【金武（営）】西鉄バス応援スレ★１【医療センター】

1 ：名無し48さん（仮名）：2015/02/10(火) 21:14:54.51 ID:mz9PWapnO.net

福岡の帝王、西鉄バスの応援スレです。
HKT48シアターへは、ヤフオクドーム前でお降りください。

201 ：名無し48さん（仮名）：2015/06/30(火) 15:27:14.73 ID:COv1XzU+0.net

>>200
ひきの号の引野口と高速上のバス停に停まらないバージョン

202 ：名無し48さん（仮名）：2015/06/30(火) 22:47:12.62 ID:pAdkc+rM0.net

>>201
ほほう
JRのソニックやきらめきにも速達性で競えそうな便だわ

203 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/02(木) 21:35:05.60 ID:iU0gAsPT0.net

ひびき号とひきの号は姉妹便だったけどひきの号の方が乗客数が多くひびき号がガラガラだったからひきの号に統合されてしまったのです

途中の客を拾える各停便の方が集客力があったとか
特に八幡西区の鉄道と縁のない地域を通るのが強みになった感じですね

204 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/02(木) 22:25:55.19 ID:2OQ6yw6S0.net

直通需要は列車のテリトリー
高速バスは途中のインターチェンジで乗降できるのが最大の強みだし
路線バス乗り継ぎやマイカーでの送り迎えにも対応できる

205 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/02(木) 22:47:07.64 ID:AgRRs1ng0.net

>>200
汚れてて申し訳ないですが
http://i.imgur.com/QdZVMZM.jpg

206 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/03(金) 00:24:52.44 ID:0vn7B6cv0.net

>>205
貴重な資料ありがとうございます

207 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/06(月) 15:05:26.84 ID:YXfe17sq0.net

ひびき号は運賃が国鉄普通運賃より高かったのも原因だろう
当時国鉄では小倉〜博多間に特別快速を運転していてこれが折尾〜博多間ノンストップで特急並みの速達列車だった

208 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/08(水) 07:43:34.85 ID:e9E0FKRm0.net

今のJRは特急至上主義でありながら
車両の外観や内装にばかりこだわって
速達性や運行ダイヤは二の次といった印象

209 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/08(水) 21:02:44.33 ID:l9vTFRbb0.net

昔の門司鉄道管理局と言えばスピード狂っぷりで全国に勇名を轟かせてたんだがねぇ

大型蒸気機関車に3〜4両の軽量列車牽かせた快速列車とか万一タブレット落としたら周辺の列車を全て止める予定になってた伝説の急行「ひかり号」とか

モーター焼けちゃうんじゃね？みたいな轟音たてて突っ走ってた特別快速懐かしいです

210 ：名無し48さん（仮名）：2015/07/14(火) 22:17:03.22 ID:Fhe5EivZ0.net

>>205
いやぁ、懐かしいです
流通センター東に止まっていたということは
まだ福岡インターから都市高速がつながっていなかった頃か
あの当時は門司と博多を結ぶ高速バスもあったなぁ