eCeut+dO.net
中央線にちょうだい

71 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 09:10:32.08 ID:4Y2xD8800.net
東海道貨物線の藤沢と茅ヶ崎のホームが10両分しかないんだよな。
351系のときは一部ドア締め切りでやってた。

72 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 14:10:44.08 ID:qtfEJh6qO.net
>>70
中央線の長距離快速に充当するのが現実的か。
HVやまなしは富士急利用者とかで結構混むし。

Mえちごはさすがにボックスじゃあなぁ。

73 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 14:12:33.06 ID:ggu7cLag0.net
データイムも湘南ライナーを運転希望

74 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 14:43:53.73 ID:4Y2xD8800.net
>>73
カネは取れないだろ

75 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 15:09:50.71 ID:yeAwLrbkO.net
500円取って2席使わせるとか

ややこしいし、現状のラッシュ専用で十分だな
どうせ、余命は10年程度だ

76 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 17:40:03.19 ID:f5gioXt90.net
HVやまなしは下りの甲府到着時間が遅いだろ…
新宿7時半発車甲府10時ぐらいにしてよ

77 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 17:41:22.26 ID:eh83gi4s0.net
動力取っ払って客車化してSLに引かせたい

78 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 17:49:28.73 ID:l6abto3A0.net
結局ライナーで使い潰しが最適解のようだな

79 ：名無しでGO!：2015/09/23(水) 21:31:52.06 ID:WN0oC4sQ0.net
東北エモーションやフルーティアの様な列車に改造する。

80 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 22:49:00.45 ID:qtfEJh6qO.net
>>77
それをやるなら211のG車でとっくにやっていると思うが。

81 ：名無し野電車区：2015/09/23(水) 23:54:20.30 ID:uudZweWa0.net
本気で12系や旧客の代替車を調達するつもりなら，
ステンレスの改造車なんかじゃなくレトロ調客車E16系を新製すると思う

82 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 00:14:00.42 ID:E9H2tku70.net
現状と同じ昼と休日は低稼働でいいんじゃないか
231、233だって昼と休日は車庫に眠ってるやつ多いだろ

83 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 15:08:21.16 ID:Tky5fj+h0.net
電装解除して2両ごとに切り離して中央快速線のE233系用グリーン車にすれば良い

84 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 15:17:04.88 ID:5lcie3pK0.net
伊豆急リゾート21の代替

85 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 17:47:58.13 ID:I1M6KcdW0.net
足回りを流用して、車体を新製するとか。

86 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 17:53:00.13 ID:2dVspHQX0.net
>>85
さすがに今さらでしょう

87 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 18:23:34.04 ID:GkVUts6lO.net
>>82
普通の車両は、運用日によって一日中走る運用があるし、平日朝夕それぞれ1往復ずつ（回送込み）なんてもったいない。

88 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 18:37:59.31 ID:2dVspHQX0.net
エアポート快速なんてな（荷物を置く場所が足りない）

89 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 21:25:48.28 ID:E9H2tku70.net
昼は全車両普通G車扱いで中央特快にでもすれば
料金は普通G車と同じ

90 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 22:50:25.22 ID:pc1Qnp8T0.net
>>79
ああ言う色物は短編成でやるものだろう
>>83
それをやるぐらいなら211系の二階建てサロを解体せずに使い回した方が手っ取り早かったでしょ
>>31>>88
乗降口横の車端の平屋部分の座席を撤去するか、座面を跳ね上げ可能な座席に交換すれば空港連絡用でも荷物置き場は確保出来る

91 ：名無し野電車区：2015/09/24(木) 23:53:15.46 ID:Tky5fj+h0.net
>>90
既に解体したなら元に戻すのは無理だろうから、
別の手しかないでしょう。

92 ：名無し野電車区：2015/09/25(金) 03:12:24.36 ID:x9xrWvIJ0.net
サンライズの臨時用に改造するのはどう？

93 ：名無し野電車区：2015/09/25(金) 11:32:02.01 ID:RtkkKaHDO.net
製造年を考えれば、先はそんなに長くない
現実にライナーで必要だし、今から改造するのもムダが多い
稼働率が低いのは、このテの車両の宿命だ

94 ：憂国の記者：2015/09/25(金) 12:26:40.06 ID:O5OqqPVt0.net
ライナー需要のためにうまれた。


なんの問題もない。

使命を全うしてる。

95 ：名無し野電車区：2015/09/25(金) 13:08:40.82 ID:/7cf/lvN0.net
E257-500の使い道を考える、とかね

96 ：名無し野電車区：2015/09/25(金) 13:38:40.14 ID:m/iIJzHsO.net
館山特快

97 ：名無し野電車区：2015/09/25(金) 15:40:14.80 ID:Qip6KGFF0.net
除雪車代わりに使う

98 ：名無し野電車区：2015/09/25(金) 19:51:07.54 ID:qjhtha8c0.net
215系運用
平日ムーンライトながら使用＝4本使用時
国府津→小田原→「おは６」→東京（スカ）→茅ヶ崎（昼寝）→東京→「湘南３」→小田原→茅ヶ崎（整備）→国府津→「ムーンライトながら91」（ヨ）
→米原→大垣（昼寝）→「ムーンライトながら92」（ヨ）
→国府津→小田原→「おは８」→東京（スカ）→保土ヶ谷→（※田町（昼寝）→東京→「湘南７」→小田原（ヨ）
小田原→「おは24」→新宿）→茅ヶ崎（昼寝）→東京→「湘南９」→小田原→根府川→国府津（ヨ）
※215系3本運用時はここが短縮される

215系今後
今後、ライナー専用車両が作られることはない
ただし、215系は儲け額は少ないが儲け率は高い
よって、E353系によるE351系の交換が終わり次第、185系と共にE261系（仮称）で置き換わる？
かいじもE353系にして、その玉突きのE257系と房総特急の余剰E257系を組み合わせて、185系と215系を追い出したほうがいいと思うけど

99 ：名無し野電車区：2015/09/29(火) 19:34:56.69 ID:9jZYetTJ0.net
>>92
いまから、個室寝台に改造するには、無駄のような気がします。
でも、開放式寝台なら、良い案かもしれませんね。
215系の快速寝台列車なるものを、東京大阪間で見てみたいですね。

100 ：名無し野電車区：2015/09/29(火) 21:45:33.61 ID:BvM5oeba0.net
>>99
紫色の所をブルートレインの青にして、
種別幕に急行銀河の幕入れて行き先追加程度で良い。

まぁ、臨時なんだし、無改造のまんまの座席夜行でいいでしょう。

101 ：名無し野電車区：2015/09/29(火) 21:59:37.86 ID:/WT92Gcj0.net
夜行列車の大船停車が復活だね

102 ：憂国の記者（Power to the people!)：2015/09/29(火) 23:40:39.95 ID:HmsRPYMf0.net
>>98
座席数が足りない。馬鹿だから分からないの？

103 ：名無し野電車区：2015/09/30(水) 00:08:14.20 ID:bnAKu4i30.net
売国の変態へ
どの列車の座席数が足りないのか書け

104 ：名無し野電車区：2015/09/30(水) 01:22:00.24 ID:O1MTikoN0.net
>>102
座席数足りないなら増発すればいいじゃん
あと生活保護受けてるってほんと？

105 ：名無し野電車区：2015/09/30(水) 01:25:24.99 ID:8jVjQKDsO.net
18時期は昼間に毎日全車指定で快速。
東海に貸し出して熱海−豊橋。

106 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 00:30:42.59 ID:QhFeyyFM0.net
昔の湘南日光みたいな急行列車を設定すれば良い。
高崎〜熱海とかで。

107 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 01:20:27.46 ID:cg99q2NJ0.net
ながら185と215走らせれば座席数もok

108 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 11:44:35.40 ID:767JFz21O.net
>>104
海は夜行の増発なんて18乞食ばかりで金にならないし、乗務員にも反発されるからやりたくないに決まってる。

109 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 14:08:02.66 ID:zpHTF+wZO.net
日中のみ、鉄道博物館に展示。

110 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 14:29:43.28 ID:ax70h8Rp0.net
JR東海エリアでハンドル訓練すればいいのに
こうすればムーンライトながらに使えるが
座席数は圧倒的に多いがボックスシートなので寝心地悪いとか苦情来そうだが

111 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 14:41:51.83 ID:zpHTF+wZO.net
平日の日中のみ運転。

運用1
新宿10時半→甲府13時／甲府13時半→新宿16時

運用2
東京10時半→館山13時／館山13時半→東京16時

運用3
上野10時半→黒磯13時／黒磯13時半→上野16時

112 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 21:39:07.36 ID:0plZR0o60.net
朝の上りの田園都市線にコイツがゲリラ的に来たら面白いかもなw

113 ：名無し野電車区：2015/10/02(金) 21:45:45.26 ID:SRRdQZ850.net
>>112
積み残し以前にどっかでガリガリ君

114 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 00:33:31.57 ID:vWIkE2XhO.net
>>111
時間が中途半端。
中央は完全にかいじの邪魔になる。

115 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 12:43:08.45 ID:EMyrtYNC0.net
18きっぷながら運転期間かつ日曜限定

昼ながら
東京6時台→豊橋10時台　1列車運用
豊橋18時台→東京22時台

大垣9時台→小田原14時台　2列車運用（前日下りムーンライト）
小田原15時台→大垣20時台（前日上りムーンライト）

グリーン席だけグリーン指定席
他は普通自由席
乗降2分とする

116 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 22:37:23.46 ID:vJVCHIaPO.net
日光線で余生を過ごせばいいよ
日光線は途中駅での乗り降りは少ないし、駅間距離は長い。
でも観光要素があるから変わった列車があるほうが良い。
外国人観光客ならこのタイプの車両に違和感ないだろう。

117 ：名無し野電車区：2015/10/03(土) 23:00:17.02 ID:jrl3fdcg0.net
空転しなければいいね

118 ：名無し野電車区：2015/10/04(日) 19:16:16.84 ID:BCVH+FxD0.net
インドネシアに送って
オールロングシート＆暑苦しい塗装に改装して5年くらい使ってもらう

119 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 08:10:07.16 ID:jagOpCujO.net
インドネシアは205系が予約済

120 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 08:57:13.86 ID:4muZWmQG0.net
215系とは言わないがもっとあっても足りないくらいかもな。

121 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 12:03:54.73 ID:mlv+E6OK0.net
東京・神奈川−北関東間で小学生向け修学旅行列車としての使い道もあると思うけどな

122 ：名無し野電車区：2015/10/06(火) 12:57:43.39 ID:0EfpMqav0.net
2階建て車両はちょっとした特許的技術の規制からアメリカ以外はなかなか出せないよ

123 ：名無し野電車区：2015/10/07(水) 01:25:27.92 ID:vn63XG260.net
>>121
近鉄かよw

124 ：名無し野電車区：2015/10/09(金) 17:52:48.21 ID:oPeyK58w0.net
鉄博の休憩用455系の置き換え。

125 ：名無し野電車区：2015/10/09(金) 19:39:02.92 ID:9Ppd+Ux70.net
>>122
特許的っていうことは、あくまで特許に似てはいるけど、特許ではないっつーことだろ？

126 ：名無し野電車区：2015/10/10(土) 23:57:40.53 ID:tCm2AzGd0.net
>>125
120は思わせぶりなことを言って構って欲しいだけの馬鹿だからほっとけ

127 ：名無し野電車区：2015/10/11(日) 08:07:35.87 ID:lXmlkm460.net
>>116
日光線は短距離客メインの沿線と宇都宮を結ぶ典型的な通勤通学路線で
ロングシートが向いている。乗り通し客が多いのは休日昼間だけ。

乗降客数なら
鹿沼＞＞鶴田＞今市＞日光　の順

128 ：名無し野電車区：2015/10/11(日) 14:19:08.17 ID:AA9FJngt0.net
>>127
それなら、215 系の車内を全て205 系あたりのロングシートの廃車発生品を室内に並べれば、
広大なロングシートの空間になるから良いよね。

129 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 17:27:46.87 ID:yHxkFwq/O.net
>>127
全く…覇気のない野郎だな!!
乗り通す客がいないならこの車両で需要を産み出せよ!!

