国鉄103系を語るスレ Part.13

1 ：名無し野電車区：2015/03/05(木) 23:53:40.11 ID:ICcmJYcvO.net

前スレ
国鉄103系を語るスレ part12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378308393/

979 ：名無し野電車区：2016/09/07(水) 00:19:57.58 ID:vxLe/zky.net

九州103系の運行区間
西唐津〜筑前前原

980 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 23:48:50.03 ID:aKR9sFsN.net

性能上は弱め界磁35%で101系より高速性能は幾分マシのはずだが実際は実効40%で何か101系より伸びが悪かったみたい
100キロ到達までに2分以上掛かる
設計値通り35%にしたのは存在する
常磐快速線のも設計値通りの弱め界磁率になるようにするべきだった

981 ：名無し野電車区：2016/09/09(金) 23:58:12.09 ID:SSdx45s5.net

在りし日の常磐快速103系になって、マジギレ120km/h走行のE231から逃げてみませんかｗ？
やり方はカンタン。

�@　爆走！常磐１０３系 続
https://www.youtube.com/watch?v=a-ROP7hr8gI
�A【最高速度120km/h運転？】常磐線E231系0番台（松戸→柏）
https://www.youtube.com/watch?v=JzG_9AFHIMo

この2つの動画を適当に並べて同時に（←ココポイント）再生開始するだけです。
そうすると、ちょっとE231の方が発車が遅れるのですが、それがまたイイ
流れる通過駅に注目して下さい。
PCのスペックはC2D以上なら問題ありません。　　　　　　　　　　　
103系は追っ手から逃げ切れるか？迫るE231！音はもちろん�@にしてください！

（番外編）�@動画をDLしてgomplayer（無料）などで　　　　　　　
4倍速・音程補正なしにして再生すると2度楽しめますヨ。

982 ：名無し野電車区：2016/09/10(土) 00:03:57.56 ID:9H3y84nI.net

>>981
明日仕事終わりに見てみるよ

983 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 22:41:14.86 ID:RhDWC3+t.net

広島の103系は路線特性と車両特性が見事にミスマッチだったな
カープ観客輸送用の名目なら説明が付くがただでさえ座席数少ないのにロングシートで長時間乗車は拷問とも言えた

984 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:06:00.28 ID:XvlDUDyN.net

岡山１０３系の運用で、岡山発呉線経由岩国行きという列車があったな。

985 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:13:02.43 ID:KaL85ih1.net

>>975
じゃぁ君がお金を出して保存すればいいと思いますよ。
え？自分には金が無い？
だとしたら君の発言は駅のホームの立ち食い蕎麦屋の客の背後に立って
「ボク、天ぷらそばがたべたいなぁ.....」って念仏唱えてる知的障碍者と同レベルの戯言ですよ。

986 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:26:36.92 ID:3a/UH3pB.net

廃車になった車両は安いが移動費用がやたら高いとか昔聞いたことがあるがそうなん？
ご近所で機関車とかクハの頭集めて展示してるイシャいるよ。

987 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:30:38.40 ID:uX0iYZ94.net

さいたまの某病院とかな

988 ：名無し野電車区：2016/09/12(月) 23:32:49.05 ID:3a/UH3pB.net

眼科医な。

989 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 03:50:21.56 ID:fLNAQwBZ.net

>>986
宝塚線の事故で不足した編成を補充するために東日本から103系を購入したときは１両一万円だったそうな

990 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 04:42:42.06 ID:lEOtHEcB.net

>>985
リアルではおとなしいのにネットでは粋がるヲタ乙

991 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 07:44:37.21 ID:uqNkbjDQ.net

>>990
リアルではフルボッコにされて
ここでしか発散できないんだから
生温かく見守ってあげようよ

992 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 11:14:04.79 ID:9Ifeni/E.net

>>983
可部線では一番重宝されたけどな。
新車227入った今でもむしろ207の２連か４連が欲しい位。

993 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 12:16:52.06 ID:ZK6r2ehH.net

可哀想すぐる！103系が100km/hまで2分以上かかるなんて>>980みたいな中傷デマゴーグが
いつのまにか通説＝歴史の捏造になったら困るので空気読めない長文カキコ失礼します。
線形がよい場所で、10M5Tで、ガラ空きの場合、
92秒（1.3km程度）で100km/h
125秒（2.5km程度）で110km/hに達します。
休日夜9時以降の上り快速線、柏⇒南柏なんかがぴったり。
さあ、みんなで乗りに行こう！！

