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新快速を廃止して特別快速を運転せよ
- 1 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:26:29.90 ID:QfuUuzvv0.net
- 新しくもないくせして新快速といつまで名乗り続けるつもりなんだ？
大阪での知名度は高いかもしれないが、そもそも日本語として
おかしい（新という語句に特別という意味合いはない）し、
英語ではSpecial Rapid Serviceとなってるくらいだし
素直に特別快速にしないと
http://c.2ch.net/test/-/rail/1379201244/n
前スレ
- 2 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:31:22.92 ID:QfuUuzvv0.net
- http://c.2ch.net/test/-/rail/1379201244/994
阪和線は言い訳できないくらい酷いよな
日根野より南の連中は座れない紀州路に日根野まで立っていき、
そこで福島ダッシュ張りに空いている関空に乗り換えたり、
それでも座れないならその次の関空快速まで待ったり、
初めから最寄り駅スルーして日根野まで直接出るとかするやつが多いとか
区間快速が使い物にならないからこうなってるんだよな
- 3 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:37:46.42 ID:QfuUuzvv0.net
- まあ、日根野以北の筋をいじれないにしても、関空、紀州路を非併結で
30分おきにして、区間快速を日根野まで逃げ切らせるか馬鹿停させて
関空、紀州接続させるくらいのことはしてもいいと思うけどね
分割併合のロスは大きいし、通勤電車で終日やってるのは日根野くらいじゃねえのか
あの小田急だってきれいさっぱり急行の分割併合を辞めたし、京急だって
横浜方面から羽田空港への快特をエア急として独立させたし
- 4 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:40:41.62 ID:ypV+EM0+0.net
- 新しくないのに新幹線（ｒｙ
- 5 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 11:02:20.99 ID:2Y11fo9vO.net
- 大府停車がうざい！
尾張(知多)と三河で遠近分離せよ！
というスレかと思った
- 6 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 11:32:58.06 ID:fZTQuwVx0.net
- 新幹線
- 7 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 15:26:10.16 ID:axKnRI5TO.net
- ･関空快速（大阪環状線⇔関西空港）…毎時2本
･区間快速（天王寺⇔関西空港）…毎時2本
･紀州路快速（大阪環状線⇔和歌山）…毎時2本
※熊取以南も快速運転とする
･区間快速（天王寺⇔和歌山）…毎時2本
阪和線の日中の快速系統はこれでいい。あと207系や321系も入れてほしい。
- 8 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 17:04:48.51 ID:VWjYDwKxO.net
- 改名費用として>>1が２億ぐらいお布施したら
酉も考えるんじゃない？
- 9 ：名無し募集中。。。：2014/04/02(水) 17:41:19.26 ID:v6h8F0afO.net
- バスヲタいる？
- 10 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 17:41:23.57 ID:q+GbpZBhi.net
- 東京の中央線の真似したくないから特別快速ではなく新快速となったのに、
英語表記が｢Special rapid｣というのは矛盾しているよな？
もっと他に良いネーミングなかったのか？
｢Limited Rapid｣なんかどうだろうか？
- 11 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 17:52:48.22 ID:nGvRXXkz0.net
- Limitedは悪い意味のほうが多いだろ。
- 12 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 17:56:28.94 ID:f42/45BOO.net
- 早くグリーン車連結しろっ
- 13 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 18:56:47.60 ID:q+GbpZBhi.net
- >>11
京王以外は皆特急は｢Limited Express｣なわけだが…
- 14 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 19:48:53.31 ID:NHvE//uF0.net
- 大府を停車するかどうかで新快速と特別快速を分けるのは、
種別乱発と批判されてもしょうがないわなｗｗ
- 15 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 20:33:02.25 ID:SJ1lWrg8O.net
- 次は金山。
これが刈谷ユーザーのステイタス。
- 16 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 20:44:05.00 ID:2d/3yi4B0.net
- >>1
乙
自称関東人を名乗る冷蔵庫信者かつ酉マンセー馬鹿を今回も徹底的に
いたぶってやりましょう
ボロは出ようがないとかほざいてたが、実際にはこれでもかというほど
出まくりだしな
京王多摩川線には流石に引いたよ
どうやったら西武や東急と間違えるのかと
まあ、元々は多摩川の砂利採取の為に建設されたという意味では
西武多摩川線とかぶるところはあるし、多摩ニュータウンへの延伸
も計画にはあったからな
ヲタじゃなくてもそんな間違えなんかしないのにね
- 17 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:03:57.75 ID:2d/3yi4B0.net
- http://c.2ch.net/test/-/rail/1379201244/979
これ見ただけでも典型的な関西塵だってわかるし
バケット大嫌いみたいだからな
本当に混雑時にも足広げる馬鹿は殺したくなるんだよね
始発駅とかで並んでると、ある程度計算してるから、こうして一匹の関西塵が
足広げられると計算が狂うんだよね
ちゃんと詰めて座れば俺も座れるのにと思ったことは一度や二度じゃないし
窮屈に座りましょうって言うけど、それで一人座れなくなることについて
どう考えてるんだろうか
まあ、関西には昔よりはましになってきたようだがそれでもまだ整列乗車という概念が無いからな
流石に2列の転クロに3
- 18 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 22:50:25.39 ID:k/ieqxMQO.net
- >>15
Tﾖﾀ関係者のエゴですね
- 19 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 23:07:43.28 ID:9f1wupNc0.net
- 快速よりも歴史が新しいので新快速
在来線の幹線よりも歴史が新しいので新幹線
在来線の横浜・大阪よりも歴史が新しいので新横浜・新大阪
- 20 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 23:49:37.76 ID:mpZbL8nz0.net
- 新快速が中央線特別快速並みになり下がったら、
大大大…………………サービスダウンだな。
- 21 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 23:57:24.50 ID:K5URhby9O.net
- でもどんどん成り下がってないかい
昔は大阪の次は三ノ宮だったんだし
グリーン車か指定席は確かに欲しいな
- 22 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 01:13:02.38 ID:/lHQPYCx0.net
- 関西はさすがにグリーン車こなくていい
- 23 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 01:44:29.95 ID:4wyI1n+F0.net
- >>19,>>21
停車駅で見たら今の新快速はむしろ旧快速に近いんだが
>>20
そうか？
近距離客にとってはロングシートの方がいいだろう
- 24 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 07:33:34.63 ID:3riXEGKxO.net
- 車端くらいはロングでもいいと思うよ。選択の余地くらいはあってもよい。
- 25 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 07:56:06.58 ID:t4/M2Vqz0.net
- >>20
某特快の車内。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kiha54_527inside.JPG
- 26 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:18:30.15 ID:LlPVWlQh0.net
- グリーン車なんていらね。さほどサービスアップにならねえのに料金ばっかりバカ高になってボッタくり。
関東みたいにその分普通車減らされて混雑したら迷惑。
ロングもそう。別にそこまで混んでないし、ロングにして「もう混雑させても大丈夫ですね」なんて鉄道会社に
勘違いされたらいや。それを17みたいにマナーかなんかにすり替えられて、みんなで詰めて座りましょう、そうすればほら、
車両が減らせますよ、みたいな。
停車駅は確かに増え過ぎかもな。でもスピードは「ゆとり」で少しダウンしたとは言え相変わらずウスノロ関東とは比較の外。
関東ってつくづく客が可哀想なエリアだな。
結論。意味のない糞スレ。
関東の方がレベル低い事僻んでるスレ主が新快速を関東並みにレベル下げて関東の方がレベル低い状態解消したいか、
またはスレ主自身が何かの理由でレベル低い関東クオリティを全国あたりまえクオリティにしたいかどっちかだ。
16や21や23もバレバレなスレ主自作自演だろう。
さっさと終了してよし。
- 27 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 12:48:45.57 ID:UzaJMYKJ0.net
- 九州行くなら新幹線
飛んでいる時間以外にも手続き検査移動に時間がかかる
飛行機の時刻はブリッジから離れる、繋ぐ時が基準になっているから、飛行機の時刻表上の到着時刻から自由に移動できるまで時間がかかる
博多～東京でさえ多少時間に余裕があるなら新幹線も十分だと思うんだけどねぇ
新幹線では博多～東京は５時間（あたりまえ）
飛行機の場合は
博多～福岡空港５分ほど＋搭乗前入り30分（搭乗口が遠い場合はもっと必要）＋フライト時間（上下で異なるが平均100分程度）＋荷物受取まで10分＋東京まで30分
で少なくとも３時間は掛かる
荷物が多くて素早く動けない場合や，羽田混雑で到着/出発が遅れることを考えると飛行機の方が早いと言える時間短縮はせいぜい１時間半かな
でも天神～新宿にしても，博多～東京と比較して
天神～博多の分はどっちも同じ移動時間だし（まあ新幹線は乗り継ぎを考慮すべきか？）
品川から新宿の移動は同じだとすると，新幹線が品川～東京で７分ほど浮いて，飛行機も結局品川～東京の10分弱が浮く
ってことで差し引きすれば天神～新宿にしても飛行機と新幹線の所要時間差って変わらないような気が…
東京～小倉間はわりといるからな
早割が取れなかったときは新幹線の方が安くなるし
5時間と3時間程度の違い
荷物多いと5時間車内で昼寝できる新幹線も結構重宝する
一番後ろの席に不審な車付き移動体を置く奴も自分は真ん中の席で思いっきりリクライニングしてやがんの
とにかく繁忙期は、東京～福岡移動で航空券争奪に溢れた奴、高値で諦めそうな奴の救済にはなってるわな。
九州民に聞いたら航空自由化後は増便もほとんどなく値段が上がるだけでやってられないと
東京～博多の往復のぞみ利用＆１泊付で３万円に届かない旅行良品も出してたことあったくらいだ
2003年時点で、東京～西鹿児島は9時間30分ほどかかっていたんだな。
今も東京～鹿児島中央で7時間ぐらいはかかる。
福岡行くのに新幹線はいざとなったら指定席が満席でも半日で行けるというのが大きい。新幹線開業前の鹿児島なんか、飛行機が満席だったらどうしようもなかった。
- 28 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 19:09:01.49 ID:lY1i/cZ00.net
- 大府や共和に停まるか否かで種別を分けてるのなら、
三河三谷や幸田の停車パターンも種別で統一しろ
- 29 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 19:22:52.61 ID:3riXEGKxO.net
- >>28
それでも名鉄の複雑さに比べたらマシか
- 30 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 21:19:45.33 ID:UzaJMYKJ0.net
- 九州の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、
厳しい暑さと寒さを乗り切る為の冷暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に移住したら解ると思いますが、厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、厳しい暑さと寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は楽天浄土かもしれません。
厳しい真冬の外気が氷点下でも厳しい真夏の４０度以上でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります
- 31 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 22:21:49.29 ID:fQr0qeDe0.net
- いずれにしても特別快速>新快速は東海が証明してるし、下克上になっているところも無い訳だから
前スレでも散々証明したんだけどもあの馬鹿だけだ
- 32 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 23:59:21.94 ID:amdt+Cyi0.net
- 種別なんて会社や線区ごとの話。
おまえは何を証明したつもりなの？
まさか本気で中央特快のほうが新快速より
上だとか言うほど馬鹿なの？
- 33 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 01:39:37.09 ID:QtBz0ln20.net
- 新快速が特別快速より格上という事例は全くない。
特別快速が新快速より格上という事例はある。
これが結論。
- 34 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 06:13:35.80 ID:+wGYIboj0.net
- >>30
どうでも良いが夏の気温は沖縄より東京の方が高いんだよ。
- 35 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 06:46:48.04 ID:0LF7HDlJI.net
- だからと言って特別快速が新快速より格上と
決まったことにはならない。
それはあくまで海の東海道線ローカルなルール。
っていうか、中央線特別快速なんて、
誰が見ても海や関西の新快速よりも
下と言う人はいても、上と言う人はまず
居ないだろう。
内容的に客観的にどう見ても
ずーーーーーーーっと下。
- 36 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 11:20:53.77 ID:0LF7HDlJ0.net
- なんだ、アンチスレだけじゃなく、こんなとこでも
社畜は質の悪い洗脳活動に励んでるわけか。
- 37 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 12:43:27.03 ID:6BHDma2GO.net
- 長文乞食の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20111014/eTlmWFNmOWEw.html
41
2011年10月14日に自ら暴露。癖、主張内容、文体、特徴的な糞長ったらしい駄文、どう見ても長文ですｗ
- 38 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 13:08:08.43 ID:6BHDma2GO.net
- >>37の必死チェッカーより
関東で3扉（4扉）転換クロスを走らすとしたら
273：名無し野電車区(西日本)[]：2011/10/14(金) 03:57:54.84 ID:y9fXSf9a0
>>270
全くだよね。俺ら関西人からすれば考えられない。
俺ら関西人（大爆笑）
そして長文乞食が現れるスレには、高い確率でIDの末尾が「I」のタブレット氏が登場する。そして、長文をひたすら擁護する内容を長ったらしい文で投稿とｗ
- 39 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:21:52.96 ID:Vo/1IaZ60.net
- >>35
バーカ
下克上もないし、特別快速＞新快速は紛れもない事実だ
前スレで阪急特急と新快速では種別で見たら特急の方が上だとてめえ自身が認めたのに
何忘れてんだよ
仮に中央快速線に新快速を入れることになったとしてもそれは中央特快より下であるのは
間違いない
そもそも新快速なんて詐欺まがいの名称自体が日本語としておかしいだろう
新という語句に特別という意味でもあるのかと
まあ、関西では新しい快速ではなく新快速で一つの固有名詞になっていて
老若男女問わず知れ渡っているのはわかるが、あくまで大阪ローカルでの話だろ
どうして無理やり比較したがるのか理解に苦しむ
- 40 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:47:10.70 ID:Vo/1IaZ60.net
- いずれにしても阪和線が酷すぎると言うのは言い逃れできないだろう
一部でも京阪神の2-2と阪和の2-1編成をトレードしたら良いんじゃないの？
それとも酉は運用組むのが下手だから、こうやって限定運用組むことが出来ないってことなのか？
207だって本来学研快速運用分+αだけ4+3にすればいいのに、ご丁寧に学研の各駅停車どころか
京都のほうまで全編成4+3にしてるんだから
中央快速にしたって10両固定のT編成と6+4のH編成ときちんと分けているのに
今となっては負の遺産以外の何物でもないけどな
無駄な運転台付の車両を減らして中間車にするだけでもどれだけコストが
削減できたことか
- 41 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:44:09.03 ID:Fc4qMwaGi.net
- >>35
停まる価値のないカスみたいな駅が多いから一見すると西の新快速が東の特別快速より格上のように見えるだけ
- 42 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 22:15:48.35 ID:tb2ku2rS0.net
- 路線ごとに違うんだから無理に当てはめなくても
通勤快速なんて路線ごとに快速より格上格下か変わるし
レスも溜まってきたしあの方が使命感()を持っていらっしゃるな
日付変わる前か早朝ぐらいかね
- 43 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 00:01:25.88 ID:ijqewNo3i.net
- >>42
JR東は全て快速より上だろ、
快速より下なのはメトロ東西線とTXぐらいではなかろうか？
- 44 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 01:04:07.50 ID:p6EA5T/l0.net
- >>43
通勤〇〇ってことで言えば東急東横線や東武東上線（それぞれ通勤特急、通勤急行）
がある。まあ、東上線の場合は朝霞台通過で千鳥になるけど
T
- 45 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 11:12:39.94 ID:Jf3fLqbj0.net
- 上尾桶川停車の通快は快速アーバンより下になるな
- 46 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:40:37.90 ID:VC5EMkLh0.net
- 関西でも関空特快という種別列車があったけど、馴染まなかったよな。
個人的には好きだったけど・・
- 47 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:59:31.79 ID:I/NNQGn60.net
- 常磐の特別快速はＴＸの快速に対抗して設定されたが、
３０分毎ぐらいには運転して欲しい。というか中電は全部取手まで特快運転で。
- 48 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 23:55:59.29 ID:ux9tldf00.net
- >>40
この馬鹿の言ってる事、内容的には何一つ理屈がよくわからないけど、
「とにかく俺様は束を絶賛したくてそのために西は貶したくてしょうがないんだ」
ってことだけは読める。
- 49 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 23:58:51.26 ID:OxOjg7sT0.net
- 新快速を快速に、快速を旧快速に改名すればいいのか？
- 50 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 00:38:09.00 ID:LwHt9a+A0.net
- 新快速(西)・特別快速(中央快速線)→快速
快速(JR神戸線・JR京都線・中央快速線)→区間快速
でおｋ
- 51 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 01:56:00.88 ID:y0UBx+tRi.net
- 何たら快速なんて長ったらしいしわかりにくいから
快速より上は急行、区間快速とか湘南新宿ライン快速・中央快速は準急に
してもらったほうがわかりやすいと思うのだが。
- 52 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 09:18:00.11 ID:xOLSFuLn0.net
- 快速は種別では料金のかからない普通列車。
準急・急行は料金の必要な優等列車。
- 53 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 10:05:49.43 ID:hpVpiwb4i.net
- >>52
もう急行料金制度廃止しても良いだろそろそろ。
- 54 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 10:10:51.68 ID:TfaUqKue0.net
- いま現役の急行ってはまなすだけか
- 55 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 11:01:51.45 ID:xOLSFuLn0.net
- 急行として運行している臨時列車はまだ多い。
臨時列車の収入源として急行は捨てられないのだろう。
- 56 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 11:08:40.08 ID:TfaUqKue0.net
- そうだったな
団臨も急行扱い多いんだっけ
- 57 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 11:23:03.99 ID:NZEFcKrSi.net
- >>55
｢準特急｣にしちゃえばいいんじゃね？
- 58 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 12:35:25.50 ID:1WBjAPqR0.net
- はまなすを特急化するのはまずいのか？
それとも逆に快速に
- 59 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 12:52:42.78 ID:1WBjAPqR0.net
- >>49
4+3って明らかに無駄だろう
しかも地下鉄走行なんだろ
JR東西線って総武地下線や京葉線東京トンネルなどとは異なり、
地下鉄扱いなんでしょ
千代田線にも昔小田急1000の4+6とか走ってたけど、問題じゃないのか
- 60 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 14:48:39.55 ID:okh1D3AP0.net
- >>33
>>35
かつて存在した関空特快ウィングはどう見ても本線の新快速と比べたら格下にしか見えなかったが。
- 61 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 15:21:53.07 ID:1WBjAPqR0.net
- 前スレでも散々既出だが、指定席もあって停車駅もかなり削ったわけだから
（それでもまだ阪和線内の停車駅が多いとは思うが）新快速では役不足との判断で
特別快速にしたってのもあったんだろ
臨時で神戸方面へ走ったときも新快速よりも停車駅が少なかったんじゃなかったか
もちろん、臨時だし関空アクセスという特殊性があるのもわかるが
座席だって詰め込みの2ー2転クロよりはゆとりのある配置なわけだし
というか、どうしてそこまで新快速が特別快速より種別の面でも上だと
ほざき続けるんだか
むしろ新快速は新特急の例からすると格下となるべき存在なんだけど
- 62 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:30:05.79 ID:yNO5gbhi0.net
- いくら屁理屈を言いつくろっても
「特別快速＞新快速」という事例はあるが
「新快速＞特別快速」という事例は全くない。
これが事実。
特性もインフラも全く違う路線を比較して「テイシャエキガー」「ソクドガー」など全く無意味。
同一路線での格差で考えるべき。
- 63 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 20:17:36.39 ID:1WBjAPqR0.net
- 散々既出で解決済みなんだが、どうしてあの馬鹿は無理やり中央特快と
新快速を比べたがるのかね
酉自身としても>>61にもあるように、特別快速の方が上だと
認識してるわけだからな
- 64 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:17:17.76 ID:kk9cPX7V0.net
- >>63
ねえねえ、↓のスレはageないんですか？
んし んあち んあ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395220928/l50
- 65 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:47:48.87 ID:OmUViZG50.net
- >>48
だいたい、新快速がない阪和線は完全にスレ違いなんだよなｗｗｗｗｗ
>>40=>>1はバカだから阪和線に新快速があると思っているらしいｗｗｗｗｗ
- 66 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:52:23.60 ID:OmUViZG50.net
- >>61
「新快速では役不足だから特別快速にしたんだ！(ｷﾘｯ」
てことはやっぱり格は新快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞特別快速じゃねーかｗｗｗｗｗ
新快速では「役不足」なんだからなｗｗｗｗｗ
- 67 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:07:08.94 ID:jo4eb26L0.net
- 関空特快は、その位置づけから新快速などという格下の種別では「役不足」な存在だから
特別快速の種別を冠することになった。
そう解釈するのが一般的だが、新快速信者は一般人じゃないから違う解釈をするみたいだね。
- 68 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:11:54.77 ID:TfaUqKue0.net
- >>67
新快速とか特別快速とかどーでもいいが
お前は｢役不足｣と｢力不足｣を取り違えてる
辞書引いてこい
- 69 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:16:04.60 ID:bjV8L12L0.net
- 「 急 行 」 って表示板に書け
急電の復活だ。
- 70 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:17:23.31 ID:jo4eb26L0.net
- >>68
お前は種別の格として「新快速＞特別快速」とほざくつもりか。
頭大丈夫？
- 71 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:20:37.49 ID:TfaUqKue0.net
- >>70
おれはお前さんの日本語の不理解をつついてるだけ
それより辞書で｢役不足｣は引いたのかよ
- 72 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:21:33.83 ID:xOLSFuLn0.net
- しかし｢特別｣快速のクオリティを感じるのって常磐ぐらいじゃないか？
あと特快「きたみ」か。
- 73 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:23:21.60 ID:jo4eb26L0.net
- >>71
その言葉そっくりお返しするよ。
お前が役不足の意味を知らないか、本気で「新快速＞特別快速」と思い込んでる新快速信者のどちらかということはわかった。
- 74 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:27:14.03 ID:jIf077AL0.net
- もうこれでいいだろ
米原方面行→近江路快速
敦賀行 →若狭路快速
姫路方面 →播磨路快速
- 75 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:29:16.28 ID:TfaUqKue0.net
- >>73
あのなー
やく‐ぶそく【役不足】
［名・形動］
１俳優などが割り当てられた役に不満を抱くこと。
２力量に比べて、役目が不相応に軽いこと。また、そのさま。「そのポストでは―な（の）感がある」
- 76 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:32:30.32 ID:jo4eb26L0.net
- >>75
じゃあお前は新快速信者確定ね。
本気で新快速＞特別快速と思ってるんだな・・・
>>67で特別快速＞新快速、と当たり前のことを言っただけなんだがよほど腹に据えかねたということか。
悔しかったら「新快速＞特別快速」の事例をあげてみ。
- 77 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:35:40.08 ID:TfaUqKue0.net
- >>76
別に新快速が上でも特別快速が上でもかまわんよ
もしお前が特別快速が上と言う意味で役不足って言葉を使ってるのなら日本語として間違ってるってだけのことだ
- 78 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:41:15.40 ID:jo4eb26L0.net
- >>77
やっぱり真性の新快速信者だね君。どうしても「新快速の方が格上、特別快速は新快速より格下」という方向に持っていきたいのか。
そんな事例は全くないのに。
「関空特快の位置づけと考えたら、それに新快速などという格下の種別を押し付けるのは関空特快に失礼だから、それにふさわしい”特別快速”の種別を冠した」
という事実を受け入れられないんだな。
- 79 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:44:55.72 ID:TfaUqKue0.net
- >>78
なにそのレッテル貼り
俺は役不足の誤用を言ってるだけ
特別快速のほうが上なら｢力不足｣って日本語使えよって言ってるだけのことなのに
- 80 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:52:37.62 ID:jo4eb26L0.net
- >>79
お前主語述語目的語とか整理できてないだろ、もう一度>>67を読み直して出直せ。
そんなの「役不足」の意味以前の問題。
- 81 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:54:47.87 ID:jo4eb26L0.net
- あ、それともID:TfaUqKue0の中では「関空特快は雑魚だから特別快速を名乗るのはおこがましい、せいぜい新快速止まり」ということか？
そういう話は欠片もしていないのに面倒くさいなあ。
- 82 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:55:48.48 ID:TfaUqKue0.net
- >>80
あれー今度は話題そらしー？
んで結局役不足と力不足の意味はわかったのー？ｗ
- 83 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 23:59:18.75 ID:jo4eb26L0.net
- 何だ、やっぱりID:TfaUqKue0は「特別快速＞新快速」が我慢できなかっただけか。
新快速が種別として特別快速より格下である事実を受け入れられないみたいだし。
>>67の趣旨を全く理解できていないみたいだし、おまけに役不足と力不足の意味すら分かっていないようだ。
日本語自体も理解できてるのかはなはだ疑問だなID:TfaUqKue0は。
- 84 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:01:00.48 ID:TfaUqKue0.net
- >>83
だから何度も特別快速と新快速の上下なんかどーでもいいと言ってるだろーが日本語読めんのか
- 85 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:01:26.12 ID:jo4eb26L0.net
- >>84
はいはい、無理しなくていいよ新快速信者さんw
- 86 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:04:12.80 ID:nH2ckrmh0.net
- >>85
だからフツーに考えたら特別快速の方が新快速よりうえにきまってるだろ
そのときに役不足を使うのはおかしい、力不足を使うべきだと言ってるだけだ
- 87 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:11:28.39 ID:+wb7By1Q0.net
- >>86
面倒なやつだなー。>>67の趣旨を再度説明せねばならんのかよ。
「関空特快」と呼ばている電車=主語
その関空特快と呼ばれる電車の種別を「新快速」などとするのは関空特快と呼ばれる電車の格を考えたら(関空特快と呼ばれる電車には)役不足。
だからその「関空特快と呼ばれる電車」には「特別快速」という種別を与えるのが妥当(関空特快と呼ばれる電車の位置づけと力量を考えれば)
ここまで噛み砕いて説明しなきゃ分からんのか？
- 88 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:31:29.31 ID:OKZjDY9W0.net
- >>67=>>87
コイツ自身が新快速信者じゃんｗｗｗｗｗ
だって新快速だと「役不足」なんだろｗｗｗｗｗ
- 89 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 00:51:34.95 ID:OKZjDY9W0.net
- そもそも「役不足」は役割が軽い時に使う言葉なんだよなｗｗｗｗｗ
もしも関空特快の役割が重いものだったら、「役不足」なんて言葉が出てくること自体がおかしいんだよｗｗｗｗｗ
- 90 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 01:41:49.27 ID:XTsleuofO.net
- 中央特快は吉祥寺に停まれば文句は無い。代わりに三鷹は通過してもかまわん。緩急接続？知るか。
- 91 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 06:54:39.13 ID:91JRI1ku0.net
- >>89
おまえ2ちゃん用語を知らない駅弁大学生だろう（笑）
- 92 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 13:05:22.45 ID:FrCaUC/F0.net
- 朝方アンチスレ書き込んで時間切れで中断せざるを得なくなった。続きが書ければと思い見たが、「やはり)」終了していた。
あのレス番で中断でそうなるだろうことは予想してはいたが。ま、次スレ立ち上げてくれたようだし、また必要に応じて書いていくことになるだろう。
で、他を色々見ていたら、こんなスレ立ち上げていたとは（笑） 案で次スレにしないでスレタイ変えたんだろう？ 俺に見つからないように？（笑）
で、早速スレタイから前スレで返したはずの戯言テンコ盛り。
>>1
言葉の意味論は別な方に突っ込み受けてたが、俺も大した意味は無い話だと思う。あくまで任意の世界。特別が｢快速より上を指す」って明確な意味も
ないし、そもそもだったら、通勤は？だのアクティーってどういう意味？だのキリが無い。
こちらは速度や設備と言う中身で比較して特別快速をこきおろしてるだけだ。
>>2
最近その種のリンクが何故か見れないので主旨やソースをもっと分かり易く説明してくれんかな？
>>3
だから少しの所要時間減と引き換えにわざわざ乗り換えなしで行ける本数を双方とも半数に減らすのね？
分割併合が縮小気味なのは｢乗客ニーズ」よりも自分らの手間やコスト低減が主流。
>>5
海の名古屋付近だけが特別快速が新快速より上位かのようになってるけどさほど意味ないのな。追い抜きとかもしないし。
何故か大府通過が特快、共和停車が快速、両者の間が新快速になってるだけで事実上同種列車のセットでしかない。
幸田や三河三谷のように「下位の」快速に通過列車あるのに新快速に停車列車があったりする。
それこそ特快の大府通過の位置づけはラッシュ時などに武豊直通区快と分けた、くらいの意味しかない。
>>7
熊取以南快速運転、以外はこの案じゃ今より不便だな。ロング車を欲する理由も不明だし。
- 93 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 13:31:01.44 ID:FrCaUC/F0.net
- >>12
束へのボッタくり批判かわしやすくするために？ 現地で別に望まれてもいないのに？
>>14
分かり易くしたつもりがかえって分かりずらくなってるかもね。大垣、岐阜、一宮、名古屋、金山、刈谷、安城、蒲郡、豊橋・・
大多数の乗客にとっては実質3種とも｢同じ位置づけの列車｣に過ぎない。どっかのバカが強調するほど上位下位との認識は地元ではされてない。
>>16
また下手糞な同意ごっこの一人芝居か。ヲタだろうが一般人だろうが関東人が関東の路線名を（知ってようが知って無かろうが）言い間違えることは無し、
だからあれが関西人の証拠だ言い張るお前の幼稚さにはほとほとあきれた。
だからさ、どこであれが厳密な証拠として扱ってくれるか聞いてこい、言ったろ？聞いてきたか？
で、現に関東人だからなーんにも｢ボロが出る)心配は無いの、現に。お前の「ボロ出た」も自称レベル。
>>17
だからこの種のリンク最近見れないんだよ、なぜか。
で、｢関東人は皆バケット大好き」だの「足広げてるのは皆関西人」だの根拠もない妄想ばっかり。
実際俺に限らず｢関東人から」バケット批判って結構聞くんだよね。理由は散々言った通りで｢考えられない」理由じゃないはずだけど。
何が何でも｢バケットは好評｣なことにしたい願望が先に立ってるから何を言っても知らんぷり。
で、窮屈に詰めて密着して乗るのが喜びなようで、それによって「車両減らせて無駄遣い減らせた」ことが喜びって言うんだからセンスが信じられない。
整列乗車についてもなぜ関東で広まったか、それによるデメリットは、など何も知らない事丸出しなバカぶり。
>>21
停車駅を増えててもスピードダウンはしてないんだな。Ｇ車や指定席なんて｢要らない」｢入れるな」が多数派だと思うね。
- 94 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 14:36:35.98 ID:TIXQFq5wO.net
- 長文氏のおっしゃるとおりだ。わざわざ阪和線に207系や321系を入れる理由など無い。
103系の置き換えは225系5000番台で何ら問題無い。むしろ天王寺～和歌山の転クロ率を100％にしてサービス内容を統一したほうがよい。
- 95 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 14:41:19.68 ID:/0ZSvtjCO.net
- >>92-94
長文早窪雫(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
- 96 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 14:42:51.14 ID:/0ZSvtjCO.net
- 長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 97 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 15:57:50.28 ID:FrCaUC/F0.net
- >>22
対転クロ車では「料金差に見合う付加価値の差」が生じにくい。あれは関東の「ロング詰め込みで悲惨なほどレベル低い」からこそ通じてしまう商法。
故に超混雑時になると途端に利用率が上がる。関西ではそれでＧ車にしろ関空特快指定席にしろ失敗してるのにＧ車や指定が欲しいとか寝言氏がｗｗ
>>23
またお馴染みの一人芝居か（笑）
「ロングの方がいい」→何を理由に？ 百歩譲ってお前の言う「ロングのメリット」認めてあげるにしてもそれは「詰め込みが利くようになって
マナー良く乗れば車両数を減らせて資源の無駄遣いを防げる」なんて詐欺商法的悪質思想を「一切」排除しなきゃ客側には待望理由は生じない。
「広くなった立ちスペース」とやらは客に還元すべきもので詰め込みやすさメリットで鉄道会社が食いつぶしては客には全くメリットない。
>>25
何故か最近リンクが見れない。
>>26
ほぼ全て同意。停車駅は確かにちょっと増え過ぎてる感はあるな。もう1ランク上の列車が欲しくなるくらいには。
>>27>>30
スレと何か関係あるのか？これ。またコピペ辺りと同じか？
>>31
だから何の証明が出来てるの？ 散々言った通り件の名古屋地区も「上下」というほどの位置づけになってないし、そもそもそれを以って
他線区の関係についても「証明」にはならないことは逆に具体例込みで「証明」済み。
>>32
だよね。東武の事例とか色々説明してやったのに。
- 98 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 16:30:46.62 ID:FrCaUC/F0.net
- >>33
格上にも疑問だが、それ抜きにしてもあくまでその線区の「ローカルルール」
>>35
だよな。彼は急行と快速ではどっちの方が格上だって言うんだろうな。
>>37>>38
あ、このリンクは見れる。上の方はどうなってるんだろ。まあ、それでこれは何度も言う通り俺じゃない。
お前みたいに自作自演芝居しないの（しかもバレバレで）「大勢に見せる」ことメリットと感じてないし、今ここで「関東人」言い張ってるくらいなのに
「関西人」名乗るメリットもない。
「高い確率で」→そうかなあ。いつだったか確かに言われてた時期あるけど、ほどなく来なくなっちゃったよね。おれはずーっと居るのに。
今回も一瞬みたいだね、今のところ。俺がスレに気付くより前にいなくなってるみたい。俺の動きとは時期的にあまりリンクしてないような。
毎日日課通り同意ゴッコやってるお前のようなケースとは全く違うな。
>>39
紛れもなく格の上下ではなく単なる識別信号みたいなもんでほぼ同列だよな。しかも他線区を縛る理由も何もないし。
てめえって俺の事？（笑） その話絡んだの確か俺だね。で、阪急特急の方が新快速より格上なんて言ってないよ。どの言葉尻を曲解してしてるの？
「中央特快より下は間違いない」→何を根拠に言い放ってるかもわからんけど、それこそ束が「くだらないプライド」に拘ればさもありなんだね（笑）
とすると、関西や名古屋に無かった「新快速の名を汚す」新快速になるな。
「詐欺まがい」→どうして詐欺なの？だったら訴えたら？ ってか「特別」にも上位である事限定にする意味合いは無い。
特別という日本語の意味は上位と特定できるものではない。
「あくまで大阪ローカル」→関西ローカル列車だから「東京に合わせなきゃ」理由は何もない（笑）そもそも特快自体全国と言えるほどない。
「どうして無理矢理比較したがるのか」→お前がしてるんだけど（笑）
- 99 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 17:32:35.82 ID:FrCaUC/F0.net
- >>40
「阪和線が酷過ぎる」→まあそれを全面否定はしないが、それが新快速の話と何が関係あるんだろう？
酷過ぎるにしても基準がわからん。束と比較すると束より圧倒的に酷いとか思っては無いんだな。
「トレードしたら」→何の理由で？ そもそも阪和線の2－1は空港線使用考えた特殊仕様なんだけど。
「運用組むのが下手だから」→？？？分割併合とか各線に直通とか種別の豊富さとかは、運用が下手な方がこなせないから少なくする。
「全編成4＋3にしてる」→じゃ、例えば常磐快速とかも成田線直通以外は15両固定にしてくれ。中電各線なんかも15両入線できない区間行きを
限定してわけてくれ。
>>41
横からだけど、これ>>35氏の何に対して反論したことになってるの？しかも格上の理由は速度と設備でしょ？
やけに「停車駅間距離」ばかりに拘って通勤特快は格上だ、で失笑買ってたけど。
>>43
京王相模原線なんかでも元々下だった。快速ではなく急行だが、東武東上線や西武池袋線もそう。それとも通快と通急は違うと詭弁でも？
>>47
取手までだけじゃねえ。前スレだったかな。「関西は人口希薄で客の少ない駅があるから通過設定できる」みたいな詭弁があって、常磐特快含め
矛盾点問いただされたらそれっきり回答なし。取手以北各駅の方が乗降客多いのかね？（笑）
>>59
常磐快速他・・・
>>60
ああ、そうかもね。内容で比較しても関空の方が上って部分は特になかったな。
- 100 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 18:01:59.57 ID:FrCaUC/F0.net
- >>61
前スレでも散々既出だが単に語呂だと思うんだけど。
で、指定席やらは不評だったのかあっさり廃止。まあね、束エリアほど「座席確保だけ」で苦労させられないからね。
用途や設備制約などに左右される臨時が今度は根拠か。色々面白い詭弁は強いてくれるものだ。
そういう理屈でいいなら常磐線でもかつての通勤快速よりも特別快速は格下になったんだな。取手土浦間牛久のみ停車だったもんな。
で、日本語では通勤の方が特別より格上だ、或いは全国標準でそれが常識になってるのか？
「詰め込みの2-2よりゆとり」→？？？今までの束厨の話と180度ひっくり返るの？今までは散々座席数少なくて立たせてサービス悪いだの
言ってたよね。しかもロングと比較して一人当たり幅など「ゆとり」は全く計算しないで。着席数こそが全てって。
それが今回の比較では新快速より「座席寸法が広くなってる」わけではなく、空港荷物のために座席数減らして立ちスペース広くなってる
だけなのに「ゆとり」だって。自分の都合でコロコロ言い方や理屈が変わる事。
で、「どうしてそこまで特別快速の方が新快速より上だと・・・」以下略
「新特急の例」→ああ、ならば通急から何から別物にできないね。ってか現に設備も速度も下、な新特急と0一緒か（笑）
>>62
いくら屁理屈言いつくろっても 事例と言えないほど同種のものだし、「その線の話」に過ぎない。
「特性もインフラも・・同一路線の・・」→だからこそ名古屋の話は関係ない。
>>63
それお前でしょ。スレタイ自体が正に、で意味ないの。
西が認識？ >>61程度のショボイ根拠で？ なら以前とひっくり返ってる東武の急行と快速はどう考えてるの？
>>67
どうして一般的って断定できたの？ 俺は語呂って言ったはずだけど。「俺様の言うことこそ常に一般的、な根拠」の世界？
- 101 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 18:25:37.17 ID:TIXQFq5wO.net
- ぜひとも長文氏に国交省のトップを務めてほしいよ。今の腐った鉄道界を根本的に変えてもらいたい!!
- 102 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 18:28:02.91 ID:FrCaUC/F0.net
- >>72
常磐線でも特に感じないけどね。中央線よりはって程度。まあそれこそ名古屋地区の海くらいだね。
>>76
いつ>>67が当たり前になったんだろ？またお前が自分勝手に認定？ 事例ってのも上下には首傾げる海の名古屋だけでしょ？
しかも自分で言ってたはずじゃん。「特性もインフラも・・同一路線での・・」（>>62)
>>78
お前が「どうしても特別快速の方が格上」にしたいんでしょ？事例ってほどのものないんだよ。
別の路線の話ばかりでしょ。はっきり上と言える要素もないし、「同一路線での・・」って自身の発言との整合性はどうするの？
>>83
お前は相当に特別快速を格上にしないと我慢できないんだねえ。事実なんてものも何もないし。そもそも「同一路線での・・」はどうしたの？
>>85
特別快速信者、束信者（笑）
>>86
お前もおかしい。何がフツーで決まってるの？
>>95
ホラ出てきた。>>94は俺じゃねえよ。束厨みたいに末尾違い同士で芝居なんては透かしく陳腐なことしないの。
- 103 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 19:23:40.56 ID:ZA3bD+CM0.net
- 東日本エリアではくびき野やあいづライナーのように同じリクライニングシートでも
指定席やグリーン車に一定の需要がある。一方で関空快速では指定席は空気輸送だった。
関東の客は喧騒に対する拒否感がグリーン車や指定席などの割増運賃への抵抗感を上回り、
関西の客は割り増し料金を払うくらいなら喧騒の中で構わないという価値観が違うのかも。
- 104 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:36:52.79 ID:Bl7/339MO.net
- 俺は毎日はるかマイシートだ
安くて快適
- 105 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:59:54.37 ID:db1eveJq0.net
- こいつまだ生きていたのか
京王多摩川線とか自信満々にほざいて自爆したからそのまま死んだかと思ってたが
まず、>>92、>>99
分割併合での3分程度のロスが致命傷になるんだけど
それと、分割後は編成が短くなるし、それによる混雑もあるし
実際紀州路なんか２－１転クロという罰ゲームだからな
115系３連が中央特快として立川まで運転するようなものだしな
日根野ダッシュが定常化しているくらいだから大問題だろうよ
既に直通の意味を成してないじゃねえかよ
小田急にしたって京急、京王も問題があるから辞めたというのに
酉だけじゃねえか？真昼間から通勤電車で分割併合してるのは
東武の区間快速は通勤電車ではないからなｖ
そんな無意味な分割併合するくらいなら関空、紀州路をそれぞれ独立させて
日根野で６連程度の各駅停車に乗り換えさせた方がよほどサービスだろ
いずれにしても関空のとばっちりで和歌山まで２－１なんてただのバカってことだ
あと、またあのバカ相模原線で墓穴掘ってるのか
いい加減やめとけよ
- 106 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:00:49.48 ID:9TqP1TRgO.net
- ラピートよりはるかに便利
- 107 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:05:47.17 ID:db1eveJq0.net
- あとあのバカは取手以北が何で交流電化なのか知らないのか？
というか、交流電化であることさえ知らないかもな
まあ、酉みたいに人間が組んだとは思えないダイヤを組めば
取手以北の通過駅は30分おきとかにするんだろうが
馬鹿ご自慢の新快速とやらだって滋賀県内は隔駅停車だし
というか、お前は書けば書くほどボロが出るからやめとけよ
喉元過ぎれば熱さを忘れるとか言いがかりつけてくるかもしれないが
京王多摩川線のことは絶対に忘れないからな
- 108 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:20:05.11 ID:ZA3bD+CM0.net
- 距離の違いもあるが常磐特快は土浦まで特急に抜かれないが
湖西線新快速は敦賀までの間に特急に抜かれる。
- 109 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:20:42.00 ID:db1eveJq0.net
- 首都圏のJRでも朝夕には分割併合して二股に分かれるのが残ってはいるけど
ラッシュだったら特殊事情にはなるよな
多少遅くなってでも着席していきたいという考えがあるのは当然だし
いずれにしたって関空と紀州で運用を分けるとか酉の無能な筋屋では無理なのかね
207にしたってご丁寧に全編成を4+3にしたくらいだからな
まあ、それでもようやく分割併合の無駄に気づいて木津まで7両がはいれるようにしたが
もしまだそれが出来なかったら321も全編成４＋３とかバカ丸出しの編成にしていただろうね
というか日根野以南8連対応ってそんなに難しいのか？
まあ、本当は10連にしないと示しがつかないと思うけども
- 110 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:26:19.45 ID:yx+S5W4U0.net
- 少なくとも鉄道会社が「特別快速＞新快速」と認識する事例がある(それも同一路線での比較だからなおのこと確定)。
一方「新快速＞特別快速」は新快速ヲタの妄想以外で見たことがない(インフラの違いを無視して喚くのみ)。
これが全て。
ほらほら、悔しかったら早く「新快速＞特別快速」という事例を出してよ。
まあ、京阪神の新快速にしても郊外に出ると東急バリの隔駅停車になってしまうから根本的にいらないけどねw
- 111 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:28:44.86 ID:db1eveJq0.net
- >>108
逆にいうと土浦まで逃げ切るために設定したようなものだからな
途中で退避しないというのが一番のスピードアップなわけだし
仮に30分おきにしたら特急に抜かれることになるからな
スーパーひたちの直後に上野を出て土浦でフレッシュに迫られながらも
逃げ切る訳だから
TX対策としては牛久以北各駅に止まってこまめに拾うのがいいし、
だからといって藤代、佐貫だけ冷遇するのもあんまりだから今のダイヤに
なってるんだろ
酉だったらこの2駅を通過して日中30～1時間おきとか究極の糞ダイヤを
くんでただろうけどね
- 112 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:32:05.41 ID:db1eveJq0.net
- >>110
まあ、一応かつての阪和線新快速は関空特快より停車駅は少なかった
ようだけど、時代が違うし、これを言ったら今の京阪神の新快速だって
昔の快速（旧快速）よりも停車駅が多いくらいだから言い訳するなよ
そもそも日本語の意味からして新快速が格上なんておかしいからな
- 113 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:35:17.12 ID:OKZjDY9W0.net
- >>105
「鹿沼は京王高尾線の駅だ！(ｷﾘｯ」とか「八雲は京浜東北線の駅だ！(ｷﾘｯ」とか「湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる！(ｷﾘｯ」とかほざいて自爆したてめーはいつ死ぬんだよｗｗｗｗｗ
「上石神井」や「武蔵小金井」や「代々木上原」や「福生」が読めなくて恥を晒したてめーはいつ死ぬんだよｗｗｗｗｗ
てめーの数々の恥ずかしいミスは事あるごとに蒸し返してやるからなｗｗｗｗｗ
- 114 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:38:57.40 ID:db1eveJq0.net
- というかあのバカはまだ関東人で通す気なのかよ？
ここまで墓穴掘りまくってまだ言い逃れする気かよ
こうやって関東人を名乗って、新快速は素晴らしいと洗脳しようとの魂胆なんだろうが
そんなこと通じねえからな
京王多摩川線とかほざく自称関東人のヲタなんか誰が信じるものかと
首都圏の鉄道全否定だからな
お前の師匠である冷蔵庫大先生だって最近では少しは首都圏のことも
褒めるようにはなってきているというのに
まあ、相変わらず転クロ新快速だけは変わらないけど
- 115 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:40:17.68 ID:ZA3bD+CM0.net
- 湖西線新快速は近江今津で切り離し作業を行い、この間に特急を先に通しここから敦賀までは各駅に停車している
- 116 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:44:00.06 ID:/0ZSvtjCO.net
- >>97-102
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 117 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:47:15.29 ID:db1eveJq0.net
- まあ、要するに酉だって敦賀へは特急使ってくれってことなんだよね
一応金出させたから名前だけでも敦賀行きにしとくってだけで
将来的に敦賀以東を北陸新幹線敦賀延伸時には切り捨てることになるんだし
いろいろと面倒な在来線の交流電化区間を捨てたかったのもあるんだろう
和歌山だって紀州路という大阪駅直通ということで餌をまいといて、実際には
関空のとばっちりで2-1の座席配置でロングより少なくしといて、日根野まで各駅停車で
関空の併合もあってそのうえ必ず特急に抜かれるようにして、ケチな関西人でも特急誘導と
酷いもんだよな
- 118 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:00:42.56 ID:OKZjDY9W0.net
- >>114
自己紹介乙ｗｗｗｗｗ
こんな恥ずかしいミスを連発し続けたてめーが関東人を名乗っても説得力ゼロだからｗｗｗｗｗ
関東人どころか、日本人かどうかも極めて怪しいなｗｗｗｗｗ
ほらほら、早く落とし前を付けろよｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 119 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:20:52.28 ID:/0ZSvtjCO.net
- >>97-102、>>113、>>118
凋文「氏」(笑)
「は透かしい」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
- 120 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 14:23:21.39 ID:o/LQ4o060.net
- 荒んだ奴らですねえ
- 121 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:33:00.35 ID:SAbyfAEzO.net
- 阪和線改善案（昼間）
関空快速…大阪環状線⇔関西空港（毎時4本8両編成）
紀州路快速…天王寺⇔和歌山（毎時4本8両編成、日根野以南も速達運転）
普通…天王寺⇔和歌山（毎時4本8両編成）
車両は223系0番台、2500番台、225系5000番台に統一
- 122 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:43:26.25 ID:SAbyfAEzO.net
- 大和路線改善案（昼間）
大和路快速…大阪環状線⇔加茂（毎時2本8両編成）、大阪環状線⇔奈良（毎時2本8両編成）
飛鳥路快速…JR難波⇔五條（毎時2本4両編成、高田まで快速運転）、JR難波⇔桜井（毎時2本4両編成、高田まで快速運転、桜井で「みやこ路快速」に接続）
普通…JR難波⇔高田（毎時2本6両編成）、JR難波⇔王寺（毎時2本6両編成）
車両は221系、足りない分は225系6000番台（221系性能車）を投入し転クロ車に統一
- 123 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:06:37.78 ID:tOtzU+Mt0.net
- >ケチな関西人でも特急誘導と酷いもんだよな
いや、多分特急料金もったいないから転クロ新快速に座って横で特急追い抜くのを見てるよ
- 124 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:08:33.54 ID:v9gOHbVX0.net
- >>92
バレバレのウソつかれてもね・・・
立ててから30分以内にお前は絶対に見てるよ
新快速と検索すればすぐ出てくるし
それで言い訳を考えて昨日まで隠れてたんだろ
バーカ
>>123
ウィキ先生を参照すると、新大阪から新幹線使えば割引になることや、
快速系との差があまりにもひどいので、和歌山までも特急使う奴も多いと
書かれているけど
そりゃ2倍近く変わるんならさすがのケチでも特急使いたくなるわな
天王寺ー和歌山で阪和新快速では50分弱だったのが今では90分って・・・
何なんだその糞ダイヤは
- 125 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 23:44:37.96 ID:VxDAngZk0.net
- >>117他は真性の基地外キモヲタッて感じだな。
周り皆引いちゃって誰もいなくなる典型。実際仕事もプライベートも
用は何もありませんって感じ。
社会性全くなし、精神年齢異常に低くて、
しかもそれでいて「ご自慢の」鉄道知識すらもメチャクチャ。
本人の自己評価だけは高いんだろう。
で、とにかく束命、なのもキモッ。
- 126 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 00:22:49.77 ID:ijr3tDVw0.net
- >>125
そんなに長文や新快速信者の悪口を言ってやるなよ。
あいつらショックで首つりかねんぞ。
- 127 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 02:05:18.63 ID:2cVegY5j0.net
- >>103
で、有料制の車内は静かで、無料制は喧騒っていつどこで決まったの？ 或いは束が保証してくれるの？
有料でやかましい車内、無償で静かな車内なんてこちらいくらでも経験してるけど。
どちらに乗ってるにしろ、要は「誰か連れが居る」「子供がいる」が真っ先にやかましくなりそうな要素で、そうなった場合
有料も無料も関係ない。逆に「連れもいない」大人が無料だと「一人で」騒ぐのか？
>>105
ホント、下にあるけど「精神年齢低く社会性ないヒマな真性キモヲタ」相手しちゃったみたいね（笑）
多摩川線ごときの揚げ足取りで「もう勝負に勝った」かのようにはしゃげるお前の幼児性にはほとほと呆れてるんだがな。
俺の場合は「知識があった」のにたまたまあの時は勘違いしただけ。でも「知識が無かった」としてもそれが「関東人を否定する証拠」にはならない。
お前はあの程度のミスを犯すとショックで死ぬのか？ ひ弱なやつだこと。
「ロスが致命傷」→そんな事は知ってるよ。どこで分割併合してたって付きものじゃん。「あちら立てればこちら立たず」で要は何を選択するかの話だ。
つまり逆に「乗り換えを強いる客」増やすことのデメリットとどちらを取るかの話だ。お前はそっちは一切考えないのか？
特に立ち客がいる路線で「せっかく座ってたのに」「寝てたのに」とか怒りを何も考えないのか？
「編成が短く」「混雑もある」→個別の路線毎の状況ちゃんと把握した上で言ってるのか？分割後の紀州路にしたって束ほど酷い混雑しとらんぞ（笑）
そもそも分割辞めれば必ず長くなるわけでもない。例えばお前が何度か例示してる小田急。かつてここの急行は6両（小田原方向）と4両（江の島方向）
が定番のようになってた。今江の島方向の急行や快急に乗って大野で始発の急行小田原行きに乗り換えるとまず大概6両だ。つまり両数同じまま。
確かに江の島方向は長くなったかもしれんが、小田原方向の客にとっては長くならずに乗り換えだけ増えてるのだ。これで客は嬉しいのか？
「罰ゲームだから」→？？？（失笑）「ゆとり」じゃなかったのか？その度に言う事コロコロ変わるな（爆笑）突っ込んだはずだけど。
そもそも混雑率他調べないで「定員ベースの着席数」だけで論じてたらグランクラスなんて最悪の罰ゲームだよね。
- 128 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 03:32:23.59 ID:2cVegY5j0.net
- >>105[
「既に直通の・・」→そんな事は無いね。それは「ダッシュ」してる人だけの話。ってか、そんなに日根野以南混雑にアンバランスあれば、編成など
調整すればいいだけの事だ。日根野以南もかつてのように快速運転して別に日根野で各低用意するのも一つの方法。
お前のように「それぞれ独立」させなきゃいけない理由にはならない。実際この路線の場合編成については過去にも何度かいじってるし、
「通勤列車」→通勤列車だけはダメ、の基準も、紀州路を通勤列車、東武区快（快速もって突っ込みには粘着しないから安心しろ（笑））は通勤列車
ではないって分類基準のマイルールもさっぱりわからん。どこかに公式分類基準でもあったか？
まあね、近年の阪和線の変遷が全般に劣化してることは俺も否定しないよ。ただし否定する点が2つ。一つは「比較して束が良い事には全くなってない」
点、もうひとつは「スレタイには全く関係ない話である」点。
ロスタイム云々言うなら常磐線から成田直通快速の我孫子とかももっと考えてくれ。しかもここの場合分割併合なくてもロスがあったりする。
空港輸送のショボさ言いたきゃ「エアポート成田」のショボさだな。
「また墓穴掘った」→何が？言ってみ。大丈夫だよ。辞める必要も辞める気もさらさらないから（笑）
ところで常磐線で通勤の方が特別より格上？って質問に答えはまだ？
「なぜ交流」「交流である」→両方とも知ってるよ。どこに突っ込んで「知らない」言ってるの？
「取手以北の通過駅は」→輸送人員に対する輸送力って束の方がケチ気味なんだよね。だから混むんでしょ？混雑率統計共々。
君の言う2本はすぐ近く成田線でも実践してるし。通過列車もなく「全て」でな。
どっかで宇都宮以北（東北線）減便酷いって話題になってたな。そこは俺あまり見てなくて詳しくなかったんだけど。どうなの？
「人間が組んだとは・・」は束ダイヤ。意味不明なパターン崩しと、逆に意味不明な迷惑パターンもある。後者は例えば常磐線取手始発快速の日中毎時
3分発。ノコノコ出てきてすぐ我孫子特急通過退避やってるお馬鹿無能ダイヤ。それが「完璧」と思ってるのか何年たっても変わらない（笑）
「滋賀県何隔駅」→お前は停車駅多きゃケチ付けるのか少なきゃケチ付けるのかさっぱりわからん（笑）
内房線の快速とかどうなの？
- 129 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 04:13:49.18 ID:2cVegY5j0.net
- あ、ゴメン>>128の下8行は対>>107な。
「絶対に忘れないからな」→どうぞどうぞ。そんなことで鬼の首でもとったかのように得意になってるお前のレベル低さ晒すだけだから。
>>108
まさに距離もだし、なぜ束厨って「都合のいい比較法」だけ一生懸命探して来てつまみ食いするんだろう？
>>109
あれ？だったら「編成短くなって混雑してロスタイムが・・」はどうなるの？束の時は目をつぶって好意的に考えるわけ？
「ラッシュだったら特殊事情」→あの・・君が挙げたデメリットはラッシュだと余計悪影響になるんだけど。
君が例示した京王でも休日の特急分割運用の際、オンシーズンの他客時間帯だけ続行にして分割回避してたよね。
「多少遅くなっても着席していきたい・・」→どうして西の時はそう考えないの？
同じプラスマイナス要素がある時になぜ束の話はプラスだけ考え好意的に、西はマイナスだけ考え否定的に、なの？
運用分けると無能だとどう難しい点があるの？ 滑空紀州路分けてこういう部分が高度って説明してくれる？
俺が見るにむしろ無能でもできる単純クローズドが多いのが束なんだがね。緩急の接続とかも無視して。
「馬鹿丸出しの編成」→首都圏の常磐快速とか中電各線とか聞いたはずだけど回答は？
日根野以南はまず増発すればいいだけでしょ？ それとさ、スレタイはもうどうでもよくなったの？
>>110
「条件やインフラが」とか「同一路線での」って発言はどうなったんですか？ 君の発言ってしばしば自己矛盾しますね。
しかも実質上位ってほどのものでないことも説明済みなんだけど知らん顔。
>>111
そうですか。じゃ内房線は糞ダイヤだってことでいいんですね？
停車駅が多いって叩く一方でもっと多くして各停にしろとかね、もう君の頭が大丈夫か心配になってきますよ。
- 130 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 04:45:12.48 ID:2cVegY5j0.net
- おっと。今見ただけで誤字2か所。滑空→関空、他客→多客
>>112
常磐の特快が通快より停車駅多いのを一生懸命言い訳してた君自身に言ってるんですか？
ってか糞ダイヤがどうのって各停にしたら停車駅増えますがその際はどう言い訳するんでしょう？
で、日本語の解釈からすれば特別の方が新より上じゃなきゃいけない根拠があるようには思えませんが（笑）
>>113
これ、この>>105のバカの発言なの？ すごいね。この馬鹿の屁理屈によれば関東人どころか日本人でもなさそう（笑）
>>114
通す気だよ。だって現に生まれも育ちも関東人だもん。お前はあの程度で「証拠だ」とか勝手に思ってるバカみたいだけど。
だからそれが証拠能力あるか誰かに聞いてこいって言ったじゃない。裁判でも間違いなく「証拠にならない」よ。その程度では。
「洗脳しようとの魂胆」→何かオウムとかの狂信者が「目を覚ませ」って言っても聞かん坊なのと同じような世界だな（笑）
こちらは事実を客観的に言ってるだけ。関東人だから常に関東びいきしなきゃいけないってお前の方がよほど「反客観的」だし、関東は束は
素晴らしいって洗脳ともとれる。
>>117
別に束も西も或いはどこの会社も業界も「競争など顧客増減に意識しなければいけない緊張感」なければ努力しませんよ。だからこそ束の方が
悲惨な例が多くなるんだよ。京阪神新快速みたいな努力してくれそうな線区が無い。
和歌山の場合も和歌山自体の都市衰退で流動自体も多くないんだが、南海との競争考えた時に梅田地区直通になった事、和歌山市内でも特に南海駅
周辺の衰退が酷い事、など西の緊張感和らげる「追風」が吹いてしまってる。近年の阪和線和歌山劣化はこの産物だと思うね。
「ロングより少なくして」→だから、乗車率でも着席率でもいいからたまには調べたら？ で、グランクラスは？
「ケチな関西人」→最近は関東人でものほほんと丼勘定でいいように業者にあしらわれるだけの無能客って減ったけどね。また戻れってススメ？
- 131 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 05:10:33.12 ID:2cVegY5j0.net
- >>123>>124
また一人で芝居が大変だねえ。
「30分以内に」→はああ？ スレタイ変えられればまず探すという分、時間が余分にかかるが、それ以前に「お前と違って」
ここを30分毎に欠かさずチェックしてるほどヒマ人じゃない。お前との書き込み頻度の差くらい見てて分からんのか？
毎日ここに来るのもままならないのが俺。毎日欠かさずやってきて長時間、どんな時間帯でも張り付いてるのがお前。更に、
「新快速と検索すればすぐ」→自分で実行してから言ってるのか？ かからんぞこのスレ。雲掴むような世界だな。
「言い訳考えて昨日まで」→はああ（呆）俺が返した中に何日か必死に考えなければ出ないほどのネタがどこにあった？
2.3事実関係調べることは（それも数分）あっても後は即答だよ。
で、またケチと言う言葉を多用して「事業者にとって扱いやすい丼勘定アホ客になって束のＧ車なども積極的に利用しましょう」線脳活動の一環ですね。
>>126
ま、自分が言われてる自覚もないんだから、お前ほどのアホになれればかえって頭の中いつもお花畑が広がってって幸せなのかもな。
- 132 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 06:31:41.98 ID:aWJtrT2OO.net
- >>127-131
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 133 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 07:01:20.51 ID:TK/bRp2y0.net
- こんな長々どーでもいい事書けるなんて暇だね
- 134 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 08:09:59.63 ID:83Va/RQ30.net
- ＞で、有料制の車内は静かで、無料制は喧騒っていつどこで決まったの？ 或いは束が保証してくれるの？
＞有料でやかましい車内、無償で静かな車内なんてこちらいくらでも経験してるけど。
＞どちらに乗ってるにしろ、要は「誰か連れが居る」「子供がいる」が真っ先にやかましくなりそうな要素で、そうなった場合
＞有料も無料も関係ない。逆に「連れもいない」大人が無料だと「一人で」騒ぐのか？
指定席なりグリーン車に乗る客は一定の距離を利用する場合が多く、少なくとも一駅一駅乗ったり降りたりする喧騒が全然違う。
高校生の集団がドヤドヤ乗り込んでくる場合はまず無い。まあ確立の問題で保証は無いが。あんたからすれば束にたかられてる馬鹿な客にしか見えないのだろうが。
- 135 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 09:31:43.61 ID:mfDD6PKhO.net
- 何も考えずにＧ車にホイホイと金を払う無知な客にも束を付け上がらせた責任の一端はあるよ
- 136 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 12:20:14.63 ID:fJ46wmHvi.net
- 転クロだって座れなきゃ意味がないわけで
だったらはした金払えば高確率で座れるグリーンのがいいや
空席紹介さえしてくれればそれで解決
- 137 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 13:59:26.43 ID:OrnvMw2d0.net
- あの馬鹿まだ関東人ぶってるのか
あれだけ墓穴掘りまくって自滅したのに相変わらず関西語使ってるし
わからないなら勝手に略すなよ
中央線上り通勤快速みたいにさらなる墓穴掘るぞ
基本的には特別快速を特快とは略さないし
中央、青梅特快や通勤特快は別として
こういうところも関西人とバレバレなんだがな
あと、東海道線通勤快速と特別快速の関係だが、
湘南新宿ラインと東海道線は一部同じ路線を走り東海道線直通と言ってるが別路線の扱いなんだが
路線図みても一目瞭然だし
まあ、それでも混乱するのは確かだが、そもそも
同じ時間帯に被ってねえし
常磐線も時間帯が違ったしそもそも共存したのはわずかな時間だろう
まあ、4扉の通勤電車から夜行寝台まで（貨物はさすがに会社が違うし
京都線列車では無いだろうけど）JR京都線を名乗る馬鹿らしさ全開の基地害馬鹿酉とは違うんだよ
バーカ
それでもまだ関東人ぶる気か
東日本は束と書いてるくせして馬鹿酉は西と表記してるしどこまで東京に喧嘩売る気なんだ
- 138 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 13:59:57.51 ID:yaRiRvss0.net
- >>19
新山口は山口より古いぞ
- 139 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 14:06:11.05 ID:OrnvMw2d0.net
- あの馬鹿は忙しいとかほざいていたが、休憩時間くらいあるだろ
そこでROMるくらいの暇もねえのかと
書き込むのは規制がきつくてなかなか出来ないのはあるけどな
あと、いくら冷蔵庫信者でも首都圏在住ならなぜこういうダイヤになるのかわかりそうだけどな
だが、乗ったことなど無いからあんな墓穴掘ったりするんだよ
逆に関西の鉄道は良く乗るから贔屓目にみるんだろ
どう考えても関東人じゃねえよ
いい加減白状しろ
- 140 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 14:07:21.21 ID:SOVc53GG0.net
- ここに、貴方の理想がある…
↓
http://www.keikyu.co.jp/
利用者目線だと電車ごっこレベルで実用性まったくなしだけどね
- 141 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 14:09:50.33 ID:OrnvMw2d0.net
- あと千葉だっけ
あれはどちらかと言うと今では過疎駅を通過するものだけど
普通列車の一部が通過する駅も全国見渡せばあるだろ
それと同じだ
まあ、千葉支社は色々と独自性のあるところだし、
あれを東日本の標準と思われても困るんだがな
と言うか、首都圏在住なら言われなくてもそれくらい理解してるものだけど
- 142 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 14:24:43.77 ID:OrnvMw2d0.net
- あの馬鹿まだ関東人ぶってるのか
あれだけ墓穴掘りまくって自滅したのに相変わらず関西語使ってるし
わからないなら勝手に略すなよ
中央線上り通勤快速みたいにさらなる墓穴掘るぞ
基本的には特別快速を特快とは略さないし
中央、青梅特快や通勤特快は別として
こういうところも関西人とバレバレなんだがな
あと、東海道線通勤快速と特別快速の関係だが、
湘南新宿ラインと東海道線は一部同じ路線を走り東海道線直通と言ってるが別路線の扱いなんだが
路線図みても一目瞭然だし
まあ、それでも混乱するのは確かだが、そもそも
同じ時間帯に被ってねえし
常磐線も時間帯が違ったしそもそも共存したの京に喧嘩売る気なんだ
- 143 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 20:08:47.11 ID:vh+jrOoy0.net
- あの自称関東人を名乗る馬鹿は、JR東日本のことは束と俗称で書いといて
殺人会社馬鹿酉は西とちゃっかり書いてるんだよな
まあ、冷蔵庫の弟子なのかもしれないが、関東人名乗っといてそれは・・・
じゃあ、現行施設で首都圏の鉄道をどうしようというんだ？
無理やり転クロ新快速入れて武蔵小金井あたりが割を食って
15分に1本とか人間の組むダイヤとは思えない究極の糞ダイヤ組むきなのか？
あの殺人会社なら本気でやりかねないけどな
大阪環状線内の駅でさえ毎時4本とか信じられないダイヤ組むんだし
要するに山手線の３/４は池袋から埼京線に直通して、のの字運転をして
高田馬場から巣鴨行くにも池袋で乗換えとかやられて、巣鴨なんか当然快速通過だから
毎時4本とか信じられない組まれたら巣鴨の爺さん婆さんなんかぽっくりいっちゃいそうだぞ
というか、ここまで来たなら大阪環状線の天王寺-新今宮廃止して阪和線の専用線に転用した方が
ましじゃねえのか？
ただ、変なプライドだけは一人前の酉の事だから,
これでは環状線じゃなくなるとか言いがかりをつけるからやりたがらないだろうけど
- 144 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 21:04:21.99 ID:83Va/RQ30.net
- 新快速(転換クロス)：京都～近江今津５８．７ｋｍ：４７分：表定速度７４．９ｋｍ/ｈ
青特快(セミ･ロング)：上野～土浦６６．０ｋｍ：５５分：表定速度：７２．０ｋｍ/ｈ
- 145 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 21:06:40.38 ID:j9rpAeKL0.net
- >>130
そうだよ
>>113や>>118は、>>105の恥ずかしい書き込みのほんの一部だよｗｗｗｗｗ
コイツの凄いところは、わざと間違えたわけでも何でもなく、全部本気で正しいと思って書き込んでたところｗｗｗｗｗ
それでいてこんなにエラソーにしてるもんだからおかしいよなｗｗｗｗｗ
「国会議事堂前」とか、旧国名の「武蔵」なんて、鉄道知識以前に一般常識の問題じゃん？
そんなものもガチで間違えるんだぜｗｗｗｗｗ
- 146 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 21:46:51.26 ID:fJ46wmHvi.net
- 首都圏から茨城南部に至る広範囲とほとんど滋賀の関西民から見ても田舎地域を比較する意味がわからない
- 147 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 22:03:36.86 ID:vh+jrOoy0.net
- またバレバレの自演か
というか、そんな別スレのことはどうでもいいだろ
こことは一切関係の無いことだから
- 148 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 22:53:23.70 ID:j9rpAeKL0.net
- >>147
いーや、大事なことですよｗｗｗｗｗ
何しろてめーの知識不足に関わることだからなｗｗｗｗｗ
無知で馬鹿なくせにエラソーに振る舞う資格はないんだよｗｗｗｗｗ
ほらほら、とっとと落とし前付けろよｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 149 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:06:13.89 ID:ZsK5b9Hs0.net
- >>144
せめて大阪-堅田(66km 49分 表定速度80.8km/h)にしておけ
- 150 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:44:02.58 ID:ry+UWDyN0.net
- >>147
バレバレの自演はお前のことだろ。>>142とID変えたところで誰がどう見ても同一人物。
口癖、言い方、訴えたいこと・・・何から何まで全く一緒。
その前にはほとんど同じ長文書き込みを２度もやってるしよ。
言ってること自体も同じことを褒めたりけなしたり支離滅裂。
要は束の場合だけ褒めるんだろ。
で、西の場合はけなすｗｗｗｗ
第三者から見れば>>130と>>145のほうがよっぽど別人っぽい。
- 151 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:51:53.14 ID:ry+UWDyNI.net
- なんだまだやってたのかこのバカ束信者。
相変わらずてめーの詭弁は進歩なく傑作だなー。
- 152 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:21:45.08 ID:KntUg3qi0.net
- 京王多摩川線
そして勝手に通勤快速を通快と略す
まあ、意味は通じるが特にJRでは基本的にはノーマルの中央、青梅の特快、通勤特快を除けば特別快速を略す事は一般的では無いのにあの馬鹿は墓穴掘りまくってるんだから世話無いよな
奴は関西のことは事細かく知ってるようだが、関東の事情が全くわかって無いのは明白だからな
いくら関東人ぶってても
そんなのすぐにバレるんだよ
違うというのなら証拠見せてみろよ
ネットや雑誌では載ってない沿線民でしか知り得ない情報とかよ
- 153 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:27:04.20 ID:KntUg3qi0.net
- あの馬鹿は以前ほざいていたもんな
関西では略さないと気が済まないって
弱冷房車を弱冷車とか、あとは天六なんかもか
ようするにてめえの頭の中に関西のことが頭から抜けない訳だろ
まあ、そんな略すのが好きな割りには単に快速米原行きと言えばいいものを
わざわざ回りくどく
高槻から普通の快速京都方面米原行きとかほざくのは矛盾してる訳だが
いい加減に快速を高槻以東各駅停車にすればいいのにね
あと、無意味な○○方面表示も
- 154 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:39:47.53 ID:vgkEAr4P0.net
- JR東海では同じ東海道線内で明確に「特別快速＞新快速」と位置付けている。
つまりプロである鉄道会社の中では「特別快速＞新快速」であるということ。
で、新快速厨の方はというと、インフラも線形もまるで条件が異なる2つの路線を恣意的に有利な条件を持ち出して「新快速＞特別快速」とするのみ。
全く説得力はない。
例えるなら、シルバーストンを走るF1マシンと、首都高を走る高速バスを比べてF1マシンの方が速いから格上と言ってるということ。
そういう恣意的なことをしなければ新快速をマンセーできない辺りもう終わってるな。
- 155 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:45:39.48 ID:YkUsrgGxI.net
- 何だこのキチガイ。
いつまでこの証拠って言えないほど
ショボイ証拠もどきや、
とっくに論駁された詭弁にしがみついて
くどくどくどくど何度も
同じこと言ってるんだ？
誰か精神科の隔離病棟にでも
ぶちこんどけ。
- 156 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:47:22.68 ID:YkUsrgGxI.net
- バカ束信者うぜーなー。
死ねよ早く。
- 157 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 01:01:09.56 ID:3eqiT8NU0.net
- >>142
それ以前に長文は関西人どころか日本人ですらない北朝鮮人だからw
首都圏に関する知識なんて全くないんだよ。
>>143
東海道線の朝ラッシュを223系でさばけるとか部外者ゆえの能天気な発想しかできんからねえ。
実体験していないから妄想で寝言がほざくしかできないんだよ。
- 158 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 01:18:13.78 ID:KntUg3qi0.net
- ノーマルなが余計だったな
中央、青梅そして通勤が冠につく特別快速は略して特快と呼んでるって事な
- 159 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 06:26:17.07 ID:KntUg3qi0.net
- 奴は逃走したか
今回は言い逃れ出来ないからな
略さないと気がすまないのが関西人っていってたのに、日頃の癖が出て
自らを関西人と証明したわけだからな
- 160 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 09:00:59.01 ID:AjlLl5EHO.net
- 百歩譲ってＧ車を導入するのなら普通車のサービスも快速マリンライナーや名鉄特急レベルの水準に達してからだ！
そうでなければただのボッタクリ糞列車ｗ
ただ名鉄特急と言っても2200系は失格レベルだ
あれは束の悪いところ・・・カーテン無しや固いロングシートの採用とか蛍光灯剥き出しとか手抜きが目立つ
それでも束のE231系や233系よりは数段マシなレベルか
- 161 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 09:03:47.36 ID:N/w3Lec8O.net
- シルバーストン
ストンてなんかおもろい
- 162 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 09:16:40.46 ID:YkUsrgGxI.net
- なあ、キチガイ束信者よ。
お前、長文氏に限らずみんなの疑問質問に
ちゃんとこたえてから勝利宣言しろ。
今のお前は連戦連敗追い詰められてるのを
必死に隠すために何度も何度もみんなが
聞いてくれるまで勝利宣言し続けてる単なる
痛い奴にしか見えなくて哀れだぞ。
- 163 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 09:22:32.97 ID:YkUsrgGxI.net
- しかし駄々っ子ってめんどうくせーな～。
このバカ束信者見てると子育てってものの
大変さがよくわかるわ。
なあ、ボクちゃんw
- 164 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 10:12:20.32 ID:jeyPIU0s0.net
- >>159
てめーは一体どこに住んでるんだよ
関東人とは言わせねーぞｗｗｗｗｗ
てめーが関東人じゃねーことはとっくに証明されてるからなｗｗｗｗｗ
関東人ならこんなに恥ずかしいミスを繰り返すわけがねーからなｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 165 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 10:33:53.83 ID:YkUsrgGx0.net
- 人のミスに厳しく自分のミスに甘い束信者。
さすが信仰する束の社風とピタリ一致する。
- 166 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 10:43:54.72 ID:AjlLl5EHO.net
- 長文氏に味方する者や賛同すれ者は多数いる一方で束厨に味方する者はごくごく一部のキチガイだけという現実
そりゃボッタクリ糞サービスに喜んで大金落とすＭ野郎なんて世間から見れば変態レベルだ
- 167 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 11:15:09.31 ID:3AD+4pmS0.net
- 長文氏束厨関係なく種別スレなので
種別を超えた座席とか設備なら適当なスレ行くか建てろ
キチ隔離スレ状態だから見向きされてないぞ
どっちが何言っても無駄無駄
- 168 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 11:24:33.48 ID:YkUsrgGx0.net
- >>166
それを覆い隠すためにも一人何役に忙しい束信者
- 169 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 11:55:25.40 ID:AjlLl5EHO.net
- >>168
>>167なんかまさにそれ
一見第三者が正論吐いているように装っているものの都合が悪いからといって幕引きを図ろうと必死になっているようにしか見えない
このスレ自体が関西人や西の新快速を必死こいて全否定することで束の正当性を無理にでも証明しようとしているだけの束厨のためだけのマスターベーションスレｗ
アンチスレを破壊してくれた礼に同じ目に逢わせてやるよｗ
- 170 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 12:21:02.54 ID:pekX9qH9i.net
- 大した仕事もしてねえくせにたかだか700円で何がボッタクリだよ
- 171 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 18:06:59.20 ID:wC/gTQwM0.net
- たかだか700円と断言する>>170は相当な金持ち・・・高所得者層なんだろうな。
そして自分より収入の少ない庶民を上から見下ろし小馬鹿にして優越感に浸る。俺の最も嫌いなタイプの人種だ。
1回の乗車で700円。年収300万～400万くらいの所得で特に所帯持ちだと非常に重くのしかかる額。まさに>>170は庶民の敵。
- 172 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 18:16:18.54 ID:AjlLl5EHO.net
- >>171
束厨はそういう連中ばかりだ
「一度の乗車でも大金落とせ」
「そうしない奴らは乞食だ氏ね」
こんなのばっか
スワローサービスも束厨どもは「お客さんの心を掴んだ」とか寝言ぬかしとる
車内はガラガラなのにｗ
- 173 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 18:17:30.71 ID:r6Em7n54O.net
- そして、新快速を格上げして、急行にすればよい。
急行になれば、車内の混雑が緩和され快適に利用できるハズだ。
- 174 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 19:34:26.27 ID:m+nC0pw80.net
- 快適な特急はるか号をご利用下さい
- 175 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 20:34:59.77 ID:m+nC0pw80.net
- １５両編成青特快：普通車座席定員･６６５人･グリーン車１８０人
１２両編成新快速：普通車座席定員･５４１人
- 176 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:14:28.76 ID:LZ0VfqV/0.net
- タバチュータバチューと蔑称を喚き散らさないと気が済まない新快速信者はやっぱりキチガイだな。
そんなに「特別快速＞新快速」という結論を明確な事実でもって示されたのがショックだったのか。
未だに首都圏で転クロがどうとか言ってるが、そんな輸送力の低いクソ車両持ち込まれても積み残しと遅延頻発でクレームの嵐になるだけ。
そんなの転クロオタの冷蔵庫ですら認識している事実。
- 177 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:21:54.23 ID:AjlLl5EHO.net
- 特急スワローあかぎ2号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395324675/738
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395324675/744
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395324675/747
お客さんの心を掴んでいるねえｗｗｗ
- 178 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:26:07.45 ID:AjlLl5EHO.net
- それと「特別快速＞新快速」に執拗以上にこだわっているのは束厨のほうだ
「新快速＞特別快速」だと束にとって何かと都合が悪いから全否定に必死とｗ
- 179 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:27:44.26 ID:pekX9qH9i.net
- こんなゴミカスどもに新快速は勿体無い
こんな奴らを乗せてるJR西もアホだな
- 180 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:15:31.89 ID:31DivWdp0.net
- ホームライナー鴻巣はスワローあかぎなんかにしないで
下り湘南ライナーのように大宮以遠ただの快速にすればよかったのに
- 181 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 22:49:17.90 ID:KntUg3qi0.net
- >>166
バーカ
本気でてめえの意見に賛同する奴が多いと思ってるのか
どうしたらそんな妄想できるのやら
最低でもてめえに賛同するするやつなんか誰もいねえよ
リンク貼る奴は完全に馬鹿にしてるし、それ以外はてめえの自演だろ
これだから生粋の関西人は自己中の塊だから困るんだよな
誰も認めてないのに勝手に自身では勝ち誇ってるんだからな
こんな仕草一つとってもてめえが関東人で無いことはすぐにわかるほ
- 182 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:11:48.51 ID:t5ZujkTD0.net
- 何か「特別快速＞新快速」という事実を受け入れられずに必死に連投してるのがいるな。
時には末尾Iで、ときには末尾Oの使い分けに腐心している様がよく伝わってくる。蔑称を連呼してまでご苦労なことでw
これが、低能なキチガイは常にアンチJR東の側から現れる、というやつか。
悔しかったら「新快速＞特別快速」という事例を一つでも上げてみたら？
- 183 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:12:44.24 ID:AjlLl5EHO.net
- 自演だと言い張るのなら物理的証拠を出せよ
口先だけの弱虫クンｗ
- 184 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:43:19.75 ID:t5ZujkTD0.net
- >>183
うわ反応早っwww
よっぽど図星を突かれて狼狽えてるようだな長文はw
顔を真っ赤にして携帯に文字を打ち込む姿は哀愁すら誘うな。
過去色んな事例で自ら「口先だけの弱虫」であることを露呈したことが未だにトラウマになってるんだね、クスクス・・・
で「新快速＞特別快速」の具体的証拠はまだー？
それとも「新快速＞特別快速」はただの妄想だと認めて主張を引っ込める？
その方が利口かもね、事実関係考えたら。