それに全車両取り替えるわけじゃないし。
通勤通学時間帯は普通に205系を使えばいい

130 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 20:21:30.18 ID:ReOqitBb0.net
快速エアポート成田
は既出だっけ
編成数が足りないから東京発とかね

131 ：名無し野電車区：2015/10/14(水) 20:53:40.52 ID:GLOYFF060.net
荷物置き場が必要だな

132 ：名無し野電車区：2015/10/15(木) 13:33:22.76 ID:Chr6fMzcO.net
上のほうで答え出てるじゃん
着席通勤に特化した電車だ、十分勤めを果たしている
稼働率が低いのは宿命だから仕方ない
変に間合い運用を増やすと、それが間合いでなくなってしまう

133 ：名無し野電車区：2015/10/15(木) 23:28:22.07 ID:CLMp7hk80.net
>>128
結局は階段や出入り口付近で乗客が詰まるからロング化するだけ無駄だな
>>129
田舎路線の観光列車が必要だったら房総特急減便で余剰になったE257系でも走らせれば十分
中途半端な設備で輸送力が過剰過ぎる215系の出番は無い

134 ：名無し野電車区：2015/10/16(金) 10:54:38.24 ID:ebz4sagb0.net
長距離通勤快速

135 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 13:00:27.86 ID:aDBg4THh0.net
今は現状維持で良いだろうけど、2020以降のどっかで開業する羽田空港アクセス線の事も考えとかないとな。
アクセス線は都心方面しか考えてないらしいが、田町の合流・大井町の合流が完成したら湘南ライナー/ライナー新宿はそこまで貨物線を通ってこれるからな。
そしたら多少の増発は出来るから、215に詰め込まなくても良くなる。
まあ、そこまで行ったら廃車かも知れんがw

136 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 18:43:23.01 ID:U0F+7ZBE0.net
耐用年数はあと何年くらいあるん？走ルンですじゃやないから案外長いとか

137 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 19:19:43.97 ID:0JBJa0R90.net
夜行にすれば

138 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 19:59:57.64 ID:nXjEH+Dk0.net
まぁ、2020 年には製造から30 年になるから、
地方鉄道に売却すればイベント列車か特急用に使って貰えるんじゃないか？

139 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 20:09:59.04 ID:UkU1HZYR0.net
片方の先頭車をクハ化して3連…階下席が全然無い！

140 ：名無し野電車区：2015/10/21(水) 21:51:12.29 ID:jiXz0ECV0.net
解体した2Fサロの座席に取り替えて、ながらを全車グリーンにしちゃえよ。

141 ：名無し野電車区：2015/10/22(木) 00:34:28.69 ID:j6IvqdGyO.net
>>140
誰も利用しないだろ。
グリーン指定は18不可。

それともグリーン自由席にしたほうが値上げで儲かるか。

142 ：名無し野電車区：2015/10/22(木) 00:49:22.18 ID:tJLIr+zW0.net
>>141
昔はG自由席も不可だったと思うし、ながらだけ可にすりゃいいじゃん。それが商売。

あ、G自由で座席数以上売った方が儲かるか？

143 ：名無し野電車区：2015/10/22(木) 14:02:10.14 ID:j6IvqdGyO.net
定員指定のライナーはどうだろか？
いくらなら18きっぱーは乗るかな？
1500円くらい？

144 ：名無し野電車区：2015/10/23(金) 02:33:22.34 ID:P+kTaRlN0.net
海に浮かべて護衛艦の5インチ砲の標的にして沈めてそのまま漁礁にする

145 ：名無し野電車区：2015/10/31(土) 20:17:16.46 ID:iUeofeH10.net
天理臨に使うしかない。

146 ：名無し野電車区：2015/10/31(土) 21:20:30.01 ID:0aQuRBiX0.net
ムーンライトながら

147 ：名無し野電車区：2015/10/31(土) 22:01:30.68 ID:TSSc7ZsWO.net
やはりムーンライトながらかな？
短編成化して新潟地区の快速に使うとか？

148 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 10:35:54.06 ID:H31RmzonO.net
>>140
ながらの前身の大垣夜行は165でボックスだったんだから、215のボックスでも問題なし。
リクライニングなんて贅沢だよ。
着席数も増えるからちょうどいいじゃん。
指定席はグリーンだけにして、あとは自由席。

149 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 19:38:50.01 ID:GAIcgt4I0.net
JR東を侮辱する 乃木坂46ヲタ

http://pbs.twimg.com/media/CSY4bjmU8AAXyKe.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSY4bjnVEAAjiPv.jpg:orig#.jpg

乃木坂46 衛藤ヲタのモラルの低さ

JR東に通報しましょう

150 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 21:43:51.63 ID:qEvLVkZ90.net
>>148
普通車を自由席
グリーン車を普通車指定席扱いでどうでしょう

151 ：名無し野電車区：2015/11/01(日) 22:01:48.11 ID:RYOfF2x80.net
憂国は215好きなのにあんまり書き込みしてないんだね。こんなに平和なスレだと思わなかった

152 ：名無し野電車区：2015/11/02(月) 06:23:53.82 ID:2TG+X0prO.net
あのセミクロスシートをリクライニングシートに変えたらどうかな？

153 ：名無し野電車区：2015/11/02(月) 10:30:58.72 ID:rowRjBii0.net
>>138
西日本か四国に売却して岡山−観音寺・琴平の列車で運用すればいい。
サロは先頭車化のうえ5100形と同じ仕様に改造。

154 ：名無し野電車区：2015/11/02(月) 23:06:03.44 ID:3TfkVMvWO.net
>>153
2ドアボックス2階建ての列車なんて普通で運用したら遅延が多発します

155 ：憂国の記者（Power to the people!)：2015/11/05(木) 23:23:13.61 ID:oCFtl7es0.net
今銀河鉄道９９９を見ている。

２１５系は銀河鉄道９９９に出てきてもいいような未来のデザインだと思った。

156 ：名無し野電車区：2015/11/05(木) 23:56:19.68 ID:Pk+9mZdt0.net
999は敢えて車体を戦前のデザインにした物だ

157 ：名無し野電車区：2015/11/06(金) 00:29:28.84 ID:8Ky2wcvh0.net
戦前まではいかないだろう
他のキャラクターは知らないけど

158 ：名無し野電車区：2015/11/07(土) 00:56:40.25 ID:NwNvu6Wv0.net
>>155
銀河鉄道999 って
メーテルと孫悟空が旅するアニメで、スネ夫車掌が、偶に出てくる奴たっけ？

159 ：名無し野電車区：2015/11/08(日) 23:15:16.99 ID:KI3VF/3s.net
特別快速ビューラビット
小田原-国府津-平塚-茅ヶ崎-藤沢-大船-戸塚--蓮田-久喜-古河-小山-石橋-宇都宮
特別快速ビューアーバン
小田原-国府津-平塚-茅ヶ崎-藤沢-大船-戸塚--上尾-桶川-北本-鴻巣-熊谷-深谷-本庄-高崎（北行のみ新前橋-前橋）
全列車土曜・休日運転。
各列車１往復で北行朝発南行夕方発。
ビューアーバンは北行南行とも高崎でSL列車と接続。
G車指定席
横浜-大宮間の客扱いをなくすことにより遠近分離を図り、遅延をなくす。

160 ：名無し野電車区：2015/11/08(日) 23:49:40.25 ID:bDL6T2L9.net
>>1
快速アクティに使うってのは、どうだろう？

161 ：名無し野電車区：2015/11/09(月) 00:02:31.21 ID:hW2eZXal.net
>>160
昔のアクティーは215系だった。
というか、215系誕生後の最初の仕事がアクティーだった。

ネタレスにマジレスしてしまった。

162 ：名無し野電車区：2015/11/09(月) 01:26:00.43 ID:Rwh6ynDj.net
>>114
湘南ライナーの間合い運用なのだから、
時間帯は仕方ないのでは。

163 ：名無し野電車区：2015/11/09(月) 19:31:31.82 ID:cRifss+R.net
もう普通運用なんて想定してないんだろうから窓ピッチ無視してクロスリクライニングに換装しろよ

164 ：名無し野電車区：2015/11/09(月) 19:57:03.63 ID:4Te6OMcU.net
社畜車に快適性なんて必要ないんですよ

165 ：名無し野電車区：2015/11/09(月) 21:23:00.78 ID:hfKWFv5R.net
>>163
全車リクライニングにすれば踊り子としての活用もアリでは？

166 ：名無し野電車区：2015/11/09(月) 21:53:08.01 ID:cRifss+R.net
踊り子そんなに乗ってない
E257があずさかいじから降りてくるからそっちの方がいい

167 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 01:24:34.88 ID:8hoS6a7C.net
車体はネイビーブルーのラッピングにして
更新して機器と走行系をE233系と共通にし
クロスシートを本革シート化して相鉄に売ろう

http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201511/563b30b249185.jpg

168 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 06:24:29.36 ID:vCPZkmH4.net
なにをよ

169 ：名無し野電車区：2015/11/10(火) 06:43:01.68 ID:3qhlA4Ze.net
グリーン車導入するまでの間、間合い運用で日中一部の中央特快、青梅特快で運用してほしい。

170 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 00:50:54.40 ID:SnWHyA+2.net
>>169
無謀

171 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 08:24:26.98 ID:HPOYGim7.net
舞浜行き快速に使えばいいよ
粗末な車両で不便な時間帯でぼったくり料金でも内装をディズニーにすれば
アホな家族連れが乗るでしょ？

172 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 08:46:20.09 ID:NRPXb/Vr.net
>>171
りんかい線買収したら、ソレもありだな。

173 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 09:02:53.17 ID:0J4YOVrH.net
>>171
シャトル舞浜…

174 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 10:58:58.90 ID:SnWHyA+2.net
多分2階建てってだけでも粗末な車両とは思わないよ。

175 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 16:21:55.31 ID:nJhigjsc.net
乗降時間がダイヤの支障になりそう。
舞浜駅は2面3線か4線の設定にすべきだった。

176 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 17:11:28.94 ID:NRPXb/Vr.net
>>175
舞浜駅拡張の可能性はあるよ。複々線想定で用地はあるからね。
当初の見積もりでは、ここまで人が増加するとは思ってなかったからな。
りんかい線買収と、羽田直通化が実現すれば、2面4線化は必要になると
思う。真ん中２線を折り返し用に使用。
舞浜ー羽田、横浜（大船）、大宮（昇進）で、バスからも乗客奪える。

177 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 17:42:28.36 ID:i2vsaqGb.net
オリエンタルランドは京成系列だからないよ

178 ：名無し野電車区：2015/11/11(水) 18:00:37.78 ID:PXuya3b8.net
大宮〜横浜間で上野東京ライン特別快速運用。
大宮、赤羽、上野、東京、品川、横浜

179 ：名無し野電車区：2015/11/21(土) 00:30:26.08 ID:WtnFIejd.net
新宿発舞浜行ディズニーシャトル（全席指定）とかは？

180 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 21:27:19.68 ID:A068qfBw.net
ホームライナーとしては使う前提なんだよな？

181 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 21:34:36.79 ID:oCjRUGpB.net
東武伊勢崎線の快速に向いている気がする

182 ：名無し野電車区：2015/12/07(月) 00:26:05.28 ID:fG5bNfhF.net
>>181
6連に短縮？
なんか浅草に入らないような気がする

