事業会社内での不倫女

1 ：〒□□□-□□□□：2012/02/24(金) 19:15:06.54 ID:ea3dmIbW.net

社内での不倫って、けっこう当たり前？

1041 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:50:24.99 ID:DGPbvCtN.net

この色が妙に懐かしく感じます。
修学旅行や新婚旅行など節目で使った方も少なくないと思います。
お疲れさまでした。

1042 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:50:36.35 ID:DGPbvCtN.net

この車両と同時期製造の特急車としては16000系と16200系があります。

1043 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:50:47.87 ID:DGPbvCtN.net

さよならスナックカー……
大阪に行く時は新幹線ではなく専ら近鉄利用。
まぁバファローズファンですからね（笑）
本当にお世話になりました。
お疲れ様、そしてありがとう。

1044 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:50:57.69 ID:DGPbvCtN.net

写真のモデルとして造形色彩は一流ですね。火の鳥は貧弱すぎて・・・残念です。

1045 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:51:08.90 ID:DGPbvCtN.net

電車に乗っておしぼり配ってくれる、タクシーでおしぼりだす、関西文化の象徴でした。

1046 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:52:00.22 ID:DGPbvCtN.net

どこかの私鉄に譲渡してくれないかなあ。

1047 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:52:22.25 ID:DGPbvCtN.net

サニーカーはまだ当面は使いそうな感じ

1048 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:52:32.65 ID:DGPbvCtN.net

子供の頃、奈良へ伊勢へいっぱい乗りました。最近では去年乗りました。古かったけどよく整備されていたし、車内も静かで特急にふさわしい車両でした。この色がなくなるのはやっぱり寂しいです。しまかぜやひのとりも乗りましたが近鉄特急は魅力いっぱいですね。

1049 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:52:47.64 ID:DGPbvCtN.net

スナックカーと言ったものの、軽食サービスは5〜6年で廃止。
暫く使われないスナックコーナーが放置されていた。
その後はスナックコーナーなしのスナックカーが増備、スナックコーナーが残った車両も撤去され座席が備えられた。

1050 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:53:40.37 ID:DGPbvCtN.net

これぞ近鉄の特急車両。最近よく見かけるひのとりがチープに見えてしまう。

1051 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:53:53.98 ID:DGPbvCtN.net

ホント何度乗ったか分からないくらいお世話になりました。一昨日特急に乗ったんですが、6両編成で前2両は22000系の付属編成だった。自分は3号車だったので、充電も出来ないからハズレだぁって思ったんですけど、昨日で引退だっんだとしたら、ある意味当たりの車両ってことだったのかな。
あの、肘掛から前に出して回転させるテーブルとか好きでした。灰皿付いてた時は、隣の人がキチンとタバコの火を消さずに肘掛の辺りからモクモク煙が出てるのにドギマギしたり、思い出はたくさんありました。何はともあれお疲れ様でした。

1052 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:54:04.21 ID:DGPbvCtN.net

子供の頃、沿線に住んでいた事もあって12000系と12200系、いわゆるスナックカーはよく見ていた。

他のビスタカーやエースカーと比べても圧倒的にスナックカーは汎用車両として多くの製造実績があり、近鉄特急といえばスナックカーというステータスがあった。

子供心にスナックカーに乗って伊勢神宮への初詣が憧れでもあったし、今でこそ停車駅が多い近鉄特急だが、スナックカー全盛の頃はとにかく速いというイメージを残してくれた車両だった。

1053 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:54:16.06 ID:DGPbvCtN.net

昭和の頃の行き先表示改修前の特急マークの精悍さと、サボが良かったですね。

1054 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:54:27.86 ID:DGPbvCtN.net

たまに、乗る時にACEと連結されてるのが来たら、あーそっちかーい！て、笑
ま、古い車両も良いものだったよ

1055 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:54:38.44 ID:DGPbvCtN.net

そうか、昨日までだったか。
この１年、出張や遠出がガクンと減ったからなぁ…

親と乗った幼少期から、遅刻しそうになって飛び乗った学生時代
仕事や、子ども達と出掛ける時ようになっても
地球20周分くらい乗った300系新幹線を除いて
人生で一番距離・回数を乗った特急電車だよ。

先週、旧色に復刻された編成を見て
｢そうそう！この色！｣って思ったばかりだったんですよ。

しかし、このクリームがかった橙と濃紺の色使いは
近鉄の大事な財産だと思うんだけどねぇ…

1056 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:55:21.65 ID:DGPbvCtN.net

広末涼子の映画「ゼロの焦点」で能美線に唐突にこの電車が現れた時は興ざめしたのを覚えてる

1057 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:55:31.35 ID:DGPbvCtN.net