- 185 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 06:17:29.87 ID:68oFlpj90.net
- 東海での事例もそうだけど、日本語の意味からしても
新が特別より上になるはずが無いわけだけどもね
ただ単に東京の真似が嫌だという理由で後先考えずに苦肉の策で出来たのが新快速
もう新しくも無いんだし潮時じゃ無いのか
直通快速とやらも素直に通勤快速にするか、
田舎臭さ満載でアーバンとは対極の○○路快速シリーズの大阪環状線内ゆうと
通過運転やめて直通快速と合わせるとかよ
- 186 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 06:29:08.47 ID:68oFlpj90.net
- 通勤快速と特別快速の逆転現象か
東海道線の場合は湘南新宿ラインとは別路線の扱いになってるし、そもそも東海道線通勤快速は
昔からあるし逆に通勤特快としたら混乱する事にもなるし、時間帯がかぶる訳でも無いからな
常磐線の場合は路線も同じではあるが、時間帯がかぶる訳でも無いし、
結局共存していた時期も短い訳だし、いつまでも新しい快速と放置し続ける酉とは根本的に違うわけだ
千葉の快速は今となっては過疎駅を通過するようなものだし
普通列車でも一部が通過するところも全国的に見かけるし
それ以前に千葉支社は特殊なところだし
それを東日本の標準だと思われてもこまるんだが
成田線の我孫子ー成田も千葉支社だからな
全線単線で制約もあるし
- 187 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 06:34:22.36 ID:68oFlpj90.net
- あと小田急だっけ
新宿直通の急行系が
10両編成日中毎時4本あるし、16号の外側なら
妥当な線だろう
それにプラスして江ノ島線からの快速急行接続の
急行を出してるんだから
良心的だろう
こちらも現地を見ればわかるが、6両で無いとまずいわけだからな
まあ、関東人であるならその理由くらいわかってると思うからここでは書かないが
16号も首都圏の人間なら何のことか理解してるだろ
- 188 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 07:31:34.50 ID:X6hkmHlg0.net
- 富士宮はびっくりするくらい何もないよね
浅間神社の近くの焼そばも高くてうまくなくて量が少なかった
富士宮駅前にはヤキソバ売ってる店多かったけど、駅からイオンが見えたのでイオンでヤキソバ買って、駅前の公園で食べた
イオンが特別不味いとは思わんけど、かと言ってセブン＆アイが良いとも思えんな
久しぶりにセブンイレブンで弁当見てたら、幕の内が税込み400円弱、のり弁が400円オーバーには驚いた
数十年前に初めて持ち帰り弁当店ができて、すごい便利にばったと喜んでたオッサンだが、これには時代の変化を感じたな
地元であれこれ聞いた話だと、参拝客が大量に来ることなんか今後はもうあり得ないらしいよ
昔は大量の参拝客を捌くために、１番線の臨時ホームには長編成の臨時列車が長距離の優等列車を含めて、間髪置かずに発着してたらしい
その結果、乗降客数に不釣り合いな駅舎が残され、駅前の廃墟化が進行したということなんじゃないかな
白糸の滝に行くバスの本数も、５年位前は１時間に３本ぐらいあって終バスも20時台だったのが
３時間に２本とかになって、終バスも18時台とかいう寂れようだ（と思ったら、2014/4/7改正ダイヤだと終バスが17時台になってるよ）
西富士宮の駅前なんか、どんどん店が潰れてシャッター商店街になってる
東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」折り返しの車両に乗って、白糸の滝までよく出かけたもんだ
- 189 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:23:09.44 ID:vbBR1cohO.net
- 新快速＜スーパー新快速
- 190 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:30:15.57 ID:8E491eThO.net
- そこはフレッシュ快速にすれば新しさも
- 191 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:45:56.32 ID:JpF18uPSO.net
- 桜新町ちゃんは何故かJR東日本アンチスレに乗り込む勇気がない不思議ｗ
- 192 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 12:51:46.63 ID:npO9KPDhO.net
- 凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 193 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 12:52:54.42 ID:npO9KPDhO.net
- 長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 194 ：きちがいの本日の迷言：2014/04/11(金) 13:12:49.96 ID:HS78epYz0.net
- 【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
348 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 08:38:38.34 ID:EmJR1B9l0
た
て
がきを
しない
やつは
ちょんにんて
い
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393922722/348
- 195 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 13:30:12.67 ID:npO9KPDhO.net
- >>97-102、>>166
凋文「氏」(笑)
「は透かしい」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
- 196 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 18:51:53.45 ID:mDyrc16D0.net
- 新快速：神戸～京都７５．９ｋｍ・５５分・表定速度８２．８ｋｍ/ｈ
ＴＸ快速：秋葉原～筑波５８．３ｋｍ・４５分・表定速度７７．７ｋｍ/ｈ
常磐特快：上野～土浦６６．０ｋｍ・５５分・表定速度７２．０ｋｍ/ｈ
中央特快：東京～高尾５３．１ｋｍ・５６分・表定速度５６．９ｋｍ/ｈ
- 197 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:39:23.94 ID:JKN4ez8B0.net
- >>187
おい偽関東人！てめーのミスについてとっとと落とし前付けろよｗｗｗｗｗ
なにが「たけくらしょうがねい」だよｗｗｗｗｗ
バカじゃねーのｗｗｗｗｗ
「武蔵小金井」は「むさしこがねい」と読むんだよｗｗｗｗｗ
関東人の振りをするならそのぐらい勉強しとけよｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 198 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:47:43.93 ID:miYgIaKD0.net
- 中央特快はあの過密ダイヤを縫うように走ってるんだから十分善戦していると思うが
それにしても新快速停車駅増やしてこの表定速度は大したもんだね
もっとも区間こそ限定されるがJR東海にも快速みえっていう表定速度80キロ超える列車があるけどね
- 199 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 20:52:54.75 ID:npO9KPDhO.net
- >>97-102、>>166、>>197
凋文「氏」(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 200 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:28:31.79 ID:68oFlpj90.net
- >>198
そりゃあ世界一無駄な複々線があるんだから
そんなダイヤが組めるわけだよな
複々線区間が高槻までで、更に吹田からは快速も各駅停車になっていたらどうなるかと
その点では土曜休日だけとはいえ杉並三駅快速通過に出来てるだけ偉いよ
酉だったら沿線からのお布施に負けて特別快速（
詐欺まがいの新快速にしてるか）が全停車どころか一部のあずさ、かいじまで選択停車させられてるところだろう
それにしてもあの馬鹿は16号の意味がわからないのか
それと、蛍光灯カバー云々ほざいてるし
市販品の蛍光灯で目がチカチカするとかマジで病院行け
まあ、関西は治安が悪いからカバーつけないと盗難や破壊される可能性が極めて高いから仕方ないのかも知れないけどな
しかも防災基準が変わって従来品のカバーでは規格を外れるってことで、大江戸線なんかはカバーやめて格子状の枠にしたくらいだというのに
関西では防災の意識がゼロなのか？
- 201 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:35:47.07 ID:68oFlpj90.net
- まあ、それでも最近では首都圏の通勤電車にも蛍光灯カバー付きが出てきてるけどな
LEDはカバー無いと流石にギラつきがあるし、
高価なものだから、関西人に盗まれたら困るからな
関西では原発事故以前から昼間は蛍光灯消灯がデフォだったんだろ
ガード下とかでもつけないでパニクる奴がいたとかエピソードもあるが、いずれにしても蛍光灯カバーという余計な出費をしたから少しでも電気代ケチろうとのことだろ
ただ、節電効果はあっても結局蛍光灯自身の寿命が縮まるから意味ないわけだけどね
首都圏の鉄道でも震災直後は消灯してたが、結局辞めたからな
なんだかんだで日陰になって薄暗くなるところもあるし、不評だったわけだ
関西人は車内でゆっくり本を読むという習慣がなく常に怒鳴りまくっているから気づかないんだろうね
- 202 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:39:35.70 ID:68oFlpj90.net
- 入線メロディーなんて典型例だし
やかしましい大音量のメロディーを列車がホームに着いてからも止めないからな
大阪駅とかだと常にどこかのホームで入線メロディーが鳴り響き不愉快そのものだし
首都圏の発メロがうるさいとかほざいていたがそっちの方がよほど耳障りで不愉快だろう
まあ、関西人は常に怒鳴りまくっているから、あれだけの大音量で入線を知らせるメロディーを流さないと気づかないんだろうね
- 203 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:44:27.18 ID:68oFlpj90.net
- 京王や小田急でも入線メロディーはあるけど、あそこまでやかましく無いし
あと、197で騒ぐ馬鹿がいるが、そもそも済んだことだしこことは一切関係の無い別スレでの
事だし
しかも別に真面目にしりとりするところでは無かったから
関西人はしりとりのルールも知らないからな
- 204 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 23:31:58.93 ID:NYX4aH8OO.net
- >>198
ＪＲ東海の本気
尾張一宮→岐阜 13.3km 7分 113.1km/h
- 205 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 23:55:54.24 ID:ZZV62Lsr0.net
- 束厨の発言聞いてると束って完全無欠で未来永劫欠点なさそう。
実際の乗客が思ってることとえらくズレテル。
- 206 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:04:13.10 ID:WyucKlCG0.net
- と、首都圏の事情を全く知らない外国人が妄想を展開しています。
- 207 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 10:59:59.06 ID:aUuQ60rsO.net
- 新快速
元祖新快速
本家新快速
- 208 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 12:33:52.13 ID:U9/4LpOyJ
- 奴は逃走したか
それともほとぼりが覚めた頃に沸いてくるきか
p2復旧したようだし随時酉の悪事を暴いていくから
- 209 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:07:56.32 ID:idKyV+kX0.net
- 殺人電車207だと気持ち悪いから書き込んでおくか
4+3という負の遺産が
永遠に残ることになるし
京王8000でも中間車改造をしてるんだし、
いい加減中間車改造するなり中間車増備して通り抜け不可の編成をなくせばいいのにね
中央線の場合は少ないながらも分割運用があるし、（それでも馬鹿みたいに全編成6＋4にはしないで、きちんとH運用として区別してるし）
- 210 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:27:03.72 ID:W9NpG7+YO.net
- >>97-102、>>166、>>205
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 211 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:40:20.82 ID:ONGTviiA0.net
- 束のやってることはいつも全部正しいです。
理屈は何でもいいんです。
同じことですら束がやったときは正しいんです。
「束がやった」ってことが正しいことの根拠にすらなります。
束のやってる事全部に賛成しない人はキチガイか乞食か、
首都圏の事情知らない火です。
バカ社畜の叫びって大体こんなとこでいいのか？（笑）
- 212 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:58:37.98 ID:OIh491gb0.net
- >>209
207系はつり革少ない、今時常識の握り棒バケットなし、キモデブのケツを押し付けられる最悪の構造だからなあ。
ルールやマナーを全く守れない底辺な連中には好評らしいが。
ageて蔑称連呼に必死な時点で新快速厨の底の浅さがますます浮き彫りになるw
新快速が特別快速より格下である事実を突きつけられたことに発狂したのか、品のなさに拍車がかかってるな。
- 213 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:42:52.01 ID:Nvr3ucLPx
- 酉の入線案内で、普通は黄色い線の内側までお下がりくださいって言うところを、
最近では黄色い点字ブロックの内側までとか本気で言ってるのか
確かに厳密にはそうかも知れないが、日本語として可笑しいよな
そもそもなんでも短くする関西人気質とは正反対だし
きっと糞つまらない吉本の漫才に洗脳された連中が、あれは黄色い線ではなく点字ブロックだろうがとか
突っ込み入れたのを馬鹿だから真に受けただろう
改善するどころがどんどんおかしな方向へ向かっていってるな
まあ、関西人は馬鹿だから黄色い線では無いから点字ブロックの外側へ出てもいいだろうと本気で考える奴が多いから仕方ないかも知れないが
- 214 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 01:08:46.33 ID:h9eG1esNO.net
- >>97-102、>>166、>>211
凋文「氏」(笑)
「は透かしい」(笑)
「事情を知らない火」(笑)http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
- 215 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 03:27:29.48 ID:Mw2UfBrP0.net
- ぶっちゃけ地方はクルマが無いと不便になっていて、高校生の通学用の交通手段にしか過ぎない路線ばかり。
それなら新幹線が通ってくれた方がメリットが多いと思う。
結局近くに行くのにかなり不便になったり乗り換えが多発して
高速バスも使いにくいと移動自体を止めなきゃいけない状態に追い込まれていきそうだ
結局途中駅の利便は悪化して移動すら大変になる
東海道・山陽新幹線なんかは「在来線の輸送力がいっぱいなので」って事情があったから、新幹線ができても在来線は衰退しなかったんだよな。
「超距離は新幹線・近距離は在来線」って分担が生じるだけで。
この頃は輸送量がないところに新幹線を作るから、在来線は廃止せざるを得なくなってしまう。結果、東京が近づく代わりに隣の町が遠くなる。
「新幹線ができると、東京が近くなる代わりに隣の町が遠くなる」って現象はどうにかならんものか。
広域交通の改善と引き換えに、地域内交通が崩壊に向かう
地域ごと見捨てられて全てが遠くなるというオチも十二分にあるがね
結局近くに行くのにかなり不便になったり乗り換えが多発して
高速バスも使いにくいと移動自体を止めなきゃいけない状態に追い込まれていきそうだ
現在の地方鉄道の多くは高校生の通学用にさえならなくなりつつある傾向。
少子化で高校生人口は激減。
あと、三ない運動は昔の話。地方都市や農山漁村では現在、16歳以上の生徒のバイク通学が徐々に浸透で、
保健体育の教科書には原付の運転方法や道交法の基礎知識が掲載されているほどだ。
そういうわけで通学バスの確保は、高校1年生のうち、免許年齢に達していない15歳人数分の供給量だけで済む。
バスでカバーできない地域の15歳の通学は、親または18歳以上の兄姉によるマイカー送迎が既に定着している。
この世代が大人になる頃は、鉄道は交通手段として現在以上に意識されない存在だろうし、地方人口もさらに過疎化するから、新幹線を養うことさえもはや不可能だろう。
数十年以内に新幹線も在来線も共倒れだな。
- 216 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 03:32:06.82 ID:EFFp2X1W0.net
- 遠い夜空にこだまする 虚カスの言い訳耳にして
虚ち～ん(笑)スレにつめかけた ぼくらのメシをウマくする
負けろ！くたばれ！虚塵軍 負けろ虚塵軍
燕に突つかれ コイに破れ 竜に〆られ 虎に喰われ
頼りにしていたモバゲーに 星を課金で借金だ
負けろ！くたばれ！虚塵軍 負けろ虚塵軍
- 217 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 08:09:42.79 ID:us9BPSXv0.net
- 奴はついに逃げ出したか
ボロなんか出ようが無いとかほざいていた割には
勝手に自滅してボロのオンパレードだからな
もう今更実は関西人なんですとは言えねえだろうけど、バレバレなんだがな
- 218 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 08:18:04.31 ID:us9BPSXv0.net
- 成田線我孫子ー成田は単線のローカル線だけど、殺人会社酉の大阪近郊の
快速通過駅の場合は元々は最低でも日中毎時6本はあったのを、線区の事情を無視した
15分サイクルのせいで減便食らってるんだろ
そりゃあ怒るのも無理ないよな
阪和や大和路にしたって大阪口は地下鉄との競合もあるのに無視だからな
運賃が高いから勝負にならないと考えているのか知らないが殿様商売に他ならないんじゃねえのか
流石のケチな奴らでも地下鉄に流出してるようだけども
関東の私鉄でも各駅停車が減便になっているところも多いが、それでも
日中毎時6本は最低でも確保しているし
- 219 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 19:58:48.24 ID:P/Hxr9n8I.net
- 束の話になる と誰も聞いて無くても必死の言い訳。
しかも誰をもなるほどって納得感あたえるものはなし。
そして信者名物の妄想、思い込み、レッテル貼り、勝手な勝利宣言、
何でもありてんこ盛りはいつも通り。
なあ、長文氏よ、早くやっつけちゃいなよ。
この程度の雑魚簡単だろ？
俺なら簡単だよ。
こんな雑魚もやっつけられないようじゃ
長文氏にがっかり幻滅しちゃうけどね。
- 220 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 20:49:05.90 ID:cxE8z7zCI
- むしろ近距離客の方が客単価は高いしおいしいのにね
あと、結局酉としても近鉄とは近車絡みがあるし、南海だって
関空は南海主導だから怒らせると関空乗り入れ禁止とか言われたら困るから
阪急潰しのような事は出来ないんだよな
- 221 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:00:44.75 ID:h9eG1esNO.net
- >>97-102、>>211、>>219
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 222 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:02:59.95 ID:ar+U0buf0.net
- 新快速厨って、たとえ事実でも都合が悪い事実だったら屁理屈つけて認めようとしないよな
現実から目を背けてw
新快速厨の妄想以外でお目にかかったことのない「新快速＞特別快速」という言いぐさも、
恣意的に事実を都合のいいように捻じ曲げようとするから結局破綻して逃亡するしかなくなってるよね。
ほらほら「特別快速＞新快速」という事実を覆したかったら「新快速＞特別快速」である明確な事例を出してよ。
妄想で片づけられるのが悔しかったらさ。
- 223 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:10:03.08 ID:h9eG1esNO.net
- >>219
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 224 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 23:56:43.30 ID:ANiiyZPo0.net
- >>222
それは束厨だろ。都合悪い話になると
①スルーしてやりすごす。
②話題を逸らす。
③奇妙な言い訳で正当化、束擁護を試みる。
④妥当かつ痛いとこ突いてきた束批判者に対して人格攻撃や罵倒を試みる。
いつもこんな感じだもんな。
- 225 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 23:59:13.65 ID:ANiiyZPo0.net
- 大体特別快速の方が上位なのが事実だって？
バカって付けるクスリないね。あれは上位のうちに入らないの。
しかもあの線だけの話。
- 226 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 00:15:38.52 ID:cUNa6in80.net
- >>224
全部新快速信者にこそあてはまる項目だな。
①「新快速＞特別快速」の事例を出すよう指摘されてるのにひたすらイチャモンつけるだけでスルー
②阪和線などの汚点を突っ込まれても、テキトーな一言だけで逃げて必死に話を逸らそうと工作してなんとか阪和線を擁護しようと必死
③モラルのないDQN行為を正当化してまでJR西擁護を試みるのも新快速信者の特徴。というかJR西への辛口意見は一切許さない勢い
④は言うに及ばず。端末を使い分けて下品な悪口雑言に終始しているのは新快速信者の方
見事なまでの返り討ち、と。
まあ根底にあるのが悲しいまでのJR東への妬みや逆恨みだからしょうがないのかも。
- 227 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 07:05:40.76 ID:XXQXVDcJA
- テスト
- 228 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 07:07:12.91 ID:XXQXVDcJA
- あの馬鹿は反論出来ないからってスレ自体を潰しに来たのか
- 229 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 07:26:16.80 ID:XXQXVDcJA
- >>225
だからどうして別次元の中央特快と、詐欺まがいの新快速を無理やり比較したがるのかと
わからねえ馬鹿だな
酉自身だって関空特快として新快速より格上種別に採用した経緯があったのに
と言うか、新快速って倒壊含めて東海道本線を通るものしか設定がねえよな
一応湖西線のみのものも臨時ではあるようだが、それだって京都ー山科は戸籍上は東海道本線だからな
- 230 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 08:39:28.45 ID:Pagh7dNTL
- てすと
- 231 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 07:29:32.45 ID:a5wn0lg05
- 特別快速を全否定するなら酉の特急を全て新急行とでもするんだな
- 232 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 06:54:10.53 ID:VeHYeqVK5
- あの馬鹿はアク禁食らったか
そりゃああれだけの罪を犯せば無理も無いな
結局奴の自滅で俺たちの圧勝だったな
- 233 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 07:27:15.76 ID:4vWPY2+Ie
- テスト
- 234 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 06:15:14.66 ID:P7iM0oGzQ
- 終了か
- 235 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 15:57:39.56 ID:rxvec5Zm0.net
- >>217
このアホは以下の恥ずかしいミスについてまったく弁明できず、逃走を続けてますｗｗｗｗｗ
これは無条件降伏、俺達の大勝利ということでよろしいですねｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 236 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 16:03:23.05 ID:rxvec5Zm0.net
- >>200
有効活用しまくってる複々線が「世界一無駄」なら、
我孫子～取手はどうなるんですかねえ
- 237 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:00:27.00 ID:n1dY7Adt0.net
- 有効活用ね
新快速も京都以東は緩行線走行が基本じゃねえのか
- 238 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:04:14.07 ID:n1dY7Adt0.net
- なんだよ
今朝書いたのは消されたのか
結局あの馬鹿は反論出来ないからってスレ攻撃したんだし、
完全に自滅したも同然だな
素直に実は関東人と言うのは嘘でしたと土下座して謝っとけば、俺も鬼じゃ無いから
1000万円で許してやったのにね
- 239 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:13:03.30 ID:Hf+XkM930.net
- いなかの人にとっては特別快速より新快速の方が魅力的な響きがあるのかな。
- 240 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:52:10.17 ID:aAlianrOI.net
- 223
何を言ってるんだかこのバカ？
お前、はそれでブーメランできたつもりなの？
バカにつける薬って本当にないね。
一生そうやってバカを披露し続けてろ。
束への批判一切許さず、な
きも～い信者くんwww
- 241 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:27:01.86 ID:cUNa6in80.net
- >>240
ブーメラン喰らった事の負け惜しみはいいから末尾Iで自演する暇があったら早く「新快速＞特別快速」という事例をだしてよ
ほらほら、どうしたの？
どうやらまともにレス番つけられない程発狂しているようだけどw
- 242 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:45:18.74 ID:n1dY7Adt0.net
- >>239
大阪文化圏の糞田舎だけな
首都圏近郊ではロングシート＝都会の電車との考えが強いし、その正反対の新快速なんか受け入れられるはずが無い
- 243 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:48:02.35 ID:n1dY7Adt0.net
- 実際中央快速線の大月乗り入れの時もそうだったし、
最近でも長野に211が入った時も乗り降りがしやすく、足が不自由な
人にも乗り降りしやすいと大歓迎なんだからな
- 244 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:52:34.42 ID:LMUhezUf0.net
- >>242
>首都圏近郊ではロングシート＝都会の電車との考えが強いし
おもろいギャグだな
- 245 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 20:58:10.49 ID:cg6ekuKR0.net
- 首都圏近郊のほうがよほど田舎のようだな。
- 246 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 21:10:03.50 ID:rxvec5Zm0.net
- >>238
＞なんだよ
＞今朝書いたのは消されたのか
ｗｗｗｗｗｗ
何言ってんだこのバカｗｗｗｗｗ
痴呆老人かなｗｗｗｗｗ
- 247 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 21:33:35.88 ID:63Z1EO4JO.net
- 名前はどうでもいいからグリーン車を連結してくれ
- 248 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 21:45:58.44 ID:CNuNiS/E0.net
- 単に過疎ってる関西圏と違って首都圏はロングで輸送力を上げないとお話にならないというだけのことだ。
プロである鉄道会社はそういう判断をしている。
少なくとも、実体験もせずに妄想だけで転クロ転クロ言ってるお子様よりは的確に判断しているということ。
- 249 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 22:04:53.21 ID:RrU/LxnN0.net
- まず関西の自治体は税金を転クロ車購入に使い、関東の自治体は新規路線の建設に使うという違いがある。
- 250 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 23:30:11.82 ID:H7WI8o6i0.net
- >>244>>245
だな。秋田で701系が悪評買ったときの束の傑作な言い訳に通じる部分がある。
「都市型電車なので立って乗るのが基本」ｗｗｗｗ
誰がそれで喜ぶんだ？ 「だったら田舎型希望」で終了だ。
束みたいな低脳の集まりの企業内文化では「田舎モンの客はこの程度言っとけば大丈夫」
みたいな認識でもあるんだろう。
>>247
つまり田舎の電車のままにしろってことね。
だってロングシートじゃないもん。
束厨説によるとロングシートこそが都会の電車、らしいからね。
フランスパリ辺りでは地下鉄すらも田舎の電車なんだな。知らなかった。
ところで常磐線とか見るとＥ501からE531に代わる過程で少し「田舎化」したってことなんだな。
オールロングだったのにクロス車が入り、更にその後「ロングだった普通車」がグリーン車に置きかえられたり。
- 251 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 00:06:12.07 ID:65UbKOes0.net
- DQNが座席を占拠したり、モラルが欠如した行為がはびこっていたという馬鹿げた状況が是正され、スピードアップもなされたので
結果としては大成功だったけどな＞701系
あ、18乞食だけは今も延々と愚痴ってるんだったかw
ま、顔を真っ赤にして蔑称を連発する時点で無能君確定だけどw
下品な蔑称を使わないとまともに発言できないんだから呆れる。
- 252 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 00:23:47.14 ID:mZXexMNX0.net
- ＞誰がそれで喜ぶんだ？ 「だったら田舎型希望」で終了だ。
津軽のストーブ列車をご利用下さい。なお１８きっぷはご利用できませんｗ
- 253 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 01:53:30.69 ID:I79YfHzO0.net
- やれやれ、ちょっと空けちゃったらこの有り様か。早く「勝った」ってことにして幕引きしたいビクビクしてる弱虫がよく泣く事。先日はやっとこさアン
チスレ少し対応してきたんだけどこっちまで手が回る時間なかったからね。はいはい、お待たせｗｗｗ
>>134
保証無きゃ意味無いじゃん。お前の理屈は保証されて初めて正当化される話だ。「一定の距離」乗る客なら静かとは限らない。例えばゴルフ帰りのジジイ
集団が酒飲みながら談笑始めたりとかな。
それこそ短距離利用なら「五月蠅い客」がいてもすぐ降りるかもしれんが、長距離なら絶望的になる。お前程度の考えではやっぱり「たかられ」だね。
>>135
そういうこと。結局そういう面でシビアな鋭さのない田舎モン文化の多い地域ばかりだからね。束エリアって。東北甲信越は無論、関東も。
>>136
はした金って思ってるのは間違いなく少数派だと思うね。すぐ乞食だの貧乏だの負け惜しみ言うが所得どうこうじゃないんだな、お値打ち感、費用対
効果の世界。はっきりいってあんだけのカネ払ってそれでも着席保証されねえ、って「束の奴隷」でもなきゃ馬鹿馬鹿しいと思うのは普通の事。
そう思わず、なおかつはした金って思ってる客が多数派ならもっと「常に満席の人気」のはずだ。特に常磐線のよく見る空気輸送、怒りも感じる。
>>137
ぶってんじゃねえんだよ、現に関東人なんだよ。お前が人見る目が無いくせに「ショボイ証拠とやら」でわかったふうに装って節穴ぶり披露してるだけ。
関西語って何？（笑）そもそもね、方言ってのはあくまで「口語でしか」使わないのよ。お前、関西では筆記でも関西弁、東北では東北弁で書かせる教育
してると思ってるのか？ ～だっぺって書かせるとか（笑）
大体関東の言葉＝標準語って思ってる時点で無知丸出し。本当は違うんだよね。江戸っ子弁を初めとして。
「特快とは略さない」→普通に略すよ。お前の周りにはたまたまいないのかもしれんけど（笑） こんなのがバレバレの根拠？（爆笑）
「別路線の扱い」→別路線引き合いに出して「特快の方が格上」言い張ってるバカはだーれ？
「共存したのはわずか」→あっそ。じゃ、臨時で延長されたのどうのはわずかだね。
- 254 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 02:30:14.60 ID:I79YfHzO0.net
- >>137
「京都線名乗る馬鹿らしさ基地外」→じゃ、宇都宮線は？そもそも新快速の話にどう関係あるの？
「東京に喧嘩得る気」→別に売ってないよ。ただ関東人の一人として日頃腹にすえかねてる束を叩き、意味不明な擁護するバカにかみついてるだけ。
そんな束を擁護したとこで我々「関東の乗客」は何も得しないし、守ったことにもならない。
そういう意味ではお前の言動こそ関西に喧嘩売ってるって言える。蔑視人格攻撃まで織り交ぜながら。俺は関東人の「乗客として束を甘やかしすぎてる
田舎文化」は叩くが、それ以外に関東人を蔑視したようなことは書いてない。俺自身にも跳ね返るしな。で、俺は関東人の一人としてお前が仮に関西人
から怒られたとしても「同じ関東人だから」と味方する気には全くなれない。関東人の面汚しで品格を下げ、はっきり言って迷惑なのだ。
>>139
休憩時間か。お前の職業観、仕事観って単純なものらしいな。やっぱり社会を知らない（笑）まあね、仮に休憩時間制の勤務形態としても、休憩の
度にここを見るとはねえ。余程必死だし、そもそも職場で孤立してるのかね？（笑）ま、君ならさもありなん。
それとね、ロムることはできても書き込みはかかる時間が違うよね。まして俺はこうして長文になっちゃうから尚更。口頭ならなんてことないがね。
「わかりそうだけどな」→わかんねえよ。まるで首都圏在住者は「全て束のやってることは必然性があるとわかってる」みたいな口ぶりだねえ。
ならわかってるところで君が反論解説したらいいじゃないか。俺はよく利用した上で分からんから言ってるんだよ。
しかし、これじゃ束って首都圏民誰も一切不満無いって結論になりそうだね（爆笑）
あ、俺は関西人は西に全て必然性感じて分かるから不満ないんだ、なんて妄言吐くほどバカじゃないよ（笑）
>>141
「過疎駅を通過するものだと」→ふうん。じゃ、環状線や新快速の何が不満？ 過疎駅通過してるんだよ（笑）
「首都圏在住なら・・・」→すげーな。首都圏民って内房線に縁がない人も皆内房線のダイヤは正当な事知ってるんだ（爆笑）
賛否もだけど、それ以前に首都圏民ってみんな鉄道の研究に余念がないヲタばっかりかね？
- 255 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 03:02:51.22 ID:I79YfHzO0.net
- >>142
何か余程顔真っ赤にしてカッカしてるんだな。時間おいて同じ長文たあ（笑）
>>143
いつ誰が中央線に転クロ車とか言ったんだろうえ。俺はまだその種の話は中電各線しかしてないし。
そもそも首都圏全路線が中央線と条件同じ、じゃないのに中央線出せば首都圏全部擁護できたと思ってるとこが不思議。
「15分に1本とか人間の組むダイヤとか思えない」→なるほど。常磐線取手以北、千葉地区なんか軒並み「人間の・・」になるわけだな。
「あの殺人会社」→詰め込んで殺人的混雑させる束ですか？
「環状線内でさえ」→無知なお前のお花畑な頭では未だに環状線と山手線が同じ位置づけのようだな。
現に山手線引き合いに出して巣鴨がどうとか言ってるしよ（笑） ま、爺さん婆さん心配するなら「どっちの方が詰め込み混雑してるか」
くらい見たら？狭く詰め込まれて混雑させられるのが一番堪えるんだよ。
「阪和線の専用線の方がマシ」→どうマシになるの？さっぱりわかんね。
「変なプライド」→お前でしょ？中見が伴わないプライドばっかり。環状線であるかないかにどんなプライドがあるの？
>>144
新快速は一生懸命遅い区間探しましたって感じ（笑） 以前別スレだったと思うが極力条件揃えた各種比較がされて新快速と比べた束の鈍足ぶりが露わに
なってたよな。
>>145
なるほどねえ。それでどうしててめーの事棚に上げて一つや二つでも鬼の首取ったように揚げ足取りできるんだろうね。
しかもそれが彼に言わせれば「関東人じゃない根拠」なんだそうだ（笑） まあ、束厨っつうのは。
>>147
都合悪いと全部自演、も束厨の定番。「こう書いたから関東人じゃない」言うのに別スレも本スレも関係なし。
- 256 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 03:33:12.69 ID:IjgPf8070.net
- ＞「あの殺人会社」→詰め込んで殺人的混雑させる束ですか？
表現の悪さはあるけど
実際に死者100人以上出した事故と表現として殺人的混雑させる束と
一緒にしちゃいかんだろ
こういうスレ系は特定人しか来ないから言っても無駄だと思うが
- 257 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 03:34:44.43 ID:I79YfHzO0.net
- >>148
改めて読んで爆笑。しかしどこの人物だろうね。とても関東人とは思えない。こんなのが関東人でなければその方がいい。
>>152
お前の中では「束が略すかどうか」が全てなのか。どうりで馬鹿な事言ってるわけだ。俺は首都圏民（特に乗客）のこと言ってるんであって、束がどうな
どと狭い範囲で考えちゃいない。束が略さなくったって客が勝手に略すことなんかいくらでもあるのだ。お前、「うんこビル」って知ってるか？ 首都圏
民ならかなりの人がピンとくるぞ。でもそれにしたってビルの当事者が「うんこビル」名乗ってるわけじゃない。
束がドう言うかが全て客は全てそれについてくるものとか、客目線より束目線とか、どうにもついていけないね、バカすぎて。
「証拠見せてみろよ」「沿線民しか」→お前も「証拠見せてない」事自認してるようだな。まあね、こんな事「証拠」になんかならないんだよ。沿線民し
か知らない事であっても「沿線民に知り合いがいて聞いてる」かもしれんしね。それでも俺はこれまでも各スレで随分「証拠」になりそうなローカルな話
もしてきたんだけどねえ。お前が読んでないだけで。
あ、具体的に居住自治体までバレるようなことは避けようと思ってるよ。お前みたいに嘘ついて居住地でっち上げる気は無いんで。だいぶあちこちコロコ
ロ変わってたらしいじゃないか。あ、別スレだから関係ない？（笑）
>>153
じゃ、聞くが、マクドナルドをマックッて略すのは何なんだ？ 関西語か？
関西ではマクドナルドを略すのは「マクド」が一般的。「マック」ッて略すのは関東語なんだよ。
関東人は一切略すことない、んじゃないの。ここでもそうだけど何度も何度も同じ話題をループしてても通快だの特快だの環状線だの書くと略すな通勤快速
特別快速大阪環状線だ、なんて毎回毎回書くような融通の効かないガチガチじゃ話にならんの。周りは疲れるだけ。コミュニケーション能力ないだろお前。
「高槻以東賀来駅停車」→京都方面も省略してどこがどう良くなったのか解説してみろよ。
「無意味な方面表示」→例えばどんなのが無意味なの？例示よろしく。
- 258 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 04:16:12.31 ID:I79YfHzO0.net
- おっと。今回は誤字が。ドう→どう。マックッて→マックって。賀来駅→各駅
>>154
全然明確になってないよ。快速含めて3種ほぼ同列の列車で大府、共和の停車の有無区別するくらいの意味合いしかない。
「その程度の差」であれば、例えばスーパーひたちにも土浦通過と停車があるが通過の方が格上なのか？いつまでもつまらんプライドで抽象論言ってない
でちゃんと中身のある話したらどうなんだ？
「プロである」→じゃあさ、プロの世界では急行と快速とどっちが上なのか教えてよ（笑）
「インフラも線形も丸で条件が違う」→じゃあ、それ無視して引き合いに出してるの誰だよ？名古屋地区がどうとか（笑）
で、新快速がＦ1で、特快は高速バス？確かにね。中央特快とかそれくらいショボイ。スピード的にね。
でもその比較と違って中央の方が車両設備もショボイね。
大体インフラ言い訳にできない線区だって太刀打ちできねえくせに。何を言ってるんだか。
>>157
出た。名物同意ごっこ。日付変わると途端に末尾同じでも同意できるんだねえ。次は悔しくて同一日で末尾同じで別IDの工作してくるのかな?(笑）
「部外者ゆえ」→ねえ、君部内者なの？つまり束関係者ですって自白するわけ？（爆笑）
>>158>>159
ちゃんと頭整理してから書いたら？焦ってないで（笑）で、どこが言い逃れできないの？どこが何の証明になったの？（笑）
>>160
だね。設備だけじゃなく混雑させない努力もね。そういう意味じゃ10両Ｇ車込みなんて悪徳は最低最悪だな。
>>166
そのごく一部の基地外も自演臭プンプン。「喜んで大金」→はした金にはワロた（関西弁）（笑）
>>170
大した付加価値もねえくせに休日50キロ以下事前って最安でも570円もボッタして何がはした金だよ。
- 259 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 04:49:57.89 ID:I79YfHzO0.net
- またまた（笑） 丸で→まるで
>>171>>172
だね。具体的にどんな職業で年収どのくらいか聞いてみたい（笑） あの幼稚さで通用する高収入職業とやらを。
>>173
緩和された分の乗客はどこへ行くの？ Ｇ車賛美論と同じくらい頭悪い。
>>175
で、現実の混雑率と着席率は？
>>176
明確な事実全然示してないんだけど。お前が自画自賛してるだけで。頭悪いから「なぜ明確じゃないか」いろいろ入れた突っ込みすら読解出来なかった？
転クロがどう、輸送力がどう、もどっちが格上？に関係ない話だし、そもそも中央線＝首都圏全てではない。
冷蔵庫がどうたら言ってるがそんな事何も関係ない。冷蔵庫の言う事は全て正しい、なんてだーれも言ってない。
積み残しと遅延気にするならそうならないよう最大限の増発増結くらいはケチらず常にしとけ。「資源節約」なんて戯言では論外。Ｇ車も邪魔なだけ。
>>179
勿体ない→つまりそれだけ良質なサービスであることを認識してるわけね。でなきゃ発言が成立しません。
>>181
自演？関西人？ははん、この馬鹿片っ端から俺だと思ってるな。馬鹿丸出しだな。そして「自演するのは関西人だけ」→「だから証明できた」新説かｗ
>>182
だからどこに事実があるの？事実はあれ、ほぼ同列の列車だよ。しかも他の線区まで縛る話なの？ならば急行と快速解説して。
蔑称？ああ、乞食とか？確かに束厨は多いね。自演するのも関西人の証明とか凄い珍説まで出てるし。
「低脳な基地外は常にアンチ側から」→ねえ、この陳腐でワンパターンなフレーズ、何回使った？「約1名」様ｗｗｗ
- 260 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 05:31:47.73 ID:I79YfHzO0.net
- >>184
横からだけど反応の速さ、書き込み頻度の多さ、張り付き時間の長さ、ぜーんぶ束厨の方が上だな（笑）
で、どこに何の事実があるって。ほぼ同格を格上言い張る事実？あんなもの大府共和両駅利用者以外みんな「3種同じ列車」としか思ってないよ。
それに他の線の話だよね。束のどこの特快が新快速より格上なの？内容説明つきで宜しく。
>>185
日本語の意味のどこに「特別の方が新より上」って序列があるわけ？ 辞書でも何でもいいからソースでも宜しく。
「東京の真似が」→東京が真似してもらえなかったのがそんなに悔しくて恨み事グダグダ言ってるわけ？つまらんプライド。
頼むから関東人東京人の名を汚すのやめてくれ。関東人はそんなに器が小さい、なんて一くくりでもされたら侮辱で迷惑だ。
「新しくもない」→誰も「特別」とは思ってない中央特快ｗｗｗ「素直に通勤快速」→何がどう素直か不明。「アーバン」→名前と裏腹に田舎臭さ丸出し
な設備もスピードもショボイ列車。
>>186
またほとんど同じ文面か。お前、相当顔真っ赤にして頭カッカしてんだな（爆笑）以前もやらかしておいて。>>137>>141>>142付近とかよく見ろ。
>>187
「6両でないとまずい」→はて？何が理由あったっけ？それ以前に関東人ならって関東人はみーんな鉄ヲタなのか（爆笑）
>>190
フレッシュひたちっていつまでフレッシュなんだろ？ 新しくないのに新快速とか言ってる奴がいるけど（笑）
>>195
また一応反応して自己申告しとくけど、97～>>100,>>102は確かに俺だよ。
時間がきちゃったな。また続きはやるわ。
- 261 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 06:44:44.48 ID:mZXexMNX0.net
- ＞新快速は一生懸命遅い区間探しましたって感じ（笑）
なるほど、特急の走る区間では新快速はわざと遅くしているのかｗ
- 262 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 07:24:37.46 ID:3zKDi+SzO.net
- どう考えてもＧ車にホイホイと金を払って乗る奴らは馬鹿ばかりだろ。
そうでなきゃ束厨だ。はよ束を付け上がらせた責任をとってくれよwww
- 263 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 08:14:50.41 ID:YNO4Y4JEi.net
- お前はグリーン車1階の密やかな楽しみを知らないからそんなこと言ってるんだろ
- 264 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 08:29:24.58 ID:CE+lvCHZO.net
- チン快速
- 265 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 15:15:03.99 ID:V+ySsxCGO.net
- >>263
下から見せパン見て喜んでいる奴ってキミのことだったのね！
- 266 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 19:01:56.73 ID:mZXexMNX0.net
- 新快速：大阪～京都：４２．８ｋｍ・２９分：表定速度８８．６ｋｍ/ｈ
湘新快速:大宮～小山：５０.３ｋｍ･３７分:表定速度８１．６ｋｍ/ｈ
常磐特快:上野～取手：３９．６ｋｍ３１分：表定速度７６．６ｋｍ/ｈ
密度に違いはあるが意外に宇都宮線快速が速い
- 267 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 19:15:34.55 ID:0Fz1lQF9i.net
- >>265
バカ野郎
パンツなんかどーでもいい
うらふとももこそ至高なんや
- 268 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 21:44:23.94 ID:xLLmH+lq0.net
- ここ何のスレだよ
- 269 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 21:49:09.38 ID:nozgFfao0.net
- ふとももスレ
- 270 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 00:00:33.04 ID:u5KdKDYS0.net
- 相変わらず新快速が特別快速より格下という事実にショックを隠し切れない新快速厨が蔑称連呼して暴れてるなあw
しかも平日の深夜遅くから夜明けにかけて延々と顔真っ赤にしてキーボードを叩く姿は哀愁すら漂う。
もうできることと言えば事実に難癖付けてウジウジするだけか、物的証拠で反論できないからしょうがないんだろうが。
しかも、端末使い分けてまで無駄な努力ご苦労さんw
京阪神は停車駅を整理するために格上の特別快速を新設して隔駅停車と揶揄されている現状を打開した方がいいだろうね。
- 271 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 00:07:23.07 ID:hSJOmr3k0.net
- ロングシートの快速の為にポイント改良や基盤強化をした関東鉄道に言いたいのは
そ ん な 金 あ る な ら 転 ク ロ 車 買 え と。
- 272 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 06:18:51.53 ID:nDYzHtIi0.net
- そんなことどうでもいいからJKのふとももはよ
- 273 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 06:23:33.00 ID:xrvh1vD3O.net
- そんなことどうでもいいからＧ車の廃止はよ
- 274 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 06:58:00.81 ID:uOjIaLmQ0.net
- >>271
オヤジと向かい合ってヒザをツンツンさせたいホモハッケン（笑）
- 275 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 07:00:20.42 ID:2LoknGRi0.net
- バーカ
転クロなんて邪魔なものタダでも要らねえよ
関西もそんな転クロ入れるだけの金あるなら
103,201,221と言ったボロをケチ臭く更新しないでとっとと新車に置き換えろ
新津に泣きつけば233のOEMでも作ってやるぞ
- 276 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 07:01:54.11 ID:2LoknGRi0.net
- scとは独立してんのかよ
まあ、それでもあの馬鹿が逃走したのに違いは無いが
- 277 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 07:32:28.49 ID:2LoknGRi0.net
- そりゃ自称関東人を名乗っといて京王多摩川線は無いよな
中央線上り通勤快速（通快）とか、勝手に特別快速を特快と略すとか
スレ自体を無くそうと考えるのも無理ない罠
- 278 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 07:34:00.47 ID:2LoknGRi0.net
- 馬鹿よ
マクドナルドはなんて略してるか？
生きてるなら答えろ
- 279 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 07:53:15.09 ID:aVZRtV0h0.net
- 幕土
- 280 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 10:01:50.75 ID:yfuLvKFH0.net
- パートでチョコチョコ働いてると離婚歴ありオバサンがどの職場にもかならずいて厄介。
この人の旦那さんてどんな人なんだろ？ちょっと想像できないわと思ったら、やっぱり母子家庭だったり再婚で子供の父親が違ったり。
家庭の内情を自分からボロボロ話すけど、相当ヤバイ変な家。
本人もカネコマのくせに浪費癖あり。
他人の家の内情を知りたがり、シモネタには異様に反応。
ＤＱＮと実家貧乏が多くて他人家庭の経済事情に興味津々で比べては勝手に怒ってる。知らんがな。
友人の紹介で知り合って飲み会でも意気投合したから←これが結婚の理由
離婚ババアは何度でも結婚離婚を繰り返し、父親が違う子供が何人もいる。
最近の風潮も離婚進め過ぎ
ＴＶを見ると離婚してもスキル持ってて優雅に暮らす女とか
やたら体力あってトラック運転手とか男と同等にこなすボッシーとか極々一部の女をとりあげてさもそれがスタンダードのように報じてたり
女性誌を見るとダメ旦那に見切りをつけ離婚、目の回るような忙しさで余裕もないけど今私輝いてます！みたいなアホな特集ばっか
大多数の離婚女は貧困だしメンタルやられて寝込んだり保護受けたりしてるのに
離婚女は良くも悪くも単純というかイメージに踊りやすいタイプが多い
一歩踏み込んで実際はどうかな？と考えるタイプは離婚しないね
離婚する人最近多すぎだから嫌だなーと思うよ
とにかく悪いのは全部他人(旦那含む)のせいってのが離婚ババアの論理。 一つも自分は悪くないらしい。
あれでは子供にまで捨てられるわ。
他人と違ってもそれが誰かに迷惑をかけている行為なのか？と。
張り合う必要もないのに誰彼構わずライバル認定して「自分の方が上」と誇示したがる。
この手の離婚ババアって、誰かを敵に認定して常に誰かと戦って常に誰かの上に立っていないと自分を保てない人なのだろうか。
そう思うと根底には強いコンプレックスがあるのかも。
裏を返すと「誰にも認められない離婚してしまった自分」って言うのが本当の自分で、戦うべきは自分自身なのにそれを他人・幸福な普通の主婦に向けてる。
離婚歴なしの主婦にもこの手の人はいるけど、すぐさま敵認定するのは離婚ババアに多い
- 281 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 21:58:27.33 ID:hSJOmr3k0.net
- 非電化単線の田舎路線がポイントスルー化や軌道強化に金をかけて
通勤型ロングシートの快速を走らせるなど全くの無駄な投資。
そんな投資をするくらいなら会津鉄道のように中古の特急車を買い入れた方が気が利いている。
- 282 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 23:43:09.49 ID:2LoknGRi0.net
- >>253-250
なんか調子悪いし、scは別物扱いみたいだな
まあ、さらっと読んだだけだがまさに恥の上塗り
特快でも通じるが、JRとして中央、青梅、通勤の特別快速以外は
通常略さねえんだよ
まあ、上記の場合でも中央特別快速東京行きとアナウンスするレチもいるけど
逆に通快高尾行きなんていうのは聞いたこと無いぞ
さらに何でも略す無能な関西とは違って、特急だって特別急行と
きちんと言うこともあるくらいなんだがな
ATOSのアナウンスでは特急になったが、それでも最近まで特別急行といっていたし
なんかここまで証拠がありまくりなのに逆にどうやったらお前が関東人だと
証明できるんだ？
いずれにしてもお前が関東人であるはずが無いことは確かだ
頼むからこれ以上東京人の評価を下げることはしないでくれないか
俺たち本物の首都圏民までこんな馬鹿と同類と見られたら困るからな
仮に沿線民でないにしても都民で京王多摩川線はありえねえから
小田急のことも何一つわかってないようだしな
流石の馬鹿でも線路有効長って言葉知ってるよな
まあ、それでも朝夕には相模大野発着の急行にも10連のものもあるけども
- 283 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 23:55:43.97 ID:zN+CpaN50.net
- >>275
つまりグリーン車に乗る人はバカだってことですね？
わざわざ別料金払ってロングから逃げてクロスに乗ると言う。
- 284 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 23:56:41.40 ID:2LoknGRi0.net
- あと、言っとくけど北斗星、カシオペアは宇都宮線の列車では無いから
黒磯以遠へ行くものはあくまで上野から東北本線なんだけど
もちろん京浜東北線も決して宇都宮線の電車ではない
またまた無能振りを発揮してくれたな
それと、環状線っていっても東京の人間は誰も大阪環状線のこととは思わないから
鉄分豊富な俺だって環状線と聞いて、首都高の都心環状線しか思い浮かばなかった
位だし（中央環状線や環七通り、国道16号東京環状にしても単に環状線とは言わないから）
そりゃ関西ローカルでなら構わないけど、一応お前自称関東人なんじゃないのか？
まあ、山手線と桁違いにダイヤ、車両両面で優遇され、環状線の代名詞といえる存在であるなら
まだしも、山手線から20年以上前にいなくなった103がいまだに爆音響かせて走っていて、
場違い転クロが日中の2/3を占めるようなレベルではお話にもならないが
いくら関西軽視の国鉄だって、青梅線より大阪環状線が冷遇されるなんて考えられ無かった
だろうよ
青梅線はライナーや臨時を除くと線内運用も含め全てE233系
どうしてそこまで差がついてしまったんだろうかね
金がない？
ちゃっかりいわゆる本線筋には投資してるし言い訳に過ぎないぞ
- 285 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:01:45.93 ID:TaJUeYpc0.net
- >>283
クロスがダメなんじゃないんだよ
ボックスが嫌なだけだ
言っとくけど、223などの関西転クロにしたって半分以上はボックスだからな
私鉄の有料特急見ても、山手線の駅から国道16号の内側でさえも需要があるわけだし
少しの投資でゆったりくつろぎたいという需要はあるわけだ
それをデッキ無しで近距離客まで乗り込み、車内は常に耳障りな関西語のBGMが
鳴り響くような劣悪な詐欺まがい新快速なんかと一緒にされたくないな
- 286 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:04:58.58 ID:TaJUeYpc0.net
- いずれにしてもあの馬鹿は関西ローカルのネタには精通していて、
逆に首都圏のことは何一つ理解していない
これでどうやって東京人と信用すればいいのか？
- 287 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:10:30.96 ID:TaJUeYpc0.net
- ちなみに俺は一度も大阪環状線のことを環状線と書いたことなど
無いからな
それをてめえが勝手に関西語に翻訳して大阪を省いたわけだろ
それだけ見てもとても東京の人間だとは思えないな
小田急のことだって何一つ理解してないし
- 288 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:22:09.77 ID:TaJUeYpc0.net
- 米原って新幹線も止まるし、知名度は高いと思うんだけどね
そりゃ京都には劣るけど、何もご丁寧に京都方面って表記する
必要あるのか？
逆に混乱を招くだけだろうよ
全般的に関西のアナウンスはしつこいし
まあ、常に怒鳴りまくって聞いてない連中が多いからそこまでしつこく言わないと
理解できない連中が多いんだろうけどね
一時期新幹線でサイレントカーとかやってたが、結局辞めちゃったからな
特に朝の通勤時間帯なんか基本的にアナウンスはいらないくらいだよ
最近ではLED,LCDの案内表示も当たり前だし
もちろん目の不自由な人向けに完全になくすことは出来ないけど
それでも首都圏の鉄道ではどこもラッシュは自動放送も簡略モードに
しているから
そもそも関西には自動放送自体が殆ど無いんだよな
地下鉄くらいか？京都の地下鉄なんか東京よりも先に英語放送導入したり
先進的だったくらいなのに
結局酉にしても関空対策を唯一の例外といて、それ以外には３２１、２２５や
221更新車にも自動放送は入れてねえんだろ
- 289 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:29:53.77 ID:TaJUeYpc0.net
- フルカラーLEDも酉の在来線では導入ないよな
321や225とかにしても種別表示は時代遅れの幕と行き先は3色LED
一応酉でも新幹線ではフルカラーLED使ってるし、それを応用すれば
いいような気もするけど、あくまで東海のOEMみたいなものだし無理なのかね
恐らくW7系もE7のOEMだからそのままだと思うけど
北陸新幹線だけど、結局酉の変なプライドのせいでグランクラス入れる羽目になっちゃった
からな
まあ。軽井沢の重鎮たちの需要は見込めるから東日本としては損はしないとの
目論見だろうけど
- 290 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:36:08.75 ID:TaJUeYpc0.net
- >>282
そうそう
もちろん相模大野始発の下り急行な
上りなら当然あるし
それどころか新宿発の10両編成準急町田行きなんてのもあるな
あのからくりが馬鹿には理解できるかな？
自称都民なんだろ
- 291 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 01:24:49.97 ID:4bpMgVJCO.net
- こんなミスをする奴はバカ
間違いなくバカ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 292 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 07:36:27.95 ID:N/Ee5+zY0.net
- 母１２歳、父は１３歳…英で「最年少出産」と報道
2014.4.16 22:50
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140416/erp14041622500013-n1.htm
１６日付の英大衆紙サンは、ロンドン北部に住む１２歳３カ月の少女が１３歳のボーイフレンドとの間に、女児を出産したと報じた。
同紙は、少女の出産年齢だけでなく、両親の平均年齢も、英国史上で最も若いとしている。
少女は今秋に復学し、学校に通いながらボーイフレンドと一緒に子育てをする計画。交際歴は１年以上で、昨年夏に妊娠。
先月から学校を休み、今月１３日に出産した。少女の母親も、２７歳の若さで祖母になったという。
未成年者の妊娠は英国で社会問題化しており、政府は抑制を目指している。専門家は周囲の支援が必要と指摘している。
学校の友人らは妊娠に気付かず一様にショックを受けているというが、カップルは女児と一緒の写真をインターネット上に誇らしげに掲載。
少女の母親も批判的ではないという。（共同）
- 293 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 07:36:49.92 ID:TaJUeYpc0.net
- テスト
- 294 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 16:59:54.72 ID:6topOXdT0.net
- >>285
じゃ、少なくとも東の中電各線にある231や233,217、それに215も含めたボックス車よりは
完全ではないにしても転クロの方がいいってことは認めるんだな。
転クロ車の向かい合わせ部分にしたって「減らす努力」をしてるところはあるわけだな。
そう。最近の海313とか。
西がそうなってないからって、それは西が怠慢なだけで、転クロ全体が悪い事にはならないんだな。
＞少しの投資でゆったりくつろぎたい
乗客はそれよりも「投資しなくてもゆったりくつろげる」ならば「少し（自体も東の誇大広告みたいで賛同しないが）の投資」
をわざわざ選ぶ理由は無い。
しかも東の「少しの投資でゆったり」は「多額」のボッタくり投資を得ていながら座席の保証一つしてない。
つまりこいつの「ゆったり」ってのは「立ってても普通車の混雑よりはマシ」ってなレベルの低いものを、
わざわざあんな「多額の」投資して得ることに喜びを感じると言う、レベルの低いサービスに慣らされたから地区だからこその
「かわいそうな欲求」に過ぎない。
とてもじゃないが他地区の人間が羨ましがるような話ではない。
>>290
必死に連スレしながら自分で自分にレスして楽しいか？
- 295 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 19:19:55.11 ID:4bpMgVJCO.net
- 107 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 20:45:47.28 ID:61rlI5z90
お前こそ中央道を走ったことないな
それと、一応関越も首都高と直結してるけど何か？
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
関越も首都高と直結してるけど（笑）
- 296 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:28:15.52 ID:TaJUeYpc0.net
- >>294
馬鹿か
中電各路線のセミクロスは座席数を増やすためにボックスを採用しつつ
それでも相席を嫌う傾向も強いから必要最低限にとどめロングシートにしてるんだが
223も車端くらいロングにしろと
少しは立席客も楽になるし
そんなの国鉄時代の115系でもやってるのにね
京阪特急にしても停車駅激増で裁ききれないってことで車端ロングにしたし
殺人会社酉にしても何故か福知山界隈の223は車端ロングなんだろ
変なプライドだけでアボーンネットワークの転クロではどんなに混雑して
苦情が殺到しようとも車端ロングにさえする気が無いんだろ
場違いの大阪環状線（いっとくがただの環状線では通じないからな）
や詐欺まがい新快速でもいい加減にロングにしろと苦情も出ているようなのに
抹殺してるからな
足が不自由だとクロスは地獄なんだよ、ﾏｼﾞで
実際足を骨折したことがある俺が言うんだから間違いない
足が伸ばせないと引っかかるんだよね
それは足腰が弱い老人も同じことだと思うよ
路線バスにしたって最近のノンステップバスの優先席はロングシートになってるのも
それが理由だろうね
- 297 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:43:14.10 ID:TaJUeYpc0.net
- あと、215はボックスとはいえライナー用車両だし、223なんかよりずっとアコモはいいけど
まあ、何が何でも転クロ新快速の馬鹿には理解できないんだろうけど
583より223の方が豪華だと本気で思っている馬鹿なんだからな
座席が全てではないと前スレでも結論が出ているのに
- 298 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:50:52.81 ID:4bpMgVJCO.net
- バカだねえこいつは
鉄道の話をしてる時に「環状線」という言葉が出てきたら、真っ先に鉄道の環状線を思い浮かぶものだ
それでも該当路線が思い浮かばない時に、初めて「道路の環状線かな？」と考えるのが自然だ
日本の鉄道に環状線はいくつかあるが、名前に「環状線」が含まれてるのは「大阪環状線」だけだ
だから話の流れで「環状線」と言えば「大阪環状線」のことを思い浮かべるものだ
関西の鉄道の話をしてるんだから尚更だ
- 299 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:06:36.91 ID:Jg7KRBpL0.net
- 常磐特快や湘新特快が設定されて新快速と特別快速が比較できるようになった。
最近９５Ｋｍ/ｈから１００km/h運転にスピードアップされた中央特快では話にならない。
しかし一般速達列車の高速運行ではＴＸが１歩リードしている。
有料特急ならスカイアクセスだが。
- 300 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:18:44.00 ID:mY+S1dH10.net
- 種別スレでのスピードはあまり関係はないと思う
常磐特快より土浦以北の普通が出すしTXは普通も優等と同じように出す
名古屋地区も普通と特快の最高速度は同じ
速ければそれはそれでいいんだけどね
- 301 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:19:47.11 ID:TaJUeYpc0.net
- >>278
いや、そうだとしても大阪環状線は出てこねえよ
あれはあくまで大阪環状線であって、単なる環状線ではないからな
まあ、環状線の代名詞といえばなんと言っても山手線以外に考えられないし
それを差し置いてまで冷遇路線である大阪環状線が出てくるはずねえだろうが
環状線となっている路線は山手線、都営大江戸線、名古屋名城線、そして大阪環状線とあるが
大阪環状線以外は全て軽量車体のVVVF車率100%なんだがな
それなのにあたかも全国の環状線の中でも優遇された超エリートのような言い方をされると
ほかの環状線の侮辱に当たるんだがな
大阪ローカルでなら文句は言わないが、ここはそうでは無いからな
それ以前にあの馬鹿は自称関東人なんだろ
俺はこれまで一度として大阪環状線を環状線とは表記してねえぞ
それをあの馬鹿が勝手に関西語に翻訳してるんだが
大阪と打ち込むのにそんなに時間を要するのかよ
- 302 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:26:05.01 ID:Jg7KRBpL0.net
- しかし湘新の快速グリーンは混む。小山から乗ろうとしたらほぼ満席で
仕方なくガラガラの普通車に行った。
混んでいるのが嫌だからグリーンに逃げるというのは都心の方で郊外だとグリーンからまず埋まる。
- 303 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:33:27.04 ID:4bpMgVJCO.net
- >>301
誰にレスしてんだよアホ
- 304 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:40:14.01 ID:mY+S1dH10.net
- 普通グリーンは一応物は少ないけど車販もあるからね
逆に特急やこだますらなくなってきてるから寂しい
- 305 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:42:35.14 ID:4bpMgVJCO.net
- 散々関西の鉄道の話をしてる中で「環状線」という言葉が登場
普通の人「環状線？関西で環状線といったら大阪環状線のことだな。関西の鉄道の話をしてるわけだし、話の流れを考えたらそうだな」
バカ「環状線？山手線のことか？都環のことか？俺は大阪環状線のことを環状線とは呼ばない！だから環状線は大阪環状線のことではない！」
- 306 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:53:00.53 ID:TaJUeYpc0.net
- あの馬鹿は逆切れか？
だから大阪ローカルなら文句はいわねえよ
環状線の代名詞である山手線を差し置いてまで単に環状線といって
大阪環状線が出てくることねえんだよ
これだけ見てもてめえが関西塵だってことが良くわかるよ
東西線って言ってもてめえはJR東西線とかほざくんだろ
こっちの場合はメトロ東西線があるし、言い訳は出来ないし、
それこそ首都圏で東西線といえばメトロ東西線しか出てこないからな
- 307 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:17:51.78 ID:aH/fYbsIi.net
- 特別車でも、特に本数が少ないわけでもないから、特別快速も合わない。
新車が多いから新快速で良かろ w
あえて変えるなら超快速くらいだが、ダサいな。
高速にしろよ。
- 308 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:28:26.54 ID:TaJUeYpc0.net
- まあ、新規に停車駅を増やし続け、10年前とは全く別物となった快速：
略して新快速ってことなら間違いではないとは思うけどね
常に新しくい続けるために次はどこに止めるのかね？
茨木？西宮？はたまた尼崎の時みたいにいきなり2階級特進で大穴が来るか？
東京での知名度で見たら高槻より茨木、芦屋より西宮だしな
東京からの高速バスも高槻に立ち寄るのは無いけど茨木はあるし
東武は新駅がいきなり周辺の駅を差し置いて優等停車駅となることが多いけども
せんげん台、ふじみ野、板倉東洋大前とそうだからな
- 309 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:40:12.42 ID:4bpMgVJCO.net
- >>306
なに略してんだよ馬鹿
「メトロ」じゃなく「東京メトロ」と言えよ負け犬
ここは東京ローカルのスレじゃねえんだよ
大阪環状線を略すのがNGなら、東京メトロを略すのもNGだ
そうだろ！？
「メトロ＝地下鉄」の東西線は札幌と京都にもあるんだからよ
てめえ自身の発言を忘れてんじゃねえよ大馬鹿野郎
だいたい「南行徳」も読めない馬鹿が東京メトロ東西線を語ってんじゃねえよ
悔しかったら正しい読み方ぐらい覚えろよ最底辺の低脳のゴミクズ
- 310 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:51:14.32 ID:TaJUeYpc0.net
- また逆切れか
そもそも解決済みのことを今更なんなんだ？
- 311 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:55:10.06 ID:4bpMgVJCO.net
- 「大阪環状線は略したらダメなんだ！でも東京メトロは略してもいいんだ！」
これだから最底辺のバカは困る
- 312 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 02:47:39.41 ID:vlKcmN/N0.net
- よく転クロ厨のお決まりの屁理屈で
「乗客はそれよりも「投資しなくてもゆったりくつろげる」ならば～」
とかいう首都圏ではありえない仮定を出してくるけど、これって教科書どおりの典型的な詭弁だよね。
ま、転クロ厨の基準が「過疎ってて人が少ない関西地域」「定収入なのでG車など高みの花過ぎて届かない」だからというのが全てだが
それを認めるのが悔しいのか色々詭弁を繰り出してくる。
でも所詮詭弁なので色々破綻しているんだが転クロ厨はそれに気づく気配な全くないw
- 313 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 06:01:01.10 ID:Hl1PCWUd0.net
- 馬鹿だね
仙台や京都、さらには全国の市営地下鉄の事を一般にメトロとは言わねえだろ
フランス語圏の連中は東京や大阪、更にはニューヨークの地下鉄までメトロと呼んでるが、それは
TVGの事を新幹線と呼ぶ日本と同じ感覚だろ
それ以前に俺は東京の人間だ
そういう表現が出てきて
不思議では無いだろうよ
あの馬鹿は自称東京人を名乗っといてあの様だし
- 314 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 06:04:49.30 ID:Hl1PCWUd0.net
- 更に言うと東京メトロ自身だって略称というか
愛称なんだがな
- 315 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 06:11:55.82 ID:gMjSK2jX0.net
- メトロは東京メトロ
鉄道で環状線といえば大阪環状線
環状運転路線といわれれば山手線や名城線も入って来るだろうけどな。
#大江戸線は路線自体は環状に見えるが・・・
- 316 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 12:26:38.67 ID:UwIuH6KkO.net
- >>315
そうそう、分かってないのは>>313のアホだけ
「自分の住んでる地域以外の鉄道路線を略して呼んではいけない」とかいう、意味不明なマイルールを他人に強要するバカ
そもそも>>313は自称都民だろｗ
武蔵小金井や昭島や福生や代々木や上石神井を読めない奴が「俺は東京の人間だ」なんて言っても説得力ゼロｗ
- 317 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 16:31:25.07 ID:j0ELG+O6O.net
- はべ
- 318 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 18:28:40.84 ID:wCaBguWO0.net
- またあの馬鹿はバレバレの自演かよ
いずれにしても東京の人間が単に環状線と言って
大阪環状線の事を連想するような事はあり得ない事だけは確かだ
それと、山手線が環状線では無いとほざくんなら、大阪環状線も環状戦では無いんだが
天王寺ー今宮で途切れてるわけだからな
まあ、それを突っ込まれるとたんに環状線とは呼べなくなるから殺人会社酉も認めたがらないだろけど
結局戸籍上も環状線になっているのは都営大江戸線だけってことになるな
大江戸線は全線12号線になるから
- 319 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 18:31:32.43 ID:wCaBguWO0.net
- TVGではなくTGVだな
まあ、それくらいのミスは誰でもあるよ
ただ、自称都民を名乗っておきながら京王多摩川線とか言うような致命的な
ミスをするような事は普通はあり得ないけどな
- 320 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 18:35:12.16 ID:wCaBguWO0.net
- 環状戦になってた
いずれにしてもあの馬鹿は自称都民のくせして東京の鉄道のことをなに一つ知らないで、
逆に関西のことは地元民しか使わない略称も熟知してるし、なんでも略す癖が抜けきれずに
通勤快速を勝手に通快としたり、しかもそれを鉄道会社公認で頻繁に使われてるとか
大ボラ吹いて自滅してることに気づかないんだろ
- 321 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 18:58:23.13 ID:4kMeSYVY0.net
- >>318
偽都民の分際で都民ヅラしてんじゃねーよ馬鹿猿ｗｗｗｗｗ
- 322 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 22:51:24.27 ID:Zk7BTrDhF
- 全国版の板で大阪環状線の事を環状線と言うのはマジで辞めてくれ
まるで大阪環状線が国内の環状線の中でもダイヤ、車両両面から見て超エリートの優遇路線だと勘違いされるんだが
あんなものが環状線のボスだと思われたら、
真の環状線のエリートである山手線の価値までガタ落ちになってるんだが
毎時4本なんて山手線では始発直後や終電間際、終夜運転でもあるかどうかってレベルなんだが
日中でも5分待つケースはほとんど無いし
未だに103が爆走し、201が最新鋭なんだろ
221、223、225は場違い転クロだし、あくまで乗り入れ扱いなんだろ
中央線から201が消えようとしてる中、大阪環状線では201が新車として導入、それでも103を全置き換えする気になっただけまだマシかと思ってたら、計画変更で103残留とは、糞つまらない吉本の漫才の100万倍大爆笑だったが
そんなのを山手線を差し置いて環状線の代表と思われては、山手線に対してあまりにも失礼だろう
- 323 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 22:53:00.12 ID:Zk7BTrDhF
- まあ、グモがあれば別だが
やっとscも本格稼働してp2でも書き込み出来るようになったか
- 324 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 23:53:38.92 ID:Rjw0gLYt0.net
- 自称関東人の詭弁テンコ盛り
>>313
＞仙台や京都、さらに全国の市営地下鉄の事を一般にメトロとは言わねえだろ。
山手線や大江戸線、名城線の事を一般に環状線とは言わない。お前、関東人でも中部人でもねえな。
一般人が環状線と呼ぶ鉄道は関西の大阪環状線以外聞いたことない。
>>319
＞それくらいのミスは誰でもあるよ。
他人のミスは一切認めず揚げ足取りに徹底的に活用する癖に、自分のミスはこれじゃあね。
「終わったこと」ってのも確かあったな。これも同じ。自分の話は終わった事、他人の話は
未来永劫継続予定。㴠
- 325 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 00:40:42.59 ID:uVdoDjcU0.net
- しかし湘新快速グリーンは５０ｋｍ以上ならそんなに高くないと感じるが。
郊外では普通車よりもグリーン車から埋まるのはこのためではないか。
- 326 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 01:02:30.69 ID:TuvjVCCDz
- 馬鹿か
環状線とは呼ばないが、山手線が環状路線であることは関東人どころか日本人なら誰でも知ってるだろう
ただ、それを環状線とは呼ばないだけで、だからと言って大阪環状線の事を思い浮かべる馬鹿もいない
普通は東京ではいくら鉄であっても普通は首都高都心環状線の事を指すには常識
ラジオ聞いてれば嫌でも交通情報で（都心）環状線の言葉は出てくるし自然と覚えるものだよ
聞く気がなくても店とかで耳に入ってくることもあるし
それをあの馬鹿は自称関東民のくせに環状路線の底辺に位置する大阪環状線の事を指しやがった
関西ローカルならそれでも構わないが、そうでは無いからな
- 327 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 01:05:00.40 ID:TuvjVCCDz
- 要するに東京ではたんに環状線と呼ぶ鉄道路線は存在しないわけだ
今の大江戸線は東京環状線で決まりかかっていたのを石原が独断で覆したけど
もし東京環状線になってたらどうなってたかね
- 328 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 01:14:57.72 ID:TuvjVCCDz
- いや、京王多摩川線はレベルが違うよ
致命的なミスだし
どうやったらそんなミスが出来るのか聞きたいよ
- 329 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 13:21:16.47 ID:qEMa2ioUi.net
- 一般人が環状線と呼ぶ鉄道路線はそもそも存在しません
関西の思い上がりも甚だしい
- 330 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 15:10:30.39 ID:XgSoUtli0.net
- さて、やっと時間が少しできた。アンチスレと溜まってしまった同士どっちにしようと考えたけど、前回途中だったので優先した。
>>200
何度も言ってる「世界一無駄」っていつ誰がどんな基準で認定したの？って何度も聞いてるのに一向に答えが出ないんだね。
それに西明石以西とか草津以東には関係ない話だよね（使用法から実質的に京都草津間もどうかと思うが）
インフラ条件を考慮したわりに、で比較して遅いのが束の定番だよ。
「複々線区間が高槻・・・」→何と比較して正当化したいのかさっぱりわからん（笑）
「杉並三駅・・」→何がどう偉いのか？それが速達化にどの程度貢献してるのか？
「西だったら沿線からの」→束は？ ってか、お前、停車駅多いとケチ付け少ないとケチ付け、基準もはっきりせず常に束は妥当、西はおかしい。
考え方の基準くらい示せバカ。内房線快速の停車駅増えてった理由とか説明してみろ。
「16号の意味も分からない」→レス番くらいつけろ。探すのが面倒だ。多分覚えがないから俺じゃないとは思うんだけど、そもそも「16号」だけで
わかれってのも環状線にケチ付けるお前の言動と支離滅裂だ。
「治安が悪いからカバー」→ほう。首都圏では普通列車や普通車より特急やＧ車の方が治安が悪かったとはな。
それにしても「関西では防犯対策でカバー付けた」ソースでも見たいもんだ。お前の脳内しかないかな？
首都圏でも特急やＧ車ならついてる事からも分かる通り、付けない理由は単なる低コスト手抜きで、お前のは単なる負け惜しみ。
関西でも付けない車両が出てきたりもするが、これも理由は単なる低コスト手抜き。
「防災の意識」→とりあえず新車しか対象になってない。勿論既存車も理屈の上では、だが、「関東特急車」含め既存車はそのままの方が多い。
大江戸線は単にこの機会に手抜きになっただけ。大江戸線開業時の車両は「都営地下鉄」全体が今よりもアコモデザインにも配慮した設計になってた。
大江戸の増備車ばかりでなく、三田線6300なんかも途中から低コスト手抜き設計が強くなっており、新宿線10300など最たるもの。
近年こういう悪しき流れは他に横浜市交や京王、京急なども陥ってる。関西でも南海とか。阪神もかな。
- 331 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 15:53:38.19 ID:XgSoUtli0.net
- >>201
「関西人に盗まれたら」→すげーな。窃盗犯はみんな関西人で関東人にはいないってどこの統計に基いて言ってるんだろ？
元々日本って照明を「デザイン的視点」で見たらあまりレベル高くない。「やたらめったら明るいのがいいのだ」というTPOも無視した単純馬鹿思考が
かなり強かった。だから蛍光灯なんてものがこんなに氾濫したし、それすらカバーや灯具一つ付けず無粋なむき出しがあったりして。
でもさすがに家庭でもオフィスや商業施設でも「安いとこ質の悪いとこ」ほどむき出しなのだ。街中からなんからよく観察してごらん。
鉄道でもそう。有料特急車などになればなるほど「むき出し」は少ない。
「蛍光灯消灯が」→さあ、それはよく知らないね。どっかにソースでも？ 昼間の明るい時間帯にこまめに消すには正しいと思うけど。
国鉄時代に叩かれたのはこまめに消す私鉄対つけっぱなし国鉄の構図。これは関東も一緒だった。
「電気代ケチろう」→関東で震災後見かける「蛍光灯間引き」って関西ではあまり見かけなかったような。今は単なる経費節減も節電に協力って（笑）
ガード下って何？ガード下に長時間停まってるの？エピソードのソース宜しく。
「車内でゆっくり本を読む習慣」→まさにあの「間引き」、本当に暗くて困るんだよね。特に夜間とか。関西で車内で新聞や本読んでる人いるよ。
「常に怒鳴りまくってる」→勝手な妄想と願望と偏見で喧嘩売ってる図だろうね。関西人に怒られても関東人としてバカらしくて援軍する気にならない。
>>202>>203
これもお前個人の主観の話。お前が言ってるのはそもそも西の話であって関西全体の話ではない。
関西ではこの種の取り組みが束よりずーっと早く阪急などで取り組んでいたが、「けたたましいベルより柔らかい」など高い評価得ていた。
俺個人の主観言わしてもらえば束の発メロはセンスのない曲が多い上、職員の任意の位置で局が「プツッ」と切られるため違和感が多い。
関東でも京王や西武、東武辺りでは違和感感じないものが多いが、束は何とも違和感感じることの方が多い。
「済んだ事」→いつ誰が何をもって済んだかどうか判断するの？お前の自分の都合だけでお前が判断？ でなきゃ多摩川線も済んだ事だ。
>>206
首都圏事情詳しければ束に不満悪評多いことくらいは知ってる。
- 332 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 16:16:23.33 ID:uVdoDjcU0.net
- つまりホームドアに大金使うくらいならカバー付き転クロ車いれろと
- 333 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 16:32:06.38 ID:XgSoUtli0.net
- おっと訂正。職員の任意の「位置」→「タイミング」（の方がいいな）で局が→曲が。
>>212
常磐線快速とか中電各線に関する質問に答えはどうしたの？
>>212>>214
一応>>101>>166>>205>>212は俺じゃねえよ（笑）
>>212
未だに「スムーズにに詰め込まれるのがいい車両」基準。それだけ「キモデブ」との密着も増える事すらわからん低脳。
「格下である事実」→どこにもない妄想の自称「事実」
>>217
別に逃げもしないし、関東人なんだがな。「見る目のない」お前が自分の無能やミス認めたくなくて言い張ってるだけで（笑）
>>218
線区の事情って何？お前の基準さっぱりわからん。 成田線は沿線客が納得や賛成してるとでも？（笑）
例えば沿線自治体の一つ我孫子市（始発駅ばかりでなく布佐まで該当）では成田線の増発問題ってのは長年にわたってずーっと市政のテーマの一つに
なってる。バブル頃から人口増加があった印西（木下）や栄（小林）あたりよりも早くから宅地化されて問題になってた。おかげで湖北台団地住民
などは阪東バスで天王台（成田線よりはまだマシ）に出るのが常態化してた。
ところが最近は以前よりは静かになってきた。理由は決して「沿線客が納得した」のではなく、（長年やっても動かなかった）諦め見切りと乗客減。
バブル崩壊で地価が下がって以降、流入は少なくなり、むしろ流出が多くなってしまった上に、現居住者も高齢化して定年などで通勤などでの乗車機会
が減ってしまったのである。
いずれにせよ、沿線の反応、事情、何を以って束を正当化し西だけ叩いてるか全くわからない（笑）
「地下鉄との競合無視」→何を無視してるの？どれだけの流動？競合無視はむしろ束の得意技だけど。
- 334 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 17:29:45.00 ID:XgSoUtli0.net
- >>221
「関東の私鉄でも」→ちゃんと乗降客数とか見てから比較しような。それ無視していいならいくらでもあるよ。
東武動物公園以北、東上線小川町以北、越生線、西武飯能以北、拝島線玉川上水以西、多摩湖線、多摩川線、西武園線、狭山線、山口線、秩父線、
京王高尾線、動物園線、競馬場線、小田急開成足柄間、京成大佐倉以東、千葉寺以東と金町線・・・・
>>222
言われなくても簡単だよ。質的にはね。ただしこの物量はねえ。何しろ相当な暇人らしい、彼は。とても追いつけない（失笑）
>>221>>226
アンチ書き込みは一々全部俺にするなッつうの。>>222も違う。
>>222
お前の妄想以外で特別快速の方が格上って「事実」あったっけ？ 土浦通過のスーパーひたちは停車の奴より格上なの？その程度の差だけど。
>>226
①事例自体が関係ない。よその線はよその線。「インフラ違い無視して」泣いてたのどこの誰？大体お前のは「格上事例」にすら該当しない。
②阪和線の話と新快速や特快の話は全く関係ない。完璧な話題逸らし。束の汚点もいつも話題逸らしと言い訳にもならない詭弁言い訳。
③モラルのない・・・束擁護・・束厨の特徴。というか束への辛口意見は一切許さない勢い
④端末使い分けて（毎日日課で同意ゴッコも定番）下品な悪口雑言（乞食、貧乏人、怒鳴ってる・・）に終始してるのは束信者の方。
根底にあるのが悲しいまでの束サービス認めたくない妬みや逆恨み・・
成るほど、見事なまでの返り討ちって簡単なもんだな（笑）
>>227
言い訳じゃなく現に入らないんだからしょうがないでしょ？あんなもの快速含めて3種で「大府共和の停車通過」識別程度の意味合いしかないよ。
沿線民に聞いてみなよ。「格上」って意識してる人がはたしてどれだけいるか。
土浦停車のスーパーひたちは土浦通過のより「格下」なの？
それに他線の話は他線の話。急行と快速とどっちが格上なの？に答えはまだ？
- 335 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 18:24:38.17 ID:XgSoUtli0.net
- おっと抜けた。悲しいまでの束低レベルサービス認めたくない、な。
>>235
よろしいと思います（笑）
>>236
確かにあれこそねえ。世界までは分からんけど日本であんな無駄遣い他にあったっけ？
>>237
まあね。そこは俺も外側線でいいかなって思うけどね。元々の経緯言えば国鉄時代外側線はあくまで「丸の内本社持ち」で大鉄局ローカルは内側線で何と
かしろ、だった。それを例外的に京都以西（新大阪大阪間除く）は速達化などのために外側にした。
分割民営でもうそれに縛られる必要もないはずなんだけど未だに京都以東は、なんだな。
列車密度上必要無いって考えかもしれんけど、平常時はともかく遅れた時につっかえるのが何ともねえ。
>>238
1000万お前が俺にくれるのか？だったら別に意味は無くても土下座くらいならしてやるよ（笑）
元より俺は反論してるし、スレ攻撃もしてないし、素直に正直に関東人って言ってる（笑）
>>239
新快速の設定時期考えれば「それまであった特別快速」が魅力なかっただけ。
>>241
お前早く負け惜しみ言っとけよ。ブーメランしといたから。事例にならないってのも色んな質問織り交ぜながら言ってるんだからちゃんと答えろよ。
>>242>>243
お、また根拠なき妄想連発（笑）じゃ、Ｇ車って「田舎の電車」で足が不自由な人の事も考えてないっと。それにしても束秋田地区でのクレームに対して
束「都市型電車なので立って乗るのが基本」そっくりだな。根拠なき好評共々。まるで社員かと思うくらい（笑）
- 336 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:00:06.25 ID:XgSoUtli0.net
- >>247
いらないだろうねえ。首都圏みたいにその分普通車減ったら逆に迷惑。
>>248
プロって路線毎に判断しないで首都圏とか関西圏って一括にしか見れなかったり、仙台は関西や中京よりより過密だって判断してたりするわけか。
お粗末だねえ。それじゃ「素人の判断」の方がまだよっぽどマシだ。小学生でももっとマシな判断できる。
実体験ってのも増発増結余地とか調べないでただ現状を体験してくれば桶らしい。お子様より下だな。
>>249
新快速快速や阪和大和路、関西大手私鉄や山陽辺りに税金が入ってるのは知らなかった（笑）
>>250
そう。有名なセリフだよね。RJにも出てたわ。どこのバカがそれで喜んだり納得するんだろうね？
>>251
新車に総とっかえしたのにクレームの山、雑誌や新聞の取材でも悪評の方が多数派、な状況を大成功と言うらしい（笑）
更にこの取材でも見える「悪評言う地元民」はシーズン外含めて18切符で乗ってるのだろう。君の奇妙な推測では。
蔑称を連発→DQN,18乞食・・→自己紹介ご苦労さん。
>>252
別に津軽行かなくたっていくらでもあるな。18切符使えるところも。
>>256
一緒にしていいんですよ。だってあの事故の原因は「束には起こり得ない無縁なもの」だったわけじゃないもん。
実際起こったかどうか、は結果論に過ぎない。行政だってちゃんと「一緒にして」対策の省令出してる。
別にしたがる奴の方が寧ろ頭おかしく無能。
- 337 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:41:18.26 ID:FH2/MJ9K1
- 馬鹿か
宇都宮線、常磐線は基本的に11両や10両、中には上野まで7両だったのをG車組み込みで15両にしたのも多いんだが
なんか全て減車喰らったみたいな言い方してるが
さすがは首都圏の鉄道を何一つ知らない癖して、大阪環状線の事を単に環状線とするなど
関西の鉄道には精通している馬鹿だけあるな
- 338 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:45:43.17 ID:FH2/MJ9K1
- 悪いけど尼崎自爆テロ無差別殺人事件のようなことは東日本では100%あり得ないし
まず秒単位で無理矢理接続させるダイヤなんか組まないし、わざわざ対面乗り換えの為に線形悪くする事もないしそれ以前にあそこまで酷い日勤教育もないから
地上時代の調布が尼崎に近い感じだったのかね
- 339 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:29:48.65 ID:XgSoUtli0.net
- >>261
はて？新快速で特急走ってない区間ってどこだっけ？播州赤穂付近とか？（笑）
>>262
そう思うね。価格と付加価値のバランスに対する目利きのぜーんぜん甘いヤツ。消費者買い手としては無能。
>>275
まあ、詰め込み密着を喜ぶ痴漢と似たようなもんだろうね。
>>270
何度も何度も同じ事言うしかない無能。自称事実の怪しさ追求され、ぐうの音も出ないと難癖の一言で逃げるのもずっと昔から進歩なし。
端末使い分けて無駄な努力、は毎日日課で規則的で同意ゴッコ含めた君の自己紹介。
>>274>>275
ロングで隣席親父と肩や腕、腿など密着、詰め込みで立ちん坊親父と膝ツンツン、希望な方ですか？
いらねえな。233なんて。221はおろか、きちんと整備してる201なら比較して特に233の方がとか思わねえな。まして233ならまだしも231じゃあ（笑）
それにしても頭下げろだの泣きつけだの、いつから「受注者側の車輛製造サイド」がそんなに偉くなったんだろう。束らしい尊大さと言えばそうか（笑）
>>276
誰と勘違いしたのか知らねえけど、あのバカって俺の事だろ？安心しろ。ちゃーんと居るから（笑）
>>277
すげーな。自分の事は「すんだこと」で、人の事はちょっと勘違いしただけでも延々揚げ足取り。
通快や特快は関東人でも普通に使う言葉。
>>278
関東人は略すことは無い、説はどうなったの？
時間切れだな。続きはまた。
- 340 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:30:22.97 ID:+86dpLsFO.net
- >>325
こういうバカタレで無知な客が束を付け上がらせるんだよ!!