183 ：憂国の記者（Power to the people!)：2015/12/07(月) 09:34:04.07 ID:D+MJAJ1I.net
毎日の収益

１０１０席×５１０円（ライナー券・グリーン券）＝５１万５１００円

分かる？

これ以上の収益を毎日上げることができる用途はないでしょうよ。
NEX以上の収益率であることは確定。

２５９系を売却したら？ｗ

184 ：名無し野電車区：2015/12/08(火) 14:42:47.96 ID:7CrMCOdK.net
大垣夜行救済だな。まあもちろんグリーンは指定席の18きっぷ不可で。
増結に大垣から213系5000番台２両プラスでおk

185 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 17:49:02.76 ID:D7hmninS.net
廃車後は倉庫に・・・使えねー！

186 ：名無し野電車区：2015/12/19(土) 18:11:55.36 ID:TS8PRqXl.net
JR北で駅舎代わりに・・・だめ？

187 ：名無し野電車区：2015/12/22(火) 10:08:14.73 ID:oiPHcOFr.net
>>159
この案、なかなか良いと素人ながらに思う。

都内ノンストップは良いね

188 ：名無し野電車区：2015/12/22(火) 19:55:26.73 ID:a+IEt98X.net
4本じゃなあ…予備1本として…使い道は…

189 ：名無し野電車区：2015/12/29(火) 23:49:12.96 ID:s5NJccVZ.net
歯医者

190 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 01:33:46.56 ID:u/DuQhwy.net
上野東京ライン開通によるダイヤ配分の考察

https://www.youtube.com/watch?v=WFynvpQMtbg
……………………

191 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 18:26:37.04 ID:+n/Jpyvf.net
アクティーの停車駅を通勤快速と同じにすればいいじゃないか。

192 ：名無し野電車区：2015/12/30(水) 22:41:32.00 ID:LM/ybaz0.net
内房線の特快。

193 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 19:04:32.22 ID:CfqajcVV.net
やっぱりホームライナーか臨時列車・団体列車にしか使えないでしょ
初日の出列車とか

194 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 19:58:52.08 ID:CfqajcVV.net
京葉線の通勤快速とか
蘇我から新木場まで何十分も開かないし内房・外房民が快適に乗れそうで使えそう

195 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 20:33:43.99 ID:anCZj7PU.net
シートを若干改造して、ムーンライトながらしかないな。
グリーン車のみ全席指定18切符不可。
普通車はホームライナーと同様の乗車整理券を販売。下りは品川〜川崎〜横浜〜大船〜藤沢〜平塚〜小田原〜熱海〜三島〜沼津〜富士〜静岡〜浜松〜豊橋〜岡崎〜名古屋〜一宮〜岐阜〜大垣〜関ヶ原〜米原
で。
JR西日本が大垣乗り入れ廃止なので、米原まで延長で。

196 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 22:31:08.95 ID:jQ/UFPwL.net
ながらに限らず夜行ならだいたい何でも行けるんじゃね？
信州は無理？

197 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 22:32:51.28 ID:CfqajcVV.net
とりま上野東京ライン試運転してみなされ
湘南ライナーの回送で尾久へ行くために

198 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 22:49:30.13 ID:CfqajcVV.net
215系は京阪神で重宝されるかも（私鉄を含め）

199 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 23:02:35.71 ID:DDRE7gsM.net
>>198
2ドアは乗降に時間かかるから
それは無い

200 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 23:07:04.37 ID:CfqajcVV.net
>>197
立て続けの自己レス
絶対団臨で使える

201 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 23:11:27.65 ID:6ctYbGeh.net
2ドアが条項に時間がかかるのはわかるが、それ相応の停車時間をとれば、2ドアであることはなんとかなる。
東海道線で問題だったのは、むしろ10両だったこと。

いずれにしても、ライナーにも使うとなると、Mながらなど、荷物の多い客向けの列車にはできない。
日中の常磐特快あたりで使いたいが、直流者のためこれも無理。

全社指定席の、快速マリンビュー踊り子　あたりがよいのかな。

202 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 23:16:45.45 ID:AOO+QEMh.net
次のムーンライトながら車両にしよう(提案

203 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 23:41:53.98 ID:WXhELBtg.net
ながらに限らず改造して夜行列車にしたら？
基本座席はリクライニングだ

204 ：名無し野電車区：2016/01/16(土) 23:43:14.81 ID:CfqajcVV.net
現状でもライナー運用しない日は通勤快速（東海道線・高崎線・宇都宮線など）運用に充てるのはできる気がする

205 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/01/16(土) 23:43:45.86 ID:gm0cWABw.net
>>202
朝の湘南ライナーで毎回売切れてるんだから無理。

それより　ながらを廃止したほうがいい。犯罪の温床

206 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 00:50:58.94 ID:6w+urJbT.net
>>172
確か一部の情報だとりんかい直通は当面の間白紙ですよ。京葉ーりんかい直通は確か

215はライナー及び土日の臨時列車に使用
例えば我孫子始発武蔵ー京葉直通東京行き
ムサ線内発鎌倉行き
成田ー新宿のホリ快
中央G車化に伴い青梅、五日市線内ホリ
デー快速に充当
とかね、

あとは車両に問題なきゃ、富士急譲渡とか

207 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 06:27:34.01 ID:7s+ZM1ab.net
>>206
10両固定編成なので増解結ができません
よって青梅線への運用は青梅駅までとなり、五日市線に乗り入れることはできめせん

208 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 07:20:39.09 ID:B0o55yl1.net
LCC対応、特別快速「ウイングアクティー」。
停車駅　小田原〜東京　アクティーと同じ
　　　　東京〜成田空港　以前設定のあった特別快速　エアポート成田と同じ

209 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/01/17(日) 08:43:55.37 ID:bkdJA3d4.net
>>206
お前バカだろ。

平日のライナー運用は満席。１０１０人×５１０円

分かる？

お前の月収以上（５０万）を一日で稼ぐんだよ２１５系は

手放すはずねえだろうが。

在来線最高レベルに稼いでる電車であると、JR自身が認めている。

210 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 13:25:09.31 ID:oInK6L9z.net
>>209
うるさいぞ！
売国の変態！！

クソ寝てろや、ボケナス！！

211 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 13:27:56.61 ID:WWd6pT0j.net
台湾にでも輸出したれや、喜ぶで〜

212 ：名無し野電車区：2016/01/17(日) 18:24:52.20 ID:7uwBCeTr.net
湘南ライナーで東京駅総武地下ホームに着いたら、
そのまま夕方まで、館山特快じゃだめだったの？

213 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 19:29:37.58 ID:/LGOFKo2.net
踊り子の一部を普通列車化（快速）しホリデー快速伊豆マリン復活

214 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 19:36:17.50 ID:PgJxohcQ.net
グリンを抜いて青梅線の特急に使う。朝晩はライナーだな。

215 ：名無し野電車区：2016/01/18(月) 19:37:59.05 ID:xbY6rh+d.net
215は、そろそろあぼーんじゃね？
制御器は211並だし、そろそろＪＲ化初期の車にも廃車のお呼び出しが来ている。
特殊な構造で、VVVF化も難しい。

例えば285世代なら、生き残る道もあろうが。

216 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/01/18(月) 20:59:50.67 ID:Ynj89pZE.net
>>215
それはないね。だって全然走ってないもんｗ

走行距離はＥ２３１の数分の一

長く使うために昼間は茅ヶ崎でお昼寝

217 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/01/18(月) 21:02:59.91 ID:Ynj89pZE.net
あと211系はメンテしやすいから大量に長野に配置されている。

東海道を離脱した後、大量に入ってる。

ニワカはどうしようもねえな　ググってから書き込めよ

218 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 10:50:13.85 ID:6zLQH3yT.net
MAXのような2階建て車両が廃車されるなんてそんな悲しいことは起こるまい

219 ：名無し野電車区：2016/01/20(水) 16:24:10.43 ID:bS0o4fWG.net
向こう10年現状維持

220 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 00:38:17.02 ID:7p6UEjuY.net
伊豆マリンって、東京〜小田原の無料列車最速記録をもっていたよね。

221 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 01:06:04.63 ID:vJGQtDcz.net
>>216
無駄な回送ばっかのせいで平日なら300kmくらいは走ってるけど。
土休日のホリ快に入れば500km超える。

222 ：幸ちゃん ◆lYM3oNYlvr4. ：2016/01/21(木) 18:23:11.49 ID:/JdwRSb9.net
ドイツやフランスでは全車二階建ての近郊電車走ってるよ。一等も二等も
普通のボックスシートだし。

223 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 23:19:58.41 ID:7p6UEjuY.net
>>214
グリンって、日ハムのピッチャーに居たよね。
交流戦MVPを盗ったっけ？

224 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 23:29:21.29 ID:7FPgVoBW.net
使い道も何も185･251と一緒にE257に置き換えだろ…

225 ：名無し野電車区：2016/01/21(木) 23:30:49.02 ID:7FPgVoBW.net
215系10連（平日3運用休日1運用）
251系10連（平日3運用休日4運用）
185系10連（平日6運用休日6運用）
185系7連（平日2運用休日2運用）
------------------------------
E257系9連（平日14運用休日13運用）…あずさ基本9連15本転用


185系5連（平日3運用休日4運用）
------------------------------
E257系5連（平日3運用休日4運用）…房総5連5本転用


あずさ増結2両5組は房総転用
一部列車を10両→7両化し上記5連5本を捻出

226 ：名無し野電車区：2016/01/26(火) 02:45:02.64 ID:n3qfQ5qa.net
211系の平屋2ドアをベースにしたの車両がなきゃおかしいな。
そろそろつくるべきじゃね？
全車両2ドアで。
あくまでもネタだけど。

227 ：名無し野電車区：2016/01/26(火) 21:30:01.03 ID:oeE5uOyM.net
頑張れ、215系！！

228 ：名無し野電車区：2016/01/26(火) 22:19:12.58 ID:8Bl9mR01.net
欧州特急と同等シートでピッチも広く、
下手な転クロよりも断然にすわり心地がよい。
向きを変える必要もないので手間いらずの経済車。
都心集中するかぎり、昼寝かしておいても十分意味のある車両だろう。

229 ：名無し野電車区：2016/01/27(水) 22:05:50.04 ID:jJwKfv+o.net
ジョイフルトレインに転用してもいいが、するにしては10両は長すぎ
4〜6両にして中間車廃車？

230 ：名無し野電車区：2016/01/28(木) 22:26:02.47 ID:gk6zBPMD.net
やはりジョイフルトレインしかない！

231 ：名無し野電車区：2016/01/28(木) 22:58:23.68 ID:xuMxcLNz.net
ホリデー快速ビューやまなし号で乗ったことあるけど、ボックス席の広さもいい感じだったしな。
休日の行楽快速用としては申し分ない車両だと思う。
総武快速線で運用可能なら房総方面へのホリデー快速として十分活用出来る。

232 ：名無し野電車区：2016/01/29(金) 06:57:41.76 ID:MzZnZnZv.net
まだまだ活躍の場は多いだろうな！

233 ：名無し野電車区：2016/01/29(金) 07:30:52.23 ID:rEVsC9JL.net
両毛線走ったことあるのかな。

234 ：名無し野電車区：2016/01/29(金) 15:24:26.11 ID:p0mtbrGn.net
東北本線こいこい

235 ：名無し野電車区：2016/01/29(金) 22:30:50.30 ID:MzZnZnZv.net
やっぱり宇都宮線・高崎線へのホリデー快速で走らせたい

