マレーシア航空機の行方は？＠2019年11月・真・誠

1 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123：2019/11/13(水) 10:51:08.79 ID:GLTh4uXc0.net

マレーシア航空機の行方は？＠2019年11月
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1573597769/
↑誤った過去スレ（１０月番を抜かしていた）を雛型リンクに貼ってしまった。なお、スレ自体が既に落ちている。


マレーシア航空機の行方は？＠2019年10月
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1572287165/l50
↑正しい過去スレッド



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ま、確かに、呪鬼会（とその系列）がインチキで詐欺なのは周知の事実だが。

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21 ：本当にあった怖い名無し：2019/11/13(水) 14:53:38 ID:zzII4zW90.net

>>1は小学校の頃、一回ウケたギャグを延々とやり続けて「もうええわ…」ってなった奴みたいやな

22 ：本当にあった怖い名無し：2019/11/17(日) 19:29:03.28 ID:3p5KhiVX0.net

三菱航空機が開発中の『スペースジェット』 東レからの“尾翼部品”供給停止 両社の契約解消で


11/15(金) 16:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00025352-tokaiv-bus_all


東海テレビ

　三菱航空機が開発中のスペースジェット。東レから尾翼の部品の供給が停止していたことがわかりました。

　三菱重工業などによりますと、東レとの間で結ばれていた契約では、スペースジェットの機体を安定させる尾翼の部品を、東レが炭素繊維を材料に生産し、三菱側に供給することになっていました。

　しかし、尾翼の開発過程で材料を変更したことでコスト面などで問題が生じ、2017年から両社で議論を重ねた結果、去年契約の解消に至ったということです。

　今後は三菱重工が自社で部品を加工し、開発を進めていくことにしていますが、三菱航空機は来年半ばを予定している初号機の納入時期について、「東レとの契約解消が与える影響はない」としています。

　一方、東レは東海テレビの取材に対し「両社が合意してこのような結果になったが、ビジネスの話なのでコメントは差し控えたい」としています。
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東海テレビ




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最終更新:11/17(日) 8:43
東海テレビ

23 ：本当にあった怖い名無し：2019/11/17(日) 22:20:23.16 ID:3p5KhiVX0.net

「3分」でベルト着用サイン再点灯 長崎県内を結ぶORCの航空路線に乗る 席もユニーク


11/17(日) 19:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00010005-norimono-bus_all

ORCは日本で唯一DHC8-Q200型機を保有している（2019年9月26日、乗りものニュース編集部撮影）。


小さい空港にも対応するターボプロップ機

　日本には大手航空会社などのほかに、本土と離島といった地域内のごく短い区間を結ぶ「コミューター航空会社」があります。北海道であればHAC（北海道エアシステム）、沖縄であればRAC（琉球エアコミューター）が代表的です。

【写真】ORC機最前の「お見合い席」

　九州にもコミューター航空会社があります。AMX（天草エアライン）やORC（オリエンタル・エアブリッジ）などです。このたび長崎空港を拠点とするORCに、実際に搭乗してみました。

　ORCも多くのコミューター航空会社と同様、ターボプロップ機を投入しています。同社が採用しているのは、ボンバルディアのDHC8-Q200型機（2機）と、ANAからリースしたDHC8-Q400型機（2機）。共に「ダッシュエイト」と呼ばれるシリーズの機種です。

　ターボプロップ機は、スピードがジェット機と比べて遅いものの、燃費など経済性に優れるほか、短い滑走路でも飛び立つことができます。

　コミューター航空会社では、飛行時間が1時間以内と非常に短い路線が多数で、空港設備も大きな空港のように整っていないことがあります。そのため、ジェット機と比べて導入コストが低く、設備が充実していない小さな空港でも対応できるターボプロップ機を導入することが多いのです。
.

24 ：本当にあった怖い名無し：2019/11/17(日) 22:20:29.05 ID:3p5KhiVX0.net

「3分」でベルト着用サイン再点灯 長崎県内を結ぶORCの航空路線に乗る 席もユニーク


DHC8-Q200型機の最後部座席は5列になっている（2019年9月26日、乗りものニュース編集部撮影）。


機内もユニーク 座席配置はバスのよう

　このたび搭乗したORCの機材は、DHC8-Q200型機。機内にはユニークなものが散見されます。入口のドアは、搭乗や降機に使う「はしご」がむき出しの状態で設置されており、頭上の荷物棚も非常にコンパクトです。