たかが500円されど500円だ
喜んでＧ車を使っている者がいたら・・・それはもはや客ではなく束のしもべであり束厨（笑）
あとは長文氏がボッコボコにしてくれるだろうから任せた
- 341 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:49:27.04 ID:FH2/MJ9K1
- それでも対岸の火事なのに首都圏の鉄道でも
影響を受けたがな
京王なんか特にそうだよ
あの自爆テロ無差別殺人事件以来、優等と各駅停車の共通運用化が加速していったし、特急自体もかなり遅くなったからな
あの馬鹿も一応都民なようだから、詳しい変遷は言わないが
あ、京王多摩川線なんてほざくくらいだからわかるはずねえか
- 342 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:44:11.76 ID:uVdoDjcU0.net
- 馬鹿タレだとか鞭だとか喚き散らしても
湘新快速は郊外だと普通車がガラガラでグリーン車が埋まっている場合が多い状況。
"賢い消費者"にとって"言い値を払う馬鹿な消費者"は自分への商品を供給を奪う商売敵なのはわかるが。
- 343 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:32:31.96 ID:FH2/MJ9K1
- あの馬鹿は未だに京王多摩川線は正しいとか思ってるようだしな
それでもまだ関東人だとほざいてるし
千葉支社はいろんな意味で特殊だと説明してやったのにね
まあ、車両は定期ではマト車しか来ないし、我孫子線に投資したく無いのもあるんだろう
成田湯川にも駅作ってもいいと思うけど（京成はわざと交点に駅を作った）
京成も京成で成田湯川は新幹線タイプの通過線にして、意地でもスカイライナー止める気が無いから
お互い様だとは思うけど
- 344 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:43:40.81 ID:FH2/MJ9K1
- あの馬鹿に一つ忠告しといてやるが、むやみに省略するな
どんどん墓穴を掘りまくるからな
大阪環状線は大阪環状線であって環状線とは東京では誰も呼ばねえんだよ
大阪って打つのがそんなに面倒か
- 345 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:15:45.18 ID:WAB1GgXv0.net
- 相変わらず新快速厨の屁理屈が浅ましいなw
「新快速＞特別快速」という事実が全くないから何だろうが、「特別快速＞新快速」の具体的事例に屁理屈で難癖付けるしかできなくなっている。
(というか「特別快速＞新快速」の具体的事例に屁理屈で難癖をつけること自体が目的化していて、新快速厨ですら「新快速＞特別快速」を主張できなくなっているのが現実)
その屁理屈も「トッキュウノテイシャエキガー」とか「カイソクトキュウコウガー」とか既に無関係になってきているのがもうね。
トッキュウガートッキュウガー→特別快速と新快速の種別間格差の話なのに同一種別の話を持ち出す時点で論外。話を逸従っているのが丸見え
カイソクトキュウコウガー→基本JRでは明らかに急行＞快速。他も大体そう。数少ない例外を鬼の首のように持ち出すのは典型的な詭弁。
そもそも「新快速＞特別快速」は事例自体がないので「カイソクトキュウコウガー」の屁理屈自体無意味、以上。
- 346 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:50:55.87 ID:EehNT2+40.net
- アンチJR東ってなぜか「無駄なことにコストをかけない」ことに激しい嫌悪を示すよね。
頭が昭和で止まっているのだろうな。
まあ無駄にコストをかけた車両の典型的な例が207系だがw
金だけかけて設備面では231系等に劣るとかもうね。
ま、新快速廃止とは無関係だからこの辺にしておくが。
- 347 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:06:56.84 ID:AOSgvHniN
- ついにあの馬鹿は233より201がいいとかほざきやがったのか
本当に東日本の事を全否定する馬鹿だな
実際中央快速線で世代交代を目の当たりにしてきたものとして
201と233は天と地ほどの差があるし（勿論233の方が上な）
まあ、あの馬鹿はE233には一度も乗ったことが無いから言えるんだね
関西人の中でも中央快速のE233に乗ったらあまりの出来の良さに
気絶したと言うし
これでまた一つあの馬鹿が東京人であることが大きな嘘であることが証明されたな
東京に10年いてE233に乗ったことが無いとは考えられないからな
- 348 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:16:30.41 ID:AOSgvHniN
- 221のリニューアルにしたって足回りはそのままっぽいしね
VVVF改造とかやる気が無いようだし
しかもクロス車は枕木方向に車内の表示器があった方がいいのに、
わざわざ扉部に移設してるし
逆にロングシートの場合は京浜東北線209系でのテスト結果から枕木方向では効果が薄いってことで
ドア上部にした経緯があるのに単に東京の真似事が嫌だと言う理由だけで枕木方向に設置する馬鹿さ全開と
計画性のかけらも無いその場しのぎなんだよね
221にしたって全編成リニューアルしますとほざいてるが、結局は鋼製でもステンレス並に軽量化して
戸袋窓もついてるから素人が見ても見た目以上に車体はボロボロだし、結局途中で辞めて
新津に頭下げてW233系に移行して、221は未更新車から廃車って事になりそうだけどな
無計画の酉のことだし、初期車から更新をして、未更新の後期車が先に廃車とか
馬鹿さ全開の事をしでかしてくれるんだろうね
- 349 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:19:08.42 ID:FWOWmUQ20.net
- 新快速は西では看板列車となっていて廃止は考えられない。
中央の特別快速は定着したが新快速に比べてインフラが悪すぎて１００ｋｍ/ｈ運転しかできない。
常磐の特別快速はまだ始めたばかりで本数は少なく今後発展していくかどうかは分からない。
今後の展開としては上野東京ライン開通後、湘新特快のような特快が設定されるかどうか。
- 350 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:38:00.38 ID:AOSgvHniN
- いくら看板でも不当表示はいけませんよ
いつまで新しい快速でいるつもりだ
日本も観光立国を目指すなら外国人観光客の事を無視するわけにもいかないし、
新しい＝特別という変な日本語を教えてしまっては困る
- 351 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:42:30.85 ID:FWOWmUQ20.net
- 京都～近江今津５８．７ｋｍ
サンダーバード ３４分 表定速度１０３.６ｋｍ/ｈ
新快速 ４７分 表定速度７４.９ｋｍ/ｈ
上野～土浦 ６６.０ｋｍ
フレッシュひたち ４２分 表定速度９４.３ｋｍ/ｈ
常磐特快 ５５分 表定速度７２.０ｋｍ/ｈ
新宿～八王子 ３７．１ｋｍ
スーパーあずさ ３０分 表定速度７４．２ｋｍ/ｈ
中央特快 ３４分 表定速度６５．ｔｋｍ/ｈ
特急が頻発する路線に一般速達を捻じ込んだ路線では
有料特急と無料快速の速度差が
高規格の湖西線では３０ｋｍ/ｈ近く差が開く一方で
低規格の中央線ではほとんど差が無い。
- 352 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 01:07:17.75 ID:9xckdKjM0.net
- 近江今津なんて距離とか普通電車の本数考えたら土浦どころか友部くらいだろ。
- 353 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 01:20:27.82 ID:9xckdKjM0.net
- 前にも書いたが湖西線を持ち出すなら京都まで複々線区間をもつ大阪-堅田だろう。
大阪～堅田66.0km
サンダーバード 41分 表定速度96.5km/h
新快速 49分 表定速度80.8km/h
- 354 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 01:30:34.83 ID:9xckdKjM0.net
- 柏→友部 71.9km
フレッシュひたち 42分 102.7km/h
普通電車と特快との最短時間の合計29+32=61分 70.7km/h
これで新快速が近江舞子以北各停の京都→近江今津とあまり変わらない値になった。
- 355 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 10:16:25.84 ID:AOSgvHniN
- むしろ看板になって老若男女問わずひろくしれわたっているからこそ
このような詐欺種別は即刻抹殺しなければならない
何より新しく無いんだから
関西語は知らないが、日本語では新には特別とかいう意味は無いからな
不当表示もいいところだし
本当に新快速って大阪では非鉄の若い牝豚にまで広く知れ渡ってるんだよな
それだけ洗脳されてるって事だろう
今こそこの不正を暴く時じゃ無いのか
このまま今後100年も新しい快速のままでいられては
- 356 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 13:46:55.03 ID:AOSgvHniN
- まあ、北陸特急の大阪駅ジャスト発車枠を無理やり奪い取ってまで
その詐欺まがいの新快速は上下とも大阪駅ジャスト発車にしてるんだから
看板に違いないんだろうね
まずは詐欺まがいの新快速の筋を引いてから特急やその他の列車筋を引いているんだろう
特急であろうとも新快速様の進路を妨害することなど許されない訳か
湖西線の場合は分割併合合間で脇を通過するってだけで
阪和線とは大違いだな
- 357 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 13:55:34.19 ID:AOSgvHniN
- あと、>>330の馬鹿よ
東京の人間なら16号といえば国道16号の事だというのはすぐに連想出来るものだけど
また一つ東京在住で無いこと証拠が一つ増えたな
いい加減諦めろ
と言うかてめえが本当に東京在住だと言うなら、きちんとした証拠を出せよ
ウィキなんかには載ってない情報とかよ
まあ、関西のことはウィキに載らないような豆知識まで詳しく知ってるようだし、
東京在住であるなら、縁もゆかりも無い関西の事より詳しい事を書き込むくらい朝飯前だろ
一週間猶予を与えるか
お前もニートだけど就活で忙しいんだろうし
- 358 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 14:16:49.96 ID:AOSgvHniN
- 330ではまた墓穴掘ってるな
架空の車両を持ち出してるし
そしてあれだけ大阪環状線のことを環状線と表記するなと言ったのに
完全シカトだし
まあ、関東の鉄道には一度も乗ったことが無い癖して大阪環状線には
毎日のように乗ってたから環状線という癖が抜けないんだろうね
ウィキにまで近畿地方では単に環状線ということが多いと書かれる有様だし
逆に大阪環状線と言ったら何のことかわからないくらいいわゆる環状線という
言い方が浸透してるんだろうね
別に大阪ローカルなら文句言わないけど、環状路線の超エリート山手線を差し置いてまで
あたかも環状路線のボスであるかのような表記をされることに怒りさえおぼえるんだよね
- 359 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 14:48:37.08 ID:AOSgvHniN
- 内房線快速については説明済だし
- 360 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:58:27.40 ID:fMiFach80.net
- 束信者はぐうの音も出ないツッコミに困ったときは、
詭弁って一言言えば論破したことになって
有耶無耶に誤魔化して答えなくて済むことになると
思っている
池沼の束信者の知的能力ってのは、せいぜいこの程度です。
- 361 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:59:44.49 ID:FBcfGmmI0.net
- 新快速って古臭い
- 362 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 18:38:50.34 ID:AOSgvHniN
- 車両も未だに原始的な幕の種別表示に三色LEDだしな
いまや既存の幕車も更新の際にはフルカラーLEDにしてるのに変なこだわりなのか
単なる馬鹿なのか知らないが
と言うか、ただの普通だけでも青とかピンクとか無意味に用意してるくらいなんだから
こういうのにはフルカラーLEDの得意分野なんだがな
JR東日本に頭下げてE233の表示方式を採用させてもらえばいいのにね
と言うかそこまでするまでもなく新幹線ではフルカラーLEDを採用してるから
出来ないことも無いはずなんだけどね
まあ、独自の新幹線車両は500系の大失敗で懲りて東海や東日本のOEMだから
無理なんだろうけど
北海道でさえH5系では帯をピンクからパープルにして少しでも独自色を出そうとしてるのに
W7なんかそれさえも出来ない有様だし
まあ、それでも500系を連想させる塗装にさせられたけど
500系のデザインだけはさすがの俺でも認めざるを得ないし
ただ、北陸新幹線の沿線にはまるであってないけど
- 363 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 18:45:40.85 ID:xuYYKorH0.net
- 無駄なコストっていつ誰がどんな基準で決めんだ.？
束が決めますとかw
- 364 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 19:23:47.94 ID:AOSgvHniN
- むしろ3色LEDの行き先表示採用は酉は早い方だったのにね
- 365 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 19:40:45.88 ID:F9KxAYsw0.net
- この電車は上野・東京経由新特快熱海行きです。
停車駅は牛久・取手・柏・松戸・上野・東京・品川・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・小田原・湯河原・終点熱海です。
この列車は途中、取手にて快速上野行き、東京・大船にて普通列車小田原行き、小田原にて普通列車熱海行きにそれぞれ接続いたします。
この列車は普通列車上野行きの到着を待ってから発車となります。
ご乗車になってお待ちください。
- 366 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:09:23.29 ID:AOSgvHniN
- あの馬鹿は取手以北が交流ということを知らないようだな
それと、常磐線から上野東京ラインに入るには上野駅の南北どちらかで宇都宮線を平面交差して横切る必要がある
あとは横須賀線との誤乗対策も（まあ、湘南新宿ラインの逗子行きがあるからそこまで神経質になることは無いだろうが）
E531や後継車の増備計画もなさそうだし、馬鹿みたいに熱海行きなんか設定するはずねえよ
せいぜい品川行きか、熱海まで行くにしても休日数本程度だろう
- 367 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:11:11.44 ID:AOSgvHniN
- あと、どうして戸塚を通過したがるのやら
あそここそ酉厨房が重視する対面接続が可能な駅なんだが
乗降客数で見ても普通に多いし
- 368 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:18:35.51 ID:oY9K/3RC0.net
- >>360
何だ、完璧に論破された負け惜しみしか言えなくなったかw
でさ、悔しかったら早く「新快速＞特別快速」である事例を出してよ、ほらほらどうしたの、早く早くw
涙目になりながら蔑称並べる暇があるならさw
>>363
無駄なコストを削減することを手抜きと決めつけるバブル脳じゃお話にならないな。
君らの脳の中では321系も手抜きなんだあ、ふーん。
ちなみに、無駄にコストがかかっていた典型的な例が207系ね。
製造コストだけバカ高くて、設備面じゃ231系等と違い手抜きのオンパレードなんだからどうしようもない。
- 369 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 23:52:51.95 ID:yLipiB370.net
- と、顔真っ赤にして涙目になりながら
とっくに論破されて破綻してる詭弁にしがみつくしかない
哀れな束厨君でした。
それにしてもこのバカって何度同じ書き込みでループしてるんだろうね。
- 370 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 01:08:15.93 ID:XG0OiCKF0.net
- 京都～敦賀：９４.１ｋｍ:新快速：８７分(３４３０Ｍ):６４．９ｋｍ/ｈ
柏～水戸：８８.４ｋｍ:常磐普通：８０分(１３２１Ｍ):６６．３ｋｍ/ｈ
- 371 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 02:36:46.66 ID:XPZL+oXU0.net
- ＞バカって何度同じ書き込みでループしてるんだろうね。
まさに新快速信者の本質だね。蔑称連発して何回涙目になりながら屁理屈こねるのやらw
いくら指摘しても「新快速＞特別快速」である根拠は全く出せないし、そのことを認めるのが悔しいから
「特別快速＞新快速」という事例に対して、子供じみた詭弁で噛みつくこと自体が目的化している。
つまり、新快速信者ですら「新快速＞特別快速」という主張はできなくなっているということ。
さらに、詭弁であることを見抜かれて悔しいのか、どういう点が詭弁なのか指摘することすらできず、
意味もなくオウム返しでこちらを詭弁呼ばわりするくらい追いつめられているのがよくわかるね。
そんな暇があったらさっさと「新快速＞特別快速」の根拠を出してよ、ほらほらw
ま、君たちが「新快速は特別快速より格下です、今まで屁理屈こねてごめんなさい」と謝罪するならそれはそれでいいけど。
- 372 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 08:37:28.38 ID:uK+zphwX0
- 種別が幕で行き先表示がLEDって東急5000やY500でもやってるけど、
見た目が最悪だよな
東急もそれに気づいてすぐに辞めてフルカラーLEDの種別、行き先一体型に移行したけど
酉は未だに改める気さえ無いようだな
新幹線は全く別物なんだろうかね
まあ、W7系とかギャグで223みたいな表示にしてもそれはそれで面白かったんだけどね
H5では北海道独自色も出すようだから、未だにいくらOEMみたいなものとはいえ細かい
内外装や表示の類くらいは代々木の本社で土下座すれば自由に出来たんじゃ無いのかね
まあ、東日本のレベルの高い表示との差が大きすぎて自滅することになりかねないけどもね
- 373 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 08:42:04.94 ID:uK+zphwX0
- 側面の種別と行き先を別々にするのってかつては京王などでもやってた
けど、8000の幕時代にしても別々とはいえ一体感をもたせるようになり
LEDになってからは完全に一体化させたくらいなのにね
むしろ国鉄は昔から側面表示は大型の一体型幕を採用してたのに酉は時代に逆行してるんだよね
ただわかればいいってだけではなく、見た目の美しさも重要なポイントだと思うけど
九州なんかもっと酷いけど
- 374 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 12:42:53.62 ID:3sfPL0PoV
- そういえば700系は東海車が幕だったのに酉はLEDだったりしたよな
かつては100系グランドひかりとか独自色も出していたが、結局
500系という大失敗がトラウマとなり全て東海なり東日本に頼らないと何も出来ないから
細かいところも全てそのままで独自色なんか出せない状況にしたわけだからな
本来九州新幹線なんか東海は全く無関係なんだから、オリジナル車を出してもよかったのにね
- 375 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 14:45:28.01 ID:ga8mQIw0O.net
- 東武60000系は最近の関東の新車の中では良車だな。
堅すぎず柔らかすぎない程よい座席、ガラス製の貫通扉、カバー付きLED照明。
50000系の初期車がお粗末だっただけによくぞここまでの水準に戻した。
ぜひとも急行や快速で爆走する姿が見たいなｗ
- 376 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 17:39:24.08 ID:UQ5Fc5g10.net
- >>375
東武60000系？ クロスシートでない「詰め込み仕様」である時点でマイナスだな。
随所に安っぽさが際立つ。223系を100点としたら55点の出来栄えってところかｗ
ちなにみ参考までに231は0点、233系は15点ってところだなｗ そう考えたら東武60000系は「束のポンコツよりは良車」。
あとなぜロング車をわざわざ長距離快速として走らせる必要があるの？ 東武には6050系という専用車があるのに。ｋｗｓｋ？
- 377 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 17:57:09.26 ID:gE29CMl40.net
- 223が100点なら231は10000点、E233なんか測定不可能（∞）だけど
そもそも転クロといっても半分以上がボックスで、無理やり補助席までつけてる時点で
大幅減点
かといって115系でさえもあるロング部分もないしこれも通勤電車としては致命的な減点
東武6050？
なんだかんだいってもボロだからね
快適性ではロングの方がいいかもよ
- 378 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:58:00.44 ID:ga8mQIw0O.net
- >>375-341
日光・鬼怒川方面は特急、会津方面への移動は特急と会津マウントエクスプレスの乗り継ぎリレーがメインだからね。それ以外はクルマか会津若松や喜多方付近がメインならJRも選択肢に入るか。
6050系の足回りはもう50年物のボロ。後継車は今現在の旅客の利用状況と通勤通学時の混雑（特に朝の上り快速での東武動物公園や春日部の阿鼻叫喚な惨状）を考えるとロングか百歩譲ってTX2000中間車みたいな感じのセミクロス仕様がベスト。
L/C？それだと東上線のTJライナーとの兼ね合いもあるから営業的な意味合いから難しいかも。
- 379 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 20:00:04.53 ID:ga8mQIw0O.net
- >>376-342に訂正ね
- 380 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 20:37:57.44 ID:YcH18haT8
- まあ、停車駅を今のままにするならここくらいは3扉転クロっていう選択肢も悪く無いかもね
ただし、将来的にホームドアいる時に障害になるから、無計画な酉とは違って二の足を踏むことになるだろうけど
日比谷線直通だって東急側と同じく廃止にするか、完全に浅草発着や半蔵門線直通とは
系統上で独立した路線にする（北千住ー北越谷間の緩行を日比谷線直通の専用線にする）か、
はたまた日比谷線自体を20メートル4扉車にするか
東京メトロがどうしたいかによるよな
03にしたってリニューアルを渋ってるし、迷いがあるのかもな
ホームドアはオリンピックまでにはつける事になるけど
どういう判断をするのか楽しみだ
- 381 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 20:47:46.66 ID:YcH18haT8
- 現行ダイヤでは間合いで区間急行に使ったりしてるからな
それ以前に特急の増結（北千住以北だけでも10連化とか）や増発で
快速そのものを無くして来そうな気はするけど
2時間に1本で北千住を出ると春日部、東武動物公園停車でその次は板倉東洋大前ではちょっと
東京近郊での通勤通学には使いにくいし
だからと言って殺人会社酉の常に新規に停車駅を増やし続ける快速、略して新快速みたいに
草加だの新越谷だの越谷だの止めて行けば日中でも恐ろしいことになり、遠距離客が座れないとか
いうことにもなって本末転倒だからやるべきでは無いけど
まあ、トブコ以北各駅停車の時には上記であげた駅のうち何処か一駅くらいは止めてもいいかなとは妄想したこちはあるけど
- 382 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 21:47:32.97 ID:SLsa1upF0.net
- ちなみに首都圏基準なら、233系を100点にするなら、
231系は85点、209系は75点、321系が20点、207系が0点、223系はマイナスがつくな。
- 383 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 22:45:07.31 ID:YcH18haT8
- なんかまだscがおかしいな
- 384 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 06:10:53.43 ID:pQ6l3l81O.net
- 東武の快速って停車駅だけ見れば新快速どころか特急並だよな。
サービス過剰とも言えるから見直しやら廃止が検討されるのも頷ける。
ま、会津や野岩や栃木県の自治体も絡んでくる「政治列車」だから簡単な話ではないだろうけどね。
- 385 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 07:31:05.60 ID:l831RdRH4
- 栃木までなら一部の急行を板倉東洋大前停車の上で（あそこは快速停車を条件に
駅を新設した経緯があり、区間快速が東武動物公園以北各駅停車になった時に話が違うと
文句が出たらしい。それもあって一部のスペーシアを止めたり、更には現行の区間快速設定
にも繋がったようだ）、救済することを条件に快速廃止
鬼怒川方面へは元々快速なんか眼中に無いから関係無いんじゃ無いのか
野岩にはスペーシア置き換えの際に乗り入れ対応にしといてもいいと思う
いずれにしても自称東京人を名乗りながら関東のことをなに一つ知らず
京王多摩川線なんて墓穴を掘ったり、あれだけ何度も忠告したにも関わらず
大阪環状線のことを単に環状線とついいつもの癖が出るような馬鹿にはわかるはず無いよな
こんな感じでウィキに載ってないような豆知識的なことを書けばお前を関東人と認めてやるけど
出来るのかね
- 386 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 13:04:18.40 ID:GJbnGbY6k
- これはウィキにも載ってたか
スマソ
- 387 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 20:16:14.47 ID:PIuvRPx+0.net
- 湘新特快：小田原～高崎(１９３．６ｋｍ)１８０分:表定速度６４．５ｋｍ/ｈ
新快速： 姫路～米原(１９８．４ｋｍ)１４６分:表定速度８１。５ｋｍ/ｈ
- 388 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:07:24.88 ID:zy3dvWFU0.net
- 「謝るな！(ｷﾘｯ」←へえ、謝ったら駄目なのか
「それより謝罪はまだか！(ｷﾘｯ」←？？？ＷＷＷｗｗｗｗｗ？？？？？？？ｗｗｗＷ？？？？ＷＷｗｗｗ？？？？ｗｗｗｗ
【親方】 JR東日本も新快速を運転せよ 【日の丸】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379201244/802
802：名無し野電車区 ：2014/03/25(火) 21:47:13.87 ID:7LhBA14m0
>>800
こいつ本当に救い用のない馬鹿だな
これだけ見ても首都圏在住で無いことがすぐにわかる
これはもう言い訳のしようが無いぞ
少しはてめえの少ない脳みそで考えてみろ
謝るな
恐らく東京には修学旅行くらいでしか来たことないんだろう
808：名無し野電車区 ：2014/03/25(火) 22:35:45.90 ID:7LhBA14m0
ち
通過駅行くならはじめから出来るだけ抜かれるのがわかってても各駅停車に乗ろうとするけど
特にラッシュなら尚更
それより797の謝罪はまだか
- 389 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 23:40:08.69 ID:+c9OmM9f0.net
- >>384
サービス過剰って日本語にサービスがいい（よすぎる）って意味はあっても、
悪いって意味は無いんだな。
乗客のように装って「サービス良すぎるんだよ、もっと悪くしろ」って文句
言ってるって頭おかしい変な奴。
束信者の居るスレって束信者がこういう頭おかしい変な奴理論を必死に叫ん
でる変なスレ。
そして>>377>>382はこういう頭おかしい変な奴基準での採点。
ところで韓国の船沈没でも詰め込み改造したことや運用、そして乗客より
まず自分、な船員対応が事態を悪化させた原因として叩かれだしてきてる
な。日本でも韓国でもそこんとこの考え方は変わらんみたいね。
な、日頃詰め込み賛美したり、乗客よりまず自分、な束職員を必死に擁護
するバカな信者クン達よ。
- 390 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:16:55.56 ID:r+M2LGSp0.net
- 相変わらず蔑称を連呼して馬鹿丸出しの戯言しか垂れ流せない新快速厨がわいてでてるなw
新快速信者(=JR西信者=転クロ真理教信者)って慣れない日本語に苦労してるのも相まって
文章自体おかしいよね。
相変わらず、首都圏の混雑を知らずに詰め込み詰め込み喚く割に
同じ両数ならより高い混雑度を引き起こす輸送力の低い転クロを信奉するこの矛盾。
「もし転クロでも混雑しないくらい走らせられるなら～」とか典型的な詭弁(あり得ない仮定を持ち出す)がよりどころなのも相変わらず。
「乗客の心理よりもまずは転クロ」が信条だからもう救いようがないな。
- 391 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:33:38.90 ID:AAesYi940.net
- だからもう一本五方面作戦で複線引けば転クロにできるだろって。\\\\\\
- 392 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 05:14:21.45 ID:xr0nzOgqO.net
- 東武日光線の快速や区間快速は貧乏旅行客のためでも特急からあぶれた客のためというより
経営の非常に苦しい会津鉄道や野岩鉄道を救済するための列車であり一種の慈善事業だ
東京直結列車の存在というアドバンテージの大きさは計り知れない
- 393 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 07:45:04.36 ID:A2ScZEfQO.net
- >>340
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 394 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 07:48:16.77 ID:A2ScZEfQO.net
- 長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 395 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 08:09:18.98 ID:UeLmosSSO.net
- チ～ン！快速
- 396 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 16:09:36.38 ID:lEa4w/KB0.net
- 中央縁(笑)中央縁(笑)中央縁(笑)中央縁(笑)中央縁(笑)
中央縁(笑)中央縁(笑)中央縁(笑)中央縁(笑)中央縁(笑)
通勤快億(笑)通勤快億(笑)通勤快億(笑)通勤快億(笑)通勤快億(笑)
通勤快億(笑)通勤快億(笑)通勤快億(笑)通勤快億(笑)通勤快億(笑)
バカ「謝るな！それより謝罪はまだか！(ｷﾘｯ」
バカ「謝るな！それより謝罪はまだか！(ｷﾘｯ」
バカ「謝るな！それより謝罪はまだか！(ｷﾘｯ」
バカ「やまてせんでは231が500km連続運転してるんだ！(ｷﾘｯ」
バカ「やまてせんでは231が500km連続運転してるんだ！(ｷﾘｯ」
バカ「やまてせんでは231が500km連続運転してるんだ！(ｷﾘｯ」
バカ「新快速では役不足だから関空特快になったんだ！(ｷﾘｯ」
バカ「新快速では役不足だから関空特快になったんだ！(ｷﾘｯ」
バカ「新快速では役不足だから関空特快になったんだ！(ｷﾘｯ」
- 397 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 18:59:34.87 ID:Md4Vytew0.net
- 糞大阪人
- 398 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 19:59:49.79 ID:Z2FoDKYU0.net
- >>391
お前が責任持って用地買収して整備すればいいんじゃないのか
ただ、それでも転クロなんて糞座席がはやるとは思えないけど
あんな中途半端なものを出すくらいなら、気軽に座れるロングシートか
快適性を重視するならリクライニングの二者択一だから
- 399 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 20:24:20.32 ID:AAesYi940.net
- 鉄建復活させて国債刷って国家予算つぎ込んで複線もう一本造って債務と一緒に束に押し付ければいいんじゃね？
- 400 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 22:06:17.70 ID:A2ScZEfQO.net
- >>340、>>396
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 401 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:11:38.76 ID:Z2FoDKYU0.net
- あの馬鹿は明日の未明にでものこのこと沸いて来るつもりなのか？
それとも流石に論破されたからそのまま逃走か
まあ、ちゃんと宿題だけは答えろよ
この俺を納得させるだけの首都圏の鉄道知識をここに示してくれよ
- 402 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:21:38.59 ID:HmC4Ow6n0.net
- 長文やID:lEa4w/KB0を見ても明らかなように
低能なキチガイは常にアンチJR東の側から現れるね。
- 403 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 00:01:33.11 ID:lEa4w/KB0.net
- >>401
バーカ
宿題を溜め込んでるのはてめーだろｗｗｗｗｗ
いつになったら落とし前つけてくれるんだよｗｗｗｗｗ
いくら逃げようと、てめーが恥ずかしい間違いを繰り返したという事実は消えねーからｗｗｗｗｗ
ちゃんと落とし前つけて謝罪するまで、いつまでもいつまでも晒し続けてやるからなｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 404 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 00:34:13.46 ID:79iwSLCUO.net
- >>340、>>396、>>403
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 405 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 00:37:45.21 ID:79iwSLCUO.net
- >>340、>>396、>>403
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 406 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 07:34:29.66 ID:tYgx02hYV
- また全く無関係のすれのしかも解決済の事を、持ち出して話題をそらそうと必死だな
まあ、日曜までは待っててやるよ
いくら昼夜問わず時給750円でバイトする馬鹿でもそれくらいの時間はあるだろう
東京在住であるなら調べるまでもなく頭に入っているものをちょっと書くだけだし
数分で終わることだから
- 407 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 19:44:11.91 ID:ZDxMQffo0.net
- 上野東京ライン開通後に
小田原～宇都宮間(１９３.４ｋｍ)に特別快速が設定されるだろうか
小田原～国府津～平塚～茅ヶ崎～藤沢～大船～横浜～川崎～品川～新橋～東京
～上野～赤羽～浦和～大宮～蓮田～久喜～古河～小山～石橋～宇都宮
現在の湘新特快とアクティー､ラビット､湘新快速をつなげると所要時間１５０分くらい
- 408 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:30:44.34 ID:tYgx02hYV
- だからどうして戸塚を通過したがるんだよ
- 409 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 23:30:17.87 ID:o09mHDWT0.net
- >>390
＞蔑称を連呼して
自己紹介かい？
新快速厨、新快速信者、ＪＲ西信者、転クロ真理教信者・・・まさに蔑称連呼ｗｗ
＞同じ両数なら
ならばどうして「車両を節約できる」だの妄言言ってる束信者が居るんだろう？
同じ両数しか考えないんなら節約なんかできっこないじゃん。
＞同じ両数なら高い混雑度を引き起こす輸送力の低い
グリーン車がまさにそうだね。転クロ車よりも更に。
件の韓国の船も詰め込みはじめ、随分経費の節約に励んでて事態を悪化させたみたいだな。
>>401>>402
こいつ束アンチ書き込みがあると所構わず出没する例の基地外信者だな。
自称「論破した」だの勝手な自画自賛勝利宣言、そして「低脳な基地外は常にアンチ側から」お馴染みのフレーズ。
これに限らないけど口癖から何から毎度パターン化してるものがいくつかあるな。
- 410 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 01:12:25.89 ID:Aa8BR34n0.net
- タバチュータバチュー喚いてるアホが逆ギレとは片腹痛いな。
ふむ、日付が変わる間際に現れてお馬鹿な茶々入れをした後、深夜から夜明けまで延々と無駄な長文を垂れ流すいつもの手法か。
ま、ここは「特別快速＞新快速」がテーマのスレだからバカのスレ違いは放置する。
京阪神では、おかしな事情で「新快速」という名前が定着してしまったから、単なる名称変更としての「特別快速」への置き換えはできないだろう。
だからこそ、バカみたいに増えすぎた停車駅を整理するために、格上の種別として特別快速を用意するという形になるだろう。
かつて、臨時で阪神間を新快速より少ない停車駅で走った実績もあるしね。
- 411 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 07:45:21.10 ID:CvqsJLZE7
- まずそうだとしたら尼崎なんか問答無用で通過だな
そして芦屋、高槻、山科、南草津という糞駅もそれについで通過
いくら妄想としても乗降客数20万人を超えて横須賀線との対面接続も可能で他社線乗り換えもあって、
特急さえ止まる戸塚を通過しようとしてくるんだから、上記の駅なんか止める理由などどこにも無いよな
- 412 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 08:55:56.96 ID:xM1GfOn/O.net
- >>409
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 413 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 08:56:57.16 ID:xM1GfOn/O.net
- >>409
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 414 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 12:39:51.56 ID:dcHqdYqCO.net
- 弔文氏(笑)の大好きな酉が尼崎でテロを起こして9年目ですか
- 415 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 18:57:31.37 ID:cG2O59iE0.net
- さすがにそのネタは自重しろ
- 416 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 19:07:36.66 ID:IyUhTGrgi.net
- そのレスは遺族に対する揶揄にはなっていないし
西はあの事故の件では未来永劫叩かれていくべき企業犯罪だし何か問題でも？
- 417 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 19:21:23.09 ID:lELC7lWh0.net
- ステーキ(笑
- 418 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 19:51:24.01 ID:2at2uSUV0.net
- >>410
そうですか。>>409の指摘には何一つ答えられませんでしたか。お気の毒に負け犬様ｗｗｗ
>>416
西の不祥事→未来永劫無限に叩かれるべき。
束の不祥事→有限ですぐに「済んだ事」って忘れて以後は叩くのやめるべき。
だそうですｗ
- 419 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 20:46:20.58 ID:xM1GfOn/O.net
- >>418
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 420 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 20:47:31.47 ID:xM1GfOn/O.net
- >>418
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 421 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 00:19:11.35 ID:w9mVyl+H0.net
- 上野東京ラインにも特快を
- 422 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 01:16:52.70 ID:pt5ykRvk0.net
- >>288
自動放送など、田舎のローカル線だろ
まあ、大阪の地下鉄や京阪特急では50年近く前から自動放送だったが
- 423 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 02:05:40.39 ID:BL6t9rHZ0.net
- 論破されっぱなしの新快速厨はもはや蔑称連発でひがむしか道がないんだな。
何度も聞いてるのに未だ「新快速＞特別快速」の根拠を示せずにウジウジとみっともない。
「特別快速＞新快速」は鉄道会社が同一路線でそのように定義している実例があるのとは対照的だな。
>>414
あの忌まわしい大量殺人は風化させてはならないね。
新快速厨(というかJR西信者)は風化させようと必死だけど、それは許されないこと。
むろん信楽の大事件もそうだね。
- 424 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 05:30:14.85 ID:4LUCNmFN8
- >>423
大阪の地下鉄なんか糞田舎の乗り物なんだね
自動放送を首都圏の通勤電車で導入が進んでいるのは、レチがケチりたいというより
英語放送をして国際社会に貢献して行くという意味合いが強いんだが
実際酉も関空対策ではやってるんだし
それでなくても耳障りでなに言ってるかわけわからない関西語のくどすぎる肉声アナウンス
なんだから、旅客サービスとしても自動放送の方が良いに決まってるのに
バスでさえ極力肉声で案内するようにしていた京王だって自動放送がかなり進んできていて、
今や関東の大手私鉄でやってないのは京急だけなのに、関西では大きな遅れをとってしまったわけだよな
その京急にしても羽田空港へは京急蒲田で乗り換えろやゴラのワンポイントの英語案内はあるけど
- 425 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 05:31:01.64 ID:4LUCNmFN8
- >>422だったスマソ
- 426 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 07:56:37.50 ID:FQDi6nwyl
- まあ、実際には自動放送無しの方が田舎なんだけどね
しかも酉のお得意の○○路快速なんか名前からしてアーバンとは対極の田舎臭さ丸出しで、
その上オールクロスだもんな
大和路なんかいまだに時代遅れの鋼製とこれでもかというほど田舎臭さ満載だし
- 427 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 15:16:03.18 ID:tN+E3dFvD
- 221なんか田舎車両の象徴だしな
オールクロスで窓を大きめに取りさらに同時期に103系では戸袋をわざわざ埋めていたのに
221では戸袋付きだし
さらに当時既に211系でステンレス車が大量増備されていた時期に時代遅れの鋼製だし
これだけの悪条件が重なりまくってるんだから車体はボロボロなのにこの後に及んでリニューアルとは
馬鹿としか言いようが無いな
でもフルカラーLEDやVVVF改造、自動放送も無いわで一体何がしたかったんだ
- 428 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 19:30:53.60 ID:FWNI+e/T0.net
- 束の汚点を風化させなきゃそれでもいいけど。
- 429 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 19:44:24.52 ID:kNtX0DjU0.net
- とっくに論破されてるのに定義してる実例って一人で言い張ってる
池沼束信者
- 430 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:52:22.25 ID:BL6t9rHZ0.net
- >>429
で「新快速＞特別快速」の具体的根拠は？
ほらほら、早くだしなよ。
「特別快速＞新快速」事実として認定されてる上に
その主張にかみつくこと自体が目的化してしまってるのが現状。
弁償を連呼して論破(笑)とか妄想はいいから早く早く。
まあ新快速厨自身も「新快速＞特別快速」という主張自体はできなくなってるから
無理があることを自覚しているのかな？
- 431 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:59:06.98 ID:blNdmVb7O.net
- >>428-382
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 432 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 21:00:39.21 ID:blNdmVb7O.net
- >>428-382
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 433 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 23:54:47.13 ID:Eszn+BJA0.net
- >>430
お前の言う事実認定って海のケースだろ？
大府に停まるか停まらないかだけっていう。
沿線民ですらほとんど格上って認識してねえのに一人で
「嫌だ嫌だ、ボクの言うのが正しいんだ」ダダこねててもしょうがねえだろ。
そんな事自覚もないようじゃ救いようないけど。
- 434 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 00:14:22.22 ID:22dATNvWu
- 大府に止まるとか止まらない以前に日本語としてどう考えても特別快速の方が新快速より桁違いに
上だろ
特別快速を否定するなら関西にある特別急行（特急）を全て廃止して新急行とでもするんだな
- 435 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 00:24:37.52 ID:RxTOIc7V0.net
- ＞大府に停まるか停まらないかだけっていう。
明確な格差がある以上「特別快速＞新快速」という事例がある事実は覆らない。
なお、「新快速＞特別快速」の事例は全くない。この違いは決定的である。
沿線民が気にするかどうかは全く別の話。
というかもはや「新快速＞特別快速」という主張はやめちゃったの？
さっきから新快速厨のその主張の根拠を聞いているんだけどなー。いつ答えるの？
- 436 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 10:23:56.97 ID:ExHv7M+Q0.net
- 湘新特快：大宮～横浜６３．８ｋｍ/６３分
新快速：神戸～京都７５．９ｋｍ/５６分
- 437 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:06:52.47 ID:4b3XW7DCV
- あの馬鹿は逃走したか
期限まで3時間切ったぞ
- 438 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 01:47:44.65 ID:w7Cwvpa/0.net
- >>435
上にもあったけど。
土浦停車のスーパーひたちと土浦通過のスーパーひたちで「明確な格差」があるなんて知らなかったｗｗ
新幹線含めて特急とかってこの程度の停車駅や停車駅数の差ってよくあるよな。
でもそれだけ程度で格差が明確なんて評価聞いたことない。
豊橋大垣間って駅いくつあるの？ その中でたった一駅で「明確な格差」？ｗｗｗ
何を一般人から大きくズレまくったヲタ思想に浸って一人で悦に入ってるんだか。
＞沿線民が気にするかどうか
本人にも一般人からズレてる自覚くらいはあるのかな？
大体この事例は海自身も「格上」なんて深く考えてないと思うよ。
大府、共和両駅の停車の有無を分かり易く分類しただけ。一方で三河三谷や幸田、稲沢のように
分類識別が完全にはされてないし。
そもそも仮にこの線で「明確に格上」だったとしてもそれが他の線には関係ない話でしょ？
そういう事無視して定義付けするなら京阪神や中京地区の新快速に匹敵できるだけの設備や速度の
特別快速ってどこに現存してるの？
俺がざっと考えたとこでも、君が何度も格上言い張ってる中京地区くらいしか思いつかない。
特に首都圏なんて話の他ですねえ。設備も速度もレベル低すぎてショボいですねえ。
- 439 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 13:45:14.37 ID:FusBR/8C9
- 意味不明な関西語のBGMが常に鳴り響き、転クロとはいっても所詮半分以上がボックス状態で、
それなのに3扉で近距離客まで無理やりポイント転線させてまで接続とって押し込める糞ダイヤで
停車駅ごとに民族大移動
ロングシートが無いから足の不自由な人は乗るなと言わんばかりのバリアフリーの観点がゼロ
どこが良いのやら
そもそも20メートル3扉で転クロは無理がありすぎるんだよ
元祖の近鉄さえそれに気づいて後継車が出てないというのに
あとは座席数そのものを減らしてオール転クロにするかだが、
そんなことするくらいならロングシートの方がはるかに良いって事だ
- 440 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 13:51:15.86 ID:FusBR/8C9
- いずれにしてもあの馬鹿は逃走してこちらの圧勝だな
関東人で無いことがこれで確実になったわけだ
別に難しい事を言ってるつもりは無いんだけどね
東京に住んでいるなら朝飯前のことなんだけど、それさえ出来ないで、
その割りには南海も難解も何階も何回も忠告したのに大阪環状線を
単に環状線と勝手に翻訳するし、関西の癖が抜けないんだよね
環状鉄道の名実ともに王者に君臨するのは山手線であることは疑い用のない事実
いわば全国的に見て単に環状線と呼ぶ資格があるのは山手線のみなんだよ
その山手線が環状線と呼ばれない以上、そのように呼ぶ路線は全国見渡しても存在しないと言うことだ
- 441 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 20:12:08.46 ID:bTMbXzme0.net
- 特別快速って、どこが特別かわからんな。
- 442 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 20:18:49.42 ID:VJUxpKCS0.net
- 特別速くもない快速ですよ
- 443 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 20:27:33.68 ID:y0jsmd+6O.net
- 伝説的な門鉄管内の特別快速は、当時の急行列車と同等な停車駅の少なさと所要時間、特急列車並の速度を誇っていたからな。
- 444 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 20:32:10.59 ID:2PUAPDSf0.net
- 何度も無関係で無意味だと論破されてる「同一種別の停車駅のバリエーション」でしか反論できないかやはり。
長文君はショボイなあ、相変わらず。
根底の話として「同一線内」における「異なる種別」の「停車駅の格差」の話をしているわけ。
で特別快速と新快速には明確な格差がある。関係ありそうで無関係な話を持ち出す詭弁を使う暇があったらそのことを認識するように。
ちなみに、JR西でも大阪～神戸間で「特別快速＞新快速」とした事例があるね。
＞そもそも仮にこの線で「明確に格上」だったとしてもそれが他の線には関係ない話でしょ？
少なくとも鉄道会社がそう位置づけていたのは事実。
で「新快速＞特別快速」の事例は？早く出しなよ、どうしたのボク？
＞特に首都圏なんて話の他ですねえ。設備も速度もレベル低すぎてショボいですねえ。
はい答えに詰まるとそれしか言えないんですね。異なる線同士の比較は無意味だとすでに何度も結論付けられている。
・スーパーヒタチノテイシャエキノチガイハドウナンダー
・タカガヒトエキガナンダー
・シュトケンハセツビガショボインダー
今のところこれしか負け惜しみは聞こえてこないが、全部論破済みなのが笑える。
- 445 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 00:04:10.94 ID:bo/zNGq3b
- >>441
特別急行（特急）をも否定する気か
既に急行は絶滅危惧種で、特急の大衆化が進み別に以前のように格式なんか無いも同然なんだけど
区間によっては自由席特急券は急行より安い区間もあるくらいだし
- 446 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 00:51:32.33 ID:bo/zNGq3b
- 北は北海道から南は九州鹿児島まで分布する特別快速と、所詮
名古屋と大阪近郊で、東海道本線を必ず走る限定的な詐欺まがい新快速
どちらの方が浸透しているのか明白ですね
- 447 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 12:28:50.20 ID:FO9ZyO0J0.net
- 君は根っから頭おかしいのかね？
要は一駅の違いを種別名称分けたかわけなかったか、の差しかないんでしょ？スーパーひたちとは。
それでどうして片方は格上格下の関係、片方は違うって分類できるの？
快速含めて3種一体となった運転間隔パターンなど名古屋地区の沿線民に聞いても
大半は格上格下って思ってないだろうってこと明白でしょ？
それをどの面下げて一体自分が何様のつもりで「沿線民がどう思おうと関係ないんだ、俺様がそうだと
言ったらそうなんだ、皆は黙って従え」って言えるの？
実際の運転状況見ても特別快速が走るのは朝夕、及び休日の一部多客時間帯のみでしかもほぼ確実に前後に
武豊直通の区間快速のフォローを付けてる。誰がどう見てもこれは格上だとか言う話じゃなくて、混雑時に
駅によって乗客を分散してるだけでしょ？丁度「君が自称するところによると詳しいはずの関東」で西武池袋線が
石神井公園と大泉学園を分散させてるのと同じような構図。
本当に格上格下意識してたらもっと停車駅数に差があったり、ダイヤパターンはそれぞれ別個だったり、へたすれば
追い抜きがあってもよさそうなもんだけどねえ。京阪神の新快速と快速ならまさに全てにそう言えるんだけど。
それと君は「他の線には関係ない話でしょ」って発言には噛みついておきながら、すぐ直後に異なる線同士の比較は無意味
だと結論付けられてる」って自分で言うってやっぱり頭おかしい。
そもそも君が言った瞬間に結論が決まるわけじゃない。「俺様の意見は他人がどう言おうと常に絶対結論なんだ」って
君は一体何様のつもりなの？ かの国の将軍様かね？ この日本にはそんな存在いらないねｗｗｗ
君が負け惜しみ言う片仮名部分は君が有効な反論に窮してぐうの音も出ない要素ばかりでしょ。負け惜しみは君。
- 448 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:18:45.84 ID:Fv0i1Xep0.net
- やれやれ、日本語と頭が拙い長文君はますます無関係の事を持ち出して詭弁に躍起になるしかできないか。
ちなみにこれで下記の4つが論破されていることになるな長文君は。
・スーパーヒタチガー→同一種別の停車バリエーションとは全く違う議題、論外
・タカガヒトエキガー→同一路線の異なる種別間で停車駅に格差がある意味を考えよう、以上
・セツビガショボイカラシンカイソクイカナンダー→インフラの違う路線の種別を比べる意味はないことはすでに論破済み
・クカンカイソクノホカンガー→いや全く関係ないから
そもそも、格差がないのなら同一種別にするはずでしょ？でも現実は違う。停車駅で「特別快速＞新快速」という明確な格差をつけている。
＞他の線には関係ない話でしょ～
うーん、根本的にわかっていない。「条件の違う路線の種別比較」が意味がないというだけ。「同一路線内の種別格差」とは別の話だと気付こう。
基本的な話として、長文君(=ID:FO9ZyO0J0)聞きたいんだけど「特別快速＞新快速」だと何か都合が悪いの？まずそれを聞きたい。
何というか君、「特別快速＞新快速」の事例付きの主張に反論できないけど認めるのは悔しいから単に噛みつくこと自体が目的化してるようにしか見えない。
- 449 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 20:30:10.16 ID:MrDPyK440.net
- 【阪神】阪神なんば線シリーズ【オリックス】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398770786/
今年のプロ野球は阪神タイガースとオリックスバファローズが好調です。
この調子でいけば、秋には阪神タイガースとオリックスバファローズの
通称「阪神なんば線シリーズ」が実現しそうです。
野球輸送に、甲子園とドーム前に近鉄特急「ぜかまし」の運用も夢でない！
- 450 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 21:57:42.26 ID:ozIi+4//0.net
- この電車は新宿経由新特快大月行きです。
停車駅は津田沼・船橋・錦糸町・秋葉原・新宿・三鷹・国分寺・立川・八王子・高尾・相模湖・上野原・四方津・終点大月です。
この列車は途中、錦糸町にて快速久里浜行き、新宿にて中央特快高尾行き、三鷹・立川にて各駅停車高尾行き、国分寺にて各駅停車青梅行き、終点大月にて普通列車甲府行きにそれぞれ接続いたします。
- 451 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 22:50:06.09 ID:MrDPyK440.net
- この電車は阪神線直通の快速急行三宮行きです。
停車駅は新大宮･大和西大寺･学園前･生駒･鶴橋･大阪上本町･日本橋･大阪難波･桜川･ドーム前･九条･西九条･尼崎･甲子園・西宮･芦屋･魚崎･終点三宮です。
- 452 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:55:40.83 ID:f4wv9KD60.net
- >>448
ここのスレもそうか。
どこへ行っても束厨ってのは自画自賛の勝手な勝利宣言ばっかり。
しかもこの御卓のどこが論破したことになってるのか全然わからん。単なるマイルール押し付けの山
＞根本的に判ってない
ここでもマイルール。っていうかマイルールなんだから相手がわからないのは当たり前。
＞何か都合が悪いの？
都合が良かろうが悪かろうが君のそのケッタイナ理屈で納得出来る人は誰もいないだろう。
というより君の方こそ何が何でも新快速を上にするのが嫌で嫌で仕方なくて必死に見える。
- 453 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:45:30.80 ID:zsVy52gV0.net
- 新快速に比べられるのはＴＸ快速ぐらいじゃないのか。
新快速の転クロに軍配を上げるのか、ＴＸの定時性とホームドアなどのインフラに軍配を上げるか
- 454 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:57:16.31 ID:bulwQHfh0.net
- 長文は逃げたかw
- 455 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 01:14:02.79 ID:5//chiM50.net
- 酉にしろ束にしろ所詮は狭軌どうしの愚かな争い
そこを高目の見物する標準軌の近鉄特急、阪神直通の快速急行、梅田直通特急、、、
- 456 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 01:16:09.09 ID:4juJeNk90.net
- なるほど、論破されて悔しいが認めたくないから、負け惜しみとして「マイルールガー」か。
ワンパターンにもほどがある。
とりあえず「関係ありそうで実は全く無関係のことを持ち出す」という詭弁が無意味だと学習しようね。
後「他の線には関係ない話でしょ」とか勝手にロー化ルール化するという君のマイルールを押し付けた挙句、
「設備も速度もレベル低すぎてショボいですねえ。 」と何度も論破されている「条件の異なる路線での種別比較」
を出して来てるが、それってただのダブルスタンダードだからあしからず。
何度も言うけど「特別快速＞新快速」の事例はあれど「新快速＞特別快速」の事例は皆無だということをお忘れなく。
以前、快速と急行の種別格差がどうとやら噛みついてきていたけど、状況の全く違う無関係な話を
増やしているだけなんだよね、それも。
- 457 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 07:42:39.11 ID:qMHDSy/dX
- >>454
まあ、関東在住でないことがバレて化けの皮が剥がれたからな
書き込む度にボロが出てそれを俺たちが容赦無く突っ込むものだから
出て来れないんだろうね
はじめから関西人だって言ってれば俺もそこまで突っ込んだりしなかったのに馬鹿だね
勿論忘れた頃に湧いて来ても容赦無く突っ込んでやるけどね
流石に京王多摩川線はいくらなんでも普通の東京人ならあり得ないから
- 458 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 07:45:35.16 ID:qMHDSy/dX
- >>455
そもそも130km/h程度なら狭軌も標準軌も関係ねえだろう
阪神？
大手最弱のくせしてなにほざく
- 459 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 12:24:44.90 ID:WOWr8pLgH
- >>380
このスレは見てないとは思うけど、ついに日比直も
20メートル車にすることにしたわけか
無計画な関西の鉄道とは大違いだな
阪神なんば線はホームドアの事などこれっぽっちも
考えない無計画さ丸出しだし、逆に殺人会社酉の場合は
JR東西線経由の直通快速(まあ、京王に頭下げて通勤快速に
すべきだがこれはおいといて)なんか223系を何も考えずに
入れたものの、結局世界一のボッタクリ飲み屋街北新地に
ホームドア入れるとかですぐに撤退だし
その直通快速にしても終日1時間おきでも出すのが
人間の組むダイヤなんだがね
- 460 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 12:23:25.22 ID:XLKm2li1i.net
- >>455
ゴミ
- 461 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 17:58:53.37 ID:C9Da7Jb40.net
- 停車駅で言えば東海道線の快速アクティーは新快速と同レベルだよな。
つまり首都圏の快速＝京阪神の新快速
- 462 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 18:29:24.08 ID:qMHDSy/dX
- 北新地ってとんでもない駅名だよな
ようは西武新宿駅を歌舞伎町と名乗るようなものだろ
そりゃあそんな駅で女性なんか特に乗り降りしたくねえだろうよ
そんな事もあって不人気で日中の学研快速の
宝塚乗り入れを中止して、各駅停車が高槻ー新三田の
ロングランをする傍らで、場違い転クロの
大阪ー宝塚の快速とか馬鹿丸出しのことを平気でするんだから
あきれてものが言えないよ
普通は各駅停車を宝塚か川西池田折り返しにして
一部の快速を区間快速とでもして宝塚以西各駅停車に
するものだけど
各駅停車で大阪から宝塚まで逃げ切った方が
良いに決まっているのにね
- 463 ：ドクタームダナシ：2014/05/01(木) 19:12:15.64 ID:BdnTqMu2i.net
- >>461
>つまり首都圏の快速＝京阪神の新快速
それは違うだろ、
東海道線東京口は普通が京阪神快速レベルだな。
- 464 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 19:53:42.77 ID:+SJJe08S0.net
- >>456
信者クンの「現に自分に都合よく勝手に取捨選択して組み合わせてるだけ」の、「公式基準でもなんでもない」
「俺様が決めたらそれこそが絶対ルールなんだ。皆は黙って従え」自己中マイルール状態を指摘されて逆ギレです。
親など周りがそれに黙って従ってくれて何でも思い通りにしてくれるような甘やかされた環境下ででも育ってきた
んでしょう。
>.405>>463
速度や設備のレベルが違いすぎです。特に新快速とは比較にもならない。
停車駅数が差がないって言うのは逆にそれなのにあれだけ速度に差があるってことで
アクティーにとって恥ずかしい汚点ポイントにしかなりません。
それに君の理屈基準では、では中央特快青梅特快って何に相当するんですか？
総武、常磐、京葉、埼京などの快速とかはどうですか？
もっと気になるのは中央線の快速ってあれはいったい何ですか？
- 465 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 20:28:42.02 ID:8bJjxFoM0.net
- >>463
東横急行も真っ青な京阪神快速と湘南電車を比べてはあまりにも失礼だ
もちろん湘南電車（東海道線東京口普通電車）にな
学研快速もそうか
あれなんか中央快速未満だろ
中央快速は都心部で3駅連続通過があるけど、学研にはそれさえ無いからな
要するに、新快速の走るいわゆるアーバンネットワークは
いわばJ2なんだよ。新快速はそのJ2での首位独走であることは
誰も疑いようの無いことだろう
首都圏というハイレベルなリーグに仮に新快速が昇格してきたとしても
とてもじゃないけど特別快速や快速アクティーなど上位争いを繰り広げる
所に入り込めるはずが無いということだ
実際J2から昇格してきたチームはJ1では下位に甘んじることが多く、そのまま
1年でJ2に逆戻りということも多いだろ
- 466 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:38:20.74 ID:zsVy52gV0.net
- 特別快速はＴＸ快速に対し焼け石に水に見えるが
新快速は京阪神の民鉄を圧倒しているように見える
- 467 ：ドクタームダナシ：2014/05/01(木) 22:44:54.79 ID:BdnTqMu2i.net
- >>465
すまんそれは申し訳ない。
中央快速は西武池袋線や東武東上線の準急みたいなもんだろ、
当然特快が急行ポジションという意味でな。
国分寺とひばりヶ丘とふじみ野がまさに似た感じの緩急接続駅だ。
- 468 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 12:32:28.14 ID:iHkvbAKH0.net
- 長文乞食は論破され続けたからレス全返しができなくなっただけではなく
得意技の一つ「気持ち悪い敬語キャラによる一人芝居」を使ってきたかw
>>465
新快速(笑)も結局は帝国鉄道時代の遺産のお陰だからね。
なお、輸送力は複々線なのに複線の東海道線や京浜東北線より低い模様。
- 469 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 13:56:06.28 ID:ZrS1db3i0.net
- 落とし前を付けてくれるまで、いつまでも晒し続けますからねｗｗｗｗｗ
高尾猿のアホっぷりは絶対に風化させませんからｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 470 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:27:08.28 ID:NORuC4oe0.net
- >>465
＞首都圏と言うハイレベル
これ笑うとこ？ブラックジョーク？
「Ｊ2］の新快速に太刀打ちできるだけの列車が全くない「Ｊ1」ってｗｗｗｗｗｗ
最近のＪリーグはＪの後につく数字が大きいほど優秀にでもなったのか？ｗｗｗ
輸送力比較する時はちゃんと混雑率と見比べながら比較しような。それくらい基本中の基本だよ。
しかし論破されまくってる張本人の「俺は論破した」自画自賛ってｗｗｗｗｗ
マイルール指摘にも結局反論できないし。
- 471 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:34:57.93 ID:NORuC4oe0.net
- ああ、ごめんごめん。論破自画自賛は>>468にあてたものね。
どうせ>>465の一人芝居だから誰にレスしてるか、では変わらないんだけどねｗｗｗ
- 472 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:39:09.40 ID:wrBE780W0.net
- 新快速は停車駅がどんどん増えて価値が低下している。
かつては新大阪、尼崎、芦屋、高槻、西明石等は通過駅であった。
- 473 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 00:15:20.40 ID:+XsCxtxM0.net
- ＞「Ｊ2］の新快速に太刀打ちできるだけの列車が全くない「Ｊ1」ってｗｗｗｗｗｗ
そりゃ
新快速の転クロを評価したいなら
新快速＞ＴＸ快速だが
遅延やホームドアなどのインフラで見ると
ＴＸ快速＞新快速
あとドヤ顔で貶す混雑率はそんなに変わんないだろう
中央特快は毎日のようにダイビングが起こるので定時性に関しては論外
- 474 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 05:39:23.72 ID:em/bUhm56
- >>470
ハア
首都圏と言う快速通過駅でも乗降客数が多いハイレベルなリーグだと
拮抗しているから、新快速みたいに独走するわけにもいかないから
ダイヤが詰まって飛ばすことなど出来ないわけだけど
大阪環状線の駅でも毎時4本とか人間の組んだダイヤとは思えない究極の糞ダイヤなんかあり得ないから
J2の得点王がJ1に来たからって同じように得点王を取れるはず無いだろうよ
- 475 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 07:18:04.57 ID:PJTL3XRRO.net
- チ～ン！快速
- 476 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 11:31:18.07 ID:uRcpr8260.net
- http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379201244/802
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「謝るな！それより謝罪はまだか！」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー ､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー ､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
- 477 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 16:10:56.20 ID:sCxWZ5HnP
- そんなこと言ったら新大阪・新神戸とかはどうなるんだ
- 478 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 16:18:39.87 ID:sCxWZ5HnP
- 新幹線…あっ…(察し)
- 479 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 17:38:13.22 ID:48GoGOdfV
- 常に停車駅を新規に増やし続ける快速、略して新快速の名に恥じない
激増ぶりだしな
次の改正ではどこに新たに止まることになるのか？
首都圏でもそこそこ知名度がある茨木、西宮、吹田（二階級特進だけど尼崎という悪しき前例があるし
あり得るな）か？
- 480 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 17:48:29.48 ID:muxtqPUtO.net
- >>469、>>476
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 481 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 17:50:46.55 ID:muxtqPUtO.net
- >>469、>>476
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 482 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 18:07:03.55 ID:sCxWZ5HnP
- >>479
これ以上停車駅はいらん。
塩屋・垂水・西宮・茨木・吹田に新快速とか論外。
- 483 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 20:37:17.99 ID:48GoGOdfV
- いやいや
常に新規に停車駅を増やし続ける快速、略して新快速であるためには更なる停車駅増加は必須だが
あとは長岡京という伏兵もいるか
一応あそこは快速停車駅なんだろ
お布施しまくって快速止めたものの、京都まで快速運転する快速自体が激減したわけだし
住民もお怒りのことと思うからな
いずれにしても中央線特別快速とは大きな違いだよな
停車駅が増えたのは国分寺だけだし
あれも厳密に言えば特別快速から中央特快に変わった時に停車になったから
種別変更に当たるけどな
新設の青梅特快は国分寺通過で区別する必要があっただけだけど
京王にしたって特急の停車駅増には消極的だったからな
結局は時代の変化で北野と分倍河原停車になったが何処かの殺人会社とは違って
段階的に準特急にして様子を見てから万を辞しての停車駅増加だからな
- 484 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:13:03.59 ID:s8DG/jTh0.net
- 論破されて反論できないからって勝手に「マイルール」呼ばわりですかw
さすが新快速信者、負けを認めない往生際の悪さだけは天下一品のようで。
しかも、長文乞食君は自作自演がバレて慌ててオウム返しでこちらを自演呼ばわりと言いがかりに必死ですかw
とりあえず学習能力がないようだから再度釘を刺すね。