236 ：名無し野電車区：2016/01/29(金) 23:26:30.64 ID:p0mtbrGn.net
付属は日光線で

237 ：名無し野電車区：2016/01/29(金) 23:27:56.34 ID:MzZnZnZv.net
>>236
付属編成ないんです残念ながら

238 ：名無し野電車区：2016/01/29(金) 23:33:56.73 ID:qTdRHISx.net
平日日中の使い道がない。

239 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 00:42:50.44 ID:CluWzKNz.net
>>238
常磐特快にちょうどいいかと思ったら、直流用だから無理か〜

特快ｴｱﾎﾟｰﾄ成田として、品川〜成田空港を走らせるのは無理かな？
平日で総武快速線内の停車駅を減らし、快速の追い越しをしなければ、いけると思うけど

240 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 01:17:32.64 ID:yc9VJpM+.net
>>239
いい案だと思うけどNEXがさらにガラガラになるのと、千葉エリアで通学時間帯にかかってしまうとキツいかもな。

241 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 14:06:47.33 ID:Xh3n+J01.net
新幹線並行区間でも無理に使おうとするなら、ホームライナー古河復活&古河以北へ延長
その名も下野ライナー 品川‐宇都宮

242 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 20:59:16.05 ID:Xh3n+J01.net
上げます

243 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 21:49:29.37 ID:Tq3EamXz.net
試験

244 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 21:53:17.38 ID:DXumRuH+.net
・ムーンライトながらに使う。グリーン車は全席指定。普通車はライナー券購入の形の座席指定。。
・211の2扉バージョンの213系はJR東海とJR西日本にいる。JR東海は2連１編成で飯田線で使用中。

245 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 22:35:44.02 ID:itcsBfAq.net
>>241
そうすれば新幹線の混雑も緩和されてハッピー

246 ：名無し野電車区：2016/01/30(土) 23:24:17.51 ID:Q+4K35mL.net
>>241
休日は、横浜ー渋谷ー新宿ー池袋ー大宮ー小山ー宇都宮で、昼間のライナー設定希望。
あの区間は、休日のG車がひっ迫していて、着席さえ難しくなってる。

247 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 11:33:19.72 ID:nR1BVwHE.net
>>246
ね、焦心会則の停車駅が大杉
もっと快適に乗りたい

248 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 12:02:41.38 ID:CXDrSH+Q.net
全席指定席の快速でええやん。土日は。熱海、高崎、黒磯。需要有ると思うけどな。土日のアクティー満席だし

249 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 12:37:23.14 ID:hgBcaCW4.net
東のダブルデッカーは東北・上越新幹線といい、サロ211系といい平屋建てより短命。
しかも劇狭ボックスシートは155系並。

保守も機器配置上面倒だし、だからと言ってVVVF化も難しそう。
そして、本来のホームライナーの概念から本末転倒。
…「回送区間を営業運転する」から「営業区間のために回送する」に。
見た目はいいが、詰め込みすぎて有料列車に使える車内とは到底思えない。
バブル期には必要とされたけど、今はね。

ステンレス製だから車体は長持ちしそうだけど、機器寿命が近い今、
所属区から離れた場所で故障すると、メンテに一苦労。
特に「オレンジの会社に直通する」なんて言ったら絶対拒否される。

車両は「乗るお客」と「運行する会社」等で運用されるから、
鉄ヲタの願望だけではどうにもならん。

例えば相模線等の205系なら、VVVF化で使い倒しも利くだろうが、
215系は数年後故障がちになったら…と思う。

250 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 17:56:13.07 ID:nR1BVwHE.net
いっそ常磐快速線（取手）‐東海道線（熱海・伊東まで）の特別快速を投入してそこに充当すればよくね

251 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 18:34:32.06 ID:/e9JPNg+.net
>>249
215系は全然狭くない
155も215も全然しらないようだな

252 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 18:37:36.69 ID:1j2OWj/d.net
２５０

253 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 20:15:01.58 ID:GEarAdjM.net
>>250
215って上野東京ライン入れるの？
同じ足回り、MT比の211は無理だから駆逐されたのに

254 ：名無し野電車区：2016/01/31(日) 21:50:51.31 ID:I+nDx52P.net
通勤輸送の貴重な戦力だったが、ボチボチ先が見えてきた？
251が引退する時に道連れ？

255 ：名無し野電車区：2016/02/01(月) 12:10:21.23 ID:anbo0xgA.net
>>253
横須賀地下ホームに入れるくらいだから可能。
っていうか単独で営業運転するならなんの問題もないが、故障時に救援ができないだけ。

256 ：名無し野電車区：2016/02/01(月) 22:27:06.20 ID:hjSlPf2C.net
平日の朝はホームライナー小田原
夜はホームライナー千葉
そのまま千葉いったら車庫入って
次の日の朝津田沼か千葉始発でビューやまなしにすりゃいい
他には....転属だろーな改造して富士急にでも
あとは伊東線はいれんなら完全観光列車にするだろーし とにかく常磐や武蔵野、宇都宮
高崎には入らない気がする
東海道、中央、横須賀、総武、内外房、だと思う

257 ：名無し野電車区：2016/02/01(月) 23:49:14.13 ID:BivKMrR+.net
うーん
ビューやまなしの運行距離が短すぎ
松本までは運転しよう
それから中野国分寺に停めろ

258 ：名無し野電車区：2016/02/02(火) 22:12:27.80 ID:Ji2/Ni6J.net
上げ

259 ：名無し野電車区：2016/02/02(火) 22:19:17.57 ID:AEEQ5CPh.net
185みたいに東海エリアには乗り入れできないの？

260 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/02(火) 22:20:25.19 ID:XIllsHQF.net
>>254
２０１６年１月中上りライナーほぼ満席。３編成（列車）とも

少なくとも２０２０年まで配転はないだろう。

261 ：名無し野電車区：2016/02/03(水) 00:59:08.68 ID:IJZq8UdP.net
>>257
速くて快適で本数も多いあずさ号をご利用下さい。

262 ：名無し野電車区：2016/02/03(水) 17:47:21.00 ID:ry/7gycs.net
ライナーを終日運転でいいよ
アクティーを廃止して日中毎時一本、東京〜熱海で
停車駅は東京、品川、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴、湯河原、熱海
川崎、横浜通過プラス着席保証なら価値あるだろう
スジに余裕なければ大船通過で貨物線経由

263 ：名無し野電車区：2016/02/03(水) 18:45:45.70 ID:W1/9VQZu.net
>>261
んーじゃ特急を両駅に停めろ

264 ：名無し野電車区：2016/02/03(水) 22:50:37.88 ID:W1/9VQZu.net
215系は急行列車として使えそうだ
高崎線から武蔵野線経由で鎌倉・逗子まで「ぶらり上州鎌倉」
武蔵野線内ノンストップ

265 ：名無し野電車区：2016/02/03(水) 23:46:33.99 ID:W1/9VQZu.net
頑張ろう、215系！

266 ：名無し野電車区：2016/02/04(木) 00:40:42.98 ID:jOilmNDW.net
ホリデー快速踊り子とかにでもしてみるかw
それかさ早朝夕方限定でエアポート成田にするとか 外人の帰国は基本朝便か夜に出る便の為に夕方ネックスのるひとがおーいから 外人もネックスよりは二階建て車両のほー好んで乗るんじゃない？

267 ：名無し野電車区：2016/02/04(木) 23:01:34.35 ID:Isy34pQu.net
宇都宮線・高崎線方面は上野東京ラインは走れなくても上野発着とか湘南新宿ライン内発着（大崎など）のライナーなら行けるべ

268 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/04(木) 23:28:52.06 ID:wtaMwprc.net
>>267
まずスワロー赤城を満杯にしてから口を開け

269 ：名無し野電車区：2016/02/05(金) 20:30:45.26 ID:pxd0Dmfd.net
いっそのことムーンライトながらに・・・
と思ったが、車内がいっそうカオスになるからムリか

270 ：名無し野電車区：2016/02/05(金) 23:29:09.47 ID:xVEdDGQr.net
>>269
通勤需要がまだ多くて、運用が綱渡りな状況になる
東京金・土曜日出発、大垣土・日曜日出発（日曜日発は国府津終点）なら使える
215系10両＞185系10+5両
215系10両＝185系10+5両+普通席10+グリーン席84

271 ：名無し野電車区：2016/02/05(金) 23:32:10.18 ID:BQdN1mHy.net
>>269
Mながらに使ったら、車内というか、床が荷物で歩けないよ。
同様の理由で、空港輸送にも向かない。

>>262
日中に有料の快速を使っても、座席数を考えたら空気輸送確実。

快速「にっこう」に使ったらダメだろうか？
今では外国人観光客に重宝されるのでは？

もちろん栗橋から東武を走るのではなく、というか、走れないので、
宇都宮経由で。
停車駅は、新宿、池袋、あかばん、大宮、久喜、小山、宇都宮、鹿沼、今市、日光。
日光線は10両入れたよね。

272 ：名無し野電車区：2016/02/05(金) 23:36:54.74 ID:XJemz/L6.net
ライナー運用に支障がでるのは×でしょ
かつての湘南新宿ラインみたいに
昼は新宿（特急ホーム）⇔西谷（相鉄）
が相応しい

273 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 09:57:26.37 ID:IPbxeZTA.net
相鉄嫌うだろ2ドア

274 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 13:25:43.01 ID:IPbxeZTA.net
215系って、朝の東京行ライナー運用後に、そのまま上野東京ライン経由で尾久まで回送ってできないの？

275 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 18:36:52.85 ID:P1pGuEX8.net
今の設備ではライナーにもあまり向いてるとは思えない。

276 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/06(土) 18:47:19.64 ID:kjTtals+.net
>>269
ながらは１８５系ですら贅沢なので、２１１ロングシートを転用してもいいんだぞ
いい加減にしろよ屑が

廃止運動を今後も展開していくからから、覚悟しろ

277 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/06(土) 18:48:04.06 ID:kjTtals+.net
>>275
お前は東海道朝通勤してから口を開けよ　くそ井中の糞め

278 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 18:55:58.31 ID:T1NLPLze.net
こいつ車齢の割にあんまり距離走ってないんだろ

279 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 19:22:46.59 ID:P1pGuEX8.net
>>277
全車両リクライニングなら問題ないが

280 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 21:20:53.39 ID:CtgtNYgv.net
普通車のシートピッチを広くして(座席数は一列へるが)、週末の臨時快速とムーンライトながらしかないか。
走行距離が少ない分もったいない。

281 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/06(土) 21:34:39.64 ID:kjTtals+.net
>>280
ながらの廃止を絶対に実現する。

２１５系は今後もずっとライナーとビューやまなしで活躍する。

282 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 22:02:11.08 ID:EAG7M3lO.net
高崎線で
03/13の07:20上尾到着の列車に使う

283 ：名無し野電車区：2016/02/06(土) 23:25:43.89 ID:SjXcPMkW.net
>>273
そのための西谷折返し始発ですよ

284 ：名無し野電車区：2016/02/07(日) 11:44:41.33 ID:qgDobR6W.net
>>276
またお前みたいな屑ヲタが鉄道会社に迷惑かけるのかよ。いい加減い気味悪い事してるって気づけよ。ｗ

285 ：名無し野電車区：2016/02/07(日) 11:55:56.88 ID:2EcXhVB2.net
>>276
　　　 憂国の記者
　　　　　↓
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと首吊って氏ねばいいのに！

286 ：名無し野電車区：2016/02/08(月) 15:56:33.18 ID:BO5TpozE.net
>>282
２１世紀版の上尾事件でも起こさせる気かよwww

287 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 00:14:42.58 ID:o638+y1h.net
215系ってさ、耐寒構造的にはどこまで北に行けるの？東大宮までは行けるよね、さすがに

288 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 09:55:56.31 ID:N3aG24Wu.net
まずアイツの東北本線通過を見てみたい