994 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 12:18:24.44 ID:2bIdSI2I.net

関東では115系が最古だが

995 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 18:53:37.15 ID:FHRbK2F2.net

>>993
12M3Tとかどんな感じだったのか
大騒音だったろうな

996 ：名無し野電車区：2016/09/13(火) 19:53:23.77 ID:kokrRl4i.net

>>995
1ユニットだけ発電ブレーキのみ作動するように細工されていた
流石に6ユニット全て力行させると変電所が落ちる
101系はパンタ降ろしてT車代用にしてたのがあったが103系でやらなかったのが不思議だな

997 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 06:19:58.94 ID:LcaTeu3B.net

どんだけうるさいってよ、103系に似た走行音(雰囲気)は
今でも東急8500系で充分味わえるぞ
騒音の割に前進していかない感は103系よりも格段に上

998 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 14:15:07.66 ID:P9pTyfTO.net

そんなにうるさいのか？

999 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 14:22:03.61 ID:pvvys4IN.net

起動時は103は8500ほどうるさくないぞ。
高速走行時は103の方がうるさく感じる。

1000 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 15:38:11.11 ID:z8UVgQry.net

元々は8000なんだが昭和40年代にあれ生み出したのはけっこう凄いと思うわ

1001 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 16:35:34.27 ID:pvvys4IN.net

東急8000/8500は技術的には103の次世代だからなあ。
界磁チョッパ、ワンハンドルマスコン、フルステンレス車体、空気バネ台車、電気指令ブレーキ
国鉄では205になってようやく達成された技術水準。

8500は8000の番台違いで103で言えば1000・1200番台か。

1002 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 16:37:34.74 ID:pvvys4IN.net

205は界磁添加制御であってチョッパではないのは念のため。

1003 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 17:25:05.68 ID:Luz88wwY.net

このスレの人で301系の冷房なし7連（6M1T）に乗ったことのある人は少ないんだろうなあ、、、
あのリアル爆加速＝3.5km/h/sは体験させてあげたかった。
同時発車の201系が後ろへすっ飛んでいくのだが、チョッパ05系に乗ってる時よりもまだ明らかに速かった。

1004 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 17:29:31.92 ID:Luz88wwY.net

10連（8M2T）＆冷房化されて、だいぶ性能は落ちてしまいましたが、
それでも満員の乗客を乗せて夕方、浦安→西船橋で、
一気に110km/h→駅新設工事中の妙典で80km/h→さらにもう一度110km/hまで加速っと
なんども目をこすりました。見間違いは絶対にありません。

1005 ：旅快速 ◆HQ8VBvkmLI ：2016/09/14(水) 18:34:55.17 ID:95no3Nyz.net

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473845604/
次スレ立てました

1006 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 19:55:27.00 ID:sc4X6x94.net

>>1004
東西線のWS-ATCは最高速度100km/hって事になってたけど
10キロオーバーくらいならマージンとってあったの？

1007 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 20:04:26.92 ID:FiOJ9IgW.net

>>1004
独特の緩解音を残して盛大なMT55サウンドとともにぐいぐい加速する感じだったね
飛ばすわりには揺れないし加減速性能が高いわりに103のようなぎくしゃくした感じじゃなかった
確かに当時としてはレベルの高い形式だったが国鉄労組からは厄介者扱いされていた

1008 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 20:11:21.83 ID:G1o4kKGX.net

103系1200番台は冷房化で加速度が3.0km/h/sに落ちたってマジ？
非冷房6M1Tの頃は凄かったはず
今だったら播但線や加古川線のやつが2両編成オールMで爆加速だな
特に播但線は最高速度100キロ近くまで出すので大迫力である

1009 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 22:21:36.10 ID:d+g8/nHT.net

常磐103を語るんだったら、東海道・山陽緩行の103も語らねば。
国鉄時代は本社管内の外側線に対し、大鉄管内の内側線で快速・新快速と同一線を走っていた。
…って、新快速発足当時は、103の前に73系やら40･60系が走っていたんだよな。胸熱。

