非処女を好きになることの馬鹿らしさ Part 132

832 ：名無しさんの初恋：2020/10/16(金) 01:23:00.26 ID:/aoogFIT8

２０１７年の妄想
＞中国は電気自動車（EV）に舵を切った。日本の戦略は？ | 丸川知雄 | コラム | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
＞https://www.newsweekjapan.jp/marukawa/2017/11/ev-1.php

２０２０年の現実
＞【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給　まず広州汽車に  [HAIKI★]
＞http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1602767422/

つうわけで、車が全てＥＶになるといった妄想は崩壊した。
中国が挫折して、トヨタのＨＶをコンポーネント買いすることになった。
ヨーロッパもＥＶシフトは崩壊するだろう。
もともと、ＨＶ特許の殆どを日本勢が押さえていたので、勝ち目が無かったＥＵ勢と
中国が、ＥＶシフトなどと世迷い事を言い出しただけで、エネルギーインフラの仕組み
からして今の車に必要なエネルギーの全量をバッテリー運用するのは無理だったからな。

CO2削減を睨んで純粋に技術的に眺めれば、家庭用太陽電池パネルで発電した電気で
水素を生産し、それを自動車に充填する、という方法しか社会レベルでは出来ない。
一般家庭の車は年に1万キロ程度なので、それに相当する水素製造は可能なんだな。
水素にするのは、電池を使わないで済むからで、電池は重いし充放電ロスが２０％超えるので
水素製造して燃やした方がロスが少ないんだな。
まぁその水素自動車でも日本勢が相当先を走っているのでＥＵ勢が追いつくのは無理。
というわけでトヨタが技術を秘匿しながらＨＶコンポーネント売りつける形が大勝利に繋がる。
日経記者はバカだからコンポ販売を技術供給とかタイトルしてるが、そんなマヌケではない。
トヨタが狙っているのは、ミラクルな電池が発明されて、エネルギー効率の大転換が起こる
まで、ＨＶコンポを世界中の自動車メーカーに売りまくる基幹自動車メーカーだろう。
マスコミで言えばロイターとかAFPとかそういう位置。下手したら薄利多売の完成車メーカー
など止めるかもしれない。

( ´−｀)y-~ ~