289 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 11:27:49.39 ID:N3aG24Wu.net
アーバンパークラインとの競演が見たい

290 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 11:29:27.56 ID:N3aG24Wu.net
武蔵野線で走ってくれてもいい
ノンストップでもよし

291 ：名無し野電車区：2016/02/10(水) 23:04:16.55 ID:o638+y1h.net
頑張れや215！

292 ：名無し野電車区：2016/02/12(金) 22:21:55.87 ID:vIO+H3uv.net
明け

293 ：名無し野電車区：2016/02/15(月) 23:47:10.87 ID:mo+N8uKw.net
粘れ、215系！！！

294 ：名無し野電車区：2016/02/15(月) 23:49:47.62 ID:mo+N8uKw.net
頑張れや

295 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 09:05:19.50 ID:YzJLqZfH.net
スレ墜ちするな󾬄

296 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 22:48:39.95 ID:LmigaXTN.net
ボックスシートやめて、全列車2人がけリクライニングにしたらいいのに

297 ：名無し野電車区：2016/02/17(水) 22:56:01.48 ID:3qE35a/6.net
それでは乗り切れん
値上げで客を選別するならともかく

298 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/17(水) 23:33:22.69 ID:NlrnNGdi.net
>>296
>>297

２１５系の朝ライナー売り切れ。

ライナー辞めた減収分、お前らが賠償してくれるの？

本当、池沼は書き込むなよ

299 ：名無し野電車区：2016/02/18(木) 00:04:32.47 ID:/VGd1EOT.net
E257とかで運行されてるライナーも同じ料金設定でしょ？
むしろ客から金奪い取ってるのがJRなんだからJRが客に賠償しろよ

300 ：名無し野電車区：2016/02/18(木) 09:59:41.80 ID:JRgUN/oW.net
E257とかいつの時代だよ、東海道ライナーからはとっくに撤退済なんだが。

301 ：名無し野電車区：2016/02/18(木) 11:17:48.05 ID:iJq0QAnF.net
215系は東的にも黒歴史扱いになってしまってるからな

302 ：名無し野電車区：2016/02/18(木) 13:01:40.95 ID:EHBhulmB.net
黒歴史は京葉線のアレ

303 ：名無し野電車区：2016/02/18(木) 14:04:22.52 ID:ICdSP5mt.net
>>302
レア車だけに鉄ヲタには絶大な人気があったんだがなぁ。JR初の本格連接車
、画期的な通勤車両の計画も頓挫しちまったよ。
E235みたいな時代遅れの不細工、設備簡素なのが、今後も主流に・・・・

304 ：名無し野電車区：2016/02/18(木) 15:14:53.72 ID:sUDbYHl1.net
茅野行きのホリデー快速に使われていたこともあるから結構いけるのでは
車両的には黒磯や新前橋まで行けると思うよ

305 ：名無し野電車区：2016/02/18(木) 23:05:47.87 ID:w+cuob/D.net
●早くて追加料金が少なければ快適

先日静岡→沼津でホームライナー乗ったけど、途中停車駅はわずか清水と富士だけで、
各停よりも15分も早い。沼津でもすぐに熱海行きに接続。
特急用車両で追加料金320円。18きっぷでも320円払えば乗れる。
静岡から東京まで2時間40分でいける。
日曜日にもかかわらず、半分強の座席がうまっていた。

これを東海道線にあてはめると、
東京から平塚まで、約43分で走り、追加料金が300円程度ならば、それなりに客はいると思う。

306 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 10:53:03.13 ID:FWkKkivg.net
age

307 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 10:58:40.32 ID:u0buGIpq.net
交流化改造はできるか？

308 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 11:09:59.63 ID:FWkKkivg.net
ムリムリ

309 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 14:40:47.41 ID:FWkKkivg.net
武蔵野線205系みたいに上野東京ラインでも走れるようにVVVF化しないと生きていけないかもね

310 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 14:43:44.13 ID:FWkKkivg.net
それか651系みたいに短編成化してジョイフルトレインにするとか

311 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:12:31.39 ID:5Ce2wp5c.net
なんでもいいから5両増結して15両編成を見てみたかった
ｸﾊ415-1900+ｻﾛ213+ｻﾛ212+ﾓﾊ210+ｸﾓﾊ211とか。

312 ：名無し野電車区：2016/02/22(月) 22:26:17.18 ID:FWkKkivg.net
ライナー、観光列車として役立たなければ活躍の場はないな

313 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/22(月) 22:41:59.31 ID:kEias4+z.net
【結論】

１．ライナー現役だからほかの運用には使えない。３３００人の輸送需要を毎日満たすのが２１５系の
　　使命でありそれを黙々とこなしている。

（時刻表買ってみろ。オール二階建て車両で運転と書いてあるのが２１５系。）
現行時刻表
http://www.ayashige.net/m/liner/toukaidou/fujisawa.php

２．週末のみ、ビューやまなしに使うのは適している（中央線混雑解消に効果あり）

３．今後オール二階建て車両を作ることはないので、できる限り長くJR東日本は
　　使いたいと考えている以上、走行距離は控えめになる。

>>312はバカだから今どう運用されているかを知らない。今は月金はライナーで
　３月からの週末はやまなしで使われるわけであって、稼働率は高い。

314 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 10:41:58.24 ID:+QKBgXvN.net
上げ

315 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 16:34:01.84 ID:7yudS8Dq.net
週末はやまなしだけで運用ガバガバだから、変わり種の快速少なめ(?)な常磐方面にホリデー快速つくって215系で運用させたら楽しそう(妄想)

316 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 17:44:39.68 ID:nDFnCMaR.net
空港輸送に欲しい
成田エクスプレスばっかで快速がないんで

317 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 18:05:06.03 ID:Ky+BKqGn.net
>>316
毎時一本あるじゃないか、名ばかり快速が。
まぁ長距離空港輸送には向いてるかもしれないけど。

318 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 18:25:43.42 ID:ZJXeysgp.net
>>300
逆に復活させても…ライナーではなく特急「湘南」で。
新宿系統は小田原発大宮行き、池袋発小田原行き。
東京系統は小田原(国府津、平塚)発上野行き、東京発小田原行き。
東京発小田原行きは藤沢から普通列車で各駅。
池袋発小田原行きは武蔵小杉(降車も可能)、藤沢、茅ヶ崎から普通列車で辻堂以外各駅(辻堂はホームがないため)。

319 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 18:28:35.13 ID:ZJXeysgp.net
武蔵小杉は乗降可能の間違い。
あと料金は特例で下り750円、上り距離で設定(101キロ以上は特例1000円)。

320 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 22:14:06.77 ID:1032T9Sf.net
>>300
185引退して
e353増備されたらe257また湘南ライナー復活だっつーの

321 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 23:00:54.16 ID:HZXC5PDB.net
特急に使うなら、普通車のボックスシートを転換クロスに交換しないとだめだな。
シート交換、シートピッチ拡大で乗車人員が減るけどそれでもよいんじゃないかな。

322 ：名無し野電車区：2016/02/23(火) 23:58:35.15 ID:mv5xOqqf.net
高崎線や宇都宮線での運用実績ってほとんどないな。
休日限定で使えそうな気がする。

323 ：憂国の記者（野党は共闘！）：2016/02/24(水) 00:21:11.11 ID:v/UQKf2h.net
>>322
民度の低い乗客に車内を壊されたら平日の運用ができないだろうが。
それぐらい考えろよ

もっとも儲けてる車両なんだから、２１５は

324 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 10:44:19.95 ID:RyliNqs6.net
上尾

325 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 11:11:44.76 ID:RyliNqs6.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448601375/168
168 名無し野電車区 2016/02/26(金) 08:04:34.22 ID:ldrCIXr8
東海道線の特急東海が無くなっちまったし
215系みたいのを使って毎時快速1本を急行にするわけですよ。
215系足りないのは置いといて…

週末のお出かけに最適
朝は通勤客が払ってでも座りたいとなり
夜は熊谷父鉄や高崎駅からの各線、茅ヶ崎からの相模線の終電に間に合うよういやらしく設定
18キッパーは阿鼻叫喚w

326 ：名無し野電車区：2016/02/26(金) 11:12:35.97 ID:RyliNqs6.net
ですって

327 ：名無し野電車区：2016/02/28(日) 21:41:53.92 ID:2hFMtQNx.net
上げ

328 ：名無し野電車区：2016/02/28(日) 23:11:02.82 ID:2hFMtQNx.net
揚げ

329 ：名無し野電車区：2016/02/29(月) 20:43:12.80 ID:nwvnyWdO.net
上げ

330 ：名無し野電車区：2016/02/29(月) 20:44:45.45 ID:nwvnyWdO.net
絶対ジョイフルトレインに向いとるよこいつは

331 ：名無し野電車区：2016/03/01(火) 11:08:37.30 ID:Z10HOW+u.net
座席を交換して185系の後継ぎで踊り子に使用する。

332 ：名無し野電車区：2016/03/01(火) 14:07:27.83 ID:GyS5HNlT.net
揚げ

333 ：名無し野電車区：2016/03/02(水) 13:42:40.98 ID:8sq2jOQg.net
炎上報道陣40代浪人一年生インフラドーハ悲劇のしゅっちょードクペ

炎上報道陣04インフラ

炎上報道陣04インフラエイコーkarupisuロサンゼルスsezon米尊虎の門水道水ドナルド社員

334 ：名無し野電車区：2016/03/02(水) 15:10:27.97 ID:7Qo7S9F+.net
・

335 ：名無し野電車区：2016/03/02(水) 15:10:53.37 ID:7Qo7S9F+.net
３３３

336 ：名無し野電車区：2016/03/03(木) 00:53:45.29 ID:fGpubxRD.net
B寝台に改造

337 ：名無し野電車区：2016/03/03(木) 08:14:28.45 ID:N6iJOxtB.net
上げ

338 ：名無し野電車区：2016/03/04(金) 15:04:38.49 ID:skEgIzFj.net
上げ

339 ：名無し野電車区：2016/03/05(土) 02:19:45.00 ID:9B3vCQ4M.net
この電車って120キロなんて出すことあるの?