・スーパーヒタチガー→同一種別の停車バリエーションとは全く違う議題、論外
・タカガヒトエキガー→同一路線の異なる種別間で停車駅に格差がある意味を考えよう、以上
・セツビガショボイカラシンカイソクイカナンダー→インフラの違う路線の種別を比べる意味はないことはすでに論破済み
・クカンカイソクノホカンガー→いや全く関係ないから
で、結局こちらが何度も聞いている「特別快速＞新快速」だと都合が悪い理由も
「新快速＞特別快速」という新快速信者の一方的主張に対する具体的事例の指摘も結局ダンマリなのね。
いつ答えてくれるのかなー？ずっと待ってるんだけどw
「特別快速＞新快速」という具体的事例付きの意見への噛みつきのみを目的にしていてはだめだよ長文乞食君。
- 485 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:06:03.97 ID:sCxWZ5HnP
- >>1
そんなこと言うなら特別速くもない特別快速を快速にしろ。
- 486 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:06:48.62 ID:sCxWZ5HnP
- >>484
お前も長文じゃねえかwww
- 487 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:59:44.45 ID:IIAhYgol0.net
- 現にマイルールだな
- 488 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 00:40:03.52 ID:zeFUAppd0.net
- 新快速厨にとっては都合の悪い事実はマイルール呼ばわりだね。
事実を主張できないという証左でもあるんだけど。
「新快速＞特別快速」を主張したいならきちんと事実を指摘しないと・・・ね。
で、いつ証明してくれるのかな？
- 489 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 14:53:47.64 ID:TOwTZzaX0.net
- 現にマイルールじゃねえかよ、誰が見ても。
君が>>484で必死な顔して演説してることはちゃんと一つ一つマイルールであることが分かる反論既出だろうが。
それくらいも読めなかったほどバカなのか？
君のその必死に喚いた「条件」ってのは一体どこで「唯一正しいもの」って規定や認定されてるのかね？
どう見ても「自説を如何に正しいと言い張るか」都合よく寄せ集めただけ。都合悪いと「関係ない」の一言（笑）
＞いつ証明してくれるのかな？
そもそも何で証明が必要なのかな？
「同一線区で新快速の方が上位の例がない」はそういう例を新たに設定してはいけない理由にはならないんだよ。
（それ以前に君の話だけでは特別快速の方が上位って例の存在も俄かに怪しいけどね）
なんでそんなに前例に完全に縛られなきゃいけないの？
だったら君、上の方で出てたけど東武が急行と快速の順をひっくり返したことはどういうふうに説明するの？
他線区同士の比較ってのは厳密なものとは確かに言えないし乱暴な面もあるでしょう。
でも京阪神の新快速に設備サービスや速度で太刀打ちできる特別快速はＪＲ東エリアには
存在してないってのはＪＲ東命、な君には悔しいだろうけど概ね客観的に事実だね。
まあせいぜい例外探そうとすれば余剰となった特急用車両を有効活用してる快速系列車がどうかって程度だけど
首都圏の定期列車にはそんなもの存在してない。
- 490 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 15:00:48.21 ID:4CSFTB/+O.net
- >>489
凋文「氏」(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 491 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 15:03:04.98 ID:4CSFTB/+O.net
- >>489
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 492 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:45:02.26 ID:7YJcuA5fL
- >>489
あの馬鹿はこれでも騙したつもりなのか？
相変わらずJ2のトップの分際で首都圏と言うハイレベルなリーグと同じ成績だと
言いがかりをつけてるのかよ
結局ガンバだってJ2では首位独走もJ1に戻って来たら下位低迷だしな
まあ、その馬鹿が崇拝する詐欺まがい新快速にしたって良いものではないけどね
- 493 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:51:52.72 ID:7YJcuA5fL
- 車両面
転クロとはいっても所詮大半がボックス状態
しかもバリアフリーなど全く考えていないロングシートが無い糞座席
更に自動放送さえなく外国人お断りと言わんばかりのサービスの悪さ
それに追い打ちをかけるように何いってるかわけわからない関西語でくどすぎる
肉声アナウンス
外観を見ても首都圏では当たり前で、関西私鉄でさえ採用が進むフルカラーLEDさえなく
種別は何を血迷ったのか原始的な幕で行き先表示は3色LEDと見た目も最悪
そしてお決まりの京都方面長浜などわざと客を混乱に落とし入れる案内
- 494 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:59:27.76 ID:7YJcuA5fL
- 性能面
無理やり130出してるから乗り心地最悪
ダイヤ面
高槻、芦屋と言う近距離でも無理やり転線してまで緩急接続で遠近分離の概念がゼロ
しかも立席スペースが少ないから立つには地獄
郊外に出ても南草津なんて言う究極の糞駅まで止める有様
ただ、その割りには変なプライドなのかただの馬鹿なのか知らないが、米原ー姫路では
末端部各駅停車にはしないもんだから通過駅では30分に1本と言う人間が組んだダイヤとは思えない糞に
それでいてよく首都圏の快速に勝ってるとか言えるな
そもそもリーグが違うんだし、成績だけを持ち出したって意味がねえんだよ
- 495 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 22:03:41.95 ID:7YJcuA5fL
- いくら快適だからといって特急車両を山手線の運用につかせたらどうなるのか幾ら
馬鹿でもわかるだろう
特急車両は極端だが、それでも殺人会社酉は大阪版山手線でラッシュのど真ん中に
3扉転クロオンリーとか暴挙に出たからな
一般客にも相当不評だったようだしな
編成を10連にするとかするなら未だしも
- 496 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 03:59:51.81 ID:MPXVgH1R0.net
- 都合が悪い事実はマイルール呼ばわり。さすが長文乞食は浅ましい。
しかも、とうとう「新快速＞特別快速」は主張じゃなくてただの願望に成り下がってるし・・・。
＞そもそも何で証明が必要なのかな？
＞「同一線区で新快速の方が上位の例がない」はそういう例を新たに設定してはいけない理由にはならないんだよ。
ふーん、過去の事例を無視してゴリ押しですか。
つまり新快速信者の視点でも「新快速＞特別快速」は根拠などないけど、
新快速信者として「新快速＞特別快速」を押し付けたいというだけのことなんだね、了解。
- 497 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 04:12:30.01 ID:MPXVgH1R0.net
- ＞なんでそんなに前例に完全に縛られなきゃいけないの？
うーん、根本的に間抜けとしか言いようがない。要は「新快速＞特別快速というトンデモな新解釈をねじ込みたい」というだけなんだね。
そういうのはただの妄想なの、お分かり？
＞東武が急行と快速の順をひっくり返したことはどういうふうに説明するの？
ふう、突っ込みどころだらけ。
・急行の定義が東急に合わせてガラリと変えてしまっただけ(別料金の有無等省みれば明らか)。東武の歴史くらい読みとく努力をしよう。
・そもそも「新快速＞特別快速」の事例がないのでこの件は関係がない。
・ごくわずかな事象をもちだして噛みつくのはただの詭弁
以上。
＞でも京阪神の新快速に設備～
だからあ。
種別間の話とは無関係だと何度言えば分るのかな？帝国鉄道時代の遺産を持ち出して京阪神自慢したいだけ？
そんな戯言興味ないから悪しからず。
あ、そうそう。一番肝心な輸送力じゃ歯が立っていないよねw
何せ、複々線の京阪神って、複線の首都圏主要路線に輸送力が劣ってるんだから。
まあ首都圏は関西みたいに過疎っていないからなあ。
- 498 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 12:58:46.51 ID:F+YJvrCA0.net
- >>496
＞ただの願望＞過去の事例無視してゴリ押し
願望じゃなくてあり得る話してるだけ。願望と言えばこじつけに等しい君の説こそ願望。
過去の事例とやら（しかも他線区他社の話）に拘束される「理由」自体が無いし、そもそも事例にもあたらないことは既出。>>447が何も読めない？
別に厳密な根拠なんて存在するって初めから誰も言ってないよ。根拠が存在してない癖に独善的考えで根拠あると言い張ってる君と違って。
ただ現実に特に首都圏に存在してる特別快速は新快速に匹敵できるレベルのものは見当たらないと言う「事実」を指摘してるだけ。
>>497
なぜそれが「トンデモ」と言えるか根拠が全く見当たらない上に、君の言う「旧解釈」自体、「業界の常識」として存在してない。君の脳内妄想だけ。
海のケースが格上と言えるかの疑問はとっくに既出だし、現に沿線民すらそう認識してないだろうという指摘に「沿線民がどうだろうと関係ないボクの
言う事こそが全て正しい」な君の我儘ぶりにはほとほとあきれる。君のこそただの妄想、願望、駄々っ子の我儘。
もし新快速を上位に置く鉄道会社が出てきたら「嫌だ嫌だ新快速は嫌いだ特別快速の方が上なんだ」とでもクレーム入れるんだろうか？（笑）
＞ガラリと変えてしまっただけ
あれ？（笑）「過去の事例を無視してゴリ押しして新解釈ねじ込んで」いいの？ならば海以外も君の言う「ガラリと変えれば」いいだけ。
そもそも東急のせいにしてるが、君は急行が料金不要、だけを見てるようだが、それを言うなら特急はどうだろう。
さらに東急で急行快速並立してた時に「快速の方が上位だった」歴史は確か存在してないがな。常に急行が上位だ。で、今の東武は？
＞ごくわずかな事象を持ち出して
じゃ、君の言ってる海はまさにごくわずかな事象だ。それに数が多けりゃ逆らっちゃいけない理由にもならない。
東武のケースで言えば東武自身やここで挙げた東急含めこれまでほとんどは急行の方が快速より上位だった。
君の言う「特別快速の方が新快速より上」よりも遥かにメジャーな話だ。
- 499 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 13:19:28.63 ID:F+YJvrCA0.net
- >>497
＞種別の話とは無関係
そもそもどっちが格上かって話からスタートしたんじゃなかったっけ？
一般的には格上になればなるほど設備が上になるんだけどね（笑）
＞興味ないから
やっぱりワガママ放題甘やかされた自己中駄々っ子なんだねえ。
俺も一般乗客も世間もそうだけど君の興味の有無や好き嫌いは全然関係ないし、そもそも
君がどう思うかに興味ないの。おわかり？
君が興味なかったり嫌いでも論点上必要な話はするだけ。
＞輸送力じゃ
これこそ種別の話と何の関係が？（笑） 設備よりも「遥かに」関係ないけど。
それに輸送力の話したけりゃ輸送人員や混雑率見ながら言うべきッて言ったのは知らん顔？
それなら「山田線の輸送力って低いね」って鬼の首取った気になるのとレベルは同じだね。
- 500 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 18:09:27.20 ID:KnRVFq+0Y
- >>496
うるせえ氏ね。
関空紀州路快速に勝てないような中央特快と新快速を比べんな。
お前は中央特快のスピードで喜んでろ。
- 501 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 19:35:57.51 ID:MPXVgH1R0.net
- 長文乞食は「全レスしてやるぜー！！」と息巻いていたのに
ことごとく返り討ちにあったことにへこんで結局辞めちゃったのねw
この辺も有言不実行な長文乞食の特徴がよく表れているな。
・「新快速＞特別快速」モアリエルンダー
→新快速信者のただの願望、というか妄想。事実は何もないので妄想の域を出ない。
というか、「カコナンカカンケイナイー新快速＞特別快速ナンダー」ってそれこそただの「マイルール」の押し付けに他ならない。
長文乞食はこんなところでも見事にブーメランが直撃していましたとさw
・東武のアレ
→直通の絡みで、かつての準急を名称を急行に再定義しただけ。東急に合わせたという経営判断だろうね。
ちなみに「急行＞快速」という事例は多数あれど「新快速＞特別快速」の事例は皆無という違いはとてつもなく大きいことをお忘れなく。
それを含めての「少数の例外を持ち出すのは詭弁」という指摘なんだよね。
・海はまさにごくわずかな事象だ。
→はいアホ確定。上でも書いたが「急行＞快速」という事例は多数ある中で東武が例外を出してきたことへの論破。
「新快速＞特別快速」の事例は皆無であるのとは全く事情が違う。「関係ありそうで無関係なことを持ち出す」詭弁はもう何十回目かな？
都合の悪い事実をマイルール呼ばわりするお子ちゃま長文乞食にはそれが精いっぱいなんだろうね。
・セツビガーセツビガー
→設備条件の違いすぎる路線の種別比較は無意味だとすでに結論が出ている。いつまで蒸し返すつもりなのかな？
ま、130km/h(笑)を恣意的に持ち出してマイルールを押し付けたい意図は良く伝わるけどねw
- 502 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:16:29.53 ID:HqfmGkdy0.net
- 設備で言えばＴＸの快速は車内設備ではセミクロスで転換クロスの新快速に劣るかもしれないが、
全駅ホームドア付きで全線立体という路線の設備面では新快速の路線設備を上回っている。
- 503 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 21:22:51.70 ID:7Jz2ndZaz
- そもそも新という語句に速いとか特別とかいう意味は持ち合わせていないんだけど
快速と急行だと諸外国でも曖昧なところはあるし
特急の中国語訳は特快だったりするし
- 504 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 06:12:28.22 ID:cCeUBRhL0.net
- >>502
関西人はケチだから通勤用グリーン車の需要が無いだけなんだろ。
- 505 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 11:23:35.15 ID:4eLbg6970
- 転クロに人生の全てを捧げる民族だからな
結局半分はボックス状態なんだけどね
京急2100みたいに多少シートピッチ詰めてでも全ての座席を進行方向に揃えるようにすれば良いのにね
なんか、自分で転換するのが楽しみとか悪趣味な野郎たちだらけだから受け入れられないのかもしれないけど
折り返しの駅でレチが座席を転換させたら形相を変えて怒り狂うんだろ
自分で転換させるのが楽しみとか言いがかりをつけて
- 506 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 21:28:40.34 ID:QNQAB/IR0.net
- ケチというか貧乏だからグリーン料金を払えないってことでしょ。
ま、本数少なくても大して混まない程度の人口しかいないというのも少しはあるだろうけど。
- 507 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 22:11:55.29 ID:v+ZAY+CL0.net
- 同じ座れる条件ならグリーン車乗るくらいなら特急乗るだろ。
常磐だって特急で座れないからグリーンに逃げてくるパターンが多い
- 508 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 23:52:32.23 ID:v+kCCvvr0.net
- >>504>>506
いつまでこういう誰も引っかからない子供だましな宣伝やってるんだろう。
まあ、程度の低いJR束に似つかわしいと言えばそうも言えるがｗ
スイカのＣＭとかも見てて恥ずかしくすらなってくるくらい痛々しいもんな。
>>502
種別や格上の話には全然関係ないなｗ
- 509 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 00:12:12.62 ID:DSYLnA0E0.net
- いや、品質としてホームドアなど路線の施設の設備を評価するか、
転換クロスシートなどの車内設備を評価するかで関係あるだろ
- 510 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 00:36:44.21 ID:6/WHdRiMS
- 詐欺まがい新快速の走るいわゆる本線大阪口の輸送量は南武線川崎口とほぼ同じと聞いたことがある
まあ、今は武蔵小杉に横須賀線のホームが出来て南武線川崎口の輸送量は落ちてるだろうがいずれにしてもその程度って事なんだよね
それでいて複々線って冗談にもほどがあるよ
南武線にも川崎市営地下鉄と武蔵野南線旅客化とバイパス路線の計画はあるけど
妄想レベルだからな
まあ、それでもJ2ではトップ独走の新快速も、J1では下位の八高線や相模線には勝ってるんじゃないか
- 511 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 00:54:46.59 ID:Zcf9rkgS0.net
- 関西人=貧乏でケチ
という真っ当な指摘にすらキレるとはねw
蔑称を連呼して必死に反撃してるつもりなんだろうが、傍目には図星を突かれて泡喰ってるようにしか見えないw
特別快速導入だけど、京阪神で導入するときは今の新快速の隔駅停車化を是正して停車駅を整理した
上位種別を投入するときくらいだろうな。既得権のからみで新快速である限り今の隔駅停車は崩せないだろう。
- 512 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 19:44:19.03 ID:nfWVVPdsO.net
- >>502
しかし、それだけいい設備を持ちながらＪＲ東海は負ける。ＪＲ西日本には勝っているが。
停車駅間平均速度が一番高い区間で比べると
守谷～つくば 112.4km/h
尾張一宮～岐阜 113.1km/h
京都～高槻 108km/h
- 513 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 21:32:04.45 ID:DSYLnA0E0.net
- 人身事故や踏切内への立ち入りで遅延や運転見合わせが起きればその表定速度は維持できなくなる。
全線立体やホームドアは完全ではないが人身事故や人の立ち入りのリスクを低減させ、
定時運行の確実性を高めている。
一方で車内設備では東海の転換クロスに対しセミクロス･ロングシートの混合車で劣っている。
- 514 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 23:06:45.51 ID:vy2W2rq80.net
- そもそも15分サイクル自体が破綻してるんだよね
それをただのエゴで無関係のあぼーん各路線にまで無理やり入れるとか
言語道断
元々は各線ともに各駅停車が日中毎時6本はあったところを4本と人間の組んだダイヤとは
思えないことを平気でしたわけだから
いわゆる本線とやらを10分サイクルにしても良いんじゃねえのか
特別快速（新快速停車駅を基本に南草津とか糞駅は容赦なく通過）×３
新快速（京都以東、加古川以西各駅停車）×３
各駅停車×６（大阪近郊は快速代替で高槻-甲子園口を中心に増便、）
特別快速のうち毎時1本は現状通り湖西線経由
快速は朝夕ラッシュのみに
どうせせっかちな関西塵は0.000000000000１秒でも先着するのであれば
対面乗り換えであることを条件に乗り換えることを苦にしない野蛮な民族だから
高槻、芦屋で接続とらせれば問題ないだろうよ
京浜東北、根岸線で大宮、大船から都区内まで乗りとおす客はラッシュを中心に
多いが、京都や神戸から大阪まで207,321の各駅停車で乗りとおす奴は皆無のようだしな
そこまでしてまで座れもしない転クロに人生の全てを捧げたいのかと思うと
笑いを通り越してあきれ返っちゃうよな
- 515 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 23:28:38.84 ID:DSYLnA0E0.net
- 遅延とか運転見合わせが減るなら転クロでもロングでも構わない
- 516 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 23:42:21.14 ID:vy2W2rq80.net
- というか、いい加減に車端くらいロングにしろと
何にこだわりを持ってるんだ？
転換するならまだしも所詮ボックス状態だぞ
あの軽犯でさえ特急車を車端ロング化したというのにね
更に言えば国鉄時代の系でさえもやってるのに
- 517 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 23:57:39.44 ID:mifG5Ssx0.net
- >>509
じゃ、束なんてのもほぼダメだな。やっとこさごく一部山手線で始まったばっかり。
例えば中電各線には全くない。
>>511
引っ込んでろよ。基地外。下手糞な宣伝レベル図星つかれてバカにされたからって。
実際宣伝の下手さ、センスのなさはピカイチだもんな。お前も束も。
それに貧乏、ケチ・・これこそ蔑称だろうが、馬鹿。
>>513
で、定時性の悪さ、一に北、二に束
＞混合車で劣っている
同感だな。その部分でも新快速よりレベル高い特別快速は少なくとも首都圏には存在しない。
>>514
そうすると取手土浦間は人間の組んだダイヤとは思えないわけか。もっと少ない土浦以北とかは・・・
猿が組んだダイヤより劣ってるとか・・・・
別にお前に笑われようが呆れられようが誰も何とも思わないし、それが行動変える動機にはならんのだな。
京浜東北の場合は着席、乗り換えの手間（特に別ホーム）など何かしら理由がある人か、無知なだけ。
それも何もなくただ乗り通してるとすればかえって笑えるし呆れる。
ってか、関東人でもそれなら乗り換える。
- 518 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 00:05:41.96 ID:DSYLnA0E0.net
- ホームドアや全線立体で定時性の高いＴＸ快速よりも
居住性の高い転換クロスの新快速の方が良いというのは分かった
- 519 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 00:09:52.27 ID:waCnUrm80.net
- >>517
あの馬鹿はまだ生きてたのか？
言っとくけどいくら言い訳したっててめえが関東人だとほざいても
誰一人納得しねえからな
それと、せっかちな関西とは違って関東の人間は時間に余裕を持ってるから
始発駅で確実に座ってそのまま一眠りして都心までという流れも大きいわけだがな
それに、終電とかならまだしも、無理してまで接続なんかとらないし
あの馬鹿は乗り継ぎ客が大事だとか言いがかりをつけるだろうが、
それよりも乗りとおす客が接続待ちで待たされることの苦痛とか考えたこともないのかね
正直京王の調布も無理してまで接続するなとは思うよ。ただ、あそこの場合は
時間調整もかねてるから仕方ない面もあるけどもな
南武線に毛が生えた程度の輸送量で複々線のような無駄なところとは違って、
京王線調布付近は複線でやりくりしてるわけだからな
別ホーム乗換えとなってでもその傾向は変わらない
中央線三鷹なんかそうだしな
- 520 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 00:12:37.65 ID:waCnUrm80.net
- あの馬鹿はまだ国道16号の外側と都心部を一緒に考えてるのかよ
まあ、大阪では大阪環状線内も和歌山県境近くの秘境駅でも同じ毎時4本とか
需要と供給のバランスが滅茶苦茶だけどもな
- 521 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 00:22:04.20 ID:waCnUrm80.net
- というか、大阪だってホームドア入れたのってJR東西線だけだろ
しかも無計画さ丸出しで
山手線は何だかんだいっても増えてきたし（もうすぐ御徒町も稼動しそうだ）
首都圏の私鉄、地下鉄各社でも採用が進んできているからな
現時点でホームドア（試験採用を含む）がないのは京成だけだし
関西私鉄はあったっけな？
それどころか最近の新路線なのに、阪神なんば線なんかドア数どころか
車体長までバラバラでホームドアのことなど微塵も考えてないくらいの
無頓着さ丸出しだからな
- 522 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 00:39:47.07 ID:waCnUrm80.net
- それより取手以北って普通列車が日中毎時6本も走っていた時期なんかあるか？
もしかしたらつくば万博の時にはあったかもしれないけど、そんなの
特殊事情だし例外だ
- 523 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 02:11:43.52 ID:bBJAeFlA0.net
- やれやれ「関西人=貧乏でケチ」と単純に本質を突いただけなのに
その意見に対して蔑称を並べ立て、下品で高圧的な言葉で弾圧を図る。
流石JR西信者は発想が中国人レベルだな。まあ今に始まったことじゃないが。
長文乞食はまともな反論すらできなくなり、そういう茶々入れしかできなくなっちゃったなw
転クロみたいな輸送力の低く遅延を誘発する首都圏では全く役に立たない車両を至高と崇め奉る浅はかさだし。
>>509
今後着実にホームドアを増やすJR東に比べてそんな気配が微塵もないJR西の差は大きいだろうね。
転クロというだけで崇め奉る人たちがいるけど、首都圏じゃ逆に輸送力の低さでサービスダウンになるぞ。
だからこそ首都圏の各路線は極力輸送力の大きいロング車で統一しているわけだし。
- 524 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 08:19:10.24 ID:j6hiVIV+O.net
- >>521
ホームドア信者ってのもかなりキモいけれどな。
酷いのになると、（鉄道に詳しくない奴だろうが）日本全国の駅にホームドアを付けようなんてことを真顔で言う奴もいる。
今度そういう奴を見たら朝礼台の画像を貼ってやろうと思う。
- 525 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 18:54:08.16 ID:Qp53Nvqm0.net
- 要は飛び込みや転落の事故のリスクが軽減されることで
別にホームドア以外に可能な手段があればそれで良い。
中央特快をまともに運行するなら必須だと思うが。
ドア数の異なる特急との兼ね合いもあるが。
- 526 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 19:07:59.67 ID:DvtjUW8HF
- 酉みたいに無計画な馬鹿じゃないから中央線にデビューする新型特急車両は
E233のドア位置に合わせて作られる可能性が高いと思うけどね
東京、新宿の中央快速ホームにはホームドア入れたいし、とりあえずそれらのホームに入線する可能性がある定期特急くらいはホームドア対応にするだろう
さすがに臨時列車までは面倒見れないけど、新宿駅9，10番線か最悪5，6番線発着でも良いわけだから
- 527 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 20:10:24.20 ID:DXd65ZQO0.net
- >>519
ボクが納得しない→誰一人納得しないｗｗｗ すげーなこのバカ。
＞関東の人間は時間に余裕
嘘つけ。関東だってみんな日々時間に追われてる。っていうか、早く行けるのに無駄に「時間に余裕ある」装ってノロノロ行く意味あるかっつうの？
関東人が皆時間に余裕、ならば年がら年中「駆け込み乗車が」ってやかましく言ってるの一体何だよ？
君お得意の根拠もなく「あれは全部関西から来たやつだ」か？ｗｗｗｗｗ
＞座って
だから座ってればそれが理由になるってあるじゃん。読解力ゼロｗｗ
＞接続
最大公約数、最大メリット、考えた時には接続ちゃんととらない方が「不利益や迷惑」被る客は多いだろうね。首都圏のラッシュ時で「座ってるから乗り通す」
なんて客の方が多数派だと思ってるの？ 首都圏事情知らないんだねえ。
＞無駄なところとは違って
何で客の立場から「無駄だ」って噛みつく必要があるの？ 輸送力、速度、メリットにはなってもデメリットにはならない。
>>520
バカは未だに山手線と大阪環状線を一緒に考えてる。輸送人員、乗降客数より大事な基準があるらしいｗｗｗｗ
>>521
ホームドア自体は関西の方が導入は先。束も今のところ山手線だけ。ドア数そろえて配慮言うなら常磐線は即刻邪魔なだけのＧ車廃止すべき。
- 528 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 20:30:46.72 ID:DXd65ZQO0.net
- >>522
毎時4本が「人間が組んだとは」とあるから例示されてるだけだろ。
減便されたことがどうこう言うなら最近別スレとかで話題になってる宇都宮以北とかどうなんだろ？
>>523
まだこんな下手糞な宣伝線脳に引っかかる池沼が居ると思ってるのか。やっぱセンスねえんだな。
その本質をズバリつかれて「俺の言う通りに思わなければ惨めなんだ」って発狂。誰もなびかねえよ、そこまでバカじゃない。
それと蔑称って言葉は「それが本質だ」言えば免罪される話ではない。たとえ事実と言えなくない面があっても蔑称は蔑称なのだ。
この辺の発想もとても「先進国で社会常識わきまえた」人の発想からは程遠い。
＞輸送力が低く遅延を誘発する＞輸送力の低さでサービスダウン
ならば輸送力を「できうる限り」ちゃんと限界まで増やしてから言え。
ましてやＧ車なんて転クロ車よりも「輸送力が低く遅延を・・」「輸送力の低さでサービスダウン」な存在ｗｗｗ
＞着実にホームドアを増やす
知らなかったｗｗ。 山手線以外はどういう計画になってるの？教えて。
＞輸送力の大きいロング車で統一
してるんならまだマシなんだがな。Ｇ車なんてやらんでな。それに「輸送力の大きい」15両に統一してこういう線で
10両（しかもＧ車2両込み）なんて「輸送力の小さい」列車即刻解消しろ。客は不快で迷惑だ。
- 529 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 21:24:29.29 ID:bBJAeFlA0.net
- 「関西人=貧乏でケチ」という事実を指摘されたことが相当効いてるようだなw
センデンガーセンデンガーと喚くのはその事実を広めないでくれようえええんという泣き言に他ならず、そのせいで蔑称連呼に拍車がかかっているな。
さすが「事故を起こして滅べ」「放射線にまみれて死ね」など人としてあるまじき言動を平気でする人種なだけのことはある。
長文乞食はやはり日本人とは異なる倫理観を持つ人種みたいね。
>>525
その辺は今後の計画次第でしょ。山手線以外でも設置する方向で検討している所があるようだし。
それにしても、長文乞食をはじめとするアンチJR東の共通の特徴として「貧乏人の僻み」が丸出しな点が挙げられるな。
G車への異常すぎる敵意とか見ても「関西人=貧乏でケチ」を証明しているのは明らか。
別料金で快適空間を提供する車両と、普通車両を同一視して頓珍漢な噛みつきをするあたり進歩がない。何度も論破されているというのにw
「新快速＞特別快速」が何の根拠もなくただの願望の押し付けでしかないことを認めるなど「マイルールの押し付け」がブーメラン直撃してから
その件はダンマリしちゃったね。
- 530 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 21:40:46.67 ID:aMn9pEkV0.net
- 関東人が関西人をディスリ倒して優越感に浸る最低の人種が集うスレはここでつか？
- 531 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 21:56:16.73 ID:AL0PE+LV0.net
- 結局弔文(笑)は敵前逃亡か
いつものことだが。
- 532 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 00:57:10.42 ID:0cYmtyUw2
- またあの馬鹿は墓穴掘ったか
中央線にしたって途中駅で通勤特快の抜かれるのをわかった上で
高尾や豊田など始発の快速を並ぶ人も多いんだが
急ぐのならそんなことするはずねえし
というか関西では始発駅からまたーり着席って需要はゼロなのか
高槻とかそういう需要がありそうだけど、転クロに人生の全てを捧げる
野蛮な民族だから、座れもしない転クロ新快速に流れ込む訳か
- 533 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 01:00:51.93 ID:0cYmtyUw2
- >>527
ほお、環状線じゃ無いんだ
少しは成長したか
言っとくけど関西の人間がどう考えようと、関西以外の日本人どころか
日本を訪れる外国人までもみんな大阪環状線を大阪版山手線だと思っているから
- 534 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 01:05:04.49 ID:0cYmtyUw2
- まあ、宿題にも答えられなかったし、今更何ほざいても後の祭り状態なんだけどな
- 535 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 10:39:08.85 ID:Mnp28850n
- 個人的には新宿から飯田橋は勿論、秋葉原行くにしても
はじめから総武線一択だけど、車内みても
新宿から御茶ノ水以遠まで乗りとおす人も多いように感じるし
関西人みたいにせっかちじゃないし、乗り換えを
嫌ってでもよとりをもって行動する人も多いと言うことだよな
- 536 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 13:35:50.56 ID:KZZG7qUb0.net
- 「謝るな！(ｷﾘｯ」←へえ、謝ったら駄目なのか
「それより謝罪はまだか！(ｷﾘｯ」←？？？ＷＷＷｗｗｗｗｗ？？？？？？？ｗｗｗＷ？？？？ＷＷｗｗｗ？？？？ｗｗｗｗ
802：名無し野電車区 ：2014/03/25(火) 21:47:13.87 ID:7LhBA14m0
>>800
こいつ本当に救い用のない馬鹿だな
これだけ見ても首都圏在住で無いことがすぐにわかる
これはもう言い訳のしようが無いぞ
少しはてめえの少ない脳みそで考えてみろ
謝るな
恐らく東京には修学旅行くらいでしか来たことないんだろう
808：名無し野電車区 ：2014/03/25(火) 22:35:45.90 ID:7LhBA14m0
ち
通過駅行くならはじめから出来るだけ抜かれるのがわかってても各駅停車に乗ろうとするけど
特にラッシュなら尚更
それより797の謝罪はまだか
- 537 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 18:15:51.07 ID:0cYmtyUw2
- 輸送人員、乗降客数より大事な基準？
あるじゃねえか
酉のお得意のあれが
意地とプライドというものが
あれだけ混雑して来てるのに頑なに新快速運用の223に車端だけでもロングシートを入れなかったり、
阪急潰しのためなら乗降客数や接続（川西池田で緩急接続した上で快速の半分は宝塚折り返しだった
くせして）無視で中山寺なんて究極の糞駅に快速全停車とかしでかして尼崎の列車脱線自爆テロ無差別殺人事件の直接的な要因となったあれが
人間がダイヤを組めば各駅停車を宝塚まで逃げ切らせて、快速を止めるにしても宝塚発着のみに
限定するものだけどね
- 538 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 18:19:53.22 ID:0cYmtyUw2
- 大阪環状線を単に環状線と全国的に呼ばれたいのなら、山手線に対してその意地とプライドとやらを
出せば良いのにね
車両、ダイヤ両面からトリプルスコアで山手線の圧勝でお話にもならないんだけど
他線直通とか言いがかりをつけようとするんだろうが、そんなもの東は京浜東北線、西は埼京線、湘南新宿ラインがあるから
- 539 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 18:56:48.62 ID:dukbf5pK0.net
- 独自のブランドということでいいんじゃね？
- 540 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 20:08:10.46 ID:mJsC+qqjG
- 確か馬鹿酉のホームドアって山手線での試験導入がプレスリリースされてから
先を越されまいと後だしじゃんけんでやっただけだろ
だから、いくらもともと場違いだったとはいえおおさか東経由の直通快速に223を入れていたのを
究極取り上げたんだから
まあ、世界一のボッタクリ飲み屋街北新地なんだから、ぼったくられた上にヤケ酒してるんだから
フラフラしてる奴が多いのは理解出来るけど
地下鉄でのホームドア導入は既に進んでいたし、別に目新しいものでもなかった訳だけど
ただ、山手線という世界でも有数の混雑路線でなら話は別
- 541 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:16:30.54 ID:XF+GiQiRK
- 束信者のマイルール野郎は全ての特快が速いと思ってるのか。
こりゃにわか鉄だな。
特急でも評定時速クソ遅い奴は山ほどいるし特急より速い快速だって存在する。
実際直線勝負しても束の特快は酉の新快速には勝てない。
そもそも首都圏の過密ダイヤで新快速に勝てると思ってるのか？
快速だけで勝てるわ。
新快速>>>>>快速>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>特快（笑）
- 542 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:27:28.87 ID:mJsC+qqjG
- そりゃあJ2というレベルの低いところで幾ら得点をあげようとレベルの高いJ1では中盤以下だろうよ
仮に新快速が首都圏に来ても特別快速より下で苦しむのは目に見えてるから
ジャイアンツの太田やカープの福井だってファームでは好成績だったらしいが上に上がったら散々だったじゃねえか
それと同じだ
まあ、それでも八高線や相模線には流石に勝っているとはおもうけど
そもそも日本語で新という語句の意味をもう一度復習してくるんだな
関西の辞書は知らないが、全国で売られている辞書に新が特別とか速いとか
書いてあるものが一つでもあるのかと
- 543 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:29:34.19 ID:mJsC+qqjG
- そんなに言うなら新快速の225とやらが中央線中野ー立川間の地図上での本州最長の直線区間で
130出せるのかと
- 544 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:34:41.45 ID:mJsC+qqjG
- まあ、酉お得意の15分サイクル冷遇ダイヤなら可能かもな
武蔵小金井や国立など通過駅が毎時4本という人間とは思えないダイヤを組んで
あの金に弱い会社だから、その新快速とやらでも杉並三駅にはきっちりと止めてくるだろうけど
お布施には弱過ぎだからな
現に中山寺と南草津という究極の糞駅に快速系全停車とかやらかしてくれたし
- 545 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:48:40.45 ID:mJsC+qqjG
- 昔聞いたことあるんだけど、仮にE231系が京阪神の新快速運用についても、
朝ラッシュなら加減速性能の良さと4扉ロングシートで乗り降りがスムーズになることで
120でも余裕で筋に乗れるとか
まあ、所詮首都圏というJ1と京阪神のJ2とでは根本的なレベルが違いすぎるってことなんだよな
- 546 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 23:57:08.40 ID:LMGsEXWd0.net
- 長文乞食は（>>529)
弔文（笑）は敵前逃亡（>>531）
基地外束社畜の間では長文氏は居ることになってるのか居ないことになってるのか。
それすらはっきりしなくて混乱してるのか。
長文氏はじめとしたアンチ陣営に理屈ではコテンパンにやられまくってるから
相手を攻撃するネタは何でもいいんだな（笑）
- 547 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 00:31:29.06 ID:XNBKmXvb0.net
- とうとう「蔑称を連呼した攻撃」もできなくなって
「蔑称を使った茶々入れ」しかできなくなったか。まあ長文乞食自身がことごとく論破されて
もはやまともに「新快速＞特別快速」という主張さえできなくなっている状態だからね。
事実付きの「特別快速＞新快速」という意見に噛みつくだけが目的化していて、肝心の主張といえば
「新快速が上位に来るようにスレバイインダー」という願望という名のマイルール押し付けだけw
長文乞食が本格的に逃亡したのか「全レスしてやるぜー！！！」という宣言すら実行できずに
茶々入れしかしなくなったのかは知らんけど、どのみち長文乞食がみじめである事実は変わらない。
あ、 ID:LMGsEXWd0が日付変更間際に表れたということは日付をまたいで自作自演工作に精を出すシグナルかな？
クスクス・・・
- 548 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 01:54:18.06 ID:6He6+K+t0.net
- >>529
蔑称連呼とか人の事言っといて自分の蔑称連呼は正しいんだそうだ、毎度バカの滑稽な話ってのは振るってる。
下手糞でセンスのない宣伝、線脳と言う事実をを突かれてこんな基盤しか吐けなくなったんだろう。
実際問題、価格やサービス内容に拒否反応示してる客に向かってこんなこと言えば「改心する」（笑）ような正に「振り込め詐欺に簡単に騙される」
レベルと言える知的レベル文化レベルの低い客層って日本にあり得るんだろうか。「貧乏人」呼ばわりすればなびくのか？ｗｗｗｗｗ
仮に関東人がそうならばそれは寧ろ関東人がバカにされても仕方のないレベルにあるって話だが、果たして現実は？
現実は「人間扱いと思えない」低レベル輸送サービスを行ってるラッシュからとりあえず逃げたい「仕方ない」需要以外は極めて少数派なのが実態。
君の言うように「関東人はこぞって賛成している」ならば混雑時以外ももっと日頃から人気で満席、でしかるべきでないのか？
特に常磐線の真昼間、1両に一人や二人という光景を見かけることも日常茶飯事。隣の普通車に立ち席者がいてもすら、だ。
これが君の「関東人は皆喜んでる」実態だ。実に笑える。
ところで電力料金も東電が一番高くなるそうだ。
君のケッタイナ理屈によればこの面でも「東電エリア民」は「貧乏人じゃないと証だ」と喜んだり誇りに思うのか？ｗｗｗ
＞日本人と異なる倫理観
君がねｗｗｗ 価格やサービスに拒否反応示す客には蔑称連呼して叩いていいんだ、こんなレベル低い倫理観が日本人の倫理観って勝手にされたら、
はっきり言って日本人の一人として迷惑。そこまで日本人はバカではない。
＞今後の計画次第＞検討している
結局今の段階では何もないのね。検討レベルで「西と違って着々と」だって。バカって楽しそうｗｗｗ 検討くらい西だってしてるよ。
＞何の根拠もなく願望の押し付け、マイルール押し付け
あれあれ？全部これまで指摘してあげた君自身のことじゃんｗｗｗｗｗ
ｌ
- 549 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 02:25:45.60 ID:6He6+K+t0.net
- >>548
おっと。ちょっと誤字が多かったな。洗脳、詭弁（いずれも2行目）な。
>>529
一つ抜けたんで追加するけど・・・＞同一視して頓珍漢な噛みつき
変な理屈だねえ。「輸送力ダウンだ」って糾弾される状況作っても別料金にしてやれば途端に免罪されるの？はて？理由は何で？
君の盛んに言う「ゆったり空間」ってのはその分他の客が犠牲になることで生み出してるものであって、鉄道会社が別途提供してくれたものではなく、
「乗客全体」としてはぜーんぜん空間が増えてはいません。どうしてもやりたければＧ料金増収分は普通車客に値下げなどで還元すべきです。
空間の増減からすればそれが筋ってものです。これに「関係者でない客」が噛みついて反論して発狂する理由って何かある？ｗｗｗｗ
事際それが倫理ある対応。増収分は単に自分の儲けにするのは過積載マンセーな韓国の事故船会社と同程度の倫理の企業。
それが気に入らない客に貧乏呼ばわりで罵倒しようなんて正に韓国事故船会社と同程度の倫理だねえｗｗｗ 実際過積載＝詰め込み大好きだし。
>>547
今度は蔑称連呼攻撃しろって推奨でもしてるのかね？君って人格までおかしいｗｗｗ
＞何度も論破されてる（>>529）、そしてここでも＞ことごとく論破されて
劣勢で追いつめられてる奴ほど何度も何度も自称「俺は買ってる」「論破した」言いたがるんだよね。そうでもしないと自身の精神的バランスを
保てないと同時にこれによって周りもそう思ってくれると思ってるんでしょ。ま、君自身以外に誰にも言ってもらえないしねｗｗｗ
君の言う特別快速の方が格上、こそ、根拠のないマイルールと願望の世界であることは散々指摘済み、で、君の矛盾を問う指摘には何一つ明快な答えが
出来た事がなく、「噛みつくなー」って叫んでるだけ。
しかも毎日頻繁にスレチェックして余程必死なんだね。みじめで哀れだ事。
＞日付変更間際は自作自演に精を出す。
あらま。君の眼力のなさがなせるわざかｗｗｗ これまで君は何回かそう言ってて果たしてそうなってたのかねえ？
それ以前に君はその「自作自演工作」とかが現れて論破されるのビクついてるわけねｗｗ
- 550 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 02:33:12.74 ID:6He6+K+t0.net
- あらららまた誤字が。
事際→実際
「俺は買ってる」→「俺は勝ってる」
まあ判るだろうとは思うけど念のためな。
なにしろ自称「勝ってる」「論破した」勝利宣言だの罵倒や蔑称連呼だの
理屈で勝てないから下品さを撒き散らしてる何でもありの基地外を相手にしてるからね。
こんなのも揚げ足取りで「勝利宣言」にする可能性あるしｗｗｗｗｗ
- 551 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 06:08:15.04 ID:E8VtpEkS/
- 安心しろ
首都圏の人間なら朝飯前の簡単な質問に答えられなかった時点で
既にお前はボロ負けなんだから
関西語の辞書では新に特別とか速いとかあるのかも
知れないがここは関西ではなく日本だから
- 552 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 06:15:13.26 ID:E8VtpEkS/
- そもそも中電各路線のグリーン車は日中はガラガラなのは
折り込み済みだし
締め切り扱いでもいいんだろうが、
一人でもお客様がいれば充分との考えだが
あの馬鹿は常磐線に噛みついてくるし
一応そっち住民を名乗るのか
だったら常磐線についてウィキに載っていない
豆知識的な事でも書いとけば良かったのにね
まあ、今更後の祭りだし、それ以前に
住んでもいないから書けるはずもないと思うけど
- 553 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 06:58:34.22 ID:E8VtpEkS/
- http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140511/waf14051114330014-n1.htm
大阪環状線を少しでも山手線に近づけようという気さえないのか
問題大有りだったのに完全シカトとは酷いものだ
逆にようやく関空や大和路という短距離場違い転クロ駆除してロング統一かと
思ってたのに馬鹿だ
- 554 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 07:00:08.87 ID:E8VtpEkS/
- というか、いくらイラストとはいえ新型車両に221ってオイオイ
- 555 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 08:26:29.92 ID:hVm43L3+8
- 常磐線の場合は元々上野まで8両で来ていたものも多く、15両から10両に減車されたものより
10両のものが15連になった方が多いんだがな
宇都宮線や高崎線上野口より15連の割合は高いように思えるし
まあ、自称常磐線民の関西馬鹿には理解しようという方が無理だろうが
日暮里のエピソードとか知らないだろうな
キーワード
京成、8、短い
大ヒント与えてやったから考えてみろ
- 556 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 11:28:09.60 ID:hVm43L3+8
- というか4扉が3扉になって整列乗車が進んで乗り降りがスムーズになるって馬鹿だな
何も考えて無い証拠だよ
3扉実験はやってたが、逆にラッシュのピークにオール4扉の実験はやらないアホくささ丸出しのくせして
勝手に3扉で問題ないとかほざき出す始末だし
- 557 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 20:26:06.33 ID:XNBKmXvb0.net
- 本当に推測通りの自演工作でﾜﾛﾀ
結局のところ ID:6He6+K+t0=長文乞食本人で「全部に噛みついてやるぞー！！！」と息巻いていたのに
それすらできない有言不実行で、その汚点をごまかすために最初は他人のふりして茶々入れから入ったということでいいのかな。
「リアルにやりあおうぜ」→受けて立たれたら腰抜かして敵前逃亡、「常磐線の減車を確認してくるぜ！」→数年たったが確認せず逃亡
等、やたら有言不実行な点が目につくね長文乞食は
・「タトエゼンレイガナクテモシンカイソク＞トクベツカイソクにシタインダー！」
→ただのマイルール押し付け、見事なブーメラン。
・「ＪＲトウカイノヤツナンカコンキョニナラナインダー」
→都合が悪い事実を屁理屈でごまかしているだけ。
なお、ＪＲ西でも「特別快速＞新快速」という事例があることは知らない模様
・Ｇシャナンカジャマダー、カネモチダケラクスルナーミンナビョウドウニクルシメー
→貧乏人の僻み丸出し。この点からも「関西人=貧乏でケチ」であると言える。長文乞食は他の人の話では関西人らしいから。
首都圏は、京阪神みたいに「あれっぽっちの輸送力でも混雑率100%程度」な人口スカスカの地域とはわけが違うので
「追加投資で快適通勤」の重要度がずっと高い。貧乏人の長文乞食には理解できないことらしいが。
スレの本筋に戻すけど、現状「特別快速＞新快速」は事例があるので適用に問題はないのに対して、
「新快速＞特別快速」は事例が全くないただの新快速厨のマイルール押し付けに過ぎないのが現状。
最も、京阪神で今後特別快速を入れるタイミングと言えば、隔駅停車化している現状を是正するために格上種別を作る時に
特別快速を採用するときくらいだろうがね。
- 558 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 23:30:37.64 ID:Ovnm6KyJ8
- 安かろう悪かろうが、
坂東の車両
- 559 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 23:41:15.82 ID:Ovnm6KyJ8
- 坂東のコチコチシートは、人間性無視
- 560 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 06:47:29.74 ID:sjiXelWuZ
- 今時ボックスシートでさえないような座り心地最悪なものよりE233のシートの方が快適だけど
何もクッションが厚ければいいというものでもないのに、殺人会社酉は理解してないんだよな
- 561 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 07:29:04.53 ID:sjiXelWuZ
- ボックスではなくバケットか
まあ、関西人は自己中ややつしかいないから、座席に区分けをしても完全無視するから
意味ないのかもしれないけどね
近鉄のLCは、純粋なロングシートより座席数が減る致命的な欠点があり、ほぼ同じ構造の
東武のTJライナー用車両では日中は混雑する急行には使わず、池袋口の各駅停車か、
逆に送り込みで停車駅を削った快速急行でも運用が多いのに、近鉄ではもともと定員着席の
概念が無いから何の問題もなく平気で快速急行にぶち込む有様だかららな
- 562 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 14:52:04.69 ID:ZBCfPp/pO.net
- 関西は人間性も鉄道車両（特に酉）も最低レベルであるという事実を突き付けられて発狂する弔文氏（笑）
- 563 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 18:40:13.54 ID:IdXpVhQJ0.net
- 素人目では中央特快はまず飛び込み転落を減らし遅延を予防しないと、
常磐特快は本数をもっと増やさないと、新快速と比較にならないと思うが。
- 564 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:25:55.96 ID:/fYVrkLD0.net
- これだから何も知らない素人関西塵は困るんだよ
飛び込み転落って別にJRが悪いわけではないし
というか、高架化や新型車導入（E233は正面の帯を他線のものとは違って
ラインカラーのオレンジではなく白にして心理学的に考えて飛び込まれないように
しているし）によって激減してるんだが
まあ、とはいっても西八王子駅周辺踏切とかいまだに多いが、最近では
その分京王線に移ってきているんだけど
富士山と皇居を結ぶ線をさえぎるからだとか言ってるけど、そんなのどうしようもないだろうよ
あと、わざわざ死ぬためだけの為に関西から中央線に飛び込みに来る大馬鹿もいるくらいなんだけども
中央特快って青梅を含めたら増えてるんだけど
日中毎時6本を越えるのは流石に多すぎだぞ
それとも殺人会社酉お得意の15分サイクル通過駅冷遇ダイヤを採用しろっていうのか？
中央、青梅の特快は各4本で、快速も毎時4本の
流石の通過ヲタでも武蔵小金井がそんな本数なら怒り狂うぞ
というか、既に関西新快速の本数を越えてるんだけど
- 565 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:30:55.23 ID:/fYVrkLD0.net
- 常磐線にしたって何も知らないよな
馬鹿だから取手発着のE231快速を牛久あたりまで持ってきてその分特快増やせとか
言いたいんだろうけど、それが出来ないわけだよ。何故かはウィキ先生にでも
聞いて来い
それとも殺人会社酉の加古川以西のように普通電車の本数を毎時2本とか
幹線の通勤路線としては人間とは思えない毎時2本とか究極の糞ダイヤを組んで
その分快速を特快に格上げさせるつもりでいるのか？
- 566 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:35:57.03 ID:/fYVrkLD0.net
- 殺人会社酉だったら、中央、青梅の特快は高尾路快速、青梅路快速とか
センス無しの田舎臭さ丸出しのださすぎる名称の快速にした上で、
停車駅バランス一切無視でお布施さえだせばどこにでも止めるというスタンスだから
荻窪、武蔵境、武蔵小金井、国立あたりにも止めて遠近分離の概念など皆無の糞ダイヤに
されるんだろうけどな
- 567 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:40:10.50 ID:IdXpVhQJ0.net
- 中央特快は事故予防を強化して定時性を高めれば、
常磐特快は本数を増やせば(せめて３０分毎)新快速、
いや、常磐の場合はＴＸ快速と充分比較できるんじゃないかという素人見解だが。
深くは考えていない。
- 568 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:44:35.55 ID:/fYVrkLD0.net
- だから素人関西塵は引っ込んでろ
殺人会社酉と違ってきちんとグモ対策はやっていて実際効果も出てるんだが
そりゃ完全には無くせないけどそこまで鉄道会社に求めるのは酷だろう
ホームドアだって簡単では無いからな
- 569 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:46:54.45 ID:/fYVrkLD0.net
- そうか、別に常磐線の特別快速の停車駅削減までは言ってねえか
- 570 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:51:49.57 ID:/fYVrkLD0.net
- 現行の停車駅として特快を増やしたら、天王台が大改悪になるけど
各駅停車を日中も一部取手まで持っていくか？
まあ、NECが怒るのは目に見えてるな
- 571 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:52:54.17 ID:mhWVNhTS0.net
- 関東人は束のやる事には全て賛同しないといけません。
文句言うのは関東人ではありません。
どっかの「マンセー」な国と一緒だなｗ 住みずらそう。
それに関東では種別の上下は過去の実績に逆らってはいけません、
って「新しい規則」が出来たらしい。
いつどこで決まったのか見たことないから知らないけど、
どうも基地外な人の脳内には妄想、という根拠で存在してるらしい。
それに賛同しないのは「単なる願望」だそうだ。
で、中央や常磐の特快に茶々が入ると顔真っ赤にして発狂。
- 572 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:04:25.77 ID:/fYVrkLD0.net
- どこかのマンセー国家は酉だろ
新快速なんてよくよく考えたら意味をなしていない詐欺まがいのものに
将軍様の如く崇拝して、日本語の意味からしても新には特別とか速いとかいう
意味などないのにも関わらず特別快速よりも上だと信じて疑わない
所詮はＪ２という下部のリーグであるにも関わらずそこでのトップが
Ｊ１のトップより上だと支離滅裂なことを言い出す始末
実際ブラジルワールドカップのメンバーにＪ２の選手は一人も選出されていない
わけだし
- 573 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:08:39.26 ID:/fYVrkLD0.net
- さらに関西塵はマンセーの国と同じく所かわまず怒鳴りまくって
逆切れしまくってるからな
現実に関西に在日朝鮮人は多いし
- 574 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:15:13.99 ID:mhWVNhTS0.net
- おや、レスが早い事。しかも有効な反論と言える中身は何もなし。
よくよくヒマで必死なんだねえ。ただひたすら束をマンセーしきりたくて。
ま、せいぜい頑張ってくれ。俺は長文氏みたいに君みたいなアホに長々付き合う気ないからさ。
悔しかったら新快速に匹敵できるって威張れるような「特別快速」つくってからにするんだな。
それがない今では君がいくらキャンキャン吠えたって所詮単なる負け惜しみ。
新快速がＪ2なら首都圏の特別快速なんて単なる「子供の遊び」レベル。
Ｊ1？ Ｊ1っていつからＪ2よりずっとレベル低い子供の遊びレベルに下げたんだ？
何がＪ1なんだろ？速度？ 設備？ なーんにもないねえｗｗｗ
- 575 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:20:53.82 ID:/fYVrkLD0.net
- だから、Ｊ２でいくらトップ独走しようとＪ１では下位だといってるだろ
実際輸送量で見ると南武線川崎口と殺人会社酉の東海道本線大阪口では
ほぼ同じ程度なんだし
東京都区内に乗り入れない横浜線よりは確実に下だってことだよな
- 576 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:21:27.21 ID:mhWVNhTS0.net
- しかもマンセーな国が所構わず怒鳴りまくれる自由があるとは知らなかったｗｗｗ
何か言ったりすればすぐにとっ捕まる国だって言うのによ。
あ、言うまでもないけど「マンせーの国」って韓国の事言ったんじゃないからね。その隣の国。
「全て賛同しないといけない」「文句言ってはいけない」
これで大概みんなわかることだけどね。君みたいなよほどの無教養でもない限り。
- 577 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:24:43.12 ID:mhWVNhTS0.net
- はあああああ？ 格を比較するのに何で輸送量が関係あんのおおおお？
じゃあ、山手線ってすごい格が高い列車なんだねええ。常磐線の特急より。
常磐線の特急も取手、土浦、水戸、日立・・・って北上すると格が落ちてくんだねえ。
- 578 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:26:36.14 ID:/fYVrkLD0.net
- というか、２２３，２２５にしたって半分はボックスだろ
Ｅ５３１セミクロスと比べても大して変わらないって事だ
ただ違うのは殺人会社酉は障がい者は乗るなといわんばかりの
バリアフリー完全無視のクロスなのと、東日本では足の不自由な
方でも乗り降りしやすいロングシートかの違いだけだし
更に快適な空間を過ごしたい人向けにはグリーン車も用意しているから
もちろん130km/h運転も常磐線ではやってるから
まあ、別にただ飛ばすだけなら難しいことではないんだけどね
渋滞のない路線ならいくらでも飛ばせるからな
それでも常磐線は日本の在来線で始めて130km/h運転を実施しているパイオニア
なんだけどもね
- 579 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:27:07.46 ID:om9wZFPj0.net
- マンせーの国=北朝鮮=JR西日本か
確かにその通りだな。
新しくもない隔駅停車の新快速(笑)を将軍様さながらに崇め奉るようなのばかりだからな＞JR西オタ
- 580 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:33:35.10 ID:v/WD4o9A0.net
- 少なくとも転クロかどうかは路線の格がどうとかには全く無関係だな。
輸送力は大いに関係あるが。
そうすると130km/hを持ち出してきそうだが
実は223系は531系より130km/hの到達に時間がかかるからこれもアドバンテージにならないw
- 581 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:36:24.75 ID:/fYVrkLD0.net
- 将軍様の国のように新快速の停車駅と通過駅の違いは歴然だからな
逆に言うと新快速という詐欺まがいのものは通過駅の冷遇という代償によって
成り立っているということだな
加古川以西は特急や貨物を除くと毎時6本あるのにそのうち通過駅だと
1/3しか止まらないような冷遇とはあまりにも酷すぎだな
しかもそんなところでも複々線化の妄想があるとか（西明石-姫路）
冗談にもほどがあるよ
- 582 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:43:30.34 ID:IdXpVhQJ0.net
- とりあえず都心に出るのには常磐特快よりＴＸ快速の方が今のところは便利。
来年東京品川に乗り入れするなら逆転するかもしれないが。
- 583 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:45:31.86 ID:4UB4FJwP0.net
- そして満たされない西ヲタが東日本ですがるのが京急電鉄
ここも普通だけしか停まらない駅は、別に何もしていないのに
京急電鉄やその信者に勝手に差別されますからねえ。
京急電鉄信者の、普通やその利用者、普通のみの駅への敵意が半端でない。
でも、ネットで散々偏向ステマやってても、横須賀市は日本一の人口減少だろ。
神奈川県全体では増えているのに、京急電鉄沿線が見事足を引っ張っている。
世間では京急電鉄は不人気なの。
都心からの距離とかいろいろ言い訳してるけど、これを挙げればはい論破。
藤沢
- 584 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:48:58.81 ID:/fYVrkLD0.net
- >>582
秋葉原は都心じゃないぞ
しかも乗り換え面倒だから結局常磐線の方が便利ではあるけど
それ以前に直接的な競争ではないし
- 585 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 20:54:54.62 ID:IdXpVhQJ0.net
- いや、今のところ本数的に常磐よりＴＸの方が利便性があるだろう。
ただ常磐特快が今後品川東京に乗り入れするなら本数が少なくても
地下から上らなくてはならないＴＸに比べて有利な面になる。
- 586 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:00:04.44 ID:mhWVNhTS0.net
- はいはい必死ですねえ。束のクロスを擁護しながらバリアフリーなロングとか意味不明な事言っちゃってるし。それでボックス擁護のつもり？
転換できる席があるとないとでは違う上に向かい合わせ部分にしたって束車より居住性上なんだよねえ。
しかも「立ち席者を多く詰め込む」ためのロングだっつうにどこがバリアフリー？？？？
＞快適な空間を
その分他の人には「より快適ではなくなっていく」んだねえ。で、そういう人にはただ「貧乏人。お前が悪い」で
人のせいにすればいい。こういうところも「マンセーの国」そっくり。
？130運転も常磐線でもやってるから
ああ、なんか確か土浦以南では一駅だけやってるそうだねｗｗｗｗ それでも額面は額面か。さすが形式的背伸びや誇大広告の好きな会社らしい。
＞渋滞のない路線なら
はああ？ 常磐線程度の本数で渋滞？しかも一日中？ 取手以北でも？
＞初めて実施してるパイオニア
有料列車だけってケチなところが如何にも束だよね。普通列車はその後出てきたヨ501でも120で済まそうとしてたし。
＞北朝鮮＝ＪＲ西
なんで？どっかの基地外みたいに全て賛同しろ文句言うなとか誰か言いましたっけ？
そういう国と似てるねって言ったんですが日本語の理解に難のある方ですか？
＞路線の各
＞輸送力はおおいに関係ある
あれえ？いつ路線の格の話になったんですか？ で輸送量と輸送力の区別もつかないんですか？
それで山手線の列車は常磐線の特急より格上、それでいいんですね？
- 587 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:10:04.21 ID:W6NBFIDs0.net
- 関西は首都圏と違って人口希薄だから本数を手を抜いたあげく、
バリアフリー皆無で居住面積が狭い転クロ車使っても大して混まないからなあ。
(ちなみに転クロ車は居住面積を広げようとしたらロング車より座席数が少なくなるおまけつき)
首都圏じゃそんな甘っちょろい話は通用しないんだが、JR西信者はそのことを知らないらしい。
貧乏って心も貧しくなるんだね、弔文とかのように。
- 588 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:11:20.96 ID:/fYVrkLD0.net
- というか、120でも130でもたいしてスピードアップできないとの判断だろ
そのわりには設備に金が掛かるし
元々特急列車の為に130対応していたのを使うのはごく自然のことだろ
どちらかといえばE531のkm/h運転は高速化というよりは特急から逃げ切るため
にやってるわけだからな
あの殺人会社酉にしたって持て余しの滋賀県内を除くと内側線は対応じゃないわけだし
おっと、また常磐線のこと言ってしまった
別に沿線民でもない俺でもこれくらいの豆知識はあるから、自称常磐線沿線民だったら
それくらい理解していたことだよな
- 589 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:12:10.83 ID:mhWVNhTS0.net
- ＞130キロ到達時間
＞複々線化妄想
＞京急は不人気
すみません、ソースありますか？
＞詐欺まがい
どういうところが？ 束なんか詐欺まがいだらけですよね、昔から
所要時間何分がたった1日1本だったりとか、最高130キロって言っておきながら土浦までで一駅とか。
＞冷遇酷過ぎ
宇都宮以北って聞かれてますよｗｗｗ 答えてあげないんですか？
＞別に何もしてないのに
あ、差をつけちゃいけないんですね。つまり優等列車は一切設定するなと。
で、グリーン車のために普通車冷遇するのはオッケーなんですか？ 別に何もしてないのに。
＞ネットで偏向ステマ
やってますねえ。束には一切文句言うな、言うやつはおかしいとか。
こういう事恥ずかしげもなく平気で言うのって独裁国家とかだけなんですよねえ。
しかし人口って電車の人気だけで決まるって偏向した話初めて聞きましたねえ。
それに京急ってそんなに乗客減ってましたっけ？これもソース頼みます。
じゃ、常磐線とＴＸではＴＸの人気上昇中常磐線下降中ですねえ。
まして成田線なんか・・・以下自粛
- 590 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:14:50.75 ID:/fYVrkLD0.net
- というか殺人会社酉はいわゆる本線とやら以外でkm/h運転してるところって
どれだけあるのか？
あれだけ１３０，１３０というんだから、きっと大和路線や福知山線にしても
余裕で全線130km/h運転位してるんだろうね
- 591 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:18:09.32 ID:mhWVNhTS0.net
- 出来る限り限界までしないで「ダイヤ改正で輸送力増強しました」なんて後で小出し出来る余地残してる会社が良く言いますねえ。
グリーン車なんて入れて輸送力犠牲にしてる会社がよくいいますねえ。
そんな「甘っちょろい」対応しといて。
それにピークなのは首都圏でもごく一部の線区でしょ？ 他の線や地区もそれで免罪はされません。
それに特急より後から出てきたヨ531の130対応もショボいんだよねえ。
特急より130で走れる区間が短い
分岐機や曲線の制限速度が低かったりして。
やっぱりケチな会社に相応しい。
- 592 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:18:30.61 ID:/fYVrkLD0.net
- 130キロ到達時間？
小学校の算数レベルだろ
時速60kmで走る車が130km先の地点までの時間くらいすぐに計算できるだろうよ
- 593 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:20:30.71 ID:mhWVNhTS0.net
- 本線とやら以外で
あれ？束はどこですか？
まさか常磐線は本線じゃないなんて形式的に言いますか？
ならば逆に東北や東海道本線、とか何やってるんでしょうねえ？
- 594 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:22:12.01 ID:mhWVNhTS0.net
- はあああ？小学校の算数で鉄道形式同士の加速時間比較なんてやってるんすかあ？
基地外の妄想ってすごいっすねえ。
- 595 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:23:17.47 ID:/fYVrkLD0.net
- 常磐線で130キロ運転するものって減ったよな
特別快速だって130に達して無いからな
特急でも勝田どまりのフレッシュひたちは130いってないはずだし
- 596 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:26:25.23 ID:/fYVrkLD0.net
- ハア？
てめえが言ったのは130km運転であって130km/h運転では無いから
速度と距離の違いもわからないほど馬鹿とはな
日本ではそれくらい小学校の算数で習うけど、関西では違うみたいだな
- 597 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:28:51.06 ID:/fYVrkLD0.net
- 本線とやらって、関西語で言うところのJR琵琶湖、京都、神戸線の総称な
酉自身も言ってるようだから、一応合わせたやったに過ぎないけど
そもそも天下の東海道本線をわざわざ3分割すること自体が馬鹿丸出しなんだけどね
- 598 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:32:23.37 ID:IdXpVhQJ0.net
- 緑快速を土浦に延長し
青快速は全部特快にできないか
- 599 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:34:39.23 ID:/fYVrkLD0.net
- どうもJR京都線とか違和感ありまくりで嫌なんだよね
あっちでは広く浸透してるようだけども
ただ、尼崎の自爆テロ無差別殺人事件など都合の悪いことになれば
そういった愛称を使わないのが殺人会社酉なんだよな
（JR)宝塚線列車脱線事故とは言わずに、福知山線・・・だからな
あたかも（大阪近郊とは無縁の）福知山界隈で起きたかのように
誤魔化そうとする気満々だし
まあ、ただ朝日系だけは騙されずに宝塚線表記だったけどね
- 600 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:36:28.20 ID:/fYVrkLD0.net
- >>598
バーカ
出来るんだったらとっくにやってるって
いくら妄想でも少しはウィキ先生なりグーグル先生にでも聞いてから
にしろよ
- 601 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:36:47.59 ID:fjAbyHVb0.net
- 緑快速全部交直車にすんのか
- 602 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 21:49:10.86 ID:IdXpVhQJ0.net
- 青快速を全部特快にして、品川まで直通するなら新快速を上回ると思うが。
- 603 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 08:24:30.68 ID:9zNBcZKnr
- Jリーグはあの馬鹿にとって難しいか
関西ではサッカー文化が根付いて無いし
要するに酉のいわゆるアーバンネットワークは十両なんだよ
幕内という首都圏とはまさしく土俵が違うって事
まあ、十両上位は幕内下位との対戦もあって勝つ事もあるけど
そもそも横綱、大関とは対戦自体無いし
十両でいくら全勝優勝しても横綱、大関との差は歴然だってことだ
- 604 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 11:36:10.38 ID:e+JlHb5WO.net
- 日本の中でも特に関西人の人間性と酉を筆頭に鉄道車両のレベルの低さが目につきますねえ。弔文氏（笑）は「ムッキー真逆だ!!」とお考えのようですが
- 605 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 12:04:50.80 ID:9zNBcZKnr
- >>586
あの馬鹿は墓穴を掘ったな
転クロなんてものは座れば天国かもしれないが、座れないと地獄以外の何物でも無いからな
立席スペースも少ないし
いや、マジで車端くらいロングシートにしろって
何いつまでも変なプライドを持ってるんだ
既に停車駅を新規に増やしまくった時点で、国鉄時代の新快速とは全く別物だし
プライドもへったくれも無いと思うんだけどね
- 606 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 15:40:17.63 ID:9zNBcZKnr
- そもそも転クロと言うものは2扉車のためにあるものなんだよな
それだったら原則全座席転換可能になるし
3扉転換クロスは失敗作
元祖の近鉄でさえ失敗を認めて後継車が出てない訳だしな
- 607 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 17:13:40.93 ID:ecneyai7j
- >>542
じゃあ新幹線と新大阪・新神戸・新横浜とかも名前変えろよ。
新快速にこだわりすぎなんだよ関東人。
新快速が羨ましい関東人の僻みか。
関東人はカスイライナーに乗って特急料金搾取されとけ。
- 608 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 17:38:44.26 ID:9zNBcZKnr
- 新幹線はこれまでの幹線のバイパスとして新たに作られたものだけど
さらに言うと新横浜などは新幹線横浜の略だけども
ちゃんと横浜駅より新しいし
酉自身が新快速が日本語としておかしいことは認めていて、英語表記にしても
