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初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を 855
- 1 :名無し三等兵:2015/11/15(日) 22:40:22.56 ID:Kl53gZZK.net
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初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を 854
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- 344 :名無し三等兵:2015/11/23(月) 04:42:31.15 ID:jrkFOrX9.net
- >>343
調べたのか?
空母なんかウィキみればすぐ数字が出てくる
それをみて「変わってない」といいれるなら、あんたはある意味ですごい
- 345 :名無し三等兵:2015/11/23(月) 04:47:46.80 ID:WpZ9sXnr.net
- >>343
蒸気タービンが主流だった大戦中と違って現在の軍艦はガスタービンやディーゼル、ディーゼル発電でモーター駆動など様々な方式(とその組み合わせ)があり、同じ出力でもサイズの小型化や燃費の向上などで格段に進歩している。
たとえば巡航時は燃費のいいディーゼルを使い、戦闘など高速を出したい時は高出力のガスタービンに切り替えるなど。
- 346 :名無し三等兵:2015/11/23(月) 05:26:26.19 ID:u30wV4ta.net
- >>343
技術もへったくれも、そもそも太平洋戦争時に原子力機関やガスタービンなぞ無い。
戦車にだってガスタービンもディーゼルターボも無かったし、
航空機にもマトモなジェットエンジンも無けりゃアフターバーナーも無いし、ターボブロップも無い。
蒸気タービンと不安定な大出力船舶用ディーゼルとガソリンエンジンしか無かった時代と今では
何もかもちがう。
当時モノで今でも通用しそうなのはT34のディーゼルエンジンくらい。
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