340 ：名無し野電車区：2016/03/05(土) 11:35:17.82 ID:leYzLzPI.net
伊東線と伊豆Qにください

341 ：名無し野電車区：2016/03/06(日) 19:56:58.61 ID:TgXRzirt.net
上げ

342 ：名無し野電車区：2016/03/13(日) 22:53:02.10 ID:OsqGt5ZV.net
上げ

343 ：名無し野電車区：2016/03/13(日) 23:45:31.45 ID:wECdRuep.net
現行＋冬季の休日だけリゾートあわトレイン

344 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 08:15:26.11 ID:f8wC9Kpq.net
上げ

345 ：名無し野電車区：2016/03/15(火) 08:39:56.91 ID:J23AINwm.net
前にも書いてあるけど、湘南ライナーからの館山特快なら、平日限定だから、無理ないのではないかな？
グリーン車のSuica対応改造するかは微妙だけど。

346 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 10:38:15.30 ID:gpPCvyU1.net
上げ

347 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 15:24:25.40 ID:gpPCvyU1.net
上げる

348 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 23:18:25.47 ID:gpPCvyU1.net
明日までの限定で、小田原―新宿―熊谷間の湘南新宿ラインに使用すべき

349 ：名無し野電車区：2016/03/18(金) 23:00:46.43 ID:EsTpCa1M.net
上げ

350 ：名無し野電車区：2016/03/19(土) 13:55:16.03 ID:3bd9M5r8.net
上げ

351 ：名無し野電車区：2016/03/21(月) 17:26:41.59 ID:j7dck08q.net
サッカー日本代表日程ぷあたんしゅっちょう社長交代春文40代売上
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルド
サッカー日本代表日程しゅっちょうすたーまっぷ
スチュワーデスサービス不足
サッカー日本代表日程ぷあたんシフト強制バイト問題
ニューヨークラスベガスソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題中国米古酒生残り

352 ：名無し野電車区：2016/03/22(火) 08:09:00.72 ID:dSMWZqVg.net
上げ

353 ：名無し野電車区：2016/03/22(火) 16:51:46.85 ID:dSMWZqVg.net
頑張れ215系

354 ：名無し野電車区：2016/03/23(水) 21:08:16.31 ID:29ByXRFY.net
上げ

355 ：名無し野電車区：2016/03/24(木) 17:31:47.26 ID:P8q+Swqv.net
上げお

356 ：飯能ツーデーマーチでうんちぶりぶり：2016/03/24(木) 17:41:15.70 ID:kf04gG01.net
https://www.youtube.com/channel/UC_in7QsR3MNsY5T1XNXomDg/videos


低評価お願いします

357 ：名無し野電車区：2016/03/26(土) 23:34:44.89 ID:3m13Lj7C.net
逆境にもめげず頑張れ、215系！！

358 ：名無し野電車区：2016/03/27(日) 22:38:40.44 ID:oQfONHXk.net
上尾

359 ：名無し野電車区：2016/03/29(火) 11:29:31.34 ID:r5C6jmo9.net
伊豆急線に入れない欠陥
中央東線臨時急行にも使えない

360 ：名無し野電車区：2016/03/29(火) 11:52:32.02 ID:Su9Dg4SS.net
2階建てくらい大した事ないない

3階建てになるなら認める

361 ：名無し野電車区：2016/03/29(火) 20:26:45.28 ID:r5C6jmo9.net
付属編成　２M３T５連　許可されていれば、
違ったな

362 ：名無し野電車区：2016/03/30(水) 02:42:32.64 ID:T/odgMgG.net
>>359
中央東線には使ってるのになんで？急行なら必ずしもリクライニングでなくとも許されるでしょ。

363 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 14:22:42.53 ID:YDZhACfy.net
わざわざ国府津に置く必要なんてない
尾久配置でよし

364 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 15:33:15.36 ID:rxsk1Qks.net
宇野線末端区間用にちょうどいい

365 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 22:04:09.86 ID:YDZhACfy.net
上げ

366 ：名無し野電車区：2016/04/03(日) 13:39:05.65 ID:67pEmBL9.net
グランクラス化してくれ、というか651系と同等化してくれ

367 ：名無し野電車区：2016/04/03(日) 13:39:38.96 ID:67pEmBL9.net
上野東京ラインにグランクラスが必要！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459550649/

368 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 20:49:54.03 ID:n01a0e5T.net
頑張れ

369 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 20:50:24.44 ID:n01a0e5T.net
保守

370 ：名無し野電車区：2016/04/08(金) 20:51:52.76 ID:n01a0e5T.net
やっぱ京葉線通勤快速とか中央線通勤特快に持ってこいだな

371 ：名無し野電車区：2016/04/11(月) 07:58:54.37 ID:DoleKY7B.net
保守

372 ：名無し野電車区：2016/04/12(火) 13:12:05.43 ID:pymfjwlq.net
>>370
新宿や新木場で何分停車すればいいんだ

373 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 23:00:05.20 ID:LOCSN1E4.net
アウチ

374 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 23:31:46.16 ID:ULYqWWMX.net
JR四国に売って、快速スーパーマリンライナーに使えないかい？
10両では瀬戸大橋が走れないか？いや、寝台特急瀬戸がそれ以上長かったと思う。

375 ：名無し野電車区：2016/04/14(木) 11:10:47.51 ID:7ToF+MRK.net
登場してからもう20年たったし、5，6年後をめどに廃車。
代替はE353投入であずさかいじから外されたのと、房総縮小で浮いたE257。

376 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 01:34:10.42 ID:WgqTgXOH.net
上尾

377 ：名無し野電車区：2016/04/26(火) 10:02:08.87 ID:Bnip1zin.net
ホシュ

378 ：名無し野電車区：2016/04/29(金) 18:08:29.20 ID:RhpFtNqA.net
保守

379 ：名無し野電車区：2016/04/29(金) 18:10:25.39 ID:1yuMpWeA.net
リクライニングシート化できないの？

380 ：名無し野電車区：2016/04/29(金) 23:07:35.06 ID:Ft/iLGYO.net
2ドアがネックになっていて通勤時に不利だから、車体更新と車内のシートを交換して、ムーンライトながらの定期運転を。
快速から急行に格上げして増収。
あとは乗り入れ先のJR東海次第。
夜行高速路線バスもあるけれど、大量輸送と定時運行は鉄道が強い。

381 ：名無し野電車区：2016/04/30(土) 10:07:35.86 ID:y46uENck.net
>>362
伊豆急は東急の系列で、東急の車両規格をベースにして建設したため
鉄道省（現JR）規格だと高さに問題があって走れない。
251は伊豆急も走れるように少し低く作った。

382 ：名無し野電車区：2016/04/30(土) 16:38:40.00 ID:N8nN5bHL.net
保守

383 ：名無し野電車区：2016/04/30(土) 18:10:46.52 ID:FfaGvZC3.net
>>381
嘘言うな
田町211の基本編成が入線しただろうが

384 ：名無し野電車区：2016/05/05(木) 07:30:22.33 ID:aN7XQyih.net
保守

385 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/05/05(木) 07:46:37.81 ID:9w10Om18.net
>>380
あのね、通勤ライナーで１００％の稼働率だからそれは無理なの
二度と書き込まないでね

386 ：名無し野電車区：2016/05/06(金) 03:13:13.66 ID:L/EsdE2f.net
廃車で

387 ：名無し野電車区：2016/05/06(金) 08:03:39.67 ID:Cp3WgZwh.net
ビューやまなしの新世代は？

388 ：名無し野電車区：2016/05/06(金) 19:43:22.70 ID:69QzQThH.net
通勤ライナーで100%が稼働なら、将来的に別形式を導入した際に使用方法を変えれば良い。
特急踊り子にあずさ用の車両が移動してくるなら、ライナー運用分を含めて大宮に移籍。
あるいは、新宿湘南らいなーは、以前のようにあずさやかいじの車両の間合い運用で。

389 ：名無し野電車区：2016/05/06(金) 19:48:56.35 ID:gqoA7l7g.net
>>388
土呂から東海道へは上野東京ライン経由の回送？

390 ：名無し野電車区：2016/05/06(金) 21:09:14.40 ID:vurnX2SJ.net
通勤ライナーで100％の稼働率だから廃車はありえないですねｗ
215系は永遠だ

391 ：名無し野電車区：2016/05/07(土) 00:39:15.19 ID:cegEPh/b.net
やまなしや伊豆へ走らせるよりも、河口湖行きの全車指定席快速だろう。
10両1本を5両×2本に先頭車改造して作り替えてでも、走らせたら面白そうだ
外国人観光客に喜ばれそうだよ。

392 ：名無し野電車区：2016/05/08(日) 11:18:11.21 ID:lc4SWqGX.net
保守

393 ：名無し野電車区：2016/05/09(月) 23:01:19.28 ID:9jt9hU2T.net
上げ

394 ：名無し野電車区：2016/05/11(水) 07:06:52.99 ID:NjG9ik3s.net
上げ

395 ：名無し野電車区：2016/05/11(水) 23:43:56.77 ID:GxHNWwMB.net
入場のまま永遠に出場せずか？
ＮＬ-2　3月下旬に入場のまま1か月以上経った。

396 ：名無し野電車区：2016/05/12(木) 19:18:27.91 ID:x4trPwNn.net
撮り鉄の喧嘩
https://www.youtube.com/watch?v=G1egzglKzOw

397 ：名無し野電車区：2016/05/13(金) 15:27:24.79 ID:B6XD7OA7.net
上げ

398 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 09:32:56.14 ID:JUg7vPQe.net
今、下りビューやまなしが故障して吉祥寺で立ち往生してる。
今年で24年目だし、もう寿命だな。

399 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 09:56:35.00 ID:rzz/nj0m.net
ビューやまなし三鷹行

400 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/05/15(日) 10:05:48.65 ID:mvgdVk8t.net
ちゃんと整備しないとダメじゃんボンクラ東日本め

401 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/05/15(日) 10:12:48.42 ID:mvgdVk8t.net
停電、自走可能

９：０９発生
９：４６復旧

区間運休

パンタ故障の可能性が一番高い。

402 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 12:04:15.89 ID:8AYwKisG.net
ホリデービュー武蔵野号 三鷹行かｗ…

当然指定席券や自由席グリーン券は払い戻すだろうね？

403 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 14:14:30.38 ID:gRQCzCxl.net
お。
１編成入場中で、更に１編成ダウン？
週明けのライナーにもウヤ発生？

404 ：名無し野電車区：2016/05/15(日) 16:26:59.07 ID:aZYJUVb9.net
新宿行きライナーはE351で代走という情報もあるが

405 ：憂国の記者（Power to the people!)　：2016/05/16(月) 11:38:45.75 ID:e+xPT/b0.net
◆NL-4はしっかりと走っていた。

何の問題もなく。

406 ：名無し野電車区：2016/05/20(金) 21:08:22.36 ID:ErqafpBW.net
215系、頑張れ

407 ：名無し野電車区：2016/05/20(金) 22:26:49.84 ID:wa6QyJ/o.net
動力をVインバーター、車内のシートの交換。(普通車のボックスシートからリクライニングシート)
車体の更新。
これだけ本気でやれば、延命はするだろう。
湘南ライナーとホリデー快速だけじゃ、もったいないから、あと何かしらレギュラーの運用かな。

408 ：名無し野電車区：2016/05/21(土) 11:51:23.31 ID:68tghvpO.net
大宮に何両か止まってるけど、一部は壊れてなくて戻してるの？

409 ：名無し野電車区：2016/05/22(日) 00:01:36.24 ID:6ecHRHe+.net
シートの交換なんかして上りライナーの
供給座席数を減らして何の意味があるの？？

ボックスシートに500円払ってくれることいいことに
足元を見ているのは事実だが

リクライニングシート化すれば特急料金を取れるようになるが
10両固定で800人近い定員を必要とする直流特急というものがあるか？
185系15両の踊り子を215系10両で置き換えるかｗ

410 ：名無し野電車区：2016/05/22(日) 00:02:54.76 ID:j4hAOIij.net
>>408
215系が大宮！？なんか珍しい感じ

411 ：名無し野電車区：2016/05/23(月) 07:20:39.81 ID:IXnoE5ZV.net
215系

412 ：名無し野電車区：2016/05/23(月) 10:53:05.51 ID:EHftKIQk.net
>>407
大船ー横浜ー渋谷ー新宿ー池袋ー大宮
大船ー横浜ー大崎ーお台場ー舞浜
大宮ー池袋ー新宿ー渋谷ーお台場ー舞浜

昼間もライナーで走らせれば一定の需要はある。
舞浜行きは、特別ライナー券でりんかい線部分を上乗せ。

413 ：名無し野電車区：2016/05/23(月) 11:10:42.25 ID:+7hY3MQx.net
地下鉄は走れないの？w

414 ：名無し野電車区：2016/05/23(月) 11:13:50.22 ID:+7hY3MQx.net
短くしてディーゼル車と協調運転とか。

415 ：名無し野電車区：2016/05/24(火) 11:00:54.90 ID:cD7YvxWw.net
>>409
座席供給量なんて既存の車両を長くすれば良いだけと思うんだけどな
収容力重視なら今なんて185が余っているからこれの7連2編成で十分だろう
むしろラッシュ時のライナーにしか使えない車両を無駄にしている方が問題
俺はBOXシートを転クロにして昼間にも東京上野ラインのライナーに使えばいいと思う、廉価グリーンに速達列車を合わせたような感じで
有料化で各駅の乗降客数減らせばこの車両の力を発揮出来ると思う、見た目も他の車両と違うから一目瞭然だし