Special Rapid Serviveとしているくらいだからな
さらに言うと国鉄時代からある東海道筋を除くと他線区への広がりも全く無いからな
マリンライナーにしたって車両が詐欺まがい新快速と同じカラーリングにさせていたわけだし
その時にも新快速にしてもよかったんだろうけど（実際に計画はあったようだけど）、四国の
反発で流れたんだろうな
さらに言うとあぼーんじゃなかったアーバンネットワークの快速にしたって新快速でもよかったけど、
結局は新しくも無いという矛盾に気づいてかどうか知らないが、アーバンとは対極の田舎臭さ丸出しの
◯◯路快速シリーズとして定着してしまった訳だしな
一方特別快速は長らく中央線の専売特許のような状態だったが、首都圏では湘南新宿ライン（
東海道、高崎）、常磐線を始め、北は北海道北見から南は九州鹿児島まで広く分布しているのとは大違いだな
- 609 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 17:50:02.92 ID:9zNBcZKnr
- Special Rapid Serviceな
まあ、所詮新快速とは東海道本線を走るものという限定的な種別にすぎないわけだよな
湖西線の京都発着のものが臨時であるようだが、それだって京都ー山科は東海道本線を走ってるし
大昔に阪和線にもあったようだが、短期間で消滅して、今となっては停車駅激増でお話にもならない状況だしな
馬鹿だから新大阪発着の新宮夜行の名残のものまでご丁寧に大正とか三国ヶ丘、熊取とか究極の糞駅に止める始末だし
- 610 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 20:05:04.97 ID:ecneyai7j
- >>609
三国ヶ丘と大正は許してやれよ…
熊取と熊取以南各停は許さん。
- 611 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 20:11:33.69 ID:ecneyai7j
- >>609
阪和線にもそろそろ関空特快並みの停車駅の快速かはんわライナー復活させてもいいよな？
クソみたいな関空紀州路快速で帰るのは遅い。鳳以北待避線少なすぎ。
関空特快並の停車駅がもし実現するなら
和歌山－和泉砂川－日根野－和泉府中－鳳－三国ヶ丘－堺市－天王寺－新今宮－西九条－大阪－京橋
こんなもんかな？
- 612 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 22:35:32.96 ID:9zNBcZKnr
- 三国ヶ丘ってそんなに乗り換え客が多いのか
大阪市内よりは並行路線のような様相っぽいけど
分倍河原みたいな感じでは無いと思うが
まあ、阪和線特別快速は
大阪、新今宮、天王寺、鳳、日根野以南各駅停車ってとこかな
乗降客数が多かろうが堺市、三国ヶ丘など問答無用で通過
逆に日根野以南は優等への依存度が高いので各駅停車に停車
新宮夜行の名残りのものは別途停車駅を設定
新大阪、新今宮、天王寺、日根野、和歌山以南各駅停車ってとこか
- 613 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 23:11:19.20 ID:hmnJJ8gs0.net
- いや、逆に関東人の人間性をお前が貶めてイメージダウンに貢献し、他の関東人が迷惑してるスレだな。
関東の鉄道車両のレベルが束を代表としてレベル低いことは別にこのスレに関係なくずっと前から多くの人が知ってることだし。
列車の格だなんて言って内容比較してたのに勝てないもんだから輸送量（って言ってみたり輸送力って言ってみたり）持ち出して来て
路線の格だなんて話逸らしたり、そもそもそれが路線の格を決めるんだなんてどこでも聞いたことない新説マイルール打ちたてたり。
速度の比較してたら勝てないもんだから走行距離でしたなんて誤魔化してまた話逸らしたり。
頼むからよ、お前が張り切れば張り切るほど関東人や関東の鉄道が惨めになるからやめてくれよ。
- 614 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 23:17:14.98 ID:ecneyai7j
- >>612
三国ヶ丘はかなり乗り降りしてる。
個人的には堺市よりも乗り降りしてる感じ。
確かに日根野以南に行く普通電車自体激減したから日根野以南は各駅の方が良さそうだな。
ラッシュ時和歌山行きが走ってたような気がするから停車駅は
和泉砂川・紀伊・六十谷の停車で行けそう。
- 615 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 23:13:44.82 ID:hmnJJ8gs0.net
- ムッキーだのうわーんだのびええええんだの、
そういうとこまで幼稚園レベルですよ、って関東人を貶めてるし。
関東人って皆こういうやつって思われたら正直迷惑なんだな。
- 616 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 23:50:29.96 ID:ajDZko020.net
- 信者の妄想以外「新快速＞特別快速」という話はなく、
「特別快速＞新快速」の事例を都合が悪いから屁理屈でイチャモンつけた挙句
「新快速＞特別快速もありえるんだ！！！！！」というマイルールを押し付ける長文乞食が何だって？
なお、速度面でも京阪神新快速は、120km/h到達が231系と同じくらいで、
130km/h到達はG車があるので加速度が鈍っている531系より遅い模様w
お、これもまた日付が変わったら長文乞食がしゃしゃり出てきて自作自演に勤しむ流れかな？
つい最近突っ込まれてオタオタしていたのに懲りないねえ。
で、毎度のように論破される長文乞食w
- 617 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 07:42:24.04 ID:CMvDzZ/0a
- >>616
十分新快速＞特別快速もありえる
そもそも倒壊と束と酉は別会社なのになんで特快と新快速を比べて名前も変えろとか言われないといけないんだよ
同じ会社ならまだしも別会社なら名前なんて変えなくていい。阪和線の種別の多さを見ろ。
あとついでにお前も長文乞食乙
- 618 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 08:42:37.26 ID:X0C3fhRMb
- 関西語の辞書には新に特別より格上という
意味があるのか
関西語以外の全ての言語で新しい(New)に
そんな意味さえないから
というかいい加減に関西のアーバンネットワークは
所詮ハイレベルな首都圏とはリーグが違うと言うことに
気付けよバーカが
大阪環状線は八高線よりもレベルが下なんだから
国鉄時代は大阪環状線の方が桁違いに上だったのに
八高線は高麗川以南は電化してその後も進化を遂げ
今では103,201も撤退済みなのに大阪環状線と来たら
それでいてよく単に環状線と呼んでいて
恥ずかしく無いのか
環状路線の自他共に認めるエリート山手線どころか
八高線にも劣る分際で
- 619 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 12:41:12.61 ID:vf6OOnStO.net
- 不祥事続きのｺﾋが大英断です。
ＪＲ北海道、快速エアポートに“通勤型”車両導入 赤い７１１系は年度末に姿消す
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140514/biz14051417350032-n1.htm
＞ＪＲ北海道の島田修社長は「快速エアポートは大きな荷物を置きにくいとか、通路が狭いなどの意見があった」と導入理由を説明した。
お客さんにとっては転換クロスよりもロングのほうを好むっていう事例がまたひとつ増えましたね。弔文氏（笑）にとっては愚民なんでしょうが。
今後数年かけてエアポートは733系に統一されると見て間違いないでしょう。
仮にそうなると優れている快速列車は新快速でも特別快速でもなくエアポートってことになりますねｗ
- 620 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 17:48:16.61 ID:3YvqmaHyZ
- 当然だよな
空港輸送にはロングの方がいいと結論が出ているのにね
京急だってそれに気づいて600のロング改造が進んで後継の新1000だってオールロングだからな
東京モノレールでさえロングシートが増えて来てるのに、時代に逆行するのは殺人会社酉だけだよな
1-2配置だとロングシートより座席数が少ないという致命的な欠点があるのにそれにさえ気づかないし
- 621 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:05:28.70 ID:CMvDzZ/0a
- >>612
今更気が付いたんだが特快が特急停車駅の和泉府中を飛ばすのはマズイからしゃーなしで和泉府中止めるしかないな。
- 622 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:12:41.30 ID:CMvDzZ/0a
- >>618
関西の辞書には「新」が「特別」より上という意味があるのか
↑お前バカ？「新」と「特別」は全然違う意味。
鉄道では快速より速いということを表すための「新」や「特別」
あくまでも酉の新快速と倒壊と束の特快の話し。
誰もそんなこと言ってない。
- 623 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:01:15.25 ID:hoXepZNx0.net
- >>616
君が勝負（笑）してる相手は長文氏と結論付けたわけか。それが事実とすれば、自動的に>>531は大ボラ吹きってことだな。
＞事例を
こんなもの事例のうちに入らないこと、理由とともに上に説明が出てるな。
このバカにとっちゃそういう都合悪いことは「屁理屈でイチャモン」って一言だけ言えば論破したつもりになれるらしい。
＞ありえるというマイルール
どうしてマイルールなんだろ。マイルールじゃなくてもあり得る話なんだがな。
君が言う通り「海の事例がある」と言う立場に立ってあげても、それが他社を拘束する法的根拠はどこにもない。よってどう見ても「ありえる」
拘束されるかのように言い放ってる君の方こそ「マイルール」だ。
＞なお速度面でも・・・・・・模様
模様ってなんだ？（笑）きっちりした根拠があるならこんな曖昧な言い方する必要無いじゃん。さ、早くソース。君の推測妄想願望以外でな。
＞おたおたしていたのに＞毎度論破
弱者ってのはやっぱりこういう一人で勝手に自画自賛認定するってのがやめられないんだねえ。わかるよ、君の必死さと苦しさ（笑）
>>619
プロパガンダを真に受ける人っていると、それをやった方は楽なんだよね。
愚民は君一人だよ。まあ、今の北の厳しい経営状況考えれば束よりはわからんでもないけど、要はこれ、コスト削減を正当化するために
「客の声」っての都合よく利用してるだけでしょ。どこでもやること。
ウクライナに侵攻するロシア→「住民の声」、安倍政権→「国民の生命と財産を守るため」、北朝鮮ですら、今対韓国の交渉術や自分の体制がいかに
正当か言い張るためや都合悪い保守政権潰しでに「船沈没事故」利用してるしね。
- 624 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:17:27.15 ID:CMvDzZ/0a
- このスレなんか意味ある？
そこまで言うなら酉に問い合わせろよ。
「たいして新しくない新快速を特別快速に変えろ」
って問い合わせろ。
酉と束と倒壊は別会社。酉だけ新快速でも別におかしくない。
そもそも新快速というのはなんで新快速という名前になったか知ってんの？
一から言わないといけないのか？
- 625 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:19:23.58 ID:3YvqmaHyZ
- まあ、uシートは残るようだしゆったり行きたいという需要にも答えるわけだし
ベストな選択だね
あとはカムイ崩れのエアポートの扱いをどうするかだな
- 626 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:19:50.20 ID:hoXepZNx0.net
- まあ、愚民は君一人だよ。北海道の乗客は別に愚民ではない。
北の言い分乗せた記事をそのまま受け取ってあげても「通路が狭い」「荷物置き場がない」と言う意見はあっても、「だからロングにしろ」って
意見があったとはどこにも書いてないでしょ？
つまりね。クロスのままでも通路や荷物置き場の問題をクリアしてくれれば別に乗客にはそれでいいわけ。
ただ、鉄道会社サイドにすればクロスのままの解決策よりロングにして誤魔化してしまった方が安上がりなわけ。
それで「乗客の声」を自分達に都合よく利用してるだけ。「お客はロングを好む」はそうした都合のいい拡大解釈した君の妄想。
そもそもこれ、エアポートで通路や荷物置き場って「主として」空港客の大荷物の話なんじゃないかな？とすればそれを都市圏の日常利用全体まで話広げ
るのもフェアじゃない。
そして逆に関空路線とそれ以外で座席列数をわけてる西のやり方の合理性が見えてくる。
更に空港輸送にはそういう問題をクリアしなければいけないんだ、ってことになれば特急やグリーン車はどうなんだろうね？
そっちだけは問題ないんだって正当化する理由って何かある？
それにロングにしても「広い」のはロングで「ガラ空き」、な状態だけ。どっかのバカが言うように「詰め込みが利く」なんて鉄道会社が喜々として
利用したら、「通路の広さ」も「荷物置き場がある」も現実を伴わない「絵に描いた餅」になる。
で、君のその屁理屈理論に従えば「エアポート」では「グリーン車よりも普通車の方が」優れてることになる。
つまり金払って「劣ってる」車両にわざわざ乗ってるモノ好きは愚民って君が主張したに等しい。
- 627 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:27:50.64 ID:hoXepZNx0.net
- あっと。ちょっと間違った。最後の比較話はエアポート成田、な。
ま、プロパガンダで言えば例えば今中国がかなり悪者になってるよな。
それはその通りなんだけどだからといってベトナム人が中国人殺しちゃったのはまずい。
これは逆に「自国民を守るため」を初めとして中国政府が強硬に出ることを
正当化する理屈を与えちゃったことになるだけなんだな。
きっとそういうことにすら思いが至らない君のような頭の悪いのがベトナム人の中にもにも居たんだろう。
- 628 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:35:29.12 ID:3YvqmaHyZ
- >>621
特急停車で快速系が止まることは東日本では常識なんだが
そもそも特に観光特急と通勤電車の快速系とでは停車駅の選定基準が異なるわけだし
関西でも布施とか下克上になってるだろ
ただ、殺人会社酉は変なプライドなのか単なる馬鹿なのかそういう下克上の関係になるようなケースは無いはずだよな
- 629 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:45:36.22 ID:3YvqmaHyZ
- >>622
馬鹿か
益々墓穴を掘る気かよ
新に特別という意味がなければ、新快速が特別快速より上と言うことは矛盾してるわけだけど
確かにスピード、アコモでみれば中央特快より上かもしれないが、J1というトップリーグの首都圏と
下部であるJ2の殺人会社酉のアーバンネットワークとリーグが違うから、数字だけでは判断できないってわけだ
じゃあ、仮に殺人会社酉が中央線の経営を一任されたとして、詐欺まがいの3扉転換クロスの新快速を入れるのかと
そして、そんな糞ダイヤを利用者が望むのかと
- 630 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:38:32.33 ID:tNDa/75q0.net
- しかし北海道はクロス・ロング以前に会社の存続すら怪しいぞ。
今後は北海道新幹線で大きく売り上げ出さないとアポーンじゃね？
- 631 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:39:24.79 ID:7L85rZcN0.net
- ↑↑↑↑↑↑↑
このオッサンすげー必死でワロタｗ
- 632 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:55:54.33 ID:3YvqmaHyZ
- >>624
知ってるからこそこのような詐欺まがいなものはやめろと言ってるんだが
ようするに東京の真似は嫌だと駄々こねただけだろ
直通快速にしたってそうだろ
通勤快速にすれば楽になるものを
逆に言えばそんな酉のわがままにすぎない新快速なんか首都圏JRで採用されるはずが無いってことだ
そんな詐欺まがいの糞種別いれるくらいなら全電車各駅停車にした方がまだマシだ
まあ、速達種別ではなく、快速より下の区間快速的なものに新快速を入れるのならギャグとしては面白いかもな
もちろん上位である特別快速に途中で抜かれまくるもので
- 633 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:08:26.29 ID:3YvqmaHyZ
- まあ、もちろん前スレからの流れで、その詐欺まがい新快速を東京に入れろと
ほざく自称東京在住の関西人が言いがかりをつけるから、その仕返しなんだけどね
恨むならそいつを恨め
って自作自演の可能性も高いけど
そうやって東京に対してやけに対抗意識を燃やす関西は大嫌いなんだよね
大阪市の人口は横浜にさえ劣るくせして東京に喧嘩うるとか
- 634 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:20:45.39 ID:vf6OOnStO.net
- ｺﾋにとっては快適な733系の投入をひとつの起爆材にしたいところですね。
- 635 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:26:44.43 ID:hoXepZNx0.net
- >>630
だから「今の北の厳しい経営状況考えればわからんでもないけど」（>>623）ってあるじゃん。
ただしそれだったら「乗客ニーズ」を自分達に都合よく利用するような誤魔化し説明ではなく、
正直に経営状況の厳しさとコスト減で乗客に我慢強いることを説明すべきだな。
言うまでもないが、束のような儲けまくってる会社が同じことやっても全くわからん。正直な説明されても無理。
あくまで北ならば、の話。
そういえば「正当化に利用」で追加だけど。
「中国や北朝鮮の脅威」→日本の右傾化勢力が利用→「日本の脅威」→中国や北朝鮮の強硬派が利用
こういうのはお互いチキンレースになるだけなんだな。
実際中国が横暴に出れば出るほど或いは北朝鮮が脅威を煽れば煽るほど、安倍のバカみたいなのに正当性を補強してしまう。
で、安倍のバカの思う通りの事を進めれば進めるほど中国や北朝鮮の横暴な行動の正当性を補強してしまう。
お互い自分の立場でしかモノを考えなければこれが必然。
- 636 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:29:14.10 ID:hoXepZNx0.net
- >>634
何が快適だ。1時間もたって書き込んどきながら反論の理屈すらまだ思いつかんのかよ。
頭悪ッ。
- 637 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:38:15.04 ID:tNDa/75q0.net
- ロングとかクロスとかのコストの問題じゃなくて保線すら間々ならないほど予算ないのかと。
- 638 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:51:46.38 ID:CMvDzZ/0a
- >>629
束が酉よりも上って所を言えよ。
- 639 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:54:02.69 ID:3YvqmaHyZ
- 逆に下回っているところが無いんだが
- 640 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:57:25.99 ID:3YvqmaHyZ
- まず、オンボロ103,201,221が大阪市内を未だに爆走している点でお話にもならないが
しかも201、221なんか新車扱いだろ
首都圏から103が撤退して何年経つと思ってるんだよ
201どころか205さえも環七の内側では武蔵野線からの直通だけしか定期の旅客列車では完全撤退したというのに
- 641 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:53:54.30 ID:vf6OOnStO.net
- 勝手に勝利宣言（笑）しているお馬鹿さんもいますが、バリアフリーにも長けた733系が活躍することで札幌都市圏のサービス底上げが図られますね。
札幌都市圏の輸送はｺﾋの数少ない収入源ですからね。いつまでもボロくて時代遅れな711系を使いまわすわけにもいかないでしょう
- 642 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:03:48.79 ID:CMvDzZ/0a
- >>632
阪和線が特に「同じ快速で停車駅が違うのはあかん」みたいな感じ。
直通快速＝関空紀州路快速
停車駅が少し違うだけで名前が違う。関空発があるなら関空快速とかでいいと思う。
あとB快速＝紀州路快速
投入車両が違うだけだったような気がする。
紀州路快速がクソ化する前は差別化は出来てたけど今ではもう一緒。
もう紀州路快速でいい。
とこんな感じで阪和線はマジで意地張りすぎ。直通快速とB快速とかいう種別はいらん。
わかりにくい例えスマン。
- 643 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:13:29.32 ID:hoXepZNx0.net
- >>637
予算ないくらい苦しいからコスト削減する話でしょ。
>>641
バリアフリーに長けてるかどうかって何をソースにどういう基準で君は判断したんですか？
それに言うまでもありませんが>>626でも触れたとおり「詰め込みが利く」なんて鉄道会社が
自らを甘やかすことに利用してしまったら「荷物置き場」「広い通路」だけでなく「バリアフリー」の点でも
非常に劣った状態になってしまいます。
つまりそんな状態を「客が要望したり喜んだり」する理由って何もないんですね。
そうでもしなきゃ積み残しが出るほどの乗客数の地区でもありませんし。
＞数少ない収入源
つまり本音はそこだけでしょ？ ならば正直にそう言って説明して理解求めるべき事。
都合よく解釈した「客の要望にこたえる」で誤魔化さない事。
東北と同じことになれば結局サービスダウン。「東北と同じように」クレームの山になるんじゃないかな？
それに対して君はデータもないたったダイヤ改正後20日間の「乗客増えた」とかいう当事者の自画自賛と言う根拠にしてはショボくて
根拠足り得ないもの持ち出して来て「好評なんだああああ」って幼稚園児みたいにダダこねるだけがせいぜいでしょ。
後ついでに言っとくけど711系は転クロではなく束でもお馴染みのボックス車ですからね。念のため。
- 644 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:21:10.24 ID:O4/bd5ln0.net
- ・全部の反論にかみついてやるー！！
→有言不実行を晒す。他人の割り込みに見せかけるも論破され続けて馬脚をあらわす。
成りすましの件もそうだが浅すぎるんだよね長文乞食はw
・事例なんか関係ないんだー！「新快速＞特別快速」にしろー！
→ただのマイルール押し付け。JR西もJR東海も「特別快速＞新快速」という事例がある一方で
「新快速＞特別快速」は新快速信者の願望以外見られない。つまり信者以外「新快速＞特別快速」とは思っていない証拠。
・ジャクシャガージャクシャガー
→雑魚(=ID:hoXepZNx=長文乞食(笑))ほどキャンキャン吠えるよね。下品で幼稚な蔑称や罵倒雑言連発で。
「JR東は事故を起こして滅べ」だの「JR東を悪く言わない輩は放射能にまみれて死ね」という下衆発言を平気でしてくるあたりは
心底呆れた、これがJR西信者、新快速信者の本質なんだとよくわかる。
で、何度も聞いているんだが「新快速＞特別快速」の具体的事例は？
願望だけじゃ何も始まらないから悪しからず。
- 645 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:28:28.77 ID:DT5kSQrF0.net
- >>631
http://hissi.org/read.php/rail/20140515/aG9YZXBaTngw.html
確かに必死すぎるなw
僅か2時間でこれか。他にすることないのかよwww
- 646 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:39:03.17 ID:3v4z7vau0.net
- 意外と知られていないが、223系は高速域の性能が悪く、120km/h到達は231系程度(80秒くらい)
130km/hは130秒程かかり、120秒程度で130km/hに到達する531系より遅い。
313系は70秒ほどで120km/h到達だから惨敗だな。
- 647 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:42:16.77 ID:3v4z7vau0.net
- 120km/hのところ間違い。
誤→80秒くらい
正→100秒くらい
- 648 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:45:01.02 ID:tNDa/75q0.net
- 保線が手抜きされてるってのにロングだクロスだ、サービスダウン、アップだ、と悠長だな
- 649 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:40:01.91 ID:vf6OOnStO.net
- 弔文氏（笑）はロングと減車は必ずセットだと言い張ってますが快速エアポートは減車しませんね。それどころか特急車運用を置き換えたら5両→6両に増車になります。
733系はホームとの段差が無く機器見直しで客室面積も広くなっていますから足腰の弱い人や多くの荷物を抱えている人にとっては優しい快適な車両ですね。座席数も弔文氏（笑）が熱烈に崇拝する転クロと変わりませんけどｗ
>>645
現実を受け入れられずに発狂しているんですよ。わざわざ多額の予算をかけて新車を投入するのに「金無いから手抜きするけどごめんなさいと言え」とか「苦情の山なのは間違いない」とか見てて哀れですらありますやｗ
- 650 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 07:29:52.20 ID:ZNKQIr1wr
- あの馬鹿は必死にロング化で減車とかほざいているが、てめえが自称沿線民づらしてる
常磐線にしたって415系の7～11両がE501、531の15連になったのが多いという現実には
目を背けるんだよな
特に501は上野口運用当時はほぼ全ての編成が15連だったわけだけど
座席数確保のためにな
中央線にしたって大月行きの快速、特別快速は昼間は高尾で切り離して6連でいってたけど
分割併合の手間を省き、運用に柔軟性を持たせる（10両固定のT編成も大月行きに充当できる）
というのも大きいが、やはりこちらも115系6両から座席数が減るからということで
東京からの直通は全て10両になったからな
宇都宮、高崎線にしても日中から15両で運転するものも大幅に増えてるし
何処かの大阪の殺人会社とは違ってきちんと考えているわけだが
- 651 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 14:41:34.96 ID:EwR3Vhsu0.net
- 西日本の田舎の人って「新快速」にあこがれるようだね。ニヤニヤ。
- 652 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 15:33:21.86 ID:fH3xaCqa0.net
- あとは
ｹｰｷｭｰｦﾐﾅﾗｴ
ｻｽｶﾞｹｰｷｭｰ
ばかり壊れたテープレコーダーみたいに繰り返したり
- 653 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 19:33:51.90 ID:tdva44vPO.net
- JR北海道の車両性能は素晴らしいものがあるのに無理なコスト削減や整備不良で全てが台なしに。
- 654 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:21:01.71 ID:ran7j6kUI.net
- >>646
そうそう
関西在住だけど発車してからある程度の加速は速いけど後からは遅い。
もう少し性能よくできないものなのか
- 655 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:21:59.29 ID:f1kjDiw10.net
- >>653
同意だな
- 656 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:25:30.06 ID:ran7j6kUI.net
- てか酉は酉の新快速で束は束の特快で倒壊は倒壊の特快でいいだろ。
どこに住んでんのか知らねえけどわざわざ名前を特別快速に統一する必要はないだろ。
お前らの言ってることは関西人がいう「特別快速を新快速にしろ！」と言ってるのと同じ。
- 657 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:28:36.83 ID:ran7j6kUI.net
- 補足
倒壊は特別快速と新快速が両方あるが？
これでも「特別快速に統一しろ！」と言ってんのか？
もちろん酉だけの新快速だけじゃないよなぁ？
もし酉だけに言ってんなら倒壊にも言えよ。
- 658 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:33:10.05 ID:XbekrLUa0.net
- とりあえず転クロだろうがロングだろうがグリーン車開放だろうが保線工事を手抜きしているような路線には乗りたくない。
- 659 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 22:11:47.61 ID:1zzEY6PEO.net
- >>654
223系の速度種別はA19で313系はA30
その時点で223の鈍さは明白。
ちなみに313のぶっ飛んだハイパワーを端的に示すものとして、在来線の隣接停車駅間平均速度が日本最速という隠れた記録がある。
尾張一宮～岐阜の13.2kmを7分で走り、平均速度は何と113.1km/hにもなる。
これは、はくたか、スカイライナーなどの高速走行する特急や、長時間を無停車で走り続けるスーパー北斗、あるいは高規格の路線を快走するＴＸなどのライバルを押し退けて、
高々120km/hまでしか出さず、普通列車用の車両で、しかも加減速する時間の割合が多いため不利に働く短距離の区間での記録であることを考えれば!、ただただ驚嘆の一言だ
- 660 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:00:32.55 ID:ZNKQIr1wr
- >>657
大府通過にした特別快速に統一でいいだろう
武豊線電化で恐らく終日直通の快速系電車は走ることになるだろうし、詐欺まがいしんかいそくが残る理由などどこにも無いが
- 661 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:01:06.54 ID:ZNKQIr1wr
- 新快速が変換されなかった
- 662 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:51:48.66 ID:dGWAadSN0.net
- >>644
君は壊れたテープレコーダーだな。しかも全部とっくに反論されてるものを
それを織り込んだ上での再反論するのではなく反論なんかなかったかのごときくどくど繰り返してるだけ。
恥ずかしくないか？
>>646
ソースよろしく
>>649
そうですか。ならそれ（減車しない）を維持できるようお祈りしてます、
そのうち「やっぱり経営が苦しいから」とかもっと悪徳だと「儲けを増やしたいから」と、
「詰め込みが利く」を利用しないように。
東北の各都市なんかを見習ったら悲惨ですしね。君の言うのが事実なら東北よりは現状はまだ良心的ってことですね。
>>645>>652
それらは全てここにいる束厨にこそ言える事ですね。毎日長時間にわたってここを占拠し、「壊れた・・」してるのは誰でしょうね。
>>659
313と223の加速力比較は俺自身も乗車比較してて何となく実感としてもわかるわ。上にある束車の方が加速いい説は全くわからんけどな。
ただ一宮岐阜を手放しに賛美するのはどうだろう。この区間は速度制限らしきものがほとんどなく、加速したらほぼ最後までそのまま。
313の定則制御も貢献してると思うが、いずれにせよ海の東海道線はやたら速度制限が少ない。
それと最近気にせいかも知れんが夕方の豊橋から名古屋方向の列車がなぜかダラダラと流して運転してるような気がする。以前と比べても。
そういうダイヤになってるんだろうか。
- 663 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:53:40.40 ID:dGWAadSN0.net
- >>649
そうそう。それと段差や聞き見直しの話はクロスかロングか、には関係ない話です。
- 664 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:54:24.48 ID:dGWAadSN0.net
- おっと間違い。機器見直しね。
- 665 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 00:38:10.70 ID:h7GymSnA0.net
- 全部の反論にやり返すぞー！と息巻いておいてあっさり白旗上げる有言不実行の弔文(笑)
反論できてないから同じ突込み喰らってることに気づかない弔文(笑)
言っておくけど「特別快速＞新快速という事例は事実としてある(JR東海とJR西の2社に)」に対して
「カコノジレイナンカシルカー、シンカイソク＞トクベツカイソクにスレバイイダケダー」は反論ですらない
ただのマイルール押し付けに過ぎないから悪しからず。
何故マイルール押し付けでしかないかは単純で「信者の妄想でしかない意見を、信者以外の普通の人に対して勝手に事実呼ばわりして押し通そうとしている」から。
1から10まで説明されないと分からないの？ゆとり脳の弔文(笑)は
ま「新快速＞特別快速」の具体的事例は？ と何度聞いても壊れたレコーダのように
「シンカイソクマンセーシンカイソクマンセー」しか言えない弔文(笑)だからなあw
悔しかったらちゃんと答えてよ、逃げていないでさ。
- 666 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 00:45:05.62 ID:h7GymSnA0.net
- ちなみに弔文(笑)の有言不実行の経歴
・リアルにやりあおうぜ！
→受けて立たれたら「ほ、本当は姿を見せたくないんだよおうえーん」で逃走
・常磐線の夕方の減車を確認してくるぜえええ！！
→数年たっても結局確認できず、そのうえ詫びの一言もなし
・全部の反対意見に噛みついてやるぜー！！！
→途中でギブアップしたが認めるのが悔しいのか、突込みから逃げ回って風化するのを必死に待っている←今ここ
- 667 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 01:52:26.36 ID:Kac47p1z0.net
- 常磐線通勤快速の復活を
- 668 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 12:33:36.93 ID:EzrAZYXI0.net
- >>665
>>645>>652（笑）君は必死だねえ。理屈で不利になると何とか他の話に逸らして挽回しようって。涙ぐましいねえ。
まあでもあえてその土俵に乗ってあげようか。弱者である君にはそれくらいハンディ与えてもよかろう。
＞全部の反論
それはあくまでも自分の話であって君への約束でもなければ君に突っ込まれる筋合いもない。
君がちゃんと全部に反論してるならまだ話は別だが。君のそのねじ曲がった理屈では君みたいな暇人の物量作戦に敵う人間などいない。
つまりはここで「君の言う一番の勝者」になれるのは年がら年中張り付けるニートしかあり得ない。リアルな敗者だ。
＞事例は事実としてある
事例に相当しないことは既出。それに対して君は有効な反論は何一つ出来てない。
一時的なものはとか自分で言っておきながら西のケースを事例だと大声で言い、立った一駅の識別程度の勝手に格差認定して「ダイヤパターンや沿線民
の認識」言われても「沿線民が何と言おうと俺が言う事だけが全て正しいんだあああ」ってな有り様。
＞反論ですらないただのマイルール押し付け＞逃げてないでさ
百歩譲って事例として認めてあげてもそれに縛られる理由がないことも既出。それにも君は何一つ有効な反論出来てない。
こちらはこの通り一切逃げてない。逃げてるのは君。
東武の事例上げたら「東急に合わせて急行を無料制に変えたからだ」などと浅知恵な言い訳してあっさり逆襲食らって再反論も出来ずに以後ダンマリ。
特急の料金の有無、急行と快速の上下準、東急と一致しない点に何一つ反論出来ず。
- 669 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:00:04.17 ID:KlQWt0SKI.net
- >>665
倒壊の特別快速＞新快速は認める。それは間違いなく正しい。
具体的事例を言えば酉の黒歴史と言われてる関空特快ウイングという特別快速があった。
でもこの特快ははるかみたいに京都まで行ってないから比べてもあまり当てにならないと思う。
でも関空特快より新快速の方が速い。
まとめれば
倒壊
特別快速＞新快速
酉
新快速＞特別快速
- 670 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:00:37.19 ID:EzrAZYXI0.net
- あらま、誤字ね。立った一駅→たった一駅。上下準→上下順な。
補足すれば急行と快速の順なんてのは「以前の東武」と東急の実績が一致してたのに今は逆に一致しなくなったんだよな。
>>666
＞受けて立たれたら
どこどこ？ 貼り付けて見てよ。これが受けて立った書き込みだって。
君は「場を設定してみろよ」言われたら「そ、そ、そういうのは言いだしっぺが作らなきゃいけないことになってるんだああ」って
ありもしないマイルール設定して逃げまわってたんじゃん。どこにもないよ、そんなこと絶対化するルールって。
今からでも場を設定してみれば？プライバシーその他において「君の方だけが一方的に有利な状況になれる」ものでさえなければね。
＞数年たっても結局確認できず
そう言えばアンチスレ見ると昼間に関しては確認できてるな。まあ、俺が出した資料じゃないんで出典の正確さまでは俺もまだ未確認だけど。
でも今の時点で君は反論出来てないみたいだしね。きっと正確なんでしょ。
ところでそのアンチスレで君は>>523と言う宿題を皆から突き付けられてるみたいだけど
詫びの一言もなくしらばっくれて話逸らして逃げまわるの？（笑）
＞ギブアップした＞突っ込みから逃げ回る
別にギブアップも逃げ回っても居ないよ。ただ君みたいにヒマ人じゃないんでどうしても間が空くときがあるだけ。
以前は遡って全部とかやってたんだけど、とても追いつかない、暇人の物量の面だけな。
質の面では君の戯言で「ぐうの音も出ない」ものなどこれまで存在しない。
だから君自身が自信満々に「これにはぐうの音も出ないだろう」って書き込みあったら指定してくれ。反論してやるから。
暇人の物量からさえ解放してくれれば君に全部反論するなど簡単なことだよ。
あ、それとね。俺が不在の時期にも片っ端から勝手に俺認定してるみたいだね。
まあ、どれとどれが別人でどれが俺か正解は明示しないでおこう。君の見る目のなさを笑えるネタにもなるし。
- 671 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:11:31.41 ID:EzrAZYXI0.net
- >>669
既出の通り海の事例を上下関係と言うほどのものではないよ。
大府や共和の停車の有無を種別表示で変えてるだけ。だからスーパーひたちの土浦停車の有無程度ってあるんだ。
（その割には三河三谷や幸田、稲沢はなんで分けないんだろう、ってポリシーが分かりずらい面はあるが）
しかもこれが「一体のもの」としてダイヤパターンに設定されてる上に、特別快速は「混む時間帯」に区間快速
設定とセットでしか設定されてない。
これだけ状況がはっきりしてるのに一切無視してたった一駅の差で鬼の首取ったように「上下関係だ」言い張ってるんだよね、基地外が。
結局自分の願望に沿うのが他にないからそんなショボイ根拠にしがみつくしかない。
他社は他社、で縛られる理由がないことは同意。
- 672 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:12:36.22 ID:KlQWt0SKI.net
- >>670
永井産業
- 673 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:16:12.16 ID:KlQWt0SKI.net
- >>671
確かにあんまり倒壊は特別快速・新快速・快速の違いがないな。
特別快速は大府？を通過するだけであとは新快速と変わらなかったような。
酉で言えば日根野・和泉砂川に止まるくろしおを差別化してるようなもんか。
- 674 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:18:25.89 ID:KlQWt0SKI.net
- >>671
縛られる必要はマジでないよな。
国鉄みたいに一つの会社ならまだしも別々の会社で名前を統一しろと言うのはどうかと思う。
- 675 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:42:58.22 ID:VN5B9f6ro
- >>669
> >>665
> 倒壊の特別快速＞新快速は認める。それは間違いなく正しい。
> 具体的事例を言えば酉の黒歴史と言われてる関空特快ウイングという特別快速があった。
> でもこの特快ははるかみたいに京都まで行ってないから比べてもあまり当てにならないと思う。
> でも関空特快より新快速の方が速い。
> まとめれば
> 倒壊
> 特別快速＞新快速
> 酉
> 新快速＞特別快速
自称常磐沿線民の関西人は死ね
世界中見渡しても新が特別より上のところなんかねえんだよ
殺人会社酉自身も停車駅を絞りこんだ関空特快を
出していたのは事実だし、新快速よりも
神戸界隈では停車駅も少なかった訳だしな
いっとくけど中央特快と比較したってリーグが違うから
無意味だからな
散々既出だからてめえで探しとけ
バーカが
- 676 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:50:11.91 ID:VN5B9f6ro
- というか、関西人はこんどとつぎの区別という東京では幼稚園児でも
区別できてることがわからないほど馬鹿なんだよな
そんな事だから新と特別の上位関係もわかるはずが無いのも無理ないか
関西特に大阪出身の閣僚や総理大臣って記憶にないし
因みに橋下は東京育ちだからな
逆に言うとあれだけ問題がありながら、生粋の大阪人にはろくな奴がいないから
消去法であいつしか残らなかったってことだよな
早稲田大学卒で熱狂的なアンチ阪神だからな
- 677 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:52:09.93 ID:VN5B9f6ro
- 特別快速を否定するなら殺人会社酉は特別急行(特急)を全て廃止して
新急行とでもすることだな
- 678 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:51:29.44 ID:h7GymSnA0.net
- よほどマイルール押し付けを突っ込まれたことがショックだったのか随分日本語が乱れてるな弔文(笑)は。
で、今度は弔文(笑)のマイルールの経歴っと。
・「リアルニヤリアオウゼーデモバショハオマエガシテイシロー！」
→普通は言い出した方が場所とかのセッティングをするのが常識。極々例外的に言われた側が積極的に場所を提案するのでない限り
言い出した側である弔文(笑)が場所をセッティングするのが筋。「受けて立つぜ、場所を指定しろ」とこちらは弔文(笑)の挑発に正面から受けて立ったのに
「オ、オレガバショナンテシテイシナイヨオワーン」とか非常識もいい所。そもそも本当にリアルにやる度胸があるなら弔文(笑)は自分から場所をセッティング
するはずだし、こんな間抜けな泣き言は言わないはず。つまり、弔文(笑)はマイルール押し付け＋有言不実行を同時に証明しているということ。
・「ゼンレイナンカムシシテシンカイソク＞トクベツカイソクにシテモホシインダー」
→何度も言っているが「新快速＞特別快速」と定義した事例はない。そもそも弔文(笑)自身も「ただの願望」として言っているに過ぎないことくらい自覚してるよね？
そもそものテーマが「新快速を廃止して特別快速を運転せよ」だ。そのテーマの場で、事例もなく「新快速＞特別快速」を押し付けるのは
まぎれもなく「マイルールの押し付け」である。言われるのが嫌なら「これは自分のマイルールです」と前置きをするか「「新快速＞特別快速」の事例を挙げよ。
- 679 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 22:01:20.25 ID:h7GymSnA0.net
- で、今度は有言不実行の言い訳への突っ込み。
・常磐線の夕方減便
→何か昼間がどうとかごまかしてるが、結局夕方の減便を確認することはできませんでしたと。まさに有言不実行。
・全部に噛みつくと言っておいてできずに自演工作してごまかす
→平日の深夜未明～夜明け、平日の真昼間から長文シコシコ垂れ流す暇人がなんだって？
しかもごまかすために、最初はまるで他人が割り込んできたかのような書き込みで自演工作から入り「君弔文(笑)でしょ？」と指摘されても
必死に目を逸らしてワンパターンな噛みつきに終始。でもやはり同じように論破され続けてしまいには馬脚を現す体たらくw
他にも、首都圏の沿線民は皆転クロを望んでいることの確認も色々言い訳して実行していないよね。
ま、これはスレ違いだから置いておく。
後さ、自分のことを「長文氏(笑)」といって他人のふりして擁護するってどんな気持ち？
- 680 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 04:35:11.56 ID:imHPPGIK0.net
- 夕ラッシュ時の青快速は全部特別快速で良い。
- 681 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 10:30:40.99 ID:lDoVyRzJY
- 一般的に首都圏の人間は知らない人との相席を嫌う傾向が強い
実際セミクロスの車両にしてもロング部分から席が埋まる傾向が強く、更に
クロス部分でも相席するくらいなら立ってる方がマシということで立客がいても
席は対角線にしか埋まらない事も多い
そこが自己中の塊で大阪ー高槻という短距離でさえ転換クロスに人生の全てを捧げ、
自己満足のためだけに窓際に陣取るような野蛮な関西人との根本的な違いだよな
俺がもし高槻に住んで大阪市内に用があるなら、新快速なんか完全シカトで始発の各駅停車一択に
するけど
- 682 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 19:32:20.98 ID:STmAoz/50.net
- 束を賛美する奴ってこんな基地外しかおらんのか。
マトモな奴はおらんのだな。
- 683 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:30:19.44 ID:S7DM8q2sI.net
- >>678
長文乞食は死んで、どうぞ
- 684 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:35:06.07 ID:S7DM8q2sI.net
- 「新快速を廃止して特別快速を運転せよ」
↑マイルール押し付けるな束信者。そのうち「新幹線を廃止して超特急にせよ」
とかいうクソスレ立てそうだな。
酉は酉、束は束、倒壊は倒壊
そもそも現在酉には特別快速という種別はいない。
何と比べろと？束の遭難貧弱ラインと比べるか？
- 685 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:37:57.37 ID:S7DM8q2sI.net
- >>682
新快速の動画すら見てないにわかだから仕方ない。
遭難貧弱ラインのスピードで高速通過とか喚いてそうだな。
それかスカイライナー速すぎとか。
- 686 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:59:13.76 ID:+Fl//Y3l0.net
- >>684
スレタイも読めないのか情弱君
スレの趣旨が気に入らないなら来なければいいだけのこと。
スレのテーマが気に入らないからマイルールを押し付けるってか、さすがJR西オタはただの荒らしなだけのことはある。
- 687 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 23:01:01.44 ID:clBr8nNkO.net
- 長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 688 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 23:55:59.90 ID:lDoVyRzJY
- >>682
詐欺まがい新快速を首都圏各路線に無理矢理
導入しようとする馬鹿に言われる筋合いなんかねえよ
新快速と検索してこの手の糞スレがどれだけあると
思ってるんだ
これらのスレが無くならない限り、このスレの火を消すつもりは無いから
新快速設定の経緯がわかってれば東京に詐欺まがい新快速なんか
出来るはずねえ事くらいわかるだろう
いつかいってたよな
新快速がなぜできたか
逆に俺がてめえに教えてやらねえとわからないようだな
体でわからせてやろうか
- 689 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 23:44:58.92 ID:6STJB0we0.net
- >>682
おるわけない。そもそもマトモだったら束なんて賛美できない。
ここのキチガイも見事にその見本になってくれてる。>>679という見本見ればわかることだ。
>>685
スピードに限らず束程度で満足できるって事がそもそも情弱なんだな。
>>686
それは言論の自由の範疇です。以上。
- 690 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:36:44.14 ID:fr/pQ/wf0.net
- テーマに則った話をする空間で気に入らないというだけで我儘を発動して勝手にマイルールを押し付ける、か。
ゲンロンノジジユーゲンロンノジユーとか言い訳を喚き散らすのがお決まりなのかな？
ま、JR西信者って「義務も果たさずに権利だけ主張する」KYな連中だからなあ。
でも、結局のところ「特別快速＞新快速」という事例付きの意見に対して色々屁理屈こねてそれだけは阻止しようと目論むのが精いっぱいで
「新快速＞特別快速」という妄想はもはや持ち出すことすらできなくなっているのが現実なんだよねえ。
主張ですらなく、ただ単に新快速厨の切実な願望と成り果てているのが現実だし。
- 691 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:42:09.44 ID:fr/pQ/wf0.net
- あ、そういえば長文乞食の座右の銘が「ルールは破るためにある」だったっけ。
だからスレタイが気に入らないという理由で妄想を元に荒らしに精をだすのかな。
世間ではそういうのを「社会不適合者」と呼ぶんだけどね。
- 692 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 01:25:01.82 ID:vbRgVFknO.net
- >>689
凋文氏(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 693 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 01:30:13.27 ID:vbRgVFknO.net
- >>682、>>689
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 694 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 21:43:55.70 ID:4XS8tHef0.net
- 夕ラッシュ時の青快速は全部通勤快速にして代わりに緑快速を土浦に延伸、
フレッシュひたちは上野～土浦ノンストップ。
特急のモグリ乗車も防止できるし取手以北も利便性アップ♪
- 695 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:36:46.67 ID:guhh3PyR0.net
- >>691
と、他人に言われたことの中身が全く理解できず、ひたすら「俺の言う事だけを黙って聞け」と唱えること（例えば>>690)が
コミュニケーション力だと勘違いしている「社会不適合者」が申しております。
お前みたいなのはマジで死んだ方が社会のためだと思える。いやホントマジでな。社会の迷惑だ。死ね虫けら。
>>694
交流対応はどうすんだよ？
- 696 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 02:35:47.44 ID:Jpkj8rnN0.net
- 蔑称連発のみならず、平気で死ね死ね連呼するような下品で下衆な輩こそいなくなるべきだな。
「JR東は事故を起こして滅べ」「JR東を悪く言わない奴は放射能にまみれて死ね」という下衆発言を平気でできるだけあって
まともな社会人の意見を全く理解できないらしい。
さすがJR西信者は最低な下衆ぞろいだ。人の命を何とも思わないクズしかいないんだな。
- 697 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 10:18:40.05 ID:XDoxXRXcf
- 実は今の常磐線特別快速は、昔の中電を柏停車で我孫子通過にした
だけなんだよね（天王台は未開業）
最近（といってももう10年くらい経つか）まではラッシュ時のみ三河島、南千住通過
で残っていたけど
北千住をこれ以上冷遇するわけにもいかないし特別快速増やすにしたってあと毎時1本が良いところじゃないのか
ただこれだと売りにしている上野ー土浦間で特急に抜かれないということは達成出来なくなるけど
- 698 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 19:28:03.46 ID:3lyIP29LI.net
- 確かに特別快速にしろという主張はわかるけどそんな事を2chでやっても何も変わらないぞ？
本当に変えて欲しいなら酉に問い合わせればいいだろ。
ここからネタ程度に考えたものだけどまさかだけど酉が new rapid しようと思ったけどそれを倒壊が使ってて
「同じのはあかん」
とか言い出して渋々 special rapid にしたのかもなw
ネタ系なのでスルーして呉。
- 699 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 19:36:48.51 ID:eor8coli0.net
- ＞まともな社会人の意見
ゲラゲラゲラｗｗｗｗｗｗｗ
最近の「まともな社会人の意見」ってコジキーコジキーって連呼したりするのか？
随分落ちたもんだ。「まともな社会人」って幼稚園レベルなのか。
片山被告のメールよりレベル低いわ。まあ、「自称」なら何とでも言えるしな。
何しろ「沿線民には格上認識ないと思われる」言われても「沿線民がどうとか関係ない」とか言い切っちゃう狂気だからね。
「ボクがまともな社会人と言ったら誰が何と言おうとまともな社会人なんだあああ」って世界なんだろ。
沿線民も思ってなさそうなあんなものは格上の実例とは言えない
仮に実例と言えたとしてもそれが他を縛る理由は無い
これらの方がよほど「まともな社会人の意見」だ。それにまともに向き合えずに罵倒や人格攻撃、蔑称や言い訳にならない言い訳ばかり
繰り返して「俺の言う事聞け」繰り返してる君の方がよほどの「社会不適合者」だ。
しかし傑作だ。ビジネスだろうがなんだろうがまともな社会人が「コジキーコジキー」連呼する現場なんて見た事ねえ。
どこでそんなことしてるんだろうね？教えてｗ
一般的にはまともな社会ではそんな蔑称言えばバッシングされるのが普通だ。
- 700 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 19:42:36.55 ID:eor8coli0.net
- >>698
お、今度はＩ使って自作自演か。片山並みに。
でも知的ノータリンな部分とかが全く一緒だからすぐバレるんだな。
一体いつから種別呼称に著作権や特許なんてできたんだ？
それがなければなんで海に了解なんか取ってくる必要あるんか？どんな義務があって。
海の新快速は一々西に了解取ってきたのか？
全部ちゃんと答えてみろ、幼稚園児ちゃんｗ
- 701 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 19:43:31.89 ID:3lyIP29LI.net
- >>699
永井産業
- 702 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 20:25:22.01 ID:Jpkj8rnN0.net
- やれやれ、グダグダ蔑称に悪口雑言並べたところで所詮「新快速＞特別快速」にしたがる理由はただの新快速厨のオナニーでしかない、
という以上の理由はなさそうだな。「ジツレイナンカカンケイナインダー」が心のよりどころらしいが、残念なことに「わざわざ新快速＞特別快速にする理由がない」のよね。
そんな事例は1件も見たことないし(その逆は複数あるが)、そんなことを叫んでるのが新快速厨以外お目にかかったことがないのがその証拠。
その事実を見つめることができずに、下品な悪口雑言に蔑称の連呼しつつ無駄に長い文字列を垂れ流してスレを埋め尽くそうと必死になるしかない。
「事故を起こせ」だの「放射能にまみれて死ね」だのおよそまともな神経じゃないのは確かだな。弔文(笑)こそ自分のしでかした下衆発言を謝罪しなければならない。
そうそう、キャラを変えての成りすましや末尾Iを使い分けての自作自演は弔文(笑)の十八番じゃないw
初っ端に見破られたことが悔しかったのかな？
- 703 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 23:40:56.89 ID:Jpkj8rnN0.net
- そもそもスレタイが「新快速を廃止して特別快速を運転せよ」なのに、なぜか新快速を神格化して宗教活動する信者が荒らすのはなぜ？
- 704 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 23:54:03.26 ID:FMzm0g/U0.net
- そろそろ長文君が自作自演の種まきを仕掛けるころかな？
- 705 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 19:08:45.57 ID:kOWn6Ne40.net
- 中央特快はホームダァにして定時性を高める
常磐特快は停車駅を減らし本数を増やし勝田まで延伸する。
- 706 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:53:05.71 ID:rM9xKUi40.net
- >>704
と、長文氏の出現にビクつく低脳ヘタレ束厨。
あ、今頃の時間書くと長文氏の自作自演だあああ、かな（笑）
でもお前より少し早いな。
- 707 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 01:18:46.51 ID:27owdPQd0.net
- 先に釘を刺されてとってつけたように一日置く弔文(笑)
口だけ番長で「リアルにやりあおうぜ」と息巻いたのに「じゃあ受けて立つよ」と返したら
「ほ、本当は素顔を晒したくないんだよおおお ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」とビクついて逃亡する弔文(笑)
言い訳が「ば、場所はお前が用意しろー！！」という有言不実行丸出しなのがもうねw
本当にリアルにやる度胸があって言い出したのなら場所の用意は進んで弔文(笑)がするはずなんだけどね。
現状、そんな度胸も行動力もないのに「リアルにやりあおうぜ」とか言っちゃうようなお馬鹿な恥を晒す弔文(笑)が失笑物という事実だけが残っているw
- 708 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 06:50:27.71 ID:Vkq5skMO1
- >>706
バーカ
論破されまくりの長文なんか屁でもねえよ
朝飯前でも突っ込んでやるところだが
- 709 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 06:54:36.49 ID:Vkq5skMO1
- >>705
中央特快にホームドアだと
てめえが車両の置き換え費用を出すなら良いんじゃねえか
山手線231みたいに変則ドア編成の中間車を入れるか、H編成を無くすかのどちらかだぞ
更に特急の問題もあるからな
常磐線特別快速ね
減らすとしたら松戸位だが
それでも大ブーイング確実だけど
- 710 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 23:43:39.78 ID:vYiYkQ6s0.net
- ＞本当にリアルにやる度胸があるなら場所の用意は進んでするはず。
そうか。お前はリアルにやる度胸がないって言う白状なんだなｗｗｗ
言われてもやらないもんな。
＞「じゃあ受けて立つよ。」
お前、それを貼り付けろって言われてなかったか？ まだなのか？
早くやれよヘタレ。ネット上でしかカラ威張り出来ない典型的弱虫の分際で。
それ以前に頭も悪いからとっくに論破された詭弁にしがみつくしかないし。
＞度胸も行動力もない
正にお前の行動そのもの。な、弱虫ｗｗｗｗ
お前って学校でもずーっと苛めれれてたタイプだろう。わかるわかるｗｗｗ
スポーツダメ人間、女には全く相手にされない。典型的どういうタイプだな。
あ、あんまり図星つくとまた切れちゃうかなｗｗｗｗ
- 711 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 01:17:48.29 ID:8RIPl7zu0.net
- アハハ、誤魔化すのに必死な弔文(笑)が日付変更間際に現れたかw
＞言われてもやらないもんな。
残念。言い出したのは君なので、例外的に相手側から提案がない限り君がセッティングするのが常識なの。
有言不実行を突っ込まれるのが嫌で色々屁理屈こねてるけど、無駄だからw
記憶喪失のフリしてこちらは受けて立ったことを誤魔化したい必死さは伝わるけど、それ以前の話なのよね。
さあ、リアルでやると言い出したならどこでやるかちゃんと指定しなさいなw
＞正にお前の行動そのもの。な、弱虫ｗｗｗｗ
おやおや、本質を突かれて涙目になっちゃったか。本当に臆病なんだな弔文(笑)は。
狼狽えて日本語が覚束なくなってる君カワイイね、クスクス・・・・。
- 712 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 10:41:50.90 ID:DU9mLCtnD
- テスト
- 713 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 10:06:42.21 ID:OY5KPTgj0.net
- この電車は上野・東京経由新特快沼津行きです。
途中停車駅は牛久・取手・柏・松戸・上野・東京・品川・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・小田原・湯河原・熱海・三島・終点沼津です。
この電車は途中、取手にて快速上野行き、東京・平塚にて普通小田原行き、小田原にて普通熱海行き、終点沼津にて普通静岡行きにそれぞれ接続します。
この電車は普通上野行きの到着を待ってから発車します。
ご乗車になってお待ちください。
- 714 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 23:39:40.74 ID:p6yOmSQx0.net
- 大口叩くだけでセッティングも自らしなければ、
貼り付けて根拠出せと言われたものも出さない。
はったりばっかりの社畜って誇大広告ばっかりの束の社風に
さすが馴染んでらっしゃる。
- 715 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 04:24:40.32 ID:7HQFczrj0.net
- >>714
弔文(笑)の本質を的確に指摘しているな。
大口叩くくせに受けて立たれたら狼狽えて意味不明なマイルール押し付けでごまかそうと必死w
受けて立つ度胸もないくせに口先で「リアルにやり合おうぜ」と息巻いた揚句その体たらくがどれほど間抜けか考えてみたら？
一般常識として、先に仕掛けた弔文(笑)がセッティングするのが本筋なのだが
根性なしの弔文(笑)は自らセッティングする度胸も行動力もありませんでしたとさ。
流石有言不実行のヘタレな弔文(笑)。
- 716 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 07:26:08.44 ID:SiTsPUmkd
- http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140523/waf14052317200029-n1.htm
201の特急って
さすがは酉
大馬鹿だな
- 717 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 23:36:50.71 ID:E/Kc3gvHO.net
- じゃあよ、来週の日曜日の夕方くらいに弔文氏（笑）の地元の千葉県柏駅にでも集合しよーかね？
その後、どこか居酒屋で議論とやらをしてルアル勝負（笑）するか。
これでどうかね？
- 718 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 23:38:59.15 ID:E/Kc3gvHO.net
- リアル勝負（笑）ね。一応提案はしてみたぞ。
- 719 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 23:54:44.14 ID:SiTsPUmkd
- 地元は大阪だろ
自称常磐線民を名乗ってはいるけど
- 720 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 12:35:28.33 ID:wOUzZTAG0.net
- >>717>>718
で、この程度で提案したつもり？ 俺も長文氏もこんな抽象的でお粗末なセッティング内容でとても参加なんてできんよｗｗｗ
こちらの身の安全と絶対に世間にバレない、素性をネットに拡散しないのが「絶対条件」だ。それを100％の内容で証明してもらわないとな。
- 721 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 19:43:13.63 ID:qGyeymJp0.net
- >>720
じゃあお前さんがその100%証明されたセッティングを提案してくれよ。
元々リアルにやろうぜと言い出したのはそちらなわけで本来はそっちが準備しなきゃならんの。
極わずかな例外を除いてね。
リアルに遣り合おうぜと喧嘩を仕掛け、その準備は他人に押し付け、
あまつさえせっかく提案があったというのにそれに対して怖いからとかなんとか言って
難癖をつける、どこのガキの屁理屈だよw。
- 722 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 13:33:28.67 ID:XvIp9urD0.net
- テスト
- 723 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 17:31:00.58 ID:jN6c7QhM0.net
- 束厨が勝手に決めたマイルール。こんなので「妥協しろ」「認めろ」って素直に従う奴は俗に言うイエスマンで社会では「使えない人」レベルだｗ
さて、昨日は書き忘れたが>>717よ、長文氏や俺が柏に住んでいるって証拠はどれ？ 何でもいいから出してみな。論破してやるからｗｗｗｗｗｗ
>>721
やはり束厨って独自の変わった世界観を持っているようだ。こんなお粗末な提案をつべこべ言わずに受け入れろっだってｗ
＞難癖をつける、どこのガキの屁理屈だよ
それってまさにお前ら束厨の行動パターンそのものジャン(大爆笑)
逃げたいからって逃げ道を必死こいて探しているのがよーくわかるよｗ
俺は忙しいからトドメは長文氏にお任せするとしようｗ
- 724 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 20:41:26.89 ID:jUmaJBLQf
- だからてめえは大阪在住だろうが
論破されまくってるんだけど
- 725 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 20:42:08.08 ID:jUmaJBLQf
- とどめってお決まりの自作自演だろうが
- 726 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 21:42:36.18 ID:aX+NloF+0.net
- とりあえず常磐特快を増発してくれ
- 727 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 22:11:20.89 ID:548+1mzl0.net
- 「リアルにやりあおうぜと煽っておいて受けて立たれたら屁理屈で逃げる口だけ番長」という事実を誤魔化すために
色々言いつくろった結果、一般社会人の常識から激しく逸脱した世界観を持つ非常識人、という特性が
弔文(笑)の本質になってしまってるなw
はっきり言ってID:jN6c7QhM0(=弔文(笑))の考え方は現代社会の一般常識からはかけ離れていると言わざるを得ない。
冒頭でも言ったが「口先だけの臆病者」という事実を誤魔化すために恥の上塗りをした結果だ。
事例は一つもないのに「新快速＞特別快速」のマイルールを押し付けようとする件もそうだが
ID:jN6c7QhM0(=弔文(笑))は現実が見えてないお花畑な思考回路をお持ちのようだ。
所で何十回も論破されて止めどころじゃない弔文(笑)に聞きたいんだけど、
自分自身に敬称を付けて擁護するってどんな気持ち？
傍目にはすごく惨めで哀れなんだけどw
- 728 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 22:26:56.69 ID:bOk6dWDJO.net
- 弔文は関西在住の危険な現場に立ち会うメーカーの営業マンって説もあるらしい。
ま、どこぞの自作自演で遠隔操作の某被告ではないがサイコパス（笑）な弔文の言うことなんざ誰も信じていないけどな。
- 729 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 08:41:20.80 ID:IuvL9FN70.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000006-asahi-soci
- 730 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 00:13:04.58 ID:jNNbYT2j0.net
- 長文=サイコパスか。
非常によく嘘をつく…自称関西人を名乗ったり、別人に成りすましたり枚挙に暇なし
無責任で問題行動が目立つ…無責任：自分の主張の証明を屁理屈でごまかそうとしたり「リアルで遣り合おうぜ」とか言っておいて
そのセッティングとかは他人に押し付ける等多数
問題行動：「JR東は事故を起こして滅べ」「JR東を悪く言わない者は放射能にまみれて死ね」など問題発言(というかそれ以前の下衆)は
多数あり。ただし、自ら証明に動くことは一切ないので行動力は全くない有言不実行でもある。
衝動的に行動する…上記と被るが「リアルでやりあおうぜ」はそんな度胸はないくせに追い詰められて発作的に出てしまった可能性はかなり高い。
他には「人名＋役職名は呼び捨て」と言い張る=とにかく論破されるという事実を受け入れたくないから非常識な価値観による刹那的行動が目につく
責められると逆ギレする…主張に対する根拠を求められると大抵この逆ギレで下品で攻撃的な言葉で埋め尽くそうとする辺り明白。
常磐線の夕ラッシュの減便呼ばわりとか突っ込まれてそんな証拠はなかったのに逆ギレでごまかそうとしていた。他にも事例多数。
感情が浅く思いやりが無い…：「JR東は事故を起こして滅べ」「JR東を悪く言わない者は放射能にまみれて死ね」
こんなクズなことを言っちゃう時点でお察しください。
うん普通にサイコパスだな長文は。
- 731 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 15:28:11.30 ID:Y6gF3ZMQO.net
- 大阪環状線を全部転クロにしろとかさすがに図々しいと思う
2～3駅程度なら少なからずロングのほうが座りやすいって人もいるだろうに
- 732 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 15:42:04.35 ID:8i75o5h00.net
- 2～3駅なら立ってる方が楽だろ。
- 733 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 17:31:50.76 ID:84/D/qTH0.net
- 国電区間(今でも国電と言う言葉はあるよ)には新快速は必要ないだろう。
省線電車区間は微妙。
- 734 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 18:41:59.91 ID:Z7CqcuAwp
- 転クロに人生の全てを捧げる馬鹿にとっては
例えば大阪から京橋行くにしても転クロの窓側に無理してでも座らないと
気が済まないようだからな
山手線に211セミクロス5+5なんて運用につこうものなら大ブーイングなんてレベルでは無いけど
- 735 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 21:15:03.51 ID:snieFUdb0.net
- というか大阪環状線内の10分程度でも転クロが良いとかほざいているのか？
さすがは転クロに人生の全てを捧げる民族だけのことはあるな
それよりあの馬鹿も少しは学習したのか大阪環状線を単に環状線とは
呼ばなくなったな
流石に自称関東在住を名乗っといて単に環状線では大阪人ってばれるからな
まあ、それ以前にボロがでまくりでバレてるんだけどもね
東京で単に環状線と呼ぶものは首都高の都心環状線が唯一無二の存在なんだよ
鉄道路線で環状線と呼ぶ資格があるのは山手線のみ
その山手線がそのような呼び方をしないわけだし、環状線と呼ぶ鉄道路線は
ないわけだ
- 736 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 21:35:33.14 ID:snieFUdb0.net
- 環七は環七で環状線とは普通呼ばないからな
中央環状線や圏央道も同様
- 737 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 22:55:09.68 ID:jXHt1mip0.net
- 要は大阪環状線に関しては乗車時間から考えて
立ったまま≧ロング＞＞＞＞転クロ
だな。
平均乗車時間が短い路線というのは転クロのデメリットがより強くなるわけだからね。
- 738 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 00:04:11.85 ID:N8BzJJE60.net
- 大和路崩れの大阪環状線東側とか大ブーイングらしいけど
完全シカトだからな
奈良や和歌山にしたってロングシートのテリトリーなのに馬鹿の一つ覚えの如く
場違い転クロをぶち込んで大阪環状線内の運用までこなすとか言語道断
この前のテストにしたって結果はやる前から酉内部ではわかってたはずだろうよ
人間がテストをすれば逆に全列車4ドア車のデータも取らないと無意味
だろうよ
要するに奈良はもちろん和歌山や関空からの電車も4ドア車試験をしないと
意味ねえだろうってこと
まともなデータを取らずに3ドアで問題ないと決め付けちゃって馬鹿かと
関空って103が入線できない事情でもあるのか？
日根野-関西空港の区間運用にも223,225をわざわざ入れてるくらいだし
しかも各駅停車（関西語に翻訳すれば普通か）ではなく、シャトルとか
アホみたいに種別表示しちゃって
南海の方はバリバリ4ドアロング車が入ってるけど
- 739 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 00:04:43.29 ID:I9G0zS1E0.net
- 弔文達にとって痛いのは「新快速＞特別快速」は全く事例がなく、所詮願望でしか「新快速＞特別快速」を語れない点。
過去のことは無視だー、とかいまどき法廷でもやらないような強引な理屈でこじつけるしかできない
(法廷は基本、過去の判例を重視するのはまともな社会人なら知っている程度の常識)
早い話が、新快速厨が必死に叫ぶ「新快速＞特別快速」はただのマイルール押し付けでしかない。
新快速厨の願望以外によりどころはないのだから当然だが。