近鉄特急の一時代を築いたが、新型車両と連結していると同じ特急料金だと損している感は否めなかった。

1058 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:55:41.02 ID:DGPbvCtN.net

老朽化、また時代の流れもあり仕方ないのもあるかもだが、確かに最新の車両と比べればサービス面は劣るとかあるが、最後は難波、京都~奈良駅間のホームライナー的の特急だけに運行して料金値下げでもしてくれたらいいのになぁ。と思った。

1059 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 16:55:51.23 ID:DGPbvCtN.net

先日四日市まで用事があり快速みえで行きました。ディーゼルカーでうるさいのですがどこか旅情緒があってｊＲはＪＲの良さがあります。値段も４８０円と安いです。帰りはその分近鉄特急で帰りましたが列車がこの電車でした。かつては毎時０分発ノンストップ名古屋と難波を結んだ特急でしたね。お世話になりました。

1060 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 19:09:06.02 ID:ElMj/jup.net

>>39
南関東は不倫ばっかり

1061 ：〒□□□-□□□□：2021/02/13(土) 21:36:24.15 ID:+j9NVWC3.net

>>39
それ、その女性にフラれた小◯が流した噂だよ。
彼女担ぎ上げようとした組合がそでにされたのもあって
一時期やたら旧2ちゃんで書かれたやつ。

1062 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:45:11.01 ID:hGSVXVOJ.net

素人だから全然わからないけど、あれだけ揺れたのに「津波は無い」と即時発表するのってすごいなぁ。勇気いるよなぁ。「あ、やっぱりあります」なんて絶対に訂正できないもんな。

1063 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:45:23.90 ID:hGSVXVOJ.net

これは、先の大震災の余震なのか？
10年の歳月が流れているのに、始めはゆっくりと揺れて時間と共に激しく揺れた、そして長い。
先の震災と同じだ。
嫌な記憶が、よみがえった。

1064 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:45:37.24 ID:hGSVXVOJ.net

重機のオペレーター。
ダンプのドライバー。
警察や消防ではない一般企業にお勤め方々も深夜から早急に対応していただいて本当に感謝ですね。

1065 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:46:06.32 ID:hGSVXVOJ.net

まあ確かに見栄えは悪くなるけどやはり箪笥とかの大きめの家具にはつっかえ棒とか使わないと危ないよなあ。

1066 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:46:17.33 ID:hGSVXVOJ.net

コロナに地震に絶望的や、、、

1067 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:46:28.16 ID:hGSVXVOJ.net

関東でも結構揺れ、通常とは違うレベルと感じたけど
あれでたった震度４であることに逆に驚いた。

1068 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:46:40.36 ID:hGSVXVOJ.net

今日からモヤモヤしそうだ！
10年前のことが思い出される。
でも津波の影響がないのはちょっと違和感あるなぁ！

1069 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 08:46:50.44 ID:hGSVXVOJ.net

久々に大きな揺れだと思ったらそれでも震度4だった！

1070 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:26:06.89 ID:hGSVXVOJ.net

箱根を目標にして陸上を一つのツールとしてたたかうのか。
　陸上そのものを愛して戦うのか。
　そこに差はあるんじゃない？

　でもどっちも正解だと思うけど！

1071 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:26:22.67 ID:hGSVXVOJ.net

結局箱根駅伝を人生最大の目標とするか、
それとも世界的ランナーになるための通過点に過ぎないと思うか、の違いもあると思う。

箱根に全力投球しすぎたためにその後故障に悩まされる、ということもあるだろうし。

確かに渡辺や柏原の箱根での実績、期待度を考えれば卒業後の成績は物足りないが、
箱根駅伝に偉大な痕跡を残した、という事実は
評価されてしかるべきだろう。

1072 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:26:36.76 ID:hGSVXVOJ.net

今井、柏原、神野を見ていると、山の神とマラソンは別物というのがよく分かる。伸び悩みという感じではない。むしろ、今井はコツコツと力を重ねて非常によく頑張っていると思う。
個人的に残念なのが、東海大２年の時に２区で１７人抜きを達成した村澤明伸かな。厚底シューズでもないのに１時間６分台で走ったのはビックリした。でも、３年の時にアキレス腱を痛めてからは、並のランナーになってしまった。ずっと応援しているんだけどなぁ。

1073 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:27:03.99 ID:hGSVXVOJ.net

柏原選手が1年時に走った5区で最下位で足を痛め苦しい顔でゴールした城西大学の高宮選手が後に2016リオオリンピックのマラソンで事実上の代表補欠に選ばれて少し前に取り上げられた時これ以上無い立場逆転と称していたのが非常に印象に残ってる。
その高宮選手は今もヤクルトでエースで活躍し第一線で活躍しているのが非常に興味深い。