　シート配置は2-2列の横4列。最前列席は「お見合い席」で、通常の席とは反対を向いています。そして最後尾は、バスのように中央席がある「5列」の配置です。

　シートへ座ってみると、窓から滑走路に掘られている溝がくっきり見えるほど、低車高。そのためか、離陸時のスピード感は強く感じられました。またジェット機より低空を飛ぶので、地上も近いです。

　機内のドリンクサービスは原則ありません。路線によっては実施することもあるものの、CA（客室乗務員）がカートを引くことはなく、ドリンクのパックとコップをお盆に乗せ、希望者にのみ提供するスタイルです。

　ちなみにこのたび搭乗したのは、五島列島で最大の島である福江島の福江空港（長崎県五島市）から長崎空港までで、飛行時間は30分程度。シートベルト着用サインが消えていた時間は「3分」でした。

　気流の状況が悪い日だったこともありますが、18時17分にベルト着用サインが消え、20分には再点灯。全39席の半分以上が埋まっていましたが、トイレにいった利用者はいませんでした。

※一部修正しました（11月17日20時25分）
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乗りものニュース編集部




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最終更新:11/17(日) 20:29
乗りものニュース

25 ：本当にあった怖い名無し：2019/11/18(月) 18:21:42 ID:DfXY4/on0.net

ANA「平成最後の便」が出発 着陸するときは「令和」 羽田発NH1925便、ボーイング787-8

2019.04.30
恵 知仁（乗りものライター）
https://trafficnews.jp/post/85776


tags: 飛行機, ANA, 羽田空港, B787


ANAの「平成最後の出発便」が、羽田空港を離陸。タイ・バンコクへ飛び立ちました。出発ゲートでは記念イベントが行われ、搭乗客には記念品がプレゼントされています。

羽田からバンコクへ！

　ANA（全日空）が2019年4月30日（火・祝）、元号が「平成」から「令和」へかわる直前に、「平成ラストフライト」のお見送りイベントを開催しました。

「まもなく『平成』が幕を閉じます。たくさんの思い出をともにお持ちいただき、このラストフライトが、皆様にとって希望に満ちた、穏やかなひとときとなりますよう、ANAスタッフ一同、心よりお祈り申し上げます」（NH1925便 搭乗口のアナウンス）


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拡大画像

羽田空港国際線ターミナルの108番搭乗口で行われた、ANA「平成ラストフライト」イベント（2019年4月30日、恵 知仁撮影）。





　同社における「平成最後の出発便」、東京（羽田）発タイ・バンコク行きNH1925便（ボーイング787-8型機）の出発に合わせての実施で、ANAの平子裕志社長、スタッフが乗客に搭乗口で記念品を配布。平成31年4月30日の23時41分（定刻は23時35分）、同便は乗客229名とともにタイヘ旅立っています。

　NH1925便のバンコク到着は、令和元年5月1日午前4時05分の予定です（現地時間）。

【了】


?【写真】ANA「平成ラストフライト」搭乗客へプレゼントされた品

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26 ：本当にあった怖い名無し：2019/11/18(月) 20:53:43 ID:6rbFZAP40.net

ここのスレの住人の誰をも呪っていない
むしろ逆に、不運不幸を呼び込んでいる悪魔悪霊、を追い払うための呪文だ


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27 ：本当にあった怖い名無し：2019/11/18(月) 20:54:17 ID:6rbFZAP40.net

ここのスレの住人の誰をも呪っていない
むしろ逆に、不運不幸を呼び込んでいる悪魔悪霊、を追い払うための呪文だ


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28 ：読売新聞2019年11月20日朝刊３０面より引用：2019/11/20(水) 07:50:26.57 ID:3vwiuj08O.net

伊丹保安検査 また見落とし

客の日航CA持ち込み

大阪(伊丹)空港の日本航空の保安検査場で９日、
検査員が乗客のキャリーバッグに入ったナイフやはさみを見落とし、通過させていたことがわかった。
乗客は同社の女性客室乗務員(CA)で、私的に利用していたという。
CAが、搭乗をキャンセルしたため、機内に持ち込まれなかった。
日航によると、CAは９日午前７時１０分頃、羽田行き便に搭乗するため、
保安検査場でX線検査を受け、バッグからはさみが検知された。
しかし、検査員はバッグの中身を確認せず、中には工作などで使うデザインナイフ2本も入っていたが、そのまま通した。
CAが搭乗口でナイフを持っていることを申告し、発覚した。
X線検査で検知した場合、検査員は手荷物を開けて中を確認する必要がある。
CAは「ナイフの持ち込み禁止は知っていたが、出発時間が迫り、失念した」
と話しているという。
同空港では、9月、10月にも刃物を持った乗客が保安検査場を通過している。