- 740 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 02:48:55.48 ID:jU3yAqLR0.net
- あれ？やっと書けるのかな？ひょっとして。ここ数日アクセスすら出来ず>>713以降は閲覧もできない状態
だったのに皆さんは普通に出来てるんだね。一体何だったんだろ？
>>711>>715
お前がセッティングして一体何を損したり不利益被ったりすることあるんだよ？お前は「度胸あって受けて立ちたい」んだろ？
だったらそんなに「俺がセッティングすべきじゃないんだあ」って抵抗することないじゃない、ハッタリくんｗｗｗ
それと「受けて立った」証拠の貼り付けはどうしちゃったの？
君の説によると「常識」（それ自体こっちはマイルールと思ってるけどね。言いだしっぺに対して後から公開討論会でも何でも呼びかけることは
普通にある事です）だけでしょ。だったらいいじゃない。別に君が仕掛けたら不法行為で罰せられるわけでも何でもないし何を必死に抵抗してるの？
>>717
どうせならもっと具体的に提案してよ。この程度なら臆病者のハッタリでも充分出来るよ。
ああ、それと、結局また俺は柏が地元ってことになったわけ？「関西在住で首都圏はたまにしか」って話はどうなったの？（笑）
端末の使い分けもまるでノルマだね（笑）日付変更間際は自作自演だって自分で言ってたね（笑）
>>720
そう。一つだけこちらが引いてしまう理由があるとしたら「現に束が組織的に動いてる可能性」だよね。だからその辺だけはキッチリしてもらわないと。
皆さん（例えば>>714氏）思う通り社畜の可能性ってのはどうしても拭いきれんからね。でなきゃここまで必死になって束擁護する動機がない。
そもそもそんなことして他の客のデメリットになることはあってもメリットになることは無い、そういう擁護書き込みを頻繁にしてるからね。
>>721
だから君がもっと具体的かつリクエストに応えるセッティングをやればいいだけじゃん。責任転嫁して逃げなきゃいけない理由ないんだよ。
- 741 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 03:22:30.23 ID:jU3yAqLR0.net
- まさかと思ったけど本当に書き込みできちゃったわ。ここ数日のアクセスすらできないってのは何だったんだ？
>>726
だな。ケチケチして少なすぎ。で、今でも混雑率高い。それが束の定番。結局韓国の船と一緒。
>>727
だからさ。セッティングすりゃあいいじゃない。君は自称「口先だけじゃない」「度胸ある」んでしょ？クスクス。
で、相変わらず片っ端から俺だと思ってるらしい節穴君ぶりも相変わらずひろうしてくれちゃって。
例の片山、じゃないけど、何かのきっかけでこれ書き込み者が全部特定出来ちゃったら君がいかに節穴か、一方君は
如何に必死に自演行為してたかわかって面白いだろうにねえ。更に君が無能社畜だってバレたら尚更愉快なんだけど。
で、口先だけの自称「論破した」は相変わらず日課なんだね。そうでもして少しでも優位に偽装しようって涙ぐましいねえ（笑）
>>728
あれ？柏が地元って話は今度はどうしたの？（笑）そう言えばニートとも散々言ってたねえ。今度は営業マン？（笑）
しかしよくここまで毎日違う端末で規則的に・・・おもしろすぎますよ。
サイコパスで誰にも信じられてない、は君の事でしょ？君の自演以外擁護見ないよ（笑）
>>730
またまた自己紹介が好きだねえ。で、まずは関西在住なの？柏在住なの？まずそこはっきりしようね（笑）
成り済ましは社畜君の定番じゃん。口癖から何からいつも同じだよ。
「セッティングは他人に押し付ける」→君がやりたきゃやればいいだけなの。こちらだけが仕掛けなきゃいけない義務はどこにもないの。それは君の
マイルール。ってか。ルールですらないんでしょ？常識って自分で言ってたよね。じゃ、別に君が仕掛けてもルール違反でも何でもありません。
「衝動的に」→「衝動的でなく冷静に」対処して「出るとこ出るか」言ったり「コジキーコジキー」連呼ですか？余程人間的に未熟な方なんですねｗ
論破された事実認めたがらないのも自分でしょ？ あんなものは格上の事例のうちに入らないし、他社が縛られる理由もない。反論は？
- 742 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 03:46:14.95 ID:jU3yAqLR0.net
- >>730
「逆ギレする」→「コジキーコジキー」とか逆ギレじゃないの？（笑）
ってかさあ、君項目分けて箇条書きしてるつもりなんだろうけど言ってることは重複だらけなんだよね。
しかもそれが今までの君が他人装いたがってそうな人（笑）と全く同じ。笑えるねえ。
常磐線の夕ラッシュ時減便とは誰も言ってないよ。減車とは言ったけどね。増発と増結の区別もつかないところとか、
言ってる事が何かときちんとつかめてないところとかそういう頭の悪いとこまでとても他人には思えないんだよね。一生懸命装っても。
で、常磐線って言えば何でもアンチスレに昼間の減車が数字付きで出てるらしいけど。
「感情が浅く思いやりがない」→思いやりあると束を批判すると罵倒し、コジキーコジキーと連呼するの？（笑）君の「常識」ってなかなか面白いね。
まあ、一般世間では全く通用しないね。束車内なら例外的に通用するのかな？あそこは常識ズレテル会社だから。
>>731
図々しい→つまり転クロの方が客として「要求水準が高い」ことくらいは自覚してるんですね（笑）
>>732
いいえ。座ってる方が楽ですよ。立ってる方がってのは韓国過積載船みたいに詰め込まれて席への出入りに難儀するか、隣との間隔が狭すぎか、でもなけ
れば出てこない発想です。しかも「若くて健康な人」の発想に過ぎません。高齢者・障害者では2.3駅でも立ってるのがつらい人はいくらでもいます。時に
は「バリアフリー」持ち出してロング正当化試みる癖にバリアフリーなんて言い訳口先で出しただけで本当は関心ない事がバレバレですな。
>>735>>736
別に人生のすべては捧げてはいませんよ。ならば君はロングで詰め込むことに人生の全てを捧げてるんですか？何が理由で？
環状線とは今でも言ってますよ。関東人が使っても別におかしくない。関西に度々行って慣れてれば普通に使います。特に現地では。
日本全国見ても「環状線」で他と間違えて混同しそうな線は別にないですからね。路線名についてるのここだけですし。
道路と間違える話でもないから関係ないし、そこは混同しそうに複数あるからちゃんと区別する呼び方されてるだけ。
「山手線しか資格ない」に至っては何を理由にした「マイルール」かすらさっぱりわからん。バカの頭の中って。
- 743 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 04:14:31.21 ID:jU3yAqLR0.net
- >>737
まあ、転クロとロングの関係は着席位置や乗車時間、混雑状況によって一概に言えない部分はあるが、
立ち席の方がってのは「平気で詰め込み立たせる質の悪いサービス正当化のための」大ウソだね。
で、バリアフリーはどうしたの？バリアフリーのために詰め込んで立たせるの？
「平均乗車時間が短い路線てのは転クロのデメリット」→あっそ。じゃ、平均乗車時間が長ければメリットがねえ。
ってか、だったらグリーン車もやめれば？君の言う設備上のデメリットだけじゃなく料金上の「デメリット」（高い方が嬉しい、なんてバカ客は
基本的にはいません）でその分「他の普通車」にシワ寄せしてるんだから。
あ、それ言うと「バリアフリー」も「乗客ニーズ」も「思いやり」も・・・全て無視して
「コジキー」「ビンボウニンのヒガミダー」ですか？（笑）
>>738
「大ブーイングらしいけど」→だからソースは？ 君が妄想吐けばそれがソースなの？
「奈良や和歌山にしたってロングのテリトリー」→あらら？基準なりルールの根拠っての示して。根拠は君の妄想マイルール？
「この前のテスト」→ん？詳細宜しくもしくはリンクでも貼って。よく知らんのでコメントできんから。
「マトモなデータ」→4ドアのマトモなデータに基づいてるとこってあったっけ？（笑）
そもそもマトモかマトモじゃないか、を誰がどんな基準で決めるの？君が君の都合基準？
関空にわざわざ今から103入れる理由って何があるんだろ？関空橋では今一番遅い南海一般車より更にノロマな車両になるし。
103なんか未だに使ってとか言っておきながら「今から103入れろ」か（笑）
阪和線系統全体がロング車から転クロ車にスライドしたりしてるのにな。
それと関西語に訳すと普通、も意味不明。これも会社や路線でローカルルールや使いわけの世界。
確か南海では南海線は普通、高野線は各停だったな。
理由くらいわかるだろ？
- 744 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 04:32:48.58 ID:jU3yAqLR0.net
- >>739
特別快速＞新快速だって事例ってほどのものないじゃない。しかも「事例だ」って無理にでも認めてあげても
それが他社まで縛る理由もない。何度も言ってるのにどうして有効な反論は返ってこないんだろうね？
こちらは君のママじゃないんだからそういう理屈も通ってない君の駄々っ子に寛大になって甘やかしてあげる理由ないんだよ。
そうそう、ついでに質問しておこう。前から聞きたいって思ってたんだけど。君が「事例だ」言い張る海名古屋地区の話。
①三河三谷、幸田両駅通過の「快速」と両駅停車の「新快速」があるがどっちの方が格上なのかね？
停車駅数は前者の方が少ないけど。
②平日と休日、ほぼ同時刻で「新快速」や「快速」と「特別快速」が切り替わる列車ってあるけどこれも格上格下の関係なのかね？
しかも中には所要時間は同じ、もしくは特別快速の方がかかっているケースもあるがそれでも格上かね？
回答宜しく。
「過去の事は無視ダー」→だったら無視しないで例えば東武の経緯のこととか明快に説明してくれよ。
都合悪くなると「関係ない話だ」ってそんなの通用する裁判ってどこにあるんだ？
社会人なら知ってる程度の法廷の常識（笑）に従って東武の話を明快に説明してくれ（爆笑）
早い話が君の話は「事例」にするのにもショボイ上に事例になったとしてもそれに縛られなければいけない理由がどこにもない、
まさに君の願望に基くマイルール押し付けを必死になってやってるだけだ。
俺もそうだが鉄道会社も「言う事聞く」必要性の一切ない我儘駄々っ子坊やの戯言にすぎない。
- 745 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 07:40:27.84 ID:id+qfYU70.net
- 上野東京ライン開通後は常磐特快を品川始発で３０分毎に増発し、
取手以北も佐貫と牛久に停車駅を絞り、勝田まで延伸させれば
新快速と比較対象ななれる。
ついでにフレッシュひたちは土浦までノンストップ化しモグリを締め出す。
- 746 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 08:12:53.34 ID:zoquUQ//O.net
- 長文氏も言ってたけど短時間乗車だからロングにしなくてはいけないってルールは別に無いんだよね。
路線バスだって短距離便やシャトル便をクロスシートで全てこなしている。
環状線は全部クロスシートで何ら問題無い。現に朝のラッシュも問題無くこなせているんだから。
わざわざロングをよこせとか言ってるほうがワガママ(笑)
- 747 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 08:47:02.79 ID:zoquUQ//O.net
- それに置き換え対象の103や201がロングだからって、わざわざそれに合わせなくてはいけないってルールなんて存在しないしね。
結局都合のよい屁理屈並べて「ロングよこせ」とか「コジキーコジキー」と言っているのは束厨だけ(笑)
環状線の完全転クロ化は当然であり必然のことなんだよ。
- 748 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 09:57:25.65 ID:+CojOYZai.net
- 関西圏は、新快速で馴染んでいるから
あえて特別快速って、ダサい名前は、
つけなくていい。
- 749 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 10:40:08.31 ID:IXbg+AlMw
- p2テスト
- 750 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 10:42:36.25 ID:IXbg+AlMw
- >>748
> 関西圏は、新快速で馴染んでいるから
> あえて特別快速って、ダサい名前は、
> つけなくていい。
詐欺まがい新快速の方がよほどダサいし
○○路快速なんか目も当てられないほど
田舎くささ満載だが
- 751 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 12:22:01.06 ID:IXbg+AlMw
- scテスト
- 752 ：peaceテスト：2014/05/30(金) 12:27:27.96 ID:PgVxXcXI0.net
- peaceスマホテスト
- 753 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 21:46:36.51 ID:N8BzJJE60.net
- やはりｓｃとｐ２とは連携してないのか・・・
携帯スマホではpeaceは使いにくいんだけどな
まあ、こっちで書き込んだものは向こうでは反映されてるけども
今朝ROMったがはらわた煮えくり返る気分だったよ
まだあの馬鹿が悪あがきしてるのかってな
しかも自演での多数派工作までしまくりとは
- 754 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 22:02:44.44 ID:N8BzJJE60.net
- 奴の真似事みたいで嫌だけど、仕方ない
>>740-603
てめえは自称柏在住を名乗る関西塵だろうが
いい加減白状しろ！！ボロは出まくりなんだよ
>>742
だから、東京の人間で環状線なんて呼ぶ馬鹿はいねえんだよ
それこそ車両、ダイヤ、輸送人員等など自他共に認める環状路線のエース
である山手線に対する冒涜としか思えないんだけど
山手線は環状線とは呼ばないが、周回運転をする環状路線であることは
日本人なら知らない人はいないといっても過言ではないからな
単に環状線というんなら当然混同するだろうよ
悔しかったら大阪環状線を山手線レベルにしてみろよ
まず全線複々線化と場違い転クロの駆除、もちろん最新鋭車両の（最低でも
10両編成）導入にホームドア完備、高頻度運転（最低でも各駅停車が日中毎時12本）
最低でも昭和50年代まではそこまでの差はなかったのにね
それが今ではハンカチ王子と田中マー君以上の差となってしまった
なんか無理やり15分サイクルにしたせいでただでさえ周回運転をするものが
日中毎時4本とこれだけでも人間が組んだダイヤとは思えない糞ダイヤだが
さらに天王寺で5分の時間調整とか目も当てられない状況のようだな
たとえばそのまま新今宮経由でJR難波行き（あそこのホームは1面2線でも充分なのに
もう1面あるくらいだから余裕ありまくりなんだし）にでも出来ないのか？
まあ、新今宮行きにして回送でもいいけど
人間が組めばそうしようと努力はすると思うけど
- 755 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 22:17:34.12 ID:N8BzJJE60.net
- >>743
こいつ馬鹿だな
阪和線の各駅停車（関西語に翻訳すると普通になるか
いわゆる旧国電区間の電車は各駅に停車するものは各駅停車だから）
はいまだに103,205だろ
昔は223の２+２なんてのも間合いで入っていたようだけど
そして、関空に103を入れろというのは、現行ダイヤで
朝ラッシュに大阪環状線に直通するものがあるから
3扉試験をするんであれば、比較として4扉もやって、
その時に直通してるんだから必然的に関空に103が入るってだけの話だけど
大阪環状線には新しすぎるという理由で205は入線できないようだし
（かつて阪和線各駅停車が大阪環状線に直通するものがあったときにも
大阪環状線に205が入らないように103専用の運用を組んでいたんだからな）
逆に201も阪和線にはすぐには入れないわけだから103しか残らないわけだろ
もちろん通常ダイヤでもわざわざ場違い転クロなんかぶち込まなくても
日根野-関西空港のシャトル運用くらいだったら103,205が入っても
問題はないと思うけどね
成田空港にだってマリの113が入ってたし、今でも209が少ないながらも
定期で入線してるわけだから
- 756 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 22:18:39.39 ID:N8BzJJE60.net
- あと、大阪環状線の3扉テストだったら大阪環状スレでも見るか
グーグル先生にでも聞いて来いこのバーカが
目上の人に物を聞く前にわかる範囲でも自分で下調べをするくらい
社会の常識だけどな
まあ、関西塵の辞書には常識という言葉は無いから無理もないのかもしれないけど
実際都内で歩いても知らない関西塵の中年の雌豚が道聞いてくることが良くあるんだよね
適当に流してるけど、そんなことする前に案内板見ればわかるし、
今はナビタイムでも使えば一発なのにね
それでもわからなければ交番行くとか手はあるのに
- 757 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 22:37:21.45 ID:N8BzJJE60.net
- >>745
これで誤魔化したつもりか
何もわかってないよな
ひたち系統が取手-土浦間の全駅に選択停車してるのはそれだけ
沿線各駅がそこそこ栄えているという証拠
しかもひたち野うしく、荒川沖なんかモロにTXと間接的とはいえ競合してるから
通過できはずなんかないのにね
藤代だけ通過して何のメリットがあるのかと
まあ、それでも殺人会社酉だったら加古川以西のように普通列車が日中毎時2本とか
人間の組むダイヤとは思えない究極の糞ダイヤでも組んで特別快速クラス
（あの殺人会社なら、田舎臭さ満載のときわ路快速とでも名づけているとは思うけど）
を増やして、取手-土浦間で牛久のみ停車とか平気でやってきそうだけど
そのとばっちりで普通列車は日中毎時1,2本と
常磐線特別快速は土浦の客よりも特に取手以北の停車駅のためにあるわけだけどな
そして、特急に抜かれないようにしてるが、これ以上増やすとそれが崩れるか
特急が詰まって遅くなるかのどちらかだからな
- 758 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 22:38:17.74 ID:N8BzJJE60.net
- >>746
だから首都高の都心環状線がどうしたんだと
まあ、逆にあそこを走る車でロングシートなんてまずないだろうけど
あ、高級リムジンならあるか
大阪環状線にしたって、スレをROMってみても流石に3扉になっても
ロングだろうといわれる有様だぞ
というか、バリアフリーの観点からもロングだろうよ
ﾏｼﾞで足を骨折したことがある身からすると、クロスは地獄なんだよね
足伸ばせないし一旦座ってから立ち上がるのも大変だし
足腰の不自由な老人も同じだろうよ
まあ、健常者以外は乗るなといわんばかりの殺人会社酉なら
そんなの完全シカトなんだろうけどね
- 759 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 01:44:14.21 ID:GpuHwOZZ0.net
- ふむ、自作自演を誤魔化すことに必死な長文が色々小細工しかけているな。
それも平日の深夜未明にかけてシコシコ長文とはいやあ暇人はやることがホント暇だねーw
成りすましと自作自演で色々小細工を仕掛けなければならない弔文(笑)の苦しさなんだろうかね。
全レスとか息巻いておいてお馬鹿な言い訳で逃げにかかってる体たらくだしｗ
・リアルにやりあう件の逃げ
全く予想通りに逃げにかかったね。まあそんな度胸はないのは明白だったけどw
結局度胸がないから非常識な言いぐさで逃げてばかり。最初に言い出しておいてこの腰砕けではw
ま、弔文(笑)は「いろいろ仕掛けるがそのセッティングは相手に押し付ける」というアホ論理で逃げるしか能がないのねw
本当にやる気があれば自らセッティングするはずなんだけどねえ・・・、帰ってくる答えは逃げばかりｗ
・新快速
色々取り繕ってるけど所詮「新快速は至高だー！特別快速より格上じゃなきゃやだー！」というくだらない願望以上の話は出てこないなあ。
残念ながら、明確な事例がある「特別快速＞新快速」という事実をわざわざ覆してまで「新快速＞特別快速」を押し付ける理由は皆無だな。
それこそ新快速厨の取るに足らない願望のみ。
- 760 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 06:38:44.43 ID:9oZLigUu0.net
- ＞「特別快速＞新快速」という事実
常磐特快：昼間に１時間に１本･１３０ｋｍ/ｈ運転
中央･青梅特快：１時間に３～５本･１００km/h運転(遅延多発)
新快速：終日１５分毎･１３０km/h運転
- 761 ：だからリーグが違うと同じ事言わせるなバーカ：2014/05/31(土) 13:06:29.22 ID:tkd6ezJd0.net
- だからリーグが違うと同じ事言わせるなバーカ
J2のトップとJ1の中間ではどっちが強いと
思っているんだ
- 762 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 14:33:51.55 ID:SP5LF8OoO.net
- 桜新町ちゃんは弔文氏(笑)をはじめとするアンチとの直接対決(笑)を熱望しているようですが俺は遠慮しときますよｗ
アンチと来たらお前を告訴して脅迫してぶっ潰してやるとか
秦野まで拉致ってやるとかお前の正体を暴いてネットに拡散してやるとか物騒なことばかり言ってますから。
- 763 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 15:10:43.09 ID:iKtA1ScG0.net
- 正体暴かれると社畜であることがバレて都合悪いわけか。
>>761
散々>>754で何の意味があるのか何の反論になってるのかさっぱりわからないかつ独善的基準に基く比較をしておきながら、
都合の悪い比較が出ると「リーグが違う」（笑）
しかもこいつが勝手に決めたリーグ（＝関東がＪ1，関西がＪ2）によればＪ2のトップと言っていい
京阪神新快速に匹敵できるハイレベルの特別快速がＪ1にさっぱり見当たらないＪ2より弱い弱小J1な件。
- 764 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 21:20:59.93 ID:2j4IAgcn0.net
- >>760
？
だから路線の条件が違うのにそんな比較は意味がないとすでに結論が出ているんだけどいつまで引っ張るの？
Ｆ１マシンとリムジンバスを比較して速度がＦ１マシンの方が速いから「Ｆ１マシン＞リムジンバス」と勝手に決めつけるのと同じでまるっきり意味がない。
または、バスケとサッカーを比較してバスケは100点以上入るがサッカーは2，3点しか入らないから「バスケ＞サッカー」と決めつけてるのと同じ。
そういうインフラの違いを無視した比較は意味がないの、わかりましたか、ボク？
- 765 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 23:51:16.10 ID:iKtA1ScG0.net
- 路線の条件ってなんだろう？
それなら>>754比較の方が余程意味がない。
だいたい>>754は自分で輸送人員が違うとか言っておきながら運転本数とか
大真面目に比較して頭がおかしいんじゃないかと思う。
常磐特別快速と京阪神新快速、>>760につけたしてやれば、同じ130km/h運転
言っても佐貫牛久間ほぼ一駅しか出さない常磐と断続的に130出す京阪神の違い。
そして昼間しか走らない常磐特別快速と・・・以下略
で、京阪神の「Ｊ2］（笑）に匹敵できる強豪が首都圏「Ｊ1」（笑）に見当たらず、「どっちが強いと思ってるんだ」と、
匹敵出来るものがない事が明らかな状況下で聞いておきながら強弁できないとなれば「インフラが～」とか言い訳オンパ
レードしかできない弱っちょろいヘタレ「Ｊ1］（笑）を必死にヨイショするキチガイ擁護隊員（笑）
- 766 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:00:10.38 ID:bbdFI17v0.net
- 省鉄時代の遺産にしがみついてドヤ顔できる新快速信者っておめでたいなあ
なおその遺産を受けまくっている京阪神以外は壊滅的な模様
例えば阪和線
まあ京阪神にしたって線路4本そろえておいて線路2本の東海道線や京浜東北線より輸送力ヘボいんだけどねw
やっぱり信者の願望以外では「新快速＞特別快速」の根拠は出てこないね。
- 767 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:17:29.86 ID:U+zKQQDN0.net
- >>763
馬鹿かこいつ
J2の得点王がJ1に来ても同じ成績を残せるわけねえだろう
ハイレベルな首都圏では
飛ばすことなど出来ないわけだ
ただ、リーグが違っても
天皇杯などで対戦する機会はあるわけだ
それが東海であり、そこでは
きちんと特別快速>新快速と証明されているわけだ
- 768 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:23:03.72 ID:U+zKQQDN0.net
- 新快速の走る京阪神区間の最混雑区間の輸送量が南武線川崎口とほぼ同じ
要するに山手線はもちろん、東京からの放射状路線に対してはダブルスコアで
ボロ負け、それどころか横浜線や武蔵野線にも負けてるわけだよな
流石にハイレベルの首都圏では下位に低迷する八高、相模線には新快速の走る
京阪神区間が勝ってるけど
- 769 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:26:49.83 ID:xIPiSA/k0.net
- 京阪神快速：京都～神戸 ７５．９ｋｍ７３分：表定速度６３．５ｋｍ/ｈ
中央線特快：東京～八王子４７．４ｋｍ４８分：表定速度５９．３ｋｍ/ｈ
- 770 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:30:32.38 ID:xIPiSA/k0.net
- つくばエクスプレス快速：秋葉原～つくば ５８．３ｋｍ４５分：表定速度７７．７ｋｍ
- 771 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:38:40.60 ID:4GrbA00z2
- だからリーグが違うんだし比較しても無駄だ
- 772 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 01:43:13.38 ID:U+zKQQDN0.net
- だからリーグが違うから無意味
と言うか詐欺まがい新快速以外はどうなんだと
- 773 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 09:38:32.25 ID:U+zKQQDN0.net
- 殺人会社酉って大阪駅周辺や山崎のカーブでも130出してるんだ
ほぼ全区間ってほざいたしな
とてもそんな風には見えないけど
尼崎の自爆テロ無差別殺人事件の教訓なんかこれっぽっちも無いんだね
中国より危ないんじゃ無いか
- 774 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 11:20:58.59 ID:U+zKQQDN0.net
- あの馬鹿は本当にわかってねえな
朝ラッシュのど真ん中に北千住通過の特別快速なんか走らせられるはずねえだろうが
酉の詐欺まがい新快速が朝ラッシュに京都や三宮通過にできるのかと
- 775 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 12:00:40.57 ID:1p8tM1gcO.net
- むかしむかし、北千住通過の通勤快速がありましたが短命で終わりましたとさ。めでたしめでたし
- 776 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 12:31:54.75 ID:ROz+wRH/0.net
- 日中に関しては千代田線対策で通過にしてるが、
流石に朝ラッシュは無謀だからな
- 777 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 17:26:05.11 ID:U+zKQQDN0.net
- 殺人会社酉の3馬鹿種別
新快速
〇〇路快速
そして直通快速
どれも東京の真似事をしたく無いからというつまらないプライドで
苦肉の策で出てきた田舎臭さ丸出しの糞種別
そのわりには何を勘違いしたのか、〇〇路快速を新快速にしない不思議
東海道本線を走らなければならないとでもルールがあるのか？
- 778 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 19:49:25.47 ID:FOk7drog0.net
- 衝動的に逆ギレし、無責任で思いやりがない（全て>>730笑）束厨の必死な書き込み連射。
数ばかりは暇にあかせて他に追随許さないが悲しいかな中身が全く空っぽなので、
10通書き込んでもアンチの1通にもかなわない。
唯一束厨が「勝てる」のはヒマ時間の豊富さだけ。
天気のいい日曜だと言うのに夜中から午前中から夕方から同じＩＤで書き込みできると言う
日常生活、人生に哀れさすら感じる。
そしてそこまで必死で言ってる事が「相手が反論できないほど強力」ならまだしも、
小学生でも返せそうな幼稚園並み論法ばっかり。
ま、その辺中身は長文氏とかにまかせよう。
- 779 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 20:11:16.14 ID:U+zKQQDN0.net
- バレバレの自演するな
>>778、お前だよお前
言っとくけど首都圏JRと殺人会社馬鹿酉とはリーグが違うから
ただ単にスピードだとかで比較しても無駄だからな
それとも馬鹿酉が中央快速線を運行したとして、新宿-八王子間30分を
切るようなダイヤが組めるとでも本気で思っているのかね
まあ、馬鹿酉お得意の通過駅毎時4本超冷遇ダイヤを組めば出来ないことはないだろうけど
ただでさえ左翼的な杉並、小金井、国立を説得出来るのかと
- 780 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 20:17:23.22 ID:U+zKQQDN0.net
- 馬鹿か
今は出先でも簡単に書き込みが出来るんだが
いまだにXPのオンボロPCしか使えない自称柏在住の大阪人馬鹿とは違うんだが
- 781 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 20:20:12.78 ID:aOHrPmzC0.net
- >>778
事実だからしょうがないとはいえそこまで弔文(笑)の悪口を書き連ねてやるなよw
あ、それともID:FOk7drog0=弔文(笑)だから自虐書き込みをしたかったのかな？
ちなみに長文はその休日の朝っぱらとやらだけじゃなくて、
・平日の深夜未明から夜明けにかけて
・平日の真昼間
にもシコシコ長文を垂れ流す程の暇人だから悪しからず。
- 782 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 20:26:20.91 ID:U+zKQQDN0.net
- XPなんて奴にとっての最新鋭PCなんか使ってるはず無いか
- 783 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 20:57:52.78 ID:NTMDmTlDO.net
- >>720、>>723、>>778
長文早窪雫(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 784 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:00:54.42 ID:NTMDmTlDO.net
- >>720、>>723、>>778
長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 785 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:03:30.16 ID:NTMDmTlDO.net
- >>720、>>723、>>778
凋文「氏」(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 786 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:12:44.16 ID:U+zKQQDN0.net
- ROMってたら気になったんで突っ込んどく
>>741
ケチ臭いって殺人会社酉の十八番中の十八番じゃねえかよ
加古川以西とか無料優等が毎時4本あるのに通過駅はその半分の2本って
人間が組んだとは思えないよな
一番効率が悪い種別は各駅停車なんだけどな
停車駅ごとにブレーキ操作が必要だし、駅での乗降確認やアナウンスもしないとなら無いからな
そのうえ電気代もかかるし、車両の運用効率も悪くなる
ただ、殺人会社酉を除く各社にとって各駅停車は基本だから、最低限の本数を確保しているわけだ
震災直後の節電ダイヤにしたって、真っ先に間引いたのは優等列車だからな
大雪や台風の時にしても首都圏の鉄道にとってはそれが常識なんだが、
殺人会社は違うのかね？
別に神戸以西は実質的な独壇場なんだし、特に加古川以西なんか優等運転なんかする方が
狂っているんだよな
まあ、それでも過疎駅に止めるのが無駄だというのなら、現行の新快速を
加古川以西各駅停車にした上で毎時１、2本を格上の特別快速にして
姫路まで通過運転するのが普通なんだがな
- 787 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:13:59.51 ID:U+zKQQDN0.net
- 結局殺人会社酉は沿線住民の利便性よりも運用効率だけを考えてあのような
糞ダイヤを組んでいるわけだよな
別に新快速が加古川以西各駅停車になったとしても姫路の客が山陽なんかに逃げたりしねえだろうよ
まあ、すぐにブチ切れる野蛮な関西塵のことだから、駅員に食って掛かってくる奴はいるだろうけど
それでも我慢して乗るしか無いからな
まあ、酉としてもそれで少しでも新幹線に流れた方が儲かるし悪い話でも無いと思うけどね
そんな馬鹿酉にしても既に阪和、大和路では王寺、日根野から各駅停車にしてるしな
大和路の方は近鉄と喧嘩して近車との取引が打ち切られたら憎き総車ya
に頼むしかなくなるから
ってことで刺激しないようにしてるんだろ
阪和にしても南海と喧嘩して関空乗り入れで刺激して、乗り入れ制限とかさせられたら
死活問題だからってことも少なからずあるんだろう
とりあえずこれだけ餌撒いとけば勝手に食いつくだろう
明日の朝が楽しみだ
- 788 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:23:01.01 ID:U+zKQQDN0.net
- 殺人会社酉は旧東急車輛と関係を持ちたくないという理由だけで
マリンライナーのダブルデッカーグリーン車を四国に丸投げした
位だからな
ダブルデッカー自体は川重でも作れるはずだけど、やはり先頭車の
2階建てということで、より実績のある東急に頼むしかなかったんだろう
ただでさえ経営難の四国にこのような潰しの利かないものを押し付けさせてまで
東急との関係を拒んだんだからたいしたもんだよな
一般的には、1編成丸ごと同じ会社で持って
相互乗り入れの形にするのが常識なんだけど、あの殺人会社には
常識が通じないようだからな
はくたかだって編成美完全無視で北越急行車と酉車の併結が常態化してるんだし
言ってみれば東西線直通で三鷹方3両がJR東日本、中間んぽ5両が東京メトロ、
勝田台より3両が東葉なんて編成を組んでいるようなものだからな
- 789 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:23:08.95 ID:TzIsHv0T0.net
- >>786
加古川以西各駅停車→特別快速
姫路まで通過運転→新快速
になるな、間違い無く。
- 790 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:29:43.79 ID:R4FgFk5v0.net
- 新快速なんて一部区間を利用する人間にしかありがたみない
京都線と神戸線くらいだろ
琵琶湖線なんて停車駅多いし
スピード狂は喜んでるが
- 791 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:56:09.61 ID:U+zKQQDN0.net
- 確かマリンライナーの車両って予讃線松山方面への乗り入れが不可能なんだよな
将来的に玉突き転属しようとしても転用が効かないわけだ
だったら変なプライド捨てて213の時と同じように酉で全部面倒見てやれよ
元々南風、しおかぜは四国持ちなんだからそれでバランス取れてたはずじゃないのか？
- 792 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 22:37:26.69 ID:TzIsHv0T0.net
- 転属転用しなくてもマリンライナーで使い倒せばいいだけの話
- 793 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 22:51:30.93 ID:U+zKQQDN0.net
- 213だってマリンライナーで使い倒すつもりで2扉にした結果あのザマだ
一応特急の代わりに高松への新幹線アクセス列車にしてるんだから、
ニーズにあった最新鋭の車両を入れる義務があると思うけどね
時代は常に動いているんだよ
まあ、流石に２３３みたいな4扉車が必要になる事は無いと思うけど
- 794 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 22:56:48.00 ID:YaE9Mlxd0.net
- 関東の特別快速に対抗して新快速になったっていうのはさすがに都市伝説だよな？
- 795 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 23:27:13.49 ID:xIPiSA/k0.net
- 中央特快のような国電のイメージがある特快とは一線を画すイメージを狙ったのではないか
- 796 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 23:36:41.15 ID:U+zKQQDN0.net
- ただ単に東京の真似事はしたくないと駄々をこねただけだろ
それでも何で新しい快速なんて名前にしたのかね
特別快速を否定するのであれば、特急をすべて廃止して新急行とでもしないと
- 797 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 23:39:43.94 ID:eqJeOhk70.net
- / / .／ ,,-"／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／ ,,-" | ・・・まもなく列車が参ります。
/ / ／ ,,-" | 黄色い線の内側までお下がり下さい。
───/ /────.／ ,,-" ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
──. / /─── ／ ,,-" ,, - " Turrrrrr......
二二/.「 二二二／ ,,-" ,, - " ,,,, -
三 .//.| |三三／ ,,-" ,, - " ,,,, -- ""
≡// | |≡／ ,,-" ,, - " ,,,, -- " ＿＿＿＿＿＿
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- 798 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 03:05:33.98 ID:e/DSQDxr0.net
- >>754
いつ柏在住って自称？貼り付けてみろよ。柏在住は束厨が推測で勝手に言っただけ。関西人説と同じ。
「東京の人間で環状線なんて」→やっぱ馬鹿だね、お前。関東人でも頻繁に出張してたりで関西慣れしてる人は特に地元の人とのやりとり通して言うよ。
特にビジネスではそうだけど、地元の人（とりわけ相手が客の場合）、環状線言ってきたものに一々意地張って「大阪環状線」言い張る方が変人だと
思われるね。しかも大阪断らなくたって関西にいるのによ。東京で大阪と特定できない状況下で話してるわけじゃねえんだぞ。
しかもそこに山手線冒涜だあなんて変なプライド持ってます、じゃ尚更変人扱いだ。そもそも束関係者でもないのに何を山手線で対抗意識燃やす必要が
あるのだ？。自分の居住や出身地にあるものは全て手放しに肯定しなきゃ、って強迫観念持ってるとすれば昨日天安門事件絡みで中国政府に
対する抗議デモしてた在日中国人たちよりずーーーーとレベル下。彼らの方がよほど冷静で客観的。
「自他共に認める」→バーカ。他はちっとも認めちゃいねえよ。無知以外は。そもそも車両はしばしばネット上でも言われる故障多発の安物車。とても
じゃないが誇りに思ったり高く評価できる車両じゃない。ダイヤは以前から言ってる通り便利さもなければケチなおかげで混雑助長してるダイヤ。
そして輸送人員なんてのは客からすれば多いことが何？としか言いようがない。多けりゃ快適になるわけでもないし。
「混同する」→しません。路線名で普通の人はわかります。山手線は山手線、これを環状線と言う人はまずいません。増して関西では尚更です。
「悔しかったら」→はて？何を悔しがる必要がある？全線複々線？山手線ですらなってませんよね。並行他路線つなぎ合わせ屁理屈？（笑）
転クロがあるのは寧ろいいこと。オールロングを羨ましがるバカ客なんてまずいません。だったらどうしてＧ車とかオールロングにしないの？（笑）
ホームドアは山手でも完備してないし、束自体がそもそも今はまだ山手だけ。君は丸ノ内線とか南北線とか比較して悔しいんですか？大体アレ自体
確か関西の方が導入早かったよね。ポートタウン線とかポートライナーじゃなかったっけ？
- 799 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 04:05:42.22 ID:e/DSQDxr0.net
- >>754
そもそも俺は関西人じゃねんだから「関西から悔しがる」動機もない。その上で更に言えば自称「最新鋭」の安物ポンコツ車なら
正直丁寧に手入れされてる201の方が好感持てる。増してや乗り入れてくる223や225、221とは比較にならないほど231の方がお粗末。
更に本数や両数は乗客数との兼ね合いで測るものであり、この点でも詰め込み混雑不快な山手線より環状線程度の混雑ぶり
が正直寧ろ羨ましい。束なら「環状線程度の乗客数」でも「山手線に近い混雑」になるよう努力しそう（笑）武蔵野線とかいい例。
「人間が組んだダイヤ」→これもその駅の乗客数調べて束に照らし合わせてみなって随分前に言ったはずだけど（笑）
4本が「人間が組んだ・・」なら束にも随分そういう駅あるねえ。
JR難波行き増やしてどうするの？あそこ、難波の街の中心から遠いせいもあって乗客少ないんだけど。新今宮もその先回送って意味不明。
どこで折り返すの？ 天王寺で皆5分停まってたっけ？もしそうならそれは単に停車時間を短縮すべき改善ポイントだと思うけど。
>>755
バカはお前。スライドは言ったけど既に完了したとは誰も言ってない。だがスライドは事実だよ。
実は数年ぶりに阪和線乗って驚いたのは昼間の区間快速が軒並み223,225になってたこと。以前は基本103だったのに。
実際阪和線車の構成見ても例えば8年前は転クロ72両、固定クロス44両、ロング230両だったのに対し最新編成表では転クロ256両ロング132両だ。
スライドは明らかだね。で、現行103って環状線直通してたっけ？それにその事何の関係もないよね。
関空橋で一番の鈍足にもなるし、それに塩害にも弱そうだし、他にも関空橋新たに渡らせるには障害あるんじゃないの？
そういう中で今更103を新たにってのがサッパリ判らん。
「新しすぎる理由」→ソース（笑）新しすぎるから環状線入れないで阪和線に閉じ込めるって理屈も分からないし、そもそももっと新しい223が日常乗り
入れてるのに何を言ってるのかさっぱりわからん（笑）もう少し信憑性有る妄想しろ（笑）
「問題ないと思うけどね」「成田空港だって」→サービスダウンして新たにわざわざ入れなきゃ問題ある理由がわからん。
成田の話もだからなに？それが関空にどう影響するの？
- 800 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 04:26:10.62 ID:e/DSQDxr0.net
- >>756
「目上の人に」→お前が目上っていつ誰がどんな基準や根拠で決めたの？
はっきり言うけど俺はお前みたいなバカ目上にはとても思えないし、思う理由もないよ。
自分はとても「目上に対する」態度してないで何を偉そうにバカ丸出し言ってるの？目下のバカくん。
それからソースってのは話題を出した人が求められれば出すのが常識。その程度の常識すらわきまえてない無知が目上とは笑える。
で、お前は道聞かれるたびに「あんた関西人ですか？」って聞くのか？ケッタイナ奴だね。
悪いけど道聞かれるのって関西弁しか会わないわけじゃないからね。それに俺の周りに限らず案内表示だけじゃ分からなくて道を聞くってのは
関東人でも日常的にしてる事。さすが常識が辞書にないお前のすごい思い込みだ（笑）
関東には「ナビタイム使えない人」が一人たりとも住んでないとは知らなかった（爆笑）
>>757
横からだけど。「沿線各駅がそこそこ栄えてる」→嘘つけ。お前全然無知だな。本当に関東人か？
これらの各駅、降りてみりゃ分かるけどとてもじゃないが首都圏をあちこち知ってれば「栄えてる駅だな」と思うようなレベルじゃない。
この中であえて一番、を言えば牛久だが、それでも駅前からスカスカ（特に東口）
西口には多少ビルがあるが、例えばスーパー一つとっても30年近く前に西友がＧＭＳ作ったもののすぐにイズミヤが出来たらあえなく撤退、
以後入る店もなく空いたビルは今は倉庫になってる有り様だ。
他の駅はせいぜい食品スーパーが一つあるかないか程度。ひたち野うしくが多少モール的なものが出来てきた程度。また、乗車人員も比較的新しい駅で
最近になってやっと宅地開発された「ひたちの・・」以外はひたすら右肩下がりで絶対数も1万前後と少ない。
そもそもこの辺は元々あまり鉄道が相手にされてない地域で店舗などもロードサイドの方が多く、鉄道駅から離れた学園都市の方が発展してしまったくらい。
ＴＸ開通の方がその後なのだ。ＴＸ前の学園対東京の足はマイカーか高速バスがほとんどだった。
- 801 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 04:58:33.63 ID:e/DSQDxr0.net
- >>757
「加古川以西」→加古川って既に大阪から701キロ、神戸からですら40キロ離れてる。
通勤距離が平均して関西より関東の方がン長いことは社会人ならまず知ってる「常識」
その上で東京から40キロにも満たない我孫子からの成田線が2本/hって。（笑）
そもそも俺は何度も言ってるはずだ。束は他社より乗客数の割には渋ちんな傾向があり、それが高い混雑率と言う
結果としてでてるってことを具体的比較例とか交えながら。お前は単なる思い付き比較ばっかりで、お前の言葉で言えば
「条件が違う」「リーグが違う」（笑）比較ばかり必死なのだ。そして根拠のない妄想ばかり。
「これ以上増やすと」→嘘つけ。最大限ダイヤ工夫してどのくらいまでかはわからんが、「抜かれないでも」最低2本/hは簡単なことくらい時刻表からも
わかる。更に「抜けれちゃいけないから増発しない」って理屈自体もさっぱりわからん。藤代荒川沖間客には今の普通列車も特急に抜かれてるのであり、
特急退避あり特別快速作るとどんなサービスダウンがあるのかさっぱりわかりません。現状ではこれらの駅の人にとって特別快速はほとんど「運が良け
ればたまたま乗れる」程度の存在にすぎずとてもじゃないから「便利な存在」には成り切れてません。
>>758
俺だと思ってるようだけどはっきりって君とは違うからね（笑）でさ、意地張って「道路だ」言い張って自分の器の小ささ披露して楽しい？（笑）
まあね、ロングだろう言われてるのはこれまでがロングだしね。俺も可能性はその方が高いと思うよ。
でも可能性が高い、と賛成するってのは常に一致する話じゃないんだよね。あくまで別。
「バリアフリー」「足腰不自由」→ねえ、「詰め込みが利く」と「バリアフリー」って両立しないって指摘にいつになったら応えてくれるの？
「ロングになったから詰め込みが利くようになって資源の無駄遣い防いで車両を節減できた」ってのが足の不自由な人に優しい施策になるの？（爆笑）
そんなにクロスはアンチバリアフリー、なら新幹線や特急、Ｇ車はそういう人には一切配慮しない乗り物ってわけ？
つまり「健常者イがい乗るな」かい？特急もＧ車も「詰め込み利かす一般車」も。
ひでえー最低な会社ですねえ。
- 802 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 05:32:41.51 ID:e/DSQDxr0.net
- おっと。ちょっと>>801訂正 1行目70キロ。2行目関東の方が長い、下から2行目健常者以外
それと追加しておくがお前は西なら快速で普通が減るとか言ってるが、常磐特別快速自体、従来から増発したものではない。
その分快速が減ってるってことだ。
>>759
おや、日付が変わったとこでちょっとキャラ変えた（本人はつもりらしいが下手すぎてバレバレ）自作自演かい？
このスレ集計してみなよ。書き込み数、張り付き日数、時間・・君にヒマぶりで対抗できる人誰もいないから。
苦しいのも君でしょ？だから何とか本論以外の話で少しでも「動揺させよう」と必死。かわいいもんだねえ（笑）
「リアル」→本当にそう思うんなら更に追い込めばいいじゃん。君がセッティングするとか追い込んじゃいけない理由なんか
何もないんだからさ。俺なんかは君がスルー逃げしてるときとかしばしば更に追い込んでるでしょ？
君は典型的「弱虫へたれが強がる虚飾」の見本みたいなんだよね。自称「勝利宣言」とかも好きだし。
「本当にやる気があれば」→で。君は？（笑）
「新快速」→ほらほら（笑）これまで何度も追い込んでるじゃん。どうしてその質問突っ込みに答えないで逃げ回ってるの？
つい最近も聞いたじゃん。>>744の①②に答えは？
>>761
都合が悪いとすぐこれだね（笑）どういうふうにリーグが違うから比較しちゃいけないのか具体的に言ってごらん。
まあ、これまでの君の分類に従えばＪ2の方が強いみたいね（笑）
>>762
と、言いながら書き込みしてるってとこがお馬鹿さん丸出しですね。
ところで桜新町があるから本数増やせるって言ってたバカってやっぱり束厨だったかけか。
さて、ッ時間切れになっちゃったんで続きはまたやるわ。リクエストにお答えして（笑）
- 803 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 05:51:06.03 ID:jFKcb9OYO.net
- ▼
- 804 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 07:05:29.18 ID:yBE3rDAH0.net
- >>801
つ南海汐見橋線。
大阪都心が起点やろ。
- 805 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 08:30:32.55 ID:SM5R2aMd0.net
- 日曜の夜だというのに暇だね…
普通のホワイトカラーなら日曜の夜って早く寝てつぎの日に備えるものだが
ここまで食いつくとはね
あとでゆっくり論破してやるから待ってろ
ただ、一言だけいっとくか
大阪環状線を単に環状線と呼ばれたいなら、山手線と同等では駄目なんだが
ホームドア完備や全線複々線化など山手線を超えないと
そこまで出来てれば誰も環状線と呼んでも文句なんか言わねえよ
ただ、現状ではとても
- 806 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 10:12:19.27 ID:KbwRV8Zeo
- http://www.osaka-info.jp/ja/model/osakaben/html/0003.html
- 807 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 12:20:30.36 ID:SM5R2aMd0.net
- あの馬鹿はまた墓穴を掘ったな
なんだよ
ケッタイって
仕方ないからヤフー先生に聞いて来たけど、やはり関西語じゃねえかよ
悪いけど、東京でも使うとか言い訳は聞きたく無いからな
マジで生まれて初めて聞いたし
東京で流れる関西の放送にしても
あれは厳密には関西語ではなく吉本語らしいからな
その吉本語ではケッタイなんて言葉聞いたこと無いし
要するに関西の地元で使う言葉なんだろ
長年大阪に住んでないと
普通はわからないからな
それでもまだ関東人を
名乗り続けるつもりなのか
逆ギレしたのかあれだけ
大阪環状線のことを
単に環状線とほざくように
戻ったし
- 808 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 12:27:46.31 ID:SM5R2aMd0.net
- http://www.osaka-info.jp/ja/model/osakaben/html/0003.html
あと、阪和線の各駅停車は場違い転クロになんか
スライドしてねえだろ
大和路線の方は間合いで
各駅停車の運用に221も一部ついてるみたいだけど
殺人会社酉以外にとってダイヤの基本中の基本である各駅停車もあそこだけは違うみたいだな
快速系が置き換わったならそれが全てになってしまうわけだ
ひどい話だ
- 809 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 12:40:37.49 ID:SM5R2aMd0.net
- 渋ちんってのも関西語か
よしもと語でも一応聞いたことはあるからなんとなくは意味がわかるけど
我孫子線は現行の定期での車両は全て東マトだけど、千葉支社管内になるからな
あそこは殺人会社酉ほどではないにしてもちょっと特殊であることは確かだし
- 810 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 23:01:46.70 ID:VdGorPlQ0.net
- 平日の深夜から夜が明けるまでひたすらシコシコ駄文垂れ流し、弔文(笑)は本当に暇人だねえw
まあ新快速の妄想に関しては弔文(笑)は現状願望以外述べられていないようだから他に噛みつくしかないのか。
＞しばしば更に追い込んでるでしょ？
笑うところ？
追い込まれて毎度毎度逃げ口上図ってるの弔文(笑)だよ。
・リアルにやりあおうぜ→受けて立たれたら追い込まれて屁理屈で逃げてばかり。本当に度胸があればセッティングを進んでやるはずなんだけどねえww
・新快速→結局、弔文(笑)は新快速を至高にしたいというマイルールを押し付けたがっていただけであることが判明。事例の一つも出せないのがその証拠。
・夕方の減車を証明してやるー！→数年たっても証明できずそのことを詫びるどころか負け惜しみばかり。
あ、そういや昔「首都圏の沿線民は皆転クロを熱望している」「首都圏の主要路線は転クロを入れても快適に通勤できるくらい増発できる」
とか寝言をほざいて追い込まれて結局逃げてばかりだったねw
何か「2階建て転クロ」とか強烈な迷言を残してw
- 811 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 07:27:22.48 ID:tOku/sm60.net
- 新快速とＴＸ快速なら比較できるが
常磐特快は本数少なすぎるし、中央特快は遅くて遅延も多すぎる。
新快速と特快を比較するなら
常磐特快は増発、中央特快はホームドアなどを設置し
飛び込み転落を減らしてからだろう。
- 812 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 08:30:56.83 ID:psXQiU5A0.net
- まだほざいてやがるか
首都圏と関西はリーグが違うんだよ
新快速とやらは首都圏の放射状路線には
ボロ負けで、横浜線にも歯が立たず
南武線相手でようやく入れ替え戦レベルなのは結論が出ているのに
相模線、八高線くらいだぞ
文句無しで勝ってるのは
まあ、自称関東の人間のくせして
けったいとか関西語が出てしまう馬鹿には
なにいっても無駄だと思うが
いっとくけどこのけったいとかほざいた件は
てめえが落とし前をつけない限り突っ込み続けてやるからな
いい加減に関西人だって白状しろ
ますます墓穴を掘るだけだぞ
- 813 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 10:42:13.97 ID:psXQiU5A0.net
- >>800
- 814 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 18:06:49.93 ID:ytaltj0t0.net
- http://okwave.jp/qa/q6383445.html
けったいとは関西でも
大阪の一部でしか使わないということか
阪和線について噛み付いて来てるし、世界一のスラム街、和泉在住で確定だな
アンチ東京の巣窟だし
- 815 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 18:08:56.86 ID:ytaltj0t0.net
- そりゃあよしもと語では聞かないのも当然だよな
まあ、俺は吉本が死ぬほど嫌いだから基本見ないってこともあるとは思うけど
- 816 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 19:01:22.65 ID:Vj08D5Xp0.net
- >>812
ちょっと割り込むけど。お前、何の比較してるの？誰か「新快速の輸送量は多いんだ」とか言ったか？
「新快速の方が上」って言ってる人達は軒並みスピードとかサービスがって話してるんだろ？
それをいつの間に輸送量比較の話にすり替えようとしてるの？
お前は仮に「スーパーひたちの方が山手線よりスピードやサービスはいい」って言っても「山手線の方が輸送量多いぞ」って反論するのか？
それと「けったい」って言葉は以前ＮＨＫが全国ドラマのタイトルに使ってたんで、関東人だって認識してる人は多数居るよ。
当時のリアルは勿論、再放送や、真似して子孫などにも伝わってる可能性はある。ただ、だからこそ当時よりは少ないだろうけどね。
「渋ちん」なんて言葉は関東でももっと使われてる。最近は「けったい」よりこっちの方がメジャーかもな。
大体「関西人なのに関東人と偽装したくて必死」なやつがわざわざ使うとは思えんがな。
女子高生言葉なんてのもそうだが、関東人が「ノリ」で断片的に方言使うなんてよくあること。
俺は東京だけど俺の周りでも「じゃん」（横浜）「だっぺ」（北関東や東北）「なんぼ」（関西など西日本）「～と」（九州）・・・
ノリで使われた言葉なんていくらでもある。
ただしあくまでもノリで断片だからその地方出身者のように完全に方言使えるかって言うとそれとは全然違う。
関西弁なんかは影響力強いのか結構断片で入ってくるけど俺らが必死に関西弁真似したつもりでも関西人からは
「？」とか「ちゃう」とかいう反応される。細かいこと言えば関西内でも場所によって多少違うし。
それとお前、標準語＝関東語って勘違いしてないか？
だっぺ調など東北の影響強い北関東もそうだけど、いわゆる「江戸っ子弁」ってのも標準語とは全然違う。
どちらかっつうと「べらんめい」に象徴されるようなあまり「きれいじゃない」言葉だ。
まあ>>802の人が本当はどこの人かってことは俺にもわからんが、逆にさほど重大な事とも思えないね。要は発言内容の問題だから。
- 817 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 19:01:56.51 ID:Y+tTL1shO.net
- 長文早窪雫(笑)、
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
早く書き込み待ってるぜ！
- 818 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 19:03:12.00 ID:Y+tTL1shO.net
- 凋文「氏」(笑)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
- 819 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 19:53:35.91 ID:ytaltj0t0.net
- バレバレの自演してんじゃねえよ
口調変えたつもりでも
口癖は消えないってよくわかるよ
新快速のスピードはレベルの低い下部リーグだからなし得る訳だろ
ガンバ大阪はJ2でぶっちぎりの優勝だったが昇格したらあの様だ
このまJ2逆戻りで上位陣との力の差は歴然だろ
力的には南武線程度ってあながち間違ってはないと思うぞ
新快速は12両基本でも各駅停車は全駅8連対応にはなってるものの7両
快速にしても6両メインでどちらもガラガラのようだし
- 820 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 20:02:15.12 ID:ytaltj0t0.net
- しらばっくれるな
>>816てめえのことだからな
悪いけど東京の人間は誰一人けったいなんて知らないから
そりゃあ、あかんとか
よしもと語でもつかう表現なら知ってる人も多いが
- 821 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 20:06:22.04 ID:tOku/sm60.net
- １時間に１本の常磐特快や１００km/ｈの別に速くない遅延だらけの中央特快が
１５分毎で１３０km/h運転の新快速を上回るクオリティとはどう転んでも見えない。
- 822 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 20:38:54.52 ID:ytaltj0t0.net
- だからリーグが違うわけだが
ハイレベルな首都圏では
スピードも出せないわけだが
例えば高校野球の地方予選でコールド勝ちをする
チームがベイスターズとやって同じ結果が出ると思ってるのか？
いくらセ・リーグで低迷しいるとはいえ（まあ、それでも最近調子いいけど）同じような結果が出るのかと
逆にコテンパンにやられるに決まってるだろ
それと同じだ
- 823 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 20:41:47.82 ID:ytaltj0t0.net
- ようするに673みたいなのがけったいな奴って訳か
更に678でも自演してるし、まともではなくおかしな奴だからな
- 824 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 20:57:37.19 ID:tOku/sm60.net
- 首都圏で１３０ｋｍ/ｈ１５分毎の運転ができないから
関西圏でもしてはいけないというのか？
首都圏の悪条件に倣って新快速も１００km/h運転の特別快速に変更しろと言うのか？
- 825 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 21:16:46.06 ID:ytaltj0t0.net
- そもそも新に特別とか言う意味があるのかと
それ以前に新しくもないという時点で詐欺なんだけど
リーグが違うと南海も難解も何階も何回も同じこといわせるな
高校野球の予選でコールド勝ちするチームが、DeNAと対戦して
同じ結果が出ると思ってるのか？
逆にボロボロにやられるぞ
- 826 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 22:14:35.07 ID:3PGijmeD0.net
- 京阪神＝二軍
首都圏＝一軍
京阪神の新快速＝二軍の帝王
首都圏の特別快速＝一軍の主力
- 827 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 22:20:17.90 ID:r5re1EFy0.net
- >>826
一軍って、、
人が多すぎて混んでるだけやん
- 828 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 22:59:54.07 ID:tOku/sm60.net
- 利用者的には１軍が特別快速で２軍が新快速という肩書きではなく
遅い遅延ばかりの特別快速よりも速くて本数も１５分ごとに出ている新快速の方がありがたい。
- 829 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 00:04:28.42 ID:ei0SQMze0.net
- 本数スカスカでいいんだから京阪神は楽だよなあ。
人も少ないからそれでもてんで混まないという。
そういう格差がある以上京阪神は二軍だよ。
あるいはサッカーで例えるなら首都圏がリーガエスパニョーラやブンデスリーガ、京阪神が韓国リーグだな。
大阪は韓国に支配されている地域だからしっくりくる。
- 830 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 02:11:11.16 ID:KXXxLLRO0.net
- さて、続きをやるか。しかし量が多くて追いつかないねえ。暇人クンペースには。質的には全然なんだけど（笑）
>>764
どこでどういうふうに結論が出てるの？ 君がマイルール自分勝手な事言ってるだけで誰もそれで考えを変えたり、納得や賛同したりしてないよ。
君のマイルールではそういう場合でも「君の言う事だけは別格でいつも正しいから他人は関係ない」で結論が出たことになるの？
社会性のない人ってこんなバカなことまで突っ込んであげないといけないって無駄に苦労ばっかりさせるねえ。君がバカすぎて。
そのくらい小学生でもわかりそうだけどねえ。例えを必死に出してても全然頓珍漢な例えばっかりだし。
で、しかもそれで何で山手と環状の本数の違いとか必死になってるの？言ってる事が一貫してないね。ね、>>761君（笑）
>>766
遺産にしがみついてるのまさに束だよね。束の現状複々線なんてのはそのほとんどが遺産ばっかり。束になってからやったことって言えばせいぜい貨物線
活用くらい（それなら西もやってるけどね）
それ棚に上げて阪和線どうこう言ってもねえ。しかも阪和線がどう壊滅だって言うの？
君の言う「インフラの違いを無視してない」範囲で比較してみてよ。
「輸送力ヘボいんだけどな」→それがどうしたの？こっちは速度や設備を言ってるんだけど。関係ないんだよね（笑）
輸送力にしたって輸送人員が違うんだからある意味当然。寧ろ混雑率考えると束の方がショボイと言える。
仙台地区なんてもっとショボイじゃん。輸送人員少ないのに混雑率関西と大差なくなる程度の輸送力って、うわーショボッ。
で、君の願望以外で特別快速が格上の根拠って出てきた？海の事例がそうだって言うんなら早く>>744の①②に答えてよ。逃げても無駄だよ（笑）
>>767
バカはお前でしょう。首都圏でも関西でもそうだけど、どのくらい速度が出せるかってのは路線や区間ごとの違いであって、「首都圏全体」が
「関西全体」より出せないわけじゃないの。その程度の事すら知らないお馬鹿さんなのかな？
君の理屈だと例えば高崎線も山手線も同じ程度の速度しか出せないわけ？（笑）
- 831 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 02:43:46.87 ID:KXXxLLRO0.net
- >>767
「証明されてる」→だからあ、証明されてないって言ってるじゃん。証明されてるって言うんなら早く>>744①②に答えてよ。
>>768
だからさ、速度や設備の話してるのに何で輸送量にすり替えようと必死なの？そうでもしないと形勢不利なの自覚してるんでしょ。それで苦し紛れなん
だ。可哀想に。それとね。それでも比較するときは具体的にどういう比較したかももっと詳しく書こうね。君の話見てると輸送量って言ってるけどひょ
っとして輸送力と区別ついてないかな？って思うところがあったりどういう比較したつもりかもわかりずらい。社会人として基本だよ（笑）
まあ、速度や設備の話してるんだからそれをきちっとしたところで関係ないんだけどね。
>>772
何を以って詐欺まがいって言ってるのかよくわからいんだけどね。新しくないのにとか言うなら例えば新大久保って駅名は詐欺まがい？
中央線だって特別快速なんて付けちゃってあの鈍足ぶりは詐欺まがいだね。
>>773
この頭の悪さは（呆）断続的ってのは「一切速度制限箇所もなく」って意味じゃないんだよ。京阪間でも阪神間でも姫路方面も米原方面も
ほぼ全区間断続的なのとたった一駅間（佐貫牛久間）しか出さないのは明らかに差があるんだよ。
「尼崎の自爆テロ」あれは制限速度の規定が可笑しかった話じゃなくてウテシがそれを守らなかった話でしょ？新快速でもないし。
じゃ、束ってどうしてあんなに頻繁に事故、トラブル、輸送障害出してるの？
>>774>>775
有料特急平気で走らせ、しかも通勤快速を有料特急に変える儲け主義暴挙やっときながら何を言ってるんだか。それを言うなら昼間も
北千住停めるべきだし。あれは都心部地下鉄への逸走防止なの見え見え。常磐沿線各駅からだと地下鉄に乗り換えた方が安くなる
区間とか結構あるからね。沿線民は結構知ってる人が居て活用している。100円とか差がつく区間すらある。
何がめでたしだ、有料特急に変わって北千住にどう配慮し、改善されたっつうんだよ？
- 832 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 03:35:27.04 ID:KXXxLLRO0.net
- >>777
個人的観念、妄想延々まくしたてられてもねえ。迷惑に思う人しかいないでしょ。そんなに束、関東に合わせてもらえないと悔しくてカッカするの？
じゃなきゃ各地方でどんな種別や愛称使おうがその地方の勝手。君が口出しすべき事でも無し、そもそも君の都合、感情だけの戯言、聞く価値もない。
アクティー車内で以前聞いた話「アクティーなんて言うからもっといい車両でも来るのかと思った」正にって共感した。これこそ詐欺まがい。
>>779
組めるかもな。あんな独占的状況でやる気出すかどうか、むしろその方が問題で。
束のサービスが全般に悪いのも「努力しなくても客が乗る恵まれた市場環境」が最大の理由だからな。競争原理起こさなきゃ企業はサボる、正に経済学の
基本通りなんだよ。元よりサービス全般、束が「これ以上やりようがないくらい限界まで努力している」なんて信用は全くしてないし。
混雑と輸送力の関係ですらそうだ。何度も例示他してる通り。
>>780
仕事だかプライベートだか知らんがどっちにしても出先にいる間も寸暇惜しまずここをチェックし、シコシコ書き込んでるわけか。その必死ぶり笑える。
>>781
君が文章読解能力ないってことと、誰が暇人か書き込み数、滞在時間その他計算する能力がないってことだけはよくわかった。
>>782
本論で叶わないからって誤魔化し書き込みすら面白くもなんともなく小学生でも呆れそうなレベル。
>>786
白々しいねえ、散々書き込んでおきながら「ロムってた」って。いつもの自作自演作業うっかり間違えちゃった？（笑）
ケチくさいのは束だねえ。まあ、西もケチくさい面ないなんて擁護はしないけどね。それでも比較すりゃ束の方がケチくさい。
混雑率が高いのとかもケチくささが導き出してる部分が多分にあるし。
で、2本って人間が組んだダイヤじゃないんだ。束の2本以下のところはまた言い訳？（笑）
- 833 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 04:18:45.07 ID:KXXxLLRO0.net
- >>786
全部各駅停車にしておけば全体の本数が減らせて済むってのが一番のケチなんだよね。災害時間引きで優等から間引くのも逆にそれを証明してると言える。
つまり「いざとなれば各停だけでこれだけ減らした本数でも何とか捌けますよ」って鉄道会社自ら白状してるようなもんだ。
無医療優等列車ってのはある意味サービス商品なんだよ。これが有料になってしまうと客には負担増、鉄道会社には増収、で性格が変わっちまうけどな。
そもそも間引き運転自体、必然性より安易にやり過ぎ。特に束であった「翌日の雪予報で前日から間引き決定」っていう柔軟性のない無能施策はさすがに
世論からも総スカン食ったみたいで以後は見直しになった。当たり前だ。初めからあんなバカで無能で薄汚い経費削減策なんてやるべきじゃない。
「独占上なんだし」→正に語るに落ちてるな。競争がないところなら努力する必要無いだろってことだ。本音バレバレ。
この通過4駅の乗車人員なんて全部足しても姫路一駅の4割にもいかない。まあ、姫路は新幹線や播但、姫新線、それに姫路以遠山陽とかもカウント対象に
入ってくるから単純比較はできないが、それは裏を返せば新快速姫路乗客の中に姫路駅乗車人員にカウントされてない人も多数居ると言う事だ。
自分で各駅停車の方がコストかかって大変なんだって言っておきながら「多数派乗客の利益になる」ならともかく、どう考えても少数派としか思えないと
ころへ全てチマチマ各駅停車しろとか気が狂ってる。これら駅の乗車人員数と停車本数で照らしても特に束と比べて「酷い」状況ではない。
要はそれで新快速の表定速度が下がってくれれば束との比較上嬉しいんじゃないかとすら思える。或いは西も新幹線誘導だとでも言いたいのか。
下3行でも同じ事。また、どうしてもこれをやりたければ新快速そのままの方が案内上も乗客が混乱しない。
>>787
束の手抜き本数、両数、ボッタくり有料列車・車両への誘導、ランダムダイヤ・・・まさにこれらは利便性より自分達の都合の世界じゃん。
で、次の4行、やっぱりまさにこれが本音なんだろうね。こういう姿勢が束のまさに一番嫌われ叩かれるところなんだよね。
で、これこそ「利便性より自分達の都合」の世界に他ならないじゃん。それを批判しておきながら勧めるって頭キチガイだろ（笑）
- 834 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 04:53:32.10 ID:KXXxLLRO0.net
- おっと訂正 >>833の3行目 無医療→無料
>>787
大和路と近鉄は途中ルートが離れ、奈良自体の乗客数から言っても京阪神ほどシビアな競争ではないだけ。その分、西も緊張感がないとも言える。
車輛製造会社との関係も全く分かってない馬鹿。鉄道会社が「お客さん」でお願いされる立場だ。そんな理由で停車駅決めてるとか本気で思ってるのか。
それに川重、日立、日車、別に総合に頼まなくてもあるけど。特に川重、日立は西にとっては沿線だから搬入費の面では安くつくはずだし。
それから関空橋で何で南海が制限する権利なんかあるの？ あれは空港会社の持ち物で西と南海が乗り入れてる立場だよ。
「楽しみだ」→その割には腹た立っただの悔しそうイラついてそうな書き込みが目立つね。出先でも頻繁ににチェック、書き込みしてるほど必死だし。
今度は「余裕で楽しんでます」フリの虚飾？勝利宣言ばかりでなくて虚飾癖があるんだね（笑）
>>788
これもこんな理由で乗り入れ車両決めました、なんて本気で思ってるのか？思考レベルが幼稚園だな。四国なんてのは経営安定基金で支えて国が実質的に
親会社みたいなもんだ。そんなとこに西がてめーの都合だけ押し付けるって？馬鹿だねえ。行政から指導食らうぞ。
乗り入れの車輛取り決めはその時々の両者の経費含めた思惑を調整して決まるだけのもの。束と海の東海道線とかだって変わってるだろ。
それにお前、「束を目の敵にして」みたいな視点で管捲いてるようだが、当時は正に東急車両で束とは関係ないんだな。
常識も絶対的ルールもないの。113系時代にも束車と海車併結15両とかやってたでしょ？
編成美なんてのはヲタ以外はあまり見てないの。「趣味で電車に乗ってる」んじゃないんだから。
>>789
どうしてもやるとすればそうなるだろうね。
>>790
おかげで滋賀県とか利用者増えてるんだけど。京阪神なんてウエイトとしては下がる一方。大阪への移動圏広げるのに大いに貢献してる。
チンタラダイヤと各駅停車主体じゃこうはならななかっただろうね。
スピード狂？ じゃ同じ最高速度の常磐線特急とかってスピード狂なのか？
- 835 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 05:25:36.05 ID:KXXxLLRO0.net
- >>791
一体何のプライド？「東急に頼みたくない」プライド？お前のお花畑な幼稚園思考さっぱりわかんね。
そんなに言うなら裏付けソースでも出したら？誰が見ても妄想レベル。
>>793
どんなザマ？わかりませんキチガイ思考が（笑）詳細説明宜しく
ニーズに合ったってどこが合ってないからどう合わせろって言ってるつもりなの？わかりません。詳細設明宜しく。
>>794>>795>>796
東京の特別快速ほどショボイ列車じゃないよって意味でしょ。
特別快速使わないとどうして特急を新急行にしないといけないか、君の屁理屈全くわからない。
>>804
汐見橋が都心って思ってるわけか。ヲタが時刻表か地図だけ見て妄想してるんだな。一回見に行ってこいや。
>>805
お前の職業、勤務時間観念が「普通のサラリーマン」（＝平日の8時～9時頃から17時～18時頃）しかなさそうなのが
社会性の無さを感じさせるが、それでいてこんな時間に書き込んでるってのは自ら「働いてません」白状してるわけか。
多分お前が言ってるだろう「普通のサラリーマン」が一番バタついてる時間帯だと思うが。どうりでヒマなわけだ。
「あとでゆっくり論破してやるから」→早くしてよ。君は自称論破だけで本当に論破されたって内容が来ないんだよね、さっぱりと。
君が本当に論破してくれることを「楽しみに」待ってるよ（笑）
とりあえず順番に処理してるけど。今時点で後ろまでざっと見てもないけどね。論破されたってものが（笑）
環状線は別に「俺が呼ばれたい」じゃなくて現地で呼ばれてるのに俺は合わせてるだけ。しかも呼ぶべきかどうかお前が決める事でもないし、
その基準にホームドアも複々線も一切関係ない。またマイルールか。 時間だ。また続きやるから「楽しみに」な（笑）
- 836 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 06:08:19.54 ID:rtdbFdcG0.net
- 新快速を越えられるのは
超快速だけ
特別快速なんて名称は邪道