1074 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:27:18.63 ID:hGSVXVOJ.net

青山の選手はみな大学時代がピークだった印象

1075 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:28:21.43 ID:hGSVXVOJ.net

箱根5区「山の神」は上りに強い選手ということで、必ずしも平地でのスピードがあるという訳ではないということが、何となく歴史的に証明されているような気がする。
神野など「山の神」にふさわしく名前まで神々しいかったが、マラソンでの走りを見る限り、箱根5区は「身軽」だったからピョンピョン行けたんだね！なんて思ってしまう。

1076 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:28:36.90 ID:hGSVXVOJ.net

そもそも、常に世代トップで活躍し続けてるのは佐藤悠基選手くらいで、ほかの選手は急成長や挫折などを経て、箱根のスターから伸び悩んだり、ほぼ無名の存在からオリンピック選手になったりさまざま。
大事なのは、箱根があることで選手の裾野がひろがり、大勢の選手で切磋琢磨する中で最終的に大成する選手がでてくることではないでしょうか。
伸び悩んでも、陸上界を盛り上げた功績は大きいし、いろいろな思いがあり苦しいなかでもあがいて、とことん打ち込んだその生きざまは、称賛されるべきものだと思います。

1077 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:28:55.65 ID:hGSVXVOJ.net

渡辺康幸って４年時は３年時のタイムより遅かったと思うけど。

1078 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:29:07.19 ID:hGSVXVOJ.net

青学卒の神野はメディアに踊らされた典型だね。
で、勘違いして実業団入社後もプロ転向。その後は泣かず飛ばず。
地に足着けるのも大事なんだと思った。

1079 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:29:26.59 ID:hGSVXVOJ.net

早山時代、紫紺対決の時のランナーでマラソン選手として大成する人があまりいなかったからなあ。

1080 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:33:05.15 ID:hGSVXVOJ.net

箱根駅伝がオリンピックへの通過点と分かっていても、一度でも箱根の華やかさを知ったランナーが、さらに狭き門になるオリンピックを目指し続けるのは、本当に大変だと想像します。
あと、大学は4年って決まっているから、頑張る期間が明確だけど、社会人は決まった区切りが無いから、逆に頑張るポイントが分かりにくいのかも。

1081 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:33:20.18 ID:hGSVXVOJ.net

伸び悩んだと言っても
そもそも駅伝とマラソンでは求められるものが違うでしょ

1082 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:33:35.12 ID:hGSVXVOJ.net

学生時代に半端ない練習して体を消耗するし、オリンピック出れる実力の人は一握りで、箱根以上のモチベーション保てなくなる要因はいろいろあると思う

1083 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:33:50.37 ID:hGSVXVOJ.net

渡辺は指導者として評価できるし、柏原は引退してからメディアで感じよくなって、箱根駅伝にも貢献してる。
できは中国電力で社員としてセカンドキャリアとして頑張ってるし
いつか３人ともおじいさんになったら今昔物語にでそうだし、一度は燃え尽きたかもしれないけど、活躍してると思う。

1084 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:34:05.93 ID:hGSVXVOJ.net

MGCは良いテコ入れになったと思うので期待。

1085 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:34:17.73 ID:hGSVXVOJ.net

舗装道路ばかり走り続けている弊害？

1086 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:34:30.79 ID:hGSVXVOJ.net

やはり箱根は通過点という考えではないと
箱根で燃え尽きるのでしょうね
今回の箱根では12月の日本選手権で
好走した各校のエースが100%の力を出せず
ピーキングの難しさを露呈しましたが
瀬古利彦さんは福岡国際マラソンで日本人トップの走りをした後
箱根駅伝の2区で何食わぬ顔で区間賞を
取りました

1087 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:35:00.78 ID:hGSVXVOJ.net

最強は早稲田大の瀬古さん、東海大の佐藤さん、東洋大の相澤さんかと・・・
マラソンはフロックで記録が出ることがありますが、やはり10.000メートルの日本記録は絶対的なスピードがなければ出ないので価値あると思います

1088 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:35:11.43 ID:hGSVXVOJ.net

まず、神野は論外やね。

1089 ：〒□□□-□□□□：2021/02/14(日) 09:35:21.56 ID:hGSVXVOJ.net

佐藤選手の今年、元日の走りはアッパレだった。何人抜いたかな？すごい抜いたよね？東海大時代の箱根を彷彿とさせる走りだった。
年齢的には決して若くないかもしれないが駅伝にかける思いというか、走ることへ情熱というかただただ凄い！

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