1010 ：名無し野電車区：2016/09/14(水) 22:29:00.24 ID:to6U+vmo.net

>>999
高速のときはけっこう差があるよね

田園都市線の地下区間で爆走しても「うるせぇなぁ」くらいで済むけど
武蔵野線のトンネル区間(MT55A後期推奨)だと轟音に包まれて恍惚感すら味わえる(10km/hの差はあるけど)

8500と同じくらいのうるささに感じるのは福岡市営地下鉄区間を走ってる時で
つまり8500系の90km/h=103系の75km/hというところか

1011 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 00:03:55.20 ID:fBTZCemR.net

>>1002
界磁添加制御ってのは、独立励磁電源方式により本来直巻界磁を分巻界磁として使う界磁チョッパー方式。
複巻モータの分巻界磁でチョッパー制御するよりも応答速度が非常に速くて、電圧追従性が良いのが特徴。
だから制御の考え方としては、「界磁チョッパー」という扱いで良い。国鉄自慢の技術ではあるが･･････・。

1012 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 06:15:59.36 ID:CBknAfSC.net

>>991
お前が熊本で男子学生の代わりに生き埋めになればよかったのにな
鉄ヲタはお前みたいなくだらないところに噛みついてくるところが気持ち悪い。
そんな性格だと痴漢・セクハラ・風俗以外で母親以外の女に触れたことないだろ？

1013 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 14:45:24.43 ID:PHEOsDeM.net

あの子の親がどれだけ悲しんだのか見てたら
便所の落書きのネタになど出来んだろう
とてもまとな神経とは思えない

1014 ：名無し野電車区：2016/09/15(木) 19:32:01.21 ID:SlDuPhDK.net

おっしゃる通り

1015 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 02:57:48.76 ID:qTtPpBG7.net

HJ407がサハを除いた3連で吹田出場

E15が小倉廃回
http://railf.jp/news/2016/09/15/150000.html

1016 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 03:15:22.34 ID:WwYjb//8.net

>>1013
>>1014
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/36unkb313/36unkb313pl.jpg

1017 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 07:30:48.48 ID:kzGTfrsL.net

>>1011
国鉄自慢ではなく元はと言えば
日立が近鉄8000冷改更新車で
直巻モーターながら呼称は界磁位相制御として
東洋が京阪2600これも2000冷改大規模更新車だが
複巻モーターの界磁位相制御として
登場させたのが界磁添加励磁の発祥

これらの技術を旧国鉄が大いに活用しただけ

1018 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 09:31:13.16 ID:NwvugPDy.net

>>1017
直巻界磁を、独立電源で励磁することによって分巻界磁として使うことで
複雑高価で応答速度の遅い＝電圧急変に弱い複巻モータを回避してるところが国鉄独自。
安価な直巻モータそのままで、元の分巻巻線利用のモータ制御より高性能化している。
＆
×界磁位相制御。この書き方では動作に大きな誤解を生ずる。
励磁電流（直流）の制御を（3相）交流の位相制御整流で行っている。

1019 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 20:25:10.86 ID:F9M7WR2u.net

サハは廃車になったがここまで来たら低運豚鼻クハ伝説だよなｗ
関西型？とも言えるクハ103の完成形？を半世紀使わないと気が済まないのか？

1020 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 21:57:58.18 ID:EtyUk0uq.net

あと1年だから

1021 ：名無し野電車区：2016/09/16(金) 22:53:10.04 ID:66iOhtuP.net

NS408吹田廃回

1022 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 00:41:41.58 ID:Y4+B2hRo.net

HJ407がピカピカになったか
でも3連だと羽衣しか使えないけど非ワンマンのままだと、客が乗る機会がほぼ無いか

1023 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 09:33:37.68 ID:8g6kWHVE.net

アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国築地ダム決壊 背信炎上在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ

1024 ：名無し野電車区：2016/09/17(土) 14:21:42.40 ID:+yQfSwya.net

サハ102は電気連結器撤去後も引き通しを元に戻すのケチって向きが反転したままだったな
方向幕の位置が逆ですぐ分かった

1025 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 02:59:31.10 ID:jsT1STHx.net

かわいいだけじゃ、ダメ

1026 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 03:00:31.22 ID:jsT1STHx.net

胸おおきいだけじゃ
ダメ

1027 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 03:01:08.62 ID:jsT1STHx.net

優しいだけじゃダメ

1028 ：名無し野電車区：2016/09/18(日) 03:01:31.99 ID:jsT1STHx.net

レジェンド103