416 ：名無し野電車区：2016/05/24(火) 22:08:51.46 ID:pE0ytdQM.net
藤沢・茅ヶ崎の貨物線ホームが10両ホームなので15両は厳しいな
E351の12連が走っていた時はドアカットしていたのでドアカットする手はあるかもしれんが
185系の定員は15両で916人。215系は現状1000人強。
リクライニングに座席換装したとして約800強

でその前にJR東は上野東京ラインに
日中に有料ライナーを走らせる気はあるのか？ｗ
で＋500円取って乗る客いるのか？？
仮に日中のライナーに実現性があっても
それこそ余ってる185系でいいんじゃね？と

417 ：名無し野電車区：2016/05/25(水) 15:52:26.95 ID:S7wGBxAx.net
辻堂にもライナーホームを

418 ：名無し野電車区：2016/05/25(水) 16:24:52.07 ID:xlBRmn4O.net
まさかの貨物電車転用

419 ：名無し野電車区：2016/05/26(木) 06:44:17.54 ID:V4Wm2gix.net
NL-2なかなか大宮から出てこないな。28日の大宮公開時に見せてくれるのだろうか。

420 ：417：2016/05/26(木) 06:55:30.84 ID:V4Wm2gix.net
と思ったら動きがあった

421 ：名無し野電車区：2016/05/30(月) 17:46:20.02 ID:er7WZS4Y.net
上げ

422 ：名無し野電車区：2016/06/04(土) 07:12:23.21 ID:yDInliyk.net
上尾

423 ：名無し野電車区：2016/06/04(土) 13:14:11.98 ID:wo+0P+rB.net
これがライナーやってるからスワロー化を免れてる
末長く頑張って欲しい

424 ：名無し野電車区：2016/06/04(土) 16:30:58.77 ID:BSw8N+MI.net
常磐とかスワローを見ているとJR東は50kmで750円ぐらいの
着席料金を取りたいと思ってる節があるなｗ

湘南ライナーもそのうちスワロー化されるだろうかｗ
今まで暗黙でやっていた大船以遠を正式に快速化したり

425 ：名無し野電車区：2016/06/09(木) 20:32:17.87 ID:zhF1PMKU.net
ホシュ

426 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 23:52:00.87 ID:SnRMHBEs.net
界磁添加励磁制御のダブルデッカーは名車の一つ！

427 ：名無し野電車区：2016/06/11(土) 23:52:32.10 ID:EX4aVD8b.net
まるがめ競艇は燃えて無くなれ

428 ：名無し野電車区：2016/06/12(日) 22:51:14.65 ID:M8f5LPBb.net
JR東海に譲渡

429 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 08:16:11.40 ID:ZCa0/MU1.net
上尾

430 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 10:02:21.63 ID:WdeqDsTy.net
>>424
湘南ライナーのスワロー化は185系引退後になるろうな。
同時に215系も湘南ライナーから撤退。

431 ：名無し野電車区：2016/06/20(月) 23:18:09.29 ID:m5GJ16QU.net
上げ

432 ：名無し野電車区：2016/06/21(火) 20:50:31.80 ID:WX1L3x/c.net
上げ

433 ：名無し野電車区：2016/06/25(土) 17:39:29.55 ID:T/dwTgB/.net
40代NGワード禁止社員ロスディレクタークビ30代不正労働ビザ
https://www.youtube.com/watch?v=_qz4DR7gd8Eマック張内線中華
40代NGワード禁止社員40代手帳盗難
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
40代番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載★大阪人横取り★ライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせん電力自由化
マンハッタンシチリア無料モニター横浜人事部（ブフランス）
ロンドン後継者争い

434 ：名無し野電車区：2016/07/01(金) 08:43:07.65 ID:H8SPoYNH.net
上げ

435 ：名無し野電車区：2016/07/02(土) 09:50:03.91 ID:Oxqap08p.net
>>424
散々スワロースレとかで出尽くした議論だが50kmまでの自由席特急券とライナーが飛び抜けて安いんだよな
まあ指定席特急券はチケットレス+えきねっとポイントで実質200円程度引かれるからそこまで高いわけじゃないんだろうけど
50kmまで
普通グリーン 770円
ライナー510円
自由席特急券510円
指定席特急券750円(ひたち、ときわ、スワローあかぎ)

50km以上100km
普通グリーン 980円
ライナー 510円
自由席特急券 930円
指定席特急券 1000円(ひたち、ときわ、スワローあかぎ)

436 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 07:53:54.14 ID:X9GZRaqM.net
上げ

437 ：名無し野電車区：2016/07/06(水) 23:25:10.76 ID:0YSj/KZl.net
中央線のグリーン車として再利用すればいい

438 ：名無し野電車区：2016/07/07(木) 20:32:23.29 ID:JW6ZB5Nj.net
高崎線宇都宮線のライナー復活せよ

439 ：名無し野電車区：2016/07/08(金) 14:33:21.90 ID:wHYttHBz.net
スエズ運河チャイナタウン

スエズ運河チャイナタウン

440 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 07:53:49.47 ID:d1OPJ8xj.net
上尾

441 ：名無し野電車区：2016/07/11(月) 14:46:47.84 ID:ASDiS67S.net
スエズ運河チャイナタウン

スエズ運河チャイナタウン

442 ：名無し野電車区：2016/07/12(火) 13:33:12.31 ID:0+X2j47V.net
2階建て電車で満員ゼロｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

「残業ゼロ、満員電車ゼロを目指す」小池百合子氏が掲げる“東京大改革宣言”（ログミー） - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160711-00010003-logmi-pol

443 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 19:26:57.46 ID:lqSeVHZp.net
時代が215に追い付いてきたな

444 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 19:42:12.00 ID:TOYFVeGk.net
上げ

445 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 20:49:03.04 ID:mHga0905.net
こんなくらいだったっけ(mm)
sssp://o.8ch.net/e8ym.png

446 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 21:33:35.23 ID:TOYFVeGk.net
小池さんのせいで余計に215系のイメージダウンなっち舞う

447 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 21:35:16.39 ID:TOYFVeGk.net
215系でぃすられまくり…

448 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 22:26:16.10 ID:UozvFj6j.net
小池先生の言う通りにすると
2枚ドアは首都圏の運用上無理だから
４枚ドア２階建のサロ２３１を新規開発する必要があるな。

中２階がほぼドアだけになる。

449 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 22:36:14.94 ID:N6YXcWD2.net
小池百合子の理想は215系！

450 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 23:50:31.86 ID:Vtq1Vm5P.net
フランスには3ドア2階建て車があるがあれは25m級だったよな

仮に日本国内で走れるとしても
収容力増える分3ドアでも足りなくなりそうだが

451 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 16:43:34.50 ID:ZmDgHExs.net
せめて在来線が標準軌であればねえ。
日本の新幹線以外のJRの二階建てってほんと小さいよな。
だから狭い。

狭軌は完全に失敗。

452 ：名無し野電車区：2016/07/14(木) 19:09:30.05 ID:tsR4MpCS.net
近鉄20100系のパクりJR215系。

>>451
大隈重信「呼んだ？」

453 ：名無し野電車区：2016/07/15(金) 06:54:00.62 ID:3UN6Kzeu.net
>>451
お京急に2階建車両を作れと言うことですね

454 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 11:03:28.58 ID:XIUCuctt.net
京急は建築限界は狭軌路線と同クラスだろ

455 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 12:44:31.82 ID:I2PpUhVG.net
京急は18ｍ車両だから、車両中間の１階、２階が短くなる。
連接台車だな。

456 ：名無し野電車区：2016/07/17(日) 15:44:49.29 ID:ISdUHaCx.net
とりまvvvf化して130km対応はマスト

457 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 04:19:25.94 ID:xzZwQOut.net
>>448
ホームも2階建てにする前提の話だから
中二階は2ドアで普通の車両は特急などの2ドア車しか互換性無くするって事で
二階のホーム用に二階に2ドア、一階のホーム用に一階に2ドア、
な計6ドア車にする形だろう

ホームが基本的に総二階建てになってて、
中二階の従来ホーム高の2ドア用の階段が付いてるホームで
215系や特急などは使えるが、一階建通勤電車は止められないホームになっちまうけど

458 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 06:30:38.19 ID:H53UzYWz.net
上尾

459 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 06:55:04.45 ID:g7rTXjfy.net
小池氏が勝利したら、新２階建て車両が製造されるのか？

460 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 13:16:00.84 ID:xzZwQOut.net
>>459
輸送力増強の補助金として、国が1/3、都が1/3、出して、
鉄道会社は1/3負担で良いって制度で推進しようって話らしいな
1/3負担で2階建てホームまで作って2階建て車両を作ろうとするかどうか？か

461 ：名無し野電車区：2016/07/30(土) 16:19:32.33 ID:KVbq2yk5.net
>>459
せやな

462 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 00:50:19.91 ID:EC1h6aLI.net
中央線のグリーン車連結で補助金が使えるならJR東日本には美味しい話だな
グリーン車連結で座席数は増えるんだから着席通勤の推進というお題目は達成できる
他にTXのように割と増結が容易な路線で2階建てグリーンが登場するかも


新2階建てでなければ補助金を出しません。なんてことを言い出せば別だけどｗ

463 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 01:29:10.34 ID:A3zm8l4h.net
>>460
規格の問題さえ解決して、車両の高さを5〜5.5Mくらいまで許容できれば
2階建てというのは効率が良い面が出てくる

2階建てバスなんかだと短距離や交通弱者は1階に、
健常者や長距離客は2階のクロスシートにと住み分けができるので

ただ、色々な意味で特殊な規格になるからむつかしいだろうけど

464 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 09:13:46.56 ID:eEKvvuVl.net
>>463
アムトラックの2階建て客車のように、一階で直接乗り降りして、
二階同士が連結通路になってるようなのとかかな？

車幅の方は新幹線ほど幅広くは無く、在来線より少し広いだけだが、
高さは5m近く有るってタイプ
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/tips/pict/src/132/498/src_13249800.jpg
この輸送力は魅力的だし、一階だけなら階段使わずに済むのも良いが、
215系のように在来線の車両限界でも二階建て車両ができてるのに、
規格外にしてしまうのは勿体ない

超低床LRVが215系の一階と同じくらいの床高からの乗り降りができてるんだし
ウィーン市電なんてドア床高が152mmまで下げられてる
一階ホームを15cmにできる実例が有るって事

在来線ホームの110cmが中二階で、差分95cmを更に重ねた205cmを二階ホームに
180cmドアで10cmの間隔を作れるし、二階に180cmドアを付けても385cmで車両限界内
丸屋根な車両限界の屋根部分に食い込むが571mm内側まで食い込むだけ

このくらいならロンドン地下鉄の屋根に食い込んでるドアと同じようなもんだし
ギリギリすぎるが在来線車両限界でも成り立ってる以上、
在来線規格内で一階乗り降りを採用しないのも勿体無い

465 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 09:51:12.69 ID:Uqgr2402.net
日本はイギリス式だから、ホーム高さが高い位置に統一されている
東京ならほとんどレールから1100mm
だから、フル2階建てかつ上下階ともに直接乗降させようとした場合、ホームを別にしなければならない
東京の駅でそのようなことができる土地があるのはほとんど限られる
したがって、ライナー運用以外ではそのようなことは現状不可能