- 837 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 08:28:21.15 ID:qCgUXpvE0.net
- また自称関東人を名乗りながらケッタイとかほざいて自滅した馬鹿が沸いてきたか
ケッタイについてきちんと答えろ
それからだな
まあ、今日の夜は暇だから論破してやるから待ってろ
- 838 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 14:18:58.24 ID:S+5RzyFz0.net
- >>830 ～ >>835
嵐だ。取り締まれ。
- 839 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 18:47:21.85 ID:H/3YiIXVi.net
- このスレ2人しかいないんだね
- 840 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 20:49:19.94 ID:JWjXYFuM0.net
- やれやれ
例の自称関東人を名乗る生粋の関西塵のけったいな奴が大暴れしてるか
>>816
馬鹿かこいつ
それでなくても若者のNHK離れが進んでいるのに、そんなタイトルからして
ワケワカメの大阪製作で生まれる前に放送されたものなんか関東の人間では誰一人
見向きもしねえよ
民放のドラマ（全盛期のフジの月9とか）でさえ10年前のものなんかわざわざ再放送見る奴なんかいないのに
そもそも朝の連ドラにしても、東京製作のものは大阪では振るわず、その逆も然りなわけだが
それでも再包装を見て、それに影響を受け日常会話でも使う関東人の若者がいるとしたら
誰からも見向きさえされないそれこそケッタイな奴ということに他ならないわけだが
>>830
だから首都高都心環状線がどうしたかと
ここは大阪ローカルじゃねえんだよ
ましてやお前は自称関東人じゃないのか？
違うというのなら証拠を見せてみろよ
ケッタイとか東京の人間が誰一人知らない言葉まで使ったんだ
よほどの証拠がないと認めないからな
- 841 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 21:00:52.75 ID:JWjXYFuM0.net
- >>831
新に特別以上の格上という意味が関西語であるのか？
全く無関係どころかむしろ格下であるべき意味合いなんだけどモナ
優等の停車駅が増えることはあっても減ることは殆ど無い
（もちろん南武線快速の中野島、矢野口などのように例外もあるが・・・）
ようするに新しい種別は停車駅が増えるわけだ
殺人会社酉の新快速は完全に矛盾してるよな
まあ、そのような矛盾がありながらも老若男女問わず新快速＝速いという
ように関西塵に洗脳させたのはある意味立派ではあるけど
そして、新大久保は大久保よりあとに出来た駅だし何の問題もないが
駅は不動産であるけど、新快速はあくまで動産だから根本的に違うわけ
だけど
あと常磐線特別快速だけど、きちんと亀有付近で130近く出してたけどな
スマホのスピードメーターアプリで測ったし
逆に山崎のカーブとか大阪駅付近のポイント通過でも130出すのかと
そんなはず無いと思うけどね
まあ、その他の区間であれば南武線程度の輸送量で複々線なんだから
飛ばせるんだろうけどね
それに殺人会社酉なら新宿--八王子30分切るのが余裕ね・・
確かにかつて最速のあずさが27分とかだったから物理的には途中1駅停車
（まあ、立川しかないけど）なら可能だろうけどね
ただ、京阪、阪神間でもノンストップが破綻してる中そんなもの出して意味があるのかと
そして、その代償として通過駅の冷遇とか考えたら無理どころか、あのお布施には弱い
殺人会社酉のことだから、中央特快改め、田舎臭さ丸出しの高尾路快速は
荻窪、吉祥寺、武蔵小金井、国立にも全電車停車になって、40分オーバーで
今より酷くなること必死だろうね
- 842 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 21:10:55.56 ID:JWjXYFuM0.net
- >>833
県庁所在地の奈良や和歌山より所詮地方都市の姫路を優遇させる理由がどこにあるんだ？
一つ考えられることは山陽電鉄というよりこの先の阪神阪急だろうね
まさに目の上のタンコブだから
正式な乗換駅が一つもないとかあきれるよな
そこと繋がってる山陽電鉄も同罪ってことで無理してまで詐欺まがい新快速を
普通列車削ってまで毎時4本出してるとしか思えないよな
加古川どころか本来は西明石から各駅停車でもいいくらいなのに
西明石って三鷹の西側みたいに平面交差なんだろ？
人間がダイヤ組めばそのようなネックは極力避けようとするものだけど
あと、松井山手って京阪が自社で開発した住宅地へのアクセスとして
作らせたんだろ？やはり快速を東横急行も真っ青な隔駅停車にして
遅くさせろとか条件もあったんだろうね
- 843 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 21:20:13.21 ID:JWjXYFuM0.net
- >>834
奈良界隈で近鉄と殺人会社酉って離れてるけど、それだったら明石以西の
山陽電鉄と殺人会社酉だって同じじゃねえのか？
京成船橋と同じような明石流出現象だって起きてるくらいだからな
あと、川重だって首都圏の優良車も製造してるし、暇じゃねえんだよ
仮に近車に切られたら日車、総車などに発注しないと厳しいって意味だ
まあ、オンボロ103,201をあと50年使い続けて新車製造をしないって言うなら
それでもいいかもしれないけどな
- 844 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 21:33:31.87 ID:JWjXYFuM0.net
- >>825
急行より格上種別として特別急行（特急）があるのと同じように
快速に対して格上種別として特別快速がある
そんなこと幼稚園児でも理解できるレベルなんだけど、関西は新の方が
上だとか本気でおもってるんだろうね
前に出した加古川以西各駅停車を特別快速にして、新快速は通過とか
そんなことしたら混乱必死だって
快速と急行との関係なんてレベルじゃ無いからな
まあ、関西塵の知能レベルは幼稚園児未満だから、種別を複雑にしたら
混乱するから仮にやったとしても、加古川から普通、新快速神戸方面姫路行きみたいな
アホ臭さ丸出しの表現になるんだろうけどね
いわゆる外側快速なんか完全に別種別だろうし、高槻以東各駅停車の快速も
別にするのが筋なんだけどね
そこまでして通勤快速を使いたくない理由ってなんなんだろうか
関西私鉄の象徴といえる阪急が何故か昔から区間〇〇を使わず通勤〇〇
なのに
表現に
- 845 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 21:42:37.56 ID:JWjXYFuM0.net
- 快速を有料特急に変えるって殺人会社酉の十八番じゃねえのか？
阪和線快速なんか酷すぎるだろう
戦前の私鉄時代の方が早いって馬鹿だろ
ただでさえ停車駅激増でイライラMAXの中、日根野で切り離しで時間を食って
以南は各駅停車だからな
そして、和歌山の人間は特急使えと
殺人会社酉としてもそのほうが儲かるわけだしね
- 846 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 23:32:14.23 ID:aE7DiWuD0.net
- 相変わらず平日の深夜から夜が明けるまでシコシコ長文を垂れ流すとは
弔文(笑)は本当に暇なんだねえ。仕事をしていない新快速厨の暇っぷりには呆れるね。
・インフラの差を無視して勝手に「新快速＞特別快速」決めつけ
なお、そこを突っ込まれると逆ギレマイルール認定呼ばわりな模様w
わかりやすく物理的な差を言ってるのに理解できない辺りもうねw
・特別快速＞新快速という事例付き指摘に関しては、なぜかその明確な差をなかったことにしようと必死
どう言い訳しても「同一路線」で「異なる種別」に「明確な停車駅の格差」がある事実は覆せない。
ま、1両あたりの輸送力差が20人程いることを「大差ない」とか、30年前の大昔を「最近」とか言っちゃうくらい都合の悪いことにはアバウトで、
逆に京阪神の混雑度を100%強しかないと指摘したら「100%強ってなんだよ正確に言えよウジウジウジ」と難癖付けるなどダブルスタンダードが酷い。
ま、最も未だに弔文(笑)は「新快速(笑)＞特別快速」の根拠を出せていないのが現実。
新快速厨の願望だけじゃそんな身勝手なマイルールは通らない。
これ何度も言ってるんだけど相変わらず屁理屈で愚痴をこぼすだけだよね。
- 847 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 23:38:54.01 ID:aE7DiWuD0.net
- 後、首都圏の話題なのに都合が悪くなると地方を持ち出す詭弁も見苦しいな＞弔文(笑)
空港線の話にいきなり無関係な本線快特を出して誤魔化しにかかるなど類似の詭弁がやたら多い。
これもサイコパス弔文(笑)の本質と言えるね。
それにしても、元々東京へのコンプレックスから生まれた「新快速」に
ここまで盲信できる信者の思考はちょっと理解できないかな。
それでも、関空特快は新快速より格上な停車駅にするなどJR東海のみならずJR西も「特別快速＞新快速」と解釈していることは分かるけど。
- 848 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 16:29:15.66 ID:1Z1/1kVoz
- 839
現時点でJR東アンチサイドはよくわからないけど、
マンセーサイドはバレバレの一人だな。
食いつくポイントや万人に通用すると思えない独善的
考え方とか見事なくらいに一致してる。
これで他人じゃまるでどっかの宗教で
気持ち悪い。
- 849 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 19:44:21.97 ID:D7LIG6UR0.net
- >>840-702
ほらほらｗｗｗｗｗ
無駄な6連投してる暇があったらてめーの恥ずかしいミスについて落とし前付けろよｗｗｗｗｗ
いつまでもいつまでも晒し続けてやるから有り難く思えよｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
- 850 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 19:47:40.03 ID:D7LIG6UR0.net
- 「謝るな！」と言ったくせに謝罪を求める大馬鹿者ｗｗｗｗｗ
日本語が覚束ない大馬鹿者ｗｗｗｗｗ
「謝るな！(ｷﾘｯ」←へえ、謝ったら駄目なのか
「それより謝罪はまだか！(ｷﾘｯ」←？？？ＷＷＷｗｗｗｗｗ？？？？？？？ｗｗｗＷ？？？？ＷＷｗｗｗ？？？？ｗｗｗｗ
802：名無し野電車区 ：2014/03/25(火) 21:47:13.87 ID:7LhBA14m0
>>800
こいつ本当に救い用のない馬鹿だな
これだけ見ても首都圏在住で無いことがすぐにわかる
これはもう言い訳のしようが無いぞ
少しはてめえの少ない脳みそで考えてみろ
謝るな
恐らく東京には修学旅行くらいでしか来たことないんだろう
808：名無し野電車区 ：2014/03/25(火) 22:35:45.90 ID:7LhBA14m0
ち
通過駅行くならはじめから出来るだけ抜かれるのがわかってても各駅停車に乗ろうとするけど
特にラッシュなら尚更
それより797の謝罪はまだか
- 851 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 19:52:25.62 ID:+G4lZeb+0.net
- せめて常磐特快が３０分に１本、中央特快が１２０ｋｍ/ｈ運転すれば比較の対象になるのに
- 852 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 20:08:00.54 ID:4SY5nrPY0.net
- すげーな、キチガイ束厨の必死ぶり。完璧キレてるわ。
それだけ長文氏他の突っ込みがズバズバで何も反撃できないのが悔しいんだろう。
必死になればなるほど珍説ばかりで支離滅裂で意味不明になってきてる。
こういうキレたやつ見てると秋葉原の通り魔とか思いだしちゃうわ。
- 853 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 20:42:06.59 ID:/Q6IQAfi0.net
- ID:4SY5nrPY0=弔文乞食w
自分に敬称を付けてマンセーって必死すぎる上に恥ずかしいやつだなw
そんなに立て続けに論破されている事実に激おこぷんぷんなのかな？
弔文乞食もそうだが西信者ってこんなお馬鹿しかいないのね。
- 854 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 00:41:36.07 ID:zeQ9VrzD0.net
- >>851
しつこい馬鹿だ
- 855 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 05:03:53.70 ID:Ne8IGpnT0.net
- さて続き。ワハハハ必死だねえ。必死になるほど詭弁で突っ込みどころ提供してくれるのでネタには全く困らない。
一つ困るのはお前の「暇人」「必死」から来る書き込みの多さと、突っ込みどころが多すぎて追いつかない事だ（苦笑）
それと不思議なのはあんなに連投して規制にかからないんだろうか？
>>807
既に指摘してくれた人が居るみたいだけどズバリ俺はドラマタイトルで初めて知った言葉だ。それをその場のノリで使ってるだけ。言葉なんてのは生き物で
変わったりもするし。最近は「ら抜き言葉は必ずしも間違いでない」みたいな話も出てきてるし。
その程度で「墓穴」とかはしゃいでるってお前の知的レベルが知れるわ。何度も言うけど俺は生まれも育ちも関東だバーカ。
「お前が個人的に」聞いてないだけで現に俺は聞いてるんだよ、別に大阪に住んでなくても。逆に「吉本語」なんてどこから引いてきた？日本語にそんな
分類あったっけ？環状線は別に辞めてないけど（笑）現にそれで通じるわけだし。「変なプライド」で意固地なバカの「通じないフリ」以外には。
>>808
何が場違いなの？これも君の独善？「全体にスライドしてきてる」話はしたけど「全て完了した」とは言ってない。日本語ちゃんと解釈できないんだね。
スライドは運用、配置車両数、ちゃんと提示したはずだけどダンマリ？
「基本中の基本」→何が基本？正直言って一番影の薄い列車が一番後回しや虐げられてるだけだと思うけど。何でロングにすると基本かも分からん。
>>809
これも日常使ってる言葉。お前みたいに「調べたら関西発祥言葉だ嫌だ使わない」なんて器の小さい「変なプライド」に固執しないだけ。
自虐的だが関東ってのは長らく田舎だったせいで文化的に今でも「田舎色」残ってる部分って多い。東京が政治経済や最先端文化、トレンド、情報などで
突出してもそれが「関東人の日常生活まで総都会化」なんてすぐになるほど文化って軽いもんじゃない。
よく言われるのは例えば食べ物の味付けとかだが、鉄道に限らず束に代表されるような「客よりまず事業者」的なスタンスが通り易いのも
そうした「田舎文化」の一つ。都会人ほど「事業者から見ればワガママで図々しい」のは日本だけじゃなく欧米でもそうだ。
- 856 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 05:44:50.55 ID:Ne8IGpnT0.net
- 実は俺自身もそういう事何も知らないで「関東至上主義」だった時期がある。今思うと恥ずかしい無知だ。
我孫子線の件はそれらは客から見れば何の言い訳にもならなしし、そもそも束が勝手に作ってる状況で他の誰のせいでもない。
特殊って千葉支社のこと？あそこに残る国鉄体質は接客態度やカーテン閉めたがり、に代表されるように西より束に残ってるよ。
>>810
やっぱりお前は「暇人度」見るのに滞在時間、日数の計算が出来ないらしい。だから自分の暇人ぶりが分からないんだろう（笑）
新快速の妄想って何？お前と違って妄想言ってないけど。
「笑うところ」→いいえ。真剣だよ。だから早く答えてよ。例えば>>744①②
「受けて立たれたら」→これも追い込んでるはずじゃん。「受けて立った」書き込みどれ？って早く貼り付けてよ。それに「別に君がセッティングして何
の問題もない」ことも散々言って追い込んでるよね。それに対しても一貫して逃げ腰。
更にアンチスレ最近見たら言いだしっぺのくせに「セッティング」言われて逃げる束厨発見。君だと思われてるみたいだよ。
新快速→逆に君が「特快を至高にしたい」ってマイルール押し付けようとしてるだけでしょ？事例って自称してるものも事例って言うには
怪しいことを散々指摘してるし、そこに>>744①②もあるわけだ。早く答えてよ。追い込まれてにげてないでさ。笑うのはそれから。
事例にしても他社まで縛られる理由は無い。これも縛られなきゃいけないって君がマイルールであることは散々指摘済み。
「夕方の減車」→ああごめん。これはまだだったね。何か誰かの話だと国立国会図書館にでもあるのかな？行ってみようかね？
まあ、Ｇ車入れたらそこまでしなくてもはっきりしてるけどね。それと昼間の減車は出典わからんけどアンチスレに呈示されてたね。
「皆転クロを熱望」→言ってないよ。ただし「皆ロング熱望」は否定してるけど。そもそもそういうことちゃんと調査した事ないでしょ？
「主要路線は・・・増発できる」→俺は現時点では中電レベルって言ってるけどね。中央快速とかは出来るとも出来ないとも言いきって無い。
それと首都圏束各線は「増発は一切無理な限界」とはほとんど思ってない。で、どこが追い込まれた？また得意の自称？（笑）
- 857 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 06:13:42.84 ID:Ne8IGpnT0.net
- 「2階建て転クロとか迷言」→はて？何で迷言？2階建てＧ車より輸送力アップ混雑緩和。別におかしくないけど。
>>812
はあああ？これ一体何の「勝負」したつもりなの？君の独占全然わからない。読んで分かる人まずいないと思うね。
君の社会性の無さと我儘放題甘やかされてきたことがにじみ出てる書き込みだねえ。ちったあ働いてきたら？
でさ、後半の部分は俺に噛みついてたんじゃないの？またお得意の「自演だー」認定？（爆笑）
何度でも言うよ。現に俺は関東人だから。君が目がないだけ。
>>814
はあ。柏在住に次いで今度は和泉在住ですか。お馬鹿な束厨君のピンボケ認定って面白い（笑）
で、しばらくするとまた和泉在住って自称してたろ、とかゲロってたろ、とか言われるのかねえ（失笑）
>>815
君はきっと「関西発祥」ってわかると「変なプライド」で頭ごなしに否定する器の小さい人間なんだろうね。日本車と見るや叩き壊してた反日デモ中国人
と同じだねえ。でも多分君が無知なだけで関西発祥の企業、商品、サービスを随分使ってるだろうなって思う。それを完全に避けてって関東で生活して
ても実に不自由になる。
以前に西とセブン提携の話が出た時も「そら見たことかやっぱ関東の力を借りないと」みたいな戯言が確かあったが、大手コンビニ3社が純粋に関東系と
思ってるとしたら無知がお目出度い。きっと「単体の今の本社所在地」程度しか見てないんだろう。沿革、ルーツから今現在でも資本関係まで何も見て
ないんだろうな。
食一つとっても食品メーカーだろうが外食産業だろうが関西系を全部排除するのは大変だぞ。もっと言えばあらゆるビジネス取引、流通には大手商社が
絡んでるがその中で関西発祥でないって言いきれるのは豊田通商くらいだ。他全部排除できるかね？ コンビニすら大変だよ。
- 858 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 06:46:06.63 ID:Ne8IGpnT0.net
- おっと間違い。>>857 3行目君の独占→独善な
>>819
そうだねえ。この日の君もなぜかＩＤが変わるんだけど口調から口癖から何も変わらないねえ（笑）
「下部リーグだからなしうる」「上位陣と力の差」「南武線程度」→はて？鉄道としてわかるように説明してよ。全然意味わからん。
最後の2行もスピードや設備、サービスの優劣の話と何の関係があるのか全然わからんし。
>>820
随分カッカしてるんだね。君の真っ赤な顔から興奮してる息遣いまで聞こえてきそう（笑）
「誰一人」→すごーい。どうやって調べたの？東京って人口どのくらいだっけ？君が調査に来たって話聞いた事無いけど。
で、あかんはよくてけったいはだめ。今度はどういう基準で分類したの？（笑）
>>822
何がどうリーグが違って何がハイレベルでどうしてハイレベルだとスピード出せないの？
「詰め込んで荷物のように輸送して如何に安くして収入上げるか」ハイレベル？
「そういう状況が嫌ならボッタくりに我慢して従え」ハイレベル？
スピードだってボッタくりすればできるんだもんね。常磐線特急とか。つまり技術的困難ではない。
野球やサッカーに必死に例えてもそれが鉄道とどう被るかさっぱりわからない意味のない例え話になってる。例えの仕方が下手糞。
>>823
ばーか。>>816も>>821も俺じゃねえよ。君の口調口癖で判るってこの程度？クスクス。まともでなく可笑しいのは君。
>>825
別に特別だって「速い」とか「格上」とかって限定される言葉ではない。要は速い列車と区別できればそれでいいのだ。
で、新快速のスピードや設備がどう首都圏にボロボロにやられてるの？
- 859 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 07:15:27.73 ID:Ne8IGpnT0.net
- >>826
何の一軍？さっぱりわかんね。「一軍だああ」ってただ言い張ってても。一軍になると乗客にはいい事何もないんかね？
>>827
その通り。それは鉄道会社の努力や実力示すものでもなければ乗客にメリットもたらしたり喜ぶものでもない。
>>828
まさに利用者的には新快速が一軍で首都圏特別快速は二軍。コールドで勝負にならない。
>>829
半泣きだね（笑）京阪神並みとかそれ以上にスカスカ本数、人が少ない線はどう言い訳するの？
更に仙台は？どうして京阪神よりスカスカ本数で人は少ないのにサービスがさっぱり悪いの？さらに盛岡は？（笑）
あ、ごめん都合悪い仙台は「関係ないんだあ」の一言で逃げようとしてたんだっけ？また追い込んじゃった。
君は一生懸命スポーツに例えを広げてるけど下手糞でさっぱり話がリンクしてないねえ。
>>837
論破してやるからって君の自称「論破」以外全く出てこないねえ。とっくに論破された陳腐な事懲りずに繰り返してたりとか。
例えば速く「受けて立った」貼り付けてよ。早く>>744①②とか毅然と答えて論破してよ。待ってるから（笑）
あ、ケッタイは答えてあるよ。俺より>>816氏の方が先に適切な答え出しちゃったけど。
>>839
一応こっちサイドは俺以外にもいるよ。俺が相手してる束厨は確かに一人。
さて、時間切れ。また続きを「楽しみに」待っててな。この先も楽しい突っ込みどころが
多数目についてるから。
- 860 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 08:33:45.88 ID:h4Zgmq5V0.net
- 仕事前に一言
こいつどこまで往生際が悪いんだ
自演なのは幼稚園児でもわかるレベルなのに
誰かが言ってたとかほざいて
ウィキ先生でさえ直接は載ってないレベルだぞ
最低でも全国的にヒットしたとはおもえないものに
世代も違う若者がハマるわけねえって
あと、吉本語ではなくよしもと語な
文句垂れる前に少しはしらべろこの馬鹿が
良い加減白状しろって
このとんでもないケッタイな馬鹿よ
あとは夜にゆっくり論破してやるから
てめえがまた明日の3時に書き込む時の言い訳でも考えておくんだな
いくら言い訳したところでケッタイとかポロっと出てくるような馬鹿が関東人だなんて信じる奴は
誰もいないけど
- 861 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 09:38:54.01 ID:0YR3NBaEI.net
- 別に特別快速新設しても関東の特別快速にはならないだろ
新快速の車両そのまま使うわけだし
停車駅は東海の前例に習って特別快速>新快速だろうな
米原は西方式の案内放送で特別快速が聞ける
- 862 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:35:35.81 ID:1QVl8u+u0.net
- ＴＸ快速＞＞＞＞常磐特快
スカイライナー＞＞＞＞ＮＥＸ
ロマンスカー＞＞＞＞湘新グリーン車
- 863 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:28:25.93 ID:MK66ykEp0.net
- 相変わらず深夜未明から夜明けまでシコシコ駄文垂れ流しな暇人弔文(笑)
なおそのヒマな間を自分の主張の証明に使うことはできない模様w
言い訳が見苦しい見苦しいw
・リアルにやりあおうぜと言っておいて逃亡
→相変わらず自分で場所を用意するのは嫌だと駄々こねてるのか。何度も言うけど、受けた側が率先して用意するという
例外がない限り言い出した側が用意するが常識。一般常識を言っているのだがそれによって追い込まれてるのは弔文(笑)。
リアルにやりあうのが怖いから屁理屈と駄々で逃げようとしている様から明らか
・常磐線の夕方の減便に対する逃亡
→これも弔文(笑)の追い込まれてる事例の一つだね。「ショウメイシテヤルー」と息巻いてもう何年？
弔文(笑)が国立図書館に行くのに何万円かかるか、という話でもあるが頑張って証明してきてくれ。君一度この件は泣きを入れていたよねw
・特別快速＞新快速
→相変わらず明確な停車駅格差を認められないのか。JR東海は明確に1駅の差が一律ある。JR西のは3駅差があった。
さて、一方新快速は信者の妄想以外でそんな主張は見られない。この差は大きいと何度も言ってるんだけどね。
1両あたりの輸送力差約20人を大差ないとか言っちゃう大雑把の極みの弔文(笑)だからなあwww
- 864 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:37:51.90 ID:MK66ykEp0.net
- で、相変わらず2階建て転クロ(笑)
何度も論破されてるのにねえwww
・座席数増やせて輸送力UP→1列増やしただけで座席幅が京急2100系並になる→転クロにできない程のクソ狭い座席
おっとこの時点で別料金を取るのはボッタクリだなw
・座席のクオリティ→これは何度も言われてるね。転クロなどというグレードの低い座席にG料金を取るなど論外。
普通車にした場合215系や415系の惨劇再び。
・別に特別だって「速い」とか「格上」とかって～
はい馬鹿確定。
特別急行も、特別快速も急行や快速の格上として定義されたもの。さらに速達を意識して定義づけられたものであることはちょっと調べればわかる話。
新快速が首都圏が走らせている特別快速へのコンプレックスから生まれたのとは対照的。
1人の弔文(笑)と違って、弔文(笑)と遊んでる人は少なくとも複数人いるのは確かだな。俺じゃない発言もたくさん見られる。
一方、端末を使い分けてまで必死な弔文(笑)
- 865 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:45:32.84 ID:MK66ykEp0.net
- あとこれも笑うところだなあ
＞半泣きだね（笑）京阪神並みとかそれ以上にスカスカ本数、人が少ない線はどう言い訳するの？
東北のローカル線とか持ち出したいの？クスクス・・・
まあ複々線なのに首都圏の複線に輸送力負けるくらいだからなw
それでも乗客スカスカなんだから首都圏と比較しての京阪神の過疎っぷりがよくわかる。
- 866 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 23:22:39.66 ID:zeQ9VrzD0.net
- あのケッタイな自演馬鹿はまだ幸田とかの例を出して言いがかりをつけるのかよ
いわゆる下克上の関係になるケースなんか首都圏では常識なんだけどモナ
中央線では三鷹と国分寺とか小田急にしても経堂と向ヶ丘遊園
夜の向ヶ丘遊園で上りのロマンスカー停車の数分後にメトロ6000の多摩急行が
下り線を通過していくなんてことがあって実際に現地を見たけど（ロマンスカーが遅れてたら
停車中に下り多摩急行が通過するなんてこともあっただろう）
他にも成城学園前に一部のメトロ系統のロマンスカーが止まったり、
京王でも急行と準特急とで下克上が発生している（これくらいはてめえで調べとけ
宿題な）
昔は遠く鹿児島まで行くブルトレまで止まっていたのに113,211の通勤快速が横浜駅を全速力で
通過するなんてこともあったな
列車によって目的が違うわけだし、そのような下克上が発生することも
殺人会社酉以外では良くあるわけだ
関西だって近鉄布施とかあるだろ
ただ、大府についてはきちんと停車駅として明記されているわけだし
これらの例とは根本的に異なるわけだ
特別快速＞新快速の紛れもない事実だろ
例えリーグが違っても天皇杯などでJ1（首都圏）とJ3(関西）のチームが
対戦することもあるわけだし、種別自体の比較は可能であり、それを東海が証明しているわけだ
実際に東海道線大阪口の輸送量は南武線川崎口とほぼ同じだし、京阪神新快速が南武線レベルというのにも
正当性があるわけだけども
- 867 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 23:40:23.81 ID:zeQ9VrzD0.net
- >>859
バレバレの自演しといてよくそんな口がいえるよな
もちろん首都圏サイドには俺以外にも賛同するものはいるけどな
それにしてもケッタイと何気なく普段てめえが関西での生活で良く使ってる言葉で
そこまで突っ込まれるとは思ってもいなかったんだろう
まあ、関西の常識が世界の常識だと本気で信じ込んでいる生まれも育ちも関西の
馬鹿だから、ついつい出てしまったんだね
それを誤魔化そうと>>816で自演してまで横やり入れたつもりが、口調だけはそのままだから
結局は火に油を注ぐ結果になり自滅
あと、>>855のワハハハって言うのも関西語っぽい気がするんだけどね
あれってアンチ東京の犯罪者、やしきたかじんの名文句だろ
東京では普通はそうは表現しないし
これも宿題にしとくか
今週末は関東地方はずっと雨だし、暇なんだろうから考えとけよ
- 868 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 23:47:07.00 ID:zeQ9VrzD0.net
- 奴は関東人と言い張ってるけど、関西流に勝手に略して、中央線上り通快とか
赤っ恥かいたり、京王多摩川線とか架空路線を言い出したり、関東の鉄道のことなど
素人未満の知識の癖して何故か関西の鉄道には精通しているわけだからな
そして、関東の鉄道についてウィキに載ってない地元民しか知らないことを
ここに書けといっても完全シカトで敗北宣言した癖して、書き込めなかったとか
言い訳してほとぼりが醒めたころにまたのこのこと現れる始末
さらにはケッタイにワハハハと関西塵特有の表現が出て来る有様
これで関東人と信じろというほうが無理があるぞ
- 869 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 00:26:50.31 ID:XmnN0Bb+0.net
- >>816はいくらなんでも無理ありすぎだし
40年も前のドラマだろ？
別におしんのように大ヒット（最低でも東京や全国的に）したわけでも
ないものをわざわざ見るわけないって
生活スタイルも当時とは大きく様変わりしてるし、今の流行には合うはずもないのにね
実際8時だよ全員集合の再放送を見るとそう思うよ
当時はお化け番組といわれていたが、今見ると時代が違うって感じるからな
もちろん、吉本の糞つまらないやらせ漫才とは違い、今見ても充分に通用する
コントも多いけどな
あかんとかは嫌でも東京でもテレビ見たら大阪発の放送で耳に入るし
東京での認知度は高いのは事実
だけど、ケッタイなんてﾏｼﾞで俺は3×年の人生で始めて聞いたくらいだからな
一応関西出身の人との付き合いもあったけど、ケッタイなんて言葉聞いたこと無かったからな
じぇじぇじぇ
だって当時あれだけ騒がれたけど最近はブームが過ぎたというか聞かないからな
後数年もしたら忘れ去られてしまうだろうね
- 870 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 01:55:30.87 ID:JsHNJR0i0.net
- 中央特快：東京～八王子４７．４ｋｍ：４８分：表定速度５９．３ｋｍ/ｈ
常磐特快：上野～土浦６６．０ｋｍ：５５分：表定速度７２．０ｋｍ/ｈ
新快速：大阪～京都４２．８ｋｍ：３０分：表定速度８５．６ｋｍ/ｈ
ＴＸ快速：秋葉原～つくば：５８．３ｋｍ：４５分：表定速度７７．７ｋｍ/ｈ
- 871 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 02:20:46.68 ID:+lAl0tCU0.net
- >>870
上野～北千住間であれだけノロノロ運転を強いられる割には速いな常磐特快
- 872 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 03:43:47.67 ID:JsHNJR0i0.net
- １時間に１本(昼間)だけど
- 873 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 11:17:11.75 ID:Dd85PKSZO.net
- ＰＣで必死こいて連投しては関西をディスっている御仁は、もしかしたら藤沢の負け犬膿坊主じゃないかね？
東武関連スレで論破されたから今度は芸風を変えてJR西と関西叩きに走ると。。。
- 874 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 18:46:12.22 ID:zTmK+ug50.net
- だな。これまで各スレでことごとく論破されてきた負け犬膿坊主と似すぎてる。
言う事がメチャクチャで自分が論破されてても「論破されてない、俺が論破してんだ」って言い張るとことか、
こいつが現れると決まって「ＩＤが変わってもどうみても口癖から間違った認識から何から同一人物」が登場するところとかも。
ＩＤ末尾違いでワンパターン常習指摘されたところから今度は方法変えたんだな。
末尾違いが嘘のように現れなくなった。そういうところもすぐに動揺が行動に反映されてわかりやすい。
言うとまた出てくるんじゃないか。電話が。
が、必死さが涙ぐましいと思えるような無駄な努力だ。
これで「首都圏サイド」だって。首都圏って池沼の集まりですって宣伝されて一緒にされてるみたいで迷惑。
- 875 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 19:09:48.45 ID:Dd85PKSZO.net
- 膿ちゃんは東武日光線の区間快速が見直されて発狂してたのがウケた。
一方で行楽需要に影響の少ない時間帯とはいえ数本削られたのも事実だったりする。
東武の快速は日本全国レベルで見ても中々の健闘ぶりじゃないかね。
- 876 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 19:35:47.44 ID:zTmK+ug50.net
- 何かあれも確かな情報かどうかはわからないけど、束の横やりで削減したって
説が一部束アンチサイドから出てるな。
てめーのところからの直通特急に有利になるようにってことかな？
もしそうだとすればいかにも束と言う意地汚い悪徳会社のやりそうなことではあるけれど。
もっと本数ありゃ数は少ないが栃木や鹿沼、それに宇都宮へすら人によってはビジネスでも活用するのに。
ところで東武日光線の快速（区間ではない）は速度はなかなかの方ではあるけれど、
あれも近年無駄なスピードダウンが目につくんだよな。余裕時分とか多すぎだろう。
かなり前は下りでは浅草日光間119分、上りでは118分で走破する列車とかあったけど、
今は見る影もない。情けないぜ、停車駅も板倉とツリーくらいしか増えてないのに。
- 877 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 19:45:46.04 ID:zTmK+ug50.net
- まあ、余裕もさることながらもうそろそろ車両を新型にして最高速度アップとか願いたいところだ。
今時105ってもう速くないだろう。あんな長い駅間長い直線区間とか頻発する線で。
膿坊主が喜びそうなロング車への置き換えとか列車の廃止や分断とかあったら東武もいよいよ格落ち堕落だな。
可能性としては無くは無いけどね。最近の東武も結構しみったれたこと目につくし。
- 878 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 21:47:47.64 ID:wy2S43Ft0.net
- 中央線 快速という名の普通列車
- 879 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:48:03.08 ID:yrEJbnlg0.net
- 中野までの各駅と中野から各駅に停まります
- 880 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 02:46:04.24 ID:3RfZa7ix0.net
- ワハハハ。面白い面白い。「普通のサラリーマンは」言っていながら「普通のサラリーマン」にしては「え？」ってな時間に書き込み。
それを突っ込むと今度は「仕事前に」だってさ。ギャハハハハ。
バカだねえ、それが仮に事実なら毎日のように仕事前の忙しい時間帯に「後で論破してやる」なんて書くほど頭がカッカして必死になってるってこと。
随分幼い「普通のサラリーマン」だこと。大体「普通のサラリーマン」って自称でどんな仕事してるか聞いてみたいもんだねえ。
総務、経理、規格、営業・・・いろいろあるんだけどねえ。そこでまた笑えるネタ提供してくれそうで（笑）
「後で論破」も実際後で「論破する内容」サッパリ来ないもんな。一番多いのはとっくに論破された同じことの繰り返し（笑）さて、続きやるか。
>>840
誰がいつ「若者に限定して」とか言ったの？ 君の「関東人」って「若者」が全て？
君の言う「若者」何歳以下想定してるつもりかわからんが（この言葉は何歳以下って絶対的ルールはありません）それにしたってどの程度いるの？
それを君はどうやって「そんなやついない」って調べたの？教えて。
それとね、ドラマばかりじゃなく他でも俺は見聞きしたことってあるよ。まあ一々記録取ってないから「いつどこで」はわかんないけどね。
しかしまあ。本論で旗色悪いもんだから「カンサイジンダー」「ケッタイナンカツカウノハー」自称「普通のサラリーマン」にしちゃ幼稚すぎ。
何度でも言うよ。現に関東人だからしょうがない。
「首都高速・・」→人格的にも幼稚さ感じるねえ。つまり大阪環状線の事だって分かっていながら「環状線だけでそれに応じるのは嫌だ嫌だ」って
駄々こねてるだけじゃん。しかも理由はくだらないプライド以外何もない。「普通のサラリーマン」が業務上に限らず外部の人間と接触してる時
こんな甘えん坊の駄々っ子じゃ話にならないよ。周りから呆れられ全く仕事になりません。
ましてや延々ずっと同じやりとりしてるんだからそれだけでもわかる話だし、そういう時は普通に「略す」そんなのに関東人も関西人も関係なし。
わかりきってても何度でも一々「大阪」つける四角四面の方がよほど大バカ。道路の話なんか誰もしてないし、大阪環状線は環状線ダメだが首都高速
ならいい、って理屈もどこにも通用しない単なる我が儘マイルール。
- 881 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 03:21:43.85 ID:3RfZa7ix0.net
- おっと誤字が。5行目規格→企画な。
「違うと言うなら証拠」→じゃ、逆に聞くがお前は関東人か？ だと言うなら証拠見せてみろ。
こんな匿名の掲示板で「なるほど証明された」って言えるほどのものが出せるのか見ものだぜ。
「認めないからな」→だから何？俺が関東人であることやその事実についてお前が認めるかどうかなど何の関係もない。お前一体何様のつもり？
普通のサラリーマン（そもそもこんな曖昧な言い方すら現に社会人だとあまりしない。もっと具体的に言うわな）が聞いてあきれる社会性の無さ。
認めないなら別にそれで結構。お前が認めないことなど俺が関東人と言う事実に対して何の関係も影響もないし、お前に一々認めてもらう必要もない。
「目上がどうの」って言ったり「認めてあげない」だの一体何様のつもりなの？社会人として人と関わる際にこんな礼儀知らずじゃホント呆れられるよ。
俺にとってお前は「ごみくず以下の役立たずで要らん人間」でしか有りません。上から目線される理由一切なし。
>>841
「新に特別以上格上と言う意味」→誰もそんなこと言ってない。逆に「特別の方が格上」って決める根拠もない、だから俺が言ってるのは「どっちの方が
格上にしなきゃいけない」って縛られるルールはどこにもないって言ってるだろ？
それをお前が「特別の方が新より格上にしなきゃいけないんだ)などと言ってるんだから言葉の意味に限らずその根拠示すべきはお前なのだ。
「むしろ格下であるべき意味あい」の根拠とやらをさっさと出せ。
「優等停車駅増えることはあっても減ることは無い」→無知。増える方がやり易いから多いだけで減ってる例もある。京成なんて「元特急停車駅」多数。
「新しい種別は停車駅が増える」→じゃ、中央線や常磐線は快速の方が特快より新しいのか？（爆笑）
元あった優等列車より停車駅少ない列車を新たに作るなんて普通にある。ここでいくつか話題にした例えば東急もそう。田園都市線の急行、東横特急。
更に京急の快特。東武東上線の快速も昼間は急行しかなかったところに新たに作った「停車駅少ない」列車だ。
「大久保より後にお出来たから問題ない」→なら「快速より後にできたから・・」
こんなものに不動産ならいいってどんな理屈でどこにそんなルールが？駅名なんていくらでも変えられるし。現に変えてるし。
- 882 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 03:44:33.77 ID:y94JfRAc0.net
- ノックは自称都民の北海道民です。
ここと同じく、根拠の無い妄言を並べて、
関西叩きをするのが彼の生き甲斐です。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395220928/l50
- 883 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 04:21:43.00 ID:3RfZa7ix0.net
- 亀有付近→すげー。あんな制限かかる曲線連続地点でか。綾瀬付近ならまだしもな。妄想なら何でもアリか。
本当に関東人か？（笑）それにたまに速度違反とかしても意味ないし。
実際531が同じ常磐線の特急に比べて130KM/h出せる区間が少ない理由の一つも曲線と分岐器の制限が低いことにもあるし。
「山崎のカーブや大阪のポイント」→やっぱりバカってのは「断続」って日本語の意味も知らないらしい。まあ、幼稚園じゃな。
「速いと洗脳させたのは立派」→いえいえ。中央線こそ「特別快速なんてちっとも速くない」って洗脳させて立派ですよ（笑）
「スマホのアプリ」→そんなアプリあんの？で、精度は？リアルな速度計見たわけでもない話とは（呆）
「南武線程度の輸送量だから」→やっぱお前輸送量と輸送力すら区別ついてないだろう。（笑）
しかもほとんど関係ないんだな。要は線路、車両、架線、信号・・各種設備をどの程度のものにするかで速度が決まるわけだから
それと新快速が130出してるのは複々線区間限定ではありません。同等以上の条件でも首都圏中電各線は常磐線のかすかに、を除けば130出しません。
新宿八王子間→あずさのは「単なる停まる駅が少ないから。新快速のは速度そのものが速いから。京阪間阪神間ともノンストップ時代に比べて所要時間
伸びてません。新快速並みに努力すれば停車駅減らさなくても時短は可能です。わかった？無知な田舎モン君（笑）
>>842
このバカは乗客数とか何も見ないで列車本数とか設定するのか？ 「子供の電車ゴッコ」の世界だな。
奈良や和歌山なんて姫路の半分以下。で、「県庁があるから優遇しろ」？（笑） バカくせー。このバカが何度も言ってる姫路手前の通過駅にしたって
そう。強いて言えば宝殿だけはもう少し何とかしてもとは思うけど後の駅はね。
西明石から各停じゃ快速とも全く変わらない。何でそれがいいのか不明。新快速の速度やサービスの優れてる事が比較される束にとって目の上のタンコ
ブだからそれを無くしたい」にしか理由が思いつかない（失笑）
平面のネックとか言う話もわからない。まさか新快速を西明石以西各停にすれば快速各停は西明石以西に行かなくても・・か？そんなサービスダウン
誰が要望したり喜ぶの？相対比較上束が都合悪くならないように、で、君だけがか？
- 884 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 04:55:41.14 ID:3RfZa7ix0.net
- 松井山手→意味も根拠も今の論点にどんな関係が？も全くわかりません。もっと分かり易く説明宜しく。
>>843
明石に姫路にって山陽の場合は奈良方面ほどには離れてない。って言うか、単なる競合どうのだけではない。
姫路の方がその先長距離足延ばす人も多いし。近鉄奈良線と大和路線はホント、大阪と奈良以外ほとんど被らない。
むしろ途中一部近鉄でも大阪線と被ってしまうくらいだ。
「首都圏の優良車」→最近は安物で見るからに作りも安くて呼称の多い、俺らの認識では「ポンコツ車」って思ってたものを「優良車」って呼ぶように
なったのか。言葉って変わるもんだな（笑）
川重が忙しいかどうか、西から受注するかどうかは「お前が決める事」ではない。ポンコツ車はヘボな新津ごときでも作れるんだからそこで作ればよし。
別に川重はポンコツ車会社の子会社でも何でもない。受注する近車の方が切るとか川重が断るとか。バカには付ける薬が・・・
まあ、総合よりは日車の方がいいかもな。海の313とかも造ってるし。
>>844
その理屈で快速より格上に新快速がある。そんなこと幼稚園児でも理解できるレベル。その理屈で特別ならいいけど新はダメと分ける理由は無い。
そんなことは幼稚園児でも理解できるレベル。
「混乱必死」→必死なのは君（笑）必至です。残念ながらそれで混乱はしません。新快速が今まで通りで新たに特別快速が出来るだけですから。
それを君の言うようなやり方した方がよほど「混乱必至」になります。一般人には「特別快速と新快速では必ず特別快速の方が上にしなきゃいけないん
だ」なんて観念も常識もありません。あくまで君の個人的思い込みによるマイルールです。
「快速と急行の関係はレベルじゃない」→意味が分かりません。ならば新と特別の関係もレベルじゃない。
「関西人の知能レベルは幼稚園児未満だから」→君の社会性の無さを惜しげもなく披露してくれてる蔑視発言ですね。まあ、関東人が皆こうって思われな
いことを祈っときます。迷惑ですから。しかもどっちかつうと関東の方が種別って単純な線が多いんだよね。つうことは幼稚園児未満・・・以下自粛
- 885 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 05:36:59.23 ID:3RfZa7ix0.net
- あっらまた誤字 >>884 6行目呼称→故障
種別の名称はそれぞれ鉄道会社が決め、沿線民等利用者が評価すべき事で普段乗りもしない君みたいな「部外者」がとやかく言う事ではない。
ましてや「関東と同じ」にしなきゃいけない理由もなければ同じにしたところで「頭下げなきゃいけない」理由も一切ない。
区間～って最近関東でも見かけるが一々関西へ行って頭下げたのか？（笑）快速急行、も確か関西発祥じゃなかったけ？
>>845
1行目とラスト2行見るとお前はこういう「束が最も得意としてる悪徳商法」推奨してるの？違うの？
推奨してるんだとしたらそれはもはや「客の声」じゃありません。
近年の阪和線は速達化に不熱心すぎることは俺も同意だが、それは南海とて同じ事。共に戦前より停車駅は増えてるがって注釈も同じ。そして阪和も
南海すらも当時としては異様に速かったってことも。当時は今と比べても関西関東間の格差が大きく、田舎関東が足元にも及ばないスピードだった。
>>846
必死になってＩＤ変えてもおかしな思考などキャラは全く以って被ってるので皆さんにバレバレ。で、ＩＤ変えたつもりで散々書き込んだ後に「ロムってたら」
なんて間抜けなドジまで踏んでる。君って頭悪くてカッコ悪いバカ、の見本のような奴。
君の暇人ペースを別人だ言い張ることによってゴマかそうって狙いなのかね？頭悪いね（笑）
はっきり言って君ほどの暇人はこのスレだけでなく2ｃｈの他のスレでも少なくとも俺は見たことない。
路線の違い無視して勝手に何が何でも「特別快速＞新快速にしろ」とマイルール押し付け謀ってるのが君。特に姫路付近もそうしろには呆れる。
明確な差を→現にない（笑）わずか一駅で明確言うならちゃんとスーパーひたちの話や>>744①②に明快に答えてくれ。明確な差あるぞ（笑）
因みにこちらは乗客振り分けやそのバックアップ、ダイヤ上のネットワークなど君の言う「明確な差」を否定する理由はいくらでも述べてる。
途中だけど中断だな。お前暇人な上に頭悪すぎて突っ込みどころだらけで追いつかんよ。わざと突っ込みどころタネ多数まいてる釣りか？
だから時にはお前と俺マッチポンプの一人芝居なんて珍説まで出てくる。迷惑だがお前のバカぶりではさもありなんだ。続きはまたやるわ。
- 886 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 07:24:36.08 ID:NHmdCr3v0.net
- ＞＞736
またケッタイな」関西馬鹿が暴れてるか
あれだけ忠告したのにいきなりワハハハとは飽きれてこっちがクスクスと
笑ってしまうよ
ちゃんと宿題は考えてるのか？
いまだに大阪発の意味不明な生まれる前にＯＡされたＮＨＫのドラマを
東京の高校生が知ってると思ってるのかよ
いくらなんでも無理ありすぎだし、いい加減あきらめろ
それでもそれでもドラマの影響を受け、日常会話でも使うんであれば
精神病院に通院している’ケッタイ’な奴だろうよ
あと、環状線云々だが、東京での会話でわざわざ大阪のオンボロ路線が
出てくるはずねえだろ。あれは大阪環状線であって決して環状線ではないわけだが
このスレは決して大阪中心のものではないんだが
そして、鉄分豊富な関東人の俺でも、東京で環状線といったら首都高都心環状線しかないと
言ったに過ぎないわけだが
悔しかったら大阪環状線を山手線を越える最先端の路線にしろとこの前書いただろ
- 887 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 07:49:53.09 ID:NHmdCr3v0.net
- >>881
特別な日と新しい日
それを比べて後者のほうが関西ではご馳走が出るのかね？
それならしょうがないけど
あと、あの殺人会社酉はお布施には弱すぎで、実際に南草津とか究極の糞駅に
詐欺まがい新快速を止めた前科もあるんだが
尼崎の自爆テロ無差別殺人事件の直接の原因となった中山寺の快速全停車もか
人間がダイヤ組めば止めるにしても宝塚発着の快速のみ停車とか、丹波路快速
とか田舎臭さ丸出しのものは通過とかするものだけど、関西塵は学習能力ゼロだから
全停車にする自殺行為をしたからな
あと、中央線で現行の特快停車駅で、Ｅ２３３より加減速性能が劣り、
乗り降りにも手間取る3扉転クロの223,225で更に中野-立川間など
急カーブの連続の区間で最高速度130km/hとして30分切れるね・・・
それにあのお布施には弱い殺人会社酉のことだから、荻窪、吉祥寺、武蔵小金井、国立
（現実にもしも快速を減らすとなればこれらの駅の救済は必須だし）
にも止めることになるし、幾らなんでも30分なんか切れるわけねえよ
下手したら40分台も危ういぞ
あと、諸外国でもRapidとExpressは曖昧な関係になっているようだが、
特別と新では明確な差があるわけだからな
殺人会社酉がどうこうより、日本語としての意味だから
大阪の共用語は日本語ではなく大阪語だったか、そうであるなら仕方ないのかね
あと、新しくなると停車駅が増えていき、幾らその停車駅が過疎化して、
周辺の通過駅に乗り換え路線が出来て乗降客が急増しても、前者を通過しにくい
（既得権もあるから）別種別を作って誤魔化すわけだろ。ただ、減ることがないとは言ったつもりないけどな
ちゃんと南武線快速の例まで出したし
京急エア快の京急蒲田通過騒動にしても当時の石原都知事まで出てくる騒ぎになったのを
関東在住であるならニュースで見てるだろう
小田急の湘南急行→快速急行や多摩急行なんか典型だろう
詳しい停車駅等はてめえがウィキ先生なりで調べておけ
これも宿題にするか
- 888 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 08:12:40.30 ID:NHmdCr3v0.net
- >>883
俺も常磐沿線民じゃないからそこまでは覚えてねえが北千住-松戸間だ
スマホのスピードメーターアプリね...それくらいググレばすぐに出てくるぞ
無料のものでもそこそこの精度があると、以前の鉄道ファンだかジャーナルだかの
コラムにも載ってたけど
まあ、いまだに10年物のインターネット非対応の骨董級のオンボロガラケイを
使う馬鹿には無理な話か...深夜に奴にとっての最新鋭XPでしか書き込めないわけだからな
あと、乗客にとって利便性云々以前に平面交差などのネックをなくして
定刻通りのダイヤで動いてくれることが最も重要なことなんだがな
西明石を挟んだ詐欺まがい新快速通過駅同士の流動が多いとは思えないし
（それ以前にホームが同じだろうが別だろうが、0.0000000000１秒でも先着するのであれば
詐欺まがい新快速に乗り換えるんだから）
ましてや競合相手も実質いない独壇場であればそういうダイヤもありかと思うけどもね
実際に阪和線や大和路線では実践してるわけだからな（しかも元々はライバルに対抗する意味合いもあって
優等運転していたのを段階的に辞めていったいきさつがある）
さすがに既得権もあるし、加古川の人間が可哀想だから流石にいきなりはきついと思うけどな
県庁があるから優遇しろ？そんなの当然だろ
それだけの権限があるわけだからな。何のために浦和に湘南新宿ラインのホームを作ったと思ってるんだ？
しかも特急含めて原則全停車だぞ
利便性を考えたら武蔵野線乗り換えの南浦和や昔から陳情のある
川口にホーム作った方がいいのにも関わらず
まあ、殺人会社酉だったらお布施に負けてこれら3駅全てにホームを作りそうだけどな
殺人会社酉にしたって、あれだけ利用者が少ないから通過しろと言われても
（実際に草津や南草津よりも乗降客は少ないし）大津には詐欺まがい新快速
が止まってるわけだからな
- 889 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 08:26:43.37 ID:NHmdCr3v0.net
- >>883-740
まあ、和歌山に関して言えばわざと紀州路快速を不便にして特急誘導をはかってる
わけだけどな
奈良については近鉄との談合か？近畿車輛との縁は切れないからな
王寺どまりの快速なんか設定してたくらいだし、それを奈良までノンストップの
特別快速とでもしても良かったはずなのに
姫路の先からの乗り換え客ね・・・
和歌山も同じだと思うんだけどもね
現実に10分サイクルのまともなダイヤの時には天王寺から和歌山以南への直通の
快速が日中も走っていたんだから
まあ、今では酉の特急誘導政策も功を奏してあんな糞ダイヤでは紀州路快速乗り継ぎで
行く奴なんかヲタくらいなものになったけど
あと、加古川以西各駅停車が特別快速で姫路まで通過運転が新快速としたら
新快速＝無料優等の帝王と洗脳されている関西塵は理解できたとしても
それ以外の人間には意味不明になるぞ
どう考えても特別の方が上なのに可笑しいなってな
快速と新快速でさえ一般人には上下関係が曖昧なのに
まあ、関西塵以外乗車お断りとでもするならそれでも言いとおもうけど
そんな共産主義的なことが許されるとでも本気で思っているのかね
地元で浸透してるからそれで良いとおもったら大間違いなんだよ
首都圏ではJR,私鉄問わず常識となりつつある英語放送付の自動放送も
関西では有料特急を除けば地下鉄と関空関連のみという国際化に関して無頓着
な地域だから無理もないのかもしれないけど
京王なんかバスでさえ極力肉声使えって方針だったのに高尾山の国際観光地化に
伴い180度方向転換だからな
- 890 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 08:43:36.22 ID:NHmdCr3v0.net
- >>885
関西関東ね・・・
またしても大阪人であることが明らかになってしまったな
日本語としては東西なんだが
西を先につけるのも東京にコンプレックスを持つ関西塵の典型
英語でもEast&Westとは表記してもその逆は無いし
相撲の番付を見ても東の方が西より格が上だし、東が先になるのが
常識だし、それが自然なんだよね
殺人会社酉でさえもJR西東線ではなくJR東西線だからな（ちなみに単なる東西線ではないからな）
そんなのどうでもいいだろうと言い訳するんだろうけど、普段から使ってないと
出てこない言葉だし生まれも育ちも関東であるならそんな表現は出てこない
どれだけ墓穴を掘れば気が済むんだよ。この’ケッタイ’な大馬鹿やろうが
さあ、これだけ餌撒いとけばまた食いつくだろう
明日の朝が楽しみだ
オンボロＸＰでしか書き込みできない’ケッタイ’な大馬鹿野郎がどう
言い訳するか楽しみだ
流石にこれだけ証拠を突きつけられたら土下座して謝るしかないと思うけどね
これまでいくつ墓穴を掘ったと思ってるんだ
- 891 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 09:05:16.16 ID:NHmdCr3v0.net
- >>744については回答済み
- 892 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 12:50:56.87 ID:jZ0MI3IX0.net
- >>883
こいつ本当に馬鹿だな
停車駅増やしても所要時間そのままにしたせいで余裕が無くなり尼崎の自爆テロ無差別殺人事件に直結したわけだが
一般的に15秒停車として前後の加減速含めて一駅停車させれば1分所要時間が増すわけだが、酉の場合は高槻にしても
芦屋にしたって制限の掛かる福本線に入線し、さらに無理やり緩急接続なんか取る訳だから乗り降りに手間取る
3扉車であることもあいまってとても1分増加では済むはず無いのに
まさに机上の空論で筋を組むから余裕時間を削るしか無いわけだろ
無関係な関東私鉄でさえ影響を受けて余裕のあるダイヤを組んでるというのに
結局酉にしても今更高槻や尼崎、芦屋通過にも出来ないから所要時間も増えてるんだろ
あと、酉と同等以上の条件の首都圏路線なんかないし
中央快速だって誰かが言ってたけど、中野ー立川なんて急カーブの連続でとても高速運転に適した構造ではないし、仮に130km/h運転しても意味がないからやらない訳だろ
すぐに詰まるし
酉なら30分切れるって本当に無知って恐ろしいね
とても関東の人間とは思えないよ
そんな酉だって京阪神以外で130なんか快速系で出してるのか
それどころかわざわざオレンジのシール貼って性能殺しているくらいじゃねえかよ
それだって同等以上じゃないってことだろ
- 893 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 12:55:10.22 ID:jZ0MI3IX0.net
- あと、関西の時代遅れガラクタよりE231，233の方が全ての面で上だけど
ガラクタだったら私鉄各社が真似たりしないはずだけどね
首都圏の大手私鉄の車両は多かれ少なかれ209の影響を受けているからな
酉だって223の後期車なんかモロにプレハブ構造の209の流れを組んでるんだけどな
流石に自己中の連中ばかりの関西ではブラインドが無いことに苦情が殺到して
結局後付けで付ける羽目になってたけど
- 894 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 16:04:59.99 ID:xbB7neZYO.net
- 藤沢の在日膿坊主なのか、北海道のノックなのか。どちらにせよ関西叩きに必死だことｗ
- 895 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:14:50.07 ID:6nys70LCx
- しかも曜日も時間も関係なくいつでも暇な束擁護野郎
- 896 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:42:38.87 ID:KS23Nvr9v
- ニートだからな
- 897 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:46:10.86 ID:4TIHEYs30.net
- 新快速＝（関西JRの）無料優等の帝王 というのは関西人だけでなく鉄ヲタにとって常識中の常識
- 898 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:41:35.86 ID:bjbJstFm0.net
- ワハハハ、ギャハハハ
幼稚なお馬鹿さんに限ってこういう表現を好む。
弔文(笑)が自作自演の権化だから他人もそうに違いないと思い込むこの愚かさ・・・ってこれ何十回と論破した話だなw
「他人のフリして話に割り込む→論破されるたびにムキになって長文化→本性がバレて居直り→形勢が苦しくなってまた逃亡→最初に戻る」
弔文(笑)ってこれの繰り返しだよねw
・格上にしなきゃいけない」って縛られるルールはどこにもないって言ってるだろ？
→残念ながら「新快速＞特別快速」にする理由は全くない、事例がないからね。
ちなみに君、インフラ条件が全く違うのに130km/hがどうとかで勝手に「新快速＞特別快速」していたね、それはすでに論破済みだけど。
・快速より格上に新快速がある。そんなこと幼稚園児でも理解できるレベル。
→残念。特急に対する格下として「新特急」という種別が定義されていた事例がある。「新=格上」は自動的に確定する者ではないのだよ。
・格差に対して都合の悪い所だけ大ざまっぱ扱いの見苦しい言い逃れ。
→何度も論破しているね。
同一路線における異種別間の停車駅の格差→種別の格差
同一路線における同種別間の停車駅の格差→ただのバリエーション化
そもそも日立の場合は時間帯によって通勤客への配慮などで意図的に停車駅を増やして利便性を図っている。
これは他の人がすでに論破済みのことではあるが。
JR東海やJR西の「特別快速＞新快速」としてあることとはまるで意味が異なる。物事を上辺でしかとらえられないからそんな見方しかできないんだよw
結局、今回も「新快速＞特別快速」主張は木端微塵でしたとさ(笑)
- 899 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:42:20.52 ID:bjbJstFm0.net
- 日立→ひたち
- 900 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 23:58:51.24 ID:3RfZa7ix0.net
- ワハハハ バカが一日必死になってとっくに論破されたことをくどくど繰り返し。今日の書き込みで「新たに」出てきたことって果たしてあるの？
「幼稚な思考力」のおさらいばっか。無駄にＩＤ変えても考え方、主張、頭の足りないところ、文章表現、全てにわたった「一人」であることがバレバレ。
必死なんだねえ、同時に日曜も平日同様やることないんだねえ。ね、高校生君、もしくはニート君。
ま、順番に処理してくけど一つだけ先に言っておいてあげよう。君の「忠告」がなに？君の「忠告」なんてくだらんもの俺には何の関係もないんだけど。
相当甘やかされて育ってきたんだねえ。「ボクが忠告すればみんな行動を改める」なんて勘違いしてるんでしょう。言ったでしょ？君がどう思おうと俺には
関係ないって。目上がどうのだの認めないだの忠告だの、君みたいな幼稚な下僕野郎が何を上から目線してるの？
君みたいなカス、下に見て軽蔑することはあっても逆は一切ない。早く「忠告したら言う事聞いてくれる」ママのところでも帰れ、カス。
それにやっぱりガキだったんだねえ。どうりで社会性も常識も全く持ち合わせてない。ってか、マトモな高校生はもっとマシだけどねえ。
きっと君は「学校でも」孤立し、コミュニケーション出来ず、友達いない、女にもてない、運動音痴、ファッションセンスなし、そして喧嘩は「明らかに弱
そうな相手」以外からは逃げまわり、その明らかに弱い相手にだけ陰湿に執着粘着、そしてリアルで何もできない分ネットでカラ威張り、そんな君の人物像
が手に取るようにわかるわ。「仕事前」なんて嘘つきながら「普通のサラリーマン」しか想像できない。実際働いてる人の勤務時間ってものの種類は一種類
しか知らず、で、その「普通のサラリーマン」もどんな仕事って詳細は知らない。哀れなもんだ。さて続きやるか。
>>846
1両あたりの輸送力ばかりに固執し、全体の輸送力や混雑率は都合悪いから「無視しろ」（笑）バカだねえ。「1両あたり」はまだ手段の段階で目的ではない。
乗客にとって大事なことは全体の輸送力から来る混雑率であって「1両あたり」輸送力が高くても本数や両数ケチってりゃ何も意味がない。
特快上にする根拠無いのも何度も言及済み
、
- 901 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 00:23:08.19 ID:g0axBCRKo
- 確かにJ3という下部リーグで関西新快速は無料優等のエースであることは
誰もが認めることだけどね
まあ、それが首都圏というハイレベルなリーグで同じ成績が残せるはずなど無いけど
- 902 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 00:19:28.30 ID:rHUDB+JB0.net
- まあ、確かにJ3という
下部リーグで関西新快速は無料優等のエースであることは誰もが認めることだけどね
- 903 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 01:02:04.92 ID:JhmtFjUZ0.net
- >>847
ああ、答え詰まって都合悪いものは「持ち出すことが詭弁で誤魔化しなんだあ」の一言で逃げるわけな。
さすがサイコパス。君膿坊主だって言われてるみたいだけど確かにそうなんだろうなあ。でも俺はもっと言えばムッキー坊やなんだと思うね。
「関空特快」設備やダイヤの関係で尼崎や芦屋に一部停まらんだけじゃん。何が格差ってほどのものか。
ならばお前の理屈で言えば関空特快同士でも時間帯や上下で格上格下があるのか？（笑）
時代を跨げば阪和線内の新快速と特快でもどっちが停車駅少なかったか歴然。と、何とでも言いようがある。
そもそも臨時など一時的なものは例外って自分で言ってなかったけ？
>>849>>850
いつもいつも和ましてくれてありがとうございます。まあ、彼は真剣だったんでしょうところが余計笑えますがね。
>>851
まあ、それでもまだ不十分だけどね。車両はもっと落差大きいし。
>>852
片山とか秋葉原とか彼に似たタイプは沢山いますからねえ。
>>853>>860
はいはい、君の「自分の行動」に基いた推測なんですね。で、「口癖が」とか節穴ぶり披露してくれちゃうんでしょ？
>>854
お前はしつこくないの？ バカじゃないの？
>>860
仕事前じゃないんだろ？ 学校が始まる前だろ？ね、ボクちゃん。よしもとだって一緒。そんな日本語ありません。
しかしまあ、「後で論破してやるから」なんてホント顔真っ赤にしてカッカしてるんだねえ。で、結局、その後にしたって「カッカしてる気持ちぶつけた
だけの中身のない同じ事羅列の発狂」があるだけ。
- 904 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 01:37:06.74 ID:JhmtFjUZ0.net
- >>861
まあ、上下関係が成り立ってるかは別として海東海道線の特別快速自体は名前負けしてねえわな。
名前ばかりで内容が明らかに「格下」（笑）な首都圏のガラクタゴミ列車と違って。
>>863
だからよ。このスレ全部集計してみろよ。お前の他人がとても対抗できないヒマぶりが突出してるから。日曜もほとんど一人で書き込んでたもんな（笑）
「受けた側が率先して」→だから率先してやりゃいいじゃねえかよ。何か不都合が？常識だけが理由なんだろ？だったら別に常識破ったからってお前が
不法行為で罰せられるとか不都合があるわけじゃない。「常識が通らんな」と思えばそれ相応の対抗策をとればいい。俺がお前にこうして突っ込んでる
のもお前の戯言があまりに非常識だからだ。お前に「常識的な事言って」期待しても無駄なの分かってるからだ。
「何年」→はて？何年もやったかね？一番古いのいつ？貼り付けてみて。
「泣きを入れてた」→はて？どんな泣き？貼り付けてみて。どうせ泣きってほどじゃないものを大袈裟に言ってるだけのいつものパターンでしょ？
で、君は何か「減車されてない」証明でもしたの？昼間の減車出てたけどそれはまた「持ち出すことが詭弁で誤魔化し」？（爆笑）
「明確に一駅の差が一律ある」→あらあら。苦しいねえ。今度は今になって一律付けて>>744の質問とかから誤魔化して逃げようってわけ？
一律化一律じゃないか、で格上格下って分かれますって「難しい条件付きマイルール」がどんどん膨らんでいくねえ。
一律、にしたって「同じパターンに乗っかったたった一駅の違いで平休日使い分けもあり」な上下関係なんて聞いたことない。
更にそれが全国全線区を縛るんだ、に至っては笑止千万。
「西のは3駅差」→ん？詳細宜しく。「1両あたり」→大雑把は君でしょ？トータル見ないで「1両あたり」ばっかり見るって意味がない（笑）
そうそう一つ忘れてたけど>>847
「コンプレックス」「盲信」→仕方ないじゃないですか。日頃首都圏で速度もサービスも最低な低レベルゴミ輸送されてますからねえ。どうしても
首都圏人から見れば新快速の速度やサービスに「コンプレックス」抱いてしまいますし、それが見る人によれば「盲信」レベルになるんでしょうねえ。
- 905 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 02:49:32.50 ID:JhmtFjUZ0.net
- >>864
一列、自体の是非もまだ検証してないのでその是非はおいとくが、仮に1列であっても座席数増には変わらない。
殊更にロングと転クロの些細な座席数差は居住性低下も「無きもの」のように言い募るお前がクオリティー言いたてるのは笑ってしまう。
勿論、料金なんか取らんのが基本。どうしてもということであれば「優先着席券」程度のもので今のＧ車よりずっと安い料金でよし。
その方が「乗客ニーズ」に叶ってることはＴＪライナーや京急ウイングでもわかること。あくまで求められてるのは「着席リザーブ」であって、
回転リクライニングシートに固執してる奴などほとんどいないと思われる。増してや自由席Ｇなどと言って座席の保証もせず、Ｇ車車内に「立ってても」
料金徴収するなんてのは悲惨な混雑で低レベルな世界だからこそ可能になるボッタくり商法。
いずれにせよ、現状のＧ車より輸送力あって混雑が緩和されること、そしてボッタくり悪徳会社のボッタくれない減収も間違いない。
普通車にした場合惨劇→本数両数トータルの効果であり、現状のＧ車を置き換えるだけなら心配ない。トータルで混雑は緩和されることは明白。
「馬鹿確定」→社会人とは思えない恥ずかしい言葉遣い。小学生レベルだな。その上で敢えて言えば馬鹿はお前。新快速設定時も快速の格上定義しただ
け。中央線よりレベルの高い列車目指したから同じ「特別快速」にしなかっただけで、「レベル高いのにコンプレックス」持つ必要無し。
はっきり言って首都圏特快群見てると首都圏人として未だに新快速に対してコンプレックス感じる。
「少なくとも複数人」「俺じゃない発言」→はいはい、面白い（笑）きっと変な思考回路から非常識から幼稚さから必死さから全てが一致してるバカの
クローンがいるんでしょ（爆笑）で、それが何なの？馬鹿が一匹でも二匹でもどっちでもいいんだけど。人数競ってないし、競っても意味ないし（笑）
>>865
いいえ、東北で言えば幹線がそれに相当しますよ。首都圏だってありますよね。中電区間とか。
乗客にとって大事なことは速度であり、サービスであり、それは輸送力で打ち消され、誤魔化されるものでありません。ハンディとしてあえて輸送力話にのって
あげてもそれは混雑緩和の手段であって目的ではない。馬鹿はそこがわかってない。
幼稚園語で言えば「はい馬鹿確定」（笑）
- 906 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 03:38:15.87 ID:JhmtFjUZ0.net
- >>865
具体的に言ってみようか？ お前は「乗客スカスカ」なんて言ってるが「乗客スカスカ」は乗客にとって基本的にいいことであって、悪いことでは無い。
詰め込まれ阿鼻叫喚混んでる方が快適だとか嬉しいのは痴漢願望者などごく一部特殊な奴の考え。
（路線毎に違いもあるが敢えて今は無視して）首都圏より関西が輸送力低いのは関西の方が輸送人員少ないんだから当たり前としか
一般的には捉えられない。「関西の方が劣ってるポイント」とはまず捉えられない。
その上で結果として「関西の方が混雑率低い」ってことは輸送人員から求められる輸送力に対しては関西の方が充足率高いんだから輸送力の点でも関西の
方をむしろ肯定的に捉える評価も出てきうる。
一方これと全く違うのが関西と仙台の比較。関西よりずっと輸送人員少ないはずなのに混雑率が大差なくなってるのはそれだけ仙台地区運営してる鉄道
会社がケチで怠慢なのであり、求められる輸送力に対する充足率が低いのである。
この場合の仙台の輸送力の低さは肯定的評価になることは何か他の理由でも持ち出さない限りあり得ず、否定的評価の理由として完全に成立する。
>>866
バーカ。誰も下剋上なんて言ってない。お前の生命線は「一駅停車駅が少ない」だろ？ だから停車駅数を問題にしてるのだ。
海の事例で言えば基本パターンとしては共和の分だけ新快速の方が快速より一駅停車駅少ない。別快と新快速でのお前の理屈に従えばこの場合は
「新快速の方が格上」論になる。ところがそれはあくまで基本同士の比較でこの両者には三河三谷や幸田に停車や通過が混在してる。
両方通過の快速と両方停車の新快速では前者の方が「明確に一駅停車駅少ない」がこの場合はお前の理屈ではどっちが格上？と質問してるわけだ。
「目的が違う」と言ってるが海の事例も「多客時間帯の乗客振り分け」と目的しか特快は持ってない事は明白。それはダイヤを丹念に見れば
これまで俺が指摘してきた数々の要素からも容易に推測できる。頭悪くなければな（笑）
海の上下関係（すらも疑問だが）が西の新快速と首都圏特快の上下関係に関係ない事も馬鹿じゃなければ分かる事。で、急行と快速の関係整理できた？
で、最後は関係なくても常に輸送量（しかもまた量に戻ってる、言葉の意味も分からず整理もできない馬鹿）（笑） 続きはまた。
- 907 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 07:43:33.19 ID:0+AKxG9x0.net
- とりあえず都心直結線とＴＸ東京乗り入れを実現して
ＮＥＸや常磐特快との競争をもっとやってほしい
- 908 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 10:20:17.49 ID:TdQhqWSxO.net
- 採算を度外視して無理難題を要求しまくる弔文乞食(チョーコジ)って図々しいと思いませんか？
- 909 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 21:22:50.43 ID:fVkMexTu0.net
- 相変わらず「リアルにやりあおうぜ」と息巻いておいて受けて立たれたショックに対する言い訳に大変だな弔文(笑)は
常識として「仕掛けた側が場所をセッティングする」これを誤魔化すために必死にその義務を相手に押し付けることで逃げようと必死w
平日の深夜から夜明けにシコシコ、平日の真昼間からシコシコ、自作自演の用意の為に夕方にシコシコ、端末変えてシコシコ
・何年もやったかね？一番古いのいつ？貼り付けてみて。
あーあ、誤魔化したいばかりにやっちゃったw
色々大雑把な弔文(笑)だからそういう小賢しい誤魔化しに走っちゃったかw
ちなみに最古ではないがこんな昔からわめいている形跡が残っているな。つまりもっと昔に息巻いていたが未だに確認できずww
968 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/10/28(日) 11:41:20.67 ID:SQ5DM+VL0
>>946
別にしてないけど。「ここは正しい」って部分だけ断片的に同意したことは有ったと思ったけど。
何とか「アンチ同士を分断しよう」ってのも必死なんだよな。
(略)
>>953
馬鹿だね、相変わらず「特急込み」って公式にも通用しない個人的束ご都合的計算してるわ。
夕方ラッシュってお前らの主張（真偽はまだ未確認だけど）に沿っても１本だけだろ。しかも輸送力って観点からいったら１両増えただけ。
減った方は３両は減ってるのにな。10両列車多発直前で根拠も示さず線を引きたがる>>932に従ってもｗ
上野発17・18時台はそもそも本数が少なすぎるんだよ。17時は昼間と一緒。18時は1本減。それでもこの辺はまだ「変わってない」だけマシ。
問題は19時台。減ってるんだもんな。で、この分も特急になってる。完璧単なる増収策。特急込みで同じだ、か？またおバカ理論で。
ま、こっちは柏に停まるだけ朝よりは代替選択肢になる人が増えるけどな。それでも多くの客にとっては邪魔なだけｗ
- 910 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 21:27:49.14 ID:fVkMexTu0.net
- ・「泣きを入れてた」→はて？どんな泣き？貼り付けてみて。
記憶喪失も甚だしいw
はい逃げのログ。リアルでとか言っておいてこれかw
その後も色々屁理屈つけて逃げるだけ、まさに有言不実行www
503 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/03/01(木) 23:47:50.88 ID:PZ04pVow0
>>597
虚勢じゃないよ。何か方法があればなって思ったから言ったまででそう簡単に方法が思いつくことではない。
簡単に思いつくくらいならとっくにやってるわ。お前が方法考えてこれならって納得いったら乗ってやるよ。
そりゃ俺だって実名晒したいわけじゃない。俺にだってプライバシーってものがある。晒さずに済めばその方がいい。
- 911 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 21:32:16.67 ID:fVkMexTu0.net
- ・トータル見ないで「1両あたり」ばっかり見るって意味がない（笑）
→クスクス…掛け算もできないのねお馬鹿さん(笑)
ま、一両20人の差が両数が増えればどうなるか分からないの?
