ミリタリージェットエンジンを語るスレ　7kN

1 ：名無し三等兵：2017/06/28(水) 20:28:26.66 ID:EgMFgfXO.net

前スレ
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　6kN
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1440828436/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　5kN
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1419210945/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1389273648/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1357556393/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　2kN
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1283917599/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　1馬力
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1192343293/

即落ちスレ
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　3kN
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1352609325/

2 ：名無し三等兵：2017/06/28(水) 21:22:38.34 ID:SGhx6HZe.net

戦闘機用エンジン要素（その２）の研究試作（コアエンジン）の納入について
http://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup290628.pdf

3 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 01:09:51.48 ID:cWnj3y2k.net

いまどきのエンジンはデジタル制御なんだし、
このエンジンにソフトウェア的にリミッター入れて
旧世代エンジンのアップグレードに使えばいいよ

4 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 13:28:43.13 ID:UQKjJMKE.net

>>3
F-2がハイパークルーズできるようになるのかしらん

P-1やC-2も派生型エンジンに換装とかないかしらん

5 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 13:41:29.23 ID:zMbT9VCM.net

残存寿命考えたらコスト的に難しいと思う

6 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 15:47:56.40 ID:cIVEkWIF.net

>>1 乙です。

IHI、将来の戦闘機用を目指したジェットエンジンの主要部分（コアエンジン）を納入
ttp://www.ihi.co.jp/ihi/all_news/2017/aeroengine_space_defense/2017-6-28/index.html
ttp://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/pr170628/247067-1-jpn-JP/pr170628.jpg

7 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 17:13:49.38 ID:7lwG7fBx.net

世界最先端の流体のコンピュータシミュレーション技術，日本独自開発の金属材料，
セラミック基複合材(CMC)，先進的な冷却技術，高度な電子制御技術，ステルス技術
といった，日本が世界に誇る技術を随所に採り入れた戦闘機用エンジンを提案しました。
また，圧縮機，燃焼器，高圧タービンを試作し，これらは，所期の目標性能を満足して
いることが既に確認されています。

　続いて，IHIは，2013年度に「戦闘機用エンジン要素の研究試作」を受注し，
コアエンジンの設計製造を進め，2017年6月に所定の機能性能を満足することを確認し，
本日，納入の運びとなったものです。

　さらにIHIは，2015年度に「戦闘機用エンジンシステムの研究試作」を受注し，
国内企業のご協力も得ながら，コアエンジンをベースとして前部にファン，後部に
低圧タービン，アフターバーナと排気ノズルを装着した戦闘機用エンジンの
プロトタイプ（XF9-1）の設計製造を推進しています。
-----------------------------------------------

（XF9-1）のドライ11ｔ　max15ｔ　は既定値なんですね。
量産実用エンジンで　　max17ｔを予定するのか

8 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 17:22:52.14 ID:8oyvGUf/.net

国分寺本店デザイナーとかモヘンジョダロの人たちとか欲しがってそう

9 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 19:00:50.15 ID:ndJn5Abo.net

>>7
プロトタイプXF9-1の推力が目標15t以上（15tより上）でありそこで出力が決まる
実用エンジンで推力を変えたらまた開発のやり直しだよ

10 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 19:20:46.92 ID:uaP67bKM.net

ということで、いよいよF-22が欲しくてF119が作りたかったのだな、という感じが判明しつつあるF-3であります

11 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 19:23:30.83 ID:aLjMD1YH.net

F100-PW-100からF100-PW-232で推力は1.35倍以上にアップしている
長く運用し現場が必要と考えればマイナーチェンジはあり得るし
それで一定の性能向上は見込める

ただし、改造してあるなら普通はその情報が公報で掲載されている
妄想であれこれ言い過ぎると酷い目に合う

12 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 19:30:41.84 ID:7lwG7fBx.net

これはXF9-1　でプロトタイプエンジンで将来戦闘機用エンジンは別

寸法も少し違う。
http://blog.livedoor.jp/wispywood2344/

13 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 19:41:13.93 ID:BIyOKub4.net

単純に初期構想に比べてサイズがアップしたってだけだろう

14 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 20:02:16.64 ID:aLjMD1YH.net

YJ101からF404とか
あるいはYF119からF119でバイパス比が上がってたりとか
とにかくちょっと推力増すためにバイパス比を大きめにするというのはよくあるのかねえ？

15 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 20:08:28.69 ID:Mt4LGOwb.net

>>9
ところがシンポジウムではプロトタイプ完成から量産化まで時間があるので
その間に推力アップやらの改修をやると言っててな。

16 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 20:14:50.68 ID:UQKjJMKE.net

>>15
強化するならウェットよりドライを上げて欲しいなぁ

17 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 21:19:33.78 ID:0GHBB4X2.net

>>14

エンジンの発するエネルギーは一緒でも
バイパス比を上げて、ファン風量を増やせば
推力は上がるっていう仕組みかな?

18 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 21:28:41.09 ID:zMbT9VCM.net

というかそれがターボファンの仕組みでは

19 ：名無し三等兵：2017/06/29(木) 21:30:59.15 ID:0GHBB4X2.net

>>18
ですよね。

そのファンの大きさで
速度と推力のバリエーションを増やしてるのは
いろいろありそうですね。