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九州新幹線 長崎(西九州)ルート39

1 :名無し野電車区:2014/08/03(日) 23:47:09.61 ID:Ccrh9bEOv
九州新幹線 長崎ルート(西九州ルート)について語るスレです。

前スレ
【通算】九州新幹線長崎(西九州)ルート【38回】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1394934601/

2 :名無し野電車区:2014/08/03(日) 23:49:33.59 ID:Ccrh9bEOv
国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/tetudo/
鉄道・運輸機構
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-PksyN.html
佐賀県
http://www.pref.saga.lg.jp/web/at-contents/kenseijoho/shinkansen.html
長崎県
http://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/

佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/sinkansen.html
長崎新聞
http://www.nagasaki-np.co.jp/press/sinkansen/index.shtml

九州新幹線 鹿児島ルートスレ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AU

3 :名無し野電車区:2014/08/04(月) 04:11:04.59 ID:hfL1FKU7p
正直、二次車まではFGTはバネ下重量公開されてたのに、三次車で公開されていないあたり
あまりうまくいっていないのかもしれない。
そんな物を軟弱地盤の佐賀平野に走らせるのはどうなんだろう?
だいたい最高速度270km/sとバネ下重量が重すぎるゆえ山陽新幹線への乗り入れは難色を示されているのに、
長崎ー博多間だけならわざわざ新線を引く必要はない、現行のかもめだけで十分だ。
FGTで料金上がる上にたいした所要時間短縮にならないのなら作らないほうがまし、
作るのなら前線フルじゃないとコストに見合わない

4 :名無し野電車区:2014/08/10(日) 02:03:03.10 ID:tuyquEyA4
最終的にどうなるんだ

5 :名無し野電車区:2014/09/07(日) 19:06:37.63 ID:F8pIQKvjz
鹿児島ルートスレにも書いたけど、佐賀空港から大牟田→天神を使ってみた。
やっぱ佐賀空港から大牟田は遠いね。
湾岸道路は29年度(部分)開通だって。いらんだろ、こんな高規格道路。

大牟田線は大牟田駅周辺の寂れ具合が印象的。
あと西鉄久留米あたりは結構都会だね。
天神は東京あたりと変わらんほど凄い人だった。キャナルもけっこう人がいた。
大牟田あたりの周辺地方都市との落差がすさまじい。完全に吸われてるね。

明日は軽く博多駅見物と、
見せてもらおうか、白いかもめの性能とやらを...というわけで長崎へ。
何だかんだで白いやつ初乗車。
今まで乗ったこともないのにあれこれ書いてて少し気が引けてたw
こりゃ長崎ルートも必要だわと思うかどうか。

6 :名無し野電車区:2015/02/02(月) 21:45:54.71
加賀函南ゆのくに鉄道株式会社
本社.石川県小松市
電車
E125系.基本編成8両編成.10編成.付属編成3両編成.5編成.快速アクティ−号.福井〜金沢間の限定
グリ−ン車3号車
気動車
キハ40.5両.キハ48.16両.キハ95.8両.合わせ29両
窓口営業時間
加賀温泉.小松.松任.金沢.直営駅
大聖寺.粟津.寺井.美川.加賀笠間.野々市.西金沢.簡易委託駅
自動券売機
大聖寺.加賀温泉.動橋.粟津.小松.寺井.美川.加賀笠間.松任.野々市.西金沢.金沢
自動改札機
平成27年秋頃から導入予定

7 :名無し野電車区:2015/05/29(金) 23:56:40.25
カリスマ耳掃除.ゲロゲロ

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