ああ、都合のいいように条件を極端に捻じ曲げて誤魔化したいのね、進歩ないね君。
「223系10両の方が233系1両より輸送力が大きいんだ！だから223系の方が輸送力が大きいんだ！」ってどこのガキの屁理屈だよw
ちなみに、悲しいことに223系15両よりG車付き233系の方が輸送力が大きかったことが計算で判明しているという悲しい現実w
何でも恣意的に捻じ曲げないと議論にならんものね弔文(笑)は。
・「コンプレックス」「盲信」→仕方ないじゃないですか。日頃首都圏で速度もサービスも最低な低レベルゴミ輸送されてますからねえ。
→関西人であるらしい君の場合、単に首都圏へのコンプレックスゆえに新快速を盲信しているのだと言うことが痛いほど伝わる。
いい加減自称首都圏人という苦しい言い訳はやめたら？
さていつになったら「新快速＞特別快速」である証明を事実付きで証明してくれるのかなあ(呆)
- 912 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 00:35:54.36 ID:XwP9tsL00.net
- あの’ケッタイ’な自称関東人を名乗る生粋の関西馬鹿がまだ暴れてるのか
論破されまくりで墓穴掘りまくってるのにね・・・
>>903-760てめえだよてめえ
それにまたしても新たな墓穴まで掘ってるし
あれだけわからなければ勝手に略すなと再三再四に渡って忠告してるのにね
略すのが関西塵クオリティーだと言い放ったのてめえだろうよ
言葉の端はしにも関西語満載だし
ケッタイなんか絶対に東京の人間は使わないし、聞いたこともねえといってるのに
自演してまで40年以上前のNHKの低視聴率ドラマなんか持ち出して何がしたいんだか
そして、こっちの質問で都合が悪いことは完全シカトで幸田がどうたらとか
言いがかりつけてまで新快速が上だとアピールする有様
それを言うなら快速通過で新快速停車の例だってあるんだから、新快速は
快速よりも下ということになるわけだけどね
今もどうかは知らないが、殺人会社酉では湖西線内では新快速より快速の方が
停車駅が少ない下克上に当たるものがあったわけだし（確か12連非対応のホームがあって
通過してたとか）
調布-高尾山口間で見れば準特急より急行のほうが停車駅が少ないが、それでも
準特急の方が下だといいがかりをつけるつもりなのかね
一昨日なんか特急が飛田給と東府中に臨時停車してたし、そのような例外的な事柄さえ
奴にとっては認められないということになるんだろうな
- 913 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 00:44:48.40 ID:XwP9tsL00.net
- 常磐線についてあの馬鹿は噛み付いてくることが多いけど、なんか恨みでもあるのか？
住んでるわけでもない癖して
上下関係云々より以前に日本語の意味合いとして新快速が特別快速より上に来るはず無いと
散々説明してやったのにね
まあ、関西語では新が特別より上の意味合いを持つって言うんだったら仕方ないだろうけど
東海が新快速の上位種別に特別快速を設置したのも当然ということになるわけだ
殺人会社酉が新快速よりも上位のものを設定するとなれば何を使うのかね
特別はご法度なんだろ？
常に新規に停車駅を増やし続ける快速：略して新快速の名に恥じないように
改正後とに停車駅を着実に増やし続けているわけだが、インフレ状態になって
収拾つかなくなってるからな
- 914 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 00:53:03.38 ID:XwP9tsL00.net
- ’ケッタイ’な自称柏在住の馬鹿よ
早く宿題を提出しろよ
また三河大谷だの幸田だの言い訳するなよ
それとも早くも降参宣言か？
まあ、関東の鉄道なんかてめえは一度も乗ったことさえ無いから無理もないかもしれないけどね
ただ、関東民を名乗る以上そんな簡単なことも答えられないようでは話にもならないんだよ
ただ、名鉄も特別停車とか多いようだし、名古屋エリアはこういった
例外的なものにも慣用なのかもな
- 915 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 06:41:52.23 ID:XwP9tsL00.net
- ついにあのケッタイな馬鹿は逃走したか
どうせ今週末くらいにご自慢の最新鋭XPが壊れたとか言いがかりつけて
のこのこと沸いて来るつもりだろ
だが、てめえの妄言の数々について俺たちは決して忘れることは無いからな
- 916 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 18:23:36.26 ID:ZhUCYvnXE
- p2テスト
- 917 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 23:51:38.79 ID:VkonjdOK0.net
- ケッタイなキチガイ信者クンは暇人暇人言うくせにここには毎日来ないと逃亡だそうですｗ
キチガイ信者クンの支離滅裂理論に賛同しないと長文氏の自作自演だそうですｗ
- 918 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 01:37:36.73 ID:S7Ado6mW0.net
- 素朴な疑問
弔文は自分を敬称で呼んで擁護するという作業に対して
情けないと思わないのだろうか？
- 919 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 04:57:44.81 ID:70rqnB8R0.net
- 常磐特快よりＴＸ快速の方が使いやすい
- 920 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 18:26:37.47 ID:scd7l56e0.net
- ワハハハ。相変わらず暇人は必死だ事。お前、1年たっても毎日ここにいるだろう。よほど「用がない」んだな。で、厭戦狙いかひたすら機関銃のように
発狂連投作戦か。でも相変わらず中身がない。伝わるのは真っ赤な顔だけ。さて、続きな。
>>867
お前が自演だ言い張ってるのは全部自演じゃねえんだよ。お前の目の節穴ぶり披露してるだけの恥にも気付かんとは。一方、お前の「複数人」は笑えるほ
ど下手糞。言い草、口癖、間違った知識やおかしな論理構成から必死な精神状態まで全く同じだ。
「思ってなかったろう」→ああ、思ってなかったよ、こんな程度で「関西人の根拠掴んだ」なんて断定し粘着するバカがいるとはね。普通はせいぜい一度
カマをかける程度のことくらいは有り得るがそこで否定されればその時点だけではさほど強固な根拠になるもんじゃないからそれ以上は突っ込まない。
現実に俺はお前が何度言い張っても関東人だしな。生まれも育ちも、これまでの居住も見事に全部関東だ。関西はおろか地方在住経験すらない。
ワハハハが関西弁で関東人は一切使わないってのもソースはどこ？
で、最後の1行は関東在住って認めたの？でなきゃ通じないんだけど。
>>868
大したもんだ。お前はちょっとした勘違い、思い違いやちょっと忘れてしまう、そういうことも一切ないそうだな。人間じゃないわけか。どうりで。
素人未満というが素人はそもそも関東人だからといって関東の路線名全部正確に把握なんかしてないのは珍しくもなんともない。お前は相当、ごく少数の
付き合いサンプルだけで判断してるのか？例えば女子高行って生徒全員に京王相模原線記迷テストでもやりゃ楽勝で全員正解するのか？老人施設では？
或いは近所の主婦のコミュニティではどうだ？
「ここに書け・・敗北宣言」→意味不明。俺は必要に応じてウィキに出てなさそうな情報とかも書いてるし（柏在住認定束厨から受けたのもそのせいだ）
敗北宣言なんて全くしてない。俺が「お前の敗北を宣言してあげる」必要でもあるのか？（笑）
俺が関東人であることについて、お前が信じなくたって関係ないの。見る目の無い馬鹿がどう見ようと知ったことではない。
- 921 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 19:07:11.05 ID:scd7l56e0.net
- >>869
お前は何も知らないんだな。なのに思いこみや独善だけで「知った風に」言う。
「大ヒットしたわけでもないものをわざわざ見るわけないって」→大ヒットの基準をどこに置いてるかも不明だが、全国放送してるんだから「関東人で見
た奴は居るわけない」って考え自体無理がある。しかも2年後には続編やってるのだ。関東人は誰ひとり見ませんでしたってほど視聴率散々でずっこけて
れば考えられない。更に「見なくても」新聞のテレビ欄その他関東人の目や耳に触れる機会いはいくらでもある。そしてそういう一次的に触れた人ばかり
でなく、それらの人からの見聞きでも広まっていく。
「今の流行に合うはずもない」誰が今流行してるとか今の流行に合ってるとか言った？そもそも関東人の大半とか多数派が使うとも一言も言ってない。
お前が「その言葉使っただけで関東人はあり得ない」とか「関東人で使う人は誰ひとりいない」とか池沼なこと言ってるからそれを否定してるだけだ。
「全員集合」「吉本のやらせ漫才」→全員集合などのドリフのコントってのは徹底的にネタを作り上げ、リハーサルも綿密に行って計算づくで起こす笑い
だ。アドリブ色は極めて薄い。お前、「やらせ」って言葉の意味判ってるのか？いいか悪いかではないが、言葉の意味としてはアドリブ色が濃いほど
「やらせ」からは遠くなるんだぞ。「やらせ漫才より」ってドリフと比べて漫才のどこがどうやらせでその基準はどこに置いてるのかちゃんと説明してみ。
それと漫才ってのは関東にもある。関東漫才はどうなんだ？関東漫才はやらせではないと分類するなら両者の漫才にどういう違いがあるか説明してみろ。
それとお前は関西＝吉本と思ってるようだが、吉本は確かに関西の会社だが最近は関東に進出し、関東芸人を育てたりしてる。また逆に関西芸人は全て
吉本でもない。例えば関西から「かっぱらった」（笑）番組である「きらきらアフロ」。あれも出演芸人含め「松竹芸能」の番組だ。
「大阪発放送」→番組が大阪発でなくても関西出身者などが出てれば普通に聞く。例えばさんまやダウンタウンが出てるのは全部が大阪発番組ではない。
「関西出身者とつきあいあったが聞かなかった」→ならば尚さら「関西人かどうか」分類する根拠にならない。
- 922 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:23:00.31 ID:scd7l56e0.net
- >>871
さほど表定速度に影響するほどでもない。特快でせいぜい7,8分程度。その程度なら新快速でも大阪新大阪付近とかいくらでも。
「ずっとノロノロ」でもない。三河島過ぎて少し加速、南千住手前カーブで減速強いられるがその後はノロノロでもない。
>>886
ワハハハ、「忠告」馬鹿、宿題ってまた偉そうに。あえて馬鹿に付き合ってあげると京王線の事？
俺だって知ってるよ。ってか調べれば一発だ。それが何？
馬鹿は未だに「下剋上」（こんなとこでこんな言葉使うの自体センス無さ感じる単なる逆転現象）がとか拘ってるのか。俺は言ったはずだ。「停車駅数」
って。お前が海で特快が格上言い張る根拠もそこだろ？大府たった一駅で「鬼の首」だろ。で、京王の準特急と急行の停車駅数はどうよ？
お前の言う「下剋上」なんて知ってるよ。俺はそんな事問題にしてない。それこそ逆に俺の主張はお前の大好きな「下剋上」の多い西武池袋線のラッ
シュダイヤからも見て取れる。ここには乗客分散要素が多数入ってる。
具体的には石神井公園から東久留米、中でも特に石神井公園やひばりヶ丘と大泉学園の分散だ。特快と区快の大府や武豊線分散はそれと同じ。
そしてここでは通勤がつくと元に比べて停車駅が増えるのか減るのかも一貫してない。急行の場合は増えるが準急は減る。以前あった快速は激減だった。
そしてこの通勤快速が象徴的。廃止数年前に東久留米に停車するようになるまで同線では特急の次に停車駅の少ない列車だった。急行や快速急行よりも。
つまり種別の上下関係なんてのも「その場の決めごと」に過ぎず会社や時代を跨いだ絶対的ルールなんてねえんだよ。
「東京の高校生が」→誰が高校生限定って言った？逆にどこからどういう考えで高校生限定になるのか。要はお前がそうなんだろ？
卒業して「仕事前に」なんて社会人になってる奴が「関東人がどう」考える時に若者だ高校生だ限定しようって発想はありません。
「東京での会話」「大阪中心」→ここは鉄道のスレだ。首都高速なんて言う方が頭おかしい。「鉄分豊富」（笑）なら環状線って名前は
大阪しかないことくらい普通に知ってるし、「東京中心」スレでもない。お前はくだらんプライドで意地張ってるだけ。
悔しがる理由なんて何もない。前に書いたはずだが。関東人で関西知らん奴が多いのは単なる意地っ張りと情弱。
- 923 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 21:17:49.20 ID:uFPYAGoD0.net
- >>920-774
今日は休みなのか？
水曜休みね・・・別にいいんだけどどう考えても普通のサラリーマンではないよな
それともついにリストラにあったか？まあ、仮に関東在住であるとすれば
このように東京の悪口ばかり言ってたら誰からも相手にされずいわゆる窓際族に
なるのも自然な流れ出しな
まあ、とても関東在住には見えないけどもな
関東の鉄道について何一つ知らない癖して、関西のことには精通してるからな
いやー
恥の上塗りして何が楽しいんだか・・・長々とほざいているわりには都合の悪いことは完全シカトだし
何で関西関東と西が先に来るのか説明してもわらわないと
そんなの関係ないとか言い訳聞きたくないし
以前フジテレビだったかで、日韓戦を韓日戦と言っただけで
テレビ局にはクレームの嵐、その上２ｃｈのスレも大荒れになったのを
知らないのか？それだけでも反日だって言われて、これまで飛ぶ鳥を落とす勢い
だったフジが急降下した遠因になったわけだが
その時は韓国のホームだったからその表記に従っただけと弁明してたが
後の祭りだったからな
一般には早慶戦といわれる早稲田と慶應の対戦も慶應サイドでは慶早戦と表現するらしいが
いずれにしても一般的ではないよな
それと同じで東西というのを西東と表記するのは明らかに関西サイドに立っている証拠じゃないのか？
しかも、関西でも一般には東が先だからな
京都大阪神戸にはいずれも東西線と呼ばれる鉄道路線は存在するが、西東線なんて
無いことからも明らか
ここは大阪中心スレじゃねえんだよ
だったら大阪でさえ一般的でない表現をするのはおかしいんじゃないのか
まあ、今夜は比較的暇だしまたゆっくり論破してやるか
- 924 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 21:26:20.86 ID:S7Ado6mW0.net
- 常磐線の線形の悪さを知らない(特に上野～北千住)辺り、少なくとも関東人ではないことはよくわかった。
はっきり言って大阪の付近のそれなんて上野の超低速を強いられる配線に比べたら大したことはない。
間違いなく上野なんて行ったことがないのがよくわかる。
しかも、途中の区間の配線も考慮に加えたらますますその差が大きくなることも知らないらしい。
三河島の急カーブのみならず全体に線路がうねっていてろくにスピードが出せないことくらい常識。
- 925 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 21:32:11.98 ID:uFPYAGoD0.net
- >>920
ワハハハ。相変わらず暇人は必死だ事。お前、1年たっても毎日ここにいるだろう。よほど「用がない」んだな。で、厭戦狙いかひたすら機関銃のように
発狂連投作戦か。でも相変わらず中身がない。伝わるのは真っ赤な顔だけ。さて、続きな。
ワハハハってあれだけ言ってるのに治らないし治そうともしないわけだね
あのフレーズって確かアンチ東京の代名詞ともいえるやしきたかじんの名文句じゃなかったか？
関西語の放送でもよく耳にするし
東京に人間だったらハハハ（ワは入らない）とかクスクスとか言うのが一般的なんだけどね
>>867
お前が自演だ言い張ってるのは全部自演じゃねえんだよ。お前の目の節穴ぶり披露してるだけの恥にも気付かんとは。一方、お前の「複数人」は笑えるほ
ど下手糞。言い草、口癖、間違った知識やおかしな論理構成から必死な精神状態まで全く同じだ。
「思ってなかったろう」→ああ、思ってなかったよ、こんな程度で「関西人の根拠掴んだ」なんて断定し粘着するバカがいるとはね。普通はせいぜい一度
カマをかける程度のことくらいは有り得るがそこで否定されればその時点だけではさほど強固な根拠になるもんじゃないからそれ以上は突っ込まない。
現実に俺はお前が何度言い張っても関東人だしな。生まれも育ちも、これまでの居住も見事に全部関東だ。関西はおろか地方在住経験すらない。
ワハハハが関西弁で関東人は一切使わないってのもソースはどこ？
で、最後の1行は関東在住って認めたの？でなきゃ通じないんだけど。
まだほざいているのか？てめえは誤魔化しているつもりでも、真の関東人には
お見通しなんだよ。よく誰がどう見ても関西塵だって奴がバレバレなのに
’よく関西塵だってわかったな’とかほざく馬鹿がいるが、そんなの5秒間話を聞いただけで
すぐにわかるって
逆にそれだけ証拠ありまくりで忠告まで無視している癖して関東人だって信じろという
方が無理があるって
あとでゆっくり論破するけど’ケッタイ’のことからしてもな
- 926 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 21:48:29.32 ID:uFPYAGoD0.net
- >>920続き
>>868
大したもんだ。お前はちょっとした勘違い、思い違いやちょっと忘れてしまう、そういうことも一切ないそうだな。人間じゃないわけか。どうりで。
素人未満というが素人はそもそも関東人だからといって関東の路線名全部正確に把握なんかしてないのは珍しくもなんともない。お前は相当、ごく少数の
付き合いサンプルだけで判断してるのか？例えば女子高行って生徒全員に京王相模原線記迷テストでもやりゃ楽勝で全員正解するのか？老人施設では？
或いは近所の主婦のコミュニティではどうだ？
「ここに書け・・敗北宣言」→意味不明。俺は必要に応じてウィキに出てなさそうな情報とかも書いてるし（柏在住認定束厨から受けたのもそのせいだ）
敗北宣言なんて全くしてない。俺が「お前の敗北を宣言してあげる」必要でもあるのか？（笑）
俺が関東人であることについて、お前が信じなくたって関係ないの。見る目の無い馬鹿がどう見ようと知ったことではない。
逆にここまで証拠が出揃っているのにいまだに関東人だってほざき続ける精神力が大したもんだよ
どんな凶悪犯でもこれだけの証拠が出揃っていれば自白するものだけどな
その証拠はきりが無いからここでは上げないが、
じゃあ逆にてめえが関東人だって認める奴がいるのかと
だからといって自演なんて汚い真似なんかするなよ
あと、女子高生舐めんなよ
思ってるほど非鉄でも知ってるものだから
てめえが知らなかった中央線の通勤快速と通勤特快の違いについても
きちんとわかってるって前にも説明しただろ？
駒沢女子高校や恵泉女子大学の生徒に、調布から（京王）多摩センターを経由して橋本に至る
京王電鉄の路線は何線でしょうか？
と質問したら、恐らく9割以上はきちんと答えられると思うぞ
- 927 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 21:54:52.12 ID:uFPYAGoD0.net
- >>921 名前：名無し野電車区 ：2014/06/11(水) 19:07:11.05 ID:scd7l56e0
>>869
お前は何も知らないんだな。なのに思いこみや独善だけで「知った風に」言う。
「大ヒットしたわけでもないものをわざわざ見るわけないって」→大ヒットの基準をどこに置いてるかも不明だが、全国放送してるんだから「関東人で見
た奴は居るわけない」って考え自体無理がある。しかも2年後には続編やってるのだ。関東人は誰ひとり見ませんでしたってほど視聴率散々でずっこけて
れば考えられない。更に「見なくても」新聞のテレビ欄その他関東人の目や耳に触れる機会いはいくらでもある。そしてそういう一次的に触れた人ばかり
でなく、それらの人からの見聞きでも広まっていく。
知らないのはてめえのほうだけどな
だから、そんな生まれる前にOAされたましてやNHKのドラマなんか
興味を持つやつなんかいねえんだよ
親の世代にしたって、仮に意味はわかったにしても、別に流行語大賞に
なったわけでもないような言葉を日常会話で使うわけないし、それが
子供や孫の世代に伝わるなんてありえないから
そんな家族がいたとすればそれこそ’ケッタイ’な奴だということだ
まあ、流行語大賞になったフレーズでも10年もたてば完全に忘れ去られてしまうけど
- 928 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:04:10.70 ID:uFPYAGoD0.net
- >>921続き
「今の流行に合うはずもない」誰が今流行してるとか今の流行に合ってるとか言った？そもそも関東人の大半とか多数派が使うとも一言も言ってない。
お前が「その言葉使っただけで関東人はあり得ない」とか「関東人で使う人は誰ひとりいない」とか池沼なこと言ってるからそれを否定してるだけだ。
「全員集合」「吉本のやらせ漫才」→全員集合などのドリフのコントってのは徹底的にネタを作り上げ、リハーサルも綿密に行って計算づくで起こす笑い
だ。アドリブ色は極めて薄い。
なんかまた勝手に捏造してるし
誰がドリフがやらせだといったよ
ただ、吉本がやらせなのは隠しようのない事実だけど
何年か前のM-1で仙台出身のサンドウィッチマンが敗者復活戦から
勝ち上がって優勝したことがあったが、決勝の審査員から
これだけの実力者が敗者復活に回ることがおかしいってな
流石に決勝だけはやらせが通じないけど、それ以外は横行してるって証拠だろ
実際に吉本が主催してるわけだしな
お前、「やらせ」って言葉の意味判ってるのか？いいか悪いかではないが、言葉の意味としてはアドリブ色が濃いほど
「やらせ」からは遠くなるんだぞ。「やらせ漫才より」ってドリフと比べて漫才のどこがどうやらせでその基準はどこに置いてるのかちゃんと説明してみ。
それと漫才ってのは関東にもある。関東漫才はどうなんだ？関東漫才はやらせではないと分類するなら両者の漫才にどういう違いがあるか説明してみろ。
それとお前は関西＝吉本と思ってるようだが、吉本は確かに関西の会社だが最近は関東に進出し、関東芸人を育てたりしてる。また逆に関西芸人は全て
吉本でもない。例えば関西から「かっぱらった」（笑）番組である「きらきらアフロ」。あれも出演芸人含め「松竹芸能」の番組だ。
「大阪発放送」→番組が大阪発でなくても関西出身者などが出てれば普通に聞く。例えばさんまやダウンタウンが出てるのは全部が大阪発番組ではない。
「関西出身者とつきあいあったが聞かなかった」→ならば尚さら「関西人かどうか」分類する根拠にならない。
やらせを知らないのはてめえのほうだろ
あと別に吉本＝大阪芸人だけとは言ってないけど
ただ、吉本の影響が良くも悪くも大きいのも事実
- 929 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:13:35.45 ID:scd7l56e0.net
- >>887
新しい日ってなんだ？（笑）あえていえば日付変わったとか朝が来たとか「新たな1日」くらいしか考えつかんが。
そういう日は「特別な日」もあるだろうし、上下関係みたいに比べてる方が滑稽だ。さらになぜ「日」で比較してるのかもわからん。
お前の日本語では快速な日とか通勤な日、区間な日、でもあるのか？（笑）
お布施がどうのなんて今の論点と何の関係があるか分からん話だし停車に限らずお布施なんてのは束でもやってること。災害不通線区
の復旧でもてめーの莫大な利益棚に上げてお布施よこさなきゃ廃線言ってる束が何なんだか。
事故の直接原因も保安装置によるバックアップが足りなかった事。お前の言ったことはきっかけ程度にはなったろうが、結局保安装置がしっかりしてれば
防げたこと。で、西もだが束もしっかりしてないから省令で整備迫られたのは鉄道に詳しければ知ってる事。
誰も中央線に転クロ入れろとまでは言ってないんだから321でも充分だし（起動は233中央の方が速いが中高速域になると設計最高速度の差が出てくる。）
それ以前に中央線の鈍足ぶりは「車両性能限界」どうのって話ではなく単なるダラダラダイヤが原因。だから「やる気があれば」言ったのだ。
そして直線ぶりが有名な中野立川間を「急カーブ連続路線」で不利なんだと（笑）
最高速度がたかだか100km/hでいい路線ならもっと起動加速早くできるしさもなきゃもっと最高速度上げろ。
「諸外国では」「日本語として」→どちらもどう明確なのか、全然「なるほど」と納得出来るような話は出てない。
「減ることがないとは・・」→ならば何を言ってるのか不明。新たに「停車駅少ない」列車の設定があり得ることも東急などで説明済み。
高校生ガキのお前はしつけが悪く、散々出された宿題をことごとく忘れまくってるだらしなさだ。
>>888
「北千住松戸間だ」→人の事「関東を知らねえ」言ってる癖に随分無知で大雑把だ事。見たいな、亀有で130km/h（笑）藤代荒川沖間も栄えてるとか馬鹿
言ってるしよ、きちんと説明してやったらそれっきりしらばっくれて反論の一つもねえ。宿題どうした？（笑）
- 930 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:47:31.30 ID:HMAIaB1T0.net
- 中央線は駅部がうねっていて実はまっすぐじゃないことを知らないバカがいると聞いて。
googleマップ見てるだけじゃ分からないこともあるんだよねこれがw
関西人には分からないかもだが。
ま、他にも速度アップによる騒音で問題になったりしやすいから迂闊に上げられない。むしろよく速度アップを決断したものだと評価すべき。
なお、JR西には高架にして線路も真っ直ぐにしたのに最高速度が95km/h据え置きな路線がある模様w
中央線を見習ったら？
- 931 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:59:54.89 ID:scd7l56e0.net
- >>888
「そこそこの制度」→そこそこね。そんなんでいいの？業務用の速度計と遊びでそこそこいいものとは違うんだよ。言うまでもなく速度の比較ってのはこれまで
「そこそこ」レベルなんかの道具で比較してない。さすが高校生ガキだね（笑）
「オンボロガラケー」→やれやえ。末尾Ｉが一時結構出没してた時はそれを俺の自演扱いしてたくせに節操無いねえ。自分の言う事が矛盾しても平気（笑）
携帯と2つ使ってまでお前ほど必死じゃないだけ。ってか、お前がそういう行動してるってゲロってるわけじゃん、これ。頭大丈夫か？
末尾IってIphoneだぜ。教えといてやるけど、その程度の事も知らんの？
PCにしたってXPだなんて勝手に妄想認定してるしな。最新とは言わんが一応7だよ。
「ネックを無くして定刻通り」→意味不明。そのためには所要時間増と本数減が伴っても客は喜ぶってか？
そもそもネックがあっても定刻通り運転してればいいのだ、その辺がプロなのが関西私鉄。大和西大寺だの淡路だの。尼崎だって遅れが常態化なんかして
ない。それに比べると束に限らず小竹向原とか見ても関東の技量の低さが目立つ。
「西明石挟んだ・・」これもさっぱりわかんね。快速各停西明石打ち切りにすれば「いろんな」客が一緒になって混むだけだし、乗り換え強いられる客も
増える。しかもあんなに「2本なんて」言ってる駅ばかりでなくその手前から自分に都合いい時は平気で「少ないからいいだろ」切り捨ててる。新快速と
合わせると本数半減のススメ。
「ましてや競合相手が・・」→まさに「独占してるから手抜きして楽しようよ」ススメ。誰のため？客の視点としてはあり得ない。まさに束によく見ら
れ、「だから束は叩かれる」理由になる体質そのもの。しかも阪和線とかを「「見習うべき例」のように言ってる。あんなに阪和線叩いてるのと整合性
の全くない支離滅裂。叩いてる点をここでは推奨（笑）
県庁優遇がなぜ当然かもさっぱりわからん。「どういう乗客流動ニーズが」で進めるべき話なのに「ホーム最近作ったろ」とかわけわからん。
逆に今までホームなかったのが「冷遇の歴史」そのものだし、今でも特急など大宮停車で浦和通過は存在してる。その逆は無いけど。
大体県庁なんてのはその県民以外にはほとんど用は無いし、最近は県民ですらわざわざ出向機会は少ない。く
- 932 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:26:43.80 ID:uFPYAGoD0.net
- >>922 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:23:00.31 ID:scd7l56e0
>>871
さほど表定速度に影響するほどでもない。特快でせいぜい7,8分程度。その程度なら新快速でも大阪新大阪付近とかいくらでも。
「ずっとノロノロ」でもない。三河島過ぎて少し加速、南千住手前カーブで減速強いられるがその後はノロノロでもない。
まあ、南武線程度の輸送量（言っとくけど輸送力とは違うから、ちなみに輸送力で見たら複々線の分もあるし
あっちの方が上だから、というか南武線は8両化の計画はあるが、高架化された矢野口でも
6連対応だし幅広車導入もあって当面はないだろう）で複々線なんだしな
その上、大阪駅のジャスト発車を北陸特急から奪い取ったほど絶対的な権力を持つ詐欺まがい新快速だし
筋引く上で真っ先に引くわけだから当然だろ？特急でさえ新快速の進路を妨害することなど許されないわけだしな
湖西線内では詐欺まがい新快速が分割併合して時間を食ってる間に特急が通過するわけだし
計算されつくしているわけだ
>>886
ワハハハ、「忠告」馬鹿、宿題ってまた偉そうに。あえて馬鹿に付き合ってあげると京王線の事？
俺だって知ってるよ。ってか調べれば一発だ。それが何？
知ってるんだったら答えてくれよ。まあ、関東の鉄ヲタでるなら仮に沿線民でなくても
京王の下克上の関係くらい調べなくてもすぐに出てこないといけないけどね
じゃあ、宿題出すか
京王の急行と準特急の下克上の関係について、準特急の歴史を踏まえたうえで
1レスに収まる範囲で、以下の語句を用いて答えよ。
特急、急行、準特急、北野、平面交差、高尾、単線、ミシュラン
猶予はこのスレッドがpeace.2ch.netで（scはアウトな）>>953になるまでな
もしも本当に関東の人間であるなら、それくらい朝飯前だと思うし、
逆に調べても恐らく出てこないと思うから
- 933 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:40:19.77 ID:scd7l56e0.net
- おっと誤字 制度→精度な。出向機会は少ないく→出向く機会は少ない。
ワハハハ、必死だな、短時間に沢山書き込んで。まあ、「他に何もすることなく専念してる」んだろうからな。
後でゆっくり論破？今すぐすりゃいいじゃん。「今夜は比較的暇」なんでしょ？（笑）
何時と比較したんだろ？君が忙しくて書き込みもままならんことなんか見たことないけど。毎日大概の時間は暇（笑）
ま、俺の方は順番に「論破して」やるから、ワハハハ。
あ、一つ忘れたけど大津は国鉄時代から引っ張ってるだけ、束含めて他の鉄道会社だってそんなに「乗降客数の大小」だけでスッキリはしてない。
>>889
だからよ、お前ここでこんな批判垂れ流しておいて何で山陽線はこれを見習えって推奨してるんだよ？頭おかしいだろ。
近車に気兼ねしてとか言う珍説も本気で信じてるのかこのバカ。鉄道業界だけじゃなく社会も全く知らねえな。高校生だからか。
先乗り換え客ってのは姫路の方が和歌山より多いと思うね。単純に路線数の差だけでなく、和歌山の場合はそれでも県下最大都市として求心力を持ってし
まっていてそこまでで完結してしまう客が多い。更に先となると1時間先の大阪までない。強いて言えば堺だがあそこは今でこそ政令市になってわいるも
のの企業本社などもさほど立地してなければ広く求心力ある繁華街もない。京阪神とはレベル違い過ぎ。
一方姫路の場合は40分弱で神戸、更に20分で大阪。求心力も全然大きい。関東からだって京阪神へは観光やビジネス移動多いけど和歌山や堺は少ない。
「それ以外の人間には意味不明」→地域の足なんだから地域の分かり易さ優先なのが当然だし、「それ以外」にしても「特快の方が絶対上、逆ではわから
ない」なんて言ってるボンクラはせいぜいお前だけ。日本全国にそんな「絶対的常識」なんてない。
自動放送がどうとか言う話もこの話の是非考えるのに何の意味があるのかさっぱりわからん。
>>890
関西の方が優れてた事例だから言ったまで。勝手な妄想拡大解釈好きだねえ。東を先に言わなければいけない、もそう。じゃ東京と千葉では常に千葉を
先にしないといけないの？京葉はよく聞くけど葉京って聞かんな（笑）
- 934 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:51:44.32 ID:uFPYAGoD0.net
- >>888続き
馬鹿は未だに「下剋上」（こんなとこでこんな言葉使うの自体センス無さ感じる単なる逆転現象）がとか拘ってるのか。俺は言ったはずだ。「停車駅数」
って。お前が海で特快が格上言い張る根拠もそこだろ？大府たった一駅で「鬼の首」だろ。で、京王の準特急と急行の停車駅数はどうよ？
お前の言う「下剋上」なんて知ってるよ。俺はそんな事問題にしてない。それこそ逆に俺の主張はお前の大好きな「下剋上」の多い西武池袋線のラッ
シュダイヤからも見て取れる。ここには乗客分散要素が多数入ってる。
最低でも東海は大府一駅の違いが重要（名古屋に近いし、影響を受ける人が多い）
だと判断して新快速より格上の特別快速にしてるわけだろ
逆に幸田とかになると、末端である豊橋にも近くなるし、逆に別種別にする方が
混乱するとの判断ではないのか？
そこの違いは大きいと思うけどね
具体的には石神井公園から東久留米、中でも特に石神井公園やひばりヶ丘と大泉学園の分散だ。特快と区快の大府や武豊線分散はそれと同じ。
そしてここでは通勤がつくと元に比べて停車駅が増えるのか減るのかも一貫してない。急行の場合は増えるが準急は減る。以前あった快速は激減だった。
そしてこの通勤快速が象徴的。廃止数年前に東久留米に停車するようになるまで同線では特急の次に停車駅の少ない列車だった。急行や快速急行よりも。
つまり種別の上下関係なんてのも「その場の決めごと」に過ぎず会社や時代を跨いだ絶対的ルールなんてねえんだよ。
「東京の高校生が」→誰が高校生限定って言った？逆にどこからどういう考えで高校生限定になるのか。要はお前がそうなんだろ？
ケラケラ
誰が通勤に上下関係があるなんていったよ
まあ、JR東日本では上位種別になるけど、他社見たらそうではない事は
明白だからな。一般的には郊外では各駅に停車するなどこまめに乗客を拾い
ターミナル近くでは遠近分離で停車駅を厳選する傾向が強いけどな
こういったそれこそ下克上の関係を作りやすいのが通勤種別の最大のメリットなわけだけど
- 935 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:53:52.44 ID:uFPYAGoD0.net
- >>888さらに続き
卒業して「仕事前に」なんて社会人になってる奴が「関東人がどう」考える時に若者だ高校生だ限定しようって発想はありません。
「東京での会話」「大阪中心」→ここは鉄道のスレだ。首都高速なんて言う方が頭おかしい。「鉄分豊富」（笑）なら環状線って名前は
大阪しかないことくらい普通に知ってるし、「東京中心」スレでもない。お前はくだらんプライドで意地張ってるだけ。
悔しがる理由なんて何もない。前に書いたはずだが。関東人で関西知らん奴が多いのは単なる意地っ張りと情弱。
誰が高校生だ？バーカ
まあ、てめえ見てると高校生どころか小学生のレベルにも達していないとしか思えないけど
関東人で関西のことを知らない？逆にそんなローカルな話題普通は知る必要もないし、無理してまで
知りたいとも思わないが。別に吉本の糞つまらないやらせ漫才を見たところで
何のためになるわけでも無いし
ただ、日本の首都は東京なんだけど
ましてや、一応てめえは関東在住ってことになってるんだろ？
それなのに逆になんで大阪なんかに合わせないとならないんだ？
鉄道で全国的に環状線と呼ぶ路線は存在しないわけだ
だとしたら東京の人間だったら鉄ヲタだろうと首都高都心環状線しか選択肢が無いんだから
それが出るのは当然だろ？
逆に大阪環状線を全国的に環状線と呼ぶようにしたところでなんのメリットがあるのかと
逆に山手線と比較してあまりのレベルの違いを露呈して赤っ恥をかくだけだぞ
だから悔しかったらせめて山手線レベルまでしてみろって言ってるんだが
20年前の山手線と今の大阪環状線を比べたって山手線の圧勝なんだけども
40年くらい前ならそこまでの差は無かったんだけどね・
- 936 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:17:12.43 ID:WJBAjgvf0.net
- >>929
>>930でも突っ込まれてるけど、これはこれまででも一番でかい墓穴だぞ
こうも簡単に罠に引っかかるとはな。
781：名無し野電車区：2014/06/11(水) 22:13:35.45 ID:scd7l56e0
>>887
新しい日ってなんだ？（笑）あえていえば日付変わったとか朝が来たとか「新たな1日」くらいしか考えつかんが。
そういう日は「特別な日」もあるだろうし、上下関係みたいに比べてる方が滑稽だ。さらになぜ「日」で比較してるのかもわからん。
お前の日本語では快速な日とか通勤な日、区間な日、でもあるのか？（笑）
お布施がどうのなんて今の論点と何の関係があるか分からん話だし停車に限らずお布施なんてのは束でもやってること。災害不通線区
の復旧でもてめーの莫大な利益棚に上げてお布施よこさなきゃ廃線言ってる束が何なんだか。
何言ってんだこいつ？俺が聞きたいくらいだ
新快速が特別快速より日本語の意味としても上だとてめえがほざいた癖して
ただ、新しい日；ようするに朝からご馳走を食うなんて普通はしないけどな
通常はその一日が終わりに近づいた夕食にディナーを取るものだろ
関西ではどうか知らないけど
事故の直接原因も保安装置によるバックアップが足りなかった事。お前の言ったことはきっかけ程度にはなったろうが、結局保安装置がしっかりしてれば
防げたこと。で、西もだが束もしっかりしてないから省令で整備迫られたのは鉄道に詳しければ知ってる事。
誰も中央線に転クロ入れろとまでは言ってないんだから321でも充分だし（起動は233中央の方が速いが中高速域になると設計最高速度の差が出てくる。）
それ以前に中央線の鈍足ぶりは「車両性能限界」どうのって話ではなく単なるダラダラダイヤが原因。だから「やる気があれば」言ったのだ。
321なんて袖仕切りもバケットシートも無い201より退化した糞車なんか入れられてたまるかよ
- 937 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:32:17.67 ID:WJBAjgvf0.net
- >>929続き
そして直線ぶりが有名な中野立川間を「急カーブ連続路線」で不利なんだと（笑）
キャハハハハ・・・
笑いすぎて死にそうだが
ここまで素直に引っかかるとは俺も思わなかったよ。
782でも言ってるけど、各駅構内などカーブが連続してるわけだけど
逆に上下線とも直線なのって武蔵境駅の前後くらいじゃないか？
島式ホームや貨物側線を流用（吉祥寺、国分寺）するなど一直線では
なくなってきているわけだがな
だからといって、関西とは違って沿線には住宅は立て込んでいるから
直線に戻すことなどまず不可能だし
てめえに言われなくてもきちんと中央線は考えていて、立川-三鷹間では
西国分寺と武蔵境を除く各駅で2線以上あって、追い越しや交互発着が可能で
特にラッシュは威力を発揮しているわけだけど
別にただ飛ばすだけがスピードアップに繋がるわけでは無いんだけど
これだけでもてめが関東の人間ではことは確実になったわけだ
嘘だと思うなら現地を見ないまでもyutubeで’中央線’と検索して
中野-立川の全面展望の動画でも見てこい。
- 938 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:33:18.06 ID:WJBAjgvf0.net
- >>929更に続き
最高速度がたかだか100km/hでいい路線ならもっと起動加速早くできるしさもなきゃもっと最高速度上げろ。
「諸外国では」「日本語として」→どちらもどう明確なのか、全然「なるほど」と納得出来るような話は出てない。
「減ることがないとは・・」→ならば何を言ってるのか不明。新たに「停車駅少ない」列車の設定があり得ることも東急などで説明済み。
高校生ガキのお前はしつけが悪く、散々出された宿題をことごとく忘れまくってるだらしなさだ。
何でここで東急が出て来るんだか
逆に聞くが東急の急行で元々停車駅だったのが通過になった例なんかあったか？
まあ、停車駅が増えて収拾がつかなくなったから別種別（特急）を設定して
田園調布などを通過にした例はあるけど。あれだって急行の本数は基本的に減らさないで
特急の純増の形にして納得させたわけだけど
別種別にしてお茶を濁すケースはどこでもあるし（関東の大手私鉄はここ20年以内で
やっている。詳しく知りたいならウィキ先生にでも聞いて来い。これもレポートに
して提出させるか。>>953になるまでな）
しかも南武線快速のように減らしたケースもあるとまできちんと説明してやってるのに
馬鹿な奴だな。阪急京都線大宮の特急なんかもそうか
てめえだってどこに住んでるか知らないが、仮に柏在住だとして明日からいきなり
既存優等が通過になるとかなれば怒るだろ
>>888
「北千住松戸間だ」→人の事「関東を知らねえ」言ってる癖に随分無知で大雑把だ事。見たいな、亀有で130km/h（笑）藤代荒川沖間も栄えてるとか馬鹿
言ってるしよ、きちんと説明してやったらそれっきりしらばっくれて反論の一つもねえ。宿題どうした？（笑）
GPS舐めんな
最低でもてめえの妄想よりはよほど信憑性が高いわ
まあ、中野ー立川が一直線だとほざく馬鹿に何言われても説得力なんか無いけど
関西塵だって言うんなら仕方ないで済むけど、そうじゃないんだろ？
- 939 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:34:37.82 ID:8VFjOxZg0.net
- 321系は袖仕切りもチャチ(それこそ209系の足元にも及ばない)、つり革少ない(首都圏の通勤電車でこれは致命的)
輸送力も233系未満だから論外もいい所だな。
321系の高速域の速さはしらんが(速いという話も聞いたことがない)
少なくとも通勤電車にとって加速度より重要な減速度は233系の足元にも及ばない論外なスペック。
321系の減速度じゃ30本/hなんて運用は不可能なのは明らか。転クロ車のみならず321系まで過大評価する向きは正直呆れる。
- 940 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:49:24.72 ID:UCDDKuj00.net
- ワハハハ、必死にバカが食いついてきた。「治らないし直さない」？あたりめえだろ。何でてめーみたいなカスの言う事なんか聞く義務があるんだよ？
君のママじゃないんだよ、甘ったれボクちゃん。複数端末で必死だねえ（笑）
「これだけ証拠を」→ワハハハハハ。馬鹿だねもうあくまで関西人突っ張るしか無くなってるんだね。本気でその程度で証拠能力あると
思ってるの？警察がそれだったら今の日本警察と比べても遥かに無能だね。途上国くらいだろこんなんでも無理に通すの。
ま、現に関東人なんだからいくら意地張って頑張ってもムダだよ。こっちは正直に言ってるんだから「動揺する」理由すらない。
>>891
え？どこどこ？（笑）もう一度これだってはっきりしてくれる？反論してあげるから（笑）ビクついてとぼけないようにね。
>>892
はて？新快速っていつ「尼崎事故」起こしたっけ？
そもそも余裕時分ってのは長くしても短くしても一長一短で「どの程度持たせるのがよい」って絶対的な基準が確立してるわけじゃない。それに例えば
束であっても常磐線の特急のように余裕時分が比較的少ないのってあるんだぜ。で、年がら年中遅れてる。新快速よりずっとな。
細かい遅れだｋら「輸送障害」にはカウントされてねえけど。
元の時間が適切か限界かも考えないうちから全て単純に停車時間分足すのが正しい言い張ってるところが低脳丸出し。中央線カーブだらけの妄想。
「京阪神以外で130」→じゃ120でも出したら？最近になってやっと100に上がりました（笑）だったら逆にもっと私鉄並みに高加速車とかしたら？
>>893
「全ての面で上」→安さだけでしょ（笑）「真似するはずない」→しますよ。安さは立派に動機。楽に稼ぎたいのは一緒、売り込みもあるらしいし。
「自己中」→つまり乗客は黙って犠牲になり鉄道会社が少しでも楽になるよう貢献しろってことなのね。これのどこが「乗客が恵まれてる」地区なの？
>>894
くだらんプライドの僻みか自社弁解正当化以外動機がないんだよね。
- 941 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:50:10.31 ID:WJBAjgvf0.net
- >>933
ぼんくらね・・・
またしても関西語が出てきたか
余計なことは言わないように忠告しとくよ。
まあ、’ケッタイ’とは違ってなんとなく意味はわかるけど
本当にどこまで墓穴を掘り続けば良いんだよ
逆にどうやったらお前が関東の人間だと信じられるんだ？教えてくれよ
そして証拠を出してみろよ
さらに、阪和線沿線にはてめえも言うように関東の人間がわざわざ行くようなことは
少ない。それでもよく乗ってるよう山車それはどういうことなのかね？
あと、関西の方が優れてる面なんかねえんだよ.
じゃあ、てめえは韓国の方が優れてるからって韓日ってほざくのか？
そもそもリーグが違うと散々既出なんだが
京阪神の不動のエースである新快速擁するJR京都、神戸線にしたって
首都圏通勤路線では下位に位置する南武線とほぼ同じ程度であることは
散々既出なんだし
まあ、御堂筋線だけは少しは認めてやってもいいかな？
東京で言えば銀座線、丸ノ内線、東西線の役目を一つの路線に押し込んだ無計画の塊みたいな
ものだけど
なんか北大阪急行を箕面の方まで伸ばすのはほぼ決まったようだな
第三軌条なのにね・・・
それと何で千葉が出てくるのやら
東が先ってそういう意味じゃねえし
ちなみに埼京線の場合はゴロの良さと、新幹線建設での埼玉県区間の
補償の面もあったと聞くけども
- 942 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:58:08.00 ID:WJBAjgvf0.net
- 本日のまとめ
相変わらずワハハハと忠告無視して関西語炸裂
中央線の中野-立川間が一直線とか赤っ恥かく有様
そして、東横急行の停車駅が削減したとか大法螺吹く始末
あと、Iphoneとかいう架空のキャリアが出てくるし
まあ、アキバ行けば中国製のものでありそうな気がするけど
そういえばKM/ｈなんてこともほざいてたな
キロメガ毎時って何のことでしょうかね？
丸ノ内線でM-03とｍ-03は別駅だし、大文字と小文字の区別も出来ないとは
小学校も出てないんじゃないのかね
ｍ（ミリ）とM（メガ）ではそれこそ桁違いなのにね
- 943 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 01:00:47.94 ID:WJBAjgvf0.net
- あと、ボンクラもか
- 944 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 02:38:05.96 ID:UCDDKuj00.net
- >>898
また自称論破か（笑）ワハハハは使わねえって言って真似してんの？（笑）
「他人のフリして・・・」→またまたそんな自己紹介してくれなくても。
特快を上にしなければいけない理由もない。事例もない。散々説明済み。「事例あり」お前の立場に立ってあげても他社には関係ない。これも説明済み
「新特急」→それが何？関西人はそんな事知らんよ。ってか、これ新快速より後の話だよね。ならこれは君の理屈に従えば「事例に逆らった」例だね。
新って言葉には格下って意味があるの？詳しく説明して。
「何度も論破してる」→どこが？君がそう言い張ってるだけでしょ？要は停車駅の違いを案内上種別分けしてるかしてないか、だけの違いでしょ。
こっちはそんな単細胞な話ではなくダイヤパターンや他の列車との関係などちゃんと複合的に考えてることは説明済み。
「物事を上辺でしか・・・」→まさに君の事。そのままオウム返しするよ。
>>902
どっかのバカが言うＪ1とか言うところに匹敵できるレベルの列車がなく「インフラが」と泣きごと言い訳するしかない低レベル。これでＪ1ってやらせ。
>>908
採算ラインかどうかをどこに判断基準や根拠求めてるの？君はいつでもどこの線でも束はこれ以上は採算上無理、な人なんでしょ？（笑）
>>909
だから言ってるじゃない。「常識」だけが理由なら君がセッティングして困る理由やいけない理由は何もないんだよ。やりたきゃすれば？
ここのスレちゃんと集計しような。何度言った？君のヒマぶり突出してるから。誰もかないません。
最近は2年も経ってないものを「何年も」って誇張して言うのが流行ってるわけか。しかもここには具体的な事書いてあるよね。
これに反論はどうなってたっけ？
>>910
これが泣き？どこが？誇張が好きだねえ。早くこの条件に合うようにセッティングしてよ。そうすれば受けて立つよ。
それより君が「受けて立つ」って言った書き込みってどれ？もうずいぶん前に宿題出したはずだけど。
- 945 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 03:16:31.52 ID:UCDDKuj00.net
- >>911
馬鹿は掛け算以前の思考力が無いんだな。両数が違えばどうなるんだ？なぜ両数は絶対同じって考えるんだ？
「無駄に車両増やさなくて資源節約できる」「新快速はロングなら8両にできる」これらは束厨のセリフだ。どこが両数一緒なんだ？
ガキの屁理屈じゃなくて現実の話なんだよ。701系が悪評食らったのも理由はそこだろ？盛岡なんてトータル何両減ったかまで出てたはずだけど記憶障害？
ならば「無駄に」とか「新快速は」とかありもしない屁理屈なのか？
関東人だっつってるのになあ。関西人が首都圏の何にコンプレックス抱くの？安物車に立たされ詰め込まれ、座りたきゃ別料金払えってボッタくられ・・
そう言うのを羨ましいって思わなきゃいけないわけ？変わった世の中だね。関東人としてそういう「変わった関西人」見たいもんだ。
特別快速を格上にしなきゃいけない、って事実付き証明ってどっかにあったっけ？（君流に）クスクス。
>>912
日付変わったんで「別人が登場しました」って演出？三文芝居だね。
「論破した」自称が大好きな初っ端から何も変わってないじゃない。逆に>>907は俺じゃねえし。
で、以下ダラダラ書き連ねてることも皆同じことの繰り消し。これが違うってのあったら言ってみろよ。
京王線の件も再度言うけど急行の方が停車駅数多いから下。それで何の不自然もない。下剋上だなんてばかり執着してるバカ。
臨時停車なんて意味ない。三河三谷や幸田は定期列車の通常停車駅の話だ。
>>913
自称「関東に詳しくて俺の事関東知らないと罵倒するバカ」の無知だ間違った知識正してるだけだ。どうしてそれが恨みなの？
「住んでるわけでもない」→「柏在住ｂｙ束厨」は間違いってことで桶？
で、もう別人装いは挫折か。散々説明してやったとか言って（笑）しかもその説明が全く内容がお粗末で「なるほど」って説明になってないんだから
自画自賛だけしたってムダ。海が「上位」になってないことは説明済みだし、停車駅が増えるのはどこでもあること。
京浜東北快速の浜松町停車とかホント迷惑だよな。モノが子分になった途端手のひら返しだもんな。
内房線快速なんてなんだありゃ？何やってるんだ？以前よりどんだけ増えた？
- 946 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 03:49:26.63 ID:UCDDKuj00.net
- 誤字繰り消し→繰り返し
>>935
これも早く「柏在住自称した」書き込み貼り付けてよ。とっくに言ったでしょ？早く宿題片づけなよ、躾が悪いガキだな。
三河大谷（笑）三谷だバカ、幸田のどこが言い訳？大府が言い訳じゃなくてこれらの駅は言い訳ってどういう分類法？
俺が何を降参するの？関東の鉄道のことで俺に間違いを再三指摘され、「恨みでもあるのか」なんて泣き言言ってるの誰？（笑）
降参するのはお前でしょ？
「名古屋エリアは」→分からん理屈ばかりだね。でもならば大府も多客時の分散のための特別通過に過ぎないね。
>>915
毎日ここに来るべきって超暇人基準で言われてもなあ。お前の妄言、今のところ覚えてるよ。何の価値もなく役にも立たないけど。
>>918
思うよ。だから俺はしてないし、君の「複数人だあゴッコ」「同意ゴッコ」を馬鹿にしてるの。
>>923
お前の「普通のサラリーマン」像って学校の延長か。さすが高校生。しかもそれでも別に不自然な時間帯でないのにな。
朝８時半に度々書いてたり、夜は欠かさず毎日書けてる方が「普通のサラリーマン」でも不自然。まあ百歩譲っても「命令された仕事こなすだけ」
のせいぜい一般事務がいいところ。大した仕事でない。
「東京の悪口」→事実を言ってるだけだ。事実に目つぶって盲目的に賛美だけしないと嫌われる土地柄か？そんな狭い了見なコミュニティーなら好かれよ
うと思わない。そもそも東京の鉄道を批判してるんであって事業者には嫌われるかもしれんが客としては共感もされる。無理して手放しに褒めるだけにし
ても「関東の客」には無知と我慢によって鉄道会社をスンナリ楽させる事を導くだけで何もいい事は無い。
先日天安門記念日があったが、お前の理屈では中国政府に批判の声を上げてる中国人も「嫌われ者」「本当は中国人ではない」なのか？（笑）
さて、続きはまた。
- 947 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 07:38:02.40 ID:WJBAjgvf0.net
- またお決まりの午前3時に書き込みか
奴はもしかして日本にすら住んでないのか？
8時半の書き込みがおかしいとかほざいていたが、午前3時のほうがもっとおかしい
だろうよ
別にオンボロXPなんか使わなくても奴ご自慢のIphone（アップル社の某製品ではない）
でも使えば世界中どこからでも書き込みできるわけだし、一般的な9時始業の前に
電車の中で打ったり、早めに着いて休憩所で書き込むくらいなんの問題もないのに
仮に高校生だとしたら8時半なんて一般にはHRとか授業が始まってるだろうよ。最近の高校のことは良くわからないけど
地元の都立高校も再編されて学校名からして変わってるし、中学校併設とか私立に
対抗するために俺がいた頃と比べ様変わりしてるからな
三河三谷か・・・正直名古屋近郊に関しては疎いからな
幸田については行った事は無いけど、関連の工場があってよく耳にしていた
地名だから覚えていたけど
武豊線が電化するわけだし、それに合わせて名古屋直通の優等が終日運転されるようになり
（名鉄というライバルがいるからな）その結果、詐欺まがい新快速は廃止され
特別快速に格上げされることになるんじゃないのかね。新快速が新しくなく時代にそぐわないことくらい
東海幹部だってわかってるだろうからな。だからこそ段階的に特別快速に格上げしているわけだろ
あと、言い忘れたが、西武の通勤快速は本来なら通勤快速急行だと思うんだよね。
関東は関西とは違い、基本的に意味無く勝手に略すことはしない（表示上は文字数の制限から
やったにしても、アナウンスでは略さないのが普通）から、通勤快速急行池袋行きとか言ったら
長ったらしいからな。
中央線は流石に快速、特別快速が頻発して、特別快速（特快）も広く浸透している上に
それより上位種別の設定となった結果通勤特快となってるけども
それでも肉声案内では通勤特別快速東京行きというレチもいるくらいだけどな
あとは京急の快特か ・・・正式に快特だと京急が認めたくらいだし
ただ、京成では快速と混同することもあって快速特急になったけども
そんな京急でもかつては通勤快速特急なるものがあったが、やはり長い
ということもあって名称が消滅したな。
- 948 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:38:40.33 ID:WJBAjgvf0.net
- >>940
馬鹿だね
たまたま自爆テロ無差別殺人事件は尼崎の福知山線・・・こういうときだけ
JR宝塚線を使わないｗｗｗ在京のメディアも朝日以外はそれに従い、福知山線・・・
だったし
朝日系だけはJR宝塚線と拘っていたけども
要するに福知山の山奥で起きたかのようにしたかったんだろ
通常の案内では福知山線の’ふ’の字さえない癖して
北朝鮮改め特急こうのとりだって、何故かその宝塚線のラインカラーをってことで
愛称表示に黄色を使うほどだし
普通は逆に通勤電車との差別化のために別の色にするものだけどね。
中央東線の特急だってそうだし
その中央快速線の中野-立川が急カーブの連続というのを妄想扱いしてるが
実際に現地見るなり動画見るなりしたのか？てめえのほうが妄想だと証明されたわけだけども
まあ、そんな急カーブの連続で列車本数も多い中央快速線で120ｋM/hじゃなかった
120km/h運転したところで効果は限られるし、そのわりに金だけは掛かる悪循環だからな
そんなことしなくても高性能E233系効果もあってスピード以外の面で所要時間の短縮を
はかっていてライバルの京王などに優位に立ってるわけだし
それをあの馬鹿は競争意識が無いとかほざくんだけど、そんなことして
ほかの路線や優等通過駅がおろそかになったり、焦るあまり尼崎の自爆テロ無差別殺人事件のような
ことを起こしたらそれこそ本末転倒だからな
- 949 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:57:09.90 ID:odNArKAM0.net
- 今日も普通の人は寝ているはずの深夜にシコシコ
昨日は珍しく自作自演を使わずに夕方から恥を晒して続けていつもの深夜かあ、スゲー暇人なんだねw
しかも、弔文(笑)頓珍漢な自作自演認定を見るたびに失笑してしまうな。
・「事例に逆らった」例だね～
うん。具体的事例があった好例だね。何度も言うけど「新快速＞特別快速」の事例は全くない。この差は決定的だ。
・要は停車駅の違いを案内上種別分けしてるかしてないか、だけの違いでしょ～
うん、これが種別間の格差というやつ。JR東海もJR西も停車駅格差で「特別快速＞新快速」という序列をつけている。
利便性の為に、停車駅にバリエーションを持たせているのとは全く異なると何度も言っているのだが、いい加減理解したまえ。
弔文(笑)は
あそうそう弔文(笑)は「それが何？関西人はそんな事知らんよ。」と自分が関西人だと認めてしまったなw
- 950 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:58:47.16 ID:WJBAjgvf0.net
- >>945
浜松町の京浜東北快速停車が邪魔ね・・・
何もわかってねえな。あのワールドトレードセンター最寄り駅だぞ
モノレールが無くても都心のビジネス街だし
それ以前に快速自体が日中のみの限定だし
そんなこといったら大阪環状線の快速系なんか目も当てられないな
東側の快速運転区間で新今宮は許すか、あとは区間のほぼ中間であり
USJ接続の西九条もよしとするか。それ以外は全て論外なんだけど
最低でも浜松町の京浜東北快速を通過しろとほざくんであれば、福島、
弁天町、大正を通過してからほざけこのバーカが
それが出来ないなら素直に大阪環状線内各駅停車にするんだな
一般的には浜松町ではなく田町通過しろというんだけどね
まあ、京浜東北線快速運転の歴史を見ると、どんなに乗降客数が少なかろうと
北側の田端ともに通過など出来るわけ無いんだけどね。
品川は方向別だし、現行の配線をいじらないなら泉岳寺新駅（仮称）も
方向別の公算が高いし、仮にそこが線路別になったにしても既得権もあるし
田町通過などありえないけどね
あの馬鹿は東横急行が停車駅削減したとかほざいていたが、削減するのは
よほどのレアケースだし、日中5分おきに走る快速が通過になるなんてことになれば
どうなるか流石の馬鹿でもわかると思うけど
まあ、上野東京ラインが出来れば、都心部の快速線としての役割も低くなるし
元々有楽町、新橋通過で問題もあったことだし快速廃止という大博打を打つかもね
- 951 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/06/12(木) 22:04:07.67 ID:dW5yCMcg0.net
- |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） それしか言えねーのかキチガイｗｗｗ
- 952 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:05:54.12 ID:odNArKAM0.net
- ・だから言ってるじゃない。「常識」だけが理由なら君がセッティングして困る理由やいけない理由は何もないんだよ。やりたきゃすれば？
あらあら、どうにか言い訳して逃げるのに必死だねw
本当にやる気があって「リアルでやりあおうぜ」と言い出したのなら進んで準備するはずなんだけどねえ、やっぱり口だけ番長か、クスクス・・・。
・最近は2年も経ってないものを「何年も」って誇張して言うのが流行ってるわけか。
あれは最古のログではないので本当はもっと前から言っている。しかも足かけ3年も逃げ続ける証左でもあるんだよねえw
都合が悪くなると極端に数字に雑になる(というか雑にしないとごまかせない弔文の苦しさw)
足かけ3年、証明する義務から逃げ続けてる上に、泣きを入れたくせに詫びの一つもない無礼千万、本当に愚かだな弔文(笑)
まあ、輸送力差20人を大したことないと言ったり、30年前の話を「つい最近」とかいうほど数字に対して雑になるような有様だからな。
・なぜ両数は絶対同じって考えるんだ？
だからそれが恣意的だというの、お分かり？
何度も論破されているが「223系10両の方が233系1両より輸送力が大きいから223系は233系より輸送力が高い」などアホな暴言でしかない。
ちなみに「関西人が首都圏の何にコンプレックス抱くの？」という強がりを言う時点で関西人丸出しであることに気付けよw
まさに「関西人のくだらない見栄」からくる発言であることは明らかw
ここまで見事に自爆するとは弔文(笑)はカワイイなあwww
- 953 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:47:40.29 ID:WJBAjgvf0.net
- 東側や無くて西側の快速運転区間か
- 954 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 23:10:41.33 ID:WJBAjgvf0.net
- >>903
ちょっと遅レスになるが、時代をまたぐとか言いがかりをつけてるが
詐欺まがい新快速の停車駅って昔の快速（旧快速）の停車駅に近いんだがな
そこからしても新快速という名称が矛盾しまくりの詐欺そのものであることの
何よりの証しになるわけだ
湖西線ではおごとソープ前に止めるだけの理由で朝の新快速は京都まで快速で
運転してるようだな。京都を境に快速が新しくなるって・・・
あとはワールドカップもいざ知らず、またしても午前3時に書き込みするのかね？
開幕戦見たいから今日は早く寝るかな
- 955 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 07:32:13.18 ID:tk1JEIpR0.net
- 今回は本当に逃走か
流石に京浜東北快速通過させろとか言っちゃうとひどいな
それだったら、ただ単に阪急つぶしのためだけの理由で止めた各駅のほうが
よほど酷いし
たとえば福知山の伊丹、中山寺とかあとは実質的に停車駅になってる
塚口もか
詐欺まがい新快速にしたって高槻、芦屋なんかモロにそれが理由だろ？
快速の大半を高槻以東各駅停車にしたのもそうか
- 956 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 11:23:26.89 ID:uLzui41P0.net
- ワハハハ。語るほど落ちるな。相変わらず「毎日欠かさず来ないと」逃亡の暇人基準な上に、暇人呼ばわりにビクつき「電車の中」「始業前」「休憩中」
言い訳（笑）。仕事や私用外出中もカッカして離れられず必死なわけか。白状だな。悪いが俺はお前みたいにモバイル系とか複数併用してまでチマチマ
チェックや書き込まんの。そこまで必死じゃない。ま、モバイル系までってのもお前がしている事の白状なんだな。ワハハハ。
で、俺は書き込み時以外はロムりすらしない。ロムって戯言読んで反撃しないのはストレスになるからだ。それでなくても「追いつけなくて」なのに。
お前の大好きな「弱音」「泣き言」一つだけ言ってやるよ。「追いつけない」んだよ。お前が暇人ペースでやたら多数書き込み、「頭悪いのか釣りか」
突っ込みどころ多数提供してくれるもんだから追いつかないのよ。お前がもう少し「忙しい」か「マトモで賢い」ならもう少し楽なんだけど（苦笑）
さあ、どうせいつも通り休日はずっと暇だろう。茶々の一つでもくるんじゃねえか？そのくせ反論は返ってこない。出来ないんだろうな。
「普通のサラリーマン」定時と睡眠時間だけ外して「働いてます」偽装しなくていいんだよ、今日は。以前は「睡眠時間帯」でも待ち構えてたくせに
棚に上げ、そして「定時勤務時間」以外は律義にいつでもここに居られるって社会人らしさが全く見えない（笑）
では続き、仕方ないけどやっぱ順番どおりかな。
>>924
バーカ。上野北千住間一律に線形悪くてノロノロってお前の方が無知。俺は三河島とか南千住とか細かく描写してやったんだ。綾瀬と亀有の違いも
区別できず北千住松戸間なんて泣き言言ったり、藤代荒川沖間の駅状況も良く判ってねえお前こそ「関東人じゃない」んじゃね？
常磐線事情知らなきゃ「非関東人」ってお前のふざけた基準も何だが、それに従えばお前は非関東人。
大阪付近のそれ・・上野の超低速」→ほう。具体的に時速何キロと何キロの違い。まさかお前、大阪って山手や京浜の上野や東京入出と同じに考え
てるんじゃあるまいな？
「全体にうねって」→曖昧な話ばっかな。しかも言ったろ？三河島過ぎたら加速って。その区間土浦までのうちどの程度だよ？
- 957 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 12:30:10.24 ID:uLzui41P0.net
- >>925
「治らないし治そうともしない」→言ってるだろ？治さなきゃいけない理由何？
お前の「忠告」なんてくだらんもんに従う義務もなければお前にどう思われるかなんて関係ない。
それに見つかった？「ワハハハ」は関西弁で関東人は使わないってソース。
そうそう、関西弁で一つ。先日人と会った時、「けったい」の話題になってその人によると12日昼間、「ごきげんよう」という小堺一樹ＭＣのトーク番組
でその言葉が出たそうだ。関西出身である桂文珍にあてたものだが、文珍が発した言葉ではなく、文珍に対して番組スタッフがボードで用意して聞いた中
に入ってたとのこと。この日は他に大沢あかね、大和田美帆が出演だが、小堺と大和田は全くの関東人（大沢は関西）スタジオもお台場、制作もフジテレ
ビ。どう考えても「多数派は関東人」としか思えない状況下だったが、「けったいって何？」「けったいってどういう意味？」といった中断やざわつきな
どもなく淡々と進んでいったそうだ。ま、俺自身が確認したいと思って今映像を探してる最中ではあるが。
これがもし事実なら「けったいがわかる＝関西人の証拠」お前の説によれば小堺も大和田も関西人と立証されたことになるのかな？（笑）
「真の関東人にはお見通し」→何を？（笑）俺は「真の関東人」なんだよ。生まれも現住所も。節穴ぶり叩かれて引っ込みつかなくなって意地張るしかな
くなったかな？（笑）君の言う証拠ありまくりは何の証拠能力もない思い込みばかり。小堺って関西人？（笑）
君はすぐ「君、もしくは君の周りの数人が知らない」を「関東人は誰一人知らない」に飛躍させるんだよね。妄想激しく。高校生に限定、もあったし（笑）
「あとでゆっくり論破」→今すぐすりゃいいじゃん。余程カッカしてるんだね（君流に）クスクス。
>>926
だからどこに証拠出揃ってるの？「罪逃れよう」意識のある人ならこの程度の「証拠」で「もう誤魔化せない」自白はありません。ってか警察もこの程度
では勝てません。脅しなどで自白させても法廷でいくらでもひっくり返り、もっと確かな証拠がなければ惨敗無罪で終わりです。
それに何度も言うけど俺は現に関東人だしね。
「きりがないから上げないが」→何で？上げてよ。笑ってあげるから。俺は関東人だから何もビクつく理由すらないし。早く上げて。もったいぶらずに。
- 958 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 13:42:15.42 ID:5+eShdNR0.net
- またあの馬鹿が湧いてきたのかよ
しかも時代に乗り遅れているし
論破してやるってその直後にしてるだろ
少しは文句言う前にスレの流れを見たらどうだ
そんなんだから中央線の中野ー立川が真っ直ぐだとか、浜松町の京浜東北快速停車がおかしいとか
大恥かくんだろ
外から見てても本当にこいつ馬鹿だと思うよ
- 959 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 13:48:11.92 ID:5+eShdNR0.net
- ごきげんようってお台場制作だっけ
まあいいや、でっち上げなんて馬鹿でも出来るよな
何処かの将軍様の国のように
そうでないと言うならきちんと証拠を出すんだな
それと、東京の人間は野蛮な関西人とは違って、いちいち細かいことは
気にしないんだけどな
仮に東京人が誰も使わないけったいとか出てきても、そのままスルーするものだ
いずれにしても証拠を出すんだな
- 960 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 13:51:26.28 ID:5+eShdNR0.net
- オンボロXPでしか見れないってことだな
確かにてめえの根も葉もない妄言の数々は見ているだけで反吐が出るけどな
- 961 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 21:19:57.56 ID:hsO3hMR40.net
- 長文氏を筆頭とした新快速厨とＪＲ東厨の喧嘩スレってか？
- 962 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 21:38:31.35 ID:fGLKlG8C0.net
- とりあえず鉄道インフラが充実するのは歓迎だから
都心直結線とＴＸの東京乗り入れは実現して欲しい。
ＮＥＸとスカイライナー、
常磐特快とＴＸ快速の競争激化、
あるいは神奈川東部方面線開通で湘新特快と相鉄特急の対決とか。
新線計画が圧倒的に関東で進行しているのは悪く言えば混雑の所為だが、
新線計画実現で利便性が向上するのは率直に歓迎したい。
- 963 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 21:49:57.74 ID:sIbXYUgO0.net
- 上野の駅を出た直後の配線が大阪なんぞよりずっと複雑で長く低速で走らなければならないことを
知らない長文乞食はやっぱり非関東人と言わざるを得んな。
三河島や南千住のカーブ以外は線形良好でフル走行できる区間ばかりだと思い込んでる辺りもうね。
実際乗ってれば分かるが実は細かくうねっているので思うようには速度が出せない(この辺地図アプリでは分からないところだ)
中央線の件といい、地図アプリ頼みではその辺が限界なんだな。
- 964 ：701：2014/06/14(土) 23:18:05.75 ID:0xNSNWtxO.net
- >>963
弔文乞食「大金かけてでも全部線形を改良しろ｡転クロ入れろ｡大増発しろ｡財源なら怠慢社員の人件費でもビシバシ削りやがれ!!」
- 965 ：701：2014/06/14(土) 23:20:53.75 ID:0xNSNWtxO.net
- 弔文乞食「この程度の文章で読みにくいとか長いとか甘ったれたこと言ってんじゃねぇーよ｡あとよー､レスが1000に到達するまでにパンクするなんて２ｃｈの運営も怠慢だよな!?」
- 966 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 23:35:23.59 ID:R61BM0X60.net
- 浜松町停車を迷惑、とか寝言をほざいてる時点で長文は論外。
その割に新快速の停車駅増に対しては何も言及しないダブルスタンダードw
突っ込まれても目を逸らすのが精いっぱいw
- 967 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 02:10:35.74 ID:wNcYRjcH0.net
- ワハハハ、やっぱり予想通りいつも通り暇だったんだな。出てきた出てきた。
あ、わりいわりい。俺はもっと書けるつもりで始めたんだけど書き込んでる途中で出かける時間の計算間違えてた事に気付いて慌てて出ていく羽目になっ
ちゃった。おかげで中途半端に終わらしちゃったようになっちゃったな。安心しろ続きはやるから。
あ、それと一つだけ。「論破した」ってのは相手が反論出来なくなって初めて言える事だからな。俺はちゃんと順番に皆返してるんだからこういうのは
世間では「論破した」とは言わない。束厨が発言した瞬間に「論破」が成立するなんてことはあり得ないのだよ。一方、束厨はしばしば俺の発言の都合
の悪いところは取捨選択してスルーしてるが、こういうのは「論破された」言われても仕方ない。
>>926
「自演なんて汚い真似」→大丈夫、君と違って（笑）
「てめーが知らなかった」→たまたま沿線民一人のエピソード上げただけでしょ。でっち上げかもわからんけどそれはおいといても。常磐線しか使って
ない女子高生も間違いなく中央線詳細知ってるのかな？知らなきゃ「非関東人の証拠」って言いきれるほどに？（笑）
「駒沢女子高、恵泉女学園」→はあ？どっちも沿線校じゃん。沿線民か、じゃなく関東人か振るいにかける話じゃなかったの？それには「非沿線民で
関東人」も皆正解しなきゃ意味ないんだよ。しかもさ、その沿線校でさえ「恐らく9割以上」？（大爆笑）「恐らく」などと言う根拠のない願望推測も
論外だが、「知らなければ非関東人の証拠」と言うには関東人が確実に全員知らなければ「証拠能力」無いんだよ。その程度の基本的な事すらわからない
頭の悪さなのかな？9割以上で証拠だ、なんて論外。じゃ、その9割以上に入らなかった人は非関東人の証拠上がった、なんて言うの？（笑）
この調子で例えば刑事裁判なんてやってたら冤罪の山だね。日本の司法体制の現状はえん罪防止など人権への配慮と言う点でとても先進国レベルのもの
と胸張れる状況にはない（日本人だからといって誰かさんみたいに全て日本賛美するほど馬鹿ではない）にはないが、そんな低レベル日本であってもそこ
まで（9割以上がわかれば証拠）は酷くは無い。
- 968 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 02:55:26.36 ID:wNcYRjcH0.net
- >>927
「生まれる前」→「関東人は誰一人」「知ってるのは関西人」か考える時に何で「生まれる前」だった人に限定する理由がある？「お前」「40代以下」＝
「関東人の全てではない。高齢化言ってるのにね。はっきり言えば君が限定したがった高校生なんて今や関東の人口の中では少数派。高島平、常盤平、
多摩ニュータウン・・関東でも度々高齢化が問題になってるっつうに。
日常会話で使うわけないし→ごきげんよう（笑）悪いけどその聞いた奴ってのは嘘つかない奴だからね。お前、「でっち上げ」にしたがってるようだけ
ど、まあ映像は探すから。ただし映像でなければググれば出てくるな。「ごきげんよう桂文珍けったい」でググっただけでいくつか出てきたわ。
セリフとかを実況見たいに書いてる奴とかいるのな。これ見て「やっぱ本当だ」って改めて思ったわ。
>>928
「ドリフがやらせ」→誰もそんな事言っとらん。ただやらせって言葉知ってれば関西漫才の方がって発想になるはずない、それを比較説明しただけだ。
「Ｍ1］→それはＭ1ってコンテストがって話で関西漫才がやらせって話ではない。しかも1審査員が個人的見解述べてるだけでそれは単に審査内容への
疑問であって、この時点でやらせと決まった、と言う話ではない。
世の中には「評価基準が曖昧なもの」「恣意的、裁量の入る余地が多いもの」っていくらでもある。Ｍ1ばかりでなく、例えばレコード大賞なんてのも
そう（そういえばお前、今時まだ紅白出場＝一流みたいの信じてるお馬鹿さんだったっけ。断ってる奴すらいるのに。国民栄誉賞とか勲章なんてのも
真に受けそうだな）本屋大賞なんて出てきたのも既存の芥川賞直木賞選考への疑問も背景にあるし、最近では国や自治体のお墨付きを得ていた絵や書道の
展覧会で不透明な審査が問題化したニュースもあった。審査員に挨拶や贈答など機嫌とっとけば評価が上がるだとか、審査員個々の「教室」などの都合を
考えて「割り当て枠」があるなど、本来作品の質を純粋に評価すべきとこでこんなくだらない「審査ゴッコ」してて馬鹿馬鹿しい。
こういうのはやらせというより「出来レース」と言ったりする。、
- 969 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 03:34:03.77 ID:wNcYRjcH0.net
- おっと一つ訂正 >>967 下から2行目 状況にはない（）にはない 重複しちゃったな。一ついらない。
>>928続き
何もその種の賞だけではない。日々の組織内の成果などの評価でもそう。例えば大学では論文などの評価は曖昧にできる部分が多く、研究内容や論文には
高い評価があるのに組織内で特に上に嫌われいつまでも助手に留め置かれてる人や、逆に大した研究評価受けてないのに茶坊主宜しく上に好かれてさっさ
と教授に出世してる奴、なんて話聞くのはあちこちの大学で珍しくも何ともない。部下の研究を横取りして自分の功績のようにふるまう蛆虫みたいな馬鹿
教授も居るくらいの世界だからな。そんな蛆虫も評価に参加してたりするわけだ。
ま、話は広がりすぎたが「やらせ横行の証拠」なんて1審査員が意見言った、で立証されるものではない。その審査員が正しい、って証拠もない。
「やらせを知らないのは」→お前だろ。よく意味調べて、それから改めてお前の戯言と俺の反論読んでみるんだな。
「吉本＝大阪芸人だけと言ってない」→ならばなぜ持ち出したかも不明。お前は関西をこきおろしたかったんだろ？
>>930
へええ、地図も信じるな地図に出ない急カーブが多発してる（笑）どこの地図見ても中央線が急カーブ多発、なんてないよ。
「騒音問題」→それはね、別に中央線や束だけが他社や他線区に比べて特別に不利な事、じゃないの。それに騒音ってのは「他の全ての条件が同じ元な
ら」速度上げると大きくなるけど速度だけで決まるものじゃないの。
例えば103系在籍時の常磐線ではたかだか100km/hしか出さない103快速の方が130km/hのスーパーひたちよりよほど五月蠅かった。つまりね、速度向上と
騒音問題両立するためには「より静かな車両」という努力の有無が左右するわけ。
その点で103時代に騒音が問題になったのに、205、しかも検査等の都合で内扇モーター統一すら崩してた埼京線の例なんて無能怠慢の代表例と言える。
「路線がある模様」→路線ではない鳳までの区間だ。この区間全て高価になったわけでもない。上野北千住間なら区間限定で容認する癖に天王寺鳳間
だと「路線全体」のような言い方する池沼。中央線見習ってわざわざ最高ノロマ100km/hに下げるのか？Ｗ端末ご苦労さん（爆笑）
- 970 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 09:48:51.40 ID:44LCarplE
- あげ
- 971 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 16:04:07.33 ID:6DMvw7KOL
- テスト
- 972 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 10:13:20.49 ID:WqGvBQGx3
- てすと
- 973 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 15:49:38.90 ID:KxpcbPYTk
- 昔々
JR西日本「私鉄に負けへんために快速の上位種別作るで～」
お偉いさん1「名前何にするん？関東と一緒は嫌やわ。」
お偉いさん2「新快速ってのはどうや？」
お偉いさん達「時代が経つに連れて古くなっていくで。あと英語表記どないすん？」
お偉いさん2「そこは無視。英語表記はspecial rapidでええ。new rapidじゃ海外の人が混乱してまうやろ。」
お偉いさん「やったら潔く特別快速にしたらええやん。」
お偉いさん「嫌や！トンキンの方と一緒とかあかん！新快速で決定や！」
現代
JR西日本「今更やけど新快速やのにspecial rapidっておかしないか？」
お偉いさん「せやな…」
お偉いさん1「じゃあ特別快速にするかnew rapidでええやろ。」
JR西日本「あかん！特別快速じゃトンキンとかぶるしnew rapidでも倒壊と被ってまうやろ！」
お偉いさん「プライド高杉やあんたら！」
- 974 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 06:40:09.27 ID:y6OcpuvYp
- てすと
- 975 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 14:01:05.65 ID:caZJKD7DO
- JR西本の新快速は特急並みに速いが、その分、走行中に揺れる。
特に223系。
セミアクティブサスペンションかフルアクティブサスペンションくらい装備しろよ！
225系の追加増備車は車体間ダンパーくらい設定すべし！
- 976 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 14:18:41.70 ID:gyRHHrHKE
- >>1
クソスレ立てんな死ね
- 977 ：名無し野電車区：2014/07/21(月) 11:06:53.11 ID:Khog7XwLy
- ここのスレ倒壊スレかと思ったらこんなクソスレかよ
- 978 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 18:51:52.74 ID:diPSUGkdf
- ＿＿_
／| |
∥ |∧_∧|
∥ (･ω･`|
∥oと Ｕ|
∥ |(_)Ｊ|
∥／彡 ￣ ｶﾞﾁｬ
うわっ、
クソスレに来てしまった
＿＿_
／| |
∥ |∧_∧|
∥ ( ･ω･|
∥oと Ｕ|
∥ |(_)Ｊ|
∥／~￣￣
＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ o｜
｜ ｜
｜ ｜
彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ
- 979 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 18:52:50.00 ID:diPSUGkdf
- . §
,§、 プラーン
,ー./ハ,§
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／ヽ ヽ ヽ
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- 980 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 18:54:38.53 ID:diPSUGkdf
- >>930
阪和線は全国有数の過密路線で待避線少ないし103系走ってるからしゃーない(震え声)
- 981 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 18:55:00.33 ID:diPSUGkdf
- . §
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- 982 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 18:58:10.71 ID:diPSUGkdf
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- 984 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 19:00:53.77 ID:diPSUGkdf
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- 986 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 19:01:50.29 ID:diPSUGkdf
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- 987 ：名無し野電車区：2014/07/23(水) 19:02:28.58 ID:diPSUGkdf
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- 997 ：あぼーん：あぼーん
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