むしろもう一つの時差通勤とか執務都庁を都心とは逆の場所に設けるとかの方が効果的

466 ：憂国の記者（Power to the people!)：2016/07/31(日) 20:09:14.85 ID:SWO1GMpF.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469963068/
【２１５系】小池都政で進める２階建て車両推進の会爆誕【大勝利】 [無断転載禁止]©2ch.net

467 ：名無し野電車区：2016/07/31(日) 21:15:48.81 ID:A3zm8l4h.net
>>464、>>465
日本でやろうと思うと、ホームの高さがあるから、
車体高さを5.5mくらいにはしないといけなくなるな
まあ床下に機械を積めるとはいえ重心が…さすがに厳しいか

実現可能性となると総武線各駅停車（回送は快速線経由）
京浜東北線、東海道線小田原以東くらいか

468 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 02:34:06.54 ID:+VsQc20I.net
>>445
車端部＝１階建て部分で
パンタグラフを除く空調等屋根上の機器300mm
車体上部の丸く膨らんでる部分400mm
車体2000mm
床下1200mm
合計3.9mぐらいが普通？

小池百合子や阿部等の言う総２階建ての場合
300mm
400mm
２階1900mm
１階2000mm
1200mm
合計5800mmぐらいになるかね？

線路幅スペインの1668mm、横幅も新幹線の3400mmぐらいあれば十分安定するかな
残念なのは、今からそんな車両が欲しくなるような需要のある新規路線の必要性が無いことだ！

だが、駅構内の用地を少なく済ませるためにホームを２階建てにすると、１階はチビ以外は辛過ぎるｗ
２階ホームは反対側に別に設けるしか無いだろう

469 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 08:43:56.52 ID:sui8wEtb.net
https://www.youtube.com/watch?v=Z3ca9MiA_F0
2階建てでもパリのは3ドアでドアが巨大
なぜこうしなかったのか？

470 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 08:51:04.99 ID:VviL35GY.net
>>469
長さの差じゃなあなかったっけ？
パリのは新幹線と同じ25mの車両だが、
在来線じゃ20mの車両しか走らせられないから
5m分がドア1つ分の差になってるって

471 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 09:41:38.86 ID:VviL35GY.net
今なら、ホームドア対応も考えなきゃならないんだよね
４ドア対応に合わせなきゃならない
端の２ドアと階段は215系のままで良いが、
内側の２ドアは直接一階や二階に昇り降りする階段がくっ付いてるようなんじゃないと
階段の踊り場中二階がホームその物な配置で
sssp://o.8ch.net/ez2i.png

472 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 11:06:07.31 ID:sui8wEtb.net
>>470
それなら2ドアにしてこのパリみたいなワイドドア導入すればいいんでは？
215はドアがあまりにも小さすぎるのであきらかに通勤用には向かないわけだから。

こういう車両をちゃんと運営していくのは先進国であれば正しい路線のはず。
欧米でも大都市の中長距離路線はみんなこういったタイプの車両だし。

473 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 11:24:26.81 ID:0F6JkmsM.net
今の首都圏の中距離電車の混雑率じゃ夢のまた夢

474 ：名無し野電車区：2016/08/01(月) 11:30:58.14 ID:VviL35GY.net
>>472
ドアだけ広げても、階段がボトルネックだから意味がない
階段を広げないと
パリのは左右両方に一階と二階の有る中間の中二階だから
左右両方に階段が有って二倍の階段幅を確保してるからドアを広げて意味が出る

だが、中二階を作って階段を使う方法だと、車幅以上の階段幅を取れない
だから２ドアでドアだけ広げても、詰まる階段で遅延する
階段をどうやって増やすか？が必要で、パリだと３ドアにしてるって訳
でも在来線の短い車両で３ドア化すると一階も二階も狭くなり過ぎて乗れなくなって本末転倒
中二階を増やさずに階段を増やす必要が有るって事になる

475 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 05:50:51.89 ID:lW149EsE.net
18時期限定、激走運用

品川→大垣(ながら続行)
大垣→名古屋→塩尻(ナイスホリデー木曽路)
塩尻→小淵沢(回送)
小淵沢→新宿(ビューやまなし)

もちろん逆運用も設定。夜行をこなしながら24時間で国府津に帰って来れる。

476 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 12:11:58.99 ID:K/1nuZ52.net
>>475
行きと帰りで向きが変わってしまう

477 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 12:23:03.22 ID:lW149EsE.net
>>476
ん？塩尻は駅で折り返し、ビューやまなしの後は湘南新宿ルートで戻せば問題なし。
ビューやまなしが今と逆になるのは確か。
現状の向きにこだわるなら、木曽路で塩尻到着後に洗馬か奈良井へいったん逃がし、塩尻大門スルーで小淵沢へ。

478 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 16:40:51.39 ID:cDeZpN+B.net
高崎線特急を快速に格下げしたら、その快速に使用

479 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 19:15:22.12 ID:xixHMTMs.net
つ通勤快速

480 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 21:01:16.36 ID:5+gk7GTH.net
小池都知事は2階建て通勤電車導入を目指してるようだな

481 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 23:37:47.56 ID:4Ll8WvSa.net
>>465 >>467
二階建てホームと従来のホームとの互換性が取れない問題だが、
二階建て車両はホームの上を走ってしまえば良いんじゃね？

二階建て車両の一階はレール面から一段登る程度でしかない
バリアフリーは二階ホームの方に任せて、一階ホームはレール面の高さにしてしまう
停車する時用なんだから路面電車のレールのようにホームに埋め込んだレールで良い

外側のレールがホームの端を兼ねてて、レール上面がホームの110cmの高さになる
建築限界に置いたホームドアからホーム端まで2.5mで済む事になる
別のホームを追加するとかに比べればほんの少しの面積で済む
二階建てホームの一階ホームの天井が低すぎる事も、床が下がる事で少しでも増やせるし

482 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 08:42:18.39 ID:SGFmXx9h.net
イタリアの2階建て通勤車両もドアがすごいでかいな。
こういうの日本の在来線規格じゃ不可能なのか？

483 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 09:33:58.05 ID:I+J+vdT2.net
1300?mm程度のはあった　クハ415 1901
ttp://mawasya-tetudo.main.jp/_src/sc3080/tc415-1901.jpg
ttp://sonicrailgarden.sak　ura.ne.jp/seat_joban/415-1901/upper/01.jpg
ttp://sonicrailgarden.sak　ura.ne.jp/seat_joban/415-1901/lower/02.jpg

484 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 09:38:02.24 ID:6tTy2vXe.net
>>482
マルペンサ･エクスプレス？
一階にドアが有るからねえ
215系のように台車の上にドアが有る訳じゃなく、
台車と台車との間にドアと一階席が有るから、幾らでも広いドアを作れる
ただ、このデザインってホームが滅茶苦茶低くないと成り立たないからなあ

485 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 10:10:04.31 ID:OAfAc00T.net
ホーム延伸して15両対応にした方が100倍現実的

486 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 13:57:27.58 ID:2v/1VXKk.net
ホームライナーが一番使いやすいか

487 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 15:36:39.71 ID:83WIOOPn.net
ホームライナーにボックスシートは疑問だな。昭和時代の急行じゃあるまいし。
やっぱり大垣夜行続行(自由席+グリーン18不可)とか、爆発的に増える需要に充てるのがベスト。

488 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 15:58:00.12 ID:poPRrp8B.net
地下鉄東西線に普通に運用。

暴動起きても普通に無視して普通に運用

489 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 16:08:27.82 ID:NmLO2hM8.net
転換クロスにすればライナー運用はできるかな。
まあ今更JRがそんな改造やるとも思えないけど。

490 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 17:07:45.24 ID:I+J+vdT2.net
両数を増やす→運転間隔が長くなる
中央線快速　1時間あたり29本、1編成10両（2階建てグリーン車2両連結に伴い、おそらく1時間23本、1編成12両）
東海道普通　1時間あたり18本、1編成15両

491 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 17:55:24.16 ID:clu1BeLg.net
>>480
非現実的な2階建て通勤電車よりも京急2100の浅草線乗り入れの方が現実的。
京急2100の浅草線乗り入れぐらいなら今すぐにでもやろうと思えばできるし。

492 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 14:57:31.68 ID:y9+l1c5j.net
1階も2階もロングシート化すれば、乗客をたくさん詰め込めるよ

493 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 17:37:52.99 ID:qyI4AJEA.net
内房線の特別快速に運用。
特急料金不要なら高速バスに太刀打ちできるはず。

494 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 17:42:13.66 ID:xcOmpCOU.net
ついでに京急ならダブルデッカーを入れてくるかもしれない
2100ベースで二階建てをいれば、1両あたり32人程度は定員が増やせるが

おひざ元の都営地下鉄でできるから、ゆり子の政治決断だろう

495 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 19:01:34.61 ID:VFwKBzb8.net
>>493
湘南ライナーで東京駅到着後そのまま運用できて効率的だね

496 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 19:49:55.06 ID:nAvXUaIF.net
京急？ないない。
京急は品川再開発で不動産中心にシフトしていくらしいし今更鉄道事業で冒険しないよ。

497 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 20:11:52.76 ID:S6btwXS1.net
京急の様に短い車両では
台車の間の２階建部分が尚更短いので定員増メリットが少ない。

498 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 00:18:50.82 ID:z01kfl47.net
終日湘南ライナーを走らせればいい。

499 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 01:06:24.82 ID:7VEN9AFU.net
>>497京阪は少し長いか。

500 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 03:03:25.75 ID:tZGitYBW.net
>>497、>>499
京阪よりシートピッチが短いから京急でも行けるよ

501 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 13:05:53.61 ID:+uz0k/5a.net
短い車両でも、超低床LRVのような左右独立台車を使って、
1階部分を台車部分まで使えれば良いんだろうがな
1階同士、2階同士と2層貫通路なら、車両単体の短さなんて関係なくなるのに

502 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 14:36:15.03 ID:2sFDTBey.net
取り敢えず山屋には荷棚の狭さが不評
勝沼のワイナリー制覇に日帰り往復で使うとかなりの強行日程
石和でしっぽりする客には使えない

503 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:10:00.68 ID:NwCeytA6.net
>>501
軸重という問題

東洋経済のバカジジイ
http://toyokeizai.net/articles/-/130415
Ａ　青信号になる前に戸閉してしまえ
　→　D-ATC導入なら無問題で可能と思われる
Ｂ　ホームドアで更なる乗降時間拡大・実乗降時間の短縮を
　→　乗降時間そのままで実乗降時間を短くするには、最低でも20m級で5ドア以上車のみにする必要がある　→　それだけ座席数減少
Ｃ　東京での利用客が「客もプロ」に（外国人大丈夫か）
　→　不可能
Ｄ　カチンコチンの軌道にして電磁吸着ブレーキを使え
（渦電流式レールブレーキはその特性から50km/h以上でしか効力を発揮しないし、その作動に電力が必要であり、電力回生ブレーキ発生電力程度では追いつかない）
　→　1両に対する動輪を増やせばいいだけだが、横圧対策として、Bo-Bo-Boにするしかない
Ｅ　全車両・全区間1km/h単位で制御できるD-ATCに交換
　金以外の問題がないから、やればいい

504 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:34:26.99 ID:RylQyz8v.net
ムーンライトながら。
18乞食を収容するにはあれでいい。

505 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:40:07.92 ID:bA90gRgn.net
>>503
車両単体の短さなんて関係なくなるなら、
軸重が増えた分短くしてしまえば良いような
たとえ二倍に重くなったなら半分の9m車両に
まるでLRVのようだが

506 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:46:25.27 ID:FW+7KJRM.net
せっかくの2階建て電車だから、新しい都知事にクリスマスプレゼント。

507 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 12:15:43.54 ID:NwCeytA6.net
>>505
M荷重って知っている（一部の路線しか該当しないとは思うけど）

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